Проработка маршрута перехода

Осенью интенсивность волнения повсеместно возрастает. Повторяемость волн 4м и более составляет 2-8%, в южной части моря 10-14%, а волн высотой 8м-2% по всему морю. Сильное волнение осенью обычно отмечается от N, NW и E. При продолжительных штормовых ветрах, скорость которых 30-40 м/с, высота волн может достигать 13-16м, длина 120-150м, период 10-13 с. В районе мыса Тайгонос и у селения Усть-Большерецк высота волн может достигать 11м. В проливе Лаперуза, в районах Шантарских и Курильских островов наблюдается очень крутое волнение, переходящее иногда в толчею.

В конце лета и начале осени при прохождении тропических циклонов через Охотское море в нем развивается сильное волнение. Прохождение тропических циклонов через северо-западную часть Тихого океана вызывает зыбь, которая распространяется в Охотское море через проливы Курильских островов.

Период волн, преобладающий в Охотском море, составляет 3-7 с(60-70%). Повторяемость волн с периодом 17с не превышает 1%.

Ледовый режим

В Охотском море ежегодно отмечаются сложные ледовые условия, существенно затрудняющие судоходство.

Характерной особенностью ледового режима является различие ледовой обстановки в западной и восточной частях моря. Ледовые условия в восточной части моря, за исключением залива Шелихова, всегда легче, чем в западной. Это объясняется тем, что в восточной части глубины больше, водообмен с Тихим океаном не затруднен, и зимой температура вдоль западного берега полуострова Камчатка всегда на 1-2° выше температуры окружающих вод. В районе мыса Лопатка лед бывает редко, а проливы между островами Кетой и Парамушир даже в суровые зимы бывают свободными от льда. Западная часть моря и в мягкие зимы заполнена дрейфующим льдом.

Первый лед(забереги, шуга, склянка) появляется в октябре в начале в некоторых закрытых бухтах северной части Охотского моря, в опресненных участках, а также в местах выхода глубинных вод. Этот лед неустойчив и при потеплении или сильных ветрах исчезает.

Порт Александровский-на-Сахалине.(Пункт отхода)

Порт Александровский-на-Сахалине, морской торговый порт, находится в южной части Александровского залива. К порту приписан портовый пункт Мгачи. В период навигации погрузочно-разгрузочные работы производятся на рейде Александровский с помощью барж и катеров.

Порт открыт для захода иностранных судов, которые должны следовать к нему по подходному фарватеру, начинающемуся в точке с координатами 50° 54,5'N, 141° 48,0'Е.

Границы порта

Акватория порта состоит из внешней и внутренней. К внешней акватории порта - рейду Александровский - относится часть водного пространства Александровского залива, ограниченная береговой линией и линиями, соединяющими точки:

1) 50° 53,65' N, 142° 07,57' Е;

2) 50° 53,94' N, 142° 07,00' Е;

3) 50° 54,63' N, 142° 06,42' Е;

4) 50° 54,90' N, 142° 07,21' Е;

5) 50° 53,84' N, 142° 08,11' Е.

К внутренней акватории относится ковш порта.

Гидрометеорологические сведения

В районе порта преобладают юго-восточные ветры и только в июне и июле увеличивается повторяемость юго-западных ветров. Северо-восточные, восточные и юго-восточные обычно сопровождаются осадками. Туманы наиболее часто бывают в мае-июле: 4-7 дней в месяц. Наиболее часто штормы наблюдаются с ноября по март, повторяемость штормовых ветров в это время составляет 4-7%.

В районе порта лед держится с конца ноября по апрель.

Портовые средства и оборудование. В порту имеются буксиры, катера и плашкоуты; погрузочно-разгрузочные работы механизированы.

Ремонт. В порту можно произвести мелкий ремонт малых судов.

Снабжение. В период навигации малые суда могут пополнить запасы топлива, воды и продовольствия.

Береговая РЛС находится в помещении инспекции портового надзора (50° 53' 47,7''N, 142° 07' 48,6'' Е). При ограниченной видимости по запросам судов, находящихся в зоне действия береговой РЛС (до 24 миль), дежурный инспектор портового надзора выдает радиолокационную информацию через дежурного диспетчера порта.

Связь. Суда следующие в порт или стоящие на рейде Александровский, могут круглосуточно осуществлять связь с помощью радиостанций со следующими береговыми службами:

- с центральной портовой радиостанцией(на УКВ, канал 1, позывной «Александров- Сахалинский -радио-1»;частота 2182 кГц, позывной «Александровск- Сахалинский- радио»);

- с диспетчерской порта (на УКВ, канал 14, позывной «Александровск- Сахалинский- радио- 2»; частота 2720 кГц, «Александров- Сахалинский-радио-1»);

- с портовым надзором (на УКВ, канал 14, позывной «Александровск- Сахалинский- радио-5»).

Центральная портовая радиостанция работает в течении всего года, радиостанция диспетчерской порта и портового надзора- только в период навигации.

Рейд Александровский совершенно не защищен от северных, Северо-западных и западных ветров и волнения, но несколько прикрыт с S мысом Жонкиер. Восточные ветры достигают на рейде большой скорости, однако сильного волнения на нем не развивают. При штормовых ветрах из пролива судам надлежит покидать рейд Александровский, так как на нем развивается сильное волнение, а грунт- песок и камень- якоря держит плохо.

Глубины на рейде уменьшаются к берегу неравномерно.

Якорное место на рейде находится на NNE в 1,1 мили от мыса Жонкиер. Глубины на якорном месте 10,6- 13,6.

Банки. В Александровском заливе восточнее меридиана мыса Жонкиер лежат банки, вытянутые цепью на 3 мили к N от рифа, отходящего от мыса Жонкиер. Наиболее мелководные банки с глубинами 5,8 и 6,6 м находятся соответственно в 7 кбт и 1,9 мили к N от мыса Жонкиер. Грунт на банках песок и камень.

Ковш, защищенный южным и северным молами, расположен у берега в 6 кбт к ЕNЕ от мыса Жонкиер. Северный мол соединен с берегом эстакадой. Вход в ковш шириной 34 м обращен к SW. В ковше оборудованы 4 причала, а на берегу вблизи ковша находятся строения порта.

Глубины во входе в ковш 1,9- 2 метра. К углам ковша дно круто поднимается и переходит в осушку. Грунт в ковше ил, песок. Ковш подвержен заносу.

Ковш защищен от волнения с S и с SW. При сильных ветрах других направлений малым судам рекомендуется укрываться в устье речки Большая Александровка. Постановка на якорь в пределах 3 кбт к NW от ковша запрещена.

Швартоваться к причалам №1 и 2 следует с осторожностью, так как почти всюду возле них лежат камни. Во время сильного волнения входить в ковш опасно.

Огни правый и левый входные установлены на оконечностях северного и южного молов ковша.

«Два затонувших судна с частями над водой находятся: одно у северной стенки внешней акватории ковша; другое- в 0,2 кбт кW от оконечности северного мола ковша.».

Причальные сооружения порта Александровский- на- Сахалине.

Название(номер) причального сооружения	Положение	Длина, м	Глубина, м	Примечание
1	2	3	4	5
Причал№1	Северо-западная стенка ковша	100	-------	Стенка осыхает
Причал№2	Северо-восточная стенка ковша	150	-------	Стенка осыхает
Причал№3	Юго-восточная стенка ковша	85	0,2- 1	-------
Причал№4	Юго-западная стенка ковша	77	0,2- 0,8	-------

Рекомендации для подхода к порту Александровский- на- Сахалине

Подход к порту в хорошую видимость не представляет трудностей. В условиях ограниченной видимости необходимо остерегаться банок, лежащих на рейде Александровский. Определять место судна можно по мысам Ходжи, Жонкиер и Хой.

При подходе к порту с S, когда мыс Жонкиер придет на траверз судна в расстоянии 1 мили от него, следует прокладывать курсы к намеченному якорному месту или в ковш порта, оставляя светящий буй северный, ограждающий риф у мыса Жонкиер, в 5 кбт к S. Следуя в ковш, надлежит ориентироваться по огням, установленным на оконечностях молов ковша.

Во всех случаях при подходе к порту Александровский- на- Сахалине нужно как можно чаще измерять глубины.

Портовые правила. Ниже приводятся выдержки из обязательных постановлений по морскому торговому порту Александровский- на- Сахалине и приписному портовому пункту Мгачи, 1983г., экземпляр которых можно получить по прибытии в порт. Ввиду того что обязательные постановления периодически корректируются и переиздаются, приведенные ниже выдержки могут несколько отличаться от соответствующих текстов обязательных постановлений последующего издания.

2. Вход судов в порт и выход из порта

2.2 Лоцманской службы в порту и портовом пункте нет.

2.3 Вход в ковш и стоянка у причалов малых судов разрешается:

- для оформления прихода и отхода,

- для производства грузовых операций,

- в случаях, вызванных чрезвычайными обстоятельствами. Капитан судна должен сделать донесение в письменном виде капитану порта о причине вынужденного захода.

2.6 Малое судно, прибывшее в ковш порта, обязано в течении 30 мин оформить приход в портовом надзоре.

3. Плавание судов в портовых водах

3.1 Допустимая скорость малых судов на подходе к ковшу порта и на выходе из него, должна быть такой, чтобы обеспечивалась полная безопасность мореплавания.

3.2 Обгон судов на подходах к ковшу порта, а также при выходе из порта запрещается.

3.3 Суда, идущие из пролива в ковш, должны уступать дорогу судам, идущим из ковша.

3.4 Суда, идущие из ковша без буксируемых плавсредств, должны уступать дорогу судам, идущим из пролива с буксируемы плавсредствами.

3.5 При Северо-западных и западных ветрах, дующих со скоростью более 12 м/с, входить и выходить из ковша не рекомендуется.

3.6 При подходе к ковшу со стороны пролива малые суда обязаны подавать два продолжительных звука, а при выходе из ковша- один продолжительный звук.

5. Стоянка судов на рейде и у причалов

5.4 При получении штормового предупреждения малые суда, стоящие в ковше порта, должны быть закреплены по штормовому. Другие суда обязаны заблаговременно укрыться в речке Большая Александровка.

Порт Александровск-Сахалинский приписан к порту Невельск.

Ниже приводятся выдержки из Обязательного постановления по Невельскому морскому рыбному порту и приписным портовым пунктам, 1978 г., экземпляр которого можно получить по прибытии в порт. Ввиду того, что обязательные постановления периодически корректируются и переиздаются, приведенные ниже выдержки могут несколько отличаться от соответствующих текстов обязательных постановлений последующего издания.

Глава 1.1

Предупреждение капитанам

1.1.11. Безопасную стоянку судов в гавани во время шторма порт не гарантирует

1.1.15. Якорная стоянка на внутренней акватории порта опасна, так как грунт здесь камень и плохо держит якоря.

1.1.16. Суда, имеющие осадку более 5,8 м, допускаются в порт только с разрешения капитана порта.

1.1.17. Постановка судов на якорь против причала №5 категорически запрещается.

Глава 1.2

Вход судов в порт и выход из порта

1.2.2. Разрешение на вход(выход) судна в порт(из порта) капитан запрашивает у дежурного диспетчера порта.

1.2.6. Отсутствие уточненной заявки на лоцмана за 2 ч до подхода к рейду снимает ответственность с порта за простои судов.

1.2.7. При неблагоприятном прогнозе погоды капитан судна может отказаться от захода в порт.

1.2.12. Суда, входящие в порт, обязаны уступить дорогу судам, выходящим из порта.

Рыболовные суда валовой вместимостью менее 1415 м³(500 рег.т) при выходе уступают дорогу среднетоннажным и крупнотоннажным судам, заходящим в порт. При входе и выходе обгон судов запрещен.

1.2.23. Судам, прибывшим на внешний рейд или в гавань рыбного порта и не имеющим сообщения с берегом, оформление прихода и отхода не обязательно.

1.2.24. Все суда, оформляя приход, обязаны подать заявку в портовый надзор на опломбирование осушительных систем.

Глава 1.10

О движении судов в порту и портовых водах.

О стоянки судов в порту

1.10.2 Скорость движения судов в порту должна быть уменьшена до скорости, обеспечивающей во всех случаях нормальную маневренность и безопасность судна.

1.10.3 Во время движения в портовых водах суда обязаны иметь становые якоря готовыми к отдаче или держать их приспущенными до воды, так чтобы якорная скоба была на уровне воды.

1.10.18. На внутренней акватории порта против причалов №1, №2 и №3 постановка на якорь запрещена.

1.10.26. Капитан любого судна по требованию капитана порта обязан предоставить свое судно для выполнения спасательных работ.

Глава 1.13

О буксирах и правилах буксировки

1.13.5. Заявка на катера, буксиры и другие вспомогательные суда портового флота подается диспетчеру рыбного порта за три часа до начала намеченных работ.

Глава 1.14

Грузовые операции в порту

1.14.9. Судам, имеющим на борту взрывчатые вещества, вход в порт без особого разрешения администрации порта запрещен.

1.14.16. Ввоз в порт огнеопасных веществ допускается при наличии специального разрешения начальника порта и согласования с пожарной инспекцией порта.

Порт Петропавловск-Камчатский(Пункт прихода)

Петропавловск-Камчатский(53°00' N, 158°00' Е) - один из крупнейших тихоокеанских портов Советского Союза - распложен в Петропавловской губе, вдающейся в восточный берег Авачинской губы и ограниченной с W полуостровом Сигнальный. В средней части Петропавловской губы от восточного ее берега на 2 кбт к NW выступает коса, которая укреплена причальными стенками. Коса разделяет губу на две части: южную и северную. В южной части губы расположена Внешняя гавань, а в северной - Внутренняя гавань; эти гавани соединены проходом шириной 0,6 кбт.

Во внешней гавани находится Петропавловский морской порт, а во внутренней гавани - Петропавловский морской торговый порт, а во внутренней гавани - Петропавловский морской рыбный порт. К морскому рыбному порту приписаны портовые пункты Кировского, Корфского, Озерновского, Октябрьского и Олюторского рыбокомбинатов. Кроме того , в ведении рыбного порта находятся погрузочно-разгрузочные участки Анапкинского, Крутогоровского, Оссорского, Хайлюлинского и Хайрюзовского рыбокомбинатов и Жупановского рыбозавода.

Порт Петропавловск-Камчатский хорошо оборудован.

К внешнему рейду порта относится вся акватория Авачинской губы.

Порт Петропавловск-Камчатский открыт для навигации в течении целого года.

Гидрометеорологические сведения. С сентября по апрель в порту преобладают Северо-западные ветры, повторяемость которых составляет 44% в месяц; несколько меньшую повторяемость имеют северные ветры. Летом ветровой режим менее устойчив; наиболее часты в это время юго-восточные ветры. Средняя месячная скорость ветра изменяется от 6 м/с зимой до 4 м/с летом. С октября по апрель часты ветры со скоростью 15 м/с и более, и число дней с таким ветром в это время составляет 10-14 в месяц. Скорость ветра во время шторма может составлять 40 м/с.

Туманы бывают чаще всего с мая по сентябрь, когда среднемесячное число дней с туманом не превышает 4, но в отдельные годы оно может достигать 11.

Лоцманская служба. Лоцманская проводка в морской торговый порт не является обязательной. В случае необходимости лоцманская проводка осуществляется лоцманами порта. Прием лоцмана производится на внешнем рейде порта в районе мыса Санникова. Заявка на лоцмана подается не позже чем за два часа до проводки.

Лоцманская проводка в морской рыбный порт обязательна только для судов вместимостью более 2830 м³ (1000 рег.т.). лоцмана морского рыбного порта осуществляют проводку судов с внешнего рейда к причалам рыбного порта и к причалам предприятий Камчатрыбпрома, а также от указанных причалов на внешний рейд. Заявка на лоцмана подается за три часа до проводки в диспетчерскую службу рыбного порта и уточняется за 1 час до начала предстоящей операции.

Лоцманская служба в морском торговом порту и морском рыбном портах осуществляется круглосуточно.

Портовые средства и оборудование. В порту имеются буксиры, буксирные и рейдовые катера, плашкоуты и баржи. Погрузо-разгрузочные работы в порту полностью механизированы. В порту могут быть выполнены необходимые водолазные работы.

Ремонт. В порту можно произвести все виды ремонта судов.

Снабжение. В порту Петропавловск-Камчатский можно пополнить запасы воды, топлива и продовольствия.

Таможня. В порту имеется таможня.

Санитарно-карантинная служба. В порту имеется санитарно-эпидемиологическая станция; здесь можно провести дератизацию судна.

Судно, прибывшее в порт, из-за границы, обязано поднять на фок-мачте карантинный флаг и стать на якорь или у причала по указанию портового и таможенного дозора. До санитарного осмотра судна и предоставлению ему свободной практике сообщение с берегом воспрещается. Санитарный осмотр судов осуществляется круглосуточно.

Определение девиации. В порту можно произвести электрорадиодевиационные работы, которые выполняются портовыми девиаторами.

Сигнальные станции. Регулирование, контроль и наблюдение за движением судов и связь с ними осуществляются через сигнальные станции, расположенные на мысах Маячный и Сигнальный, на полуострове Завойко, а также на брандвахтенном корабле, стоящем во входе в Авачинскую губу.

На сигнальной станции, установленной на мысе Сигнальный, поднимаются сигналы, регулирующие вход в порт и выход из него и указывающие места швартовки и якорной стоянки; здесь же поднимаются штормовые сигналы.

Спасательная служба. В порту базируется экспедиционный отряд аварийно-спасательных, судоподъемных и подводно-технических работ Камчатского морского пароходства. В порту имеются спасательные суда, стоящие в часовой готовности к выходу.

Сообщение и связь. Порт связан регулярным морским сообщением с портом Владивосток и прибрежными районными центрами полуострова Камчатка и Чукотского полуострова.

Суда, прибывшие в порт или стоящие на его внешнем рейде, могут круглосуточно поддерживать связь по радиостанции «Корабль» со следующими береговыми службами:

с диспетчером морского торгового порта(позывной «Радио-3» на 1 канале);

с портовым надзором морского торгового порта(позывной «Радио-2» на 1 канале);

с диспетчером Камчатского морского пароходства(позывной «Радио-4» на 1 канале);

с экспедиционным отрядом аварийно-спасательных, подъемных и подводно-технических работ Камчатского морского пароходства (позывной «Сахалин» на 14 канале);

с диспетчером морского рыбного порта (позывной «Петропавловск-6» на 11 канале);

с диспетчером портового флота рыбного порта(позывной «Петропавловск-2»);

с портовым надзором морского рыбного порта(позывной «Петропавловск-4»- на частоте 2575 кГц, позывной «Петропавловск радио-6» - на 11 канале).

Петропавловский створ светящих знаков, установленных на склоне сопки в 4,3 кбт к Е от мыса Сигнальный, ведет к входу во Внешнюю гавань порта Петропавловск-Камчатский.

Створ светящих знаков Петропавловской гавани, установленных на восточном берегу входа в Петропавловскую губу, ведет через внешнюю гавань от Петропавловского створа светящих знаков к входу во Внутреннюю гавань.

Внешняя гавань находится к S от косы, выступающей от восточного берега Петропавловской губы. Вход в гавани расположен между мысом Сигнальный и лежащим в 5,2 кбт к SE от него берегом Авачинской губы. Ширина фарватера, ведущего в гавань, около 1 кбт; глубины здесь 16-20м. Глубины в гавани более 10м. На оконечности косы, выступающей от восточного берега Петропавловской губы, находится холодильник. Западный и восточный берега гавани укреплены стенками, у которых оборудованы причалы морского торгового порта.

Затонувшее судно лежит на глубине 18м восточнее линии Петропавловского створа в 3,2 кбт к ESE от мыса Сигнальный. Это затонувшее судно опасности для плавания не представляет, однако на этом месте были случаи потери якорей.

Внутренняя гавань, называемая ковшом, находится в вершине Петропавловской губы. С Внешней гаванью она сообщается проходом шириной 0,6 кбт, пролегающим между оконечностью косы, выступающей от восточного берега Петропавловской губы, и полуостровом Сигнальный. Глубины в проходе 9-10 м. В средней части Внутренней гавани глубины 11-14м, причем к восточному берегу глубины уменьшаются постепенно, а к западному от изобаты 10м дно резко повышается, переходя в береговые отмели; грунт здесь мелкий песок. В юго-восточной части гавани, прилегающей к косе, глубины 5-7м. Во внутренней гавани оборудованы причалы морского рыбного порта.

Причальные сооружения порта Петропавловск-Камчатский Морской рыбный порт

Название или номер причала	Местоположение	Длина, м	Глубин, м	Примечание
1	2	3	4	5
Причал №1	У северного берега Внутренней гавани	105	4,4-9,6	Для генеральных грузов
Причал №2	Непосредственно к ENE от причала №1	105	7,8-9,2	То же
Причал №3	Непосредственно к S от причала №2	150	3,1-8,6	---------
Причал №4	Непосредственно к S от причала №3	220	4,8-6,6	---------
Причал №5	Непосредственно к WSW от причала №4	120	5,4-5,6	---------
Причал №6	Непосредственно к WNW от причала №5	102	6,2-7	Для скоропортящихся продуктов
Причал №7	Непосредственно к SSW от причала №6	95	1,3-4,2	То же
Причал №8	Непосредственно к ESE от причала №7	126	6-7	----------
Пирс	В 1 кбт к WNW от причала №6	15	2,5	Для судов портового флота
Причал №9	В 1 кбт к NNE от причала портового флота	75	5-7,8	Вторая очередь причала в стадии строительства

Притопленные суда. В 0,4 кбт к S от причала №12 у берега на мели притоплены два судна длиной по 92м. глубина с мористой стороны судов 3,7-4,8м. К этим судам подведена пресная вода. К притопленным судам могут подходить суда с осадкой до 3,5 м.

Город Петропавловск-Камчатский- административный центр Камчатской области- расположен на северо-восточном берегу Авачинской губы между бухтами Моховая и Бабья; центральная часть города занимает часть восточного и северного берегов Петропавловской губы.

Выдержки из обязательного постановления по Петропавловскому Морскому Рыбному порту

Общий порядок входа судов в порт и выход их в море

1.15. Порядок входа, выхода и плавания в Авачинской губе регулируется рейдовой службой через посты и портовый надзор.

1.16.Суда, прибывшие в порт, должны становиться на якорь в точках, указанных рейдовой службой.

1.17. Разрешение для входа на акваторию рыбного порта запрашивается за 1 милю до подхода к западному бую мыса Сигнальный.

Плавание судов в портовых водах

1.33. Скорость движения судов от западного буя мыса Сигнальный до причалов рыбного порта должна быть минимальной и обеспечивающей во всех случаях управляемость судна.

1.34. Проходя вдоль причалов №7 и 8, следует соблюдать особую осторожность, так как видимость здесь ограничена стоящими у этих причалов судами и холодильником.

1.35. Обгон судов на акваториях рыбного и торгового портов категорически запрещается.

Лоцманская проводка судов

1.46. Проводка и швартовка судов вместимостью 14150 м³(5000 рег.т) к причалам рыбного порта и других предприятий Камчатрыбпрома производится только в светлое время суток при ветре не более 8,5 м/с.

Полигоны. Девиационный полигон Авачинской губы расположен в 2 кбт к W от полуострова сигнальный. Полигон оборудован двумя створами с магнитными направлениями E-W и N-S. Границы полигона показаны на картах.

Радиодевиационный полигон Авачинский находится непосредственно к NW от девиационного полигона Авачинской губы. Для производства радиодевиационных работ предназначен радиомаяк девиационный Авачинский. Границы полигона показаны на картах.

Пирс для рыболовных судов сооружен непосредственно к N от полуострова Сигнальный у берега южной части низкой косы Озерновская Кошка, отделяющей озеро Култучное от Авачинской губы.

Александровский залив, или залив Жонкиер

Вдается в восточный берег Татарского пролива между мысом Жонкиер и мысом Танги, расположенным в 20,5 милях к N от мыса Жонкиер.

К берегам залива подступают склоны горного хребта, вершины которого находятся в 3-6 милях от береговой линии. Высоты этих гор достигают 800м.

У береговой линии склоны гор заканчиваются обрывами, сложенными из глинистого желтого сланца. Между горами пролегают многочисленные ложбины, по которым протекают речки и ручьи.

На берегах Александровского залива, преимущественно у устьев речек, расположены населенные пункты и отдельные строения.

Приметные пункты. При подходе к Александровскому заливу приметны мыс Жонкиер, постройки города Александровск-Сахалинский, две телевизионные мачты, установленные в 3 кбт к ESE от мыса Жонкиер, и вершины отдельных гор.

Глубины и грунт. Глубины у входа в Александровский залив ровные. В южной части залива вдоль берега тянется осушка шириной до 2 кбт. К N от мыса Жонкиер имеется ряд банок. У входных мысов залива лежат осыхающие и подводные рифы и камни.

Грунт на подходах к заливу ил, в заливе преимущественно песок и только в близи берега встречаются камень.

Течения. В Александровском заливе действуют приливные течения. Приливное течение более продолжительное, чем отливное.

Магнитная аномалия наблюдается в районе порта Александровский- на- Сахалине, где магнитное склонение измеряется от 12°W до 8°W, а также в районе реки Широкая Падь (51° 12'N, 142° 13'E), где склонение колеблется от 14°W до 7°W.

Якорные места. Укрытых якорных мест в Александровском заливе нет.

В 1 миле к N от мыса Жонкиер, где глубины 11-13 м, можно укрыться от юго-восточных и южных ветров. При штормовых северных и западных ветрах рекомендуется уходить в залив Чихачева или искать укрытия в каком-либо другом месте у берега материка.

Мыс Жонкиер(50°53'N, 142°07'Е).

Южный входной мыс Александровского залива, выступает в пролив в 4,5 мили к NNE от мыса Ходжи. Мыс Жонкиер, высокий и обрывистый, образован северо-западным склоном холма высотой 171,1м. На мысе возвышается приметная конусообразная скала высотой 53,8м.

Маяк Жонкиер установлен на обрывистом берегу в 2,6 кбт к SSE от мыса Жонкиер. При маяке имеется радиомаяк.

Риф, частично осыхающий, выступает на 3 кбт к N от мыса Жонкиер. В 3 кбт к W от кромки рифа проходит изобата 10м.

Светящий буй северный выставляется в 4 кбт к N от мыса Жонкиер.

Камень бурун осыхающий лежит в рифе в 3 кбт к N от мыса Жонкиер.

Скалы Три Брата с наибольшей высотой 21м лежат на рифе между камнем Бурун и мысом Жонкиер. Они вытянуты цепочкой с S на N, очень похожи друг на друга и служат ориентиром для опознания мыса Жонкиер.

Светящий знак Три Брата установлен на северной из скал Три Брата.

Якорное место, укрытое от восточных ветров, находится на SW от мыса Жонкиер. Глубина на якорном месте 10м, грунт- песок.

Амурский лиман.

Амурский лиман расположен к северу от Татарского пролива и соединяет его с Сахалинским заливом. Южная граница Амурского лимана проходит по линии, соединяющей мысы Южный(51° 41'N, 141°06'E) и Тык(51°45'N, 141°41'E). Северной границей лимана служит линия, проходящая от мыса Меньшикова(53°18'N, 141°25'E) через юго-восточную оконечность острова Байдуков до мыса Тамлаво(53°23'N, 141°46'Е).

Плавание в Амурском лимане возможно только по фарватерам, основными из которых являются Южный, Сахалинский, Невельского и Хуссинский. По фарватерам Южный и Невельского осуществляется плавание в реку Амур соответственно из Татарского пролива и из Сахалинского залива. По Южной части Южного фарватера осуществляется сквозное плавание по Амурскому лиману из Татарского пролива в Сахалинский залив. С Сахалинского фарватера можно пройти в реку Амур также в реку Амур по Хуссинскому и Южному фарватерам или, следуя на юг по Сахалинскому фарватеру до островов Частые, перейти на южный фарватер.

Приливы в Амурском лимане отмечаются суточные, неправильные суточные и неправильные полусуточные. Средняя величина прилива колеблется от 0,3 до 1,6м. наивысший теоретический уровень прилива в лимане достигает 2м. Наименьшая величина прилива наблюдается в устьевом участке реки Амур. Характер и величина прилива в течении года изменяются.

Режим плавания. В Амурском лимане между мысами Лазарева, Муравьева и Погиби имеются районы, запретные для постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, придонного траления, подводных взрывов и плавания с вытравленной якорной цепью.

На подходах к Амурскому лиману с NW расположен район, опасный от мин, а также бывший опасный от мин район, открытый для надводной навигации, в котором постановка на якорь, плавание с вытравленной якорной цепью и лов рыбы запрещены.

Подводный кабель проложен вдоль западного берега Амурского лимана от бухты Лазурной до мыса Лазарева.

Предупреждения. 1. Постановка на якорь, придонное траление, лов рыбы и других морских животных придонными орудиями лова, а также подводные, дноуглубительные работы, подводные взрывы, погрузочно-разгрузочные, гидрологические и изыскательные работы в 1 миле по обе стороны кабеля, на всем его продолжении запрещены.

При случайном подъеме кабеля мореплаватели обязаны освободить его с максимальной осторожностью и немедленно сообщить об этом по адресу: г. Хабаровск, ул. Пушкина, 23, начальнику ТПО-15(телеграф Хабаровск Экран 3378, телефон 33-82-22).

2. В Амурском лимане и устьевом участке реки Амур летом у берега во многих местах устанавливаются заколы для лова рыбы. Часто эти заколы простираются от берега на расстояние до 1 мили, а иногда и далее, а оконечности их находятся очень близко от судоходных фарватеров и не ограждаются. Во избежание повреждения как заколов, так и самих судов при плавании в указанных районах необходимо строго придерживаться осей фарватеров, особенно в условиях ограниченной видимости.

Сахалинский залив

Расположен между северной частью острова Сахалин и берегом материка. Восточным входным мысом залива является мыс Елизаветы, а западным - мыс Александра; ширина входа в залив между указанными мысами 102 мили. На юге Сахалинский залив граничит с Амурским лиманом. Граница эта проходит по линии, соединяющей мыс Тамлаво, который выступает в залив от острова Сахалин, с юго-восточной оконечностью острова Байдуков, лежащего вблизи материка.

Берега Сахалинского залива в северной части высокие и скалистые, а в южной- преимущественно низкие и песчаные.

Визуальными и радиолокационными ориентирами при плавании в Сахалинском заливе являются мысы и некоторые прибрежные горы.

В восточный берег Сахалинского залива вдаются заливы Северный, Помрь и Байкал; из них глубоководен только залив Северный. Западный берег Сахалинского залива также изрезан несколькими заливами; наиболее глубоководны из них заливы Екатерины и Рейнеке. Залив Счастья, вдающийся в юго-восточную часть западного берега, мелководен.

У восточного берега Сахалинского залива в заливе Байкал расположен порт Москальво.

Фарватеры. В Сахалинском заливе берут начало фарватеры Амурского лимана- Сахалинский и Невельского, описанные в Лоции Татарского пролива с Амурским лиманом и пролива Лаперуза, а также фарватер Восточного прохода.

Сахалинский фарватер ведет вдоль западного берега острова Сахалин в Татарский пролив, а фарватер Невельского - вдоль берега материка в устье реки Амур. Фарватер Восточного прохода ведет в порт Москальво.

Глубины и грунт. В Сахалинском заливе глубины менее 73м. изобата 50м проходит примерно по параллели 54°20' сев. шир. и почти совпадает с северной границей залива. В самой южной части Сахалинского залива к NW от мыса Тамлаво простирается цепь песчаных банок, которые не распространяются западнее меридиана 141°30'вос. долг. и севернее параллели 53°30' сев. шир.

Грунт в Сахалинском заливе песок, местами ил, камень и галька.

Гидрометеорологические сведения. Ветры. В Сахалинском заливе с октября по март господствуют свежие северо-западные ветры (повторяемость 50-75%), с мая по август преобладают южные ветры, штормовых ветров не превышает 7%, но скорость их может превышать 40м/с.

С апреля по сентябрь часты юго-западные ветры (25-30%), скорость ветра в среднем 3-4м/с, штормовые ветры в этот период редки (1-2%).

Туманы у мыса Елизаветы наиболее часты с мая по август. В это время отмечается в месяц в среднем 11-12 дней с туманом, а в отдельные годы - 26.

Течение в районе мыса Елизаветы направлено на Е со скоростью 1-1,5 уз. Оно образовано слиянием постоянного течения, идущего с W, со стоком вод реки амур. Воды этой реки буро-зеленого цвета и резко выделяются среди голубовато-зеленых вод моря. У мыса наблюдаются сильные сулои и водовороты, создающие толчею.

Предупреждения. 1. В условиях ограниченной видимости подходить к мысу Елизаветы нужно с большой осторожностью, используя судовую РЛС и обязательно измеряя глубины. При подходе с E и NE предостережением о близости берега служат глубины 100м; глубины менее 50м указывают на то, что судно находится совсем близко от берега.

2. Во время свежих ветров приближаться к мысу Елизаветы не рекомендуется, так как возле него бывают очень крутые волны.

Маяк Елизаветы установлен на мысе, расположенном в 1 миле к ESE от мыса Елизаветы. При маяке имеется радиомаяк.

Таблица №1

«Список карт на переход»

№ карты	Название	Масштаб	Год выпуска
----------	Генеральные	--------------------	------------
60102	Северная Часть Охотского моря	1: 2 000 000	1995
60101	Южная Часть Охотского моря	1: 2 000 000	1995
----------	Путевые	--------------------	------------
62077	Северная Часть Татарского пролива	1: 250 000	1988
62199	Амурский лиман	1: 250 000	2000
62177	Сахалинский залив	1: 250 000	1986
62277	От острова Онекотан до мыса Лопатка	1: 250 000	1989
62278	Южная Часть полуострова Камчатка	1: 250 000	1989
62279	От мыса Крестовый до мыса Шипунский	1: 250 000	2002
----------	Планы	--------------------	------------
65048	Подходы к порту Александровск-Сахалинский	1: 50 000	1987
68279	Горло Авачинской губы	1: 15 000	1991
68280	Порт Петропавловск-Камчатский	1: 25 000	1986

Карты на переход подбираются в пособии «Каталог карт и книг. Тихий океан», предварительно изучив все районы, в которых будет проходить переход.

Таблица №2

«Список книг и пособий на переход»

№ п.п	Название	Год
Лоции
1402	Лоция Татарского пролива, Амурского лимана и пролива Лаперуза	1989
1402С	Сводная корректура	1995
1406	Лоция Охотского моря. Выпуск 1. Южная часть моря	1984
1406С	Сводная корректура	2002
1407	Лоция Охотского моря. Выпуск 2. Северная часть моря	1986
1408	Лоция Берингова моря. Часть 1. Западная часть моря	1981
Огни и знаки
2401	Огни и знаки Тихоокеанского побережья России	2000
Радиотехнические Средства Навигационного Оборудования
3008	Расписание факсимильных гидрометеорологических радиопередач	2000
3010	Радионавигационные системы	1997
3013	Расписание передач навигационных предупреждений и гидрометеорологических сообщений радиостанциями Тихого и Индийского океанов.	1999
3403	Радиотехнические средства навигационного оборудования Тихоокеанского побережья России	2000
Режим плавания судов(сводное описание). Правила плавания
4440	Режим плавания судов в водах, омывающих Тихоокеанское побережье Российской Федерации(сводное описание)	2000
4441	Описание мерных линий, девиационных и радиодевиационных полигонов Тихоокеанского побережья РФ	1998
МАЕ
9002	Морской Астрономический Ежегодник	2005
9005	Высоты и Азимуты светил(ВАС-58). Том ІІІ. Для широт 40°-59°	1970
Морские гидрометеорологические пособия
6415	Гидрометеорологические карты северной части Тихого океана	1980
6442	Атлас опасных и особо опасных для мореплавания и рыболовства гидрометеорологических явлений. Японское, Охотское и Берингово моря.
Международно-правовые руководства
9018	Международные правила столкновений судов в море 1972(МППСС-72)	1972
9018С	Сводная корректура	1995
9023	Руководство по службе НАВТЕКС	1990
9036	Общие положения об установлении путей движения судов	1987
9036Д1	Дополнение №1-1996 г.	1996
9055.1	Морское законодательство Российской Федерации. Книга первая.	1994
9055.2	Морское законодательство Российской Федерации. Книга вторая.	1994
Вспомогательные и справочные пособия для мореплавателей
7407	Каталог карт и книг. Тихий океан.	2000
9011	Мореходные таблицы(МТ-2000)	2002
9016	Международный свод сигналов(МСС-1965)	1982
9016К	Корректура	1985
9025	Условные знаки морских карт и карт внутренних водных путей.	1985
9028	Описание системы плавучего ограждения в водах России. Система МАМС, регион А.	2002
9048	Стандартный морской навигационный словарь-разговорник	1986
9956	Выпуск извещений мореплавателям.	Выпускается 1раз в неделю
9021	Методические указания по сбору сведений для корректуры навигационных карт и руководств для плавания	1979
9044	Руководство по использованию УКВ связи на море	1980

Таблица составлена по данным, взятым из вспомогательного пособия «Каталог карт и книг. Тихий океан», а так же из литературы используемой для расчетов курсового проекта.

ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ОТХОДА И ПРИХОДА СУДНА ВЫХОД СУДОВ ИЗ ПОРТА

Оформление выхода судна из порта осуществляет инспекция Государственного надзора. Оформление производится при наличии действительных судовых документов, выданных Регистром или другим классификационным обществом, подтверждающим удовлетворительное техническое и мореходное состояние судна, а также при отсутствии препятствий со стороны пожарной охраны и санитарно-карантинного контроля. александровский порт сахалин навигационный

Готовность судна к выходу в море проверяется инспекцией Государственного надзора, органами пожарной охраны и санитарно-карантинной службы порта.

В соответствии со ст. 74 Кодекса торгового мореплавания капитан порта может отказать в выдаче разрешения на выход из порта в случаях:

- непригодности судна к плаванию, нарушения требований о его загрузке, снабжении, комплектовании экипажа и при наличии других недостатков судна, создающих угрозу безопасности плавания или здоровью находящихся на судне людей, а также в случаях нарушения требований относительно судовых документов;

- неуплаты установленных сборов и штрафов.

О всех нарушениях и недостатках в подготовке судна Комитета Российской Федерации по рыболовству или рыболовецкого колхоза к выходу из порта, обнаруженных при проверке, представитель Государственного надзора делает запись в журнале замечаний и распоряжений инспектирующих лиц и составляет акт. При оформлении отхода судно предъявляет представителю Государственного надзора экземпляр акта с отметками об устранении замечаний.

Для оформления выхода из морского порта капитан судна Российской Федерации предъявляет представителю Государственного надзора:

- общую декларацию или заявление на право отхода;

- судовую роль;

- дипломы и другие квалификационные свидетельства членов экипажа;

- список пассажиров;

- разрешение санитарно-карантинной службы на выход в море;

- свидетельство пожарной охраны на право выхода в море;

- расчет остойчивости;

- свидетельство о годности к плаванию;

- мерительное свидетельство;

- свидетельство о безопасности пассажирского судна;

- свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции;

- свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению;

- свидетельство о безопасности грузового судна по телеграфной радиосвязи;

- свидетельство о безопасности грузового судна по телефонной радиосвязи;

- международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;

- свидетельство о минимальном составе экипажа, обеспечивающем безопасность судна;

- международное свидетельство о грузовой марке;

- классификационное свидетельство;

- книгу конвенции;

- свидетельство Регистра о соответствии конструкции и оборудования судна требованиям правила 54 главы 11-2 поправок 1981 г. Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС-74).

Оформление отхода не требуется, если судно выходит из порта по приказанию капитана порта в связи со стихийными явлениями или для участия в аварийно-спасательных операциях.

Разрешение на выход действительно в течение 24 ч., если иное не указано в местных правилах.

Если по какой-либо причине судно задержалось в порту сверх установленного срока, капитан обязан сообщить об этом в инспекцию государственного надзора и заново оформить отход.

В случае изменений в составе экипажа или в техническом состоянии судна после оформления отхода капитан обязан известить об этом инспекцию государственного надзора и заново оформить отход.

ВХОД СУДОВ В ПОРТ

Информация о подходе судна к порту назначения передаётся капитаном судна Российской Федерации при следовании в морской порт - диспетчеру порта, капитану порта и в другие адреса, установленные местными правилами.

Информация о подходе сообщается за 48 ч., вторично - за 24 ч. и уточняется за 4 ч. до подхода. При длительности перехода не менее 48 ч. - в пределах 2 ч. после выхода судна в данный порт. Капитан судов рыбопромыслового флота обязан сообщить время снятия с промысла, а также время подхода к порту не позднее чем за 72 ч.

Капитан судна (судовладелец) в информации о подходе сообщает следующие данные:

- название судна, его флаг, наименование владельца;

- порт отправления (последний порт захода, район промысла т. п.);

- наибольшую длину судна;

- осадку носом и кормой;

- число пассажиров;

- название груза, его особые свойства; размещение на судне;

- наименование грузополучателей;

- потребность в бункере, пресной воде, снабжении и т. п.;

- потребность в выполнении вспомогательных технических и ремонтных операций;

- а также подаёт заявку: на баржу, на буксирные суда, на ледокольное обеспечение, на лоцмана.

Приход судна в порт оформляется в инспекции Государственного надзора в течении 24 ч. с момента прибытия.

Приход судна оформляется по представлении Общей декларации или Показаний капитана, судовой роли и списка пассажиров.

Если в рейсе произошли какие-либо поломки устройств или узлов и механизмов, подконтрольных Регистру или иному квалификационному обществу, капитан судна по приходу в порт письменно сообщает об этом капитану порта.

Часть №3(Расчетная).

Таблица №3

«Список видимых огней и маяков»

№ п.п	Назв. маяка	Х-ка огня	Период, с	Дальность видимости, мили	Примечания
1370	Жонкиер	Бл Дл Пр	33	22	Светит 209-351° С расстояния менее 1,5 миль на 344° огонь закрывается мысом Действует с 15.4 по 15.12 Наутофон 28с Звук 3,0 молч 1,0 --- 2,0 --- 1,0 --- 2,0 --- 1,0 --- 3,0 -- 15,0 в 1,9 кбт к NNW направление звука W(210-230°) РМк Резервный: Бл Пр 5с пр 0,5 темн 4,5 10 М Колокол, 4 удара каждые 3 мин.
1478	Лазарева	Бл Изо	6	23	Действует с 20.5 по 20.11 РМк
1985	Меншикова	Бл Дл Пр	7,5	23	Действует с 5.6 по 15.11 Резервный Бл Дл Пр 7,5с пр 3,0 темн 4,5 8 М
2755	Елизаветы	Бл Пр(2)	15	24	Светит 291-158° Действует с 1.6 по 1.1 Наутофон 30с звук 2,0 молч 4,0 --- 8,0 ---16,0 в 42 м к NW, действует с 15.6 по 10.12 Направление звука к N(300-60°) РМк Действует с 5.5 по 1.1 Резервные: Бл Пр 3с пр 0,3 темн 2,7 8 М, колокол 2 удара каждую минуту
1045	Орлова	Бл Дл Пр(3)	20	23	Светит 284,5-193,5° Действует с 10.5 по 15.12 Наутофон 60с звук 2,0 молч 4,0 --- 7,0 --- 4,0 --- 6,0 --- 2,0 --- 4,0 --- 8,0 --- 8,0 -- 15,0 в 1,5 кбт к ONO направление звука к O(30-150°) колокол 2 удара каждые 3 мин., РМк Резервный: Бл Пр 7,5с пр1,5 темн 6,0 11 М
2508	Васильева	Бл Пр(2)	15	17	РМк, Резервный: Бл Пр 6с Пр 1,5 темн 4,5 10М
2600	Лопатка	Бл Дл Пр(2)	15	22	Вблизи маяка характеристика огня наблюдается на фоне постоянного белого огня. Наутофон 60с звук 4,0 молч 7,0 ---2,0 --- 4,0 --- 6,0 --- 2,0 --- 4,0 --- 8,0 --- 8,0 ---15,0 в 50 м к SW направление звука к SW(105-345°), РМк Резервный: Бл Пр 7,5с пр 0,5 темн 7,0 10 М
3112	Круглый	Бл Пр(2)	10	25	Закр 195,5-32° берегом. Вблизи маяка характеристика огня наблюдается на фоне яркого постоянного белого огня РМк в 2,2 кбт к NNO Резервный Бл Пр 10с Пр 1,6 темн 8,4… 10М
3200	Петропав-ловский	Бл П	---------	25	Светит 60-228° Сигнальная станция Наутофон 60с звук 2,0 молч 4,0 --- 6,0 --- 3,0 --- 3,0 --- 6,0 --- 6,0 --- 7,0 --- 7,0 -- 16,0 , в 77 м к SW направление звука к SSW(142,5-262,5°), РМк Резервный: Бл П 11 М
3210	Станитско-го	Бл Дл Пр	12	20	Наутофон 31с звук 1,0 молч 5,0 --- 4,5 --- 5,0 --- 4,5 --- 11,0 направление звука к SO и N, угол 240° Резервный: Бл Пр 12с Пр 1,5 темн 10,5 7 М, в ночное время производится подсветка башни прожекторами, дальность видимости башни 5М
2560	Курбатова	Кр Дл Пр	7,5	16	Наутофон 30с, звук 2,0 молч 4,0 --- 6,0 --- 3,0 --- 3,0 --- 12,0 , направление звука к NO(345-105°), РМк Резервный: Кр Дл Пр 7,5с пр 2,0 темн 5,5 10 М

Данные для таблицы взяты из книги «Огни и Знаки Тихоокеанского побережья РФ» 1982 г. №2401 - при составлении таблицы не учитывалась поправка за высоту глаза наблюдателя.

Расчет поправки за высоту глаза наблюдателя.

Т.к переход осуществляется на СТР пр 503- за высоту глаза наблюдателя возьмем 5 метров(е = 5м). Определим поправку за высоту глаза наблюдателя(?d) по формуле:

получим ?d равное -0,05, для того, чтобы получить точную дальность видимости предмета нужно эту поправку прибавить (отнять) к дальности видимости маяков указанной на карте (или в пособии).

Таблица № 4

«Радиотехнические Средства Навигационного Оборудования»

№ п.п.	Название	Позывной	Частота, кГц	Дальность, миль	Период, мин
410	Жонкиер	ЖР	309,5	80	6
Работает в группе с:
390	Ламанон	ЛМ	309,5	80	6
405	Сюркум	СМ	309,5	80	6
400	Датта	Л...

Подобные документы

• Конкурентные позиции: перехват грузов у конкурентов порта Калининграда

  Перспективы развития водного транспорта на реке Преголя и принадлежащего ей порта в г. Калининграде. Географические координаты порта. Краткая характеристика портов конкурентов. Возможности соперничества порта в Калининграде с другими близлежащими портами.
  
  курсовая работа [864,8 K], добавлен 06.12.2012
  

• Географический анализ конкурентных позиций порта Нарьян-Мар

  Характеристики основного порта. Зоны тяготения и грузопотоки. Положение в транспортных системах. Условия навигации: период, опасные явления. Характеристика портов-конкурентов по географическим факторам конкурентоспособности в транспортировки грузов.
  
  курсовая работа [31,5 K], добавлен 24.09.2013
  

• Мурманский морской торговый порт

  История порта Мурманск. Основные отрасли промышленности Мурманска. Показатели производственной деятельности ОАО "Мурманский морской торговый порт". Составляющие Мурманского транспортного узла. Международные конкурентные преимущества порта Мурманск.
  
  реферат [29,2 K], добавлен 15.05.2011
  

• Климат Дальнего Востока

  Общая характеристика климата Дальнего Востока, среднее число тайфунов и влияние муссонов. Годовая сумма осадков и климат амуро-приморского района. Муссонный климат Охотского побережья, высота снежного покрова. Характер растительности на Сахалине.
  
  реферат [31,8 K], добавлен 10.08.2015
  

• Экономико-географическая характеристика города Кронштадт

  История основания Кронштадта - города-порта в России. Географическое положение города. Рельеф и геологическое строение, климат. Морская астрономическая обсерватория. Экологическая обстановка в Кронштадте. Состояние промышленности и энергообеспечение.
  
  презентация [3,9 M], добавлен 25.12.2013
  

• Географическая характеристика Севостополя

  Ознакомление с географическим положением, численностью населения, климатическими условиями крупнейшего морского торгового, рыбного порта, промышленного, научно-технического, рекреационного и культурно-исторического центра юга Украины - Севастополя.
  
  реферат [23,3 K], добавлен 01.06.2010
  

• Муниципальное образование город Кронштадт

  История Кронштадта - крупнейшего военного и коммерческого порта России на Балтике. Герб и флаг города. Финансы, промышленность, жилая недвижимость, энерго-, водо- и теплоснабжение, структура органов местного самоуправления муниципального образования.
  
  реферат [22,2 K], добавлен 28.03.2015
  

• Транспортировка газа из порта Австралии в порт США

  Рост производства и потребления газа. Причины зарождения грузопотока и его величина. Транспортировка морем сжиженного природного газа. Характеристика морских портов: Сидней, Мельбурн, Лос-Анджелес, Балтимор. Рациональный путь освоения грузопотока.
  
  курсовая работа [34,5 K], добавлен 11.10.2012
  

• Климат России

  Общая характеристика климата России и основные факторы, его формирующие. Пояса, которые пересекают территорию государства, их влияние на климатические условия: арктический, субарктический, умеренный и субтропический. Воздушные массы, средние температуры.
  
  презентация [1,3 M], добавлен 25.09.2013
  

• Природные условия морей арктического шельфа

  Общее описание исследуемого региона, климат и гидрология. Месторождения Баренцева моря, их значение и оценка экономической роли. Акватория Карского моря, техническая информация по добыче и оценка имеющихся месторождений, расположенных в данном регионе.
  
  курсовая работа [1,2 M], добавлен 22.11.2014
  

• Географические особенности Черного моря

  Гипотезы происхождения названия, характеристика участков побережья, острова Черного моря. Геология, гидрология и гидрохимия, климат, флора и фауна. Транспортное и рекреационное значение моря, промышленное рыболовство, проблемы экологии и охраны природы.
  
  реферат [52,0 K], добавлен 26.04.2010
  

• Географические особенности Азовского моря

  Географическое положение Азовского моря, геология, гидрология и гидрохимия, климат, флора и фауна. Транспортное и рекреационное значение моря, промышленное рыболовство, проблемы экологии и охраны природы. Характеристика рыбных ресурсов и животного мира.
  
  реферат [23,2 K], добавлен 26.04.2010
  

• Составление карты реки Обь от Новосибирского гидроузла до устья реки Томь

  Изучение лоцийных сведений, помещенных на карте. Знаки навигационного оборудования. Обеспечение безопасности судоходства. Составление рекомендаций для плавания. Указание на карте места стоянки судов, крутых изгибов русла и скалистых мысов на берегах.
  
  контрольная работа [993,1 K], добавлен 12.02.2016
  

• Климат Земли

  Общие понятия и сведения про климат. История развития современной системы метеорологических наблюдений. Факторы, ответственные за возникновение комфортных климатических условий на Земле. Типы климатов, их характеристика. Климат будущего планеты Земля.
  
  доклад [268,0 K], добавлен 13.12.2011
  

• Остров Сахалин

  Общие сведения о Сахалине как крупнейшем острове России. Особенности рельефа и климата острова, его водные ресурсы. Краткий обзор животных, проживающих в суровых условиях Сахалина. Население острова, перечень наиболее крупных городов. Мыс и Маяк Анива.
  
  презентация [3,8 M], добавлен 23.01.2017
  

• Экономико-транспортное значение Азовского моря

  Характеристика Азовского моря - внутреннего водоема, омывающего восточные берега Крыма, побережье Запорожской, Донецкой, Ростовской областей. Роль Азовского моря в транспортно-экономических связях и в развитии судоходства. Геологическое прошлое моря.
  
  реферат [22,8 K], добавлен 02.06.2010
  

• Русские исследования Баренцевого моря и его побережья

  Физико-географическая характеристика Баренцева моря. Биографии исследователей Литке и Книповича, их вклад в изучение региона. Описание геологического и геофизического исследования дна. Изучение проблем антропогенного преобразования природной среды.
  
  курсовая работа [2,0 M], добавлен 07.02.2014
  

• Источники по истории Первой Камчатской экспедиции

  Краткий анализ источников, имеющихся в архивах России по истории Первой Камчатской экспедиции. Использование вахтенных журналов и картографических материалов первой половины XVIII в. для реконструкции плавания экспедиционных судов и открытий В.И. Беринга.
  
  курсовая работа [83,5 K], добавлен 01.08.2012
  

• Хождение за три моря

  Путешествие Афанасия Никитина в Индию. Встреча с отрядом астраханского хана Касима, последствия. Возвращение Никитина на родину. Путевые записки "Хождение за три моря" как географический документ и литературно-исторический памятник. Описание Индии XV в.
  
  презентация [1,8 M], добавлен 11.12.2013
  

• Факторы, влияющие на перспективный уровень добычи энергоресурсов

  Прогноз производства углеводородного сырья. Капиталоемкость освоения новых нефтяных и газовых месторождений. Ресурсный потенциал Восточной Сибири, Тимано-Печорского региона и Дальнего Востока. Запасы газа на шельфах Баренцевого и Охотского морей.
  
  реферат [22,9 K], добавлен 30.03.2016
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам