Сборные железобетонные и металлические конструкции подаются автотранспортом под краны в зону монтажа. Устройство площадок для складирования инертных материалов, складов цемента, битума и т. д. не требуется и проектом не предусмотрено. Для хранения сменного запаса материалов, мелкого оборудования, инструмента и инвентаря предусмотрен материально-технический склад контейнерного типа.

Погрузочно-разгрузочные работы на строительной площадке выполняются с использованием общестроительных кранов.

Строительная площадка оборудуется противопожарными щитами со стандартным набором средств пожаротушения. Пожарная безопасность на стройплощадке обеспечивается в соответствии с требованиями ППБ 01-2003. Строительная площадка, места производства работ, проходы и проезды в темное время суток должны быть освещены в соответствии с ГОСТ 12.1.046-85.

Электробезопасность на стройплощадке обеспечивается в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.013-78. В ночное время габариты стройплощадки обозначаются красными сигнальными фонарями. С целью исключения вредного воздействия на окружающую среду мойка (за исключением мойки колес), ремонт и техническое обслуживание машин и механизмов осуществляется на производственных базах подрядчика, заправка автотранспорта производится на ближайших АЗС.

Стройплощадка должны быть обеспечена чистой водой для питьевых и хозяйственных нужд. Вода подвозится специальными машинами и хранится в чистых емкостях, предназначенных для хранения питьевой воды. Использованная для хозяйственных нужд вода сливается в отстойники и периодически, по мере их заполнения, вывозится ассенизационными машинами. Бытовое канализование обеспечивается при помощи мобильного биотуалета.

Выезды со стройплощадки на дорожную сеть общего пользования оборудуются постами для мойки колес автотранспортных средств с системой оборотного водоснабжения типа Мойдодыр-К-2.

6.3 Разборка существующих элементов сооружения

1. Производится разборка элементов мостового полотна. Работы ведутся в следующем порядке:

- производится демонтаж перильного ограждения;

- разбирается покрытие на тротуарах, разбираются деформационные швы в пределах тротуаров;

- выполняется демонтаж железобетонных конструкций тротуаров;

- по ходу работ производится установка временного леерного ограждения;

- с помощью бетоноломов и отбойных молотков производится разборка асфальтобетонного покрытия проезжей части моста и подходов;

- демонтируются конструкции деформационных швов;

- бетоноломами производится разборка защитного слоя, далее гидроизоляции и выравнивающего слоя до плиты проезжей части;

Демонтированные конструкции вывозятся к месту складирования.

Работы ведутся с использованием стрелового крана КС-3571 грузоподъемностью 10 т.

Перед началом работ II этапа производится перенос коммуникаций из-под правого тротуара под отремонтированный левый тротуар.

2. У опор 1-6 поочередно монтируются комплекты обустройств для ремонта опор и пролетных строений с площадками для передвижения рабочих. Комплекты обстраиваются пиломатериалами и индивидуальными металлоконструкциями. Конструкция обустройств принята применительно к типовому проекту «Металлические трубчатые леса для кладки стен и отделочных работ», М., Промстройпроект, 1978 г.

Обустройства рассчитаны на равномерно распределенную нагрузку интенсивностью 200 кг/м? и сосредоточенную нагрузку - 130 кг.

3. Бетоноломами разбирается бетон консолей плиты проезжей части балок 1, 6.

На крайних балках устраивается временное леерное ограждение.

Производится поочередная разборка продольных швов омоноличивания между балками 1-6.

Существующие выпуски арматуры плиты балок сохраняются.

4. Выполняется разборка элементов конструкций опор 1, 6.

Перед началом демонтажа конструкций устоев производится разборка дорожной одежды и грунта земполотна в пределах сопряжения, укрепления откосов и грунта у открылков, демонтаж переходных плит. Далее бетоноломами разбираются шкафные стенки и открылки.

6.4 Производство работ по ремонту пролетных строений

I этап

1. Производится разборка бетона консоли балки 1. Существующая арматура балки очищается от продуктов коррозии с помощью металлических щеток. Сверлятся отверстия в плите по оси балки 1 для установки анкеров. Монтируются анкеры. К анкерам приваривается металлическая пластина. К пластинам привариваются металлические цоколи под стойки барьерного ограждения. Балки 1?4 закрепляются от опрокидывания. Разбирается бетон шва омоноличивания между балками 1-2. Выполняется очистка арматуры металлическими щетками. Сверлятся отверстия в плите балки 2 для установки тяжей устройства для бетонирования консоли. Выполняется монтаж обустройств для бетонирования консоли балки 1. Устанавливается арматура и закладные изделия монолитных участков УМ-1, УМ-3. Устанавливаемая арматура сваривается с существующей арматурой плиты. Производится бетонирование монолитных участков. Одновременно с бетонированием монолитных участков УМ-3 производится монтаж водоотводных и дренажных трубок. В монолитных участках УМ-3 устанавливаются анкеры для крепления конструкций продольного водоотвода.

2. Параллельно на другом конце моста возможно производить разборку и восстановление швов омоноличивания между балками пролетных строений (участки монолитные УМ-2 между балками 2-3-4). Подача бетона, арматуры, опалубки осуществляется краном КС-5363В. Движение механизмов по отремонтированной части пролетного строения разрешается только после набора монолитным бетоном стыков не менее 100 % прочности.

3. Выполняется ремонт дефектных участков балок пролётных строений - ликвидация сколов бетона, трещин.

4. После завершения работ по устройству гидроизоляции мостового полотна и деформационных швов производится окраска бетонных поверхностей пролётных строений.

II этап

Работы II этапа аналогичны работам I этапа.

1. Производится разборка бетона консоли балки 6. Балки 4?6 закрепляются от опрокидывания. Разбирается бетон шва омоноличивания между балками 5-6. Производится бетонирование монолитных участков. УМ-1, УМ-3.

2. Параллельно на другом конце моста возможно производить разборку и восстановление швов омоноличивания между балками пролетных строений (участки монолитные УМ-2 между балками 4-5).

3. Выполняется ремонт дефектных участков балок пролётных строений - ликвидация сколов бетона, трещин.

4. После завершения работ по устройству гидроизоляции мостового полотна и деформационных швов производится окраска бетонных поверхностей пролётных строений.

6.5 Производство работ по ремонту опор

Работы ведутся с использованием пневмоколесного крана КС-5363В грузоподъемностью 25 т с длиной стрелы 15.0 м. Кран устанавливается на насыпи подхода.

1. В насадке размечаются места установки анкеров, просверливаются отверстия под анкеры. Устанавливаются анкеры. Монтируется арматура шкафной стенки с открылками, производится бетонирование до проектных отметок.

2. На поверхности насадок устраиваются сливы из цементного раствора. Поверхности опоры, соприкасающиеся с грунтом, обмазываются праймером "Гермокрон-гидро" в 3 слоя (2 основных по слою грунтовки).

3. Выполняется устранение дефектов опор 1, 6. Трещины в бетоне заделываются в зависимости от ширины их раскрытия. Поверхность бетона очищается от загрязнений, следов выщелачивания. Пористые и шелушащиеся слои, а также раковины и сколы зачищаются до плотного бетона. Работы предусматривается выполнять ремонтным составом «Emaco Nanokretе R-4».

4. Производится окраска опор системой лакокрасочных материалов «ПРИМ Промкор».

Работы по окраске опор 1, 6 необходимо вести после устройства гидроизоляции ездового полотна и деформационных швов.

Опоры 2?5

1. Выполняется устранение дефектов опор. Трещины в бетоне заделываются в зависимости от ширины их раскрытия. Поверхность бетона очищается от загрязнений, следов выщелачивания. Пористые и шелушащиеся слои, а также раковины и сколы зачищаются до плотного бетона. Работы предусматривается выполнять ремонтным составом «Emaco Nanokretе R-4».

2. Производится окраска опор системой лакокрасочных материалов «ПРИМ Промкор».

Работы по окраске опор 2?5 необходимо вести после устройства гидроизоляции ездового полотна и деформационных швов.

6.6 Устройство мостового полотна

По окончании работ по устройству каждого элемента мостового полотна составляется акт на скрытые работы по формам, представленным в Пособии «Контроль качества на строительстве мостов».

Технологические схемы производства работ по устройству мостового полотна ведутся в следующей последовательности:

- устройство выравнивающего слоя;

-устройство гидроизоляции;

- устройство защитного слоя;

- устройство асфальтобетонного покрытия;

- устройство ограждения проезжей части и тротуаров;

- устройство водоотвода.

Выравнивающий слой

После набора бетоном монолитных участков плиты пролетных строений 80% проектной прочности на проезжей части устраивается выравнивающий слой. Устанавливаются компенсаторы деформационных швов. На поверхности выравнивающего слоя не должно быть неровностей с острогранными кромками, выступающих щебенок, арматуры. Местные углубления или выпуклости не должны превышать 5 мм. Все места, где гидроизоляция переходит с горизонтальной поверхности на вертикальную, должны быть сглажены выкружками из мелкозернистого (песчаного) бетона с радиусом 100-150 мм. Наплывы бетона ликвидируются шлифовкой. Масляные пятна удаляют выжиганием. Изолируемая поверхность должна быть очищена от мусора, продута сжатым воздухом, промыта струей воды под напором и высушена. Подготовленная поверхность должна быть огрунтована праймером на каучуково-смоляной основе «Гермокрон» по ТУ 2513-032-20504464-2004 с расходом 200-300 г/м2. Наплавление гидроизоляции осуществляется только после полного высыхания грунтовочного слоя.

Гидроизоляция.

После набора бетоном выравнивающего слоя не менее 80% проектной прочности устраивается оклеечная гидроизоляция плиты проезжей части и тротуаров из материала «Техноэластмост». Устройство гидроизоляции выполняется в сухую погоду. Влажность выравнивающего слоя на глубине до 20 мм должна быть не более 4% (замеряется влагомером). Работы по гидроизоляции проводятся при температуре воздуха +5°С и отсутствии атмосферных осадков. Гидроизоляция устраивается путем оплавления покровного слоя наклеиваемого материала пламенем воздушно - пропановых горелок. Укладку гидроизоляции производят, раскатывая рулоны в продольном направлении, начиная с пониженных мест. Перед укладкой гидроизоляции рекомендуется развернуть на подготовленное основание 5-6 рулонов, примерить каждый рулон по отношению к другому, обеспечив необходимый нахлест. Затем приклеить концы всех рулонов с одной стороны и скатать материал снова в рулоны. Рулон материала для удобства работы с ним и обеспечения необходимого качества гидроизоляции должен быть круглым. Наклеиваемые полотнища приглаживают мягкими щетками для их приклейки по всей поверхности. На поверхности не допускаются складки, морщины, волнистость. Но если это случилось, допускаемая высота складки не должна превышать 10 мм. Укладку материала производят, подогревая нижнюю поверхность пламенем горелки с одновременным подогревом поверхности основания, медленно разворачивая рулон и прижимая его к основанию. Капли покровной массы или небольшой валик мастики в месте соприкосновения рулона с основанием свидетельствуют о правильном температурном режиме укладки. Наличие большого количества вытекающей массы, а также появление дыма указывают на перегрев материала. При оплавлении материала полиэтиленовая пленка расплавляется вместе с битумной массой. Наличие пламени на материале не допускается. Полотна материала наклеивают с нахлестом полотен в поперечных стыках не менее 150 мм и в продольных 80-100 мм. При выполнении стыков в случае наличия посыпки на кромке нижнего полотнища ее очищают металлическими щетками.

Концевые участки наклеенного материала, оставляемые при перерывах в работе, должны быть особенно тщательно приклеены с прикаткой во избежание затекания под них воды в случае дождя. В процессе производства работ по устройству гидроизоляции проверяют адгезию материала к основанию. Для этого в выполненном гидроизоляционном слое делают надрезы, образующие П - образную надрезанную полосу размером 50х200 мм, свободный край захватывают зажимом динамометра и производят отрыв. Величина усилия отрыва указанной полосы должна быть не менее 2 кгс. Проколы и надрезы в изоляции, служащие для контроля, допускаются не более одного на 10 м?. Состояние поверхности гидроизоляции проверяют визуально, фиксируя подлежащие устранению дефекты: вздутия, складки, разрывы, пузыри и т. д. Обнаруженные дефекты или отклонения от проекта должны быть устранены до устройства защитного слоя. Акты на скрытые работы составляются по формам, представленным в Пособии "Контроль качества на строительстве мостов". Монтируются перекрывающие листы деформационных швов. Устанавливаются металлических цоколей под стойки барьерного ограждения.

Защитный слой.

Защитный слой выполняется после приемки гидроизоляции, устранения обнаруженных дефектов и составления акта на скрытые работы установленного образца. Устраивать защитный слой следует не позже, чем через 6-7 дней после завершения работ по устройству гидроизоляции (особенно в жаркую погоду) во избежание отслоения гидроизоляции за счет давления водяных паров, защемленных в порах бетона выравнивающего слоя. Для защитного слоя применяется бетон класса В40, F300, W8. В защитный слой укладывается арматурная сетка из проволоки BpI O5 мм с ячейкой 100х100 мм по ГОСТ 23279-85.

Асфальтобетонное покрытие.

Производится укладка двухслойного асфальтобетонного покрытия проезжей части. Пористость минеральной части асфальтобетона должна составлять не более 22%, остаточная пористость минерального остова асфальтобетона должна составлять 2-4% по объему, водонасыщение от 1 до 2.5%. Коэффициент заполнения межзерновых пустот битумом должен быть в пределах 75-82%. Укладку смеси предпочтительно производить широкозахватными асфальтоукладчиками. При укладке смеси, содержащей более 40 % щебня, скорость укладки должна быть в пределах 2-3 м/мин. При устройстве асфальтобетонного покрытия особое внимание следует уделять устройству продольных и поперечных полос сопряжения. Во избежание раскатывания смеси следует установить упорные доски или рейки. При сопряжении полос край ранее уложенной полосы следует разогревать валиком из горячей смеси и лишь после этого производить укладку и уплотнение смежной полосы. Места сопряжений следует уплотнять особенно тщательно, добиваясь исчезновения следов сопряжения. При укладке асфальтобетонной смеси толщину слоя следует назначать на 10-15% больше проектной толщины слоя. Режим и порядок уплотнения асфальтобетонной смеси следует принимать в соответствии со СНиП 3.06.03-85 и «Руководством по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий». В состав звена катков обязательно включать катки на пневматических шинах. В процессе уплотнения асфальтобетонной смеси необходимо проверять поперечный уклон и ровность покрытия шаблонами, трехметровой рейкой или двухопорной рейкой с приспособлением для фиксации неровностей. Шероховатость и ровность готового покрытия должны удовлетворять требованиям СНиП 3.06.03-85. На тротуарах устраивается однослойное асфальтобетонное покрытие.

Ограждение проезжей части и перильное ограждение.

Установку металлических цоколей под стойки барьерного ограждения производят до устройства гидроизоляции. Выполняется монтаж стоек и балок ограждения проезжей части. Устройство перильного ограждения производится после набора монолитным бетоном участка УМ-1 не менее 50% проектной прочности. Производится окраска металлоконструкций перильного ограждения системой лакокрасочных покрытий «ПРИМ Лак».

Водоотвод.

Параллельно с устройством защитного слоя и нижнего слоя асфальтобетонного покрытия выполняется устройство штрабы шириной 40 см, заполняемой дренажной смесью по рецептуре СоюздорНИИ. Производится монтаж конструкций водоотводных устройств (воронок, крышек).

6.7 Устройство сопряжений моста с насыпями подходов

Устраивается щебеночное основание под лежень по методу заклинки, устанавливается опалубка и арматура, бетонируется лежень. Бетон к месту укладки подвозится в автобетоносмесителях СБ-92В-2, подается краном КС-5363В в бункере БПВ-2.0. Производится досыпка песка под переходными плитами. Устраивается щебеночное основание под переходные плиты толщиной 10 см. Устройство переходных плит производится после набора монолитным бетоном шкафной стенки опоры и бетоном лежней прочности не менее 100 кг/см?. Устанавливается опалубка и арматура для бетонирования переходных плит. После набора бетоном монолитного участка прочности не менее 50 % проектной производится снятие опалубки. Устройство проезжей части на переходных плитах производится после набора бетоном монолитного участка переходных плит 80% проектной прочности.

Устраивается асфальтобетонное покрытие проезжей части на подходах в пределах границы работ. Конструктивные слои дорожной одежды на сопряжении устраиваются одновременно с устройством покрытия на мосту. Выполняется укрепление откосов конусов с устройством водоотводных сооружений на откосах. Крепятся металлоконструкции продольного водоотвода с пролетных строений. Крепление выполняется к анкерам в монолитных участках пролетных строений.

Лестничный сход расположен на подходе 1, с левой стороны. Экскаватором ЭО-3323 разрабатываются котлованы для устройства опор. Устраивается подушка из щебня толщиной 20 см, устанавливаются фундаментные блоки. Поверхности фундаментных блоков, засыпаемые грунтом, обмазываются праймером «Гермокрон-гидро» в 3 слоя (2 основных по слою грунтовки). На фундаментные блоки устанавливаются блоки косоуров. Монтируются блоки лестничных сходов и лестничные площадки. После чего устанавливается перильное ограждение. Монтаж железобетонных конструкций лестничных сходов производится «с колес» краном КС-5363В. Фасадные и нижние поверхности лестничных маршей окрашиваются системой лакокрасочных покрытий «ПРИМ Промкор», перильное ограждение - «ПРИМ Лак».



6.8 Ликвидация временных сооружений, строительной площадки, рекультивация земель

Грунт технологических площадок разрабатывается экскаватором с погрузкой в самосвалы и вывозится в сосредоточенный резерв для засыпки выработанного пространства. Разбирается ограждение строительной площадки, производится разборка временных бытовых помещений и транспортировка их на базу подрядной организации. Возвращается ранее складированный растительный грунт. Производится вспашка и засев многолетних трав. Рекультивация подмостовой зоны в местах устройства рабочих площадок производится после устройства укрепления конусов и откосов насыпи, предусмотренных проектом.

В зоне производства работ проложены кабельные коммуникации средств связи и газопровод высокого давления. Перенос кабельных коммуникаций выполняется по отдельному проекту, за счет средств владельцев (ОАО «Ростелеком»). Перенос газопровода, принадлежащего ООО «Средневолжская газовая компания», осуществляется вне рамок данного проекта, по специально разработанной документации.

6.9 Потребность в основных строительных машинах и механизмах

При ремонте моста проектом предусматривается использование различных машин, механизмов, транспортных средств. В состав используемого механического инвентаря входят бульдозер и экскаватор, грузоподъемные краны, асфальтоукладчики и дорожные катки, самосвалы и бортовые автомобили, а также другие средства большой и малой механизации. Использование каждого механизма вызвано необходимостью проведения отдельных операций по сооружению конструктива моста.



Таблица 6.1 Потребность в строительных машинах и механизмах

№ п/п	Наименование	Марка	Ед. изм.	Всего по строительству
1.	Кран пневмоколесный г.п. 25 т	КС-5363В	шт.	1
2.	Кран пневмоколесный г.п. 10 т	КС-3575А	шт.	1
3.	Бульдозер	ДЗ-101А	шт.	1
4.	Экскаватор, 0.65 м?	ЭО-3323	шт.	1
5.	Экскаватор, 0.25 м?	ЭО-2621В	шт.	1
6.	Автомобиль бортовой	КамАЗ-5320	шт.	2
7.	Автосамосвал	КамАЗ-5511	шт.	2
8.	Погрузчик универсальный	ПУМ-500	шт.	1
9.	Автобетоносмеситель	СБ-92В-2	шт.	2
10.	Бетононасос	СБ-126Б-1	шт.	1
11.	Бункер	БП-1	шт.	1
12.	Вибратор глубинный	ИВ-92	шт.	3
13.	Вибратор площадочный	ИВ-96	шт.	2
14.	Молоток отбойный	МО-4Б	шт.	4
15.	Компрессор передвижной	ПКСД-5.25А	шт.	1
16.	Электросварочный трансформатор	-	шт.	1
17.	Сварочный аппарат	-	шт.	2
18.	Пескоструйный аппарат	ПА-40	шт.	1
19.	Автогудронатор	ДС-39Б	шт.	1
20.	Асфальтоукладчик	ДС-191	шт.	1
21.	Каток самоходный	ДУ-72, ДУ-63	шт.	2
22.	Поливочная машина	КО-829А	шт.	1
23.	Прицеп-цистерна	АЦТП-0.9	шт.	1
24.	Автобус	ЛиАЗ	шт.	1

Перечень основных машин и механизмов носит рекомендательный характер и может быть изменен подрядной строительной организацией.

6.10 Применяемые СВСиУ и опасные зоны при производстве работ

При ремонте моста применяются следующие СВСиУ.

-Устройство для бетонирования консоли плиты, выполняемое из индивидуального металла. Изготавливается один комплект, состоящий из марок УБ1?УБ3. Пролётное строение обустраивается одним комплектом, с одной стороны. Устройство используется поочерёдно во всех пролётах (всего 10 перестановок).

- Подмости для ремонта опор и пролетных строений запроектированы с использованием металлических строительных (трубчатых) лесов. По технологии работ подмости монтируются на половину ширины моста в пролетах 1, 2, затем переставляются в пролет 3, затем в пролёты 4, 5.

Обоснование усложняющих факторов при ремонте моста

Работы на мосту и участках сопряжений ведутся в условиях движения транспорта по одной половине проезжей части сооружения.

Опасные зоны при производстве работ

Строительно-монтажные работы производятся при помощи грузоподъемных кранов, поэтому размер опасных зон определяется в соответствии с приложением Г СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Общие положения».

Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов подъемными кранами, а также вблизи строящегося сооружения, принимаются от крайней точки горизонтальной проекции наружного наименьшего габарита перемещаемого груза или стены здания с прибавлением наибольшего габаритного размера перемещаемого груза и минимального расстояния отлета груза при его падении согласно таблице Г.1. в СНиП 12-03-2001. Указанные значения приведены в таблице 6.2.

Таблица 6.2

Высота возможного падения груза (предмета), м	Минимальное расстояние отлета груза (предмета), м
	перемещаемого краном	падающего с сооружения
До 10	4	3,5
» 20	7	5
Примечание - При промежуточных значениях высоты возможного падения груза (предмета) минимальное расстояние их отлета допускается определять методом интерполяции.

Границы опасных зон, в пределах которых действует опасность поражения электрическим током, устанавливаются согласно таблице Г.2 в СНиП 12-03-2001. Значения приведены в таблице 6.3

Таблица 6.3

Напряжение, кВ	Расстояние от людей, применяемых ими инстру-ментов, приспособлений и от временных ограждений, м	Расстояния от механизмов и грузоподъемных машин в рабочем и транспортном положении, от стропов, грузозахватных приспособлений и грузов, м
До 1	На ВЛ	0,6	1,0
	В остальных электроустановках	Не нормируется (без прикосновения)	1,0
1-35	0,6	1,0
60, 110	1,0	1,5
150	1,5	2,0
220	2,0	2,5
330	2,5	3,5
400, 500	3,5	4,5
750	5,0	6,0
800*	3,5	4,5
1150	8,0	10,0
* Постоянный ток

Границы опасных зон, в пределах которых действует опасность воздействия вредных веществ, определяются замерами по превышению допустимых концентраций вредных веществ, определяемых по государственному стандарту. Границы опасных зон вблизи движущихся частей машин и оборудования определяются в пределах 5 м, если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте или в инструкции завода-изготовителя.



7. Проектирование строительной площадки

7.1 Источники получения основных строительных материалов

В связи с расположением участка строительства в регионе с развитой промышленностью строительных материалов, для обеспечения объекта строительными материалами и конструкциями предполагается использовать предприятия строительной индустрии, расположенные в данном районе.

Проектом организации строительства предусматриваются следующие источники получения основных материалов и конструкций:

- сборные железобетонные блоки водоотводных лотков, лестничных сходов, переходных плит, товарный бетон с завода ЖБК, г. Самара, 44 км;

- песок для строительных работ из речпорта г. Самары, 42 км;

- щебень гравийный из карьера Павловский;

- битум с Новокуйбышевского НПЗ, 23 км;

- асфальтобетон с АБЗ-1, Самарская обл., Волжский район, п. Преображенка, 35 км;

- металлическое барьерное ограждение проезжей части - КТЦ металлоконструкций, г. Ульяновск;

- арматура, металлопрокат с металлобазы, г. Самара, 27 км.

Доставка металла ограждений и щебня предполагается по железной дороге до ст. Самара II.

Доставка на объект строительных материалов и конструкций осуществляется автотранспортом по существующей сети автомобильных дорог.

7.2 Потребность в электроэнергии

Потребность в электроэнергии, кВА, определяется на период выполнения максимального объема строительно-монтажных работ по формуле:

S= Lx (КсРс/cosc+Кв.оРв.о/cosв.о+кн.оРн.о/cosн.о+ктРт/cosт),

где S - общая потребная мощность, кВА;

Lx = 1,05 - коэффициент потери мощности в сети;

Рс - номинальная мощность силовых потребителей, равная Рп t;

Рп - паспортная мощность силовых потребителей;

t -относительная продолжительность рабочего времени (продолжительность включения ПВ);

Кс, Кв.о, Кн.о., Кт - коэффициенты спроса соответственно для силовых потребителей, внутреннего освещения, наружного освещения, технических и бытовых нужд;

cosс, cosв.о, cosн.о, cosт - коэффициенты потери мощности для силовых потребителей, внутреннего освещения, наружного освещения и технических и бытовых;

Рв.о, Рн.о, Рт - потребные мощности соответственно для внутреннего освещения, наружного освещения и технических и бытовых нужд.

Таблица 7.1 Потребность в электроэнергии от силовых потребителей

Силовые потребители	Кc	Рc, кВт	cosc	ПВ	Кол. установок	Кс(PcvПВ)/ cosc
Электросварочные трансформаторы	0.35	42	0.5	0.6	1	22.8
Сварочные аппараты	0.7	44	0.7	0.6	2	68.2
Вибраторы	0.4	2.7	0.45	0.6	5	9.3
Электроинструменты	0.25	10	0.4	0.4	7	27.7
Переносные механизмы	0.1	2	0.4	0.5	2	0.7
Итого мощность силовых потребителей	128.7



Таблица 7.2. Потребность в электроэнергии для внутреннего освещения

Потребители внутреннего освещения	Площадь, м 2	Удельная мощность на ед. Р., кВт на 100м 2	Кв.о	Рв.о, кВт	cosв.о	ПВ	Кв.о(Pв.оvПВ)/ cos в.о
Материальные склады	15	1.3	0.8	0.47	1	1	0.07
Прорабская и бытовые помещения	100	1.5		1.08			1.3
Итого мощность наружного освещения, кВт	1.37
Итого мощность наружного освещения, кВт с учетом коэффициента для ламп 1.25	1.71

Таблица 7.3. Потребность в электроэнергии для наружного освещения стройплощадок

Потребители наружного освещения	Площадь м2/пог.м	Удельная мощность на ед. Р., кВт	Кн.о	Р н.о, кВт	cosн.о	ПВ	Кн.о(Pн.vПВ)/cos ? н.о
Строительная площадка, м2	560	1.0 (на 1000 м2)	0.9	0.72	1	1	0.36
Зона производства работ, м2	315	3 (на 1000 м2)		4.0			3.40
Ограждение территории строительных площадок, м	120	2 (на 1000 пог.м.)		0.35			0.08
Итого мощность наружного освещения, кВт	3.84
Итого мощность наружного освещения, кВт с учетом коэффициента для ламп 1.25	4.80

Общая потребная мощность для площадки и зоны работ:

S = 1.05х(128.7 + 1.71 + 4.8) = 1.05х135.21=141.97 кВт.

Обеспечение электроэнергией предполагается от двух дизельных электростанций АД-60-400.

7.3 Потребность в воде

Потребность в воде (Qтр) определяется суммой расхода воды на производственные (Qпр) и хозяйственно-бытовые (Qхоз) нужды:

Qтр= Qпр+ Qхоз.

Расход воды на производственные нужды, л/с:

Qпр=Кн*qп*Пп*Кч/3600/t

Где qп=500 л - расход воды на производственного потребителя (поливка бетона, заправка и мытье машин и т.д.);

Пп - число производственных потребителей в наиболее загруженную смену;

Кч=1,5 - коэффициент часовой неравномерности водопотребления;

t=8 ч - число часов в смене;

Кн=1,2 - коэффициент на неучтенный расход воды.

Устанавливаем Пп=20.

Qпр=1,2 *500*20*1,5/3600/8=4,79 л/с.

Расход воды на хозяйственно-бытовые нужды, л/с:

Qхоз= qх*Пр*Кч/3600/t + qд*Пд/60/t1

Где qх=15 л - удельный расход воды на хозяйственно-бытовые потребности рабочего;

Пр - численность работающих в наиболее загруженную смену, Пр=20;

Кч=2 - коэффициент часовой неравномерности водопотребления;

qд=30 л - расход воды на прием душа одним работающим;

Пд - численность пользующихся душем (до 80% Пр);

t1=45 мин (0,75 ч) - продолжительность использования душевой установки;

t=8 ч - число часов в смене.

Qхоз=15*20*2/3600/8+30*16/60/45=0,20.

Потребность в воде определяется: Qтр = 4.79+0.20=4.99 л/с.

Расход воды для пожаротушения на период строительства Q пож. = 5 л/с.

7.4 Расчёт потребности в сжатом воздухе

Потребность в сжатом воздухе (Q, м?/мин) для пневматического инструмента определяется по формуле:

Q =k 1 k2q

где: k1 = 1,3-1,5 - коэффициент, учитывающий потери воздуха в сети вследствие неплотностей трубопроводов и изношенности инструментов;

k2 = 0,8 - коэффициент одновременности при числе инструментов 6-8;

q - потребление воздуха одним инструментом в м?/мин.

№№ п/п	Пневмоинструмент	Кол-во шт.	Qi м3/мин	К1	К2	Q, м3/мин
1	Молоток отбойный	4	1.4	1.4	0.8	6.27
2	Пескоструйный аппарат	1	2.5	1.4	0.8	2.8
3	Итого					9.07

7.5 Потребность в кадрах для ремонта моста

Потребность строительства в кадрах определяется на основе процентного соотношения численности работающих, по их категориям:

- рабочие …………………….83,9%;

- ИТР …………………………11,0%;

- служащие ………………….. 3,6%;

- МОП и охрана ……………..1,5%.

Численность работающих при ремонте моста определена на основе календарного плана работ по формуле

R = V/W/1,5/T

где: V=23181 - общие трудозатраты, чел-час;

W=174 - усредненное количество чел-час в месяц;

1,5 - увеличение рабочего времени при производстве работ в 2 смены;

Т - продолжительность выполнения работ по календарному плану в месяцах.

Исходя из продолжительности работ определяем количество рабочих:

23181 / 174 / 1,5 / 6 = 15

Среднедневная потребность в рабочих на ремонте моста составляет 15 человек. С учетом переходного коэффициента, учитывающего неравномерность выполнения работ, максимальное число рабочих составляет: 15 х 1.3 = 20 человек.

Согласно среднестатистическому соотношению работающих на строительстве, распределение по категориям работающих принято в количестве:

- рабочие ………………. 20 х 83,9 / 83,9 = 20 чел.;

- ИТР …………………… 20 х 11,0 / 83,9 = 3 чел.;

- служащие …………… 20 х 3,6 / 83,9 = 1 чел.;

- охрана ……………….. 20 х 1.5 / 83,9 = 1 чел.



8. Контроль качества и акты скрытых работ

Большое значение при строительстве объектов должно быть уделено контролю за качеством применяемых при строительстве материалов, а также контролю качества строительно-монтажных работ. Геодезические работы при строительстве должны выполняться в соответствии с требованиями СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве».

Заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу и не менее чем за 10 дней до начала выполнения строительно-монтажных работ передать поэтапно подрядчику техническую документацию на нее и закрепленные на площадке строительства пункты основы.

В процессе производства работ генподрядчиком и субподрядчиками ведется геодезический контроль точности геометрических параметров сооружений, который является обязательной составной частью производственного контроля качества.

При строительстве контроль качества следует производить по отдельным видам работ (операций), по конструктивным элементам, по всему законченному сооружению в целом. При контроле качества выполняемых работ применять действующие СНиПы: СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги", СНиП 3.06.04-91 "Мосты и трубы", СНиП 3.02.01-87 "Земляные сооружения, основания и фундаменты".

Все строительные материалы, применяемые для сооружения объекта, должны пройти входной контроль качества, включающий в себя предоставление сертификатов качества и сертификатов соответствия.

Качество применяемых строительных материалов должно соответствовать параметрам, принятым в проекте, и ГОСТам.

Контроль качества следует производить в соответствии с действующими нормативными документами Госстроя по вопросам качества строительно-монтажных работ.

Осуществление инструментального контроля производится службой технического надзора генподрядчика совместно с заказчиком и с привлечением лабораторий, имеющим право на выдачу заключений по результатам испытаний. Кроме того непосредственно на месте производства работ устанавливаются лабораторные посты, ведущие инструментальный контроль на объекте.

Приёмку выполненных работ следует производить с составлением актов освидетельствования скрытых работ, ведомостей замеров параметров конструктивных элементов, протоколов лабораторного испытания материалов.

Промежуточную приемку (освидетельствование) скрытых работ проводят по мере окончания отдельных видов работ или конструктивных элементов, которые частично или полностью будут скрыты при последующих работах. До приемки скрытых работ запрещается выполнять последующие работы.

Промежуточная приемка конструктивных элементов, отнесенных к наиболее ответственным, осуществляется в процессе строительства по мере готовности их к сдаче.

В проекте производства работ разрабатываются схемы операционного контроля качества по технологическим этапам работ.

Производственный контроль качества выполняется исполнителем работ и включает в себя:

приемку вынесенной в натуру геодезической разбивочной основы;

входной контроль применяемых материалов, изделий;

операционный контроль в процессе выполнения и по завершении операций;

оценку соответствия выполненных работ, результаты которых становятся недоступными для контроля после начала выполнения последующих работ.

Исполнитель работ выполняет приемку предоставляемой ему заказчиком геодезической разбивочной основы, проверяет ее соответствие установленным требованиям к точности, надежность закрепления знаков на местности.

Входным контролем проверяют соответствие показателей качества покупаемых (получаемых) материалов, изделий и оборудования требованиям стандартов, технических условий или технических свидетельств на них, указанных в проектной документации.

При этом проверяется наличие и содержание сопроводительных документов поставщика (производителя), подтверждающих качество указанных материалов, изделий и оборудования.

При необходимости могут выполняться контрольные измерения и испытания указанных выше показателей. Методы и средства этих измерений и испытаний должны соответствовать требованиям стандартов, технических условий и (или) технических свидетельств на материалы, изделия и оборудование. Результаты входного контроля должны быть задокументированы.

Для обеспечения установленного законодательством принципа единства правил и методов испытаний и измерений методы и средства контроля, выполняемого всеми участниками строительства, должны быть стандартными или аттестованными в установленном порядке, а контрольные испытания и измерения должны выполняться квалифицированным персоналом.

Материалы, изделия, оборудование, несоответствие которых установленным требованиям выявлено входным контролем, следует отделить от пригодных и промаркировать. Работы с применением этих материалов, изделий и оборудования следует приостановить. Застройщик (заказчик) должен быть извещен о приостановке работ и ее причинах.

Операционным контролем исполнитель работ проверяет:

соответствие последовательности и состава выполняемых технологических операций технологической и нормативной документации, распространяющейся на данные технологические операции;

соблюдение технологических режимов, установленных технологическими картами и регламентами;

соответствие показателей качества выполнения операций и их результатов требованиям проектной и технологической документации, а также распространяющейся на данные технологические операции нормативной документации.

Места выполнения контрольных операций, их частота, исполнители, методы и средства измерений, формы записи результатов, порядок принятия решений при выявлении несоответствий установленным требованиям должны соответствовать требованиям проектной, технологической и нормативной документации.

Результаты операционного контроля должны быть задокументированы.

Испытания участков инженерных сетей и смонтированного инженерного оборудования выполняются согласно требованиям соответствующих нормативных документов и оформляются актами установленной ими формы.

При обнаружении в результате поэтапной приемки дефектов работ, конструкций, участков инженерных сетей соответствующие акты должны оформляться только после устранения выявленных дефектов.

В случаях, когда последующие работы должны начинаться после перерыва более чем в 6 месяцев с момента завершения поэтапной приемки, перед возобновлением работ эти процедуры следует выполнить повторно с оформлением соответствующих актов.

Технический надзор заказчика выполняет:

проверку наличия у исполнителя работ документов о качестве применяемых им материалов, изделий и оборудования, документированных результатов входного контроля и лабораторных испытаний;

контроль соблюдения исполнителем работ правил складирования и хранения применяемых материалов, изделий и оборудования;

контроль соответствия выполняемого исполнителем работ операционного контроля действующим требованиям;

контроль наличия и правильности ведения исполнителем работ исполнительной документации, в том числе оценку достоверности геодезических исполнительных схем выполненных конструкций с выборочным контролем точности положения элементов;

контроль за устранением выявленных дефектов в проектной документации, документированный возврат дефектной документации проектировщику, контроль и документированная приемка исправленной документации, передача ее исполнителю работ;

контроль исполнения производителем работ предписаний органов государственного надзора и местного самоуправления;

извещение органов государственного надзора обо всех случаях аварийного состояния на объекте строительства;

контроль соответствия объемов и сроков выполнения работ условиям договора и календарному плану;

оценку (совместно с исполнителем работ) соответствия выполненных работ, конструкций, участков инженерных сетей, подписание двухсторонних актов, подтверждающих соответствие;

контроль за выполнением исполнителем работ требования о недопустимости выполнения последующих работ до подписания указанных актов;

заключительную оценку (совместно с исполнителем работ) соответствия законченного объекта требованиям законодательства, проектной и нормативной документации.

Замечания представителей технического надзора заказчика и авторского надзора документируются. Факты устранения дефектов по замечаниям этих представителей документируются с их участием.

Органы государственного надзора выполняют оценку соответствия процесса работ требованиям законодательства, технических регламентов, проектной и нормативной документации, по получении от заказчика извещения о начале работ, в процессе строительства и после ввода объекта в эксплуатацию в соответствии с действующим законодательством.

При выявлении несоответствий органы государственного надзора применяют санкции, предусмотренные действующим законодательством.

Оценка соответствия сооружения обязательным требованиям безопасности как продукции, представляющей опасность для жизни, здоровья и имущества пользователей и окружающего населения, а также для окружающей природной среды выполняется в формах:

инспекционных проверок полноты, состава, своевременности, достоверности и документирования производственного контроля;

инспекционных проверок полноты, состава, достоверности и документирования процедур освидетельствования скрытых работ, промежуточной приемки выполненных конструкций и сооружений.

Административный контроль строительства в целях ограничения неблагоприятного воздействия строительно-монтажных работ на население и территорию в зоне влияния ведущегося строительства ведется органами местного самоуправления в порядке, установленном действующим законодательством.

Контроль качества арматурных работ.

При возведении железобетонных конструкций для их армирования, в соответствии с требованием проекта, могут применяться арматурные стержни, сетки, арматурные каркасы (плоские и объемные), армометаллоблоки. Арматурная сталь и сортовой прокат, арматурные изделия и закладные элементы должны соответствовать проекту и требованиям соответствующих стандартов.

В процессе заготовки арматурных стержней, изготовления сеток, каркасов, и их установки контролируются:

- качество арматурных стержней;

- правильность изготовления и сборки сеток и каркасов;

- качество стыков и соединений арматуры;

- качество смонтированной арматуры.

Транспортирование и хранение арматурной стали следует осуществлять в соответствии с требованиями ГОСТ 7566-94. Поступающие на строительную площадку арматурная сталь, закладные детали и анкера при приемке должны подвергаться внешнему осмотру и замерам, а также контрольным испытаниям в случаях, оговоренных в проекте или специальных указаниях по применению отдельных видов арматурной стали, а также в случаях сомнений и правильности характеристик арматурной сетки, закладных деталей и анкеров, отсутствия необходимых данных в сертификатах или паспортах заводов-изготовителей, применения арматуры в качестве напрягаемой.

Установка арматурных изделий в опалубку должна осуществляться в соответствии с ППР. Для обеспечения правильности положения арматуры в бетоне должны использоваться специальные фиксаторы, которые обеспечивают заданную толщину защитного слоя, расстояние между отдельными арматурными сетками и каркасами.

Приемка смонтированной арматуры, а также сварных стыков соединений должна осуществляться до укладки бетонной смеси и оформляться актом освидетельствования скрытых работ.

Контроль качества выполнения бетонных работ

Предусматривает его осуществление на следующих этапах:

- подготовительном;

- бетонирования (приготовления, транспортировки и укладки бетонной смеси);

- выдерживания бетона и распалубливания конструкций;

- приемки бетонных и железобетонных конструкций или частей сооружений.

На подготовительном этапе необходимо контролировать:

- качество применяемых материалов для приготовления бетонной смеси и их соответствие требованиям ГОСТ;

- подготовленность бетоносмесительного, транспортного и вспомогательного оборудования к производству бетонных работ;

- правильность подбора состава бетонной смеси и назначение ее подвижности (жесткости) в соответствии с указаниями проекта и условиями производства работ;

- результаты испытаний контрольных образцов бетона при подборе состава бетонной смеси.

В процессе укладки бетонной смеси необходимо контролировать:

- состояние лесов, опалубки, положение арматуры;

- качество укладываемой смеси;

- соблюдение правил выгрузки и распределения бетонной смеси;

- толщину укладываемых слоев;

- режим уплотнения бетонной смеси;

- соблюдение установленного порядка бетонирования и правил устройства рабочих швов;

- своевременность и правильность отбора проб для изготовления контрольных образцов бетона. Результаты контроля необходимо фиксировать в журнале бетонных работ.

При проверке прочности бетона обязательными являются испытания контрольных образцов бетона на сжатие. Контрольные образцы должны изготовляться из проб бетонной смеси, отбираемых на месте ее приготовления и непосредственно на месте бетонирования конструкций (для испытания на прочность). На месте бетонирования должно отбираться не менее двух проб в сутки при непрерывном бетонировании для каждого состава бетона и для каждой группы бетонируемых конструкций. Из каждой пробы должны изготовляться по одной серии контрольных образцов (не менее трех образцов).

Испытание бетона на водонепроницаемость, морозостойкость следует производить по пробам бетонной смеси, отобранным на месте приготовления, а в дальнейшем - не реже одного раза в 3 месяца и при изменении состава бетона или характеристик используемых материалов.

Результаты контроля качества бетона должны отражаться в журнале и актах приемки работ. Контроль качества работ при устройстве слоев покрытия из асфальтобетонных смесей

В процессе строительства покрытия следует контролировать:

высотные отметки по оси дороги;

ширину;

толщину слоя неуплотненного материала по его оси;

поперечный уклон;

ровность (просвет под рейкой длиной 3 м на расстоянии 0,75 - 1,0 м от каждой кромки покрытия (основания) в пяти контрольных точках, расположенных на расстоянии 0,5 м от концов рейки и друг от друга);

температуру горячей асфальтобетонной смеси в каждом автомобиле-самосвале;

постоянно - качество продольных и поперечных сопряжений укладываемых полос;

качество асфальтобетона по показателям кернов (вырубок) в трех местах на 7000 м2 покрытия по ГОСТ 9128-97 и ГОСТ 12801-98, а также прочность сцепления слоев покрытия.

Вырубки следует отбирать в слоях из горячего асфальтобетона через 1-3 сут. после их уплотнения, на расстоянии не менее 1 м от края покрытия. Коэффициенты уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды должны быть не ниже:

0,99 - для плотного асфальтобетона из горячей смеси типов А и Б;

0,98 - для плотного асфальтобетона из горячей смеси типа Г, пористого асфальтобетона.

При необходимости определения средней оценки качества устройства оснований или покрытий, состоящих из отдельных участков, построенных и разное время или в разных местах, рассчитывают комплексный показатель, который приведен в обязательном приложении 2, СНиП 3.06.03-85.

9. Безопасность технологического процесса

9.1 Организация строительных площадок и рабочих мест

Строительные площадки и рабочие места должны быть подготовлены для обеспечения безопасного производства работ. Подготовительные мероприятия должны быть закончены до начала производства работ. Окончание подготовительных работ на строительной площадке должно быть принято по акту о выполнении мероприятий по безопасности труда. Строительные площадки и рабочие места должны быть обеспечены необходимыми средствами коллективной или индивидуальной защиты, первичными средствами пожаротушения, а также средствами связи, сигнализации и другими техническими средствами обеспечения безопасных условий труда в соответствии с требованиями действующих нормативных документов.

Проезды, проходы на производственных территориях, а также проходы к рабочим местам и на рабочих местах должны содержаться в чистоте и порядке, очищаться от мусора и снега, не загромождаться складируемыми материалами и конструкциями. Допуск на производственную территорию посторонних лиц, а также работников в нетрезвом состоянии или не занятых на работах на данной территории запрещается. Находясь на территории строительной площадки, в производственных и бытовых помещениях, на участках работ и рабочих местах, работники, а также представители других организаций обязаны выполнять правила внутреннего трудового распорядка, принятые в данной организации.

Требования безопасности к обустройству и содержанию строительных площадок и рабочих мест

При производстве земляных работ котлованы, ямы, траншеи и канавы в местах, где происходит движение людей и транспорта, должны быть ограждены во избежание доступа посторонних лиц. Конструкция защитных ограждений должна удовлетворять следующим требованиям: высота ограждения производственных территорий должна быть не менее 1.6 м, а участков работ - не менее 1.2 м. В местах перехода через траншеи, ямы, канавы должны быть установлены переходные мостики шириной не менее 1 м, огражденные с обеих сторон перилами высотой не менее 1.1 м, со сплошной обшивкой внизу на высоту 0.15 м и с дополнительной ограждающей планкой на высоте 0.5 м от настила. Строительные площадки и рабочие места, проезды и подходы к ним в темное время суток должны быть освещены в соответствии с требованиями государственных стандартов. Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия осветительных приспособлений. Разводка временных электросетей напряжением до 1.0 кВ, используемых при электроснабжении объектов строительства, должна быть выполнена изолированными проводами или кабелями на опорах или конструкциях, рассчитанных на механическую прочность при прокладке по ним проводов и кабелей, на высоте над уровнем земли, настила не менее:

3.5 м - над проходами;

6.0 м - над проездами;

2.5 м - над рабочими местами.

Временные дороги необходимо проектировать с учетом безопасного выполнения транспортных операций. На обочинах дорог и проездов должны быть установлены хорошо видимые дорожные знаки, регламентирующие порядок движения транспортных средств, в соответствии с правилами дорожного движения. На въездах на строительную площадку устанавливаются дорожные знаки, ограничивающие скорость движения транспорта до 5 км/ч. Проектом организации строительства определяются основные грузоподъемные механизмы, исходя из их технических характеристик и возможности обеспечения безопасных условий труда. При разработке этих вопросов в проектах производства работ необходимо руководствоваться «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов». Потребность в санитарно-бытовых помещениях предусматривается в соответствии с пособием к СНиП 3.01.01-85 «Пособие по разработке проектов организации строительства и проектов производства работ для жилищно-гражданского строительства» (далее по тексту - пособие к СНиП 3.01.01-85). Общественное питание, медицинское, культурно-бытовое и коммунальное обслуживание обеспечивается за счет строительной организации. Противопожарными мероприятиями предусматривается обеспечение строительной площадки необходимым противопожарным инвентарем, возможностью беспрепятственного подъезда ко всем объектам и необходимым количеством въездов на территорию строительной площадки. К строительно-монтажным работам разрешается приступать только при наличии проекта производства работ, где должны быть разработаны мероприятия по технике безопасности и производственной санитарии. Вопросы пожарной безопасности в проекте производства работ необходимо решать в соответствии с «Правилами пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ ППБ-05-86».

Требования безопасности при складировании материалов и конструкций.

Складирование материалов и прокладка транспортных путей должны производиться за пределами призмы обруше...