Анализ взаимосвязи заработной платы с нормами труда на примере ОАО "Гомельский авторемонтный завод"
Использование нормирования труда в системе организации заработной платы, организационно-экономическая характеристика организации, оценка воздействия заработной платы на прибыль, пути совершенствования оплаты труда на основе использования норм труда.
| Рубрика | Экономика и экономическая теория |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 24.12.2014 |
| Размер файла | 628,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Содержание
Введение
1. Использование нормирования труда в системе организации заработной платы
2. Анализ нормирования труда в ОАО «Гомельский авторемонтный завод»
2.1 Организационно-экономическая характеристика ОАО «Гомельский авторемонтный завод»
2.2 Использование нормирования труда при организации заработной платы в ОАО «Гомельский авторемонтный завод»
2.3 Оценка воздействия заработной платы на прибыль ОАО «Гомельский авторемонтный завод»
3. Совершенствование оплаты труда в ОАО «Гомельский авторемонтный завод» на основе использования норм труда
Заключение
Список использованных источников
Приложения
Введение
Большая роль в дальнейшем развитии экономики принадлежит нормированию труда, являющемуся эффективным средством последовательного улучшения организации производства и труда, снижения трудоемкости выпускаемой продукции (работ, услуг), совершенствования оперативно-производственного планирования, усиления материальной заинтересованности работников в повышении эффективности производства, установления прямой зависимости размеров оплаты труда от результатов работы каждого работника и организации в целом.
В то же время всесторонне обоснованные нормы труда являются действенным средством социальной защиты работников, направленным на предотвращение чрезмерной интенсификации труда и на этой основе способствующим сохранению их нормальной работоспособности на протяжении всего периода трудовой деятельности.
Улучшение нормирования труда способствует сокращению трудовых затрат и одновременно обеспечивает снижение затрат на единицу продукции (работ, услуг) по важнейшим видам ресурсов - на основные средства, топливо, энергоносители, тем самым существенно влияя на себестоимость продукции (работ, услуг) даже при невысокой доле расходов, связанных с оплатой.
В новых экономических условиях возрастают требования к нормированию труда, которые выражаются в следующем:
– расширение сферы нормирования труда, обеспечивающее измерение и оценку трудовых затрат при всех видах деятельности и разновидностях выполняемых работ в пределах оптимальной интенсивности и нормальных условий труда;
– повышение качества устанавливаемых норм труда, их максимальное приближение к необходимым затратам;
– научная обоснованность норм труда на основе более полного учета как организационно-технических, так и экономических, психофизиологических и социальных факторов.
Реализация указанных требований вызывает необходимость усиления функций органов управления всех уровней в обеспечении единых методических принципов при нормировании труда, а также в принятии решений, касающихся разрабатываемых в централизованном порядке межотраслевых и отраслевых нормативных материалов для нормирования труда социальными партнерами.
Все эти обстоятельства обусловили теоретическую и практическую значимость курсовой работы, предопределили ее выбор, цель и основные направления исследования.
Целью курсовой работы явился анализ взаимосвязи заработной платы с нормами труда и пути их совершенствования.
Для достижения цели были поставлены и решены следующие основные задачи:
– рассмотрены теоретические вопросы использования нормирования труда в системе организации заработной платы;
– проведен анализ основных финансово-экономических показателей работы организации;
– изучены вопросы использования нормирования труда при организации заработной платы в ОАО «Гомельский авторемонтный завод»;
– дана оценка воздействия заработной платы на прибыль ОАО «Гомельский авторемонтный завод»;
– определены основные пути совершенствования оплаты труда в ОАО «Гомельский авторемонтный завод» на основе использования норм труда.
Объектом исследования данной дипломной работы явилась хозяйственно-финансовая деятельность ОАО «Гомельский авторемонтный завод», а предметом исследования - взаимосвязь заработной платы с нормами труда в организации.
В ходе исследования были использованы следующие приемы экономического анализа: простые (методы: группировок, абсолютных и относительных разниц, средних величин, сравнения, балансовой увязки) и сложные (методы: индексный, долевого участия, цепных подстановок).
Для написания первого теоретического раздела курсовой работы использовались нормативные и законодательные документы Республики Беларусь в области трудовых отношений, а также труды белорусских и российских ученых - экономистов, посвященных управлению промышленных организаций, финансам и экономике. Вопросы исследования нормирования труда при организации заработной платы и его эффективности достаточно хорошо проработаны в учебной и методической литературе. Формы и системы оплаты труда персонала организации рассмотрены в учебниках по экономике предприятия под редакцией Хрипача В. Я. [21], Руденко А.И. [22], Волкова О.И. [23] и других. Методика анализа и оценка воздействия заработной платы на прибыль изложены в учебниках по экономическому анализу хозяйственной деятельности предприятия Савицкой Г.В. [15,16], Стражева В.И. [1] и др. Важное значение в изучении данного вопроса имеют нормативные и методические документы. В настоящее время в Республике Беларусь ведется большая работа по совершенствованию законодательно-нормативной базы функционирования экономики в рамках выполнения Плана либерализации экономической деятельности государства. В марте 2008 года постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь утверждена Инструкция о порядке организации нормирования труда [3], в марте 2011 года Указом Президента Республики Беларусь принято решение о рекомендательном характере применения Инструкции о порядке определения тарифных ставок и должностных окладов работников коммерческих организаций [10], в мае 2012 года были разработаны Рекомендации по применению коллективных систем оплаты труда работников коммерческих организаций [13], а также Рекомендации по расчету добавленной стоимости и добавленной стоимости на одного среднесписочного работника (производительности труда по добавленной стоимости) на уровне организации [14] и др.
В качестве источников информации для проведения анализа результатов деятельности и использования нормирования труда при организации заработной платы использовались бухгалтерская и статистическая отчетность исследуемой организации, данные бизнес-планов развития ОАО «Гомельский авторемонтный завод» за 2010-2012 гг., а также внутренние локальные документы ОАО «Гомельский авторемонтный завод», посвященные организации оплаты труда.
Курсовая работа представлена на 65 страницах печатного текста, содержит 31 таблицу, 3 рисунка, 9 приложений, список использованной литературы включает 23 наименования.
Полученные результаты курсовой работы могут быть использованы в качестве вспомогательного материала при разработке мероприятий по повышению эффективности работы персонала ОАО «Гомельский авторемонтный завод».
1. Использование нормирования труда в системе организации заработной платы
Труд - в широком смысле - целесообразная деятельность людей по созданию материальных и духовных благ, необходимых для удовлетворения потребностей каждого индивидуума и общества в целом [21, c. 136].
Труд является основой существования и развития человеческого общества, он приводит в действие материальные элементы с целью удовлетворения общественных потребностей. Труд как целесообразная деятельность людей нуждается в организации, которая характеризуется формами соединения рабочей силы со средствами производства.
Основным механизмом, при помощи которого решаются вопросы повышения эффективности производства и мобилизации резервов роста производительности труда, обеспечения соответствия размеров заработной платы трудовому вкладу работников в конечные результаты, является его нормирование.
Нормирование труда - это определение необходимых затрат времени на производство единицы продукции в разных организационно-технических условиях. С его помощью рассчитываются трудозатраты определенного объема работы определенного периода времени в заданных условиях деятельности, т.е. нормы труда являются конкретным выражением меры труда. труд заработный плата
Нормы труда применялись издавна. Но долгое время они были эмпирическими, то есть устанавливались опытным путем. И лишь начиная с конца ХIХ века усилиями Ф.Тейлора было положено начало научному подходу к нормированию труда [11, c. 23]. Под его руководством нормативы труда разрабатывались методом хронометражных наблюдений и так называемым аналитическим методом. С точки зрения затрат времени были определены наиболее предпочтительные способы выполнения различных трудовых приемов, которые затем брались за исходную базу.
Значительный вклад в опыт нормирования труда внес другой американский специалист - Франк Гильберт (1868-1924), который заложил основы микроэлементного нормирования [11, c. 24]. Путем анализа операций на трудовые действия и движения он определял затраты на их выполнение и таким образом выбирал наиболее рациональные способы выполнения работ. Со временем опыт нормирования труда оформился в отдельную сферу знаний.
Проблемы нормирования труда в последние годы объективно выдвинулись на первый план и является одним из важных элементов системы управления персоналом организации. Связано это, прежде всего с необходимостью повышения эффективности использования трудового потенциала работников, оптимизации их численного и профессионального состава и современной корректировкой требований к персоналу исходя из условий рынка.
Превращение производственного сектора экономики в пассивный объект предпринимательского воздействия явилось одной из причин глубокого социально-экономического кризиса, переживаемого страной, что наглядно проявилось в снижении интереса и эффективности использования живого труда. Современное производство нуждается в нормировании труда, которое имеет выход на разные направления управления персоналом и его трудовой деятельностью: расстановку кадров, планирование, психофизиологические и санитарно-гигиенические условия труда, индивидуальные и коллективные формы его организации, методы материального вознаграждения и другие.
Рыночные отношения характеризуются конкуренцией на рынке, и поэтому успех в конкурентной борьбе принадлежит организациям с минимальными затратами производства, а одним из главных средств обеспечения экономической стабильности организаций в условиях рыночных отношений является сокращение трудовых затрат и других расходов производства, что и достигается путем нормирования труда и его совершенствования.
У работника регулирующего свои трудовые способности, повышается интерес в более эффективном использовании рабочего времени, в работе по оптимальным напряженным нормам, в темпе, соответствующем мотивации трудовой деятельности, и вознаграждению за нее.
Все это актуализирует необходимость комплексного исследования роли и возможностей нормирования труда в реализации современной промышленной политики Республики Беларусь. Опираясь на экономические потребности общества, практика требует новой концепции и методологии нормирования труда, обусловленного ролью и значением персонала в обеспечении функционирования рыночных структур. Таким образом, переход к рынку не снимает, а наоборот, повышает роль и значение нормирования труда в жизни организации.
Нормирование труда - это одна из отраслей экономической науки, которая в тесной взаимосвязи с другими экономическими, техническими, психофизиологическими и социальными научными дисциплинами изучает трудовую деятельность человека в целях минимизации затрат и жизненной энергии человека на выполнение заданного объема работ.
Более полно сущность нормирования труда раскрывает подход, основывающийся на взаимодействии и организационной стороной трудовой деятельности. Так, еще А.К. Гостев акцентировал внимание на поиске наилучшего способа выполнения работы: «Нормирование - это значит искать наиболее выгодную организацию труда. Если в ремесле естественно интересоваться «количеством» труда, то в высших формах с нормой приходится соединять не количество, а именно организационный тип работы» [6, c. 44].
В современных руководствах по нормированию труда высказывается, по существу, та же мысль, но в несколько иной форме: «Сущность нормирования труда состоит в анализе организационно-технических условий выполнения работы, методов и приемов труда и разработке мер для внедрения научной организации труда и наиболее рационального порядка (технологии) выполнения нормируемой работы с последующим установлением норм затрат труда [6, c. 45].
Нормирование труда предполагает сопоставление меры, характеризующей объем работы, и меры, характеризующей затраты труда.
Исходя из этого предметом нормирования труда является установление необходимых затрат конкретного труда определенного качества на выполнение данной работы в запроектированных организационно-технических условиях и постоянное выявление резервов снижения трудоемкости с последующим учетом их в нормах трудовых затрат.
В современных условиях нормирование труда играет важную роль в экономике, так как является инструментом планирования, учета и анализа трудозатрат и, соответственно, расходов организации. Применение норм туда ведет к сокращению затрат на производство продукции и экономному использованию рабочего времени, что влияет на антизатратный характер производства и, конечно, рост прибыли.
Без нормативного регулирования продолжительности рабочего времени, уровня напряженности норм труда, организации рационального использования трудовых ресурсов и снижения трудозатрат нельзя добиться эффективности в экономике. Для работодателя важен точный учет и контроль над расходами. Ему нужен рост объема работы прежде всего за счет максимально рационального использования рабочего времени, чего невозможно добиться без нормирования труда. При определении цены труда каждого работника на конкретном предприятии становится очевидной необходимость установления продолжительности рабочего времени, степени интенсивности и темпа работы наряду с оценкой квалификации, сложности и условий труда.
Если говорить о значении нормирования труда, немаловажно будет заметить тот факт из практики жизни, что без норм труда люди просто не могут работать в полную силу. Общеизвестен закон Паркинсона о том, что работа заполняет все время, опущенное на нее [22, c. 98]. А это означает, что любую работу, которую можно выполнить за час, можно «растянуть» (при желании) на два часа и более. Обычный уровень производительности труда не превышает 50% при отсутствии норм и неприятии серьезных мер для ее повышения. Он означает, что работники делают примерно половину той работы, которая предусмотрена нормативом, не сознавая, что при этом они «не отрабатывают» свою зарплату. Отсюда вывод: высокая производительность труда невозможна без напряженных нормативов и стандартов.
Виды норм труда.
Нормирование труда работников проводится с применением следующих видов норм труда: норм времени, выработки, численности, обслуживания, а также нормированных заданий.
Норма времени - это величина затрат рабочего времени, установленная для выполнения единицы работы одним работником или группой работников соответствующей квалификации в определенных организационно-технических условиях.
Норма выработки - это установленный объем работы (количество единиц продукции), который работник или группа работников соответствующей квалификации обязаны выполнить (изготовить, перевезти и т.д.) в единицу рабочего времени в определенных организационно-технических условиях.
Норма численности - это установленная численность работников определенного профессионально-квалификационного состава, необходимая для выполнения конкретных производственных функций или объемов работ в определенных организационно-технических условиях.
Норма обслуживания - это количество производственных объектов (единиц оборудования, рабочих мест и т.д.), которые работник или группа работников соответствующей квалификации обязаны обслужить в течение единицы рабочего времени в определенных организационно-технических условиях.
Нормированное задание - это установленный объем работ, который работник или группа работников с повременной оплатой труда выполняют в течение рабочей смены или в иную единицу рабочего времени.
Выбор того или иного вида норм зависит от условий производства, характера труда, видов выполняемых работ в каждой конкретной организации и осуществляется нанимателем самостоятельно.
Нормирование труда в Республике Беларусь осуществляется через обновление нормативной базы по труду и тарифное нормирование.
В связи с этим разработан и принят целый ряд методических материалов по нормированию труда, направленных на активизацию данной работы.
В частности, введено стимулирование высокопроизводительного и качественного труда в виде повышения тарифных ставок, должностных окладов и сдельных расценок.
Что касается тарифного нормирования, то оно осуществляется путем совершенствования общегосударственных классификаторов Республики Беларусь «Профессии рабочих и должности служащих» и «Занятия», Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, Единого квалификационного справочника должностей служащих.
Выбор системы оплаты труда в организации решается в зависимости от организационно-технических условий и задач, стоящих перед трудовым коллективом. Одним из применяемых вариантов является коллективная форма организации и оплаты труда. Применение коллективной системы оплаты труда оправдано в следующих случаях:
– выполнения одного технологического комплекса работ, например при работах на конвейерах и поточных линиях;
– при выполнении работ по обслуживанию группой рабочих сложных механизмов, агрегатов и когда их трудовые функции сводятся к обеспечению бесперебойной работы.
Таким образом, коллективная система оплаты труда - это оплата труда, в основе которой лежит учет общих результатов труда.
При коллективной форме организации труда величина заработной платы работников определяется по нормативу, рассчитываемому от объема произведенной продукции (выполненных работ, оказанных услуг), от суммы выручки или дохода. Важным моментом при этом является расчет величины норматива заработной платы, в соответствии с которым исчисляется сумма заработной платы, включаемая в затраты, учитываемые при ценообразовании и налогообложении.
Законодательство Республики Беларусь дает полную свободу организациям в вопросах нормирования труда. В соответствии со ст.87 Трудового кодекса Республики Беларусь от 26.07.1999 № 296-З (в редакции Закона РБ от 5 января 2013 г. № 16-З) наниматель обязан устанавливать нормы труда, обеспечивать их замену и пересмотр с участием профсоюза [12, c. 514]. Для однородных работ разрабатываются и утверждаются в установленном порядке межотраслевые, отраслевые и иные нормы труда. В условиях коллективных форм организации и оплаты труда могут применяться также укрупненные и комплексные нормы.
Основой для разработки методических и нормативных материалов для нормирования труда рабочих в отраслях экономики, а также проведения работы по нормированию труда в организациях являются Методические рекомендации по установлению норм и нормативов для нормирования труда рабочих, утвержденные постановлением Минтруда и соцзащиты Республики Беларусь от 26.11.2004 № 134 [5].
Нормы труда, являющиеся по своей экономической сущности мерой труда, выполняют следующие функции:
– рациональной организации труда и производства;
– текущего и перспективного планирования;
– оценки эффективности труда и основы стимулирования высокопроизводительного труда;
– основы для обеспечения нормальной интенсивности и тяжести труда;
– гаранта соблюдения интересов работника в части содержательности поручаемых ему в соответствии с нормой труда работ, перспектив его профессионально-квалификационного роста (трудовой карьеры).
Применительно к условиям различных отраслей экономики при использовании различных форм организации трудовых процессов приведенные основные принципы установления норм и нормативов могут несколько отличаться. Отличительные особенности установления норм и нормативов должны отражаться в отраслевых методических рекомендациях.
Порядок организации нормирования труда, разработки межотраслевых, отраслевых и местных научно обоснованных норм, их замены, пересмотра и утверждения определен в Инструкции о порядке организации нормирования труда, утвержденной постановлением Минтруда и соцзащиты РБ от 21.03.2008 № 53 [3]. Указанная Инструкция применяется в организациях независимо от форм собственности и подчиненности и предназначена для целей определения трудоемкости выполняемых работ, установления оптимальной нагрузки на работников, усиления зависимости оплаты труда работников от конечных результатов деятельности, оптимизации затрат труда.
Расчет норматива заработной платы [18].
Нормы труда могут использоваться как в целях планирования труда (определения плановой трудоемкости работ; расчета необходимой численности работников как по профессиям, так и по квалификации), так и с целью оценки и контроля затрат производства, в т.ч. на рабочую силу (определения средств на оплату труда, количества необходимого оборудования, обоснования мероприятий по повышению производительности труда и др.).
Нормы труда могут устанавливаться:
– на отдельную операцию - операционная или дифференцированная норма;
– взаимосвязанную группу операций - укрупненная норма;
– законченный комплекс работ - комплексная норма.
К числу нормообразующих факторов относится расчет норматива заработной платы.
Расчет норматива заработной платы производится по формуле:
|
Нзп= |
Фзп |
|
|
ВП |
где Нзп - норматив заработной платы;
Фзп - плановый фонд заработной платы;
Таким образом, плановый фонд заработной платы, относимый на себестоимость продукции (работ, услуг), а также включаемый в затраты, учитываемые при налогообложении и ценообразовании, в порядке и размерах, установленных законодательством, будет определен по следующей формуле:
Фзп = Тзп + Кзп + Сзп, (2)
где Фзп - плановый фонд заработной платы;
Тзп - тарифная часть фонда заработной платы;
Кзп - компенсирующие выплаты, включаемые в плановый фонд заработной платы;
Сзп - стимулирующие выплаты, включаемые в фонд заработной платы.
Определенный таким образом плановый фонд заработной платы делится на объем произведенной продукции либо на сумму выручки или дохода, что дает возможность получить норматив заработной платы, учитываемый при формировании цен на продукцию, работы, услуги.
Аналогичным образом можно исчислить норматив заработной платы для отдельно взятого работника.
Расчет численности работников [18]
В соответствии с Инструкцией о порядке организации нормирования труда, утвержденной постановлением Минтруда и соцзащиты Республики Беларусь от 21.03.2008 № 53, норма численности - это установленная численность работников определенного профессионально-квалификационного состава, необходимая для выполнения конкретных производственных функций или объемов работ в определенных организационно-технических условиях.
При определении необходимой численности работников используются нормы численности. По нормам численности возможно определение затрат труда по группам или видам работ в целом по организации или ее структурным подразделениям.
Исходными данными для определения численности работников является объем производственных работ, норма времени или норма выработки, среднее число часов работы одного работника в год.
При расчете численности работников можно воспользоваться следующими методами:
– по нормам времени;
– по нормам численности;
– по нормам обслуживания и нормам времени обслуживания.
Численность работников (Чр) на основе норм времени определяется по следующей формуле:
|
Чр = |
Тр |
, |
|
|
Фр • Кн |
где Тр - общая трудоемкость выполняемых работ в течение планируемого периода (года), чел.-час;
Фр - полезный фонд рабочего времени одного работника за год, час;
Кн - коэффициент, показывающий планируемые невыходы работников на работу (отпуск, болезни и др.). Он определяется по формуле:
Кн = 1 + (% планируемых невыходов : 100). (4)
Тр = У Тн Ч К, (5)
где Тн - трудоемкость нормативная на соответствующий вид работ, чел.-час.;
n - количество видов работ;
К - коэффициент, учитывающий затраты труда на работы, не предусмотренные нормами и носящие разовый характер.
Тн = У Нв • ВПi, (6)
где Нв - норма времени на единицу измерения i-го вида работ, чел.-час.;
ВПi - объем работ i-го вида, планируемый для выполнения в течение года.
Расчет численности работников на основе нормативов численности (Чр) определяется по формуле:
Чр = Чя • Кн, (7)
где Чя - явочная нормативная численность работников по организации, чел.;
Кн - коэффициент, показывающий планируемые невыходы работников на работу (отпуск, болезни и др.).
Чя = У Чр, (8)
где Чр - явочная нормативная численность работников, установленная на выполнение конкретного вида работ, чел.;
n - количество видов работ.
Следует учесть, что нормативная численность работников во видам работ определяется по таблицам, приводимым в сборниках нормативных материалов для нормирования труда работников, выполняющих различные виды работ либо рассчитывается исходя из трудоемкости выполняемых работ, установленных локальными нормативными актами в организации.
Таким образом, нормирование труда - важнейший инструмент мобилизации трудовых и материальных ресурсов, позволяющий не только повышать производительность труда и эффективность производства, но и дающий возможность получения информации, рационально определяющей затраты, учитываемые при формировании цен и тарифов. Нормирование имеет важнейшее значение при установлении обоснованного размера тарифной части заработной платы в зависимости от уровня выполнения норм труда при высоком качестве работы. Его применение - гарантия соблюдения требований законодательства в области ценообразования и формирования прибыли.
2. Анализ результатов деятельности и состояния планово-аналитической работы ОАО «Гомельский авторемонтный завод»
2.1 Организационно-экономическая характеристика ОАО «Гомельский авторемонтный завод»
Открытое акционерное общество «Гомельский авторемонтный завод» (далее - ОАО «Гомельский авторемонтный завод») создано приказом Гомельского областного территориального фонда государственного имущества от 18 ноября 2009 г. №321/1 путем преобразования Республиканского унитарного предприятия «Гомельский авторемонтный завод» в соответствии с законодательством об акционерных обществах и приватизации государственной собственности в Республике Беларусь.
Общество зарегистрировано в Едином государственном регистре юридических лиц и индивидуальных предпринимателей решением Гомельского городского исполнительного комитета от 17.12.2009 г. за №400010779. Вышестоящим органом является Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.
ОАО «Гомельский авторемонтный завод» расположен на территории Гомельской области. Гомельская область располагает значительным промышленным потенциалом и является одним из высокоразвитых индустриальных регионов Беларуси. На ее территории расположено более трехсот крупных и средних промышленных организаций, доля которых в объеме промышленного производства республики составляет 22 %.
Ведущие отрасли: топливная, химическая, нефтедобывающая, пищевая, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная, черная металлургия. Велик удельный вес организаций машино- и приборостроения, металлообработки. В области сосредоточен весь республиканский объем добычи нефти, газа, производства проката черных металлов, фосфатных удобрений, кормоуборочных комбайнов, полированного стекла, линолеума.
Выгодное географическое положение, благоприятный климат, опыт сотрудничества с зарубежными партнерами, высокий образовательный уровень рабочих и служащих, наличие ресурсов для развития аграрно-промышленного комплекса делают область перспективной для отечественных и зарубежных инвесторов.
ОАО «Гомельский авторемонтный завод» осуществляет деятельность в соответствии с Уставом. Место нахождения: г. Гомель, ул. Кирова, 123.
Основной целью деятельности ОАО «Гомельский авторемонтный завод» является получение прибыли.
ОАО «Гомельский авторемонтный завод» осуществляет следующие основные виды экономической деятельности:
– производство автомобилей и других моторных транспортных средств;
– производство автомобильных кузовов;
– производство прицепов и полуприцепов;
– производство частей и принадлежностей для автомобилей и их двигателей;
– оптовую торговлю автомобилями, автомобильными деталями, узлами и принадлежностями;
– техническое обслуживание и ремонт автомобилей и др.
Уставный фонд ОАО «Гомельский авторемонтный завод» составляет 5278,5 млн р., который разделен на 1199657 шт. акций, стоимостью 4400 р. каждая. Указанное количество акций на 1.01.2012 г. на 99,24 % принадлежал государству.
Согласно Уставу ОАО «Гомельский авторемонтный завод» высшим органом акционерного общества является собрание акционеров, которое избирает Наблюдательный совет и Ревизионную Комиссию.
Организационная структура управления ОАО «Гомельский авторемонтный завод» находит своё выражение в схеме структуры аппарата управления, положениях о подразделениях, должностных инструкциях работников аппарата управления и других работников, а также в штатных расписаниях рабочих, руководителей, специалистов и служащих. Организационная структура организации предусматривает линейное управление с функциональными службами, обслуживающими и влияющими на работу производственных цехов и участков (приведена в приложении А).
Схема структуры управления организацией включает в себя структурные подразделения и должностные лица в их взаимосвязи соподчинённости, распределения цехов, участков, отделов и служб по уровням управления.
На заводе разрабатываются локальные нормативные документы, в которых прописано распределение полномочий, обязанностей, ответственности и взаимодействия структур и сотрудников.
Положения о подразделениях документально регламентирует основные задачи, функции и порядок взаимоотношений определённого подразделения с другими, обязанности, права и ответственность руководителя данного подразделения; должностные инструкции - обязанности, права и ответственность каждого исполнителя. Штатное расписание определяет квалификационно-должностной состав аппарата управления заводом. Структура управления включает в себя 16 отделов и служб, 3 цеха основного производства и вспомогательные цеха и участки, характеристики которых приведены ниже.
Цех № 1: производит сборку автобусов типа А092 «Радзiмiч» и ремонт автотранспортной техники и имеет следующие участки:
- сварочный участок;
- сборочный участок;
- вспомогательное производство.
Цех № 3 (восстановления, изготовления деталей): производит работы по изготовлению и восстановлению запасных частей к автомобилям. В цехе имеются следующие участки:
- токарный участок;
- инструментальный участок;
- вспомогательное производство.
Цех №4 (малярный участок): производит окрасочные работы.
ЭМО (энерго-механический отдел): производит обслуживание и ремонт всего оборудования завода, электросилового хозяйства, изготовление нестандартного оборудования.
Каждому из структурных подразделений организации отведена определенная функция в обеспечении бесперебойной работы.
Управление всей производственно-хозяйственной деятельностью завода осуществляет директор организации. Ему подчиняются главный инженер, заместители директора по производству, идеологической работе, коммерческим вопросам, главный бухгалтер, начальник экономического отдела.
На главного инженера возложена полная ответственность за соблюдение технологической дисциплины на заводе и выпуск качественной продукции.
Заместитель директора по производству возглавляет всю производственную деятельность завода.
Начальник экономического отдела занимается вопросами организации труда и заработной платы, ценообразованием, технико-экономическим планированием, анализом хозяйственной и финансовой деятельности организации.
Бухгалтерская служба, возглавляемая главным бухгалтером, осуществляет весь комплекс вопросов бухгалтерского учёта, контроль за правильностью расходования материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
В подчинении заместителя директора по коммерческим вопросам находится управление сбытом продукции, материально-техническим обеспечением производства, внешнеэкономической деятельности завода.
Заместитель директора по идеологической работе возглавляет всю кадровую и социальную работу завода.
Организация служб (отделов) определяется с учётом нормативов численности для подразделений, а введение тех или иных должностей ? с учётом соответствующих норм управляемости и обслуживания.
Управление организацией осуществляется в соответствии с действующим законодательством и Уставом, утвержденным в установленном порядке.
Организационная структура имеет четко выраженное линейное управление с функциональными службами, обслуживающими и влияющими на работу производственных участков.
В организации внедрена прогрессивная программа мотивации труда и менеджмента:
- полное взаимодействие между администрацией организации и ее сотрудниками, эффективное сотрудничество отделов между собой;
- привлечение сотрудников к процессу принятия решений;
- систему повышения качественного состава персонала с ориентацией непрерывного процесса обучения, проведения стажировок, индивидуальных творческих заданий;
- внутреннюю систему материальной и моральной заинтересованности в производстве качественной продукции и экономии теплоэнергоресурсов.
В таблице 1 проведем анализ состава, структуры и динамики среднесписочной численности кадрового потенциала ОАО «Гомельский авторемонтный завод» за 2010 - 2012 гг. и дадим им оценку.
Таблица 1. Состав, структура и динамика трудовых ресурсов ОАО «Гомельский авторемонтный завод» за 2010-2012 гг.
|
Категории персонала |
Годы |
Темп роста, % |
|||||||
|
2010 |
2011 |
2012 |
2011 г. к 2010 г. |
2012 г. к 2011 г. |
|||||
|
численность, чел. |
удельный вес, % |
численность, чел. |
удельный вес, % |
численность, чел. |
удельный вес, % |
||||
|
Персонал основной деятельности |
280 |
97,2 |
263 |
97,0 |
228 |
96,6 |
93,9 |
86,7 |
|
|
В том числе рабочие |
196 |
68,1 |
187 |
69,0 |
158 |
66,9 |
95,4 |
84,5 |
|
|
Служащие, из них |
84 |
29,2 |
76 |
28 |
70 |
29,7 |
90,5 |
92,1 |
|
|
руководители |
40 |
13,9 |
37 |
13,7 |
32 |
13,6 |
92,5 |
86,5 |
|
|
специалисты |
42 |
14,6 |
38 |
14 |
38 |
16,1 |
90,5 |
100,0 |
|
|
другие служащие |
2 |
0,7 |
1 |
0,4 |
- |
- |
50,0 |
- |
|
|
Персонал непромышленных организаций |
8 |
2,8 |
8 |
3,0 |
8 |
3,4 |
100 |
100,0 |
|
|
Всего персонал |
288 |
100 |
271 |
100 |
236 |
100,0 |
94,1 |
87,1 |
Данные таблицы 1 показывают, что снижение численности персонала на 17 чел. в 2011 г. по сравнению с 2010 г. и на 35 чел. в 20125 г. по сравнению с 2011 г. связано со снижением численности работников основной деятельности, в том числе рабочих - на 9 и 29 чел. и служащих - на 8 и 6 чел. соответственно.
Удельный вес рабочих организации в общей численности составляет наибольшую долю: 68,1, 69,0 и 66,9% соответственно в 2010, 2011 и 2012 гг.
Снижение доли численности рабочих на 2,1 п.п. в 2012 г. по сравнению с соответствующим периодом прошлого года можно назвать отрицательным моментом, поскольку это, делает баланс ресурсов более пассивным, что влияет на производительность труда работников завода и снижение эффективности использования ресурсного потенциала в части трудовых ресурсов.
На протяжении многих лет основным видом деятельности ОАО «Гомельский авторемонтный завод» являлись восстановительные и капитальные ремонты пассажирских автобусов «Икарус», «ПАЗ» и «ЛАЗ», а также ремонты двигателей и агрегатов к ним.
В период перехода к рынку более 10% пассажирских автобусов от общего состава автопарка республики находились в эксплуатации свыше 20 лет и требовали замены. Поэтому средства республиканского транспортного сбора и собственные финансовые ресурсы автотранспортных предприятий в большей своей доле перераспределились на приобретение новых автобусов. Этому способствовала и принятая в 2005 году Правительством Республики Беларусь Программа развития пассажирских перевозок автомобильным транспортом на 2005-2010 годы, предусматривающая ежегодное обновление парка автобусов на уровне не менее 10%.
Предполагая развитие внутреннего рынка продаж пассажирских автобусов и снижение капитальных ремонтов старой техники, завод с 2005 года начал осуществлять сборку и реализацию автобусов малой вместимости «Богдан», постепенно переходя с «отверточной» сборки из машинокомплектов, приобретаемых в Украине, на собственное производство автобусов, получивших название А092 «Радзiмiч».
Поэтапный переход на производство автобусов с собственным кузовом продолжался до середины 2010 года. В 2010 году доля произведенных автобусов с кузовом собственного производства составляла 70,4%, а в 2011 году - 100%.
Кроме того, в результате реализации мероприятий по локализации производства автобусов А092 «Радзiмiч», разработанных ОАО «Гомельский авторемонтный завод» и утвержденных Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, в течение 2008-2010 года происходило поэтапное сокращение закупки запасных частей из Украины с последующим приобретением их в республике или путем производства собственными силами.
Так, по техническим возможностям силами завода было освоено более 200 наименований единиц деталей и узлов автобуса, более 100 наименований узлов и комплектующих было освоено предприятиями-смежниками.
В результате реализации программы импортозамещения и мероприятий по локализации, завод значительно сократил закупку импортных комплектующих и к концу 2010 года доля использованного импортного сырья и материалов, деталей и узлов в цене автобуса составила в среднем от 35% до 38%.
Несмотря на то, что в 2011 году продолжалась корректировка в сторону увеличения перечня деталей и узлов, производимых собственными силами или предприятиями РБ взамен импортных, доля импортной составляющей в цене автобусов возросла к концу 2011 году в связи с двукратной девальвацией белорусского рубля примерно на 5-7 процентных пунктов.
В 2009 году завод выпустил специализированный автобус для перевозки детей А301.71 «Радзiмiч» (Школьный), соответствующий Правилам ЕЭК ООН, который в этом же году был сертифицирован и в 2010 году начато их серийное производство и реализация.
До настоящего времени целевым рынком автобусов А092 «Радзiмiч» и А301.71 «Радзiмiч» (Школьный) являлся внутренний рынок автобусов малого класса Республики Беларусь. Причиной тому служили ограниченность сегмента распространения, а также условия договора с владельцами конструкторской документации, не позволяющие реализацию автобусов за пределы Республики Беларусь.
Вместе с тем, стратегической задачей завода являлась замена существующих моделей, рынок сбыта которых внутри республики сокращается по мере насыщения, на более новые и современные модели автобусов, а также конкурентоспособные для их реализации за пределами республики.
Первый опытный образец такого автобуса был изготовлен к концу 2010 года на основании конструкторской документации, принадлежащей заводу на праве собственности. Автобус получил название ГАРЗ-А421 ««Радзiмiч». Серийное производство автобусов начато в 2011 году.
Уровень локализации школьных автобусов А301.71 и автобусов А421 повышенной комфортности уже в момент их освоения составлял более 60%.
Помимо производства автобусов, с 2007 года заводом организована сборка грузовых автомобилей 3302 «Радзiмiч» грузоподъемностью до 5 тонн.
Необходимо отметить, что ОАО «Гомельский АРЗ» предлагал потребителям не только набор отдельных машин, а технологию грузовых и пассажирских перевозок. Хозяйства имеют возможность приобретения целого ряда как универсальных, так и специализированных грузовых машин (с кранами-манипуляторами, цистернами, изотермическими кузовами и т.п.) и автобусов (с различными дополнительными опциями) на базе одного предприятия, которые агрегатировались в комплексе.
Кроме того, в 2012 году по взаимной договоренности ОАО «Гомельский авторемонтный завод» с ОАО «МАЗ» заключены договора поставки деталей и узлов (№4022 от 02.08.12, №086/40247 от 14.08.12) и договор подряда №2414 от 03.08.12 на производство бортов для прицепной и полуприцепной техники ОАО «МАЗ» по кооперации (семь наименований).
Освоение нового вида продукции - бортов для прицепной и полуприцепной техники ОАО «МАЗ» по кооперации начато в августе 2012 года.
Согласно графика передачи изготовления бортов на «Гомельский авторемонтный завод», утвержденного 03.08.2012, заводом по состоянию на 01.01.2013 освоены боковые борта для прицепной техники ОАО «МАЗ» (7 наименований) и для перевозки сыпучих грузов (7 наименований). До конца 2012 года был определен объем их производства в количестве 75 комплектов в месяц (900 бортов) - для перевозки сыпучих грузов и более 1000 шт. для прицепной техники. Переданный план производства бортов (исх. 14.11.2012 №084-4-11/15738) на 2013 год позволит увеличить выручку ежемесячно до 3,0 млрд. руб.
Одновременно идет работа по подготовке производства еще четырнадцати наименований бортов для прицепной техники ОАО «МАЗ».
ОАО «Гомельский авторемонтный завод» формирует производственную программу на основе доведенного задания вышестоящей организации, заказов потребителей, выявленных в процессе изучения потребительского спроса. Производственная программа в цехах завода рассчитывается в натуральных и в стоимостных показателях.
В таблице 2 представлены данные о динамике производства продукции завода за 2010-2012 гг.
Таблица 2. Сведения о производстве товарной продукции на ОАО «Гомельский авторемонтный завод» в 2010-2012 годы. Примечание. Источник: собственная разработка
|
Тип, модель |
Стоимость в действующих ценах, млн р. |
Объем производства, шт. |
|||||
|
2010 год |
2011 год |
2012 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
1. Автобусы |
|||||||
|
1.1.А092 «Радзiмiч» |
32926 |
14409 |
7981 |
184 |
30 |
13 |
|
|
1.2. А301.71 «Радзiмiч» (школьный) |
4497 |
3968 |
1522 |
28 |
11 |
3 |
|
|
1.3. А421 «Радзiмiч» повышенной комфортности |
398 |
28717 |
5382 |
1 |
48 |
4 |
|
|
1.4. Кузов автобуса |
10443 |
- |
- |
134 |
- |
- |
|
|
ИТОГО автобусы «Радзiмiч» |
48264 |
47094 |
14885 |
213 |
89 |
20 |
|
|
2. Автомобили |
|||||||
|
2.1 А33021 "Радзiмiч" различных модификаций |
1557 |
1556 |
7233 |
10 |
5 |
8 |
|
|
3. Борта для техники «МАЗ» |
- |
- |
3679 |
- |
- |
3866 |
|
|
Итого основное производство: |
49821 |
48650 |
25797 |
- |
- |
- |
|
|
4. Прочие ремонтные работы, услуги и ТНП. |
785 |
1056 |
1250 |
- |
- |
- |
|
|
ИТОГО по предприятию |
50606 |
49706 |
27047 |
- |
- |
- |
Данные таблицы 2 показывают, что объем производства товарной продукции в действующих ценах за 2012 год составил 27047 млн р., что на 22659 млн р. меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (или на 45,6%). За 2011 год было произведено 89 автобусов «Радзiмiч», в 2012 году - 20 автобусов типа «Радзiмiч».
Наибольший удельный вес в общем объеме производства продукции (работ, услуг) в 2012 году составляло производство автобусов типа А092 - 29,5%, типа А301.71 - 5,6%, типа А421 - 19,9%, удельный вес производства автомобилей составлял - 26,7%, борта для техники ОАО «МАЗ» - 13,6, услуги промышленного характера, населению и пр. - 4,7%.
Структуру ассортимента выпускаемой продукции (работ, услуг) можно представить следующим образом (рисунок 1).
Рисунок 1. Производство техники ОАО «Гомельский авторемонтный завод» в натуральном выражении в 2010-2012 гг.
Рынком сбыта автобусов является Республика Беларусь.
Устойчивость рынка реализации по Республике Беларусь подтверждается данными анализа рыночной ситуации по сбыту продукции по областям, что видно из таблицы 3.
Таблица 3. Объем реализации автобусов на территории Республики Беларусь по областям за 2010-2012 гг. %
|
Области |
Годы |
Отклонение (+/-) |
|||||
|
2010 |
2011 |
2012 |
2011 г. от 2010 г. |
2012 г. от 2011 г. |
2012 г. от 2010 г. |
||
|
Минская |
36,3 |
37,5 |
38,2 |
1,2 |
0,7 |
1,9 |
|
|
Гомельская |
15,8 |
14,4 |
14,0 |
-1,4 |
-0,4 |
-1,8 |
|
|
Могилевская |
10,7 |
11,0 |
18,5 |
0,3 |
7,5 |
7,8 |
|
|
Витебская |
10,0 |
11,5 |
12,0 |
1,5 |
0,5 |
2 |
|
|
Брестская |
13,0 |
12,6 |
4,2 |
-0,4 |
-8,4 |
-8,8 |
|
|
Гродненская |
14,2 |
13,0 |
13,1 |
-1,2 |
0,1 |
-1,1 |
Как показывают данные таблицы 3, основная продукция ОАО «Гомельский авторемонтный завод» отгружается в Минскую область Республики Беларусь, где обновление транспорта идет наиболее интенсивно, чем в других областях республики. Таким образом, основная доля реализации продукции в настоящее время приходится на внутренний рынок страны. Реализация продукции в этих регионах осуществляется в основном через Облавтотрансы, с которыми наработаны крепкие долгосрочные партнерские связи.
Динамика реализации автобусов «Радзiмiч» за 2005-2011 гг. представлена в таблице 4.
Таблица 4. Реализация автобусов «Радзiмiч» за 2005-2012 гг.
|
Наименование заказчика |
Годы |
||||||||
|
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
||
|
Министерство транспорта и коммуникаций |
97 |
153 |
252 |
263 |
196 |
152 |
55 |
13 |
|
|
Министерство образования |
- |
- |
- |
- |
22 |
29 |
23 |
3 |
|
|
Министерство сельского хозяйства и продовольствия |
- |
- |
- |
- |
1 |
2 |
- |
- |
|
|
Прочие организации |
- |
23 |
50 |
42 |
71 |
62 |
10 |
4 |
|
|
Индивидуальные предприниматели |
- |
14 |
7 |
1 |
- |
- |
- |
- |
|
|
Итого: |
97 |
190 |
309 |
306 |
290 |
245 |
88 |
20 |
Таким образом, из данных таблицы 4 видно, что отмечается отрицательная динамика реализации автобусов. Из таблицы 4 также видно, что основными потребителями продукции являются региональные автотранспортные организации (67,6 % в 2009 г., 62,0 % в 2010 г. и 62,5 % в 2011 г. и 65,0 % в 2012 г.), удельный вес которых снижался до 2012 г., поскольку освоено новое производство автобусов, таких как А301 (школьный), автобусов повышенной комфортности ГАРЗ-А422 и т.д.
Таким образом, вышеприведенные данные свидетельствуют о снижении объемов произведенной продукции в 2012 г. в результате снижения покупательского спроса на основную продукцию завода в Республике Беларусь, а недостаток собственных оборотных средств не позволял производить дорогостоящую продукцию на склад.
В таблице 5 приведены основные показатели финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Гомельский авторемонтный завод».
Поскольку порядок формирования прибыли претерпел значительные изменения с 2012 года в связи с изменениями бухгалтерской отчетности и Инструкции о доходах и расходах, данные по себестоимости, прибыли от реализации продукции за 2011-2012 гг. приведены на основании формы №2»Отчет о прибылях и убытках» за 2012 год.
Таблица 5. Показатели финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Гомельский авторемонтный завод» за 2010-2012 гг.
|
Показатели |
Годы |
Темп роста, % |
|||||
|
2010 |
2011 |
2012 |
2011 г. к 2010 г. |
2012 г. к 2011 г. |
2012 г. к 2010 г. |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
Выручка от реализации продукции, работ, услуг (за вычетом налогов), млн р. |
37806 |
31436 |
24704 |
83,2 |
78,6 |
65,3 |
|
|
Себестоимость реализованной продукции, работ, услуг, млн р. |
37490 |
26002 |
27394 |
69,4 |
105,4 |
73,1 |
|
|
Объем производства продукции в действующих ценах, млн р. |
50606 |
49706 |
27407 |
98,2 |
55,1 |
54,2 |
|
|
Добавленная стоимость, млн р. |
10600 |
12960 |
9671 |
122,3 |
74,6 |
91,2 |
|
|
Затраты на производство продукции, работ, услуг, млн р. |
45248 |
42221 |
26064 |
93,3 |
61,7 |
57,6 |
|
|
Среднегодовая стоимость основных средств основного вида деятельности, млн р. |
29213 |
51060 |
77078 |
174,8 |
151,0 |
263,8 |
|
|
Фонд заработной платы списочного состава, млн р. |
3438,1 |
4254,5 |
6439,5 |
123,7 |
151,4 |
187,3 |
|
|
Среднесписочная численность работников, чел. |
288 |
271 |
236 |
94,1 |
87,1 |
81,9 |
|
|
Среднесписочная численность работников основной деятельности, чел. |
280 |
263 |
228 |
93,9 |
86,7 |
81,4 |
|
|
Прибыль от реализации продукции, млн р. |
316 |
5434 |
-2690 |
1719,6 |
- |
- |
|
|
Прибыль до налогобложения, млн р. |
575 |
155 |
-14763 |
27,0 |
- |
- |
|
|
Чистая прибыль, млн р. |
322 |
44 |
-14825 |
13,7 |
- |
- |
|
|
Среднемесячная заработная плата работников, млн р. |
994,8 |
1308,3 |
2273,8 |
131,5 |
173,8 |
228,6 |
|
|
Затраты на 1000 руб. товарной продукции, р. |
894,1 |
849,4 |
951,0 |
95,0 |
112,0 |
106,4 |
|
|
Фондоотдача, р. |
1,73 |
0,97 |
0,32 |
56,1 |
33,0 |
18,5 |
|
|
Фондоемкость, р. |
0,58 |
1,03 |
3,12 |
177,6 |
302,9 |
537,9 |
|
|
Среднегодовая выработка продукции в действующих ценах, млн р. |
180,7 |
189,0 |
120,2 |
104,6 |
63,6 |
66,5 |
|
|
Добавленная стоимость на одного работающего, млн р. |
37,9 |
49,3 |
42,4 |
130,2 |
86,1 |
112,0 |
|
|
Рентабельность продукции, % ... |
Подобные документы
Характеристика планирования заработной платы. Изучение форм (сдельная, повременная) и систем оплаты труда. Оценка организации заработной платы предприятия, на примере АО "Народный банк Казахстана". Фонд заработной платы и пути его совершенствования.
курсовая работа [64,3 K], добавлен 09.03.2010Сущность заработной платы и ее функции. Правовые основы организации оплаты труда в Российской Федерации. Связь заработной платы с прожиточным минимумом. Формы оплаты труда и анализ фонда заработной платы на примере индивидуального предпринимательства.
курсовая работа [63,1 K], добавлен 22.12.2010Сущность, функции, формы, модели заработной платы. Влияние заработной платы на производительность труда. Современные проблемы организации заработной платы в России. Анализ действующей системы оплаты труда ООО "ТехСервис" и пути ее совершенствования.
дипломная работа [227,3 K], добавлен 28.11.2010Экономическое содержание оплаты труда и его организации. Формы и системы заработной платы. Оценка финансового состояния ООО "М. Егорова", анализ труда и заработной платы на предприятии. Пути совершенствования оплаты и стимулирования труда на предприятии.
дипломная работа [239,7 K], добавлен 11.03.2012Сущность, формы оплаты труда. Сущность заработной платы и ее роль в современных условиях хозяйствования. Применение сдельной оплаты труда. Условия применения повременной оплаты труда Показатели оплаты труда и их анализ. Виды фондов заработной платы.
курсовая работа [486,8 K], добавлен 27.02.2009Принципы организации заработной платы в условиях рыночных отношений. Регулирование заработной платы в Республике Беларусь. Организационно-экономическая характеристика УП "Варяг". Взаимосвязь роста средней заработной платы и производительности труда.
дипломная работа [668,9 K], добавлен 08.06.2012Сущность и функции заработной платы. Классификация систем оплаты труда. Международный опыт договорного регулирования зарплаты. Оценка организации заработной платы на предприятии на примере ТОО "Фирма Павлодарлесхолдинг", пути ее совершенствования.
курсовая работа [82,8 K], добавлен 09.03.2010Прогрессивные формы организации и оплаты труда. Определение норм труда и сдельных расценок. Расчет заработной платы по сдельной, повременной и бестарифной системах оплаты труда. Показатели производительности труда. Отчисления во внебюджетные фонды.
курсовая работа [44,4 K], добавлен 13.01.2015Краткая характеристика организации. Виды износа на предприятии. Методы начисления амортизации основных средств. Расчет норм труда, сдельных расценок, сдельной коллективной заработной платы и повременной оплаты труда, показателей производительности труда.
курсовая работа [112,0 K], добавлен 17.01.2011Понятие и виды заработной платы. Основные формы оплаты труда. Государственное регулирование заработной платы. Проблемы в сфере оплаты труда в России и пути их преодоления. Сравнительная характеристика заработной платы в Российской Федерации и за рубежом.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 22.11.2013Сущность и функции заработной платы. Классификация систем оплаты труда. Характеристика международного опыта договорного регулирования зарплаты. Оценка организации заработной платы на ТОО "Фирма Павлодарлесхолдинг", рекомендации по ее совершенствованию.
курсовая работа [255,7 K], добавлен 04.03.2010Факторы в пределах организации, влияющие на уровень базовой заработной платы работника. Бестарифная система оплаты труда. Методы усиления стимулирующей функции заработной платы в современной российской экономике. Анализ рынка оплаты труда в России.
курсовая работа [301,5 K], добавлен 26.05.2014Понятие заработной платы как экономической категории. Описание действующей на предприятии системы оплаты труда. Анализ структуры фонда заработной платы. Расчет ее размеров на примере отдельных сотрудников. Формы компенсации повышенных норм труда.
курсовая работа [44,6 K], добавлен 24.12.2014Понятие, сущность и функции заработной платы. Формы и системы заработной платы. Зарубежный опыт оплаты труда. Среднемесячная номинальная заработная плата одного работника. Пути совершенствования организации заработной платы в Республике Казахстан.
курсовая работа [603,6 K], добавлен 06.02.2014Понятие, сущность и функции заработной платы, принципы ее организации и регулирования на предприятиях. Состав и структура заработной платы. Организационно-экономическая характеристика ОАО "Кургандормаш", анализ оплаты труда и ее совершенствование.
дипломная работа [604,2 K], добавлен 19.02.2011Сущность и принципы организации заработной платы. Правовые основы организации оплаты труда. Сдельная и повременная формы заработной платы. Анализ текущей ситуации по формированию системы оплаты труда работников государственных (муниципальных) учреждений.
курсовая работа [46,5 K], добавлен 20.03.2014Сущность заработной платы. Минимальный размер оплаты труда. Основные проблемы в области регулирования заработной платы. Системы заработной платы. Теоретические основы концепции заработной платы как цены труда, разработанные А. Смитом и Д. Рикардо.
курсовая работа [71,5 K], добавлен 22.11.2010Понятие, элементы, функции и виды заработной платы. Современные проблемы организации заработной платы в России, оценка зарубежного опыта. Анализ системы оплаты труда работников ООО "Завод ЖБИ-2", внедрение системы учета зарплаты "Pay for Performance".
дипломная работа [300,6 K], добавлен 16.01.2012Сущность и роль заработной платы бюджетной сферы в рыночной экономике. Необходимость проведения реформы оплаты труда бюджетной сферы. Единая тарифная сетка. Особенности заработной платы работников педагогического труда. Объем учебной нагрузки учителей.
курсовая работа [46,5 K], добавлен 04.08.2010Формы и системы оплаты труда, состав фонда оплаты труда. Методы планирования средств на оплату труда. Организация оплаты труда персонала на примере ООО "АзовСтройКомплект". Анализ соотношения темпов роста заработной платы и производительности труда.
дипломная работа [945,6 K], добавлен 04.02.2014
