Автоматизация процесса планирования сбора-развоза местных вагонов по участкам местной работы

Размещено на http://www.allbest.ru/

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

Комплексный научно-технический проект

«Оптимизация управления перевозочным процессом

на основе экономических критериев»

(КНП-1)

Автоматизированная система диспетчерского управления местной работой на основе оценки планов и результатов по экономическим критериям (ДИСУМР)

Рабочая документация

Руководство пользователя

18761946.17542.004. И3. 01. 1-09 1.

Листов 35

Заместитель директора

ВНИИАС МПС России

В.А. Шаров

Директор Центра информационных технологий линейного уровня ОАО «НИИАС»

Е.В.Прилепин

Москва, 2009 г.



План

1. Общие сведения

1.1 Назначение и основные элементы интерфейса

1.2 Ограничения безопасности

1.3 Исходные плановые данные

2. График движения (область 1)

2.1 Общие сведения

2.2 Основные элементы области отображения графика

2.3 Редактирование операций плановых ниток графика

2.4 Правила построения и работы с прогнозными нитками

2.5 Работа с фактической частью графика

2.6 Утверждение ниток, выдача заданий для станций и их восприятие

3. Текущее планирование развоза-сбора местных и порожних вагонов (область 2)

4. Область вспомогательных таблиц (область 3)

4.1 Шахматка назначений

4.2 Шахматка заданий на сбор, развоз вагонов по участку местной работы

4.3 Таблица данных о наличии локомотивов

4.4 Форма детальных данных об операциях с вагонами

4.5 Создание, изменение и удаление плановых операций с вагонами

4.6 Создание, изменение и удаление плановых операций с локомотивами

1. Общие сведения

1.1 Назначение и основные элементы интерфейса

вагон развоз интерфейс сбор

Данная функция предназначена для автоматизации процесса планирования сбора-развоза местных вагонов по участкам местной работы. Работа с функцией построена таким образом, что вся вводимая плановая информация автоматически становится доступна всем пользователям, причастным к процессу планирования. Возможна одновременная работа нескольких пользователей на одном участке.

Процесс планирования можно разбить на следующие этапы:

анализ выполнения плана работы предыдущей смены;

анализ текущего поездного положения и состояния парка местных и порожних вагонов;

рассмотрение заданий руководства;

ввод плана работы с местными вагонами на ближайший плановый период.

согласование и утверждение плана работы в ДЦУП;

контроль исполнения плана работы станциями.

Общий вид предлагаемого интерфейса пользователя в режиме планирования представлен на рис.1. Можно выделить основные элементы интерфейса:

график движения (область 1);

текущий план работы поезда (область 2).

область отображения вспомогательных таблиц (область 3).



Рис. 1 Интерфейс функции оперативного планирования

1.2 Ограничения безопасности

Для работы с функцией требуется, чтобы администратор предоставил доступ на выполнение определенных действий в рамках функции планирования. В системе выделено несколько основных действий, доступ к которым может быть ограничен. Возможность выполнения данных действий также определяется субъектом дороги, к которому приписан пользователь. Это может быть дорога, ЦУМР, район местной работы или станция. К перечню доступных станций автоматически добавляются станции на рапортах.

Ограничения безопасности:

Редактирование плановых ниток, а именно: изменение времен поездных операций прибытия, отправления, проследования, формирования, расформирования. Сохранение результатов редактирования разрешается, если хотя бы одна станция, доступ к которой есть у пользователя, является станцией плановой остановки редактируемой нити.

Редактирование плановых операций прицепки, отцепки вагонов. Создание, изменение и удаление операций возможно только по тем станциям, к которым имеет доступ пользователь.

Редактирование плановых операций прицепки, отцепки локомотивов. Создание, изменение и удаление операций возможно только по тем станциям, к которым имеет доступ пользователь.

Возможность утверждения планов работы поездов с одновременной выдачей заданий для станций. Команда доступна, если пользователь имеет доступ к станции формирования нитки, т.е. если у пользователя есть доступ, то он может утверждать любые плановые нитки, формирующиеся на его станции.

1.3 Исходные плановые данные

В качестве исходных данных для планирования применяются данные вариантных графиков. Составление вариантных графиков осуществляется в функции сменно-суточного планирования для каждого участка в отдельности (меню «Планирование»-> «Суточный план график»). В свою очередь, в функции сменно-суточного планирования могут быть использованы данные нормативного графика.



2. График движения (область 1)

2.1 Общие сведения

В режиме планирования отображается полная информация о работе поездов на рассматриваемом участке местной работы, при этом по умолчанию на графике отображается следующие элементы:

точки формирования, расформирования, прибытия, отправления, проследования;

точки, соответствующие прицепке, отцепке вагонов (в одной точке для одной станции переработки, прицепка: +N; отцепка: -N; совмещенная операция прицепки/отцепки: +N/-N);

Нитки, в части исполненного графика, отображаются синим (голубым) цветом, утвержденная часть планового графика - зеленым, не согласованные плановые нитки - красные, нитки вариантного графика до редактирования - красные (пунктирные), прогнозные нитки - фиолетовым (пунктирные), нитки пассажирских поездов - серые, выделенные нитки - жирными линиями соответствующего цвета. Поездные операции, а также операции прицепки и отцепки вагонов отображаются на графике в виде условных обозначений:

квадрат - формирование;

круг с заливкой желтого цвета - прибытие;

круг с заливкой белого цвета - проследование;

круг с заливкой цвета самой нитки - отправление;

треугольник желтого цвета, направленный вниз - отцепка вагонов;

треугольник желтого цвета, направленный вверх- прицепка вагонов;

ромб желтого цвета - совместные операции прицепки и отцепки;

вертикальный прямоугольник - прочие операции с поездом;

крест (Х) - расформирование.

Важно! Заливка условных обозначений, изменяется в соответствии с цветом самой нитки, кроме операций прицепки, отцепки, прибытия и проследования.

График движения содержит область отображения фактических и плановых данных. Фактическая и плановая части графика отделены вертикальной чертой зеленого цвета, положение которой соответствует времени получения новой порции фактических событий, из-за этого движение линии на графике осуществляется дискретно, каждый раз при получении новых данных.

2.2 Основные элементы области отображения графика

Область отображения списка станций участка. Ширина и шрифт текст в области задается по умолчанию, но с помощью формы редактирования настроек эти параметры могут быть изменены (рис.2). Вызов формы настроек осуществляется из меню «Система»->«Настройки приложения».

Рис.2 Форма настройки параметров отображения данных на графике, применяемых по умолчанию

По щелчку на правую кнопку мыши в области предоставляется контекстное меню, содержащее следующие опции:

Скрыть станцию Опция позволяет скрыть выбранную станцию с графика и все связанные с ней плановые и фактические операции. Для восстановления всех скрытых станций необходимо воспользоваться меню «Вид» на панели управления (см. ниже).

План работы с поездами при выборе данной опции открывается диалоговое окно с данными о заданиях на работу с поездами, выданных для станции (см.ниже). Дислокация вагонов на станции опция позволяет получить оперативные данные о дислокации вагонов на станции из системы АСУСТ. По двойному щелку на названии станции на графике будет показана работа поездов с детализацией по путям станции. В данной версии АРМа работа по путям станции распределяется условно без привязки к действительному путевому развития станции только с целью улучшения читабельности графика.

Информация о плане работы станции по формированию и расформированию местных поездов, по формированию и прицепке групп к составам поездов, по отцепке групп от составов поездов и их расформированию (рис.12) предоставляется непосредственному исполнителю плана работы, на станции (например, дежурному по станции, начальнику станции или маневровому диспетчеру).

Информация предоставляется по всем утвержденным или отмененным плановым операциям для поезда на станции, если время совершения последней плановой операции для рассматриваемого поезда на данной станции больше текущего серверного времени уменьшенного на три часа.

Шкала времени (рис.3). На шкале отмечены, часы, сутки и месяц. В качестве дополнительных опций на шкале доступна возможность горизонтального масштабирования графика. Опции вертикального масштабирования расположены в верхней части вертикальной полосы прокрутки графика.

Рис.3 Шкала времени в области отображения графика



Поле отображения графика также имеет ряд настроек, изменение которых может быть произведено в форме настроек, вызываемой из меню «Система»->«Настройки приложения» (рис.2):

цвета и линии графика;

настройка периода ограничивающего интервала для отображения плановых ниток (вкладка «Настройки приложения») - в качестве точки отчета периода принимается текущее системное время. Установка данного периода определяет перечень плановых ниток, которые будут отображаться на графике по условию попадания времени их планового расформирования в пределы указанного периода.

Панель управления. Для управления процессом отображения данных на графике реализован ряд опций, доступных в области управления

Рис.4 Область управления

«Добавить нить» по нажатию на иконку предоставляется диалог для ввода номера поезда. После ввода номера поезда с помощью курсора мыши необходимо указать точку отправления для одной из станций рассматриваемого участка. Важно учитывать, что после сохранения, параметры отображения нитки будут определяться текущими настройками фильтрации данных (см. фильтр).

Редактировать при выборе данной опции активируется интерфейс редактирования существующих актуальных плановых ниток (см. ред. плановых ниток).

Сохранить кнопка сохранения данных, становиться доступной только при наличии изменений в плане работы.

Удалить при выборе опции, произойдет фактическое удаление выделенной плановой нитки графика, с предварительным запросом подтверждения удаления. При выделении прогнозной, фактической или утвержденной плановой нитки графика кнопка будет недоступна.

Сдвинуть нить при выборе данной опции будет предоставлено диалоговое окно, в текстовое поле которого необходимо ввести новое время отправления со станции формирования (час, мин). При этом вводимое время должно быть больше текущего времени, отображаемого на графике + ограничивающий интервал.

Рис.5 Изменение времени операции

Изменить номер поезда для выделенной на графике нитки всегда будут доступны две опции для изменения номера поезда: изменить номер поезда со станции формирования; изменить номер поезда с выделенной станции. В обоих случаях будет предоставлено диалоговое окно, в котором можно будет задать новый номер поезда. При этом произойдет изменение номера поезда от указанной станции до станции назначения поезда.

Рис.6 Изменение номера поезда

Выбрать локомотив для выделенной нитки для выделенной на графике нитки всегда будут доступны две опции для прицепки локомотива: выбрать локомотив на станции формирования; выбрать локомотив на выделенной станции. При выборе одной из опций будет открыто окно со списком локомотивов, которые могут быть прицеплены к плановой нитке на указанной станции. В число локомотивов, которые предлагаются для прицепки, попадают локомотивы рабочего парка с преимущественным грузовым видом движения, дислоцирующиеся на выбранной станции прицепки.

Рис.7 Форма выбора локомотива для подвязки на нитку графика

Для подвязки локомотива на заданную нитку графика необходимо выбрать один из локомотивов списка, после чего нажать кнопку «Подвязать», на панели управления формы.

Открыть форму поиска локомотивов При выборе данной опции предоставляется окно для ввода параметра поиска локомотивов, таких как:

состояние - перечень основных состояний локомотивов: в ожидании работы, в горячем резерве, в ДЕПО или на станции, на маневрах и прочие (по умолчанию все включено, кроме состояния «прочие»);

вид движения основной, текущий - перечень всех видов движения в соответствии с отраслевым классификатором (по умолчанию выбраны все состояния, соответствующие работе локомотивов с местными грузовыми поездами и маневрам);

ДЕПО приписки - перечень ДЕПО приписки локомотивов, дислоцирующихся на рассматриваемом полигоне управления (по умолчанию выбраны все ДЕПО);

серия локомотива - перечень серий локомотивов, дислоцирующихся на рассматриваемом полигоне управления (по умолчанию выбраны все серии);

номер локомотива.



Рис.8 Форма ввода параметров поиска локомотивов

по нажатию на кнопку «Применить», в отдельном окне будет предоставлен список локомотивов, соответствующим параметрам фильтрации.

Список вагонов при выборе данной опции будет предоставлено диалоговое окно, содержащее таблицы детальных данных о запрашиваемых операциях с вагонами.

Прицепить вагоны в системе реализован алгоритм автоматического поиска местных вагонов, которые могут быть прицеплены к рассматриваемой нитке графика. Прицепка вагонов, исходя из текущего наличия по назначениям, будет произведена только по станциям плановой переработки поезда.

Удалить вагоны запланированные, но не утвержденные, операции переработки поездов по станциям следования поезда могут быть удалены при помощи данной опции.

Утвердить нить откорректированный план работы поезда должен быть утвержден и направлен в виде заданий для исполнения на те станции участка, где запланированы операции переработки поезда. Для использования данной опции необходимо сохранить все изменения. После выполнения команды нить будет окрашена в зеленый цвет.

Отменить утверждение пользователи, имеющие соответствующий уровень доступа, могут отменить утверждение нити до момента времени, когда плановое время формирования будет меньше текущего системного времени, при этом цвет линии будет восстановлен на красный.

На панели управления также доступны следующие разделы меню:

Участок список участков текущего района местной работы.

Фильтр список параметров фильтрации данных на графике, содержащий следующие категории:

тип поезда - позволяет выбрать группы ниток, которые должны отображаться на графике из числа следующих: фактические, прогнозные, вариантные, проект плана, план;

род поезда - список условных родов поездов;

состояние вагонов - позволяет выделить нитки, в составах которых есть порожние или груженые вагоны;

вагоны в адрес - позволяет выделить нитки с вагонами в адрес станции или группы станций текущего ЦУМР;

станция формирования - позволяет выделить нитки формируемые на заданной станции или группе станций текущего ЦУМР;

станция назначения - позволяет выделить нитки назначением на заданную станцию или группу станций текущего ЦУМР;

станция последней операции - позволяет выделить фактические поезда, с последней операцией на одной из выделенных станций;

последняя операция - при помощи данной опции можно выделить нитки, у которых последние операции соответствуют выделенным.

Рис.10 Диалог выбора параметров фильтрации данных

После установки параметров фильтрации, для их применения, нужно нажать кнопку «Применить».

Для отмены установленных параметров фильтрации можно включить переключатель , либо в диалоге (рис.10) восстановить значения параметров фильтрации по умолчанию.

Вид при помощи данного раздела меню могут быть отключены отдельные области данных.

График данный раздел меню содержит набор опций, позволяющих настроить параметры отображения данных на графике:

показать все станции - опция позволяет включить отображение всех скрытых станций участка на графике;

скрыть/показать точки на графике - переключатель, предназначен для управления отображением условных обозначений поездных операций на графике;

скрыть/показать номера поездов на графике - переключатель, предназначен для управления отображением данных о номерах ниток на графике;

скрыть/показать операции на графике - переключатель, предназначен для управления отображением условных обозначений операций прицепок, отцепок вагонов на графике.

Рис.11 Перечень опций для настройки отображения информации на графике

Также доступны опции, позволяющие отфильтровать информацию на графике по типу ниток и событий.

Описанный набор опций доступен также из контекстного меню, предоставляемого по щелчку на правую кнопку мыши для выделенной проект плановой нитки графика. В зависимости от текущего состояния нити контекстное меню будет содержать различные наборы доступных опций.

2.3 Редактирование операций плановых ниток графика

В режиме планирования пользователь может создавать нитки планового графика, указывая при этом времена отправления и прибытия поезда на станции, а также номер поезда.

Создание нитки начинается с выбора соответствующей опции на панели управления «Добавить нитку», после чего пользователю должно быть предоставлено диалоговое окно для ввода номера поезда и локомотива.

Поле ввода номера поезда обязательно для заполнения, в него может быть введено любое четырехзначное число.

После указания номера поезда вместо указателя мыши появиться специальный курсор, при помощи которого можно указать первую точку на графике для создаваемой нитки, соответствующей операции отправления со станции формирования. Время (час.мин.), на которое указывает курсор отображается во всплывающей подсказке рядом с курсором.

В процессе создания и редактирования нитки графика пользователь может добавлять, удалять, смещать операции отправления, прибытия, проследования. Все данные действия выполняются непосредственно на графике при помощи мыши. Каждая попытка пользователя изменить данные сопровождается проверкой возможности выполнения действия с помощью специальной процедуры.

Добавление точки:

добавить первую точку отправления плановой нитки (новая нитка):

Shift+правая кнопка мыши - на экране АРМ на линии станции должен отобразиться значок «» (плановое отправление) и, за 30 минут до точки отправления значок «» (плановое формирование).

добавление точки прибытия, проследования для имеющейся плановой или прогнозной нитки с преломлением графика: Shift+левая кнопка мыши;

добавление точки отправления для имеющейся плановой или прогнозной нитки с преломлением графика: Shift+правая кнопка мыши;

добавление точки прибытия, проследования для имеющейся плановой или прогнозной нитки без преломления графика: Shift+Ctrl+левая кнопка мыши;

добавление точки отправления для имеющейся плановой или прогнозной нитки без преломления графика: Shift+Ctrl+правая кнопка мыши;

добавление точки прибытия на станцию назначения поезда: Shift+Ctrl+левая кнопка мыши - на экране АРМ на линии станции должен отобразиться значок «» и, через 30 минут после точки прибытия значок «Х» - обозначающий точку расформирования.

Удаление точки прибытия, отправления со смещением части операций, следующих за удаляемой осуществляется путем выделения точки курсором мыши и нажатия на кнопку Del либо путем выделения точки курсором мыши и использованием опции контекстного меню «Удалить переработку/остановку»;

Смещение точки

смещение точки отправления со смещением оставшейся части нитки: щелчок на правую кнопку мыши на линии станции при зажатой клавише Ctrl;

смещение точки прибытия со смещением оставшейся части нитки: щелчок на левую кнопку мыши на линии станции при зажатой клавише Ctrl;

смещение точки отправления с преломлением нитки: щелчок на правую кнопку мыши на линии станции;

смещение точки прибытия с преломлением нитки: щелчок на левую кнопку мыши на линии станции.

После потери фокуса нити, выполнение команд по ее редактированию может быть осуществлено только после выбора опции «Редактировать нить» из контекстного меню или на панели управления.

После того, как нитка нарисована, ее требуется сохранить. Для этого необходимо воспользоваться кнопкой «Сохранить» на панели инструментов.

Важно! Редактирование плановых ниток, для которых зафиксировано отклонение от факта - не допускается.

2.4 Правила построения и работы с прогнозными нитками

Прогнозные нитки - это нитки, описывающие возможные варианты работы поездов на участке на основе данных имеющегося плана работы или данных вариантного графика. Построение прогноза работы поезда осуществляется на основе поэтапного анализа имеющихся исходных данных:

если у фактического поезда есть план работы, то прогноз будет построен в соответствии с этим планом;

если плана работы у фактического поезда нет, то прогноз его работы будет построен на основе данных вариантного графика по нитке с таким же родом поезда и станциями формирования, расформирования;

если в вариантном графике не найдется похожей нитки, то в качестве макета для построения прогноза будет принята любая плановая нитка, проходящая через пару станций, образуемую станцией текущей дислокации фактического поезда и станцией назначения.

если в плане не найдено ни одной нитки, которая могла быть использована в качестве макета, то прогноз строиться на основе данных о расстоянии между станциями и средней участковой скорости движения поездов.

Работа с прогнозными нитками осуществляется также, как и с обычными плановыми нитками. К прогнозным ниткам допускается применение команд редактирования, т.е. возможно изменение времен поездных операций, а также изменения операций прицепки, отцепки локомотивов и вагонов.

Единственным ограничением накладываемым на редактирование прогнозных ниток является невозможность изменения времени первой прогнозной операции.

Для сохранения плановой нитки, полученной из прогноза, необходимо воспользоваться кнопкой «Сохранить» на панели управления. Для отмены изменений достаточно нажать кнопку «Esc».

2.5 Работа с фактической частью графика

В области фактических данных помимо исполненного графика движения отображаются плановые нитки. Информация о плановых нитках отображается для анализа отклонений фактических операций от плана.

Для анализа информации о нитках исполненного графика доступны следующие опции контекстного меню:

Развоз-сбор при выборе данной опции будет предоставлена таблица данных о работе поезда за время следования с описанием операций прицепки, отцепки на станциях переработки

Операции с поездами для любой фактической нитки можно запросить информацию об истории операций от момента формирования, при этом помимо фактических операций будет предоставлен перечень прогнозных операций, рассчитанных в соответствии с нормативно-справочной информацией

Список вагонов При выборе данной опции будет предоставлена форма детальных данных о вагонах в составе поезда на момент совершения последней фактической операции. Подробнее см. описание функции оперативного контроля ГМР.

2.6 Утверждение ниток, выдача заданий для станций и их восприятие

Созданный план работы поездов на участке должен быть согласован между всеми причастными к процессу текущего планирования лицами, после чего должно осуществляться его утверждение и передача соответствующих заданий станциям на работу с поездами.

Для утверждения плановых ниток на панели управления и в контекстном меню есть опция «Утвердить нитку». После ее выполнения цвет нитки будет изменен на зеленый, и на станции поступят задания на работу с поездами. Перечень выданных заданий можно просмотреть при помощи опции контекстного меню «План работы с поездами», предоставляемого в области станций.

Информация о заданиях предоставляется в виде таблицы, каждая строка которой - это отдельное задание. Все новые задания выделяются в таблице желтым цветом, от пользователя станции требуется воспринять задание. В процессе работы утвержденный план может быть отменен, поэтому помимо операций утвержденного актуального плана работы в таблице будут отображены отмененные операции ранее утвержденного плана.

Рис.12 Вид диалогового окна «Текущий план работы с поездами на станции».

План работы с поездами для станций РМР должен отображаться в виде таблицы со следующими графами:

«№ п/п» - номер задания по порядку;

«Поезд» - номер поезда по прибытию и, для станции формирования - по формированию;

«Локом» - номер локомотива по прибытию и, для станции отправления - по отправлению;

«Время отправл» - время отправления поезда со станции формирования;

«Станция формирования» - наименование станции формирования поезда (если станцией формирования является данная станция, то название будет выделено жирным шрифтом);

«Станция назначения» - наименование станции назначения поезда (если станцией назначения является данная станция, то название будет выделено жирным шрифтом);

«Время приб» - время плановой операции прибытия поезда на станцию;

«Время отпр» - время плановой операции отправления поезда со станции;

«Кол-во отцеп» - количество вагонов, которые должны быть отцеплены от поезда и/или расформированы на станции;

«Кол-во прицеп» - количество вагонов, которые должны быть сформированы в группу и прицеплены к поезду на станции;

«УДл по отправ» - условная длина состава поезда, который должен быть отправлен со станции после выполнения плановых операций (по данным вагонной модели АСОУП-2, поле DL_VAG/100).

Время изд - время утверждения или отмены плана работы с поездом по выделенной станции.

Строки в таблице отображаются в соответствии со следующими правилами:

информация об операциях утвержденного плана, не воспринятая пользователем:

шрифт - тонкий, черный;

фон строки - желтый.

информация об отмене операций утвержденного плана, не воспринятая пользователем:

шрифт - жирный, зачеркнутый;

фон строки - желтый.

информация об операциях утвержденного плана, воспринятая пользователем:

шрифт - тонкий, черный;

фон строки - белый.

информация об отмене операций утвержденного плана, воспринятая пользователем:

шрифт - жирный, зачеркнутый;

фон строки - белый.

информация об утвержденных плановых операциях с поездом, на который были получены новые данные об отмененных или утвержденных плановых операциях (вне зависимости от того воспринята информация или нет):

шрифт - тонкий, черный;

фон строки - серый.

информация об отмененных операциях утвержденного плана с поездом, на который были получены новые данные об отмененных или утвержденных плановых операциях (вне зависимости от того воспринята информация или нет):

шрифт - жирный, зачеркнутый;

фон строки - серый.

По умолчанию данные в таблице будут отсортированы по убыванию значений поля «Время изд.».

В меню формы расположена кнопка «Воспринято». Данная кнопка предназначена для подтверждения пользователем того, что информация воспринята и задание принято в работу. Это касается утвержденных и отмененных плановых заданий. При появлении новых данных в таблице, не воспринятых пользователем, у кнопки «Воспринято» будет мигать фон (желтый). В случае отсутствия новых данных кнопка «Воспринято» становится не доступной. В случае если пользователь не имеет доступа к функциональности «Воспринимать плановые операции по станции», то кнопка «Воспринято» всегда не доступна, и мигание фона у нее при поступлении новых данных не производится. Одновременно в таблице может быть выбрана только одна строка с плановым поездом. «Восприятие» производится построчно, т.е. пользователь должен выделить соответствующую строчку и нажать кнопку «Воспринято». Если данные о «Восприятии» успешно сохранены на сервере, то фон строки меняется на белый, иначе выдается сообщение о неудачной попытке сохранения данных на сервере.

На панели управления формы также доступна кнопка для экспорта данных таблицы для печати в Excel.

Флажок «Отображать устаревшие» ограничивает отображения строк с утвержденными или отмененными плановыми операциями с поездами, по которым поступили новые данные об утверждении или отмене.

По щелчку на значении в ячейках полей «Отцепка», «Прицепка» и «Условная длина» для всех отображаемых строк таблицы будет предоставляться пономерной список вагонов, которые должны были находиться по плану в момент совершения операции в составе поезда:

по щелчку на количестве отцепленных вагонов будет отображен список запланированных к отцепке вагонов;

по щелчку на количестве прицепленных вагонов будет отображен список запланированных к прицепке вагонов;

по щелчку на значении условной длины вагонов будет отображен список вагонов, которые должны находиться в составе поезда на момент отправления со станции, т.е. после выполнения всех операций отцепок и прицепок.

Важно! В форме настройки приложения (рис.13) есть опция, позволяющая включить режим оперативного отображения таблицы приказов тем пользователям станций, которым эти приказы адресованы.

Открытие формы данных о приказах осуществляется в момент сохранения данных об утверждении нитки.



Рис.13 Форма пользовательских настроек работы приложения



3. Текущее планирование развоза-сбора местных и порожних вагонов (область 2)

Для удобства анализа информации о плане работы на участке реализована табличная форма, детально описывающая основные операции переработки поездов (ТПРС).

Рис.14 Форма отображения данных о результатах текущего планирования

По умолчанию форма отображается в момент вызова функции планирования. В зависимости от рассматриваемого полигона управления: РМР или УМР в таблице будут показаны данные об актуальных плановых нитках поездов, проложенных по выбранному РМР или УМР соответственно. Данные в форме обновляются оперативно при изменении данных на графике.

В таблице отображается информация по всем актуальным плановым ниткам на графике (утвержденным и не утвержденным), в том числе полученным в результате преобразования прогнозных ниток.

Цвет текста в строках, описывающих плановые неутвержденные нитки - красный, утвержденные - зеленый.

В таблице отображается информация по всем станциям плановой переработки поезда, включая станции формирования, расформирования.

В момент выделения нитки на графике, строка соответствующая выделенной нитке будет выделена и в таблице, и наоборот.

Важно! При работе с плановыми нитками через ТПРС доступно выполнение всех команд редактирования, которые доступны непосредственно на графике. Эти команды могут быть вызваны из панели управления или из контекстного меню (см. выше).

Для нитки может быть изменен номер локомотива или номер поезда. Информация о номерах поездов и локомотивов отображается напротив станции, по отправлению с которой планируется изменение номера поезда или локомотива.

Информация по нескольким плановым ниткам представляется в порядке возрастания времени отправления со станции формирования.

Таблица содержит следующие графы:

«№ п/п» - номер записи по порядку;

«Нитка/локом» - номер нитки, на которую планируется отправление местного поезда, а через дробь - номер планируемого локомотива - по отправлению;

«Станция форм./расформ.» - наименование станции формирования и станции назначения поезда.

«Станции работы поезда» - станции, на которых должны быть произведены операции прицепки, отцепки вагонов, исключая станцию формирования и расформирования;

«Время приб» - время прибытия по плану на станцию;

«Время отпр» - время отправления по плану на станцию;

«Операции: отцепка» - количество вагонов, которые должны быть отцеплены на станции;

«Операции: приц.» - количество вагонов, которые должны быть прицеплены;

«УДл отпр» - условная длина состава при отправлении со станции - при двукратном нажатии левой клавиши мыши в ячейке графы, должен раскрываться перечень вагонов, которые должны быть в составе поезда при отправлении с соответствующей станции.

Для каждой станции переработки доступна возможность получения наименований станций назначения вагонов, в адрес которых по выделенной станции должны быть прицеплены или отцеплены вагоны, а также количество планируемых к прицепке или отцепке вагонов (поля Операции: прицепка; Операции: отцепка). Для этого слева от названия станции, по которой запланирована прицепка, отображается «+», по нажатию на который, под наименованием станции, появятся строки с наименованиями станций назначения прицепляемых или отцепляемых вагонов.

В режиме редактирования нитки, становиться доступной возможность изменения всех времен плановых операций прибытия и отправления. Перейти в режим редактирования можно либо при помощи опции «Редактировать» на панели управления, либо контекстного меню, либо по двойному щелчку на любой ячейке столбцов «прибытие» и «отправление». Активация ячейки для ввода данных осуществляется по двойному щелчку. Вводимое плановое время должно быть больше предыдущей операции и может быть больше следующей плановой операции, в этом случае времена всех следующих плановых операций будут пересчитаны автоматически.

Значения в ячейках таблицы, содержащих информацию о количестве прицепляемых, отцепляемых вагонов, а также общем количестве вагонов доступны для детализации. Детальный список операций с вагонами должен предоставляться в виде таблицы в отдельном окне.



4. Область вспомогательных таблиц (область 3)

4.1 Шахматка назначений

Данные о текущем наличии вагонов к развозу по участку предоставляются в виде отдельной таблицы. Таблица отображается на экране пользователя в момент загрузки формы, по умолчанию она закреплена в нижней части экрана. При необходимости можно скрыть таблицу, или закрепить ее в другой части экрана. Вызов таблицы после закрытия осуществляется при помощи меню «Вид», располагаемом на панели управления.

Рис.15 Шахматка назначений местных вагонов

Таблица состоит из следующих информационных блоков:

УСЗ - количество вагонов по УСЗ для станций рассматриваемого участка на текущие сутки;

наличие на станции - текущие наличие вагонов на станции:

в расформирование;

к подаче;

в ожидании выполнения грузовых операций (ГО);

на местах общего пользования;

на мессах не общего пользования собств.+ арендованные;

на местах не общего пользования инвентарный парк.

в ожидании уборки:

завершение выгрузки;

завершение погрузки;

завершение прочих операций.

в накоплении;

к отправлению;

в резерве РЖД.

наличие по назначениям - информация о наличии вагонов по станциям участка назначением на станции этого же участка, а также в целом на ЦУМР, к которому относится рассматриваемый участок;

на выход - информация о наличии вагонов по станциям участка за пределы ЦУМР, с детализацией по примыкающим ЦУМР и дорожным стыкам.

В строках таблицы можно выделить два информационных блока:

Всего на участке:

наличие на станциях участка - в данном блоке отображаются наименования станций участка, представленные в географическом порядке, как в ГМР (НСИ). По умолчанию должен раскрываться краткий вид, при котором отображаются в строках только полные наименования станций. При нажатии на значок «+» должны раскрываться строки с парками/путями станции и соответственно должны отображаться вагоны на путях парков станции.

в поездах на участке - блок должен содержать перечень поездов с местными для ЦУМР вагонами на участке (по последней операции);

Подход - в данном блоке отображается информация о наличии вагонов за пределами ЦУМР, с детализацией: дорога -> вне поездов - список станций; дорога -> в поездах - список поездов. Для текущей дороги информация должна быть дополнительно сгруппирована по ЦУМР: дорога ->ЦУМР -> вне поездов - список станций; дорога -> ЦУМР -> в поездах - список поездов.

Значения в ячейках в мини-шахматки при нажатии раскрываются в вагонный перечень, специализированный для текущего планирования развоза и сбора местных вагонов.

На панели управления формы имеются следующие опции:

Фильтр Вызывает диалог, позволяющий осуществлять фильтрацию данных в таблице по ряду параметров (рис.16);

Рис.16 Диалог фильтрации данных в шахматке дислокации вагонов

Время опция, позволяющая получить данные на заданный отчетный час: начало суток, начала второй смены, текущий момент времени;

Маркер позволяет выделить цветом отдельные ячейки таблицы;

Режим отображения данных: полный, краткий

По щелчку на наименовании станции предоставляется контекстное меню, содержащее следующие опции:

Развернуть/свернуть опции позволяют скрыть строки таблицы с информацией по прикрепленным и опорным станциям участка;

Вагоны с просрочкой вызов формы с данными о наличии на станции вагонов с просрочкой доставки;

Простой в текущие сутки показатели выполнения норм расчлененного простоя текущих суток;

Работа с поездами на станции отчет о работе станции с поездами в течении суток;



Рис.16 Отчет о работе станции с поездами в течении суток

Заявки на погрузку (инф. парк) Вызывает форму со списком заявок по станции на текущие сутки;

Дислокация вагонов на станции (АСУСТ) при выборе опции осуществляется загрузка формы с данными о дислокации вагонов на станции с детализацией по паркам, путям, а также назначении вагонов. Заполнение формы осуществляется на основе данных АСУСТ.

Рис.17 Форма данных о дислокации вагонов по станции (АСУСТ)

4.2 Шахматка заданий на сбор, развоз вагонов по участку местной работы

Заполнение таблицы осуществляется на основе данных о заданиях на отбор вагонов для выполнения отдельных задач, таких как: обеспечение погрузки, выполнение регулировки, пополнение резерва дороги и подготовки к погрузке. Ввод заданий может осуществляться с помощью функции планирования обеспечения или непосредственно из функции текущего планирования. Информация по созданным заданиям отображается в виде шахматки содержащей набор граф, соответствующих возможным целям вагонов: погрузка, резерв, регулировка, подготовка. В каждой графе отображается набор столбцов, соответствующих перечню станций назначения порожних вагонов, указанных при формировании заданий на отбор вагонов.

Рис.18 Шахматка заданий на сбор, развоз вагонов по участку местной работы

В строках таблицы отображается перечень станций плановой прицепки вагонов, при этом в начале списка отображаются станции рассматриваемого участка местной работы, затем станции дислокации вагонов на других участках, имеющих назначение на станции рассматриваемого участка.

Последовательность операций при создании заданий в функции текущего планирования описана выше в разделе «График движения».

Для создания или изменения плановых операций прицепки порожних вагонов к плановым ниткам поездов необходимо щелкнуть по соответствующей ячейке в таблице, после чего будет предоставлен соответствующий список вагонов или плановых операций (рис.19).

Рис.19 Шахматка заданий на сбор, развоз вагонов по участку местной работы



Опции создания, изменения плановых операций доступны в меню планирование. Детально процесс создания, изменения плановых операций, а также работы с формой детальных данных по вагонам описан ниже в разделе «Форма детальных данных об операциях с вагонами».

4.3 Таблица данных о наличии локомотивов

В функции текущего планирования сбора, развоза доступна шахматка текущей дислокации локомотивов, которая описывает ситуацию по наличию локомотивов на рассматриваемом участке и в подходах к нему. Вызов шахматки осуществляется при помощи опции «Формы» на панели управления области редактирования графика движения.

Информация о наличии локомотивов в таблице представлена с учетом текущего состояния локомотива:

локомотивы в ожидании работы;

локомотивы неэксплуатируемого парка, находящиеся в горячем РУД;

локомотивы на маневрах;

локомотивы на экипировке или ТО.

локомотивы в поездах - определяется по наличию сведений о поезде, наличие локомотивов в поездах расписано по станциям назначения поездов, в которых находятся локомотивы. По кодам состояний локомотивы в поездах не фильтруются;

локомотивы на выход - локомотивы, находящиеся в поездах, станции назначения которых не являются станциями рассматриваемого участка местной работы. По кодам состояний локомотивы в поездах не фильтруются.

прочие состояния.

Важно! если локомотив фактически находиться вне поезда, то станция назначения всегда принимается равной нулю и локомотив будет показан в одном из столбцов, соответствующем его текущему состоянию.

В строках таблицы отображается информация по станциям участка, на которых по последней операции находился или находиться локомотив, а также информация о наличии локомотивов в подходе к станциям участка. Информационный блок «в подходе» содержит перечень станций дороги текущей дислокации локомотивов, не являющихся станциями рассматриваемого участка местной работы, на которых есть локомотивы назначением на станции рассматриваемого участка.

Рис.20 Таблица данных о наличии локомотивов на участке местной работы и в подходе к станциям участка

В данной таблице реализована возможность погружения в форму предварительного отбора локомотивов для подвязки на плановые нитки графика. Подробно о процессе подвязки локомотивов на плановые нитки графика читайте в разделе «Создание плановых операций для локомотивов».

На панели управления области доступны опции фильтрации данных по ряду параметров, таких как:

состояние - перечень основных состояний локомотивов: в ожидании работы, в горячем резерве, в ДЕПО или на станции, на маневрах и прочие (по умолчанию все включено, кроме состояния «прочие»);

вид движения - перечень всех видов движения в соответствии с отраслевым классификатором (по умолчанию выбраны все состояния, соответствующие работе локомотивов с местными грузовыми поездами и маневрам);

ДЕПО приписки - перечень ДЕПО приписки локомотивов, дислоцирующихся на рассматриваемом полигоне управления (по умолчанию выбраны все ДЕПО);

серия локомотива - перечень серий локомотивов, дислоцирующихся на рассматриваемом полигоне управления (по умолчанию выбраны все серии);

номер локомотива.

Таблица данных об изменениях, вносимых в план работы пользователями или системой

Таблица данных об изменениях плана работы поездов и вагонов для рассматриваемого участка, вносимых другими пользователями обновляется непрерывно при поступлении соответствующей информации. В данной таблице указаны основные сведения о нитках, по которым зафиксированы изменения данных, поступившие от другого пользователя или из АСОУП.

Рис.21 Таблица данных об изменениях в плане работы

Таблица содержит следующий набор полей:

номер поезда;

индекс - записывается следующим образом: код станции формирования (4 зн.) - ХХ - код станции назначения (4 зн.)

время поступления изменений (час, мин.);

должность;

имя пользователя;

операция, связанная с ниткой;

станция совершения операции;

количество вагонов, с которыми произведена операция;

серия и номер локомотива, с которыми осуществляются операции.



В зависимости от типа полученных операций цвет фона в строках будет иметь следующий вид:

На панели управления формы доступны опции фильтрации табличных данных, а также опция для экспорта отчета в Excel.

4.4 Форма детальных данных об операциях с вагонами

Вся предоставляемая информация об операциях с вагонами как плановая, так и фактическая, отображаемая в таких областях формы как график (область 2), таблица данных о плане работы поездов (область 4), а также шахматка назначений, может быть представлена детально в отдельном окне.

Для вызова формы детальных данных из графика необходимо воспользоваться соответствующими опциями панели управления или контекстного меню. Для вызова формы из таблицы данных о плане работы с поездами и шахматки достаточно просто щелкнуть левой кнопкой мыши на значении в соответствующей ячейке.

Информация о вагонах предоставляется в отдельном окне, содержащем две области для отображения данных (рис.22):

панель управления;

область сводных данных о вагонах;

область детальных данных.



Рис.22 Форма работы с детальными данными по выделенной группе вагонов

В панели управления формы доступны следующие опции:

Все - опция выбора типа вагонов, по которым должны быть показаны операции;

Режим - при выборе опции должен предоставляться список доступных режимов отображения детальных данных;

Планирование - при выборе данной опции должен предоставляться список доступных команд для управления плановыми операциями;

Сводная - при включении данной опции отображается таблица в области сводных данных, при отключении таблица скрывается;

Опция выбора параметров группировки данных;

Список - при включении данной опции отображается таблица детальных данных в, при отключении таблица скрывается;

Сортировка - при выборе данной опции должно происходить отключение установленных параметров сортировки данных в таблице детальных данных;

Фильтр - опция фильтрации данных по ряду параметров. После задания параметров фильтрации данных в области детальных данных, должны быть отображены операции с вагонами, соответствующие параметрам фильтрации в соответствии с выбранным режимом отображения данных. На основе полученных в результате фильтрации данных должны быть обновлены данные и таблице сводных данных;

Настройки - при выборе данной опции должен подгружаться диалог выбора настроек отображения данных в форме.

Обновление данных в форме происходит оперативно при изменении данных об операциях с вагонами.

В области сводных данных доступны таблицы с информацией о рассматриваемых вагонах, сгруппированной по различным параметрам. Выбор типа сводной таблицы осуществляется на панели управления формы:

Плановая операция - время;

Плановый поезд - время;

РПС - собственность;

РПС - ст. назн. (станция назначения вагона);

РПС - груз;

РПС - грузополучатель;

Ст. назн. (станция назначения) - собственность;

Ст. назн. - груз;

Ст. назн - грузополучатель.

В области детальных данных в виде таблицы отображается информация об операциях с рассматриваемыми вагонами:

номер п/п;

№ ваг. - номер вагона;

РПС - род подвижного состава;

Номен. груза - номенклатура груза;

Груз;

Вес - вес вагона, т;

СНГ - страна собственница вагона;

Собств. - собственность вагона (инвентарь, собственные, аренда);

Ст. назн. - станция назначения;

Ст. опер. - станция совершения операции по факту или по плану;

п/п - номер парка/номер пути;

Операция - мнемокод операции по факту или плану;

Вр. операции - время совершения операции по факту или плану;

№ поезда - на момент совершения операции по факту или плану;

Индекс поезда;

Код получ. - код грузополучателя;

Получ. - наименование грузополучателя;

Отправ. - наименование отправителя;

Ср. дост. - срок доставки вагона;

Цель - наименование текущей цели вагона.

Важно! В рамках одной задачи общая информация по вагону не изменяется, поэтому для всех плановых операций будет отображаться информация по вагону, соответствующая текущей задаче: вес; станция назначения; код получателя; наименование получателя; наименование отправителя; срок доставки; цель.

В зависимости от потребностей пользователя детальные данные доступны для отображения в пяти режимах:

все операции - режим отображения последних фактических операций и всех плановых операций (с сортировкой по умолчанию по номеру вагона);

последние фактические операции - режим отображения данных о последних фактических операциях с вагонами;

утвержденный план - режим отображения всех операций утвержденного плана;

план - режим отображения всех плановых операций (т.е. сохраненных, не утвержденных);

по умолчанию - режим отображения операций по умолчанию, в зависимости от формы, из которой данная форма была вызвана: график, таблица данных о работе станции, шахматка или таблица данных о работе поездов на участке.

Выбор режима должен осуществляться в меню «Режим» на панели управления формой.

При выделении ячейки в таблице сводных данных, в таблице детальных данных должны быть отображены операции фактические и плановые (в зависимости от режима) для соответствующих вагонов.

Цветовое оформление

В области отображения детальных данных строки выделяются цветом в зависимости от типа отображаемой операции:

строки, содержащие информацию о вагонах, для которых определена плановая операция, должны быть выделены цветом, соответствующим типу плановой операции: утвержденный план - бледно зеленый, план - бледно красный;

все строки, соответствующие фактическим операциям с вагонами, будут оставаться белыми.

Выделение строк в области детальных данных

В области отображения детальных данных доступна функция множественного выделения строк, при этом данные о выделенной группе вагонов, отображаемые в нижней части формы рассчитываются на основе общей информации о вагонах, по которым выделены операции (вес, условная длина).

Работа со сводной таблицей «Станция плановой операции - время»

Основной целью создания данной таблицы является предоставление возможности анализа всех созданных плановых операций прицепки и отцепки для рассматриваемых вагонов по времени из чего следует, что в области детальных данных всегда будут отображаться все актуальные плановые (план, утвержденный план) и последние фактические операции.

В строках таблицы (столбец - 1) отображается информация о количестве вагонов, с которыми запланированы операции прицепки, отцепки из числа рассматриваемых вагонов с детализацией по станциям и ниткам поездов. В строке «Итог» показана сумма значений по строкам «Вне плана» и «Включены в план». В столбце «Всего» показано общее количество уникальных вагонов, в составе поезда за время следования.

Графа, содержащая поля «Приц.» (прицепка) и «Отц.» (отцепка) содержится информация о количестве операций прицепки и отцепки, запланированных для выполнения к конкретному часу. Может быть несколько граф, содержащих информацию о количестве планируемых к прицепке и отцепке вагонов, их количество определяется временами совершения плановых операций. Если для какого-то часа нет плановых операций, то графа не создается, т.е. возможна ситуация когда мы покажем информацию на 18 часов, 19 часов и на 22 часа.

Рис.23 Сводная таблица данных о работе станций участка с поездами

При выделении ячейки в сводной таблице, в таблице детальных данных должна произойти фильтрация списка операций для соответствующих вагонов.

Работа со сводной таблицей «Поезд плановой операции - время»

Принцип построения и порядок работы со сводной таблицей аналогичен описанному выше для таблицы «Станция плановой операции - время», за исключением того, что в строках таблицы должна отображаться информация о количестве вагонов, с которыми запланированы операции прицепки, отцепки из числа рассматриваемых вагонов с детализацией по ниткам поездов и проследуемым ими станциям.

Рис.24 Сводная таблица данных о работе поездов по станциям участка по времени



4.5 Создание, изменение и удаление плановых операций с вагонами

Создание плановых операций прицепки, отцепки вагонов может осуществляться в двух режимах: ручном и полуавтоматическом. Ручной режим создания плановых операций предполагает самостоятельное определение пользователем перечня вагонов-претендентов для прицепки к составу конкретного поезда. В полуавтоматическом режиме поиск вагонов-претендентов осуществляться системой автоматически, а затем пользователь осуществляет выбор вагонов из полученного перечня (рис.16). Создание операций для выделенных вагонов осуществляется по нажатию на кнопку «Создать операции».

Рис.25 Форма предварительного отбора вагонов

Редактирование списка плановых операций возможно из формы детальных данных об операциях с вагонами должно осуществляться планирование новых операций прицепки, отцепки. Для этого на панели управления формы доступен список опций, позволяющих выполнить команды создания, изменения или удаления операций.

...