Разработка проекта на сооружение опор, монтажа балок пролетных строений и устройства автомобильного покрытия путепровода

1. Технологические операции строительства крайней опоры ОКр.1, путепровода проведенные на 1 этапе и Отраженные в ППР:

- разбивка, выноска и закрепление осей и центров опор;

- бурение скважин до проектной отметки с одновременным погружением обсадных труб, разбуренный грунт извлекается грейфером с последующей транспортировкой в кавальер;

- установка арматурных каркасов в скважины и заполнение скважин диаметром 1,5м бетоном методом ВПТ до проектных отметок;

- срубка шламовидного слоя бетона в столбах производится до прочного бетона, но не менее 0,5м.

2. Технологические операции строительства крайней опоры ОКр.1, путепровода ПК 9+34.59 планируемые к производству на 2 этапе и отраженные в данном ППР:

- устройство монолитных оголовков стаканного типа, и установка сборных железобетонных столбов диаметром 0,8 м.

- монтаж блоков подбалки, сборных блоков ригелей, объединение их со столбами и между собой;

- монтаж блоков шкафных стенок, выполнение всех видов работ по объединению;

- монтаж сборных конструкций и добетонирование шкафных стенок до проектных отметок;

- устройство монолитных подферменников;

- установка опорных частей РОЧН 30х40х7,8-1.02

- обмазка битумом поверхностей опор соприкасающихся с грунтом.

- окраска поверхностей опор, находящихся над грунтом.

- устройство конусов и их укрепление.

- Устройство деформационных швов.

- Устройство сопряжения моста с насыпью.

- Объединение блока лежня.

- Монтаж переходных плит

3. Технологические операции строительства крайней опоры ОКр.5, моста проведенные на 1 этапе и отраженные в ППР:

- разбивка, выноска и закрепление осей и центров опор;

- бурение скважин до проектной отметки с одновременным погружением обсадных труб, разбуренный грунт извлекается грейфером с последующей транспортировкой в кавальер;

- установка арматурных каркасов в скважины и заполнение скважин диаметром 1,5 м бетоном методом ВПТ до проектных отметок;

- срубка шламовидного слоя бетона в столбах производится до прочного бетона, но не менее 0,5м.

4. Технологические операции строительства крайней опоры ОКр.5, путепровода на ПК 10+10,67 планируемые к производству на 2 этапе и отраженные в данном ППР:

- устройство монолитных оголовков стаканного типа, и установка сборных железобетонных столбов диаметром 0,8 м.

- монтаж блоков подбалки, сборных блоков ригелей 3БР40-2-3Кр^т_н 3БР63-3-2Кр^т_н, объединение их со столбами и между собой;

- монтаж блоков шкафных стенок, выполнение всех видов работ по объединению;

- монтаж сборных конструкций и добетонирование шкафных стенок до проектных отметок;

- устройство монолитных подферменников;

- установка опорных частей РОЧН 30х40х7,8-1.02

- обмазка битумом поверхностей опор соприкасающихся с грунтом.

- окраска поверхностей опор, находящихся над грунтом.

- Окраска поверхности опор 2 раза эмалью ХВ785 по грунтовке ХВ 784.

- устройство конусов и их укрепление.

- Устройство деформационных швов ОП ДШ-50 на крайних опорах.

- Устройство сопряжения моста с насыпью.

- Объединение блока лежня.

- Монтаж переходных плит

- Устройство водосброса на ПК10"+18.395

5. Монтаж балок пролетного строения:

Монтаж в осях ОКр1- ОПр2 и ОПр4-ОКр5 (Масса. ед. 25,48 т.)

Б1800.140.123-ТB.А400-1Н, шт. 28

Б1800.140.123-ТB.А400-2Н, шт. 4

Б1800.140.123-ТB.А400-3Н, шт.4

Монтаж в осях ОПр2- ОПр3 и ОПр3-ОКр4 (Масса. ед. 34,18 т.)

Б2400.140.123-ТВ.А400-1Н, шт. 28

Б2400.140.123-ТВ.А400-1Н, шт. 4

Б2400.140.123-ТВ.А400-1Н, шт. 4

Рисунок №1 Схема монтажа балок пролетного строения

строительный монтажный документация разрешительный

6. Объединение балок:

Устройство участков монолитных под деформационный шов УМДШ, УМДШ-1, УМДШ-2, УМДШ-3, УМДШ-4.

участков монолитный средний УМС 1492.57-4А400.

участков монолитный крайний УМК 2072.57-4А400.

участков монолитный крайний УМК 1560.38-4А400.

устройство соединительных плит УМСП на опорах ОПр2, ОПр4

7. Устройство дорожного покрытия моста.

8. Монтаж деталей для мачты освещения и мачты освещения.

9. Крепление карнизных блоков к закладным изделиям.

10. Монтаж блоков фундамента под перила.

11. Монтаж металлического перильного ограждения из блоков ПО-1, и их последующее объединение.

12. Установка металлического барьерного ограждения (ОАО КТЦ “Металлоконструкция”) ТУ 5216-063-01393697-2006.

5.2.1.2 Возведение конструкции монолитного оголовка на опорах ОКр1, ОКр2

5.2.1.2.1 Опалубочные работы

Для бетонирования используется мелкощитовая опалубка. Опалубка к месту установки подается краном, фиксируется в вертикальном положении деревянными упорами и стяжками, соединяющими щиты опалубки между собой. До установки опалубки необходимо установить несущие леса.

5.2.1.2.2 Арматурные работы

На опорах ОКр1, ОПр2 - ОПр4, ОКр5необходимо выполнить бетонирование оголовков.

До начала работ по устройству оголовков необходимо выполнить следующие мероприятия:

1. Завершить работы по возведению буронабивных столбов;

2. Выверить правильность расположения столбов в плане, а также высотные отметки;

3. Произвести установку лесов и опалубки.

В состав работ по возведению оголовков входит:

– Установка арматуры в конструкцию оголовка, соединение арматурных выпусков из буронабивных столбов и арматуры оголовка;

– Укладка и уплотнение бетонной смеси глубинными вибраторами;

Армирование оголовков производится каркасами и сетками. Подача арматуры производится автокраном.

5.2.1.2.3 Бетонирование оголовков

Бетонирование оголовков производится краном с помощью кубла (бетононасоса) с последующим уплотнением глубинными вибраторами.

Высота сбрасывания бетонной смеси в конструкцию оголовка не должна превышать 1 м. Бетонирование производить слоями толщиной не более 30 см с последовательным уплотнением глубинными вибраторами.

Перед бетонированием поверхность металлической опалубки следует покрыть эмульсионной смазкой для уменьшения сцепления опалубки с бетоном.

Защитный слой арматуры выдерживается с помощью инвентарных пластмассовых фиксаторов или бетонных прокладок-«сухарей» изготавливаемые из мелкозернистого бетона, устанавливаемых в шахматном порядке из расчета 3 штуки на 1 м² поверхности.

Продолжительность вибрирования на каждой позиции должна обеспечивать достаточное уплотнение бетонной смеси, основными признаками которого служат прекращение ее оседания, появление цементного молока на поверхности и прекращение выделения пузырьков воздуха.

В местах, где арматура препятствуют надлежащему уплотнению бетонной смеси вибраторами, её следует дополнительно уплотнять штыкованием.

Марка бетона на оголовках опор ОКр1 ч ОКр5 - B25 F300 W8.

Передавать вертикальную нагрузку на буронабивные столбы возможно только после набора бетоном прочности не менее 70%.

В соответствии с ГОСТ 10180 - 2012 изготавливают 2 серии образцов по 3 кубика размером 10х10х10 см для контроля:

- прочности бетона в промежуточном возрасте (1 серия);

- прочности бетона в проектном возрасте (2 серии).

5.2.1.3 Монтаж сборных железобетонных конструкций БСВ 8.60-1и БСВ 8.70-1

В состав работ по монтажу сборных железобетонных конструкций БСВ 8.60-1и БСВ 8.70-1 (п. 10 (11) Спецификация на опоры 34/13-1-КЖ) входят:

- доставка железобетонных конструкций;

- разгрузка элементов, прибывающих на строительную площадку;

- подготовка элементов к монтажу;

- подготовка фундаментов к установке элементов;

- подача элементов к монтажному крану;

- установка, выверка и временное закрепление элементов;

- окончательное закрепление элементов и омоноличивание монтируемой конструкции.

Монтаж сборного ж. б. столба Ш 0,8м

После достижения бетоном, уложенного в скважину методом ВПТ (методом вертикально перемещающейся трубы), проектной прочности из водонепроницаемого кожуха удалить верхний шламовидный слой бетона.

Установка столба:

- установка и объединение столба с монолитным оголовком;

- блок столба стропят, переводят из горизонтального положения в вертикальное и поднимают;

- монтируют столб и закрепляют оттяжками;

- проверяют положение столба в плане, по высоте и вертикали, закрепляют столб в проектном положении распорками;

- подается бетон для омоноличивания в бадье краном и тщательно уплотняется глубинным вибратором.

Для лучшего сцепления столба с монолитным бетоном в узлах омоналичивания на поверхности оголовков и столба контактирующего с бетоном наносятся насечки бучардой.

5.2.1.3.1 Объединение столбов опор с ригелем и оголовками

В состав работ по объединению монолитных стоек опоры (34/13-1-КЖ, л.14) входит:

1. Очистка арматурных выпусков и металлического кожуха от шламового слоя бетона;

2. Установить несущую конструкцию СВСиУ. Произвести обстройку опоры инвентарными подмостями.

3. Установка арматурного каркаса в проектное положение, соединение выпусков из каркаса буронабивного столба и арматуры монолитной стойки;

4. Краном устанавливается металлическая опалубка стойки Ш1350 мм из двух половинок, стягивается болтами.

5. Металлическая опалубка стойки раскрепляется канатными оттяжками к временным опорам.

6. Производится бетонирование стойки бетоном «насухо». Работы по бетонированию ведутся с рабочего настила.

Работы по объединению монолитных стоек опор, подача бетона производятся кублом с помощью крана КАTO NK-500 (г.п. 50 т).

Перед бетонированием «насухо» необходимо произвести срубку сваи до проектной отметки с удалением шламовидного слоя бетона до достижения прочного бетона но не менее 0,5м, очистить поверхность от сора и пыли, перед началом бетонирования поверхность старого бетона продуть струёй сжатого воздуха. Допуск по срубке шламовидного слоя бетона составляет 20 мм. После срубки шламовидного бетона кожух должен быть заделан в бетон на 200 мм.

Стыковка каркасов выполняется согласно СП 46.13330.2012 «Мосты и трубы». Каркасы стыкуются внахлестку, с перехлестом 2000 мм. Для фиксации каркасов применить монтажную сварку. Зона перехлеста обматывается арматурой Ш 8мм класса А240 ГОСТ 5781-82, с шагом 100 мм.

Для организации защитного слоя используются заранее заготовленные бетонные прокладки-«сухари». Качество бетона дистанционных прокладок-«сухарей» должно быть не ниже качества бетона конструкции.

Допускается применение пластмассовых дистанционных прокладок-«сухарей», изготовленных в заводских условиях.

При сбросе бетонной смеси с высоты более 5 м используют приемный бункер с хоботом. Осадка конуса бетона столба должна быть 10-15см. Состав бетона стойки должен соответствовать карточке подбора согласованной представителем заказчика - отделом технического контроля качества строительных материалов КГКУ «Примуправтодор». При бетонировании узлов А и В стоек опор, в соответствии с рабочей документацией, имеет класс В30 с показателями водопроницаемости W8 и морозостойкости F300.

В соответствии с ГОСТ 10180 - 2012 изготавливают 2 серии образцов по 3 кубика размером 10х10х10 см для контроля:

- прочности бетона в промежуточном возрасте (1 серия);

- прочности бетона в проектном возрасте (2 серии).

Прочность бетона стойки перед нагрузкой должна быть не менее проектной.

5.2.1.3.2 Уход за уложенным бетоном

Уход за уложенным бетоном должен обеспечить проектную прочность, водонепроницаемость и морозостойкость к моменту передачи на бетон проектной нагрузки.

Открытые поверхности свежеуложенного бетона немедленно после окончания бетонирования (в том числе и при перерывах в укладке) следует защитить от обезвоживания, путем устройства влагоемкого покрытия и его увлажнения. Свежеуложенный бетон должен быть также защищен от попадания атмосферных осадков. Защита открытых поверхностей бетона должна быть обеспечена в течение срока, обеспечивающего приобретение бетоном прочности не менее 70 %, в последующем поддерживать температурно-влажностный режим с созданием условий, обеспечивающих нарастание его прочности.

Требования, предъявляемые к законченным бетонным и железобетонным конструкциям или частям сооружений, приведены в Таблице №12.

Таблице №12

5.2.1.4 Монтаж блоков ригелей и их объединение между собой и со стойками опор

Последовательность производства работ по монтажу блоков ригеля

1. Выполнить разбивку и закрепления осей ригеля (в соответствии с 34/13-1-КЖ, лист 4).

2. Установка блоков ригелей опор производится на стойки.

3. Установить арматуру объединения ригеля.

4. Монтаж и установка опалубки омоноличивания ригеля.

5. Забетонировать стык блоков с подачей бетона из кубла (автобетононасоса).

6. Установить хомуты для омоноличивания стоек.

7. Забетонировать стык блока ригеля со стойкой.

Блоки ригелей опор монтируются на стойки с использованием цементно-песчаного раствора.

Для лучшего сцепления блока с монолитным бетоном в узлах омоналичивания на поверхности блоков ригелей и столба контактирующего с бетоном наносятся насечки бучардой.

После монтажа блоков ригеля опоры в проектное положение устанавливаются опалубочные щиты для объединения блоков ригеля между собой. Устанавливается арматура в узлах объединения блоков ригеля и ригеля со стойками опоры. Производится укладка бетонной смеси.

Блоки шкафной стенки на ОКр1, ОКр5. ОПр2-ОПр4 монтируются на ригелях крайних опор после завершения операции по омоноличиванию блоков ригелей между собой и со стойками опоры.

Снятие опалубки объединений производится по достижении бетоном проектной прочности 70 %.

Поверхности опор, соприкасающиеся с грунтом гидроизолируются.

Производится демонтаж подмостей.

5.2.1.5 Устройство монолитных подферменников

В состав работ по устройству монолитных подферменников входит:

1. Установка опалубки;

2. Установка арматуры монолитных подферменников;

3. Наносятся отметки верха укладки бетонной смеси;

4. Укладка бетона;

5. Снятие опалубки производится по достижении бетоном 70 % проектной прочности.

Подферменные площадки также монолитно связаны с ригелем и должны возвышаться над наиболее высокой его частью не менее, чем на 15 см.

Готовая бетонная смесь (В25 F300 W8) поступает на строительную площадку от предприятия-изготовителя ООО «Трансстроймеханизация», расположенного по адресу г. Артём, Заводская 26 а.

Доставка готовой бетонной смеси осуществляется автобетоносмесителями.

5.2.1.6. Установка опорных частей (РОЧН 30х40х7,8 см, массой 24,6 кг)

В состав работ по установке опорных частей входит:

1. Очистка мест установки.

2. Разметка и нанесение осей.

3. Устройство выравнивающего слоя (при необходимости).

4. Установка и выверка опорных частей.

Резиновые опорные части устанавливают в проектное положение короткой стороной вдоль балки пролетного строения, непосредственно на подферменные площадки. В соответствии с п. 5.12 (е) СП 46.13330.2012, по окончанию установки опорных частей проводится геодезический контроль.

Установка опорных частей оформляется «Актом освидетельствования ответственных конструкций».

Перед установкой опорных частей необходимо выполнить их освидетельствование с составлением акта. Мероприятия, которые следует выполнить при приемке опорных частей и установке их на место, - в соответствии с ГОСТ 32020-2012 «Опорные части резиновые для мостостроения. Технические условия» Приложением Ж.

Допускаемые отклонения при установке опорных частей в соответствии с СП46.13330.2012 г. Таблица 19. Данные представлены в таблице №13.

Таблица №13

Подробные указания по устройству выравнивающего слоя и установке опорных частей приведены в технологической карте №1 (ППР-34/16/ТР1/2-08.19 ТК01).

5.2.1.6 Устройство конусов крайних опор, их укрепление. Устройство сопряжения

В состав работ по устройству и укреплению конусов крайних опор входят:

1. Послойная отсыпка конусов крайних опор;

2. Планировка механизированным способом откосов конусов крайних опор;

3. Устройство траншеи в основании конуса под бетонный упор и водоотводные лотки ЛК300.120.60-8, в соответствии с 34/13-1-КЖ, л.10;

4. Установка бетонного упора 04*0,5*20;

5. Устройство водоотводного лотка из сборных блоков в основании конуса

6. Укрепление откосов конусов бетонной плиткой П-1;

Засыпку устоев следует выполнять после освидетельствования качества засыпаемых грунтов и проверки соответствия проекту выполненных работ по возведению конструкций опор и последующей гидроизоляции. В соответствии с п. 12.3 СП 46.13330.2012 отсыпку конусов у мостов, а также участков насыпей за устоями мостов (на длину, равную высоте насыпи за устоем плюс 2 м по верху и не менее 2 м -- в уровне естественной поверхности) следует выполнять дренирующими грунтами с коэффициентом фильтрации не менее 2 м/сут (коэффициент фильтрации указан в рабочей документации).

Выполнить послойное уплотнение грунта с коэффициентом уплотнения к=0,98. Уплотнение конусов следует начинать от бровки откоса и выполнять продольными ходами вокруг устоя. Грунты конусов и насыпей за устоями мостов, а также прогалов за подпорными стенками следует уплотнять виброударными машинами или навесными вибротрамбовками.

Перед укрепительными работами откосы конусов должны быть предварительно спланированы, срезкой грунта, излишки грунта разравниваются у подошвы откоса или вывозятся автосамосвалом в отвал. Подсыпка допускается при условии доведения ее плотности до проектной.

Отрывку траншеи под рисберму осуществляют экскаватором, окончательную доработку траншеи производят вручную. Собираются несколько пустых габионов, в углы следует вбить стержни и произвести связку габионов. Для заполнения габионов используется камень размером 125-200мм.

Блоки упорной призмы, которые должны быть завезены и разложены вдоль захватки заранее подают к месту установки автокраном. Зазоры в стыках между блоками заполняют цементным раствором состава 1:4.

Работы по устройству щебеночного основания траншеи под водоотводные лотки ведутся экскаватором, щебень рассыпают по всей площади откоса, а затем планируют щебеночное основание.

5.2.1.7 Монтаж пролетных строений

Порядок производства работ:

1. Устройство монтажных площадок.

2. Геодезическая разбивка и закрепление осей опирания пролета на опоры.

3. Освидетельствование изделия.

4. Маркирование изделия. Подготовка изделия к монтажу.

5. Строповка железобетонной балки (L=18 м, m=25,49 тн; L=24 м, m=34,18 тн).

6. Снятие креплений (при установке "с колес").

7. Контрольный подъем железобетонной балки.

8. Подъем и установка железобетонной балки на опорные части.

9. Выверка железобетонной балки.

10. Крепление железобетонной деревянными подкосами

11. Объединение арматурных выпусков балок не менее чем в 6 точках.

11. Расстроповка железобетонной балки.

При устройстве монтажных (производственные) площадок обеспечить уклон поверхности грунта не более 1%. Грунт площадок послойно уплотнить пневмокатками, проходами по одному следу толщиной 40 см.

Выполненные работы по устройству монтажной площадки необходимо предъявить представителю технического надзора государственного заказчика для осмотра и документального оформления путем подписания Акта освидетельствования ответственных конструкций в соответствии с Приложением 4, РД 11-02-2006.

К данному акту необходимо приложить Исполнительную геодезическую схему с указанием её размеров в плане, профиле и абсолютных отметок поверхности.

По окончании монтажа пролетного строения щебёночное основание и покрытие из плит демонтируется и вывозится со стройплощадки.

В соответствии с СП 46.13330.2012 п. 9.6 Все конструкции и их детали до монтажа или укрупнения перед монтажом должны быть освидетельствованы. При обнаружении дефектов вопрос об их устранении или акту.

На элементы, подлежащие монтажу, должны быть нанесены: номер и масса монтажной марки, центр тяжести элемента, место строповки, а также контрольные осевые и нивелировочные знаки.

В соответствии с СП46.13330.2012 п. 9.7 контактные поверхности блоков железобетонных пролетных строений до подачи на монтаж или перед укрупнительной сборкой должны быть обработаны пескоструйным способом или щетками. Насечка стыкуемых поверхностей ударным инструментом запрещается. Очищенные поверхности элементов должны быть освидетельствованы и приняты.

После набора бетоном подферменников 70% прочности производится разбивка осей опирания сборных железобетонных балок пролетного строения на опоры.

На опорах устраиваются подмости для монтажа балок пролетного строения.

Балки монтируются на опорные части РОЧН 30х40х7,8 см, установленные в штатное положение в соответствии с п. 5.2.1.6.

Сборные железобетонные балки, балковозом доставляются на монтажные площадки.

Погруженные на транспортные средства конструкции должны быть надежно закреплены от воздействия ветровых, динамических и центробежных нагрузок. При этом необходимо обеспечивать установленные габариты, свободное прохождение груза на кривых участках пути, подвижность одного из концов конструкции в случае погрузки конструкций на сцеп, а также остойчивость плавучих транспортных средств.

Разгрузка, перемещение и установка балок в пролет, на подферменники опор ОКр1 и ОПр2, ОПр4и ОКр5 осуществляется TADANО ATF 110G (г.п. 110 тн), установленного на конусах земляной насыпи) напрямую с балковоза.

Перед проведением работ необходимо разметить места стоянки кранов и балковоза на площадке. Установить краны согласно разметке (Лист 1, Приложение 1). Произвести строповку железобетонной балки согласно схеме (Приложение №3) с установкой инвентарных металлических прокладок между стропами и балкой.

Установка железобетонных балок L=24м в проектное положение производится двумя кранами KOBELKO RK-500 (г.п. 50 т) и КАTO NK-500 (г.п. 50 т), посредством перестановки крана соосно балкам (через 2м).

Рис. 2 Временное раскрепление крайних балок пролетных строений

Сборные железобетонные балки, балковозом доставляются на монтажные площадки и автомобильным краном со стоянки монтируются на опоры.

Последовательность и схемы выполнения работ (монтажа балок пролетного строения) представлены в ТК на монтаж балок пролетного строения (ППР-34/16/ТР1-03/2-08.19 ТК).

Выбор стальных канатов производиться в соответствии с «Правилами безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» эксплуатации грузоподъемных кранов» в соответствии с Приказом №533 Ростехнадзора от 12.11.2013 г.

При подъеме, опускании и перемещении пролетных строений (балок) необходимо:

1. выполнить строповку только способом, оговоренным в ТК02;

2. следить, чтобы подъем и опускание выполнялись строго вертикально, при этом оттяжку конструкций лебедками применять запрещается.

Технические характеристики грузозахватных приспособлений, грузовысотные характеристики кранов, схемы строповки балок представлены в Приложении 3.

По окончанию монтажа железобетонных балок оформить Акт приемки смонтированных бетонных, железобетонных конструкций (Прил. 61, Пособие для инженерно-технических работников мостостроительных организаций).

В соответствии с п. 9.89 СП46.13330.2012 необходимо выполнить следующие технические требования, при установке пролетных строений и проверить при пооперационном контроле, а также объем и способы контроля приведены в Таблице 14. СП46.13330.2012. Данные представлены в таблице №14.

Таблица №14

Подробные указания по монтажу пролетных строений приведены в технологической карте №2 (ППР-34/16/ТР1/2-08.19 ТК02).

5.2.1.8 Устройство деформационных швов и ТНПС

Порядок производства работ:

1. Очистить арматурные выпуски от ржавчины и грязи. Привести их в соосное положение.

2. Установить арматуру сборных конструкций в продольное межбалочное пространство (для устройства УМС 3020.60-4А400, УМК 3020.47-4А400, УМК 3020.57-4А400) согласно рабочему проекту 34/13-1-КЖ (Л.28-39).

3. Установить опалубку для устройства монолитной плиты.

4. Установить арматуру сборных конструкций в поперечное межбалочное пространство (для устройства УМДШ-1 т(н), УМДШ-2 т(н).

5. Установить элементы деформационного шва ОП ДШ-50, ОП ДШ-80.

6. Установить закладные изделия МН-4А400-7.

7. Установить опалубку для устройства монолитной плиты.

8. Провести укладку бетона.

Работы по устройству монолитной конструкции моста выполнить в соответствии с п.9.10 - 9.11 СП46.13330.2012 г, чертежами рабочего проекта 34/13-4-КЖ (л. 18, 19, 20). Над крайними опорами устраиваются однопрофильные деформационные швы с резиновым ленточным компенсатором ОП ДШ-50 в соответствии с чертежами рабочего чертежа 34/13-4-КЖ (л. 21).

Порядок монтажа шва:

Монтажный элемент конструкции деформационного шва подают краном в зазор между пролетным строением и шкафной стенкой, при этом грузоподъемность крана должна соответствовать массе монтажного элемента, указанной на специальной бирке. Места строповки монтажного элемента обозначены на нем.

Конструкцию деформационного шва примеряют и отмечают арматуру, мешающую установке конструкции шва.

Арматурные выпуска приводят в соответствие с проектом, а лишние отгибают.

Конструкцию деформационного шва монтируют, выставляя верх конструкции на проектную отметку, контролируемую с помощью нивелира. Корректировку положения конструкции деформационного шва производят с помощью домкратов, упирая их в бетон шкафной стенки устоя (торца пролетного строения).

Верх металлических профилей деформационных швов должен находиться ниже поверхности проезжей части в диапазоне от 0 до 5 мм. При этом нужно обязательно обратить внимание на то, что дорожное покрытие ни в коем случае не может быть ниже, чем верхняя кромка профилей деформационного шва. Фиксация конструкции деформационных швов в проектном положении обеспечивается точечной прихваткой, а если необходимо и приваркой анкеров деформационных швов к арматурным выпускам из конструкции пролетного строения. Приварка должна обеспечивать гарантируемое сохранение положения конструкции деформационных швов при укладке и уплотнении бетона.

Точность установки металлических профилей деформационного шва по высотным отметкам составляет ± 2мм. Необходимо учитывать, что анкерные петли свариваются с арматурой предварительно только на одной стороне.

Выверяют правильность положения конструкции деформационного шва в поперечном профиле пролетного строения в соответствии с его поперечным уклоном. Проверку проводят по краям и в местах перелома профиля, но не менее, чем в трех точках на балке конструкции деформационного шва: по ее концам и середине монтажного элемента. Прямолинейность положения монтажного элемента в поперечном направлении пролетного строения проверяют с помощью натянутой нити. Затем проверяют и окончательно фиксируют температурный зазор, после чего производят закрепление второй стороны деформационного шва к существующим арматурным выпускам, одновременно удаляя монтажные скобы. После закрепления с арматурой, конструкция деформационного шва должна воспринимать перемещения строительного сооружения, не мешая следующему позже процессу схватывания бетону.

По окончанию монтажа деформационных швов приступает к установке предусмотренной проектом арматуры в зоне деформационных швов, и подвесной опалубки, обеспечивающую соблюдение проектных размеров концов пролетных строений и шкафных стенок и требуемую герметичность, исключающую вытекание цементного молока при укладке и уплотнении бетона. Опалубка устанавливается с внутренних сторон деформационного шва. При необходимости опалубка может быть закреплена на конструкции деформационного шва.

Затем устанавливают водоотводные чугунные трубки в среднем монолитном участке пролетного строения, который попадает в полосу безопасности. Под балками пролетного строения бурят отверстия диаметром 10 мм на глубину 80 мм для крепления водоотводных лотков анкерами Hilti HST-R М10х110. В крайних монолитных участках устанавливают закладные изделия МН-4АШ-2, необходимые для крепления карнизного блока к пролетному строению.

Перед бетонированием, необходимо еще раз перепроверить положение отметок и осей, а также правильность установки деформационного шва.

По окончании арматурных и опалубочных работ произвести комиссионную приемка арматуры и опалубки с оформлением Актов освидетельствования скрытых работ в соответствии с Приложением 3 РД 11-02.

Ленточный компенсатор необходимо заправлять при помощи монтажки. Упираясь монтажкой с одной стороны выпуклость на конце резинового профиль задавливают в канавку продольной балки до плотного попадания в паз. Следует обращать внимание на то, чтобы монтажка при задавливании профиля проходила по всей длине профиля беспрерывно.

Таким образом, запасовывают Ленточный компенсатор (резиновый профиль) сначала в один металлический профиль по всей длине, а затем в противоположный профиль. При этом необходимо немного натягивать профиль со стороны свободного (незаправленного) конца усилиями одного человека.

Рис. 3 Установка резинового компенсатора

Контроль качества и методы контроля при монтаже деформационных швов представлены в Таблице №15.

Таблица №15

Порядок сварочных работ должен соответствовать указаниям проекта, требованиям СП 70.13330 и обеспечивать наименьшие значения реактивных напряжений от сварки.

Способы выправки погнутых арматурных выпусков (особенно в холодное время года) должны исключать появление в них трещин и излом, снижение прочности и нарушение бетона защитного слоя.

Омоноличивание продольных межбалочных стыков допускается только после приемки сварочных, арматурных, опалубочных работ, устранения выявленных дефектов и оформления Актов освидетельствования скрытых работ.

Продольные стыки между отдельными балками (плитами), а также стыки диафрагм разрезных пролетных строений следует омоноличивать после установки балок на постоянные опорные части.

Перед объединением смежных балочных пролетных строений в ТНПС по плите проезжей части в пределах не добетонированного при изготовлении балки концевого участка плиты проезжей части в зоне без вертикальных выпусков арматуры между ребром и бетонируемой соединительной плитой следует разместить горизонтальную прокладку из материала, препятствующего сцеплению бетона плиты с бетоном ребра. Затем необходимо установить продольную арматуру, стыкуя ее по проекту сваркой или внахлестку с выпусками верхней и нижней рабочей арматуры плиты проезжей части, и поперечную арматуру.

На заключительном этапе производят бетонирование поперечных стыков между балками. Рекомендуется при данной конструкции поперечных стыков ТНПС (температурно-неразрезных строений) работы по армированию, бетонированию и уходу за бетоном для поперечных стыков производить одновременно с операциями по бетонированию продольных стыков между балками.