Разработка ТК на прокладку наружных сетей водоснабжения из стальных труб

9. Для перекладывания земли из глубоких котлованов необходимо устраивать промежуточные настилы. При этом следует ставить под распорками дополнительные бобышки и на самом настиле бортовые доски, препятствующие обратному падению грунта в котлован или траншею.

10. Выбрасывая грунт на поверхность земли, нужно следить за тем, чтобы земля, а вместе с ней различные твердые предметы не попадали обратно в котлован, где находятся люди.

11. Во время работы, в котловане или траншее необходимо постоянно проверять состояние бровок и в случае появления продольных трещин немедленно сообщать мастеру.

12. Если отрываемый котлован пересекает другую ранее вырытую и засыпанную выемку, в которой грунт еще не уплотнился, места пересечения их следует укреплять особенно прочно и только под наблюдением мастера.

13. Если на разрабатываемом участке имеются электрокабели, газопроводы или напорные водопроводы, следует работать с большой осторожностью. В таких местах нельзя применять ударные инструменты, можно работать только при помощи лопат, не нанося резких ударов.

14.При рытье траншей под существующими коммуникациями следует убедиться в наличии на них надежных креплений (подвесок).

15. В том случае, когда работа в котлованах и траншеях, раскрепленных распорками, ведется при помощи машин, необходимо следить за тем, чтобы машина не повредила распорки.

16. Землекоп должен следить за сигналами экскаваторщика. Если при работе экскаватора ковш врезается слишком глубоко в грунт так, что задняя часть экскаватора начинает подниматься, необходимо немедленно сообщить экскаваторщику, чтобы он остановил лебедку и принял необходимые меры.

17. При работе экскаватора нельзя производить какие-либо работы со стороны забоя и находиться под ковшом или стрелой экскаватора.

18При рытье котлованов стенки их по мере углубления в грунт необходимо прочно укрепить способом, указанным мастером.

19. Перед спуском в колодец или шурф нужно убедиться в отсутствии в них опасных газов. Проверка производится прибором-газоанализатором. Опускать в колодец зажженную бумагу или свечку для проверки наличия газа запрещается.

20. При обнаружении газа колодец следует проветрить специальными шланговыми вентиляторами и лишь после второй проверки, когда будет установление отсутствие вредного газа, рабочий может опускаться в колодец.

21Если нет уверенности в том, что из колодца выкачан весь опасный газ, следует применять шланговые противогазы.

22. В течение всего времени пребывания рабочего в колодце должен работать вентилятор, так как газы могут появиться внезапно.

3.7.2.2 общие требования мер безопасности при разработке траншей и котлованов экскаваторами

Запрещается:

1) поднимать ковшом или грейфером негабаритные куски породы, бревна, доски, балки и пр., кроме щитов или лаг настилов под экскаваторы для их передвижения, при этом должны быть обязательно приняты меры предосторожности, исключающие возможность травмирования людей;

2) погружать грунт на автомобиль со стороны кабины (его следует грузить только со стороны заднего или бокового борта);

3) находиться людям между экскаватором и транспортным средством, на которое грузится грунт, а также под стрелой и ковшом экскаватора;

4) производить какие-либо работы в траншее со стороны забоя;

5) находиться людям в зоне работы экскаватора в радиусе наибольшего вылета ковша плюс 5м;

6) устанавливать экскаватор ближе 2 м от края отрытой траншеи во время перерывов в работе или ремонта;

7) производить очистку ковша, находящегося на весу;

8) оставлять стрелу повернутой в сторону забоя с ковшом на весу при перерывах в работе или ремонте, независимо от их продолжительности;

9) использовать в качестве подкладок (опор) для предупреждения самопроизвольного перемещения экскаватора бревна и доски.

Запрещаются разработка и перемещение грунта машинами (бульдозерами, скреперами и др.) при движении на подъем или под с углом наклона более указанного в паспорте машины.

3.7.3.1 Меры безопасности при монтажных работах

При производстве работ, связанных со строповкой строительных конструкций и их перемещением в процессе строительства, руководствоваться правилами техники безопасности в строительстве #M12293 0 901829466 959904472 3325399512 4294967294 2202259373 2351242664 78 2583957209 2440337622СНиП 12-04-2002 #S "Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство"#M12293 1 901829466 959904472 3325399512 4294967294 2202259373 2351242664 78 2583957209 2440337622#S, #M12293 2 901794520 1061002232 491708152 4294967262 1417900237 1357384904 77 4092901925 1236444583СНиП 12-03-2001 "Безопасность труда в строительстве" часть 1#S, правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов #M12293 3 1200006349 4294960667 3347745240 584910322 1894385976 4294967268 1028448853 1645840020 771915195ПБ 10-382-00#S и #M12293 4 1200004711 4292889854 4294967276 3548681042 2190011591 584910322 4294960680 1846460363 491708152ПОТ Р М-007-98#S.

Строповка элементов и конструкций должна производиться инвентарными стропами или специальными грузозахватными устройствами по схемам, составленным с учетом прочности и устойчивости поднимаемых конструкций при монтажных нагрузках.

Строповка длинномерных элементов, поднимаемых в горизонтальном положении, следует производить не менее чем двумя стропами или специальными траверсами. Для предотвращения выскальзывания металлических конструкций (прокатные балки, шпунт и др.), стропуемых методом обвязки, под стропы необходимо устанавливать деревянные клинья-распорки.

Строповку элементов и конструкций надо производить так, чтобы они подавались к месту установки в положении, максимально близком к проектному.

Подъем железобетонных и бетонных изделий массой более 600 кг, не имеющих маркировки и указания о фактической массе, допускаться не должен.

При подъеме груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка или др. оборудования, не должно допускаться нахождение людей (в том числе стропальщиков) между поднимаемым грузом и указанными частями здания, оборудования и др. Эти требования должны выполняться и при опускании груза.

Подъем, опускание и перемещение грузов не должны производиться при нахождении людей под грузом.

Элементы и конструкции во время перемещения должны удерживаться от раскачивания и вращения оттяжками из пенькового каната.

Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз находится на высоте не более 1 м от уровня площадки, на которой находиться стропальщик.

Опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность опрокидывания или сползания устанавливаемого груза.

Погрузка или разгрузка автомашин должна выполняться без нарушения их равновесия.

Укладка груза в автомашины должна производиться таким образом, чтобы была обеспеченна возможность удобной и безопасной строповки его при разгрузке.

При погрузке и разгрузке автомашины нахождение людей в кабине не допускается.

Не допускается освобождение, с помощью крана, защемленных грузом стропов.

На строительной площадке должен быть установлен порядок обмена условными сигналами между стропальщиком и крановщиком (машинистом). В случаях, когда зона обслуживания краном полностью не обозревается из кабины крановщика, для передачи сигналов между стропальщиком и машинистом необходимо установить двухстороннюю радиосвязь.

Запрещается оставлять поднятые грузы на весу.

Расстроповка установленных элементов и конструкций допускается лишь после прочного и устойчивого их закрепления.

Стропальщики должны быть обеспечены индивидуальными средствами защиты (рукавицы, каски и оранжевые жилеты).

Монтажники, бетонщики и др. специалисты, выполняющие работы стропальщика, на рабочих местах должны иметь удостоверение стропальщика.

Грузоподъемность стропа должна соответствовать усилию от массы поднимаемого груза с учетом коэффициента запаса прочности; при этом угол наклона между ветвями стропа не должен превышать 90°.

При при страповке должны соблюдаться следующие технологические правила:

крюки стропов должны свободно заходить в зев петли, цапфы, рымы или другого грузозахватного устройства на грузе;

крюки необходимо заводить с внутренней стороны изделий в сторону их центра тяжести;

изделия должны крепиться за все петли (цапфы, рымы);

ветви стропов во время подъема должны иметь одинаковое натяжение;

угол между ветвями стропов не должен превышать 90°;

неиспользованные концы стропа необходимо укреплять так, чтобы они при перемещении груза не задевали встречающиеся на пути предметы;

заведенный в монтажную петлю (цапфу, рым) крюк стропа не должен соприкасаться с поверхностью стропуемого груза.

Для согласованной работы между стропальщиком и крановщиком применяется несколько видов сигнализации и связи.

Основным видом сигнализации, применяемой в строительстве при перемещении грузов кранами, является знаковая сигнализация (рис.9).

Рис. 9

3.7.4 Меры безопасности при испытание оборудования

Перед испытанием оборудования необходимо: руководителю работ ознакомить персонал, участвующий в испытаниях, с порядком проведения работ и с мероприятиями по безопасному их выполнению; предупредить работающих на смежных участках о времени проведения испытаний; провести визуальную, а при необходимости с помощью приборов проверку крепления оборудования, состояния изоляции и заземления электрической части, наличия и исправности арматуры, пусковых и тормозных устройств, контрольно-измерительных приборов и заглушек; оградить и обозначить соответствующими знаками зону испытаний; обеспечить возможность аварийного выключения испытуемого оборудования; проверить отсутствие внутри и снаружи оборудования посторонних предметов; обозначить предупредительными знаками временные заглушки, люки и фланцевые соединения; установить посты из расчета один пост в пределах видимости другого, но не реже чем через каждые 200 м друг от друга, для предупреждения об опасной зоне; определить места и условия безопасного пребывания лиц, занятых испытанием; привести в готовность средства пожаротушения и обслуживающий персонал, способный к работе по ликвидации возможного пожара; обеспечить освещенность рабочих мест не менее 50 лк; определить лиц, ответственных за выполнение мероприятий по обеспечению безопасности, предусмотренных программой испытаний.

На время проведения пневматического испытания трубопроводов, находящихся в траншеях, должна быть установлена опасная зона, величина которой зависит от диаметра труб и испытательного давления. Границы опасной зоны должны быть обозначены знаками безопасности. Нахождение лиц в опасной зоне в период нагнетания в трубопровод воздуха и при выдерживании трубопровода под давлением при испытании на прочность не допускается. Манометры, используемые при испытании трубопроводов, следует располагать вне зоны траншеи, в которой находится испытываемый трубопровод.

Дефекты трубопровода следует устранять после снижения давления до атмосферного.

3.8 Расчет и анализ технико-экономических показателей

Расчет технико-экономических показателей производится на основании календарного графика, калькуляции и исходных данных на проектирование. Результаты заносятся в таблицу8 .

Таблица 8

Список используемой литературы

1. СНиП 3.06.04-91, Мосты и трубы.

2. Белецкий Б.Ф. Технология строительного производства .-.М.:, 2001.

3. СНиП 3.02.01-87, Земляные сооружения, основания и фундаменты.

4. СНиП 3.05.04-85* , Наружные сети сооружения водоснабжения и канализации.

5. СНиП 12-03-99, Безопасность труда в строительстве.Часть 1.Общие требования.

6. ЕНиР , Е 2-1, Сборник 2. Земляные работы, Выпуск 1. Механизированные и ручные земляные работы.

7. Е 9-2, Сборник 9. Сооружения систем теплоснабжения, водоснабжения, газоснабжения и канализации. Выпуск 2. Наружные сети и сооружения.

Размещено на Allbest.ru