Анализ современного состояния и основных видов деятельности ТОО "Торгово-транспортная компания"

Размещено на http://www.allbest.ru/

70

Акционерное общество «Национальная атомная компания Казатомпром» Товарищество с ограниченной ответственностью «Торгово-транспортная компания»

г. Астана-2016 год

СОДЕРЖАНИЕ

предприятие развитие стратегический

ВВЕДЕНИЕ

1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ И ОСНОВНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТОО «ТОРГОВО-ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ»

1.1 Общая характеристика деятельности предприятия

1.2 Оценка перспектив снабжения добычных предприятий основными реагентами

2.АНАЛИЗ ДОЛГОСРОЧНОЙ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ И ОСНОВНЫХ ПРОБЛЕМ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТОО «ТОРГОВО-ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ»

2.1 Анализ внутренней среды и ключевых проблем функционирования предприятия

2.2 Формирование механизмов решения ключевых проблем функционирования предприятия

3. ОБОСНОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА ПО УСТОЙЧИВОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ МАТЕРИАЛЬНЫМИ РЕСУРСАМИ УРАНОДОБЫВАЮЩИХ ПРЕДПРИЯТИЙ СИСТЕМЫ АО «НАК «КАЗАТОМПРОМ»

3.1 Разработка концептуальной модели проекта и обоснование критериев выбора вариантов стратегического развития предприятия

3.2 Оценка ключевых рисков реализации проекта и расчет финансово-экономических показателей эффективности

3.3 Обоснование и выбор информационной системы для автоматизации автохозяйств в рамках программы трансформации ТОО «ТТК»

3.4 Обоснование прогнозных результатов финансово-хозяйственной деятельности ТОО «ТТК»

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

Урановая промышленность, как одна из конкурентоспособных и экспорта ориентированных отраслей, должна стать одним из важнейших стратегических направлений промышленной деятельности Казахстана. Для эффективного решения текущих и перспективных вопросов экономического развития Казахстана и выхода на ведущие позиции мирового уранового рынка, с учетом стратегического значения урановой промышленности, а также для выполнения задач, поставленных Президентом Республики Казахстан, разработана Программа устойчивого обеспечения материальными ресурсами уранодобывающих предприятий системы АО «НАК «Казатомпром» до 2030 года, оператором которой является дочерняя организация ТОО «Торгово-транспортная компания».

Товарищество с ограниченной ответственностью «Торгово-транспортная компания» (далее- ТОО «ТТК») создано в целях повышения эффективности оперативного управления и контроля над своевременным материально-техническим обеспечением и транспортно-экспедиционным обслуживанием уранодобывающих предприятий системы АО «НАК «Казатомпром». ТОО «ТТК» осуществляет железнодорожные, автотранспортные перевозки и переработку грузов для предприятий системы АО НАК «Казатомпром» согласно их месячным заявкам. Предметом деятельности ТОО «ТТК» является осуществление следующих видов деятельности: комплексное материально-техническое обеспечение и транспортно - экспедиционное обслуживание; перевозка ядерных материалов, урана и его соединений и иных товаров и грузов в соответствии с правилами перевозок грузов и иными нормативно - правовыми актами, регулирующими перевозку и прием грузов; приготовление аммиачной воды и ее реализация; содержание автомобильных дорог; контроль над своевременным поступлением грузов; выполнение таможенных и иных формальностей в отношении грузов; проверка количества и состояния грузов и транспортных упаковок; погрузка и выгрузка грузов; хранение грузов; отправка готовой продукции, выполнение таможенных и иных формальностей, связанных с отправкой готовой продукции.



1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ И ОСНОВНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТОО «ТОРГОВО-ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ»

1.1 Общая характеристика деятельности предприятия

ТОО «ТТК» создано на базе филиала ТОО «Горнорудная компания» Централизованная автоперевалочная база путем присоединения автохозяйства №12 Степного рудоуправления, Автохозяйства №4 и Транспортно-складского участка Рудоуправления №6 и Департамента материально-технического обеспечения ТОО «Горнорудная компания». Свою деятельность ТОО «ТТК» осуществляет с 01.04.2007г.

Высшим органом управления ТОО «ТТК» является Общее собрание Участников. Текущее руководство ТОО «ТТК» и ведение его дел осуществляет Генеральный директор Товарищества, избираемый Участниками.

Организационная структура ТОО «ТТК» представлена на схеме №1.

В настоящее время в структуру ТОО «ТТК» входят:

1) Филиал Централизованная автоперевалочная база (далее «ЦАПБ»), расположенный в пос. Таукент Сузакского района Южно-Казахстанской области;

2) Филиал «ТТК-Шиели», расположенный в Шиелийском районе Кызылординской области. Создание двух филиалов обусловлено их местом расположения и удаленностью друг от друга свыше 300км;

3) Филиал «Онт?стік», расположенный в городе Шымкент;

4) Филиал «Казатомсервис», расположенный в городе Астана.

Централизованная автоперевалочная база состоит из двух автохозяйств - автохозяйства «Таукент», расположенного в п. Таукент, автохозяйства «Кыземшек», расположенного в п. Кыземшек Сузакского района в 420 км к северу от г. Шымкент - и перевалочной базы «Сузак», также расположенной в п. Таукент. В состав филиала «ТТК-Шиели» входят автохозяйство «Шиели» и перевалочная база «Шиели».

Решением Правления ТОО «Горнорудная компания» (за №122 от 08.09.2011 года) было решено создать филиал ТОО «ТТК» «Казатомсервис» в городе Астана. В компетенцию филиала «Казатомсервис» входят вопросы по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту, хранению транспортных средств и обеспечению руководства и структурных подразделений АО «НАК «Казатомпром» и ТОО «Торгово-транспортная компания» необходимыми услугами легкового парка.

Схема №1.

Организационная структура ТОО «ТТК»



рои

Объекты располагаются в Южно-Казахстанской и Кызылординской областях. Филиалы ЦАПБ и ТТК-Шиели оптимально расположены от уранодобывающих предприятий:

· Уранодобывающие предприятия системы АО «НАК «Казатомпром»: ТОО «СП «Инкай», ТОО «СП «Катко», ТОО «СП «ЮГХК», АО «Акбастау», ТОО «Аппак», ТОО «Каратау», ТОО «Семизбай-U» ,ТОО «Кызылкум», ТОО «Байкен-U», ТОО «Казатомпром-SaUran», филиал «Степное РУ», ТОО «РУ-6».

· Сервисные предприятия АО «НАК «Казатомпром»: АО «Волковгеология», ТОО «Байланыс-НАК», ТОО «ГТС», филиал ТОО «ИВТ» «ИВТ-Зерде».

Расстояние перевозки грузов по ж/д дороге от ст.Жанатас до перевалочной базы «Сузак» (ЦАПБ) - 95 км, от ст.Шиели до перевалочной базы «ТТК-Шиели» - 4 км.

Карта №1.

Удаленность рудников от филиалов по автомобильным дорогам отражена в таблице №1.

Таблица №1

Расстояние по автомобильным дорогам, км

От п/б  «ЦАПБ»:	км	От п/б «ТТК-Шиели»	км
Филиал «Степное РУ» ( р.Уванас, Вост. Мынкудук)	120	ТОО «РУ-6» (р.Карамурун)	23
ТОО «Казатомпром-SaUran» (р.Юж.Мойынкум, р.Кайнар)	22	ТОО «Семизбай-U» (р.Ирколь)	23
ТОО «СП «Катко» (р. Моинкум,р. Торткудук)	22	ТОО «СП «Инкай» (р.Инкай)	152
ТОО «СП «ЮГХК» (р.Акдала)	117	ТОО «СП «ЮГХК» (р. Южный Инкай)	162
ТОО ДП «Орталык» (р.Центральный Мынкудук)	153	АО «СП «Акбастау» (р. Буденовское 3 и 4)	97,95
ТОО «Аппак» (р.Западный Мынкудук)	164,7	ТОО «Каратау» (р. Буденновское 2)	97,95

ТОО «Торгово-транспортная компания» реализует заказчикам свои услуги по переработке, транспортировке грузов, а также по почасовому парку автомашин и реализации ТМЦ. Планируется предоставлять услуги по содержанию автомобильных дорог «атомного» кольца.

Основными потребителями услуг на сегодняшний день являются уранодобывающие предприятия системы АО НАК «Казатомпром», расположенные в Южно-Казахстанской и Кызылординской областях. Это дочерние предприятия Филиал «Степное - РУ», ТОО «Казатомпром-SaUran», ТОО «РУ-6» и ТОО ДП «Орталык» совместные предприятия ТОО «СП «Катко», ТОО «СП «Инкай», ТОО «Каратау», АО «Акбастау» ТОО «СП «ЮГХК», ТОО «Аппак», ТОО «Байкен-U», ТОО «Кызылкум», ТОО «Семизбай-U». (см. Карта №1).

В представленной таблице отражены планируемые объёмы переработки и транспортировки грузов на 2010-2030 г.г.

Таблица №2

Динамика объемов переработки и транспортировки грузов,

перевозимых силами ТОО «ТТК»

Показатели	2013 факт	2014 факт	2015 факт	2016 план	2020 прогноз	2025 прогноз	2030 прогноз
Транспортировка грузов всего, тыс.тн-км	166 582	172 532	187074,8	173 397	197 913	198 980	198 980
в т.ч.
Таукент	126 204	137 276	129 317,1	137 303	137 303	107 801	71 367
Шиели	40 378	35 256	57 757,7	36 094	60 610	62 375	62 374
Переработки грузов всего, тыс.тн.	1 417	1344	1336	1433	1 315	1 197	1 045
в т.ч.
Перевалбаза «Сузак» ЦАПБ	782	760	788	800	726	632	540
Перевалбаза «Шиели»	635	584	548	633	590	565	505

Из приведенной таблицы видно, что возрастают объемы переработки и транспортировки грузов, что связано с увеличением объема добычи урана.

На рынке оказываемых услуг ТОО «ТТК» занимает уверенные позиции, это объясняется, прежде всего, наличием железнодорожных тупиков с соответствующим складским хозяйством и автохозяйств. Однако на сегодняшний день недостаток автотранспортных средств привел к появлению конкурентов, что ведет к потере доходов ТОО «ТТК». В таблице приведены тарифы на транспортировку грузов на рынке.

Таблица №3

Конкуренты ТОО «ТТК» на рынке по транспортировке грузов

№п/п	Наименование предприятий	ед.изм.	Тариф, без учета НДС
1	ТОО "ДС-Транс"	тенге/тн-км	32,61
2	ТОО "Аргымак"	тенге/тн-км	32,61
3	ТОО «Жанакорган-транзит»	тенге/тн-км	29,80
4	ТОО "ТТК"	тенге/тн-км	28,04

В данное время имеется три конкурента - ТОО «Аргымак», ТОО «ДС-Транс» и ТОО «Жанакорган-транзит». ТОО «Аргымак» занимается только грузоперевозками и имеет в своем распоряжении до 12 большегрузных автопоездов, предназначенных для перевозки серной кислоты, которые обеспечивают серной кислотой ТОО СП «Инкай». Стоимость 1 тн-км на данном предприятии составляет ориентировочно 32,61 тенге/тн-км. ТОО «ДС-Транс» имеет в своем распоряжении 24 большегрузных автопоездов стоимость 1 тн-км составляет 32,61 тенге.

1.2 Оценка перспектив снабжения добычных предприятий основными реагентами

В уранодобывающей отрасли основными материалами, применяемыми в технологии добычи природного урана, являются химические реагенты. Наиболее крупными являются серная кислота, аммиачная селитра и каустическая сода. Доля указанных материалов в физическом выражении составляют более 99% от всех применяемых материалов. Данные химические реагенты в первую очередь важны с точки зрения обеспечения непрерывного процесса добычи и первичной переработки природного урана и поэтому необходима оценка перспектив снабжения добычных предприятий для достижения стратегических целей Компании.

Таблица №4

Объемы потребления серной кислоты уранодобывающими

предприятиями системы АО «НАК «Казатомпром»

Серная кислота является основным сырьевым компонентом в технологии добычи урана методом подземного выщелачивания и применяется в трех основных технологических процессах: закисление, добыча и первичная переработка. Если принять во внимание, что средневзвешенная потребность серной кислоты, приведенная к тонне урана, составляет в среднем более 87 килограмма на килограмм, то при планах увеличения добычи в той же прогрессии растут и объемы потребления кислоты.

Более 90% грузов перевозимых потребителям является серная кислота. Серная кислота поступает предприятиям системы АО «НАК «Казатомпром» от ТОО «Корпорация Казахмыс» (Карагандинская обл.), ТОО «Казцинк» (Восточно-Казахстанская обл.), ТОО «СКЗ-Пирит» (Восточно-Казахстанская обл.), ТОО «СКЗ-U» (Кызылординская обл.), ТОО «СП СКЗ-Казатомпром» (Акмолинская обл.) и ТОО «Казфосфат» (Жамбылская обл.) по железной дороге цистернами грузоподъемностью 60 тн. Далее для следующих потребителей - ТОО «Казатомпром -SaUran», ТОО «СП «Катко», ТОО СП «ЮГХК» (р. Акдала), ТОО ДП «Орталык» (Центр.Мынкудук), ТОО «Аппак» (Зап.Мынкудук) серная кислота, другие химические реагенты и ТМЦ поступает на станцию «Жанатас». Со станции Жанатас тепловозы филиала ТОО «ТТК» «ЦАПБ» доставляют на склады перевалочной базы «Сузак», где происходит распределение грузов по тупикам на соответствующий склад. Далее силами автохозяйства «Таукент» филиала ТОО «ТТК» «ЦАПБ» производится доставка грузов до вышеуказанных потребителей. Для следующих потребителей - ТОО «РУ-6», ТОО «Семизбай-U» (р.Ирколь), ТОО «СП «ЮГХК» (р.Юж.Инкай), ТОО «Каратау» и АО «СП «Акбастау» (р.Буденновское ) грузы доставляются через станцию «Шиели» на склады перевалочной базы филиала ТОО «ТТК» «ТТК-Шиели» и далее силами автохозяйства «Шиели» до потребителей. Грузы ТОО «СП «Инкай» доставляются через станцию «Шиели» на склады перевалочной базы ТОО «МКS» и далее до рудников ТОО «СП «Инкай» грузы доставляют сторонним автотранспортом.

Необходимо отметить, что для АО «СП «Заречное» грузы поступают на станцию «Тимур», для ТОО «Байкен-U» (р.Хорасан 2) и ТОО «Кызылкум» (р.Хорасан 1) грузы поступают на АПБ «Жанакорган-транзит» (разъезд №4). Данные предприятия удовлетворяют свою потребность в серной кислоте, других химических реагентов и ТМЦ самостоятельно.

На сегодняшний день производство серной кислоты в РК сосредоточено в пяти регионах: Восточно-Казахстанской, Карагандинской, Жамбылской, Акмолинской и Кызылординской областях.

Наиболее крупными производителями серной кислоты в РК являются ТОО «Корпорация «Казахмыс» и ТОО «Казцинк».

Производственные мощности серно-кислотных производств ТОО «Корпорации «Казахмыс» представлены в таблице №5:

- сернокислотный завод Балхашского горно-металлургического комбината мощностью 1 200 тыс. тонн в год;

- сернокислотный цех Жезказганского медеплавильного завода мощностью 360 тыс. тонн в год.

Производство серной кислоты ТОО «Корпорация Казахмыс» в первую очередь обусловлено задачей по утилизации диоксида серы и сернистого андегрида, являющиеся загрязняющими отходами в технологии переработки цветных металлов. К примеру, при извлечении одной тонны меди из руды образуется от 5 до 20 тонн серной кислоты, ТОО «Корпорация Казахмыс» ежегодно выплавляет свыше 400 тыс. тонн меди. Такой же особенностью обладают технологии добычи и переработки цинка и свинца. В этой связи основное производство серной кислоты привязано к производствам меди, свинца, цинка и прочих металлов, производимых ТОО «Корпорация Казахмыс».

Производственные мощности сернокислотного производства Усть-каменогорского свинцово-цинкового комбината (далее УКК) ТОО «Казцинк» составляют порядка 850 тыс.тонн кислоты ежегодно. Для утилизации серы на УКСЦ применяется сложное очистное оборудование WSA Хальдер-Топсе, которое позволяет выпускать более 800 тыс.тонн серной кислоты марки Гост 2184-77 1 сорт 92,5%.

Сернокислотное производство Риддерский цинковый завод ТОО «Казцинк». Серная кислота, производимая предприятием в процессе утилизации сернистого газа, продается при наличии спроса или нейтрализуется известняком. В планы предприятия входят мероприятия по модернизации оборудования по утилизации сернистого газа с целью уменьшения выбросов. По этой причине в среднесрочной и долгосрочной перспективе прогнозируется рост выпуска серной кислоты.

Также на сегодняшний день функционируют сернокислотные заводы в г. Степногорск мощностью 180 тыс.тн. в год, в г. Тараз мощностью 650 тыс.тн. и в п. Жанакорган мощностью 500 тыс.тн. в год.

Таблица №5

Ориентировочные объёмы производства серной кислоты

на территории Республики Казахстан

Таблица №6

Ориентировочные объёмы серной кислоты планируемых к реализации предприятиям АО "НАК "Казатомпром", тонны

Таблица №7

Баланс потребления и производства серной кислоты в РК, тонны

Стоит отметить, что в 2016 году прогнозируется дефицит серной кислоты по причине трех месячной остановки ТОО «Корпорация Казахмыс» на плановые ремонтные работы.

Для бесперебойного обеспечения серной кислотой уранодобывающих предприятий в соответствии с программой развития АО «НАК «Казатомпром» до 2025 года необходимо расширять складские мощности на перевалочных базах ТОО «ТТК», так как с 2009 года наблюдается резкий дефицит мощностей по приемке и отгрузке кислоты на действующих складах ТОО «ТТК». Резкое увеличение отгрузок серной кислоты в адрес филиалов ТОО «ТТК» «ЦАПБ» и «ТТК-Шиели» приводит к несвоевременному сливу ж/д цистерн из-за нехватки емкостей на складах филиалов. В настоящее время на перевалочной базе «ТТК-Шиели» работы ведутся на грани техногенной катастрофы, когда в поселке Шиели, особенно в летнее время, посреди районного центра находятся большое количество цистерн. Вместе с тем, в настоящее время имеется Генеральный план поселка Шиели, разработанный проектной организацией «Градо», где говорится о переносе площадки по хранению серной кислоты за пределы поселка. Наблюдается тенденция увеличения вероятности возникновения риска по поставкам серной кислоты для уранодобывающих предприятий АО «НАК «Казатомпром». Перенос склада кислот за территорию населенного пункта. Увеличение сметы связано с увеличением ж/д ветки на 4,8 км по причине выдачи соответствующих тех. условий АО "НК "КТЖ". Увеличение суммы с уточнением ПСД после согласования РГП "Госэкспертиза" с 1,5 млрд до 6,6 млрд.тенге.

Аммиачная селитра ГОСТ 2-85 марка "Б", в основном применяется в технологии первичной переработки природного урана, т.е. при десорбции урана с насыщенного ионита. С 2012 года потребление аммиачной селитры по предприятиям Холдинга увеличилось до 30 тыс. тонн. Среднегодовой прирост потребления состовляет 10%. Единственный казахстанский производитель аммиачной селитры ТОО «КазАзот» ежегодно производит до 300 тыс. тонн продукции. Следует отметить, что аммиачная селитра, произведенная в Казахстане, может быть существенно дороже аналогичной продукции произведенной в Республике Узбекистан, из-за высоких транспортных расходов по причине географической удаленности к добывающим предприятиям Компании, находящихся в Южно-Казахстанской области. В этой связи сбыт большей части производимой продукции ТОО «КазАзот» в основном ориентированы на рынки Восточной Европы и России.

Каустическая сода ГОСТ 2263-79 также применяется в технологии первичной переработки природного урана, т.е. при десорбции урана с насыщенного ионита. Единственным производителем на территории Республики Казахстан является АО «Каустик» с производственной мощностью порядка 30 тыс. тонн ежегодно.

С ростом объемов производства предприятиями системы АО «НАК «Казатомпром» растет потребность в серной кислоте, других химических реагентов и ТМЦ. Для бесперебойного обеспечения материальными ресурсами уранодобывающих предприятий в соответствии с программой развития АО «НАК «Казатомпром» необходимо соответствующее развитие инфраструктуры и системы логистики, а также требуется обновление автомобильного парка ТОО «ТТК».



2. АНАЛИЗ ДОЛГОСРОЧНОЙ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ТОО «ТОРГОВО-ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ»

2.1 Анализ внутренней среды и ключевых проблем функционирования предприятия

Для эффективного решения текущих и перспективных вопросов экономического развития была разработана долгосрочная Программа развития ТОО «Торгово-транспортная компания» до 2025 года, которая определяет основные показатели эффективности деятельности предприятия и перечень мероприятий, направленных на достижение поставленных целей ТОО «ТТК».

Анализ внутренней среды включает в себя анализ предприятия относительно следующих направлений: слабая подготовка профильных молодых специалистов; низкий по сравнению с добычными предприятиями, находящимися в регионе уровень заработной платы; значительный износ основных средств, прежде всего автомобильного парка, парка дорожно-строительных механизмов и тягового подвижного состава.

SWOT - анализ деятельности предприятия

В результате анализа внешней и внутренней среды выявлены сильные и слабые стороны ТОО «ТТК» в сфере своей деятельности, а также возможности и угрозы для развития предприятия.

Сильные стороны:

- Наличия производственной базы, находящейся непосредственно в регионах добычи урана, со всеми необходимыми мощностями для обеспечения уранодобывающих предприятий ресурсами;

- Наличия кадрового потенциала;

- Оперативное внедрение инновационных решений;

- Соответствия качества предоставляемых услуг.

Слабые стороны:

Возможный дефицит серной кислоты;

Сложно прогнозируемый рост цен на основные материалы (ГСМ, запасные части и др.)

Слабая подготовка профильных молодых специалистов;

Низкий по сравнению с добычными предприятиями, находящимися и строящимися в регионе, уровень заработной платы;

Значительный износ основных средств, прежде всего автомобильного парка, парка дорожно-строительных механизмов и тягового подвижного состава.

Возможности:

- Внедрение автоматизированной системы;

- Унификация бизнес - процессов;

- Минимизация человеческого фактора;

- Вывод заработной платы работников на конкурентный уровень;

- Удержание себестоимости оказываемых услуг на конкурентоспособном уровне за счет постоянного совершенствования, улучшения и интенсификации производства.

Угрозы:

- Зависимость от курса Национальной валюты тенге к иностранной валюте при обновлении основных средств;

- Рост цен на основные материалы (ГСМ, запасные части и др.)

- Увеличение себестоимости оказываемых услуг;

- Не полная автоматизация процессов.

Анализ ключевых проблем функционирования предприятия проводился в разрезе следующих направлений.

1. Низкий уровень показателя EVA за счет долгоокупаемых активов.

Для эффективного решения текущих и перспективных вопросов экономического развития Казахстана и выхода на ведущие позиции мирового уранового рынка, с учетом стратегического значения урановой промышленности, а также для выполнения задач, поставленных Президентом Республики Казахстан, разработана Программа устойчивого обеспечения материальными ресурсами уранодобывающих предприятий системы АО «НАК «Казатомпром» до 2030 года В связи с этим, была принята Программа устойчивого обеспечения материальными ресурсами уранодобывающих предприятий системы АО «НАК «Казатомпром» до 2030 года. В связи с чем, АО «НАК «Казатомпром» инвестировало в капитал (активы) ТОО «ТТК» - 32,2 млрд.тенге из них: 22 млрд. тенге финансовые инвестиции ТОО «ГРК» и АО «НАК «Казатомпром» в уставный капитал ТОО «ТТК» (деньгами); 7 млрд.тенге передача ОС ТОО «ГРК» в уставный капитал ТОО «ТТК» (автодорогами и другими ОС); 3,2 млрд.тенге собственные средства ТОО «ТТК» (амортизационный фонд). При формировании денежного потока показатель экономической добавленной стоимости EVA имеет следующий вид:

EVA = NOPAT - WACC * IC, где (1)

NOPAT - чистая операционная прибыль после налогообложения;

IC - величина операционного капитала;

WACC - средневзвешенная стоимость капитала (англ. Weighted Average Cost of Capital);

EVA2015 = (-555 967) - 11,94% * 32 160 055 = - 4 395 млн.тенге

На основании вышеизложенного, на сегодняшний день автомобильные дороги, связывающие уранодобывающие предприятия системы АО «НАК «Казатомпром» в свою очередь являются долгосрочными активами, отрицательно влияющими на добавленную экономическую стоимость (EVA) ТОО «ТТК».

2. Низкая эффективность логистической и закупочной деятельности.

Отсутствие централизации закупок и логистики в Системе АО «НАК «Казатомпром» отрицательно влияет на ценообразование.

Отсутствие прозрачности складов в предприятиях АО «НАК «Казатомпром» влияет на образование излишков, а так же образование неликвидов и низкооборачиваемых товаров.

Отсутствие единых стандартов и регламентов приводит к приобретению однородных товаров разного качества и исполнения.

Отсутствие единого номенклатурного справочника, приводит к приобретению ТРУ с идентичными техническими характеристиками с разными ценами и наименованиями.

3. Низкий уровень транспортных услуг ТОО «ТТК» для ДЗО «АО «НАК «Казатомпром».

Причиной низкого уровня транспортных услуг ТОО «ТТК» является: сильный технический износ автомобильного парка; простой существующего автотранспорта ТОО «ТТК» в связи с наличием аналогичного автотранспорта в ДЗО «НАК Казатомпром»; покупка аналогичных автотранспортных средств ДЗО «АО «НАК «Казатомпром».

4. Износ автомобильного парка, зданий и сооружений ТОО «ТТК».

Автомобильный парк ТОО «ТТК» технически устарел на 80%, что приводит к частым поломкам и ремонту. Средний пробег автомобилей грузового парка на сегодняшний день составляет более 1 000 000 (миллиона) километров.

5. Большие затраты по сборам в бюджет РК за превышение допустимых весовых параметров при перевозке грузов ТОО «ТТК» по областным дорогам.

В настоящий момент для транспортировки ТМЦ, автотранспорт ТОО «ТТК» пользуется автомобильными дорогами областного значения протяженностью более чем 120 км. То есть автомобильные дороги «Уланбель-Созак-Шолаккорган-Шаян-Екпенды» и «Созак-Каракур-Бакырлы» Сузакского района, Южно-Казахстанской области.

Указанные участки автомобильных дорог относятся к IV технической категории. Предельно допустимая грузоподъемность автотранспорта, перемещаемых по указанным автомобильным дорогам не должна превышать 6 тонн на ось.

Однако, в настоящее время ТОО «ТТК» для своевременного и полного обеспечения ТМЦ уранодобывающих предприятий системы АО «НАК «Казатомпром» использует крупногабаритный автотранспорт.

Комитетом транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникации Республики Казахстан готовится проект по установке электронных весов на вышеуказанных участках автомобильных дорог. После проекта по установке электронных весов по маршруту «Уланбель-Созак-Шолаккорган-Шаян-Екпенды» и «Созак-Каракур-Бакырлы», по предварительному расчету, сбор будет составлять более 1,35 млрд. тенге, что повлечет за собой увеличение себестоимости услуг по транспортировке ТМЦ на 80%.

Большие затраты по сборам в бюджет РК за превышение допустимых весовых параметров при перевозке грузов ТОО «ТТК» по областным дорогам является главной проблемой. Расходы с учетом сборов в бюджет за превышение допустимых весовых параметров автотранспортами ТОО «ТТК» с 2017-2025 гг. составляет 43,34 млрд. тенге.

6. Необходимость переноса перевалочной базы за пределы п.Шиели КЗО согласно Генеральному плану п.Шиели.

Перевалочная база ТОО ТТК «ТТК Шиели» находится в поселке Шиели. В настоящее время основной задачей перевалочной базы является переработка грузов (разгрузка, складирование и погрузка), их временное хранение и материально- техническое обеспечение предприятий системы АО «НАК «Казатомпром».

В состав перевалочной базы филиала ТОО «ТТК» «ТТК-Шиели» входят: склад жидких реагентов - предназначен для приема, хранения и отпуска серной кислоты; склад сухих реагентов мощностью 1000 тонн - предназначен для приема, хранения и отпуска аммиачной селитры; железнодорожный участок - предназначен для подачи и уборки поступающих грузов. Общая протяженность ж.д. подъездного пути филиала ТОО «ТТК» «ТТК-Шиели»- 5972 м.

В настоящий момент перевалочная база ТОО ТТК «ТТК Шиели» находится в поселке Шиели. Самой острой ключевой проблемой ТОО ТТК «ТТК Шиели» является перенос перевалочной базы ТОО ТТК «ТТК Шиели» с поселка Шиели.

В настоящее время необходимость переноса перевалочной базы ТОО ТТК «ТТК Шиели» истекает из следующих причин: не соответствие экологической безопасности окружающей среде; не соответствие санитарно - эпидемиологическим требованиям; решение Акимата о генеральном плане поселка Шиели.

7. Низкий уровень состояние энергоснабжения, обеспечения теплом, вентиляцией и кондиционированием воздуха в ТОО «ТТК».

Электроснабжение объектов ТОО осуществляется по классической магистральной схеме - 7 километров ЛЭП 10кВ, кабельные линий и понижающие трансформаторные подстанции (ТП) 10кВ/0,4кВ.

Характерным моментом для переработки грузов являются, то, что 90% электроэнергии приходиться на асинхронные электродвигатели, которые являются приводами: насосных агрегатов, вентиляторов и т.д.

Искусственно вызванный дефицит активной мощности в ряде узлов и в системе в целом, приводит к невозможности осуществлять присоединение новых потребителей или обеспечивать прирост потребления наращивающими свои производственные мощности потребителями ЦАПБ.

На участке «СЖР» перевалочных баз слив-налив кислоты осуществляется с помощью установленных насосов типа АХ, Х, а так же ряда других насосов практически полностью изношенных и кроме того морально устаревших. К.П.Д. рабочих колес этих насосов значительно ниже современных аналогов, что в первую очередь связано их конструкцией, а во вторую очередь с многочисленными ремонтами. Регулирование расхода осуществляется с помощью регулирующей задвижки.

Запуск насосов очень тяжелый, т.к. производится путем прямого включения насоса в сеть при закрытой регулирующей задвижке. Частотное и частотно-каскадное регулирование электродвигателей отсутствует.

В ТОО «ТТК» существуют восемь основных потребителя тепловой энергии это: Автохозяйство «Таукент»; Автохозяйство «Кыземшек»; Перевалочная база «Сузак»; ЖДУ филиала ЦАПБ; Автохозяйство «ТТК-Шиели»; Перевалочная база «ТТК-Шиели»; ЖДУ филиала ТТК-Шиели; ДЭУ филиала «ТТК-Шиели».

Обеспечение теплом и ГВС объектов филиалов производится от автономных миникотельных. Миникотельные оснащены датчиками температуры, работают в автоматическом режиме согласно заданной температуре. В подразделении филиала ТОО «ТТК» «ЦАПБ» автохозяйство «Кыземшек» источником тепловой энергии является котельная ТОО «ТЭС». Теплоснабжение подразделения автохозяйства «Кыземшек» осуществляется по «классической» схеме, путем регулирования температуры теплоносителя (согласно температурному графику).

В производственных помещениях филиала ТОО «ТТК» «ЦАПБ» воздухообмен производится посредством стационарных вентустановок. На приточно-вытяжных системах и системах местной вытяжки из технологических установок и производственных помещений используются вентиляторы типа ВР с электроприводами на 380 В мощностью от 1,5 до 11кВт. Кондиционирование в рабочих кабинетах производится посредством кондиционеров системы зима-лето.

В здании АБК филиалов используются современные вентиляторы, канальные вентиляторы фирмы «Dospel» с малыми габаритами и большой производительностью привод на 220В мощностью 250Вт. Приточная система того же корпуса компьютеризирована, работает в автоматическом заданном режиме, система зима-лето.

Особое место в данном разделе занимает замена морально и физически устаревшего насосного оборудования ТОО «ТТК».

Насосное оборудование на участках Перевалочных баз в основном состоит из: погружных, полупогружных и горизонтальных, центробежных насосных агрегатов. Погружные насосные агрегаты эксплуатируются на водозборе участка Перевалочных баз на скважинах 24в,25в, 26в, 27в, марки ЭЦВ, мощностью 11кВт.

Полупогружные, центробежные насосные агрегаты типа ПНВ, АХ мощностью электроприводов (ЦАПБ 18-25 кВт, ТТК-Шиели 7,5-30 кВт) применяются на участке СЖР для перекачки кислоты, эти насосы 15-20 летней давности морально и физически устаревшие. Ремонт насосов дорогой и проводится очень часто из-за повышенного износа рабочих органов.

Таблица №8

Технические характеристики насосов на ЦАПБ и ТТК-Шиели

Филиал ЦАПБ	Филиал ТТК-Шиели
Технические характеристики сливных насосов
Производительность Q=50 м3/час Напор P=40м Номинальная мощность Рном.=18 кВт Частота вращения насоса nоборот.=1500 об/мин	Производительность Q=50 м3/час Напор P=50м Номинальная мощность Рном.=30 кВт Частота вращения насоса nоборот.=3000 об/мин
Технические характеристики наливных насосов
Производительность Q=45м3/час Напор P=19м Номинальная мощность Рном.=18 кВт Частота вращения насоса nоборот.=1500 об/мин.	Производительность Q=45м3/час Напор P=45м Номинальная мощность Рном.=11-15 кВт Частота вращения насоса nоборот.=1500 об/мин.
Технические характеристики зумпфовых насосов
Производительность Q=25м3/час Напор P=12м Номинальная мощность Рном.=18 кВт Частота вращения насоса nоборот.=1500 об/мин	Производительность Q=30м3/час Напор P=30м Номинальная мощность Рном.=7,5 кВт Частота вращения насоса nоборот.=1500 об/мин

Необходимо подобрать насосные агрегаты, более модернизированные с учетом прогнозируемых объемов переработки грузов.

В настоящее время вопросам учета энергоресурсов справедливо уделяется повышенное внимание. Это определяется тем, что, с одной стороны, без наличия достоверной информации о потребляемых энергоресурсах невозможно грамотно проводить мероприятия по энергосбережению, что, в условиях постоянного роста цен на энергоносители, жизненно необходимо как отдельным подразделениям, так и предприятию в целом.

Планируются мероприятия по установке средств учета энергоносителей в частности, расхода тепла которые, так же ведутся расчетным методом.

В системе вентиляции в основном используются вентиляторы: радиальные низкого и среднего давления.

Радиальные вентиляторы имеют ряд недостатков, такие как вибрация, повышенный шум, большой расход электроэнергии. Планируются мероприятия, по замене радиальных и осевых вентиляторов низкого давления на канальные вентиляторы. Вентиляторы с большой производительностью так же можно оборудовать частотными преобразователями для регулирования производительности.

8. Текучесть кадров ТОО «ТТК».

Одним из направлений кадровой политики ТОО «ТТК» является планирование трудовых ресурсов, т.е. определение оптимальной численности, состава и структуры работающих с целью повышения производительности труда.

В ТОО «ТТК» работники, имеющие высшее образование всего 309 работников. Из них, два и более высших образования 21 работников, степень магистра 5 работников.

По состоянию на 1 квартал 2016 года списочная численность работников ТОО «ТТК» при плане 1404 человек составила 1358 человек или 96,7%

Из общей численности персонала: руководителей - 106 чел, или 7,8%; специалистов - 185 чел, или 13,6%; рабочих - 1067 чел, или 78,6%.

Для реализации кадровой политики, предусматривающей обеспечение производства квалифицированными работниками, на постоянной основе проводиться переподготовка, обучение и повышение квалификации персонала. Обучение производится как на базе АО «ФНБ «Самрук-Казына», АО «НАК» Казатомпром», ТОО «КЯУ». Таким образом, ТОО «ТТК» полностью покрывает потребности в переподготовке, обучении и повышении квалификации кадров.

При заполнении вакансии отдается предпочтения работникам, которые состоят в кадровом резерве. Постоянно ведется работа по повышению заработной платы, особо отличившихся работников Компания награждает Почетными Грамотами, Благодарственными Письмами и денежными вознаграждениями.

Фактором, послужившим причиной увеличения процента текучести кадров послужило то, что Протоколом очного внеочередного Общего собрания Участников ТОО «ТТК» от 30 марта 2015 года №3 было принято решение по прекращению деятельности филиала ТОО «ТТК» «Казатом?нерк?сіп-жолдары». В связи с этим 73 работника были уволены. Данный факт негативно повлиял на текучесть кадров за 2015 год, и составило 15,4% вместо утвержденного порогового значения 14%. В дальнейшем уволенные работники были трудоустроены в филиалы ТОО «ТТК» «ТТК-Шиели» и «ЦАПБ».

Таким образом, процент текучести кадров ТОО «ТТК» без учета работников филиала ТОО «ТТК» «Казатом?нерк?сіп-жолдары» составило 10%, что намного ниже утвержденного порогового значения Паспорта ключевых рисков показателей.

ТОО «ТТК» на сегодняшний день активно участвует в программе Трансформации АО «НАК «Казатомпром». В этой связи постоянно ведутся разъяснительные работы для достижения стратегических целей и повышения конкурентоспособности Компании. Ведется работа по улучшению бизнес процессов, внедрения новых технологии, повышения квалификации работников. Для эффективной работы ТОО «ТТК» создан новый отдел по трансформации бизнеса и сбыта.

Руководством ТОО «ТТК» принимаются все меры для повышения статуса Компании, чтобы стать более современной, динамично развитой сервисной Компанией.

9. Невысокий уровень социальной стабильности ТОО «ТТК».

В соответствии с политикой АО «Самрук-Казына», ежегодно разрабатывается и внедряется План мероприятия по Рейтингу социальной стабильности ТОО «Торгово-транспортная компания».

По основным показателям Рейтинга социальной стабильности ТОО «Торгово-транспортная компания» составляет в 2013 году - 65%, в 2014 году - 83%, 2015 году - 73%.

В целом ситуация за 2013 -2015 годы в ТОО «Торгово-транспортная компания» характеризуется как благоприятная. Среднемесячная заработная плата работников компании увеличивается постепенно, особое внимание уделяется на повышения квалификации и обучения персонала и социальный и эмоциональный фон внутри коллектива характеризуется удовлетворенным текущим уровнем жизни.

ТОО «ТТК» уделяет особое внимание социальной поддержке работников. На постоянной основе совместно с Профсоюзом оказывает помощь нуждающимся сотрудникам для погашения затрат, связанных с лечением тяжелых заболеваний, а также по случаю потери близких родственников. В рамках Коллективного договора оказывается благотворительная помощь семьям работников, в которых 4 и более детей до 18 лет, а также семьям, в которых есть дети инвалиды до 18 лет.

На основании Отчета по результатам исследования по определению рейтинга социальной стабильности ТОО «Торгово-транспортная компания» за 2015 год проведенной Корпоративным фондом «Центр социального партнерства» разработан План мероприятий по обеспечению социально трудовых условий производственного персонала ТОО «Торгово - транспортная компания» на 2016 год.

2.2 Формирование механизмов решения ключевых проблем функционирования предприятия

Для решения ключевой проблемы «Низкий уровень показателя EVA за счет долгоокупаемых активов» необходима реализация следующих мероприятий.

Для получения положительного эффекта инвестиционного портфеля, предлагаются следующие пути решения: при увеличении тарифов на 50 % на услуги ТОО «ТТК» для дочерних и совместных предприятий АО «НАК «Казатомпром», EVA составит + 932 млн. тенге/год; при увеличении доходов на 50 % от добычных предприятий за пользование автодорогами ТОО «ТТК», EVA составит - 1 163 млрд.тенге/год; снизить стоимость активов путем передачи автодорог в АО «НАК «Казатомпром», EVA составит +20,8  млн.тенге/год; оценка экономической эффективности активов ТОО «ТТК» путем пересмотра методики расчета EVA.

Для решения ключевой проблемы «Низкая эффективность логистической и закупочной деятельности» необходима реализация следующих мероприятий.

Для получения положительного эффекта, предлагаются следующие пути решения: создание единого автоматизированного центра закупок и логистики в АО «НАК «Казатомпром»; создание единого номенклатурного справочника; разработка и утверждение стандартов логистической и закупочной деятельности, для руководства предприятиями АО «НАК «Казатомпром»; разработка единой методики определения маркетинговых цен для организации и проведения закупок; разработка единого подхода по определению технических параметров ТРУ и стандартизация; создание автоматизированной системы учета складов предприятий АО «НАК «Казатомпром»; увеличить эффективность логистики за счет объединения и автоматизации всех складов ДЗО АО «НАК «Казатомпром».

При этом, планируется получить положительные результаты: ежегодная экономия на привлечении средств (процентах по займам) за счет высвобождения оборотного капитала из запасов; сокращение неликвидов; сокращение затрат на хранение.

Таблица №9

Обоснование мероприятий по повышению эффективности логистики за счет объединения и автоматизации складов

Наименование мероприятий	Ответственный	Форма завершения	Срок исполнения
Создание единого автоматизированного центра закупок и логистики в АО «НАК «Казатомпром»	АО «НАК «Казатомпром»	Создание структурного подразделения	2016
Создание единого номенклатурного справочника	АО «НАК «Казатомпром»	Справочник	2016
Разработка и утверждение стандартов логистической и закупочной деятельности, для руководства предприятиями АО «НАК «Казатомпром»	АО «НАК «Казатомпром»	Стандарты	2016
Разработка единой методики определения маркетинговых цен для организации и проведения закупок	АО «НАК «Казатомпром»	Методика	2016
Разработка единого подхода по определению технических параметров ТРУ и стандартизация	АО «НАК «Казатомпром»	Стандарт	2016
Создание автоматизированной системы учета складов предприятий АО «НАК «Казатомпром»	АО «НАК «Казатомпром»	АСУ	2016

Для решения ключевой проблемы «Низкий уровень транспортных услуг ТОО «ТТК» для ДЗО «АО «НАК «Казатомпром» необходима реализация следующих мероприятий.

Для получения положительного эффекта, предлагаются следующие пути решения: передача транспортных услуг ДЗО АО «НАК «Казатомпром» в аутсорсинг в ТОО «ТТК»; внедрение системы повышения эффективности услуг (на базе автоматизированной программы АТП-3000); увеличение объема услуг дорожно-эксплуатационных участков ТОО «ТТК» за счет содержания областных дорог ЮКО и КЗО; установка специализированных GPS оборудований для всех транспортных средств.

При этом планируется получить положительные результаты: экономия за счет сокращения транспортных участков ДЗО АО «НАК «Казатомпром», а также закуп аналогичных моделей транспортных средств; экономия ГСМ, запасных частей за счет внедрения системы повышения эффективности услуг на базе автоматизированной программы АТП-3000; увеличение объемов за счет оказание услуг сторонним организациям; контроль грузового потока на въездах и выездах технологической дороги ТОО «ТТК» с помощью специализированных оборудовании (скоростомеры, метеостанция, камера наблюдения, антитеррор, оценка грузооборота, нагрузка на Ось).

Для решения ключевой проблемы «Износ автомобильного парка, зданий и сооружений ТОО «ТТК» необходима реализация следующих мерпориятий.

Согласно долгосрочной Программе по обновлению автотранспортных средств ТОО «ТТК» планирует вложить инвестиции в производство на сумму 10,2 млрд. тенге: Кислотовозы марки Volvo, Renault - 51 ед.; Автотранспорты - МАЗ 20 ед.; автобусы Hyundai Com Trans Kazakhstan 17 ед. (Казахстанской сборки); спец. техника в количестве 54 ед. (автокраны, автогрейдеры, бульдозеры, экскаваторы, трактора и т.д.).

Капитальный ремонт и строительство объектов на сумму 10,3 млрд.тенге: капитальный ремонт автодорог 8 млрд. тенге, капитальный ремонт складов и прочих производственных объектов 2,3 млрд. тенге.

Обновление автомобильного парка ТОО «ТТК» с 2016-2025 гг. сэкономит расходы ТОО «ТТК» на запасные части до 66 млн. тенге в год (всего 602 млн. тенге до 2025 года).

Для решения ключевой проблемы «Большие затраты по сборам в бюджет РК за превышение допустимых весовых параметров при перевозке грузов ТОО «ТТК» по областным дорогам» необходима реализация следующих мероприятий.

Правилами по организации и осуществления перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов на территории Республики Казахстан, утверждённых приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 27 февраля 2015 года № 206 предусмотрен сбор за превышение над допустимыми осевыми нагрузками автотранспортных средств с грузом, установленные на территории Республики Казахстан для проезда по автомобильным дорогам. Такие сборы на ежемесячной основе вносятся в Республиканский бюджет за нанесенный ущерб автомобильным дорогам и дорожным сооружениям, вследствие проезда тяжеловесного автомобильного транспорта ТОО «ТТК».

Для решения вышеуказанной проблемы (снижения затрат на автотранспорт ТОО «ТТК») предлагается два варианта: приобретения автотранспортных средств с грузоподъемностью, которые не будут превышать норм нагрузки на ось; строительство собственной автомобильной дороги по маршруту «п. Мойынкум - п. Торткудук - п. Жуантобе»;

При выборе первого варианта, т.е Использовать малогабаритной автотранспорт, было выявлено что сбор на превышение весовой категорий автотранспорта уменьшится, но затраты на транспортировку непосредственно на топливо, рабочая сила, закупки/аренды автотранспорт и.т.д увеличится. (Расходы с учетом сборов в бюджет за превышение допустимых весовых параметров автотранспортами ТОО «ТТК» с 2017-2025 гг. 43,34 млрд. тенге)

При выборе второго варианта, т.е транспортировка ТМЦ по маршруту «п. Мойынкум - п. Торткудук - п. Жуантобе» является наиболее выгодным. Общие затраты для исполнения второго варианта будут намного меньше, чем первый. (32,08 млрд.тенге (2017-2025гг)).

Затраты на строительство автодороги «р. Торткудук - п. Жуантобе 43 км» - 4,7 млрд.тенге с НДС (2017-2018 гг.);

Долгосрочный аванс для реконструкции автодороги (ТОО «СП «Катко») «р.Мойынкум-р.Торткудук 58 км» - 4,5 млрд.тенге с НДС (2018-2019 гг.);

Эффективность данной решений составляет 11,26 млрд.тенге (43,34 млрд.тенге - 32,08 млрд.тенге), сравнительно с вариант-1.

Решение вышеуказанных проблем приведет к следующему: снижение затрат на транспортировку ТМЦ для уранодобывающих предприятий; независимость от областных дорог; безопасное движение автотранспортных средств.

Для решения ключевой проблемы «Необходимость переноса перевалочной базы за пределы п.Шиели КЗО согласно Генеральному плану п.Шиели» необходима реализация следующих мероприятий.

При переносе перевалочной базы за пределы поселка Шиели было предложена два варианта данного решения: строительство новой аналогичной перевалочной базы, планируемое месторасположение за пределами поселка Шиели, бывший склад импортных оборудований; приобретение действующей перевалочной базы ТОО “MKS Company” расположенной за пределами поселка Шиели.

При выборе первого варианта, строительство новой аналогичной перевалочной базы: проект строительства новой аналогичной перевалочной базы составляет 6,2 млрд тенге без учета ж/д путей, строительство ж/д путей составляет 2,2 млрд тенге. Общая стоимость проекта составляет 8,4 млрд тенге, строительство ж/д путей ТОО ТТК «ТТК Шиели», является продолжением ж/д путей ТОО “MKS Company”, это приведет к зависимости от ТОО “MKS Company”. В связи с чем, повысится тариф переработки ТМЦ.

Выбор второго варианта, приобретение действующей перевалочной базы ТОО «MKS Company» предопределяет следующие преимущества: возможность приобретение действующей перевалочной базы дешеле, чем строительства аналогичной новой перевалочной базы в Шиелийском районе КЗО; независимость от других ж/д путей; устранение конкурента аналогичной деятельности по переработки ТМЦ.

Согласно решению очного заседания Инвестиционного Комитета при Правлении АО «НАК «Казатомпром» протокол № 47 от 17.03.2016 года был выбран 2 вариант, а именно приобретение действующей базы конкурента ТОО «MKS Company» в п.Шиели.

Приобретение действующей перевалочной базы в п.Шиели за счет финансовых инвестиций АО «НАК «Казатомпром» путем взноса в Уставный капитал ТОО «ТТК» позволит оставить тарифы на услуги ТОО «ТТК» по переработке грузов на 2016 год на уровне утвержденного бюджета ТОО «ТТК» 2016 года.

Для решении ключевой проблемы «Программа энергосбережения и модернизации энергетического и технологического комплекса ТОО «Торгово-транспортная компания» на 2016-2025 годы» необходима реализация следующих мероприятий.

Программа энергосбережения и модернизации энергетического и технологического комплекса разработана в целях снижения затрат энергоносителей, а так же повышения эффективности использования энергоресурсов.

ТОО «Торгово-транспортная компания» намерено осуществлять свою деятельность по реализации программы развития на 2016-2025 годы на базе неукоснительного соблюдения принципов Политики АО «НАК «Казатомпром», а именно обеспечение правовых, организационных, научных, производственных, технических и экономических мер, направленное на эффективное использование топливо-энергетических ресурсов, вовлечение в хозяйственный оборот возобновляемых источников энергии, производство максимального объема продукции с минимальными затратами.

Для повышения энергоэффективности разработан ряд мероприятий по повышению надежности, экономичности и безопасности электроснабжения и модернизации энергетического и технологического комплекса предприятия.

Проведение мониторинга технико-экономических показателей работы филиалов ТОО «ТТК» в целом и его структурных подразделений. Анализ и мониторинг технического состояния отдельных элементов и всей системы электроснабжения, режимов их работы, соответствия нормируемых и фактических показателей функционирования электрохозяйства, эффективности проводимых организационно-технических мероприятий включает в себя: сбор статистических данных по расходу электроэнергии, тепла, водоснабжения по кварталам участков филиалов ТОО «ТТК»: автохозяйства, перевалочные базы, железнодорожные участки; проведение анализа потребления энергии филиалов; проведение анализа эффективности эксплуатируемых энергопотребителей; выявление причин потерь; подготовка плана мероприятий по устранению потерь с учетом планируемой модернизации эксплуатируемого оборудования.

На основании проведенного мониторинга, в случае выявления ключевых проблем энергоэффективности производства, решение задач по их устранению будут рассматриваться в нескольких направлениях: планируемая модернизация эксплуатируемого оборудования.

По перевалочным базам: замена устаревших насосов на менее энергоемкие без снижения мощности; проведение режимной наладки работы парового котла мазутного хозяйства филиала ЦАПБ на экономный режим работы; внедрение энергосберегающих осветительных приборов; применение датчиков движения в системах освещения; внедрение конденсаторных установок для компенсации реактивной мощности; внедрение частотно-регулируемого электропривода насосного и вентиляционного оборудования; применение частотно-регулируемого привода на подъемно-транспортных устройствах.

По автохозяйствам: замена действующего технологического оборудования, станков и стендов на современные, менее энергоемкие;внедрение энергосберегающих осветительных приборов; применение датчиков движения в системах освещения; внедрение конденсаторных установок для компенсации реактивной мощности; внедрение частотно-регулируемого электропривода насосного и вентиляционного оборудования; применение частотно-регулируемого привода на подъемно-транспортных устройствах.

По железнодорожному участку: замена действующего технологического оборудования, станков и стендов на современные, менее энергоемкие; внедрение энергосберегающих осветительных приборов; применение датчиков движения в системах освещения; внедрение конденсаторных установок для компенсации реактивной мощности; внедрение частотно-регулируемого электропривода насосного и вентиляционного оборудования; применение частотно-регулируемого привода на подъемно-транспортных устройствах.

Планируемые мероприятия по улучшению качества энергоснабжения.

По перевалочной базе «Сузак»: установка автоматизированных систем диспетчерского учета энергоресурсов (электроэнергии, воды, тепла, газа) по филиалам ТОО «ТТК»; замена устаревшей пусковой аппаратуры на модернизированную пусковую аппаратуру с тепловой защитой электрооборудования участков СЖР, УПАВ и М/х филиалов ТОО «ТТК» «ЦАПБ» и «ТТК-Шиели»; замена устаревших автоматов расцепителя на усовершенствованные автоматы расцепители трансформаторной подстанции К-24, К-23 расположенных на участках ПРУ и УПАВ филиалов ТОО «ТТК» «ЦАПБ» и «ТТК-Шиели».

По автохозяйству «Таукент»: замена устаревших автоматов расцепителей на усовершенствованные автоматы расцепители трансформаторной подстанции К-1-18 расположенного на участке АРМ филиала ТОО «ТТК» «ЦАПБ».

...