Особенности проекта реорганизации бизнеса на примере реорганизации лизинговой компании
Экономические, управленческие и правовые аспекты организационного проектирования, реструктуризации и реинжиниринга предприятий и холдингов. Законодательные требования ко всем видам правоотношений, возникающих у юридических лиц при реорганизации бизнеса.
Рубрика | Менеджмент и трудовые отношения |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 31.05.2015 |
Размер файла | 203,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Для проведения реорганизации бизнеса необходима целостная концепция, предусматривающая ответы на такие вопросы, как то, сможет ли компания достигнуть положительного результата деятельности; каким образом, при каких условиях это осуществимо и как долго этот проект будет длиться; какие вложения понадобятся.
Итак, в первой главе были приведены теоретические основы реорганизации бизнеса, рассмотрены основы правоотношений, возникающих при реорганизации предприятий.
Глава 2. Анализ внешней и внутренней среды
Общество с ограниченной ответственностью "Фольксваген Груп Финанц" является финансовой организацией, осуществляющей финансовую деятельность на территории Российской Федерации с 2003 года.
Предприятие входит в концерн "Фольксваген" и является дочерней структурой "Фольксваген Файненшл Сервисез АГ" со стопроцентным немецким капиталом, на котором работает 30 человек.
Основными видами финансовых услуг, оказываемых компанией, являются: лизинг автомобилей марок концерна "Фольксваген", сервисные услуги, тренинги дилеров марок концерна "Фольксваген" в Москве и Санкт-Петербурге, а также сотрудничество с банком Сосьете Женераль Восток (предложение совместного продукта по лизинговым услугам на российском рынке)
Основной целью присутствия компании на российском рынке является реализация продукции концерна Фольксваген на территории Российской Федерации посредством лизинга.
Общество с ограниченной ответственностью "Фольксваген Груп Финанц" имеет также филиал в городе Санкт-Петербурге. Согласно штатному расписанию в нем работает один сотрудник. Данное подразделение было создано для решения двух задач: первая задача носит маркетинговый характер, поскольку его создание было обусловлено необходимостью присутствия фирмы на лизинговом рынке города Санкт-Петербурга; вторая задача отчасти связана с достижением стратегической цели существования компании - обеспечение сбыта продукции концерна.
Финансовая структура предприятия представлена пятью основными отделами, а именно: отделом продаж, отделом финансового контроллинга, отделом кредитования, отделом бухгалтерского учета и юридическим отделом.
2.1 Анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО "Фольксваген Груп Финанц"
Проанализируем финансово-хозяйственную деятельность лизинговой компании ООО "Фольксваген Груп Финанц" на основе бухгалтерского баланса, отчета о прибылях и убытках и некоторых материалов по финансовому учету лизинговых операций по следующим направлениям:
1) выявление особенностей активов и пассивов лизинговой компании;
2) анализ ликвидности и финансовой устойчивости;
3) анализ финансовых результатов лизинговой компании.
Рассмотрим позиции оценки имущественного состояния по сравнительному аналитическому балансу. Сформируем аналитические таблицы для оценки стоимости и структуры имущества и для оценки источников финансирования.
Таблица 2. Состав, структура и динамика имущества ООО "Фольксваген Груп Финанц"
Показатели |
На 31.12.2009 (тыс. руб.) |
На 31.12.2010 (тыс. руб.) |
I |
Изменение |
||
тыс. руб. |
% |
|||||
Всего активы (имущество) предприятия |
520157 |
1131959 |
2,18 |
611802 |
118% |
|
1. Внеоборотные активы |
413601 |
916570 |
2,22 |
502969 |
122% |
|
в % к стоимости имущества |
79,51 |
80,97 |
||||
1.1. Нематериальные активы |
0 |
94 |
- |
94 |
- |
|
в % к внеоборотным активам |
0,00 |
0,01 |
||||
1.2. Основные средства |
9417 |
14461 |
1,54 |
5044 |
54% |
|
в % к внеоборотным активам |
2,28 |
1,58 |
||||
1.4. Доходные вложения в мат. ценности |
400808 |
895636 |
2,23 |
494828 |
123% |
|
в % к внеоборотным активам |
96,91 |
97,72 |
||||
2. Оборотные активы |
106556 |
215389 |
2,02 |
108833 |
102% |
|
в % к стоимости имущества |
20,49 |
19,03 |
||||
2.1. Запасы и затраты |
7484 |
13860 |
1,85 |
6376 |
85% |
|
в % к оборотным активам |
7,02 |
6,43 |
||||
2.2. Средства в расчетах |
61930 |
107663 |
1,74 |
45733 |
74% |
|
в % к оборотным активам |
58,12 |
49,99 |
||||
2.3. Денежные средства |
12080 |
40440 |
3,35 |
28360 |
235% |
|
в % к оборотным активам |
11,34 |
18,78 |
||||
2.4. НДС по приобретенным ценностям |
25062 |
53426 |
2,13 |
28364 |
113% |
|
в % к оборотным активам |
23,52 |
24,80 |
||||
2.5 Дебиторская задолженность |
61930 |
107663 |
1,7 |
45733 |
74 % |
|
в % к оборотным активам |
58 % |
50 % |
Валюта баланса ООО "Фольксваген Груп Финанц" имеет выраженную положительную динамику. Совокупный прирост по сравнению за 2009 годом составил 118%.
Увеличение валюты баланса в 2010 году обусловлено прежде всего ростом внеоборотных активов на 122% (транспортные средства и оборудование, переданные в лизинг и отраженные на балансе лизингодателя по статье "Доходные вложения в материальные ценности"). Общество в составе доходных вложений учитывает транспортные средства, предназначенные для передачи в лизинг с последующим выкупом по лизингополучателем. Имущество, переданное в лизинг, составляет 97,7% внеоборотных активов.
2010-й год отмечен также ростом оборотных активов на 74%. По состоянию на конец 2010 г. в составе прочей дебиторской задолженности отражен НДС, предъявленный к возмещению из бюджета в сумме 85 887 тыс. руб. Такая величина обусловлена спецификой бизнеса, когда НДС по имуществу, оплаченному поставщикам и переданному в пользование лизингополучателю, предъявляется к возмещению из бюджета в момент передачи имущества. Начисленный с суммы выручки, полученной по лизинговым платежам НДС значительно ниже, и общий баланс расчетов по НДС составляет отрицательную величину.
К сожалению, в отчете о движении денежных средств не раскрыта информация о денежных средствах, направленных именно на закупку лизингового оборудования. Этот показатель включен в статью "Денежные средства, направленные на оплату приобретенных товаров, работ, услуг". Поэтому данные по инвестиционным затратам на приобретение автомобилей для последующей передачи в лизинг были собраны в финансовом отделе ООО "Фольксваген Груп Финанц" и единицей измерения является доллар. Инвестиционные затраты за 2009 и 2010 г.г. показывают стоимость заключенных новых договоров.
Таблица 3. Инвестиционные затраты на приобретение предметов лизинга в 2009 и 2010 г. по типам марок автомобилей
Тип марки |
2009 г. (тыс. долл.) |
2010 г. (тыс. долл.) |
Абсолют. изм., тыс. долл. |
Темп роста, раз |
|||||||||
1 кв. |
2 кв. |
3 кв. |
4 кв. |
Итого |
1 кв. |
2 кв. |
3 кв. |
4 кв. |
Итого |
||||
VW |
1067 |
786 |
812 |
800 |
3465 |
2001 |
2301 |
2482 |
1317 |
8101 |
4636 |
1,34 |
|
Audi |
846 |
861 |
1021 |
543 |
3271 |
3610 |
4396 |
3468 |
2644 |
14118 |
10847 |
3,32 |
|
Skoda |
29 |
60 |
420 |
608 |
1117 |
490 |
1058 |
689 |
680 |
2917 |
1800 |
1,61 |
|
Прочие марки |
14 |
94 |
293 |
99 |
500 |
292 |
670 |
736 |
1644 |
3342 |
2842 |
5,68 |
|
Итого |
1956 |
1801 |
2546 |
2050 |
8353 |
6393 |
8425 |
7375 |
6285 |
28478 |
20125 |
2,41 |
Рис. 3. Структура инвестиционных затрат по маркам автомобилей в 2009 (слева) и 2010 гг.(справа)
Проанализировав данные таблицы 3 и диаграмм, можно сделать следующие заключения. За 2010 г. по сравнению с 2009 г. произошел значительный рост инвестиционных затрат на приобретение автомобилей для последующей передачи в лизинг (в 2,41 раза). Это произошло в первую очередь благодаря повышению спроса со стороны лизингополучателей на автомобили Audi как предмет лизинга (в 3,32 раза). Второе место среди новых заключенных договоров занимает марка Volkswagen Темп роста спроса на автомобили Volkswagen в 2010 г. был ниже, чем на автомобили Audi. реструктуризация реинжиниринг бизнес
В результате этого доля договоров, в которых предметом лизинга является автомобиль Volkswagen уменьшилась с 42% до 28%, отдав лидирующие позиции автомобилям Audi. Данная ситуация объясняется общей ситуацией на рыке автомобилей. Автомобили марки Audi всегда были более популярны, чем Volkswagen, что можно объяснить также российским менталитетом. Но именно компания "Фолькваген Груп Финанц" является наиболее конкурентоспособной по предоставлению в лизинг автомобилей своей марки, предлагая наиболее выгодные условия по лизингу и сопутствующим сервисным услугам.
Интересной также представляется информация о сроках заключенных договоров и среднем сроке.
Таблица 4. Заключенные договоры лизинга по срокам
Срок договора |
2009 г. |
2010 г. |
|||
Число заключенных договоров |
В %-х к итого |
Число заключенных договоров |
В %-х к итого |
||
12 месяцев |
102 |
36,4 |
268 |
27,2 |
|
24 месяца |
12 |
4,3 |
107 |
10,9 |
|
36 месяцев |
111 |
39,6 |
285 |
28,9 |
|
48 месяцев |
54 |
19,3 |
326 |
33,1 |
|
Итого |
279 |
100 |
986 |
100 |
|
Средний срок договора |
29,1 |
32,1 |
Как показывают расчеты, увеличился средний срок лизингового договора с 29 месяцев в 2009 г. до 32 месяцев в 2010 г. Наибольший вес в 2010 г. имели контракты со сроком 48 месяцев. Их доля увеличилась на 13,8 %-ных пункта. Среди договоров, заключенных за анализируемые периоды, остаются популярными краткосрочные договоры (12 месяцев). Краткосрочные договоры с позиции лизингодателя являются менее рискованными, но и менее прибыльными, а с позиции лизингополучателя позволяют воспользоваться налоговыми льготами, в короткие сроки самортизировать актив и приобрести его в собственность. Можно предположить, что договор с таким сроком не в полной мере отражает сущность лизинга, а больше напоминает покупку в рассрочку. Поэтому увеличение среднего срока лизингового контракта можно рассматривать как положительную тенденцию, отражающую также и стабилизацию в экономике РФ, на финансовых рынках и рынке лизинговых услуг.
Рассмотрим источники финансирования хозяйственной деятельности (таблица 5.)
Таблица 5. Источники финансирования хозяйственной деятельности
Показатели |
На начало |
На конец |
Индекс (раз) |
Изменение |
||
года, т.р. |
года, т.р. |
т.р. |
% |
|||
1. Собственные средства |
68708 |
81362 |
1,18 |
12654 |
18,4% |
|
в % к валюте баланса |
13,2% |
7,2% |
0,54 |
0 |
-45,5% |
|
1.1. Собственные оборотные средства |
32004 |
9396 |
0,29 |
-22608 |
-70,6% |
|
в % к собственным средствам |
46,6% |
11,6% |
0,24 |
0 |
-75,2% |
|
2. Заемные средства |
451449 |
1049597 |
2,32 |
598148 |
132,5% |
|
в % к валюте баланса |
86,8% |
92,8% |
1,07 |
0 |
6,9% |
|
2.1. Долгосрочные заемные средства |
376897 |
844604 |
2,2 |
467707 |
124 % |
|
в % к заемным средствам |
83,5% |
80,4% |
0,96 |
0 |
-3,6% |
|
2.2. Краткосрочные заемные средства |
74552 |
204993 |
2,75 |
130441 |
174% |
|
в % к заемным средствам |
16,51% |
19,5% |
1,18 |
0 |
18,3% |
|
2.2.1. Краткосрочные кредиты банков и займы |
43714 |
110629 |
2,5 |
66915 |
153,1% |
|
в % к краткосрочным заемным средствам |
58,6% |
53,9% |
0,92 |
0 |
-7,9% |
|
2.2.2 Кредиторская задолженность перед поставщиками |
6882 |
7983 |
1,15 |
1101 |
16, % |
|
в % к краткосрочным заемным средствам |
9,2% |
3,9% |
0,42 |
0 |
-57,8% |
|
2.2.3. Задолженность перед бюджетом |
1216 |
1713 |
1,4 |
497 |
40,9% |
|
в % к краткосрочным заемным средствам |
1,6% |
0,8% |
0,51 |
0 |
-48,8% |
|
2.2.6. Прочие краткосрочные пассивы |
22740 |
84668 |
3,72 |
61928 |
272,3% |
|
в % к краткосрочным заемным средствам |
30,50% |
41,30% |
1,35 |
0 |
35,41% |
Динамика структуры источников финансирования представлена на рис. 4.
Уставный капитал общества составляет 65 500 тыс. рублей. Добавочный капитал в размере 1 951 тыс. руб. образован за счет курсовой разницы, связанной с формированием уставного капитала. В 2010 г. эта курсовая разница составила 1 509 тыс. руб. По состоянию на 31 декабря 2009 г. компания не имела сомнительную задолженность, не погашенную в сроки, установленные договорами, и не обеспеченную соответствующими гарантиями или иными способами. В связи с этим резерв сомнительных долгов в 2010 г. не создавался.
В отношении источников финансирования текущих лизинговых сделок компания ориентируется преимущественно на банковское кредитование, что соответствует общеотраслевым тенденциям для средних и малых независимых лизинговых компаний.
В течение 2009 и 2010 г. компания привлекала валютные кредитные ресурсы на финансирование своей хозяйственной деятельности у следующих банков: Банк "ВестЛБ Восток" и "Райффайзенбанк". Дополнительные затраты по кредитам и займам относятся в состав операционных расходов в том отчетном периоде, в котором они были произведены.
Таблица 6. Привлеченные кредиты по срокам погашения
Срок кредита |
На 31.12.2009 |
На 31.12.2010 |
Абсолютное изменение (тыс.руб.) |
Темп прироста, % |
|||
тыс. руб. |
в % к итого |
тыс. руб. |
в % к итого |
||||
До 1 года |
43 714 |
10,38 |
110 629 |
11,57 |
66 915 |
153,1 |
|
От 1 г. до 2 лет |
81 250 |
19,28 |
125 705 |
13,15 |
44 455 |
54,7 |
|
Свыше 2 лет |
294 349 |
69,86 |
717 483 |
75,06 |
423 134 |
143,8 |
|
Кредиты банков, итого |
419 313 |
100 |
953 817 |
100 |
534 504 |
127,5 |
По состоянию на 31 декабря 2010 г. лизинговая компания привлекла в виде кредитов 953,8 млн. руб., что характеризует рост в 2,7 раза. При этом процентное соотношение кредитов по срокам соответствует процентному соотношению договоров по соответствующим срокам, что свидетельствует о рациональной, сбалансированной кредитной политике, когда поступающие лизинговые платежи достаточны для погашения основного долга и процентов по кредиту. Основными источниками являются кредиты со сроком погашения свыше двух лет, что важно для поддержания финансовой устойчивости в условиях проблемы долгосрочного финансирования лизинговых компаний банками. За 2009 г. произошел рост привлеченных кредитов со сроком погашения свыше двух лет в 2,4 раза, или на 423 млн. руб. Удельный вес данных кредитов вырос до 75%. В 2,5 раза вырос размер краткосрочных кредитов, привлеченные на пополнения оборотных активов и осуществления расчетов по краткосрочным обязательствам (оплата имущества для последующего предоставления в лизинг). Настолько высокий рост привлеченных кредитов свидетельствует об увеличении спроса на лизинговые услуги и расширении лизингового портфеля компании.
За 2010 год по сравнению с 2009 годом кредиторская задолженность выросла в 3 раза с 31 до 94 млн. руб. Основная статья кредиторской задолженности - авансы, полученные от лизингополучателей, которые могут быть представлены, во-первых, авансом постоянной части лизинговых платежей, засчитываемых равными долями в течение всего срока лизинга, и, во-вторых, ежемесячными платежами в счет выкупа в соответствии с графиком платежей, которые засчитываются в момент передачи автомобиля в собственность лизингополучателя как выручка. Таким образом, данная кредиторская задолженность является контролируемой и стабильной и может при правильном планировании использоваться в качестве источников для финансирования лизинговых сделок.
Определим величину чистых активов как разницу между активами и обязательствами и проверим, выполняется ли требование Гражданского Кодекса11 Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая от 21 октября 1994 г., ст.90, в соответствии с которым стоимость чистых активов должна быть не меньше размера уставного капитала.
Таблица 7. Расчет величины чистых активов по состоянию на 31.12.2009 г. и 31.12.2010 г.
Показатель |
На 31.12.2009, тыс. руб. |
На 31.12.2010 тыс. руб. |
Абсолютный прирост тыс. руб. |
Темп роста (раз) |
|
Активы |
520157 |
1131959 |
611802 |
2,18 |
|
Обязательства |
451449 |
1049597 |
598148 |
2,32 |
|
Чистые активы |
68708 |
82362 |
13654 |
1,20 |
|
Уставный капитал |
65500 |
65500 |
0 |
1 |
|
Добавочный капитал |
442 |
10951 |
10509 |
24,78 |
|
УК+ДК |
65942 |
76451 |
10509 |
1,16 |
По состоянию на 31.12.2010 г. стоимость чистых активов больше величины УК, то есть требование ГК РФ соблюдается. Рост чистых активов стал возможен благодаря получению по результатам 2009 г. чистой прибыли в размере 4 911 тыс. руб.
Рассчитаем показатели ликвидности и финансовой устойчивости. Сразу заметим, что специфика бизнеса такова, что рекомендуемые нормативы автономности (0,5) не приемлемы при анализе лизинговых компаний.
Как показывают расчеты, на анализируемые даты лизинговая компания является ликвидной, выполняются все нормативы ликвидности, то есть компания способна отвечать по своим краткосрочным обязательствам. В то же время снижение показателей ликвидности обусловлено опережающим ростом краткосрочной задолженности по сравнению с ликвидными активами. Но это не является проблемой, так как данная краткосрочная задолженность, как было уже сказано выше, является предсказуемой по срокам, единственное, что требуется - это контроль за сроками погашения кредиторской задолженности и грамотное планировании денежных потоков.
Таблица 8. Расчет показателей ликвидности и финансовой устойчивости ООО "ФГФ"
Название показателя |
Характеристика показателя |
Формула расчета |
Нормальное значение |
На 31.12.05 |
На 31.12.06 |
|
Коэффициент абсолютной ликвидности |
Показывает, какую часть краткосрочной задолженности предприятие может погасить в ближайшее время |
Л 2=А 1/(П 1+П 2) |
Более 0.1-0.7 |
0,16 |
0,2 |
|
Коэффициент критической ликвидности |
Показывает, какую часть краткосрочной задолженности можно погасить за счет средств на различных счетах, денежных средств, ценных бумаг |
Л 3=(А 1+А 2)/(П 1+П 2) |
Допустимо 0.7-0.8, лучше 1 |
0,99 |
0,72 |
|
Коэффициент текущей ликвидности |
Показывает, какую часть текущих обязательств можно погасить, мобилизовав все оборотные средства |
Л 4=(А 1+А 2+А 3)/(П 1+П 2) |
Необходимо не менее 1, нормативное значение 2 |
1,43 |
1,05 |
|
Коэффициент финансовой независимости |
Показывает долю собственных средств в источниках финансирования |
У1 = Собственный капитал / Баланс |
Не ниже 0,4 |
0,14 |
0,08 |
|
5. Коэффициент финансовой устойчивости |
Показывает долю собственных и долгосрочных средств в источниках финансирования |
У2 = Собственные средства и долгосрочные пассивы / Баланс |
Не менее 0,6 |
0,86 |
0,82 |
Показатель финансовой независимости равен по состоянию на 31.12.2010 г. составил 0,08. Более обоснованным при анализе финансового состояния является отслеживание показателя финансовой устойчивости, который помимо собственных средств в расчет принимает долгосрочные (устойчивые) пассивы. По этому показателю ООО "Фольксваген Груп Финанц" является финансово устойчивым как на 31.12.2009 г., так и на 31.12.2010 г.
Перейдем к анализу финансовых результатов лизинговой компании. Рассмотрим в разрезе по месяцам в 2010 г. основные составляющие выручки и прямых расходов, формирующих себестоимость лизинговой услуги. Проценты, уплаченные по кредитам, хотя и являются операционными расходами и не включаются в себестоимость по правилам учета, тем не менее, они в соответствии с учетной политикой лизинговой компании относятся к прямым расходам, влияющим на стоимость лизинговой услуги.
Выручка от предоставления автомобилей в лизинг признается равномерно в течение срока действия договоров лизинга. Основной составляющей выручки являются лизинговые платежи по постоянной части согласно графикам лизинговых платежей. За 2010 г. лизинговые платежи принесли 52,5%. Среднемесячные темпы роста полученных лизинговых платежей составляет примерно 11,5% в месяц. За 2010 было получено в 2,9 раза больше лизинговых платежей, чем в 2009 г. (256,3 млн. руб. в 2010 г. против 88,2 млн. руб. в 2009 г.) Напомним, что компания начала осуществлять свою деятельность в РФ только с 2004 г., и высокие темпы роста являются показателями ее успешности.
Наибольший прирост лизинговых платежей наблюдался в мае 2010 г (на 22,5% по сравнению с апрелем). В апреле 2010 г. (см. рис. 5.) было заключено наибольшее по стоимости количество договоров, по которым в мае был первый лизинговый платеж. Заключенные в апреле и мае 2010 г. договора увеличили размер выручки по регистрационным услугами страхованию, так как основную долю этих услуг оказывает лизингодатель преимущественно при заключении договора и передачи автомобиля в пользование лизингополучателю.
Второе место в структуре выручки занимает выручка от выкупа (продажи) лизингового имущества, которая представляет собой совокупность зачтенных платежей в счет выкупа предмета лизинга. Выкупные платежи переходят из разряда аванса в разряд выручки при передаче автомобиля в собственность лизингополучателю. За 2010 г. по сравнению с 2009 г. произошел рост выручки по выбытию лизинговых активов 4,55 раза с 88,2 млн. руб. до 182,2 млн. руб. В 2009 г. было завершено всего 15 сделок (прошло только 24 месяца с момента создания компании, а средний срок лизинга 29 месяцев), а за 2010 г. 90 сделок. В ноябре 2010 г. произошло закрытие около 30 сделок. Это принесло доходы при продаже в сумме 36 млн. руб. Именно за счет выбытия автомобилей в ноябре была получена наибольшая сумма выручки за год (70,6 млн. руб.). Доля доходов от выбытия лизингового имущества в общей структуре выручки в ноябре выросла до 51,5%.
Третье место по значимости занимают услуги по страхованию: страхование КАСКО приносит больше доходов, чем обязательное страхование, так как оно изначально является более дорогим страхованием. Выручка по страхованию в структуре совокупной выручки имеет 9%. Выручка по услугам за регистрацию и регистрационные сборы с долей 1,3% на также имела тенденции к росту в связи с расширением лизингового портфеля. В ноябре 2010 г. увеличение выручки от предоставления регистрационных услуг в почти в 6 раз объясняется закрытием большого количества сделок, так как при выбытии активов оказываются услуги по снятию автомобиля с учета в УВД, которые тоже относятся к регистрационным услугам.
Лизинговая компания является плательщиком транспортного налога и возмещает свои расходы путем включения размера расходов в график платежей договора лизинга (п. 6.6. договора). При этом возмещение расходов по транспортному налогу лизингополучатель производит равными платежами, а уплату его в бюджет лизингодатель осуществляет по завершению отчетного периода.
В соответствии с договором сотрудничества с КАБ "Банк Сосьете Женераль Восток" по окончанию квартала ООО "Фольксваген Груп Финанц" получает комиссионное вознаграждение за оказанные посреднические услуги. В 2010 г. размер комиссионного вознаграждения составил более 1 млн. руб.
Не менее интересной является структура затрат по основной деятельности. Основным элементом расходов по текущим сделкам является амортизация (43% всех расходов). Амортизация лизингового имущества рассчитывается исходя из установленного срока полезного использования, который определяется организацией самостоятельно на момент ввода в эксплуатацию и рассчитывается линейным способом. Увеличение суммы начисленной амортизации 4,2 раза в 2010 г. (182 млн. руб.) по сравнению с 2009 г. 41 млн. руб. объясняется возросшей суммой заключенных контрактов.
Расходы при выбытии активов (43% от себестоимости) включают остаточную стоимость продаваемого лизингового имущества при завершении сделки. Расходы по выбытию автомобилей на 910 тыс. руб. превысили доходов от выкупа, в связи с тем, что остаточная стоимость выбывающих автомобилей по некоторым сделкам превышает их выкупную цену. Это происходит в случае, если срок договор лизинга меньше (25 месяцев), чем продолжительность срока полной амортизации (37 месяцев) и клиент выбирает условие полного возмещения стоимости предмета лизинга. Лизинговые платежи при этом устанавливаются с учетом полного возмещения стоимости предмета лизинга (они будут более высокие, чем при условии остаточной стоимости), а по окончанию срока действия договора имущество выкупается по цене - за 1 долл. При выбытии у лизингодателя возникнет убыток как разница между ценой и остаточной стоимостью имущества. Данный убыток лизингодатель должен списывает на производство или единовременно или в сроки, оставшиеся до полной амортизации имущества. В случае эффективной сделки убыток должен быть перекрыт суммой лизинговых платежей, иначе сделка будет невыгодна.
Таким образом, в 2010 г. выручка от оказания лизинговых услуг составила 493 831 тыс. руб., себестоимость - 411 582 тыс. руб., валовая прибыль - 82 249 тыс. руб.
Проверим соотношение темпов динамики прибыли, выручки от продаж и активов. Темп роста активов составил 217,6%, темп роста выручки от продаж 365,4%, темп роста чистой прибыли 177,5%. Таким образом, "золотое правило экономики" выполняется не полностью. Динамика выручки больше динамики активов, но динамика прибыли меньше динамики выручки. Более медленную динамику прибыли по сравнению с динамикой выручки можно определить во-первых, с опережающим ростом себестоимости по сравнению с выручкой за отчетный период (рост составил 395%) и опережающим ростом уплаченных процентов по кредиту (рост равен 432%), во-вторых с увеличением внереализационных расходов.
Разницу между внереализационными доходами и расходами формируют курсовые разницы по операциям в иностранной валюте. За 2010 г. сумма отрицательных курсовых разниц (35,4 млн. руб.) превысила сумму положительных курсовых разниц (28,8 млн. руб.), тем самым, вылившись в убытки по внереализационной деятельности в размере 6,6 млн. руб.
2.2 Анализ внешней среды
2.2.1 Анализ Российского автомобильного рынка
Российский автомобильный рынок ежегодно увеличивается. На графике виден ярко выражен рост продаж автомобилей иностранных брендов произведенных как в заграницей, так и в России. Причём следует отметить рост продаж новых автомобилей. К 2008 году иномарки будут занимать 60% рынка.
Рис.4. Количество автомобилей продаваемых на Российском рынке. (в млн.)
Согласно результатам сравнительного анализа количества проданных в первые шесть месяцев 2009 и 2010 г.г. автомобилей иностранных брендов показал, что лидерами оба года являются Hyundai, Chevrolet и Toyota. Значительно выросло количество продаваемых автомобилей Ford, KIA и Mazda. Все уже перечисленные марки автомобилей занимают более низкий ценовой сегмент по сравнению с марками концерна Фольксваген. В своих ценовых сегментах марки занимают хорошие позиции и стабильный рост. Наблюдается рост продаж автомобилей среднего ценового сегмента (в котором находятся марки к ФВ), количество автомобилей проданных в этом сегменте выросло на 50% в 2010 г. Некоторые иностранные автопроизводители имеют заводы в России. Завод Фольксваген в Калужской обл. планирует начать сборку автомобилей осенью 2012 г.
Продукция большинства мировых автомобильных компаний официально представлена на Российском рынке. Рынок растет в среднем на 30-40% последние несколько лет.
2.2.2 Анализ банковского сектора в России
По состоянию на июль 2010 года в России зарегистрировано около 1400 кредитных организаций. Около 1200 имеют банковские лицензии и оперируют на российском банковском рынке. Только 140 из них имеют иностранный капитал. 930 банков имеют систему страхования вкладов.
Таблица 9. Кредитные организации по группам
Группы кредитных организаций |
Количество |
Доля в общем капитале банковской системы, % |
|
Принадлежащие государству |
34 |
33,8 |
|
Иностранные банки |
53 |
9,2 |
|
Банки созданные для обеспечения нужд группы предприятий одного собственника |
111 |
19,4 |
|
Большие банки |
76 |
23,4 |
|
Московские банки среднего размера |
457 |
8,6 |
|
Региональные банки среднего размера |
486 |
5,4 |
|
Небанковские кредитные организации |
50 |
0,2 |
|
Всего |
1370 |
100 |
За последние несколько лет произошло несколько крупных слияний и покупок в банковском секторе. Например, покупка Импексбанка банком Райффайзен в феврале 2010 года. Российская банковская система стабильно развивается в последние несколько лет. Стабильно держат свои позиции десятка самых крупных банков. Увеличилось количество сделок слияния и поглощения в банковском секторе, консолидация.
2.2.3 Анализ автокредитования и потребителей
Рис.9 Доля автомобилей проданных в кредит, %
График показывает стабильный рост доли автомобилей, продаваемых в кредит - 30% за пять лет.
Рынок автокредитования в Москве самый развитый. Эксперты утверждают, что к 2009 году доля автомобилей, продаваемых в кредит может вырасти до 60%. В 2010 году лидерами автокрелитования являлись Росбанк, МДМ-банк, Международный Банк Москвы. Доля автомобилей покупаемых в кредит растет, но рост наблюдается не в части покупки юридическими лицами в лизинг, а в части покупки физическими лицами. Большинство лидеров автомобильной промышленности имеют свои кредитные организации или сотрудничают с другими банками. Форд сотруднечает с Международным Московским Банком, БМВ сотрудничает с Райффайзенбанк, Рено сотрудничает с Дельта-банком. Количество участников на рынке автокредитование значительное. В первой половине 2010 года рост рынка составил 20 % (5 000 000 000 долл. США).
В Москве 6% покупающих автомобиль имеют 2 машины, 57% москвичей предпочитают покупать новые автомобили, 40% предпочитают покупать автомобили у официальных дилеров. В Санкт-Петербурге 33% потребителей предпочитают покупать новые автомобили, 14% планируют купить автомобиль в ближайшее время. 12% потребителей покупают автомобили в салонах, 33% предпочитают покупать на рынках или у частных лиц. Средняя стоимость автомобиля покупаемого в кредит 25 000 $
Существует несколько основных видов автокредитования: "Классический" кредит.
Ставка по кредиту 14-15% в рублях, 10,5% в долл. США, срок кредитования до 5 лет, первый взнос от 0 до 20 % стоимости автомобиля, на практике около 10 %, срок оформления кредита 5-6 дней.
Экспресс-кредит.
Ставка по кредиту 16% в рублях, 12% в долл. США, срок кредитования до 5 лет, первый взнос от 0 до 20 % стоимости автомобиля, на практике около 10 %, срок оформления кредита 1-2 дня.
Беспроцентный кредит.
Ставка по кредиту 0%, первоначальный взнос около 50 %, как правило, не менее 30%, срок кредитования не более 3 лет, срок оформления кредита 1-2 дня.
Программа bay-back.
Фиксируется остаточная стоимость, по которой в конце срока кредитования дилер обязуется выкупить автомобиль, остаточная стоимость 30-35 %, ставка кредитования 14-15% в рублях и 11% в долл. США, 2% комиссия банку, срок кредитования до 3 лет, срок оформления кредита 5-6 дней
Потребительский кредит.
Некоторые покупатели, оформляют потребительский кредит и на него приобретают автомобиль. В этом случае, автомобиль не является обеспечением кредита и покупателю нет необходимости, нести расходы на страхование самого автомобиля. Как правило, это экономит около 2000 долл. США. Сумма кредита в таком случае не должна превышать 300 000 рублей, срок кредитования около 3х лет, ставка по кредиту 12-15 % в долл. США, срок оформления кредита от 1 до 7 дней.
Лизинг.
Может использоваться только юридическими лицами, ставка по кредиту 10-12 %, различные программы предусматривают нулевой аванс или нулевую остаточную стоимость, средний срок 3 года срок оформления около 7 дней.
В 2010 году около 40% автомобилей брендов концерна Фольксваген проданы в кредит.
2.3 Организационная структура ООО "Фольксваген Груп Финанц"
Организационная структура ООО "Фольксваген Груп Финанц" представлена дирекцией и девятью отделами. В состав дирекции общества входят генеральный директор, заместитель генерального директора, член дирекции общества.
Отделы ООО "Фольксваген Груп Финанц":
1. Администрация
2. Отдел по продажам лизинговых услуг (работа с ритэйлрскими клиентами и корпоративными клиентами)
3. Отдел по работе с дилерами
4. Кредитный отдел
5. Отдел сервиса и страхования
6. Отдел маркетинга
7. Финансовый отдел (контроль, бюджетирование и планирование)
8. Бухгалтерия
9. Юридический отдел.
Сотрудники отдела по продажам лизинговых услуг занимаются первичной работой с клиентами, консультированием по видам лизинга, готовят расчеты, помогают клиентам подготовить пакет документов для передачи его в кредитный отдел. За каждым сотрудником отдела закреплены клиенты, которым он помогает в случае необходимости и возникновения нестандартных ситуаций. При поступлении информации от финансового отдела о просрочках оплаты ведут переговоры с клиентами о причинах неоплаты, сроках погашения задолженности или возможном расторжении сделки.
Отдел по работе с дилерами занимается консультированием и обучением сотрудников дилерских центров, налаживает партнерские отношения с дилерами, заключает договора о сотрудничестве, совместно с дилерами участвует в тендерах крупных компаний, организует совместные мероприятия для клиентов.
Основные задачи кредитного отдела - проверка платежеспособности потенциальных клиентов и подготовка кредитных резюме для головного офиса в Германии, также с помощью специализированных баз данных проверяется кредитная история клиентов и поручителей. Сотрудники отдела готовят специальные отчеты по клиентам, желающим приобрести в лизинг автомобили на сумму свыше миллиона евро. Эти отчеты необходимы для получения лимита в головном офисе. Специалисты отдела готовят договоры лизинга и купли продажи, передают их в отдел по продажам, сотрудники последнего контролируют подписание договоров и подписанные договоры передают на хранение в отдел кредитования и ведения договоров.
Сотрудники отдела сервиса и страхования осуществляют следующие функции:
· ознакомление клиентов с условиями страхования предмета лизинга, предоставление клиенту списка компаний, в которых может быть застрахован автомобиль;
· оформление и подача всех необходимых документов в страховую компанию в случае, если клиент передает обязательство по страхованию предмета лизинга компании;
· консультирование клиентов при страховых случаях;
· подготовка документов для страховой компании в случае полной гибели предмета лизинга;
· помощь клиентам в выборе выгодного времени в сервисных центрах для ремонта или технического осмотра;
· контроль истечения сроков страховых полисов и продление их, так как срок лизинга, как правило, длиннее срока договора страхования.
Маркетинговый отдел занимается работой с рекламными агентствами, подготовкой совместных проектов с ООО "Фольксваген Груп Рус" и дилерами. Сотрудники проводят исследования СМИ и ведут базы статистических данных, которые помогают анализировать ошибки в работе с клиентами и дилерами.
Финансовый отдел занимается контролем движения денежных средств, составлением отчетности для головного офиса. Каждый год составляются бюджеты доходов и расходов компании. Также сотрудники этого отдела ведут все текущие отношения с банками. Финансовый отдел осуществляет по предоставленным от отдела продаж данным оплату предметов лизинга готовых к передаче лизингополучателю. Финансовый отдел осуществляет оплату счетов компании, связанных с его деятельностью (услуги связи, аренду, зар. Плату и т.п.). Отслеживает поступление лизинговых платежей, при неоплате в установленный срок информирует менеджеров отдела продаж о просрочке.
Бухгалтерия ведет отчетность компании в соответствии с российским законодательством. Проверяются договора, связанные с текущей деятельностью компании в части условий оплаты и предмета договора, так как бухгалтерский и налоговый учет предъявляют серьезные требования к этим условиям договора. В случаях, когда договор, на первый взгляд, грамотен юридически, но не соответствует нормам налогового и бухгалтерского учета, сделка может быть признана недействительной. Так же сотрудники бухгалтерии готовят документы необходимые для бухгалтерского учета клиентов и контрагентов. Очень важной функцией отдела является подготовка расчетов для финансового отдела, данные расчеты необходимы при составлении бюджетов и отчетности для головного офиса.
Юридический отдел занимается согласованием договоров лизинга с клиентами, договоров купли продажи с дилерами, внесением изменений в договора компании в соответствии с изменениями законодательства или бизнес-процессов, подготовкой юридических заключений по новым проектам компании, разработкой договоров под новые проекты компании, и их дальнейшим согласованием с контрагентами, ведет отчетность для Федеральной Службы по финансовому мониторингу.
В обязанности администрации (ассистента генерального директора) входит организация жизнедеятельности офиса, организация получения виз для гостей и генерального директора (гражданина ФРГ).
Заместитель генерального директора руководит отделами продаж, кредитования, сервиса и страхования, эти отделы занимаются работой с клиентами, начиная от первого звонка и заканчивая закрытием лизинга.
Генеральному директору подчиняются: бухгалтерия, юридический отдел и финансовый отдел, то есть те отделы, которые отвечают за деятельность всей компании в целом.
Глава 3. Осуществление проекта реорганизации бизнеса
3.1 Особенности реорганизации ООО "Фольксваген Груп Финанц"
В последнее время перед "Фольксваген Файненшл Сервисез АГ" встал вопрос дальнейшего развития ООО Фольксваген Груп Финанц", так как основной целью создания общества является не получение прибыли от инвестиционной деятельности, а от увеличения прибыли за счет роста продаж автомобилей концерна. Руководство головной компании долго присматривалось к российскому рынку. Российский рынок автокредита растет, но лизинговые компании по российскому законодательству не могут работать с физическими лицами. Были проведены различные исследования рынка и законодательства на предмет возможной реорганизации общества.
После проведенного анализа рынка кредитного продукта, автомобильного рынка, банковского сектора и законодательства, связанного с кредитованием и банковской деятельностью было предложено несколько вариантов реорганизации "Фольксваген Груп Финанц" и приведены положительные и отрицательные стороны каждого варианта.
Первый вариант - кооперация с одним или несколькими существующими банком (банками).
Фольксваген Груп Финанц выбирает один (или несколько банков), заключает договор сотрудничества для дальнейшего продвижения автокредитования через сеть этого банка, используя его лицензию позволяющую работать с физическими лицами.
Положительным в данном случае будет быстрое осуществление, низкие затраты на реализацию проекта. Отрицательные стороны данного варианта: высокая зависимость от партнера или группы партнеров (банков); риски и проблемы партнера станут рисками и проблемами Фольксваген Груп Финанц. В данном варианте ограничена возможность долгосрочного планирования, так как контролировать всю деятельность банка партнера ФВ ГФ не сможет, а в случае банкротства или структурных изменений банка партнера возможно и прекращение партнерских отношений. Ключевые стадии реализации: маркетинговые исследования, составление списка потенциальных партнеров (банков); переговоры с банками и обсуждение условий сотрудничества. Время реализации по прогнозу два-четыре месяца.
Другой возможный вариант - создание нового банка.
Поскольку банк - это лицензируемый вид деятельности, и уже созданное предприятие не может получить банковскую лицензию, то есть процесс получения лицензии совпадет с процессом открытия юридического лица. Лизинговая компания не может получить банковскую лицензию. Фольксваген Груп Финанц учреждает новый банк в России, целью создания которого будет кредитование физических лиц - покупателей автомобилей. Положительным является отсутствие риска появления непредвиденных обязательств и расходов (например, как при покупке уже созданного банка); полный контроль над деятельностью компании; для иностранной компании проще будет открыть новый банк, по сравнению с приобретением уже имеющегося, так как подобная регистрация в ЦБ РФ будет более прозрачной и менее подозрительной. Основным минусом является долгий срок реализации, поскольку банк с необходимой Фольксваген Груп Фианнц лицензией будет только через 3 года. Также данный вариант предполагает высокие расходы на реализацию. Основные этапы - это подача документов в ЦБ РФ, получение разрешения Федеральной антимонопольной службы, регистрация и оплата уставного капитала, внедрение IT - системы.
Третий вариант - покупка банка.
Фольксваген покупает банк, имеющий лицензию на работу с физическими лицами. Основной плюс в том, что лицензия на работу с физическими лицами уже есть и она включена в стоимость банка. Сроки реализации в данном случае короче, чем при открытии нового банка. У готового банка уже есть IT-система связи с Центробанком. Минусы покупки готового банка заключаются в том, что необходимо время для подбора подходящего банка и полная проверка на "юридическую чистоту". Если у банка есть миноритарные акционеры, необходимо будет получить их согласие на сделку. Данная сделка так же является затратной.
В данной главе был проведен анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО "Фольксваген Груп Фианнц". Анализ показал, что компания устойчива, самостоятельно справляется со своими обязательствами, наблюдается стабильный рост показателей. Но анализ рынка и опыт "Фольксваген Файненшл Сервисез АГ" свидетельствует о том, что компании необходимо развиваться и занимать свое место в стремительно растущем сегменте автокредитования, не стоит забывать, что основная цель создания "Фольксваген Груп Финанц" - это увеличение продаж автомобилей марок входящих в группу Фольксваген. С учетом описанных в главе обстоятельств и предложенных вариантов дальнейшего развития бизнеса компании в России автором будет предложен план реализации решения основания нового банка. В следующей главе будет подробно описаны этапы регистрации банка.
Проанализировав сложившуюся ситуацию в дипломном проекте, будет предложено подробное описание процесса организации вариант открытия нового банка. Этот вариант выбран, так как он более привлекательный с точки зрения долгосрочного планирования, отсутствия рисков, зависящих от третьих лиц, полного контроль и юридической чистоты.
Мы рассмотрим подробно этапы создания банка, сроки и примерную стоимость этапов проекта.
Деятельность создаваемого банка будет состоять в кредитовании двух основных групп клиентов - дилеров и отдельных покупателей автомобилей марок Фольксваген, Ауди и Шкода. Кредитный продукт, предназначенный для второй группы клиентов, известен в России под названием "автокредитование". Как правило, банки, созданные для такой деятельности не ведут иных банковских операций как, например, расчетно-кассовое обслуживание клиентов. Следует учесть то обстоятельство, что банковская лицензия, дающая право привлечения во вклады средства физических лиц, может быть выдана не ранее чем через два года с момента государственной регистрации. В отношении регионального развития банковских операций следует до начала подготовки бизнес-плана решить, будут ли совершаться банковские операции в регионах, в местах нахождения дилеров, и какие именно действия будут происходить в регионах. В зависимости от этого следует определить вид подразделений в регионах, через который будут предлагаться кредитные продукты банка.
Российский банковский рынок не является полностью открытым для иностранного капитала. Согласно закону "О банках и банковской деятельности" в России может быть установлен предельный размер (квота) участия иностранного капитала в российской банковской системе. На сегодняшний день законодательно эта квота не определена. Центральный банк как главный надзорный орган на практике в каждом отдельном случае решает вопрос о допуске того или иного иностранного инвестора на российский рынок банковских услуг.
После принятия решения о создании банка необходимо сформировать группу проекта из сотрудников компании и представителей собственника, которые, в свою очередь, займутся реализацией проекта и подбором контрагентов.
В связи со сложной структурой российского законодательства и тем, что банковская деятельность является лицензируемой, к подбору юридического сопровождения необходимо отнестись очень серьезно. Проект является достаточно затратным и необходимо продумать все стадии и вести постоянное наблюдение за изменениями на рынке, в законодательстве и в политике государства. Банки с иностранным капиталом допускаются на Российский рынок ограничено.
Банк считается созданным с момента внесения соответствующей записи в ЕГРЮЛ, но перед этим необходимо получить разрешение ЦБ РФ на регистрацию, для этого необходимо пройти этапы описанные ниже.
3.2 Этапы реализации проекта "Банк"
1 Этап. Перед сбором пакета документов группа должна рассмотреть следующие вопросы:
1. Необходимо определить, какие виды лицензий нам нужны. В нашем случае Фольксваген интересует возможность работы с физическими лицами, для этого нам понадобятся следующие лицензии:
- выплат кредитных средств;
- лицензия для операций с физическими лицами.
Также понадобится лицензия на ведение банковских операций в иностранной валюте.
2. Выбор организационно-правовой формы. Поскольку планируется, что основным учредителем будет одна из дочерних компаний Фольксваген-банка, предлагается выбрать организационно правовую форму общество с ограниченной ответственностью. Этот вариант будет самым удобным для регистрации банка.
Следует правильно определить учредителя банка (с учетом запрета на единственного участника, имеющего в свою очередь единственного участника).
3. Необходимо принять решения об объеме операций, близости к дилерам, использовании помещений дилера, о возможном открытии в регионах представительств или филиалов. Дилерская сеть на сегодняшний день насчитывает около 120 официальных дилерских центров по всей России. Возможность иметь собственных сотрудников непосредственно у дилера очень важна для увеличения продаж.
2 Этап. Предварительное разрешение Центрального банка.
Необходимо подготовить заявление о размере уставного капитала. Подготовить документы о финансовом состоянии учредителя и подтверждение решения о создания банка. Сбором и подготовкой необходимой информации займутся сотрудники Фольксваген Груп Финанц, а подготовкой и составлением документов компания, оказывающая юридическое сопровождение, она же и осуществит подачу ходатайства в ЦБ РФ. Примерный срок подготовки документов и рассмотрения Центральным банком ходатайства составит 2,5 месяца.
3 этап. Согласование наименования.
Необходимо выбрать наименование согласно инструкциям ЦБ РФ, направить заявку на разрешение использовать выбранное название. Примерный срок рассмотрения 2 недели.
4 Этап. Предварительное согласие антимонопольного органа на создание банка.
В связи с вступлением в силу нового Федерального Закона "О защите конкуренции", увеличилось число факторов влияющих на необходимость получения предварительного разрешения ФАС.
Для этого составляются документы, в которых содержаться сведения об учредителях их финансовом состоянии и правовых отношениях. Также внимание привлечет тот факт, что на территории России уже создано три компании, учредителями которых являются участники Группы Фольксваген: Фольксваген Груп Рус (импортер автомобилей), Фольксваген Груп Финанц (лизинговая компания) и Фольксваген Рус (завод по сборке автомобилей). Предполагаемый срок получения разрешения - 2 месяца.
5 Этап. Ходатайство о выдаче лицензий на осуществление банковских операций.
Этот этап является основным и самым длительным по времени. Необходимо подготовить большой объем информации и пакет правильно оформленных документов. Предоставление сведений о финансовом и правовом положении учредителя, после получения финансовых отчетов из Германии надо будет перевести и адаптировать к требованиям ЦБ. Также подаются сведения о руководителе банка, главном бухгалтере и заместителях по направлениям деятельности, не смотря на то, что банка еще нет, необходимо получить разрешение на конкретных лиц, которые в случае положительного исхода будут руководить банком. Можно подать анкеты сразу нескольких кандидатов на одну должность, в таком случае комиссия ЦБ будет рассматривать всех кандидатов и снижается риск возврата документов на доработку и поиск новых сотрудников.
Предоставляются до...
Подобные документы
Экономические и правовые предпосылки реорганизации юридических лиц. Обоснование проекта реорганизации предприятия. Разработка предложений по реструктуризации бизнеса рекламного агентства "Голливуд" с выделением из его состава нового юридического лица.
дипломная работа [186,6 K], добавлен 11.10.2010Задачи реорганизации, осуществляемой в форме слияния, присоединения, разделения, выделения или преобразования. Причины, почему компании стремятся к реструктуризации, ее этапы. Применение кризисного реинжиниринга. Особенности реинжиниринга развития.
контрольная работа [65,1 K], добавлен 08.11.2013Законодательные процедуры концепции реструктуризации предприятия, ее методы и средства, подразумевающие системную оптимизацию функционирования компании. Разработка программы реструктуризации и реорганизации, основные этапы ее планирования и осуществления.
дипломная работа [2,7 M], добавлен 02.12.2010Понятие и специфика процесса реорганизации деятельности организации. Сущность функционально-информационно-стоимостных моделей. Процедура реорганизации деятельности бизнес-системы, ее этапы. Предложения по совершенствованию деятельности бизнес-системы.
реферат [17,6 K], добавлен 01.03.2011Общие подходы к понятию организационных структур управления, принципы их проектирования и способы реструктуризации предприятий. Определение необходимости и направлений структурной реорганизации предприятия на примере ОАО "НАПО им. В.П. Чкалова".
дипломная работа [1,0 M], добавлен 15.04.2012Понятия и виды реорганизации компаний. Мотивационные теории и подходы в фирме. Современное состояние и тенденции развития российского рынка слияний и поглощений. Реорганизация компании как форма корпоративной стратегии повышения стоимости бизнеса.
дипломная работа [620,5 K], добавлен 09.01.2014Общая характеристика и организационная структура нефтегазодобывающего предприятия, функции его подразделений и этапы производства работ. Сущность и содержание метода экспертной оценки, область и порядок его проведения. Методы реорганизации цехов.
курсовая работа [554,7 K], добавлен 06.09.2014Теоретические основы реорганизации как процесса стратегических изменений. Метод адаптивных изменений. Управление кризисной ситуацией и сопротивлением. Формы реорганизации. Выработка понимания решаемых проблем. Общая характеристика гостиничного комплекса.
курсовая работа [79,3 K], добавлен 25.03.2013Определение понятия и раскрытие сущности реинжиниринга бизнеса как фундаментального переосмысления и радикального проектирования деловых процессов. Особенности, методология, принципы и типичные ошибки реинжиниринга. Анализ реинжиниринга железной дороги.
реферат [40,4 K], добавлен 10.12.2010Сущность и принципы реинжиниринга как революционного метода конструирования бизнеса. Типы компаний, для которых реинжиниринг необходим и целесообразен. Особенности и этапы проекта реинжиниринга. Алгоритм реинжиниринга бизнес-процессов предприятия.
курсовая работа [37,7 K], добавлен 27.08.2011Сущность инфраструктуры бизнеса и её основные элементы. Финансовые отношения предприятий. Формы и особенности взаимодействия транспортной компании с кредитными, страховыми организациями и банками. Аспекты взаимоотношений организаций с органами власти.
курсовая работа [24,7 K], добавлен 04.02.2016Теоретические основы антикризисного управления бизнесом. Оценка Общества с ограниченной ответственностью "Клинелли" с точки зрения эффективности бизнеса. Разработка предложений по реорганизации предприятия, выявление плюсов и минусов преобразований.
дипломная работа [468,1 K], добавлен 07.03.2014Категории субъектов малого и среднего бизнеса. Экономические характеристики предприятия ООО "Байтекс". Внедрение процессно-ориентированных систем управления предприятиями, основанных на концепциях управления процессами и реинжиниринга бизнес-процессов.
курсовая работа [455,5 K], добавлен 13.12.2017Признаки организации: внутренние переменные, внешняя среда. Правовые основы деятельности и реорганизации предприятия, как субъекта хозяйственного права. Современные тенденции в развитии крупного и малого предпринимательства. Формы интеграции предприятий.
курсовая работа [44,0 K], добавлен 09.05.2014Основные проблемы антикризисного управления на предприятии. Содержание политики антикризисного состояния. Правовые процедуры несостоятельности. Проведение реорганизации предприятия. Кризисные ситуации и пути их решения на примере ООО "Эльдорадо".
курсовая работа [170,5 K], добавлен 15.05.2012Анализ внутренней и внешней среды на примере магазина "Торговый дом" г. Краснокаменска. Характеристика основных целей и задач, которые должны быть решены при проектировании системы управления организации. Управленческие решения по реализации разработок.
курсовая работа [687,5 K], добавлен 09.11.2013Основные виды организационных структур управления машиностроительными предприятиями. Концептуальные подходы к структурной реорганизации предприятий машиностроения. Совершенствование структуры внутрифирменного менеджмента на примере ТЭС ЗАО НКМЗ.
контрольная работа [18,8 K], добавлен 24.07.2009Виды и направления реструктуризации предприятий. Стратегия и тактика финансового оздоровления, его главная цель, процедура. Особенности выведения компании из кризиса. Описание, взаимосвязь различных сторон оперативной и стратегической реструктуризации.
контрольная работа [194,3 K], добавлен 13.09.2009Влияние правильного построения организационной структуры и системы управления на эффективность работы компании. Развитие Российского бизнеса: опыт СССР, компании 1990-х, современные холдинговые структуры. Мировая практика организационного развития.
курсовая работа [34,0 K], добавлен 10.01.2016Определение кризиса, его фазы и причины возникновения. Суть и методы антикризисного управления в нестабильной рыночной экономике. Оценка стратегий деятельности предприятия по преодолению финансового кризиса. Понятие реструктуризации и реорганизации.
курсовая работа [233,3 K], добавлен 18.09.2015