Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЕБИТОРСКОЙ ЗАДОЛЖЕННОСТЬЮ И ЗАПАСАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1 Понятие, сущность и виды дебиторской задолженности и запасов

1.2 Дебиторская задолженность и запасы как управляемая категория

1.3 Нормирование запасов и системы управления запасами

2 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЕБИТОРСКОЙ ЗАДОЛЖЕННОСТЬЮ И ЗАПАСАМИ

2.1 Характеристика деятельности ОАО «КАМАЗ-Дизель»

• 2.2 Оценка эффективности финансово-хозяйственной деятельности ОАО «КАМАЗ-Дизель» за 2010-2008 гг
• 2.3 Оценка системы управления дебиторской задолженностью и запасами на ОАО «КАМАЗ-Дизель»
• 3 НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ДЕБИТОРСКОЙ ЗАДОЛЖЕННОСТЬЮ И ЗАПАСАМИ ОАО «КАМАЗ-Дизель»
• 3.1 Рекомендации по снижению дебиторской задолженности и запасов
• 3.2 Расчет экономического эффекта от предложенных мероприятий
• 4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОАО «КАМАЗ-Дизель»
• 4.1 Характеристика предприятия и влияние его на окружающую среду
• 4.2 Анализ вредных и опасных производственных факторов в хозяйственной деятельности предприятия
• 4.3 Функционирование предприятия в условиях чрезвычайной ситуации
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
• ВВЕДЕНИЕ
• В последнее время в нашей стране уделялось мало внимания проблеме управления дебиторской задолженностью и запасами, ибо правила игры, сложившиеся на российском рынке, позволяли получать большую по западным стандартам прибыль за счет факторов, не имеющих никакого отношения к оптимизации ограниченных ресурсов, вовлекаемых в производство. Однако времена получения легкой прибыли прошли и поэтому предприятия вынуждены управлять дебиторской задолженностью и запасами таким образом, чтобы, не сорвав выполнение производственной программы, минимизировать при этом все возможные затраты, связанные с покупкой и хранением. дебиторский задолженность запас
• Эффективное управление дебиторской задолженностью и запасами предприятия на сегодняшний день является одной из первоочередных и актуальных задач.
• Объектом исследования данной работы является ОАО «КАМАЗ-Дизель».
• Предмет исследования - является процесс управления производственными запасами предприятия и дебиторской задолженностью.
• Целью данной работы является разработка на основе анализа предметно-объектного материала предложений по повышению рентабельности основной деятельности ОАО «КАМАЗ-Дизель» с помощью минимизации текущих затрат по обслуживанию производственных запасов и минимизации текущей дебиторской задолженности.

Для достижения цели исследования необходимо решить следующие задачи:

- раскрыть сущность запасов и необходимость их существования на предприятии;

- проанализировать финансовое состояние предприятия и выявлена проблема;

- раскрыть систему управления использованием оборотного капитала, авансированного в запасы;

- рассмотреть методы эффективного управления дебиторской задолженностью и запасами предприятия;

- проанализировать процесс управления производственными запасами и дебиторской задолженностью ОАО «КАМАЗ-Дизель»;

- определить влияние внедрения предложения на финансовую деятельность предприятия.

Работа состоит из введения, четырех частей, заключения и списка использованных источников и литературы.

Во введении определены актуальность, цели и задачи, объект и предмет исследования, характеристика степени разработанности темы, методическая и информационная база.

В первой части рассматривается теоретические аспекты управления запасами предприятия и дебиторской задолженностью. В ней изложены сущность, цель, функции и роль управления запасами и дебиторской задолженностью в рыночной экономике.

Во второй части проанализировано финансовое состояние предприятия рассматривается методология управления запасами предприятия и дебиторской задолженностью: управление использованием оборотного капитала, авансированного в запасы, нормирование запасов, произведен расчет норматива запасов незавершенного производства.

В третьей части разработаны практические предложения по минимизации текущих затрат по обслуживанию производственных запасов и минимизации дебиторской задолженности ОАО «КАМАЗ-Дизель» и рассчитан оптимальный размер заказа топливный насоса высокого давления (ТНВД) и экономический эффект от предложенного размера заказа.

В четвертой части рассматривается безопасность жизнедеятельности ОАО «КАМАЗ-Дизель». Характеризуется влияние предприятия на окружающую среду, анализируются вредные и опасные производственные факторы в хозяйственной деятельности предприятия. Рассмотрено функционирование предприятия в условиях чрезвычайной ситуации.

В заключении рассматриваются основные выводы по работе.

Методологическая основа управления производственными запасами и дебиторской задолженностью изложена в трудах следующих ученых: Гаджинского А. М., Неруша Ю.М., Стояновой Е.С., Шеремета А.Д. и других.

Методическую базу выпускной квалификационной работы составляют методы управления использованием оборотного капитала, авансированного в запасы, нормирование запасов и управление ими, минимизации дебиторской задолженности, приказ №119 от 23.06.2008г о процедуре формирования и согласования расчетов норм и норматива запасов МПЗ и НЗП подразделениями и дочерними обществами ОАО "КАМАЗ".

Информационную базу исследования составляют: исследования отечественных и зарубежных специалистов в области финансового менеджмента и экономики предприятия, практические рекомендации специалистов по управлению производственными запасами и дебиторской задолженностью, материалы периодической печати, данные бухгалтерской и финансовой отчетности ОАО «КАМАЗ-Дизель» за 2010-2008 гг.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЕБИТОРСКОЙ ЗАДОЛЖЕННОСТЬЮ И ЗАПАСАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1 Понятие, сущность и виды дебиторской задолженности и запасов

Должник, дебитор (от латинского слова debitum-долг, обязанность) одна из сторон гражданско-правового обязательства имущественной связи между двумя или более лицами.

Дебиторская задолженность-это сумма долга, причитающаяся предприятию от других юридических лиц или граждан. Возникновение дебиторской задолженности при системе безналичных расчетов представляет собой объективный процесс хозяйственной деятельности предприятия.

По характеру образования дебиторская задолженность делится на нормальную и неоправданную. К нормальной задолженности предприятия относится та, которая обусловлена ходом выполнения производственной программы предприятия, а также действующими формами расчетов (задолженность по предъявленным претензиям, задолженность за подотчетными лицами, за товары отгруженные, срок оплаты которых не наступил). Неоправданной дебиторской задолженностью считается та, которая возникла в результате нарушения расчетной и финансовой дисциплины, имеющихся недостатков в ведении учета, ослабления контроля за отпуском материальных ценностей, возникновения недостач и хищений (товары отгруженные, но неоплаченные в срок, задолженность по недостачам и хищениям и др.) [15, С. 69].

Дебиторская задолженность - важный компонент оборотного капитала. Когда одно предприятие продаёт товары другому предприятию, совсем не значит, что стоимость проданного товара будет оплачена немедленно

Дебиторской задолженностью называются средства, причитающиеся фирме, но еще не полученные ею. В составе оборотных средств отражается дебиторская задолженность, срок погашения которой не превышает одного года.

Дебиторская задолженность может быть представлена следующими статьями: дебиторская задолженность по основной деятельности и дебиторская задолженность по прочим операциям.

Дебиторская задолженность по основной деятельности отражается в статьях «Счета к получению» и «Векселя полученные». Счета к получению возникают тогда, когда сделка оформляется путем простой записи стоимости проданных в кредит товаров и услуг по так называемому «открытому счету» без письменного обязательства уплаты заемщиком. Вексель полученный - это письменное обязательство уплаты денег на определенную дату, состоящее из номинала и процента.

К дебиторской задолженности по прочим операциям относятся такие статьи, как авансы служащим, авансы филиалам, депозиты как гарантия долга, дебиторская задолженность по финансовым операциям (дебиторская задолженность по дивидендам и процентам) и др. [14, С. 78]

В странах с развитой рыночной экономикой дебиторская задолженность учитывается в балансе по чистой стоимости реализации, т.е. исходит из той суммы денежных средств, которая предположительно должна быть получена при погашении этой задолженности

Чистая стоимость реализации означает, что при регистрации дебиторской задолженности учитываются безнадежные поступления и различного рода скидки.

Безнадежные поступления по дебиторской задолженности - это убытки или расходы, обусловленные тем, что часть дебиторской задолженности оказывается не оплаченной покупателями. На момент реализации продукции предприятие не располагает информацией о том, какая часть счетов не будет оплачена. Поэтому при оценке дебиторской задолженности начисляется определенная скидка для этих поступлений. В финансовой отчетности она отражается в дополнительной статье «Скидка для безнадежных поступлений».

Скидка для безнадежных поступлений рассчитывается исходя из суммы неоплаченной дебиторской задолженности за предшествующие годы с учетом изменений в экономической конъюнктуре. Для оценки безнадежных поступлений используются два метода:

- исходя из процентного отношения непогашенной дебиторской задолженности к чистому объему реализации;

- исходя их процентного отношения неоплаченных счетов или

векселей в их общем объеме.

Эффективное управление предприятием во многом зависит от анализа и управления материально-производственными запасами.

Материально-производственные запасы (МПЗ) - это материальные активы, которые предназначены для продажи в течение обычного делового цикла, производственного потребления внутри организации, производственного потребления в целях изготовления впоследствии реализуемой продукции [21, С. 140].

В составе МПЗ в отчетности должны быть отражены: готовая продукция, незавершенное производство, сырье и материалы.

Материально-производственные запасы являются наименее ликвидной статьей среди статей оборотных активов. Это связано с тем, что они могут составлять значительный удельный вес не только в составе оборотных активов, но и в целом в активах предприятия. В состав оборотных средств входят товарно-материальные запасы, дебиторская задолженность, краткосрочные финансовые вложения (ценные бумаги), денежные средства. Вопросы определения и поддержания оптимального объема запасов являются важным разделом финансового менеджмента.

Запасы предприятия являются одной из основных составных частей оборотных активов организации.

Материальные запасы - это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления.

Материально-производственные запасы классифицируются по трем видам:

1. Производственные запасы;

2. Незавершенное производство;

3. Готовая продукция.

К первой группе относятся запасы сырья и материалов, покупных полуфабрикатов и комплектующих изделий, конструкций и деталей, топливо, тару и тарные материалы, отходы, запасные части, прочие материалы.

Для любого производственного процесса могут быть выделены следующие виды исходных материалов[30, С. 118]:

- сырье, образующее в результате переработки значительную часть (по количеству или стоимости) конечного продукта. К сырью, как правило, относятся первичные материалы, не прошедшие переработки вообще или прошедшие ее в незначительной степени.

- вспомогательные материалы, занимающие незначительную (по количеству или стоимости) часть в составе конечного продукта. Тем не менее, такие материалы могут иметь важное функциональное значение.

- производственные материалы, не входящие в отличие от сырья и материалов в состав конечного продукта, но необходимые для нормального хода производственного процесса.

- к числу комплектующих относятся продукты, не требующие обработки вообще или требующие ее в незначительной степени. К числу производящихся с ними операций могут относиться пересортировка, изменение размера партии, маркировка и т. п.

Сырье, полуфабрикаты, вспомогательные материалы относятся к общей категории сырье и материалы (так как подвергаются обработке или переработке в процессе изготовления конечной продукции).

На пути превращения сырья в конечное изделие и последующего движения этого изделия до конечного потребителя создается два основных вида запасов: производственные и товарные запасы.

Остановимся подробнее на каждом из названных видом запасов.

Производственные запасы - запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления. Цель создания производственных запасов - обеспечить бесперебойность производственного процесса[29, С. 73].

Товарные запасы - запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, то есть на предприятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути.

Товарные запасы подразделяются, в свою очередь, на запасы средств производства и предметов потребления.

Управление производственными запасами приобретает особую важность в современных условиях, вследствие чего сосредоточимся в данной работе на изучении проблем управления производственными запасами.

Производственные и товарные запасы подразделяются на текущие, страховые и сезонные.

Текущие запасы - основная часть производственных и товарных запасов. Они обеспечивают непрерывность производственного и торгового процесса между очередными поставками.

Страховые запасы - предназначены для непрерывного обеспечения материалами или товарами производственного или торгового процесса в случае различных непредвиденных обстоятельств, например, таких как:

- отклонения в периодичности и величине партий поставок от предусмотренных договором;

- возможных задержек материалов или товаров в пути при доставке от поставщиков;

- непредвиденного возрастания спроса.

Сезонные запасы - образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки [37, С. 82]. Примером сезонного характера производства может служить производство сельскохозяйственной продукции. Сезонный характер имеет потребление бензина во время уборочной страды. Сезонный характер транспортировки обусловлен, как правило, отсутствием постоянно функционирующих дорог.

Таким образом, можно сделать вывод, что в настоящее время в экономической литературе категория запасов достаточно полно описана. Однако необходимо выяснить насколько необходимы запасы для предприятия, а также определить виды затрат, которые оно несет в связи с содержанием запасов.

1.2 Дебиторская задолженность и запасы как управляемая категория

Управление дебиторской задолженностью предполагает, прежде всего, контроль за оборачиваемостью средств в расчетах. Ускорение оборачиваемости является положительной тенденцией экономической деятельности предприятия[31, С. 54].

Ускорение оборачиваемости может быть достигнуто благодаря отбору потенциальных покупателей, определению условий оплаты, контролю за сроками погашения дебиторской задолженности и воздействию на дебиторов. Отбор покупателей осуществляется благодаря анализу соблюдению их платежной дисциплины в прошлом, анализу их текущей платежеспособности, анализу уровня их финансовой устойчивости и анализу других финансовых показателей, характеризующих финансовое состояние предприятия-покупателя.

В основе управления дебиторской задолженностью - два подхода:

1. сравнение дополнительной прибыли, связанной с той или иной схемой спонтанного финансирования, с затратами и потерями, возникающими при изменении политики реализации продукции;

2. сравнение и оптимизация величины и сроков дебиторской и кредиторской задолженностей. Данные сравнения проводятся по уровню кредитоспособности, времени отсрочки платежа, стратегии скидок, доходам и расходам по инкассации [16, С. 98]

Определение условий оплаты товаров покупателями заключается в том, что покупателю устанавливаются границы сроков оплаты товаров: оплатили раньше - получили скидку по оплате товаров, оплатили в срок - потеряли предоставляемую скидку, оплатили позднее срока - платите штраф.

Контроль за сроками погашения дебиторской задолженности включает в себя ранжирование дебиторской задолженности по срокам ее возникновения. Наиболее распространенная классификация предусматривает следующую группировку дебиторской задолженности в днях: до 30 дней, от 30 до 60 дней, от 60 до 90 дней, от 90 до 120 дней, более 120 дней.

Управление дебиторской задолженностью подразумевает обязательное проведение сравнительного анализа величины дебиторской задолженности с величиной кредиторской задолженности. Для финансового положения компании очень важно, чтобы дебиторская задолженность не превышала кредиторскую.

Управление дебиторской задолженностью заключается также в создании резервов по сомнительным долгам и анализе фактических потерь, связанных с непогашением дебиторской задолженности [7, С. 53]

Запасы предприятия как и другие материальные ценности должны максимально эффективно использоваться. Для этого ими необходимо управлять. Управление запасами в основном сводится к минимизации платежей по обслуживанию запасов при недопущении сбоев в производственном процессе из-за недостатка производственных запасов, т.е. соблюдении ритмичной работы предприятия.

Необходимость образования запасов связана с характером процессов производства и воспроизводства. Основной причиной образования запасов является несовпадение в пространстве и во времени производства и потребления материальных ресурсов.

Образование запасов связано также с необходимостью обеспечения непрерывности процесса производства на всех его стадиях. В процессе выполнения договоров поставки продукции и при ее транспортировке могут происходить отклонения от запланированных сроков и размеров партий поставки. В тоже время питание производства должно осуществляться регулярно. Поэтому от наличия и состояния запасов в первую очередь зависит ритмичная работа предприятия.

Наличие запасов позволяет бесперебойно обеспечивать выполнение установленной производственной программы. Отсутствие на предприятии материалов вследствие исчерпания запасов нарушает ритм работы производственного процесса, приводит к простоям оборудования или даже к необходимости перестройки технологического процесса.

Скидки за покупку крупной партии товаров также могут стать причиной создания запасов.

Одной из причин создания запасов является также возможность колебания спроса (непредсказуемое увеличение интенсивности выходного потока). Спрос на какую-либо группу товаров можно предсказать с большой долей вероятности. Однако прогнозировать спрос на конкретный товар гораздо сложнее. Поэтому, если не иметь достаточного запаса этого товара, либо исходных материалов для его изготовления в случае работы предприятия на заказ, не исключена ситуация, когда платежеспособный спрос не будет удовлетворен, то есть клиент уйдет с деньгами и без покупки.

В современных условиях хозяйствования в России одной из основных проблем финансово-хозяйственной деятельности предприятий является проблема инфляции. Значительное удорожание материальных ресурсов, необходимых для производственного процесса неблагоприятно сказывается на функционировании предприятия, ведет к перебоям в снабжении вплоть до остановки производственного процесса. Таким образом, вложение свободных средств в производственные запасы является одним из возможных способов избегания падения покупательной способности денег[8, С. 75].

С другой стороны, предприятие, сумевшее предвидеть инфляционные процессы в экономике, создает запас с целью получения прибыли за счет повышения рыночной цены. В данном случае речь идет о спекулятивном характере создания запасов.

Процесс оформления каждого нового заказа на поставку материалов и комплектующих сопровождается рядом издержек административного характера (поиск поставщика, проведение переговоров с ним, командировки, междугородние переговоры и т.п.). Снизить эти затраты можно сократив количество заказов, что равносильно увеличению объема заказываемой партии и, соответственно, повышению размера запаса.

Сезонные колебания производства некоторых видов товаров приводят к тому, что предприятие создает запасы данной продукции, дабы избежать проблем в снабжении в неблагоприятные периоды. В основном это касается продукции сельского хозяйства [39, С. 86].

Однако политика накопления материальных запасов ведет к значительному оттоку денежных средств предприятия из оборота. Зависимость эффективности производства от уровня и структуры запасов заключается в том, предприятие несет определенные затраты на обеспечение сохранности запасов.

В современных работах по экономике предприятия и логистике выделяют следующие основные виды затрат, связанные с созданием и содержанием запасов:

- коммерческие затраты - проценты за кредит; страхование; налоги на капитал, вложенный в запасы;

- затраты на хранение - содержание складов (амортизация, отопление, освещение, заработная плата персоналу и т.д.);

- операции по перемещению запасов;

- затраты, связанные с риском потерь вследствие: устаревания, порчи, продажи по сниженным ценам, замедления темпов потребления данного вида материальных ресурсов;

- потери, связанные с упущенной выгодой от использования вложенных в производственные запасы средств в другие альтернативные направления: увеличения производственной мощности; снижение себестоимости продукции; капиталовложения в другие предприятия [30, С. 186].

При этом долговременное содержание запасов, порой даже чрезмерной их величины приводит к образованию на российских предприятиях так называемых неликвидов запасов, которые не могут быть использованы ни на самом предприятии, ни реализованы сторонним потребителям.

Таким образом, при многих положительных моментах создания запасов предприятие несет значительные расходы по их формированию и содержанию, поэтому необходимо выяснить - существует ли возможность функционирования предприятия в условия отсутствия запасов, либо при их минимальной величине. Рассмотрим зарубежный опыт управления запасами.

1.3 Нормирование запасов и системы управления запасами

Управление запасами заключается в решении двух основных задач:

- определение размера необходимого запаса, то есть нормы запаса;

- создание системы контроля за фактическим размером запаса и своевременным его пополнением в соответствии с установленной нормой.

Нормой запаса называется расчетное минимальное количество предметов труда, которое должно находиться у производственных или торговых предприятий для обеспечения бесперебойного снабжения производства продукции или реализации товаров [4, с. 66].

Нормирование текущего запаса заключается в нахождении максимальной величины потребности производства в материальных ценностях между двумя очередными поставками. Данная потребность определяется как произведение среднесуточного расхода на интервал поставки [7, с. 180]:

ТЗ = RСУТ * J, (1)

где ТЗ - текущий запас;

RСУТ - среднесуточный расход материалов;

J - интервал поставок, дни.

В свою очередь среднесуточный расход находится путем деления общей потребности в материале (ПГ, ПКВ, ПМ - соответственно годовая, квартальная и месячная потребности) на округленное количество календарных дней в плановом периоде [15, с. 136]:

RСУТ = ПГ (ПКВ, ПМ) / 360 (90, 30). (2)

В тех случаях, когда поступающие материальные ценности не удовлетворяют требованиям технологического процесса и до запуска в производство должны пройти соответствующую обработку создается технологический (подготовительный) запас.

Технологический (подготовительный) запас рассчитывается на основе нормативов времени для осуществления подготовительных операций, или на основании статистических данных и наблюдений за фактическими затратами времени на подготовку материалов к выдаче в прошлом периоде (хронометража) [7, 180].

Страховой запас в самом общем виде определяется как произведение среднесуточного расхода материала на разрыв в интервале поставок деленное на два:

СЗ = RСУТ * (JФ - JПЛ) * 0,5 , (5)

где СЗ - страховой запас;

JФ, JПЛ - соответственно фактический и плановый интервал поставок.

Возникновение страхового запаса обусловлено нарушением в поставках материала со стороны поставщика. В случае если это нарушение связано с транспортной организацией, создается транспортный запас, включающий те оборотные фонды, которые отвлекаются со дня оплаты счета поставщика и до прибытия груза на склад. Транспортный запас рассчитывается так же, как и страховой запас:

ТРЗ = RСУТ * (JФ - JПЛ) *0,5 , (6)

где ТРЗ- транспортный запас.

Величина сезонных запасов устанавливается по данным о фактических условиях поступления и потребности материалов.

Таким образом норма запаса конкретного материала определяется по формуле:

Н = ТЗ + СЗ + ПЗ, (7)

где Н - совокупная норма запаса материала;

ПЗ - норма подготовительного запаса;

Таким образом, определив минимальное количество материальных ресурсов, которое должно постоянно находиться на складе менеджерам предприятия необходимо перейти к разработке системы контроля за состоянием запасов.

Контроль за состоянием запасов - это изучение и регулирование уровня запасов продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления с целью выявления отклонений от норм запасов и принятия оперативных мер к ликвидации отклонений [5, с. 193].

При управлении запасами любого товара следует ответить на два вопроса: когда пополнять запас и каков должен быть размер заказа на пополнение

В целом можно выделить следующие системы контроля за состоянием запасов:

- с фиксированной периодичностью заказа;

- с фиксированным размером заказа.

Остальные системы представляют собой разновидности этих двух систем [2, с. 291].

Размер заказываемой партии товара определяется разностью предусмотренного нормой максимального товарного запаса и фактического запаса. Поскольку для исполнения заказа требуется определенный период времени, то величина заказываемой партии увеличивается на размер ожидаемого расхода на этот период. Размер заказываемой партии (Р) определяется по следующей формуле:

Р = З макс - (З ф - З т), (11)

где З макс - предусмотренный нормой максимальный запас;

З ф - фактический запас на момент проверки;

З т - запас, который будет израсходован в течение размещения и

выполнения заказа.

Графически модель системы контроля за состоянием запаса с фиксированной периодичность заказа представлена на рисунке 1.



Рисунок 1 - Система контроля за состоянием запасов с фиксированной периодичностью заказа, где Т - интервал времени, через который повторяется заказ ( в нашем случае - 3 дня) - для данной системы величина постоянная; t - время, необходимое на размещение и выполнение заказа (в приведенном примере - 1 день); Р1, Р2, ., Рi - величина отдельного, i-го заказа; З макс - предусмотренный нормой максимальный запас; З ф - фактический запас на момент проверки; З t - запас, расходуемый за время t, необходимое для размещения и выполнение заказа; А - период времени с интенсивным спросом;В - период времени с нулевым запасом.

Интенсивность спроса, характеризуемая углом наклона участков линии, описывающей изменение запасов, в этой модели является величиной переменной (угол наклона различных участков ломаной - неодинаков). А поскольку заказ осуществляется через равные промежутки времени, то величина заказываемой партии в разных периодах также будет различна. Естественно, применять эту систему можно тогда, когда есть возможность заказывать партии, различные по величине (например, в случае применения контейнерной доставки заказываемого товара эта система не применима). Кроме того, систему не применяют, если доставка или размещение заказа обходится дорого. Например, если спрос за прошедший период был не значителен, то заказ также будет незначителен, что допустимо лишь при условии не существенности расходов, связанных с выполнением заказа.

Особенностью описываемой системы является также и то, что она допускает возникновение дефицита. Как видно из графика, если спрос резко усилится (то есть график круто уйдет вниз - участок А), то запас закончится до наступления срока подачи заказа. Это означает, что система применима, когда возможные потери от дефицита для предприятия также несущественны.

Подводя итог, отметим, что система контроля с фиксированной периодичность заказа применяется в следующих случаях:

- условия поставки позволяют получать заказы различными по величине партиями;

- расходы по размещению заказа и доставке сравнительно невелики;

- потери от возможного дефицита сравнительно невелики.

В системе контроля за состоянием запасов с фиксированным размером заказа размер заказа на пополнение запаса является величиной постоянной. Интервалы времени, через которые производится размещение заказа, в этом случае могут быть разными (см. рис 2).



Рисунок 2 - Система контроля за состоянием запасов с фиксированным размером заказа, где Т1, Т2, …Тi - величина отдельного i-го периода времени, через который повторяется заказ; t - время, необходимое на размещение и выполнение заказа (в приведенномпримере - 1 день); Р - размер заказа, для данной системы контроля величина постоянная; А - период непредвиденного усиления спроса; В - период, в котором было допущено нарушение установленного срока поставки; t' - фактический срок поставки в период В.

Нормируемыми величинами в этой системе являются величина заказа, размер запаса в момент размещения заказа (так называемая точка заказа) и величина страхового запаса. Заказ на поставку размещается при уменьшении наличного запаса до точки заказа. Как следует из чертежа, после размещения заказа запас продолжает уменьшаться, так как заказанный товар привозят не сразу, а через какой-то промежуток времени t. Величина запаса в точке заказа выбирается такой, чтобы в нормальной, рабочей ситуации за время t запас не опустился ниже страхового.

Если же спрос непредвиденно увеличится (линия графика резко пойдет вниз - участок А графика), или же будет нарушен срок поставки (tў > t - участок В графика), то начнет работать страховой запас. Коммерческая служба предприятия в этом случае должна принять меры, обеспечивающие дополнительную поставку. Как видим, данная система контроля предусматривает защиту предприятия от образования дефицита.

На практике система контроля за состоянием запаса с фиксированным количеством

заказа применяется преимущественно в следующих случаях:

- большие потери в результате отсутствия запаса;

- высокие издержки по хранению запасов;

- высокая стоимость заказываемого товара;

- высокая степень неопределенности спроса;

- наличие скидки с цены в зависимости от заказываемого количества.

Система с фиксированным размером заказа предполагает непрерывный учет остатков для определения точки заказа.

После того как сделан выбор системы пополнения запасов, необходимо

количественно определить величину заказываемой партии, а также интервал времени, через который повторяется заказ.

Оптимальный размер партии поставляемых товаров и, соответственно, оптимальная частота завоза зависят от следующих факторов:

- объем спроса (оборота);

- расходы по доставке товаров;

- расходы по хранению запаса.

В качестве критерия оптимальности выбирают минимум совокупных расходов по доставке и хранению [13, с. 50].

И расходы по доставке и расходы по хранению зависят от размера заказа, однако характер зависимости каждой из этих статей расходов от объема заказа разный.

Расходы по доставке товаров при увеличении размера заказа очевидно уменьшаются, так как перевозки осуществляются более крупными партиями и, следовательно реже. График этой зависимости, имеющей форму гиперболы, представлен на рис. 3.

Рисунок 3 - Зависимость расходов на транспортировку от размера заказа

Расходы по хранению растут прямо пропорционально размеру заказа. Эта зависимость графически представлена на рис. 4.

Рисунок 4 - Зависимость расходов на хранение запасов от размера заказа

Сложив оба графика, получим кривую, отражающую характер зависимости совокупных издержек по транспортировке и хранению от размера заказываемой партии (рис. 5).

Рисунок 5 - Зависимость суммарных расходов на хранение и транспортировку от размера заказа. Оптимальный размер заказа - S опт

Задача определения оптимального размера заказа, наряду с графическим методом, может быть решена и аналитически. Для этого необходимо найти уравнение суммарной кривой, продифференцировать его и приравнять вторую производную к нулю. В результате получим формулу Уилсона, позволяющую рассчитать оптимальный размер заказа [3, с. 195]:

Sопт = , (12)

где Sопт - оптимальный размер заказываемой партии;

О - величина оборота;

Ст - издержки, связанные с доставкой;

Сх - издержки, связанные с хранением.

Таким образом, представленные выше основные системы контроля над запасами базируются на фиксации одного из двух параметров - размера заказа или интервала времени между заказами. В условиях отсутствия отклонений от запланированных показателей и равномерного потребления запасов, для которых разработаны основные системы, такой подход является вполне достаточным [14,с. 351 ].

Однако на практике чаще встречаются иные, более сложные ситуации. В частности, при значительных колебаниях спроса основные системы контроля ровня запасов не в состоянии обеспечить бесперебойное снабжение предприятия без значительного завышения объема запасов. При наличии систематических сбоев в поставке и потреблении основные системы контроля уровня запасов становятся не эффективными. Для таких случаев проектируются иные системы контроля, состоящие из элементов основных систем [9, с. 226].

Каждая из основных систем имеет определенный порядок действий. Так, в системе с фиксированным размером заказа заказ производится в момент достижения порогового уровня запаса, величина которого определяется с учетом времени и возможной задержки поставки. В системе с фиксированным интервалом времени между заказами размер заказа определяется исходя из наличных объемов запаса и ожидаемого потребления за время поставки.

«Различное сочетание звеньев основных систем контроля уровня запасов, а также добавление принципиально новых идей в алгоритм работы системы приводит к возможности формирования по сути дела огромного числа систем контроля над уровнем запасов, отвечающим самым разнообразным требованиям».

Одним из вариантов таких систем является система с установленной периодичность пополнения запасов до установленного уровня. В данной системе, как и в системе с фиксированной периодичностью заказа, входным параметром является период времени между заказами. В отличие от основной системы, она ориентирована на работу при значительных колебаниях потребления. Чтобы предотвратить завышение объемов запасов, содержащихся на складе, или их дефицит, заказы производятся не только в установленные моменты времени, но и при достижении запасом порогового уровня. Таким образом, рассматриваемая система включает в себя элемент системы с фиксированным интервалом времени между заказами (установленную периодичность оформления заказа) и элемент системы с фиксированным размером заказа (отслеживание порогового уровня запасов).

Другим вариантом производных систем контроля уровня запасов является так называемая система «минимум-максимум». Эта система, как и система с установленной периодичность пополнения запасов до постоянного уровня, содержит в себе элементы основных систем контроля уровня запасов. Как и в системе с фиксированной периодичностью заказа, здесь используется постоянный интервал времени между заказами. Система «максимум-минимум» ориентирована на ситуацию, когда затраты на учет запасов и издержки на оформление заказа настолько значительны, что становятся соизмеримы с потерями от дефицита запасов. Поэтому в рассматриваемой системе заказы производятся не через каждый заданный интервал времени, а только при условии, что запасы на складе в этот момент оказались равными или меньше установленного минимального уровня. В случае выдачи заказа его размер рассчитывается так, чтобы поставка пополнила запасы до максимально желаемого уровня. Таким образом, данная система работает лишь с двумя уровнями запасов - минимальным и максимальным.

Однако все рассмотренные выше системы контроля уровня запасов применимы лишь к весьма ограниченному спектру условий функционирования и взаимодействия поставщиков и потребителей. Повышение эффективности использования систем управления запасами в логистической системе организации приводит к необходимости разработки оригинальных вариантов рассмотренных выше систем контроля уровня запасов.

Таким образом, российским предприятиям, несмотря на многочисленные отклонения в снабженческо-сбытовой деятельности, необходимо придерживаться определенной системы управления запасами, дабы избежать хаотичности и неопределенности в обеспечении процесса производства необходимыми материальными ресурсами. Для этого предприятиям необходима определенная методика проектирования логистической системы управления запасами.

2 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЕБИТОРСКОЙ ЗАДОЛЖЕННОСТЬЮ И ЗАПАСАМИ

2.1 Краткая характеристика ОАО «КАМАЗ-Дизель»

Полное фирменное наименование организации: Открытое акционерное общество «КАМАЗ-Дизель».

Сокращенное фирменное наименование организации: ОАО «КАМАЗ-Дизель».

Почтовый и юридический адрес ОАО «КАМАЗ-Дизель»: 423827, Российская Федерация, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, проспект Автозаводский, 2.

Место нахождения Общества: Российская Федерация, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, Промкомзона, АБК-306.

ОАО «КАМАЗ-Дизель» зарегистрировано 26 декабря 1997 года Государственной Регистрационной палатой при Министерстве Юстиции Республики Татарстан.

Целью деятельности ОАО «КАМАЗ-Дизель» является извлечение прибыли и использование ее в интересах акционеров.

Уставный капитал ОАО «КАМАЗ-Дизель» состоит из 18 000 000 штук обыкновенных акций и составляет 1 800 млн. руб.

Акционером ОАО «КАМАЗ-Дизель» является ОАО «КАМАЗ». Доля ОАО «КАМАЗ» в уставном капитале ОАО «КАМАЗ-Дизель» - 100%.

Органами управления являются: Общее собрание акционеров, генеральный директор.

ОАО «КАМАЗ-Дизель» - дочернее общество, входит в состав открытого акционерного общества «КАМАЗ» и является одним из крупнейших заводов в России по производству двигателей, коробок передач, оснащенный оборудованием ведущих станкостроительных фирм мира: Германии, Италии, Америки, Японии.

Склады готовых на сторону деталей на заводе размещены с учетом минимального пробега транспорта, доставляющего детали на сборку. Сборка основных узлов коробки передач (вторичный вал, делитель, первичный вал, промежуточный вал, опора рычага, механизм переключения передач) производится на поточно-механизированных линиях и установках с максимальной механизацией и автоматизацией процесса подсборки узлов.

Сборка двигателя производится на поточно-автоматизированной линии. Сборка коробок перемены передач всех модификаций производится на поточно-механизированной линии сборки.

Испытание коробки передач осуществляется на автоматических стендах фирмы “Марубени” (Япония).

После сборки двигатели подаются погрузчиками на испытательные стенды. Во время испытания двигателей проверяется качество сборки и технические характеристики.

Основной продукцией завода являются:

- 8-ми цилиндровые дизельные двигатели Евро-Евро 3, Евро 4;

- двигатели с турбонадувом;

- 5-ти и 10-ти ступенчатые коробки перемены передач;

- турбокомпрессора для двигателей;

- газовые двигатели для установки на автомобили КАМАЗ, автобусы, стационарные энергоустановки.

На заводе внедрена система качества, соответствующая требованиям международных стандартов ISO. Согласно требованиям международных стандартов ОАО «КАМАЗ-Дизель» производит двигатели, соответствующие нормам ЕВРО-3. Эти требования предъявляются к двигателям с целью уменьшения токсичности выхлопных газов, уменьшения шума и расхода топлива.

ОАО «КАМАЗ-Дизель» выпускает следующие автокомпоненты:

1. Дизельные и газовые двигатели V-8, соответствующие экологическим требованиям ЕВРО-1, 2, 3, мощностью 140-420 л.с.

2. Коробки передач.

3. Детали и узлы шатунно-поршневой группы.

Диверсификационными двигателями производства ОАО «КАМАЗ-Дизель» являются модификации серийно выпускаемых двигателей КАМАЗ адаптированные к технике других производителей.

Таблица 1 - Типаж транспортных двигателей КАМАЗ уровней Евро-3, 4 на ОАО «КАМАЗ-Дизель»

Модель	Тип двигателя	Ne, л.с.	Применяемость	Экологический уровень выбросов
740.64-420	V-8 (дизельный)	420	Модернизированные транспортные и полноприводные автомобили КАМАЗ, МАЗ, УралАЗ, автобусы ОАО «НЕФАЗ» и ООО «ЛиАЗ»	ЕВРО-3
740.63-400		400
740.60-360		360
740.61-320		320
740.62-280		280
740.65-240		240
740.66-220		220
740.70-280	V-8 (дизельный)	280	Модернизированные автомобили КАМАЗ	ЕВРО-4
740.71-320		320
740.72-360		360
740.73-400		400
740.74-420		420
740.75-440		440
820.60-260	V-8 (газовый)	260	Автомобили КАМАЗ, автобусы НЕФАЗ	ЕВРО-4
820.61-260		260

Всех потребителей продукции диверсификации ОАО «КАМАЗ-Дизель» представленных на рынке целесообразно разбить на 5 сегментов:

1. Производители грузовых автомобилей (ОАО «МАЗ», ХК «АвтоКрАЗ»).

2. Производители автобусов (ООО «ЛиАЗ»).

3. Производители сельскохозяйственной техники (ОАО «ХТЗ», ООО «АЛТТРАК»).

4. Производители железнодорожной и спец. техники (ОАО «РЖД», ОАО «АМЗ», ОАО «СибВПКнефтегаз», ООО «Транспорт», ОАО «УралПожтехника»)

5. Производители дизельных электростанций (в соответствии с решением ГД «ОАО «КАМАЗ» реализация данной продукции передана в ТФК).

Основными поставщиками дизельных двигателей на рынок России и СНГ являются: ОАО «Автодизель» (г.Ярославль), ОАО «КАМАЗ-Дизель», ОАО «Минский моторный завод» и ОАО «Алтайский моторный завод».

Продолжающийся экономический кризис отразился на работе всех моторостроительных предприятий. По итогам 2009 года, объем производства двигателей основных конкурентов в СНГ составил 99 803 шт., это на 52,3% ниже показателей 2008 года (209 056 шт.).

Таблица 2 - Динамика производства двигателей за 2008-2009 год (шт.)

Производитель	2008 г.	2009 г.	Изменение (%)
«Автодизель»	74 610	25 036	- 66,4
«ММЗ»	128 788	73 075	- 43,3
«Алтайский моторный завод»	5 658	1 692	- 70,1
«КАМАЗ-Дизель»	62 573	28 395	- 54,6
ИТОГО:	271 629	128 198	- 52,8

Общее снижение производства дизельных двигателей составило 52,8 %.

По итогам 2009 года произошло изменение занимаемой доли рынка основными конкурентами ОАО «КАМАЗ-Дизель».

В 2010 году ОАО «КАМАЗ-Дизель» планирует произвести 34 330 шт. силовых агрегатов и двигателей, в том числе Cummins - 7 790 шт. По продукции диверсификации планируется изготовить: двигателей и силовых агрегатов - 676 шт., электроагрегатов - 46 шт.

За период с января по декабрь 2009 года в НТЦ ОАО «КАМАЗ» было выдано 6 заданий на разработку конструкторской документации на продукцию диверсификации. В результате было разработано КД на общую сумму 1 353,6 тыс. руб.

Продолжается работа по созданию альтернативной (кроме «БОШ») топливной аппаратуры ЭСУД, производства «ЯЗДА», по применению на двигателях КАМАЗ Евро-2, Евро-3, Евро4.

Приоритетными направлениями деятельности по продукции диверсификации ОАО «КАМАЗ-Дизель» в 2010 году являются:

- продвижение двигателей, соответствующих экологическим параметрам Евро-4;

- продвижение газовых двигателей;

- продвижение двигателей и силовых агрегатов КАМАЗ на комплектацию сельскохозяйственной, железнодорожной и спецтехники;

- расширение номенклатуры поставляемых автокомпонентов: детали цилиндропоршневой группы, ПГУ и пр.

- продвижение электроагрегатов и двигателей для силовых установок.

- серийный выпуск электроагрегатов: дизельные, мощностью 60, 200 кВт; газо-поршневые, мощностью 60 кВт.

Завод оснащен современным технологическим оборудованием ведущих станкостроительных фирм мира и СНГ. Изготовление деталей для двигателей новых модификаций обеспечивается на новом технологическом оборудовании ведущих станкостроительных фирм Германии, Японии, Италии. Новое оборудование обеспечивает организацию производства по гибкой (переналаживаемой) технологии с помощью станков с ЧПУ, предусмотрено использование прогрессивного режущего инструмента, обеспечивающего высокие скорости резания и получение требуемого качества изделия.

В конкурсе «Лучшие товары Республики Татарстан» в рамках программы «100 лучших товаров России» двигатель КАМАЗ-740.63-400 с топливной аппаратурой аккумуляторного типа «Соmmon Rail» признан лауреатом в номинации «Продукция производственно-технического назначения» и получил диплом «Новинка года». В 2010г. ОАО «КАМАЗ-Дизель» стал лауреатом в конкурсе на соискание премии Правительства РТ за качество и дипломантом в конкурсе на премию ОАО «КАМАЗ» по качеству.

2.2 Оценка эффективности финансово-хозяйственной деятельности ОАО «КАМАЗ-Дизель» за 2010-2008 гг.

Одна из важнейших характеристик финансового состояния предприятия - стабильность его деятельности с позиции долгосрочной перспективы. Она связана, прежде всего, с общей финансовой структурой предприятия, степенью его зависимости от кредиторов и инвесторов. Поэтому в настоящее время в условиях формирования рыночных отношений большая роль отводится анализу финансово-хозяйственной деятельности предприятия в деле определения и использования резервов повышения эффективности производства. Он содействует экономическому использованию ресурсов, научной организации труда, технологии производства, что способствует повышению эффективности производства.

На основе балансов предприятия (Приложения А, Б, В) рассмотрим структуру и динамику балансовой прибыли за 2010-2008гг.

Таблица 3 -Анализ состава, динамики и структуры балансовой прибыли за 2010-2008 гг.

Показатели	Ед. изм.	2008 год	2009 год	2010 год
Выручка от продажи продукции, товаров и услуг (без налогов, акцизов и обязательных платежей) (в тек. ценах)	Тыс. руб.	2438015	12 941 694	20 054 885
Себестоимость продаж	Тыс. руб.	23190048	13088005	19874019
Прибыль/убыток от продаж	Тыс. руб.	481456	(616 097)	(368 065)
Рентабельность продаж	%	0,78	(4,76)	(1,8)
Чистая прибыль	Тыс. руб.	190347	(643 801)	(295 294)
Уставный капитал, на конец года	Тыс. руб.	1 800 000	1 800 000	1 800 000
Число акционеров	Кол-во	1	1	1

По итогам финансово-хозяйственной деятельности ОАО «КАМАЗ-Дизель» в 2010 году получен убыток на сумму 295 924 тыс. руб. (в 2009 году убыток составил 643 801 тыс. руб., 2008г. прибыль - 481456 тыс. руб.). Себестоимость продаж за 2010 г. выросла до 19874019 тыс. руб.

Таблица 4 - Расчет и динамика показателей рентабельности (по средней стоимости) за 2008-2009 гг.

Показатель	Алгоритм расчета	2008 г.	2009 г.	Абсолют-ное изменение (+,-)
1. Прибыль от реализации, тыс. руб.	Пр=В-Зобщ-Зарплата	481456	(616097)	(1097553)
2. Балансовая прибыль, тыс. руб.	Пб=Пр-Ни	302267	(779312)	(1081579)
3. Чистая прибыль, тыс. руб.	Пч=Пб-Нпр	190347	(643801)	(834148)
4. Себестоимость проданной продукции, тыс. руб.		23190048	13088005	(10102043)
5. Выручка от продаж, тыс. руб.		24380105	12941694	(11438411)
6. Средняя стоимость активов, тыс. руб.		5772364	6114275	341911
7. Собственный капитал (ср.), тыс. руб.		2909770,5	2683535,5	(2262365)
8. Среднегодовая стоимость основных производственных фондов, тыс.руб.		627502,33	615385,08	(12117,25)
9. Среднегодовая стоимость оборотных производственных фондов, тыс. руб.	ССопф = Запасы+ Дебиторская задолженность+ Денежная наличность	3046057	2740707	(305350)
10. Показатели рентабельности: 10.1. R активов, %	Ra = P / Aср.	8,34	(10)	(18,34)
10.2. R собственного капитала	Рск=ЧП/(СКнп+СКкп)/2	6,54	(24)	(30,54)
10.3. R продаж, %	Рентабельность Продаж = Чистая прибыль / Выручка	0,78	(4,97)	(5,75)
10.4. R производственной деятельности (экономическая), %	РИ=Прп/Зрп. ср.	2,07	(4,7)	(6,77)
10.5. R производственного капитала, %	РК=Прп/К сред.	16,5	(22,9)	(39,4)

По всем показателям за 2009 год можно сказать, что год был убыточным. Все основные показатели приняли отрицательное значение. Что очень неблагоприятно для предприятия. Так, например рентабельность производственной деятельности, которая составляла в 2008 году 2,07%, в 2009 году снизилась на 6,77%.

Уменьшилась величина среднегодовой стоимости оборотных производственных фондов на 12117,25 тыс. руб..

Таблица 5 - Расчет и динамика показателей рентабельности (по средней стоимости) за 2009-2010 гг.

Показатель	Алгоритм расчета	2009 г.	2010 г.	Изменение (+,-)
1. Прибыль от реализации, тыс. руб.	Пр=В-Зобщ-Зарплата	(616097)	(368065)	248032
2. Балансовая прибыль, тыс. руб.	Пб=Пр-Ни	(779312)	(364384)	414928
3. Чистая прибыль, тыс. руб.	Пч=Пб-Нпр	(643801)	(295924)	347877
4. Себестоимость проданной продукции, тыс. руб.		13557791	20422955	6865164
5. Выручка от продаж, тыс. руб.		12941694	20054885	7113191
6. Средняя стоимость активов, тыс. руб.		6114275	5962976,5	(151298,5)
7. Собственный капитал (ср.), тыс. руб.		2683535,5	2179788	(503747,5)
8. Среднегодовая стоимость основных производственных фондов, тыс.руб.		615385,08	863298	247912,92
9. Среднегодовая стоимость оборотных производственных фондов, тыс. руб.	ССопф = Запасы+ Дебиторская задолженность+ Денежная наличность	2740707	2653719	-86988
10. Показатели рентабельности: 10.1. R активов, %	Ra = P / A	(10)	(-6,17)	3,83
10.2. R собственного капитала	Рск=ЧП/(СКнп+СКкп)/2	(24)	13,57	37,57
10.3. R продаж, %	Рентабельность Продаж = Чистая прибыль / Выручка	(4,76)	(1,8)	2,96
10.4. R производственной деятельности (экономическая), %	РИ=Прп/Зрп. ср.	(4,7)	(1,85)	2,85
10.5. R производственного капитала, %	РК=Прп/К сред.	(22,9)	(16,88)	6,02

За 2010 г. прибыль от реализации по сравнению с 2009 г. увеличивается на 248032 тыс. руб. и составляет -368065 тыс. руб.

Балансовая прибыль увеличивается на 414928 тыс. руб. и равна -364384 тыс. руб. Чистая прибыль также увеличивается на 347877 тыс. руб.и составляет -295924 тыс. руб.

Далее рассматривается система показателей ликвидности предприятия за 2008-2010 гг.

Таблица 6 - Система показателей ликвидности предприятия за 2008-2010 гг.

Показатель	Алгоритм расчета	Рекомендуемое значение	Значение показателя
			За 2008 год	За 2009 год	За 2010 год
Коэффициент покрытия (текущей ликвидности)		1-2	0,82	1,433	1,129
Коэффициент быстрой (общей) ликвидн...

Подобные документы

• Управление дебиторской задолженностью

  Сущность и классификация дебиторской задолженности. Методология экономического анализа управления ею. Особенности системы управления состоянием дебиторской задолженности на предприятии. Рекомендации по совершенствованию методики финансового менеджмента.
  
  курсовая работа [126,1 K], добавлен 24.04.2014
  

• Анализ дебиторской задолженности (на примере ООО "Дизайн-Строй")

  Управление дебиторской задолженностью на примере ООО "Дизайн-Строй". Разработка мероприятий по совершенствованию управления обязательствами с помощью минимизации текущей дебиторской задолженности и затрат по обслуживанию производственных запасов.
  
  презентация [465,9 K], добавлен 15.06.2011
  

• Эффективное управление дебиторской задолженностью и запасами предприятия

  Понятие, сущность и виды дебиторской задолженности и запасов. Дебиторская задолженность и запасы как управляемая категория. Комплексная характеристика систем управления запасами. Анализ финансового состояния предприятия и выявление проблемы.
  
  дипломная работа [185,3 K], добавлен 10.09.2005
  

• Управление дебиторской задолженностью (на примере ООО "Ритм")

  Теоретические аспекты управления, понятие, сущность и виды дебиторской задолженности. Подходы к управлению дебиторской задолженности и анализ ее оборачиваемости, анализ зарубежного опыта. Совершенствование механизма управления дебиторской задолженностью.
  
  дипломная работа [294,1 K], добавлен 24.01.2010
  

• Управление дебиторской задолженностью на ОАО НПО "Наука"

  Сущность дебиторской задолженности предприятия. Особенности и основные этапы управления ею в условиях кризиса. Оценка состояния дебиторской задолженности и алгоритм управления ею в ОАО НПО "Наука". Мероприятия по сокращению дебиторской задолженности.
  
  дипломная работа [189,0 K], добавлен 11.10.2011
  

• Управление дебиторской задолженностью предприятия ОАО "БАЗ"

  Экономическая сущность дебиторской задолженности. Основные показатели оценки эффективности управления дебиторской задолженностью предприятия. Анализ показателей дебиторской задолженности предприятия ОАО "БАЗ", разработка рекомендаций по их оптимизации.
  
  курсовая работа [177,3 K], добавлен 07.02.2016
  

• Управление дебиторской задолженностью корпорации

  Понятие и основные виды дебиторской задолженности. Политика управления дебиторской задолженностью. Анализ дебиторской задолженности предприятия ЗАО "Связной". Анализ основных финансовых показателей предприятия. Совершенствование системы управления.
  
  курсовая работа [946,5 K], добавлен 01.03.2014
  

• Теоретические основы понятий кредиторской и дебиторской задолженности

  Виды кредиторской и дебиторской задолженности, ее анализ на примере ООО "Призма". Состав и структура дебиторской и кредиторской задолженности, ее оборачиваемость. Методы управления дебиторской задолженностью, пути оптимизации расчетов предприятия.
  
  дипломная работа [1,2 M], добавлен 21.03.2011
  

• Анализ дебиторской задолженности и определение возможных путей управления и оздоровления актива предприятия

  Виды дебиторской задолженности, методика ее анализа в целях рационального управления. Комплексный анализ дебиторской задолженности ОАО "ЭР-Телеком". Мероприятия, направленные на совершенствование управления дебиторской задолженностью ОАО "ЭР-Телеком".
  
  курсовая работа [69,0 K], добавлен 07.08.2011
  

• Анализ дебиторской задолженности

  Виды и методы инкассации дебиторской задолженности. Политика предприятия в области коммерческого кредита и отсрочки платежей. Оборачиваемость дебиторской задолженности и пути ее ускорения. Роль кредитной политики в управлении дебиторской задолженностью.
  
  курсовая работа [79,5 K], добавлен 15.05.2011
  

• Управление дебиторской и кредиторской задолженностью предприятия (на материалах ОАО "Сахарный комбинат Льговский" Льговского района Курской области)

  Сущность дебиторской и кредиторской задолженности. Финансовая характеристика предприятия. Политика управления дебиторской и кредиторской задолженностью на предприятии и её совершенствование. Анализ состава, движения и оборачиваемости задолженности.
  
  дипломная работа [69,0 K], добавлен 18.10.2014
  

• Управление дебиторской задолженностью (на примере ООО "Энергетическая сбытовая компания Башкортостана")

  Экономико-производственные показатели деятельности предприятия. Сущность дебиторской задолженности. Анализ ее состава, структуры, динамики изменения и оборачиваемости. Рекомендации по повышению эффективности управления дебиторской задолженностью.
  
  курсовая работа [156,7 K], добавлен 05.02.2014
  

• Анализ дебиторской задолженности на примере ОАО "Мосэнергосбыт"

  Изучение сущности и классификации дебиторской задолженности. Разработка кредитной политики предприятия. Характеристика формирования системы кредитных условий. Рекомендации по совершенствованию управления дебиторской задолженностью на ОАО "Мосэнергосбыт".
  
  курсовая работа [104,6 K], добавлен 05.05.2013
  

• Основы управления дебиторской и кредиторской задолженностью предприятия

  Управление дебиторской и кредиторской задолженностью, ее образование, анализ и оценка на примере ООО "ЗСКК". Динамика, состояние и эффективность управления движением дебиторской и кредиторской задолженности, рекомендации по его совершенствованию.
  
  курсовая работа [110,8 K], добавлен 17.11.2011
  

• Управление дебиторской задолженностью

  Методы инкассации и управление дебиторской задолженностью на предприятии. Анализ финансового состояния исследуемого предприятия. Состав, структура дебиторской задолженности ООО "ЮжУралмебель" и пути ее снижения посредством совершенствования управления.
  
  курсовая работа [78,0 K], добавлен 09.03.2015
  

• Анализ дебиторской задолженности в ООО "Инструмент-Центр"

  Управление дебиторской задолженностью как составная часть общей системы управления оборотными активами коммерческой организации. Порядок проведения инвентаризации расчетов с дебиторами. Основные меры по реструктуризации дебиторской задолженности.
  
  дипломная работа [2,2 M], добавлен 19.06.2017
  

• Управление дебиторской задолженностью на предприятии

  Понятие и значение договорных отношений в сфере бизнеса. Подходы к управлению дебиторской задолженности и анализ ее оборачиваемости. Анализ хозяйственной деятельности ИП "СЛОБОДЯНИК М.А". Совершенствование механизма управления дебиторской задолженностью.
  
  дипломная работа [218,1 K], добавлен 15.05.2013
  

• Управление дебиторской задолженностью предприятия

  Экономическая сущность и структура дебиторской задолженности, ее влияние на финансовые результаты предприятия. Анализ дебиторской задолженности и кредитной политики ОАО "ЦМД". Совершенствование управления денежными средствами предприятия "ЦМД".
  
  курсовая работа [126,5 K], добавлен 30.11.2010
  

• Методология учета и анализа дебиторской задолженности на примере автосалона ООО "Автоцентр-К45"

  Понятие и сущность дебиторской задолженности. Организационно-экономическая характеристика ООО "Автоцентр-К45". Сравнение дебиторской и кредиторской задолженности предприятия. Совершенствование системы расчетов с клиентами. Управление дебиторскими долгами.
  
  дипломная работа [1,8 M], добавлен 31.05.2013
  

• Анализ дебиторской задолженности предприятия

  Экономическая сущность, классификация и факторы роста дебиторской задолженности, этапы формирования политики управления. Цели, задачи и методика анализа дебиторской задолженности. Анализ структуры и динамики дебиторской задолженности предприятия.
  
  курсовая работа [41,7 K], добавлен 02.10.2011
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам