Основы охраны труда в угледобывающих шахтах

Напряжённость шага также увеличивается с увеличением ширины шага. Ток, обусловленный напряжением шага,

I_ч = U_ш / R_ч

Напряжение шага не должно превышать 40 В. Следует отметить, что условия поражения человека напряжением прикосновения и напряжением шага различны, т.к. ток протекает по разным путям: через грудную клетку от напряжения прикосновения и по нижней петле от напряжения шага. Значительные напряжения шага вызывают

Рис. 7.5 Напряжение прикосновения (а) судорогу в ногах, человек падает, после чего цепь и напряжение шага (б) замыкается вдоль всего тела человека.

7.6 Классификация помещений по опасности поражения током

Окружающая среда и окружающая обстановка усиливают или ослабляют опасность поражения током. Исходя из этого «Правилами устройства электроустановок» все помещения делятся по степени опасности поражения людей электрическим током на следующие три класса:

Помещения без повышенной опасности сухие, беспыльные, помещения с нормальной температурой воздуха и с изолирующими полами.

К таким помещениям относятся обычные конторские помещения, инструментальные, лаборатории, а также некоторые производственные помещения, в том числе цехи приборных заводов, размещённые в сухих, беспыльных помещениях с изолирующими полами и нормальной температурой.

Помещения с повышенной опасностью характеризуются наличием одного из следующих условий, создающих повышенную опасность:

сырости, когда относительная влажность воздуха длительно превышает 75%; такие помещения называют сырыми;

высокой температуры, когда температура воздуха длительно превышает + 30⁰С; такие помещения называют жаркими;

токопроводящей пыли, когда по условиям производства в помещениях выделяется токопроводящая технологическая пыль (угольная, металлическая и т.д.), в таком количестве, что она оседает на проводах, проникает внутрь машин, аппаратов и т.п.; такие помещения называются пыльными с токопровоящей пылью;

токопроводящих полов металлических, земляных, железобетонных, кирпичных и т.п.;

возможности одновременного прикосновения человека к имеющим соединение с землёй металлоконструкциям зданий, технологическим аппаратам, механизмам, корпусам электро-оборудования и т.п.

Примером таких помещений являются лестничные клетки зданий с проводящими полами, складские неотапливаемые помещения (даже если они размещены в зданиях с изолирую-щими полами и деревянными стеллажами) и т.п.

Помещения особо опасные характеризуются наличием одного из следующих трёх условий, создающих особую опасность:

Особой сырости, когда относительная влажность близка к 100% (стены, пол и предметы помещения покрыты влагой); такие помещения называются особо сырыми;

Химически активной среды, когда по условиям производства в помещениях содержатся пары и образуются отложения, действующие разрушающе на изоляцию и токоведущие части электрооборудования; эти помещения называют помещениями с химически активной средой;

Одновременного наличия двух и более условий, свойственных помещениям повышенной опасности.

К особо опасным помещениям относится большая часть производственных помещений различных отраслей, работы с электричеством в металлических ёмкостях, кранах, экскаваторах, в мастерских, гальванических цехах, на земле под открытым небом или по навесами.

8. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

8.1 Причинители травм и опасные зоны

Причинителями травм в горной отрасли могут быть:

вещественный предмет (куски горных пород, детали оборудования и др.);

физический или химический процесс;

электрический ток;

ударная воздушная волна;

температура высокая;

вода, ядовитые газы и др.

Каждый причинитель травмы может находиться в одном из трёх состояний:

безопасном, потенциально опасном и опасном.

Нанести травму причинитель может только находясь в опасном состоянии.

Например, зубчатые колёса, укрытые оградительным кожухом находятся в безопасном состоянии. Если кожух будет снят, но колёса не вращаются, они находятся в потенциально опасном состоянии. Когда при снятом кожухе колеса начинают вращаться, они переходят в опасное состояние и могут нанести травму за счёт кинетической энергии вращения колёс.

Причинитель травмы опасен для человека в пределах опасной зоны, т.е. части рабочего пространства, в которой проявляется действие опасного причинителя.

Размеры опасной зоны различны:

вокруг вращающегося колеса она ограничивается его габаритами, а зона действия ударной или тепловой волны взрыва может достигать сотен метров.

Человек получит травму, если он вступит в опасную зону или находится в зоне, сформировавшейся вокруг опасного причинителя травм.

Опасный причинитель травм и создаваемая им опасная зона могут возникать внезапно или существовать длительное время.

В первом случае вероятность травмирования возникает только для людей, находящихся в опасной зоне, а во втором случае такая вероятность повторяется для многих лиц, которые могут заходить в опасную зону в течение её длительного существования.

Оба вида опасной зоны следует как можно скорее сделать безопасными, т.е. ликвидировать опасный причинитель травмы.

Однако при существующем уровне техники и технологии всё ещё нельзя ликвидировать все опасные причинители травм, в связи с чем в ряде случаев человек вынужден работать в опасных зонах.

Безопасность в таких случаях достигается применением безопасных приёмов труда и средств индивидуальной и коллективной защиты.

8.2 Причины и обстоятельства несчастных случаев в шахте и на шахтной поверхности

Как причины, так и обстоятельства весьма разнообразны и удельный вес каждой из них неодинаков. Наиболее часто несчастные случаи со смертельным и тяжёлым исходом в шахтах происходят:

в результате внезапных обрушений или вывалов кусков и глыб полезных ископаемых и вмещающих горных пород;

на транспорте. Причинителями травм являются машины, механизмы и устройства, применяемые при транспортировании (спуске-подъёме, доставке и откатке) полезных ископаемых и пород, перевозке оборудования, материалов, а также при механизированной перевозке людей по горным выработкам;

при управлении другими (кроме транспортных) машинами и механизмами и их обслуживании (осмотре, смазке и ремонте). Причинители травм части, детали и другие элементы этого оборудования. В зависимости от уровня механизации производственных процессов (особенно в забоях), организации обслуживания и других факторов, такие случаи составляют 5-18%.

Несчастные случаи также возникают:

при прорывах воды, пульпы и плывунов в горные выработки;

при взрывах газов или пыли. Травмы причиняют ударная волна, высокая темпера тура и образующиеся при взрыве ядовитые газы (главным образом СО);

при пожарах. Травмы причиняют высокая температура и ядовитые продукты горения, распространяющиеся по выработкам;

при горных ударах и внезапных выбросах горных пород и газов. Травмирование происходит в результате ударов выбрасываемых пород и полезных ископаемых, а также вследствие удушья при засыпке человека измельчённой горной массой или вытеснением из рудничной атмосферы кислорода, выделяющимся газом.

Травмирование может также наступить:

вследствии удушья или отравления при попадании людей в непроветриваемые выработки или помещения, воздух в которых содержит удушливые или ядовитые газы;

в результате поражения электротоком;

вследствие падения людей с высоты. В этом случае причинителем травмы является поверхность или предмет, на который человек падает;

при падении на людей разных предметов, в том числе при высыпании отбитых горных пород и полезных ископаемых из погрузочных люков, дучек и т.п.;

при ведении взрывных работ и обращении с взрывчатыми материалами (хранении, транспортировании и переноске). Травмируют взрывная ударная волна, высокая температура и ядовитые продукты разложения ВМ;

при сползании горных пород в отвалах и полезных ископаемых на складах;

при взрыве котлов, компрессоров, воздухосборников и других сосудов, находящихся под давлением;

при прорывах через плотины воды или пульпы в хвостохранилищах или водоёмах.

Уровень травматизма на предприятии отражает состояние охраны труда на нём и отношение к ней должностных лиц (в первую очередь руководителей шахт и участков).

8.3 Требования безопасности к выходам из горных выработок

В связи с повышенной опасностью подземных работ Правилами безопасности предусмотрены специальные требования по оборудованию выходов из шахты и забоев.

Спуск людей в шахту производится по специально оборудованным стволам (вертикальным или наклонным), штольням, шурфам, большинство из которых оборудовано грузо-людскими и людскими подъёмными установками. На каждой шахте по ПБ должно быть не менее двух выходов на дневную поверхность. Так как многие выработки предназначены для одновременного передвижения людей и транспортирования грузов, на каждой шахте установлены определённый график и порядок перевозки и передвижения людей к местам работ и обратно.

Стволы, служащие выходами на поверхность, оборудуют подъёмными установками с лестничными отделениями. При наличии в одном из стволов двух подъёмных установок с независимым подводом энергии лестничное отделение в нём может отсутствовать.

Если выходами из подземных выработок служат наклонные стволы, то в одном из них оборудуется механизированная перевозка людей.

В каждом из этих стволов оставляют свободный проход для людей шириной не менее 0,7м и высотой 1,8м, в котором устраивают ходовое отделение. Параллельно уклонам и бремсбергам проводят ходки высотой не менее 1,8м.

На нижних приёмных площадках бремсбергов и уклонов (кроме оборудованных конвейерами) устраивают обходные выработки. На пересечении бремсбергов и уклонов с промежуточными действующими выработками, по которым постоянно передвигаются люди, также оборудуют обходные выработки или переходные мостики с перилами. При конвейерном транспорте зазор между лентой и нижней частью мостика должен быть не менее 0,4м, высота прохода для людей над мостиком не менее 0,8м.

Все горизонтальные выработки по которым транспортируются грузы и передвигаются люди, имеют свободные проходы для людей, ширина которых (от крепи до наиболее выступающей части подвижного состава) должна быть не менее 0,7м. Указанная ширина прохода для людей должна быть выдержана на высоте выработки не менее 1,8м от почвы (тротуара). На всём протяжении выработки проходы устраиваются с одной и той же стороны.

Все действующие выработки должны содержаться в исправном состоянии. Запрещается загромождать откаточные и вентиляционные выработки вагонетками, платформами, площадками, элементами крепи, оборудованием и другими материалами.

Каждый горизонт шахты должен иметь не менее двух отдельных выходов на выше расположенный горизонт, пригодных для передвижения по ним людей.

Из каждого очистного забоя также оборудуются два незагромождённых выхода в откаточные и вентиляционные штреки. На крутых и крутонаклонных пластах, где уголь из лавы поступает в штрек самотёком, должно быть не менее одного выход на на вентиляционный штрек и двух выходов на откаточный штрек, не предназначенных для спуска угля. Выходы из лавы в откаточный (конвейерный) штрек устраивают впереди забоя лавы.

8.4 Требования безопасности при спуске и подъёме людей по вертикальным выработкам

Для спуска и подъёма людей по вертикальным выработкам служат клети, скипы, опрокидные клети, а в период проходки бадьи, которые с помощью подъёмных машин перемещаются в стволе по направляющим (проводникам).

Клети оборудуют с торцевых сторон дверями, открывающимися внутрь. При спуске или подъёме двери закрывают и запирают засовом, расположенным с наружной стороны двери. Вдоль длинных сторон клети оборудуют поручни, за которые держатся люди во время движения клети. Согласно требованиям ПБ клети оборудуют специальным стопорным устройством, исключающим произвольное выкатывание вагонетки из клети. Клети снабжены парашютами, предназначенными для плавного торможения и остановки их в случае обрыва каната. На подъёме установлены концевые выключатели для остановки клети в случае её переподъёма.

Для предупреждения падения людей в подъёмных отделениях ствола на всех горизонтах шахты устанавливают предохранительные решётки.

Запрещается спускать и поднимать людей в клетях, загруженных полностью или частично грузами.

На приёмно-отправительных площадках, кроме графиков движения, вывешивают надписи, указывающие лиц, ответственных за организацию спуска и подъёма, число людей, которое можно одновременно перевозить в клети, принятые сигналы.

Рабочие обязаны строго выполнять указания стволовых, рукоятчиков, обслуживающих приём на отправительные площадки, или лиц технического надзора, руководящих подъёмом.

Каждая подъёмная установка снабжена устройством для подачи сигнала от стволового к рукоятчику и от рукоятчика к машинисту подъёма.

Схема сигнализации предусматривает возможность подачи сигнала «стоп» с любого горизонта непосредственно машинисту.

По команде стволового рабочие садятся в клеть. Во время посадки необходимо соблюдать порядок, двигаться спокойно, не бежать и не обгонять друг друга. В клетях рабочие должны стоять вдоль их длинных сторон и держаться за поручни.

Перевозимые предметы и ручной инструмент следует размещать так, чтобы не причинять повреждения окружающим. Острые предметы должны быть зачехлены. Перевозить предметы, выступающие за габариты клети, запрещается.

После посадки стволовой закрывает двери клети на засов, перекрывает ствол оградительной решёткой и подаёт сигнал на спуск (подъём). Во время движения клети нельзя высовываться, открывать её двери.

Клети должны иметь сплошные металлические открывающиеся крыши или крыши с открывающимся лазом для выхода из клети в случае застревания её в стволе, а также сплошной прочный пол.

Число людей, находящихся одновременно в каждом этаже клетки, определяется из условия свободного их размещения и не должно превышать пяти на 1м² полезной площади клети.

Запрещается производить спуск людей в скипах, за исключением случаев, направленных на ремонт и осмотр ствола, которые производятся с крыши незагруженного скипа. При этом люди должны прикрепляться к канату предохранительными поясами и бать защищены от случайно падающих предметов защитным зонтом. Скорость движения подъёмного сосуда при осмотре должна быть не более 0,3м/с.

85 Требования безопасности при перевозке людей по наклонным выработкам

Перевозка людей по наклонным выработкам более сложна и опасна по сравнению с перевозкой по горизонтальным выработкам.

Если по одной горизонтальной выработке можно перевозить людей и грузы, то в наклонных выработках иметь параллельно действующие средства для спуска и подъёма людей и средства для подъёма и спуска грузов запрещается. При спуске и подъёме людей пассажирскими вагонетками необходимо предусматривать специальные людские подъёмы, которые должны располагаться в отдельных выработках.

Для перевозки людей по наклонным выработкам используются специальные вагонетки: при наклоне выработки до 30⁰ головные ВЛН1-10-Г и ВЛН1-15-Г и прицепные ВЛН-1-10-П и ВЛН-1-15-П; при наклоне выработки до 80⁰ головные ВНЛ-3-6-Г и прицепные ВНЛ-3-6-П. Головные вагонетки оборудуются устройствами для соединения тяговым канатом, прицепные комплектом промежуточных сцепок. Для повышения надёжности вагонетки между собой соединяются сдвоенными сцепками.

Пассажирские вагонетки имеют металлическую крышу и сплошные торцевые стенки, которые снабжены окнами, защищёнными металлической сеткой.

Перевозка людей по наклонным выработкам осуществляется с помощью концевой откатки. Каждый поезд снабжается надёжными и безотказными парашютами. Парашюты могут быть приведены в действие от ручного привода кондуктором поезда. Поезд сопровождает кондуктор, который находится в первой по ходу движения вагонетке. Кондуктор руководит посадкой и выходом людей из поезда, подаёт сигнал на отправлени и остановку, осуществляет при необходимости экстренное торможение состава.

Категорически запрещается езда на буферах вагонеток, нельзя открывать предохранительные цепи на проёмах для выхода, высовывать ноги, руки, голову из вагонетки до полной её остановки.

8.6 Требования безопасности при перевозке людей по горизонтальным выработкам

Правилами безопасности предусматривается перевозка людей от околоствольно двора к местам работы, если расстояние превышает 1км. Поэтому, на большинстве шахт организовано движение пассажирских поездов. Поезд состоит из локомотива (аккумуляторного или контактного электровоза) и нескольких вагонеток типа ВП или ВПГ, расчитанных на 12 или 18 пассажиров.

Вагонетки оборудованы сидениями и устройством для подачи сигнала машинисту локомотива. Проёмы для входа в вагонетки во время движения перекрываются предохранительными цепями или закрываются дверными шторками.

В околоствольных дворах и на конечных пунктах оборудуются посадочные площадки. Длина посадочной площадки принимается не менее длины поезда, свободный проход от крепи до подвижного состава (ширина площадки) не менее 1м. Посадочные площадки должны быть освещены.

В пассажирских поездах с людьми запрещается перевозить инструменты и другие предметы выступающие за габариты вагонеток, взрывчатые, легковоспламеняющиеся и едкие материалы, прицеплять грузовые вагонетки, за исключением одной-двух, в конце состава для перевозки инструмента.

Посадка в вагонетки производится только с разрешения машиниста или кондуктора. Рабочие должны садиться спокойно без суеты и сутолоки, не мешая друг другу. После завершения посадки, машинист электровоза обходит вагонетки и проверяет перекрытие дверных проёмов цепями или дверными створками. Затем он занимает место в кабине, подаёт сигнал отправления и трогает состав. Во время движения поезда рабочие должны находиться на сиденьях, не высовываться из вагона. Категорически запрещается садиться в вагонетки и сходить с них на ходу.

По прибытии на станцию назначения, выходить из вагонов необходимо при полной остановке поезда на сторону свободного прохода или нва площадку, специально оборудованную для этих целей.

8.7 Требования к пешему передвижению людей по горным выработкам

При расстоянии от ствола до места работы до 1км разрешается пешее передвижение по шахтным выработкам. Рабочие многих профессий, например электрослесари, мастера-взрывники, в течение смены выполняя наряд переходят из забоя в забой, нередко с одного участка на другой.

Пешее передвижение людей по шахтным выработкам требует от рабочих соблюдения определённых мер безопасности, вниманя и осмотрительности. Это связано с тем, что пешеходные дороги (проходы) в большинстве своём оборудованы в тех же выработках, в которых эксплуатируют транспортные средства.

Правилами безопасности установлены требования к оборудованию проходов для людей в горных выработках и в то же время требования, которые должны соблюдать рабочие при передвижении. Горизонтальные и наклонные выработки, по которым производиться транспортирование грузов вагонетками, должны иметь свободный проход для людей шириной не менее 0,7м и высотой 1,8м. В зависимости от угла наклона выработок ходки при них оборудуются перилами, трапами, сходнями и лестницами с горизонтальными ступеньками. Если в выработке со стороны прохода оборудована водосточная канавка, она должна быть перекрыта трапами.

При передвижении необходимо идти друг за другом («гуськом»), выдерживая интервал 1-1,5м. При переноске инструмента (буровых штанг, ломиков и т.п.) интервал следует увеличить.

Если по рельсовому пути, проложенному возле людского прохода, движется встречный поезд (или догоняет поезд), необходимо остановиться у борта выработки и переждать его прохода, при этом наблюдая за вагонетками, а в случае необходимости подать сигнал машинисту на остановку поезда. Сигнал на остановку поезда подаётся светильником: отмашкой фарой светильника поперёк выработки.

При встречных потоках люди должны остановиться, прижаться к стенке и те, у которых ближний борт выработки находится справа должны пропустить встречных.

Переносит инструмент (лом, лопату, кайло и др.) нужно в руке опущенной вниз. Если навстречу идёт человек, с которым необходимо переговорить, следует стать спиной к стенке выработки, с тем, чтобы не мешать передвижению других людей.

8.8 Единые сигналы и знаки безопасности в горных выработках и на подземном транспорте

Производительная и безопасная работа всех звеньев угольных шахт во многом зависит от своевременности и степени полноты информационного обеспечения операторами, а также от формы предъявления сообщений.

Предъявление сообщений в зависимости от их назначения, необходимой продолжительности и протяжённости зоны действия осуществляется:

сигналами (оперативные команды, экстренные предупреждения, контрольно-осведомительная информация);

знаками (запрещающие, предупреждающие, предписывающие, указательные);

транспарантами и трафаретами;

световая и звуковая сигнализация.

Световыми сигналами регулируется движение на локомотивном транспорте, предъявляется контрольно-осведомительная информация на диспетчерских пультах и пультах операторов конвейерных линий, колонках сигнализации машинистов подъёмных машин и др.

Основные знаки безопасности для подземного транспорта (“Въезд запрещён”, “Проезд без остановки запрещён”, “Ограничение скорости”, “Отмена ограничений”) аналогичны знакам на автодорожном транспорте.

Общие знаки: “Вход (проход) запрещён”, “Осторожно! Опасность взрыва”, “Осторожно! Электрическое напряжение”. Вместе с тем в свод единых знаков включены некоторые дополнительные знаки, потребность в которых обусловлена спецификой работ в подземных горных выработках (например, “Сцепляй (расцепляй) здесь!”, “Дай сигнал!”, “Конец контактного провода” и др.

На шахтах с учётом конкретных условий при необходимости могут применяться дополнительные знаки по согласованию с Госнадзорохрантруда.

Не рекомендуется устанавливать в одной точке пути более двух знаков и располагать их по длине выработки и интервалом менее 15м. Если на участке пути имеется несколько опасностей, требующих от человека одинаковых ответных действий, допускается установка одного предупреждающего знака “Внимание!”.

Схемы расстановки знаков безопасности в процессе эксплуатации должны пересматриваться не реже одного раза в год и учитывать развитие горных работ на этот период.

Размещение знаков безопасности в выработках должно быть таким, чтобы изображение на знаках было отчётливо видно с расстояния 20м.

Знаки “Въезд запрещён”, “Вход запрещён”, “Ремонтные работы”, “Ограничение скорости”, “Тихий ход”, “Внимание!”, “Въезд дизелевоза запрещён”, “Производят взрывание”, “Отказ” при наличии производственной необходимости должны устанавливаться работниками шахт в оперативном порядке дополнительно к утверждённой схеме.

Цвет фона и контура изображения, шрифт надписей на знаках безопасности должны соответствовать ГОСТу и изготавливаться в соответствии с правилами, приведенными в Единых требованиях к сигналам и знакам в подземных выработках и на шахтном транспорте угольных шахт.

8.9 Меры безопасности при проведении подземных горных выработок

При проведении горизонтальных выработок буровзрывным способом несчастные случаи, связанные с поломкой буровой стали, установкой бурового инструмента на штангу и снятием его, срывом шланга, в значительной степени исключаются применением специальных буровых станков.

Перед взрыванием зарядов в шпурах ближайшие к забою 3-4 комплекта сборной железобетонной, металлической или деревянной крепи тщательно укрепляют клиньями и устанавливают дополнительные распорные стойки.

Отставание постоянной крепи (кроме каменной, бетонной или железобетонной) от забоев подготовительной выработки не должно быть более 3м.

При неустойчивой кровле, при каменной, бетонной или железобетонной крепи должно быть уменьшено и определяется паспортом.

Пространства между забоем и постоянной крепью должно быть закреплено временной крепью. Замена временной крепи на постоянную производится в соответствии с паспортом.

Возведение постоянной крепи, а также разборка и уборка угля и породы после взрывных работ должны производиться под защитой временной крепи.

На начало нового цикла отставание постоянной крепи от забоя (кроме каменной, бетонной и железобетонной) не должно превышать шага её установки.

Все пустоты за крепью должны быть заложены, забучены или затампонированы. Применять горючие материалы для заполнения пустот за огнестойкой крепью выработок запрещается.

В случае остановки работ в выработке на время свыше суток должны быть приняты меры по предупреждению обрушения кровли в призабойном пространстве и загазирования выработки.

До начала работы в забое необходимо убедиться в том, что концентрация газов не превышает допустимых пределов; проверить и привести в безопасное состояние забой, стенки выработки и кровлю, временную и постоянную крепь на всём протяжении подготовительной выработки, так как это единственный запасной выход; при необходимости установить дополнительную крепь; тщательно обобрать отслоившиеся куски породы и угля.

Отставание временной крепи от забоя не должно превышать 2м.

При проведении подготовительных выработок широко применяются породопогрузочные машины и комбайны, позволяющие механизировать наиболее трудоёмкие процессы проходческого цикла, отбойку и погрузку горной массы, повысить безопасность работ.

Современные проходческие комбайны оснащены системой блокировок. Например, в комбайне ПК-9Р блокировки исключают возможность включения электродвигателей рабочего органа и питателя без включения вентилятора пылеотсоса и насоса орошения, при отсутствии давления воды в системе орошения.

Блокировка исключает также возможность включения электродвигателей гусеничного хода без предварительного включения насосной станции гидросистемы.

К управлению проходческими комбайнами и погрузочными машинами допускаются только лица, прошедшие специальное обучение, сдавшие квалификационный экзамен и получившие соответствующее удостоверение.

Во время работы комбайна должно обеспечиваться нормальное проветривание забоя. Нельзя допускать отставание вентиляционных труб на расстояние, превышающее предусмотренное паспортом.

Не допускается работа комбайна при неисправных, выключенных или недостаточно эффективных устройствах пылеподавления.

8.10 Меры безопасности при очистной выемке полезного ископаемого

Анализ производственного травматизма показывает, что основной причиной его в лавах является падение кусков породы и угля за комбайном при выемке угля;

в забоях ниш после производства взрывных работ, когда крепь выбита или нарушена и возможно обрушение пород кровли;

в месте передвижки посадочных тумб ОКУ и подрубки стоек в выработанном пространстве лавы;

на сопряжениях лавы с откаточным (конвейерным) штреком и вентиляционным;

в любом месте очистного забоя при нарушении паспорта и технологии работ.

Причинами травматизма при работе комбайна в лаве могут быть:

отставание крепи за комбайном, превышающее установленное паспортом расстояние;

обрушение кровли у комбайна в месте изгиба конвейера, при заколе (обрыве) непосредственной кровли на всю её высоту, когда сила тяжести болка непосредственной кровли полностью воспринимается крепью, что ведёт к деформации деревянных стоек и распилов, вдавливанию в почву (кровлю) элементов металлической крепи

В лавах, отрабатывающих крутые и крутонаклонные пласты, большую опасность вызывает разлёт осколков угля, транспортируемого под действием силы тяжести вдоль забоя к погрузочному пункту. Поэтому весьма важно соблюдать требования ПБ об установке полков и ограждении рештачного става вдоль забоя.

В лавах пологих пластов, оборудованных механизированными комплексами, причинами несчастных случаев могут быть разсоединения линии гидросистемы, находящейся под давлением; нарушение технологии передвижки секций механизированной крепи; самопроизвольное опускание секций; несоответствие производимых секцией операций положению рукояток гидрораспределителя; нахождение людей непосредственной у забоя, где имеются навесы угля, породы и проходит тяговая цепь комбайна, работает конвейер.

Основными травмирующими факторами в комбайновых лавах являются:

заклинивание или сход комбайна с направляющих и установка его на место с использованием подручных средств;

эксплуатация неисправного оборудования, несвоевременное проведение планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания;

выполнение ремонтных работ и работ по обслуживанию комбайна одним человеком;

обрыв и вибрация тяговой цепи комбайна.

Причинами несчастных случаев также являются неисправность рештачного става и скребковой цепи, плохое крепление натяжных и приводных головок и др.

При выемке угля стругами довольно часто создаётся искривление линии забоя. ПТЭ ограничивают искривление лавы до 1,5м на 100м её длины. В случае превышения этой величины должны вестись работы по выравниванию линии забоя в соответствии с указаниями маркшейдерской службы шахты. Контроль искривления линии забоя ведётся по планам горных работ и планшетам маркшейдерской службы.

Перед началом работы в течение смены, а также в сроки установленные требованиями ПБ следует контролировать состояние рудничной атмосферы, проверять показания датчиков метана, их срабатывание при повышенной концентрации метана, своевременность отключения электрооборудования; запылённость выработок угольной пылью, состояние крепи и электромеханического оборудования. При повышенных концентрациях метана отбираются пробы воздуха с последующим анализом их в лаборатории ГВГСС. Производится также замер количества подаваемого на участок и в лаву воздуха.

5.11 Меры безопасности при производстве взрывных работ

Наибольшее количество опасных ситуаций при ведении взрывных работ возникает по вине лиц, производящих эти работы.

Причинами несчастных случаев общего характера являются:

необеспечение вывода людей из опасной зоны;

преждевременный вход людей в опасную зону;

загромождение выработок неубранной отбитой горной массой, вагонетками и различными предметами;

небрежная подготовка средств взрывания и некачественное заряжание шпуров (скважин).

В целях предотвращения несчастных случаев:

до начала ведения взрывных работ устанавливаются границы опасной зоны, зависящей от величины взрываемых зарядов ВВ, объёма взрываемой горной породы, размеров выработки и способов ведения взрывных работ;

все люди, не связанные с ведением взрывных работ, выводятся в безопасные места с нормальным проветриванием и защищённые от обрушения и разлёта обломков;

в местах возможных подступов к месту ведения взрывных работ выставляются посты охраны из специально проинструктированных и дисциплинированных работников;

выработки с исходящей вентиляционной струёй, по которым направляются газообразные продукты взрыва, закрещиваются и вывешиваются запрещающие знаки входа в них;

на расстоянии 20м от места взрыва выработки расчищаются от всевозможных загромождений, затрудняющих проветривание забоя и выход из него;

для каждого места и вида взрывных работ готовится обязательный к исполнению паспорт буровзрывных работ;

подготовка зарядов ВВ, монтаж взрывных сетей, а также взрыв производятся собственноручно взрывником;

зарядов подготавливается столько, сколько будет взорвано за один приём;

обязательно применяется забойка, которая повышает эффект взрывания и предотвращает попадание в горную массу невзорвавшихся патронов, а также горение ВВ;

патроны-боевики изготавливают только на месте взрывных работ и строго по числу зарядов;

патроны-боевики массой более 300г изготавливают в специально отведенном месте по усмотрению лица, ответственного за взрыв;

обеспечивается обязательная подача звуковых и световых сигналов;

осмотр забоя после взрывания производится взрывником вместе с лицом технического надзора по истечению времени разжижения продуктов детонации, но не реже чем через 15мин. Мастер-взрывник может производить осмотр самостоятельно;

допуск рабочих к месту взрыва производится только после разрешения мастера-взрывника или лица технического надзора.

8.12 Меры безопасности на рудничном транспорте

Причинами несчастных случаев являются грубые нарушения ПБ: попытка сесть в пассажирский вагон или выйти из него во время его движения, проезд на неприспособленных транспортных средствах, переход между вагонеткми с одной стороны выработки на другую, передвижение по рельсовым путям, работа вблизи натяжных и приводных головок конвейеров, не имеющих ограждений, не правильные приёмы разгрузки скребковых конвейеров и т.п.

Большая часть несчастных случаев на транспорте происходит с обслуживающими его людьми.

Основные причины травматизма на внутришахтном транспорте условно можно разделить на три группы: технические, организационные и личностные.

К техническим причинам относятся конструктивные несовершенства транспортных средств, неудовлетворительное освещение пути при маневровых работах, ненадёжное крепление батарейного ящика, отсутствие н электровозах скоростемеров, ручная сцепка и расцепка вагонов, ручной перевод стрелок, несовершенство системы натяжения конвейерных лент загрузочных конвейеров, неудовлетворительные конструкции по очистке ленты, расштыбовке и пр.

К организационным причинам относятся неудовлетворительное состояние выработок и рельсовых путей, эксплуатация неисправных транспортных средств, отсутствие или неисправность предупредительной сигнализации и путевых знаков, нарушение технологии транспортирования, слабая трудовая дисциплина, неудовлетворительно поставленное обучение безопасным приёмам работы, недостаточный котроль за работой и пр.

Число несчастных случаев с тяжёлыми последствиями происходит в результате неправильных, ошибочных, рискованных приёмов работы и действий рабочих при обслуживании транспортных средств, выполнении такелажных, погрузочно-разгрузочных работ и пр., т.е. по личностным причинам.

Анализ производственного травматизма показывает, что машинисты электровозов часто травмируются из-за следующих ошибочных действий: превышения скорости, несвоевременного и резкого торможения электровоза, управления стоя или вне кабины, выпрыгивания из кабины электровоза на ходу, трогания без сигналов и несвоевременной подачей сигналов.

Основными причинами травматизма при обслуживании транспорта в наклонных выработках являются: превышение числа одновременно спускаемых или поднимаемых транспортных сосудов, использование нестандартных устройств и работа при отсутствии или неисправных стопоров и барьеров, также нахождение людей в выработке при использовании канатной откатки.

При эксплуатации ленточных и скребковых конвейеров главные причины травматизма кроются в применении опасных приёмов труда на операциях при работающем конвейере или незаблокированном пускателе.

8.13 Предотвращение и контроль загазованности горных выработок

Смесь газов и паров (не входящих в состав атмосферного воздуха: метан, оксид углерода, оксиды азота, оксид серы, сероводород), заполняющих горные выработки называется рудничным воздухом. Кроме того рудничный воздух обычно содержит значительное количество пыли, а также дым, копоть и другие механические примеси.

ПБ предусмотрены нормы содержания вредных газов в рудничной атмосфере. Так, содержание кислорода в воздухе выработок должно быть не менее 20% по объёму, содержание диоксида углерода в рудничном воздухе не должно превышать: на рабочих местах и в исходящих струях выемочных участков и тупиковых выработок 0,5%, в выработках с исходящей струёй крыла, горизонта и шахты в целом 0,75%, а при проведении и восстановлении выработок по завалу 1%. Содержание метана не должно превышать: в поступающей струе на участок и в забои 0.5%, в исходящей из тупиковых и очистных выработок - 1%, местные скопления 2%. Содержание водорода в зарядных камерах не более 0,5%. Воздух в действующих подземных выработках не должен содержать других вредных газов больше предельно допустимых концентраций, установленных ПБ.

При несоответствии состава воздуха в выработках, установленным нормам, работы должны быть остановлены и люди выведены на свежую струю. Об этом немедленно сообщается горному диспетчеру и одновременно принимаются меры к улучшению качества воздуха.

Угольная шахта, в которой обнаружен метан, водород или сероводород, переводятся на газовый режим и работы в таких шахтах должны осуществляться в соответствии с ПБ.

Газовый режим требует проведения технических и организационных мероприятий и выполнения действий ИТР и рабочих, которые предупреждают скопления метана в шахтных выработках или в надшахтных зданиях, исключают появление источников воспламенения метана, а также предусматривают оборудование средств для локализации возможного взрыва метана. Требования газового режима учитывют при разработке проектов и паспортов ведения горных работ, должностных инструкций по охране труда ИТР и рабочих, а также при составлении пятилетних и годовых планов улучшения условий и охраны труда. Надзор за выполнением требований газового режима осуществляют ведомственная служба охраны труда (в ГП и на шахтах) и Госнадзорохрантруда.

Чтобы не допустить опасных скоплений вредных газов и метана, ПБ регламентируют четкий порядок контроля содержания метана.

Содержание метана в шахтном воздухе контролируется горнорабочими на своих рабочих местах и лицами технического надзора при посещении горных выработок.

Для замера метана используются следующие приборы:

переносные эпизодического действия (интерферометры типа ШИ-10, ШИ-11);

переносные автоматического непрерывного действия (метанометры СШ-2,СПМ-1,СМС-1);

стационарная аппаратура газовой защиты (комплекс “Метан”, АМТ-3).

Периодичность замера метана устанавливается ПБ.

Работники участка ВТБ контролируют содержание метана и других газов во всех выработках, перечень мест и частоту контроля определяет начальник участка ВТБ и утверждает главный инженер шахты.

Результаты замеров метана лицами надзора заносят мелом на доски, установленные в выработках, определённых главным инженером шахты.

Контрольные вопросы (часть 2)

51. Экономическое и социальное значение охраны труда

52. Определение затрат на реализацию мероприятий по улучшению условий и охраны труда

53. Оценка социальной и социально-экономической эффективности мероприятий по улучшению условий и охраны труда

54. Определение экономического эффекта по результатам осуществления мероприятий по улучшению условий и охраны труда

55. Микроклимат производственных помещений

56. Способы обеспечения нормальных условий микроклимата

57. Промышленная вентиляция и кондиционирование

58. Чистота воздуха рабочей зоны

59. Освещение и его показателях

60. Шум, его показателях, нормирование и защита от шума

61. Ультразвук и защита от него

62. Инфразвук и защита от него

63. Вибрация, ее показатели, гигиенична оценка и защита

64.Електромагнитни поля и излучения и их нормирование

65. Влияние электрического тока на организм человека

66. Физические и физиологические показатели электропоражения

67. Классификация помещений и установок по электробезопасности

68. Шаговая напряжение

69. Напряжение прикосновения

70. Способы и средства защиты от электропоражения

71. Назначение и область применения защитного заземления и зануления

72. Основы пожарной безопасности. процесс горения

73. Пожарная опасность веществ.

74. Категории пожарной опасности помещения.

75. Классификация помещений по вогненебезпекы.

76. Классификация помещений по взрывоопасности.

77. Огнестойкость зданий и сооружений.

78. Способы пожаротушения.

79. Основные огнетушащие вещества и средства.

80. Средства пожаротушения.

Размещено на Allbest.ru

...