Управління маркетинговою діяльністю підприємства на прикладі ТЗоВ Транспортна компанія "Автотранс" м. Радехів

Функціональні зв'язки характеризують взаємодією керівників, що виконують певні функції на різних рівнях управління. Але між ними не існує адміністративного підпорядкування.

Міжфункціональні зв'язки мають місце між підрозділами одного і того ж рівня управління (пекар --> кондитер ТзОВ «ТК «Автотранс»).

Характер зазначених зв'язків визначає відповідний тип організаційної структури (лінійний, функціональний, лінійно-функціональний) управління підприємством.

Підсистема структури управління підприємством містить у собі (рис. 2.2).

Рис. 2.2 Склад структури як підсистеми управління підприємством

Структура, як підсистема управління підприємством, знаходить свій конкретний вираз у схемі, штатному розкладі, певному співвідношенні структурних підрозділів управлінського і робітничого персоналу, положеннях про відділи і служби, системі підпорядкованості і функціональних зв'язків між персоналом управління.

Як підсистема управління, структура повинна відображати:

1) цілі та стратегію розвитку підприємства;

2) оптимальний поділ праці між органами управління і окремими працівниками;

3) достатній обсяг повноважень менеджерів для виконання своїх функцій;

4) головні аспекти зовнішнього та внутрішнього середовища;

5) рівень укомплектованості структури відповідним персоналом.

Ефективність структури як підсистеми підприємства залежить від дотримання принципів її побудови, гнучкості, інноваційного спрямування та швидкості реакції на зміни в оточуючому середовищі.

Виходячи з вище наведеного та розглядаючи діючу організаційну структуру ТзОВ «ТК «Автотранс», яка подана у Додатку Б, варто вказати на наступні її недоліки:.

1) невідповідність рівнів структури між керівниками та спеціалістами, (наприклад, головний бухгалтер та бухгалтер, або начальник цеху та обліковець, ін.), що призводить до порушення чіткості взаємного розташування, координації, підпорядкування та загального системно-функціонального управління;

2) порушення функціональних та між функціональних зв'язків (так, начальник цеху підпорядковується головному бухгалтеру, або диспетчер бухгалтеру);

3) укомплектованість структури недостатня з точки зору сучасних умов ринкового функціонування.

Наступним доцільно охарактеризувати його організаційну структуру управління у табличній формі.

Характеризувати будемо органи управління, які згідно організаційної структури знаходяться на вищому рівні управління, тобто загальних зборів учасників товариства (табл. 2.1).

Таблиця 2.1

Характеристика органів управління ТзОВ «ТК «Автотранс»

Отже, після проведення характеристики органів управління ТзОВ «ТК «Автотранс» бачимо, що управління підприємством здійснюють наступні органи:

? загальні збори учасників;

? директор;

? ревізійна комісія.

Загальні збори учасників складаються з 2-х осіб і включають всіх діючих учасників товариства. Загальні збори учасників скликаються по мірі необхідності, але не менше ніж 2 рази на рік. Учасники мають кількість голосів пропорційну розмірам їх часток у статутному капіталі товариства.

Як видно з таблиці 2.1 всі рішення вищого органу управління приймаються за допомогою колегіального способу прийняття рішень.

Таблиця 2.2

Аналіз організаційної структури управління ТзОВ «ТК «Автотранс»

Наступним етапом дослідження організації праці на підприємстві буде аналіз організаційної структури управління ТзОВ «ТК «Автотранс» (табл. 2.2). Не зважаючи на те, що діюча структура з точки зору її побудови є недосконалою, проте даний аналіз проведемо з урахуванням вірного розподілення працівників за рівнями і функціональними зв'язками, що дозволить об'єктивно провести оцінку структури.

З таблиці 2.2 спостерігаємо, що у системі управління ТзОВ «ТК «Автотранс» вищий керівник має контролювати й оцінювати роботу керівників відділів нижчого рівня, а вони, своєю чергою, повинні здійснювати самоконтроль та інформувати керівництво про результати діяльності.

Для здійснення такого контролю та забезпечення підзвітності спеціалістів нижчого рівня ведеться відповідна система обліку, яка забезпечує збирання, обробку і передання інформації про результати діяльності кожного наступного.

Для виокремлення відповідальності кожного працівника ТзОВ «ТК «Автотранс» передусім беруться до уваги організаційна та технологічна структури підприємства, посадові інструкції, які встановлюють права й обов'язки конкретних працівників.

2.2 Аналіз управління маркетинговою діяльністю ТзОВ «ТК «Автотранс» за фінансово-економічними показниками

Аналіз фінансово-економічних показників підприємства варто розпочати із змісту фінансово-господарської діяльності підприємства, його характеру та особливостей, що зазвичай визначено в Статуті.

Для проведення даного аналізу можна скористатися аналітичним підходом, який дозволяє прослідкувати динаміку як абсолютних, так і відносних показників фінансово-економічної діяльності підприємства із залученням наступних документів підприємства: звіт про фінансові результати за останніх три роки (форма №2); баланс за останніх три роки (форма №1).

Оцінювання основних фінансово-економічних показників діяльності підприємства необхідне для того, щоб одержати певну кількість основних, найінформативніших параметрів, які дають об'єктивну та точну картину фінансово-господарського стану підприємства.

Фінансовий аналіз - це метод оцінки та прогнозування фінансового стану підприємства. Його зміст визначається предметом, метою та завданнями, які він дозволяє вирішити.

Мета фінансового аналізу - інформаційно забезпечувати прийняття рішень, на які істотно впливають фактичні і прогнозні дані про фінансовий стан підприємства. Предметом фінансового аналізу є фінансові ресурси та їх кругообіг у процесі фінансово-господарської діяльності. Основним завданням фінансового аналізу є:

? по-перше, виявити ступінь збалансованості між рухом матеріальних і фінансових ресурсів, оцінити потоки власного та позикового капіталу в процесі економічного кругообігу, спрямованого на отримання максимального або оптимального прибутку, підвищення фінансової стійкості;

? по-друге, він дозволяє оцінити правильність використання грошових коштів для підтримки ефективності структури капіталу;

? по-третє, фінансовий аналіз дає можливість проконтролювати правильність руху фінансових потоків підприємства, дотримання норм і нормативів використання фінансових і матеріальних ресурсів, доцільність здійснення затрат.

У той же час завдання фінансового аналізу полягають у забезпечені керівництва підприємства інформацією для прийняття управлінських рішень за такими напрямками діяльності підприємства, як:

? фінансова - (управління пасивами, забезпечення підприємства фінансовими ресурсами, визначення оптимального розміру, складу джерел фінансування);

? інвестиційна - (управління активами, розподіл фінансових ресурсів, визначення оптимального розміру, складу та структури активів підприємства, вибір і реалізація інвестиційних проектів);

? операційна - (управління фінансовими результатами діяльності, прибуткова поточна діяльність завдяки ефективному використанню наявних ресурсів).

Розрахунки будемо проводити спираючись на баланс і звіт про фінансові результати підприємства за останні три роки у таблиці 2.3.

Таблиця 2.3

Аналіз динаміки і структури операційних витрат ТзОВ «ТК «Автотранс» у 2014-2016 роках

Згідно даних таблиці 2.3 операційні витрати підприємства у 2016 році порівняно з 2014 роком зросли на 1201,3 тис. грн., а у 2016 році порівняно з 2015 роком зменшилися на 49,7 тис. грн. У першу чергу це відбувається за рахунок збільшення-зменшення собівартості реалізованої продукції, яка у структурі витрат займає близько 94% (у 2015 р.) (рис. 2.3).

Поряд з цим, на об'єкті щорічно дещо скорочуються інші операційні витрати, а саме: у 2014 році вони становили - 192,4 тис. грн., у 2015 - 188,4 тис. грн., а у 2016 - 159,8 тис. грн.

Рис. 2.3 Динаміка структури собівартості продукції та інших операційних витрат відносно загальної вартості операційних витрат

Проаналізуємо показники фінансових результатів та фінансового стану на основі даних, наведених у таблиці 2.4.

Таблиця 2.4

Аналіз фінансових результатів діяльності ТзОВ «ТК «Автотранс» за 2014-2016 роки

З таблиці 2.4 можемо зробити наступні висновки:

? обсяг реалізованої продукції впродовж 2014-2015 років збільшився на 1103,8 тис. грн., проте тенденція останнього року змінилася і даний показник склав 3107,0 тис. грн., що менше за аналогічний показник попереднього року на 127,1 тис. грн.;

? інші операційні доходи були лише у 2014 році і склали лише 1,0 тис. грн.;

? спостерігається тенденція росту-спаду операційних витрат впродовж аналізованого періоду часу;

? результат від операційної діяльності щорічно зменшувався і відповідно у 2015 році він становив 62,4 тис. грн., а вже у 2016 р. - 13,6 тис.грн., що менше від першого на 65,9 тис. грн. Така тенденція даного показника типово позначилася на динаміці податку на прибуток;

? як результат, негативним явищем для підприємства стала динаміка скорочення чистого прибутку впродовж аналізованих років на 54 і 40 тис. грн. відповідно (рис. 2.4).

управління маркетинговий транспортний хлібобулочний

Рис. 2.4 Динаміка чистого прибутку ТзОВ «ТК «Автотранс» за 2014-2016 роки, тис. грн.

Наступним проведено аналіз ефективності бізнесу підприємства (табл. 2.5).

Таблиця 2.5

Аналіз показників рентабельності роботи ТзОВ «ТК «Автотранс» у 2014-2016 роках

Провівши аналіз показників рентабельності можна зробити висновок про те, що рентабельність операційних витрат та рентабельність продукції щорічно зменшується. Так, рентабельність операційних витрат у 2014 році складала 4,1%, а вже у 2016 - 0,4%, що менше на 3,7%.

Така ж ситуація спостерігається і з рентабельністю продукції, яка у 2014 році становила - 3,9%, а у 2016 році склала 0,4%.

Рентабельність продукції змінилась внаслідок збільшення питомої ваги операційних витрат у загальній реалізації продукції, а це - ціни на покупні матеріали, продукцію та норм амортизації.

Середньорічна вартість активів (майна) підприємства у 2016 році порівняно з 2014 р. також дещо скоротилась, різниця якої склала 112 тис. грн., що відбулось внаслідок зменшення як оборотних так і необоротних активів.

Середньорічна вартість майна, утвореного за рахунок власного капіталу зменшилась протягом 2014 - 2016 рр. на 29,5 тис. грн. відповідно.

Отже, згідно аналізу показників рентабельності видно, що діяльність підприємства за останні роки погіршилася досить таки суттєво. Це пов'язано із відхиленням від норм витрат матеріалів та загальногосподарських витрат. Загалом, динаміка розвитку ТзОВ «ТК «Автотранс» негативна, діяльність малоефективна.

Для здійснення господарської діяльності кожне підприємство повинно мати у своєму розпорядженні певне майно, що належить йому на правах власності. Майно, що належить підприємству, у всіх його видах називається його активами. Тож, використовуючи дані таблиці 2.5, наступним визначимо динаміку фінансово-майнового стану ТзОВ «ТК «Автотранс» за останні три роки (табл. 2.6).

Рис. 2.5 Динаміка ефективності фінансово-господарської діяльності ТзОВ «ТК «Автотранс» за 2014-2016 рр., %

Таблиця 2.6

Динаміка активів ТзОВ «ТК «Автотранс» за 2014-2016 роки

З таблиці 2.6 спостерігаємо, що вартість активів на підприємстві має стійку тенденцію до зменшення. Так, у 2014 році вартість активів становила 1888 тис. грн., а у 2016 році 1452,8 тис. грн., що менше на 23,05%.

Найбільшу питому вагу у складі активів займають оборотні активи, які впродовж аналізованого періоду зменшилися на 16,83%.

Графічно динаміку показників оборотних та необоротних активів ТзОВ «ТК «Автотранс» у 2014-2016 рр. можна побачити на рисунку 2.6.

Рис. 2.6 Динаміка показників оборотних та необоротних активів ТзОВ «ТК «Автотранс» за 2014-2016 рр., тис. грн.

Така ж ситуація на підприємстві ТзОВ «ТК «Автотранс» у 2014-2016 рр. спостерігається із необоротними активами. Тенденція до зменшення відбулась внаслідок росту зношення основних засобів.

Щодо структури оборотних активів, то найбільшу питому вагу складають запаси готової продукції, що може свідчити про відсутність якісної політики збуту та просування продукції на ринок, тобто відсутність маркетингового управління.

Дані таблиці 2.6 свідчать про зменшення дебіторської заборгованості, а саме, у 2014 році вона становила 101,1 тис. грн., а вже у 2016 - 31,4 тис. грн., що менше на 68,94% відповідно. Така динаміка аналізованого показника може свідчити про налагодження добрих партнерських ділових звязків та своєчасне погашення споживачів за отриману продукцію.

Таблиця 2.7

Аналіз оборотності оборотних активів ТзОВ «ТК «Автотранс» за 2014-2016 роки

Коефіцієнт оборотності оборотних активів впродовж аналізованих років дещо зростав, так у 2014 році він становив 1,93 у.п., у 2015 р. - 2,53 у.п., а вже у 2016 р. - 2,66 у.п..

Така ж тенденція відбувається і з коефіцієнтами оборотності запасів та дебіторської заборгованості. Відповідно можна стверджувати, що тривалість обертів даних статей активу зменшилася, а це свідчить про те, що використання майна підприємством стало більш мобільним, отже ділова активність підприємства зросла.

Таблиця 2.8

Аналіз фінансової стійкості ТзОВ «ТК «Автотранс» за 2014-2016 роки

Протягом 2014-2016 років коефіцієнт автономії зріс. Так, у 2014 році він дорівнював 70,16%, а у 2016 році він уже становив 89,15%, що більше майже на 19%, а це свідчить про значні можливості підприємства виконувати зовнішні зобов'язання за рахунок власних активів та бути майже незалежним від зовнішніх позикових засобів.

Коефіцієнт мобільності активів також збільшився у 2016 році порівняно з 2014 р. майже на 25,5%, що знову ж таки говорить про ріст фінансової ділової активності ТзОВ «ТК «Автотранс».

Підбиваючи результати проведеного аналізу варто зазначити наступне:

- впродовж 2014-2016 рр. відбулось значне погіршення ефективності фінансово-господарської діяльнсоті підприємства, про що доводить суттєвий спад чистого прибутку ТзОВ «ТК «Автотранс», його рентабельності, ріст запасів готової продукції, суттєвий знос основних засобів, ін.;

- ділова активність товариства є хорошою за результатами оборотності оборотних активів та фінансової його стійкості, підприємство здатне власними фінансовими засобами вирішувати фінансово-господарські питання бізнесу, бути гідним партнером на ринку.

2.3 Аналіз ефективності управління маркетинговою діяльністю підприємства

Аналізуючи якість та рівень ефективності управління маркетинговою діяльністю першочергово варто зупинитися на оцінці кадрового та функціонального забезпечення маркетингового менеджменту організації.

2.3.1 Аналіз кадрового забезпечення маркетингового менеджменту ТзОВ «ТК «Автотранс»

До числа найбільш вагомих і основних підсистем будь-якого підприємства відноситься соціальна підсистема (персонал). Саме від належних параметрів даної підсистеми залежить якість маркетингового менеджменту ТзОВ «ТК «Автотранс».

Використовуючи дані особових справ, а також дані штатних розкладів Підприємства у 2016 році, далі у табл. 2.9 зведено якісно-кількісну характеристику кадрових ресурсів, які безпосередньо займаються питаннями маркетингу та управління ним у ТзОВ «ТК «Автотранс». Аналіз якості управлінців проводиться у розрізі таких ознак як вік, стать, освіта та професійний стаж.

Таблиця 2.9

Характеристика управлінців з питань маркетингу у ТзОВ «ТК «Автотранс»

За даними табл. 2.9, визначено наступні якісні параметри працівників апарату управління, які прямо чи опосередковано мають відношення до питань маркетингового менеджменту на підприємстві:

Ш переважну більшість працівників складають чоловіки, питома частка яких у 2016 році становила 57%, а решту 43% - жінки;

Ш середній вік керівників - 43 роки, що говорить про хороший досвід життєвий та професійний, - більше 19 років;

Ш частка управлінців з вищою освітою - 43%, решта 57% - спеціалісти з середньою спеціальною освітою.

Деякі дані табл. 2.9 відображено схематично (рис. 2.7-2.8).

Рис. 2.7 Окремі якісні показники кадрової підсистеми ТзОВ «ТК «Автотранс»

Рис. 2.8 Показники середнього віку та стажу управлінського складу ТзОВ «ТК «Автотранс» у 2016 р.

Підсумовуючи результати даного аналізу слід зазначити, що якісні параметри управлінського складу хороші, поряд з цим, у даному штаті не має жодного працівника, який би безпосередньо займався питаннями маркетингового управління та повністю відповідав професійним вимогам.

Ступінь організації і управління маркетингом на досліджуваному об'єкті є недостатнім, оскільки даними функціональними зобов'язаннями частково займається директор та в більшій бухгалтері. Повторимося, що маркетингового відділу, або структурної одиниці, які б безпосередньо займалися виконуванням маркетингових функцій у складі ТзОВ «ТК «Автотранс» не має.

Натомість, орієнтація на ринок зумовлює маркетингову направленість підприємства. Це означає, що виникає необхідність організаційних змін у структурі управління.

Актуалізується потреба в створенні різноманітних підрозділів, які втілюють методологічні та функціональні складові маркетингу. Причому діяльність цих підрозділів повинна бути максимально узгоджена в межах формалізованої корпоративної концепції і, що є не менш важливим, самі підрозділи повинні утворювати чітку організаційну структуру, тісно інтегрувати в систему управління всього підприємства.

2.3.2 Аналіз функціонального забезпечення маркетингового менеджменту підприємства

Про рівень функціонального забезпечення маркетингового менеджменту можна дізнатися з аналізу окремих напрямків маркетингового управління: аналізу продуктового асортименту, якості послуг, постачання, аналізу управління ціновою та рекламною політикою.

Першою і найважливішою складовою комплексу маркетингу, що його фірма розробляє для свого цільового ринку, є товар та послуги. Виважена й послідовна товарна політика виробника закладає підвалини його ринкового успіху.

Товарна політика охоплює різні аспекти продуктової стратегії і тактики підприємства. Це формування товарного асортименту, модифікація існуючих виробів, зняття з виробництва застарілих, розроблення і запуск у виробництво...