Проектирование здания

- с непреднамеренным контактом человека с движущимися частями оборудования;

- с возможными ударами от падающих предметов при обрыве поднимаемого груза;

- с высыпанием части груза;

- с падением ГПМ;

- с наездом и ударами при столкновении с передвижными ГПМ.

Опасность поражения электрическим током

Производство работ грузовыми кранами вблизи линий электропередачи связано с повышенной опасностью. Анализ травматизма показывает, что большинство случаев поражения людей электрическим током происходит тогда, когда стрела крана не только касается провода линии электропередачи, но и находится на недопустимо близком расстоянии от нее - 0,5- 1,2 м. Несчастный случай может произойти также, если человек находится вблизи работающего крана и попадает под шаговое напряжение. Все это ставит работы вблизи линий электропередачи в один ряд с самыми опасными работами, выполняемыми с помощью грузоподъемных кранов.

Результаты выборочных целевых проверок организаций, проводивших работы вблизи линий электропередачи, показывают, что многие из них осуществляют данные работы с грубыми нарушениями: не проводится дополнительный инструктаж, не оформляются наряды-допуски, не ограждаются места работы и т.д. Подобное отношение может привести к самым тяжелым несчастным случаям. Работы следует проводить грузовыми кранами не ближе 30 метров от линии электропередачи, при этом обеспечивается безопасность труда. Опасность поражения током снижается на кранах, оборудованных прибором типа АСОН, сигнализирующим о приближении машины к линии электропередачи.

Опасность возникновения пожара

Пожары на кранах, в большинстве случаев возникают от самовозгорания, загорания обтирочных, горючих и легковоспламеняющихся материалов, часто от невыполнения элементарных требований

противопожарной безопасности. Одна из причин пожаров - неудовлетворительный надзор за электрооборудованием и проводами, отопительными приборами, что приводит к короткому замыканию, перегрузкам, образованию электрических искр и загоранию. При возникновении пожара в первую очередь выключается аварийный рубильник. После этого вызывается пожарная команда и принимаются меры для ликвидации пожара своими силами.

Опасность опрокидывания крана

В случае неправильного расчёта крана на опрокидывание до начала производства грузоподъёмных работ, возникает опасность потери краном равновесия, что может повлечь за собой человеческие жертвы, разрушение сооружений и технических устройств. На устойчивость крана влияет также устройство площадок выполнения грузоподъёмных работ. Строгое соблюдение всех норм, определённых в регламенте проведения погрузочно-разгрузочных работ позволяет обеспечивать безопасность опрокидывания крана.

Опасность падения груза

Опасность падения груза является одной из самых распространённых опасностей при эксплуатации грузоподъёмных машин. Чаще всего эта опасность связана с неправильной строповкой груза, разрывом канатов и неисправности грузозахватных механизмов. Для обеспечения безопасности следует проводить обследование крана и устройств для проведения работ, соблюдать правила строповки и эксплуатации кранов, соблюдать технику безопасности.

Аварии кранов чаще всего проходят без несчастных случаев. Проводя оценку аварий на предприятии технологического транспорта и специальной техники, были определены основные аварии, связанные с эксплуатацией автокранов, к ним относятся:

· опрокидывание крана (рис. 1);

· повреждение стрелы крана, вследствие неправильного расчёта нагрузки (рис. 2);

· дорожно-транспортные происшествия с участием автокранов (рис. 3).

Безопасность работы ГПМ обеспечивается:

- расчётом и конструкцией крановых механизмов;

- расчётом на прочность канатов крана и грузозахватных устройств;

- подбором тормозом;

- определением устойчивости кранов;

- расчётом металлоконструкции кранов при воздействии статистических и динамических нагрузок, технологических, ветровых перегрузках, обледенении;

- определением опасной зоны при работе ГПМ;

- подбором и расчётом устройств безопасности.

Основными причинами, которые приводят к авариям грузоподъемных машин и к несчастным случаям на производстве и на которые должностным лицам строительных организаций следует обращать внимание с целью недопущения аварий, являются

- неисправность или отсутствие приборов и устройств безопасности;

- умышленное отключение приборов безопасности путем заклинивания контакторов защитных панелей кранов;

- перегрузки кранов при подъеме грузов;

- допуск кранов к работе без проведения их технического освидетельствования или с истекшим сроком освидетельствования;

- эксплуатация кранов с истекшим сроком эксплуатации;

- становка стреловых кранов на площадках с уклоном, превышающим паспортную величину для данного крана, на свеженасыпанном не утрамбованном грунте, а также вблизи котлованов или траншей на недопустимом расстоянии;

- отсутствие должного контроля со стороны должностных лиц за соблюдением обслуживающим персоналом требований производственных инструкций;

- не обеспечение обслуживания и ремонта грузоподъемных кранов обученным и аттестованным персоналом, имеющим необходимые знания и навыки для выполнения возложенных на него обязанностей, а также не проведение периодической проверки знаний и инструктажей обслуживающего персонала;

- человеческий фактор, выражающийся в нарушении обслуживающим персоналом трудовой и производственной дисциплины;

- допуск работы кранов при метеоусловиях (скорость ветра), превышающих допустимые пределы.

Аварии и несчастные случаи, произошедшие при эксплуатации грузоподъёмных кранов, подлежат расследованию и учёту органами Ростехнадзора.

Возникновение опасности, связанной с травмированием человека вследствие падения груза грузоподъёмной машины представлено на

Анализирую дерево причин можно сделать вывод, что наибольшую опасность представляет износ строп в дополнении с несоблюдением техники безопасности при работе грузоподъёмных машин.

Исходя из вышесказанного, для обеспечения безаварийной работы необходимо, чтобы:

- руководители строительных организаций и индивидуальные предприниматели - владельцы кранов, грузозахватных приспособлений, крановых путей, а также руководители организаций и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие краны, обеспечили содержание их в исправном состоянии и безопасные условия работы путем организации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта, надзора и обслуживания в соответствии с правилами;

- на строительных площадках осуществлялся действенный контроль со стороны должностных лиц за соблюдением обслуживающим персоналом требований инструкций по охране труда;

- была обеспечена качественная подготовка обслуживающего персонала, стажировка, обучение и своевременная проверка знаний требований охраны труда.

Эксперты считают, что от 50 до 90 % аварий случаются по вине самих работающих. Здесь и халатное отношение персонала к технике безопасности, и нарушение технологических режимов эксплуатации кранов. Так, например, весьма печально может закончиться попытка оторвать от земли примерзший груз или груз, превышающий установленную норму. Машинисты либо не обращают внимания, либо отключают приборы безопасности, сигнализирующие о перегрузке. А нередко они работают с неисправными ограничителями грузоподъемности. Хотя выявить его неисправность и отремонтировать - не составляет труда.

Много ошибочных действий, приводящих к авариям, происходит в случае работы неквалифицированного персонала. Тем не менее, часто можно видеть, что в помощь одному специалисту-стропольщику нанимаются несколько разнорабочих, которые в принципе не знакомы с особенностями этой работы. Зачастую крановщики работают по две смены подряд (это недопустимо!), что приводит к хроническому недосыпу и усталости, потере элементарной внимательности.

Старый кран - это "усталость" металла, негодные тросы, старая автоматика. Понятно, что чем кран старее, тем больше вероятность аварии в случае нарушения технологических режимов его эксплуатации. Срок службы автокранов грузоподъемностью до 10 т при полуторасменной работе составляет 10 лет, а грузоподъемностью свыше 10 т - 16 лет. Однако, в зависимости от интенсивности эксплуатации, состояние кранов сильно различается.

Если срок службы крана, указанный изготовителем, истек, то закон "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" позволяет его владельцу продолжать его эксплуатацию. Но! Для этого необходимо разрешение независимой экспертизы. Если техническое состояние крана будет признано удовлетворительным, срок службы продлевается Ростехнадзором, как правило, на 2 года. По истечении этого срока процедура повторяется, но не более четырех раз. Таким образом, срок службы крана может увеличиться еще на 10 лет, но не более.

Практика показывает, что большинство владельцев грузоподъёмных машин проводит проверку кранов нерегулярно. Тем более что в России нарушение закона о нормативно-правовых документах должным образом не карается. И ситуация не изменится, пока на законодательном уровне не будет решен вопрос об ответственности организаций, эксплуатирующих потенциально опасную технику.

Требования по обеспечению безопасности при эксплуатации грузоподъёмных машин.

Безопасность эксплуатации грузоподъёмных кранов

Основой безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов является систематические обследования (проверки) состояния промышленной безопасности при эксплуатации подъёмных сооружений. Обследованию подвергается в целом всё предприятие или отдельные его участки (цехи), при этом каждое подъёмное сооружение, кроме кранов мостового типа и лифтов, должно быть осмотрено не реже 1 раза в 3 года.

Государственному надзору в обязательном порядке подлежат регистрируемые подъёмные сооружения. При наличие на предприятии надлежащего надзора за безопасной эксплуатацией грузоподъёмных кранов осмотр кранов мостового типа может проводится в выборочном порядке, однако каждый кран должен быть осмотрен не реже 1 раза в 5 лет.

Безопасность погрузочно-разгрузочных работ

Погрузочно-разгрузочные работы могут выполняться различными способами: вручную, с использованием отдельных приспособлений, облегчающих труд рабочих и при помощи грузоподъёмных машин. Применение каждого из этих способов обусловлено видом груза, его состоянием, массой, габаритами. Лёгкие грузы, такие, как пиломатериалы и трубы небольшого диаметра, обычно грузят вручную. Мелкие и сыпучие грузы (песок, щебень) нагружают и разгружают лопатами или специальными механизмами. Для погрузки круглых длинномерных грузов (брёвен, труб) используют канаты. Тяжёлое оборудование, электроаппаратуру и другие тяжеловесные грузы грузят при помощи подъёмных машин тракторных и автомобильных кранов.

При осуществлении погрузочно-разгрузочных работ с помощью грузоподъёмных кранов необходимо руководствоваться Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов. При погрузочно-разгрузочных работах с применением крана между руководящими работниками и крановщиком должна быть обеспечена хорошая взаимная видимость.

Безопасность производства погрузочно-разгрузочных работ должна быть обеспечена:

- выбором способов производства работ, подъёмно-транспортного оборудования и технологической оснастки;

- подготовкой и организацией мест производства работ;

- применением средств защиты работающих;

- проведением медицинского осмотра лиц, допущенных к работе, и их обучением.

Основными опасными и вредными производственными факторами, при погрузочно-разгрузочных работах и при складировании грузов являются:

- загазованность и запылённость воздуха рабочей зоны;

- повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

- повышенный уровень шума на рабочем месте;

- повышенная или пониженная влажность воздуха;

- повышенная или пониженная подвижность воздуха;

- недостаточная освещённость рабочей зоны;

- прямая и отражённая блёскость;

- расположение рабочего места на значительной высоте;

- движущиеся машины и механизмы, подвижные части кранового стропы, крючья, траверсы, клещи, балансиры, захваты и т.д., острые кромки транспортируемого груза, выступающие рым-болты, движущиеся краны, автомобильный и железнодорожный транспорт и др.;

- для кранов с электрическим приводом повышенные напряжения электрических цепей, замыкание которых может произойти через тело человека;

- для кранов на автомобильном шасси или шасси автомобильного типа токсические воздействия этилированного бензина.

В соответствии с правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов ПБ-10-382-00 грузоподъемные машины должны быть установлены таким образом, чтобы при подъёме груза исключалась необходимость предварительного его подтаскивания при наклонном положении грузовых канатов и имелась бы возможность перемещения груза, поднятого не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути оборудования, штабелей грузов, бортов подвижного состава и т.п.

При установке кранов, управляемых с пола или по радио, должен быть предусмотрен свободный проход для рабочего, управляющего краном. Установка грузоподъемных машин, у которых грузозахватным органом является грузовой электромагнит, над производственными или другими помещениями не разрешается. Установка кранов, грузовых тележек и передвижных талей над производственными помещениями для подъема и опускания грузов через люк в перекрытии допускается лишь при расположении одного помещения непосредственно над другим.

Люк в перекрытии должен иметь постоянное ограждение высотой не менее 1000 мм со сплошной зашивкой по низу на высоту 100 мм с обязательным устройством световой сигнализации(светящаяся надпись), предупреждающей как о нахождении груза над люком, так и об опускании груза, а также с наличием надписей, запрещающих нахождение людей под перемещаемым грузом.

Установка над производственными помещениями стационарных талей или лебедок для подъема грузов через люк в перекрытии не разрешается.

Условия безопасного производства работ грузоподъёмными кранами

Безопасность в процессе производства работ по подъёму и перемещению грузов кранами обеспечивается путём осуществления комплекса мер, направленных на улучшение условий труда и техники безопасности на определённом участке производства работ. В зависимости от вида, объёма и сложности выполняемой работы, применения различных типов грузоподъёмных кранов, характера и условий производства принимаются соответствующие меры безопасности.

Условия безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ регламентируется проектами, технологией погрузки и разгрузки, технологическими картами складирования, схемами правильной строповки грузов.

Требования к местам производства погрузочно-разгрузочных работ

Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны иметь основание, обеспечивающее устойчивость подъемно-транспортного оборудования, складируемых материалов и транспортных средств.

Выбор мест проведения погрузочно-разгрузочных работ, размещение на них зданий (сооружений) и отделение их от жилой застройки санитарно-защитными зонами должны соответствовать требованиям

строительных норм и правил, утвержденных Ростехнадзором, санитарных норм, утвержденных Минздравом РФ, и другой нормативно-технической документации.

На площадках для укладки грузов должны быть обозначены границы штабелей, проходов и проездов между ними. Не допускается размещать грузы в проходах и проездах.

Ширина проездов должна обеспечивать безопасность движения транспортных средств и подъемно-транспортного оборудования.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение в соответствии со строительными нормами и правилами, утвержденными Ростехнадзором.

Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия светильников на работающих. Типы осветительных приборов следует выбирать в зависимости от условий среды, свойств и характера перерабатываемых грузов.

Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны быть обеспечены санитарно-бытовыми помещениями и доброкачественной питьевой водой.

Площадки производства погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать требованиям пожарной безопасности по ГОСТ Р 12.3.047-98, а также строительным нормам и правилам, утвержденным Ростехнадзором, и правилам пожарной безопасности.

Температуру наружного воздуха и силу ветра в данном климатическом районе, при которых следует прекращать производство работ на открытом воздухе или устраивать перерывы для обогревания рабочих, устанавливает администрация предприятия в соответствии с действующим законодательством.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть оснащены необходимыми средствами коллективной защиты и знаками безопасности по ГОСТ Р 12.3.047-98.

Движение транспортных средств в местах погрузочно-разгрузочных работ должно быть организовано по транспортно-технологической схеме с установкой соответствующих дорожных знаков по ГОСТ Р 12.3.047-98, а также знаков, принятых на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.

Для перехода работающих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания, следует устанавливать трапы или настилы с перилами на всем пути передвижения.

Грузовые столы, рампы, эстакады и другие сооружения должны быть оборудованы постоянными или съемными отбойными устройствами.

Проходы и рабочие места должны быть выровнены и не иметь ям, рытвин. Зимой проходы должны быть очищены от снега, а в случае обледенения посыпаны песком, шлаком или другими противоскользящими материалами. Для прохода (подъема) на рабочее место должны быть предусмотрены тротуары, лестницы, мостики, трапы, отвечающие требованиям безопасности.

Требования к применению подъёмно-транспортного оборудования

Подъемно-транспортное оборудование, применяемое при проведении погрузочно-разгрузочных работ, должно соответствовать требованиям правил устройства и безопасной эксплуатации

грузоподъемных кранов Ростехнадзора, а также требованиям безопасности, изложенным в стандартах и технических условиях на оборудование конкретного вида.

Установка, регистрация, испытание и техническое освидетельствование подъемно-транспортного оборудования и грузозахватных приспособлений должны быть выполнены в соответствии с правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными Ростехнадзором, и другой нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

Не допускаются работы на грузоподъемной машине (кран, перегружатель кранового типа) при скорости ветра, превышающей значение, указанное в паспорте машины, а также при снегопаде, тумане, дожде, снижающих видимость в пределах рабочей зоны.

Не допускаются работы на грузоподъемной машине, если температура окружающего воздуха ниже значения, указанного в паспорте машины.

Подъёмно-транспортное оборудование, транспортные средства при производстве погрузочно-разгрузочных работ должны быть в состоянии, исключающем их самопроизвольное перемещение.

Съемные грузозахватные приспособления (стропы, траверсы и др.) до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию.

Подъёмно-транспортным оборудованием разрешается поднимать груз, масса которого вместе с грузозахватными приспособлениями не превышает допустимую грузоподъемность данного оборудования.

Не допускается поднимать груз неизвестной массы, а также защемленный, примерзший или зацепившийся.

Средства обеспечения безопасности при работе грузоподъёмных машин

Для предупреждения аварий грузоподъёмные машины снабжают ограждениями, устройствами безопасности и сигнализаторами.

Легкодоступные, находящиеся в движении части грузоподъёмных машин могут являться причиной несчастного случая, поэтому они должны быть прочно укреплёнными металлическими съёмными ограждениями, допускающими осмотр и смазку.

Обязательному ограждению подлежат:

- зубчатые, цепные, червячные передачи;

- валы механизмов, расположенных в доступных местах;

- соединительные муфты, расположенные в местах прохода;

- барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика или прохода;

- ходовые колёса кранов и тележек;

- голые токоведущие части электрооборудования.

Устройства безопасности грузоподъёмных машин можно подразделить на устройства, отвечающие за весовые и нагрузочные характеристики, и устройства, отвечающие за передвижение груза, крана, тележки, стрелы.

К первой группе относятся тормоза и остановы, ограничители грузоподъёмности и грузового момента, противоугонные устройства. Ко второй группе относятся ограничители высоты подъёма крюка, ограничители пути, буферные устройства, ограничители подъёма стрелы.

Тормоза могут быть подразделены:

· по назначению - на стопорные (останавливающие механизм) и спускные (ограничивающие скорость подъёма - опускания в определённых пределах);

· по конструктивному исполнению рабочих элементов - на колодочные, ленточные, дисковые, конусные;

· по принципу действия - на автоматические (замыкающиеся при отключении двигателя механизма) и управляемые (замыкающиеся при воздействии на орган управления тормозом).

В механизмах подъёма кранов, используется колодочные стопорные тормоза.

Остановы используются для удержания груза на весу, простейшими из них являются храповые, роликовые, эксцентриковые. Остановы необходимо устанавливать на быстроходном валу привода, иногда их устанавливают на быстроходном валу барабана.

Ограничители грузоподъёмности и грузового момента используются для автоматического отключения механизмов подъёма и изменения вылета стрелы в случае подъёма груза свыше 1,1Q. Ограничители грузоподъёмности используют, как правило, на мостовых кранах, ограничители грузового момента - на стреловых.

В стреловых кранах при работе на малых вылетах крюка стрела может занимать положение, близкое к вертикальному. В этом случае под действием отрицательных импульсов она может откинуться назад, что вызовет поломку стрелы и опрокидывание крана в сторону противовеса. Для предотвращения этого применяют ограничители подъёма стрелы крана (упоры на стреле и гибкие тяги).

10. Календарный план производства работ

При проектировании календарных планов необходимо соблюдать требования, изложенные в СНиП 12-01-2004 "Организация строительного производства", в которых указано, что к основным работам по строительству объекта разрешается приступать только после окончания подготовительных работ.

Внутриплощадочные подготовительные работы должны предусматривать:

- сдачу-приемку геодезической разбивочной основы;

- планировку территории строительной площадки;

- срезку и складирование используемого для рекультивации земель растительного слоя грунта;

- работы по водоотводу и искусственному понижению (в необходимых случаях) уровня фунтовых вод;

- устройство постоянных и временных дорог;

- прокладку инженерных сетей водо-, энерго- и теплоснабжения, канализации и др.;

- установку инвентарных временных ограждений строительной площадки;

- устройство складских площадок и помещений для материалов, конструкций и оборудования;

- организацию связи;

- обеспечение строительной площадки противопожарным водоснабжением и инвентарем, освещением и средствами сигнализации.

- Подготовительные работы должны технологически увязываться с общим потоком основных строительно-монтажных работ (СМР).

- Таким образом, при разработке КП надо соблюдать следующие основные принципы подготовки и строительства зданий или сооружений:

-работы основного периода начинать только после окончания

подготовительных работ;

-строительство начинать с прокладки постоянных подъездных путей к строительной площадке;

-возведение надземных конструкций здания или сооружения разрешается только после устройства подземных конструкций и обратной засыпки котлованов, траншей, пазух;

-предусмотреть в плане выполнение всех видов работ, начиная от подготовительных и заканчивая благоустройством со сдачей объекта в эксплуатацию;

-работы вести поточными методами;

-применять наиболее прогрессивные методы выполнения работ с максимально возможной и экономически целесообразной степенью комплексной механизации;

-фактическая продолжительность строительства не должна превышать нормативную -СНиП 1.04.03-85;

- работы должны быть максимально совмещены во времени без нарушения технологии строительного производства и с соблюдением правил техники безопасности;.

-принятые методы производства работ должны обеспечивать высокое

- качество строит-ва;

- загрузка рабочих бригад и машин должны быть равномерной и бесперебойной;

-увеличивать сменность работ, выполняемых дорогостоящими строительными машинами, от продолжительности которых зависит срок ввода объекта в эксплуатацию.

11. Исходные данные проектирования, нормативный срок строительства

В данном комплексном курсовом проекте рассматривается - двухэтажный коттедж. Здание относится к неполно каркасному типу. Это кирпичное двухэтажное здание прямоугольной формы, длинной 15,5 м, шириной 15,5 м.

Фундамент под несущие стены - ленточный сборный железобетонный.

Грунт - глина.

Наружные несущие стены толщиной 510 мм, выполнены из кирпича, внутренние несущие стены толщиной 250 мм. Кирпичные перегородки толщиной 120 мм.

Кровля выполнена из стального оцинкованного проф. настила.

Полы из керамической плитки в санузлах.

Двери и окна окрашены масляной краской.

Внутри стены оклеены обоями, в санузлах и на кухне стены облицовываются керамической плиткой.

Потолки красятся водоэмульсионной краской.

Нормативный срок строительства 180дней.

12. Организация и увязка строительно-монтажных и специальных работ на объекте

Технологическая последовательность строительных работ зависит от проектных решений, особенностей технологических схем выполнения отдельных процессов, очередности ввода в эксплуатацию объекта, взаимозависимости между процессами, технических и финансовых возможностей строительных организаций и т.п.

Практика организации работ выявила ряд закономерностей, которые следует учитывать при проектировании С1УГР. До начала выполнения подземного цикла должны быть выполнены все подготовительные работы (расчистка площадки, разбивка здания, подвоз материалов и т.д.). Надземный цикл выполняют после возведения всех несущих конструкций нулевого цикла. Отделочные работы можно начинать до окончания работ по возведению несущих конструкций надземной части здания. Специальные монтажные работы выполняют с соответственным делением на три части ^: (устройство вводов, прокладка сетей, установка санитарно-технической, электромонтажной и другой арматуры).

Работы при стройке проектируемого здания ведутся последовательным методом, в следующем порядке:

1 - подготовительные работы. По их окончании начинает работу экскаватор, затем автотранспорт. После ведется разработка грунта вручную, далее последовательно начинается устройство песчаной подсыпки, монтаж фундаментов, с дальнейшей обратной засыпкой механизировано -бульдозером и вручную - лопатой. После окончания нулевого цикла начинаются работы по монтажу различных конструкций и кирпичной кладке (с утеплителем). Завершив монтаж, ведутся работы по заполнению оконных и дверных проемов. Далее приступают к устройству кровли. Отделочный цикл начинают с остекления окон и устройства полов, затем приступают к окраски стен, потолков, полов, оконных и дверных заполнений. Последним пунктом отделочных работ является устройство отмостки. Работы специального цикла ведутся постепенно с разбивкой на протяжении всего строительства. Особенно это относится к работам по отоплению и вентиляции, водопроводу и канализации, и электромонтажным работам

13. Технологическая карта

В строительстве различают три вида технологических карт:

- типовые технологические карты, не привязанные к строящемуся объекту и местным условиям строительства;

- типовые технологические карты, привязанные к возводимому зданию или сооружению, но не привязанные к местным условиям;

- рабочие технологические карты, привязанные к строящемуся объекту и местным условиям строительства.

Схема разработки технологических карт обусловлена "Руководством по разработке типовых технологических карт в строительстве" разработанным ЦНИИОМТП.

Технологическая карта состоит из четырех разделов: область применения организация и технология строительного процесса технико-экономические показатели материально-технические ресурсы.

Технологические карты должны разрабатываться на базе прогрессивных достижений отечественной, зарубежной науки и техники, индустриализации строительства, комплексной механизации строительных процессов, способствовать повышению производительности труда, улучшению качества работ и снижению себестоимости строительства.

Технологическая карта на отделочные работы, а именно облицовка стен керамической плиткой, устройство полов из керамической плитки и дощатых полов на лагах. Здание предназначено для посещения его жителями города, поэтому должно отличаться - эстетичностью, и иметь красивый внешний вид.

14. Выбор технико-экономического обоснования способа производства работ и ведущего механизма

Технологические карты - один из основных элементов ППР, содержащий комплекс инструктивных указаний по рациональной технологии и организации строительного производства; их задача - способствовать уменьшению трудоёмкости, улучшению качества и снижению стоимости СМР.

Технологические карты разрабатываются с целью установления способов и методов выполнения отдельных видов работ, уточнения их последовательности и продолжительности, определения необходимых для их осуществления количества рабочих, материальных и технических ресурсов.

Задания на разработку технологических карт в дипломном и курсовом проектах выдают консультанты по технологии и организации строительства. Исходя из сложности и назначения объекта. При разработке технологических карт в основу проектирования должны быть положены следующие принципы:

-прогрессивная технология и передовые методы ведения строительного процесса;

- комплексная механизация с использованием высоко производительных машин и механизмов.

- выполнение строительного процесса поточными методами;

-научная организация труда;

-обоснование выбора метода производства работ технико-экономическими расчётами, сравнение с передовым опытом строительства;

-соблюдение правил охраны труда и техники безопасности при проектировании технологической последовательности производства работ.

Технологические карты рекомендуется разрабатывать поэтапно

15. Указания по производству работ

Полы из керамических плиток.

Перед устройством полов из керамической плитки основание очищают от строительного мусора и обильно смачивают водой. Плитки также смачивают водой.

После подготовки основания приступают к его разметке и установке маяков, устанавливаемых у стены по вынесенной отметке чистого пола.

Затем натягивают шнур параллельно маячному ряду по всей длине захватки и расстилают раствор шириной 50..60 см. Раствор разравнивают и заглаживают лопаткой, чтобы толщина слоя не превышала 18 мм. При заглаживании придерживаются шнура, натянутого на границе захватки. Уровень постели из раствора должен быть на 2...3 мм выше необходимого так, чтобы плитку, уложенную на раствор, можно было осадить легкими ударами лопатки. Окончив настилку покрытия по всей длине захватки, на плитки укладывают отрезок доски длиной 50..70 см и, ударяя по нему молотком, осаживают плитки до проектного уровня покрытия пола. Одновременно с осаживанием выравнивается поверхность пола.

Облицовка стен керамической плиткой.

Подготовка поверхностей. Поверхности должны быть жесткими, ровными, чистыми и не иметь отклонений от нормативов. При креплении облицовочных материалов гладкие поверхности насекают и очищают. Неровности более 15 мм выравнивают цементным раствором по металлической сетке. На мастиках и клеях облицовывают оштукатуренные и гладкие бетонные поверхности, неровности на которых не превышают 3 мм. Перед облицовкой поверхности очищают и грунтуют составом, приготовленным на основе связующего материала, входящего в состав мастики или клея.

Подготовка материалов. Облицовочные материалы поставляют на объект комплектными и рассортированными по типам, размерам и цвету. При необходимости глазурованные керамические плитки режут с помощью устройств со стеклорезом. Раствор для облицовки должен иметь марку не ниже 50. Шов выполняют толщиной 7-15 мм; толщина мастичного шва до 2 мм. Существует правило: чем тоньше шов, тем лучше сцепление. Мастики и клеи начинают застывать через 3-7 часа, поэтому их приготавливают на объекте из сухих смесей.

Внутренняя облицовка. Внутреннюю облицовку выполняют после того, как возведут кровлю и нагрузка на стены достигнет не мене 65% проектной. Облицовку по причалке начинают с разметки границ и рядов. Крайние плитки каждого ряда устанавливают по вертикальным причалкам или порядовкам, а остальные - по горизонтальной причалке. Раствор или мастику наносят на стену или очищенную тыльную сторону плиток и разравнивают зубчатым шпателем. Плитку с прослойкой прижимают к поверхности и осаждают в уровень с ранее установленными плитками и причалкой. Прослойка должна заполнять все пространство между плиткой и поверхностью. Облицовка по шаблонам повышает производительность труда и качество работ. Шаблоны рассчитаны на установку нескольких вертикальных рядов облицовки.

16. Техника безопасности

При укладке плиточных полов.

До начала работы облицовщика знакомят с производственным заданием и инструктируют о безопасных приемах его выполнения. Он осматривает рабочее место, убирает ненужные материалы, проверяет исправность инструментов, инвентаря, приспособлений.

В процессе работ облицовщик, укладывающий плитку, работает в резиновых перчатках защищающих кожу рук от разъедания раствором. Сортировку плитки и другие подсобные работы выполняют в плотных рукавицах. Рубку и подтеску плиток на коленях выполнять запрещается. При работе в затемненных помещениях {санузлах и прочие) временное освещение должно иметь напряжение не выше 42 В.

По окончании работы следует привести в порядок рабочее место, очистить инструменты, убрать строительный мусор (в том числе тару и упаковку от плитки).

При выполнении облицовочных работ.

При выполнении облицовочных работ необходимо предусматривать мероприятия по предупреждению воздействия на работников следующих опасных и вредных производственных факторов, связанным с характером работы:

-повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

-расположение рабочего места вблизи перепада по высоте 1,3 метра и более;

-острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях отделочных материалов и конструкций;

-недостаточная освещенность рабочей зоны.

При наличии опасных и вредных производственных факторов, безопасность отделочных работ должна быть обеспечена на основе выполнения содержащихся в организационно технологической документации (ПОС, ППР и др.) следующих решений по охране труда:

- способы и средства подачи материалов на рабочие места;

- организация рабочих мест, обеспечение их средствами подмащивания и другими средствами малой механизации, необходимыми для производства работ;

-отделочные составы и мастики следует готовить, как правило, централизованно. При их приготовлении на строительной площадке необходимо использовать для этих целей помещения, оборудованные вентиляцией, не допускающие превышение предельно допустимых концентрацией вредных веществ в воздухе рабочей зоны. Помещения должны быть обеспечены безвредными моющими средствами с теплой водой;

-при работе с вредными или огнеопасными материалами следует непрерывно проветривать помещения во время работы, а также в течение 1 ч после ее окончания, применяя естественную или искусственную вентиляцию.

-места, над которыми производятся облицовочные работы необходимо ограждать. Запрещается производить облицовочные работы на нескольких ярусах по одной вертикали.

-при выполнении работ с растворами, имеющими химические добавки, необходимо использовать средства индивидуальной защиты (резиновые перчатки, защитные мази и защитные очки) согласно инструкции завода- изготовителя применяемого состава.

-при сухой очистке поверхностей и других работах, связанных с выделением пыли и газов, необходимо пользоваться респираторами и защитными очками

17. Строительный генеральный план

Исходные данные для проектирования строй генплана.

Условия осуществления строительства.

Строительный генеральный план (СГП) - это план строительной площадки, на которой показано расположение строящихся, запроектированных и существующих зданий и сооружений, строительных машин, а также объектов строительного хозяйства, предназначенных для обслуживания производства работ.

К объектам строительного хозяйства, необходимым на период строительства, относятся: производственные установки (бетонные и растворные узлы); склады строительных материалов, конструкций и деталей; временные здания и сооружения административного, санитарно-гигиенического и культурно-бытового назначения; автомобильные и железные дороги;

Сети энергоснабжения, водоснабжения, канализации, связей и д.р. СГП участка проектируемого дома размещен на территории, основная часть которой идет на постройку здания, а на оставшейся территории расположены открытые склады, временные сооружения, временные дороги и различные системы снабжения. Условия осуществления строительства:

1. Строящееся здание

2. Места складирования материалов

3. Временные здания и сооружения

4. Водопровод общего назначения

5. Бытовая канализация

6. Временная линия освещения

7. Временная электросиловая линия

8. Стоянки автокрана

9. Прожектор

18. Размещение машин и механизмов

При размещении на стройплощадке машин учитывают:

1. Безопасные условия работы механизма

2. компактность расположения механизмов, подъездов, складов, материалов и бесперебойную их доставку

3. сокращение трудоемкости при установке и эксплуатации машин и механизмов

При работе монтажного крана выделяют следующие опасные зоны для нахождения людей:

1. Монтажная зона - пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов. В монтажной зоне можно размещать только монтажные механизмы, складирование материалов запрещено.

2. Зона обслуживания крана (рабочая зона крана) - определяется радиусом максимального рабочего вылета стрелы между крайними стоянками крана по полосе его движения.

3. Зона перемещения груза - место возможного падения груза при перемещении Определяется радиусом максимального рабочего вылета крюка + половина длины самого длинного из перемещения грузов.

4. Зона опасная для нахождения людей - зона, в которой в период подъема, установки и закрепления элементов возможно падения груза с учетом вероятного рассеивания.

При работе в стесненных или сложных условиях некоторые движения крана приходится ограничивать.

К таким работам относятся:

1. Строительство в условиях плотной городской застройки

2. В условиях реконструкции действующего предприятия

3. Совместные работы двух и более подъемных механизмов

4. Работу в охранной зоне ЛЭП

5. В местах движения транспорта и пешеходов

19. Приобъектные склады

Приобъектные склады бывают:

1. Открытые, площадки для материалов, не боящиеся атмосферных воздействий

2. Навесы для хранения материалов, не требующих защиты от перепадов температуры и влажности, но боящихся воздействия солнца и дождя

3. Закрытые неутепленные и утепленные для материалов, требующих закрытое хранение.

Приобъектные склады бывают: сборно-разборные, контейнерные, передвижные.

Для выбора и расчета приобъектного склада необходимо определить следующее:

1. Запасы материалов, подлежащих хранению

2. Рассчитать площади складов по видам хранения

3. Выбрать типы складов и разместить их как можно ближе к дороге.

20. Основные характеристики строительной площадки

Строительная площадка расположена в городской черте города. Улица проходит с одной стороны от стройплощадки. Для подъезда к строительной площадке будут использоваться существующие дороги, для перемещения по строительной площадке -- временные дороги.

Для санитарно-бытового обслуживания работающих на строительной площадке и размещения административных помещений проектируются временные здания и сооружения.

Поставка на строительную площадку материалов и конструкций осуществляется автомобильным транспортом. Для хранения материалов и конструкций организуются приобъектные склады.

Для обеспечения строительной площадки водой, теплом и электроэнергией планируется на период строительства объекта подключение к существующим сетям по договоренности с эксплуатирующими организациями. Расчет потребности в воде и энергетических ресурсах приведен в соответствующем разделе.

21. Проектирование стройгенплана объекта

Строительный генеральный план (стройгенплан) выполняется в соответствии с требованиями СНяП 3.01.01-85* "Организация строительного герои зводства". Объемно-планировочные параметры н перечень основных элементов объекта представлены соответственно в таблице I и в таблице 2.

При разработке стройгенплана учтены требования техники безопасности и охраны труда, экологической и противопожарной безопасности, изложенные в СНиП 12-03-2001, СНиП Ш-4-80*, ГОСТах и других нормативных документах.

22. Расположение основных элементов строительной площадки

На стройгенплане наносятся: границы строительной площадки и виды ее ограждения, действующие и временные подземные, надземные и воздушные сети и коммуникации, постоянные и временные дороги, схемы движения средств транспорта и механизмов, места установки строительных и грузоподъемных машин, пути их перемещения и зоны действия, размещение постоянных, строящихся и временных зданий и сооружений, места расположения знаков геодезической разбивочной основы, опасные зоны, пути и средства подъема работающих на рабочие ярусы (этажи), а также проходы в здания и сооружения, размещение источников и средств энергообеспечения и освещения строительной площадки, расположение заземляющих контуров, места расположения устройств для удаления строительного мусора и бытовых отходов, площадки и помещения складирования материалов и конструкций, площадки укрупнительной сборки конструкций, расположение помещений для санитарно-бытового обслуживания строителей, питьевые установки и места отдыха, а также зоны выполнения работ повышенной опасности.

Строительная площадка ограждается специальным защитным ограждением, высота которого 1,6м. Конструкция ограждения строительной площадки должна удовлетворять требованиям I'ОСТ 23407-78.

На территории строительной площадки предусмотрен 1 выезд с площадкой для мойки колес.

К строящемуся объекту обеспечен доступ с одной стороны. Для движения автомобильного транспорта по строительной площадке и движения стреловых самоходным кранов устраивают временные дороги, ширина которых принимается на 0,5 м больше ширины гусеничного или колесного хода применяемого крана

Размещение временных зданий и сооружений. Административно-бытовые помещения, мастерские, закрытые склады и другие временные здания и сооружения, где находятся люди, должны быть размещены за пределами границ опасных зон.

Административные здания - конторы, диспетчерские и т.п., располагаются у въезда на строительную площадку. Здания санитарно-бытового назначения - гардеробные, душевые, помещения для сушки одежды и обуви, размещаются вблизи зон максимальной концентрации работающих.

Временные здания и сооружения размещают на участках, не подлежащих застройке основными объектами, с соблюдением противопожарных норм и правил техники безопасности вне опасных зон работы грузоподъемных кранов, а также не ближе 50 м от технологических производств выделяющих пыль, вредные пары и газы. Вагончиков в группе должно быть не более 10 шт., общая площадь до 800 м². Расстояние между руинами не менее 18 м.

Помещения для обогрева рабочих располагаются не далее 150 м от рабочих мест, а укрытия от солнечной радиации и атмосферных осадков непосредственно на рабочих местах или не далее 75 м от них.

Медпункт располагается в одном из блоков (контейнеров) бытовых помещений и не далее 800 м от рабочих мест.

Площадки складирования материалов и конструкций, места стоянки транспорта под разгрузкой, места хранения грузозахватных приспособлений и тары назначаются с учетом грузовой характеристики крана в пределах зоны обслуживания краном после определения ее границы. На площадках складирования предусматриваются стенды со схемами строповок. Между штабелями (стеллажами) на складах предусмотрены проходы шириной 1 м.

В системе водоснабжения предусмотрено размещение колодцев с противопожарными гидрантами, обеспечивающими возможность прокладки от них рукавов до мест возможного загорания на расстояние не более 100 м и не более 50 м от здания. На стройгенплапе указаны места установки щитов с противопожарным инвентарем.

23. Определение объемов ресурсов для строительства объекта

Дня строительства объекта необходимы трудовые ресурсы, машины, механизмы и приспособления, временные здания и сооружения, включая площадки складирования материалов и конструкции: а также системы инженерного обеспечения строительства (водоснабжения, электроснабжения, освещения, канализации и др.).

24. Определение потребности во временных зданиях и сооружениях

Расчет требуемой площади временных зданий и сооружений Р_тр производится путем умножения нормативного показателя площади на общее количество (или их отдельных категорий на стройплошадке) или количество работающих в наиболее многочисленную смену.

1. Здания санитарно-бытового назначения.

1.1 Гардеробная - при норме 0,89 кв. м на одного рабочего в день:

Р_тр = 0,89х20 х2 = 35,6 кв. м

1.2 Умывальные - при норме 0,07 кв. м на одного работающего в наиболее многочисленную смену:

Р_тр = 0,07 х 20 = 1,4 кв. м

1.3 Душевые-при норме 0,54 кв. м на одного работающего в наиболее многочисленную смену:

Р_тр= 0,54* 20 = 10,8кв.м

1.4 Помещение для обогрева рабочих - при норме 0,1 кв. м на одного рабочего в наиболее многочисленной смене:

Р_тр =0,1 х 20 = 2кв.м

1.5 Помещение для сушки спецодежды и обуви - при норме 0,2 кв. м на одного рабочего:

Р_тр = 0,2x20 = 4кв.м

1.6 Уборные - при норме 0,07 кв. м на одного работающего в наиболее многочисленную смену:

Р_тр = 0,07 х 20 = 1,4 кв. м,

2. Пункты питания.

2.1 Столовая - из расчета 4 чел. на одно посадочное место. Численность посещающих столовую составляет 75% от числа работающих.

20: 4x0,75 = 4 мест

3. Здания административного назначения.

3.1 Контора начальников участков, прорабские - определяется по норме 4 КВ. м на одного ИГР, служащего и МОП, работающих на линии и составляющие 50 % от общего числа персонала згах категорий. Добавляется также 10 % на площадь коридоров, проходов, тамбуров.

Р_тр = 4х 10 х 1.1 х 0,5 = 22 кв.м

4.Определение площадей, дня складирования материалов и конструкций.

4.1 Закрытый отапливаемый склад - при норме 24 кв. м на 1 млн. руб. максимальной годовой стоимости СМР

Р_тр = (33.177600 х 24 х 1,3 х 1,1)/(1 х 1000)= 1,14 кн. м

где 1,3 -- коэффициент неравномерности производственного потребления материалов; 1,1-коэффициент неравномерности поступлении материалов и изделий на склады строительства

4.2 Закрытый неотапливаемый склад - при норме 51.2 кв. м на 1 млн. руб. максимальной годовой Стоимости СМР:

Р_тр = (33.177600 х 51,2 х 1,3 х 1,1}/(1 х ] 000) = 2,43 кв. м

4.3 Навесы -при норме 76.3 кв. м на 1 млн. руб. максимальной годовой стоимости СМР:

Р_тр= (33,177600x76,3* 1,3 х 1,1)/(1 х 1000) = 3,62 кв. м

4.4 Инструментальные мастерские - при норме 13 кв. м на 1 млн. руб. максимальной годовое стоимости СМР:

Р_тр = (33,177600 х 13 х 1,3 х 1,1)/0 * 1000) = 0,617 кв. м

25. Определение потребности в электроэнергии

Необходимо определить потребную мощность источников временного электроснабжения, для чего выявляются электрические нагрузки токоприемников (электросварочные трансформаторы, растворонасос, подъемник, аппаратура для освещений).

Определение потребности к освещении. Для работы в темное время суток строительная площадка должна быть освещена. Предварительно определим потребность, в прожекторах для освещения строительной площадки в целом исходя из всей площади и максимального параметра освещенности строительной площадки (2 лк). Для_ освещения строительной площадки будут использоваться прожекторы марки ПКН-1500, располагаемые по периметру вдоль границы строительной площадки,

Кроме того, предусматривается охранное освещение строительной площадки для ее охряны при производстве работ в темное время суток, а также дополнительное освещение рабочих мест.

Определение потребной мощности источников временного электроснабжения производится путем выявления электрических нагрузок токоприемников. Алгоритм определения потребной мощности трансформаторов представлен ниже:

1) подсчитываются расчетные нагрузки одного или группы одинаковых токоприемников

а) активная в кВт: P_м =К_сР_у

б) реактивная в кВАр:Q= Р_мtgц

2) находится расчетный коэффициент мощности cosц по tgц , полученным из формулы:

3) определяется суммарная нагрузка в кВа по объектам или видам работ по строительной площадке в целом:

4) зная суммарную нагрузку, определяем потребную мощность трансформаторов в кВа

P_mp=?S_мК_мн

где р_м - расчетная активная нагрузка а кВт; P_у-установленная мощность токоприемников потребителей в кВт; К_с - коэффициент спроса одного или нескольких однотипных токоприемников:

Q_М - расчетная реактивная нагрузка в кВА;

?S_м -- суммарная нагрузка строительной площадки в кВа;

К_мн - коэффициент совпадения нагрузок (для строек равен 0,75 - 0,85);

?P_м - суммарная активная нагрузка строительной площадки в кВт;

соsц - среднерасчетный коэффициент мощности строительной площадки.

26. Определение потребности в воде

Вода на строительной площадке расходуется на производственные, хозяйственно-питьевые и противопожарные цели.

Расход воды на производственные цели. Определим максимальный часовой расход воды на мойку автотранспорта, выезжающего со строительной площадки, при следующих условиях:

...