Пути снижения себестоимости продукции на заводе крупногабаритных шин ОАО "Белшина"

- на предприятии систематически ведется работа в части ежегодного введения штатов под ввод новых объектов с численностью ниже нормативной. Так, согласно нормативу списочной численности рабочих для обслуживания нового газопровода-отвода Вилейка -- Мядель, введенного в эксплуатацию в 2001 г., необходимо 8,857 единицы. Фактически введено 5 единиц (оператор ГРС), а техническое обслуживание газопровода-отвода осуществляется работниками соответствующих служб подразделения.

Реализация на предприятии вышеуказанных программ и мероприятий позволила снизить фактическую себестоимость транспорта газа 2001 г. на 8,3% против плана 2001 г., а в 1-м полугодии 2002 г. - на 6,4 против плана 2002 г.

5. Материальное и моральное стимулирование экономии издержек производства.

Важными элементами в системе мер, принимаемых на предприятии для снижения издержек производства, являются также:

* месячное премирование работников в зависимости от выполнения показателя премирования--“снижение фактической себестоимости в отчетном периоде нарастающим итогом с начала года против плановой”;

* ежеквартальное проведение внутрипроизводственного экономического соревнования структурными подразделениями предприятия за снижение своих затрат в отчетном периоде против фактических затрат в аналогичном периоде прошлого года.

Анализ эффективности мер, принимаемых на предприятии по снижению фактических издержек производства, проводится на основе динамики удельных эксплуатационных затрат в транспорте газа на единицу выполненной товаротранспортной работы, который является основным видом хозяйственно-финансовой деятельности предприятия, обеспечивающим 91 % всей выручки.

Таким образом, краткие итоги работы на предприятии многоуровневой комплексной системы управления затратами производства следующие: снижение удельной себестоимости транспорта газа в 1-м полугодии 2002 г. составило 5,9% по сравнению с 2001 г. и 10,2% по сравнению с 2000 г. Фактическая экономия эксплуатационных затрат за счет снижения уровня удельной себестоимости транспорта газа в 2001 г. составила порядка 2,9 млн. долл., в 1-м полугодии 2002 г. - 1,9 млн. долл. По оценке экономических служб предприятия, во 2-м полугодии 2002 г удельные эксплуатационные затраты на транспорт газа снизятся еще на 8%-9% и составят 85,6%-86,6% от уровня факта 2001 г.

Положительная динамика снижения издержек производства в транспорте газа позволила предприятию также снизить с 1 июля 2002 г. отпускную цену на природный газ для предприятий газового хозяйства концерна “Белтопгаз”, в том числе и за счет снижения наценки предприятия на 12%.

Но, как ни парадоксально, на данном этапе экономического развития нашей страны снижение цен на товары (работы, услуги) монополистов, в том числе и естественных, приводит к существенному уменьшению доходной части республиканского и местного бюджетов, так как адекватного мультипликативного экономического эффекта от снижения затрат в реальном секторе экономики (за счет снижения покупных цен на все виды энергоресурсов) через увеличение налога на доходы и прибыль государство практически не получает.

Это говорит, с одной стороны, о том, что практическая работа, проводимая по снижению издержек производства в реальном секторе экономики недостаточна, а с другой стороны, -- о том, что государством не созданы условия, в том числе и путем материального стимулирования руководителей и коллективов предприятий, для повышения рентабельности и увеличения прибыли (доходов). Так называемое участие менеджмента и коллективов предприятий в получении дополнительной прибыли (доходе) является актуальной для нашего государства задачей, решение которой позволит без дополнительных для общества затрат, без смены формы собственное то есть эволюционным путем, существенно повысить эффективность реального сектора экономики и увеличить доходную часть бюджетов всех уровней, а значит, усилить государство, сэкономить дефицитные трудовые материально-технические и невоспроизводимые природные ресурсы, а за счет увеличения доходной части бюджета - повысить уровень социального благосостояния граждан Республики Беларусь.

Большой вклад в направлении снижения себестоимости внесен российскими предприятиями. Рассмотрим опыт снижения затрат на примере ОАО «Чебоксарский агрегатный завод» и АО "АВТОВАЗ".

На сентябрьском совете директоров ОАО 'Чебоксарский агрегатный завод' была утверждена программа развития предприятия до 2005 года. Главная идея программы развития следующая: в условиях нестабильности рыночной конъюнктуры освоенных ниш наиболее верной для дальнейшей деятельности является стратегия достижения устойчивых конкурентных преимуществ высокого порядка. Беспроигрышной стратегией является также разумное снижение затрат на производство.

На ОАО "ЧАЗ" ежегодное инвестиционное планирование снижения себестоимости осуществляется путем реализации целевых программ плана технического развития. Однако значительного снижения себестоимости при одновременном улучшении качества продукции можно достичь лишь при совершенствовании технологии.

В программе развития представлены четыре инвестиционных проекта, которые имеют целью реализацию обеих вышеуказанных стратегий.

Первоначальными направлениями инвестирования выбраны кузнечно-штамповочное производство, как закладывающее основу себестоимости приоритетной продукции; инструментальное производство, как закладывающее основу качественного инструмента, являющегося средством производства первого порядка; вложения в энергетическое оборудование, снижающее энергозависимость предприятия и являющееся первым шагом внедрения ресурсосберегающих технологий. Тактические инвестиционные вложения будут также осуществляться по маркетинговому принципу для освоения новых видов изделий.

Дальнейшей стратегической инвестиционной программой будет являться выход на новые рынки, требующие целевой реконструкции металлургического производства.

Первым является инвестиционный проект развития кузнечно-штамповочного производства. В соответствии с ним инвестиции будут направлены на приобретение оборудования для освоения новых прогрессивных технологий производства горячих штамповок, а также внедрение компьютерных технологий для ускорения подготовки производства. Реализация проекта рассчитана на 3 года, и начнется с 2003 г. В результате этого планируется снижение себестоимости и улучшение характеристик поковок.

Вторым проектом предусматривается развитие инструментального производства. Средства предполагается направить на приобретение оборудования для внедрения новых прогрессивных технологий. Проект содержит набор целевых программ: повышение точности изготовления оснастки и инструмента, повышение стойкости оснастки, замена изношенного оборудования. Реализация программ также рассчитана на три года - 2003 - 2005.

Следующий проект - литье в стопочные формы. Применяемая в настоящее время на заводе технология получения точного литья по выплавляемым моделям является сложным и многостадийным процессом. Для получения отливок в стопочных формах с использованием последних достижений в области применяемых смесей позволяет достичь размерной точности и качества поверхности отливок, сопоставимых с отливками, полученными методами литья по выплавляемым моделям. При этом их себестоимость будет значительно ниже, благодаря малому количеству технологических операций и меньшему количеству применяемых вспомогательных материалов. Задача проекта - снижение затрат на производство продукции, получаемой методом точного литья. Его реализация рассчитана на один год, но окончательный срок пока уточняется.

Энергетический проект - нагрев воды горячего водоснабжения за счет утилизации теплоты воды оборотного водоснабжения. Целью проекта является снижение затрат на производство воды горячего водоснабжения. Этот проект будет реализовываться в первую очередь в 2003 г., поскольку является быстроокупаемым, приоритетным, как снижающий энергозависимость завода.

Последняя программа - это развитие гусеничного производства. В результате ее реализации произойдет снижение затрат на производство за счет внедрения мероприятий по повышению его эффективности; высвобождение производственных площадей для размещения новых производств; сокращение количества установленного оборудования и соответственно, снижение затрат на его обслуживание и ремонт. Программа предусматривает оптимизацию производства с образованием гибких технологических линий, которые будут обеспечивать выпуск изделий с наименьшими затратами.

Предусматриваются два механизма финансирования как за счет собственных средств, так за счет привлеченных инвестиционных ресурсов. Наиболее вероятной схемой закупок оборудования будет лизинговая, которая опробована на нашем предприятии при реализации плана технического развития.

Сокращение издержек и снижение себестоимости производства автомобилей президент - генеральный директор АО "АВТОВАЗ" Виталий Вильчик назвал основными задачами 2002 года, для решения которых необходима тесная работа с поставщиками Волжского автозавода.

На сегодняшний день количество основных поставщиков АВТОВАЗа составляет почти 700 заводов по всей России и за ее пределами, а с учетом субпоставщиков и поставщиков-дублеров - около тысячи, что обеспечивает порядка 2 миллионов рабочих мест. Закупаемая номенклатура насчитывает 16,5 тысяч наименований комплектующих изделий и материалов. В денежном выражении объем закупок в 2001 году составил более 60 миллиардов рублей. Службы Дирекции по закупкам продолжают широкомасштабную работу по привлечению альтернативных поставщиков. Хотя мировая практика показывает, что управление качеством можно осуществлять эффективнее при наличии одного-двух поставщиков по конкретной номенклатуре, но в настоящее время альтернатива в поставках для АВТОВАЗа наиболее приемлема с целью противодействия ценовому монополизму и ограничению роста цен за счет развития конкуренции. Сдерживание цен сегодня - крайне необходимая мера. Вслед за постоянным повышением тарифов на продукцию монополистов: энергоресурсы, газ, железнодорожные перевозки, поставщики материалов и комплектующих также повышают цены. Согласно "цепной реакции" растет цена и на конечный продукт - автомобиль, которая достаточно ограничена покупательской способностью российского потребителя.

Поэтому с поставщиками заключаются долгосрочные соглашения о сотрудничестве, в которых, за счет гарантированных объемов закупок на длительный период времени, формируется совершенно новый подход к ценовой политике.

Другая мера, направленная на снижение себестоимости производства - это замещение импортных комплектующих и материалов отечественными. Таким образом, в прошлом году объем закупок по импорту по сравнению с 2000 годом уменьшился почти на 8 процентов. Продолжается развитие системы консигнационных складов, охватывающих основные группы комплектующих изделий и материалов (электрооборудование, автостекло, автошины, металл, подшипники, лакокрасочные материалы). Такие склады на территории Волжского автозавода и города Тольятти организуют сами поставщики, обеспечивая задел материалов и комплектующих для бесперебойной поставки на главный конвейер. Количество консигнационных складов увеличилось с 3-х в 2000 году до 17-ти в 2001 году.

Развивается система многоуровневых поставок, когда на АО "АВТОВАЗ" приходят уже целые узлы. Это, в первую очередь, крупные поставщики, такие как "АвтоВАЗагрегат", "Детальстройконструкция", "ВАЗинтерСервис", находящиеся в Тольятти. Местоположение этих поставщиков неслучайно - заводы должны поставлять свои узлы по принципу "точно в срок", что проще всего реализовать, размещая производство в Тольятти и Самарской губернии.

Большое внимание в работе Дирекции уделяется сотрудничеству АВТОВАЗа с промышленными предприятиями Самарской губернии в рамках утвержденной Губернатором Константином Титовым программы "Самарский Детройт". Работа приняла планомерный характер и создала предприятиям области условия для поставки комплектующих, сырья и материалов не только на уже выпускаемые модели, но и для участия в подготовке выпуска новых малолитражек.

Наиболее значительный рост количества поставщиков произошел в 1998- 99 годах, после экономического кризиса и падения рубля, когда вопрос замены импортных материалов и комплектующих российскими встал особенно остро. Если в 1996 году число поставщиков завода в Самарской области было 130, то в 2001 году эта цифра выросла до 200, а общий объем поставок вырос с 2,6 миллиардов рублей до почти 20 миллиардов, то есть более чем в 7,5 раза. Таким образом, сейчас 25 процентов всех вазовских поставщиков сконцентрировано в Самарской области.

2. Анализ себестоимости продукции завода КГШ ОАО «Белшина»

2.1 Краткая характеристика предприятия и основные технико-экономические показатели работы завода КГШ ОАО "Белшина"

Открытое акционерное общество «Белшина» создано в соответствие с приказом Министерства экономики Республики Беларусь № 128 от 10.09.2002 г. «О создании Открытого акционерного общества в процессе разгосударствления и приватизации государственной собственности» -- Республиканского унитарного предприятия «Белорусский шинный комбинат «Белшина», г. Бобруйск, и зарегистрировано решением Могилевского облисполкома №2-18-13 от 26.09.2002 г. (свидетельство о регистрации в Едином государственном реестре юридических лиц и индивидуальных предпринимателей №3 700016217). ОАО «Белшина» является правопреемником РУП «Белорусский шинный комбинат «Белшина».

Юридический адрес: 213824, г. Бобруйск, Минское шоссе.

Генеральный директор -- Мороз Виктор Аркадьевич.

Вышестоящая организация Белорусский государствённый концерн по нефти и химии “Белнефтехим”

Форма собственности -- частная.

В состав Открытого акционерного общества «Белшина» входят следующие заводы:

* завод крупногабаритных шин -- производитель шин для автосамосвалов большой грузоподъемности, строительных и дорожных машин, прицепов, сельскохозяйственной и подземной техники.

* завод сверхкрупногабаритных шин производитель шин для большегрузных самосвалов, эксплуатирующихся в карьерах горнорудной промышленности.

С 1 июля 2002 г. согласно Приказу №9969 от 28.06.2002 г. завод сверхкрупногабаритных шин присоединен к заводу крупногабаритных шин в качестве его структурного подразделения (производства).

* завод массовых шин выпускает шины для грузовых автомобилей семейства МАЗ, ГАЗ и ЗИЛ, автобусов, сельскохозяйственной техники, легковых и малотоннажных автомобилей практически всех типов.

* механический завод изготавливает полимерное и нестандартное оборудование и запасные части, осуществляет капитальные ремонты оборудования комбината.

Кроме того, на предприятии осуществляется шиноремонтное производство по восстановлению изношенных автомобильных шин.

На предприятии работает 12500 человек, в том числе промышленно производственный персонал -- 11164. Численность рабочих составляет 9 025 человек (72,2% от общего количества НПП), управленческий персонал --2 139 (17,1%), из них специалистов и прочих служащих 1307 (10,4%).

ОАО «Белшина» внесено в государственный реестр предприятий, осуществляющих хозяйственную деятельность, и в реестр участников внешнеэкономических связей.

Основными видами деятельности комбината являются:

- производство резиновых покрышек и камер (код 25110);

- производство резинотехнических изделий (код 2513 1);

- восстановление протектора резиновых покрышек (код 25120).

Целью деятельности ОАО «Белшина» является производство и реализация конкурентоспособной продукции в соответствии с потребностями рынка, повышение ее качества и расширение номенклатуры для получения прибыли, удовлетворения социальных и экономических интересов членов трудового коллектива, собственника имущества.

ОАО «Белшина» - это многопрофильное предприятие, выпускающее шины для легковых, грузовых и большегрузных автомобилей, автобусов, троллейбусов, строительно-дорожных машин, тракторов, сельскохозяйственной техники и осуществляющее восстановительный ремонт шин. Шины являются одним из основных элементов ходовой части автомобилей. В процессе эксплуатации шины должны обеспечивать высокую комфортабельность и безопасность езды, устойчивость и управляемость автомобиля на высоких скоростях, на мокрых и снежных дорогах, улучшенные тормозные характеристики, заданную грузоподъемность. Они влияют на расход топлива и шумообразование.

Комбинат является лидером среди шинных заводов стран СНГ по производству шин для автомобилей большой грузоподъемности. Белорусские шины, эксплуатирующиеся на автосамосвалах грузоподъемностью от 25 до 200 тонн, завоевали высокую репутацию в горнорудных карьерах стран ближнего и дальнего зарубежья.

В ОАО «Белшина» выпускается 80 типоразмеров шин для тракторов и сельскохозяйственных машин. Освоено и развивается производство широкопрофильных шин низкого удельного давления на почву, поставляемых в настоящее время на экспорт. Белорусский шинный комбинат выпускает широкий ассортимент шин для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов. Осваивается производство радиальных цельнометаллокордных шин (с металлокордом в каркасе и брекере), предназначенных для городских автобусов и карьерных автосамосвалов.

Кроме шин, которые производятся на трех шинных заводах, механическим заводом -- изготавливается сборочное оборудование, запасные части к нему, пресс-формы для покрышек, камер, диафрагм, сборочные барабаны другая технологическая оснастка, а также осуществляет ремонт оборудования шинных заводов.

Для рынка шин характерен высокий уровень конкуренции со стороны российских компаний (Ярославский, Нижнекамский, Белоцерковский, Московский, Кировский, Волжский шинные заводы»), а также зарубежных - «Мишлен» (Франция), «Бриджстоун» (Япония), «Гудьир» (США), «Континенталь» (Германия) и другие.

Основными конкурентами ОАО «Белшина», которые продают аналогичные шины, являются:

Легковые шины: Нижнекамский, Белоцерковский, Омский Московский, Кировский, Волжский шинные заводы, «Мишлен» (Франция), «Бриджстоун» (Япония), «Гудьттр» (США), «Континенталь» (ФРГ) и другие.

Грузовые шины: Нижнекамский, Ярославский, Омский, Волжский шинные заводы. себестоимость затраты снижение производственный

Сельскохозяйственные шины: Волжский, Днепропетровский, Ярославский шинные заводы, «Таурус» (Венгрия), «Барум» (Чехия).

Строительно--дорожные шины: Днепропетровский, Волжский, Ярославский, Воронежский шинные заводы.

Сверхкрупногабаритные шины: «Мишлен» (Франция), «Бриджстоун» (Япония), «Гудьир» (США).

Основными потребителями продукции комбината внутри республики являются предприятия Министерства промышленности, Министерства кого хозяйства и Министерства жилищно-коммунального хозяйства, а коммерческие организации и частные потребители. Среди промышленных предприятий республики крупнейшими потребителями шин выступают:

-- Минский тракторный завод;

-- Минский автомобильный завод,

-- Белорусский автомобильный завод,

-- Гомельский завод сельскохозяйственных машин,

-- Могилевский завод транспортного машиностроения,

-- Бобруйский завод по выпуску машин для агрокомплекса.

Кроме промышленных предприятий, ОАО «Белшина» активно работает с предприятиями Минсельхозпрода, предприятиями Облагроснаба, а также колхозами и совхозами.

К негативным моментам работы на внутреннем рынке является низкая платежеспособность производителей автомобильной и сельскохозяйственной техники, а также предприятий Министерства сельского хозяйства и продовольствия (Облагроснаб, колхозы и совхозы), что ведет к своевременным расчетам, к использованию взаимозачетов, бартерных операций. Все это негативно сказывается на работе комбината.

Страны дальнего зарубежья являются одним из приоритетных направлений комбината в области реализации. Комбинат прилагает все усилия, направленные на закрепление на данном рынке за счет улучшения качества продукции и расширение ассортимента шин.

География экспорта в страны дальнего зарубежья довольно обширная, продукция поставляется практически во все регионы мира: Америка, Европа (Западная и Восточная), Азия.

Основными торговыми партнерами остаются Англия, Болгария, Голландия, Ирак. Куба, Литва, Польша, Чехия, Швеция.

В предыдущие два года были налажены внешнеторговые связи с такими странами как Босния и Герцеговина, Пакистан, Сирия, Франция, Чили. Кроме того, возобновлены отношения с такими торговыми партнерами как Венгрия, Гана, Гвинея, Колумбия, Кения, Латвия, Ливан, Македония, Объединенные Арабские Эмираты, Румыния, Саудовская Аравия, США, Турция, Эстония, Эфиопия и Югославия. На рынки этих стран поставляются шины для грузовых и легковых автомобилей, а также шины для строительной техники.

Материально-техническое снабжение предприятия осуществляется в основном по прямым договорам с предприятиями-поставщиками, в соответствии со сложившимися долгосрочными связями. Практикуются следующие условия оплаты за материальные ресурсы: предоплата, по факту поставки, отсрочка платежей, посредством товарообмена.

Из всех видов сырья и материалов, необходимых для производства продукции, комбинатом в Республике Беларусь закупается только 27 видов.

Имущество предприятия представлено:

-- внеоборотными активами (297 574,8 млн. руб. или 80,3 % в структуре баланса);

-- оборотными активами (72 786 867 млн. руб. или 19,7 %).

Стоимость внеоборотных активов увеличилась на 106 148 млн. руб. за 2001 г. и снизилась на 9 870 млн. руб. за 1-е полугодие 2002 г. Значительное (на 60,7%) увеличение стоимости внеоборотных активов в 2001 г. объясняется переоценкой основных фондов, проведенной 1.01200.2 г., а также резким увеличением стоимости нематериальных (в 304 раза). Удельный вес нематериальных активов вырос до 0,07% на 1.01.2001 г. до 14,9% на 1.01.2002 г. на 1.07.2002 г., что при прочих равных условиях свидетельствует об улучшении структуры внеоборотных активов.

Органическое строение капитала, то есть отношение оборотного капитала основному, за 2001 г. и 1-ое полугодие 2002 г. также улучшилось. Доля внеоборотных активов в совокупном капитале за данный период уменьшилась с 86,4% на 1.01.2001 г. до 82,2% на 1.01.2002 г. и 80,3% на 1.07.2002 г., что при прочих равных условиях является положительным моментом с точки зрения повышения маневренности имущества предприятия.

Анализируя структуру текущих активов, следует обратить внимание на большой удельный вес в оборотных активах расходов будущих периодов, дебиторской задолженности и готовой продукции (табл. 3).

Таблица 3 Изменение структуры оборотного капитала ОАО «Белшина» в 2001-2002 гг. (%)

Показатели	На 01.01.2001г.	На 01.01.2002 г.	На 01.07.2002г.
Оборотные активы	100	100	100
из них: сырьё, материалы, МБП	18,4	20,4	19,4
Затраты в незавершенном производстве	4, 1	4,0	3,5
Готовая продукция	12,5	8,0	17,6
Расходы будущих периодов	38,1	26,3	25,8
Налоги по приобретенным ценностям	7,7	5,9	4,5
Дебиторская задолженность	15,4	30,9	21 , 1
Краткосрочные финансовые вложения	-	0,2	0, i
Денежные средства	0,6	0,3	3,4

Наличие относительно большой величины расходов будущих периодов в оборотных активах обусловлено методикой отражения курсовых разниц в бухгалтерском учете при проведении переоценки приобретенных сырья и материалов в иностранной валюте (согласно «Положению по бухгалтерскому учету имущества и обязательств организации, стоимость которых выражена в иностранной валюте»). Списание упомянутых расходов можно рассматривать как инструмент формирования финансовых результатов, налогового планирования. Доля данного элемента оборотных средств уменьшается, что следует оценивать положительно.

На 01.01.2002 г. в дебиторскую задолженность отвлечено финансовых ресурсов на сумму 20 618 млн. руб. или 13 050 тыс. долл. США. Доля данного элемента текущих активов в общей стоимости оборотного капитала за 2001 год увеличилась на 15,5%, что обусловлено в значите степени снижением платежеспособности покупателей и, в частности, крупнейших предприятий -- ПО «Минский тракторный завод» (7,7 млрд. руб.), ПО«БелАЗ» (2,1 млрд. руб.), РУП «Гомсельмаш» (0,4 млрд. руб.). В 2002 году наблюдается положительная тенденция снижения дебиторской задолженности, обусловленная ужесточением политики коммерческого кредитования комбината и постепенным погашением задолженности вышеуказанными организациями.

Пассивы баланса Источники формирования имущества предприятия представлены:

-- собственным капиталом -- 74,6% в валюте баланса;

-- краткосрочными обязательствами -- 25,4% в валюте баланса.

В валюте баланса удельный вес источников собственных средств понизился в 2001 году на 4,5 процентных пункта, за 1-е полугодие 2002 г. - на процентных пункта. В абсолютном выражении в 2001 г. произошло увеличение собственных средств на 100 993 млн. руб., в 1-м полугодии 2002 - снижение на 18 924 млн. руб. за счет уменьшения сумм нераспределенной прибыли, резервного фонда, фонда накопления, фондов специального назначения. Несмотря на негативную тенденцию снижения доли собственного капитала в совокупных источниках формирования имущества, коэффициент автономии предприятия (или доля собственного капитала в пассивах, которая на 1.07.2002 г. составила 74,6%) значительно превышает нормативное значение (50-60%), что в долгосрочном периоде характеризует высокую способность предприятия отвечать по внешним обязательствам.

На долю обязательств в пассиве баланса приходится 25,4%. ОАО не привлекало для финансирования своей деятельности долгосрочные займы или кредиты. Сумма краткосрочных обязательств на .01.2002 г. составила 78 749 млн. руб. (49 841 тыс. долл. США по курсу на .01.2002 г.). Из них 32% составили средства, выделенные предприятию в результате государственной поддержки его деятельности. В 2001 году комбинату была оказана следующая государственная поддержка:

-- распоряжением Президента РБ от 5 апреля 2001 года «О выделении займов с депозитного счета» выделен заем в размере б млн. долл. ША на закупку сырья;

-- 13 февраля 2001 г. под гарантию Правительства была открыта кредитная линия в иностранной валюте в сумме 10 млн. долл. США в ОАО «Беларусбанке»;

-- Постановлением Совета Министров РБ К 474 от 6.04.2001г. ОАО «Белшина» предоставлена отсрочка до 31.12.2001 г. по погашению задолженности за потребленные энергоресурсы, образовавшейся на 1.04.2001 г. в сумме 4,1 млрд. руб.;

-- 16 февраля 2001 г. комбинату был предоставлен налоговый кредит по платежам в областной бюджет на сумму 667,2 млн. руб.;

В 2002 г. ОАО «Белшина» получило отсрочки по платежам в фонд на сумму 2,0 млрд. руб. и в республиканский бюджет на сумму 1,6 млрд.. руб. Кроме того, для комбината были снижены тарифы на электроэнергию на общую сумму 4,5 млрд. руб.

Соотношение кредиторской и дебиторской задолженности. В таблице 4 представлены данные, характеризующие кредиторскую и дебиторскую задолженности.

Таблица 4 Кредиторская и дебиторская задолженность ОАО «Белшина» в 2002 г.

Показатели	На 1.01.2002г.	На 1.07.2002г.	Увеличение (+), снижение (--)
Кредиторская задолженность (без учета кредитов банка и займов), тыс. руб.	47 537 102	59 221 965	+11 684 863
Дебиторская задолженность, тыс. руб.	20 618 288	15 345 290	-5 272 998
Выручка от реализации (без налогов), тыс. руб.	190 135 744	74 790 936
Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности	9,2	4,9
Оборачиваемость дебиторской задолженности, дни	39	37	-2
Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности	4,0	3
Оборачиваемость кредиторской задолженности, дни	90	143	+53
Коэффициент соотношения кредиторской и дебиторской задолженности	2,3	3,8	+1,5
Коэффициент покрытия задолженности прибылью	20,42	Х	Х
Коэффициент покрытия задолженности выручкой	0,20	Х	Х

Данные таблицы 4 позволяют сделать вывод о достаточно благоприятных для предприятия (без учета фактора риска) условиях осуществления платежей за поставляемые материально-технические ресурсы, оплаты труда, осуществления платежей в бюджет и внебюджетньте фонды. Так, на 1.07.2002 г. кредиторская задолженность (без учета кредитов банка и займов) составила 59 221 млн. руб., дебиторская - 15 345 млн. руб., коэффициент соотношения кредиторской и дебиторской задолженности -3,8. В то же время значение последнего показателя, превышающее 1,0, говорит о наличии проблем с погашением кредиторской задолженности. Продолжительность одного оборота кредиторской задолженности составила 143 дня, дебиторской -- 37 дней.

Основные результаты хозяйственной деятельности ОАО «Белшина» в 2001 -2002 гг. представлены в таблице 5.

Таблица 5. Результаты хозяйственной деятельности ОАО «Белшина» в 2001-2002 гг.

Показатели	Ед. изм.	2001 год	1-ое полугодие 2002 года
1. Выручка от реализации	Млн. руб.	230 990,1	74 312,3
- в т. ч. поступление средств на расчетный счет	Млн. руб.	93 169,6	20312,2
- по товарообменным операциям	Млн. руб.	111 697,4	60941,2
1.1. доля бартерных операций	%	48,4	65,4
2. Себестоимость реализованной продукции	Млн. руб.	184 189,1	81 716,6
3. Прибыль/ убытки от реализации	Млн. руб.	5 946,7	-5 433,3
4. Среднегодовая сумма общего капитала	Млн. руб.	303 502	372 245
5. Среднегодовая сумма основного капитала	Млн. руб.	254 371	302 510
6. Среднегодовая сумма оборотного капитала	Млн. руб.	49 13 1	69 735
7. Среднегодовая сумма собственного капитала	Млн. руб.	244 883	283 856
8. Рентабельность продукции	%	3,2	-6,6
9. Рентабельность к себестоимости и прочим расходам	%	1,0	-3,1
10. Рентабельность общего капитала	%	0,6	-2,8
11. Рентабельность основного капитала	%	0,7	-3,5
12. Рентабельность оборотного капитала	%	3,8	-15,0
13. Рентабельность собственного капитала	%	0,8	-3,7

Показатели табл. 5 (даже с учетом определенной несопоставимости данных) свидетельствуют о тенденции сокращения в 2002 г. выручки от реализации продукции - выручка за 1-ое полугодие 2002 г. в действующих ценах

составила менее 50% выручки за 2001 г., а, именно, 40,3%; росте удельного веса бартерных операций с 48,4% до 65,4%. В качестве основных причин указанных негативных явлений необходимо назвать следующие:

-- наличие конкурентных преимуществ у производителей шинной продукции стран СНГ при приобретении сырья и материалов по сниженным на 10-20% ценам в рамках холдинговых структур;

-- снижение уровня цен на рынке шин стран СНГ в 1-ом полугодии 2002 г. на 9%;

-- недостаток наличности для приобретения материально- технических средств по денежным контрактам.

Следствием неблагоприятной рыночной конъюнктуры стало получение предприятием в 1-ом полугодии 2002 г. убытков в размере 5 433 млн. руб.

Важнейшим признаком устойчивого финансового состояния предприятия является его платежеспособность. В качестве критериев для оценки платежеспособности ОАО «Белшина» были использованы показатели ликвидности и обеспеченности собственными оборотными средствами (табл. 6)

Таблица 6. Динамика коэффициентов ликвидности и обеспеченности собственными оборотными средствами ОАО «Белшина» в 2002 г.

№ п/п	Показатели	На 01.01.2002	На 01.07.2002
1	Коэффициент абсолютной ликвидности	0,004	0,031
2	Коэффициент критической ликвидности	0,27	0,19
З	Коэффициент текущей ликвидности	0,58	0,51
4	Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами	-0,33	-0,45

Данные таблицы 6 свидетельствует о сложном финансовом состоянии предприятия (значения показателей платежеспособности ниже нормативных). Так, например, произошло снижение коэффициента критической ликвидности с 0,27 до 0,19 (нормативное значение -- 0,7-1,0), коэффициента текущей ликвидности с 0,58 до 0,51 (нормативное значение -- 1,7), коэффициента обеспеченности собственными оборотными средствами с -0,33 до -0,45 (нормативное значение +0,3). Таким образом, предприятие полностью осуществляет текущую хозяйственную деятельность за счет заемных ресурсов.

Сложное финансовое положение ОАО «Белшина» не должно рассматриваться в качестве непреодолимого препятствия для реализации стратегии реконструкции и технического перевооружения предприятия, освоения перспективных, конкурентоспособных типоразмеров шин, отвечающих требованиям мирового рынка. Именно реализация такой стратегии необходима для перевода предприятия в устойчивый режим работы.

Для высвобождения финансовых ресурсов 1.07.2002 г. объекты социальной сферы предприятия (детские сады, профилакторий, база отдыха, дворец культуры, общежития, совхоз «Шинник» и проч.) были переданы на баланс коммунальных служб города.

Один из старейших заводов ОАО "Белшина" - завод крупногабаритных шин (КГШ) выпускает крупногабаритные шины для автосамосвалов "БелАЗ" грузоподъемностью от 27 до 75 т., шины для строительно-дорожной и подземной техники, в том числе восемь типоразмеров шин с низким удельным давлением на почву серии "Твин". Осваиваются цельнометаллокордные шины 18.00R25 и 21.00R33 для самосвалов "БелАЗ" грузоподъемностью 32 и 42 т.

В основе изготовления резиновых изделий лежат процессы переработки полимерных материалов (каучука) и добавок (ингредиентов). Весь процесс автоматизирован и управление осуществляется ЭВМ. Пропитка, сушка, термообработка и обрезинивание корда осуществляется на современных поточных линиях, управляемых также ЭВМ. Сборка и вулканизация наиболее массовых размеров покрышек оснащена высокопроизводительными автоматизированными линиями.

В настоящее время кроме натурального каучука (НК) применяется широкий ассортимент синтетических каучуков (СК), это позволяет создавать изделия с разнообразными свойствами.

Изготовление резиновых смесей осуществляется в резиносмесителях большой единичной мощности, подача сырья и материалов механизирована.

Основные экономические показатели деятельности предприятия за 3 квартал 1999-2002 г.г. отражены в таблице 7.

Из таблицы видно, что выпуск товарной продукции ценах за 2002 год в действительных ценах выполнен на 94,2%, при чем выпуск покрышек увеличился на 8,5% а камер - уменьшился на 1% по сравнению с планом. Это обусловлено увеличением выпуска более трудоемких и менее рентабельных шин, в связи с присоединением завода СКГШ , и снижением цен на продукцию, с целью увеличения сбыта и возврата оборотных средств.

Объем выпуска автопокрышек за 3 квартал 2002 года по сравнению с предыдущим годом увеличился на12,9%, а по сравнению с 2000 - на 23,3%. Производство автокамер за 2002 год увеличилось на118,9%.

Коэффициент использования мощностей в 2002 году составил 0,74 или 74% загрузки оборудования и увеличился на 10,8% по сравнению с планом и на 33,8% по сравнению с 2001 годом. Это вызвано получением в июне 2002 года ОАО "Белшина" кредита, который позволил предприятию своевременно расплатится за сырье и материалы, что снизило простои оборудования из-за их несвоевременной поставки.

Себестоимость продукции завода и затраты на рубль товарной продукции увеличились по сравнению с запланированным уровнем на 9,2 и15,9% соответственно. З

атраты на рубль товарной продукции в 3 квартале 2002 года составили 107 копеек, что привело к получению заводом убытков в размере 1 690 млн. белорусских рублей.

Потери от брака в 3 квартале 2002 года составили 51 215 тыс. рублей или 0,2% от себестоимости продукции.

По сравнению с тем же периодом 2001 и 2000 годов произошло увеличение потерь на 0,017 и 0,1681 %.

В связи с присоединением к заводу КГШ производства СКГШ, численность работающих увеличилась с 2 653 человек в 2001 году до 3 458 человек в 2002 году, что привело к снижению производительности труда с 7 233 тыс. рублей до 6 780 тыс. рублей.

Таблица 7. Технико-экономические показатели завода КГШ за 3 квартал 2000-2002 гг.

Показатели	Ед. изм.	3 квартал 2000 года	3 квартал 2001 года	3 квартал 2002 года
		План	Факт	% вып.	План	Факт	% вып.	План	Факт	% вып.
Покрышки всего	шт.	41 500	41 133	99,1	43 040	44 903	104,3	46 750	50 701	108,5
из них экспорт ДЗ	шт.	28 368	32 781	115,6	7 300	11 671	159,9	9 720	10 114	104,1
в т.ч. грузовых	шт.	12 800	15 177	118,6	15 340	20 627	134,5	17 420	21 477	123,3
Сельско-хозяйственных	шт.	27 900	24 105	86,4	26 200	23 691	90,4	28 830	29 135	101,1
Легкогрузовых	шт.	800	1 851	231,4	1 500	585	39,0	500	89	17,8
Камеры всего	шт.				38 600	42 867	111,1	94 780	93 841	99,0
Использование мощности	%	50,7	50,2	99,0	52,8	55,3	104,7	66,8	74,0	110,8
ТП в действительных ценах	млн. руб.	9 319	9 778	104,9	17 269	19 188	111,1	24 894	23 446	94,2
ТП в сопоставимых ценах	млн. руб.	4 944	5 360	108,4	15 903	17 684	111,2	24 529	23 106	94,2
Себестоимость ТП	млн. руб.	9 008	9 387	104,2	17 011	16 853	99,1	23 025	25 136	109,2
Затраты на 1 руб. ТП	руб.	0,97	0,96	99,3	0,99	0,88	89,2	0,92	1,07	115,9
Потери от брака	тыс. руб.		3 342,3			31 356			51 215,7
В т.ч. в % от себестоимости	%		0,0356			0,1860			0,2037
Прибыль ТП	млн. руб.	311	391	125,8	257	2 335		1 868	-1 690	-90,5
Рентабельность ТП	%	3,45	4,17	120,7	1,52	13,86		8,12	-6,72	-82,9
ФЗП	млн. руб.		814			14 702			2 621
Численность	чел.		2 659			2 653			3 458
Средняя заработная плата	руб.		102 044			184 719			252 622
Производительность	тыс. руб.		3 677			7 233			6 780

2.2. Анализ себестоимости продукции завода КГШ ОАО "Белшина"

Основными задачами анализа себестоимости продукции (работ, услуг) являются:

· объективная оценка выполнения плана по себестоимости и ее изменения относительно прошлых отчетных периодов, а также соблюдения действующего законодательства, договорной и финансовой дисциплины;

· исследование причин, вызвавших отклонение показателей от их плановых значений;

· обеспечение центров ответственности по затратам необходимой информацией для оперативного управления формированием себестоимости продукции;

· содействие выработке оптимальной величины плановых затрат, плановых и нормативных калькуляций на отдельные изделия и виды продукции;

· выявление и сводный подсчет резервов снижения затрат на производство и реализацию продукции;

Характер этих задач свидетельствует о большой практической значимости анализа себестоимости продукции в хозяйственной деятельности предприятия.

Основными источниками информации, необходимой для проведения анализа себестоимости, являются отчетные данные; данные бухгалтерского учета (синтетические и аналитические счета, отражающие затраты материальных, трудовых и денежных средств, соответствующие ведомости, журналы-ордера и в необходимых случаях первичные документы); плановые (сметные, нормативные) данные о затратах на производство и реализацию продукции и отдельных изделий (работ, услуг).

Анализ себестоимости продукции по элементам затрат является первым этапом анализа себестоимости продукции.

Группировка затрат по элементам является единой и обязательной и определяется Положением о составе затрат.

Группировка по экономическим элементам показывает, что именно израсходовано на производство продукции, каково соотношение отдельных элементов в общей сумме расходов.

При этом по элементам материальных затрат отражаются только покупные материалы, изделия, топливо и энергию. Оплата труда и отчисления на социальные нужды отражаются только применительно к персоналу основной деятельности.

Группировка расходов по элементам позволяет осуществлять контроль за формированием, структурой и динамикой затрат по видам, характеризующим их экономическое содержание.

Это необходимо для изучения соотношения живого и прошлого (овеществленного) труда, нормирования и анализа производственных запасов, исчисления частных показателей оборачиваемости отдельных видов нормируемых оборотных средств, а также для других расчетов отраслевого, национального и народнохозяйственного уровня (в частности, для исчисления величины создаваемого в промышленности национального дохода).

Рассчитанные поэлементно затраты всех материальных и топливно-энергетических ресурсов используются для определения планового уровня материальных затрат и оценки его соблюдения. Анализ поэлементного состава и структуры затрат на производство дает возможность наметить главные направления поиска резервов в зависимости от уровня материалоемкости, трудоемкости и фондоемкости производства.

Из таблицы 8 видно, что основная доля расходов приходится на сырье и основные материалы, электроэнергию и заработную плату, следовательно этим элементам необходимо уделить особое внимание при выявлении резервов снижения себестоимости.

По данным таблицы видно, что в отчетном периоде доли затрат на основные материалы уменьшились на 6,3% по сравнению с прошлым годом, и оказались ниже запланированных на 4,0.

Затраты на электроэнергию в 2002 году снизились на 2,7%; экономия энергии по сравнению с запланированным уровнем составила 0,9%.

Доля элемента «Заработная плата» в структуре себестоимости по сравнению с 2001 годом возросла на 3,8%. Доля прочих расходов превысила плановый уровень на 2,4%

Таблица 8.Анализ затрат по элементам

Статьи калькуляции	по факту на 2001год	по плану на 2002 год	по факту на 2002 год	Изменение фактических удел. весов по сравнению
	Сумма, (в тыс. руб.)	уд. Вес, %	Сумма (в тыс. руб.)	уд. Вес, %	Сумма (в тыс. руб.)	уд. Вес, %	С про-шлым годом, % (гр.6-гр.2)	с пла-ном, % (гр.6-гр.4)
	1	2	3	4	5	6	7	8
Сырье и основные материалы	9 738 398	57,8	12 666 595	55,4	12 831 928	51,5	-6,3	-4,0
Возвратные отходы	1 030	0,01	2 094	0,01	4 468	0,02	0,0	0,0
Транспортно-заготовительные расходы	133 812	0,8	205 668	0,9	224 705	0,9	0,1	0,0
Итого сырья	9 871 180	58,6	12 870 169	56,3	13 052 165	52,4	-6,2	-4,0
Полуфабрикаты и услуги производств характера	370 909	2,2	357 076	1,6	588 711	2,4	0,2	0,8
Вспомогательные материалы	477 615	2,8	551 735	2,4	1 139 800	4,6	1,7	2,2
Топливо	178 651	1,1	188 907	0,8	276 614	1,1	0,0	0,3
Энергия	1 696 384	10,1	1 897 961	8,3	1 838 508	7,4	-2,7	-0,9
Итого мат затраты	12 594 742	74,7	15 865 850	69,4	16 895 801	67,8	-7,0	-1,7
Зарплата	2 069 418	12,3	3 696 341	16,2	4 001 936	16,1	3,8	-0,1
Отчисление в ФСЗН	751 379	4,5	1 293 719	5,7	1 440 904	5,8	1,3	0,1
Амортизация	433 432	2,6	1 089 062	4,8	1 014 699	4,1	1,5	-0,7
Прочие расходы	1 005 646	6,0	903 550	4,0	1 576 878	6,3	0,4	2,4
Полная себестоимость	16 854 618	100	22 848 524	100	24 930 221	100	0,0	0,0

Диаграмма 1. Динамика структуры себестоимости



Себестоимость продукции завода КГШ ОАО "Белшина" за 3 кв. 2002 года имеет вид:

Таблица 9 Себестоимость продукции завода КГШ ОАО "Белшина" за 3 кв. 2002 года, свод по всей продукции.

Статьи калькуляции	Себестоимость, тыс. руб.	Отклонение	Уд вес (%)
	Плановая	фактическая
Сырье и осн. материалы	12 666 595	12 831 928	165 333	51,5
Возвратные отходы	2 094	4 468	2 374	0,02
Транспортно-заготовительные расходы	205 668	224 705	19 037	0,9
Итого сырья	12 870 169	13 052 165	181 996	52,4
Полуфабрикаты и услуги	357 076	588 711	231 635	2,4
Вспомогательные материалы	551 735	1 139 800	588 065	4,6
Топливо	188 907	276 614	87 707	1,1
Энергия	1 897 961	1 838 508	-59 452	7,4
Итого мат. затраты	15 865 850	16 895 801	1 029 951	67,8
Зарплата	3 696 341	4 001 936	305 595	16,1
Отчисление в ФСЗН	1 293 719	1 440 904	147 184	5,8
Амортизация	1 089 062	1 014 699	-74 362	4,1
Прочие расходы	903 550	1 576 878	673 327	6,3
Полная себестоимость	22 848 524	24 930 221	2 081 696	100,0

Как видно из таблицы, основная долю расходов в себестоимости продукции приходится на материальные затраты и заработную плату - 67,8 и 16,1% соответственно. Расходы на амортизацию составили 4,1%, прочие расходы - 6,3%.



Диаграмма 2. Структура себестоимости продукции завода КГШ в 3 квартале 2002 года

Материальные затраты в себестоимости завода разбиваются на основное сырье - 54,4%, вспомогательные материалы - 4,6%, полуфабрикаты и услуги производственного характера - 2,4%, топливо (1,1%) и энергозатраты - 7,4% - от общей себестоимости продукции. Затраты на сырье рассчитываются как затраты на покупку сырья и материалов (51,5%), плюс транспортно-заготовительные расходы (0,9%), минус возвратные отходы (0,02%). Рассмотрим изменение структуры себестоимости продукции за несколько лет (таблица 10).

Как видно из таблицы за 1999 - 2002 годы наблюдается стабильное снижение доли энергозатрат (с 14,3% в1999 г. до 7,4% в 2002 г.); за рассматриваемый период снизилась доля прочих расходов (с9,9% до 6,3%), транспортно-заготовительных расходов и доля полуфабрикатов (с3,5% до 2,4% в 2002 году). За рассматриваемый период произошло равномерное увеличение доли заработной платы на 4,6% (с 11,5% до 16,1%) и соответственно отчислений в ФСЗН( 4,1% в 1999 году и 5,8% в 2002); доли затрат на амортизацию на 3,5%.

Таблица 10 Динамика структуры себестоимости продукции за 1999-2002 годы (%).

Статьи калькуляции	1999 год	2000 год	2001 год	2002 год
Сырье и основные м...

Подобные документы

• Экономическая сущность себестоимости продукции, значение и направления ее снижения

  Экономическая сущность и основные показатели себестоимости. Состав и структура затрат, ее составляющих. Расчет себестоимости единицы конкретного вида продукции, пути и способы ее снижения. Анализ себестоимости продукции ООО "Фея" и пути её снижения.
  
  курсовая работа [94,2 K], добавлен 14.01.2014
  

• Себестоимость продукции и пути ее снижения

  Анализ себестоимости продукции, технико-экономические факторы и резервы ее снижения. Себестоимость товарной продукции и анализ затрат на сырье и материалы, на оплату труда. Резервы снижения комплексных расходов. Планирование себестоимости продукции.
  
  курсовая работа [50,2 K], добавлен 22.10.2008
  

• Пути снижения себестоимости продукции

  Понятие себестоимости продукции. Классификация затрат на производство, определение покупной цены продукции и описание процесса подготовки сметы. Организационная характеристика предприятия ОАО "Осколцемент". Анализ путей снижения себестоимости продукции.
  
  курсовая работа [1005,8 K], добавлен 05.01.2012
  

• Себестоимость продукции и пути ее снижения

  Себестоимость продукции: понятие, структура, виды и основные методы ее определения. Методика анализа себестоимости продукции. Факторы и пути снижения себестоимости продукции. Анализ себестоимости продукции в ОАО "Васильевское" и пути ее снижения.
  
  курсовая работа [112,0 K], добавлен 14.06.2015
  

• Себестоимость продукции, направления и пути ее снижения

  Понятие, структура и виды себестоимости, нормативно-правовое регулирование, формирование, методы определения. Порядок определения размера снижения затрат на производство продукции. Факторы, мероприятия и возможные пути снижения себестоимости продукции.
  
  курсовая работа [67,8 K], добавлен 02.10.2009
  

• Себестоимость продукции и пути ее снижения

  Теоретические аспекты формирования себестоимости продукции. Анализ себестоимости продукции ООО "Ткани" и путей ее снижения. Анализ влияния себестоимости отдельных групп продукции по уровню их рентабельности. Пути снижения себестоимости.
  
  курсовая работа [55,3 K], добавлен 10.04.2007
  

• Анализ себестоимости продукции ОАО "Белшина"

  Себестоимость продукции, ее структура, основные показатели и роль в повышении конкурентоспособности продукции. Классификация издержек производства. Анализ состава, структуры и механизм управления себестоимостью продукции завода массовых шин ОАО "Белшина".
  
  дипломная работа [326,3 K], добавлен 03.10.2009
  

• Планирование снижения затрат производства и себестоимости продукции

  Состав затрат, включаемых в плановую себестоимость продукции. Планирование снижения себестоимости продукции по факторам. Краткая организационная и технико-экономическая характеристика предприятия, анализ структуры себестоимости, методы ее снижения.
  
  курсовая работа [68,9 K], добавлен 26.11.2014
  

• Себестоимость продукции и пути ее снижения на предприятии (на примере ООО "Газпром Трансгаз Югорск")

  Сущность, функции и виды себестоимости. Группировка затрат газотранспортного предприятия по экономическим элементам и статьям калькуляции, исследование их состава и структуры. Динамика себестоимости продукции, технико-экономические факторы ее снижения.
  
  курсовая работа [132,7 K], добавлен 14.04.2014
  

• Снижение себестоимости производства продукции (на примере Минского завода "Калибр")

  Себестоимость продукции: сущность, содержание, пути снижения. Предложения по снижению себестоимости производства продукции на предприятии. Рациональное использование материальных ресурсов. Анализ снижения затрат предприятия на охрану окружающей среды.
  
  дипломная работа [205,7 K], добавлен 25.09.2009
  

• Пути снижения себестоимости продукции

  Теоретические аспекты учета расходов и формирования себестоимости продукции. Методы калькулирования себестоимости продукции. Анализ финансово-хозяйственной деятельности и пути снижения себестоимости продукции ОАО "Ярославский завод силикатного кирпича".
  
  курсовая работа [148,0 K], добавлен 07.04.2017
  

• Пути снижения затрат на предприятии

  Затраты предприятия как экономическая категория. Технико-экономические факторы и резервы снижения себестоимости продукции на предприятии. Анализ затрат предприятия с целью выявления путей снижения себестоимости. Разработка рекомендаций по снижению затрат.
  
  курсовая работа [103,0 K], добавлен 08.08.2003
  

• Себестоимость продукции и пути ее снижения на предприятии

  Классификация затрат, их группировка по экономическим элементам и статьям калькуляции. Динамика себестоимости, исследование состава и структуры затрат предприятия. Рассмотрение технико-экономических факторов снижения себестоимости продукции фирмы.
  
  курсовая работа [152,5 K], добавлен 01.02.2014
  

• Формирование и использование финансовых результатов деятельности организации (предприятия)

  Понятие издержек производства и себестоимости. Факторы, влияющие на себестоимость продукции и их классификация. Структура себестоимости, ее значение в выявлении резервов снижения затрат на единицу продукции. Пути снижения себестоимости продукции.
  
  курсовая работа [551,4 K], добавлен 10.10.2022
  

• Процесс формирования себестоимости продукции

  Понятие, классификация и роль себестоимости продукции в деятельности предприятия. Организационная структура ООО "Портал". Факторы, влияющие на уровень снижения затрат. Технико-экономические факторы и резервы снижения себестоимости продукции предприятия.
  
  дипломная работа [104,8 K], добавлен 13.04.2016
  

• Технологические инновации, оказывающие влияние на себестоимость продукции на примере предприятия ООО "ТехСтрой"

  Изучение особенностей инноваций, как фактора снижения себестоимости производства продукции. Определение экономической сущности себестоимости. Анализ себестоимости продукции по элементам затрат. Рассмотрение направлений снижения себестоимости продукции.
  
  дипломная работа [2,7 M], добавлен 27.10.2017
  

• Пути снижения себестоимости продукции

  Основные виды себестоимости. Смета и калькулирование затрат на производство продукции. Классификация затрат по экономическим элементам, по характеру связи с изменением объема производства и по целевому назначению. Пути снижения себестоимости продукции.
  
  контрольная работа [37,7 K], добавлен 16.02.2010
  

• Разработка мероприятий по снижению затрат на производство в ОАО "Лесохимик"

  Себестоимость продукции как экономическая категория. Факторы и пути снижения себестоимости продукции. Организационно-экономическая характеристика деятельности предприятия. Анализ затрат канифольно-терпентинного производства, пути снижения себестоимости.
  
  дипломная работа [180,0 K], добавлен 01.09.2014
  

• Формирование себестоимости продукции птицепроизводства

  Понятие себестоимости сельскохозяйственной продукции. Факторы, влияющие на себестоимость продукции птицеводства и резервы ее снижения. Экономические показатели деятельности предприятия. Оптимизация кормового рациона как резерв снижения себестоимости.
  
  дипломная работа [104,1 K], добавлен 24.06.2013
  

• Себестоимость продукции и пути ее снижения на предприятии (на примере ДСУ-63 РУП "СМТ-8")

  Роль себестоимости продукции в производственно-хозяйственной деятельности предприятия. Общая характеристика его, организационно-управленческая структура. Анализ технико-экономических показателей деятельности предприятия, пути снижения себестоимости.
  
  дипломная работа [3,6 M], добавлен 11.09.2009
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам