Парковочные пространства в жилой застройке: влияние нормативных ограничений
Теоретические подходы к анализу минимальных парковочных ограничений в России. Региональные и муниципальные нормативы градостроительного проектирования. Критерии анализа городской жилой застройки, оценка уровня автомобилизации и отбор городов-полигонов.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.12.2019 |
| Размер файла | 1,8 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
19. Основной тип парковки. Тип парковки, занимающий наибольшую площадь среди парковочных пространств при данном МКД. В качестве возможных типов рассматриваются: стихийная (специально не оборудована, нормативам не соответствует), плоскостная (наземная в 1 уровень, соответствует нормативам хотя бы одним машиноместом), подземная и многоуровневая (наземная в более чем 1 уровень). Данные на основании проектных деклараций застройщика, ЦИАН, а также Яндекс.Карт и Google.Maps.
20. Доп. тип парковки. Тип парковки, занимающий относительно меньшую площадь среди парковочных пространств при данном МКД. Данные на основании проектных деклараций застройщика, ЦИАН, а также Яндекс.Карт и Google.Maps.
21. Совокупный тип парковки. Данный параметр используется лишь для удобства последующего вычисления корреляций и заключается в объединении в одну ячейку основного и дополнительного типов парковки.
22. Машиномест. Число машиномест, относящихся к данному МКД, соответствующее минимальному нормативу разрыва. В случае, если установить число машиномест наглядно невозможно, однако имеются достоверные данные о площади парковки, число машиномест вычисляется как площадь парковочного пространства, разделённая на 22,75 В то время как в СП указаны расчётные параметры для определения площади парковочного пространства в зависимости от числа машиномест, в ходе исследования установлено, что фактически с учётом проездов на каждый автомобиль на плоскостной стоянке приходится не 25 квадратных метров площади, как предполагает норматив, а 22,75 квадратных метров площади. Воспроизвести авторские расчёты можно, обратив внимание на парковочные пространства, о которых доподлинно известна и их площадь, и число машиномест, например, Екатеринбург, Билимбаевская улица, дом 25к2. Аналогичное соотношение можно наблюдать и в подземных парковках, например, Нижний Новгород, Малая Ямская улица, дом 18к2). Таким образом, автором сознательно в расчётах сделано отступление от нормативного параметра в связи с тем, что на практике на каждый автомобиль на стоянках приходится меньшая площадь.. Данные на основании проектных деклараций застройщика, Реформы ЖКХ, Яндекс.Карт и Google.Maps.
23. Норма РНГП. Число машиномест, которое должно быть обеспечено жителям данного МКД при 100% выполнении требований РНГП. Рассчитывается по формуле, указанной в РНГП, на основании указанных выше данных. В случае отсутствия соответствующих требований норма РНГП считается равной нулю.
24. Норма МНГП. Число машиномест, которое должно быть обеспечено жителям данного МКД при 100% выполнении требований МНГП. Рассчитывается по формуле, указанной в МНГП, на основании указанных выше данный. В случае отсутствия соответствующих требований норма МНГП считается равной нулю.
25. Норма выполнения РНГП. Доля выполнения нормы РНГП. Рассчитывается как фактическое число машиномест, разделённое на число машиномест, установленное РНГП В зависимости от того, считать ли в случае отсутствия в городе РНГП норму выполненной или невыполненной, значительно изменяются устанавливаемые корреляции. Поэтому корреляционный анализ произведён дважды: в одном случае норма выполнения считалась равной 0, в другом - 1. Обе таблицы корреляций можно найти в приложениях к данной работе..
26. Норма выполнения МНГП. Доля выполнения нормы МНГП. Рассчитывается как фактическое число машиномест, разделённое на число машиномест, установленное МНГП В зависимости от того, считать ли в случае отсутствия в городе МНГП норму выполненной или невыполненной, значительно изменяются устанавливаемые корреляции. Поэтому корреляционный анализ произведён дважды: в одном случае норма выполнения считалась равной 0, в другом - 1. Обе таблицы корреляций можно найти в приложениях к данной работе..
27. Норма выполнения средняя. Средняя доля выполнения минимальных парковочных нормативов. Рассчитывается как среднее арифметическое между нормой выполнения РНГП и нормой выполнения МНГП.
Благодаря совокупности вышеуказанных критериев можно обеспечить полноту выборки, а также как прямо, так и косвенно измерить ключевые показатели, например, охарактеризовать район как «бедный» или «богатый» на основании информации о стоимости земли и квартир.
2.3 Методы анализа полученных первичных данных
Собранные первичные данные заносятся в сводную таблицу (см. Приложение 1. Исходные данные). Для последующего анализа используются инструменты компьютерной программы «Statistical Package for the Social Sciences» (SPSS).
Полученные в ходе сбора данных номинальные значения, например, материал здания или тип района кодируются, затем составляется два набора данных в зависимости от того, считается ли местная или региональная норма выполненной в случае, если такая норма отсутствует в принципе.
С использованием инструмента анализа «Корреляции» рассчитываются парные корреляции двумя методами: при помощи коэффициента Спирмена, применимого для всех типов переменных, и при помощи критерия корреляции Пирсона, применимого только к переменным-шкалам См., например: Елисеева И. И., Юзбашев М. М. Общая теория статистики: Учебник / Под ред. И. И. Елисеевой. М.: Финансы и Статистика. 2002.. Для анализа интересны парные корреляции между, с одной стороны, нормой выполнения РНГП, нормой выполнения МНГП и средней нормой выполнения, а с другой стороны - переменными, характеризующими конкретные объекты наблюдения. Полученные четыре таблицы корреляций можно увидеть в Приложениях 2, 3, 4 и 5. С учётом уровня значимости выделяются коррелирующие величины. Смысл обнаруженных корреляций рассматривается в следующей Главе.
Глава III. Корреляционный анализ
3.1 Ключевые корреляции
В результате анализа двух наборов данных двумя методами обнаруживается совокупно 50 корреляций различных параметров с различными нормами выполнения нормативов.
Самой сильной, выявляемой в ходе всех четырёх сравнений и значимой при p=0,01, является связь между нежилой площадью здания и нормой выполнения РНГП и средней нормой выполнения. На первый взгляд, это достаточно неожиданное открытие, так как данная связь прослеживается при отсутствии корреляции с сопутствующим параметром - наличием коммерческих площадей на нижних этажах МКД. Однако именно этот сопутствующий параметр и раскрывает суть найденной связи. Если бы Нежилая S коррелировала с нормами выполнения так же, как и наличие коммерческих площадей на нижних этажах, то можно было бы сделать вывод о том, что именно наличие мест притяжения, а значит, и повышенного дневного населения стимулирует девелоперов создавать больше парковочных мест и добросовестнее выполнять нормативы; но это не так.
Стоит обратиться к тому, каким образом собираются данные о нежилых площадях МКД для сайта Реформы ЖКХ. Эта база данных ведётся в первую очередь с целью информирования граждан о статусе капитального ремонта в их доме и о режиме управления общим имуществом. Зачастую данные в базу вносятся неаккуратно Эта неаккуратность особенно заметна при беглом взгляде на то, как заполняется разными пользователями раздел «Кадастровый номер». На некоторых учётных карточках номер вбит корректно и действительно обнаруживается на Публичной кадастровой карте. В остальных же номер либо отсутствует с пометкой «нет данных», либо его отсутствие обосновывается различными несистематизированными причинами, например «нет межевания» (в том числе для тех ОКС, где межевание проведено) или «отсутствует» (в том числе для тех ОКС, которым кадастровый номер присвоен). Зачастую, вероятно, чтобы избежать обвинений в неполном предоставлении данных, вместо кадастрового номера в эту графу вводится случайный набор цифр и двоеточий, напоминающий настоящий кадастровый номер лишь отдалённо. Есть весомые основания полагать, что аналогичным образом заполняются и прочие разделы сайта, включая и данные о нежилых площадях. и, в зависимости от того, кто именно заполнял учётную карточку МКД, в нежилую площадь может входить, например, общее имущество собственников (лифты, лестницы, крыши), стоянка, ассоциированная со зданием (подземная или встроенно-пристроенная), а также и коммерческие площади на первых этажах зданий. Основываясь только на одной переменной, нельзя с уверенностью сказать, какая из составляющих нежилой площади вызывает столь значимую и устойчивую корреляцию, поэтому необходимо обратить внимание на другие выявленные сильные связи.
Второй переменной, сильно связанной с нормами выполнения, является цена квадратного метра квартиры при купле-продаже. Интересно, что зависимость в данном случае прямая, то есть чем выше стоимость квадратного метра жилой площади, тем выше норма выполнения. Представляются возможным два объяснения этой корреляции. Во-первых, все нормативные параметры парковочных пространств рассчитываются в настоящей работе в соответствие с требованиями, предъявляемыми к жилью эконом-класса (в случае, если такая дифференциация упоминается в текстах РНГП или МНГП). Таким образом, получается, что при заданных по эконом-классу парковочных нормах они оказываются перевыполненными для жилья, приравненного к социальному (то есть как раз для жилья с относительно низкой стоимостью квадратного метра), и недовыполненными для элитного жилья и бизнес-класса (то есть для жилья с высокой стоимостью недвижимости). Однако это объяснение в данном случае неприменимо, так как выявленная зависимость прямая, а не обратная, поэтому можно считать истинной вторую гипотезу, которая заключается в следующем.
Девелоперы, строящие более дорогое жильё, стремятся реализовать как можно больше потребностей потенциальных жителей, чтобы обосновать высокую цену, поэтому обеспечивают их парковочными местами, используя все возможные пространства и способы организации стоянок. Действительно, в более дорогих жилых домах чаще встречаются подземные и грамотно организованные плоскостные парковки, которые могут обеспечить потребность жителей, а вокруг более дешёвых жилых домов парковки носят либо характер плоскостных, организованных вдоль улично-дорожной сети и внутриквартальных проездов, подчас с несоблюдением минимальных разрывов, либо вообще отсутствуют, предоставляя автовладельцам самостоятельно решать проблему парковки личного транспорта.
В подтверждение этой гипотезы также говорит и наличие сильной связи между нормами выполнения и материалом здания (по методу Спирмена). Если ранжировать материалы здания по убыванию стоимости и качества (монолит-кирпич-блок-панель), оказывается, что существует обратная связь между материалом здания и нормой выполнения РНГП и МНГП. Иначе говоря, чем выше качество и стоимость материала, тем выше норма выполнения. Логика объяснения данной корреляции полностью совпадает с предыдущей переменной: чем выше класс жилья, обуславливаемый, в том числе и материалом постройки, тем сильнее стремление девелопера реализовать потребности потенциальных покупателей недвижимости.
При применении коэффициента корреляции Спирмена для обоих наборов данных демонстрируется сильная связь норм выполнения с видами парковочных пространств, если ранжировать виды парковочных пространств по возрастанию класса (стихийная-плоскостная-многоуровневая-подземная). Это оказывается вторым важнейшим открытием, совершённым в результате анализа: действительно, МПН выполняются тем лучше, чем дальше тип парковочного пространства от плоскостного. Иными словами, в ходе исследования подтверждается распространённое в теоретических работах мнение о том, что плоскостные парковки в жилой застройке не только снижают качество городской среды, но и в принципе не позволяют обеспечить соблюдение МПН.
Стоит также уделить внимание связям, которые обнаруживаются лишь некоторыми методами корреляционного анализа. При принятии нормы выполнения в 0% при отсутствии нормативного регулирования выявляется корреляция между кадастровой стоимостью квадратного метра земельного участка и нормами выполнения. Схожая зависимость обнаруживается при анализе методом Спирмена при обоих допущениях: чем выше стоимость земли, на которой расположен МКД, тем выше норма выполнения МНГП и РНГП. Вероятное объяснение состоит в том, что при высокой стоимости земельных ресурсов, а значит, ограниченной возможности их использования, застройщик стремится повысить эффективность размещения парковочных пространств, то есть организовать подземные, многоуровневые и смешанные парковки. Это соответствует установленной ранее связи между типом парковочного пространства и нормами выполнения, поэтому уверенно считать выявленную корреляцию самостоятельной закономерностью было бы не совсем корректно.
Таким образом, ключевые связи норм выполнения МНГП, РНГП и средних норм выполнения выявлены со стоимостью квадратного метра жилой площади здания, материалом здания и типом парковочного пространства вокруг него.
3.2 Ключевое отсутствие корреляций
Первоначальная гипотеза, заключающаяся в том, что на парковочные пространства в жилой застройке в России влияют в первую очередь МПН, может быть проверена при поиске парной корреляции с числом квартир в МКД и жилой площадью МКД, так как именно от этих двух параметров зависит норма, устанавливаемая в МНГП и РНГП. Анализируя полученные результаты, легко заметить, что корреляция по этим двум переменным колеблется в зависимости от метода в интервале от чуть более -0,2 до чуть менее 0,2. В данном случае можно с уверенностью говорить, что по крайней мере на наблюдаемой выборке связь между нормативным числом машиномест, устанавливаемым МПН, и реальным числом машиномест полностью отсутствует. Это значит, что на практике нормативные ограничения парковочных пространств не работают.
Таким образом, обеспеченность жилой застройки парковочными местами не зависит от минимальных парковочных нормативов, однако зависит от стоимости и класса жилья, а также от выбранного девелопером типа стоянки.
Заключение
В ходе данной работы были исследованы и систематизированы основные российские и зарубежные подходы к анализу парковочных пространств в жилой застройке, проанализированы требования действующих федеральных, региональных и муниципальных актов, устанавливающие минимальные парковочные нормативы и иные требования к организации стоянок вблизи жилых домов, разработана методология для их изучения, произведены наблюдения и статистический анализ собранных данных и сделаны выводы о том, что значимого влияния на структуру парковок МПН не оказывают.
Выявленные в настоящей работе закономерности позволяют сказать, что в крупных городах России на данный момент, несмотря на практически повсеместное распространение нормативов градостроительного проектирования и наличия формальных требований к их неукоснительному соблюдению при возведении новой жилой застройки, нормативы игнорируются. Стоявший изначально вопрос о том, с какими трудностями сталкиваются архитекторы, стремящиеся выполнить крайне строгие требования МПН в условиях ограниченных земельных ресурсов, и девелоперы, которые при желании сэкономить стараются избегать строительства дорогостоящих подземных и многоэтажных парковок, кажется более неактуальным. На практике структура организации парковочного пространства зависит не от требований МНГП и РНГП, а от воли застройщика. В зависимости от того, на какой класс жильцов рассчитывает девелопер, он заказывает либо сооружение подземных или многоуровневых парковок, одновременно соответствующих МПН и удовлетворяющих потребности обеспеченных горожан, имеющих личный автомобиль и регулярно им пользующихся (а значит, нуждающихся в парковочном месте в непосредственной близости от своего МКД), либо ограничивается плоскостными парковками, подчас с нарушением минимальных разрывов от жилых зданий и детских площадок во дворах.
Остаётся открытым вопрос о том, каким образом согласовывается с городскими властями проектная документация, подразумевающая столь явные нарушения действующего законодательства. К сожалению, в рамках данной работы выявить механизмы обхода весьма однозначных требований МНГП, РНГП и СанПиН не представляется возможным; этот вопрос находится скорее в плоскости не городских, а антикоррупционных исследований.
Будто следуя за идеалами Дональда Шупа и других зарубежных исследователей, российские стейкхолдеры демонстрируют рыночный подход к организации парковочных пространств в жилой застройке. Высокая степень обеспеченности необходимыми машиноместами достигается вблизи «высококлассных» жилых домов, владельцы которых готовы, покупая дорогостоящую квартиру, окупить застройщику затраты на возведение дорогостоящих подземных, многоуровневых и встроенно-пристроенных стоянок, тогда как потребители, не обладающие средствами для приобретения недвижимости выше средней рыночной цены по своему городу, вынуждены либо оставлять свой автомобиль довольно далеко от дома, либо конфликтовать по поводу того малого количества парковочных мест, которое всё же предоставляется, либо полностью отказываться от использования личного транспорта.
Учитывая общемировую тенденцию, которой постепенно «идеологически заражается» и Россия, к переходу на использование в городе преимущественно общественного или шерингового транспорта, нельзя сказать, что недостаток парковочных мест и несоблюдение МПН является значимой проблемой. Вопрос скорее состоит в том, нужны ли вообще минимальные парковочные нормативы в случае, когда их наличие давно не отвечает вызовам мирового сообщества, а их повсеместное несоблюдение никем не контролируется?
На мой взгляд, разумно одновременно поставить перед законодателем два вопроса. Первый - об исключении из местных и региональных нормативов градостроительного проектирования минимальных парковочных нормативов в связи с тем, что их наличие более неактуально, а сами они в любом случае не соблюдаются на практике. Второй - о совершенствовании механизмов контроля за соблюдением проектировщиками и застройщиками минимальных разрывов до жилых зданий и объектов инфраструктуры, установленных в Санитарных правилах и нормах, так как это ограничение направлено в первую очередь на обеспечение безопасности горожан и формирование комфортной городской среды.
Список использованной литературы
Нормативно-правовые акты (в порядке убывания юридической силы):
1. Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29 декабря 2004 г. №190-ФЗ (с изменениями и дополнениями) // «Собрание законодательства Российской Федерации» от 3 января 2005 г. №1 (часть 1). Ст. 16.
2. Свод правил 42.13330.2016 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89 от 1 июля 2017 г. Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
3. Свод правил 113.13330.2016 Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99 от 8 мая 2017 г. Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
4. Постановление Главного государственного санитарного врача Российской Федерации «О введении в действие новой редакции санитарно-эпидемиологических правил и нормативов СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов»» от 25 сентября 2007 г. №74 (с изменениями и дополнениями). Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
5. Письмо Министерства экономического развития Российской Федерации «Относительно размеров машино-мест» от 10 марта 2017 г. №ОГ-Д23-2557. Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
6. Постановление Министерства строительства, архитектуры и территориального развития Ростовской области «Об утверждении нормативов градостроительного проектирования Ростовской области» от 9 августа 2016 г. №9. Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
7. Приказ Государственного комитета Республики Башкортостан по строительству и архитектуре «Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Республики Башкортостан» от 1 августа 2016 г. №211. Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
8. Приказ Комитета строительства Волгоградской области «Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Волгоградской области» от 21 марта 2016 г. №114-ОД (с изменениями и дополнениями). Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
9. Постановление Правительства Нижегородской области «Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Нижегородской области» от 31 декабря 2015 г. №921 (с изменениями и дополнениями). Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
10. Приказ Министерства строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области «Об утверждении нормативов градостроительного проектирования Челябинской области» от 5 ноября 2014 г. №496 (с изменениями и дополнениями). Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
11. Постановление Кабинета министров Республики Татарстан «Об утверждении республиканских нормативов градостроительного проектирования Республики Татарстан» от 27 декабря 2013 г. №1071 (с изменениями и дополнениями). Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
12. Нормативы градостроительного проектирования Свердловской области НГПСО 1-2009.66. Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс».
13. Приказ Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области «Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Самарской области» от 25 декабря 2008 г. №496-п. Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
14. Приказ Министерства строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области «Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования по Омской области» от 30 сентября 2008 г. №22-п (с изменениями и дополнениями). Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
15. Постановление Правительства Москвы «Об утверждении норм и правил проектирования, планировки и застройки Москвы МГСН 1.01.99» от 25 января 2000 г. №49 (с изменениями и дополнениями). Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
16. Решение Думы городского округа Самара «Об утверждении местных нормативов градостроительного проектирования городского округа Самара» от 7 февраля 2019 г. №382. Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
17. Решение Городской Думы Нижнего Новгорода «Об утверждении местных нормативов градостроительного проектирования городского округа город Нижний Новгород» от 19 сентября 2018 г. №188. Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
18. Решение Ростовской-на-Дону городской думы «Об утверждении нормативов градостроительного проектирования городского округа «Город Ростов-на-Дону»» от 25 декабря 2017 г. №459. Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
19. Решение Омского городского совета «Об утверждении нормативов градостроительного проектирования муниципального образования городской округ город Омск Омской области» от 22 марта 2017 г. №519. Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
20. Решение Казанской городской думы «О местных нормативах градостроительного проектирования городского округа Казань» от 14 декабря 2016 г. №8-12 (с изменениями и дополнениями). Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
21. Решение Екатеринбургской городской думы «Об утверждении нормативов градостроительного проектирования городского округа - муниципального образования «Город Екатеринбург»» от 22 декабря 2015 г. №61/44. Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
22. Решение Совета депутатов города Новосибирск «О местных нормативах градостроительного проектирования города Новосибирска» от 2 декабря 2015 г. № 96 (с изменениями и дополнениями). Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
23. Решение Челябинской городской думы «Об утверждении нормативов градостроительного проектирования муниципального образования «Челябинский городской округ»» от 17 февраля 2015 г. №6/8 (с изменениями и дополнениями). Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
24. Решение Волгоградской городской думы «Об утверждении местных нормативов градостроительного проектирования городского округа город-герой Волгоград» от 30 января 2013 г. №72/2156 (с изменениями и дополнениями). Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
25. Решение Совета городского округа г. Уфа Республики Башкортостан «О нормативах градостроительного проектирования городского округа город Уфа Республики Башкортостан» от 23 декабря 2009 г. №22/6 (с изменениями и дополнениями). Доступ из справочно-правовой системы «Кодекс».
Научная и учебная литература (в алфавитном порядке):
26. Воропаев Л. Ю. Принципы проектирования автостоянок в жилых комплексах: автореферат дис. ... кандидата архитектуры: 05.23.21 / [Место защиты: Моск. архитектур. ин-т]. Москва. 2015.
27. Гмурман В. Е. Теория вероятностей и математическая статистика: Учебное пособие для вузов. / М.: Высшая школа/ 2004. -- 479 с.
28. Дуванова И.А. Автомобильные стоянки и парковки в мегаполисах. Доступ по подписке РГБ.
29. Елисеева И. И., Юзбашев М. М. Общая теория статистики: Учебник / Под ред. И. И. Елисеевой. М.: Финансы и Статистика. 2002.
30. Калабин А.В. Виды жилой застройки: современное состояние // Архитектурный вестник УралНИИПроект РААСН. 2017. №4.
31. Козачун Г.У., Капкина Т.Б., Ашихина О.Б. Градостроительная комфортность жилой застройки и парковка легкового транспорта. / [Электронный ресурс] DOI: https://doi.org/10.18454/mca.2018.11.3 (Доступ 26.05.2019)
32. Ощепкова Н.Д., Черныш Н.Д. Предпроектный обзор актуальности проектирования подземных автостоянок в многоэтажных жилых комплексах. Доступ по подписке РГБ.
33. Портянгина А.П., Целуйко Д.С. Автомобильные парковки в придворовых территориях г. Хабаровска. Доступ по подписке РГБ.
34. Станишаускас Э.Р., Карпова Е.А. Формирование парковочного пространства г. Томсква: основные проблемы и возможные пути решения. Доступ по подписке РГБ.
35. Anderson A., de Palma A. Parking in the City // Papers in Regional Science. 2007. Vol. 86. Issue 4. Pp. 621-632
36. Brueckner, J.K., Franco, Sofia F. Parking and Urban Form // CESifo Working Paper Series April 2015. №5324.
37. Cutter W. B., Franco S. F. Do parking requirements significantly increase the area dedicated to parking? A test of the effect of parking requirements values in Los Angeles county // Transportation Research Part A. 2012. 46. Pp. 901-925.
38. Litman T. Environmental Reviews and Case Studies: Why and How to Reduce the Amount of Land Paved for Roads and Parking Facilities // Environmental Practice. 2011. 13(1). Pp. 38-46.
39. Shoup, D.C. The Trouble with Minimum Parking Requirements./ Transportation Research Part A 33. 1999. Pp. 549-574.
40. Shoup, D.C. The High Cost of Free Parking. / Chicago. Planners Press. 2005.
Электронные ресурсы и сайты в сети Интернет (в алфавитном порядке):
41. Карты Google. [Электронный ресурс] URL: https://www.google.com/maps (Дата обращения 26.05.2019).
42. Морфотипы застройки - в теории и на практике // Архитектурный вестник [Электронный ресурс] URL: http://archvestnik.ru/2011/09/29/morfotipy-zastroyki-v-teorii-i-na-praktike-2/ (Дата обращения 26.05.2019).
43. Публичная кадастровая карта. [Электронный ресурс] URL: https://pkk5.rosreestr.ru (Дата обращения 26.05.2019).
44. Рейтинг российских городов-миллионников по обеспеченности автомобилями // Автостат Аналитическое агентство. [Электронный ресурс] URL: https://www.autostat.ru/press-releases/29680/ (Дата обращения 26.05.2019).
45. Реформа ЖКХ. [Электронный ресурс] URL: https://www.reformagkh.ru/ (Дата обращения 26.05.2019).
46. ЦИАН - база недвижимости. [Электронный ресурс] URL: https://cian.ru (Дата обращения 26.05.2019).
47. Яндекс.Карты. [Электронный ресурс] URL: https://yandex.ru/maps/ (Дата обращения 26.05.2019).
48. Parking Is Sexy Now (Спасибо Дональду Шупу за это) // Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца. [Электронный ресурс]. URL: https://city4people.ru/post/parking-is-sexy-now-spasibo-donaldu-shupu-za-eto.html (Дата обращения 26.05.2019).
Приложение 1
Исходные данные
Приложение 2
Коэффициент корреляции Спирмена. Выборка 1: в случае отсутствия нормы норма считается выполненной на 100%
|
Норма выполнения РНГП |
Норма выполнения МНГП |
Норма выполнения средняя |
|||
|
Город |
Коэффициент корреляции |
0,127 |
-0,067 |
0,020 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,210 |
0,509 |
0,846 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Зона (полоса) |
Коэффициент корреляции |
-0,047 |
-0,041 |
-0,053 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,639 |
0,685 |
0,604 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Тип района |
Коэффициент корреляции |
0,000 |
-0,029 |
-0,022 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
1,000 |
0,776 |
0,830 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Есть ЗУ двора? |
Коэффициент корреляции |
0,077 |
-0,039 |
0,009 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,445 |
0,698 |
0,925 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
S ЗУ кадастр. |
Коэффициент корреляции |
,210* |
0,195 |
,197* |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,036 |
0,051 |
0,050 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
P ЗУ кадастр. |
Коэффициент корреляции |
0,168 |
,292** |
,243* |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,095 |
0,003 |
0,015 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
P кв.м ЗУ кадастр. |
Коэффициент корреляции |
-0,030 |
0,182 |
0,101 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,766 |
0,070 |
0,317 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Тип застройки |
Коэффициент корреляции |
0,053 |
0,037 |
0,035 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,603 |
0,711 |
0,730 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Есть ЖК? |
Коэффициент корреляции |
0,135 |
0,075 |
0,105 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,180 |
0,456 |
0,300 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Этажей |
Коэффициент корреляции |
0,103 |
0,089 |
0,093 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,308 |
0,380 |
0,359 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Материал здания |
Коэффициент корреляции |
-,214* |
-0,183 |
-,211* |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,032 |
0,068 |
0,035 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Год постройки |
Коэффициент корреляции |
0,127 |
0,059 |
0,089 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,209 |
0,561 |
0,377 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Подъездов |
Коэффициент корреляции |
0,005 |
0,064 |
0,031 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,962 |
0,525 |
0,763 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
P кв. м квартиры |
Коэффициент корреляции |
,206* |
,316** |
,302** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,040 |
0,001 |
0,002 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Квартир |
Коэффициент корреляции |
0,064 |
0,094 |
0,072 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,527 |
0,354 |
0,478 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Жилая S |
Коэффициент корреляции |
0,182 |
0,168 |
0,163 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,070 |
0,094 |
0,104 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Нежилая S |
Коэффициент корреляции |
,377** |
,261** |
,320** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,009 |
0,001 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Есть коммерция на 1 эт.? |
Коэффициент корреляции |
0,175 |
0,098 |
0,149 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,082 |
0,332 |
0,140 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Основной тип парковки |
Коэффициент корреляции |
,490** |
,402** |
,460** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Доп. тип парковки |
Коэффициент корреляции |
,725* |
,728* |
,725* |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,027 |
0,026 |
0,027 |
||
|
N |
9 |
9 |
9 |
||
|
Совокупный тип парковки |
Коэффициент корреляции |
,466** |
,397** |
,445** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Машиномест |
Коэффициент корреляции |
,702** |
,770** |
,780** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Норма РНГП |
Коэффициент корреляции |
-,202* |
0,155 |
-0,016 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,044 |
0,124 |
0,877 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Норма МНГП |
Коэффициент корреляции |
-0,079 |
-,337** |
-,278** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,437 |
0,001 |
0,005 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Норма выполнения РНГП |
Коэффициент корреляции |
1,000 |
,727** |
,899** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,000 |
|||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Норма выполнения МНГП |
Коэффициент корреляции |
,727** |
1,000 |
,938** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,000 |
|||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Норма выполнения средняя |
Коэффициент корреляции |
,899** |
,938** |
1,000 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,000 |
|||
|
N |
100 |
100 |
100 |
Приложение 3
Коэффициент корреляции Спирмена. Выборка 2: в случае отсутствия нормы норма считается выполненной на 0%
|
Норма выполнения РНГП |
Норма выполнения МНГП |
Норма выполнения средняя |
|||
|
Город |
Коэффициент корреляции |
-,341** |
0,133 |
-0,109 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,001 |
0,188 |
0,281 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Зона (полоса) |
Коэффициент корреляции |
-0,086 |
-0,040 |
-0,086 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,394 |
0,689 |
0,397 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Тип района |
Коэффициент корреляции |
-0,060 |
-0,020 |
-0,050 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,553 |
0,842 |
0,622 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Есть ЗУ двора? |
Коэффициент корреляции |
-0,049 |
-0,031 |
-0,022 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,628 |
0,758 |
0,827 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
S ЗУ кадастр. |
Коэффициент корреляции |
0,183 |
0,103 |
0,170 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,069 |
0,310 |
0,092 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
P ЗУ кадастр. |
Коэффициент корреляции |
,313** |
,262** |
,310** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,001 |
0,008 |
0,002 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
P кв.м ЗУ кадастр. |
Коэффициент корреляции |
,225* |
,306** |
,260** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,024 |
0,002 |
0,009 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Тип застройки |
Коэффициент корреляции |
-0,108 |
0,085 |
0,009 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,284 |
0,399 |
0,933 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Есть ЖК? |
Коэффициент корреляции |
0,072 |
0,136 |
0,092 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,477 |
0,177 |
0,362 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Этажей |
Коэффициент корреляции |
0,019 |
0,054 |
0,088 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,847 |
0,596 |
0,386 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Материал здания |
Коэффициент корреляции |
-0,139 |
-,289** |
-,242* |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,166 |
0,004 |
0,015 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Год постройки |
Коэффициент корреляции |
0,122 |
0,151 |
0,128 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,227 |
0,134 |
0,205 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Подъездов |
Коэффициент корреляции |
0,094 |
-0,020 |
0,008 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,353 |
0,842 |
0,934 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
P кв. м квартиры |
Коэффициент корреляции |
,270** |
,231* |
,328** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,007 |
0,020 |
0,001 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Квартир |
Коэффициент корреляции |
-0,021 |
-0,028 |
-0,018 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,832 |
0,785 |
0,855 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Жилая S |
Коэффициент корреляции |
0,094 |
0,074 |
0,110 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,352 |
0,466 |
0,274 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Нежилая S |
Коэффициент корреляции |
,332** |
,287** |
,379** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,001 |
0,004 |
0,000 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Есть коммерция на 1 эт.? |
Коэффициент корреляции |
0,162 |
0,107 |
0,164 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,107 |
0,287 |
0,103 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Основной тип парковки |
Коэффициент корреляции |
,395** |
,253* |
,412** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,011 |
0,000 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Доп. тип парковки |
Коэффициент корреляции |
,725* |
0,312 |
0,311 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,027 |
0,414 |
0,416 |
||
|
N |
9 |
9 |
9 |
||
|
Совокупный тип парковки |
Коэффициент корреляции |
,403** |
,251* |
,411** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,012 |
0,000 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Машиномест |
Коэффициент корреляции |
,692** |
,642** |
,793** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Норма РНГП |
Коэффициент корреляции |
,391** |
0,107 |
,227* |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,289 |
0,023 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Норма МНГП |
Коэффициент корреляции |
-0,189 |
0,093 |
-0,138 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,060 |
0,356 |
0,170 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Норма выполнения РНГП |
Коэффициент корреляции |
1,000 |
,553** |
,880** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,000 |
|||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Норма выполнения МНГП |
Коэффициент корреляции |
,553** |
1,000 |
,836** |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,000 |
|||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Норма выполнения средняя |
Коэффициент корреляции |
,880** |
,836** |
1,000 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,000 |
0,000 |
|||
|
N |
100 |
100 |
100 |
Приложение 4
Критерий корреляции Пирсона. Выборка 1: в случае отсутствия норма считается выполненной на 100%
|
Норма выполнения РНГП |
Норма выполнения МНГП |
Норма выполнения средняя |
|||
|
S ЗУ кадастр. |
Корреляция Пирсона |
0,074 |
0,081 |
0,087 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,465 |
0,426 |
0,392 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
P ЗУ кадастр. |
Корреляция Пирсона |
0,066 |
0,171 |
0,139 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,511 |
0,090 |
0,167 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
P кв.м ЗУ кадастр. |
Корреляция Пирсона |
-0,042 |
0,155 |
0,077 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,679 |
0,124 |
0,446 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Этажей |
Корреляция Пирсона |
0,141 |
0,049 |
0,099 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,160 |
0,630 |
0,327 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Год постройки |
Корреляция Пирсона |
0,126 |
0,083 |
0,113 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,213 |
0,414 |
0,264 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Подъездов |
Корреляция Пирсона |
-0,046 |
-0,031 |
-0,042 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,649 |
0,757 |
0,679 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
P кв. м квартиры |
Корреляция Пирсона |
,230* |
,211* |
,244* |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,021 |
0,035 |
0,015 |
||
|
N |
100 |
100 |
100 |
||
|
Квартир |
Корреляция Пирсона |
-0,056 |
-0,021 |
-0,040 |
|
|
Знач. (двухсторонняя) |
0,583 |
0,837 |
... |
Подобные документы
Факторы и методы оценки городских земель. Основные принципы градостроительной оценки территории. Размещение жилой застройки. Ограничения в расположении домов по странам света. Территориальные единицы, обеспечивающие комплексность жилой застройки.
реферат [26,4 K], добавлен 29.08.2014Проектирование жилой застройки микрорайона, порядок расчета потребной общей площади и необходимого количества построек. Транспортное обслуживание проектируемого микрорайона, его озеленение и инженерное обеспечение, планировочное решение территории.
курсовая работа [24,0 K], добавлен 12.06.2009Методы территориального планирования, его основные принципы. Сущность градостроительного зонирования: правовой и технологический подходы. Регулирование городской застройки на примере микрорайона "Царский". Особенности транспортно-пешеходной системы.
курсовая работа [60,7 K], добавлен 12.02.2015Расчет технико-экономических показателей эскизного проекта застройки жилого микрорайона. Размещения жилых и общественных зданий на территории микрорайона с учетом инсоляционных требований. Расчет плотности жилого фонда и размеров его отдельных элементов.
лабораторная работа [43,1 K], добавлен 23.11.2010Расчет территории города, его главных зон: жилой, общественно-деловой, производственной, инженерных сооружений и устройств, внешнего транспорта. Территории за пределами застройки. Функциональное зонирование исследуемого города, система озеленения.
курсовая работа [90,1 K], добавлен 10.02.2015Обоснование выбора территории исторического комплекса "Красные казармы". Подход работы с территорией: ревитализация, потенциальный портрет обитателя, апарт-отель. Анализ теории проектирования. Исследование застройки российских городов и их реконструкция.
дипломная работа [4,4 M], добавлен 10.07.2017Проектирование жилого дома, используемого для застройки периферийных районов малых и средних городов и поселков городского типа, а также в сельской местности. Для возведения дома предусматривается использование мелкоразмерных строительных конструкций.
методичка [5,4 M], добавлен 07.02.2011Особенности проектирования жилой среды, ее оборудование и наполнение, принципы трансформации. Построение концептуальной модели жилой среды, описание и обоснование принятого дизайнерского решения. Конструктивное решение элемента интерьера (перегородка).
дипломная работа [6,4 M], добавлен 18.08.2013Архитектурно-строительное решение жилой застройки. Генеральный план, благоустройство, озеленение. Инженерное и технологическое оборудование, материалы, конструкции. Расчет элементов здания, численности персонала. Сметный расчет стоимости строительства.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 07.10.2016Изучение природных и экономических условий объекта проектирования. Расчет численности населения и жилищного фонда. Функциональное зонирование территории. Проектирование размещения жилой застройки, проездов, улиц, пешеходных трасс, детских учреждений.
курсовая работа [34,1 K], добавлен 23.11.2012Принципы градостроительного зонирования территории. Организация территории жилой застройки города. Местоположение и природные условия. Комплексная градостроительная оценка территории. Экономическое обоснование размещения жилого строительства в квартале.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 30.01.2014Характеристика и структура градостроительного предприятия, особенности деятельности его отделов, их функции, права и полномочия. Разработка планировочного решения и конструктивной схемы элитного жилого комплекса, составление его эскизного проекта.
отчет по практике [34,7 K], добавлен 26.03.2013Общая планировка двух жилых групп на 450 и 900 человек с подземным гаражом. Система пешеходных путей в жилых группах, расчет парковочных мест, мусорных контейнеров, детских площадок. Проектирование малых архитектурных форм, озеленение дворовых территорий.
контрольная работа [2,5 M], добавлен 05.11.2010Расчеты по определению населения на расчетный срок, количества квартир и домов, состава семей. Составление опорного плана поселка с селитебной и производственной зонами. Организация жилой застройки. Баланс и технико-экономическая оценка территории.
курсовая работа [212,3 K], добавлен 11.05.2013Градостроительный анализ территории, архитектурно-планировочная организация поселка. Планирование селитебной зоны, общественного центра, жилой застройки, производственной зоны. Зеленые насаждения в планировке и застройке, приемы композиции поселков.
реферат [1,3 M], добавлен 12.04.2019Исходные данные для проектирования жилого дома. Решение генерального плана, объёмно-планировочное и конструктивное решение. Отделочные работы здания. Противопожарные нормы проектирования. Основы строительной теплотехники и теплотехнический расчёт.
курсовая работа [80,4 K], добавлен 08.06.2011Социальные цели сооружений, совершенствование данных свойств в архитектурной среде. Система общественного обслуживания как объект исследований. Многоэтажные жилые комплексы как форма организации жилой среды и элемент системы общественного обслуживания.
реферат [56,0 K], добавлен 04.12.2014Преобразование кварталов в различных градостроительных условиях реконструкции. Основные принципы перепланировки жилых зданий. Влияние основных факторов городской среды на проектное решение по реконструкции и капитальному ремонту жилого опорного здания.
презентация [85,9 K], добавлен 13.03.2013Обоснование выбора типа жилой застройки. Расчет жилищного фонда. Разработка комплекса мероприятий по планировке, застройке, благоустройству и инженерно-планировочной организации жилого микрорайона в г. Ростов. Схема функционального зонирования территории.
курсовая работа [54,5 K], добавлен 19.01.2013Принципы и нормативы проектирования многоэтажных гаражей и автостоянок, размещение в городской застройке. Принципы функционально-планировочной организации, объемно-планировочных и архитектурных решений. Рамповые сооружения. Параметры постов мойки.
курсовая работа [210,8 K], добавлен 15.11.2013
