Проект производства работ по ремонту автомобильной дороги Уфа–Бирск–Янаул на участке км 174,2 – км 176,1 в Калтасинском районе
Характеристика автомобильной дороги. Технико-экономические показатели ремонта и технологическая карта на розлив битумной эмульсии. Технология процесса укладывания горячей асфальтобетонной смеси. Безопасность труда при выполнении ремонтных работ на дороге.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 11.05.2016 |
| Размер файла | 64,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Металлическая рулетка
Ширина 1,5 м
Примечание: Качество уплотнения слоя щебня следует проверять путем контрольного прохода катка массой 10 т по всей длине контролируемого участка, после которого на основании не должно оставаться следа и возникать волны перед катком, а положенный под валец щебень должен раздавливаться.
7.5 Охрана труда
автомобильный асфальтобетонный ремонтный битумный
К управлению дорожной машиной и механизмом допускаются лица, достигшие 18 лет, имеющие соответствующее удостоверение на право управления, знающие правила безопасного ведения работ, прошедшие стажировку, инструктажи, проверку знаний по охране труда при приеме на работу или переводе с одной машины на другую и допущенные к работе непосредственным руководителем работ (мастером) с оформлением допуска в журнале инструктажа на рабочем месте.
Водители, машинисты дорожных машин, дорожные рабочие должны работать в спецодежде, спецобуви и применять средства индивидуальной защиты в соответствии с характером выполняемой работы (например, сигнальные жилеты, для дорожных рабочих) согласно Правил обеспечения работников спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты.
До начала ремонтно-строительных работ дорожная организация, производящая работы, составляет схемы ограждения мест работ и расстановки дорожных знаков, с "привязкой" к местности, с указанием видов работ и сроков их выполнения согласно ВСН 37- 84 и согласовывает их с местным отделением ГИБДД. В условиях застройки и в населенных пунктах при наличии инженерных коммуникаций (газ, водопровод, канализация, кабели и пр. схемы ограждений и расстановки дорожных знаков необходимо согласовать не только с ГИБДД, но и со всеми заинтересованными организациями.
При производстве работ с использованием одновременно всей проезжей части, необходимо оградить участок работ шлагбаумами и дорожными знаками, а движение автотранспорта направить по объездным дорогам. При выполнении работ с использованием не более половины проезжей части, на участке работ должны быть выставлены штакетные барьеры, направляющие конусы и дорожные знаки.
Начинать работы до того, как будут выставлены все необходимые знаки, ограждающие и направляющие устройства согласно утвержденных схем - не допускается.
Дорожные работы по досыпке обочин щебнем должны производиться под непосредственным контролем руководителя производства работ- мастера.
До начала работ с применением машин руководитель работ должен определить схему движения и место расстановки машин, рабочие и машинисты дорожных машин должны быть ознакомлены с применяемой условной сигнализацией, подаваемой жестами и флажками, порядком движения, маневрирования дорожных машин и транспортных средств местами разворота, въездами.
Место работы машин должно быть определено так, чтобы было обеспечено пространство, достаточное для обзора рабочей зоны и маневрирования. Дистанция между несколькими одновременно работающими механизмами, движущимися в одном направлении, должна быть не менее 10 м.
Каждая машина и механизм должны быть закреплены приказом за определенным машинистом. Запрещается работать на неисправных машинах, смазывать, регулировать, ремонтировать части машин, находящихся в движении.
На автомашинах и механизмах, применяемых во время работы, должен быть включен маячок желтого цвета.
В случае необходимости проведения работ в темное время суток, место работы должно быть равномерно освещено.
Запрещается работать на неисправных машинах, смазывать, регулировать, ремонтировать части машин, находящихся в движении.
На машинах не должно быть посторонних предметов, а в зоне работы машин- посторонних лиц.
При выполнении работ под движением не допускается выходить за пределы зоны работ, обозначенной, согласно ВСН 37- 84 и утвержденных схем ограждения места работ, воображаемыми линиями, образуемыми штакетными барьерами и направляющими конусами.
Подача автомобиля задним ходом в зоне, где выполняются какие- либо работы, должна производиться водителем только по команде одного из работников, занятых на этих работах, при этом не допускается приближаться к бровке земляного полотна ближе 1м.
Работы на отсыпке и укреплению обочин на участках эксплуатируемых автодорог должны выполняться по наряду-допуску.
При уплотнении обочин катком на участках автодорог высотой более 1 м., запрещается приближение ближайшего к бровке земляного полотна края вальца катка менее, чем на 1 м. На других участках автодорог (высотой насыпи 1 м. и менее) допускается приближение катка к бровке не ближе 0, 3 м.
При изменении направления движения катков всех типов необходимо подавать предупредительный звуковой сигнал.
При разравнивании грунта на насыпях высотой более 1 м., расстояние колес автогрейдера (прицепного грейдера) до бровки насыпи должно быть не менее 1 м., отвал не должен выдвигаться за бровку насыпи.
При установке, эксплуатации, ремонте и движения машины должен быть приняты меры против их опрокидывания или самопроизвольного движения.
В случаях длительных перерывов в работе (6 ч и более) каток необходимо очистить и вместе с другими механизмами и оборудованием отвести за пределы земляного полотна автодороги. В случае невозможности их вывода за пределы земляного полотна, все механизмы, машины, бытовое помещение и др. должны быть установлены в один ряд по возможности ближе к краю дороги, место их установки должно быть установки должно быть ограждено соответствующими дорожными знаками, ограждающими и направляющими устройствами согласно ВСН 37- 84. При этом на ограждающих устройствах должны быть установлены красные сигналы: днем- флажки, ночью- фонари.
В зоне работы машин должны быть установлены знаки безопасности Р 03, W 24 по ГОСТ 12. 4. 026- 2001 и предупреждающие надписи.
На производственных территориях, участках работ и рабочих местах работники должны быть обеспечены питьевой водой, качество которой должно соответствовать санитарным требованиям.
Для работающих на открытом воздухе должны быть предусмотрены навесы для укрытия от атмосферных осадков, а при температуре воздуха менее 10 С, работающие на открытом воздухе должны быть обеспечены помещениями для обогрева.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Анализ природно-климатических условий работы автомобильной дороги, проектные решения по назначению ремонтных мероприятий. Расчет потребности материально-технических ресурсов для содержания и ремонта, организация работ. Обеспечение безопасности движения.
курсовая работа [286,6 K], добавлен 14.04.2014Экономическая характеристика района проложения трассы. Обоснование капитального ремонта дороги. Проектирование дорожной одежды. Объемы работ по устройству земляного полотна. Оценка автомобильной дороги. Обустройство, организация и безопасность движения.
дипломная работа [341,0 K], добавлен 19.11.2013Технологическая карта на устройство слоя основания из щебеночно-песчаной смеси С4. Калькуляция трудовых затрат. Схема операционного контроля качества. Технология устройства асфальтобетонного покрытия. Потребность в трудовых кадрах и автосамосвалах.
дипломная работа [85,8 K], добавлен 24.04.2019Оценка района проектирования строительства. Определение объёмов работ, средней дальности перемещения грунта, скорости потока. Технологическая последовательность производства работ. Разработка технологической карты строительства автомобильной дороги.
курсовая работа [238,7 K], добавлен 09.06.2014Проектирование реконструируемого участка автомобильной дороги. Технология работ по строительству земляного полотна и слоев дорожной одежды. Требования по охране труда, сметные расчеты, экономическая эффективность реконструкции и методы организации работ.
дипломная работа [1016,0 K], добавлен 06.07.2011Транспортно-экономическая характеристика района тяготения дороги Белоярский-Асбест. Технология и организация работ при возведении автомобильной дороги. Расчет основных землеройно-транспортных и строительных работ. Условия применения водопропускных труб.
дипломная работа [2,0 M], добавлен 23.09.2011Камеральное трассирование на топографической карте. Построение плана автомобильной дороги. Вычисление пикетажных значений точек круговых кривых. Поперечный профиль автомобильной дороги. Проектирование земляного полотна. Расчет объема земляных работ.
курсовая работа [283,4 K], добавлен 05.10.2012Климатические характеристики района расположения автомобильной дороги. Размещение производственных предприятий, обеспечение строительства материалами. Организация и методы производства строительно-монтажных работ. Календарный график движения рабочей силы.
курсовая работа [593,8 K], добавлен 01.04.2010Природно-климатическая характеристика автомобильной дороги "Байкал". Перспективная интенсивность движения. Земляное полотно и дорожная одежда. Потребность в дорожно-строительных материалах. Основной объем работ. Организация и безопасность движения.
дипломная работа [908,5 K], добавлен 04.09.2015Общая характеристика Омской области, выбор принципиальных решений по строительству земляного полотна. Технология производства линейных и сосредоточенных земляных работ. Расчет сроков и составление линейного календарного графика строительства дороги.
курсовая работа [221,4 K], добавлен 24.09.2013Технические показатели проектируемого участка автомобильной дороги. Определение категории дороги, нормативных предельно допустимых параметров плана и профиля дороги. Обоснование и описание проектной линии трассы. Поперечные профили земляного полотна.
курсовая работа [657,6 K], добавлен 14.11.2011Географическое положение Свердловской области, ее климат, экономика, рельеф. План и продольный профиль автомобильной дороги, сравнение вариантов. Земляное полотно и дорожная одежда. Охрана окружающей среды при строительстве автомобильной дороги.
курсовая работа [74,7 K], добавлен 10.12.2013Характеристика природных условий г. Саратова. Обоснование категории дороги и технических нормативов. Трассирование автомобильной дороги на карте. Проектирование продольных и поперечных профилей. Подсчет объемов земляного полотна и стоимости строительства.
курсовая работа [309,7 K], добавлен 19.11.2012Определение основных технических нормативов автомобильной дороги. Проектирование плана закругления малого радиуса. Профили земляного полотна и проезжей части. Определение объемов земляных, планировочных и укрепительных работ. Конструкция дорожной одежды.
курсовая работа [153,1 K], добавлен 26.02.2012Географическое расположение Новосибирской области, особенности рельефа и климата, гидрологический статус, структура почвы. Дорожно-строительные материалы, используемые при строительстве автомобильной дороги. Определение параметров дорожного полотна.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 22.03.2018Природно-климатические условия проектирования автомобильной дороги. Расчет технических норм автомобильной дороги. Проектирование плана трассы. Расчет неправильного пикета. Проектирование продольного профиля автомобильной дороги. Проект отгона виража.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 11.10.2008Краткая характеристика района строительства. Определение технической категории автомобильной дороги. Обоснование норм и параметров проектирования. Расчет искусственных сооружений. Проектирование продольного профиля. Подсчет объемов земляных работ.
курсовая работа [943,9 K], добавлен 12.03.2013Краткая характеристика района строительства. Определение технической категории автомобильной дороги. Обоснование норм и параметров проектирования. Расчет искусственных сооружений. Проектирование продольного профиля. Подсчет объемов земляных работ.
курсовая работа [909,6 K], добавлен 21.05.2013Описание места производства дорожных работ. Сведения о проектируемой автодороге, продольный профиль и земляное полотно. Геодезическая служба при строительстве и реконструкции автомобильной дороги и искусственных сооружений. Геодезическая разбивка трассы.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 13.09.2013Климатические, почвенно-грунтовые, гидрологические и гидрогеологические условия Челябинской области. Экономическая характеристика района проектирования автомобильной дороги. Определение контрольных и руководящих отметок. Расчет объемов земляных работ.
курсовая работа [357,1 K], добавлен 08.03.2015
