У станка должны работать 2 чел.: один подает лист с одной стороны, а другой принимает его с противоположной. Отлакированные листы навешивают с помощью крючков на свободный стеллаж и после его заполнения подают в печь для запечки.

Время запекания зависит от температуры в печи, а именно:

для листов, покрытых лаком № 202 или 302: при 105° С - 4,5 - ч, при 210° С - 12 - 15 мин, при 310° С-6-8 мин; для листов, покрытых лаком ГФ-95: при 105С - 4,5 - 5 ч, при 170° С - 20 - 25 мин.

Отлакированные и запеченные листы не должны давать отлива, и вся поверхность их с обеих сторон должна быть ровной, глянцевитой, блестящей, темно-коричневого цвета.

Для того чтобы в процессе запечки не получалось наплывов лака на нижний край листа, очень важно правильно подобрать консистенцию лака. С этой целью необходимо произвести несколько опытных лакировок и запечек при разном содержании растворителя (5 - 10 - 15 - 20%).

При запечке вентиляционная труба печи не должна быть все время открытой; она открывается периодически, иначе это сильно снизит температуру в печи.

Отлакированные листы подвешивают на стеллаже за отверстия или нижний край вертикально по длине (рис. 5.8,а и б), иначе лак будет стекать и на конце листа будет образовываться наплыв.

При производстве работ по сушке, лакировке и запечке листов стали необходимо соблюдать соответствующие правила по технике безопасности, а именно:

Корпуса всех электрических установок должны быть заземлены.

Работу необходимо производить в соответствующей спецодежде (резиновые перчатки и брезентовые рукавицы, фартуки, закрытая обувь, покрытая голова).

Курить в помещении запрещается. Помещение, где производятся лакировка и запечка, должно иметь вентиляцию.

1.3.8 Контроль листов стали после лакировки и запечки

Листы после лакировки и запечки проверяют на столе осмотром на отсутствие и отлета, а также подтеков, наплывав и пузырей. Дефектные листы после снятия указанных подтеков, наплывов и пузырей лакируют и запекают вновь.

Проверяют толщину лакировки, для чего собирают пакет из 30 однотипных листов, зажимают его до отказа по всей длине между двумя стальными накладками толщиной 20 мм при помощи струбцин или болтов, и замеряют толщину пакета. Эта толщина должна быть:

а) при толщине листа 0,5 мм, а с лакировкой 0,52 мм--16 мм;

б) при толщине листа 0,35 мм, а с лакировкой 0,37 мм--11,0 мм

1.3.9 Сборка магнитопровода

Сборку и шихтовку магнитопровода мощного трансформатора производят на тех же санях, на которых производилась разборка. После разборки на этих санях остались лежать нижние ярмовые балки с уложенными на них мостами из электрокартона. При сборке сначала выравнивают горизонтальную плоскость для укладки пакетов, составляющих магнитопровод. Для этого заполняют пространство между ярмовыми балками продольными и поперечными деревянными брусьями. Брусья должны быть одной высоты. Затем в отверстия в ярмовых балках по концам, а также в отверстия вблизи стыков листов устанавливают заранее изготовленные металлические оправки.

Укладку листов начинают с первого пакета и производят в том порядке, который был отмечен и заэскизирован при расшлихтовке магнитопровода. После укладки первого пакета производят его проверку и подбивку. Для проверки толщины пакета зажимают его в тиски и делают; например штангенциркулем без припуска на усадку. Затем проверяют пакет на отсутствие перекосов по диагонали путем промера расстояний между противоположными углами, а также па отсутствие перекосов от смещения пакета по ширине и длине стержней. Для этого прикладывают лист сначала с торцов, а затем с боков стержней и выравнивают линии стыков относительно краев листа.

Затем продолжают дальнейшую укладку пакетов, а также их проверку и подбивку. Дойдя до охлаждающего канала, устанавливают решетки, образующие канал, которые выполняют из листов стали толщиной 0,5 мм с приваренными к ним квадратными планками 6Х6 мм.

После установки решеток продолжают дальнейшую укладку пакетов с проверкой и подбивкой.

При проверке и замерах зазоров, перекосов и толщин необходимо иметь в виду, что отечественная практика считает допустимыми следующие отклонения от нормальных значений:

а) на толщину стержней у трансформаторов средних мощностей - плюс 3 мм, минус 2 мм, у трансформаторов больших мощностей - плюс 5 мм, минус 3 мм;

6) на перекос по ширине у трансформаторов средних мощностей - плюс 4 мм, у трансформаторов больших мощностей - плюс 8 - 10 мм;

в) на перекос по вертикали - 3 мм от нормального положения;

г) на зазор - не более 0,3 мм ;

д) на веер - 5 - 7 мм па сторону.

Если старая изоляция была бумажной, то при ее замене лаковой толщина пакетов и всего стержня окажется меньшей. Выравнивание толщины всего стержня до его прежних размеров производят или путем прокладки между отдельными пакетами листов из электрокартона, или же путем устройства дополнительных охлаждающих каналов. Для этого изготавливают и устанавливают указанные выше решетки.

После укладки всех пакетов, т.с. после окончания сборки магнитопровода, производят его окончательную подбивку и проверку па отсутствие перекосов. Затем устанавливают верхнюю изоляцию из электрокартона и верхние ярмовые балки и производят прессовку и стяжку магпитопровода шпильками или болтами.

Сначала запрессовывают стержни (колонны), для чего среднюю часть одного из стержней стягивают двумя или тремя шпильками, проверяют штангенциркулем толщину стержня, а затем вставляют все стяжные шпильки с изоляцией и спрессовывают стержни путем равномерной затяжки шпилек. Затяжку производят от середины стержней к краям, т. е. сначала затягивают среднюю шпильку, затем первую от нее вправо, потом - первую влево и т. д.

После опрессовки стержней производят опрессовку ярм, для чего выколачивают среднюю оправку из одного из ярм, вставляют шпильку с изоляцией и слегка затягивают. Затем выбивают крайние оправки и ставят взамен шпильки с изоляцией. Установив все шпильки, запрессовывают ярмо до отказа. Так же прессуют и второе ярмо, и проверяют толщину стержней вблизи запрессованных ярм.

Допуски на веер

Проверяют изоляцию всех стяжных шпилек в стержнях и ярмах мегомметром 1 000 в, а также напряжением переменного тока 1 000 в 50 пер/сек в течение 1 мин. Проверяют мегомметром 1 000 в также изоляцию ярмовых балок, которую проверяют до установки заземлений.

После проверки и испытания изоляции стяжных шпилек и ярмовых балок и установки заземлений допрессовывают нижнее ярмо, привертывают и закрепляют опорные планки, а также боковые на концах консолей, устанавливают контргайки или замки па болтах и шпильках, крепящих ярмовые детали, и закернивают гайки на шпильках стержней и нижнего ярма. Затем продувают магнитопровод сжатым воздухом и кантую г его в рабочее положение. Производят окончательное испытание магнитопровода.

Сборку и шихтовку магнитопроводов трансформаторов средних мощностей до 7500 ква производят, используя шпальную выкладку с уложенными на ней нижними швеллерами с накладками и ввернутыми в них контрольными шпильками.

Если старая бумажная изоляция заменялась лаковой, то для выравнивания толщины стержней до прежнего размера прокладывают, как уже указывалось, между пакетами листы электрокартона или устраивают дополнительные охлаждающие каналы.

После укладки всех листов и прессующих накладок на всех трех стержнях устанавливают, на контрольные шпильки верхние швеллеры без накладок, которые были сняты при разборке стержней, после чего контрольные шпильки затягивают, начиная от середины, т. е. сначала затягивают среднюю шпильку, затем первую от нее влево, потом первую от нее вправо, затем вторую от нее влево, потом вторую от нее вправо и т.д.

После снятия всех пар швеллеров с контрольными шпильками и установки постоянных стяжных шпилек с изоляцией подпрессовыВают все стержни и нижнее ярмо до нормальной их толщины и проверяют мегомметром 1000 в и напряжением переменного тока 1000 и изоляцию стяжных шпилек стержней и нижнего ярма, а также мегомметром 1 000 в изоляцию ярмовых балок нижнего ярма. Затем закернивают гайки на шпильках стержней и нижнего ярма и подготавливают магнитопровод к окончательным испытаниям. С этой целью зашихтовывают верхнее ярмо, проверяют мегомметром 1000 в изоляцию стяжных шпилек верхнего ярма и устанавливают заземление.

1.3.10 Окончательные испытания магнитопровода

Для окончательного испытания магнитопровода после смены, межлистовой изоляции и его перешихтовки применяют один и тот же метод как для мощных трансформаторов, так и для трансформаторов средней мощности. Для этого наматывают на магнитопровод временную обмотку так, как это было указано в, и производят опыт холостого хода, замеряй потери холостого хода при расчетной индукции. Эти значения потерь сравнивают с данными замеров, полученными при испытании до смены межлистовой изоляции, а также с нормальными их значениями для данного трансформатора.

Оставляют магнитопровод под напряжением в течение 4 - б ч и проверяют нагрев отдельных мест на ощупь, а также замером температур по термометрам, установленным в разных местах магнитопровода. При проверке нагрева отдельных мест на ощупь напряжение во время проверки необходимо отключать. При проверке не должно наблюдаться никакого резко выраженного местного нагрева.

Если испытания и проверка нагрева дают положительные результаты, то отключают напряжение, снимают временную обмотку и расшихтовывают верхнее ярмо для установки обмоток и дальнейшей сборки активной части.

1.4 Изготовление обмоток

1.4.1 Перечень и последовательность работ при ремонте и изготовлении обмоток

Восстановление и изготовление обмоток являются одним из наиболее ответственных видов работ при ремонте и модернизации трансформаторов.

Чтобы изменить параметры трансформатора, необходимо с учетом магнитопровода изменить параметры его обмоток.

Ниже даются перечень и последовательность работ при ремонте и изготовлении обмоток:

-переизолировка старого провода;

-изготовление и установка приспособлений для намотки обмоток;

-технология изготовления различных обмоток: непрерывных, винтовых, дисковых, для печных трансформаторов;

-сушка, опрсссовка, пропитка и запечка обмоток.

1.4.2 Переизолировка старого провода

Как при восстановлении, так и при модернизации обмоток стараются по возможности использовать старый провод. Если состояние и параметры провода это позволяют, то после демонтажа и разборки отдельных катушек производят переизолировку провода.

Если провод сильно нагартован (жесткий) и изоляция его с трудом очищается, то после роспуска катушек отдельные бухты провода отжигают в печах при 550 - 600°С. Тем самым очищают провод от изоляции и одновременно снимают внутренние напряжения. Затем отожженный провод выправляют, пропуская его через простой зажим, а также обстукивая деревянным молотком на деревянном бруске. Одновременно спаивают серебряным припоем отдельные концы провода, протирают его с нажимом и наматывают на барабаны.

При отжиге старого провода используют электрические или пламенные печи. Температура отжига, как указано, не должна превышать 600°С.

При отсутствии на месте каких-либо печей отжиг производят на костре.

При отжиге на костре каждая бухта провода должна находиться отдельно и в самих бухтах слои должны лежать как можно свободнее, не прилегая, друг к другу. Отжиг на костре необходимо вести под непрерывным наблюдением, чтобы не пережечь медь.

При изоляции провода вручную его изолируют, как правило, телефонной бумагой толщиной 0,06 мм. Нормальной изоляцией провода считается изоляция телефонной бумагой в два слоя в полуперекрышку, что дает практически 0,5 мм на обе стороны. Усиленную изоляцию выполняют па толщину 0,95; 1,35; 1,95 мм и более на обе стороны.

При изоляции провода на изолировочном станке провод изолируют кабельной бумагой толщиной 0,12 мм.

Конструкций передвижных изолировочных станков существует очень много, однако, как правило, они хорошо работают лишь при изолировке сравнительно небольшого диапазона прямоугольных проводов и относительно небольших сечений. Расширение диапазона проводов сильно усложняет станок, а также утяжеляет его и тем самым затрудняет его передвижение и доставку к месту изолировки. Как пример, на рис. 5.12 показан общий вид сравнительно простого облегченного изолировочного станка, рассчитанного на изолировку ограниченного диапазона проводов.

Общий вид станка для намотки и подпрессовки обмоток трансформатора



Рис. 8: 1-рама; 2-стойка;3-стержень для зажима гайки при подпрессовке; 4-подшипник; 5-стальной вал;6-круглая гайка; 7-шайба; 8-втулка, приваренная к диску; 9-прессующий диск; 10-промежуточный диск; 11-бумажно-бекелитовый цилиндр; 12-электрокартонная рейка; 13-обмотка;14-деревянные встречные клинья; 15-деревянные сухари; 16-муфта; 17-редуктор; 18-электродвигатель

Этот станок может изолировать одновременно провод в два слоя вполуперекрышку. Для изолировки на изолировочном станке кабельную бумагу заготовляют в виде рулончиков шириной 12 - 20 мм и наружным диаметром не более 120 мм. Производительность изолировки на изолировочном станке повышается по сравнению с изолировкой вручную в 6 - 8 раз. Качество изолировки при этом также улучшается. Если на месте изолировочного станка нет, то изолировку провода производят вручную. Для этого через барабаны с очищенным и выправленным проводом нужно пропустить стальную трубу или стержень и установить барабаны на деревянные козлы. Чтобы труба или стержень не могли скатиться, к козлам прибивают планки. На расстоянии 10 - 12 м помещают вторые такие же козлы, на которые устанавливают пустые барабаны.

Прежде чем приступить к изолировке, заготовляют бумагу, нарезая ее на ленты шириной 15 - 20 мм и сворачивая в рулончики. Затем изолировщик протирает провод чистой тряпкой, берет рулончик и начинает изолировать, сначала накладывая первый слой в полуперекрышку, а затем, пройдя весь пролет, второй слой и т.д. Накладывать изоляцию необходимо возможно плотнее, все время приглаживая и обжимая бумагу рукой так, чтобы один слой прижимался к другому и чтобы изолировка получалась без просветов, пустот, пазух и карманов. Когда кончается одна бумажная лента или рулончик, то новую полоску бумаги сочленяют с прежней путем перекрытия конца одной началом другой. Дойдя до конца пролета, конец бумажной ленты подклеивают бакелитовым лаком или перевязывают кусочком ленты. В зависимости от количества подлежащего изолировке провода устанавливают параллельно несколько линий.

Изолировку ведет или один изолировщик на каждой линии, или два. В последнем случае другой изолировщик идет за первым и накладывает вполуперекрышку второй слой. Когда пролет полностью изолирован, его наматывают на барабан, укладывая вплотную один виток к другому. Наматывая на пустой барабан, изолированный пролет провода, одновременно сматывают и натягивают для изолировки следующий пролет.

Когда на пустом барабане полностью уложен первый слой, на него наматывают второй слой и т. д., пока барабан не будет целиком заполнен. Тогда барабан снимают, а на его место устанавливают новый.

Пайку производят с помощью электропаяльных щипцов. Концы проводов перед пайкой, а также сами пайки должны быть тщательно обработаны, зачищены и заглажены.

Все старые, а также новые пайки при изолировке провода пропускают, не изолируют. Их проверяет и затем изолирует обмотчик при намотке обмоток. Это делается для контроля качества паек.

1.4.3 Изготовление и установка приспособлений

Перед намоткой должна быть заранее заготовлена вся обмоточная изоляция, которая необходима для данного типа обмоток, а именно: продольные рейки; дистанцирующие прокладки; шайбы; выравнивающие клинья; пояски; коробочки из электрокартона для изоляции переходов; жесткие бумажно-бакелитовые цилиндры, если они предусмотрены конструкцией обмотки; опорные кольца и т.д.

Здесь приводится описание приспособлений, необходимых дли изготовления самих обмоток. К таким приспособлениям при изготовлении обмоток на месте ремонта относятся:

-козлы для установки намоточного станка и барабанов с проводом;

-намоточный станок с редуктором и приводом;

-шаблоны;

-педальный выключатель;

-зажимы для натяжения провода и крепления концов обмоток;

-приспособления для выгибания провода;

-скобы (вилки) для временного скрепления витков при их затяжке.

Намоточный станок

Рис. 9: 1-площадка для установки редуктора с электродвигателем; 2-соеденительная муфта; 3-установочные козлы; 4-шаблон; 5-деревянный подшипник; 6-стальной вал; 7-стальной шнек; 8-гайка; 9-барабаны с обмоточным проводом

Установочные козлы для установки намоточного станка изготовляют из швеллеров относительно больших номеров (№ 20 и 30) на длину не менее 6 м. Всего изготовляют двое таких козел с ножками в виде буквы А высотой 600 мм. Козлы должны быть устойчивыми и строго горизонтальными. Их устанавливают параллельно на том или ином расстоянии в зависимости от высоты обмотки, а соответственно и длины шаблона.

К одному из козел, отступя 0,5 м от торца, приваривают снаружи площадках для установки электродвигателя и червячного редуктора.

Намоточный станок собирают из следующих деталей:

а) На площадке приваренной к одному из козел, монтируют электродвигатель и червячный редуктор, который подбирают так, чтобы вал станка делал 4 - 8 об/мин. Чем больше диаметр обмотки, тем меньшим должно быть число оборотов станка, и наоборот. Вал редуктора должен иметь диаметр 30 - 40 мм. Редуктор сочленяют муфтами с одной стороны с электродвигателем, а с другой - с валом станка. Рядом с электродвигателем монтируют закрытый реверсивный переключатель или перекидной рубильник, к которому от ближайшего щитка подводят питающие провода в газовой трубе.

б) На обоих козлах устанавливают деревянные подшипники 5 так, чтобы валы станка и редуктора были на одной линии и на одном уровне, причем вал станка должен лежать в подшипниках строго горизонтально.

в) Стальной вал 6 станка должен иметь 40 - 60 мм в зависимости от веса обмотки и величины пролета между козлами. Длина вала должна быть равна длине шаблона плюс 600 мм. На концах вала вытачивают шейки, которыми он ложится в подшипники, а дальше от шеек нарезают на соответствующую длину резьбу так, чтобы она несколько заходила внутрь шаблона.

г) На вал станка надевают и раскрепляют на нем шаблон 4Ч на который производят намотку обмоток. Шаблон центрируют на валу так, чтобы он находился на равном расстоянии от обоих козел. На рис. 5.13 показан наиболее простой и распространенный шаблон, который представляет собой разрезной свальцованный цилиндр из листовой стали толщиной 2 - 3 мм.

д) По обе стороны от шаблона надевают на вал станка упорные металлические диски 7 толщиной 10 - 30 мм и диаметром, равным наружному диаметру самой большой обмотки плюс 200 мм. Диски должны свободно насаживаться на зал. Если диски выполняются из толстого листа, то для облегчения в них делают по окружности несколько внутренних вырезов, за которые их стропят три насадке. Затем навертывают на резьбу вала станка гайки 8 и зажимают шаблон между указанными дисками. В одном из дисков делают наружный вырез для закрепления конца обмотки.

е) Раскрепление шаблона на валу производят по разному. Наиболее простой способ - это раскрепление с помощью нескольких деревянных крестовин, которые туго вставляют в металлический разрезной цилиндр и вместе с ним насаживают на вал. Однако при этом необходимо иметь отдельные крестовины для разных по диаметру шаблонов. Как видно, раскрепление в данной конструкции осуществляется встречными деревянными клиньями 14, которые вставляются в прорези упорных металлических дисков 9 с наружными вырезами по числу реек обмотки. Вставляя клинья на равную высоту или добавляя деревянную рейку, можно раскреплять разные по диаметру шаблоны и бумажно-бакелитовые цилиндры. При высокой обмотке устанавливают еще средний дополнительный диск 10 (болт втулки диска 10 затягивают слабо).

В процессе намотки высоких обмоток их приходится подпрессовывать. На данной конструкции это осуществляют так: стопорят гайки 6 стержнями 3, освобождают болты втулок 8, устанавливают сухари 15 и рядом кратковременных пусков станка прессуют обмотку. При универсальном раздвижном шаблоне вообще не требуется отдельных специальных креплений, но сам по себе этот шаблон является более сложным и применяется преимущественно при относительно небольших по величине обмотках, так как при намотке больших обмоток такой шаблон получается тяжелым и громоздким. Также используется универсальный шаблон именно для больших обмоток. Для облегчения всей конструкции рычаги изготовляют из труб. Этот шаблон требует относительно точного выполнения, чтобы все шарнирные соединения не имели люфтов.

Шаблон вальцуется на наружный диаметр, равный внутреннему диаметру жесткого бакелитового цилиндра(при намотке обмотки на таком цилиндре) минус зазор 20 - 30 мм, на который он может раздвигаться, или внутреннему диаметру самой обмотки (при намотке обмотки непосредственно на шаблон) минус толщина реек, образующих продольный канал между обмоткой и цилиндром, а также мину с зазор 20 - 30 мм, к внутренним краям шаблона приваривают на всю длину угольники с отверстиями в полках.

Простой зажим

Рис. 10: 1-обмоточный провод; 2-основание зажима- стальная пластина; 3-зажимные пластины; 4-зажимной винт

С помощью шпилек 4, вставляемых в эти отверстия, регулируют зазор и тем самым сжимают или расширяют шаблон на величину зазора. В зазор па всю длину вставляют деревянную рейку.

Длина шаблона должна быть равна высоте бумажно-бакелитового цилиндра, на который наматывается обмотка, или высоте обмотки плюс 120--150 мм.

Следует отметить, что при изготовлении приспособлении для намотки обмоток на месте ремонта необходимо иметь 2 комплекта некоторых указанных деталей, а именно; вал станка, шаблон, упорные диски и гайки. На одном комплекте производят намотку той или иной обмотки, а на другом обмотку после ее намотки сушат, спрессовывают, пропитывают и запекают. Педальный выключатель используют и при пайке твердым припоем с помощью электропаяльных щипцов.

Рис. 11 Зажимы для намотки двухходовых винтовых обмоток

Зажимы для натяжения провоза и закрепления концов обмоток. Зажимы для натяжения провода при намотке обмоток применяют самые разнообразные.

На рис. показаны различные зажимы: простой (рис.5.12), и для намотки двухходовых винтовых обмоток (рис. 5.13). Необходимо отмстить, что любой зажим должен обеспечивать натяжение провода и в то же время изоляция провода при его прохождении через зажим не должна повреждаться (задираться, рваться и т. д.).

Приспособления для выгибания провода. Для выгибания провода при выполнении переходов, а также других тех или иных выгибов служат различные приспособления. Они настолько просты, что не требуют пояснений.

Скобы (вилки). Применяются для временного крепления отдельных дисков обмотки при их затяжке. Скобы изготовляются из дерева или листового текстолита. Расстояние между пластинами скобы должно равняться толщине диска. Поверхности и края пластин должны быть обработаны, и заглажены.

При изготовлении обмоток на месте, помимо всех указанных выше основных приспособлений, необходимо иметь: паяльный агрегат для внутренних паек провода, набор различного инструмента (монтажный нож, гаечные и раздвижные ключи, напильники, плоскогубцы, кусачки, зубило, молоток, ручные тиски, ножницы, киянки и т. п.), а также изолировочный материал (электрокартон разной толщины: 0,5-2 мм. телефонную, кабельную и крепированную бумагу; лакоткань, тафтяную и киперную ленту и т. п.) и различные припои (серебряный и медно-фосфористый), Приготовленные в виде узких пластинок или прутков.

1.4.5 Сушка, подпрессовка, пропитка и запечатка обмоток

По отечественной технологии обмотки после их изготовления подвергают сушке, подпрессовке, пропитке глифталевым лаком и запечке. Однако ряд заграничных фирм отказался от пропитки обмоток лаком и последующей их запечки.

На трансформаторных заводах сушку, пропитку, запечку обмоток класса изоляции 10 кв и выше производят обычно под вакуумом в специальном вакуумном шкафу. При ремонте с изготовлением обмоток на местах, как правило, нет вакуум-шкафов или автоклавов; нет обычно и вакуум-насосов. Поэтому сушку, пропитку и запечку обмоток при ремонте па месте ведут в большинстве случаев без вакуума. Сушку и запечку, если нет соответствующей печи, производят в баке трансформатора, осуществляя нагрев методом индукционных потерь в стенках бака. Этот метод описан в 5.5. Намотанную и запрессованную обмотку снимают вместе с валом, шаблоном и упорными дисками со станка и помещают вертикально в бак трансформатора, в котором на дне делается соответствующая выкладка из шпал.

Бак закрывают крышкой и включают (Намагничивающую обмотку. Обмотку сушат при температуре 100-105 С около б ч.

Во время сушки оставляют открытым какое-либо одно отверстие в крышке. Температуру замеряют термо-сигнаализатором не реже, чем 1 раз за каждый час, отмечая ее в журнале сушки.

Затем обмотку вынимают и в горячем состоянии пропитывают глифталевым пропиточным лаком, который разбавляют бензином (примерно на 50%). Перед пропиткой обмотку предварительно подпрессовывают до расчетного размера. За это время обмотка остывает примерно до 700 С. При этой температуре и пропитывают обмотку. Для этого ее помещают горизонтально в ванну в которую она должна входить на 40-50% своего наружного диаметра. В ванну наливают лак так, чтобы он покрыл не менее 0,35 поверхности обмотки. Обмотку поворачивают в ванне, а кроме того, поливают снаружи из ковша. Обмотку пропитывают при классе изоляции 35 кв и ниже в течение 20 мин, а выше 35 кв - в течение 40 мин, все время поворачивая и поливая ее в ванне.

Затем обмотку вынимают краном из ванны и 20- 30 мин держат над ванной, пока не стечет излишек лака. После этого пропитанную обмотку помещают снова в бак для запечки, закрывают крышку и включают намагничивающую обмотку. Запечку ведут при температуре 90- 105С около 12 ч. Температуру запечки замеряют термосигнализатором не реже, чем 1 раз в час, отмечая ее в журнале запечки.

При запечке обмоток одно отверстие в крышке должно быть открыто; должно быть также открыто одно радиаторное отверстие внизу бака, чтобы через бак была тяга воздуха. Сушка, пропитка и запечка обмоток должны вестись в вентилируемом помещении.

Работающие по сушке, пропитке и запечке должны соблюдать противопожарные правила, а также правила по технике безопасности, в частности:

а) все электрические установки должны быть заземлены;

б) проверку намагничивающей обмотки, а также обмоток, находящихся в баке, можно производить только при отключенной намагничивающей обмотке;

в) работать надо в рукавицах, закрытой обуви и с покрытой головой;

г) в помещении нельзя курить, а также производить работы, связанные с огнем.

1.5 Сушка активной части трансформатора

1.5.1 Задача сушки

Изоляция трансформаторов при соприкосновении с окружающей атмосферой или, находясь в баке с увлажненным маслом, сильно впитывает влагу. Увлажненная изоляция полностью или частично теряет свои изоляционные свойства. Трансформатор с такой изоляцией не может работать.

Поэтому «Инструкция по эксплуатации трансформаторов» устанавливает, что активная часть может находиться на воздухе не больше:

а) 16 ч - при сухой погоде (относительная влажность воздуха - не более 65%);

6) 12 ч - при влажной погоде (относительная влажность воздуха - не более 75%).

Примечание. Продолжительность заливки маслом не входит в эти сроки.

Таким образом, после любого вида ремонта, связанного со сменой обмоток или той или иной изоляции, активная часть должна подвергаться сушке.

1.5.2 Способы сушки

В практике известно много всяких способов сушки активной части как с маслом, так и без масла, а также как с вакуумом, так и без вакуума.

В настоящее время сушку активной части производят без масла, и при этом применяют следующие способы:

-сушка в вакуумном шкафу;

-сушка индукционными потерями в собственном баке с вакуумом;

- то же без вакуума;

-сушка в специальной камере (тепляке) без вакуума с нагревом воздуходувкой;

-сушка инфракрасными лучами;

-сушка токами «нулевой последовательности».

Наиболее распространенным способом сушки активной части при ремонте на местах является сушка индукционными потерями в собственном баке как с вакуумом (если есть соответствующий вакуум-насос), так и без вакуума.

Способ сушки в тепляке с нагревом при помощи воздуходувки мало эффективен и опасен в пожарном отношении, так как случайно залетевшая искра при интенсивном воздушном дутье легко может вызвать пожар.

Поэтому нагревом воздуходувками пользуются в настоящее время лишь в качестве дополнительного подогрева снаружи дна бака при применении других способов сушки.

1.5.3 Обмыв и сушка изоляции является важнейшим компонентом ремонта трансформаторов со значительным сроком службы, а также имеющих увлажнение и захламление изоляции. Здесь используются как традиционные, так и новые решения

Принципиальная схема обмыва и сушки изоляции при неполном и глубоком вакууме приведена на чертеже …. Технологическая схема состоит по крайней мере из двух контуров - контура промывки активной части и контура вакуумирования. Контур промывки работает по замкнутому циклу и включает в себя разбрызгиватели 2, установленные в активной части трансформатора, маслонагреватель 6 (например НТМЛ-160 или аналогичного типа), которая осуществляет нагрев и финишную очистку масла, циркуляционный насос 4 типа ЭЦТ-100, фильтры 5, например ФОСН-60, а также вентили и соединительные трубы. Вакуумирование осуществляется форвакуумным насосом 13 (например АВЗ-90). В контур вакуумирования может быть включена вакуумная установка «Иней». Технология промывки и сушки подобна известным и описанным, например в [2] и др. Особенность процесса в следующем: исходя из состояния бумажной изоляции, ее влажности и захламлённости устанавливается продолжительность экспозиций периодического прогрева (обмыва) и вакуумирования. Уровень вакуума в трансформаторе прежде всего устанавливается исходя из конструктивных особенностей бака.

Работа проводится при постоянном контроле влагосодержания, КПЧ, изоляционных и других характеристик промывочного масла, а также (при возможности) сопротивления изоляции обмотки R15 и R60. Проведенные ремонты показали значительную эффективность новой технологии обмыва. Например, у трансформатора типа ТДГ-40500/110, проработавшего 44 года, имевшего значительное увлажнение и загрязнение твердой изоляции (в том числе окислами и нафтенатами железа), удалось повысить сопротивление изоляции обмоток R60 в 2.5 - 7 раза, а tgд снизить в 1.5 - 2 раза (Приложение2). Более чем в 2 раза было снижено и влагосодержание контрольных образцов твердой изоляции.

В ряде случаев значительного улучшения изоляционных характеристик удаётся добиться даже при неглубоком зашламлении активной части металлической стружкой. Например, у автотрансформатора АТДЦТ- 250000/330/150 (срок службы более 30 лет) одной из причин значительного снижения сопротивления изоляции было разрушение подшипника одного из маслонасосов. В результате сопротивление изоляции R60 в основных зонах снизилось до 70…240 МОм . После смыва струей масла шлама с обмоток и проведения обмыва и сушки, сопротивление изоляции возросли в 4-5.5 раза. При этом изоляционные характеристики достигли или превысили заводские и монтажные параметры.

Механическая прочность изоляции согласно РДИ 34-38-058-91 [2] характеризуется классом прочности, а также косвенно степенью полимеризации и кристалличностью целлюлозы.

1.6 Сборка трансформатора

1.6.1 Перечень и последовательность работ при сборке активной части

Ниже даются перечень, и последовательность работ при сборке активной части:

-чистка магнитопровода и проверка изоляции стяжных шпилек стержней;

-укладка нижней изоляции и установка обмоток;

-укладка верхней изоляции, монтаж прессующего устройства и подпрессовка обмоток;

-зашихтовка и прессовка верхнего ярма и монтаж заземлений;

-ревизия и монтаж переключателей;

-заготовка, изоляция, монтаж, пайка и крепление отводов;

контрольные испытания при сборке активной части;

-ревизия, чистка и промывка активной части.

1.6.2 Чистка магнитопровода и проверка изоляции стяжных шпилек стержней

Прежде чем приступить к сборке активной части, необходимо очистить магнитопровод от грязи, шлама, пыли, посторонних предметов, проверить состояние запрессовки стержней, осмотреть стыки листов стержней с листами нижнего ярма и проверить изоляцию стяжных шпилек стержней. Магнитопровод очищают сначала тряпками, не оставляющими ворса, а затем мягкой кистью, окуная ее предварительно в масло.

Состояние запрессовки проверяют ножом или щупом. Если прессовка ослабла, то необходимо равномерно подтянуть стяжные шпильки и снова проверить ее.

Проверка состояния изоляции стяжных шпилек производится мегомметром 1000 в; кроме того, изоляцию шпилек проверяют напряжением 1 000 в переменного тока 50 периодов по отношению к корпусу в течение 1 мин. Испытание изоляции напряжением I 000 в производится по схеме рис. 5.14, для чего можно попользовать однофазный трансформатор напряжения, реостат (обычно водяной) и вольтметр переменного тока с соответствующей шкалой. Корпуса магнитопровода, трансформатора напряжения к реостата должны быть заземлены. Испытание необходимо производить, стоя на резиновом коврике, в резиновых перчатках.

Если изоляция части шпилек окажется дефектной, то ее заменяют повой, причем новая изоляция должна иметь те же размеры (длину и толщину), что и заводская. Изоляцию стяжных шпилек лучше всего делать из бумажно-бакелитовой трубки соответствующих диаметра и толщины. Если такой трубки нет, то изоляцию выполняют из кабельной бумаги, С этой целью нарезают из кабельной бумаги толщиной 0,12 мм полосы шириной, равной длине заводской бакелитовой трубки, которая подлежит замене.

Нарезанные полосы плотно накатывают непосредственно па стяжную шпильку. При накатке каждый слой бумаги промазывают бакелитовым лаком.

После накатки бумаги на необходимую толщину ее закрепляют вразбежку по всей длине бандажом из киперной ленты или шпагата и запекают при температуре 120-130 С в течение 6-8 ч. Затем снимают временный бандаж и проверяют наружный диаметр получившейся трубки.

После установки и затяжки отремонтированных шпилек их изоляцию в свою очередь проверяют мегомметром и испытывают напряжением 1000 в.

1.6.3 Укладка нижней изоляции и установка обмоток

Поскольку начала и концы обмоток НН и СН выводятся в одну сторону, а ВВ - в другую, то до того как производить укладку изоляции и установку обмоток, необходимо проверить, какая сторона магнитопровода соответствует стороне НН и СН и какая - стороне ВН. Как известно, крепления отводов связаны с ярмовыми балками, на которых для этой цели имеются соответствующие отверстия. Если при укладке изоляции и установке обмоток эти стороны, перепутать, то связать потом крепления отводов с ярмовыми балками будет невозможно и потребуются или разборка и новая сборка, или пересверливание отверстий в ярмовых балках. Сборку активной части производят, руководствуясь чертежом установки обмоток.

После укладки нижней изоляции устанавливают вокруг каждого стержня определенное количество деревянных планок и закрепляют их киперной лентой. Планки устанавливают так, чтобы они не закрывали охлаждающих каналов в стержнях магнитопровода и образовывали каркас с диаметром, равным внутреннему диаметру первого изоляционного цилиндра минус допуск 2,5-4 мм. Деревянные стержни и планки радиального крепления изготовляют из бука, причем если нельзя избежать их установки в уступы сечения стержней, куда выходят охлаждающие каналы, то в них делаются вырезы или выточки для прохода масла. Если внутренняя обмотка не имеет жесткого бакелитового цилиндра, то производится намотка «мягкого» цилиндра на указанные деревянные планки радиального крепления.

Мягкий цилиндр наматывают из листов электрокартона марки ЭМТ или ЭМЦ толщиной 1,5; 2 и 2,5 мм. Заготовку листов для мягкого цилиндра производят, исходя из следующих соображений: высота заготовки должна равняться высоте цилиндра, стыки должны перекрываться не менее чем на 50 мм и находиться в промежутке между рейками, причем в одном промежутке может быть только один стык. Чтобы намотка была плотной, слои в процессе намотки обстукивают равномерно по окружности и по высоте ладонями рук и закрепляют вразбежку киперной лентой. Слои наматывают один на другой до получения расчетной толщины цилиндра, указанной в чертеже. После окончания намотки верхний слой закрепляют вразбежку по всей высоте киперной лентой, проверяют кронциркулем или шнуром наружный диаметр цилиндра и приступают к насадке внутренней обмотки. Перед насадкой обмотку тщательно осматривают внутри и снаружи, обращая внимание на отсутствие повреждений витковой изоляции, правильное и равномерное расположение прокладок по окружности и по высоте, отсутствие металлических вещей, посторонних предметов, отсутствие смещения витков, а также повреждений и смещений продольных реек. Если витки обмотки состоят из параллельных проводов, то проверяют обмотку на «обрыв» и на «замыкание» между параллельными проводами. Проверку можно производить мегомметром 500 или 1 000 в или с помощью обыкновенной электрической лампы. На обрыв проверяют поочередно все параллельные проводники, для чего их концы разъединяют и разводят.

После осмотра и проверки обмотки ее подготавливают к подъему и насадке. С этой целью устанавливают под нее равномерно по окружности четыре специальные металлические лапы. Лапы, обязательно подводят под обмотку по линии столба прокладок, причем на самое лапу подкладывают кусок электрокартона. Между вертикальными стержнями лап и обмоткой также прокладывают полосы электрокартона, а затем плотно обвязывают лапы вместе с обмоткой веревкой с небольшой разбежкой по высоте. Для надевания подъемного троса конструкция лап может быть различной, а именно: вертикальные стержни лап могут вверху оканчиваться крючками или иметь отверстия, в которые вставляются соответствующие металлические прутки, или, наконец, могут иметь вверху нарезку, на которую навинчиваются гайки, а затем на все четыре стержня надевается общая металлическая крестовина или шайба с подъемными кольцами и закрепляется сверху гайками, навертываемыми на стержни лап. При подъеме обмотку необходимо выровнять на подъемном крюке, чтобы она висела без перекосов, строго вертикально. Обмотку подводят к магнитопроводу выше стержня, на который производится насадка, и, маневрируя крапом, устанавливают против стержня так, чтобы ось обмотки совпадала с осью стержня. Иногда обмотка под действием собственного веса садится только на часть стержня; тогда дальнейшая посадка производится при помощи груза. В этом случае на обмотку кладут с двух сторон деревянные бруски, подвешивают на кран какой-либо подходящий груз так, чтобы его центр тяжести совпадал с осью обмотки, и плавно, без перекосов, опускают на обмотку, постепенно насаживая ее на стержень. Обмотку при насадке не опускают до ярмовой изоляции, а ставят на деревянные подпорки и освобождают от лап. Это делается для того, чтобы можно было выгнуть и изолировать нижний конец обмотки. Если конец обмотки состоит из параллельный проводников, то их выравнивают, а затем загибают, сначала нижние, а затем верхние. Проводники выгибают плашмя и укладывают рядами в порядке, указанном на чертеже (рис. 7-2). Изолирование проводников и всего конца в свою очередь производится согласно указаниям в чертеже. После изолировки конца выбивают из-под обмотки подпорки, и обмотка опускается на ярмовую изоляцию, а конец обмотки укладывается при этом в предназначенный для него промежуток между прокладками уравнительной изоляции.

После насадки внутренних обмоток на все три стержня их расклинивают от стержней круглыми деревянными клиньями, которые забивают в свободные уступы сечения стержней, располагая так, чтобы они приходились против реек внутренней обмотки, а также так, чтобы они не закрывали охлаждающих каналов в стержнях. Вели в каком-либо уступе эти требования не соблюдаются, то данный уступ надо пропустить. В высоковольтных трансформаторах в уступ стержня сначала устанавливают полоску электрокартона, согнутую под прямым углом, а затем уже забивают деревянный клин. Это делается и тогда, когда клин при забивке идет слишком свободно. Одновременно необходимо проверить наружный диаметр и высоту внутренней обмотки и соответствие расчетным данным.

Если обмотки ВН не имеют жестких цилиндров, то приступают к намотке «мягких» цилиндров, изолирующих обмотку ВН от НН. Намотку цилиндров производят так же, как указано выше. При намотке необходимо следить, чтобы стыки листов не приходились на линии прокладок обмотки НН. Если стыки попадают на линию прокладок, то лист надо обрезать так, чтобы стык пришелся па промежуток между линиями прокладок.

Намотав и закрепив цилиндры на всех трех стержнях, проверяют кронциркулем или шнурком их наружные диаметры, и если это трансформатор класса 110кв, то приступают к установке нижних угловых шайб и барьеров .

Сначала на верхние прокладки ярмовой изоляции ставят шайбы из электрокартона на толщину 2-4 мм, на которые затем устанавливают шайбы с П-образными прокладками. Общая толщина этих шайб 20 мм, в том числе самой шайбы -4 мм. Затем устанавливают первые угловые шайбы и на них общий для всех трех стержней плоский барьер с П-образными прокладками. Общая толщина плоского барьера 22 мм, из них толщина общего листа - 6 мм. При укладке всех шайб и барьеров с прокладками необходимо, как уже отмечалось, следить за тем, чтобы линии всех прокладок совпадали с прокладками ярмовой и уравнительной изоляций.

Сборка активных частей трансформаторов класса 35 кв и ниже, естественно, значительно проще, поскольку установка обмоток у них производится непосредственно на ярмовую изоляцию, без угловых шайб и барьеров.

Обмотки ВН, как правило, имеют регулировочные отводы, расположение которых на разных фазах может быть несколько различным. Поэтому необходимо точно установить их принадлежность к тому или иному стержню магнитопровода. Прежде чем производить установку обмоток ВН, их необходимо в свою очередь тщательно осмотреть и подготовить для насадки. Подготовка и насадка обмоток ВН производятся точно так же, как и подготовка и насадка обмоток НН. При насадке необходимо строго наблюдать, чтобы концы обмоток ВН были направлены в нужную сторону, чтобы регулировочные ответвления были расположены правильно согласно чертежу, чтобы линии прокладок обмоток совпадали с прокладками ярмовой и уравнительной изоляции.

Если производится сборка трансформатора 110 кв, то на общий барьер с П-образными прокладками, если это предусмотрено чертежом, устанавливают на все три стержня вторые угловые шайбы, а па рейках обмоток ВН производят в свою очередь с обоих концов срезы по толщине на длину, равную высоте цилиндрической части угловой шайбы плюс допуск 25-30 мм. Эти срезы необходимы для того, чтобы рейки и угловые шайбы не мешали друг другу при насадке обмоток.

После установки второй угловой шайбьи на нее ставят нижнее емкостное кольцо, на которое и устанавливается затем обмотка ВН.

1.6.4 Укладка верхней изоляции, монтаж прессующего устройства и подпрессовка обмоток

После посадки обмоток ВН необходимо проверить по чертежу правильность их установки, а также их наружный диаметр и соответствие расчетным данным. Затем устанавливают верхнее емкостное кольцо и укладывают всю верхнюю изоляцию и прессующее устройство как на внутреннюю, так и на наружную обмотки. Обычно верхняя изоляция является зеркальным отображением нижней, с той лишь разницей, что у отечественных трансформаторов 110 кв вместо общего плоского барьера, который ставится внизу, вверху ставится угловой барьер. Несколько отличается верхняя изоляция от нижней и у отечественных трехобмоточных трансформаторов 110 кв, поскольку в этом случае необходимо между торцом обмоток и нажимным кольцом разместить концы обмоток СН и НН. В результате если внизу от торца обмотки ВН до отводов СН или НН изоляционное расстояние составляет 90-95 мм, а всего до ярма 110 мм, то вверху до нажимного кольца оно равно 160 мм, а всего до ярма 250 мм.

Сборку и установку верхней изоляции и прессующего устройства производят по чертежу установки обмоток, учитывая необходимые допуски на прессовку, а также строго соблюдая требования, которые были указаны при сборке и установке нижней изоляции.

После установки всей верхней изоляции и прессующего устройства необходимо произвести предварительную подпрессовку обмоток, для того чтобы опустить обмотки и изоляцию до уровня стыков стержней с ярмом.

Предварительная прессовка производится обычно грузом, который опускают на деревянные брусья, уложенные на стальные нажимные кольца, а при их отсутствии - на ярмовую изоляцию. Если на месте подходящего груза нет, то прессовку производят с помощью специальной рамы и вертикальных стяжных шпилек. С этой целью пол; нижнее ярмо подкладывают продольные и поперечные швеллеры и такие же швеллеры устанавливают сверху на нажимные кольца или верхнюю ярмовую изоляцию. Нижние и верхние швеллеры связывают вертикальными стяжными шпильками с шайбами и гайками.

Чтобы шпильки не провертывались, их задерживают снизу ключами, а сверху, навертывая гайки, сжимают швеллеры и тем самым прессуют обмотку и изоляцию. Прессовку необходимо производить одновременно и равномерно по обе стороны ярма.

Если, несмотря на усиленную прессовку, не удастся опустить обмотку и изоляцию до уровня стыков, то выходом из положения может быть предварительная сушка активной части до се зашихтовки. В результате сушки вся изоляция из электрокартона и бумаги даст усадку, что позволит последующей прессовкой добиться того, чтобы обмотки и изоляция опустились до уровне стыков.

1.6.5 Зашихтовка верхнего ярма и монтаж заземлений

Зашихтовку верхнего ярма производят, как правило, одновременно с двух сторон от середины к краям, т.к. сначала закладывают средний пакет, образующий обычно масляный охлаждающий канал, а затем производят дальнейшую укладку листов от середины в обе стороны.

Ярмо по мере шихтовки стягивают в нескольких местах П-образными металлическими скобами, которые заранее изготовляют на разные длины из полосовой стали толщиной 5-6 мм и шириною 50-60 мм (рис. 5.15). листы же стали вес время обстукивают сверху молотком или небольшой кувалдой через брусок из дерева, фибры или шинной меди, положенный вдоль Листов. Такое отстукивание производят и с торцов ярма, чтобы укладываемые слоями листы ярма и листы стержней как сверху, так и с торцов были на одном уровне.

При отстукивании надо следить за тем, чтобы не погнуть н не измять верхних краев листов. Вместе с тем необходимо наблюдать в процессе шихтовки за отверстиями для стяжных шпилек, чтобы при неправильной укладке отдельного листа или пакета не было закрыто полностью или частично то или иное отверстие. С этой целью отверстия для стяжных шпилек в процессе всей шихтовки проверяют оправками, которые заранее вытачивают из круглой стальной заготовки на необходимый диаметр и с одного конца обрабатывают на конус (рис.5.16). Оправка должна относительно свободно проходить через все отверстие. Ее пропускают через отверстие конусным концом вперед и, поворачивая, а также, покачивая, заставляют листы стали выравниваться и правильно становиться на свои места.

Затяжку начинают со шпилек, установленных по оси стержней, а затем вправо и влево от них. Затяжку производят равномерно, переходя от одной шпильки к другой и обратно.

После окончания затяжки и проверки ее щупом или ножом, а также по расчетным размерам монтируют на нижних полках ярмовых балок прессующие болты, устанавливают на стальные нажимные кольца стаканчики и с помощью прессующих болтов и нажимных колец подпрессовывают обмотки и изоляцию до размеров, указанных на чертеже. Вертикальные стяжные шпильки также затягивают до соответствующих размеров и закернивают гайки.

Затем, пока еще не установлено заземление магнито-провода и нажимных колец, проверяют мегомметром 1000 в изоляцию нижних и верхних ярмовых балок от ярм, а также проверяют мегомметром 1 000 в и напряжением 1000 в изоляцию стяжных шпилек в верхнем и нижнем ярмах. После «проверки закернивают гайки на стяжных шпильках, чтобы они не отвинчивались от вибрации при работе трансформатора.

Затем устанавливают заземление магнитоировода. Заземление осуществляют в заводском исполнении в зависимости от конструкции активной части. Один конец заземляющей ленты закладывают между листами стали ярма на глубину 75 мм, а другой в зависимости от схемы или присоединяют л од подъемную шпильку, или прижимают к внутренней стороне стенки ярмо-вой балки, или прикрепляют болтом к полке ярмовой балки.

1.6.6 Ревизия и монтаж переключателей

При любом виде ремонтных работ переключатель, как правило, устанавливается или старый, или аналогичный заводского изготовления. Место установки и конструкция крепления сохраняются также в заводском исполнении. Если трансформатор до ремонта или модернизации вообще не имел переключателя или в результате модернизации изменились параметры, а соответственно и тип переключателя, то приходится специально разрабатывать конструкцию установки и крепления как самого переключателя, так и его привода. Таким образом, монтаж переключателей производится или в прежнем заводском исполнении, или по специально разработанному чертежу.

Прежде всего нужно произвести ревизию и подготовить переключатель к его установке. При ревизии переключателя внимательно осматривают контакты, пружины, изолирующие детали и детали крепления, обращая особое внимание на состояние контактных поверхностей и их сочленение, давление пружин, состояние изолирующих деталей, затяжку деталей крепления, сочленение переключателя с приводом и т. п. В зависимости от результатов осмотра устраняют все замеченные неисправности и повреждения.

У отечественных трансформаторов 35 и 110 кв регулировочные ответвления соединяются с переключателем кабелями, которые или впаиваются в контактные трубки, или присоединяются посредством наконечников с трубной резьбой.

Отечественные переключатели не с дистанционным, а с ручным управлением непосредственно на крышке на напряжения 110 и 35 кв (кроме типов ПТЛ-4-120/35 и ПСС-4-120/35 X 3) крепятся на деревянной раме с помощью бакелитовьпх цилиндров, которые надеваются на переключатель и служат как для крепления, так и для изоляции от обмотки ВН. Два крепежных цилиндра имеют выступы, которыми они входят в прорези диска переключателя. На них надевается общий наружный защитный цилиндр на всю высоту переключателя, включая оба крепежных цилиндра. Этот общий защитный наружный цилиндр имеет вырез (окошко), который закрывается скользящим по нему четвертым коротким цилиндром . Наружный и крепежные цилиндры имеют сверху и снизу по два общих отверстия диаметром 22 мм, через которые вставляют текстолитовые шпильки и крепят цилиндры, а с ними и переключатель к деревянной раме. Для соединения переключателя с приводом служит штанга.

...