Фінансове забезпечення відтворення основних засобів підприємств залізничного транспорту

Основнім інвестиційним джерелом є доходи від вантажних перевезень. Достатньо проаналізувати статистичні дані, з яких видно, що у порівнянні з рівнем 1991 р., коли було створено Укрзалізницю, транспортні тарифи підвищилися у 14,4 рази. За цей час ціна дизельного палива зросла в 30,2 рази, металевих рейок - у 18 разів, вантажних вагонів - більш ніж у 16 разів. Невідповідність рівня тарифів вартості послуг призводить до збитків.

В умовах обмеженості внутрішніх джерел фінансування посилюється роль зовнішніх інвестицій. На сьогоднішній день залізниці можуть використовувати кредити банків та міжнародних фінансових організацій, доходи від спільної діяльності та фінансовий лізинг. Обсяги використання цих ресурсів незначні і для збільшення їх частки в загальному фінансуванні необхідно удосконалення законодавчої та нормативної бази [28].

Перспективними напрямками інвестування можуть стати залучення коштів шляхом випуску спеціальних цінних паперів, залучення коштів за договорами концесії, використання інвестиційного податкового кредиту, використання інвестиційних тарифів та інших джерел і форм фінансування.

Функціонування залізничного транспорту в умовах ринкової економіки потребує зміни інвестиційної політики на основі врахування впливу зовнішнього середовища і, в першу чергу, конкурентного оточення. Розвиток конкурентних відносин служить стимулом для інвестиційної діяльності. Створення загальних взаємовигідних інфраструктурних проектів і оптимізаційних проектів з вантажовласниками дозволяє залізниці повертати вантажопотоки, що йдуть на інші види транспорту, а в майбутньому - збільшити об'єми перевезень. При цьому, традиційний спосіб фінансування інвестиційних проектів - кредити банків - трансформуватиметься в фінансування великомасштабних проектів з тривалим інвестиційним циклом і тривалими термінами окупності. В основі трансформації - ідея фінансування інвестиційних проектів за рахунок доходів, що генеруються від реалізації цих проектів, із залученням різних компаній, банків-кредиторів, фірм-консультантів, покупців продукції, постачальників будівельних матеріалів, основного і допоміжного обладнання і устаткування. Перевага такого фінансування полягає в тому, що можна чітко визначити ступінь участі партнерів в проекті, розділити ризики, пов'язані з ним [10].

З вищевикладеного можна зробити висновок, що фінансове забезпечення відтворення основних засобів суб'єктів реального сектору економіки, у тому числі підприємств залізничного транспорту являє собою комплекс заходів, спрямованих на формування, розподіл і використання фінансових ресурсів для забезпечення процесу відтворення основних засобів з метою збільшення ефективності їх використання та створення конкурентоспроможності продукту і послуг. Перспективними напрямками удосконалення технічної політики щодо оновлення рухомого складу є забезпечення тісної співпраці з виробниками, використання різних форм фінансування, а також формування раціональної структури парку рухомого складу, що дозволить у відсутність необхідного об'єму інвестицій забезпечити потреби в основних засобах залізничного транспорту і прийнятний рівень його конкурентоспроможності.



2. Фінансове забезпечення відтворення основних засобів ДП "Локомотивне депо "Смородине" Південної залізниці України"

2.1 Загальна організаційно-економічна характеристика підприємства

Дочірнє підприємство "Локомотивне депо "Смородине" Південної залізниці України" (надалі - ДП "Локомотивне депо "Смородине") - одне з найстаріших залізничних підприємств України. За свою 130-річну історію воно пройшло шлях розвитку від невеличких паровозних майстерень до сучасного транспортного підприємства, технічно обладнаного, укомплектованого висококваліфікованими кадрами.

Історія ДП "Локомотивне депо "Смородине" розпочалася у 1877 р, коли у м. Тростянець було збудовано приміщення на 12 паровозів. Локомотивний парк складався із малопотужних паровозів серії ОВ і ОД. Регулярне пасажирське і вантажне перевезення відкрилося в січні 1878 р. Робітники депо брали активну участь у революційних подіях 1905-1907 рр., були організаторами страйку на ст. Смородине. В грудні 1905 р. керівництво ст. Смородине перейшло до рук страйкового комітету, в зв'язку з чим рух потягів на дільниці Люботин - Суми було призупинено.

В період лютневої та жовтневої революцій 1917 р. робітники брали участь у політичній боротьбі. Залізничники локомотивного депо героїчно воювали на фронтах громадянської війни.

У 30-ті роки XX ст. на зміну малопотужним паровозам прийшли більш потужні паровози серії З, СО, СУЩ і вага вантажного потяга збільшилася у 2 рази. У 1940 р. було запроваджено "Лунінський метод" догляду за локомотивами. Колектив підприємства пишається тим, що в ньому працював колишній відомий машиніст, ініціатор нових методів роботи перевізних бригад, які поширилися на всю країну під назвою "Лунінський метод" -

Лунін Микола Олександрович, лауреат Ленінської премії, Герой Соціалістичної праці, депутат Верховної Ради СРСР 1946 р.

В роки Великої Вітчизняної війни за мужність 147 працівників депо нагороджені орденами і медалями. Працівники депо внесли грошові перекази на танкову колону "Колгоспник Сумщини".

Після війни в депо розпочався відбудовчий період. Піднято з руїн підприємство, у т. ч. і власними силами. З 1975 р. йде реконструкція господарства депо, працює своя робітнича їдальня та зал засідань, створено музей бойової і трудової слави, духовий оркестр, футбольну команду "Локомотив". Важливою подією стало для локомотивників відкриття в 1985 р. пам'ятника праці - паровоза серії "З" 708-89", в фундамент якого замуровано капсулу з листом до нащадків 3000 року. Саме тут проходять посвячення в працівників залізничного транспорту.

Сучасна історія локомотивного депо Смородине розпочалася і тісно пов'язана з періодом, коли у 1988 р. на базі майстерень ліквідованого автозагону Смородине було організовано машино-тракторну дільницю з сучасною сільськогосподарською технікою (10 комбайнів "Топлінер", 6 тракторів Т-150, 2 трактори МТЗ-80) для надавання допомоги трудівникам села у вирощуванні та збиранні врожаю сільськогосподарських культур в Тростянецькому, Сумському, Велико-Писарівському районах. Допоміжно для переробки зернової продукції було обладнано мукомельне відділення. Це дало можливість надавати допомогу структурним підрозділам Південної залізниці в забезпеченні сільськогосподарською продукцією. Завдяки цьому працівники депо мають борошно, пшоно, комбікорм.

В 2000 р. із введенням в дію нового цеху експлуатації значно покращились умови праці, чергового апарату, групи обліку палива, локомотивних бригад, пункту медичного огляду.

Локомотивники депо Смородине шанують і примножують героїчні та трудові традиції своїх старших товаришів, виховують на них майбутні покоління. В 2001 р. споруджено меморіал "Воїнам - визволителям" та в

пам'ять про лейтенанта Сергія Гришина - визволителя міста Тростянець, в честь якого названа вулиця, де розташоване локомотивне депо.

На нинішньому етапі розвитку локомотивне депо забезпечує з 2006 р. рух приміських рейкових автобусів на дільницях залізниці Смородине - Баси - Пушкарне - Білопілля - Кириківка - Охтирка, (введення в роботу рейкового автобусу 620М-001 дало економію дизельного палива, якщо тепловоз ЧМЕ-3 за зміну витрачав 450 кг. палива, то зараз 150 кг, за місяць в середньому 5000 кг. палива економії, значно поліпшилось обслуговування пасажирів, швидкість слідування). А в жовтні 2008 р. введено другий рейковий автобус на дільниці Смородине - Кириківка - Охтирка.

Цех ремонту проводить технічне обслуговування ТО-2, ТО-3, ТР-1 тепловозів марки ЧМЕЗ,ТЕП-70, а також промивний ремонт паровозів серії ЕР, ЕМ. До складу цеху входять дві основні дільниці - пункт ПТО тепловозів (ШІАУЕН), де здійснюється техогляд ТО-2, дільниця ТО-3, ТР-1, де здійснюється ремонт тепловозів і промивка паровозів. Дільниця ТО-3, ТР-1 включає відділення по ремонту гальмівного обладнання; по ремонту електроапаратів і електромашин; по ремонту паливного обладнання, по ремонту вимірювачів швидкості, КВП, АЛСН, а також механо-заготівельне відділення. Зараз ведеться реконструкція цеху ремонту ТО-3, для обточки колісних пар локомотивів використовується обточний станок А-4.

Протягом 2007-2009 рр. проведена реконструкція котельні для опалення приміщень локомотивного депо та бригадного будинку відпочинку. В котельній встановлені економні водогрійні котли, що дало змогу щорічно економити 800 тис. грн. Значно поліпшилися умови обслуговуючого персоналу та в 10 разів зменшилися шкідливі викиди відпрацьованих газів в атмосферу. Виконано капітальний ремонт будинку відпочинку локомотивних бригад, а також проведена комп'ютеризація цехів та відділів.

Колектив депо з гідністю виконує всі завдання, які ставить керівництво Укрзалізниці, Південної залізниці та саме життя.

Організаційна структура підприємства наведена на рисунку 2.1.



Рисунок 2.1 - Організаційна структура ДП "Локомотивне депо "Смородине"

ДП "Локомотивне депо "Смородине" має достатній штат працівників (440 чол.), кількість яких поступово зростає. Підприємство має самостійний баланс, поточний рахунок, круглу печатку.

Оплата праці працівників, порядок преміювання персоналу за основні результати господарської діяльності здійснюються відповідно до законів України. Майно підприємства складається з основних засобів та обігових коштів, а також цінностей, вартість яких відображена в балансі.

Інформація про обсяги перевезень і показники експлуатаційної роботи ДП "Локомотивне депо "Смородине" наведені в таблиці 2.1.



Таблиця 2.1 - Виконання обсягу перевезень та якісних показників

Показники	Одиниці виміру	2008 р. факт	2009 р.	Виконання у 2009 р., %
			план	факт	до плану 2009 р.	до факту 2008 р.
Обсяг перевезень	млн.т.км.бр.	1603,9	1012,0	1044,9	103,3	65,1
у т.ч. по видам руху: вантажний		1235,8	616,0	639,5	103,8	51,7
пасажирський		272,5	315,0	273,0	86,7	100,2
господарський		95,6	81,0	132,4	163,5	138,5
Лінійний пробіг локомотивів	тис.км.	1935,4	1723,0	1861,8	108,0	96,2
у т.ч. по видам руху: вантажний		467,4	259,0	269,3	104,0	57,6
пасажирський		919,4	1101,0	898,0	81,6	97,7
господарський		322,6	240,0	386,3	161,0	119,7
маневровий		226,0	153,0	246,5	161,1	109,1
Пробіг в голові поїзда	тис.лок.км.	1602,6	1458,0	1560,9	107,1	97,4
у т.ч. по видам руху: вантажний		400,2	224,0	362,0	161,6	90,5
пасажирський		846,4	992,0	808,6	81,5	95,5
господарський		356	242,0	390,3	161,3	109,6
Допоміжний пробіг	тис.лок-км.	816,2	705,0	767,7	109,2	94,3
у т.ч. по видам руху: одиночний локомотив		280	250,0	280,0	112,0	100,0
подвійна тяга		12,4	-	3,3	-	26,6
гарячий резерв		257,8	210,0	220,0	104,8	85,3
спеціальні маневри		225,6	230,0	248,8	108,2	110,3
підштовхування		40,4	15	17,6	117,3	43,6
Локомотивні години непоїздного парку	год.	124012	122640	113880	92,9	91,8

У 2009 р. загальний обсяг перевезень виконаний на 103,3 %, при плані 1012,0 млн.т.км.бр., факт склав 1044,9 млн.т.км.бр. До факту минулого року обсяг перевезень склав лише 65,1 %. Лінійний пробіг локомотивів за видами руху склав: вантажний рух виконаний на 104,0 % (до факту минулого року на 57,6 %, за рахунок зменшення віддачі поїздів на 70,4 % і зменшення ваги потягу на 4,3 %); пасажирський рух виконаний на 81,6 % (до факту минулого року на 97,7 %, за рахунок відміни пасажирських потягів "Суми - Шостка, Суми - Київ, Суми - Львів, Суми - Ворожба); господарчий рух виконаний на 161,0 % (до факту минулого року на 119,7 %).

Інформація про основні фінансово-економічні показники діяльності підприємства наведена в таблиці 2.2.

Таблиця 2.2 - Основні фінансово-економічні показники діяльності ДП

Показники	Рік	Відхилення (+,-)
	2007	2008	2009	абсолютне	відносне, %
Дохід (виручка) від реалізації товарів (надання послуг, виконання робіт), тис. грн.	54650,8	59684,1	80704,6	26053,8	147,7
Чистий дохід, тис. грн.	54401,8	59501,6	80563,8	26162,0	148,1
Собівартість реалізованої продукції (товарів, робіт, послуг), тис. грн.	53253,6	58181,5	78438,9	25185,3	147,3
Валовий прибуток, тис. грн.	1148,2	1320,1	2124,9	976,7	185,1
Чистий прибуток, тис. грн.	377,5	597,3	938,7	561,2	248,7
Середньорічна вартість основних засобів, тис. грн.	839543,5	878711,6	930739,1	91195,6	110,9
Власні оборотні кошти, т. грн.	8758,9	-31,6	-4631,9	-13390,8	-52,9
Статутний капітал, тис. грн.	11557,8	11557,8	11557,8	0,0	100,0
Чисельність працюючих, чол.	401	404	440	39,0	109,7

Дохід від реалізації товарів (надання послуг, виконання робіт) в 2009 р. збільшився порівняно з 2007 р. на 47,7 % і склав 80704,6 тис. грн. Збільшився і загальний чистий дохід підприємства, а саме на 26162,0 тис. грн. або 48,1 %. У зв'язку з цим збільшилась собівартість реалізованої продукції (товарів, робіт, послуг) на 25185,3 тис. грн. або на 47,3 %.

Протягом 2007-2009 рр. ДП "Локомотивне депо "Смородине" було прибутковим. Валовий прибуток збільшився у 2009 р. на 85,1 % і становив 2124,9 тис. грн. За 2009 р. чистий прибуток підприємства склав 938,7 тис. грн., що на 561,2 тис. грн. більше, чим за 2007 р. Отже, можна судити про покращення фінансового стану, а саме про прибутковість підприємства.

"Локомотивне депо "Смородине" за 2007-2009 рр.

Середньорічна вартість основних засобів підприємства збільшилась на 91195,6 тис. грн. Це свідчить про те, що підприємство здійснює оновлення своїх основних засобів. Однак у підприємства відсутні власні оборотні кошти. Протягом 2008-2009 рр. чистий оборотний капітал мав від'ємне значення, і зменшився з 2007 р. на 13390,8 тис. грн., що свідчить про відсутність робочого капіталу та неспроможність розширювати діяльність.

Статутний капітал становив 11557,8 тис. грн. і має незмінну динаміку. В 2009 р. в порівнянні з 2007 р. чисельність персоналу збільшилась на 9,7 %.

Отже, результати аналізу основних фінансово-економічних показників діяльності ДП "Локомотивне депо "Смородине" за 2007-2009 рр. свідчать про покращення фінансового стану підприємства. Це обумовлено збільшенням усіх показників фінансового результату. Підприємство є прибутковим, що є позитивним моментом в діяльності підприємства. Але недостатність забезпечення діяльності підприємства власними оборотними коштами свідчить про неспроможність розширювати подальшу діяльність.

2.2 Аналіз фінансового стану підприємства

Для проведення комплексної оцінки фінансового стану недостатньо лише аналізу абсолютних показників, тому проведемо поглиблений аналіз фінансового стану ДП "Локомотивне депо "Смородине" за 2007-2009 рр. на підставі фінансової звітності.

Аналіз динаміки та структури валюти балансу проводиться з використанням вертикального та горизонтального аналізу (табл. 2.3). Проведений аналіз показав, що за період 2007-2009 рр. абсолютне значення валюти балансу збільшилось на 18386,6 тис. грн., а в порівнянні з 2008 р. на 11661,0 тис. грн. і склало на кінець 2009 р. 112883,2 тис. грн. Це збільшення, як правило, є результатом розширення функціонування ДП "Локомотивне депо "Смородине" та збільшення обсягів діяльності.

Поряд з загальним збільшенням валюти балансу вартість необоротних активів зросла на 26285,9 тис. грн., а саме за рахунок основних засобів на 26285,8 тис. грн., що є позитивним моментом в діяльності підприємства. Вартість основних засобів є значною, а саме 110512,1 тис. грн. і складає майже 100 % усіх необоротних активів, а у валюті балансу - 97,9 %.

Таблиця 2.3 - Агрегований (аналітичний) баланс ДП "Локомотивне

Статті балансу	Рік	Відхилення
	2007	2008	2009	(+, -)
Актив
І. Необоротні активи:	84237,0	99026,5	110522,9	26285,9
нематеріальні активи основні засоби	10,7 84226,3	14,5 99012,0	10,8 110512,1	0,1 26285,8
II. Оборотні активи:	10240,3	2060,1	2301,8	-7938,5
запаси	2228,8	1943,4	2211,6	-17,2
товарна дебіторська заборгованість дебіторська заборгованість за розрахунками інша заборгованість	40,2 7959,1	106,4 7,5	80,5	40,3 -7958,5
грошові кошти та їх еквіваленти	12,2	1,8	9,1	-зд
ІП Витрати майбутніх періодів	19,3	135,6	58,5	39,2
Баланс	94496,6	101222,2	112883,2	18386,6
Пасив
І. Власний капітал:	92995,9	98994,9	105891,0	12895,1
статутний капітал	11557,8	11557,8	11557,8	0,0
іншии додатковии капітал	76391,5	78206,0	81867,0	5475,5
нерозподілений прибуток	5046,6	9231,1	12466,2	7419,6
II. Забезпечення виплат персоналу	479,1	527,5	535,5	56,4
III. Поточні зобов'язання:	1015,7	1580,4	6352,5	5336,8
товарна кредиторська заборгованість поточні зобов'язання за	100,9 914,8	35,6 1544,8	38,6 6313,9	-62,3 5399,1
розрахунками і інші зобов'язання
IV. Доходи майбутніх періодів	5,9	119,4	104,2	98,3
Баланс	94496,6	101222,2	112883,2	18386,6

Зміна валюти балансу відбулася також через зменшення вартості оборотних активів на 7938,5 тис. грн. Вартість запасів зменшилася на 17,2 тис. грн., що свідчить про зменшення залишків виробничих запасів в обороті підприємства. Протягом 2007-2009 рр. значні зміни відбулися також в динаміці дебіторської заборгованості за внутрішніми розрахунками, яка зменшилась на 7958,5 тис. грн. в результаті погашення цієї заборгованості Південною залізницею. В структурі оборотних активів товарна дебіторська заборгованість складає лише 3,5 % усіх оборотних засобів. Це пояснюється намаганням керівництва таким способом нарощувати обсяги господарювання. Залишок грошових коштів протягом 2007-2009 рр. зменшився на 3,1 тис. грн. і становлять лише 0,4 % усіх оборотних активів.

Отже, зростання валюти балансу, необоротних активів і зменшення оборотних активів за рахунок дебіторської заборгованості із внутрішніх розрахунків свідчить про нарощування обсягів діяльності і розцінюється як позитивна зміна структури активів підприємства.

Аналіз пасиву балансу показав, що сума власного капіталу на кінець 2009 р. складає 105891,0 тис. грн. або 93,8 % валюти балансу, а в порівнянні з 2007 р. він збільшився на 12895,1 тис. грн. Ця зміна відбулася за рахунок збільшення іншого додаткового капіталу в результаті переоцінки основних засобів (на 5475,5 тис. грн.) і нерозподіленого прибутку (на 12466,2 тис. грн.). Статутний капітал є стабільним - 11557,8 тис. грн. і складає 10,9 % власного капіталу підприємства. Зазначені процеси, а саме стабільність статутного капіталу, отримання нерозподіленого прибутку і зростання власного капіталу за рахунок переоцінки основного капіталу розцінюються як позитивні, оскільки загальний власний капітал підприємства нарощується.

На кінець 2009 р. у підприємства враховувалися забезпечення виплат персоналу в сумі 535,5 тис. грн. Наявність цих зобов'язань пояснюється створенням підприємством фонду виплат персоналу у вигляді відпускних.

Поточні зобов'язань у порівнянні з 2007 р. збільшились на 5336,8 тис. грн. (за рахунок значного зростання заборгованості і внутрішніх розрахунків) і становлять на кінець 2009 р. - 6352,5 тис. грн. - незначну частку пасивів підприємства (5,6 %). В структурі поточних зобов'язань найбільшу частку становлять поточні зобов'язання за розрахунками і інші зобов'язання - 6313,9 тис. грн. або 99,4 % усіх поточних зобов'язань підприємств.

Отже, зазначені зміни за 2007-2009 рр. з однієї сторони, можна розцінювати як погіршення структури пасиву балансу (збільшення поточних зобов'язань), але з іншої сторони, те, що в порівнянні з 2007 р. збільшення власного капіталу призвело до зростання основного капіталу та нарощування обсягів діяльності, є позитивним моментом в роботі підприємства.

Для визначення рівня ефективності діяльності підприємства проведемо оцінку показників рентабельності (табл. 2.4).

Таблиця 2.4 - Показники рентабельності ДП "Локомотивне депо "Смородине" за 2007-2009 рр.

Показники	Рік	Відхилення (+, -)
	2007	2008	2009
Коефіцієнт рентабельності активів	0,0004	0,0007	0,001	0,0006
Коефіцієнт рентабельності власного капіталу	0,0037	0,0062	0,0092	0,0055
Коефіцієнт рентабельності діяльності	0,0062	0,01	0,012	0,0058
Коефіцієнт рентабельності продукції	0,0036	0,0026	0,0087	0,0051

Коефіцієнт рентабельності активів - це відношення чистого прибутку підприємства до середньорічної вартості активів і характеризує ефективність використання активів підприємства. Розрахунок цього показника для підприємства показує, що за 2007-2009 рр. його значення збільшилось на 150 %. Таким же зростанням характеризується показник рентабельності власного капіталу, який показує ефективність вкладення коштів до даного підприємства, за досліджуваний період він збільшився на 0,0055 (з 0,0037 до 0,0092). Це свідчить про проведення досить ефективної роботи щодо використання активів та власного капіталу підприємства.

Коефіцієнт рентабельності діяльності характеризує загальну ефективність господарської діяльності підприємства. На ДП "Локомотивне депо "Смородине" спостерігається тенденційне зростання цього показника на 0,0058 пунктів, що говорить про покращення ефективності діяльності. Коефіцієнт рентабельності продукції, який характеризує прибутковість господарської діяльності підприємства від основної діяльності, з 2007 р. по 2009 р. збільшився майже у півтори рази (з 0,0036 до 0,0087).

Отже, зростання показників рентабельності протягом 2007-2009 рр. пов'язано передусім зі збільшення величини чистого прибутку та зростанням величини загальних активів та власного капіталу підприємства за цей же період. Підприємство відносно рентабельно використовувало свої активи, власний капітал, та взагалі діяльність для отримання власного прибутку.

Для визначення ліквідності балансу необхідно всі активи і пасиви поділити на групи в залежності від ступеню ліквідності (табл. 2.5).

Таблиця 2.5 - Аналіз ліквідності балансу ДП "Локомотивне депо "Смородине" за 2007-2009 рр.

Рік	Група активів	Значення	Знак нерівності	Група пасивів	Значення
2007	Найбільш ліквідні	А1	12,2	<	ПІ	Найбільш термінові зобов'язання	914,8
2008			1,8				1544,8
2009			9,1				6313,9
2007	Активи, що швидко реалізуються	А2	42	<	П2	Короткостро-кові пасиви	100,9
2008			111,9	>			35,6
2009			88,2	>			38,6
2007	Активи, що повільно реалізуються	АЗ	2248,4	>	ПЗ	Довгостроко-ві пасиви	479,1
2008			2082				527,5
2009			2263				535,5
2007	Активи, що важко реалізуються	А4	84256,3	<	П4	Постійні пасиви	93001,8
2008			99162,1	>			99114,3
2009			110581,4	>			105891

Аналізуючи ліквідність балансу можна зробити висновок, що баланс підприємства протягом 2007-2009 рр. вважається неліквідним. Наприклад, наявні грошові кошти в декілька разів менше найбільш термінових зобов'язань, а постійних пасивів не достатньо для покриття активів, що важко реалузються. Виконується лише А2>П2 і АЗ>ПЗ протягом 2008-2009 рр., що пов'язано зі спроможністю підприємства покривати свої коротко- і довгострокові пасиви за рахунок швидко і повільно реалізованих активів.

"Локомотивне депо "Смородине" за 2007-2009 рр.

Для більш детального аналізу розрахуємо відносні показники ліквідності та платоспроможності підприємства (табл. 2.6).

Таблиця 2.6 - Показники ліквідності та платоспроможності ДП

Показники	Рік	Відхилення (+, -)
	2007	2008	2009
Коефіцієнт покриття	10,1	1,3	0,36	-9,74
Коефіцієнт швидкої ліквідності	7,89	0,07	0,014	-7,876
Коефіцієнт абсолютної ліквідності	0,012	0,001	0,001	-0,011
Чистий оборотний капітал, тис. грн.	9224,6	479,7	-4050,7	-13275,3

Коефіцієнт покриття показує здатність підприємства розрахуватися за своїми зобов'язаннями. Для ДП "Локомотивне депо "Смородине" відмічається чітка тенденція до зменшення цього показника, що безумовно є

негативною ознакою і вже на кінець 2009 р. його значення 0,36 є невідповідним до нормативного (менше одиниці).

Коефіцієнт швидкої ліквідності є відношенням найбільш ліквідних оборотних активів (грошових засобів та їх еквівалентів, поточних фінансових інвестицій та дебіторської заборгованості) до поточних зобов'язань. Протягом 2007-2009 рр. цей коефіцієнт не відповідав нормативному значенню, більше того у 2007 р. він майже в 10 разів перевищував його, що безумовно є негативним явищем. На кінець періоду ситуація докорінно змінилась і значення показника було значно меншим за нормативне (0,014).

Значення цього коефіцієнта абсолютної ліквідності за 2007-2009 рр. свідчить про дефіцит вільних грошових коштів у підприємства, оскільки нормативне значення показника повинно бути як правило не менше 0,2.

Чистий оборотний капітал - це різниця між оборотними активами підприємства та його поточними зобов'язаннями. Його наявність та величина свідчать про спроможність підприємства сплачувати свої поточні зобов'язання та розширювати подальшу діяльність. Значення цього показника у ДП "Локомотивне депо "Смородине" протягом 2007-2009 рр. значного скорочення і на кінець 2009 р. є від'ємним (4050,7 тис. грн.).

Отже, дані аналізу свідчать про низький рівень ліквідності балансу і відносну платоспроможність підприємства. Через брак ліквідних коштів підприємство нездатне покрити короткострокових зобов'язань, а відсутність власного оборотних капіталу свідчить про відсутність робочого капіталу та неспроможність розширювати власну діяльність.

Аналіз фінансової стійкості починається з перевірки забезпечення запасів і витрат джерелами їх формування. Аналізуючи дані передусім слід відмітити зменшенням величини власного оборотного капіталу, що є негативним моментом в діяльності підприємства. Крім того зростання величини поточних зобов'язань більш високими темпами порівняно з величиною джерел фінансових ресурсів не дозволило підприємству в 2009 р. покращити рівень своєї фінансової стійкості. Якщо ДП "Локомотивне депо "Смородине" у 2007 р. було абсолютно фінансово стійким, то вже у наступних 2008 р. та 2009 р. на підприємстві спостерігається кризовий фінансовий стан. Відмічається порушення нормальної платоспроможності, виникає необхідність залучення додаткових джерел фінансування.

Для більш детального аналізу фінансової стійкості підприємства необхідно розрахувати відносні показники (табл. 2.7).

Таблиця 2.7 - Показники фінансової стійкості ДП "Локомотивне депо "Смородине" за 2007-2009 рр.

Показники	Рік	Відхилення (+, -)
	2007	2008	2009
Коефіцієнт автономії	0,984	0,978	0,94	-0,084
Коефіцієнт фінансування	0,016	0,022	0,06	0,044
Коефіцієнт фінансової стійкості	62,5	45,45	16,7	-45,8
Коефіцієнт фінансової залежності	1,016	1,022	1,06	1,044
Коефіцієнт забезпеченості власними оборотними засобами	0,9	0,24	-1,74	-2,64
Коефіцієнт маневреності власного капіталу	ОД	0,005	-0,038	-0,138

Коефіцієнт автономії показує питому вагу капіталу в загальній сумі засобів, авансованих у його діяльність і розраховується як відношення власного капіталу підприємства до підсумку балансу. Загалом цей показник відповідає нормативному значенню > 0,5, що є позитивним для підприємства.

Коефіцієнт фінансування характеризує залежність підприємства від залучених ресурсів. Для ДП "Локомотивне депо "Смородине" даний показник є менше 1, що є відповідним нормативному значенню, але на кінець 2009 р. значення показника збільшилось на 0,044, що є негативним явищем.

Серед розрахованих показників дуже важливе значення має коефіцієнт забезпечення запасів і витрат. Як бачимо протягом 2007-2009 рр. значення даного коефіцієнту складали значно менше нормативу, що свідчить про те, що підприємство не мало достатньо власних оборотних коштів для покриття запасів і витрат. На кінець 2009 р. значення зменшилось на 2,64 пункти, але все ж таки підприємству не достатньо власних оборотних коштів для покриття запасів і витрат та залучення в майбутньому кредитів.

Коефіцієнт маневреності власного капіталу показує, яка частина власного капіталу використовується для фінансування поточної діяльності. Даний показник має чітку тенденцію до зменшення і набуває від'ємного значення (-0,038), що визвано скороченням чистого оборотного капіталу.

Таким чином, підприємство має нестійке фінансове становище. З одного боку, підприємство має достатньо високу частку власних коштів в загальній сумі джерел їх формування і досить високий рівень незалежності від зовнішнього фінансування, але з другого боку, цих коштів не вистачає для того, щоб забезпечити ними виробничі запаси і затрати підприємства.

Аналіз ділової активності дозволяє проаналізувати ефективність основної діяльності підприємства, що характеризується швидкістю обертання фінансових ресурсів підприємства. Аналіз зводиться до розрахунку показників оборотності (табл. 2.8).

Таблиця 2.8 - Показники ДП "Локомотивне депо "Смородине" за 2007- 2009 рр.

Показники	Рік	Відхилення (+,-)
	2007	2008	2009
Коефіцієнт оборотності активів	0,29	0,61	0,75	0,46
Коефіцієнт оборотності кредиторської заборгованості	74,6	46,4	20,1	-54,5
Коефіцієнт оборотності дебіторської заборгованості	6,03	14,7	828,8	822,77
Строк погашення дебіторської заборгованості, днів	61	25	0,44	-60,56
Строк погашення кредиторської заборгованості, днів	5	8	18	13
Коефіцієнт оборотності матеріальних запасів	25,1	27,9	37,75	12,65
Період обертання матеріальних запасів, днів	15	13	10	-5
Коефіцієнт оборотності власного капіталу	0,6	0,62	0,79	0,19
Операційний цикл	76	38	10	-66
Фінансовий цикл	21	30	-8	-29

Так, майже всі показники ділової активності, окрім коефіцієнта оборотності кредиторської заборгованості та строку погашення кредиторської заборгованості відповідають нормативним умовам в динаміці.

Коефіцієнт оборотності активів, який є відношенням чистої виручки від реалізації продукції до середньорічної величини балансу підприємства і характеризує ефективність використання підприємством усіх наявних ресурсів ДП "Локомотивне депо "Смородине" протягом 2007-2009 рр. тенденційно зріс на 0,46. У той же час, коефіцієнт оборотності матеріальних запасів - це відношення собівартості реалізованої продукції до середньорічної вартості матеріальних запасів. Протягом 2007-2008 рр. цей показник у динаміці збільшився на 12,65, що свідчить про зростання на 50 % швидкості реалізації товарно-матеріальних запасів на підприємстві.

Коефіцієнт оборотності кредиторської заборгованості - це відношення чистої виручки від реалізації продукції до середньорічної величини кредиторської заборгованості і показує швидкість обертання кредиторської заборгованості підприємства за період, що аналізується. Протягом 2007-2009 рр. цей показник зменшився більш ніж на 70 % (з 74,6 до 20,1). Коефіцієнт оборотності дебіторської заборгованості збільшився у 136 разів (з 6,03 до 828,8). Відповідно строк погашення кредиторської заборгованості зменшився на 13 днів, а дебіторської навпаки збільшився майже на 61 днів.

Операційний цикл показує скільки часу необхідно для виробництва, продажу та оплати продукції. В нашому випадку таке скорочення склало майже 66 днів. Стосовно фінансового циклу, то його додатне значення у 2007 р. та 2008 р. свідчить про потребу підприємства у грошових коштах, проте в 2009 р. його значення свідчить про безкоштовне користування коштами інших підприємств, тобто ДП "Локомотивне депо "Смородине" функціонує за рахунок операційного циклу іншого підприємства.

Таким чином, аналіз фінансового стану ДП "Локомотивне депо "Смородине" за 2007-2009 рр. показав, що в цілому підприємство займає нестійке фінансове положення, воно є майже неплатоспроможним і має кризове фінансове становище, з низьким забезпеченням власними оборотними коштами. Однак підприємство ефективно використовує свої активи, власний капітал, та взагалі діяльність для отримання прибутку.

2.3 Аналіз забезпеченості підприємства основними засобами

Одним із найважливіших факторів збільшення обсягу виробництва продукції, виконання робіт і надання послуг на підприємствах залізничного транспорту є забезпеченість їх основними засобами в необхідній кількості та асортименті і повніше й ефективніше використання їх.

Аналіз зазвичай починається з вивчення наявності основних засобів, їхньої динаміки та структури. Основні засоби підприємства поділяються на промислово-виробничі, непромислові і невиробничого призначення. Крім того, прийнято виділяти активну частину (робочі машини й обладнання) і пасивну частину основних засобів, а також окремі підгрупи відповідно до їхнього функціонального призначення (споруди, робочі й силові машини, обладнання, вимірювальні прилади, транспортні засоби тощо). Така деталізація необхідна для виявлення резервів підвищення ефективності використання основних засобів на основі оптимізації їхньої структури. Великий інтерес становить співвідношення активної і пасивної частин, оскільки від їхнього оптимального поєднання залежать фондовіддача, рентабельність основних засобів і взагалі фінансовий стан підприємства.

Інформація про середньорічну вартість основних засобів у розрізі основних їх груп наведена в таблиці 2.9.

Таблиця 2.9 - Структура і динаміка середньорічної вартості основних засобів ДП "Локомотивне депо "Смородине" за 2007-2009 рр.

Групи основних засобів	Рік	Відхилення (+, -)
	2007	2008	2009
	тис. грн.	%	тис. грн.	%	тис. грн.	%	тис. грн.	%
Промислово- виробничі	485992,4	57,9	577352,3	65,7	632003,6	67,9	146011,2	10,0
Непромислові	286194,9	34,1	249022,5	28,3	254850,3	27,4	-31344,6	-6,7
Невиробничого призначення	67356,2	8,0	52336,8	6,0	43885,2	4,7	-23471,0	-3,3
Всього	839543,5	100,0	878711,6	100,0	930739,1	100,0	91195,6	X
у т.ч.
активна частина	675588,2	80,5	721909,9	82,2	770819,8	82,8	95231,6	2,3
пасивна частина	163955,3	19,5	156801,7	17,8	159919,3	17,2	-4036,0	-2,3

Протягом 2007-2009 рр. середньорічна первісна вартість основних засобів ДП "Локомотивне депо "Смородине" збільшилась на 91195,6 тис. грн. і становила у 2009 р. 930739,1 тис. грн. У структурі основних засобів найбільшу частку займають промислово-виробничі основні засоби, а саме 67,9 %, яка збільшилась у порівнянні з 2007 р. на 10,0 %. Непромислові основні засоби у 2009 р. складали 27,4 %, а основні засоби невиробничого призначення - лише 4,7 % усіх основних засобів підприємства, а їх частки у порівнянні з 2007 р. зменшились на 6,7 и 3,3 % відповідно.

Активна частина основних засобів підприємства становить 82,8 % усіх основних засобів, пасивна частина - 17,2 %. Протягом 2007-2009 рр. підприємство збільшило частку активних основних засобів на 2,3 %, середньорічна вартість яких у 2009 р. становила 770819,8 тис. грн.

Розглянемо структуру і динаміку вартості рухомого складу основних засобів ДП "Локомотивне депо "Смородине" за 2007-2009 рр. (табл. 2.10).

Таблиця 2.10 - Вартість рухомого складу ДП "Локомотивне депо "Смородине" за 2007-2009 рр., тис. грн.

Групи основних засобів	Рік	Відхилення (+, -)
	2007	2008	2009
	первісна вартість	залишкова вартість	первісна вартість	залишкова вартість	первісна вартість	залишкова вартість	первісна вартість	залишкова вартість
Рухомий склад, всього	541447,8	55782,4	556499,4	59940,6	571646,4	60197,6	30198,6	4415,2
у т. ч.:
локомотиви	251458,6	8339,2	239698,2	6452,3	252834,5	8392,7	1375,9	53,5
вагони пасажирські	124422,7	14223,5	119965,0	7849,2	120000,2	10280,7	-4422,5	-3942,8
вагони вантажні	144033,4	15663,5	137330,2	9216,7	139305,7	11492,2	-4727,7	-4171,3
рейкові автобуси	21533,1	17556,2	59506,0	36422,4	59506,0	30032,0	37972,9	12475,8

Первісна вартість рухомого складу ДП "Локомотивне депо "Смородине" у 2009 р. становила 571646,4 тис. грн., яка збільшилась у порівнянні з 2007 р. на 30198,6 тис. грн. за рахунок придбання рейкових автобусів, ремонту локомотивів і вагонів, а також проведення дооцінки. Залишкова вартість рухомого складу склала лише 60197,6 тис. грн., що пояснюється значним ступенем зносу основного капіталу на підприємстві.

У структурі рухомого складу найбільшу частку становлять локомотиви, первісна і залишкова вартість яких у 2009 р. склала 252834,5 тис. грн. і 8392,7 тис. грн. відповідно. Первісна вартість вагонів пасажирських становила 120000,2 тис. грн., а їх залишкова вартість - 10280,7 тис. грн. У 2009 р. первісна вартість вагонів вантажних становила 139305,7 тис. грн., а їх залишкова вартість - 11492,2 тис. грн. На відміну від локомотивів вартість вагонів у 2009 р. у порівнянні з 2007 р. зменшилась.

Необхідно відмітити, що у складі основних засобів ДП "Локомотивне депо "Смородине" налічуються рейкові автобуси, які вперше були придбані у кількості одного транспортного засобу у 2006 р. У 2009 р. первісна вартість рейкових автобусів становила 59506,0 тис. грн., а їх залишкова вартість - 30032,0 тис. грн. За залишковою вартістю рейкові автобуси мають найбільшу частку у порівнянні з іншими видами основних засобів рухомого складу, що пояснюється незначним ступенем зносу і невеликим терміном експлуатації.

Як видно з таблиці 2.11, за 2009 р. відбулися суттєві зміни в наявності та структурі основних засобів. Первісна вартість їх зросла на 51497,3 тис. грн., або на 5,7 %. У структурі основних засобів на кінець 2009 р. найбільшу частку складають транспортні засоби (76,7 %), у т.ч. рухомий склад - 62,1 %. Протягом 2009 р. частка цих груп основних засобів зменшилась на 1,8 % і 1,1 % відповідно. За 2009 р. надійшло основних засобів на загальну суму 70273,7 тис. грн., а саме: машин і обладнання - 34393,9 тис. грн. (придбання ремонтного обладнання); транспортних засобів - 31583,4 тис. грн. (придбання нових вантажних автомобілів і здійснення ремонту і дооцінки вартості рухомого складу основних засобів); інших основних засобів - 3492,8 тис. грн. Частка придбаних основних засобів (у т.ч. їх збільшення за рахунок різних видів капітальних поліпшень і дооцінки вартості) у загальній первісній вартості основних засобів на початок 2009 р. становила лише 7,8 %.

Таблиця 2.11 - Наявність, рух і структура основних засобів ДП

Групи основних засобів	Наявність на початок періоду	Надійшло за звітний період	Вибуло за звітний період	Наявність на кінець періоду
	тис. грн.	%	тис. грн.	%	тис. грн.	%	тис. грн.	%
Будинки, споруди та передавальні пристрої	81367,4	9,0					81367,4	8,5
Машини та обладнання	34637,7	3,8	34393,9	48,9	7559,2	40,3	61472,4	6,4
Транспортні засоби	710744,2	78,5	31583,4	44,9	8613,3	45,9	733714,3	76,7
у т.ч.рухомий склад	571646,4	63,2	28443,7	40,5	6332,4	33,7	593757,7	62,1
Інструменти, прилади, інвентар	16132,4	1,8	572,3	0,8	234,2	1,2	16470,5	1,7
Багаторічні насадження	64,3	0,0	12,2	0,0	5,8	0,0	70,7	0,0
Інші основні засоби	7002,1	0,8	3492,8	5,0	2221,7	11,8	8273,2	0,9
Бібліотечні фонди	652,1	ОД	76,7	од	61,6	0,3	667,2	0,1
Малоцінні необоротні матеріальні активи	54390,2	6,0	142,4	0,2	80,6	0,4	54452,0	5,7
Всього	904990,4	100,0	70273,7	100,0	18776,4	100,0	956487,7	100,0

Загальна вартість основних засобів підприємства, що вибули протягом 2009 р. становила 18776,4 тис. грн. Серед основних засобів найбільше вибуло транспортних засобів - 8613,3 тис. грн., у т.ч. рухомого складу - 33,7 %. Це пояснюється значним ступенем зносу локомотивів і вагонів, які з кожним роком підлягають ліквідації. Також значну частку основних засобів, що вибули протягом звітного періоду, становлять машини і обладнання, а саме 40,3 %. В цілому, вартість виведених з експлуатації основних засобів становить 2,1 % первісної вартості основних засобів на початок 2009 р.

"Локомотивне депо "Смородине" за 2009 р.

Велике значення при аналіз майнового стану підприємства має аналіз руху і технічного стану основних засобів. Для цього розраховують показники, які наведені в таблиці 2.12.

Таблиця 2.12 - Показники руху і технічного стану основних засобів ДП "Локомотивне депо "Смородине" за 2007-2009 рр.

Показники	Рік	Відхилення (+,-)
	2007	2008	2009
Коефіцієнт зносу	0,90	0,89	0,88	0,02
Коефіцієнт придатності	0,10	0,11	0,12	-0,02
Коефіцієнт оновлення	0,006	0,017	0...

Подобные документы

• Фінансове забезпечення відтворення основних засобів

  Сутність і склад фінансового забезпечення відтворення основних засобів. Шляхи поліпшення ефективності виробництва на базовому підприємстві. Значення ремонту основних засобів в діяльності організації. Політика управління необоротними активами ТОВ "Трапа".
  
  курсовая работа [112,0 K], добавлен 05.02.2014
  

• Фінансове забезпечення відтворення основних засобів

  Сутність основних засобів та їх відтворення. Показники стану та ефективності використання основних засобів. Знос і амортизація основних засобів. Сутність і склад капітальних вкладень. Джерела фінансування капітальних вкладень. Фінансування ремонту.
  
  лекция [136,7 K], добавлен 15.11.2008
  

• Фінансові показники і важелі підвищення ефективності використання основних засобів

  Розгляд економічної сутності основних засобів як об’єкта обліку і аналізу. Розкриття класифікації основних засобів. Аналіз та огляд нормативної бази. Розгляд організаційно-економічної характеристики досліджуваного підприємства. Оцінка основних засобів.
  
  курсовая работа [197,3 K], добавлен 07.08.2017
  

• Фінансове забезпечення підприємства. Відтворення основних засобів

  Види основних засобів, оцінка показників, що характеризують процес їх використання на підприємстві. Залишкова та первісна вартість. Показники забезпеченості підприємства. Коефіцієнти росту та оновлення. Основні джерела формування фондів основних засобів.
  
  тест [10,2 K], добавлен 11.02.2011
  

• Особливості аналізу та ефективності використання основних засобів підприємства

  Ефективність використання основних засобів сільськогосподарських підприємств, фінансовий аналіз: склад, структура, рентабельність оборотних активів та їх груп; чинники впливу на показники ефективності; резерви зростання; управління оборотними активами.
  
  статья [21,8 K], добавлен 08.12.2010
  

• Аналіз формування складу та ефективності використання основних засобів підприємства

  Сутність та значення основних засобів підприємства. Фінансово-економічна характеристика діяльності Глобинської районної спілки споживчих товариств. Методи нарахування амортизації. Шляхи удосконалення обліку та аналізу основних засобів у райспоживспілці.
  
  курсовая работа [502,5 K], добавлен 28.12.2013
  

• Фінансові аспекти використання та амортизації основних засобів та інших необоротних активів

  Структура використання основних засобів у виробничо-господарській діяльності підприємства. Обґрунтування і вибір оптимальних джерел фінансування придбання та експлуатації основних засобів. Формування ефективної амортизаційної та інвестиційної політики.
  
  контрольная работа [18,2 K], добавлен 05.09.2010
  

• Фінансове забезпечення підприємницької діяльності

  Значення фінансового забезпечення для досягнення ефективності функціонування суб'єктів господарювання будь-якої галузі економіки. Сукупність форм і методів, принципів і умов фінансування підприємств. Форми фінансового забезпечення підприємництва.
  
  реферат [17,2 K], добавлен 24.04.2016
  

• Визначення наявності і ефективності використання оборотних засобів

  Економічний зміст оборотних засобів, їх класифікація та джерела утворення. Склад і структура оборотних засобів у ДП "Ілліч-Агро Умань". Аналіз економічної ефективності використання оборотних засобів на підприємстві, шляхи та способи його підвищення.
  
  курсовая работа [145,8 K], добавлен 18.03.2012
  

• Фінансовий аналіз роботи товариства з обмеженою відповідальністю "Променергозахист"

  Фінансове забезпечення відтворення основних фондів. Оборотні кошти, грошові надходження. Формування і розподіл прибутку. Оцінка фінансового стану підприємства, головні засади оподаткування. Оцінка результативності діяльності підприємства, рекомендації.
  
  отчет по практике [291,2 K], добавлен 17.05.2010
  

• Фінанси підприємств

  Оцінка платоспроможності підприємства. Установлення оптимальної потреби підприємств у виробничих засобах. Суть фінансового стану, поняття фінансової санації, ліквідності, платоспроможності, банкрутства. Склад та кругообіг основних виробничих засобів.
  
  контрольная работа [45,4 K], добавлен 15.03.2011
  

• Виробничі фонди, їх характеристика

  Економічна суть та структура основних виробничих фондів підприємства. Види капіталу: основний і оборотний; власний і позиковий. Витрати капіталу на відтворення основних засобів. Виробнича потужність підприємства та способи покращення його ефективності.
  
  курсовая работа [287,8 K], добавлен 30.09.2014
  

• Фінансове забезпечення діяльності підприємств

  Характеристика підприємства як суб’єкта фінансових відносин, оцінка його діяльності на макрорівні. Фінансове забезпечення діяльності підприємств різних форм господарювання. Прийоми фінансування підприємств за рахунок власного та позичкового капіталу.
  
  курсовая работа [49,8 K], добавлен 08.02.2011
  

• Аналіз фінансового стану ПСП ім. Шевченка Вільшанського району Кіровоградської області

  Завдання, джерела даних та методика аналізу фінансового стану. Економічні показники діяльності господарства. Ефективність використання основних і оборотних засобів. Оцінка дебіторської та кредиторської заборгованості, визначення платоспроможності.
  
  курсовая работа [197,7 K], добавлен 28.05.2012
  

• Аналіз ефективності використання основних фондів на підприємствах харчової промисловості (на прикладі ЗАТ „Фудс Компані” ).///

  Аналіз використання основних фондів на підприємствах харчової промисловості Техніко-економічна характеристика підприємства. Організаційно-економічна характеристика підприємства. Інтегральна оцінка фінансового стану підприємства. Поняття банкрутства.
  
  курсовая работа [134,1 K], добавлен 28.05.2008
  

• Фінансовий механізм простого відтворення засобів підприємства

  Економічна сутність амортизації та амортизаційної політики. Методи розрахунку амортизаційних відрахувань. Вплив амортизаційної політики підприємства на результати його діяльності. Проблеми і напрями вдосконалення методології оцінки основних засобів.
  
  дипломная работа [282,3 K], добавлен 02.12.2011
  

• Тактичне планування фінансової діяльності підприємства

  Сутність, значення і завдання тактичного планування. Зміст і структура поточного плану діяльності підприємств. Аналіз показників використання основних засобів (фондів) та ефективності оборотних коштів, доходів, собівартості та рентабельності підприємства.
  
  курсовая работа [189,5 K], добавлен 07.07.2011
  

• Прибуток як основне джерело розширеного відтворення основного капіталу

  Економічний зміст основних фондів підприємства і відтворення основного капіталу. Динаміка розподілу і використання прибутку організації та перспективи підвищення його ефективного використання. Недоліки в системі оподаткування підприємств України.
  
  курсовая работа [215,1 K], добавлен 24.05.2009
  

• Показники стану і використання оборотних засобів

  Сутність оборотних засобів та їх класифікація. Основні джерела утворення. Показники стану і використання оборотних коштів. Аналіз фінансового стану підприємства. Основні шляхи підвищення ефективності використання оборотних засобів на підприємстві.
  
  курсовая работа [52,3 K], добавлен 22.12.2009
  

• Кредитування підприємств на прикладі ТОВ "Агротоп" Валківського району Харківської області

  Кругообіг коштів підприємств та необхідність залучення кредитів. Стан кредитного забезпечення підприємства. Оцінка кредитоспроможності та фінансового стану. Альтернативні джерела кредитного забезпечення. Оцінка ефективності кредитування підприємства.
  
  курсовая работа [233,5 K], добавлен 05.01.2014
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам