Ширина лестничных маршей составляет 1200 мм, уклон лестниц 1:2, что соответствует требованиям таблицы 8 СНиП 31-01-2003. Выход из лестничных клеток осуществляется через вестибюль и двойной тамбур.

Ширина межквартирных коридоров по проекту 1,8 м при допускаемой минимальной ширине 1,4 м (п.7.22 СП 54.13330.2011).

Сообщение между секциями здания осуществляется через общий коворкинг с противопожарными дверями. Помещения общественного назначения находящиеся на первых этажах имеют входы и эвакуационные выходы, прилегающие к выходам жилой части здания.

Все эвакуационные пути выполняются из негорючих материалов, расположены в лестничных клетках с негорючими стенами. Требуемые пределы огнестойкости основных несущих строительных конструкций обеспечиваются с помощью конструктивной защиты. Толщина защитного слоя бетона в монолитных конструкциях соответствует размерам в пределах от 25 до 50 мм. На покрытие здания предусматриваются выходы из лестничных клеток по вертикальным стремянкам

В здании в качестве противопожарных преград предусмотрены:

- стены и перекрытия, отделяющие отсеки друг от друга;

- стены лестничных клеток;

- перегородки, выделяющие коридоры и лифтовые холлы;

- перегородки пожароопасных и технических помещений;

- ограждающие конструкции коммуникационных шахт.

В проекте предусмотрены следующие инженерно-технические решения и организационные мероприятия, направленные на обеспечение безопасности людей, тушение пожара и проведение спасательных работ в здании:

- свободный доступ пожарных подразделений на кровлю здания из каждой лестничной клетки;

- в санузле каждой квартиры установлен кран для подключения шланга, как средства первичного пожаротушения КПК-Пульс;

-отключение вентсистем по сигналу "Пожар";

- помещения квартир (кроме санузлов и ванных комнат) оборудуются автономными оптико-электронными дымовыми извещателями марки ИП 212-50М (ДИП-50М);

- отделочные материалы выполняются с учетом требований пожарной безопасности;

- количество эвакуационных выходов, лестниц в здании, их размеры, условия

освещения и обеспечения незадымляемости соответствуют требованиям СНиП 21-01-97;

- открывание всех дверей на путях эвакуации выполняется по направлению выхода из здания.

Для эвакуации людей предусматриваются следующие мероприятия:

- предусмотрены выходы с каждого этажа через лестничные клетки;

- имеются выходы на крышу здания из каждой лестничной клетки;

- ширина дверей не менее 1м;

- двери на пути эвакуации открываются по направлению выхода из здания;

- пути эвакуации должны быть свободными;

- отделка помещений на путях эвакуации выполнена трудно сгораемыми материалами;

- интервал времени от момента обнаружения пожара до завершения процесса эвакуации людей в безопасную зону не превышает необходимого времени эвакуации людей при пожаре.

Для наружного пожаротушения здания предусмотрено использование пожарных гидрантов, расположенных на внутриквартальной кольцевой водопроводной сети. Сети противопожарного водопровода должны находиться в исправном состоянии и обеспечивать требуемый расход воды на нужды пожаротушения. Проверка их работоспособности должна осуществляться не реже двух раз в год (весной и осенью). Пожарные гидранты должны находиться в исправном состоянии. Стоянка автотранспорта на крышках колодцев пожарных гидрантов запрещается.

Дороги и подъезды к источникам противопожарного водоснабжения должны обеспечивать проезд пожарной техники к ним в любое время года. При отключении участков водопроводной сети и гидрантов или уменьшении давления в сети ниже требуемого, необходимо извещать об этом подразделение пожарной охраны. У гидрантов, а также по направлению движения к ним должны быть установлены соответствующие указатели (объемные со светильником или плоские, выполненные с использованием светоотражающих покрытий). На них должны быть четко нанесены цифры, указывающие расстояние до водоисточника. [16].

Согласно требованиям "О техническом регламенте" [17] Общие требования пожарной безопасности" N 123-ФЗ (табл.11), расстояние между зданиями должно быть не менее 6 м. По проекту противопожарные разрывы между жилыми зданиями приняты более 6 м.

Обеспечивается проезд для пожарных автомобилей вокруг здания шириной 4,2 м, расположенный на расстоянии 5-8 м от наружных стен здания, согласно СП 4.13130.2013. Подъезды пожарных автомобилей обеспечены как к пожарным гидрантам, так и ко всем входам в здание.

Противопожарное расстояние от открытой автостоянки на прилегающей территории до стен здания принято не менее 15м.

Въезд и выезд автотранспорта для ликвидации последствий ЧС осуществляется через оборудованные асфальтированные проезды. Сеть магистральных автомобильных дорог позволяет своевременно прибыть к месту ЧП пожарных машин, аварийно-ремонтных бригад и различных служб г. Вологды, спасательного отряда МЧС и других организаций. С возникновением аварии немедленно перекрываются основные маршруты и дороги, прилегающие к объекту.

Расчет времени эвакуации здания.

Движение людей может быть нормальным, осуществляемым человеком в нормальных условиях жизнедеятельности, и вынужденным, связанным с необходимостью покинуть помещение или здание из-за возникшей опасности. Вынужденное движение людей имеет свои специфические особенности, которые необходимо учитывать для сохранения здоровья и жизни.

Основными параметрами, характеризующими процесс эвакуации из зданий и сооружений, являются: плотность D, скорость движения х людского потока, пропускная способность пути (выходов) Q и интенсивность движения q. Кроме того, эвакуационные пути, как горизонтальные, так и наклонные, характеризуются свободной длиной l и шириной д движения.

Люди, двигаясь по эвакуационным путям, образуют людской поток. Размещение людей в потоке случайное и может меняться в процессе движения.

Расчетное время эвакуации людей из зданий устанавливают по расчету времени движения одного или нескольких людских потоков через эвакуационные выходы от наиболее удаленных мест размещения людей.

Расчетное время эвакуации людей tр определяется как сумма времени движения людского потока по отдельным участкам пути:

tр= t1+ t2+…+ ti, мин

Время движения людского потока по первому участку пути:

Плотность людского потока на первом участке пути:

, чел,

На каждом этаже размещено два жилых блока. Жилой блок для одиночек имеет два эвакуационных выхода: через коридор и эвакуационную лестничную клетку шириной 1,2 м (дверь - 1,2 м). Жилой блок общежития и коммунальных квартир имеет 3 эвакуационных выхода: через коридор и эвакуационную лестничную клетку шириной 1,2 м (дверь - 1,2 м). Коридор имеет ширину 1,8 м и высоту 2,8 м.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Современная модель общественно-жилого комплекса в центральной части города положительно повлияет на процесс развития городского центра и инфраструктуры в нём.

Применение современных крупнопанельных технологий строительства позволит организовать жилое пространство, отвечающее всем жилищным требованиям. За счёт использования панельных технологий также не происходит существенного удорожания кв.м. жилой площади по сравнению с нынешними показателями рыночной стоимости квартир. Применяемая конструкция позволяет эффективнее использовать дворовую территорию, размещая технические помещения и паркинги на подземном уровне.

Внутренняя организация территории квартала способствует комфортному пребыванию жителей на его территории, а насыщенное функциональное наполнение позволит жителям по-новому взглянуть на квартал, в котором они проживают.

Совокупность подходов при проектировании данного комплекса может послужить шаблоном для разработки структур районов с похожей, нуждающейся в реконструкции, застройкой.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Б.Р. Рубаненко, «Жилищное строительство в СССР (научные основы, современное состояние и ближайшие задачи)»

2. Городской конструктор: Дома и люди. Как хрущевки влияют на общество. [Электронный ресурс]

3. «Чего хочет Москва. Атлас идей» Редактор: Острогорский Александр Издательство: Strelka Press, 2014 г.

4. «Пятиэтажки устарели не только физически» Виталий Стадников о том, как преобразовать советские спальные районы в современный европейский город www.gazeta.ru [Электронный ресурс]

5. Кияненко К.В. «Разработка социально-функциональной модели общественно-жилого комплекса»

6. Precast Concrete Specialist «Twin Walls» http://www.concastprecast.co.uk [Электронный ресурс]

7. «CATALOGUE OF HOUSE BUILDING CONSTRUCTION SYSTEMS» http://www.dahp.wa.gov [Электронный ресурс]

8. http://www.archdaily.com [Электронный ресурс]

9. http://www.dutch.architectural.studio [Электронный ресурс]

10. http://www.novostroy-spb.ru База новостроек от застройщиков Санкт-Петербурга и области [Электронный ресурс]

11. http://strelka.com ИНСТИТУТ «СТРЕЛКА» [Электронный ресурс]

Размещено на Allbest.ru