Размещено на http://www.allbest.ru

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

ГЛАВА 1. актуальные вопросы технического перевооружения ООО «НЕФТЕКАМСКИЙ ЗАВОД ГРУЗОВЫХ ШИН»

1.1 Анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО «Нефтекамский завод грузовых шин»

1.2 Деятельность ООО «Нефтекамский завод грузовых шин» по техническому перевооружению предприятия

1.3 Процедура технического перевооружения предприятия на основе модернизации промышленных холодильных систем

ГЛАВА 2. СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ К модернизации И техническоМУ перевооружениЮ предприятий

2.1 Цели, задачи, методы технического перевооружения

2.2 Применение проектно-ориентированного подхода в управлении техническим перевооружением

2.3 Особенности управления проектами технического перевооружения

Глава 3. Предложения по техническому перевооружению предприятия путём модернизации промышленных холодильных систем (на примере ООО «Нефтекамский завод грузовых шин»)

3.1 Цели, задачи и описание проекта модернизации промышленных холодильных систем

3.2 Разработка технико-экономического обоснования проекта модернизации промышленных холодильных систем

3.3 Экологическая составляющая проекта модернизации промышленных холодильных систем

Заключение

Список использованных источников

Введение

технический перевооружение модернизация холодильный

Преобразования общественного устройства и экономики России в годы реформ 90-х годов определили неоднозначные тенденции в развитии отраслей народного хозяйства, в том числе - промышленности. Наряду со стабилизацией, достигнутой в последние годы, деятельности многих предприятий промышленности присущи негативные характеристики: низкая инновационная активность, стареющие техника и технологии, неэффективные системы организации производства и управления, неконкурентоспособность и т.д. Для преодоления потерь и достижения высоких темпов развития необходимы кардинальные изменения предприятий промышленности, существенная их трансформация на основе модернизации, обеспечивающей не единичное, разовое преобразование, а комплекс изменений, новое качество деятельности.

На сегодняшний день не выработана общественно признанная, теоретически ясная и практически эффективная политика модернизации промышленного производства. Модернизация предприятий не входит в систему объектов планирования. Необоснованность стратегического планирования развития предприятий, а отсюда и «слабость» их модернизации, вызваны недостаточностью или даже отсутствием обоснований целей, стратегий, приоритетов, факторов модернизации предприятий и их подсистем.

В связи с показанными проблемами тема исследования представляется весьма актуальной.

Познанию сущности и практики осуществления технического перевооружения промышленного производства и преобразования предприятий посвящены работы многих отечественных и зарубежных ученых. Существенный вклад в изучение объективных основ преобразования предприятия и его подсистем внесли такие отечественные исследователи, как Л.И. Дбалкин, А. Бузга-лин, М.П. Афанасьев, М.З. Бор, С.Ю. Глазьев, А.А. Глухов, А. Колганов, Н.Д. Кондратьев, В.Н. Эйтингон и др., зарубежные ученые: P.JI. Акофф, Д. Ворд, Д. Дойл, П. Друкер, Э. Хансен, Т. Хокканен, А. Швецов, П. Шульце, Й. Шумпетер и др.

Необходимость повышения научной обоснованности модернизации промышленных предприятий, теоретическая и практическая востребованность стратегического предвидения и планирования качественных изменений промышленных предприятий, их модернизации обусловили выбор темы исследования, постановку цели, задач и формирование структуры настоящей работы.

Целью работы является анализ и совершенствование процесса технического перевооружения предприятия на примере модернизации промышленных холодильных систем.

Для достижения намеченной цели были поставлены и решены следующие задачи:

- рассмотрены актуальные вопросы технического перевооружения ООО «Нефтекамский завод грузовых шин»;

- проведен анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО «Нефтекамский завод грузовых шин»;

- выявлены цели, задачи, методы технического перевооружения;

- рассмотрены особенности управления проектами технического перевооружения;

- проведена разработка технико-экономического обоснования проекта модернизации промышленных холодильных систем;

- представлены экологическая составляющая проекта модернизации промышленных холодильных систем

Объект исследования - деятельность ООО «Нефтекамский завод грузовых шин» по техническому перевооружению предприятия. Предметом исследования являются процессы модернизации промышленных предприятий и система их планирования.

Теоретико-методологическими основами исследования служат фундаментальная и другая специальная литература в области технико-экономического развития, менеджмента, планирования, труды отечественных и зарубежных ученых (теория, методология, методика, практика) по проблемам трансформации предприятий (реформирования, реструктуризации, антикризисного управления). Методологической базой исследования являются мировоззренческие общеметодологические принципы, системный подход, общенаучные эмпирико- и логико-теоретические методы научного исследования. Использованы экспертный, аналитический, программный методы, моделирование.

Информационной базой работы послужили данные Росстата РФ; фактические данные, полученные в процессе обследования предприятия; результаты опросов, интервьюирования руководителей предприятий, научных организаций, специалистов.

Выводы и рекомендации работы могут быть использованы для рационального построения деятельности по качественному преобразованию, модернизации промышленных предприятий.

Структура работы включает введение, основную часть, состоящую из трех глав, заключение, список использованной литературы.

В первой главе автором рассмотрены актуальные вопросы технического перевооружения ООО «Нефтекамский завод грузовых шин».

Во второй главе рассмотрены современные подходы модернизации и техническому перевооружению предприятий.

В третьей главе представлены предложения по техническому перевооружению предприятия путём модернизации промышленных холодильных систем (на примере ООО «Нефтекамский завод грузовых шин»).

ГЛАВА 1. актуальные вопросы технического перевооружения ООО «НЕФТЕКАМСКИЙ ЗАВОД ГРУЗОВЫХ ШИН»

1.1 Анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО «Нефтекамский завод грузовых шин»

ООО «НЗГШ» - одно из крупнейших предприятий по производству конкурентоспособных грузовых шин, как в России, так и странах СНГ. Обладает современной технологией и доступной сырьевой базой, имеет квалифицированный штат специалистов.

ООО «НЗГШ» как самостоятельное предприятие существует с 1 июля 2011 года, с тех пор как предприятие было выведено из состава ОАО «Нефтекамскшина».

В настоящее время завод обеспечивает более 50% потребности ОАО «КАМАЗ». Кроме того, автошинами предприятия комплектуются автомобили ОАО «УралАЗ», ОАО «НефАЗ», ООО «ПАЗ» и др. Шинная продукция поставляется также для нужд Министерства обороны РФ.
Сегодня ООО «НЗГШ» - это 6 основных технологических цехов, в которых выпускается 30 наименований типоразмеров шин:

- шины пневматические для грузовых автомобилей и прицепов к ним, автобусов и троллейбусов;

- шины с регулируемым давлением;

- шины пневматические для тракторов и прицепов к ним, сельскохозяйственных машин;

- автокамеры и ободные ленты;

- резинотехнические изделия.

Соответствие показателей качества и безопасности шин государственным стандартам и международным требованиям подтверждено сертификатами.

Система менеджмента качества (СМК) сертифицирована по:

- ИСО 9001 с 2000 года. Сертификат соответствия URS №28292/В/0003/UK/Ru;

- ИСО/ТУ 16949 с 2008 года. Сертификат соответствия URS №28292/А/0003/SM/Ru.

Система экологического менеджмента (СЭМ) сертифицирована по ИСО 14001 с 2006 года. Сертификаты IQNET №RU-00051 и ООО «Тест - С.Петербург» № РОСС RU.ФК02.К00051.

Соответствие работ по охране труда государственным нормативным требованиям с 2005 года подтверждено Сертификатом безопасности № РОСС RU ОТ 004729 ООО «Си-Эй-Си - Городской центр экспертиз».

Сегодня под руководством ОАО «Татнефть» и ООО «УК «Татнефть-Нефтехим» реализуются такие актуальные проекты, как поэтапная реконструкция подготовительного цеха и реконструкция транспортных систем. В 2006 году реализован проект реконструкции резиносмесителя F-620 линии МХ-2 для изготовления резиновых смесей первой стадии. В последующие годы проведены работы по реконструкции главных электроприводов резиносмесителей линий МХ-1 и МХ-2.

В рамках инвестиционных программ 2011-2012 гг. реализуются проекты реконструкции смесителя F-620 линии МХ-1 и главного привода экструдера линии МХ-2. На 2014 год запланированы проекты реконструкции главного привода резиносмесителя линии МХ-7; системы управления и главных приводов каландра линии КАМА-3.

Сегодня ассортимент продукции, выпускаемой ООО «НЗГШ», составляет порядка 30 наименований шин, ряд из которых экспортируется в страны дальнего и ближнего зарубежья, а также в Министерство обороны РФ. В настоящее время завод выпускает 7 тысяч автошин в сутки. Ежегодно осваивается несколько моделей и размеров новых высококачественных шин. В 2011 году освоена автошина марки 425/85 R-21 КАМА 1260-2.

В мае 2012 года на Нефтекамском заводе грузовых шин выпушена юбилейная 70-миллионая шина.

В процессе управления производством ООО «НЗГШ» взаимодействуют с организациями:

- ОАО «Татнефть» - определяет стратегию развития предприятий, входящих в состав нефтехимического комплекса ОАО «Татнефть», включая и ООО «НЗГШ», инвестирует программы по модернизации производств и освоению новых технологий.

- ООО «УК «Татнефть-Нефтехим» - единоличный исполнительный орган, осуществляет деятельность по стратегическому бизнес-планированию, по планированию производственной программы, управлению человеческими и финансовыми ресурсами, управлению СМК, оценке удовлетворенности потребителей, оценке надежности поставщиков, управлению автоматизацией производств, управлению инфраструктурой (здания, сооружения, транспорт).

- ООО «Научно-технический центр «Кама» - осуществляет деятельность по процессам проектирования и освоения шин, по процессам получения одобрения продукции (PPAP), по процессам освоения нового сырья и материалов, по сертификации и инспекционному контролю шин. В лабораториях ИЦ НТЦ, аккредитованных на техническую компетентность по ГОСТ Р ИСО/МЭК 17025, проводятся испытания сырья и материалов, готовой продукции.

- ООО «Татнефть-Нефтехимснаб» - осуществляет закупку сырья и материалов, используемых в производстве шин, закупку и хранение оборудования, оснастки, запчастей, СИ, ТМЦ для ООО «НЗГШ».

- ООО «Торговый дом «Кама» - осуществляет деятельность по хранению, отгрузке и продаже шин, анализу и заключению контрактов на поставку шин, продвижению шин (маркетинг, реклама), работе с претензиями и обращениями потребителей, участвует в оценке удовлетворенности потребителей.

- ОАО «Нефтекамский механический завод» - осуществляет ремонт и обслуживание производственного оборудования.

- ООО «ЦМР», входящий в группу компаний «Татинтек», - осуществляет поверку и калибровку СИ.

- ООО «Энергошинсервис» - осуществляет эксплуатацию внешних водных сетей, канализации, пара- и теплоснабжения, эксплуатацию высоковольтного оборудования.

В таблице 1.1 представим смету затрат ООО «Нефтекамский завод грузовых шин» за период с 2011 по 2013 гг.

Таблица 1.1

Смета затрат ООО «Нефтекамский завод грузовых шин за 2011 - 2013 гг.

Наименование элементов	Ед. изм.	2011г Факт	2012г Факт	2013г Факт
Сырье и материалы	т.руб.	5 872 839	10 505 649	6 887 937
Услуги по переработки ДС	т.руб.		60 248	12 514
Услуги промышленного характера	т.руб.	358 943	998 338	1 124 426
Вспомогательные материалы	т.руб.	191 034	113 377	144 444
Топливо	т.руб.	1 992	6 326	5 802
Энергия	т.руб.	382 095	819 271	752 082
Итого материальных затрат	т.руб.	6 806 901	12 503 208	8 927 203
Амортизация	т.руб.	23	115	202
Фонд заработной платы	т.руб.	272 341	640 933	696 802
Страховые взносы	т.руб.	94 573	198 673	230 970
Резервный фонд для отпуска	т.руб.		117 687	132 666
Резервный фонд на годовое вознаграждение	т.руб.	38 509	143 101	103 928
Прочие затраты	т.руб.	227 663	533 620	458 016
Налоги, включаемые в себестоимость	т.руб.	792	1659	1941
Всего затрат на производство	т.руб.	7 440 802	14 138 996	10 551 729
В том числе списано на непроизводственные счета	т.руб.	13	1679	5 874
Управленческие счета	т.руб.	204 194	507 418	426 249
Изменение НЗП	т.руб.	8 001	7 988	-29 843
Брак в производстве	т.руб.			227
Итого производственная себестоимость	т.руб.	7 228 595	13 621 911	10 149 676
Расходы на продажу	т.руб.	52 860
Всего полная себестоимость	т.руб.	7 485 649	14 129 329	10 575 925
В том числе управленческие расходы	т.руб.	204 194	507418	426 249

В настоящее время на ООО «НЗГШ» проводится большая работа по реконструкции транспортных систем завода, что позволяет в несколько раз увеличить ассортимент сырья, полуфабрикатов и «сырых» покрышек, транспортируемых для потребностей производств завода.

По решению руководства завода многие проекты оборудования, необходимого для эффективной работы производства, разработаны и реализованы непосредственно на самом предприятии собственными специалистами. Яркий тому пример - проектирование, изготовление и запуск специалистами завода грузовых шин проекторного агрегата ИРУ-16Б в сборочном цехе №1.

Анализируя представленные в таблице 1.1 данные, можно отметить, что по большому числу показателей 2012 год оказывается наиболее затратным. К примеру, затраты на сырье и материалы, топливо, энергию, прочие затраты, управленческие счета, управленческие расходы демонстрируют наибольшую величину именно по итогам 2012 года.

Негативным фактором является появление в смете затрат пункта «брак в производстве». Представим некоторые показатели в виде рисунка 1.1.



Рисунок 1.1. Некоторые элементы сметы затрат ООО «Нефтекамский завод грузовых шин за 2011 - 2013 гг.

Далее целесообразно рассмотреть технико-экономические показатели деятельности ООО « Нефтекамский завод грузовых шин за 2011 - 2013 гг. Представим имеющиеся данные в таблице 1.2.

Таблица 1.2

Технико-экономические показатели деятельности ООО «Нефтекамский завод грузовых шин за 2011 - 2013 гг.

Наименование показателей	Ед. изм.	2011г Факт	2012г Факт	2013г Факт
Выпуск шин, всего	тыс.шт.	969,763	2228,023	1678,159
грузовые шины	тыс.шт.	956,019	2183,331	1642,188
сельскохозяйственные шины	тыс.шт.	13,718	44,692	35,929
прочие	тыс.шт.	0,026		0,042
Отгружено всего	тыс.шт.	970,4	2227,997	1678,085
Объем товарной продукции, всего	тыс.руб.	7266284	14446464	10754366
Себестоимость товарной продукции, всего	тыс.руб.	7485649	14129329	10575925
Затраты на 1 руб. товарной продукции	коп.	103,02	97,80	98,34
Выручка от реализации продукции и услуг	тыс.руб.	7294806	14450669	10760746
Себестоимость реализованной продукции	тыс.руб.	7235447	13611019	10141713
Валовая прибыль	тыс.руб.	59359	839650	619033
Коммерческие расходы	тыс.руб.	52860	0
Управленческие расходы	тыс.руб.	204194	507417	426249
Прибыль (убыток) от продаж	тыс.руб.	-197695	332233	192784
Рентабельность продаж	%	-2,7	2,3	1,8
Прочие доходы	тыс.руб.	75894	228976	81528
Прочие расходы	тыс.руб.	78819	351729	182941
Сальдо прочих доходов и расходов	тыс.руб.	-2925	-122753	-101413
Прибыль(убыток) до налогообложения	тыс.руб.	-200620	209408	91371
Текущий налог на прибыль	тыс.руб.	0	242	23813
Чистая прибыль	тыс.руб.	-163069	158478	60902
Чистые активы	тыс.руб.	-162069	-3592	57311
Среднесписочная численность	Чел	1354	2642	2565
Среднемесячная зарплата на 1 человека	тыс.руб.	20281	24763	26915

Данные, представленные в таблице 1.2 показывают, что наиболее успешным годом по многим показателям является 2012 год. Такие важные показатели деятельности предприятия, как общий выпуск шин, всего отгруженной продукции, выручка от реализации, валовая прибыль, чистая прибыль и прибыль до налогообложения демонстрируют наилучшие значения именно по результатам 2012 года. Отметим, однако, и повышение себестоимости товарной продукции, управленческих расходов и прочих расходов в деятельности предприятия за 2012 год.

Важным индикатором, отражающим эффективность производственно-хозяйственной деятельности предприятия, выступает рентабельность продаж - данный показатель также имеет максимальную величину по итогам 2012 года.

По итогам 2013 года многие показатели продемонстрировали спад, что свидетельствует о снижении эффективности производственно-хозяйственной деятельности предприятия.

Представленные в таблице 1.2 данные по общему выпуску шин, по выпуску грузовых и сельскохозяйственных шин отразим схематично в виде рисунка 1.2.

Рисунок 1.2. Данные по общему выпуску шин, по выпуску грузовых и сельскохозяйственных шин

Также целесообразно представить в виде рисунка 1.3 некоторые финансово-экономические показатели деятельности предприятия

Рисунок 1.3. Некоторые финансово-экономические показатели деятельности ООО «Нефтекамский завод грузовых шин»

Таким образом, проведя анализ сметы затрат ООО «Нефтекамский завод грузовых шин» за 2011 - 2013 гг. и технико-экономические показатели деятельности ООО «Нефтекамский завод грузовых шин за 2011 - 2013 гг., мы пришли к выводу, что наиболее успешным с точки зрения максимума основных показателей был 2012 год. В 2013 году многие важные для предприятия показатели снизились.

Необходимо отметить, что предприятие на текущий момент времени обладает необходимыми финансовыми и материально-техническими ресурсами для проведения технического перевооружения.

1.2 Деятельность ООО «Нефтекамский завод грузовых шин» по техническому перевооружению предприятия

Техническое перевооружение основного средства - это одна из форм капитальных вложений, наряду с достройкой, дооборудованием, реконструкцией, модернизацией.

Практическое значение квалификации операции по восстановлению основного средства как техническое перевооружение в том, что расходы по техническому перевооружению не могут быть списаны единовременно в уменьшение прибыли, а должны увеличить стоимость основных средств и списываться в последующем на расходы через амортизацию.

Проекты технического перевооружения предприятия ООО «НЗГШ» рассматривается как комплекс мероприятий:

- внедрения передовой технологии и новой техники;

- механизации и автоматизации производства;

- модернизации и замены устаревшего и физически изношенного оборудования;

- а также по совершенствованию общезаводского хозяйства и вспомогательных служб.

Основные цели технического перевооружения, достигаемые на ООО «НЗГШ»:

- увеличение эффективности производственных мощностей путем снижения расхода ресурсов на единицу произведенной продукции;

- увеличение объемов производства;

- увеличение качества продукции;

- расширение ассортимента продукции;

- повышение объема производства продукции с высокой добавленной стоимостью;

- увеличение энергоэффективности производства;

- повышение уровня экологичности производства.

Техническое перевооружение действующих подразделений ООО «НЗГШ» осуществляется по проектам и сметам на отдельные объекты или виды работ, разрабатываемым на основе единого технико-экономического обоснования и в соответствии с планом повышения технико-экономического уровня отрасли (подотрасли), как правило, без расширения производственных площадей.

Планы технического перевооружения и реконструкции действующих подразделений ООО «НЗГШ» включают наличие проектно-сметной документации, расчеты потребности в капитальных вложениях и оборудовании, нормативы удельных капитальных вложений на единицу мощности, нормативы продолжительности строительства и освоения производственных мощностей.

Наряду с новым строительством и расширением действующих производств ООО «НЗГШ» осуществляется техническое перевооружение и существующих производств. Техническое перевооружение ООО «НЗГШ» предполагает замену устаревшего оборудования новым, более производительным, внедрение прогрессивной технологии.

Необходимость технического перевооружения объясняется следующими причинами. По мере использования техника (машины, оборудование, инструменты) постепенно изнашивается. Износ -- это утрата техникой потребительной стоимости и стоимости. Различают две формы износа техники: износ физический и износ моральный. Износ физический -- это материальное снашивание машин и оборудования, постоянная потеря ими естественных свойств и стоимости в результате эксплуатации, влияния сил природы. Физический износ техники в конечном счете приводит в негодность объекты, вызывая необходимость их замены новыми.

Техника стареет не только физически, но и подвергается моральному износу. По оценкам специалистов, срок морального износа оборудования в условиях высоких темпов научно-технического прогресса в промышленности составляет 7--10 лет.

Целью технического перевооружения действующих предприятий являются:

- замена физически изношенного и морально устаревшего оборудования новым, более производительным;

- ликвидация на предприятиях (организациях) ручного и, прежде всего, тяжелого физического труда;

- внедрение прогрессивных технологий и устранение узких мест как в основном производстве, так и во вспомогательных службах предприятий;

- повышение качества выпускаемой продукции и услуг.

Техническое перевооружение обладает определенными преимуществами перед новым строительством, поскольку оно позволяет в короткие сроки усовершенствовать накопленные в прошлом элементы основных фондов.

К показателям, характеризующим техническое перевооружение предприятий, относят:

- необходимость технического перевооружения предприятий;

- цель технического перевооружения предприятий;

- финансирование и кредитование затрат на техническое перевооружение предприятий и приобретение оборудования;

- определение эффективности затрат на реконструкцию и техническое перевооружение предприятий;

- сравнительная экономическая эффективность капитальных вложений;

- расчет сроков погашения кредита на реконструкцию предприятия;

- нормативное регулирование техперевооружения.

Обеспечение жизнедеятельности и повышение конкурентоспособности предприятия прямо связано с инвестиционной деятельностью. Обновление ассортимента выпускаемой продукции, повышение качества и технических характеристик шин невозможно обеспечить без инвестиционных вложений в техническое развитие предприятия, реконструкцию и перевооружение, модернизацию оборудования. Вся деятельность в этом направлении ведется в соответствии с утвержденной инвестиционной программой.

В 2014 году будут реализованы такие проекты как:

- Внедрение ЧРП главного привода МЧТ-250 и приводов транспортной группы с заменой системы управления ИРУ-16Б №1.

- Реконструкция диагонально-резательных агрегатов ДРМ-1, ДРМ-2 и ДРМ-4.

Для повышения надежности и эффективности энергообеспечения предприятия особое значение приобретает замена морально и физически устаревшего оборудования. В рамках программы по модернизации компрессорных установок установлено два компрессора нового поколения марки «Самсунг», что даст значительный экономический эффект. Продолжаются поэтапные работы по замене вводных и секционных масляных выключателей на вакуумные выключатели французской фирмы «EVOLIS» с микропроцессорной защитой фирмы «Шнайдер-Электрик». Новые коммутационные аппараты надежны, просты в эксплуатации, не требуют замены и пополнения масла, имеют высокую износостойкость. Также замена совтоловых трансформаторов, имеющих высокую степень износа в связи с длительной эксплуатацией, на современные «сухие» трансформаторы.

На сегодняшний день происходит установка дооборудования с целью увеличения загрузки производственных мощностей завода и расширения ассортимента продукции по сельскохозяйственным шинам.

Основные направления инвестиций предприятия: модернизация производства и адресная замена существующих основных производственных фондов. Перспективное направление на 2014 - 2017 гг. - реализация точечных инвестиционных проектов, направленных на реконструкцию инфраструктуры завода под производство перспективных ЦМК шин. Предпроектная работа в этом направлении, совместно с научно-техническим центром, на ООО «НЗГШ» началась.

Перечень и конкретные размеры источников финансирования капитальных вложений для каждого объекта отражаются в плане финансирования затрат на техническое перевооружение и приобретение оборудования. План финансирования является одним из важных документов, необходимых для открытия финансирования капитальных вложений на техническое перевооружение предприятий. В качестве источников финансирования используются в первую очередь собственные средства или средства вышестоящих организаций, а в недостающей части -- долгосрочный кредит.

Государственная инвестиционная политика предусматривает определение приоритетов в инвестиционной деятельности. Одним из таких приоритетов является направление капитальных затрат на реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий (организаций) как наиболее эффективное использование капитальных вложений любой формы собственности. Иными словами, центр тяжести в инвестиционной деятельности переносится с нового строительства на реконструкцию и техническое перевооружение предприятий.

Часто, при организации процесса технического перевооружения предприятия, используют различные формы лизинга. Единого международно-признанного понятия «лизинг» не существует. Это вызвано как сложным, неоднозначным содержанием термина, так и различиями в законодательстве разных стран. В одних странах под лизингом понимают только долгосрочную аренду. В других странах эти понятия относят к разновидности проката. Но в большинстве случаев под лизингом понимают аренду машин, оборудования, транспортных средств и сооружений производственного назначения.

Имущество по лизинговой сделке обычно не учитывается на балансе арендатора, а его стоимость не включается в остаток кредитной задолженности, что улучшает финансовые показатели предприятия-арендатора и, следовательно, позволяет ему привлекать дополнительные кредитные ресурсы; оформляя договор лизинга, арендатор может рассчитывать на получение от банка дополнительных информационных, консультационных и юридических услуг.

Распространенность лизинга объясняется теми преимуществами, которые он может дать участникам данных операций (с точки зрения арендодателя): возможно использование дорогостоящей, подчас новейшей техники без больших начальных вложений (как правило, арендатор финансируется на полную стоимость арендуемого оборудования, тогда как кредиты покрывают обычно 70--75% контракта на поставку, к тому же в большинстве случаев оплата оборудования начинается после монтажа и ввода в эксплуатацию).

Лизинг представляет собой долгосрочную аренду машин, оборудования, транспортных средств, строительной техники, а также сооружений производственного характера, т.е. форму инвестирования. Все лизинговые операции в нашей стране делятся на два основных вида: оперативный лизинг -- с неполной окупаемостью; финансовый лизинг -- с полной окупаемостью.

К техническому перевооружению относится комплекс мероприятий по повышению технико-экономических показателей основных средств или их отдельных частей на основе внедрения передовой техники и технологии, механизации и автоматизации производства, модернизации и замены морально устаревшего и физически изношенного оборудования новым, более производительным. (п. 2 ст. 257 НК РФ).

Техническое перевооружение крупного промышленного предприятия требует соблюдения многих современных требований к данному процессу. Одним из таких требований является соблюдение требований международных стандартов качества.

Управление качеством продукции проводится в рамках политики качества ООО «Нефтекамский завод грузовых шин». Согласно данной политике целью деятельности «Нефтекамского завода грузовых шин» является выпуск конкурентоспособной продукции гарантийного и стабильного качества на должном техническом уровне. Высшая цель - выполнение желания заказчиков. Для достижения поставленной цели поддержания имиджа надежного поставщика система качества нашего предприятия должна быть подтверждена сертификатом соответствия международному стандарту ИСО-2001.

Рассмотрим некоторые стандарты ООО «НЗГШ».

СТП 11.27-2000 - «Идентификация продукции и прослеживаемость». Идентификация - предполагающая маркировку и этикетирование сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, обеспечивающих прослеживаемость их использования и местонахождения с целью выявления возможных причин брака изготавливаемой продукции или дефектов технологических процессов.

Прослеживаемость - способность проследить предысторию использования или местонахождения продукции с помощью индефикации, которая регистрируется в СТП 11.47-99 - «Статус контроля и испытаний».

СТП 11.47-1999 - «Статус контроля и испытаний». Идентификация статуса - это использование подходящих средств для указания статуса продукции. Для идентификации статуса используется маркировка на продукт или сопроводительной документации, установка информационных указателей (табличек, флажков), размещение продукции в специально отведенных местах.

Статус показывает, что продукция:

- не подвергалась контролю;

- находится под контролем;

- соответствует требованиям;

- не соответствует требованиям.

СТП 11.38-2000 - «Управление продукцией несоответствующей установленным требованиям». Цель настоящего стандарта - предотвращение непреднамеренного использования продукции, несоответствующей установленным требованиям.

Контроль и испытания в процессе производства проводятся с целью:

- подтверждение соответствия качества выпускаемой продукции требованиям, установленным в технологической документации (технических регламентах и картах на производство шин)

- выявление продукции с несоответствиями по пределам производства для исключения ее дальнейшего использования;

- набора данных по фактическому значению, характеристик продукции и параметров процессов для статистического объекта.

Контроль и испытания в процессе производства позволяют:

- держать под контролем технологический процесс изготовления продукции на всех пределах производства, качество выпускаемой продукции;

- своевременно принимать предупреждающие и корректирующие меры;

- применять статистические методы управления для определения неблагоприятных направлений процесса до возникновения несоответствий.

СТП 11.24-2003 - «Порядок проверки бездефектного изготовления продукции». Проверки бездефектного изготовления продукции проводятся с целью:

- повышения ответственности исполнителей за качество выпускаемой продукции;

- выявление продукции с несоответствиями по пределам производства;

- подтверждение соответствия качества выпускаемой продукции требованиям, установленным в технологической документации.

СТП 11.25-2004 «Положение о переводе рабочих на самоконтроль проводится с целью повышенной ответственности исполнителей за качество и материальной заинтересованности рабочих, работающих на самоконтроле.

Правом самоконтроля пользуются рабочие, выполняющие нормы выработки, в совершенстве освоившие приемы работы, выполняющие контрольные задания по качеству и имеющие рекламации и нарушения технологии, отмеченных актом ОТК.

Основные задачами политики повышения качества продукции в ООО «НЗГШ» являются:

- определение приоритетов региональной, отраслевой и корпоративной политики в области повышения качества продукции;

- формирование оптимальных региональных и отраслевых условий обеспечения процессов непрерывного повышения качественных параметров выпускаемой продукции;

- интенсификация деятельности ООО «НЗГШ» в области повышения качества продукции и услуг;

- использование ими комплексного подхода к внедрению современных международных и отечественных стандартов систем управления качеством, экологией и охраной труда;

- активизация научно-технического поиска в области повышения качества продукции и услуг;

- формирование дополнительных источников ресурсного обеспечения реализации региональной, отраслевой и корпоративной политики в области повышения качества.

Основным направлениям политики повышения качества продукции в ООО «НЗГШ» является: создание, принятие и развитие эффективных систем качества, реализация прогрессивных стратегий, управленческих технологий, обеспечивающих высокое качество продукции.

ООО «НЗГШ» обладает испытательной базой, достаточной для полной и объективной оценки качества выпускаемой продукции. Внутренние лаборатории НТЦ аттестованы, ТатЦСМ лаборатория испытания шин аккредитована Госстандартом России на техническую компетентность. Соответствие шин государственным стандартам и международным требованиям подтверждено сертификатами соответствия в системе «ЕЭК ООН».

На предприятии внедрена и функционирует интегрированная система менеджмента (рисунок 1.4).

Постоянное улучшение результативности интегрированной системы менеджмента в соответствии с требованием нормативной документации достигается путем развития системы управления и системы документации.

Рисунок 1.4. Интегрированная система менеджмента, применяемая в деятельности ООО «Нефтекамский завод грузовых шин»

Интегрированная система менеджмента:

- содействует внедрение политики качества и экологии;

- поддерживает выполнение требований и ожиданий потребителей предприятия и заинтересованных групп таких, потребители, сотрудники, акционеры, общество;

- поддерживает постоянное улучшение всех видов деятельности в процессах производства и услуг.

1.3 Процедура технического перевооружения предприятия на основе модернизации промышленных холодильных систем

Для повышения эффективности работы российских предприятий, а также повышения их конкурентоспособности как на внутреннем, так и на внешнем рынке, необходимо не только внедрение собственными силами предприятий высокотехнологичного современного оборудования и автоматизированных систем управления, но и оказание финансовой и методической поддержки промышленным предприятиям со стороны федеральных и региональных властей в вопросах модернизации и технического перевооружения.

Основной целью модернизации и технического перевооружения при реструктуризации большинства действующих промышленных предприятий в нынешних российских условиях является повышение рыночной конкурентоспособности, и, в первую очередь, живучести предприятия, обеспечение его стратегической и социальной стабильности.

Современные высокодинамичные изменения рыночной среды, большинства промышленных и потребительских рынков, все более усиливающаяся конкуренция не только со стороны высокоразвитых западных производителей, но и со стороны динамично развивающихся азиатских предприятий, приводят к тому, что отечественные предприятия не могут более полагаться на спонтанные методы работы «вслепую» в расчете на то, что кто-то решит за них накопившиеся проблемы. Их решения, в конце концов, должны основываться на четком просчете рыночных перспектив и на реализации собственных конкурентных преимуществ, что требует проявления осмысленной воли руководства и четкой координации действий между всеми службами предприятия. Это, в свою очередь, позволяет эффективно использовать имеющиеся у предприятия ресурсы, делает его работу на рынке более эффективной, и, следовательно, создает необходимую базу для достижения конкурентоспособности и обеспечения долговременной (стратегической) стабильности.

На рисунке 1.5 представим конкурентные преимущества и конкурентные стратегии, используемые успешными промышленными предприятиями.

В рамках технического перевооружения ООО «Нефтекамский завод грузовых шин» представляется целесообразным провести замену холодильного оборудования. Решение задачи обновления парка устаревшего холодильного оборудования на промышленных предприятиях требует сегодня значительных финансовых затрат. Прежде всего, это связано с тем, что в предыдущие годы этому не уделялось должного внимания. Вот почему сегодня инвестиционная деятельность многих компаний направлена на повышение эффективности существующих производственных мощностей.



Рисунок 1.5. Конкурентные преимущества и конкурентные стратегии

Активизируется финансирование и реализация тех проектов, которые направлены на снижение себестоимости, повышение производительности при постоянном улучшении качества выпускаемой продукции [12, с.92]. Кроме того, возрастающие требования к качеству выпускаемой продукции требуют применения высокотехнологичного, современного оборудования.

К сожалению, холодильные системы, используемые в практике деятельности ООО «Нефтекамский завод грузовых шин», не отвечают данным требованиям, представляя собой морально и физически устаревшие виды техники. Таким образом, целесообразность технического перевооружения предприятия, в частности, модернизация холодильных систем, является актуальной и требует незамедлительного решения.

В работе будет рассмотрена процедура технического перевооружения предприятия на основе модернизации промышленных холодильных систем на примере ООО «Нефтекамский завод грузовых шин».

Холодильные машины по принципу получения холода делятся на две группы: работа одной из них связана с затратой механической энергии, другой - с затратой тепла.

К первой группе относятся наиболее распространенные в современной технике компрессионные холодильные машины, ко второй - абсорбционные и пароэжекторные.

Принцип работы компрессионных машин основан на сжатии хладагентов компрессором для их конденсации, в абсорбционных машинах хладагенты поглощаются особыми веществами - абсорбентами с последующим их выпариванием при более высоком давлении, соответствующем давлению конденсации.

В пароэжекторной водяной холодильной машине испарение воды происходит при низком давлении, создаваемом струйным аппаратом - паровым эжектором. Для получения холода применяют также газовые холодильные машины, роль хладагента в которых выполняет воздух. Такие машины входят в состав установок по получению азота, кислорода и аргона из воздуха.

Холодильной установкой называется объединение холодильной машины с другими элементами, осуществляющими процессы распределения и потребления холода. Для получения холода иногда используются машины с незамкнутым циклом, т.е. без возврата испарившегося хладагента, например, установки для получения твердой углекислоты.

Наиболее эффективный способ непрерывного охлаждения связан с процессами кипения жидкого хладагента и его последующей конденсацией в паровых холодильных машинах.

В зависимости от условий использования холода, температурного уровня, конструктивных возможностей и назначения аппаратов, потребляющих холод, а также от требований техники безопасности, применяют систему охлаждения: с промежуточным хладоносителем или непосредственного испарения [32, с.191].

В системе с промежуточным хладоносителем вода, раствор солей или жидкость с низкой температурой замерзания охлаждается в испарителе холодильной машины и по трубопроводам циркуляционным насосам подаются к местам потребления холода. Такие системы используют при передаче холода на значительные расстояния, при разветвленной сети, а также в случаях, когда контакт хладагента с охлаждаемой средой опасен.

В системе с промежуточным хладоносителем процесс теплопередачи происходит дважды: от охлаждаемой среды к хладоносителю и от него в испарителе - к хладагенту, поэтому холодильная установка должна работать с более низкой температурой, чем в системе без промежуточного хладоносителя. Лишь при этом условии будет достигнут необходимый температурный перепад между охлаждаемой средой и хладоносителем.

На циркуляцию хладоносителя, помимо этого, затрачивается энергия, расходуемая насосом. Все это увеличивает вес и стоимость оборудования холодильной установки, вызывает необходимость изготовления и монтажа оборудования для приготовления, хранения, охлаждения и циркуляции хладоносителя.

В системах непосредственного испарения холодильный агент кипит в аппаратах, потребляющих холод. Эти системы применяются в холодильных установках всех диапазонов, особенно при низких температурах охлаждения, когда выбор хладоносителя затруднен. В этих установках тепло сразу передается от охлаждаемой среды к хладагенту. Отпадает необходимость поддержания двойного температурного перепада. Становятся излишними громоздкие системы приготовления и циркуляции хладоносителя. Установки непосредственного испарения экономичнее систем с хладоносителем, однако им также присущи недостатки:

- отсутствие способности аккумулировать холод;

- усложнение конструкции аппаратов потребителей холода;

- необходимость разводки большого количества хладагента, зачастую более взрывоопасного и токсичного, чем хладоноситель, большая опасность его утечки в помещения, где находятся потребители холода;

- трудность регулирования подачи хладагента к потребителям с колеблющимся притоком тепла.

Кроме того, системы непосредственного испарения нецелесообразно применять при подаче холода из крупных холодильных установок на большие расстояния; при заполнении разветвленных систем дорогостоящими хладагентами; при большом влиянии давления столба жидкого хладагента на температуру его кипения; в установках кондиционирования воздуха при использовании токсичных хладагентов.

По мере усовершенствования способов автоматического регулирования подачи хладагента, оснащения промышленности машинами, защищенными от гидравлических ударов, и перехода на безопасные хладагенты, системы непосредственного испарения, как более экономичные, будут вытеснять системы с промежуточным хладоносителем.

В любой холодильной машине при затрате подведенной извне работы тепло передается от холодного испарителя к теплому конденсатору.

Подбирая хладагенты, имеющие высокие температуры конденсации, или уменьшая подачу воды на конденсатор, можно получить такую температуру охлаждающей воды после конденсатора, которая позволит использовать ее для отопления зданий, горячего водоснабжения и т.д. Такая машина будет работать в режиме теплового насоса, т.е. будет передавать тепло от холодного испарителя к горячему теплоносителю.

Тепловые насосы могут использоваться для установок сезонного отопления и охлаждения зданий. В качестве хладагента применяются фреон-12, фреон-142 и фреон-11. Комбинированное производство тепла и холода позволяет использовать одни и те же установки для конденсирования воздуха - летом и для отопления помещений с подачей тепла или холода на кондиционеры - зимой.

В деятельности ООО «НЗГШ» фреоновая холодильная машина. В таблице 1.3. представим ее краткую характеристику.

Таблица 1.3.

Краткая характеристика фреоновой холодильной машины

Наименование оборудования	Температура охлаждающей трубки, оС	Продолжительность охлаждения стыка
Фреоновая холодильная машина (АК-ФВ4М)	(-3) - (-6)	1-2 цикла вулканизации

Фреоновая холодильная машина (латунная трубка диаметром 35-40 мм, по которой протекает охлаждающий агент), предназначена для усиления стыка заготовки с целью предупреждения его расхождения при поддувке на шаблоне и закладывании в прессформы вулканизаторов.

Тепловые насосы позволяют использовать тепло низкого потенциала, применение которого для других целей практически невозможно.

Вода с температурой 30-40 С, нагретая за счет снятия тепла в химических или металлургических производствах, подается на конденсаторы холодильной установки, работающей в режиме теплового насоса, где нагревается до температуры 60-70 С и используется для горячего водоснабжения.

Для упрощения монтажа и эксплуатации отдельные элементы холодильных машин: компрессоры, конденсаторы, испарители, вспомогательная аппаратура, щиты управления конструктивно объединяют и выпускают в виде готовых агрегатов на общей раме или связанных опорах.

В состав агрегата может войти вся холодильная машина или часть ее элементов. Холодильные агрегаты, как правило, компактны, отличаются наименьшей протяженностью трубопроводов, удобны в эксплуатации.

При агрегатировании холодильных машин наиболее сложные и ответственные операции - сборку компрессора с электродвигателем, герметизацию и осушку системы, установку приборов автоматики осуществляют в специально оборудованных сборочных цехах, укомплектованных высококвалифицированным персоналом и современными средствами технического контроля [11, с.217].

Элементы холодильных машин на ООО «НЗГШ» объединяют в агрегаты в различных сочетаниях:

- компрессорные агрегаты, состоящие из компрессора и двигателя, смонтированных на общей раме. Такие агрегаты применяются как в стационарных холодильных установках, так и в транспортных, где трудно обеспечить необходимую жесткость фундамента под компрессор и двигатель;

- компрессорно-конденсаторные агрегаты, которые включают компрессор с соответствующей арматурой, двигатель, конденсатор, а также часть вспомогательных аппаратов (маслоотделитель) и щит управления с набором контрольно-измерительных приборов;

- испарительно-регулирующие агрегаты, применяемые обычно во фреоновых холодильных машинах, собирают на общей раме из испарителя, ресивера, теплообменника и регулирующей станции с соответствующими вентилями и контрольно-измерительными приборами. Такие агрегаты в соединении с компрессорно-конденсаторным агрегатом образуют холодильную машину;

- испарительно-конденсаторные агрегаты, в которых горизонтальные кожухотрубные испарители и конденсаторы располагают на общей раме, один над другим. На той же раме монтируют теплообменник, фильтр, запорную арматуру и щит для приборов автоматики.

Испарительно-конденсаторные агрегаты крупных турбохолодильных машин дополняют еще и промежуточным баком, в котором осуществляется процесс дросселирования хладагента.

Аппаратные агрегаты могут состоять и из других элементов: конденсатора с ресивером и т.д.

Комплексные холодильные агрегаты включают все элементы машины, необходимые для осуществления полного холодильного цикла. Они состоят из компрессора, конденсатора, испарителя, вспомогательной аппаратуры и приборов автоматики, соединенных трубопроводами в замкнутую единую систему.

К конструкциям холодильных агрегатов на уровне ООО «НЗГШ» предъявляются следующие требования:

- компактность;

- удобство демонтажа и ремонта смежных элементов и узлов;

- одностороннее обслуживание - вентили, смотровые стекла, обращены в одну сторону;

- отсутствие выступающих за габариты агрегата деталей, неудобных при упаковке и перевозке;

- целесообразность и простота монтажной схемы агрегата, минимальное количество запорной арматуры и достаточная оснащенность средствами контроля, управления и защиты.

Холодильные агрегаты и машины различают: аммиачные, фреоновые, абсорбционные водоаммиачные и пароэжекторные. Машины и аппараты холодильных установок размещают так, чтобы обеспечивалось их нормальное обслуживание и ремонт.

Холодильные агрегаты и машины, применяемые на ООО «НЗГШ», проходят обязательное обслуживание. Обслуживание холодильной установки заключается в подготовке ее к работе, пуске, регулировании подачи хладагента в испарительную систему, уходе за холодильной установкой во время работы, установке и выключении машин и аппаратов, соблюдении правил техники безопасности, поддержании в чистоте и исправности машин и рабочих помещений, а также заполнении необходимой отчетной документации.

Эффективная и надежная работа любой холодильной установки зависит не только от хорошего технического состояния оборудования, но и от грамотной его эксплуатации. Непосредственное наблюдение за работой оборудования ведут машинисты, их помощники, аппаратчики, дежурные слесари и электрики. Основная их задача - поддержание заданных параметров работы холодильных машин с наименьшим расходом энергии и эксплуатационных материалов и строгим выполнением правил техники безопасности.

Практика эксплуатации холодильных агрегатов и машин, используемых в практике деятельности ООО «НЗГШ», показывает, что для успешного выполнения задач, стоящих перед эксплуатационным персоналом, необходимы:

- высокое качество и исправность оборудования;

- обеспеченность контрольно-измерительными приборами;

- наличие запасных частей, инструмента и ремонтных приспособлений;

- наличие хладагента, хладоносителя, воды, смазочных масел;

- правильное заполнение систем хладагентом и хладоносителем;

- отсутствие загрязнений на поверхностях теплопередачи;

- своевременная профилактика и проведение ремонтов;

- высокая квалификация обслуживающего персонала.

Эксплуатация холодильных установок на ООО «НЗГШ» регламентируется специальными инструкциями. Несоблюдение их может привести к нарушению технологического процесса у потребителей холода и повышению расхода энергии на получение холода.

Последовательность отдельных операций при пуске и остановке и порядок обслуживания зависят от конструктивных и эксплуатационных особенностей холодильной установки, которые обязательно должны быть отражены в инструкции по обслуживанию. Длительность и надежность работы оборудования зависят от правильной организации профилактического осмотра и ремонта машин и аппаратов.

В процессе работы отдельные узлы и детали оборудования изнашиваются. Это приводит к ухудшению работы, снижению прочности и нарушению герметичности оборудования. Первоначальное качество поверхностей сопрягаемых деталей ухудшается. Из-за образования рисок, вмятин, задиров масляная пленка разрывается, что в свою очередь вызывает повышенный износ деталей. Все это снижает безопасность и эффективность работы установок.

Основными видами износа являются механический, химический и тепловой. Причиной механического износа являются трение и удары, плохая смазка и грязь. Химический износ в основном происходит из-за коррозии. В результате снижается прочность и герметичность оборудования.

Тепловой износ является следствием воздействия на детали высоких или резко изменяющихся температур. Поломки клапанных пластин, поршневых колец, трещины в цилиндрах возникают чаще всего по этим причинам.

Нельзя допускать работу оборудования с износом сверх предельного, так как это приведет к большому объему ремонтно-восстановительных работ или к выходу его из строя на длительный срок.

Основной задачей ремонта холодильных агрегатов и машин, используемых в практике деятельности ООО «НЗГШ», является восстановление рабочих параметров изношенных деталей и узлов. Своевременный и тщательный ремонт позволяет в течение длительного времени сохранять производительность, прочность и безопасность работы оборудования. При ремонте машин стремятся, прежде всего, восстановить первоначальные зазоры в сочленениях и чистоту поверхностей с тем, чтобы надежно обеспечить жидкостное трение. Ремонт аппаратуры сводится, в основном, к очистке поверхностей, проведению антикоррозионных работ и устранению неплотностей в соединениях.

...