Площадь зоны ТО и ТР рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициентом плотности его расстановки. Площадь зоны ТО и ТР:

F_у=f_об•К_п, м², (2.36)

где f_об - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²;

К_п - коэффициент плотности расстановки оборудования.

Суммарная площадь оборудования равна:

f_об=22,525 м².

Площадь зоны ТО и ТР равна:

F_ТО-ТР=(22,525+9,76•3)?3,5=181 м².

Предварительно посчитанная площадь равна 177 м². Расхождение меньше 10%, что допустимо.

2.8 Генеральный план и общая планировка помещений

Под планировкой АТП понимается компоновка и взаимное расположение производственных, складских и административно-бытовых помещений на плане здания или отдельно стоящих зданий (сооружений), предназначенных для ТО, ТР и хранения подвижного состава. Планировка предприятия должна по возможности обеспечить независимое прохождение автомобилем любого самостоятельного маршрута, несмотря на случайный характер возврата.

Генеральный план предприятия - это план отведённого под застройку земельного участка территории, ориентированный в отношении проездов общего пользования и соседних владений, с указанием на нём зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадки для безгаражного хранения подвижного состава, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории.

Построение генерального плана во многом определяется объёмно-планировочным решением зданий (размерами и конфигурацией здания, числом этажей и пр.).

Площади застройки одноэтажных зданий предварительно устанавливаются по их расчётным значениям. Для многоэтажных зданий предварительное значение площади застройки определяется как частное от деления расчётной площади на число этажей данного здания.

Площадь участка предприятия рассчитывается по формуле:

F_уч=, (2.37)

где F_ПС - площадь застройки производственно-складских зданий, м²;

F_АДБ - площадь застройки административно-бытового корпуса, м²;

F_ХР -площадь открытых площадок, для хранения автомобилей, м²;

К_З - плотность застройки территории, % (К_З=51%).

В результате расчетов получили:

F'_ПС=700 м², F'_АДБ=187 м², F'_ХР=578 м².

Принимаем (размеры в плане):

-корпус производственный одноэтажный: F_ПС=720 (12·60) м²;

-корпус административно-бытовой одноэтажный: F_АДБ=216 (12·18) м²;

-стоянка открытая: F_ХР=578 м².

Площадь земельного участка F_уч равна:

F_уч==2968 м²

В зависимости от компоновки основных помещений (зданий) и сооружений предприятия застройка участка может быть объединена (блокирована) или разобщена (павильонная). Принимаем блокированную застройку, потому что она имеет преимущества перед павильонной по экономичности строительства, удобствам построения производственных процессов, осуществлению технологических связей и организации движения.

Площадь стоянок личного транспорта рассчитывается, исходя из норматива: 1 автомобиль на 10 работников и равна (удельная площадь 25 м² на 1 автомобиль).

F_л.а==53 м²

Площадь застройки определяется как сумма площадей, занятых зданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые стоянки автомобилей и складов, резервные участки, намеченные в соответствии с заданием на проектирование, равна:

F_застр=720+216+578=1514 м²

Плотность застройки предприятия определяется отношением площади, занятой зданиями, сооружениями, открытыми площадками, автомобильными дорогами, тротуарами и озеленениями, к общей площади предприятия и равна: К=51%.

Коэффициент озеленения определяется отношением площади зелёных насаждений к общей площади предприятия и равен: К_оз=10%.

Сводные данные приведены в таблице 2.11

Таблица 2.11-Расчеты площадей

Наименование	Существующие площади	Расчёты	Принято в планы
Корпус производственный одноэтажный	720 м2	700 м2	720 (12х60) м2
Корпус административно-бытовой одноэтажный	216 м2	187 м2	216 (12х18) м2
Стоянка открытая	600 м2	578 м2	600 м2
Площадь застройки	1550м2	1514 м2	1514 м2

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

3.1 Общие сведения о ГАЗ - 2752 (Соболь)

В данном разделе рассмотрим технологию проведения технического обслуживания автомобиля ГАЗ -2752 (Соболь) рисунок 3.1.

ГАЗ-2752 (Соболь) - небольшой фургон (грузовой или грузопассажирский), выпускаемый Горьковским автозаводом. В сравнении с семейством ГАЗель автомобиль имеет меньшую массу, длину и грузоподъемность, что расширяет возможности по его использованию в городской черте.

ГАЗ-2752 получил широкое распространение в крупных городах, где существуют ограничения на въезд в отдельные части или районы для машин с грузоподъемностью более 1 тонны. В сравнении с серией ГАЗель данные модели менее распространены.

ГАЗ-2752 считается базовой моделью семейства. Фургон с боковой дверью используется для перевозки небольших грузов в пределах города. Основными достоинствами модели считаются простая конструкция и небольшая стоимость.

Рисунок 3.1 - Габаритные размеры ГАЗ 2752

Базовая версия имеет следующие параметры:

- колесная база - 2760 мм;

- дорожный просвет (заднеприводная/полноприводная версия) - 150/205 мм;

- передняя колея - 1700 мм;

- задняя колея - 1720 мм;

- радиус поворота - 6000 мм;

- снаряженная масса - 1880-2190 кг;

- полная масса - 2800-3000 кг.

Размерность стандартных колес - 185/75R16C.

До 2006 года модели Соболь оснащались двигателями, использовавшимися в семействе ГАЗель:

- бензиновым карбюраторным 8-клапанным мотором ЗМЗ-402. Двигатель имел следующие характеристики: рабочий объем - 2,5 л, мощность - 100 л.с., максимальный крутящий момент - 182 Нм, число цилиндров - 4, диаметр цилиндра - 92 мм. Агрегат отличался неприхотливостью, простым обслуживанием и дешевизной ремонта. Для уменьшения воздействия на окружающую среду мотор получил систему рециркуляции отработавших газов;

- карбюраторным 16-клапанным агрегатом ЗМЗ-406.3. Характеристики мотора: рабочий объем - 2,3 л, мощность - 110 л.с., максимальный крутящий момент - 186 Нм, количество цилиндров - 4, диаметр цилиндра - 92 мм. Двигатель работал на бензине;

- инжекторным 16-клапанным мотором ЗМЗ-406. Картер блока цилиндров агрегата производили литьем из чугуна. Характеристики двигателя: рабочий объем - 2,3 л, мощность - 145 л.с., максимальный крутящий момент - 200 Нм, количество цилиндров - 4, диаметр цилиндра - 92 мм.

В 2003 году появились версии с новым инжекторным агрегатом ЗМЗ-40522.10 с улучшенными показателями. Мотор соответствовал экологическому классу Евро-2 и имел следующие характеристики: рабочий объем - 2,5 л, мощность - 152 л.с., максимальный крутящий момент - 211 Нм, количество цилиндров - 4, диаметр цилиндра - 95,5 мм.

В 2008 году на модели Соболь начали устанавливать бензиновые моторы ЗМЗ-40524.10, соответствующие классу Евро-3. Агрегаты имели большую надежность. Характеристики: рабочий объем - 2,5 л, мощность - 140 л.с., максимальный крутящий момент - 214 Нм, количество цилиндров - 4, диаметр цилиндра - 95,5 мм.

Также появились версии с двигателем Крайслер DOHC 2.4L (рабочий объем - 2,4 л, мощность - 137 л.с., максимальный крутящий момент - 210 Нм).

Спустя год линейка двигателей, устанавливаемых на ГАЗ 2752, пополнилась агрегатом УМЗ-4216.10. Инжекторный мотор имел рабочий объем 2,89 л, мощность - 115 л.с., максимальный крутящий момент 235 Нм.

Последние модели Соболь оснащались современным турбодизелем Cummins ISF 2.8L с улучшенными показателями экономичности и экологичности. Характеристики мотора: рабочий объем - 2,8 л, мощность - 128 л.с., максимальный крутящий момент - 297 Нм.

Емкость топливного бака автомобиля составляла 70 л. Средний расход горючего:

- дизель - 9,5 л/100 км;

- бензин - 12 л/100 км.

3.2 Устройство автомобиля ГАЗ - 2752 (Соболь)

В основе ГАЗ 2752 лежит рамное шасси. Спереди устанавливается независимая 2-рычажная подвеска пружинного типа со стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами, сзади используется зависимая рессорная подвеска с 2 продольными полуэллиптическими рессорами и гидравлическими двусторонними амортизаторами. Опционально автомобиль оснащается стабилизаторами поперечной устойчивости. В сравнении с семейством ГАЗель ведущий мост Соболь имеет ряд отличий: более слабые ступицы, удлиненные полуоси, узкие тормозные барабаны и односкатные колеса.

На машину устанавливается 2-контурная гидравлическая тормозная система с регулятором давления, вакуумным усилителем и датчиком падения уровня тормозной жидкости. Спереди монтируются дисковые тормоза, сзади - барабанные тормоза. В базовом исполнении ГАЗ 2752 комплектуется галогеновой оптикой и 16-дюймовыми дисками.

Двигатель машины функционирует в паре с 5-ступенчатой МКПП, подключенной при помощи классического сухого фрикционного сцепления с гидравлическим приводом. У полноприводных модификаций дополнительно присутствуют блокируемый межосевой дифференциал и 2-скоростная раздаточная коробка с понижающей скоростью.

Салон ГАЗ 2752 выполнен в непривычном для российских потребителей стиле. Объемная приборная панель, тахометр и светлые формированные панели выгодно отличают модель от аналогичных фургонов конца 1990-х. Для установки дополнительных электронных приборов присутствует двойная ячейка. Место под динамики на первых версиях располагается у ног, что крайне неудобно. В рестайлинговых моделях точка подсоединения перенесена к приборной панели. Несомненным плюсом кабины Соболь является система отопления, эффективно обогревающая водителя и пассажиров. Водительское сиденье имеет минимум регулировок, амортизация практически отсутствует. Комфорт обеспечивается исключительно подушкой кресла, что крайне неудобно. Пережитком прошлого представляется и длинный рычаг для выбора скоростей, торчащий из пола. Водитель при переключении передач может задеть им пассажира, сидящего рядом. Современные малотоннажники давно используют небольшие рычаги-джойстики.



3.3 Техническое обслуживание автомобиля ГАЗ - 2752 (Соболь)

Техническое обслуживание автомобиля ГАЗ-2752 по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на виды:

ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

первое техническое обслуживание (ТО-1);

второе техническое обслуживание (ТО-2);

сезонное техническое обслуживание (СО).

Периодичность технического обслуживания

Ежедневное обслуживание (ЕО) проводить каждый день перед первым запуском двигателя для проверки готовности двигателя к работе.

Сезонное техническое обслуживание выполняется один раз в год - осенью совместно с проведением очередных работ по ТО-1 или ТО-2 для подготовки двигателя к смене сезона эксплуатации. Расчетная периодичность СО - 50 000 км пробега автомобиля.

Отклонение от километража, определяющего периодичность технических обслуживаний ТО-1, ТО-2 допускается в пределах +/- 500 км.

Ежедневное обслуживание (трудоемкость 0,60 чел/час)

Контрольные работы:

1. Осмотреть автомобиль. Проверить его комплектность, состояние кузова, исправность механизмов дверей, состояние рамы, сцепного прибора, шин, крепление колес.

2. Проверить действие приборов освещения, сигнализации, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов, стеклоочистителей, устройства для обмыва ветрового стекла.

3. Проверить свободный ход рулевого колеса и состояние привода рулевого управления.

4. Проверить герметичность привода тормозов, системы питания, смазки и охлаждения.

5. Проверить работу агрегатов, систем и механизмов автомобиля на ходу или на посту экспресс-диагностики, убедиться в исправности ножного и стояночного тормоза, остановить двигатель.

Уборочные и моечные работы:

Произвести уборку кузова.

Очистить снаружи и при необходимости вымыть автомобиль.

Смазочные и заправочные работы:

Проверить уровень масла в картере двигателя и при необходимости долить масло до нормы.Моторное масло, заливаемое с завода (оригинальное): Синтетика 5W30. Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Объем масла в двигателе (общий объем): 6.0 л.Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.Менять масло через: 7000 км.

Проверить и при необходимости дозаправить автомобиль топливом.

Проверить: уровень жидкости в системе охлаждения и при необходимости долить жидкость; уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодномдвигателе должен быть не ниже метки минимума и не выше верхней кромки хомута бачка.

Проверить и при необходимости заправить водой ёмкость устройства для обмыва ветрового стекла.

Первое техническое обслуживание (трудоемкость 2,5-2,7 чел/час).

Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы.

Общий осмотр автомобиля:

1. Осмотреть автомобиль и проверить состояние номерных знаков, исправность механизмов дверей.

2. Проверить действие стеклоочистителей.

Двигатель, включая системы питания, охлаждения и смазки.

3. Проверить герметичностьсистем охлаждения, питания, смазки, при необходимости устранить неисправности.На вид подтекания моторного масла из соединений и стыков,а также утечки охлаждающей жидкости из ДВС.

4. Проверить крепление выпускных трубопроводов к головке цилиндров.

5. Проверить состояние и натяжение приводных ремней, при необходимости отрегулировать натяжение.

6. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.

7. Проверить герметичность и состояние картера коробки передач, при необходимости устранить неисправности.

8. Проверить состояние шарниров и крепление фланцев карданного вала, при необходимости устранить неисправности и закрепить фланцы.

9. Проверить герметичность и состояние картера заднего моста автомобиля.

10. Проверить затяжку контргайки регулировочного винта вала сошки, не нарушая положения винта.

11. Проверить при работающем двигателе свободный ход рулевого колеса, который должен составлять не более 17 градусов.

При увеличенном свободном ходе рулевого колеса затрудняется управление автомобилем, так как он с запаздыванием реагирует на действия водителя. Кроме того, увеличенный ход, который не удается устранить регулировкой рулевого механизма, свидетельствует о неисправности рулевого управления (ослабление крепления рулевого механизма, рулевых тяг и маятникового рычага или износ их деталей).

Проверку люфта рулевого колеса проводите на автомобиле, установленном на ровном нескользком покрытии. Люфт не должен превышать 5°. При пересчете люфта в линейные единицы (мм) по формуле:

L=()pD, (3.1)

где L - люфт рулевого колеса, мм;

p=3,14;

D - наружный диаметр рулевого колеса, мм.

Регулярно проверяйте состояние рулевого управления, от которого зависит безопасность движения.

При осмотре рулевого управления особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов, колпаков и резьбовых соединений. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность чехлы и колпаки обязательно замените, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь быстро выведут их из строя.

Поворачивая за рулевое колесо от упора до упора, проверьте визуально и на слух:

- надежность крепления рулевого механизма и рулевого колеса;

- нет ли зазора в шарнирах рулевых тяг;

- надежность затяжки гаек пальцев шаровых шарниров;

- нет ли заеданий и помех, препятствующих повороту рулевого колеса.

Проверьте наличие люфтов шарниров. Шарниры, имеющие ощутимый люфт, замените.

Проверьте надежность затяжки и стопорения гаек пальцев шаровых шарниров и затяжки гаек регулировочных муфт.

Для проверки состояния маятникового рычага снизу автомобиля энергично покачайте маятниковый рычаг. Наличие люфтов в маятниковом рычаге не допускается.

12. Проверить затяжку клиньев карданного вала рулевого механизма.

13. Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы.

14. Проверить эффективность действия тормозов.

15. Проверить исправность привода и действие ручного (стояночного) тормоза, при необходимости отрегулировать.

16. Проверить состояние рессор и сцепного устройства

17. Проверить состояние шин и давление воздуха в них. При необходимости довести давление воздуха до нормы.

Передние колеса 3,3 атм, задние 3,9 атм. На отечественной резине должен быть индекс "С" - (185-75-R16С). При меньшем давлении на передних - будет "есть" резину покрышек. Давление обязательно проверяйте хотя бы 1 раз в неделю.

18. Проверить действие приборов освещения и сигнализации, при необходимости устранить неисправности.

19. Очистить аккумуляторную батарею от пыли и грязи, прочистить вентиляционные отверстия в пробках, проверить крепление и надежность контакта наконечников проводов с клеммами.

Проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду.

20. Выполнить все смазочные операции в соответствии с картой смазки автомобиля.

21. Уход за системой смазки заключается в ежедневной проверке уровня масла и герметичности системы, периодической замене масла и масляного фильтра. Проверку уровня масла производить ежедневно перед первым запуском двигателя, при этом автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной площадке. После остановки двигателя уровень масла следует проверять не ранее, чем через 10 минут, чтобы оно успело стечь в масляный картер.

Уровень масла должен находиться между этими метками «MAX» и «MIN». При эксплуатации автомобиля по пересеченной местности уровень масла следует поддерживать вблизи метки «MAX», не превышая ее.

При необходимости долить масло. Доливку производить через маслоналивной патрубок, расположенный в крышке клапанов и закрытый крышкой. Смешивание масел разных марок не допускается, так как эксплуатационные свойства смеси масел ухудшаются.

22. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики.

Второе техническое обслуживание (трудоемкость 18,2-18,6 чел/час).

Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы.

Общий осмотр автомобиля.

1. Осмотреть автомобиль. Проверить состояние кабины, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, сцепления прибора, окраски.

2. Проверить работу стеклоочистителей, устройства обмыва ветрового стека, устройства обогрева салона автомобиля (вентиляции).

3. Проверить герметичность системы охлаждения, питания и смазки, при необходимости устранить неисправности.

4. Проверить состояние и крепление радиатора, исправность привода жалюзи и запора капота.

5. Проверить крепление ступицы шкива и крыльчатки вентилятора.

6. Проверить состояние и натяжение приводных ремней, при необходимости отрегулировать.

7. Проверить крепление выпускных газопроводов, фланцев приемных труб глушителя.

8. Проверить крепление головки цилиндров (на холодном двигателе).

9. Проверитьработоспособностьгидрокомпенсаторов.Главное условие работоспособности - наличие и чистота моторного масла, а также исправность плунжерной части гидрокомпенсатора.

10. Проверить состояние подушек опор двигателя. Проверить крепление двигателя на рамы

11. Проверить состояние оттяжной пружины, действие привода и свободный ход педали сцепления, при необходимости отрегулировать.

12. Проверить состояние и герметичность коробки передач.

13. Проверить крепление коробки передач к картеру сцепления.

14. Уход за коробкой передач заключается в периодическом наружном осмотре, проверке крепления коробка к картеру сцепления, крепления переднего и заднего картеров, корпуса рычага переключения, проверке, доливке и замене масла, очистке сапуна в соответствии с указаниями по обслуживанию автомобиле.

Сливать масло следует сразу после поездки, пока она горячее. Если отработавшее масло очень грязное и в нем содержатся металлические частицы, коробку необходимо промыть.

Промывают коробку передач следующим способом: слить, масло на коробки передач через наливное отверстие с правой стороны коробки запить в картер 0,9 л транс-- машинного масла:

- поднять домкратом одно или оба задних колеса и, включив 1-ю передачу, пустить двигатель 2-3 мин;

- слить промывочное гласно через сливное отверстие у нижней части картера коробки;

- заправить картер свежим маслом до уровня наливного отверстия.

Уровень масла проверяют через наливное отверстие на автомобиле, стоящем на горизонтальной площадке, через некоторое время после поездки, чтобы дать возможность маслу остыть и стечь со стенок, а пане осесть.

В процессе эксплуатации следует обращать особое внимание ан состояние сапуна, расположенного в верхней части переднего карьера.

Сапун служит для сообщения внутренней полости коробки с атмосферойи его загрязнение приводит к повышению давления и течи масла.

15. Проверить крепление фланцев карданного вала. Проверить состояние и крепление промежуточной опоры, при необходимости закрепить.

16. Проверить зазоры в шарнирах и шлицевом соединении карданной передачи, при необходимости устранить неисправности.

Рулевое управление и передняя ось

17. Проверить крепление картера рулевого механизма к раме, рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса на валу рулевого механизма.

Проверить затяжку клиньев карданного вала рулевого управления.

Проверить и при необходимости отрегулировать схождение передних колес. При необходимости выполнить работы по сход-развалу и балансировки колес.

20. Проверить герметичность и состояние картера заднего моста.

21. Проверить крепление картера редуктора заднего моста.

22. Подшипники заднего моста, боковой зазор и положение пятна контакта в зацеплении главной пары регулируют на заводе, и, как правило, они не требуют регулировки в эксплуатации. Регулировать необходимо только после переборки моста и замены деталей, а также при большем износе подшипников. Боковой зазор в зацеплении главной передачи, увеличившийся вследствие износа зубьев, регулировкой не уменьшают, т.к. это приводит к нарушению зацепления и как следствие, к повышенному шуму заднего моста или поломке зубьев. Люфт в конических подшипниках устраняют, не нарушая взаимного положения ведомой и ведущей шестерен.

23.Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы, при необходимости устранить неисправности.

24. Проверить исправность привода и действие ручного (стояночного) тормоза, при необходимости произвести регулировку

25.Проверить эффективность действия тормозов.

В эксплуатации периодически проверяют уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, герметичность гидравлического привода тормозов, а также исправность рабочей тормозной системы и работоспособность стояночной.

При работающем двигателе и исправном вакуумном усилителе зазор между тормозной педалью и полом при торможении должен быть не менее 40 мм.

Работоспособность вакуумного усилителя проверяют следующим образом. При неработающем двигателе необходимо нажать на тормозную педаль 3-4 раза, я затем нажать на педаль и. удерживая ее с усилием 30 - 40 даН (30-40 кгс), пустить двигатель. При исправном усилителе педаль переместится к полу и будет слышно шипение воздуха, проходящего через фильтр усилителя. Если педаль не перемещается или перемещение затруднено, причина в неисправности усилителя, в неправильной регулировке двигателя ЗМЗ- 405 на холостом.

Исправность системы сигнализации аварийного падения уровня жидкости в бачке главного цилиндра проверяют нажатием на стержень поплавка. При этом на комбинации приборов (при включенном зажигании) должен загореться сигнализатор красного цвета.

26. Проверить состояние рамы, рессор, амортизаторов, сцепного прибора.

27. Проверить состояние и расположение подкладок и проставок (перекос заднего моста), при необходимости устранить неисправности.

28. Проверить состояние ободов и дисков колес, шин и давление воздуха в них, наличие колпачков вентилей, при необходимости довести давление воздуха до нормы.

29. Проверить и при необходимости затянуть колеса.

Кабина, платформа и оперение

30.Проверить состояние и действие замков дверей, петель, стеклоподъемников, замка капота.

31. Проверить и при необходимости закрепить брызговики.

32. Проверить и при необходимости закрепить запасное колесо.

33. Проверить состояние приборов системы питания и герметичность трубопроводов, при необходимости устранить неисправности.

34. Проверить крепление карбюратора, исправность механизма управления карбюратором, полноту закрывания и открывания дроссельных и воздушной заслонок. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.

35. Проверить и при необходимости закрепить топливный бак.

36. Проверить легкость пуска двигателя и его работу.

37. Очистить от пыли и грязи и следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия. Проверить уровень электролита и его плотность, при необходимости долить дистиллированную воду.

38. Проверить степень заряженности батареи по напряжению элементов под нагрузкой, при необходимости снять батарею для подзарядки.

39. Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность стартера, генератора и регулятора напряжения от пыли, грязи и масла.

40. Проверить и при необходимости закрепить генератор

41. Проверить и при необходимости закрепить стартер.

42. Проверить крепление проводов к генератору, стартеру и регулятору напряжения.

43. Проверить состояние и при необходимости очистить поверхность коммутатора катушки зажигания, изоляторы свечей и проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла.

44. Очистить наружную поверхность распределителя от грязи и масла. Снять крышку и протереть внутреннюю поверхность крышки распределителя.

45. Проверить крепление и действие приборов освещения и сигнализации, приборов, задних фонарей, указателей поворота, сигнала торможения и звукового сигнала. Проверить установку фар и направление их светового потока.

46.Выполнить все смазочные операции в соответствии с картой смазки. Сменить масло в двигателе.

47. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов, механизмов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики.

Сезонное техническое обслуживание.

Совместить с очередным ТО-2. Весной, кроме работ, предусмотренных ТО, дополнительно выполнить следующие работы:

Промыть систему охлаждения.

Слить отстой из топливного бака.

Очистить и промыть клапан вентиляции картера двигателя и соединительную трубку.

Снять электродвигатель отопителя, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.

Проверить состояние тормозных колодок, накладок, барабанов, пружин и подшипников колес.

Заменить смазку в ступицах колес.

Отрегулировать подшипники ступиц колес.

Подсоединить воздухозаборный рукав к патрубку воздушного фильтра и установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение “лето”.

Проверить состояние деталей ручного тормоза, при необходимости устранить неисправности.

Вывернуть свечи. Проверить их состояние, при необходимости очистить от нагара и отрегулировать зазоры между электродами или заменить их.

Продуть полость генератора сжатым воздухом для удаления пыли. Проверить состояние щеточного узла, при необходимости устранить неисправности.

Подтянуть стяжные шпильки и гайку шкива генератора.

Выполнить операции по карте смазки.

Осень дополнительно к весенним работам:

14. Очистить систему отопления от накипи и проверить состояние проходных трубопроводов и крана.

15. Проверить плотность жидкости в системе охлаждения двигателя и при необходимости довести до нормы(1,075-1,085 г/см³ при 20⁰ С⁾.

16. Снять защитную ленту стартера и проверить состояние коллектора и щеток. Продуть полость стартера сжатым воздухом.

17. Выполнить операции по карте смазки.

Контрольно-диагностические работы, выполняемые с использованием диагностического оборудования при проведении первого технического обслуживания.

18.Проверить величину свободного хода педали тормоза, при необходимости отрегулировать.

19.Проверить эффективность действия тормозов (тормозные усилия и одновременность срабатывания), при необходимости отрегулировать.

20. Проверить исправность привода и эффективность действия ручного (стояночного) тормоза (суммарное тормозное усилие)

21. Проверить работу и состояние элементов системы зажигания: проводов высокого напряжения; работу свечей зажигания (при необходимости отрегулировать зазоры).

22. Проверить содержание СО в отработавших газах.

3.4 Технологическая (операционная) карта ТО-2 автомобиля ГАЗ -2752 (Соболь)

Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы предоставлены в таблице 3.1

Таблица 3.1 - Технологическая (операционная) карта ТО-2 автомобиля ГАЗ -2752 (Соболь)

№ операции	Содержание работ	Место выполнения	Количество мествыполнения	Трудоёмкость чел-ч	Оборудование	Технические условия
Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы
Общий осмотр автомобиля
1	Осмотреть автомобиль. Проверить состояние кабины, платформы, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, сцепного прибора, окраски.	Спереди, сбоку, сзади	18	0,25	-	Техническое состояние и оборудование автомобиля должно соответствовать требованиям «Правил дорожного движения»
2	Проверить работу стеклоочистителей, устройства обмыва ветрового стека, устройства обогрева кабины (вентиляции).	В кабине	3	0,20	-	То же
Двигатель, включая системы охлаждения и смазки
3	Проверить герметичность системы охлаждения, при необходимости устранить неисправности.	Сверху, снизу	5	0,80	Переносная лампа, ёмкость для охлаждаю-щей жидкости	Подтекание не допускается. Запотевание не является признаком неисправности
4	Проверить герметичность системы смазки, при необходимости устранить неисправности.	Сверху, снизу	5	0,75	Переносная лампа, ёмкость для масла	Подтекание не допускается. Запотевание не является признаком неисправности
5	Проверить крепление радиатора системы охлаждения, состояние и действие привода жалюзи и замка капота.	Сверху, в кабине	8	0,30	Ключи: 10х12; 12х14; 17х19.	-
№ операции	Содержание работ	Место выполнения	Количество мест выполнения	Трудоёмкость чел-ч	Оборудование	Технические условия
7	Проверить крепление ступицы шкива и крыльчатки вентилятора.	Сверху	4	0,20	головка торцовая х14	-
8	Проверить состояние и натяжение приводных ремней, при необходимости отрегулировать	Сверху	4	0,32	Ключи: 12х14; 17х19. Устройство К-403 для проверки натяжения ремней, обтирочный материал, вороток.	Приводные ремни не должны иметь расслоений, разрывов и замасливаний. При нажатии на середину ветви ремня с усилием 40Н(4кгс) про-гиб для ремня привода генератора и насоса усилителя должен быть равен 8-14 мм, для ремня компрессора 5-8 мм.
9	Проверить крепление головок цилиндров (на холодном двигателе), отрегулировать тепловые зазоры в газораспределительном механизме	Сверху	36	0,56	Набор щупов №2, отвёртка, динамометри-ческий ключ, пусковая руко-ятка, ключ 13х 14, головки торцовые х14, х17.	Зазоры для впускных и выпускных клапанов на холодном двигателе должны быть в пределах 0,25…0,3 мм
№ операции	Содержание работ	Место выполнения	Количество мест выполнения	Трудоёмкость чел-ч	Оборудование	Технические условия
10	Проверить состояние подушек опор двигателя. Проверить крепление двигателя на раме.	Снизу	5	0,22	Плоскогубцы, молоток, отвёрт-ка, ключи: 17х19; 19х22.	Резиновые подушки не должны иметь разрывов, трещин и сколов
Сцепление
11	Проверить состояние оттяжной пружины, действие привода и свободный ход педали сцепления, при необходимости отрегулировать.	Снизу	4	0,40	Линейка или прибор К-446, ключи: 19х22; 27х30	Свободный ход педали сцепления должен быть в пределах 35…50 мм; полный - не менее 180 мм
Коробка передач
12	Проверить состояние и герметичность коробки передач.	Снизу	1	0,54	Переносная лампа, ветошь	Подтекание не допускается.
№ операции	Содержание работ	Место выполнения	Количество мест выполнения	Трудоёмкость чел-ч	Оборудование	Технические условия
13	Проверить крепление коробки передач к картеру сцепления.	Снизу	1	0,46	Ключи: 12х14; 19х22.	Ослабление болтов крепления не допускается
14	Проверить крепление траверсы коробки передач и крышек подшипников валов.	Сверху, снизу	2	0,50	Ключи: 12х14;	То же
Карданная передача
№ операции	Содержание работ	Место выполнения	Количество мест выполнения	Трудоёмкость чел-ч	Оборудование	Технические условия
15	Проверить зазоры в шарнирах и шлицевом соединении карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры. Проверить крепление фланцев карданного вала.	Снизу	3	0,80	Подъёмник, зубило, молоток. Ключи: 17х19; 19х22.	Ослабление гаек болтов крепления фланцев не допускается
Рулевое управление и передняя ось
16	Проверить крепление картера рулевого механизма к раме, рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса на валу рулевого механизма.	Снизу	3	0,40	Ключи: 13х14; 14х17; 17х19; 24х32	Ослабление болтов крепления не допускается
17	Проверить свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг и в шкворневых соединениях, крепление сошки.	В кабине	1	0,15	Прибор К-187 для проверки технического состояния рулевого управления	Свободный ход рулевого колеса должен быть не более 17
18	Проверить затяжку карданного вала рулевого управления.	В кабине сверху и снизу	2	0,30	Ключ 12х14, отвёртка	-
№ операции	Содержание работ	Место выполнения	Количество мест выполнения	Трудоёмкость чел-ч	Оборудование	Технические условия
19	Проверить правильность расположения и состояния балки передней оси. Проверить и отрегулировать сход-развал передних колес. В случае необходимости проверить углы установки и балансировку колес	Спереди, снизу	6	1,00	Универсальная линейка для проверки схождения колёс, ключ 17х19, трубный ключ или стенд КИ-4872	Схождение должно быть 0…3 мм. Угол развала 030`
Задний мост
20	Проверить герметичность и состояние картера заднего моста.	Сзади, снизу	1	0,36	-	Подтекание не допускается.
21	Проверить крепление картера редуктора заднего моста.	Снизу	1	0,40	Головка торцовая х19	-
22	Проверить крепление фланцев полуосей главной передачи.	Снизу	6	0,57	Динамометрический ключ, головки торцовые х14, х17, х19, х24, ключи: 14х17;	-
№ операции	Содержание работ	Место выполнения	Количество мест выполнения	Трудоёмкость чел-ч	Оборудование	Технические условия
Тормозная система
23	Проверить, величину свободного и рабочего хода педали тормоза, при необходимости отрегулировать.	В кабине, низу	2	0,62	Линейка, ключ 12х14, устрой-ство для про-верки свобод-ного хода педали К-446	Полный ход педали должен быть в пределах 100…130 мм, а свободный ход 20…30 мм.
24	Проверить исправность привода и действие ручного (стояночного) тормоза, при необходимости произвести регулировку.	В кабине, Снизу	3	0,12	Переносная лампа, ключ 12х14	Срабатывание стояночной тормозной системы должно происходить после 3…4 щелчков запорного устройства
25	Проверить эффективность действия тормозов.	На ходу или стенде	1	0,30	Стенд тормозных свойств или ходовые испытания	Тормозной путь, установившееся замедление и усилие на педали должны отвечать нормативной документации. Колёса одной оси должны срабатывать одновременно
Ходовая часть
№ операции	Содержание работ	Место выполнения	Количество мест выполнения	Трудоёмкость чел-ч	Оборудование	Технические условия
26	Проверить состояние рамы, рессор, амортизаторов, сцепного устройства. При необходимости закрепить стремянки, отъемные ушки и пальцы передних, задних рессор и амортизаторов. Проверить состояние и расположение подкладок и проставок (перекос заднего моста), при необходимости устранить неисправности.	Снизу	15	0,80	Переносная лампа, слесарный молоток, ключи: 14х17; 22х30; 24х32.	Подтекание не допускается. Детали тягово-сцепного устройства не должны иметь повреждений. Ось защёлки должна быть зашплинтована, а болт крепления оси собачки затянут. Рессоры не должны иметь смещений и поломок листов (смещение листов собранной рессоры по ширине относительно первого листа допускается не более 2,5 мм).
27	Проверить состояние ободов и дисков колес, шин и давление воздуха в них, наличие колпачков вентилей, при необходимости довести давление воздуха до нормы.	Снизу со всех сторон	11	0,56	Шинный манометр, штангенциркуль	Крепёжные отверстия не должны, иметь эллипсности и трещин. Покрышки не должны иметь порезов, разрывов и вздутостей. Глубина протектора не менее 1 мм.
28	Удалить застрявшие в протекторе посторонние предметы.	Снизу со всех сторон	4	0,15	Отвёртка, молоток, плоскогубцы, тупое шило	Наличие посторонних предметов в протекторе не допускается
№ операции	Содержание работ	Место выполнения	Количество мест выполнения	Трудоёмкость чел-ч	Оборудование	Технические условия
29	Проверить и при необходимости закрепить колеса.	Снизу со всех сторон	4	0,30	Баллонный ключ, монтажная лопатка	В случае, если колёса снимались необходимо протягивать в течение трёх последующих дней работы
Кабина, платформа и оперение
30	Проверить крепление кабины и платформы к раме; крыльев, подножек, брызговиков.	Снизу со всех сторон	8	0,40	Отвёртка, молоток, плоскогубцы, ключи: 10х12; 14х17; 19х24; 24х27	Ослабление крепления не допускается. Резиновые подушки подвески кабины не должны иметь разрывов, трещин и сколов
31	Проверить состояние и действие замков дверей, петель, стеклоподъемников, замка капота.	Сверху, справа и слева	7	0,46	Отвёртка, молоток, плоскогубцы, ключи: 10х12; 13х14	-
32	Проверить и при необходимости закрепить запасное колесо и его кронштейн.	Снизу, сбоку	2	0,15	Ключи 17х19 и 24х32	-
Обслуживание системы питания и электрооборудования
Система питания
33	Проверить состояние приборов системы питания и герметичность трубопроводов.	Сверху	5	0,50	-	Подтекание не допускается.
№ операции	Содержание работ	Место выполнения	Количество мест выполнения	Трудоёмкость чел-ч	Оборудование	Технические условия
34	Проверить крепление выпускного газопровода, приёмных труб, кронштейнов системы выпуска газов и подтянуть крепёжные детали	Сверху на двигателе	5	0,30	Переносная лампа, головки торцовые х14, х17, х19, вороток
35	Проверить и при необходимости закрепить топливный бак.	Снизу	1	0,12	Ключ 14х17	Ослабление болтов крепления не допускается
36	Проверить и при необходимости отрегулировать содержание окиси углерода(СО) и углеводородов (СН) в отработавших газах	Сверху	2	0,32	Тахометр, газоанализатор, отвёртка, ключ 9х11	Содержание СО и СН в отработавших газах не должно превышать: 3,5% СО и 1200 млн-1 СН при минимальной частоте вращения холостого хода (600±50)мин-1; 2,0% СО и 600 млн-1 СН при повышенной частоте вращения холостого хода (2700±50)мин-1.
Электрооборудование - аккумулятор
38	Очистить от пыли и грязи и следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия. Проверить уровень электролита и его плотность.	Сверху	5	0,23	Стеклянная трубка диаметром 3…5 мм, проволочный стержень.	На поверхности и крышке не должно быть трещин, сколов и грязи. Уровень электролита должен быть на 10…15 мм выше предохранительных щитков.
№ операции	Содержание работ	Место выполнения	Количество мест выполнения	Трудоёмкость чел-ч	Оборудование	Технические условия
39	Проверить степень заряженности батареи по напряжению элементов под нагрузкой, проверить крепление и надёжность контакта наконечников проводов, при необходимости снять батарею для подзарядки.	______	6	0,18	Нагрузочная вилка, зарядное устройство, ключи: 12х13; 14х17; 17х19.
Генератор и стартер
40	Осмотреть и очистить наружную поверхность стартера, генератора и регулятора напряжения от пыли, грязи и масла.	Сбоку на двигателе	5	0,25	Ветошь	-
41	Проверить и при необходимости закрепить стартер к картеру маховика двигателя.	Сбоку на двигателе	1	0,13	Ключ 19х22	-
42	Проверить крепление проводов к генератору, стартеру и регулятору напряжения.	Сбоку на двигателе	1	0,10	Ключи 10х12 и 14х17	-
Приборы зажигания
43	Проверить состояние,очистить поверхность коммутатора катушки зажигания, изоляторы свечей и проводов.	Сверху	10	0,36	Ветошь	-
№ операции	Содержание работ	Место выполнения	Количество мест выполнения	Трудоёмкость чел-ч	Оборудование	Технические условия
44	Вывернуть свечи зажигания. Проверить их состояние. Если нужно очистить свечи от нагара и отрегулировать зазоры между электродами	Сверху на двигателе	9	0,34	Свечной ключ х22, круглый щуп	Зазор между электродами свечей должен быть равен 0,85…1 мм
Приборы освещения и сигнализации
46	Проверить крепление и действие приборов освещения и сигнализации, подфарников, ламп щитка приборов, задних фонарей, указателей поворота, сигнала торможения и звукового сигнала. Проверить установку фар и направление их светового потока.	Спереди, сзади и в кабине	16	0,75	Отвёртки, специальный экран с разметкой, ключи 7х8 и 10х12	Экран должен иметь разметку соответствующую модели транспортного средства
Смазочные и очистительные работы
47	Выполнить все смазочные операции в соответствии с картой смазки автомобиля (см. приложение 1).	Сверху, снизу	18	1,05	-	-
48	Сменить масло в двигателе. Заменить масляный фильтр.	Сверху	3	0,28		-
49	Замена фильтрующего топливного элемента.	Сверху	2	0,25	Ключ х19, ванна для промывки фильтра, волосяная щётка	-
Проверка автомобиля после обслуживания
№ операции	Содержание работ	Место выполнения	Количество мест выполнения	Трудоёмкость чел-ч	Оборудование	Технические условия
50	Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов, механизмов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики.	______	18	1,00		Двигатель прогретый до 75 ... 95 °С, должен пускаться стартером после одной-двух попыток, частота вращения коленчатого вала двигателя должна плавно повышаться при увеличении подачи топлива, и он должен устойчиво работать. Подтекание охлаждающей жидкости, масла и топлива, а также наличие дыма при работе двигателя и пропуск отработавших газов в местах соединений не допускаются. Сцепление должно включаться легко и полностью без рывков и пробуксовки. Переключение передач в коробке передач должно осуществляться без стуков и заеданий. В коробке передач не должно быть слышно сильного шума. Рулевое управление должно работать легко, без заеданий и значительного свободного хода.

3.5 Постовая карта на выполнение ТО-2 автомобиля ГАЗ -2752 (СОБОЛЬ)

В таблице 3.2 приведены данные постовой карты.

Таблица 3.2 - Постовая карта на выполнение ТО-2 ГАЗ-2752 (СОБОЛЬ)

№ поста	Наименование работ. Число исполнителей на посту	Исполнитель	Номер операции	Место выполнения	Трудоемкость ел/мин	Примечание
1	Контрольно-диагностичеcкие крепежные; обслуживание двигателя и его систем. Электрооборудование (2человека)	1-й человек	1-7,9,10,13 16-24,26,27	Сверху	123	Операции 3,5,6,7,9,10,13,17,18,23,24-выполняются совместно 1 и 2ым исполнителем
				В салоне
		2-й человек	35-15,11,18,23-25,28-30,43-47	Сверху	122
2	Смазочные, очистительные, заправочные; обслуживание ходовой части механизмов управления (2человека)	3-й человек	31,48-50,	Сверху	124	Операции 31-50 выполняются 3-4 исполнителем совместно
		4-й человек	31-48 49,50,	Снизу	123
				Сверху
Итого	492

3.6 Химмотологическая карта автомобиля ГАЗ-2752 (Соболь)

В таблице 3.3 приведены данные химмотологическая карта автомобиля ГАЗ-2752 (Соболь).

Таблица 3.3 - Химмотологическая карта автомобиля ГАЗ-2752 (Соболь)

Узел	Число точек	Смазочный материал	Переодич. ТО-1	Переодич. ТО-2	Указания по проведению смазывания
Система смазывания двигателя	1	Всесезонное масло 10W-40;	При каждом обслуживании		Проверить уровень масла, при необходимости долить
Воздушный фильтр инжектора	1	Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst		При каждом обслуживании	Сменить или продуть фильтрующий элемент
Подшипники водяного насоса	1	То же		При каждом обслуживании	Не обслуживается
Натяжной ролик ремня вентилятора	1	Литол-24. Дублирующий материал		Через два обслуживания	Ролик снять, разобрать, промыть в керосине, протереть насухо, заложить свежую смазку
Выжимной подшипник	1	Литол-24. Дублирующий материал ЦИАТИМ-201	При каждом обслуживании		Смазать через пресс-масленку 4 качка шприцом
Валик педали сцепления и тормоза	1	Солидол. Литол-24. Дублирующий материал	При каждом обслуживании		Смазать через пресс-масленку
Картер коробки передач	1	ТАп-15В Дублирующий материал ТСп-15К, ТСп-14гип		При каждом обслуживании	Проверить уровень масла, при необходимости до уровня контрольной пробки
Шлицевое соединение карданного вала	1	конститентная смазка с наличием малибдена	Через одно обслуживание		Смазать через пресс-масленку (20 качков шприцом)
Игольчатые подшипники карданных шарниров	3	Смазка №158 Дублирующий материал ЦИАТИМ-201			Смазать через три ТО-2 (но не реже 1 раза в 5 лет)
Подшипник опоры промежуточного вала	1	Литол-24. Дублирующий материал ЛИТА

Подобные документы

• Проект агрегатного участка

  Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий, трудоемкости ТО и ТР подвижного состава. Определение необходимой численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение их по специальностям. Вычисление складских помещений.
  
  курсовая работа [202,6 K], добавлен 21.04.2014
  

• Расчет затрат предприятия на выполнение программы работ ТО и ТР автопарка с автомобилями ПАЗ-3205 в количестве 255 единиц

  Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава. Численность ремонтных рабочих по видам воздействий. Затраты на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава. Доходы (выручка) от выполнения услуг.
  
  курсовая работа [192,4 K], добавлен 15.02.2013
  

• Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава

  Общая численность ремонтных рабочих. Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава. Калькуляция полной себестоимости. Доходы от выполнения услуг сторонним организациям. Расчет заработной платы ремонтных рабочих.
  
  курсовая работа [207,6 K], добавлен 29.04.2014
  

• Расчет эксплуатационных расходов автотранспортного предприятия

  Расчет производственной программы АТП и плана эксплуатации подвижного состава. Заработная плата персонала по осуществлению перевозок, ремонтных и вспомогательных рабочих, руководителей. Отчисления на топливо, ремонт автомобильных шин и амортизацию.
  
  курсовая работа [152,9 K], добавлен 22.02.2012
  

• Расчет производственной программы автотранспортного предприятия

  Сущность и источники формирования доходов автотранспортного предприятия, направления их распределения. Определение годовой производственной программы всех видов технического обслуживания. Расчет численности рабочих и себестоимости технических воздействий.
  
  курсовая работа [1,8 M], добавлен 13.05.2013
  

• Определение годовой производственной программы завода

  Определение годовой производственной программы завода по ремонту экскаваторов. Расчёт трудоёмкости производственной программы. Расчет численности рабочих и обслуживающего персонала. Годовой фонд зарплаты. Цеховые расходы. Технико-экономические показатели.
  
  курсовая работа [120,5 K], добавлен 28.04.2010
  

• Расчет производственной программы и финансовых показателей

  Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава, потребного количества водителей, фонда заработной платы, материальных затрат, доходов и прибыли от перевозок. Современная политика оплаты труда. Формы и системы оплаты труда.
  
  курсовая работа [35,3 K], добавлен 27.06.2011
  

• Экономические показатели деятельности предприятия

  Расчет годовой производственной программы всех видов технического обслуживания. Определение годового объема работ по текущему ремонту. Расчет численности производственных рабочих и сдельной заработной платы. Расчет себестоимости технических воздействий.
  
  курсовая работа [631,2 K], добавлен 11.12.2012
  

• Совершенствование работы технической службы ТМУП Зеленстрой в г. Тюмень

  Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, площадей производственных участков. Подбор технологического оборудования. Генеральный план после реконструкции и планировочные решения производственного корпуса.
  
  дипломная работа [408,3 K], добавлен 12.12.2013
  

• Организация технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии

  Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Расчет годовой трудоемкости технических воздействий, среднесуточный пробег. Распределение трудоемкости по видам работ и расчет численности производственных рабочих.
  
  курсовая работа [40,2 K], добавлен 12.07.2010
  

• Влияние спроса и предложения на товар как основа разработки производственной программы организации

  Сущность и значение производственной программы организации. Расчет потребности в ресурсах, требующихся для выполнения производственной программы. Планирование себестоимости, прибыли, рентабельности. Этапы разработки производственной программы организации.
  
  курсовая работа [357,5 K], добавлен 05.01.2015
  

• Расчет плановой калькуляции себестоимости ремонта электрооборудования

  Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования подвижного состава. Определение численности рабочих. Калькуляция себестоимости технического воздействия. Изучение накладных расчётов, составление сметы затрат.
  
  курсовая работа [184,8 K], добавлен 08.01.2016
  

• Составление плановой калькуляции себестоимости ТО и ТР автомобиля МаЗ-5335

  Расчет производственной программы по ремонту подвижного состава. Расчет фонды оплаты труда ремонтных рабочих, затрат на запасные части для текущего ремонта. Плановая калькуляция себестоимости технического воздействия. Расчет прибыли и рентабельности.
  
  курсовая работа [27,7 K], добавлен 23.03.2016
  

• Разработка производственной программы цеха машиностроительного предприятия

  Расчет производственной программы цеха, фонда времени работы рабочих и оборудования. Определение стоимости основных производственных фондов цеха, амортизационных отчислений, смета затрат на производство. Предложения по повышению эффективности работы цеха.
  
  курсовая работа [96,6 K], добавлен 22.02.2012
  

• Расчет технико-экономических показателей работы участка

  Выбор и обоснование типа производства. Расчет производственной мощности и программы выпуска, количества оборудования и его загрузки, численности основных производственных рабочих. Вычисление технологической электроэнергии, себестоимости единицы изделия.
  
  курсовая работа [187,8 K], добавлен 27.04.2015
  

• Экономика предприятия

  Трудоемкость производственной программы и технологическое оборудование цеха. Состав и численность основных и вспомогательных производственных рабочих. Среднемесячная заработная плата и производительность труда. Плановая цеховая себестоимость продукции.
  
  курсовая работа [65,5 K], добавлен 04.04.2009
  

• Расчёт участка механического цеха в условиях серийного производства

  Технико-экономические показатели участка механической обработки деталей в условиях серийного производства. Расчет производственной программы и обоснование типа производства. Расчет производственных площадей и их стоимости. Фонд оплаты труда работников.
  
  курсовая работа [3,5 M], добавлен 17.07.2011
  

• Расчет производственной программы швейного потока

  Разработка производственной программы швейного потока по производству мужской сорочки. Расчет численности и фонда заработной платы рабочих. Калькулирование себестоимости и отпускная цена изделия. Анализ показателей экономической эффективности потока.
  
  курсовая работа [302,9 K], добавлен 13.06.2012
  

• Формирование производственной программы предприятия

  Сущность и система показателей производственной программы предприятия. Алгоритм разработки производственной программы. Роль производственной программы в эффективной экономической деятельности предприятия. Современные подходы к оптимизации производства.
  
  курсовая работа [75,2 K], добавлен 02.05.2012
  

• Экономическая эффективность реконструкции на предприятии

  Технико-экономическая характеристика предприятия. Экономическое обоснование реконструкции. Расчет капитальных затрат и производственной программы в натуральном и стоимостном выражении. Расчет экономической эффективности от проведения реконструкции.
  
  курсовая работа [59,2 K], добавлен 21.12.2007
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам