Технология и инженерно-техническое обеспечение монтажа электрических установок и устройств

Размещено на http://www.allbest.ru/

Технология и инженерно-техническое обеспечение монтажа электрических установок и устройств:

1) комплектных трансформаторных подстанций: на железобетонных сваях; на деревянных опорах

Схемы и конструкции трансформаторных подстанций 6--10 кВ - Эксплуатация электроустановок в сельском хозяйстве

Комплектные трансформаторные подстанции 6,10 кВ

Тип	Номинальная мощность, кВ - А	Напряжение, кВ	Габариты, мм, не более	Масса, кг
		ВН	НН	длина	ширина	высота
Однотрансформаторные
КТП-25-6/0,4	25	6	0,4	1300	1300	2740	740
КТП-25-10/0,4	25	10	0,4	1300	1300	2740	740
КТП-40-6/0,4	40	6	0,4	1300	1300	2740	740
КТП-40-10/0,4	40	10	0,4	1300	1300	2740	845
КТП-63-6/0,4	63	6	0,4	1300	1300	2740	995
КТП-63-10/0,4	63	10	0,4	1300	1300	2740	995
КТП-100-6/0,4	100	6	0,4	1300	1300	2740	1100
КТП-100-10/0,4	100	10	0,4	1300	1300	2740	1100
КТП-160-6/0,4	160	6	0,4	1300	1300	1385	1385
КТП-160-10/0,4	160	10	0,4	1300	1300	2740	1385
КТП-250-10/0,4	250	10	0,4	1500	2100	2900	1850
КТП-100-35/0,4	100	35	0,4	5300	--	11980	2190
КТП-400-6/0,4	400	6	0,4	--	--	--	2310
КТП-400-10/0,4	400	10	0,4	--	--	--	2310
КТП-630-6/0,4	630	6	0,4	--	--	--	--
КТПМ-630-6/0,4	630	6; 10	0,4	--	--	--	--
КТПН-400	400	6; 10	0,4	--	--	--	2865
КТПН-630	630	6; 10	0,4				2865
КТПН-1000	1000	6, 10	0,4	--	--	--	--
Двухтраисформаторные
КТП-250-6/0,4	2 х 250	6; 10	0,4	--	--	--	--
КТП-400-6/0,4	2x400	6; 10	0,4	--	--	--	--
КТП-630-6/0,4	2 х 630	6	0,4	--	--	--	--
КТП-630-10/0,4	2 х 630	10	0,4	--	--	--	--
КТПМ-630-6/0,4	630	6	0,4	--	--	--	--
КТПМ-630-10/0,4	630	10	0,4	--	--	--	--

Конструкция подстанций

Комплектной трансформаторной подстанцией (КТП) называется подстанция, которая состоит из трансформаторов и блоков (КРУ или КРУН и других элементов), поставляемых в собранном или полностью подготовленном для сборки виде.

В эксплуатации КТП надежны и безопасны, так как их конструкция исключает возможность случайного прикосновения к токоведущим частям. Ревизия и замена поврежденной коммутационной аппаратуры осуществляются быстро, без сложных демонтажных или монтажных работ и отключения прочих электроприемников, питаемых подстанцией.

Комплектные трансформаторные подстанции разделяют: по мощности трансформаторов и их числу; по первичному напряжению; по расположению (одно- и двухрядные, магистральные); по характеристике окружающей среды (например, тропическое исполнение); по роду установки (внутренняя и наружная); по схеме подключения к линии (для глухого подсоединения, подсоединения через разъединитель и предохранители, через выключатель нагрузки). Их применяют в основном как понижающие трансформаторные подстанции для электроснабжения промышленных и коммунальных потребителей. Для электроснабжения промышленных предприятий используют КТП внутренней и наружной установки напряжением до 10 к В включительно и мощностью от 160 до 2500 кВ * А.

Комплектные подстанции внутренней (КТП) и наружной (КТПН) установки состоят из блока ввода высокого напряжения (6--10 кВ), силового трансформатора (одного или двух) и комплектного распределительного устройства низкого напряжения (0,4 кВ) с предусмотренной проектом защитно-коммутационной аппаратурой, приборами измерения, сигнализации и учета электроэнергии.

Высоковольтные блоки выполняют в виде короба со съемной дверью на лицевой стороне (для КТП до 630 кВ * А) или шкафа из листовой стали с верхней и нижней наружными и верхней сетчатой внутренней дверьми и комплектуют трехполюсными разъединителями с сетчатым ограждением и предохранителями ПК или без них. Сетчатая дверь снабжена блокировкой с приводом разъединителя. Шкафные вводы высокого напряжения (для КТП 630--2500 кВ * А) комплектуют выключателем нагрузки с ножами заземления и двумя приводами -- к выключателю и ножам заземления. Между выключателем и сетчатой дверью имеется блокировка, не позволяющая включать выключатель при открытой сетчатой двери. В высоковольтном блоке размещается сухая разделка питающего кабеля.

Трансформаторы со стороны ВН при холостом ходе или номинальной нагрузке отключаются выключателями на- грузки, а при перегрузке или коротком замыкании -- предохранителями.

Силовые трансформаторы серии ТМЗ с боковыми вводами, применяемые для комплектования КТП. имеют герметичный бак повышенной прочности с азотной защитой. Они снабжены электроконтактными вакуумметрами (для контроля внутреннего давления), реле давления, термосигнализаторами, а также термосифонными фильтрами (для ТМЗ 1000/10 и выше). Наряду с трансформаторами серии ТМЗ с естественным масляным охлаждением в КТП используют трансформаторы ТНЗ с совтоловым заполнением и сухие со стеклозолокнистой изоляцией.

Комплектное распределительное устройство на 0,4 кВ состоит из шкафа вводов и шкафов отходящих линий со встроенными выдвижными автоматами втычного исполнения, измерительными, защитными и сигнальными приборами и аппаратами. Двухтрансформаторные подстанции имеют дополнительно еще один шкаф ввода низкого напряжения и секционный шкаф. Каждый шкаф состоит из шинной и коммутационной частей, разделенных металлическими перегородками. Подстанции не имеют распределительных устройств высокого напряжения. Аппараты управления и защиты со стороны высокого напряжения расположены в распределительных устройствах, к которым эти подстанции присоединяют кабелем.

На рис. 1 показана комплектная подстанция КТП 10/0,4, которая состоит из силового трансформатора 2, шкафа 3 ввода высокого напряжения и шкафа 1 распределительного устройства низкого напряжения.

Ввод высокого напряжения резмещен в специальном стальном кожухе на баке трансформатора. Проходные изоляторы высокого напряжения входят внутрь кожуха из масляного бака. Внутри кожуха могут быть размещены две концевые заделки силовых кабелей. Контактное устройство допускает подключать две жилы кабелей к каждой фазе, что позволяет соединять несколько КТП цепочкой или в кольцо.

Рис. 1. Однотрансформаторная комплектная подстанция КТП 10/0,4:

1 -- шкаф распределительного устройства НН, 2 -- силовой трансформатор, 3 -- высоковольтный блок ВН, 4 -- высоковольтный кабель

На крышке бака трансформатора установлены расширительный бачок с маслоуказателем уровня и воздухоосушителем и газовое реле, действующее на сигнал или отключение. Противоположная узкая сторона масляного бака трансформатора соединена кожухом с блоком распределительного устройства низкого напряжения. Внутри кожуха расположены выводы низшего напряжения трансформатора, которые соединены шинами с автоматическим воздушным выключателем (автоматом) ввода низшего напряжения.

Блок распределительного устройства низкого напряжения смонтирован в стальном шкафу и состоит из вводного автомата, шести предохранителей-выключателей на токи до 200 А и двух предохранителей-выключателей на токи до 400 А. К предохранителям-выключателям внутри шкафа присоединяют отходящие линии низкого напряжения.

Объемные подстанции. Новым техническим решением, обеспечивающим дальнейшее повышение уровня индустриализации, сокращение сроков сооружения объектов, улучшение качества строительства, является создание объемных подстанций на напряжение 6--10 кВ в одно- и двухтрансформаторном исполнении.

Строительная часть подстанции состоит из отдельных объемных блоков, изготовляемых на заводе железобетонных изделий. Все необходимые отверстия, а также монтаж внутреннего оборудования выполняют на заводе. Для крепления электрооборудования в панели закладывают специальные металлические детали. Отдельные элементы (панели) соединяются между собой металлическими связями на сварке или на болтах в объемные блоки.

Заводы поставляют помещение для подстанции целиком или состоящим из отдельных объемных секций, собираемых и сочленяемых на монтаже. Объемные КТП снабжены устройствами, обеспечивающими их вентиляцию, отопление, освещение и связь. Кроме того, в конструкции предусмотрены все присоединительные элементы, необходимые для подвода внешних коммуникаций. Строительные работы по таким подстанциям, устанавливаемым на открытом воздухе, сводятся к планировке площадки или кладке фундамента ленточного типа из кирпича или железобетонных блоков.

Для подстанций, устанавливаемых внутри производственного корпуса, выполняют бетонную подготовку. Объемные элементы изготовляют из железобетона или металла. В зависимости от числа и мощности трансформаторов, количества и типа шкафов распределительных устройств высокого и низкого напряжения строительная часть подстанций может состоять из одного или нескольких объемных блоков, являющихся вполне законченными элементами, не требующими какой-либо доработки на месте установки.

Перевозка каждого блока объемной подстанции осуществляется отдельно, их габариты допускают транспортирование по железным и автомобильным дорогам. Приемка под монтаж железобетонных объемных элементов, когда они доставляются строителями для монтажа электрооборудования в МЭЗ или непосредственно на место установки, заключается в проверке расположения закладных конструкций, кабельного подполья, маслосборной ямы, качества отделки потолков, стен, полов и кровли. Необходимым условием при приемке подстанций, состоящих из нескольких элементов, является проверка сопрягаемости блоков и комплектность деталей для их сборки.

Первые объемные ТП выполнялись только из железобетонных элементов, изготовлялись вместе со строительной частью на заводе, где производились также ревизии и наладка смонтированного в ТП электрооборудования. Подстанции доставляют на трайлере к месту монтажа и устанавливают на заранее подготовленную площадку или фундамент. Для пуска такой подстанции необходимо лишь присоединить внешние кабельные или воздушные линии.

Объемные трансформаторные подстанции из железобетонных панелей все больше вытесняются подстанциями с металлическим каркасом, обшитым стальным оцинкованным, гофрированным листом. Такую подстанцию изготовляют вне строительной площадки (на заводе или в монтажных мастерских), в ней монтируют все электрооборудование, кроме трансформаторов, и в готовом виде доставляют на объект монтажа, где устанавливают на фундамент (рис. 2). Объемная металлическая подстанция стоит дешевле и менее материалоемка, чем сборная из железобетонных панелей и тем более кирпичная. Ее масса без трансформатора не превышает 5 т. На рис. 3 показана трансформаторная подстанция мощностью 630-- 1000 кВ-А в объемном исполнении.

Рис. 3. Трансформаторная подстанция мощностью 630--1000 кВ-А в объемном исполнении

Рис. 2. Монтаж трансформаторной подстанции из объемных элементов на строительной площадке

Железобетонные опоры

Железобетонные опоры представляют собой конструкции, необходимые для поддержания пролетов мостов, виадуков, эстакад, контактной сети железнодорожного и городского электротранспорта, проводов воздушных линий электропередач, связи.

Опорами фактически также являются сваи фундаментов и колонны каркасов домов и промышленных объектов, принимая на себя нагрузку находящихся на них перекрытий.

Железобетонные опоры обладают явными преимуществами в сравнении с деревянными или металлическими. Во-первых, они просты по конструкции. Во-вторых, надежнее, прочнее и долговечнее своих собратьев. К примеру, эксплуатационный срок столбов из железобетона ЛЭП составляет не менее полувека. В-третьих, им не страшны коррозия, зимняя стужа и летняя жара, атмосферные осадки и химические вещества.

Железобетонные опоры отличаются технологичностью, так как изготавливаются в заводских условиях. Для их установки не нужен фундамент. И немаловажным является тот факт, что они дешевле аналогов из других материалов. При транспортировке и установке железобетонных опор крайне необходима осторожность, при механических воздействиях (ударах, падениях) возможно появление сколов, трещин и других дефектов.

Без железобетонных опор сегодня невозможно строительство, они придают прочность и устойчивость зданиям и сооружениям, обеспечивают их безопасность при подвижках грунта и надежность в сейсмологических зонах. Они являются завидной альтернативой деревянным и металлическим опорам.

Опоры деревянные для ЛЭП пропитанные

Деревянные опоры ЛЭП применяются для линий электропередач и линий связи.

Преимущества:

Простота установки и монтажа опор

Деревянные опоры ЛЭП дёшевы, сравнительно просты в изготовлении и надёжны в эксплуатации

Монтаж и установка опор производится в течение одного дня, и количество установленных опор при соответствующей квалификации монтажников может достигнуть 10-15 шт. в день

Опоры изготавливаются из древесины удовлетворяющей требованиям ГОСТа 9463-88. При изготовление деревянных опор ЛЭП используются сосновые столбы, пропитанные противогнилостным составом (антисептик Ултан) что обеспечивает длительный срок службы опор Пропитка происходит в автоклаве по схеме вакуум - давление - вакуум (ВДВ) антисептиком по ТУ 1273-001-27701009-2003.

Количество поглощенного антисептика в древесину, по способу ВДВ по ГОСТ 20022.6 составляет 7-10 кг/ куб. м, что обеспечивает срок службы древесины не менее 25 лет.

Часто деревянные опоры электропередач укрепляют на железобетонных приставках (пасынках) или сваях.

Отгрузка может быть произведена автотранспортом, самовывозом либо ж.д.транспортом (вагонами).

2) воздушных линий передач: на железобетонных (ж.б.) опорах напряжением 10кВ; на деревянных опорах с ж.б. приставках напряжением 10кВ; на деревянных опорах с ж.б. приставками при наличии силовых проводов напряжением 380 В, осветительных проводов напряжением 220 В и светильников наружного освещения

Подготовительные работы - Монтаж воздушных линий электропередачи

До начала работ по сооружению воздушных линий электропередачи (ВЛ) должны быть выполнены следующие работы:

- получены разрешения на ведение работ по трассе ВЛ, включая территории лесных массивов и сельскохозяйственных угодий;

- подготовлены временные помещения для размещения монтажных бригад и прорабских участков;

- организованы временные базы для складирования материалов;

- проверены состояние дорог, мостов и подъездных путей к трассе ВЛ, при необходимости сооружены временные подъездные дороги;

- расчищена полоса земли вдоль трассы, а в лесной местности устроены просеки;

- осуществлен предусмотренный проектом снос строений, находящихся на трассе ВЛ или вблизи нее и препятствующих производству работ;

- выполнен производственный пикетаж - установка вдоль трассы ВЛ пикетов, отмечающих будущие места установки опор.

После устройства временных баз для хранения материалов выполняется транспортировка этих материалов в район прохождения трассы ВЛ.

Перевозка опор на трассу ВЛ осуществляется специальными стволовозами.

Барабаны с проводом перевозят в вертикальном положении, закрепляя их в кузове автотранспорта растяжками из стальной проволоки. Фарфоровые и стеклянные подвесные изоляторы, предварительно проверенные и собранные в гирлянды требуемой длины и транспортируются на трассу ВЛ в специальных деревянных контейнерах, предохраняющих изоляторы от механических повреждений.

Разгрузка опор и барабанов с проводом должна выполняться, как правило, подъемными кранами.

Поставка строительной техники на трассу ВЛ осуществляется своим ходом или на специальных автомобильных платформах.

Сборка опор

Стойки деревянных опор (рис. 1) соединяются в нахлест с железобетонными приставками (пасынками). Соединения приставок с деревянной стойкой выполняются с помощью бандажей из стальной проволоки или стальных хомутов. Для бандажей применяется мягкая оцинкованная проволока диаметром 4 мм или неоцинкованная проволока диаметром 5...6 мм. Число витков бандажа принимается равным:

12 - при диаметре проволоки 4 мм;

10 - при диаметре проволоки 5 мм;

8 - при диаметре проволоки 6 мм.

Рис. 2.1. Деревянные (а), железобетонная (б) и стальная (в) опоры ВЛ:

1 - стойка опоры; 2 - железобетонная приставка (пасынок); 3 - бандаж из стальной проволоки или стальной хомут; 4 - крючья для армировки изоляторов; 5 - раскосы для жесткости; 6 - траверсы; 7 - сцепная арматура для крепления гирлянды изоляторов; 8 - железобетонные фундаменты.

Деревянные опоры для ВЛ напряжением 35 кВ и выше поставляются отдельными элементами (стойки, траверса, раскосы), сборка которых между собой выполняется с помощью болтовых соединений.

В стойках деревянных опор ВЛ напряжением до 10 кВ высверливаются отверстия для вкручивания стальных крючьев, на которые с помощью полиэтиленовых колпачков армируются штыревые изоляторы. На траверсах деревянных П-образных опор ВЛ напряжением 35 кВ и выше в просверленные отверстия устанавливаются элементы сцепной арматуры для дальнейшего крепления гирлянд изоляторов. При необходимости по стойке деревянной опоры прокладывается заземляющий спуск из стальной проволоки.

На железобетонных опорах ВЛ с помощью специальных хомутов монтируются стальные траверсы. Для ВЛ напряжением до 10 кВ эти траверсы имеют штыри, на которые с помощью полиэтиленовых колпачков армируются штыревые изоляторы. Для ВЛ напряжением 35 кВ и выше на концы траверс устанавливаются элементы сцепной арматуры для дальнейшего крепления гирлянд подвесных изоляторов.

Металлические опоры поставляются отдельными элементами, сборка которых между собой выполняется с помощью болтовых соединений. После завершения сборки металлических опор производится восстановление их антикоррозийного покрытия в местах его повреждения при транспортировке и сборке.

Сборка опор выполняется по возможности ближе к месту ее будущей установки. При сборке применяются автокраны, домкраты и другие механизмы и инструменты. Собранные опоры должны соответствовать рабочим чертежам проекта ВЛ.



Фундаменты опор

Металлические опоры устанавливаются на железобетонные фундаменты (подножники) или сваи. Котлованы под фундаменты металлических опор разрабатываются экскаваторами. Заглубление железобетонных свай в грунт выполняется виброударным способом. Глубина заложения фундаментов или свай должна соответствовать проекту ВЛ.

Одновременно с устройством фундаментов выполняется монтаж заземляющих устройств - устанавливаются искусственные вертикальные и горизонтальные заземлители. В качестве естественных заземлителей используются непосредственно железобетонные фундаменты опор.

Верхние части железобетонных фундаментов нивелируются по горизонтали и на них устанавливается жесткий шаблон, соответствующий размерам нижней части металлической опоры. После этого котлованы засыпаются с послойной трамбовкой грунта. Шаблон снимается после засыпки котлованов.

Железобетонные и деревянные опоры устанавливаются без фундаментов. Котлованы для деревянных и железобетонных опор разрабатываются специальными буровыми машинами. Диаметр котлована должен превышать нижний диаметр (размер) стойки опоры на 5... 10 см. Глубина котлованов должна соответствовать проекту ВЛ.

Установка опор

Методы установки опор зависят от их конструкций, фундаментов, а также наличия тех или иных подъемных средств и механизмов. Большинство опор устанавливаются с помощью подъемного крана соответствующей грузоподъемности. Вылет и рабочий ход стрелы подъема крана должны обеспечивать полный подъем опоры, перемещение ее к месту установки и удержание в вертикальном положении до закрепления опоры на фундаменте или в грунте.

При установке опоры выверяется ее вертикальное положение. Для металлических опор используются металлические прокладки, устанавливаемые между пятой опоры и верхней плоскостью железобетонного фундамента. Вертикальность деревянных и железобетонных опор достигается с помощью временных оттяжек и упоров до окончательного закрепления опоры в грунте. Котлованы под деревянные и железобетонные опоры после выверки их вертикального положения засыпаются гравийно-песчаной смесью с послойным трамбованием.

Монтаж проводов (тросов) выполняется отдельно на каждом участке ВЛ, ограниченном двумя ближайшими анкерными опорами (анкерном пролете), и состоит из следующих основных операций:

- раскатки проводов, включая их соединения и подъем на опоры;

- натяжения проводов с регулировкой стрелы провеса;

- крепления проводов к изоляторам опор.

Перед раскаткой проводов к опорам подвешиваются специальные монтажные ролики (2,а), на которые вывешивается провод в процессе раскатки, и по которым выполняется последующее натяжение провода.

Раскатка проводов проводится с помощью тягового механизма (трактора) и может осуществляться двумя способами:

- установкой барабана с проводом на стационарном устройстве (козлах или винтовых домкратах) в начале монтируемого участка и закреплением конца провода у движущегося вдоль трассы трактора (рис. 2,б);

- закреплением конца провода в начале монтируемого участка и установкой барабана с проводом на движущемся вдоль трассы тракторе.

Второй способ раскатки обеспечивает лучшую сохранность провода от механических повреждений при трении о грунте, однако применение этого способа ограничено. В частности, невозможно раскатать и вывесить средний провод у деревянных П-образных опор с раскосами.

Рис. 2. Монтажный ролик (а) и фрагмент раскатки провода (б);

а): 1 - диск; 2 - откидная щека для укладки провода; 3 - подвеска для крепления;

б): 1 - анкерная опора; 2, 3 - промежуточные опоры; 4 - барабан с проводом; 5 - провод; 6 - тяговый механизм (трактор); 7 - монтажный ролик.

Указанная технология раскатки применяется для голых (неизолированных) алюминиевых и сталеалюминиевых проводов.

В настоящее время для линий электропередачи напряжением до 20 кВ широко применяются изолированные провода. На напряжение до 1 кВ используются самонесущие изолированные провода (СИП), представляющие собой скрученные в жгут изолированные проводники. Воспринимающий осевую нагрузку (несущий) нулевой проводник может выполняться без изоляции или с изоляцией. В некоторых конструкциях СИП все проводники выполняются несущими. Линии с СИП обозначаются ВЛИ.

На напряжение выше 1 кВ применяются защищенные изоляцией провода (ЗИП) в одножильном исполнении. Линии с такими проводами обозначаются ВЛЗ.

Изолированные провода по сравнению с неизолированными имеют ряд преимуществ, среди которых можно выделить большую надежность и меньшие эксплуатационные расходы.

Главной особенностью раскатки изолированных проводов является соблюдение особой осторожности при монтаже, не допускающей повреждения изолирующего покрытия.

На рис. 3 приведена схема раскатки изолированного провода в анкерном пролете. У одной анкерной опоры на раскаточное устройство устанавливается барабан с изолированным проводом. Это раскаточное устройство должно быть оснащено тормозом. У другой анкерной опоры закрепляется раскаточный механизм с электромеханической лебедкой и тросом-лидером соответствующей длины.

Раскатка изолированного провода выполняется в два этапа. На первом этапе осуществляется раскатка троса-лидера от раскаточного механизма по направлению к барабану с проводом. Лебедка раскаточного механизма включена на размотку троса-лидера. Раскатка выполняется любым тяговым механизмом. Одновременно с раскаткой троса выполняется его подъем на опоры и укладка в раскаточные ролики, диск которых выполнен из пластмассы или металла с пластиковым покрытием.

После раскатки троса-лидера его свободный конец соединяется с помощью монтажного чулка с концом изолированного провода у барабана. Монтажный чулок надевают на провод и закрепляют проволочным бандажом на длине не менее 0,5 м.

Рис. 2.3. Процесс раскатки изолированных проводов: 1,2- анкерные опоры; 3, 4, 5 - промежуточные опоры; 6 - барабан с изолированным проводом; 7 - раскаточный механизм с лебедкой; 8 - трос-лидер; 9 - изолированный провод; 10 - место соединения троса и провода; 11 - монтажный ролик.

На втором этапе выполняется раскатка изолированного провода. Для этого лебедка раскаточного механизма включается на намотку троса-лидера. Раскатка провода должна производиться под тяжением, обусловленным силой тяги лебедки и тормозным устройством у барабана с проводом.

Тяжение необходимо для исключения возможности провисания провода до поверхности земли и повреждения его изоляции от трения о грунт.

Для предотвращения образования петель на СИП при его раскатке между монтажным чулком и тросом-лидером должен быть установлен вертлюг.

При раскатке проводов производится их соединение. Голые алюминиевые и сталеалюминиевые провода сечением до 185 мм соединяются с помощью овальных соединителей, представляющих собой алюминиевую трубку овального сечения. В соединитель с разных сторон вставляются концы соединяемых проводов, после чего с помощью переносных монтажных инструментов производится скручивание соединителя (рис. 2.4,а) или его обжатие (рис. 4,б).

Рис. 4. Соединения алюминиевых и сталеалюминиевых проводов

Для повышения надежности контактного соединения и уменьшения его переходного сопротивления короткие концы соединяемых проводов, выходящие из овального соединителя, свариваются с помощью термитного патрона (рис. 4,г).

Сталеалюминиевые провода сечением 240 мм и более соединяются с помощью прессуемых соединителей, состоящих из двух трубок - стальной и алюминиевой (рис. 4,в). Для соединения таких проводов применяется переносный ручной пресс. С помощью стальной трубки 1 опрессовываются концы стальных сердечников соединяемых проводов, с помощью алюминиевой трубки 2, накладываемой поверх стальной, опрессовываются алюминиевые части соединяемых проводов.

В одном пролете ВЛ допускается не более одного соединения на провод каждой фазы.

Для соединения изолированных проводов применяются болтовые, прессуемые или автоматические (цанговые) зажимы. Последние очень удобны при монтаже, поскольку концы соединяемых проводов после вставки их в зажим автоматически заклиниваются в зажиме, обеспечивая требуемую прочность заделки.

Рис. 5. Соединение самонесущего изолированного провода

Соединение СИП показано на рис. 5. Соединение неизолированного несущего нулевого провода выполнено с помощью цангового зажима 2, соединения фазных проводов - опрессованием. Освобожденные от изоляции концы соединяемых фазных проводов вставляются в гильзу 1, покрытую снаружи слоем изоляции, и опрессовываются с помощью ручного пресса. В процессе опрессовки создается надежный электрический контакт и герметизация изоляцией гильзы места соединения. Для предотвращения раскручивания СИП справа и слева от места соединения устанавливаются фиксирующие ремешки 3.

Натяжение проводов (рис. 6,а) выполняют с помощью тягового механизма (трактора, лебедки). При натяжении проводов необходимо следить за прохождением через монтажные ролики мест соединений проводов, у пересекаемых проезжих дорог должны быть выставлены сигнальщики.

а) б)

Рис. 2.6. Натяжение проводов (а) и монтажный график (б)

При натяжении проводов регулируются их стрела провеса f-расстояние между прямой, соединяющей точки подвеса провода на опорах и низшей точкой провисания провода. Регулировка стрелы провеса выполняется по монтажным графикам (рис. 6,б) в соответствии с фактической температурой воздуха 0, маркой провода и длиной пролета l. Измерение стрел провеса проводов может выполняться различными способами. В частности, для этих целей применяется простейшее приспособление - карманный высотомер (рис. 7). Этот прибор представляет собой плоскую коробку 1, имеющую форму равносторонней трапеции, в верхней части которой имеются смотровые отверстия 2, а в основании вставлено стекло, на котором нанесены две риски - верхняя 3 и нижняя 4. Для определения высоты измеряемого объекта Н наблюдатель удаляется от него, держа прибор смотровыми отверстиями у глаз, на такое расстояние L, при котором верхняя риска совпадет с вершиной объекта, а нижняя - с его основанием. Геометрические размеры прибора и риски на стекле выполнены так, что Н = L 12. Измерение расстояния L проблем не представляет.

Рис. 7. Измерение высоты объекта

Для определения стрелы провеса провода измеряется сначала высота подвески провода на опоре, затем расстояние от низшей точки провисания провода до земли и находится разность полученных значений. Погрешность измерений таким прибором составляет 3...4%, что вполне приемлемо.

Крепление голых проводов на анкерных опорах ВЛ напряжением до 1 кВ со штыревыми изоляторами осуществляется закручиванием проводов так называемой «заглушкой» (рис. 8, а). На опорах ВЛ напряжением выше 1 кВ со стержневыми изоляторами крепление проводов выполняется петлей, образованной с помощью болтового плашечного зажима (рис. 8, б).

Рис. 8. Крепление проводов на анкерных опорах со штыревыми изоляторами (а, б); с подвесными изоляторами (в).

Крепление проводов на анкерных опорах с подвесными изоляторами осуществляется с помощью натяжных зажимов (рис. 8,в). Зажим 1 с помощью сцепной арматуры 2 крепится к нижнему изолятору гирлянды 3. Провод в зажиме затягивается прижимными плашками с помощью U-образных шпилек 4.

На анкерных опорах короткие концы проводов (шлейфы), идущие от двух натяжных зажимов одной фазы, соединяются болтовыми зажимами или свариваются с помощью термитного патрона.

Рис. 9. Крепление СИП на анкерной опоре: 1- опора; 2 - оттяжка; 3 - крюк; 4 - анкерный зажим; 5 - несущая нулевая жила; 6 - фазные провода; 7 - фиксатор

Крепление изолированных проводов на анкерных опорах ВЛ напряжением до 1 кВ выполняется без изоляторов (рис. 9) с помощью анкерных зажимов, фиксирующих несущую нулевую жилу.

Крепление изолированных проводов на анкерных опорах ВЛ напряжением выше 1 кВ выполняется через подвесные изоляторы и натяжные болтовые зажимы (рис. 10). Корпус зажима и прижимная плашка изготавливаются из алюминиевого сплава. Момент затяжки болтов зажима нормируется и обеспечивается динамометрическим ключом. Величина момента указывается на корпусе зажима или в спецификации к нему.

Крепление голых проводов на промежуточных опорах со стержневыми изоляторами осуществляется вязкой из алюминиевых проволок (рис. 11, а). На промежуточных опорах с подвесными изоляторами провод с монтажных роликов перекладывается в поддерживающий зажим 1 (рис. 11,б), прикрепляемый к нижней части изолятора 2. Провод в зажиме затягивается прижимными плашками с помощью U-образных шпилек 3. На рис. 11,б показан полимерный подвесной изолятор.

Рис. 11. Крепление проводов на промежуточных опорах со штыревыми изоляторами (а) и подвесными изоляторами (б).

Крепление изолированных проводов на промежуточных опорах ВЛ напряжением до 1 кВ выполняется с помощью укладки нулевой жилы СИП в поддерживающий болтовой зажим (рис. 12). Крепление ЗИП на промежуточных опорах ВЛ напряжением выше 1 кВ со штыревыми изоляторами осуществляется вязкой провода к изолятору (рис. 13).

Ответвления от линии с СИП (рис. 14,а) выполняются с помощью болтовых прокалывающих зажимов (рис. 14,б) без снятия изоляции с провода. После монтажа ответвления на зажимы устанавливаются защитные кожуха, изготовленные из стойкой к атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению пластмассы.

Рис. 12. Крепление СИП на промежуточной опоре: 1- опора; 2 - крюк; 3 -поддерживающий болтовой зажим; 4 - несущая нулевая жила; 5 - фазные жилы

Рис. 13. Крепление ЗИП на промежуточной опоре: 1 - опора; 2 - траверса; 3 - штыревой изолятор; 4 - провод; 5 - вязка провода к изолятору

а) б)

Рис. 14. Ответвление СИП (а) и болтовой прокалывающий зажим (б): 1 - основная линия с СИП; 2 - ответвление; 3 - прокалывающий зажим в защитном кожухе.

Монтаж грозозащитных тросов аналогичен монтажу проводов. Соединение тросов выполняется, как правило, с помощью стальных прессуемых соединителей. На ВЛ напряжением до 110 кВ крепление троса к опорам выполняется с помощью сцепной арматуры без изолятора. На ВЛ напряжением 220 кВ крепление троса ко всем опорам выполняется через подвесной изолятор, как правило, стеклянный, шунтированный искровым промежутком. В каждом анкерном участке на одной из анкерных опор трос заземляется.

Большинство работ по монтажу проводов и тросов связано с подъемами на опоры. На ВЛ напряжением до 10 кВ монтажники поднимаются на опоры, как правило, с помощью монтажных когтей (лазов) и поясов. На ВЛ более высокого напряжения широко используются телескопические вышки и гидроподъемники.

После окончания всех монтажных работ на опоры ВЛ на высоте 2... 3 м наносятся следующие знаки:

- порядковые номера опор;

- номер ВЛ или ее условное обозначение;

- информационные знаки с указанием ширины охранной зоны;

- предупредительные плакаты на всех опорах в населенной местности.

Трубчатые разрядники крепятся закрытым концом к элементам опор под углом 15° к горизонтали при более низком расположении открытого конца. Закрытый конец разрядника соединяется с заземляющим спуском на опоре из древесины или с металлом проводящей опоры (стальной и железобетонной). Длина внешнего искрового промежутка устанавливается в соответствии с проектом ВЛ.

Поскольку срабатывание разрядника сопровождается сильным выхлопом генерированного электрической дугой газа, открытый конец разрядника должен располагаться так, чтобы выхлопные газы не вызвали междуфазных перекрытий или перекрытий на землю. Зоны выхлопа разрядников разных фаз не должны пересекаться и охватывать элементы конструкций и проводов ВЛ.

При монтаже ВЛ напряжением до 1 кВ выполняются заземляющие устройства для повторного заземления нулевого провода (PEN-проводника), защиты от грозовых перенапряжений, заземления электрооборудования, установленного на опорах ВЛ. Повторные заземления выполняются на концевых опорах линии и опорах с ответвлениями к вводам в здания, в которых может быть сосредоточено большое количество людей (школы) или которые представляют большую материальную ценность (склады). Заземляющие устройства защиты от грозовых перенапряжений совмещаются с повторными заземлениями.

Схема выполнения совмещенного заземления на деревянной опоре ВЛ напряжением до 1 кВ с СИП приведена на рис. 2.15. Заземляющий спуск 1 выполняется стальной проволокой диаметром не менее 6 мм и крепится к телу опоры U-образными скобками. Присоединение заземляющего спуска к нулевому проводу 2 выполняется болтовым зажимом 3. У железобетонных опор нулевой провод соединяется со стальной арматурой, у металлических опор - с телом опоры.

При монтаже ВЛ напряжением выше 1 кВ заземляющие устройства выполняются у опор:

- имеющих грозозащитный трос;

- имеющих трубчатые разрядники, разъединители, предохранители и прочее оборудование;

- железобетонных и металлических при напряжении 6... 35 кВ.

Заземляющие спуски у деревянных опор выполняются стальным многожильным проводом сечением не менее 35 мм или стальной проволокой диаметром не менее 10 мм.

В качестве заземлителей на ВЛ всех напряжений следует в первую очередь использовать естественные заземлители (железобетонные фундаменты). При недостаточном сопротивлении естественных заземлителей устанавливаются искусственные заземлители 6 (рис. 15,б). Присоединение заземляющего спуска деревянной опоры, стальной арматуры железобетонной опоры, тела металлической опоры к заземлителям выполняется заземляющим проводником 4. Заземляющий проводник соединяется с заземлителем сваркой 7, а с заземляющим спуском - сваркой или болтовым зажимом 5.



Рис. 15. Схема выполнения заземления на опоре ВЛ: (а) - верхняя часть опоры; (б) - опора с заземляющим устройством

Приемка воздушной линии в эксплуатацию - Монтаж воздушных линий электропередачи

До начала сооружения ВЛ будущий эксплуатационный персонал изучает проектно-техническую документацию, а в период сооружения ВЛ ведет технический надзор за производством строительных и монтажных работ.

При проведении технического надзора особое внимание уделяется выполнению скрытых работ - правильности заглубления опор, установки предусмотренных проектом ригелей оттяжек анкерных опор, уплотнения котлованов опор гравийно-песчаной смесью. Кроме того, контролируется отсутствие загнивших деталей деревянных опор, правильность монтажа контактных соединений проводов и другие работы.

При обнаружении дефектов при производстве строительных и монтажных работ представитель заказчика немедленно ставит в известность представителя подрядчика для своевременного устранения этих дефектов.

По окончании работ на сооружаемой ВЛ подрядчик в письменной форме извещает заказчика о готовности ВЛ к сдаче в эксплуатацию и включению под напряжение. Заказчик организует рабочую комиссию, в которую входят представители заказчика (председатель), подрядчика, проектной организации, органов государственного надзора.

Рабочая комиссия:

- проверяет соответствие объемов выполненных строительно-монтажных работ проекту, смете, нормативным документам;

- производит детальный осмотр ВЛ с выборочной проверкой скрытых работ;

- проверяет качество выполненных работ и дает им оценку;

- составляет протоколы измерений, в частности протоколы измерений сопротивлений заземляющих устройств ВЛ;

- составляет ведомость выявленных при осмотре ВЛ дефектов и недоделок.

Подрядчик предоставляет рабочей комиссии следующую документацию:

- перечень организаций (субподрядчиков), участвовавших в производстве строительно-монтажных работ;

- проект ВЛ с комплектом рабочих чертежей;

- паспорт ВЛ;

- трехлинейную схему ВЛ с расцветкой фаз и номерами всех опор;

- журналы работ по строительной части ВЛ и по монтажу проводов и тросов;

- протоколы осмотров и измерений переходов и пересечений ВЛ, составленные подрядчиком совместно с представителями заинтересованных организаций;

- протоколы измерений заземляющих устройств ВЛ.

По устранению подрядчиком выявленных дефектов и недоделок рабочая комиссия готовит акты по приемке ВЛ в эксплуатацию.

Для приемки ВЛ в эксплуатацию назначается приемочная комиссия, которой подрядчик дополнительно предоставляет:

- утвержденную проектно-сметную документацию;

- акты рабочей комиссии по приемке ВЛ;

- документацию по отводу земель под трассу ВЛ;

- справку о соответствии фактической стоимости строительства ВЛ, предусмотренной в утвержденном проекте.

Приемочная комиссия проверяет переданную ей документацию, рассматривает акты рабочей комиссии, осматривает ВЛ, определяет качество выполненных работ, соответствие их проекту, проверяет устранение замеченных рабочей комиссией дефектов и недоделок и определяет готовность ВЛ к передаче в эксплуатацию.

При полной готовности ВЛ приемочная комиссия дает письменное разрешение на включение ВЛ. Это включение выполняется эксплуатационным персоналом после письменного уведомления от подрядчика о том, что люди с объекта удалены, заземления сняты, ВЛ готова к включению.

При безотказной работе ВЛ под нагрузкой в течение суток приемочная комиссия оформляет акт передачи ВЛ в эксплуатацию. Дата подписания этого акта членами приемочной комиссии считается датой ввода ВЛ в эксплуатацию. Линия переходит в ведение заказчика, принимается на баланс эксплуатирующей организацией, которая получает всю техническую документацию и несет дальнейшую ответственность за линию.

Опоры воздушных линий

Опоры воздушных линий в зависимости от назначения и места установки на трассе могут быть промежуточными, анкерными, угловыми, концевыми и специальными.

Промежуточные опоры (смотри рисунок ниже) служат для поддержания проводов на прямых участках линий. На промежуточных опорах провода крепят штыревыми изоляторами. Пролеты между опорами для линий напряжением до 1000В составляют 35 -- 45 метров, а для линий до 10кВ -- 60 метров.

Анкерные опоры (смотри рисунок ниже) устанавливают также на прямых участках трассы и на пересеченных с различными сооружениями. Они имеют жесткую и прочную конструкцию, поскольку в нормальных условиях воспринимают усилия от разности натяжения по проводам, направленные вдоль воздушной линии, а при обрыве проводов должны выдержать натяжение всех оставшихся проводов в анкерном пролете. Провода на анкерных опорах крепят наглухо к подвесным или штыревым изоляторам. Анкерные опоры для воздушных линий напряжением 10кВ ставят на расстоянии около 250 метров.

Опоры воздушных линий: а и 6 -- промежуточные, в -- угловая с подкосом, г -- угловая с проволочной оттяжкой

Анкерная опора воздушной линии напряжением 6 -- 10кВ

Концевые опоры, являющиеся разновидностью анкерных, устанавливают в начале и конце линии. Концевые опоры должны выдерживать постоянно действующее одностороннее натяжение проводов, а угловые (смотри верхний рисунок в и г) -- в местах, где меняется направление трассы воздушной линии.

К специальным относят переходные опоры, размещаемые в местах пересечений линиями электропередачи различных сооружений или препятствий (например, рек, железных дорог и т.п.). Эти опоры отличаются от других данной линии высотой или конструкцией.

Опоры изготовляют из дерева, металла, железобетона, а также выполняют составными, сопрягая деревянную стойку опоры с деревянной или железобетонной приставкой.

Для воздушных линий напряжением до 10кВ достаточно долго применяли в основном деревянные опоры, что было обусловлено простотой обработки древесины и ее дешевизной по сравнению со сталью и железобетоном. Опоры изготовляли из сосны, реже из лиственницы, ели или пихты. Диаметр в верхнем отрубе сосновых бревен для опор и основных деталей должен быть не менее 15 см для линий напряжением до 1000В и 16 см -- для линий напряжением 1 -- 10кВ. Основным недостатком деревянных непропитанных опор является их недолговечность. Так, срок службы сосновых опор в среднем равен 4 -- 5 годам, а опор из ели или пихты 3 -- 4 годам.

В настоящее время железобетонные опоры ввиду их долговечности и в целях экономии лесных ресурсов страны находят широкое применение при строительстве новых воздушных сетей.

По конструкции деревянные опоры разделяют: на одинарные; А-образные из двух стоек, расходящихся к основанию; трехногие из трех стоек, сходящихся к вершине; П-образные из двух стоек и соединительной горизонтальной траверсы вверху (поперечный брус); АП-образные из двух А-образных опор и соединительной горизонтальной траверсы.

Применяют также составные опоры, состоящие из стойки и приставки (пасынка). В этих случаях участок сопряжения стойки с приставкой должен быть не менее 1300 мм (смотри рисунок ниже).

Сопряжение стойки деревянной опоры с приставкой:

а -- железобетонной, б -- деревянной;

I и 4 -- нижняя часть опоры и приставки,

2 и 3 -- продольная и поперечная арматуры,

5 -- приставка, 6 --. проволочный бандаж

Стойки соединяют с приставками при помощи бандажей из стальной проволоки. Для промежуточных опор бандажи выполняют из десяти витков проволоки диаметром 4 мм, для анкерных, угловых и концевых опор -- из восьми витков проволоки диаметром 5 мм. Проволочные бандажи закрепляют болтами, подкладывая под головку болтов и под гайки прямоугольные шайбы из полосовой стали.

Стальные опоры изготовляют из труб или профильной стали. Железобетонные опоры выпускаются заводами в виде полых стоек круглого сечения с уменьшающимся по ступеням наружным диаметром и прямоугольные также с уменьшающимся сечением к вершине опоры. На заводах также производят и железобетонные приставки круглого или прямоугольного профиля. При использовании железобетонных приставок и деревянных стоек, пропитанных антисептиком, значительно удлиняется срок службы опор.

Опоры воздушных линий электропередачи независимо от их типа могут выполняться с подкосами или оттяжками (смотри верхний рисунок виг). На всех опорах воздушных линий на высоте 2,5 -- 3,0 метра от земли указывают их порядковый номер и год установки.

3) кабельных линий электропередачи 0,4кВ

Для организации электроснабжения любого объекта проектирование кабельных линий является чуть ли не первоочередной задачей.

Как правило, осуществляется проектирование КЛ с учётом развития электропотребления на ближайшие 10-15 лет. В условиях городской инфраструктуры высоковольтные кабельные линии типа КЛ 0,4 кВ обеспечивают надёжную и экономичную подачу электроэнергии пользователям.

Стандартный рабочий проект кабельной линии состоит из:

· пояснительной записки (ПЗ);

· ситуационного плана;

· однолинейной схемы сети;

· плана трассы будущей КЛ 0,4 кВ в масштабе 1:500;

· спецификации.

Непременным условием является включение в базовый проект КЛ 0,4 всех схем пересечения с любыми инженерными коммуникациями.

Стандартные нормы проектирования кабельных линий учитывают экономическую плотность тока согласно ПУЭ-2007, а также вероятность разрушения кабеля до момента срабатывания защиты РЗиА, т. е. термическую стойкость кабеля.

Существующие способы прокладки кабельных линий зависят от условий эксплуатации КЛ. Согласно нормативам СНиП, любой проект прокладки кабельной линии выполняется с учётом пересечения с различными коммуникационными системами. В случае прокладки КЛ параллельно газопроводу, при пересечении КЛ с теплотрассой, а также при проведении кабеля под авто- или ж/д магистралями в рабочий проект кабельной линии обязательно вписываются минимально допустимые расстояния до конкурирующих коммуникативных объектов.

Так технология прокладки кабельных линий при пересечении с теплотрассой предусматривает термическую изоляцию кабеля, а в некоторых случаях -- и увеличение сечения кабеля, т. к. постоянный прогрев КЛ снижает её электрические характеристики и срок службы.

При пересечении КЛ линии газопровода, а также при их близком параллельном расположении правила прокладки кабельных линий предписывают тщательное соблюдение всех расстояний -- разрушение КЛ может повлечь за собой разрушение газовых труб, что, в свою очередь, может привести к утечке газа и его взрыву.

В случае проведения КЛ под железнодорожными и автомагистралями выполняется прокладка кабельных линий в траншее с использованием асбестоцементных труб. Закладка труб производится с обязательным 30% запасом, т. к. кабель может повредиться или возникнет необходимость в прокладке дополнительных КЛ.

Все стандартные типовые проекты кабельных линий выполняются с учётом состава грунта, в который будет производиться прокладка КЛ. В условиях агрессивных грунтов прокладка кабельных линий в земле осуществляется с применением изоляционного кожуха или защитных труб, препятствующих преждевременному разрушению брони (оболочки) кабеля и выходу его из строя.

4) вводов в здания и сооружения 0,4кВ: трубостойкой через крышу; трубостойкой через стену; изолированными проводами через стену; кабельными вводами через стену, через фундамент.

Более удобен способ ввода трубостойкой через стену (рис. 46).



Рис. 46. Ввод трубостойкой через стену: 1 - крыша; 2 - оттяжка; 3 - изоляторы; 4 - трубостойка; 5 - болт; 6 - кронштейн.

Проход проводов через стену в данном случае устраивается не в изоляционной трубке с фарфоровой воронкой, а в трубе трубостойки, для чего ее нижний конец изгибают таким образом, чтобы он располагался в стене с уклоном 5° в наружную сторону; с внутренней стороны на конец трубы надевается фарфоровая втулка. Из_за перепада температур на внутренних стенках трубостойки может скапливаться конденсационная влага, для ее удаления в нижней точке изгиба трубы просверливают отверстие диаметром 5 мм.

Если высота здания, в которое осуществляется ввод электролинии, недостаточна для ввода трубостойкой через стену (расстояние от поверхности земли до нижней точки трубостойки менее 2 м), то применяют ввод трубостойкой через крышу (рис. 47).

Рис. 47. Ввод провода ВЛ в здание трубостойкой через крышу: 1 - провод ВЛ; 2 - провода ввода в здание; 3 - труба стальная; 4 - изоляторы концевые; 5 - траверса; 6 - растяжки.

Неудобство этого способа заключается как в сложности монтажа самой трубостойки, так и в необходимости качественного монтажа прохода через кровлю (для обеспечения безопасности и надежной гидроизоляции).

В данном случае трубостойка крепится к поверхности крыши растяжками (стальная проволока диаметром 5 мм), устанавливаемыми с четырех сторон трубостойки.

Закрепление растяжек на трубостойке и кровле аналогично ранее описанному закреплению оттяжек - с помощью колец или болтовых соединений. При этом следует учитывать, что сила натяжения каждой из растяжек должна быть одинаковой: только так можно добиться вертикального положения трубостойки и ее противостояния погодным явлениям (ветру).

Наличие растяжек вовсе не означает отказа от установки оттяжек, ибо эти два элемента выполняют различные функции: растяжка удерживает трубостойку, а оттяжка компенсирует силу натяжения проводов ответвления.

Ввод кабельной линии в здание или кабельное сооружение.

В этом случае для каждого кабеля предусматриваем трубу, например асбестоцементную БНТ-100. Как привило кабельные сети до 10 кВ идут на отметке -0,7 м от уровня земли. Поэтому примерно на этом уровне и выполняется ввод кабелей в здание. Допускается выполнять ввод кабелей на глубине не менее 0,5 м и не более 2 м от поверхности земли. При закладке труб должен быть выполнен уклон трубы в сторону улицы под углом 0,5 градуса. После протяжки кабелей все трубы тщательно уплотняют для предотвращения попадания влаги и газа в здание. Во внутрь помещения труба должна выходить на 50 мм. Снаружи длина трубы зависит от отмостки здания. В среднем длина трубы получается 1,5-2 м. Как видим из рисунка, в некоторых случаях труба может доходить и до 5 м. Как раз этот вариант у меня был при подключении насосной станции, которая находилась в обваловке из земли.

Ввод кабельной линии в здание или кабельное сооружение

Данный вариант ввода кабелей в здание я использую при вводе питающих кабелей в электрощитовую нового здания. Трубы закладывают во время заливки фундамента. При этом предусматриваю еще приямок для ввода труб из улицы, а на этот приямок устанавливаю вводно-распределительное устройство. Габаритные размеры приямка зависят от радиуса изгиба кабеля и габаритных размеров ВРУ. Практически всегда я еще закладываю одну резервную трубу.

2 Вывод кабельной линии из траншеи на стену с последующим вводом в здание.

Вывод кабелей из траншеи на стену с последующим вводом в здание

Именно этот вариант я предоставил эксперту, т.к. у меня было существующее здание и неизвестно, какой там был фундамент. Согласно ПУЭ, до 2 м мы все кабели должны защитить от механических повреждений. В типовых проектах в данном случае кабели защищают кожухами.

При небольших сечения я считаю кабели лучше прокладывать в стальных трубах. В качестве кожуха можно взять неперфорированный металлический лоток.

При выводе кабеля из траншеи на стену здания нам нужно пробить лишь небольшой слой бетонной отмостки, а фундамент при этом мы не трогаем.

Вывод кабельной линии из траншеи на стену с последующим вводом в здание. Этот вариант подойдет для ввода кабелей в существующие здания.

5) щитков, щитов, пультов, ящиков: напольных многопанельных; подвесных; встроенных

Щиты и пульты в местах автоматизации являются постами управления, на которых концентрируются средства контроля и управления технологическими процессами (контрольные приборы, сигнальные устройства, аппаратура управления автоматического регулирования и защиты) из которых осуществляется управление процессов.

...