Проект производства работ на строительство участка автомобильной дороги

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Данный курсовой проект выполнен по дисциплине «Организация производства» на тему «Проект производства работ на строительство участка автомобильной дороги». Его цель - обеспечить строительство объекта с кратчайшими сроками, минимальными затратами и высоким качеством что является главной задачей, стоящей перед всеми участниками строительства.

Реализация данной стратегии может быть обеспечена только при основательной инженерной подготовке строительства, которая должна осуществляться до начала возведения объекта, основой для которой является проект производства работ.

Тематика курсового проекта способствует изучению теоретических основ и научных методов организации производства в дорожном хозяйстве, полученные знания можно использовать в практической деятельности.

Курсовой проект имеет целью развить навыки к самостоятельной творческой работе, научить составлять обоснованные техникоэкономические расчёты по вариантам технологии строительства, рассчитывать потребное количество ресурсов, организовывать работу автомобильного транспорта, разрабатывать линейный календарный график, изучить контроль качества строительства и вопросы охраны труда.

При выполнении курсовой работы использовались справочники указанные в перечне литературы. Исходные данные по строительству автомобильной дороги указаны в задании.



1. Исходные данные и расчет объемов работ

1.1 Расчет объемов работ на устройство дорожной одежды

Формирование банка исходных данных для выполнения курсового проекта «Проект производства работ на строительство участка автомобильной дороги и геодезическое сопровождение работ».

ЩГПС С5 - щебеночно-песчано-гравийная смесь.

ЩК(М)П_г - СТБ 1033 2004 - щебеночный крупнозернистый (мелкозернистый) пористый горячий бетон.

Подсчет объемов работ для устройства конструктивных слоев дорожной одежды

1. Вычерчиваем конструкцию дорожной одежды в соответствии с категорией автомобильной дороги.

2. Ведомость подсчета объемов работ по устройству конструктивных слоев дорожной одежды.

Объем песчаного слоя определяется как произведение площади трапеции слоя на длину дороги (м³).

Ширина слоя основания определяется как средняя линия трапеции.

Объем работ определяется как произведение средней линии трапеции на длину дороги (м²).

Площадь верхнего (нижнего) слоя покрытия определяется как произведение ширины слоя покрытия с укрепительными полосами умноженное на длину дороги.

Площадь укрепления обочин определяется как средняя линия трапеции одной обочины умноженное на 2 и умноженное на длину дороги (м²).



1.2 Определение числа смен полезной работы в расчетный период и продолжительности строительства

Срок строительства заданного участка автомобильной дороги определяем по датам перехода среднесуточных температур воздуха через +5° весной и +10° осенью по данным принятой метеостанции.

Студент принимает самостоятельно метеостанцию, которая наиболее близко расположена к месту его рождения (источник «Дорожная климатология» под редакцией И.О. Леоновича, страница 22).



2. Расчетная часть

2.1 Подсчет потребности в основных дорожно-строительных материалах и полуфабрикатах по строительству дорожной одежды

Единичная расценка Е27-14-1 содержит следующие данные:

1. Наименование вида работ.

2. Состав работ.

3. Единица измерения.

4. Затраты труда.

Затраты труда рабочих и машинистов в человека-часах.

5. Нормы эксплуатации машин (норма времени пользования машин - это время использования машины для выполнения единичного объема работы в человека-часах).

6. Нормы расходов материалов (это количество материалов, необходимых для выполнения единичного объема работы).

Пример:

Е27-53-1 1000м² - 4см - 98,8т

Е27-54-1 1000м² - 0,5см - 12,35т

Q_5см = 98,8 + 12,35 * 2 = 123,5т

Примечание - В соответствии с таблицей В. 1 СТБ 1033-2004 содержание фракций щебня в составе асфальтобетонных смесей составляет:

для горячих мелкозернистых плотных асфальтобетонных смесей типа А, Б, В, укладываемых в верхних слоях покрытий количество щебня фракций 5... 10 - 64%, 10...20 - 36%;

для горячих крупнозернистых плотных асфальтобетонных смесей типа А применяемых в нижних слоях покрытий и типа Б применяемых в нижних слоях покрытий и слоях оснований содержание щебня фракций 5... 10 составляет 18%, 10...20-35%, 20-40-47%;

для горячих крупно- и мелкозернистых пористых асфальтобетонных смесей, укладываемых в верхние слои покрытий и слоях оснований содержание щебня фракции 5... 10 составляет 26%, 10...20 -- 46%, 20...40 -- 28%;

для щебеночно-мастичных смесей с максимальной крупностью зерен 15 мм содержание щебня фракции 5... 10 составляет 30%, 10...20 - 70%, а с максимальной крупностью 20 мм содержание фракции 5... 10- 12%, 10...20-88%.

2.2 Расчет потребности трудозатрат, материалов и механизмов на основные виды работ

Виды работ:

- подготовительные;

- земляное полотно;

- дорожная одежда.

Подсчет ведется по НРР 8.03-101-2012 и НРР 8.03-127-2012. На каждый вид работ составляется ведомость подсчета ресурсов.

Для верхнего слоя покрытия из плотных горячих асфальтобетонных мелкозернистых смесей типа А,Б,В принимаются нормы по единичным расценкам Е27-202-1(4см) и Е27-202-15(+-0,5см).

В состав подготовительных работ при строительстве автомобильных дорог входят:

1. Восстановление и закрепление трассы.

2. Валка леса.

3. Разделка древесины.

4. Трелевка древесины.

5. Корчевка пней.

6. Удаление кустарника.

7. Удаление растительного грунта бульдозером.

При возведении земельного полотна с применением грунта из сосредоточенного резерва имеет место следующий состав работ:

А) разработка грунта экскаваторами с погрузкой на автомобили-самосвалы.

Б) работа на отвале по перемещению и разравниванию выгруженного грунта из автомобилей-самосвалов.

В) уплотнение грунта прицепными катками с поливкой или без поливки водой.

2.3 Расчет производительности основных дорожно-строительных машин

Производительность машины - объем работ (продукции), произведенной машиной за единицу времени.

Производительность машины определяется как:

П_час = К/Н_вр

К - единица измерения, приводится в НРР.

Н_вр - норма времени использования машины, маш.-час/ед.изм.

Определить производительность экскаватора емкостью ковша 1м³ при разработке грунта I группы с погрузкой на автомобиль-самосвал.

1000/16,05 = 62,3м³/час

Сменная производительность определяется по формуле:

П_см = (К/ Н_вр) * t

t - продолжительность смены (t=8ч).

П_см = 62,3 * 8 = 498м³/см

Инженерно-технические работники (ИТР) -- работники, осуществляющие организацию и руководство производственным процессом на предприятии.

ИТР = 13,2% * (З_тр + З_тм)

З_тр - затраты труда рабочих.

З_тм - затраты труда машинистов.

Среднесменная численность человек определяется:

Ч = З_т/(t * Д_рс)

З_т - затраты труда (рабочих, машинистов).

t - продолжительность смены (8ч).

Д_рс - продолжительность выполнения работ осуществляется на основании календарного линейного графика.

2.4 Ведомость потребности в автотранспорте

Для определения потребности в автотранспорте необходимы следующие данные:

1) Схема расположения баз снабжения дорожно-строительных материалов.

2) Расстояния автоперевозок основных дорожно-строительных материалов.

Производительность автосамосвалов при подсчете потребности автотранспорта определяется по формуле:



, Т/смену

Т_н - время в наряде одного автомобиля, в часах (Т_н = 8ч.).

V - средняя техническая скорость автомобиля, км/ч (для песка, гравия, грунта - 30км/ч, для асфальтобетонных смесей - 40км/ч.

К_пр - коэффициент полезного использования пробега (принимается равным 0,5).

Это отношение расстояния пробега с грузом к общему пробегу.

q - грузоподъемность автомобиля в тоннах (МАЗ грузоподъемностью 10т либо ВОЛАД 20т).

Принимаем грузоподъемность автомобиля 10т.

К_г - коэффициент использования грузоподъемности (принимаем за 1). Это отношение массы перевозимого груза к технической грузоподъемности автомобиля.

К_г = Г_п/Г_т = 10/10 = 1,0

К_в - коэффициент использования рабочего времени - 0,95.

L_пг - среднее расстояние пробега с грузом в км.

t - продолжительность простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за одну поездку.

Принимаем для песка, гравия, грунта - 0,21 часа, для асфальтобетонных смесей - 0,35 часа.

V_р - объем работ данного вида.

П_м - производительность ведущей машины.

Т - продолжительность выполнения работ в сменах.

n - принятое количество ведущих машин.



2.5 Потребность в машинах и механизмах

Исходными данными для составления ведомости являются данные ведомостей расчета трудозатрат материалов, механизмов по видам работ.

Наименование работ и количество смен заполняют на основании линейного календарного графика.

Потребное количество машин для выполнения данного вида работ определяем следующим образом: количество маш./часов работы машины переводим в маш./смены.

Машино-часы: 8 = машино-смены

Человеко-часы: 8 = человеко-смены

Количество машин (человек) определяем по формуле:

Машино-смены: Т = количество машин

Человеко-смены: Т = количество человек

= 2,159 - расчетное количество машин

Т - смена окончания работ заключительного вида (укрепление обочин).



3. Разработка календарного графика

3.1 Календарный линейный график организации работ

График строится на основе таблиц подсчета потребностей трудозатрат материалов и механизмов на основные виды работ, откуда берем объем основных видов работ, и таблицы расчета производительности основных дорожно-строительных машин, откуда берем сменную производительность машин.

Снятие растительного слоя почвы производится параллельно с возведением земляного полотна с опережением не более чем на 2-3 смены.

В итоге после подсчёта смен и построения линейного календарного графика получаем необходимое нам количество смен на строительство участка автомобильной дороги.



4. Геодезическое сопровождение работ при дорожном строительстве

4.1 Производство геодезических работ при устройстве фундаментов и подземной части зданий

Детальная разбивка осей

Линейные измерения при разбивке осей зданий производятся стальными или лазерными рулетками с введением поправок на компарирование, температуру, наклон линий. Угловые измерения выполняют с помощью теодолита. Для автоматизации и ускорения разбивочных работ следует использовать электронные тахеометры, точность которых от 3 до 5 при измерении углов, от 2 до 3 мм при измерении расстояний светодальномером.

Для устройства фундаментов необходимо произвести детальную разбивку их осей и закрепить оси на обносках и выносках. Обноска может быть сплошной, разреженной и створной. Сплошную обноску применяют при устройстве сборных и монолитных фундаментов с большим объемом опалубочных работ, при сложной конфигурации опалубки, при значительном числе устанавливаемых анкерных болтов, закладных деталей, арматурных выпусков.

Разреженную и створную обноску строят в виде пар столбов, которые устанавливают на основных и промежуточных осях на расстоянии от 2 до 3 м от верхней бровки котлована. Такие обноски применяют при устройстве сборных и свайных фундаментов, а также при возведении столбчатых монолитных фундаментов, расположенных на межосевых расстояниях 12 м и больших. При котловане глубиной свыше 3 м столбы обноски часто располагают в котловане вдоль его нижней бровки.

Сплошную обноску строят из горизонтально расположенных обрезных досок, закрепленных на столбах, установленных на расстоянии от 3 до 6 м за пределами верхней бровки котлована. Стороны обноски должны быть параллельны соответствующим осям здания при допустимом отклонении 0,1 м на длину участка обноски от 15 до 20 м. Поверхность обноски должна быть горизонтальной, доски устанавливают относительно условного горизонта нивелира с погрешностью не более 0,02 м.

Такие же требования предъявляются к установке инвентарной сплошной обноски.

Главные или основные оси выносят с точек закрепления осей внешней разбивочной сети здания при помощи теодолита на доски сплошной обноски или на столбы обноски разреженной или створной. Такой вынос делают при двух положениях вертикального круга теодолита и окончательное положение осевой метки закрепляют краской и гвоздем. От вынесенных на обноску точек главных или основных осей промерами рулеткой находят положение промежуточных разбивочных осей. После выноса осей измеряют расстояния между осевыми метками на обноске и сравнивают их с проектными.

При разбивке основных и промежуточных осей относительно закрепленных главных осей здания, сначала выносят теодолитом и закрепляют центральную точку пересечения главных осей. Относительно центральной точки с помощью теодолита и рулетки (лазерной рулетки) в створе главных осей находят двойными измерениями точки их пересечения с основными и промежуточными осями и закрепляют гвоздем в торце кольев. Теодолит центрируют над найденными точками и относительно наиболее удаленной точки главной оси строят проектный угол для разбивки промежуточной оси при двух положениях вертикального круга и проецирования промежуточной оси визирным лучом на обноску.

Вынесенные на обноску оси подписывают и закрепляют гвоздем или окраской на обноске, а также штырем в земле под обноской, который выносят в створ оси по теодолиту.

Оси, которые будут использоваться при переносе плановой сети здания, сооружения с исходного горизонта на монтажный при возведении надземной части, закрепляют вне объекта -- постоянными и временными знаками.

Для строительства здания за пределами контура котлована закрепляют не менее двух внешних строительных (рабочих) реперов, а для многосекционных зданий -- не менее одного строительного репера на две секции. В качестве рабочих реперов целесообразно использовать знаки внешней разбивочной сети здания.

Рабочие грунтовые реперы закладывают на глубину от 1,0 до 1,2 м в виде стержней или труб с бетонным якорем. Применяют также стенные реперы различных конструкций. В качестве рабочих реперов используют пробные сваи, а также горизонтальные черты, маркированные несмываемой краской на колоннах и стенах здания.

Рабочий репер должен находиться в удобном для пользования им месте с учетом возможности с одной станции лучом до 100 м нивелировать наибольшую площадь строительного объекта.

Тип рабочих реперов, места их установки предусматриваются в ППГР или в геодезическом разделе ППР.

После отрывки котлована в нем закладывают рабочие реперы. Их

На дно котлована переносят точки пересечения основных осей: для крупных сооружений с помощью теодолита или электронного тахеометра, а для объектов длиной от 100 до 140 м -- с помощью струны (тонкой проволоки), закрепленной на обноске, и отвесов.

Проектную отметку поверхности основания обозначают колышками, выставленными с помощью нивелира и рейки относительно рабочих реперов.

От осей, обозначенных в котловане струнами и отвесами или колышками, определяют плановое положение угловых и маячных фундаментных блоков, затем струны снимают и монтируют блоки. Вдоль боковых граней маячных блоков натягивают проволоку-причалку и монтируют все промежуточные фундаментные блоки.

Восстанавливают осевые струны на обноске и по отвесам, подвешенным на струнах, определяют и закрепляют маркировкой на фундаментных блоках положение граней угловых и маячных стеновых блоков. Осевые струны снимают. Монтажный шнур натягивают вдоль боковых поверхностей установленных стеновых блоков. По шнуру (проволоке) производят монтаж промежуточных стеновых блоков.

После монтажа первого ряда фундаментных блоков, а также каждого последующего ряда блоков, производят их нивелирование и установку маяков с целью выравнивания монтажного горизонта за счет корректировки толщины слоя строительного раствора.

Соосность рядов укладываемых блоков и вертикальность их кладки проверяют при помощи отвеса.

Плановое положение контура опалубки для бетонной подготовки под сборный фундамент стаканного типа определяется линейным промером от отвесов, подвешенных на струнах, натянутых по основным и промежуточным осям.

На внутренние стороны установленной опалубки на проектную высоту выносят с помощью нивелира метки верха бетона и маркируют их несмываемой краской или гвоздями. По маркировке поверхность бетона выравнивают и затирают.

Если башмак сборного фундамента укладывается на плиту заводского изготовления, то основание под плитой выводят на проектную отметку, а в плане плиту устанавливают относительно отвесов, висящих на струнах.

Размечают стаканы фундаментов под установку колонн. Для этого три стороны стакана рисками делят пополам, а четвертую риску наносят по крестообразному прямоугольному шаблону: три осевые линии шаблона совмещают с рисками размеченных сторон, а по четвертой наносят риску на неразмеченную сторону стакана фундамента.

Монтаж сборных фундаментов одного из рядов ведут при помощи электронного тахеометра или двух теодолитов, установленных и ориентированных по двум взаимно перпендикулярным разбивочным осям. Фундаментные блоки передвигают по бетонной подготовке в двух взаимно перпендикулярных направлениях в положение, при котором риски, нанесенные на блоке, совпадут с линиями визирования теодолитов. Монтаж последующих фундаментных блоков производят при помощи электронного тахеометра или теодолита и рулетки. По теодолиту фундаментный блок устанавливают в створ одной из осей (продольной или поперечной), а в створ перпендикулярной к ней оси фундаментный блок устанавливают по проектному расстоянию, которое измеряется относительно поперечных рисок ранее установленного блока.

Через два-три ряда установленных фундаментных блоков производят контроль их планового положения с помощью теодолитов относительно вспомогательных взаимно перпендикулярных осей, параллельных первоначальным разбивочным осям, закрепленным на обноске.

Геодезические работы при устройстве монолитных фундаментов

При устройстве монолитных фундаментов устанавливают арматуру и опалубку в соответствии с их проектной привязкой к осям. Через осевые точки на обноске натягивают струны, к ним подвешивают отвесы, от которых линейным промером находят плановое положение арматуры и опалубки.

Оси, по которым воздвигают отдельные столбчатые фундаменты, предварительно разбивают, если они не закреплены на разреженной створной обноске. Разбивку производят от ближайших знаков закрепления осей с помощью теодолита и рулетки. Осевые точки фиксируют устойчивыми штырями непосредственно на верхней бровке котлована фундамента. Через штыри натягивают осевую струну, к которой подвешивают отвесы.

Нивелированием проверяют установку арматуры по высоте, а на опалубку выносят и закрепляют с внутренней ее стороны гвоздями или окраской отметку верха бетонирования.

При наличии в фундаменте анкерных болтов, арматурных выпусков и закладных деталей их установку производят по шаблону или по микрообноске. Для создания микрообноски фундамента на обноску выносят продольные и поперечные разбивочные оси и закрепляют их гвоздями и окраской. По закрепленным осям на опалубке натягивают проволоку, от которой непосредственно и определяют плановое положение крепежных элементов фундамента. Для установки анкерных болтов рекомендуется применять шаблоны.

Установка анкерных болтов и закладных деталей по высоте производится с использованием нивелира.

Для соблюдения горизонтальности поверхности при бетонировании монолитных плит к арматуре приваривают штыри-маяки, верхние торцы которых с помощью нивелира устанавливают на проектную отметку поверхности плиты. При наличии арматурных выпусков на них также выносится проектная отметка бетонирования.

Перед бетонированием производят исполнительную планово-высотную съемку установленной опалубки, а также крепежных элементов фундамента (анкерных болтов, арматурных выпусков, закладных деталей).

При устройстве фундаментов стаканного типа опалубку стакана устанавливают так, чтобы после бетонирования дно стакана было ниже проектной отметки на 2-3 см. После снятия опалубки на стенки стакана фундамента с помощью нивелира наносят метки проектной высоты бетонирования и подливают цементный раствор.

Производство геодезических работ при возведении надземной части зданий

Построение внутренней разбивочной сети на исходном горизонте

Внутренняя разбивочная сеть здания создается в виде осевых и высотных знаков на здании и служит для производства детальных разбивочных работ на монтажных горизонтах, а также для исполнительных съемок.

Вид, схема, способ закрепления знаков внутренней разбивочной сети здания указываются в ППГР или геодезической части ППР.

Точность линейных измерений построения внутренней разбивочной сети здания следует принимать в соответствии с требованиями, приведенными в приложении Ж.

При строительстве простых по геометрической форме зданий такие сети строят в виде четырехугольников, рядов из ромбов, центральных систем. Измерения в них выполняются в трилатерации или линейно-угловых сетях.

Построение плановой внутренней опорной разбивочной сети здания начинается с перенесения разбивочных осей на исходный горизонт. Исходным горизонтом считается плоскость, проходящая через опорные площадки последних по высоте несущих конструкций подземной части здания, перекрытие подвала, бетонная подготовка или блоки фундамента. Места закрепления опорных точек разбивочной сети здания при методе вертикального проецирования сети на монтажные горизонты выбираются в зависимости от возможности устройства отверстий во всех перекрытиях.

При переносе осей методом вертикального проецирования опорные знаки допускается закреплять вне корпуса здания и проецировать их по вертикали на экраны (палетки), укрепленные на выносных кронштейнах.

При наклонном проецировании осей на монтажные горизонты разбивочная сеть создается на исходном горизонте так, чтобы точки пересечения продольных и поперечных осей располагались как можно ближе к внешним габаритам здания.

Базисные разбивочные сети строятся на исходном горизонте в основном в виде типовых правильных геометрических фигур, стороны которых располагаются параллельно осям здания так, чтобы разбивка осей выполнялась непосредственно линейными промерами вдоль сторон базисной фигуры или методом построения створов. На прямоугольных фундаментах разбивочную плановую сеть целесообразно строить в виде прямоугольных четырехугольников, вершины которых находятся на пересечениях осей, параллельно смещенных относительно основных осей здания.

Длина стороны базисной фигуры не превышает 50 м. Число опорных точек, передаваемых на монтажные горизонты, должно быть не менее трех, они должны располагаться на возможно наибольших расстояниях между собой.

Построение плановой разбивочной сети на исходном горизонте выполняется с помощью электронного тахеометра или теодолита и рулетки в следующем порядке:

-- предварительное построение основных (угловых) пунктов плановой сети;

-- проложение основного хода по исходным и определяемым пунктам (измерение сторон и диагоналей при трилатерационных способах построения);

-- редуцирование центров пунктов в проектное положение;

-- контрольные измерения;

-- построение промежуточных пунктов сети.

Для редуцирования точек базисной фигуры в проектное положение прокладывается полигонометрический ход или координаты точек определяются методом микротрилатерации. Для упрощения вычислений применяют условную систему координат, принимая координаты одной из точек сети за начальные, а направление осей координат -- параллельное продольной и поперечной осям.

В полигонометрических ходах точность измерения углов и линий определяется классом точности базисной сети. Для получения значений редукций вычисляются теоретические и фактические координаты точек сети.

Для введения редукций составляются редукционные листы на миллиметровой бумаге. На листе указывают номер точки, фактическое положение точки, теоретическое положение точки, направления не менее чем на два пункта сети, линейное и угловое значение редукций.

Редуцирование в натуре выполняют, совмещая изображение действительного положения точки на редукционном листе с положением точки в натуре. Далее редукционный лист ориентируют по одному из направлений, а контролируют ориентировку по другим направлениям. Теоретическое положение точки с редукционного листа переносят на пластину знака. По линейному и угловому значениям редукции контролируют положение точки на исходном горизонте и окончательно закрепляют ее.

По отредуцированным точкам сети прокладывается контрольный полигонометрический ход, точность которого равна точности основного полигонометриического хода. По результатам контрольного хода вычисляются окончательные значения координат точек плановой разбивочной сети на исходном горизонте.

Расхождение _х,у проектных координат и полученных по данным контрольного хода не должно превышать величины, м, определенной по формуле

_х,у = S/2Т, (5)

где S -- расстояние по оси между наиболее удаленными точками, м;

Т-- знаменатель допустимой относительной погрешности линейных измерений в сети.

При строительстве зданий башенного типа, когда стороны базисной фигуры на исходном горизонте не превышают длины мерного прибора, и возникают трудности в измерении горизонтальных углов из-за коротких линий, рекомендуется создавать и редуцировать базисную сеть на исходном горизонте методом трилатерации, т. е. измерять все линии и диагонали в базисной сети.

Окончательно определенные точки внутренней разбивочной сети на исходном горизонте надежно закрепляются и маркируются несмываемой краской.

Передача плановой и высотной сети здания на монтажный горизонт

Передачу центров плановой сети с исходного горизонта на монтажный горизонт производят с учетом рекомендаций приложения М методом наклонного проецирования теодолитом или электронным тахеометром при возведении объектов высотой до 50 м, но при наличии оптической видимости на расстояниях не менее 1,5Н от сооружения, где Н -- его высота.

Передача центров выполняется оптическими приборами вертикального проецирования ZNL, ОЦП, PZL-100 и др., а также лазерными приборами LV1, ЛЗЦ (см. приложение М).

При установке приборов вертикального проецирования внутри здания, для предохранения их от падения случайных предметов над первым верхним отверстием устраивают «ловушку».

Зенитный прибор необходимо центрировать над исходным пунктом с точностью не более 1 мм. Проекцию центра исходного планового пункта находят на монтажном горизонте по палетке, установленной над отверстием в перекрытии монтажного горизонта.

Палетка представляет собой координатную сетку, нанесенную на плоский лист полупрозрачного пластика или на кальку, наклеенную на органическое стекло разграфленной стороной вниз. При проецировании оптическими приборами палетку освещают.

Над монтажным отверстием палетку закрепляют так, чтобы линии ее сетки были параллельны разбивочным осям здания.

С помощью оптического зенит-прибора проецирование точки выполняют при четырех ориентациях зрительной трубы: 0, 90, 180° и 270.

Найденное из четырех отсчетов среднее положение плановой точки фиксируют на палетке и закрепляют створными рисками на перекрытии. Проекция опорной вертикали выносится также за пределы отверстия параллельно одной из разбивочных осей.

При перенесении осей на монтажный горизонт с помощью лазерного зенит-прибора положение лазерного пятна на шкале полупрозрачной палетки наблюдают как указано в 8.2.3, но четырьмя приемами с поворотами подставки прибора через 90. Определяют среднее место проекции на монтажном горизонте. Закрепляют точки проекции.

Точность передачи точек плановой основы контролируют сравнением измеренного расстояния между полученными точками проекций на монтажном горизонте с расстоянием между соответствующими центрами на исходном горизонте. Контрольные расстояния должны быть измерены с той же точностью, что и при разбивке плановой основы на исходном горизонте.

При недопустимом расхождении расстояний проецирование точек повторяют.

Средняя квадратическая погрешность проецирования на высоту 50 м лазерным прибором ПИЛ-1 составляет 4 мм; на высоту 100 м лазерным прибором LV1 -- 2,4 мм, оптическим прибором PZL-100 -- 1 мм.

Погрешности проецирования приводят к смещениям точек сканированной базисной фигуры, поэтому на монтажных горизонтах выполняют контрольные измерения элементов проекции. Возможны три случая:

-- отклонения всех измеренных элементов проекции от соответствующих элементов исходной фигуры на исходном горизонте не выходят за пределы погрешностей измерений;

-- отклонения измеренных элементов проекции выходят за пределы погрешностей контрольных измерений, но остаются в границах совместного действия погрешностей таких измерений и погрешностей проецирования;

-- хотя бы один элемент проекции отличается от его положения на исходном горизонте свыше допустимой совместной погрешности контрольных измерений и проецирования.

В первом случае рекомендуется оставить точки базисной фигуры на монтажном горизонте без изменения; во втором случае -- выполнить уравнивание измерений на монтажном горизонте и редуцировать фигуру до проектной; в третьем случае необходимо повторить проецирование с исходного горизонта.

При уравнивании внутренней разбивочной сети здания на монтажных горизонтах рекомендуются алгоритмы уравнивания свободных геодезических сетей при условии, что в сети нет исходных пунктов, сторон и направлений. При этом за неизменные элементы принимаются координаты центра тяжести фигуры и ее средний дирекционный угол. Решение (в данном случае редукционные поправки в координаты точек базисной фигуры) является статически оптимальным.

Рекомендуется и упрощенное уравнивание, при котором сеть уравнивают, как свободную с одним исходным пунктом и одним исходным направлением, а затем осуществляют ее разворот и параллельный сдвиг.

Отметки на монтажный горизонт следует передавать только от марок и реперов высотной основы, заложенной на исходном горизонте.

На монтажном горизонте должно быть не менее двух рабочих реперов. Рабочими реперами служат закладные детали в смонтированных конструкциях, дюбели, горизонтальные окрашенные риски на арматуре, конструкциях.

При передаче отметок с исходного горизонта на монтажный, отметки исходного горизонта принимаются неизменными, независимо от осадки основания.

На каждый репер монтажного горизонта отметки передаются отдельно, непосредственно от реперов исходного горизонта. Точность передачи контролируется сравнением разности полученных отметок реперов монтажного горизонта с измеренным нивелиром превышением между ними. Расхождение допускается от 2 до 3 мм или до величины, установленной ППГР.

Передача отметок возможна либо непосредственным измерением рулеткой превышения вдоль вертикально установленных конструкций от репера на исходном горизонте до знака на монтажном горизонте, либо методом геометрического нивелирования с помощью двух нивелиров и подвешенной рулетки, или же с помощью светодальномера (лазерной рулетки).

В случае использования подвешенной рулетки с грузом и двух нивелиров в рабочую длину рулетки (ее отрезок между двумя горизонтами нивелиров) вводят поправки на компарирование _К, растяжение _Р и температурную _t.

Поправка на растяжение рулетки от груза, подвешенного к ней, _Р определяется по формуле

_Р = Ql/EF;(6)

поправка температурная _t определяется по формуле

_t = (t - t₀)·l,(7)

где Q-- масса груза, кг;

l-- длина рулетки между горизонтами двух нивелиров, м;

Е-- модуль упругости, кг/см² (для стали Е = 2 · 10⁶ );

F-- площадь поперечного сечения рулетки, см²;

-- коэффициент температурной деформации рулетки на 1 С (для стали = 0,0000125; для нержавеющей стали = 0,0000205);

t и t₀-- соответственно температура рулетки в процессе измерений и компарирования.

Определение превышения по вертикальному лучу лазерной рулетки производится сквозь геодезические отверстия, предусмотренные ППГР. Схема измерений должна быть геометрически несложной. Например, на исходном горизонте на высотный знак опирается одной точкой подставка А в виде пластины с двумя подъемными винтами. Подставка устанавливается по уровню, на ней устанавливается лазерная рулетка, оснащенная соответствующей арматурой для приведения лазерного пучка к отвесному направлению. На высотный знак монтажного горизонта аналогично опирается подставка В с отражающей поверхностью или маркой. Лазерной рулеткой измеряется вертикальное расстояние h_Р с погрешностью около 2 мм, а искомое превышение h, мм, вычисляется по формуле

h = h_Р + _П + ₀ + _М, (8)

где _П -- поправка на толщину пластины;

₀ -- поправка на место нуля дальномера;

_М -- поправка на толщину отражающей марки.

Превышение h следует определить не менее 2 раз с переустановкой приспособлений для измерения.

Разность отметок реперов монтажного горизонта и измеренного нивелиром превышения между ними допускается от 3 до 4 мм.

4.2 Охрана труда при выполнении геодезических работ в строительстве

При выполнении геодезических работ на строительном объекте следует руководствоваться правилами охраны труда, изложенными в СНиП III-4 и ведомственных инструкциях по охране труда, разработанных и утвержденных в установленном порядке. В ППГР должны быть предусмотрены мероприятия по обеспечению безопасных условий труда на геодезических работах.

К производству геодезических работ допускаются лица, прошедшие вводный инструктаж и обучение правилам охраны труда на геодезических и строительных работах, а также инструктаж по охране труда непосредственно на рабочем месте, проведение которых должно оформляться согласно требованиям СНиП III-4.

При геодезических работах на краю проезжей части дороги с интенсивным движением транспорта и на строительной площадке с большим количеством работающих механизмов назначается наблюдатель из числа рабочих, в обязанности которого входит обеспечение безопасности работающих вблизи движущегося транспорта и механизмов.

Рабочие места геодезистов, расположенные у перепадов по высоте на 1,3 м и более, должны быть ограждены защитными или сигнальными ограждениями в соответствии с требованиями СНиП III-4.

К работам на высоте допускаются лица, прошедшие медицинское освидетельствование в порядке, определенном Министерством здравоохранения РБ.

Нельзя производить геодезические работы вблизи нависших стенок котлована, на краю незакрепленных земляных откосов, под стрелой грузоподъемного механизма, даже если он не работает, а также находиться вблизи грузоподъемного механизма во время его работы.

В зимнее время при обогреве грунта или бетона электрическим током линейные измерения следует вести, не допуская касания стальной лентой или рулеткой арматуры, находящейся под напряжением. В случае необходимости проведения геодезических работ в местах, где проходят неизолированные токоведущие линии, их необходимо отключить. При подсвечивании геодезических приборов и приспособлений следует пользоваться только шахтерскими или карманными электрическими фонарями.

Подъем на здание геодезистов с приборами допускается только по лестничным маршам, имеющим ограждения. Лестницы должны быть в исправном состоянии и надежно закреплены. Следует избегать передвижения с приборами по лестницам, ступеньки которых не очищены от грязи, снега и льда. Запрещается ходить по опалубке, если она не укреплена окончательно и не имеет ограждений. Запрещается перемещаться по вертикали, пользуясь тросом, канатом, а также по краю монтажного горизонта, перемычкам, перегородкам, капитальным стенам.

Переходы с приборами на высоте от колонны к колонне, с ригеля на ригель допускаются только по подмостям или переносным мостикам, оборудованным ограждениями. При работе в опасных местах исполнитель должен привязать себя предохранительным поясом к прочно закрепленным конструкциям, предотвратить возможность падения приборов.

При работе геодезиста на монтажном горизонте все опасные для него проемы и отверстия должны быть закрыты или ограждены.

При передаче точек разбивочной сети на этажи здания методом вертикального проецирования соответствующие отверстия в перекрытиях необходимо оградить с расчетом, чтобы исключить падение через них различных предметов.

Выполняя работы на строительной площадке, геодезист должен находиться за пределами опасной зоны. Геодезические приборы должны устанавливаться на расстоянии от монтируемого элемента не ближе его полуторной высоты.

При исполнительной съемке внутри водопроводных, канализационных и других колодцев нужно убедиться, что в них отсутствуют вредные газы.

Запрещается выполнять геодезические работы:

-- при сильном порывистом ветре силой в 6 баллов и более, при сильном снегопаде, дожде, тумане, слабой освещенности и других условиях, ограничивающих видимость;

-- без предохранительных касок и поясов на монтажном горизонте, в зоне монтажа и действия грузоподъёмных механизмов;

-- на строительной площадке при гололедице;

-- на проезжей части шоссейных дорог и в зоне транспортных габаритов железных дорог.

При выполнении работ на строительной площадке с использованием луча лазера необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

-- корпус лазерного прибора и блока питания необходимо заземлять;

-- категорически запрещается во включенном состоянии вскрывать лазерные приборы и блок питания, так как при этом «выход» прибора находится под напряжением 1500-2500 В;

-- отключение разъемов должно производиться не ранее чем через 1,5 мин после выключения блока питания;

-- соединительные кабели прибора не должны иметь повреждений;

-- все работающие на строительной площадке должны быть хорошо осведомлены о вредном воздействии луча лазера на сетчатку глаза;

-- луч лазера должен проходить по возможности выше головы или ниже пояса работающих и не попадать непосредственно в глаз;

-- не ставить зеркал или блестящих металлических предметов на пути прохождения лазерного пучка;

-- луч лазера не следует направлять за пределы зоны его применения;

-- место, где ведутся работы, должно быть ограждено и обозначено предупредительным сигналом, сигнальной лампой или предупредительным плакатом.

Выполнение мероприятий по обеспечению безопасности труда входит в обязанности руководителей строительных организаций. Руководитель строительной организации обязан организовать ежегодную проверку знаний геодезистами правил техники безопасности.



5. Пояснительная записка

5.1 Общие сведения об объекте

Проект производства работ на строительство автомобильной дороги «Проект производства работ на строительство участка автомобильной дороги и геодезическое сопровождение работ» составлен на основании проекта организации строительства.

Объект расположен в Слонимском районе Гродненской области.

Участок строительства входит в II дорожно-климатическую зону Республики Беларусь.

Автомобильная дорога Волковыск - Щучин будет обеспечивать транспортные связи между городами Волковыск и Щучин.

Основная водная артерия района- р.Вилия, ее притоки - Ошмянка, Лоша и р.Гозовка, которая протекает в непосредственной близости от участка строительства автодороги.

Автомобильная дорога Волковыск - Щучин начинается (отмыкается) от автомобильной дороги Волковыск - Слоним III категории на 4,8 км около населенного пункта Щучин.

Начало трассы ПК ЩУчин. Конец участка ПК Волковыск.

Трасса проходит в обход населенных пунктов по сельскохозяйственным землям и лесным угодьям.

В плане дорога имеет 4 угла поворота, в которые вписаны кривые с радиусами 200м, 220м, 310м и 260м.

5.2 Основные направления работы

Проектом производства работ (ППР) предусмотрена обязательная технологическая последовательность выполняемых работ в соответствии с линейным календарным графиком.

После отвода земель, дающего право на производство дорожно-строительных работ, необходимо в первую очередь выполнить все геодезические разбивочные основы в соответствии с ТКП 45-1.03.26-2006.

На всем участке строительства выполняются подготовительные работы:

- установка ТСОДД согласно утвержденной временной схемы организации дорожного движения;

- валка деревьев и корчевка пней;

- уточнение местоположения инженерных коммуникаций;

- устройство площадок для нужд строительства.

Общий объем земляных работ указан в графике производства работ по объекту и составляет: удаление растительного грунта бульдозером - 6720м³, бульдозерные земляные работы - 1248м³, экскаваторные земляные работы - 67000м³.

Движение построечного автотранспорта предусмотрено по строящейся дороге параллельно зоне строительных работ с ограждением ее и расстановкой необходимых (ТСОДД), а также по местным и внутрихозяйственным дорогам.

В процессе производства учтены - расположения производственных баз и карьеров, транспортные схемы доставки материалов на объект, схемы организации технологии отдельных видов работ, что даст возможность оптимально организовать строительство, экономию трудовых и топливно - экономических ресурсов, максимальное использование строительных машин, механизмов и оборудования.

5.3 Обеспечение основными строительными материалами

Для перевозки грузов используется собственный автотранспорт подрядной организации ДСУ №18.

Расстояние подачи автотранспорта от города ВОлковыск до АБЗ «ДОРСТРОЙ» - 12 км, до карьера «Гранит» - 12км, до станции «Песчаная» - 14км. Расстояние подачи автотранспорта от города Зельвы до объекта 1,5км.

Доставка работников на объект осуществляется собственным транспортом.

Поставка материалов и изделий на строящийся участок отражена в ведомости (таблица № 9).

Асфальтобетонные смеси, на объект поступают с АБЗ «ДОРСТРОЙ» автотранспортом на среднее расстояние 15 км.

Для предотвращения остывания смесей, при транспортировке более 20км, они должны транспортироваться автомобилями - самосвалами, оборудованными тентами (п 6.1.16 ТКП 094-2007).

Плодородный грунт от срезки подошвы насыпи на укрепительные работы поступает автотранспортом на среднее расстояние - 1км.

Материалы для приготовления асфальтобетонных смесей на АБЗ «ДОРСТРОЙ» предусматривается поставлять:

- минеральный порошок - с завода ОАО «Доломит» по железной дороге на станцию «АБЗ» и далее автотранспортом на 15 км;

- нефтебитум - с НПЗ «Новополоцк» по железной дороге на станцию «АБЗ» и далее автотранспортом на АБЗ на расстояние 15 км;

- щебень и дробленый песок - с РУПП «Гранит» по железной дороге на станцию «АБЗ» и далее автотранспортом на АБЗ на расстояние 15 км;

- песок из карьера «Песчаный» автотранспортом на 17 км

5.4 Контроль качества работ

В процессе производства работ необходимо выполнять требования строительных норм, правил и государственных стандартов, а также осуществлять входной, операционный и приемочный контроль, руководствуясь требованиями ТКП 45-1.03-161-2009 «Организация строительного производства», ТКП 45-3.03-192-2010 «Мосты и трубы. Правила устройства», ТКП 059-2007(02191) «Автомобильные дороги. Правила устройства», ТКП 094-2007 «Автомобильные дороги. Правила устройства асфальтобетонных покрытий и защитных слоев».

Организация контроля качества строительства дороги и ведения производственно-технической документации должна осуществляться в соответствии с СНБ 1.01.04-99 и ТКП 245-2010 «Состав и правило оформления производственно-технической документации».

Производственный контроль качества осуществляется отделом контроля качества (ОКК) ДСУ№18, аттестованной и аккредитованной испытательной лабораторией Республики Беларусь, инструменты и оборудование проверены и аттестованы в установленном порядке.

Производственный контроль качества включает входной контроль рабочей документации, конструкций, изделий и материалов, операционный контроль отдельных строительных процессов и приемочный контроль строительно-монтажных работ:

* при входном контроле строительных конструкций, изделий и материалов следует проверять внешним осмотром соответствие их требованиям стандартов, нормативных документов ТКП 059-2007 (02191) и рабочей документации, а также наличие и содержание паспортов, сертификатов и других сопроводительных документов;

* операционный контроль осуществляется в ходе выполнения строительных процессов и при нем проверяется соблюдение технологии выполнения строительно-монтажных работ и соответствие выполняемых работ рабочим чертежам, строительным нормам, правилам и стандартам.

Основными документами при операционном контроле являются нормативные документы ТКП 234-2009 «Порядок проведения операционного контроля качества при строительстве, ремонте и содержании», технологические карты из ППР и в их составе схемы операционного контроля качества.

При приемочном контроле производится проверка качества выполненных строительно-монтажных работ, а также ответственных конструкций. Скрытые работы подлежат освидетельствованию с составлением акта до выполнения последующих работ.

Предусмотрена приемка по объекту нижеследующих конструкций с участием представителя проектной организации или авторского надзора:

- устройство верхнего слоя земляного полотна из песчаного не пылеватого грунта;

- устройство слоев дорожной одежды.

Способы и методы контроля качества проверяемых конструкций, изделий, материалов или строительных процессов могут быть следующими: приемочный, регистрационный, операционный, сплошной, выборочный, визуальный, измерительный и лабораторный.

1. Контроль качества работ при строительстве водопропускных труб

В процессе производства работ по строительству водопропускных железобетонных труб контроль за качественным выполнением работ должен осуществляться в соответствии с ТКП «Мосты и трубы. Правила устройства», ТКП 201-2009 «Мосты и трубы. Правила устройства гидроизоляции», ТКП 035-2006 «».

2. Контроль качества работ при сооружении земляного полотна

При производстве работ по возведению земляного полотна контроль качества работ должен осуществляться в соответствии с ТКП 059-2007 «Автомобильные дороги» раздел 8.9 «Контроль качества работ», ТКП 313-2011 «Земляное полотно. Правила устройства», СНБ 5.01.01-99 п.п. 10.1-10.17. ТКП 234-2009 «Порядок проведения операционного контроля при строительстве, ремонте и содержании».

1. При операционном контроле качества сооружения земляного полотна следует проверять:

- правильность размещения осевой линии поверхности земляного полотна в плане и высотные отметки;

- толщину снимаемого растительного слоя грунта;

- плотность грунта в основании земляного полотна;

- влажность используемого грунта;

- толщину отсыпаемых слоев;

- однородность грунта в слоях насыпи;

- плотность грунта в слоях насыпи;

- ровность поверхности;

- поперечный профиль земляного полотна (расстояние между осью и бровкой, поперечный уклон, крутизну откосов);

- правильность выполнения водоотводных и дренажных сооружений, прослоек, укрепления откосов и обочин.

При операционном контроле качества земляных работ в зимних условиях дополнительно следует контролировать размер и содержание мерзлых комьев, а также качество очистки поверхности от снега и льда.

При операционном контроле качества устройства земляного полотна на болотах дополнительно следует контролировать полноту выторфовывания, режим отсыпки, величину осадки, геометрические размеры вертикальных прорезей, дрен и коэффициент фильтрации песка в них.

2. Проверку правильности размещения оси земляного полотна, высотных отметок, поперечных профилей земполотна, обочин, водоотводных и дренажных сооружений и толщин слоев следует производить не реже чем через 100м (в трех точках на поперечнике), как правило, в местах размещения знаков рабочей разбивки с помощью геодезических инструментов и шаблонов.

Не более 10% замеров следующих параметров могут превышать допустимые отклонения не более чем в 1,5 раза:

- высотные отметки продольного профиля;

- расстояние между осью и бровкой земляного полотна;

- крутизна откосов;

- поперечные размеры кюветов, нагорных и других канав (по дну);

- поперечные размеры дренажей;

- продольные уклоны дренажей;

- ширина насыпных берм;

- толщина слоя растительного грунта на откосах.

Отклонения высотных отметок по оси должны иметь одинаковый знак (плюс или минус) на расстоянии не менее 100 м.

3. Плотность грунта следует контролировать в каждом технологическом слое в точках по оси земляного полотна и на расстоянии 1,5-2,0 м от бровки, а при ширине слоя более 20 м - также в промежутке между ними.

Контроль плотности грунта необходимо осуществлять на каждой захватке уплотняющих машин, но не реже чем через 200 м при высоте насыпи до 3м и не реже чем через 50 м - при высоте насыпи более 3 м.

Контроль плотности верхнего слоя следует производить не реже чем через 50 м.

Дополнительный контроль плотности необходимо производить в каждом слое засыпки пазух труб, над трубами, в конусах и в местах сопряжения с мостовыми сооружениями.

Контроль плотности следует производить на глубине, равной 1/3 толщины уплотняемого слоя, но не менее 8 см.

Не более 10 % замеров плотности слоев земполотна могут иметь отклонения в сторону уменьшения до 4%.

4. Контроль влажности грунта следует производить, как правило, в месте его получения (резерв, карьер) не реже одного раза в смену и в обязательном порядке - при выпадении осадков.

5. Однородность грунта следует контролировать визуально. При изменении однородности грунта его тип, вид и разновидность следует определять по СТБ 943.

6. Ровность поверхности земляного полотна контролируется нивелированием по оси и бровкам в трех точках на поперечнике не реже чем через 50 м. Алгебраическая разность отметок соседних точек ( в продольном и поперечном направлении) не должна превышать допустимых отклонений от проектных значений высотных отметок продольного профиля.

Поверхность основания земполотна и промежуточных слоев насыпи в период строительства не должна иметь местных углублений, в которых может застаиваться вода.

3. Контроль качества работ при устройстве дорожной одежды

3.1 При производстве работ по устройству основания из щебня, щебеночно-гравийно-песчаной смеси контроль за качественным выполнением работ должен осуществляться в соответствии с ТКП 059-2007«Автомобильные дороги» раздел 9.3.7 с изм №1 (Контроль качества работ).

3.2 При производстве работ по устройству оснований и покрытий из асфальтобетона контроль за качественным выполнением работ должен осуществляться в соответствии с ТКП 059-2007 «Автомобильные дороги» раздел 9.7.4 с изм №1 ТКП 094-2007. Асфальтобетонные смеси должны соответствовать требования СТБ 1033-2004.

В процессе работ по устройству оснований и покрытий асфальтобетонных слоев через каждые 100 м осуществляется операционный контроль качества каждого укладываемого слоя, включающий следующие показатели и методы:

- высотные отметки по оси

...