Разработка мероприятий по обеспечению экономической стабильности в условиях кризиса ООО "Агротранс"

1041

1221

16

ЗИЛ - 431410

541

686

825

978

17

ЗИЛ - 431410

556

687

826

990

18

ЗИЛ - 431410

587

731

870

1035

19

ЗИЛ - 431410

625

771

912

1077

20

ЗИЛ - 431410

611

757

897

1062

21

ЗИЛ - 431410

592

737

877

1042

22

ЗИЛ - 431410

601

747

888

1053

23

ЗИЛ - 131Н

653

803

951

1116

24

ЗИЛ - 131Н

676

828

978

1143

25

УРАЛ - 4320

643

793

936

1103

26

УРАЛ - 4320

765

936

1083

1267

27

УРАЛ - 4320

695

850

994

1164

28

УРАЛ - 4320

694

848

993

1162

29

ТАТRA-815

-

957

1102

1284

30

ТАТRA-815

-

1002

1149

1333

31

ТАТRA-815

644

795

944

1105

32

ГАЗ - 33023

-

666

801

956

33

ГАЗ - 33023

422

549

675

824

34

ГАЗ - 33023

441

571

701

852

35

ГАЗ - 33023

431

559

689

839

36

ГАЗ - 33023

437

566

691

846

37

ГАЗ - 33023

432

561

686

841

38

ГАЗ - 33023

447

577

707

858

Итого

19893

28109

33378

39621

Увеличение затрат относительно предыдущему году

141%

119%

119%

Таблица 18-Доход полученный каждой единицей ТС

№ п/п	Марка транспортного средства	Доход, тыс. руб.
		2005 год	2006 год	2007 год	2008 год
1	МАЗ-5337	317	397	517	662
2	МАЗ-5337	645	807	1052	1345
3	МАЗ-5337	385	481	627	802
4	МАЗ-5337	475	595	776	992
5	МАЗ-5337	395	495	642	825
6	МАЗ-5337	454	569	738	947
7	МАЗ-5337	620	773	1008	1289
8	МАЗ-5337	409	510	665	850
9	МАЗ-5337	520	651	845	1080
10	VOLVO FH-1216	-	830	1082	1388
11	VOLVO FH-1216	571	714	931	1195
12	МАЗ-642208-20	513	642	834	1071
13	МАЗ-642208-20	601	752	976	1253
14	МАЗ-642208-20	456	571	741	951
15	МАЗ-642208-20	819	1021	1331	1701
16	ЗИЛ - 431410	568	708	920	1181
17	ЗИЛ - 431410	494	618	803	1026
18	ЗИЛ - 431410	551	687	892	1141
19	ЗИЛ - 431410	664	828	1074	1374
20	ЗИЛ - 431410	648	808	1049	1341
21	ЗИЛ - 431410	597	744	967	1236
22	ЗИЛ - 431410	665	829	1076	1376
23	ЗИЛ - 131Н	530	660	854	1092
24	ЗИЛ - 131Н	588	732	947	1211
25	УРАЛ - 4320	472	588	764	976
26	УРАЛ - 4320	722	896	1163	1481
27	УРАЛ - 4320	588	733	951	1216
28	УРАЛ - 4320	583	726	943	1206
29	ТАТRA-815	-	1328	1730	2212
30	ТАТRA-815	-	1445	1883	2407
31	ТАТRA-815	779	974	1265	1624
32	ГАЗ - 33023	-	1723	2237	2872
33	ГАЗ - 33023	433	542	707	907
34	ГАЗ - 33023	665	832	1080	1387
35	ГАЗ - 33023	551	690	896	1150
36	ГАЗ - 33023	615	769	1003	1282
37	ГАЗ - 33023	573	717	935	1195
38	ГАЗ - 33023	726	908	1179	1514
Итого	19195	29294	38083	48754
Увеличение дохода относительно предыдущему году	153%	130%	128%

Таблица 19-Прибыль, полученная каждой единицей ТС

№ п/п	Марка транспортного средства	Доход, тыс. руб.
		2005 год	2006 год	2007 год	2008 год
1	МАЗ-5337	-171,83	-221,24	-226,77	-255,62
2	МАЗ-5337	21,55	48,07	163,78	280,54
3	МАЗ-5337	-135,14	-168,82	-149,37	-148,25
4	МАЗ-5337	-99,26	-111,55	-58,29	-16,58
5	МАЗ-5337	-145,81	-176,63	-177,90	-146,84
6	МАЗ-5337	-138,88	-155,92	-135,71	-78,00
7	МАЗ-5337	-17,70	-21,71	84,38	189,50
8	МАЗ-5337	-200,24	-252,18	-223,96	-212,38
9	МАЗ-5337	-149,06	-150,84	-106,73	-46,06
10	VOLVO FH-1216	-	64,89	181,85	329,04
11	VOLVO FH-1216	-12,86	-11,38	72,98	179,92
12	МАЗ-642208-20	-88,07	-101,00	-59,71	19,80
13	МАЗ-642208-20	-41,94	-36,23	36,06	154,23
14	МАЗ-642208-20	-123,96	-148,23	-126,82	-72,21
15	МАЗ-642208-20	87,07	117,95	289,97	480,14
16	ЗИЛ - 431410	27,14	22,66	94,37	202,97
17	ЗИЛ - 431410	-61,83	-68,81	-23,32	36,69
18	ЗИЛ - 431410	-35,54	-43,91	21,62	106,01
19	ЗИЛ - 431410	39,06	56,39	162,81	296,98
20	ЗИЛ - 431410	37,07	50,76	151,38	278,48
21	ЗИЛ - 431410	4,89	7,04	89,28	194,01
22	ЗИЛ - 431410	64,24	81,88	188,73	323,41
23	ЗИЛ - 131Н	-123,26	-142,44	-97,18	-24,18
24	ЗИЛ - 131Н	-88,78	-95,95	-30,72	67,08
25	УРАЛ - 4320	-171,08	-205,33	-172,49	-127,04
26	УРАЛ - 4320	-42,72	-40,03	80,26	214,40
27	УРАЛ - 4320	-107,30	-117,04	-43,06	52,66
28	УРАЛ - 4320	-111,29	-122,13	-50,00	43,46
29	ТАТRA-815	-	370,80	628,41	928,44
30	ТАТRA-815	-	442,49	733,55	1073,97
31	ТАТRA-815	134,20	179,21	321,20	518,57
32	ГАЗ - 33023	-	1057,32	1436,54	1915,52
33	ГАЗ - 33023	11,52	-6,98	32,47	83,16
34	ГАЗ - 33023	223,76	261,25	379,32	534,82
35	ГАЗ - 33023	120,71	130,58	206,69	310,30
36	ГАЗ - 33023	178,16	203,68	311,21	435,97
37	ГАЗ - 33023	140,68	156,33	248,36	354,53
38	ГАЗ - 33023	278,90	331,43	472,08	655,49
Итого	-697,62	1184,39	4705,27	9132,93
Рентабельность	-0,035	0,042	0,141	0,231

Таблица 20-Эффективность каждой единицы ТС

№ п/п	Марка транспортного средства	Доход, тыс. руб.
		2005 год	2006 год	2007 год	2008 год
1	МАЗ-5337	0,65	0,64	0,70	0,72
2	МАЗ-5337	1,03	1,06	1,18	1,26
3	МАЗ-5337	0,74	0,74	0,81	0,84
4	МАЗ-5337	0,83	0,84	0,93	0,98
5	МАЗ-5337	0,73	0,74	0,78	0,85
6	МАЗ-5337	0,77	0,78	0,84	0,92
7	МАЗ-5337	0,97	0,97	1,09	1,17
8	МАЗ-5337	0,67	0,67	0,75	0,80
9	МАЗ-5337	0,78	0,81	0,89	0,96
10	VOLVO FH-1216	-	1,08	1,20	1,31
11	VOLVO FH-1216	0,98	0,98	1,09	1,18
12	МАЗ-642208-20	0,85	0,86	0,93	1,02
13	МАЗ-642208-20	0,93	0,95	1,04	1,14
14	МАЗ-642208-20	0,79	0,79	0,85	0,93
15	МАЗ-642208-20	1,12	1,13	1,28	1,39
16	ЗИЛ - 431410	1,05	1,03	1,11	1,21
17	ЗИЛ - 431410	0,89	0,90	0,97	1,04
18	ЗИЛ - 431410	0,94	0,94	1,02	1,10
19	ЗИЛ - 431410	1,06	1,07	1,18	1,28
20	ЗИЛ - 431410	1,06	1,07	1,17	1,26
21	ЗИЛ - 431410	1,01	1,01	1,10	1,19
22	ЗИЛ - 431410	1,11	1,11	1,21	1,31
23	ЗИЛ - 131Н	0,81	0,82	0,90	0,98
24	ЗИЛ - 131Н	0,87	0,88	0,97	1,06
25	УРАЛ - 4320	0,73	0,74	0,82	0,88
26	УРАЛ - 4320	0,94	0,96	1,07	1,17
27	УРАЛ - 4320	0,85	0,86	0,96	1,05
28	УРАЛ - 4320	0,84	0,86	0,95	1,04
29	ТАТRA-815	-	1,39	1,57	1,72
30	ТАТRA-815	-	1,44	1,64	1,81
31	ТАТRA-815	1,21	1,23	1,34	1,47
32	ГАЗ - 33023	-	2,59	2,79	3,00
33	ГАЗ - 33023	1,03	0,99	1,05	1,10
34	ГАЗ - 33023	1,51	1,46	1,54	1,63
35	ГАЗ - 33023	1,28	1,23	1,30	1,37
36	ГАЗ - 33023	1,41	1,36	1,45	1,52
37	ГАЗ - 33023	1,33	1,28	1,36	1,42
38	ГАЗ - 33023	1,62	1,57	1,67	1,76

Таблица 21-Постоянные затраты за год приведенные к единице ТС

Наименование статьи	2005 год	2006 год	2007 год	2008 год
Заработная плата водителей, тыс. руб.	198,95	258,63	318,32	397,89
Затраты на ПТОР и заработную плату ремонтников, тыс. руб.	101,05	138,95	176,84	214,74
Прочие затраты, тыс. руб.	77,89	103,16	128,42	158,37

Представленные данные показывают, что в 2008 году 10 автомобилей из всего парка имеют экономическую эффективность меньше 1. Это говорит о неэффективном их использовании, т.е. приведенные затраты превышают приносимый данными автомобилями доход. Следовательно, если бы данные автомобили не эксплуатировались, то предприятие в 2008 году имело бы большую общую прибыль и рентабельность по основной деятельности. Для оценки эффективности автомобильного парка предприятия на 2009 год необходимо выполнить прогноз.

2.3 Прогноз эффективности автомобильного транспорта ООО «Агротранс» на 2009 г.

При прогнозе эффективности автомобилей ООО «Агротранс» на период 2009-2010 г.г. необходимо учитывать следующие факторы /14, 16, 17/:

- снижение общего спроса на продукцию предприятия;

- отсутствие дополнительных финансовых вложений;

- учет изменения структуры самого предприятия.

Основным фактором, при выполнении прогноза затрат и доходов предприятия, является определение спроса на продукцию предприятия. Основным видом продукции ООО «Агротранс» является осуществление транспортных перевозок. Под транспортной перевозкой понимается доставка партии товара, имеющего определенный вес, из одной точки в другую.

Распределив совокупность автомобилей ООО «Агротранс» по партионности грузов (их грузоподъемности) получим распределение пробегов каждой из партии грузов, представленную в таблице 22 и на рисунке 11.

Таблица 22-Распределение партионности грузов по пробегу

Наименование группы	Количество автомобилей в группе, ед.	Общий пробег группы в 2008 году, км	Процентное соотношение пробега группы
группа 1,5 т.	7	236 043	21,8%
группа 3,5 т.	2	49 623	4,6%
группа 6 т.	11	285 806	26,5%
группа 10 т.	9	185 296	17,2%
группа 17 т.	3	152 450	14,1%
группа 25 т.	6	171 093	15,8%

Под партионностью груза (размером партии) понимается масса одной отправки снабженческих грузов.

Рисунок 11 - Распределение партионности грузов в зависимости от пробега каждой группы автомобилей в ООО «Агротранс»

Представленное распределение партионности грузов по пробегу есть не что иное как спрос на продукцию предприятия. Исходя из возможного снижения спроса до 30% относительно 2008 года, проведем расчет изменения спроса (пробегов) по группам автомобилей, представленный в таблице 23.

Таблица 23-Распределение спроса (пробегов) групп автомобилей

Наименование группы	Относительное снижение спроса, км
	100%	95%	90%	85%	80%	75%	70%
группа 1,5 т.	236 043	224 240	212 438	200 636	188 834	177 032	165 230
группа 3,5 т.	49 623	47 142	44 661	42 180	39 699	37 218	34 736
группа 6 т.	285 806	271 516	257 226	242 935	228 645	214 355	200 064
группа 10 т.	185 296	176 031	166 766	157 501	148 237	138 972	129 707
группа 17 т.	152 450	144 828	137 205	129 583	121 960	114 338	106 715
группа 25 т.	171 093	162 538	153 983	145 429	136 874	128 319	119 765
Всего	1 080 311	1 026 295	972 279	918 264	864 249	810 234	756 217

На основании полученных результатов в таблице 23 проведем расчет затрат на топливо и ремонт.

Затраты на топливо рассчитываются по формуле:

(1)

где:З^m_i-затраты на топливо i-о автомобиля, руб.;

S_i-предполагаемый пробег i-о автомобиля за год, км;

R_i-расход топлива i-о автомобиля на 100 км, л/км;

C^m-стоимость 1 литра топлива, руб./л.

Годовые затраты на j-е технические воздействия (техническое обслуживание, текущие, средний и капитальный ремонты) для i-о автомобиля (З^р_i) рассчитываются по формуле:

 (2)

гдеL_i^г-средний годовой пробег i-о автомобиля, км;

L_ij-нормативный пробег i-о автомобиля пробег до j-о технического воздействия, км;

C_ij-стоимость одного i-о технического воздействия для i-о автомобиля, руб.;

/ /-целая часть числа (пример: /3,5/=3, /2,8/=2).

Значения остальных затрат останутся на уровне 2008 года в связи с принятием административного решения о замораживании роста заработной платы из-за экономического положения предприятия.

Полученные результаты по затратам, предполагаемому доходу, прибыли и экономической эффективности за каждую единицу автомобильной техники представлены в таблице 24-27.

Таблица 24-Распределение затрат по каждому автомобилю на 2009 год

№ п/п	Марка транспортного средства	Относительное снижение спроса
		100%	95%	90%	85%	80%	75%	70%
1	МАЗ-5337	945	941	915	911	907	880	876
2	МАЗ-5337	945	941	937	911	907	903	876
3	МАЗ-5337	945	941	937	911	907	903	876
4	МАЗ-5337	967	963	959	933	929	925	899
5	МАЗ-5337	990	986	959	955	951	925	921
6	МАЗ-5337	1 035	1 031	1 004	1 000	974	970	943
7	МАЗ-5337	990	986	982	955	951	947	921
8	МАЗ-5337	1 102	1 098	1 071	1 045	1 041	1 015	1 011
9	МАЗ-5337	1 079	1 075	1 049	1 045	1 019	992	988
10	VOLVO FH-1216	983	974	965	956	947	938	893
11	VOLVO FH-1216	983	974	965	956	947	938	893
12	МАЗ-642208-20	1 080	1 070	1 042	1 031	1 021	993	983
13	МАЗ-642208-20	1 080	1 070	1 042	1 031	1 021	993	983
14	МАЗ-642208-20	1 098	1 088	1 078	1 049	1 039	1 011	1 001
15	МАЗ-642208-20	1 080	1 070	1 060	1 031	1 021	1 011	983
16	ЗИЛ - 431410	941	937	932	916	911	895	890
17	ЗИЛ - 431410	989	985	968	952	947	931	914
18	ЗИЛ - 431410	1 013	1 009	992	976	971	955	938
19	ЗИЛ - 431410	1 001	997	980	964	959	943	926
20	ЗИЛ - 431410	989	985	968	952	947	931	914
21	ЗИЛ - 431410	1 001	997	980	964	959	943	926
22	ЗИЛ - 431410	977	973	956	952	935	919	914
23	ЗИЛ - 131Н	1 045	1 035	1 018	1 001	992	974	957
24	ЗИЛ - 131Н	1 037	1 027	1 010	993	984	966	949
25	УРАЛ - 4320	1 087	1 079	1 058	1 037	1 028	1 007	986
26	УРАЛ - 4320	1 075	1 067	1 046	1 025	1 016	995	974
27	УРАЛ - 4320	1 075	1 067	1 046	1 025	1 016	995	974
28	УРАЛ - 4320	1 075	1 067	1 046	1 025	1 016	995	974
29	ТАТRA-815	1 241	1 222	1 192	1 174	1 144	1 125	1 095
30	ТАТRA-815	1 241	1 222	1 192	1 174	1 144	1 125	1 095
31	ТАТRA-815	1 289	1 270	1 240	1 210	1 180	1 149	1 131
32	ГАЗ - 33023	830	826	823	816	812	805	802
33	ГАЗ - 33023	830	826	823	820	812	809	802
34	ГАЗ - 33023	834	830	827	820	816	809	806
35	ГАЗ - 33023	830	826	823	820	812	809	802
36	ГАЗ - 33023	838	834	827	824	816	813	806
37	ГАЗ - 33023	842	838	831	828	820	817	810
38	ГАЗ - 33023	842	838	831	828	820	817	810
Итого	38 225	37 966	37 375	36 812	36 441	35 871	35 242

Таблица 25-Распределение дохода по каждому автомобилю на 2009 год

№ п/п	Марка транспортного средства	Относительное снижение спроса
		100%	95%	90%	85%	80%	75%	70%
1	МАЗ-5337	839	798	754	711	671	627	584
2	МАЗ-5337	839	795	754	711	668	627	584
3	МАЗ-5337	839	795	754	711	668	627	584
4	МАЗ-5337	835	792	751	709	665	624	582
5	МАЗ-5337	832	792	748	706	665	622	582
6	МАЗ-5337	826	785	742	703	660	620	577
7	МАЗ-5337	832	788	748	706	663	622	580
8	МАЗ-5337	816	776	736	695	655	612	573
9	МАЗ-5337	819	779	736	697	657	615	575
10	VOLVO FH-1216	1 180	1 118	1 057	997	936	878	818
11	VOLVO FH-1216	1 180	1 118	1 057	997	936	878	818
12	МАЗ-642208-20	1 152	1 096	1 036	978	921	862	806
13	МАЗ-642208-20	1 152	1 096	1 036	978	921	862	806
14	МАЗ-642208-20	1 148	1 088	1 032	974	918	858	800
15	МАЗ-642208-20	1 152	1 092	1 036	978	918	862	803
16	ЗИЛ - 431410	1 035	980	930	878	827	773	723
17	ЗИЛ - 431410	1 018	969	919	867	817	767	715
18	ЗИЛ - 431410	1 010	961	912	860	811	761	712
19	ЗИЛ - 431410	1 014	965	915	864	814	764	715
20	ЗИЛ - 431410	1 018	969	919	867	817	767	715
21	ЗИЛ - 431410	1 014	965	915	864	814	764	715
22	ЗИЛ - 431410	1 022	972	919	871	821	767	718
23	ЗИЛ - 131Н	1 010	961	912	860	811	761	712
24	ЗИЛ - 131Н	1 014	965	915	864	814	764	715
25	УРАЛ - 4320	1 014	965	915	864	814	764	715
26	УРАЛ - 4320	1 018	969	919	867	817	767	715
27	УРАЛ - 4320	1 018	969	919	867	817	767	715
28	УРАЛ - 4320	1 018	969	919	867	817	767	715
29	ТАТRA-815	2 021	1 923	1 818	1 721	1 616	1 517	1 419
30	ТАТRA-815	2 021	1 923	1 818	1 721	1 616	1 517	1 419
31	ТАТRA-815	1 989	1 892	1 796	1 701	1 603	1 499	1 402
32	ГАЗ - 33023	1 363	1 291	1 225	1 156	1 090	1 019	949
33	ГАЗ - 33023	1 363	1 291	1 221	1 156	1 085	1 019	949
34	ГАЗ - 33023	1 357	1 286	1 221	1 151	1 085	1 015	949
35	ГАЗ - 33023	1 363	1 291	1 221	1 156	1 085	1 019	949
36	ГАЗ - 33023	1 352	1 286	1 216	1 151	1 081	1 015	945
37	ГАЗ - 33023	1 347	1 281	1 211	1 147	1 077	1 011	942
38	ГАЗ - 33023	1 347	1 281	1 211	1 147	1 077	1 011	942
Итого	43 187	41 029	38 865	36 716	34 552	32 393	30 236

Таблица 26-Распределение прибыли по каждому автомобилю на 2009 год

№ п/п	Марка транспортного средства	Относительное снижение спроса
		100%	95%	90%	85%	80%	75%	70%
1	МАЗ-5337	-106,3	-143	-161	-199	-236	-253	-292
2	МАЗ-5337	-106,3	-146	-183	-199	-239	-276	-292
3	МАЗ-5337	-106,3	-146	-183	-199	-239	-276	-292
4	МАЗ-5337	-132,0	-172	-208	-224	-264	-301	-317
5	МАЗ-5337	-157,7	-194	-211	-250	-286	-303	-339
6	МАЗ-5337	-209,0	-245	-262	-297	-314	-350	-366
7	МАЗ-5337	-157,7	-197	-234	-250	-289	-325	-342
8	МАЗ-5337	-286,1	-322	-335	-350	-386	-402	-438
9	МАЗ-5337	-260,4	-296	-313	-348	-361	-378	-413
10	VOLVO FH-1216	197,3	144	92	41	-11	-59	-74
11	VOLVO FH-1216	197,3	144	92	41	-11	-59	-74
12 ...

Подобные документы

• Технико-экономические показатели потребления электроэнергии промышленным предприятием

  Определение сметной стоимости системы электроснабжения. Расчёт себестоимости потребления электроэнергии промышленным предприятием. Анализ факторов, влияющих на эффективность работы энергохозяйства предприятия. Итоговые технико-экономические показатели.
  
  курсовая работа [85,4 K], добавлен 13.01.2013
  

• Анализ экономических показателей деятельности предприятия

  Организационно-финансовый анализ предприятия "Челябинский электро-металлургический комбинат". Анализ финансовой устойчивости, ликвидности и платежеспособности, деловой активности. SWOT-анализ и определение основных факторов кризиса (внутренних и внешних).
  
  курсовая работа [899,3 K], добавлен 20.04.2011
  

• Архитектура предприятия

  Формирование общего представления о предприятии. Определение внутренних и внешних факторов, влияющих на развитие предприятия. Организационная структура МИТХТ им. М.В. Ломоносова. Определение мотивации потребителей продукции или услуг организации.
  
  контрольная работа [216,6 K], добавлен 29.05.2015
  

• Изучение факторов, влияющих на транспортную систему

  Обзор факторов, влияющих на эффективность производственно-хозяйственной деятельности предприятия. Анализ социальных, внешних и технических факторов, влияющих на систему перевозки груза на примере перевозки пакетированных досок. Порядок укладки пакета.
  
  курсовая работа [644,0 K], добавлен 13.01.2014
  

• Анализ компании ГК "Ярмарка"

  Разработка рекомендаций по проведению рекламной компании, которая будет способствовать решению задачи по поиску клиентов. Определение стратегии развития фирмы с учетом внешних/внутренних факторов, влияющих на компанию. Оценка ее финансового состояния.
  
  отчет по практике [530,3 K], добавлен 04.05.2015
  

• Цели и задачи производственной деятельности предприятия

  Характеристика внутренних и внешних связей фирмы, их влияния на производственную деятельность. Отличительные черты мирового финансового кризиса, анализ путей выхода предприятий из него. Макроэкономическая ситуация на российском рынке в условиях кризиса.
  
  курсовая работа [2,6 M], добавлен 04.03.2010
  

• Инновации и эффективность их использования

  Природа и сущность инноваций, классификация их видов. Особенности инновационной политики в Республике Беларусь, анализ состава внутренних и внешних факторов, влияющих на её развитие. Пример оценки экономической эффективности инновационного проекта.
  
  дипломная работа [2,6 M], добавлен 21.12.2011
  

• Анализ состояния и использования основных средств предприятия

  Понятие и сущность основных средств, показатели эффективности их использования. Определение влияния факторов способом абсолютных разниц. Анализ экономической эффективности использования основных средств на ОАО "Торжокский вагоностроительный завод".
  
  курсовая работа [64,8 K], добавлен 13.09.2013
  

• Анализ финансовых результатов экономической деятельности организации ЗАО "Мышланское" Сузунского района

  Характеристика основных направлений деятельности ЗАО "Мышланское" Сузунского района. Анализ факторов, влияющих на показатели эффективности сельскохозяйственного предприятия. Рассмотрение основных путей снижения себестоимости продукции животноводства.
  
  курсовая работа [382,2 K], добавлен 02.10.2012
  

• Пути повышения эффективности использования основных средств организации (на материалах КЖРЭУП "Советское")

  Методика анализа основных средств организации сферы услуг. Анализ эффективности использования основных средств ОАО "Жлобинский карьер формовочных материалов", определение путей улучшения их использования. Основные технико-экономические показатели.
  
  дипломная работа [517,5 K], добавлен 17.11.2013
  

• Анализ эффективности использования основных средств ОАО "ВКШТ"

  Анализ рентабельности и технического состояния основных средств предприятия, выявление направлений и резервов повышения эффективности их использования. Характеристика и основные технико-экономические показатели деятельности современной организации.
  
  дипломная работа [2,4 M], добавлен 11.12.2014
  

• Разработка мероприятий по повышению эффективности предприятия на примере ООО "Эласт плюс" г. Волгодонск

  Эффективность предпринимательской деятельности и ее субъектов. Экономические и финансовые показатели деятельности предприятия. Резервы улучшения и использования основных средств. Анализ ассортимента и структуры продукции. Оценка сбытовой деятельности.
  
  дипломная работа [165,3 K], добавлен 14.10.2011
  

• Расчет экономической эффективности инвестиционных проектов

  Характеристика и динамика основных технико-экономических показателей деятельности предприятия. Расчет экономической эффективности инвестиционных проектов, суть и анализ влияющих факторов. Оптимизация инвестиционного портфеля по экономическим критериям.
  
  дипломная работа [189,7 K], добавлен 08.12.2013
  

• Анализ себестоимости продукции, работ, услуг на примере ОАО "Горкилен"

  Себестоимость: понятие, виды, показатели. Исследование факторов, влияющих на ее уровень. Методика анализа затрат на производство продукции. Основные технико-экономические показатели работы предприятия. Прямые и косвенные расходы, резервы их снижения.
  
  курсовая работа [717,6 K], добавлен 14.05.2014
  

• Себестоимость, прибыль и рентабельность в системе показателей эффективности деятельности предприятия

  Определение степени физического износа основных средств. Расчет показателей использования основных фондов. Определение амортизационных отчислений. Критический объем производства. Технико-экономические показатели качества продукции и пути его повышения.
  
  курсовая работа [837,1 K], добавлен 13.01.2015
  

• Предпосылки и показатели успешной работы предприятия

  Показатели эффективной работы предприятия. Технико-экономические показатели использования основных средств. Оценка основных показателей рентабельности. Рациональное использование оборотных средств. Совершенствование форм и методов управления предприятием.
  
  курсовая работа [53,5 K], добавлен 13.03.2014
  

• Эффективность использования основных средств предприятия

  Классификация, структура, понятие и виды оценки основных средств. Основные показатели эффективности использования основных средств. Технико-экономические показатели предприятия в базисном и плановом периоде. Годовая плановая смета затрат на производство.
  
  курсовая работа [38,0 K], добавлен 15.05.2014
  

• Финансово-промышленные группы в российской экономике

  Понятие финансово-промышленных групп, основы формирования и их роль в современной российской экономике. Анализ методик прогнозирования развития в условиях кризиса. Стратегическая диагностика банка и внешней среды. Анализ внутренних и внешних факторов.
  
  курсовая работа [37,1 K], добавлен 05.01.2014
  

• Анализ основных технико-экономических показателей деятельности предприятия

  Анализ баланса предприятия: основных производственных средств. Показатели эффективности их использования. Распределение оборотных средств по группам ликвидности. Определение доли основных рабочих. Рентабельность продукции и собственного капитала.
  
  контрольная работа [62,4 K], добавлен 14.11.2013
  

• Технико-экономический анализ деятельности предприятия

  Экономические показатели работы предприятия. Расчет стоимости материальных ресурсов, основных производственных фондов и амортизационных отчислений. Составление сметы и калькуляции затрат. Формирование прибыли. Определение эффективности инвестиций.
  
  курсовая работа [115,2 K], добавлен 19.04.2015
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам