При обнаружении очага пожара, находясь со стороны свежей струи воздуха необходимо включится в самоспасатель (респиратор) и начать тушение первичными средствами пожаротушения. При горении электропусковой аппаратуры, силовых кабелей необходимо отключить электроэнергию на аварийные агрегаты.

При пожаре в тупиковой выработке необходимо включится в самоспасатель (респиратор) и начать тушение первичными средствами. Если невозможно потушить пожар имеющимися средствами, следует выйти из тупиковой выработки на свежую струю воздуха и отключить электроэнергию и механизмы. При этом в шахтах, опасных по метану, вентилятор местного проветривания должен работать в нормальном режиме.

При пожаре в тупиковой выработке на некотором расстоянии от забоя, в котором находятся люди, необходимость взять имеющиеся средства самоспасения (самоспасатели, респираторы) и пожаротушения; при появлении дыма включится в них и следовать к выходу из тупиковой выработки. Если перейти через очаг пожара невозможно и потушить не удалось, приготовить необходимые материалы для возведения перемычки (вентиляционные трубы, доски, обаполы, спецодежду, гвозди). Как только подача воздуха по вентиляционным трубам прекратится, следует установить как можно ближе к очагу пожара 2-3 перемычкам, отойти и ждать горноспасателей, используя средства жизнеобеспечения: сжатый воздух, респираторы пункта ВГК, средства групповой защиты.

Обрушение.

1. Люди, застигнутые обрушением, должны принять меры к освобождению пострадавших, находящихся под завалом, установить характер обрушения и возможность безопасного выхода через купольную часть выработки. Если выход невозможен, следует установить дополнительную крепь и приступить к разбору завала.

В случае, когда невозможно ждать прихода горноспасателей, подавая сигналы по коду ударами о металлические (твердые) предметы: при обрушении в подготовительных выработках редкие удары по количеству находящихся за обрушением людей.

При обрушении в лаве крутого падения первые удары - номер уступа, а затем с перерывом количество в нем людей.

2. В случае, когда застигнутые обрушением люди находятся в тупиковой части выработки, необходимо рассоединить трубопровод сжатого воздуха и установить в 5-10 метров от забоя перемычку из подручных материалов для предотвращения поступления метана, при этом люди должны находиться между перемычкой и завалом.

Затопление водой.

При затоплении горных выработок необходимо взять самоспасатель и выходить на вышележащий горизонт по ближайшим выработкам или к стволу по ходу движения воды (пульпы).

Загазирование.

Следует включиться в изолирующий самоспасатель, выйти из загазированных выработок, отключить электроэнергию, и поставить знак, запрещающий вход в загазированную выработку (закрестить выработку).

При проникновении в горные выработки сильнодействующих ядовитых веществ необходимо после вывода людей отключить ВМП, прекратить подачу сжатого воздуха на аварийный участок.



4. Экология. Промсанитария

4.1 Борьба с высокими температурами воздуха в шахте

Шахта расположена на территории Антрацитовского района Луганской области. Для этого района характерны следующие показатели:

- геотермический градиент 2,8°/100м;

- геотермическая ступень 34,0 м/град.

Для вышеуказанных условий на максимальной глубине работы шахты температура рудничного воздуха будет до +26°С, т.е. мероприятий по искусственному охлаждению шахтного воздуха не требуется.

4.2 Водоснабжение

Для пылеподавления должна применяться вода, отвечающая требованиям ГОСТ 2874-82 «Вода питьевая. Гигиенические требования к контролю за качеством.» по бактериологическому и токсикологическому показателям, имеющая активную реакцию от 6 до 9,5 рН, а также не имеющая резкого неприятного запаха и содержания радона или торона не более 1х10⁸ кюри/л.

Подземные и поверхностные работники шахты для питьевых нужд обеспечиваются бутылированной водой, закупаемой в торговых сетях, в количестве не менее 0,75л в смену на одного работающего.

4.3 Борьба с шумом и вибрацией в шахте

Уровни шума и вибрации на рабочих местах и в рабочих зонах при работе горношахтного оборудования не должны превышать значений, приведенных соответственно в табл. 2 и 3 Приложения 1 к Правилам безопасности в угольных шахтах.

Снижение воздействия шума на обслуживающий персонал достигается следующими мероприятиями:

- проверка машин и механизмов на соответствие уровней шума санитарным нормам должна производиться регулярно после получения нового оборудования, в процессе эксплуатации и после его ремонта;

- обеспечение своевременного контроля технического состояния механизмов и своевременного качественного ремонта;

- использование на рабочих местах средств индивидуальной защиты (наушники, беруши, втулки, заглушки, позволяющие снизить уровень шума на 15-20Дб) при необходимости обслуживания оборудования, уровни звукового давления, которого превышают допустимые;

- использование противошумов - наушиков группы «А» (ГОСТ 12.4.051-87) для снижения уровня шума в местах с временным пребыванием обслуживающего персонала;

- применение дистанционного управления машинами и механизмами;

- соблюдение режимов труда и отдыха работников на шумных рабочих местах.

С целью снижения вибраций от горнопроходческих и транспортных машин и механизмов предусматривается применение антивибрационных рукавиц из виброгасящих материалов и противорадикулитных поясов, допущенных к применению органами санитарного надзора.

Входной контроль шумовых и вибрационных характеристик горных машин организует служба главного механика шахты и проводится специальными предприятиями по договорам.

Контроль соблюдения допустимых уровней и длительности действия шума и вибрации осуществляется специализированными организациями (на договорных условиях) при аттестации рабочих мест в соответствии с действующими нормативными документами.

Использование виброоборудования не по назначению и в режимах отличных от паспортных не допускается.

Сверхурочные работы с виброоборудованием запрещаются.

Для снижения отдачи ручного инструмента масса его с полной оснасткой не должна превышать 10кг. При большей массе применяют поддерживающие приспособления, либо колонковые машины. Масса поддерживаемого приспособления, переносимого одним человеком, не должна превышать 25кг. Усилия нажатия, обеспечивающее работу ручного инструмента (без поддерживающего устройства) не должно превышать 20кг. Поверхности рукояток, а в отбойных молотках и место охвата корпуса рукой должны иметь теплоизолирующее покрытие.

4.4 Средства индивидуальной защиты (СИЗ)

Для индивидуальной защиты рабочие обеспечиваются изолирующими самоспасателями, спецодеждой, рукавицами.

Для защиты глаз должны применяться защитные очки, экраны или щитки.

В специально отведенных местах оборудуются места хранения средств индивидуальной защиты от поражения электрическим током (диэлектрические перчатки, боты, коврики), своевременно прошедшие периодическую проверку. Перед использованием защитных средств их тщательно осматривают и очищают. Необходимо проверить, нет ли на них внешних повреждений, а также по клейму -- соответствуют ли они напряжению данной установки, и не истек ли срок их периодического испытания. При обнаружении неисправных защитных средств или с просроченным клеймом проверки их следует немедленно изъять из применения.

4.5 Медицинское сопровождение работ

Подземный медпункт на шахте отсутствует.

Все работники шахты должны быть обучены оказанию первой помощи пострадавшим и иметь при себе индивидуальные перевязочные пакеты в прочной водонепроницаемой оболочке, выдаваемые в установленном порядке и фляги (термоса) емкостью не менее 0,75л.

В восточном откаточном штреке пл. h₁₀^в гор. 180м (на выходах из очистных камер) должны быть аптечки для оказания первой помощи, шины для иммобилизации переломов и носилки с твердым ложем.

4.6 Подземная ассенизация

В соответствии с требованиями ”Державних санiтарних норм” для предприятий угольной промышленности (ДСП 3.3.1.095-2002) паспортом предусмотрена установка на рабочем горизонте 180м в ОКД (обходной или заезде на обходную) одного серийно выпускаемого «Азовмашпромом» биотуалета БТ-1. Базовая модель биотуалета представляет собой кабину, оборудованную баком с механическим перемешиванием, естественно-приточной вентиляцией, рукомойником, светильником, бачком для жидкого мыла и кронштейнами. Цикл работы биотуалета до опорожнения - 500 посещений. Эксплуатация биотуалетов осуществляется в соответствии с инструкцией по эксплуатации от производителя. Серийно выпускаемые биотуалеты имеют закрытую конструкцию и обеспечивают удобные замену приемных кассет и их транспортирование. Кассеты периодически вывозятся в городской коллектор бытовой канализации ближайшего населенного пункта.

4.7 Охрана окружающей природной среды

Выдаваемая из шахты вода после очистки и обеззараживания частично используется для технических нужд. Остальная вода по самотечному трубопроводу отводится в балку с постоянным водотоком.

При эксплуатации оборудования образуются отходы в виде лома черных металлов, канатов стальных отработанных и т.д., которые выдаются на поверхность, складируются и вывозятся на полигон ТБО по договору.

Категорически запрещается собирать отходы масла в поддоны, а также запрещается наличие масляной ветоши и др. горючих материалов у места установки горно-шахтного оборудования. Масляные скопления, получающиеся в результате небрежной заливки, должны немедленно засыпаться песком и удаляться.



5.Электротехническая часть

5.1 Электроснабжение и электрооборудование

Для питания электроприемников приняты следующие напряжения:

380 В -- для питания электромеханизмов;

220 В-для питания сети освещения.

На промплощадке поверхности для питания потребителей 0,4 кВ предусматривается открытая прокладка кабельных линий на кабельных конструкциях с подвеской последних на тросе. По трассам указанных линий устанавливаются железобетонные опоры:

- промежуточные типа П 10,

- угловые промежуточные УП10.

Все опоры устанавливаются в сверленные котлованы. Котлованы снизу заполняются песчано-щебеночной смесью, оставшаяся часть -- местным грунтом с трамбовкой. Все опоры линии заземляются, в качестве заземлителей используются электроды (сталь круглая) длиной 5м и диаметром 12мм.

5.1.1 Расчет электроснабжения

Основное электрооборудование выбрано по номинальной нагрузке роектируемых токоприемником и предусматривает максимально-токовую защиту, защиту от токов короткого замыкания, перегрузки, нулевую защиту.

Для подключения низковольтных токоприемников используются кабели марки Сбн, КГШЭ,ШВБЭ.

Сечение кабелей выбираются по номинально допустимой нагрузке, проверяются по потере напряжения.

Осветительная сеть выполняется кабелем КПГсН.

Защита электрооборудования и кабельной сети от утечек при повреждении изоляции осуществляется при помощи встроенных в пусковую аппаратуру реле утечки типа БРУ, реле защиты от утечки РУ-127/220 В.

Силовые сети на поверхности предусматривается выполнить кабелем марки ААШВ-6, АВВГ-1.

Сечение кабелей выбираются по допустимой токовой нагрузке, термической устойчивости к токам к.з. И проверяются по потере напряжения.

Марки кабелей и способы их прокладки приняты согласно «Единым техническим указаниям по выбору и применению электрических кабелей».

Низковольтные распредустройства комплектуются автоматическими выключателями АВ400, АВ200, магнитными пускателями типа ПВИ, ПМВИР и др. электрооборудованием.

Для обеспечения безопасной эксплуатации оборудования и защиты работающих от поражения электрическим током выполняются индивидуальные заземляющие устройства для каждого объекта.

Исходные данные для расчета электроснабжения приведены в таблице 5.1, технические характеристики токоприемников электроэнергии приведены в таблице 5.2.

Таблица 5.1

№п/п	Группы потребителей	U, В	Мощность P, квт	?c	Cosц
Распредпункт №1
1	Компрессор ЗИФ-ШВ-5	380	45	0,7	0,7
2	Освещение	127	3,5	-	-
Распредпункт №2
1 2 3	Лебедка ЛВ 25 №1 Вентилятор ВМ-6 Освещение	380 380 127	30 24 3,5	0,5 1 -	0,7 0,6 -



Таблица № 5.2. Техническая характеристика токоприемников

№ п/п	Приемник	Тип ЭДГ	Рн	Iн	Іп	S	Cosц	?Р	? Iн	? Іп
			квт	А	А	%	-	пгт	А	А
Распредпункт№1
1	Компрессор ЗИФ-5	КОФ 32-2	45	80	250	0,9	0,7	50	80	250
2	Освещение	3,5	6	-	-	-	-	-	-	-
Распредпункт №2
1 2 3	Лебедка ЛВ 25№1 Вентилятор ВМ-6 Освещение	ВРП-180 ВАОФ 52-3 3,5	30 24 6	34,2 30 -	197 136 -	0,91 0,8 -	0,7 0,78 -	30 24 -	34,2 30 -	197 136 -

Расчетную мощность S_тр трансформатор поверхности и подземных передвижных станций для питания электропотрибителей шахты определяем по формуле:

S_тр=К_сЧ

где: К_с- коєфициент спроса;

?Р_уст - суммарная установленная мощность электроприемника проектируемого участка, _кВт;

cosц -условный средневзвешенный коэффициент мощности для потребителей;

Коэффициент спроса определяется по следующей формуле:

К_с=0,286+0,714Ч

где Р_н.к.- номинальная мощность наиболее мощного єлектроприемника в группе.

Для потребителей подземных U=660В ( изолированная нейтраль):

Для потребителей поверхности U=380В

К_с=0,47

S_тр=0,47Ч99

К установке принимаем подстанцию типа марки ТМ 400/6/0,4;

5.1.2 Расчет кабельной сети

Сечение магистральных кабелей выбираем по условию:

I_sh ? I_ф

где I_sh -длительно допустимый ток по нагреву,

I_ф - фактический ток кабеля, А.

I_ф =

Для фиодного кабеля поверхностного участка:

I_ф=

По справочной таблице («Справочник энергетика угольной шахты »Дзюбан В.С.) приймим решение по кабельному хозяйству.

Сечение гибких кабелей для питания остальных токоприемников выбираем по допустимому нагреву.

Управление машинами и механизмами

Применение магнитных пускателей обеспечивает дистанционное управление машинами и механизмами с помощью выносных кнопочных постов управления, а также все виды защит и блокировок, предупредительную сигнализацию при запуске механизмов.

Защиты и блокировки исключают самопроизвольное включение механизмов, отключение их при возникновении короткого замыкания или утечки тока.

Защита от поражения электрическим током при утечках осуществляется с помощью заземления всех электрических аппаратов и механизмов.

Безопасность при эксплуатации электрооборудования

Настоящим проектом предусматривается применение аппаратуры контроля состояния рудничной атмосферы и расхода воздуха , с линиями телеуправления

Аппаратура контроля содержания газа метана АТ.1(3) с датчиками ДМТ-04, устанавливаются в горных выработках согласно проекта АГЗ. Схема подключения аппаратуры обеспечивает защитное отключение горно - шахтного оборудования при превышении концентраций газа метана.

5.1.3 Связь и сигнализация

Настоящим проектом предусматриваются следующие виды связи:

- диспетчерская радиосвязь;

- связь и сигнализация на поверхности.

Связь диспетчера шахты с внешними абонентами осуществляется посредством мобильного телефона.

Переговорные аппараты АП-КМ, подключаемые к кабелю ТАШСВП 1*2*0,7, устанавливаются для связи между забоем и рабочим местом машиниста скреперной лебедки всех наклонных бортовых выработок. Радиосвязь с ГВГСС и пожарной частью осуществляется посредством аппаратуры радиоудлинителей телефонной линии на базе радиотелефонов SЕNАО-258 в количестве двух штук.

Оперативно - диспетчерская связь предусматривается с помощью комплекса ШТСИ-4, который обеспечивает выполнение следующих функций:

- телефонную оперативную связь абонентов искробезопасной сети с диспетчером шахты;

- громкоговорящее оповещение с пульта диспетчера абонентов подземной сети об аварийной ситуации;

- прослушивание диспетчером производственных шумов у абонентов, снабженных аппаратами ТАШ 1-15:

-оперативный вызов диспетчера нажатием кнопки «диспетчер» на аппаратах ТАШ 1-1 и ТАШ 1-15 либо набором цифр «555»;

- запись переговоров диспетчера (комплекс ШТСИ-4 имеет интерфейс для подключения устройства записи переговоров).

В состав комплекса входят:

- пульт, представляющий собой рабочее место диспетчера. Пульт состоит из двух телефонных аппаратов и двух базовых блоков;

- шкаф связи. В зависимости от емкости комплекса поставляется один шкаф(до160абонентов),

причем все они могут быть прямыми абонентами диспетчера;

- взрывозащищенные телефонные аппараты ТАШ1-15 с громкоговорителем 10ГР-Д4.01В

(телефонный режим, громкоговорящее оповещение и прослушивание шумов). К установке принимаем 6 абонентских точек в горных выработках проектируемого шахтоучастка.

Электропитание комплекса ШТСИ-4 обеспечивается от электропитающего устройства с работающей в буферном режиме станционной батареей, обеспечивающей резервирование при отключении входного питания не менее 6 часов. Напряжение питания - 40/72 В. Потребляемая мощность не более 400 Вт. Максимальная дальность связи при использовании кабеля ТППШт 2x0,64:

- в телефонном режиме 15км;

- в режиме громкоговорящего оповещения 10км.

Общее управление комплексом и взаимосвязь между его отдельными узлами обеспечивается промышленным компьютером. Емкость комплекса может быть любой в пределах от 8 до 280 абонентов.

5.1.4 Молниезащита, освещение, заземление

Проектируемые объекты относятся к II категории молниезащиты, зона Б. В качестве токоотводов служит молниеприемная сетка, приваренная к токоотводам. Молниеприемная сетка выполняется из стали О8 мм с размером ячейки не менее 6x6 м. Перечень объектов с указанием их категории и мероприятий по молниезащите приведен в таблице 4.6.

Таблица 4.6.

№ п/п	Наименование зданий и сооружений	Класс помещений поПУЭ	Категория молниезащиты	Молниезащитные мероприятия
1	Электроподстанция	П-1	111	молниеприемная сетка
2	Компрессорная станция	В-1а	11	молниеприемная сетка

Заземление

Заземлению подлежат металлические части электромеханических устройств нормально не находящихся под напряжением, но которые могут оказаться под напряжением в случае повреждения изоляции, а также трубопроводы, сигнальные тросы и др., расположенные в выработках, в которых имеются электрические установки и проводки.

В подземных выработках шахт должна устраиваться общая сеть заземления, а также главные и местные заземлители.

Общая сеть заземления должна создаваться путем непрерывного электрического соединения между собой всех металлических оболочек и заземляющих жил кабелей, не зависимо от величины напряжения с присоединением их к главным и местным заземлителям.

Для защиты обслуживающего персонала па поверхности от поражения электрическим током, предусматриваются защитные меры: заземление и зануление. В зданиях и сооружениях предусматривается устройство внутреннего контура заземления из стальной полосы сечением 25*4мм и наружного - из вертикальных заземлителей (уголок 50*50*5 мм длиной 2,5м соединенных между собой и с внутренним контуром полосой сеч.40^х4 мм²), спуски к электрооборудованию выполняются полосой сеч. 25*4мм².

Все электромонтажные работы выполнять в соответствии ПУЭ, СНиП 3.05.06-85.

5.2 Пневматическое хозяйство

Для питания потребителей сжатым воздухом на площадке поверхности оборудуется компрессорная станция из одного компрессорп ЗИФ-ШВ-5 .

Компрессорная станция предназначена для снабжения пневмоэнергией горношахтного оборудования с пневматическим приводом. Основными потребителями являются молотки отбойные пневматические МО-2БК и перфоратор YТ-28.

Молотки применяются для отбойки угля различной крепости, глины, сланца, рыхления твердого и промерзшего грунта. Молотки выполнены по одной конструктивной схеме и отличаются между собой длиной ствола и ударника. Основное положение при работе молотков - вертикально вниз.

Техническая характеристика МО-2БК:

Наименование показателей	МО-2БК
давление сжатого воздуха, кг/смІ номинальное минимальное	5 3
энергия единичного удара, кгсм	3
число ударов в минуту	1500
удельный расход воздуха, мі/мин	1,1
внутренний диаметр рукава, мм	16
длина молотка, мм	540
масса, кг	7,2

Для подачи сжатого воздуха потребителям по промплощадке ствола прокладывается трубопровод сжатого воздуха Dy 100 мм, по наклонной выработке -- рукав Ш50 мм, в забое - рукав Ш1625 мм.

Для снижения уровней звукового давления, создаваемым работающими передвижными компрессорными установками до допустимых по СНиП 11-12-77, необходимо на всасах компрессоров установить глушители шума.

Пневматическая сеть.

Воздухопроводная сеть состоит из:

1. Магистральных участков, прокладываемых от компрессорной станции к наклонным бортовым выработкам; магистральные участки прокладываются из стальных водогазопроводных усиленных (сварных) труб ГОСТ 3262-62 с условным проходом (диаметром) 100 мм на рабочее давление не менее 10 кг/смІ. Ставы прокладываются с уклоном 0,003ч0,005 в сторону движения воздуха. Трубопроводы должны быть заземлены. На поверхности трубопроводы предохраняются от обмерзания.

2. Магистральных ставов, прокладываемых по наклонным бортовым выработкам. Ставы прокладываются из соединительных резиновых рукавов Ш50 мм на кронштейнах или подвешиваемых к элементам постоянного крепления и заканчивающихся местными распределителями (пауками);

3. Резиновых рукавов малого диаметра (Ш16ч25 мм), подводящих воздух к пневматическим приемникам.

Магистральный став наклонных выработок подключен параллельно к общему магистральному ставу, проложенному по поверхности от компрессорной станции к потребителям.

Соединение стальных труб - дуговой ручной электросваркой электродами типа Э-42. Возможно применение и фланцевых соединений. Для участков трубопроводов при диаметре труб не более 100 мм и рабочем давлении не более 10 кгс/смІ допускается применение муфтовых резьбовых соединений.

Фланцы приварные применить по ГОСТ 1233-57, муфты - по ГОСТ 8964-59 (из ковкого чугуна и стали).

Для упрощения работ по монтажу магистральных ставов целесообразно применить соединение на свободных фланцах с приваренными кольцами (ГОСТ 1268-67).

Прокладки предусматриваются из паранита, асбеста и др. материалов, устойчивых к воздействию тепла, влаги и масла.

Прокладки из картона, резины и других горючих или тлеющих материалов запрещены!

Забойные рукава резиновые для пневматических сетей Ш16ч25 мм, длиной 8ч10 м по ГОСТ 8318-57 на рабочее давление 8 кг/смІ. Длина гибких резиновых рукавов в целях уменьшения падения давления не должна превышать 20 м.

В качестве запорных устройств применимы фланцевые параллельные задвижки с выдвижным шпинделем с Ду = 100 мм и Р = 10 кгс/смІ.

Расчет пневматической сети.

При расчете пневматической сети шахты принимались наиболее напряженные моменты (месяцы) работы предприятия по расходу сжатого воздуха и учитывались только участки трубопроводов, им соответствующие. Эквивалентные длины местных сопротивлений приняты по СН 198-81 (в метрах прямой трубы Ш100 мм):

- проходной вентиль 35 м

- угловой вентиль 15 м

- задвижка 1,5 м

- колено 1 м

- тройник 1 м

- переход 1 м

Потери давления приняты из следующих соображений:

- большинство потребителей работает при давлении 5ч5,5 атм (кгс/смІ), а давление компрессора по мере его износа падает до 5,5ч6,0 атм против установленных 7 атм. Так как в гибких шлангах падение сравнительно велико и составляет 0,4ч0,5 атм, то жесткая

пневматическая сеть рассчитана так, чтобы в конечных точках давление было не ниже 5,5ч6 атм.

- общее падение давления в жесткой части трубопровода должно быть не более 1,5ч2 атм. Эта величина распределяется на схеме сети по участкам пропорционально их длине.

Принято следующее распределение падений давлений в отдельных частях сети:

- главная магистраль (поверхность) 0,1ч0,5 атм.

- разводящие магистрали по бортовым выработкам 0,4ч0,8 атм.

- гибкие шланги 0,5 атм.

Тогда общая потеря давления во всей сети 1,0ч1,8 атм. (в среднем 1,4 атм.). Диаметры труб на участках определены графическим путем по номограмме для расчета трубопровода сжатого воздуха НИИГД им. М.М.Федорова.

Расход воздуха определяется по отдельным участкам по формуле:

где:V - расход воздуха, протекающий по участку, мі/мин;

-коэффициент, учитывающий износ оборудования; для перфораторов и отбойных молотков, 1,15;

- знак суммы показывает, что произведения m_i, q_i, _i, взятые для однотипных групп (молотки, перфораторы), суммируются;

n - число однотипных групп;

i - число (номер) от 1 до 4;

m_i - число однотипных потребителей той же марки с номером i;

q_i - расход воздуха этим потребителем;

- коэффициент неравномерности работы этих потребителей _1-5 = 0,9, _1-10 = 0,83;

1,2 - коэффициент, учитывающий потери воздуха от утечек через неплотности трубопровода.

Расчет максимального расхода воздуха в стволе с учетом работы в нем двух отбойных молотков МО-2БК:

V₁=1,2Ч1,15Ч(2,2Ч0,9)=2,48 м³/мин.

Расчет максимального расхода воздуха в стволе с учетом работы в нем одного перфоратора ЗИФ-ШВ-5:

V₂=1,2х1,15х3,5х0,9=4,45 м³/мин.

Принимаем режим работы, который бы исключал одновременную работу отбойных молотков и перфоратора.

Для обеспечения необходимой потребности в сжатом воздухе 4,45 мі/мин, принят к эксплуатации один компрессор ЗИФ-ШВ-5 .

Характеристики:

Производитель Сумской турбомеханический завод

Тип Передвижной

Производительность 5 м³/мин

Давление 0,6 МПа

Ресивер (м³) 6

Диапазон рабочих температур -5 до +30єС

Двигатель ЭДКОФ250М4 У2,5 исполнение М9071

Мощность двигателя, 45кВт

Унос масла 0,035г/мі

Емкость масляной системы компрессора 16л.

Применяемые масла ХА-30-зимнее от -25 до +40 єС Т-22, Т-30, Тп-22, Тп-30, И20А, от +5 до +40 єС

Габариты (ДЧШЧВ) 2,58Ч1,05Ч1,5 м

Масса 1170 кг.

Компрессоры устанавливаются на открытой площадке с южной стороны промплощадки ствола.

Для снижения уровней звукового давления, создаваемым работающими передвижными компрессорными установками до допустимых по СНиП 11-12-77, необходимо на всасах компрессоров установить глушители шума.

В качестве прокладочного материала для фланцевых соединений предусматривается применять паронит с температурой плавления не ниже 350?С. Поврежденные участки воздуховода должны заменяться целыми трубами, а при невозможности допускается установка хомутов. Отбойный молоток к центральной магистрали подсоединяется рези-

нотканевым рукавом диаметром 20мм, длиной не менее 15м. Общие потери воздуха в

трубопроводе не более 0,2 Мпа.

Меры безопасности.

Запрещается включение и работа компрессорной установки при:

1. Отсутствии или неисправности тепловой защиты.

2. Неисправности регуляторов производительности, предохранительных клапанов, ма-

нометров и термостатов.

3. Течи масла.



6. Транспортирование угля, материалов и оборудования, передвижение людей

6.1 Транспортирование угля по стволу бывшей шахты №29

Погрузка угля в процессе проведения 1 вост.разведочного ходка, углеспускной печи и вост. разведочного разреза производится вручную в вагон с донной разгрузкой ПСМ3,0-900 на погрузочном пункте ствола бывшей шахты №29 .

В начале смены рабочие проверяют состояние вагона ПСМ-3,0-900 и рельсового пути; крепи и зазоров ствола; выводятся люди из зоны откатки; вывешиваются на сопряжении с устьем ствола аншлаги «Стой! Идёт откатка», эти же рабочие являются и постовыми.

При соответствии вышеперечисленного требованиям ПБ и паспорта производится транспортирование вагона по стволу.

Цикл начинается со спуска порожнего вагона в забой. Горнорабочий №1, находящийся на галерее, подаёт машинисту подъёма сигнал на спуск вагона. Горнорабочий, обслуживающий погрузочный пункт, находится в нише для укрытия людей и дублирует поданный сигнал. В это время горнорабочий №2 дистанционно поднимает барьер №1 и производиться транспортирование вагона по стволу до барьера №2.

Горнорабочий погрузочного пункта, находящийся в нише для укрытия людей у погрузочного пункта, ниже барьера даёт сигнал машинисту подъёма «стоп» и, убедившись в полной остановке вагона, поднимает дистанционно барьер №2. Затем он даёт машинисту подъёма сигнал на спуск вагона до места его загрузки и даёт сигнал «стоп». Погрузочный пункт оборудован на сопряжении ствола с углеспускным скатом.

Далее насыпщик выходит из ниши укрытия открывает шибер и приступает к погрузке угля в вагон. После полной загрузки вагона насыпщик уходит в нишу укрытия, и из ниши укрытия даёт сигнал машинисту подъёма на выдачу гружёного вагона. Горнорабочий №1 дублирует поданный сигнал. Машинист подъёма по сигналу выдаёт вагон по стволу на поверхность.

После прохождения вагона через барьер №2 проходчик №1 из ниши укрытия дистанционно закрывает его, а после прохождения вагона через барьер №1 его дистанционно закрывает горнорабочий №2.

После выхода гружёного вагона на галерею, он разгружается горнорабочим путем открывания люков на днище вагона. Убедившись в полной разгрузке вагона горнорабочий №1 закрывает днище вагона при помощи специального ключа и дает сигнал на спуск вагона по стволу.

Далее цикл повторяется.

6.2 Транспортирование материалов и оборудования по стволу №29

Погрузка материалов и оборудования осуществляется на поверхности на наклонной части устья ствола при стоящем вагоне на предохранительном барьере. После загрузки вагона горнорабочий №1 подаёт машинисту подъёма сигнал на подъем вагона выше для открывания барьера. Машинист подъёма по сигналу производит подъем вагона и по сигналу «стоп» останавливает лебедку. Горнорабочий №1 открывает барьер и подаёт машинисту подъёма сигнал на спуск вагона вниз.

Технология спуска вагона по стволу аналогична, изложенной в п.7.1. с обязательной проверкой состояния рельсового пути, крепи и зазоров, вывода людей из зоны откатки, вывески аншлагов и выставления постовых.

После полной остановки вагона на барьере на сопряжении ствола с 1 вост.разведочным ходком производиться его разгрузка.

Материалы и оборудование выгружаются и складируются в специально отведенном месте, не загромождая прохода по выработке. Материалы и оборудование от места складирования в забой доставляются после перегрузки их в вагон ВГ-1,4 при помощи скреперной лебедки ЛС-55. Ширина колеи по ходку 600мм.

Транспортирование угля по стволу осуществляется только одним вагоном ПС3,0-900. Вагон прицепляется к канату при помощи прицепного устройства ПС-1. Ширина колеи 900 мм.

6.3 Транспортирование угля по 1вост. разведочному ходку

Отбитый уголь вручную грузится в ковш скреперной лебедки ЛС-55 и доставляется на углеспускной скат, где он по металлическим рештакам скатывается вниз с последующей погрузкой в вагон ПС3,0-900. После проведения 100м ходка по углю и подрывки пород почвы по ходку, производится настилка рельсового пути и в дальнейшем при проходке доставка угля на углеспускную печь производится в вагонетке ВГ-1,4 с боковой разгрузкой при помощи той же скреперной лебедки ЛС-55. При этом уголь будет грузиться вручную в вагон, а порода от подрывки забучиваться в раскоску и оставляться в шахте. Эта же технология при доставке угля сохраняется и при прохождении восточного разведочного разреза.

6.4 Установка и крепление лебедки

Лебёдка ЛС-55 установлена на почве в сечении 1 восточного разведочного ходка на расстоянии 6м от ствола бывшей шахты №29 .

Лебедка крепится 4-мя деревянными ремонтинами, которые нижними частями устанавливаются в специальные лапы на раме лебёдки, а верхними в “лунки” глубиной 0,1-0,15м по кровле выработки. Угол установки передних ремонтин - 75-80град, а задних - 90град к вертикальной плоскости установленной лебедки. Ремонтины между собой расшиваются досками Т=20-30мм. Также лебедка крепится метеллическими анкерами забуренными в почву в количестве 6 штук.

Все вращающиеся детали лебёдки ограждаются специальными кожухами, препятствующими попаданию туда людей или посторонних предметов. шахта разведочный эксплуатационный транспортирование

У лебедки со стороны свежей струи воздуха располагаются первичные средства пожаротушения.

Место расположения лебедки оборудуется освещением, звуковой и световой сигнализацией, а также телефонной (местной) связью. У лебедки находится доска проверки состояния лебедки и каната, схема и технология ведения работ с типовыми сигналами.

6.5 Сигнализация и типовые сигналы при откатке

Лебедка оборудована звуковой и световой сигнализацией. Подача сигналов производится кнопками КУВ. Кроме того с лебедкой имеется телефонная связь.

Типовые сигналы: “один” - стоп; “два” - вверх; “три” - вниз. Неясный сигнал принимать за сигнал “стоп”.

При получении неясного сигнала работы прекращаются и производится выяснение причин подачи сигнала. Возобновление работ разрешается только полного устранения нарушения.

6.6 Передвижение людей

Люди с поверхности к месту работы в забое и обратно передвигаются пешком.

Безопасность труда

1.Рабочие, обслуживающие лебедку, должны иметь право на управление машинами и механизмами.

2.Доставку материалов и оборудования производить в специально отведенную смену. Допускается при аварийных ситуациях производить доставку в любую смену. В этом случае руководство работами по доставке осуществляется ИТР участка, производящего доставку, не ниже пом. начальника участка.

3.Ручная перекатка вагонов разрешается только в горизонтальных горных выработках с уклоном пути на участке ручной подкатки не более 0,001‰ и не более одной спецплощадки (вагона). Толкать спецплощадку (вагон) необходимо сзади со стороны свободного прохода.

4.При угрозе наезда на людей, при обнаружении препятствия и перед опасными для движения участками пути необходимо подать сигнал остановки приближающимся транспортным средствам.

5.Масса выгружаемого груза не должна превышать грузоподъёмность подъёмного устройства или 50 кг на одного рабочего при выполнении работ вручную. Брать руками громоздкие, с острыми краями или скользкие грузы запрещается.

6.Для исключения самопроизвольного перемещения вагона или спецплощадки при разгрузке, их необходимо закрепить до отцепки от транспортных средств, специальными захватами, путевыми тормозами, стопорами или тормозными подкладками на длинных рукоятках.

5.Все вращающиеся части лебедки должны быть ограждены.

6.Стрелочные переводы должны быть исправны и очищены от грязи.

7. Перед включением лебёдки необходимо проверить её крепление, ограждение, состояние канатов, исправность сигнализации.

8. С данной технологией должны быть ознакомлены все рабочие и ИТР участка.

9. Запрещается:

- езда на вагонах, спецплощадке;

- нахождение людей в выработке в зоне действия каната при транспортировании грузов;

- транспортировании вагонов и ведение любых других работ в зоне действия каната;

- прицеплять к канату транспортных единиц больше указанного количества;

- эксплуатация неисправных конвейеров, лебедок, барьеров, стопоров, прицепного устройства;

- эксплуатация лебедок с неисправной сигнализацией и связью, с нарушенным креплением, неисправными фрикционными лентами и тормозами;

- эксплуатация каната с узлами, "жучками" или порванными прядями;

- перекатывать и доставлять вручную более одной спецплощадки или вагона;

- закреплять вагон или спецплощадку, подкладывая под её колёса посторонние предметы;

- оставлять вагон или спецплощадку вблизи стесненных мест.

6.7 Технология постановки подвижного состава на рельсы

1. Общие положения.

Сход подвижного состава с рельс является аварией и ликвидируется опытными рабочими в присутствии лица сменного надзора участка (горного мастера).

При сходе подвижного состава с рельс состав останавливается, выясняются обстоятельства и причины аварии, сообщается лицу надзора (диспетчеру) об аварии.

Лицо надзора, прибыв на место аварии, устанавливает причину схода подвижного состава, определяет объём и характер работ и привлекает к работам по ликвидации аварии необходимых рабочих.

До начала работ по ликвидации аварии выработка приводиться в безопасное состояние, транспортные средства при необходимости освобождаются от груза. Участки пути, на которых производиться ликвидация аварии в выработках с уклоном рельсового пути более 0,005 ‰ ограждаются предохранительными средствами (барьерами, ремонтинами), предотвращающим самопроизвольное скатывание подвижного состава.

Эксплуатация средств, применяемых при постановке подвижного состава на рельсы, должна осуществляться в соответствии с требованиями инструкции по уходу и эксплуатации этих средств.

Приступая к постановке на рельсы подвижного состава, необходимо убедиться в том, что сошедшие с рельсов вагонетки находятся в положении устойчивого равновесия.

При обнаружении на подвижном составе разрушенных узлов или деталей, затрудняющих его установку на рельсы и последующую транспортировку (разрушение сцепок, поломка или деформация осей и т.п.), необходимо произвести замену этих узлов и деталей.

Поднятый на рельсы подвижной состав тщательно осматривается и при обнаружении неисправностей отправляется в ремонт.

После окончания работ по постановке подвижного состава на рельсы необходимо устранить неисправности рельсового пути, в случае необходимости произвести перекрепление выработки, снять предохранительные средства и сообщить диспетчеру о возможности движения транспорта по выработке.

К подвижному составу относятся: шахтные вагонетки, рельсовые породопогрузочные и бурильные машины на колесной базе, магнитные станции, трансформаторные подстанции и спецплощадки.

2. Постановка подвижного состава в горизонтальных выработках.

После получения дополнительного инструктажа на тему выполняемой работы в присутствии сменного надзора участка (горного мастера) отцепляется сошедшая с рельс вагонетка от остального состава, откатываются на безопасное расстояние соседние вагонетки, фиксируются при помощи тормозных «башмаков» и принимаются меры по обеспечению устойчивости и равновесия вагонетки.

Устанавливается гидродомкрат или навешивается ручная лебедка типа «Таль» и приступают к подъему и постановке на рельсы вагонетки.

Все лица, за исключением выполняющих работы по постановке вагона на рельсы, должны находиться на безопасном расстоянии.

В процессе подъема и удержания вагонетки необходимо следить за тем, чтоб было обеспечено равновесие вагонетки, после подъема вагонетки под ее раму укладываются деревянные шпалы или брусья с ровной поверхностью. Перемещение поднятой вагонетки производится домкратом, установленным между вагонеткой и крепью. После выставления вагонетки по направлению рельсового пути, производится поднятие вагонетки домкратом, удаление шпал или брусьев и установка полускатов вагонетки на рельсы.

При использовании для установки вагонеток ручных «талей» необходимо установить усиливающие деревянные ремонтины под замковые части рам крепи. Через верхняк усиленной рамы пропускается отрезок конвейерной цепи, концы которого соединяются между собой соединительным звеном. К образовавшемуся кольцу подвешивается «таль», канат которой цепляется при помощи специального крюка в отверстие кузова вагонетки и производится ее подъем, перемещение по направлению рельсового пути и установка на рельсы вагонетки.

3. Постановка подвижного состава в наклонных выработках.

При сходе вагонетки с рельс машинист подъемной лебедки останавливает лебедку с наложением аварийного тормоза, сообщает горному мастеру о месте и времени аварии, сообщает рабочим приемных площадок.

Рабочие, получив от г/мастера соответствующее указание и инструктаж, производят подготовку выработки и доставку к месту аварии подъемного средства и принимают меры по обеспечению устойчивости вагонетки.

Постановка на рельсы подвижного состава производится в присутствии г/мастера при помощи гидродомкратов или ручной лебедки типа «Таль».

До начала работ по подъему и постановке подвижного состава на рельсы необходимо:

- на полускаты подвижного состава, стоящего на рельсах, установить специальные тормоза-хомуты арочной крепи, соединяющие полускаты с рельсами;

- по сигналу, машинист лебедки, выбирает слабину каната лебедки;

- зачищается почва выработки для установки гидродомкрата или проверяют надежность крепи выработки, устанавливают ремонтины усиления;

- осматриваются прицепные устройства состава (сцепки) и тягового каната, при обнаружении неисправностей они немедленно устраняются;

- устанавливаются и устраняются причины, приведшие к аварии;

- заякоревается при помощи отрезков конвейерной цепи (к рамам крепи) единица подвижного состава.

Порядок постановки подвижного состава в наклонных выработках при помощи гидродомкратов и ручных талей полностью соответствует порядку постановки подижного состава в горизонтальных выработках с учетом ранее указанных подготовительных работ.

После установки подвижного состава в наклонной выработке на рельсы производится их сцепка с остальным подвижным составом.

После полного выполнения вышеописанных работ рабочие убирают подъемные средства, ремонтины усиления крепи, цепи якорения, снимают тормоза с колес состава и уходят в ближайшую нишу укрытия, откуда подают сигнал машинисту лебедки на подъем или спуск подвижного состава.

4. Установка на рельсы опрокинутого подвижного состава

Перед выполнением работ по постановке на рельсы опрокинутого подвижного состава:

- произвести выгрузку груза, снять негабаритное оборудование, рассредоточить их по выработке;

- при помощи ручных «талей» произвести их подъем и установку в нормальное рабочее положение.

Дальнейшие виды работ вести в соответствии с вышеописанной технологией.

Загрузка материалов и оборудования в подвижной состав производится вручную или «талью» после установки подвижного состава на рельсы, при этом полускаты подвижного состава должны быть заторможены спецтормозами к рельсам пути (тормоза - соединительные скобы арочной крепи).

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

1. С настоящей технологией постановки подвижного состава на рельсы ознакомить всех рабочих и ИТР участка под роспись.

2. Работы по постановке подвижного состава на рельсы производятся в присутствии технического надзора участка (горного мастера).

3. К выполнению работ по постановке подвижного состава на рельсы допускать опытных рабочих, получивших инструктаж на рабочем месте.

4. Все рабочие, за исключением рабочих осуществляющих постановку подвижного состава на рельсы, должны быть удалены от места аварии на расстояние не менее 5м и находиться со стороны свободного прохода.

5. Для постановки на рельсы подвижного состава должны использоваться только исправные инструменты и приспособления (домкраты, тали и др.).

6. Работа маневровых лебёдок в зоне производства работ по постановке подвижного состава должна быть прекращена.

7. Операции по подъёму и опусканию подвижного состава домкратом должны производиться одним и тем же лицом.

8. Подвижной состав, сошедший с рельсов в непосредственной близости от механизмов погрузочного или разгрузочного пунктов, необходимо оттянуть на расстояние, обеспечивающее безопасность и удобство работ.

9. Для поднятия подвижного состава на рельсы при помощи домкрата он должен устанавливаться без перекосов. При этом неровности почвы зачищаются, а на слабых породах необходимо под пяту домкрата подкладывать прочную деревянную подкладку. В процессе подъёма и удержания груза необходимо следить за тем, чтобы опорные поверхности домкрата не скользили.

10. При постановке подвижного состава на рельсы запрещается:

- находиться по бокам поднимаемой или устанавливаемой на рельсы вагонетки;

- использовать для постановки на рельсы вагонеток подсобные средства (стойки, распилы, ваги, ломики и др.);

- использовать неисправные подъемные средства;

- использовать средства не предназначенные для подъема грузов;

- использовать подъемные средства с меньшей грузоподъемной способностью, чем вес поднимаемого груза;

- производить постановку подвижного состава в отсутствие лица технического надзора участка (горного мастера);

- нахождение людей около движущихся транспортных средств;

- направлять подвижной состав руками, стойками или распилами;

- протягивать на стрелочный перевод сошедшие с рельсов вагонетки, платформы с целью их постановки;

- ставить на рельсы вагонетки при помощи маневровых лебёдок;

- подтягивать тали на элементы крепления сопряжений выработок.

6.8 Расчет параметров и технических характеристик лебедки ЛВ-25 при откатке грузов по стволу бывшей шахты №29 пл.h₈

Проектом предусматривается применение лебедок ЛВ-25 для откатки грузов при прохождении и эксплуатации проектируемых наклонных стволов. Расчет производится согласно методике,изложенной в «Основные положения по проектированию подземного транспорта для новых и действующих угольных шахт» Москва, 1986 год.

1. По параметрам запаса прочности прицепного устройства и сцепки вагонетки:

Необходимое число вагонеток в составе

Z= Рсц/ (G+G?)х(щхcosб+sinб).

где: Рсц - допустимое усилие на сцепке вагонетки, Рсц =6000 кг;

G - масса груза, =2550 кг;

G? - масса порожней вагонетки, =1560кг;

щ - коэффициент сопротивления движению вагонетки, =0,024

б - максимальный угол наклона - 30?

Z =6000/2550+1560)х(0,024х0,866+0,5) =2,8 вагона. Принимаем 1 вагон ПС3,0-900

Запас прочности прицепного устройства ПС-2

mпу= Fпу/Pпу;

где:Fпу - расчетная разрушающая нагрузка прицепного устройства,кН ;

Fпу=60х9,81=588,6 кН

Рпу - фактическая нагрузка на прицепное устройство, кН;

Pпу=(G+G?)х(щхcosб+sinб) = (2550+1560)х(0,024х0,866+0,5)=21,4 кН;

mпу=588,6/21,4=27,5>10 (по ПБ)

Запас прочности сцепки грузовой вагонетки ПС3,0-900

mсц.= Fсц/Pсц ,

где:Fсц - расчетная разрушающая нагрузка сцепки ПС3,0-900 , кН;

Fсц=36х9,81=353,2 кН;

Pсц - фактическая нагрузка на сцепку , кН Рсц=Рпу=21,4 кН;

mсц=353,2/21,4=16,5>6 (по ПБ)

По параметрам производительности концевой канатной откатки:

Q=3600хZхG/Тр, где:

Q - производительность откатки, т/час, 38т/сут =4,1т/час;

Z - число вагонов в составе;

G - грузоподъемность вагона, кг, 2550;

Тр - продолжительность рейса, сек

Тр= 2L/Vср ? tn, где:

Vср - средняя скорость откатки, м/сек;

Vср= 0,8хV. м/с;

V - скорость движения каната, V=1,0м/с;

Vср=0,8х1=0,8м/с

L - длина откатки,м;

tn - время на разгрузку вагонетки, подачу сигнала - 90сек.

Тр=2х350/0,8 +90=890сек.

Z=QхТр/3600хG=4,1х890/3,6х2550=0,4 вагона

Принимаем число вагонов ПС3,0-900 в составе Z=1

Выбор каната

Ориентировочный вес одного погонного метра каната:

Рк= Zх(G+G?)х(щхcosб + sinб)/ [ Gb/mхсо - L(щкхcosб+sinб)] кг

где: Z - число вагонеток в составе - 1шт;

G - масса груза в вагонетке - 2550кг;

G? - масса порожней вагонетки - 1560кг;

Gb - предел прочности металлических проволок каната на разрыв - 155х10?;

щ - коэффициент сопротивления движению вагонетки - 0,024;

щк - коэффициент сопротивлению движению каната при трении о ролики и почву =0,4

б - максимальный угол наклона - 30?;

m - запас прочности каната, для грузовых подъемов =6,5;

с? - приведенная плотность каната = 9000 кг/мі;

L - общая длина каната,м

Рк=1х(2550+1560)х(0,024х0,866 +0,5)/ [155х10?/6,5х9000 - 350(0,4х0,866 + 0,5)]=0,90 кгс

Принимаем к применению канат типа ЛК-Р конструкции 6х19 (1+6+6)+1 с диаметром 16,5мм, грузового назначения, из светлой проволоки марки I, левой односторонней свивки, нераскручивающийся, с маркировочной группой по временному сопротивлению разрыву 180кгс/ммІ (условное обозначение 16,5 - Г - I - Л - О - Н - 180 ГОСТ 2688-80).

Расчетное разрывное усилие каната:

- суммарное всех проволок в канате - 184500кгс;

- каната в целом - 164000кгс;

-вес 1п.м.-1,025кг.

Проверка по безопасному запасу прочности

п=184500/2432=75>6,5 , что удовлетворяет требованиям ПБ.

В качестве подъемной лебедки принимаем вспомогательную лебедку ЛВ-25 до длины откатки равной 350.

Техническая характеристика лебедки ЛВ-25

Тип электродвигателя ВРП 180 МЧ У5

Мощность электродвигателя 30,0 кВт

Тяговое усилие 2500 кг

Канатоемкость барабана для М? 16,5мм 800м

Скорость движения каната 1,0 м/с

Масса лебедки 2500 кг

Габаритные размеры, мм 2250х1070х1100

Проверка мощности электродвигателя лебедки ЛВ-25

N= Scт.maх хk хV/102хфз.п., кВт

где:

V - скорость каната регламентируемая ПБ, м/с;

k - коэффициент запаса мощности =1,1;

фз.n. - к.п.д. редуктора =0,96

Scm.mах.=Z(G+G?)х(sinб+щхcosб)+QкхLк(sinб+щкхcosб),кг

Scm.mах.=1(2550+1560)х(0,5+0,024х0,866)+1,025х350(0,5+0,45х0,866)=2432?2500кг

N=2432х1,1х1/102х0,96=27?30квт, что удовлетворяет требованиям ПБ.

Лебедка ЛВ-25 с одной вагонеткой ПС3,0-900 обеспечит выдачу планируемой проходки 40т/сут. и доставку в шахту необходимых материалов.

Расчёт скреперной установки 55ЛС-2ПМ, установленной в 1 восточном разведочном ходке.

Исходные данные:

- угол наклона выработки б = 0°;

- нагрузка на скрепер А_сут = 36,5 т/сут

- максимальна сменная нагрузка на скрепер Q_см = 12,25 т/см

- продолжительность рабочей смены Т_см = 360 мин;

- максимальная длина скреперования L_к = 200 м.

- размеры скреперного ковша 1,25х0,7х0,5м, толщина листа 4мм

Техническая характеристика скреперной лебедки 55ЛС-2СМ

Параметры	Типоразмер лебедки
Тяговое усилие каната,кг: рабочего холостого	4500 3800
Скорость каната, м/с: рабочего холостого	1,33 1,83
Диаметр каната, мм: рабочего холостого	13,5 13,5
Диаметр барабанов, мм	900
Электродвигатель: тип исполнение мощность, кВт напряжение, В скорость вращения, об/мин. вес, кг	АО2-62-4 Ш2/Ф2 55 380/660 1460 450
Канатоемкость барабана, м: рабочего холостого	200 020
Размер лебедки с электродвигателем, мм	1420х2480х1030
Вес лебедки с электродвигателем, кг	2385

1.Расчетная производительность скреперной установки

Q=, т/час;

где: G- вес материала в скрепере, кг ;

Т- производительность скеперования (цикла), сек;

G=1000Vгш, кг;

где: V-емкость скрепера, м³;

г- насыпной вес транспортируемого материала, т/м³;

ш- коэффициент заполнения скрепера;

G_пор.=1000х(1,25х0,7х0,5)х2,5х0,7=765 кг;

...