Анализ загрязнителей атмосферного воздуха ОАО "ВВРЗ"

Размещено на http://www.allbest.ru

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ	5
Глава 1. Анализ загрязнений окружающей среды ОАО «ВВРЗ	7
1.1. Краткая историческая справка	7
1.2. Краткая характеристика ОАО «Владикавказский вогоноремеонтный завод» им. С.М. Кирова	9
1.3. Краткая характеристика физико-географических и климатических условий района размещения предприятия	14
1.4. Воздействие предприятия на атмосферный воздух и характеристика источников выброса загрязняющих веществ	15
1.5. Краткая характеристика технологии производства и технического оборудования с точки зрения загрязнения воздуха	21
1.6 Характеристика выбросов предприятия	26
1.7 Характеристика отходов производства	30
1.8 Характеристика источников сброса сточных вод	35
Глава 2. Анализ загрязнителей атмосферного воздуха ОАО «ВВРЗ» ……………………….	36
2.1 Выбор объекта повышения эффективности пылегазоочистного оборудования ВВРЗ	48
2.2 Анализ ЗВ атмосферного воздуха ДОЦ	48
Глава 3. Спец-глава Разработка системы удаления и очистки газовоздушной смеси ДОЦ …………….	54
3.1 Анализ особенностей вентиляции деревообрабатывающих цехов	54
3.2 Особенность вентиляции ДОЦ ВВРЗ	58
3.3 Повышение экологической эффективности пылегазоочистки ДОЦ ВВРЗ	61
3.4 Определение объема очищаемой воздуха ДОЦ	67
3.5 Особенности циклона НИИОГАЗ типа УЦ	69
3.6 Расчет циклона УЦ	71
3.7 Особенности рукавного фильтра типа ФРКИ	75
3.8 Расчет рукавного фильтра ФРКИ	78
3.9 Выбор тягонапорного устройства	81
3.10 Расчет предельно допустимого выброса (ПДВ)	83
Глава 4. Техника безопасности	87
4.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов	88
4.2 Управление безопасностью на объекте (ДОЦ ВВРЗ)	90
4.3 Создание безопасных и безвредных условий труда в ДОЦ ВВРЗ	94
4.3.1 Организация порядка на рабочем месте	94
4.3.2 Создание безопасных условий труда при работе с оборудованием	96
4.3.3 Противопожарная безопасность ДОЦ	99
4.3.4 Борьба с пылью	103
4.3.5 Расчет приточной общеобменной вентиляции для ДОЦ ВВРЗ	104
Глава 5.Экономическая часть	106
5.1 Расчет производственной программы ДОЦ ВВРЗ	106
5.2 Капитальные вложения и амортизационные отложения	108
5.3 Организация труда и расчет численности работников обслуживающих систему пылегазоочистки ДОЦ ВВРЗ	110
5.4 Расчет годового фонда заработной платы работников обслуживающих пылегазоочистное оборудование	113
5.5 Расчет расходов на производственные нужды	117
5.6 Калькуляция себестоимости очистки пылегазовоздушной смеси ДОЦ	118
5.7 Расчет эколого-экономического ущерба	119
5.8 Расчет платы за загрязнение окружающей среды	122
5.9.Экономическая эффективность природоохранных мероприятий	124
ЗАКЛЮЧЕНИЕ	127
ЛИТЕРАТУРА	128

загрязнитель технический оборудование

ВВЕДЕНИЕ

Настоящий дипломный проект составлен на основании изучения архивных и фондовых материалов собранных в процессе преддипломной практики в ГУП УНПЦ «Экология», а также изучения литературы.

Целевым назначением данного дипломного проекта является изучение современного состояния системы пылегазоочистного оборудования на ОАО «Владикавказский вагонорементный завод» им. Кирова, а также разработка проекта повышение эффективности пылегазоочистного оборудования.

Пылегазоочистка: во всем мире понимают ее необходимость. На современном этапе развития индустрии эффективная пылегазоочистка важна настолько, что переоценить ее значение просто невозможно.Комплексные решения, в сфере пылегазоочистки по централизованной очистке воздуха и газов, пылеудалению, очистке вентиляционных и промышленных выбросов, становятся все более актуальными. Эффективная пылегазоочистка просто необходима для создания здоровой экологической обстановки как внутри производственных помещений, так и за их пределами, борьба за повсеместное внедрение и использование новых пылегазоочистных сооружений ведется правительствами большинства экономически развитых стран мира. 

Качество воздуха, который мы вдыхаем, и в закрытом помещении, и снаружи оказывает большое влияние на здоровье легких. Хрупкая ткань легкого легко повреждается загрязнителями, находящимися в воздухе, приводя к увеличению риска заболевания астмой и аллергией, хроническим бронхитом, раком легкого и другими респираторными заболеваниями.

Загрязнение воздуха способствует легочным заболеваниям, включая инфекции дыхательных путей, астму и рак легкого. Плохое качество внутреннего воздуха может вызвать или способствовать развитию хронических респираторных заболеваний, например, астмы и гиперчувствительного пневмонита. Кроме того, оно может вызывать головные боли, сухость в глазах, закупорку носового канала, тошноту и усталость.

Газовые и аэрозольные загрязнения атмосферного воздуха значительно ухудшают его качество, а в ряде случаев делают его непригодным для нахождения в нем людей. Почти каждое производство имеет свои специфические виды вредных выбросов в воздух. Основным средством предотвращения вредных выбросов остаётся разработка и внедрение эффективных систем очистки газов.

Под очисткой газа понимают отделение от газа или превращение в безвредное состояние загрязняющего вещества, поступающего от промышленного источника.

Для обезвреживания аэрозолей (пыли и туманов) используют сухие, мокрые и электрические методы. В основе работ сухих аппаратов лежат гравитационные, инерционные и центробежные механизмы осаждения или фильтрационные механизмы. В мокрых пылеуловителях осуществляется контакт запылённых газов с жидкостью. При этом, осаждение происходит на капли, на поверхность газовых пузырей или на плёнку жидкости. В электрофильтрах отделение заряженных частиц аэрозоля происходит на осадительных электродах.

Классификация пылеулавливающего оборудования основана на отделении твёрдых веществ от газовой фазы, это:

-оборудование для улавливания пыли сухим способом, к которому относятся циклоны, пылеосадительные камеры, вихревые циклоны, жалюзийные и ротационные пылеуловители, электрофильтры, фильтры;

-оборудование для улавливания пыли мокрым способом: скрубберы Вентури, форсуночные скрубберы, пенные аппараты и др.

ГЛАВА 1. Анализ загрязнений окружающей среды ОАО «ВВРЗ»

1.1 Краткая историческая справка

В январские дни 1913 года началась биография Владикавказских железнодорожных мастерских ныне Владикавказского вагоноремонтного завода имени С.М Кирова.

В годы гражданской войны коллектив предприятия в неимоверно тяжелых условиях восстанавливал вагоны и паровозы для нужд армии, изготавливал бронепоезда.

За время первых пятилеток железнодорожные мастерские с кустарным производством выросли в предприятие, способное ремонтировать грузовые, пассажирские и служебные вагоны.

В 1941 году, когда началась война, завод в считанные дни перешел на выпуск продукции для нужд фронта.

На предприятии был налажен выпуск специальных поездов-заводов на рельсах для ремонта самолетов, увеличился также выпуск банно-прачечных, санитарных составов, которые сразу же отправлялись на фронт.

В сентябре 1943 года на заводе был построен бронепоезд «Владикавказец», который участвовал в обороне Кавказа, Тамани, Украины.

Один из цехов завода переводится на выпуск 76-миллиметровых снарядов.

На территории завода был размещен эвакуированный Папаснянский вагоноремонтный завод.

В послевоенные годы завод наращивал выпуск грузовых, пассажирских вагонов и поставку запчастей на линию.

В 1960-1970 годы была произведена частичная реконструкция сборно-пассажирского цеха, цеха ремонта грузовых вагонов. Построены: монтажное, редукторное, демонтажное и роликовое отделения колесного цеха.

В 1973 году построен цех ремонта специальных цистерн и по решению МПС освоен их ремонт.

В 1978-1980 годах завод, единственный в МПС, освоил ремонт битумных полувагонов.

В этот период годовой выпуск грузовых вагонов составил более 2000 единиц, а пассажирских более 500 в объеме КР-1.

В 1985 году была начата реконструкция литейного цеха с установкой двух литейных печей ДСП-1,5, что позволило увеличить выпуск запчастей на линию.

В 2000 году МПС было принято решение специализировать завод на ремонте пассажирских вагонов с освоением новых для предприятия видов ремонта КР-2, КР-2 ПС, КВР. Что и было осуществлено. Уже в 2001 году первые вагоны, отремонтированные в объеме КР-2, вышли из цехов завода.

Для дальнейшего наращивания объемов производства и освоения новых видов ремонта, а также для перехода на выпуск вагонов повышенной комфортности, МПС в 2001 году было принято решение о реконструкции Владикавказского вагоноремонтного завода со сносом существующего пассажирского цеха и других цехов, попадающих в пятно застройки и строительства на их месте нового корпуса оснащенного современным оборудованием.

В ноябре 2003 года был введен в эксплуатацию новый вагоноремонтный цех общей площадью 19752 м2. В новом цехе размещены:

- участок разборки вагонов

- участок ремонта тележек

- участок дробеочистки и окраски

- участок ремонта кузова

- заготовительный участок

- участок сборки вагонов

- электровагонный участок

С вводом в эксплуатацию нового вагоноремонтного корпуса производственные мощности возросли до 140 вагонов в год в объеме КР-2.

Завод также производит ремонт до 5700 колесных пар со сменой элементов.

1.2 Характеристика ОАО «Владикавказский вагоноремонтный завод» им. С.М.Кирова

Наименование объекта - «Владикавказский вагоноремонтный завод им. С.М.Кирова филиал ОАО «РЖД».

Почтовый адрес: 362027, РСО - Алания, г. Владикавказ, ул. Титова, 1.

Предприятие расположено на одной площадке в промышленном районе города. Общая площадь землепользования - 25 га.

Площадка завода граничит:

- с севера - с подъездными путями заводов «Топаз» и «Иристонстекло» по ул.Черменский проезд;

- с запада - с автотрассой по ул. Ватутина;

- с юга - с товарным двором ст. Владикавказ;

- с востока - с железнодорожным путем Владикавказ-Москва.

Основной производственной деятельностью предприятия является ремонт цельнометаллических вагонов, формирование колесных пар для нужд завода и на линию.

Основными объектами, загрязняющими атмосферный воздух, являются: ремонтно-заготовительный цех, колесный цех, кузнечный цех, ДОЦ, ремонтно-инструментальный цех, котельные, ВРК, БРУ, АКП, малярный участок ЦРГВ.

На предприятии выявлено 123 источника выбросов вредных веществ в атмосферу, из них организованных - 118, неорганизованных - 5.

Источники №№ 0001-0013, 0019-0024 не работают с июля 2002 года в связи с отсутствием заказов. Источники № 109, № 163, № 164, № 168, № 169, № 172 и № 182 ликвидированы.

Всего стационарными источниками в атмосферу выбрасывается 33,61312 т/год загрязняющих веществ.

На балансе предприятия числится 7 единиц автотранспорта, в том числе:

- 1 грузовая, работающая на бензине;

- 3 грузовые, работающие на дизтопливе;

- 2 легковые, работающие на бензине;

- 1 тепловоз.

Всего передвижными источниками загрязнения выбрасывается в атмосферу 15,0577 т/год вредных веществ.

Согласно «Проекту нормативов предельно допустимых сбросов (ПДС) загрязняющих веществ в канализационную сеть г. Владикавказа ОАО «ВВРЗ им. С.М.Кирова» источником водоснабжения хозпитьевой воды являются сети городского водопровода, технической воды - техводопровод ОАО «Иристонстекло». Водопотребление составляет 337,17 тыс. м3/год, в том числе из горводопровода поступает 66,06 тыс. м3/год, от ОАО «Иристонстекло» - 271,11 тыс. м3/год.

Приемником сточных вод завода является коллектор бытовой канализации г. Владикавказ, проходящей по ул. Ватутина. Общий расход стоков составляет 276,0 тыс. м3/год. Стоки проходят очистку на локальных очистных сооружениях, состоящих из песколовки двухкамерной, нефтеловушки двухкамерной и коастилирующего фильтра.

Предприятие осуществляет следующие виды ремонта:

Ремонт пассажирских вагонов

Согласно правилам технической эксплуатации железных дорог РФ (утверждены МПС РФ 26.05.2000 г. № ЦРБ-756, ред. от 03.07.2001 г., с изм. от 09.03.2004 г.), пассажирские вагоны предназначены для перевозки пассажиров. На данных вагонах предприятие может осуществлять следующие виды ремонтов:

капитальный ремонт в объеме КР-1 - плановый ремонт вагонов для восстановления исправностей и ресурса вагонов путем замены или ремонта изношенных и поврежденных узлов и деталей, а также их модернизации. Ремонт типа КР-1 осуществляется после 4-5 лет эксплуатации вагона;

капитальный ремонт в объеме КР-2 - плановый ремонт вагонов для восстановления исправностей и ресурса вагонов с частичным вскрытием кузова до металла с заменой теплоизоляции и электропроводки. Разборка и ремонт вагона производится по техническому состоянию. Ремонту в объеме КР-2 подлежат вагоны со сроком эксплуатации не менее 16 лет.

Капитальный ремонт в объеме КР-2 с модернизацией и продлением срока службы вагонов (КР - 2М) выполняется для вагонов, не прошедших КР-2 после 21-27 лет эксплуатации. Стены вагона разбираются до металлического кузова. Восстановление ресурса основных элементов, деталей и узлов предусматривает продление срока службы вагона до 35 лет с момента постройки. Облицовка стен, перегородок заменяется на новую. Проведение КР - 2М осуществляется с выполнением модернизационных работ, направленных на улучшение эксплуатационной надежности, обновление интерьера.

капитально-восстановительный ремонт вагонов (КВР) - ремонт пассажирских вагонов с использованием восстановленных существующих конструкций кузовов и тележек, обновлением внутреннего оборудования и созданием современного интерьера.

Ремонт колесных пар

Ремонт колесных пар в зависимости от вида неисправностей подразделяется:

без смены элементов. При данном виде ремонта выполняется обтачивание поверхности катания колес, наплавку гребней колес и поврежденной резьбы М110, заправку изношенных центровых отверстий и отверстий для болтов стопорных планок.

со сменой элементов - ремонт выполняют в случаях: замены одного или двух колес; сдвиг колеса на оси; замены оси; опробование на сдвиг ступиц одного или двух колес; несоответствия расстояния между внутренними гранями колес установленным нормам.

При этом, завод имеет сертификат на новое формирование колесных пар - изготовление новой колесной пары в соответствии с требованиями ГОСТ 4835-80, техническими условиями ТУ 24.05.816-82 и конструкторской документации.

В настоящее время идет расширение площадей колесного цеха, что даст возможность увеличения производительности производства ремонта и формирования колесных пар и буксового узла. Эти площади будут оснащены новым оборудованием, которое позволит повысить производительность, качество выпускаемой продукции и улучшить условия труда. Цех будет оснащен современными средствами диагностики.

Ремонт грузовых вагонов

Грузовые вагоны подразделяются на вагоны универсальные, в которых перевозят грузы широкой номенклатуры (полувагоны для перевозки угля, руды, леса; цистерны для перевозки жидких, газообразных, порошкообразных грузов; платформы для перевозки длинномерных грузов, лесоматериалов, колесной и гусеничной техники), и специализированные - для перевозки только одного вида грузов или нескольких однородных грузов со сходными свойствами (крытые вагоны для перевозки скота, легковых автомобилей, стали, муки; крытые вагоны-хопперы для перевозки цемента, зерна).

Заводом выполняются следующие виды ремонтов грузовых вагонов:

капитальный (КР), который выполняется на цистернах не позднее чем через 10 лет;

деповской (ДР);

КРП - ремонт с продлением срока службы вагона с проведением модернизации отдельных узлов и деталей;

ремонт вагонов Министерства обороны (ЖАЦ 44, ЖГЦ-73, ЖКЦ-39). Имеется специальный участок для ремонта этих вагонов. На ремонт данных вагонов завод имеет сертификаты на производство КР и КРП.

На данном этапе производится реконструкция тележечного участка ЦРГВ с усилением колонн и заменой кровли для расширения площадей ремонта и устранения противопотоков, а также увеличение объемов выпускаемой продукции.

Ремонтно-заготовительный цех

Основными причинами приобретения нового оборудования для кузнечно-заготовительного цеха являются физический износ и моральное старение существующего оборудования. В цехах, в связи с предельным износом группы оборудования для механической обработки деталей и заготовок деталей необходимо приобрести портальную машину воздушно-плазменной резки, станок токарно-винторезный.

Износ отдельных видов сварочного оборудования цеха приводит к уменьшению точности и качества, изготавливаемых на этом оборудовании деталей, а так же к увеличению простоев в ремонте и снижению производительности и требует приобретения трех сварочных аппаратов для производства сварочных работ.

В целях повышения качества выпускаемой продукции постоянно проводится работа по сертификации выпускаемой продукции и лицензированию производимых работ и оказываемых услуг.

1.3 Краткая характеристика физико-географических и климатических условий района размещения предприятия

Владикавказский вагоноремонтный завод расположен в промышленной зоне города на территории промышленного муниципального округа. Граница территории нечетко выражена и имеет сложную конфигурацию. С севера, северо-запада и северо-востока промплощадка Владикавказского ВРЗ граничит с заводами: «Победит», «Магнит», АО «Иристонстекло» и рядом мелких предприятий. С востока - с улицей Ватутина, с юга и юго-запада территорией станции Владикавказ Северо-Кавказской железной дороги и жилой застройкой города.

Рельеф территории завода спокойный.

Краткая природно-климатическая характеристика района размещения завода по данным Северо-Осетинского Центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (письмо от 30.05.2002 г. №284) и данным СНиП 23-01-09 «Строительная климатология» приведена в таблице 1.

Таблица 1

Климатические характеристики района расположения предприятия

Наименование показателя	Единица измерения	Величина показателя
Температурный режим
- средние температуры воздуха по месяцам:	?С
Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Год		-4,4 -3,0 1,4 9,0 14,2 17,6 19,9 19,3 14,8 8,7 3,1 -1,6 8,1
- средняя температура воздуха наиболее холодного месяца	?С	-7,0
- средняя максимальная температура воздуха самого жаркого месяца	?С	25,5

1.4 Воздействие предприятия на атмосферный воздух и характеристика источников выброса загрязняющих веществ

Владикавказский вагоноремонтный завод осуществляет ремонт цельнометаллических пассажирских вагонов, цистерн, ремонт и формирование колесных пар.

Основными объектами, загрязняющими атмосферный воздух, являются: литейный цех, сборно-пассажирских цех, механический цех, сборно-товарный цех, кузнечный цех, колесный цех, ДОЦ, котельная и прочие объекты.

Предприятие имеет проект нормативов предельно допустимых выбросов (ПДВ), утвержденный в 1995 году. В 2001 году на заводе проведена и согласована Комитетом природных ресурсов РСО-Алания инвентаризация источников выбросов в атмосферу и разрабатывается новый проект ПДВ.

В соответствии с данными инвентаризации количество источников выбросов вредных веществ в атмосферу - 123. Из них организованных - 118, неорганизованных - 5. На балансе предприятия числится 11 единиц автотранспорта и 4 тепловоза (работает 1).

Суммарный выброс в атмосферу стационарными источниками по данным инвентаризации составляет - 117,1439 т./год, из них твердых - 11,428693 т./год, газообразных и жидких - 105,71521 т./год.

В выбросах предприятия содержатся вещества 1 класса опасности (хром шестивалентный, свинец), 2 класса опасности (марганец и его соединения, азота диоксид, хлористый водород, кислота серная, фтористый водород). Остальные вещества относятся к 3 и 4 классам опасности.

Предприятие имеет Разрешение на лимиты загрязнения природной среды Комитета природных ресурсов по республике Северная Осетия-Алания. Срок действия разрешения - 01.04.2003 г.

Количество разрешенных выбросов в атмосферу составляет 216,982 т./год.

Сокращение объема выбросов существующего производства до 117,1439 т./год относительно разрешенных объясняется уменьшением в 2000 году объема выпускаемой продукции относительно объема выпускаемой продукции при работе предприятия на полную мощность.

Теплоснабжение завода осуществляется от собственной котельной. Топливо, применяемое в котельной - природный газ. Резервное топливо - мазут (только на котлах ДЕ-25/14, ист. № 137).

Отдельные виды технологических работ предусматривается выполнять в существующих цехах и участках на действующем оборудовании.

Ремонт и изготовление колесных пар в полном объеме производится в существующем колесном цехе.

Основными источниками выделения вредных веществ являются следующие производства:

- окрасочное;

- дробеочистка;

- заготовительно-прессовое;

- сборочно-сварочное;

- ремонт электрооборудования;

- деревообрабатывающее;

- механообрабатывающее;

- котельная.

Окрасочное производство и дробеочистка

Окрасочное производство предназначено для очистки и окраски кузовов вагона, окраски узлов и деталей при ремонте вагонов, окраски колесных пар.

Окрасочное производство включает в себя очистку вагонов от старого лакокрасочного покрытия после разборки, нанесение нового лакокрасочного покрытия после ремонта кузова, окраску ремонтируемых и вновь изготавливаемых узлов и деталей. Очистка вагонов от старой краски, ржавчины, грязи предусматривается дробеструйным методом.

Технологическим процессом предусматривается выполнение следующих технологических операций:

нанесение фосфатирующей грунтовки ВЛ-02 на отремонтированные сваркой места кузова;

нанесение антикоррозионной и противошумной мастики АПМ на внутренние загрунтованные поверхности, подгрунтовка, местное шпатлевание и шлифование отдельных мест;

сплошное шпатлевание кузова;

шлифование;

нанесение выявительного слоя;

местное шпатлевание и шлифование дефектных мест;

последовательное нанесение трех слоев эмали ПФ-115, в том числе два из них методом «мокрый по мокрому».

Для нанесения лакокрасочных материалов предусматриваются установки безвоздушного распыления «Радуга-0,63», установки УМВМ-МГ и пневматические распылители.

Шлифование шпатлевочных и эмалевого слоя предусматривается осуществлять шлифовальными пневматическими машинами с пылеотводом.

Сушка покрытия предусматривается конвекционная в сушильной камере при температуре 60-80?С.

Окраска тележек после сборки предусматривается в окрасочно-сушильной камере методом безвоздушного распыления.

Окраска сварных узлов и труб предусматривает обезжиривание, грунтование и окраску разными эмалями. Метод окраски - пневматическое распыление.

Предусмотрено защитно-декоративное полимерное покрытие отдельных деталей вагона. Нанесение порошка - электрораспылением, полимеризация - в электропечи при температуре 200-250?С.

Заготовительно-прессовое производство

Заготовительно-прессовое производство предназначено для изготовления заготовок, штамповок и деталей при капитальном ремонте КР-2-ПС пассажирских жестко-открытых цельнометаллических вагонов модели 61-425.

В соответствии с технологическими процессами для изготовления заготовок, штамповок и деталей заготовительный участок оборудован станками и приспособлениями для изготовления заготовок.

Оборудование, связанное с выделением вредных веществ на заготовительном участке, это печи для нагрева заготовок под ковку, работающие на газе, горн кузнечный и обдирочно-шлифовальные станки.

Сборочно-сварочное производство

Сборочно-сварочное производство предназначено для ремонта рам тележек, кузовов вагонов и других сварочных узлов, а также для изготовления новых сварных узлов при капитальном ремонте КР-2-ПС пассажирского жестко-открытого цельнометаллического вагона модели 61-425.

Запроектирован следующий состав участков:

участок ремонта кузова вагона;

участок сварки рам тележек;

сборочно-сварочный участок.

Предусматривается ручная, полуавтоматическая и автоматическая сварка в среде углекислого газа.

Используемые сварочные материалы:

сварочная проволока - СВ-081Г2С

электроды - УОНИ 13/55

Сварочные посты оборудованы передвижными, подвесными и консольно-поворотными вытяжными устройствами для отсоса и очистки воздуха от твердых составляющих сварочного аэрозоля.

Ремонт электрооборудования

Проектом реконструкции предусматривается снос помещений отделений по ремонту электрических машин, щитов, электропроводки и аккумуляторного отделения.

Оборудование по ремонту щитов, панелей электроаппаратов, аккумуляторных батарей, электропроводки намечено перенести на существующие площади завода.

Проектом предусматривается создание нового участка по ремонту электрических машин и оснащение участка ремонта аккумуляторов новым оборудованием.

На участке ремонта электрических машин предусматривается выполнение следующих операций:

обдувка электрических машин от пыли в обдувочной камере;

разборка машин;

дефектация якорей и статоров;

мойка подшипников;

выдергивание обмоток перегоревших асинхронных двигателей на установке мод. УОВОС-902;

электронаплавка изношенных валов на подучастке восстановления (цех ремонта тележек);

проточка коллекторов;

обмотка якорей и статоров;

пропитка и балансировка якорей и статоров.

Собранные электрические машины проходят испытания, при необходимости могут быть направлены на повторный ремонт.

Кроме ремонта электрических машин, в составе данного участка предусматривается: изготовление заготовок, ремонт вентиляторов, ремонт умформеров с разборкой, испытание электрооборудования на входной контроль.

На участке ремонта аккумуляторов предусматривается: зарядка аккумуляторов, приготовление щелочного электролита.

Деревообрабатывающее производство

Деревообрабатывающее производство предназначено для ремонта и изготовления деталей внутреннего оборудования пассажирских вагонов.

В соответствии с принятой технологией, деревообрабатывающее производство организуется в следующем составе:

1. Существующий деревообрабатывающий цех с участками:

- раскройным;

- станочно-заготовительным;

- механическим;

- шлифовальным;

- облицования;

- пропиточным;

- ремонта мебели.

2. Столярный участок вагоноремонтного корпуса с подучастками:

- раскройным;

- механическим;

- шлифовальным.

Теплоснабжение

Для теплоснабжения вагоноремонтного корпуса предусматривается перевод существующих паровых котлов ДКВР 10/13 на водогрейный режим (ист. № 138). Для технологических нужд в летний период предусматривается установка парового котла Е-2,5-09 ГМ-Д, производительностью 2,5 т/ч пара.

1.5 Краткая характеристика технологии производства и технологического оборудования с точки зрения загрязнения атмосферы

Технология производства ремонтных работ подвижного железнодорожного состава и технологическое оборудование эксплуатируемое на заводе и проектируемое на полное развитие (проектное положение) соответствует стандартам, которые применяются на отечественных заводах отрасли.

На существующее положение в состав завода входят следующие цеха:

- вагоноремонтный комплекс;

- отделение ДОЦа;

- котельная (новая);

- котельная (старая);

- механический цех;

- колесный цех;

- кузнечный цех;

- электроцех;

- РМЦ;

- РИЦ.

Вагоноремонтный корпус

Здесь производится разборка вагонов. После чего различные составные части распределяются по ремонтным участкам, где производится их ремонт и восстановление. После ремонта всех составных частей, производится сборка и окраска вагонов.

Основными источниками выделения вредных веществ в вагоноремонтном корпусе, в котором размещаются основные технологические переделы ремонта пассажирских вагонов, являются: участок грунтовки и окраски кузовов в цехе дробеочистки и окраски, участок окраски тележек, участок окраски сварных труб и узлов, участок полимерных покрытий, заготовительный участок, сварочные участки, подучасток восстановления деталей, столярный участок, участок ремонта электрооборудования.

Источниками образования вредностей являются: установка дробеочистки, камеры окрасочно-сушильные, камера напыления, печь полимеризации, печь для нагрева заготовок, кузнечный горн, автоматы для сварки в среде углекислого газа, деревообрабатывающие станки, машины мойки подшипников.

В результате производственной деятельности в атмосферный воздух выделяются следующие вредные вещества: взвешенные вещества, железа оксид, марганец и его соединения, углерода оксид, азота диоксид, пыль древесная, натрия гидрооксид, фтористый водород, хлористый водород, ксилол, сольвент, уайт-спирт, толуол, бутилацетат, ацетон, аммиак, спирт этиловый, спирт бутиловый.

Установками пылеулавливания оснащены: установка дробеочистки, камеры окрасочно-сушильные, камера напыления, печь полимеризации, столы сварщика, автоматы для сварки в среде углекислого газа, деревообрабатывающие станки, камера обдувочная.

Отделение ДОЦа

Предназначен для ремонта и изготовления мебели, фурнитуры для вагонов и товаров народного потребления.

Источниками образования вредностей являются: заточные станки, станки деревообработки, столы лакировки, сушильные камеры, пилорама.

В результате технологических операций в атмосферный воздух выбрасываются: взвешенные вещества, пыль древесная, пыль стекловолокна, ксилол, уайт-спирит.

Котельная (старая и новая)

Котельные являются источниками теплоснабжения, производства горячей воды и пара для технологических и хозяйственно-бытовых нужд завода.

Источниками образования вредностей являются котлы ДКВР-10/13, ДЕ-25/14, Е2,5-0,9ГМ, КСУ-190.

Основным топливом служит природный газ. В качестве резервного топлива предусмотрен мазут (законсервированный источник №0137).

В атмосферный воздух выбрасываются: азота диоксид, углерода оксид.

Колесный цех

Предназначен для производства ремонта и формирования колесных пар для нужд завода и на линию.

В состав цеха входят:

- токарный, бандажный и демонтажный участки;

- редукторное и роликовое отделение.

Источниками образования и выделения вредностей являются: колесно-токарный станок, заточные станки, камера обмывки колесных пар.

В результате технологических операций в атмосферный воздух выделяются: масло минеральное, гидрооксид натрия, взвешенные вещества.

Ремонтно-инструментальный,

механический и ремонтно-строительные цеха

Предназначены для производства ремонта и изготовления инструмента и оснастки для цехов основного производства, изготовления запасных частей для выпуска основной продукции и нужд завода, ремонта производственных цехов и помещений предприятия.

Источниками образования и выделения вредностей являются: заточные станки, сварочные посты, гидропресс, сушильные шкафы, ванна закалки, установка ТВЧ, камера промывки деталей, нагревательная печь.

При осуществление различных технологических процессов в атмосферный воздух выделяются: взвешенные вещества, масло минеральное, железа оксид, марганец и его соединения, хром шестивалентный, азота диоксид, углерода оксид, керосин.

Всего на предприятие на существующее положение 129 источников выбросов загрязняющих веществ, в том числе: организованных - 125, неорганизованных - 4.

Полная реконструкция завода (проектное положение) предполагает ввод новых подразделений:

участок мойки вагонов;

блок цехов;

котельную;

гараж спецавтотранспорта.

Участок мойки вагонов

Перед подачей в ремонт вагоны проходят мойку в специальной моечной установке проходного типа. Применяемый моющий раствор - три натрий фосфат.

В результате производственной деятельности в атмосферу выделяются следующие вредные вещества: три натрий фосфат, гидроксид, взвешенные вещества, натрий карбонат.

Гараж спецавтотранспорта

Гараж для хранения подвижного состава рассчитан на хранение грузовых и легковых автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями. Общее количество транспортных средств - 17 единиц.

В атмосферу выбрасываются - углерода оксид, азота диоксид, азота оксид, бенз(а)пирен, углеводороды предельные.

Кузнечное производство

Кузнечное производство на ОАО «Владикавказский вагоноремонтный завод» позволяет получить совершенно разнообразную продукцию: валы гладкие и с уступами, кольца, полумуфты, оси, фланцы, цилиндры, бандажи, шестерни, кольца, плиты и другое. Получение такого разнообразия при производстве продукции стало возможным благодаря кузнечно-прессовому оборудованию, предназначенного для холодной листовой и объемной штамповки. Именно эта технология позволяет изготавливать детали самого высокого качества, а также минимальной массы и точного размера, что делает такое производство еще предпочтительнее.

Технологический процесс изготовления отливки начинается с подготовки модельного комплекта: моделей или модельных плит, модельных щитков, стержневых ящиков, сушильных плит, шаблонов для проверки размеров формы и стержней, кондукторов и шаблонов для контроля правильности установки стержней в форме, опок, штырей и т.д.

В кузнечно-прессовом цехе установлены гидравлические прессы усилием 4000 тс, имеются участки для термообработки: отпуска, отжига и отделки поковок (обточка, шлифовка).

В комплект оборудования кузницы входят: кузнечные горны, пневматический молот, грохот, дробилка, заточные станки, корыта для воды, столики для кузнечного инструмента, верстак для кузнечных работ, тиски, верстак для слесарных работ, ручной настенно-сверлильный станок, настольный реечный пресс, круг для ошиновки колес, ковочный станок, стеллажи для металла, ларь для топлива, шкафы для инструмента.

Все это оборудование является источником пылевыделения, но не оснащены вытяжными установками для организованного удаления загрязненного воздуха с последующей его очисткой. Загрязненный воздух не только создает неблагоприятную санитарную обстановку в помещении цеха, но поступает в атмосферный воздух через окна, двери и фрамуги.

1.6 Характеристика выбросов предприятия

В атмосферу ОАО «ВВРЗ» выбрасывается 71,20345435 т/год вредных веществ, из них:

твердых 15,8473442 т/год;

жидких и газообразных 55,35611015 т/год.

Основными источниками образования и выброса вредных веществ в атмосферу является технологическое оборудование. Выбросы предприятия по диоксиду азота - 12,063784 т/год, по углерода оксиду - 27,084561т/год или 16,42% и 37,35% соответственно от балансовых выбросов.

Все сведения по выбросам от предприятия ОАО «ВВРЗ» приведены в таблице 3.

Таблица 2

Суммарные выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, их очистка и утилизация(в общем по предприятию), т/год

Код загрязняющего вещества	Наименование загрязняющего вещества количество вредных веществ отходящих от всех источников выделения (фактически)	Количество вредных веществ отходящих от всех источников выделения (фактически)	В том числе	Из поступающих на очистку	Всего выброшено в атмосферу, т/год
			Выделяется без очистки	Поступает на очистку	Выброшено в атмосферу	Уловлено и обезврежено
						Фактически	Из них утилизировано
1	2	3	4	5	6	7	8	9
0001	Всего	68,54256	31,68863	36,85393	1,92449	34,92944	34,92944	33,61312
0002	Твердые	39,73316	3,43503	36,29813	1,56067	34,73746	34,73746	4,9957
0123	Железа оксид	0,42939	0,2793	0,15009	0,02795	0,12214	0,12214	0,30725
0128	Кальция оксид	0,005	0,005	-	-	-	-	0,005
0143	Марганец и его соединения	0,04363	0,0124	0,03123	0,00576	0,02547	0,02547	0,01816
0150	Натрия гидроксид	0,1434	0,1434	-	-	-	-	0,1434
0168	Олова оксид	0,00001	0,00001	-	-	-	-	0,00001
0184	Свинец и его соединения	0,00002	0,00002	-	-	-	-	0,00002
0205	Цинк сернокислый	0,0043	0,0043	-	-	-	-	0,0043
2902	Взвешенные вещества	28,72801	2,2563	26,47171	0,64866	25,82305	25,82305	2,90496
2908	Пыль неорганическая SiO2 20-70%	0,9859	0,7343	0,2516	0,0075	0,2441	0,2441	0,7418
2936	Пыль древесная	9,3935	-	9,3935	0,8708	8,5227	8,5227	0,8708
0004	Газообразные и жидкие	28,8094	28,2536	0,5558	0,36382	0,19198	0,19198	28,61742
301	Азота диоксид	7,4543	7,4543	-	-	-	-	7,4543
337	Углерода оксид	14,4067	14,4067	-	-	-	-	14,4067
0005	Прочие газообразные и жидкие	1,5606	1,5606	-	-	-	-	1,5606
0302	Азотная кислота	0,001	0,001					0,001
0303	Аммиак	0,0014	0,0014					0,0014
0304	Азота оксид	1,202	1,202	-	-	-	-	1,202

1	2	3	4	5	6	7	8	9
0316	Хлористый водород	0,0003	0,0003	-	-	-	-	0,0003
0322	Кислота серная	0,0067	0,0067	-	-	-	-	0,0067
0342	Фтористый водород	0,0262	0,0262	-	-	-	-	0,0262
2735	Масло минеральное	0,323	0,323	-	-	-	-	0,323
0006	Летучие органические соединения	5,3878	4,832	0,5558	0,36382	0,19198	0,19198	5,19582
0616	Ксилол	2,11495	1,8376	0,27735	0,18156	0,09579	0,09579	2,01916
0621	Толуол	0,0036	0,0036	-	-	-	-	0,0036
0931	Эпихлоргидрин	0,0014	0,0014	-	-	-	-	0,0014
1401	Ацетон	0,0014	0,0014	-	-	-	-	0,0014
1530	Капролактам	0,0368	0,0368	-	-	-	-	0,0368
2704	Бензин	0,007	0,007	-	-	-	-	0,007
2732	Керосин	0,3866	0,3866	-	-	-	-	0,3866
2750	Сольвент	0,0036	0,0036	-	-	-	-	0,0036
2752	Уайт-спирит	2,83245	2,554	0,27845	0,18226	0,09619	0,09619	2,73626
0007	Углеводороды	-	-	-	-	-	-	-

Таблица 3

Характеристика выбросов вредных веществ от передвижных источников загрязнения. Часть 1.

Вид транспортных групп	Количество, шт.	Расход топлива, т	Общий пробег, млн. км/год	Коэффициент среднего возраста парка	Коэффициент влияния технического состояния
				СО	СН	NOх	СО	СН	NOх
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Грузовые и специальные грузовые машины (бензиновые)	1	6,5	0,0351	1,22	0,14	1,0	1,25	1,3	0,9
Грузовые и специальные грузовые машины (дизельные)	3	36,73	0,13	1,3	1,19	1,0	1,25	1,3	0,9
Легковые служебные и специальные машины (бензиновые)	2	15,67	0,148	1,19	1,11	1,0	1,25	1,3	0,9
Другие: тепловоз	1	24,79	-	-	-	-	-	-	-

Таблица 3

Характеристика выбросов вредных веществ от передвижных источников загрязнения. Часть 2.

Вид транспортных групп	Удельные выбросы	Годовой выброс, т/год	Общий выброс, т/год
	СО, г/км	СН, г/км	NO, г/км	Pb, т/т	SO2	Взвешенные в вещества	СО	СН	NOх	Pb	SO2	Взвешенные вещества
1	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23
Грузовые и специальные грузовые машины (бензиновые)	49,9	5,1	5,5	-	0,002	0,00058	2,671	0,2653	0,1737	-	0,013	0,0038	3,1268
Грузовые и специальные грузовые машины (дизельные)	10,0	4,7	7,1	-	0,02	0,0155	2,1125	0,9452	0,8307	-	0,7346	0,5693	5,1923
Легковые служебные и специальные машины (бензиновые)	13,3	0,9	1,8	-	0,002	0,00058	2,928	0,1922	0,2398	-	0,0312	0,0091	3,4003
Другие: тепловоз	-	-	-	-	-	-	0,5545	-	0,7585	-	-	0,0253	3,3383
							8,266	1,4027	4,0027	-	0,7788	0,6075	15,0577

1.7 Характеристика отходов производства

Основными источниками образования и выброса вредных веществ в атмосферу (на существующее и проектное положение) является технологическое оборудование. Завод является одним из основных загрязнителей атмосферы по оксиду углерода и диоксиду азота. Н а существующее положение выбросы предприятия по диоксиду азота- 11,597964т/год, по оксиду углерода- 26,63029т/год или 16,38% и 37,6% соответственно от валовых выбросов.

Всего атмосферу на существующее положение выбрасывается 32 наименование загрязняющих веществ, обладающих 5-ю группами суммаций:

азота диоксид + серы диоксид;

свинец и его соединения + серы диоксид;

серы диоксид + водород фтористый;

кислота серная по молекуле H2SO4 + серы диоксид;

азотная кислота + водород хлористый + кислота серная по молекуле H2SO4 .

Складирование (утилизация) отходов

В связи со строительством нового вагоноремонтного корпуса частично изменилась действующая на заводе схема размещения и складирования отходов.

Складирование осуществляется на площадках и местах хранения в основном в контейнерах и бочках, исключающих загрязнение ОС.

Установок по переработке промышленных отходов завод не имеет. Поэтому отходы периодически вывозятся на городские полигоны или сдаются специализированным предприятиям на переработку, с которыми заключены договора, продлевающиеся по истечению срока.

Почти все отходы токсичны, за исключением бытовых отходов.

Из всех наименовании отходов одно относится к 1кл. токсичности, три по 2кл. токсичности и три к 3 кл. токсичности, остальные отходы относятся к 4кл. токсичности. Наибольшую опасность для окружающей среды представляют использованные люминесцентные лампы, основным компонентом которых является ртуть (0,03%).

Сведения по отходам предприятия приведены в таблице 4.

Таблица 4

Характеристика отходов, образующихся на предприятие

Наименование отхода	Код отхода	Технологические процессы производства, в которых образуются отходы	Класс опасности отхода, хим. состав	Физико-химические характеристики	Накопление отходов на 01.01.2010 в местах складирования (захоронения)	Образование отходов, т/год	Захоронение отходов (складирование на территории предприятия)
					Всего	В местах неорганизованного складирования	Всего образовалось	Поступило от других организаций	Передано другим предприятиям	Использовано на предприятие (утилизировано)	Обезврежено (утилизировано)	В накопителях предприятия	Неорганизованно	Наличие разрешения на захоронение
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки отработанные и брак	3533010013011	Освещение помещений	1 класс Токсичность Ртуть-0,021%, латунь-0,242%, вольфрам-0,013%, сталь никелированная-0,026%, медь-0,111%, люминофор-1,946%, стекло СЛ-11-94,655%, мастика-1,446%, алюминий-1,315%, припой оловянно-свинцовый-0,108%, платинит-0,003%, гетинакс-0,114%.	Готовое изделие, потерявшее свои потреби-тельские свойства	-	-	0,641	-	0,641	-	-	-	-	-

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Кислота серная, аккумуляторная отработанная	5210010102012	Эксплуатация автотранспорта	2 класс Токсичность Серная кислота-20%, вода-70%, прочие-10%.	Жидкий	-	-	0,082	-	0,082	-	-

Подобные документы

• Загрязняющие вещества атмосферного воздуха и их влияние на морфофизиологические показатели растений

  Состав атмосферного воздуха. Загрязняющие вещества атмосферного воздуха - химическое, биологическое, механическое и физическое загрязнения. Характеристика загрязнителей воздуха. Влияние загрязняющих веществ на морфофизиологические показатели растений.
  
  курсовая работа [41,7 K], добавлен 07.10.2008
  

• Мониторинг состояния атмосферного воздуха

  Изучение технического регламента по организации сети наблюдений за загрязнением атмосферного воздуха. Выбор места контроля воздуха в зависимости от источника загрязнения. Требования к отбору проб воздуха на твердые сорбенты и криогенное концентрирование.
  
  презентация [167,1 K], добавлен 12.08.2015
  

• Охрана атмосферного воздуха

  Антропогенные источники загрязнения атмосферного воздуха. Мероприятия по охране атмосферного воздуха от передвижных и стационарных источников загрязнения. Совершенствование системы эксплуатации и экологического контроля автотранспортных средств.
  
  реферат [81,8 K], добавлен 07.10.2011
  

• Экономико-статистический анализ уровня загрязнения атмосферного воздуха

  Организация статистического учета состояния атмосферного воздуха на территории Республики Беларусь. Оценка показателей природоохранной деятельности, направленной на снижение уровня загрязнения атмосферного воздуха в областях Республики Беларусь.
  
  дипломная работа [1,8 M], добавлен 16.05.2017
  

• Определение качества атмосферного воздуха

  Оценка качества воздуха по содержанию отдельных загрязнителей. Комплексная оценка степени загрязнения воздушного бассейна с помощью суммарный санитарно-гигиенического критерия – индекса загрязнения атмосферы. Оценка степени загрязнения воздуха в городах.
  
  контрольная работа [43,2 K], добавлен 12.03.2015
  

• Анализ связи онкологической заболеваемости и загрязнения атмосферного воздуха

  Связь онкологической заболеваемости населения с качеством атмосферного воздуха на примере города Перми. Составление карты загрязнения атмосферного воздуха по соответствующим индексам. Анализ картографических результатов распределения заболеваний.
  
  курсовая работа [1,0 M], добавлен 10.06.2009
  

• Охрана атмосферного воздуха от загрязнения

  Параметры источников выброса загрязняющих веществ. Степень влияния загрязнения атмосферного воздуха на населенные пункты в зоне влияния производства. Предложения по разработке нормативов ПДВ в атмосферу. Определение ущерба от загрязнения атмосферы.
  
  дипломная работа [109,1 K], добавлен 05.11.2011
  

• Влияние стационарных источников загрязнения на состояние атмосферного бассейна

  Загрязнение, охрана и методы определения загрязнений воздуха. Характеристика предприятия и источников загрязнения атмосферного воздуха. Методика определения выбросов вредных веществ в атмосферу. Расчет платежей за загрязнение атмосферного воздуха.
  
  курсовая работа [422,1 K], добавлен 02.07.2015
  

• Загрязнение атмосферного воздуха

  Состав атмосферного воздуха. Особенности рекогносцировочного метода получения репрезентативной информации о пространственной и временной изменчивости загрязнения воздуха. Задачи маршрутного и передвижного постов наблюдений загрязнения атмосферы.
  
  презентация [261,9 K], добавлен 08.10.2013
  

• Охрана атмосферного воздуха в Республике Казахстан

  Основные направления охраны атмосферного воздуха в РК. Принципы охраны атмосферного воздуха. Государственный учет и контроль за охраной атмосферного воздуха в Республике Казахстан. Основные пути решения проблемы загрязнения атмосферы.
  
  курсовая работа [24,6 K], добавлен 14.04.2007
  

• Методы мониторинга атмосферного воздуха

  Задачи мониторинга атмосферного воздуха, его основные методы. Критерии санитарно-гигиенической оценки состояния воздуха. Система государственного мониторинга состояния и загрязнения атмосферного воздуха в России, ее проблемы и пути дальнейшего развития.
  
  реферат [487,3 K], добавлен 15.08.2015
  

• Защита атмосферы

  Значение атмосферного воздуха как объекта охраны. Права и обязанности граждан и юридических лиц в области охраны и использования атмосферного воздуха. Государственный контроль за использованием и охраной атмосферного воздуха.
  
  реферат [25,3 K], добавлен 06.10.2006
  

• Охрана атмосферного воздуха

  Понятие и способы охраны атмосферного воздуха. Экологические требования для источников загрязнения атмосферы, установленные нормативы и плата. Правовая охрана озонового слоя. Ответственность за нарушение законодательства об охране атмосферного воздуха.
  
  реферат [22,7 K], добавлен 25.01.2011
  

• Расчет загрязнения водного объекта и атмосферного воздуха. Взрывоопасность технологического объекта

  Оценка состояния атмосферного воздуха в Республике Башкортостан. Расчет рассеивания вредных веществ в атмосфере. Загрязнение водного объекта сбрасываемыми сточными водами, основные загрязнители. Категории взрывоопасности технологического объекта.
  
  курсовая работа [65,6 K], добавлен 19.06.2010
  

• Качество атмосферного воздуха в городах Вологда и Череповец

  Метеорологические условия, влияющие на формирование загрязнения атмосферного воздуха в городской среде. Оценка и сравнительный анализ состояния воздушной среды городов Вологда и Череповец. Организация контроля и мониторинга уровней загрязнения.
  
  дипломная работа [1,6 M], добавлен 16.09.2017
  

• Загрязнение воздуха

  Основные источники загрязнения воздуха, их особенности и характеристика. Первичные и вторичные загрязняющие вещества. Изменение климата как современная глобальная проблема. Вредное и опасное воздействие загрязнения атмосферного воздуха на живые организмы.
  
  презентация [2,6 M], добавлен 08.04.2014
  

• Оборудование для очистки атмосферного воздуха

  Основные источники загрязнения атмосферного воздуха и экологические последствия. Средства защиты атмосферы: сухие и мокрые пылеуловители, фильтры. Абсорбционная, адсорбционная, каталитическая и термическая очистка воздуха. Расчет циклона ЦН-24 и бункера.
  
  курсовая работа [466,5 K], добавлен 17.12.2014
  

• Гигиена воздуха

  Санитарно-гигиенические нормы допустимых уровней ионизации воздуха. Состояние качества атмосферного воздуха, источники загрязнения атмосферы. Государственный и ведомственный контроль за соблюдением санитарных норм и правил. Морфология воздуха.
  
  реферат [53,8 K], добавлен 13.12.2007
  

• Экологические проблемы г. Уссурийска

  Проблема загрязнения воздуха в г. Уссурийске. Источники загрязнения воздуха. Влияние загрязнителей на здоровье человека. Загрязнение рек Раздольная, Раковка и Комаровка.
  
  реферат [158,0 K], добавлен 11.06.2006
  

• Причины загрязнения атмосферного воздуха в Донбассе

  Экологический кризис Донбасса как промышленного района Украины. Экологическая ситуация в Донецкой области. Загрязнения атмосферного воздуха. Характеристика вредных веществ. Данные по производственным выбросам. Региональные проблемы Донецкой области.
  
  реферат [381,2 K], добавлен 03.02.2009
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам