Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Анализ ремонта силовых трансформаторов

1.1 Объем работ при осмотре и дефектовке

Объем работ при осмотре и дефектовке зависит от ряда моментов, а именно:

1) является ли трансформатор отечественным или иностранной фирмы;

2) сохранился ли или отсутствует паспорт трансформатора;

3) есть ли фирменная техническая документация по трансформатору (расчетная заводская записка на заводские конструктивные чертежи). Наличие указанной документации и возможность ее быстрого получения освобождают от производства замеров на месте и позволяют иметь все необходимые основные, обмоточные н конструктивные данные но трансформатору. Так, для отечественного трансформатора достаточно установить его заводской номер, чтобы получить от завода изготовителя всю техническую документацию, причем, если отсутствует паспорт, то заводской номер можно выяснить, вскрыв трансформатор: помер всегда имеется на верхней яримой балке. Отпадают также вес замеры на месте и по трансформатору иностранной фирмы, если па него в свою очередь имеется соответствующая техническая документация. В этом случае осмотр и дефектировка трансформатора сводятся лишь:

1) к определению состояния и комплектности трансформатора;

2) к уточнению задания по трансформатору (те или иные специальные требования и отдельные пожелания), а также

3) к выяснению условий и возможностей, имеющихся па месте, как для производства самих работ, так и для изготовления необходимых приспособлений.

При отсутствии указанной документации и невозможности ее получения осмотр и дефектировка должны производиться в полном объеме и требуют проведения всех необходимых замеров и испытании. Результаты осмотра и дефектировка обычно заносят в специальную ведомость.

1.1.1 Перечень и последовательность работ при дефектировке

Ниже дается перечень и последовательность работ при дефектировке трансформатора, имея при этом в виду проведение дефектировки в полном объеме:

1) ознакомление с работой трансформатора, а также со всей имеющейся технической и эксплуатационной документацией по трансформатору;

2) внешний осмотр, отдельные испытания и установление комплектности трансформатора;

3) разборка трансформатора и осмотр активной части;

4) измерения и определения при осмотре активной части;

5) расчетная проверка данных замеров, определений и испытаний;

6) выяснение условий и возможностей для производства работ и изготовления приспособлений.

1.1.2 Ознакомление с работой и документацией по трансформатору

Прежде чем приступить к непосредственному осмотру и дефектировке трансформатора, необходимо выяснить на месте:

1) назначение трансформатора;

2) в каких условиях он работал или будет работать (характер нагрузки, наличие толчков и перегрузок, загрязненность воздуха и т. д.);

3) какие специальные требования предъявляются;

4) какие дефекты и неисправности наблюдались и наблюдаются в процессе его эксплуатации

например:

а) течь, быстрое старение, повышенная температура масла;

б) ненормальный нагрев крышки или выводов;

в) повышенные потери;

г) повышенное гудение и т. д.;

5) каким ремонтам и переделкам подвергался трансформатор, когда и по каким причинам. Затем необходимо ознакомиться со всей технической и эксплуатационной документацией по трансформатору, в частности:

а) с паспортом трансформатора;

б) с аварийными актами;

в) с журналами ревизий и ремонтов;

г) с протоколами испытаний;

д) с протоколами анализов и испытаний масла и т. д.

Собранные таким образом сведения необходимо проанализировать и составить предварительное заключение о состояния трансформатора, его слабых местах возможных дефектах, которые могли вызвать как аварию, так и ненормальности при его работе.

Все сведения, полученные в результате ознакомления с работой и документацией по трансформатору, должны быть занесены в соответствующие разделы «Ведомости осмотра и дефектировки».

1.1.3 Внешний осмотр, отдельные испытания и установление комплектности трансформатора

При внешнем осмотре необходимо, прежде всего, снова проверить паспорт, тип и заводской номер трансформатора, а также установить комплектность трансформатора. Все недостающие части должны быть занесены в ведомость осмотра и дефектировки». Затем необходимо убедиться в наличии масла в трансформаторе и взять его пробу на анализ и пробой, после чего произвести внешний осмотр и отдельные возможные испытания.

Осмотр необходимо производить весьма тщательно, обращая внимание, а конструктивные особенности и состояние каждой части трансформатора.

Ниже даются основные указания по внешнему осмотру отдельных основных частей трансформатора.

Бак. При осмотре бака необходимо установить и зафиксировать следующие данные;

конструкцию, т.е. тип (гладкий, ребристый, трубчатый, со съемными радиаторами, колоколообразный, разъемный и т. д.) и форму (прямоугольный, овальный, круглый и т. д.); размеры как бака в целом (высота, длина, ширина, периметр, радиус овала, диаметр круга так и его отдельных частей, необходимость наружной покраски и т. д.); отдельные конструктивные особенности.

Радиаторы. При осмотре радиаторов следует отметить: количество, тип (волнистый, трубчатый, одинарный, двойной); размеры (например, для трубчатого радиатора: расстояние по высоте между осями фланцев; диаметр труб, число рядов труб, число труб в каждом ряду, шаги в ряду и между рядами, расстояния от Коллектора до центра трубы соответствующего ряда, расстояние по высоте между центрами труб соответствующего ряда; размеры коллектора: высота, ширина, длина; общие размеры радиатора в плане); состояние (отсутствие течи масла, ржавчины, повреждений; качество уплотнений; состояние воздушных пробок); тип, исправность в отношении открытия и закрытия радиаторных кранов, отсутствие течи масла.

Расширитель. При осмотре расширителя фиксируются: место установки (на баке, вис бака); тип (цилиндрический; прямоугольный); размеры (диаметр, длина и т. д.); состояние (отсутствие повреждений, ржавчины, течи масла; качество уплотнений, состояние пробок и т. д.); арматура расширителя (состояние масломерного стекла, состояние кранов и т. д.); конструктивные особенности.

Выхлопная труба. При осмотре выхлопной трубы необходимо установить: размеры (высота, диаметр); состояние (отсутствие повреждений, ржавчины; целость мембраны; качество уплотнений; состояние воздушной пробки); конструкцию крепления.

Транспортные и подъемные устройства. При осмотре транспортных и подъемных устройств необходимо обратить внимание на конструкцию и надежность подъемных устройств (состояние сварки и креплений), а также на конструкцию - и состояние транспортных устройств (тележка, катки, крепления и т. д.).

Крышка. При осмотре крышки следует отметить как состояние самой крышки (отсутствие короблений, трещин, вмятин, течи масла; состояние кропящих болтов; качество уплотнении), так и состояние всей арматуры, смонтированной па крышке (фланцы, люки, шпильки, краны, пробки, карманы и т.д.). Необходимо сделать чертеж крышки с точным расположением на ней всей арматуры, вводов, привода переключателя, приборов защиты и контроля и т.д.; при этом должны быть указаны как размеры самой крышки (длина, ширина, толщина), так и размеры, определяющие положения всех предметов, смонтированных на крышке.

Вводы. При осмотре вводов необходимо обследовать и зафиксировать отдельно по каждой обмотке: количество; тая (фарфоровый, наружной или внутренней установки, шинный и т. д.); класс изоляции ввода; место установки (на крышке, на стенке бака); тип фланца (армированный, прижимной, со съемным изолятором, прямой, нагонный, обойма и т. д.); внешние и внутренние размеры фланцев; размеры и тип шпильки; состояние шпильки (отсутствие обгаров, срыва резьбы, состояние пайки шпильки с колпачком и т. д.); состояние фарфора (отсутствие трещин, сколов, следов разрядов по поверхности, загрязнений и т. д.); отсутствие течи масла (через уплотнения, эрмировку, шпильку и т. д.); отсутствие внутренних повреждений в фарфоре (проверяют легким постукиванием по изолятору).

Привод переключателя. По приводу необходимо отметить: тип (моторный, ручной); место установки (па крышке, на стенке бака); состояние привода (комплектность, отсутствие внешних повреждений, отсутствие течи масла во фланце); конструктивные особенности.

Если состояние привода позволяет, необходимо проверить его работу, для чего ознакомиться с инструкцией по переключателю и приводу и в соответствии с ней произвести все переключения как в прямом, так и в обратном направлениях.

Охлаждающее устройство. При помощи дутья необходимо проверить состояние и работу дутьевых вентиляторов и зафиксировать: тип, количество, конструкцию установки; тип и параметры электродвигателей. При принудительном циркуляционно-адаптивном охлаждении необходимо ознакомиться с охладительной установкой и отметить: тип и параметры охладительной колонки; тип, мощность и производительность насосов; температуру входящего и выходящего масла, то же воды; количество проходящего через охладитель масла за единицу времени (час или минуту), то же воды.

Приборы защиты и контроля (газовое реле; пробивной предохранитель; термометры; термосигнализатор и т. п.). При осмотре приборов защиты и контроля необходимо обратить внимание на отсутствие внешних повреждений и течи масла. В дальнейшем каждый прибор должен быть снят и отдельно разобран, обследован и проверен.

Все результаты внешнего осмотра трансформатора и его отдельных частей должны быть зафиксированы в «Ведомости осмотра дефектовки».

1.1.4 Отдельные испытания

Если предварительное ознакомление с состоянием трансформатора показывает, что могут быть произведены те или иные отдельные испытания, и измерения, то прежде чем приступить к разборке трансформатора, целесообразно произвести отдельные возможные испытания с тем, чтобы уточнить как состояние отдельных частей трансформатора, так, и характер самих повреждений. Результаты отдельных испытаний, которые при дефектировке окажется возможным и нужным произвести, должны быть оформлены протоколом на основании результатов испытаний должны быть сделаны соответствующие выводы и заключения, которые, как и результаты внешнего осмотра, заносятся в «Ведомость осмотра и дефектировки» с приложением протокола испытаний.

1.1.5 Разборка трансформатора и осмотр активной части

В зависимости от задания и состояния трансформатора разборка трансформатора при дефектировке или ограничивается только осмотром активной части и возможными при этом замерами, или же производится полностью, т. е. включая разборку активной части.

При разборке как трансформатора, так и активной части необходимо руководствоваться указаниями и последовательностью, приведенными в гл. После подъема активной части и установки ее на шпальную выкладку производится ее осмотр.

Осмотр активной части необходимо производить весьма тщательно, обращая внимание, как на конструктивные особенности, так и на состояние каждой отдельной детали.

Прежде всего, необходимо обратить внимание на общее состояние активной части (загрязненность, внешние повреждения и разрушения, корольки меди, обгары, обрывы, следы пробоев и разрядов, общее состояние опресовки и т. п.). Затем приступают к внешнему осмотру каждого отдельного элемента активной части, а также производят все необходимые замеры и составляют отдельные эскизы.

Ниже даются основные указания по внешнему осмотру отдельных элементов активной части.

Магнитопровод. При внешнем осмотре матнитопровода необходимо установить: тип (стержневой, броневой, шихтованный, стыковой, с разветвленной магнитной цепью, многорамный и т. д.); конструкцию креплений магнитопровода (ярмовые балки; ярмовые шпильки; ярмовые брусья; вертикальные шпильки; система продольных и поперечных балок и т. п.); толщину листов стали (0,5 или 0,35 мм); ;межлистовую изоляцию (лак, бумага и т. п.); наличие н высоту выступа ярма из-под полки ярмовой балки; охлаждающие каналы (расположение, количество и размеры); изоляцию ярмовых балок от листов стали (конструкция, материал, размеры); наличие изолирующих прокладок между пакетами листов стали (количество, материал, толщина); заземление (конструкция, состояние); состояние магнитопровода (отсутствие внешних признаков повреждений листов стали и межлистовой изоляции,, заусениц, изломов, местного замыкания и выгорания листов стали, пожара в стали; состояние стыков и изоляции в стыках; состояние запрессовки; состояние изоляции стяжных шпилек и ярмовых балок; отсутствие ржавчины и загрязненности); размеры магнитопровода эскиз магнитопровода, а также эскизы сечений стержней и ярм со всеми указанными размерами.

Обмотки. При внешнем осмотре обмоток следует зафиксировать: расположение обмоток на магнитопроводе (концентрическое, чередующееся); схему соединений (звезда, треугольник, зигзаг); тип обмоток (непрерывная, винтовая одно, двух, чстырехходовая, дисковая, цилиндрическая одно, двух, многослойная и т. п.); тип катушек (одинарная, двойная, с перегибом, без перегиба и т. п.); конструкцию обмоток и катушек (числа: катушек, слоев в катушке, витков в слое, витков в катушке, параллельных проводов в витке, параллельных групп, витков на фазу); размеры провода (без изоляции и с изоляцией); расположение провода (плашмя, на ребро); размеры катушек и обмоток (осевой и радиальный размеры, внутренний и внешний диаметры, расстояние между катушками, осевой размер обмотки, расстояния до ярм, до стержня, между обмотками, между фазами); конструкцию, материал н размеры изоляции (продольной, ярмовой, уравнительной, главной); состояние изоляции (цвет, эластичность, хрупкость, отсутствие расслоения, вспучивания, трещин, следов пробоев и разрядов, механических повреждений и т, п.); размеры цилиндров (диаметр, длина); конструкцию, размеры и состояние прессовки (осевой стяжки) обмоток; общее состояние обмоток, эскиз установки обмоток на магнитопроводе со всеми размерами заполнения окна как по оси, так и по радиусу.

Отводы. По отводам необходимо отметить: тип и размеры проводников (круглый, шина, изолированный провод, кабель и т. д.); материал и размеры изоляции отводов (бумага, лакоткань, бумажно-бакелитовые трубки; толщина изоляции; расстояние до обмоток; расстояния до заземленных частей; между отдельными отводами и т. п.); состояние изоляции отводов (цвет, эластичность, хрупкость; отсутствие расслоения, трещин, механических повреждений, следов пробоев и разрядов и т. п.); конструкцию и состояние соединений (разъемное, неразъемное; состояние паек; болтовых соединений; демпферов и т. п.); конструкцию, материал и состояние креплений (система продольных и поперечных планок; материал: дерево, гетипакс, прессованная бумага и т. д.; размеры шланок; отсутствие трещин и сломов; затяжка креплений; предохранение от самоотвинчивания и т. п.).

Переключатели. При осмотре переключателей следует установить: тип переключателя (однофазный, трехфазный, с переключением без нагрузки или под па-грузкой, число ступеней или рабочих положений и т. п.); конструкцию контактов (кольцевой, сегментный, ножевой и т. п.); параметры переключателя (класс изоляции, ток); место крепления переключателя (на крышке, на выемной части и т. и.); конструкцию крепления переключателя; состояние переключателя (состояние контактов и пружин, прессбаковых цилиндров, штанги, изолирующих деталей, деталей крепления и т. п.), обращая внимание на отсутствие:

1) оплавления и выгорания контактных поверхностей;

2) трещин, следов пробоев, разрядов и перекрытий на изолирующих деталях, а также

3) трещин и сломов на деталях крепления, штанге и т. п.

Если состояние переключателя позволяет, то, ознакомившись с инструкцией по переключателю, производят все переключения, как в прямом, так и в обратном направлениях, проверяя при этом надежность сочленения контактных поверхностей, а также давление пружин, которое в кольцевых контактах должно быть 3-5 кг, а в сегментных - 5 - 7,5 кг.

Расположение активной части в баке. В отношении расположения активной части в баке необходимо зафиксировать: общие размеры активной части (размеры в плане и высоту); расстояния до крышки и стенок бака; конструкцию крепления активной части в баке.

Результаты осмотра активной части, включая все установленные выше данные и размеры, должны быть занесены в «Ведомость осмотра и дефектировки» с приложением эскизов магнитопровода и установки обмоток.

1.1.6 Измерения и определения при осмотре активной части

Как следует из предыдущих параграфов, при осмотре активной части и ее отдельных элементов и детален необходимо произвести ряд замеров и определений с целью установления размеров магнитопровода и обмоток, числа витков, изоляционных расстояний, состояния изоляции и т. д.

1.1.7 Выяснение условий и возможностей для производства работ и изготовления приспособлений

По окончании дефектировки, когда полностью определились характер и объем работ по трансформатору, необходимо выяснить существующие условия и возможности для производства самих работ и для изготовления необходимых приспособлений.

1. Прежде всего, необходимо ознакомиться с помещениями и подобрать такое, которое по своим габаритам, подъемным средствам, пригодности к работе в зимних условиях н возможности выполнять на нем работы, связанные с заливкой масла, наиболее соответствуют характеру и объему предстоящих работ.

Высота помещения должна быть такой, чтобы можно было вынуть активную часть и опустить се на пол.

Если необходимы обмоточные работы, то размеры помещения должны позволять поместить трансформатор, вынуть и установить активную часть и, кроме того, установить обмоточный станок с редуктором, приводом, барабанами н всем прочим вспомогательным оборудованием,

2. При производстве работ, связанных с ремонтом и модернизацией трансформаторов средней и большой мощностей, очень большое значение имеет наличие на месте подъемных средств, в частности мостового электрического крана соответствующей грузоподъемности.

В зависимости от характера предстоящих работ могут потребоваться те пли иные вспомогательные подъемно-транспортные приспособления, как-то: лебедки, ручные тали, поворотные краны и т. п. В этом случае необходимо выяснить наличие таких приспособлений, а также возможность их получения и использования на месте работ.

3. В зависимости от характера предстоящих работ требуются то или иное оборудование, инвентарь, инструмент, а также вспомогательные материалы и различные приспособления, которые необходимо или получить из наличия, или изготовить на месте. Следует установить возможность их получения или изготовления. С этой целью необходимо ознакомиться с возможностями местных вспомогательных цехов, как-то: электроремонтного, ремонтно-механического, монтажного, строительного, сварочного, термического, кузницы, инструментального и др.

1.2 Разборка трансформатора

1.2.1 Перечень и последовательность работ при разборке трансформатора

При любом виде ремонтных работ с подъемом активной части разбирают трансформатор.

Ниже даются перечень и последовательность работ при разборке трансформатора:

-слив масла;

-отвинчивание и отсоединение;

-демонтаж вводов, выхлопной трубы, расширителя, приборов и крышки;

-подъем активной части и опускание ее на выкладку;

-демонтаж радиаторов;

-подготовка приспособлений для разборки трансформатора.

1.2.2 Слив масла

В зависимости от характера и объема ремонта, а также от состояния масла производят полный или частичный слив масла. При частичном сливе масло сливают до верхнего ярма магнитопровода. Если масло годное, то частичный слив применяют при ревизиях трансформаторов с подъемом активной части, а также при дефектировке.

Масло сливают в соответствующую тару, которую подготавливают заранее. Если масло подлежит дальнейшему использованию по своему прямому назначению, то тара должна быть из-под чистого сухого трансформаторного масла. Масло сливают через боковой нижний сливной кран, который подсоединяют к сливному баку с помощью резиновых шлангов.

1.2.3 Отвинчивание и отсоединение

Если крышка механически не связана с активной частью, то после полного пли частичного слива масла, прежде всего, отвинчивают люки на крышке и отсоединяют отводы от вводов, а также приводы переключателей. Если крышка механически связана с активной частью, то сначала демонтируют отдельные вводы, выхлопную трубу, расширитель, приборы, отвинчивают крышку и вынимают активную часть вместе с крышкой. После этого отсоединяют отводы от вводов и привод от переключателя и снимают крышку. Отвинчивают ее соответствующими ключами (гаечными, разводными, торцовыми и т.п.).

Отвинчивая крышку, необходимо соблюдать следующие два правила:

а) Всякий болт, винт, шпилька и т. п., после того как они разболчены, должны быть обязательно сейчас же собраны, т.е. на них должны быть надеты шайбы, гайки, контргайки и т.п.

б) Все болты, винты, шпильки и т.д. после их отвинчивания и сборки нужно сложить в переносную тару (ведро, ящик и т.п.) и хранить в этой таре в собранном виде до нового использования.

Если болты не отвинчиваются из-за сильного заржавления, то их смачивают керосином, после чего их обычно удается отвинтить. После разборки трансформатора все металлические крепежные детали должны быть очищены от ржавчины, промыты в керосине и отревизованы.

Привод от переключателя отсоединяют в соответствии с их конструкцией. В частности, привод отечественного переключателя барабанного типа (рис. 5.1) классов изоляции 35 и 110 кв отсоединяют, вынимая штифт 3 с пружинной манжетой (рис.5.2). Этим освобождают верхнюю муфту 5 штанги 6 от соединения ее с валиком 4, который вставлен во втулку 2, насаженную на вал колпака привода.

Затем отвинчивают болты, соединяющие фланец ввода с промежуточным фланцем, и стропят ввод за металлические стержни, которые вставляют в кольца на фланце ввода. Все четыре ветви строп связывают у верхнего фланца веревкой вместе с вводом.

Верхняя часть привода переключателя барабанного типа



Рис. 1: 1-крышка сальника; 2-выступы на крышке сальника; 3-вал привода; 4-указатель положения переключателя; 5-упорный выступ; 6-колпак привода; 7-стопорные болты; 8-конусное кольцо; 9-винт для крепления кольца 8 к колпаку 6; 10-болт; 11-упор; 12-фланец; 13-отверстия.

После съема ввода его устанавливают на специальный станок или стойку.

Вводы класса изоляции 35 кв и ниже снимают вместе с крышкой, кроме вводов со съемными изоляторами, с которых для отсоединения их от отводов снимают изоляторы. Для этого отвинчивают верхнее болтовое крепление шпильки ввода, а также болты, которыми ввод крепится к крышке. После этого снимают изолятор, а шпилька остается соединенной с отводом.

После демонтажа вводов демонтируют выхлопную трубу, а затем расширитель.

Приборы контроля температуры масла (термосигнализатор, термометр сопротивления и т.п.) снимают, как правило, до разборки трансформатора с тем, чтобы не повредить их в процессе разборки.

После отсоединения отводов от вводов и переключателя от привода, а также демонтажа отдельных приборов, вводов, выхлопной трубы и расширителя отвинчивают и снимают крышку.

При отвинчивании необходимо соблюдать указанные выше правила в части сборки и хранения крепежных деталей. Крышку стропят за подъемные кольца и после съема устанавливают па козлы для чистки и дальнейшей (если надо) разборки.

1.2.4 Подъем активной части и опускание ее на выкладку

После снятия крышки производят подъем активной части и опускание се па выкладку.

Если в полу есть решетка для стока масла в бак или канализацию, то выкладку делают над указанной решеткой. Если решетки нет, то устанавливают соответствующий противень, сваренный из листов стали, и на нем делают необходимую выкладку. Выкладку выполняют из железнодорожных шпал. Если выкладка имеет два ряда шпал, уложенных друг на друга в виде клетки, то шпалы скрепляют металлическими скобами.

Активную часть стропят за подъемные планки или кольца (рис. 5.2,а и б). Угол между стропами на крюке должен быть не более 60°. Активная часть должна висеть на крюке строго вертикально, без наклонов и перекосов.

Кроме того, крановщик должен проверить работу всех механизмов и тормозов крана. Поэтому активную часть сначала приподнимают не более чем на 300 мм над дном бака и убеждаются в том, что она застроплена правильно и что все механизмы и тормоза крапа работают исправно. Если все в порядке, тез ее снова опускают на дно бака, затем поднимают, перевозят к месту установки и опускают на выкладку.

Рис. 2: а-крышка механически связана с активной частью-подъем за кольца; б-крышка не связана с активной частью - подъем за планки

Допьем активной части тросами за кольца и подъемные планки.

Закрепление тросов «скалками» (стержнями)

Во время подъема необходимо наблюдать, чтобы ни одна часть не цепляла за стенки бака. Поднимать, перевозить и опускать активную часть надо осторожно, без рывков и раскачиваний.

При опускании, активной части необходимо обеспечить, чтобы она встала на выкладку устойчиво, без наклонов и перекосов. После того как она устойчиво и правильно встала на выкладку, ее расстропливают и освобождают кран.

1.2.5 Демонтаж радиаторов

Радиаторы снимают после выемки активной части, так как при навешенных радиаторах удобно разбирать трансформатор без устройства специального помоста.

Сначала закрывают радиаторные краны и стропят радиатор за верхнюю скобу, затем слегка натягивают трос и отвинчивают у нижнего и верхнего фланцев по четыре гайки. После этого радиатор осторожно сдвигают по шпилькам, снимают, отвозят в сторону и укладывают горизонтально на пол, на подложенные деревянные планки.

Радиаторы укладывают в штабели по несколько штук, перекладывая их досками или планками.

Если бак после выемки активной части приходится из-за недостатка места выкатывать наружу или под навес, где в него может попасть вода, то его закрывают щитом, а на отверстия после съема радиаторных кранов устанавливают заглушки. Заглушки вырезают в виде дисков или квадратов из листовой стали толщиной 2--3 мм и просверливают в каждой по четыре отверстия под болты. На фланцы радиаторов также устанавливают указанные заглушки пли же вставляют в патрубки деревянные пробки.

Для разборки трансформатора, кроме стремянок и досок, необходимы переносные лестницы (рис. 5.3), различные тросы и стропы, пеньковая веревка, переносные ящики для инструмента и крепежных деталей, набор различных ключей и несколько шпал.

1.2.6 Приспособления для разборки трансформатора

При разборке трансформатора для отвинчивания крышки и снятия с нее различных деталей необходимо устройство помоста, в частности тогда, когда трансформатор не имеет радиаторов,с которых, как было указано, удобно производить эти работы. В дальнейшем помост используют и для сборки трансформатора, а также для расшихтозкн и зашихтовки верхнего ярма.

Для устройства помоста изготовляют заранее несколько относительно легких стремянок (рис. 5.4), свариваемых из труб, и заготовляют несколько досок.

Если понадобился помост, то вокруг бака или активной части устанавливают стремянки и укладывают на требуемой высоте на их перекладины необходимое количество досок. После того как надобность в помосте миновала, снимают доски и уносят стремянки. Такие стремянки могут быть использованы и для устройства различных стеллажей под инструмент, изоляционные и крепежные детали, приспособления и т.п.

Установив у стены на том или ином расстоянии друг от друга две такие стремянки и уложив на их перекладины на разной высоте доски, быстро получают необходимый временный стеллаж.

Помост, составленный из стремянок, свариваемых из труб

Рис. 3: 1-стремянка; 2- перекладины из уголков; 3-помост из досок; 4-скрепляющая планка; 5-поперечная доска; 6-поручень; 7-натянутые веревки

Переносная лестница

Рис. 4

1.2.7 Съем верхних ярмовых балок и расшиховка верхнего ярма

После демонтажа отводов и переключателя производят съем ярмовых балок и расшлихтовку верхнего яруса. Предварительно распрессовывают обмотки, для чего вывертывают по до конца прессующие болты, оставляя их в полках ярмовых балок, снимают с нажимных колец съемные стаканчики, пятки и т.п., а также заземление колец и при наличии вертикальных шпилек отвинчивают и снимают с них верхние гайки. Далее отвинчивают прессующие верхнее ярмо стяжные шпильки и ярмовые брусья, стропят ярмовые балки и вынимают стяжные шпильки и ярмовые брусья. Затем маркируют ярмовые балки, отмечая на них обозначения сторон ВН и НН с тем, чтобы при сборке правильно установить их. После этого поднимают ярмовые балки, снимая их при этом с вертикальные шпилек, отвозят в сторону н складывают па пол. Все стяжные шпильки собирают вместе с изоляционными деталями, шайбами и гайками н укладывают па стеллаж.

После съема ярмовых балок снимают мосты из электрокартона, изолирующие ярмовые балки от листов стали ярма, а также снимают заземление, если оно выполнено в верхнем ярме, и верхнюю уравнительную изоляцию, заполняющую выступ ярма. Снятые мосты, заземление и уравнительную изоляцию укладывают на стеллаж.

Затем расшлихтовывают верхнее ярмо. Расшлихтовку ведут, вынимая отдельные пакеты из двух-трех листов от краев к середине одновременно с двух сторон. Для этого на временные помосты, устанавливаемые на необходимой высоте с обеих сторон активной части, становятся в зависимости от длины ярма по одному-два-три рабочих с каждой стороны. Вынимаемые при расшлихтовке листы стали каждый рабочий аккуратно складывает около себя на помост друг на друга. По мере расшлихтовки их снимают с помоста и относят к месту складирования, где листы приносимые с каждой стороны, укладывают в свою стопку. Листы складывают на пол на чистый стальной лист или деревянный щит в сухом месте и по окончании расшлихтовки и складирования закрывают бумагой.

1.2.8 Демонтаж прессующего устройства, съем изоляции и обмоток

После расшлихтовки верхнего ярма распушенные в виде веера верхние листы стали стержней связывают бандажом из киперной лепты и снимают нажимное кольцо, а также верхнюю ярмовую изоляцию, угловые шайбы, верхние барьеры, уравнительную изоляцию, заполняющую выступ цилиндра, и т. д.

По мере съема указанных деталей со всех стержней их укладывают в определенном порядке на стеллаж. Для съема обмоток применяют лапы (рис. 5.5,а), которые устанавливают крестом друг против друга. Лапы подводят под обмотку обязательно под столбы прокладок, для чего ломом приподнимают слегка обмотку в соответствующем месте и вставляют лапу под столб прокладок так, чтобы она захватывала только данную обмотку. Между стержнями лап и обмоткой подкладывают полосы электрокартона, и затем жестко обвязывают лапы вместе с обмоткой веревкой с небольшой разбежкой по высоте.

Подъемный крюк подводят к центру обмотки и стропят на него обмотку за лапы так, чтобы она при подъеме не имела перекосов и висела па крюке строго вертикально.

После съема всех обмоток снимают с магнитопровода всю нижнюю изоляцию и укладывают ее в определенном порядке на стеллаж.

При разборке активной части применяют вес указанные выше приспособления для разборки трансформатора и, кроме того, лапы (рис. 5.5,б) для съема обмоток.

Устройство для съема и установки обмоток

Рис. 5 а-лапа; б-крестовина. 1-шпилька; 2-стержень лапы из уголка; 3-пластина усиливающая лапу; 4-ребро; 5-уголки креста; 6-боковые скрепляющие уголки

1.3 Ремонт магнитопровода

1.3.1 Перечень и последовательность работ при ремонте магнитопровода

При ремонтах трансформаторов иногда возникает необходимость в восстановлении или полной замене изоляции листов стали. Это связано с перешихтовкой магнитопровода. Обычно такая необходимость возникает при бумажной межлистовой изоляции и - значительно реже - при изоляции лаком. Бумажная изоляция с течением времени стареет и теряет свои изоляционные свойства; она становится хрупкой и осыпается. Лаковая изоляция, если она выполнена хорошо, служит очень долго, и необходимость в ее полной или частичной замене возникает лишь в результате тех или иных внешних причин, например пожара в трансформаторе, местного пожара в стали, местного замыкания и выгорания листов стали и т. п.

Частой причиной возникновения пожаров в стали, а также местных замыканий и выгораний листов стали являются повреждение изоляции стяжных шпилек, витковое замыкание во внутренней обмотке, касание какой-либо металлической деталью стержня в двух точках, например нажимным стальным кольцом, прессующим обмотку, и т. п.

Признаками дефектов в магнитолроводе являются:

1) ухудшение состояния масла, в частности понижение температуры вспышки, увеличение кислотности, понижение пробивного напряжения;

2) увеличение потерь холостого хода.

Ниже дается перечень и последовательность работ при ремонте магнитопровода, имея в виду полную замену межлистовой изоляции н соответственно перешихтовку всего магнитопровода:

1) внешний осмотр активной части и проверка изоляции стяжных шпилек;

2) уточнение необходимости смены межлистовой изоляции н перешихтовки магнитопровода;

3) специальные испытания;

4) изготовление и установка приспособлений;

5) разборка и расшихтовка магнитопровода;

6) очистка листов стали от дефектной межлистовой изоляции;

7) сушка, лакировка и запечка листов стали;

контроль листов стали после лакировки и запечки;

сборка магнитопровода;

8) окончательные испытания магнитопровода.

1.3.2 Внешний осмотр активной части и проверка изоляции стяжных шпилек

После поднятия активной части и установки ее на выкладку необходимо тщательно осмотреть все доступные части для выявления отдельных мест потемнения, цветов побежалости, следов разрушений и замыканий, в частности местного пожара в стали, местного выгорания листов стали, замыкания отдельных листов стали и т. п. Если внешний осмотр доступных частей не позволяет обнаружить дефектные места, то приступают к разборке активной части, т.е. демонтируют отводы, расшлихтовывают верхнее ярмо и снимают обмотки и изоляцию, Но, прежде чем разбирать активную часть, необходимо проверить изоляцию стяжных шпилек верхнего и нижнего ярм. Изоляцию стяжных шпилек проверяют мегомметром 1000 в.

На основании опытных данных значения для изоляции стяжных шпилек должны быть не менее:

Часто соединение стяжной шпильки с листами стали получается из-за грязи и шлама, которые попадают под шайбу. Поэтому при обнаружении дефектной иди недостаточной изоляции стяжной шпильки необходимо снять с нее гайку и шайбу, очистить ее от грязи и шлама, поставить на место и снова повторить проверку мегомметром. Если повторная проверка подтвердит дефектность изоляции шпильки, необходимо вынуть ее, сменить ее изоляцию на новую и проверкой мегомметром убедиться в устранении дефекта.

1.3.3 Уточнение необходимости смены межлистовой изоляции и перешихтовки магнитопровода

В местных условиях ремонта смена межлистовой изоляции и перешихтовка магиитопровода являются сложной и трудоемкой операцией, требующей большой предварительной организационно-технической подготовки и вызывающей затрату значительного количества времени. Кроме того, на месте ремонта не всегда можно изготовить нужные приспособления.

Поэтому, прежде чем окончательно решить вопрос о смене меж листовой изоляции, следует убедиться в действительной ее необходимости.

Уточнение решения этого вопроса производится:

путем непосредственного осмотра листов стали стержней и ярм после расшихтовки верхнего ярма и разборки активной части;

специальными испытаниями.

В процессе расшлихтовки верхнего ярма, а также после снятия обмоток и очистки магнитпровода производится тщательный осмотр листов стали стержней и ярм; при этом необходимо обращать внимание как на состояние самих листов, так и на состояние их изоляции.

При осмотре следует иметь в виду, что дефектная бумажная межлистовая изоляция при расшлихтовке осыпается, а остающиеся на листе частицы изоляции хрупки и при прикосновении к ним пальцев руки полностью отваливаются и легко истираются в порошок. Цвет дефектной бумажной изоляции - черный. Дефектная изоляция из лака при расшлихтовке также иногда сходит полностью или частично.

Если непосредственный осмотр состояния листов и их изоляции не обнаружит очагов пожара или местных замыканий, а также не подтвердит дефектности изоляции, то необходимо произвести специальные испытания, для чего верхнее ярмо снова зашихтовывают и запрессовывают до нормальных размеров.

Приспособление для разборки и магнитопроводов

Рис 6: 1-стержень магнитопровода; 2-контрольная шпилька; 3-шайба; 4-швеллер без накладок; 5-швеллер с накладками; 6-округляющий уголок; 7-накладка; 8-нижняя ярмовая балка; 9-шпальная выкладка.

1.3.4 Изготовление и установка приспособлений

Если в результате специальных испытаний и непосредственного осмотра листов стали окажется необходимой их переизолировка, то в соответствии с местными условиями и возможностями надо запроектировать, изготовить и установить все необходимые для этого приспособления.

1. Для разборки, расшихтовки, сборки и зашихтовки магнитопровода трансформаторов средней мощности (включая 5600 ква) заказывают и изготовляют следующие приспособления, которые позволяют просто и хорошо разобрать и собрать относительно небольшие магнитопроводы.

2. Для разборки, сборки и кантовки магнитопроводов мощных трансформаторов (7500 ква и выше) проектируют и изготовляют специальное приспособление (сани).

Очистка от старой изоляции производится путем кипячения листов стали: при бумажной изоляции - в чистой воде, при лаковой изоляции - в растворе каустической соды (10%) или Nа3РО4 (20%). Для этого применяются следующие приспособления:

а) Вблизи подвода воды и острого пара устанавливают сварную металлическую коробку (или бак) для кипячения листов стали. Если ремонт происходит летом, то коробку желательно установить снаружи и углубить в землю на столько, па сколько это удобно для погрузки в коробку листов. Коробка сверху должна быть открытой. Размеры коробки примерно следующие: длина не менее 1,5 м, высота равна наибольшей длине листа плюс 500 мм, ширина - не менее 1 м. Коробку (или бак) желательно подобрать из числа готовых, имеющихся на месте. Подвод в коробку воды и пара производится через, верх с помощью газовых труб, оборудованных вблизи коробки запорными вентилями. Конец паровой трубы должен быть опущен в воду не менее чем на половину высоты коробки. Сначала в коробку пускают воду, которая заполняет ее, не доходя на 250 - 300 мм до верха, затем в воду пускают острый пар, который и нагревает ее до кипения.

б) Если необходимо очистить листы стали от лаковой изоляции, то их кипятят не в чистой воде, а в растворе каустической соды (10%) или Nа3Р04 (20%). После кипячения листы стали должны промываться в проточной горячей воде.

Для этой цели рядом с коробкой для кипячения монтируют такую же коробку для промывки. В стенку этой коробки вблизи самого дна вваривают для отвода воды в канализацию трубу, имеющую вблизи коробки запорный вентиль. Сверху к промывочной коробке подводятся вода и острый пар с помощью газовых груб, оборудованные запорными вентилями.

в) При наличии на месте каких-либо подъемно транспортных средств (крана, тельфера и т. д.) проектируют и изготовляют или специальную подвеску на 100 - 200 листов (в виде, например, крестовины или звезды из швеллеров с крючками для подвески), или открытый контейнер, в котором листы стали укладывают горизонтальными рядами, прокладывая каждый ряд слоями дистанцирующихся прутков. В этом случае подвеску или контейнер с листами стали поднимают крапом или тельфером и опускают в коробку для кипячения.

Если па месте установки коробок для кипячения и промывки отсутствуют подъемно-транспортные средства, то операции подъема и опускания листов стали в коробки производят вручную. С этой целью заготовляют необходимое количество металлических прутков диаметром 6 - 8 мм двух размеров по длине для установки их как по длине, так и по ширине коробки, а также крючки из проволоки диаметром 2--3 мм.

г) Кроме указанного оборудования и приспособлений для очистки листов стали, необходимы различный инвентарь и материалы, а именно: столы для протирки листов стали, ведра, металлические щетки, тряпки, не оставляющие ворса, спецодежда (защитные очки, резиновые перчатки и брезентовые рукавицы, резиновые и брезентовые фартуки). Если листы, подлежащие очистке, имеют лаковую изоляцию, то, как уже указывалось, необходимы каустическая сода или тринатрийфосфат.

Для сушки, лакировки и запечки листов стали нужны прежде всего лакировальный станок и сушильная печь. На трансформаторных и ремонтных заводах операции сушки, лакировки и запечки совмещают в одной специальной лакировальной конвейерной установке. Некоторые специализированные организации, производящие ремонт на местах, сооружают для этой цели упрощенную лакировальную конвейерную установку, имея у себя соответствующие основные части этой установки, как-то: лакировальный станок с моторным приводом, звездочки и цепи, и доставляют эти части на место ремонта (рис. 5.7).

Если лакировальную установку невозможно изготовить на месте, то операции сушки, лакировки и запечки производят раздельно, для чего изготовляют только лакировальный станок (лакировальные вальцы), а для сушки и запечки используют соответствующую печь.

Листы после лакировки подвешивают на нескольких крючках по длине за отверстия в листах. Если отверстий нет, то листы подвешивают по длине на нескольких крючках за нижний край (рис. 5.8).

Стеллаж для подвески рассчитывается так, чтобы на нем одновременно помещалось не менее 100 листов, причем листы не должны соприкасаться.

Ориентировочно такая сушильная печь должна иметь объем 10 - 15м3.

Нагревательные элементы в виде спиралей из круглого или ленточного фехраля или нихрома монтируют па трех металлических рамах на роликовых изоляторах наружной установки.

Рис. 7 Станок для лакировки листовой стали

1.3.5 Разборка и расшихтовка магнитопровода

Разборку и расшлихтовку магнитопроводов мощных трансформаторов (7500 кв и выше) производят на санях. Магнитопровод устанавливают на сани, закрепляют и кантуют в горизонтальное положение. Кантовку производят краном с двумя крюками или же используя крюк и движение каретки крана. Магнитпровод, освобождают его от крана, отвинчивают наружные гайки стяжных шпилек ярм и стержней, демонтируют заземление и снимают верхние ярмовые балки и изоляцию с ярм, а также верхние прессующие накладки со стержней. Затем в порядке укладки листов стали при их шихтовке производят равномерную разборку ярм и стержней. В процессе разборки отмечают и ескизируют порядок шихтовки стержней и ярм, просматривают состояние листов стали и их изоляции, а также просчитывают число листов в отдельных пакетах и во всем стержне. После разборки, просмотра и укладки листы, перевозят к месту их очистки от старой изоляции.

Разборку и расшлихтовку магнитопроводов трансформаторов средней мощности (включая 5600 ква) производят по упрощенной технологии, используя для этого указанные в предыдущем параграфе приспособления, т.е. швеллеры, контрольные шпильки и уголки для скрепления швеллеров.

Расшлихтовывают обычным способом верхнее ярмо.

Устанавливают и закрепляют швеллеры на стержнях магнитопровода: с одной стороны - швеллеры 4 без накладок, а с другой (противоположной) - швеллеры 5 с накладками. Установку швеллеров производят следующим образом: вынимают в одной плоскости с каждого стержня по одной стяжной шпильке, устанавливают первую пару швеллеров, вставляют контрольные шпильки 2 (взамен вынутых) длинными концами в сторону швеллеров 4 без накладок и сболчивают; ставят таким же образом все следующие пары швеллеров; после установки по высоте стержней всех швеллеров скрепляют по концам швеллеры 5 с накладками угольниками 6 по отверстиям.

Расшлихтовывают следующим образом нижнее ярмо и стержни: стропят магнитопровод за верхние швеллеры поднимают его па 400 - 500 мм над полом, снимают с нижнего ярма ярмовые балки 8 и ударами через фибру или текстолит выбивают шихтовку нижнего ярма.

После уборки, просмотра и укладки листов стали нижнего ярма стержни магнитопровода, скрепленные швеллерами, кантуют и кладут горизонтально на шпальную выкладку длинными концами шпилек вверх.

Снимают верхние швеллеры 4 без накладок со шпилек, оставляя шпильки ввернутыми в нижние швеллеры 5 с накладками.

Разбирают стержни или по одному стержню, или по одинаковым пакетам сразу с трех стержней. При разборке отмечают и эскизируют порядок шихтовки стержней, просматривают состояние листов стали и их изоляции, а также просчитывают число листав в отдельных пакетах и всем стержне.

После разборки, просмотра и укладки листы перевозят к месту их очистки от старой изоляции.

1.3.6 Очистка листов стали от дефектной изоляции

Бумажная межлистовая изоляция. Если старая межлистовая изоляция - бумажная, то очищают ее с листов стали следующим образом:

1. Как уже указывалось, при наличии подъемного устройства изготовляют подвеску или контейнер па 100 - 200 листов, с помощью который подвешенные или уложенные листы поднимают краном или тельфером и опускают в коробку для кипячения. Если подъемного устройства нет, листы подвешивают крючьями па металлические прутки. При наличии на концах отверстий листы подвешивают вертикально за эти отверстия, на каждый крючок свой лист. Если листы не имеют у концов отверстий, то их подвешивают па пруток по длине за нижний край с помощью двух или трех крючков.

Двое рабочих берут пруток с подвешенными на нем листами, каждый со своего конца, подносят к коробке и опускают листы в воду, устанавливая концы прутка на борта коробки. При установке следующего прутка необходимо, чтобы между листами получался зазор 30 - 50 мм. Вода должна полностью закрывать листы. При загрузке и выгрузке листов подача острого пара в воду в эти моменты прекращается.

После загрузки в коробку (или бак) возможного количества листов пускают в воду острый пар, нагревают ее до кипения и кипятят листы до тех пор, пока с них полностью не будет удалена бумажная изоляция.

По окончании кипячения прекращают подачу острого пара в воду, поднимают каждый пруток за концы, выступающие за борта коробки, снимают листы с крючков, укладывают на тележку-платформу и подают к столам, где их протирают с нажимом тряпками, не оставляющими ворса, для удаления остатков бумаги и клейстера. Если остатки клейстера протиркой тряпками удалить не удается, то их удаляют металлическими щетками. Очищенные и протертые таким образом листы стали отправляются для сушки, лакировки и запечки.

На освободившиеся прутки с крючками подвешивают новую партию листов, и повторяют все перечисленные выше операции.

Лаковая межлистовая изоляция. Очистка листов стали от лаковой изоляции производится в основном по той же технологии, что и бумажной. Разница состоит в следующем:

Кипячение листов стали осуществляют или в 10-процентном растворе едкого натра, или в 20-процентном растворе тринатрийфосфата (Nа3РО4) в воде; указанные проценты: даны ориентировочно и должны быть проверены опытным путем. Раствор готовят, загружая небольшими порциями отвешенный едкий натр (каустическую соду) или тринатрийфосфат в коробку с водой, нагретой до 50°С. После сведения каждой порции соды или МазР04 в воду ее осторожно без расплескивания и брызг тщательно перемешивают до полного раствора введенного компонента.

После окончания кипячения, г. с. после удаления с листов стали лаковой пленки, листы переносят в промывочную коробку с водой, пускают в воду острый пар, открывают спуск воды в канализацию и промывают таким образом очищенные от изоляции листы стали проточной нагретой водой в течение 15 - 20 мин.

Следует отметить, что при очистке старой изоляции в особенности с применением щелочей, необходимо соблюдать осторожности и правила техники безопасности, а именно: все операции по взвешиванию и растворению щелочи, а также по загрузке и выгрузке листов стали необходимо производить в резиновых перчатках, фартуках, закрытой обуви, защитных очках и с покрытой головой. Несоблюдение этих правил может привести к ожогам и травме.

1.3.7 Сушка, лакировка и запечка листов стали

Для удаления остатков масла очищенные от старой изоляции листы стали должны быть высушены в сушильной печи. С этой целью листы стали в возможно большем количестве подвешивают на крючьях на стеллаж, установленный на тележку, и вкатывают в печь для сушки при температуре 200°С. Время сушки устанавливают опытным путем по первой загруженной партии. Вентиляционная труба печи должна быть при этом полностью открыта. Пока идет сушка загруженной партии листов, производится подготовка для сушки новой партии листов на другом стеллаже, установленном на второй тележке, которая помещается на параллельном пути. После выкатки из печи первого стеллажа туда закатывают подготовленный второй стеллаж, а высушенные листы снимают, протирают сухими чистыми тряпками, не оставляющими ворса, и подают на лакировку. Следует отметить, что при смене межлистовой изоляцииновую изоляцию, как правило, выполняют лаком. Для этого применяют лак № 202 или 302, а при отсутствии их - лак ГФ-95. Растворителем для лаков № 202 служит керосин, а для лака ГФ-95 - бензин.

Лакировка высушенных и протертые листов стали производится путем пропуска их через станок (рис. 5.7). У этого станка нижний вал погружен наполовину в ванну с лаком и вращается электродвигателем или от руки. Верхний вал приводится во вращение через шестеренную передачу от нижнего. Сверху вдоль верхнего вала помещают трубочку с отверстиями, через которые на верхний вал поступает самотеком лак из бачка с запорным краником. Поступающий на верхний вал лак стекает в ванну с лаком, в которой вращается нижний вал. Ванна имеет сбоку отводную трубочку с запорным краном, на конец которой надевается резиновый шланг, который опускается другим концом в стоящее на полу ведро. При излишке лака в ванне последний через шланг спускается в ведро, а из ведра может быль перелит в верхний бачок.

Верхний вал прижимается к нижнему установочными болтами. С помощью этих болтов регулируется зазор между валами. Валы вытачиваются из стальной круглой заготовки. Диаметр валов 80 - 100 мм, длина валков равна наибольшей ширине листа стали плюс 100 мм. Валы обтягиваются листовой резиной толщиной 6 мм. В месте стыка концы резины срезаются по всей длине под углом 15° так, чтобы при заходе одного на другой внахлест в этом месте не получалось утолщений. Концы склеивают резиновым клеем.

Для того чтобы резина от действия лака быстро не разрушалась, ее вулканизируют. Очень удобен и устойчив в этом отношении резиновый шланг от шлангового, врубового или шахтного кабеля большого диаметра. Если 1 м такого кабеля удается найти на месте, то, освободив осторожно без повреждений сам шланг от внутреннего содержания и наружного покрова, отрезают от него по длине два куска и натягивают плотно без морщин и складок па каждый вал. Диаметр валка подгоняют при этом под диаметр шланга.

Каждый лист стали пропускают через станок. Поверхность листа после лакировки должна быть ровной, без наплывов и местных пузырей. Толщина двустороннего лакового покрытия не должна быть больше 0,02 - 0,03 мм.

...