Системотехнічні аспекти організаційно-технологічних рішень відновлення об'єктів транспортного комплексу

В дисертаційній роботі розроблена цілісна концепція організації відновлення об'єктів транспортного комплексу, що дає змогу розв'язати низку актуальних проблем планування та підготовки відновлення будинків та споруд; вибору оптимальних організаційно-технологічних рішень відновлення; оптимального моделювання, планування, організації та управління відновленням; обґрунтування оптимальних моделей реалізації програми відновлення при обмежених ресурсах; оптимального розподілу капітальних вкладень; оптимального закріплення відновлюємих об'єктів за заводами будіндустрії; визначення економічної ефективності та рівня організації виробництва.

Теоретична постановка задач планування розвитку і підготовки виробництва виконана на сітьовій основі, що визначає науковий напрямок роботи, зв'язаний з оптимізацією ОТР на базі потокових алгоритмів з обмеженою пропускною здатністю. Такий підхід враховує міжсистемні зв'язки по вертикалі (часовий розріз) і горизонталі (облік організаційно-технологічних особливостей і умов), має сумісність математичного, інформаційного і методологічного забезпечення, є сучасним і високоефективним у реалізації. А розроблені методи рішення задачі на основі моделювання процесів у сітьовій структурі дозволили об'єднати в єдиній системі всіх учасників циклу (внутрішні та зовнішні фактори впливу) шляхом обліку міжсистемних зв'язків, формалізувати і запропонувати метод рішення, що забезпечує циркуляцію потоку в сіті за рахунок спеціального прийому замикання моделі поворотної дуги. Це дозволяє вирішувати задачі проблем галузі при проведенні робіт з капітального відновлення об'єктів.

Ключові слова: системотехніка, організаційно-технологічні рішення, капітальне відновлення, сітьова модель, ітерація, переріз потоку робіт, прямі і зворотні дуги, обмежена пропускна спроможність, виключення дефекту, межа допустимого ризику, оптимальне значення потоків.

АННОТАЦИЯ

Радкевич А.В.Системотехнические аспекты организационно-технологических решений восстановления объектов транспортного комплекса.

Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.23.08 - технология и организация промышленного и гражданского строительства. Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта, 2005.

Рассматривается научно-прикладная проблема создания организационно-технологических решений капитального восстановления зданий и сооружений транспортного комплекса с помощью концептуальных принципов системотехники. Решение проблемы осуществляется на основе системного подхода и заключается в создании целостной организационной системы, которая требует комплекса инновационных решений, которые охватывают все стадии капитального восстановления объектов.

В диссертационной работе разработана целостная концепция организации восстановления объектов транспортного комплекса, что дает возможность развязать ряд актуальных проблем планирования и подготовки восстановления домов и сооружений; выбора оптимальных организационно-технологических решений восстановления; оптимального моделирования, планирования, организации и управления восстановлением; обоснование оптимальных моделей реализации программы восстановления при ограниченных ресурсах; оптимального распределения капитальных вложений; оптимального закрепления восстанавливаемых объектов за заводами стройиндустрии; определение экономической эффективности и уровня организации производства.

В работе использованы основные системотехнические и математические методы исследования: различные виды экономико-математического моделирования условий реализации сложных проектов, потоковые алгоритмы с ограниченной пропускной способностью, корреляционный анализ, метод сечения потока работ, номография, синтез поточной организации производства и сетевого анализа, теория вероятностей и математическая статистика, теория графов, теория принятия графов решений и управления сложными проектами, использованы различные методы современной строительной науки - технология и экономика производства, организация и планирование производства, основы экономической кибернетики и менеджмента, вычислительная техника и основы программирования, вычислительная техника в экономических и инженерных расчетах, математические методы планирования и управления.

В работе исследована и теоретически обоснована проблемы выработки оптимальных ОТР целостной системы подготовки производства на основе принципиально нового подхода моделирования процессов в сетевой структуре теории линейного программирования. Выдвинута и теоретически обоснована концепция моделирования развития и размещения производственной базы с учетом межсистемных связей. Разработана экономико-математическая модель определения сроков освоения капвложений для сложных энергокомплексов с учетом организационно-технологических особенностей, а также экономико-математических моделей реализации сложных проектов с учетом сроков и ограниченных ресурсов.

Практическая значимость работы заключается в разработке методологии оптимальных экономико-математических методов. Ее применение обеспечивает рост доходов при реализации программ и сложных проектов. Практическую ценность также имеют рассмотренные прямые и двойственные задачи оптимального программирования в сетевой структуре, подтверждающие правильность выбора ОТР и прослеживающие диалектическую связь время-ресурсы. Использование результатов исследования позволяет создать эффективную систему подготовки строительного производства на всех стадиях проектирования. Практическая значимость работы подтверждается тем, что отдельные разработки и предложения автора были использованы при реализации проектов восстановления объектов транспортного комплекса. Наибольший эффект достигается в том случае, если реализация ОТП осуществляется последовательно (системно) с календарным планированием инвестиций и взаимосвязана с процессами распределения ограниченных ресурсов во времени.

Доказано, что в основу системы обоснования графиков реализации крупных комплексов положена комплексная укрупненная сетевая модель, наиболее полно отражающая связи между объектами и работами комплекса, учитывающая особенности технологии восстановления и организации производства, а также ограничения по срокам освоения инвестиций. Степень агрегации зависит от уровня управления, а требуемая информация обладает адекватностью моделируемого объекта. Полученный оптимальный срок реализации объектов транспортного комплекса обоснован с точки зрения его организационно-технологической надежности (ОТН) и границы допустимого риска (ГДР). Для этого разработана программа MONTE, выполнен розыгрыш модели как вероятностно временной с детерминированной структурой. На этой основе построена статистическая функция распределения и установлена ГДР.

Теоретическая постановка задач планирования развития и подготовки производства выполнена на сетевой основе, что определяет научное направление работы, связанное с оптимизацией ОТР на базе поточных алгоритмов с ограниченной пропускной способностью. Такой подход учитывает межсистемные связи по вертикали (часовой разрез) и горизонтали (учет организационно-технологических особенностей и условий), имеет совместимость математического, информационного и методологического обеспечения, является современным и высокоэффективным в реализации. А разработанные методы решения задач на основе моделирования процессов в сетевой структуре позволил объединить в единственной системе всех участников цикла (внутренние и внешние факторы влияния) путем учета межсистемных связей, формализировать и предложить метод решения, обеспечивающий циркуляцию потока и сети за счет специального приема замыкания модели поворотной дуги.

Ключевые слова: системотехника, организационно-техноло-гические решения, капитальное восстановление, сетевая модель, итерация, перерез потока работ, прямые и обратные дуги, ограниченная пропускная способность, исключение дефекта, граница допустимого риска, оптимальное значение потоков.

ANNOTATION

A.V.Radkevich Systematic aspects of organization - technological decisions of renewal of objects of transport complex.

Dissertation on the receipt of the scientific degree of Doctor of Technical Sciences on the speciality 05.23.08 Technology and Organization of Industrial and Civil Engineering. Dnepropetrovsk National University of Railway

transport, 2005.

The scientific-applied problem of creation of organization-technological decisions of a capital renovation of buildings and erections of a transport complex by conceptual principles of systematic is considered. The decision of the problem is carried out on the basis of system approach and is consisted in creation of the integral organizational system that requires a complex of innovative decisions, which embrace all stages of the capital renovation of objects.

An integral conception of the organization of the objects renovation of the transport complex has been elaborated in the dissertation that provides an opportunity to solve a number of actual problems such as planning and preparation of building and erections renovation; solutions of the renovation; optimum designing, planning, organizing and managing; optimum models of the realization of the renovated program with limited resources; optimum distribution of capital investments, optimum fixing of the restored objects to the building industrial factories; determination of the economic efficiency and a standard of the organization of production.

The theoretical arrangement of the development planning and production preparation has been carried out on a net basis that determines a scientific trend of the work, connected with OTR optimization on the base of the production algorithms with the limited carrying capacity. Such approach takes into account vertical (sentinelcut) and horizontal (organization - technological peculiarities and term) intersystem connections; has mathematical, informative and methodogical compatibility; is a modern and high effective one in realization. And elaborated methods of the task's solution on the basis of designing of process of the net structure have helped to unite all the cycle's participants (internal and external influencing factors) by taking into consideration intersystem links; to formalize and offer the method of solution, that provides circulation of a stream (flow) and a net due to a special reception of a model turning are's shorting. It helps to solve the tasks on a wide spectrum of branch's problems conducting the work on capital renovation of objects.

Keywords: systematic, organization - technological, decisions, renewal, net model, iteratsia, cut of stream of works, direct and reverse arcs, limited carrying capacity, exception of defect, border of possible

Размещено на Allbest.ru