Технология строительства моста-эстакады

10.3 Расчетная часть. Проведение расчетов и анализ уровня загрязнения атмосферного воздуха

Для определения уровня загрязнения приземного слоя атмосферы проведены расчеты по унифицированной программе “Эколог ПРО” (версия 3.0), разработанной НПО “Интеграл” г. С. Петербурга.

Расчеты выполнены для базового набора метеопараметров. Карты рассеивания приведены в Приложении. Параметры выбросов загрязняющих веществ, а также машинные расчеты приведены вместе с картами рассеивания в Приложении настоящего ОВОС.

Единственным источником загрязнения является автотранспорт, поэтому расчет выбросов в атмосферу производился по 9 веществам. Главными вкладчиками выбросов в атмосферу от автотранспорта являются 0301 Азота диоксид, 0337 Оксид углерода и 6009 группы суммаций (Азота диоксид, Серы диоксид). По остальным веществам расчет рассеивания производить не целесообразно, их значения колеблются в пределах 0,1 ПДК.

Как показал анализ полученных результатов, на существующее положение (2014 г) с учетом влияния выбросов автотранспорта качество атмосферного воздуха исследуемых населенных пунктов находится в пределах нормы (1,0 ПДК). Содержание ЗВ в атмосферном воздухе прилегающей к дороге жилой застройке не будет превышать нормативных ПДК ни по одному из выбрасываемых веществ. На всем протяжении участка трассы за пределами 100 м СЗЗ < 1,0. ПДК

Максимальные значения наблюдаются для 0301 Азота диоксид (0.9 ПДК), 0337 Оксид углерода (0.63 ПДК) и 6009 группы суммаций (0.99 ПДК). Ввиду того, что участки, кроме 6002 и 6003, расположены далеко от населенных пунктов, 100 метровая СЗЗ будет удовлетворять нормативным требованиям.

Расчеты на 2014 год были выполнены для проектируемой ситуации с учетом обхода трассы. По данному варианту проектируемая трасса проходит в наибольшем удалении от населенных пунктов.

Как показали расчеты, негативное влияние на качество атмосферного воздуха населенных пунктов автотранспорта, движущегося по объездным дорогам, будет минимальным. В связи с тем, что по прогнозу интенсивность движения автотранспорта через населенные пункты уменьшиться, качество атмосферного воздуха станет лучше в сравнение с существующим положением (табл.10.3.).

Таблица 10.1 Сравнение наибольших значений ПДК выбрасываемых веществ в п.Тарасовский

В целом, качество атмосферного воздуха будет в пределах нормы. Со строительством объезда трассы СЗЗ уменьшится от 100 м до 50 м. Как показали расчеты, при прогнозируемой интенсивности движения (на 2029 г) содержание ЗВ в атмосферном воздухе прилегающей к дороге территории будет превышать нормативные ПДК. Превышения будут наблюдаться по 0301 Диоксиду азота и по 6009 группы суммаций.

Отметим, что по мере удаления от трассы содержание ЗВ в атмосферном воздухе уменьшается и достигает значений ПДК на максимальном (по группе суммаций 6009) расстоянии 300 м.

В данном случае существующая трасса проходит в непосредственной близости от жилой застройки поселка. По рекомендуемой 300 м СЗЗ максимальные значения в поселке составят для 0301 Азота диоксид (0,94 ПДК), Оксида углерода (0.63 ПДК) и по 6009 группы суммаций (0,99 ПДК). В связи с прогнозируемым ухудшением качества атмосферного воздуха, рекомендуется к дальнейшему рассмотрению проектируемая ситуация с обходом п. Тарасовский. Как показали расчеты, уровень загрязнения атмосферного воздуха в черте поселка достигнет допустимого значения 1.0 ПДК (табл. 10.4.). Со строительством объезда трассы СЗЗ уменьшится от 300 м до 150 м. На карте рассеивания видно, что большая часть максимальных загрязнений приходится на обход п. Тарасовский, то есть вне населенных пунктов. Для объездной дороги СЗЗ составит 250 м.

Таблица 10.2 Сравнение наибольших значений ПДК выбрасываемых веществ в п.Тарасовский

Заключение

По заданию кафедры разработан дипломный проект, в котором запроектировано два варианта пролетных строений моста-эстакады, проведено сравнение вариантов. В результате сравнения был принят вариант №1. Для данного варианта произведен расчет прочности пролетного строения. Спроектирована строительная площадка и составлен календарный график.

Основные показатели разработанного варианта:

ѕ Конструкция пролетного строения моста-эстакады - неразрезное сталежелезобетонное пролетное строение;

ѕ Длина моста-эстакады - 695,75 м;

ѕ Габарит - 2х(Г-11,5м+2х0,75м);

ѕ Схема разбивки моста-эстакады - (2х42,0+8х63,0+52,5+42)м;

ѕ Срок строительства моста-эстакады - 20 мес.

ѕ Стоимость объекта - 2 637 156 тыс. руб.

Список используемой литературы

1. СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02.-85»;

2. Пособие по проектированию оснований зданий и сооружений (к СНиП 2.02.01.-83);

3. Типовой проект серия 3.500.1-1.93 «Ленгипротрансмост»;

4. Типовые материалы для проектирования серии 503-0-48.87 «Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования»;

5. СНиП 3.06.04-91 Актуализированная редакция, СП 46.13330.2012 «Мосты и трубы»;

6. СНиП 3.02.01-87 Актуализированная редакция, СП 45.13330.2012 «Земляные сооружения, основания и фундаменты»;

7. СНиП 3.06.03-85 Актуализированная редакция, СП 78.13330.2011 «Автомобильные дороги»;

8. СНиП 11-02-96 Актуализированная редакция, СП 47.13330.2012 «Инженерные изыскания для строительства. Основные положения»;

9. СНиП 2.02.01-83* Актуализированная редакция, СП 22.13330.2011 «Основания зданий и сооружений»;

10. СНиП 2.01.07-85* Актуализированная редакция, СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия»;

11. СНиП 2.02.03-85 Актуализированная редакция, СП 24.13330.2011 «Свайные фундаменты»;

12. СНиП 12-01-2004 Актуализированная редакция, СП 48.13330.2011 «Организация строительства»;

13. СНиП 23-01-99* Актуализированная редакция, СП 131.13330.2012 «Строительная климатология»;

14. СНиП II-23-81* Актуализированная редакция, СП 16.13330.2011 «Стальные конструкции»;

15. СНиП 52-01-2003 Актуализированная редакция, СП 63.13330.2010 «Бетонные и железобетонные конструкции»;

16. Колоколов Н. М., Вейнблат Б. М. Строительство мостов: Учебник. - М.: Транспорт, 1984. - 504с.

17. СНиП IV - 5 - 82. Приложение. Сборники районных единичных расценок на строительные конструкции и работы. Сб. 30. «Мосты и трубы»;

18. СНиП IV - 5 - 82. Ч.4, глава 5. «Сметные нормы и правила»;

19. Гибшман М. Е., Попов В. И. Проектирование транспортных сооружений. - М.: Транспорт, 1988. - 447с.;

20. СНиП 12-03-99 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования»

21. Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации, (МДС 81-35.2004)/Госстрой России)/Москва, 2004;

22. Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве,( МДС 81-33.2004) /Госстрой России)/Москва, 2004;

23. Методические указания по определению величины сметной прибыли в строительстве (МДС 81- 25.2001) /Госстрой России/ Москва 2001 г.

Размещено на Allbest.ru