Механизация разработки трубки "Нюрбинская" открытым способом

Выполняется машинистом

Визуальный осмотр всей машины на предмет крепления, целостности, отсутствие утечек.

Визуальный осмотр на наличие трещин ходовой части, поворотной платформы и рабочего оборудования

Замена воздушных фильтров ДВС. (5610969 2шт.)

Замена воздушных фильтров кабины. (5613062 1шт.)

Слив воды из воздушных реcсиверов.

Очистка крышки и сетчатого фильтра заливной горловины топливного бака.

Проверка уровня моторного масла.(после замены)

Проверка уровня масла в баке гидросистемы.

Проверка крепления бортовых редукторов, г/моторов, звездочек

Проверка крепления раздаточной коробки

Проверка крепления г/насосов, г/моторов

Проверка крепления редукторов поворота и г/моторов

Слив воды и механических примесей с топливного бака.

Визуальный осмотр лопастей вентилятора

Проверка состояния шлангов системы охлаждения ДВС.

Проверка крепления ДВС

Проверка соединений поворотного круга

Проверка зазора поворотного круга

Проверка крепления противовеса, баков, энергетической установки, консоли контрольных клапанов, сервисной площадки, смазочного блока и лестниц

Проверка крепления фиксурющей шпонки на телегах, катков, направляющих и ведущих колес Проверка автоматической смазки.

Проверка плотности охлаждающей жидкости (указать какая в постановочном листе).

Осмотр рабочего оборудования на предмет повышенных люфтов, износа в местах сочленений (пальцы, втулки рабочего оборудования)

Осмотр ковша на предмет износа, трещин ТО-(4000) м/ч ;

Выполняемые электрослесарем

Диагностика и тестирование систем.

Проверка состояния, регулировка натяжения приводных ремней.

Осмотр стартера и генератора.

Проверка сигнала хода.

Проверка уровня и плотности электролита в АКБ.

Проверка работоспособности приборных указателей.

Проверка, очистка всех соединений, кабелей

Выполняются слесарем ТО

Проверка уровня масла в бортовых редукторах. (Spirax ASX 75W140)

Слив моторного масла.

Замена масляных фильтров ДВС. (10003928 3шт.)

Вскрытие демонтированных масляных моторных фильтров, визуальный осмотр на предмет отсутствия в масле инородных частиц, результаты осмотра вскрытых фильтров отражать в листе регламента ТО.

Залив моторного масла. 280л. Rimula R6M 10W40

Очистка сапуна картера двигателя.

Замена топливного фильтра грубой очистки (5617911 3шт.)

Проверка уровня масла в приводе механизма поворота.

Проверка уровня масла в приводе гидронасосов. (Spirax ASX 75W140)

Замена масляных фильтров г/системы (10801155 3шт.)

Замена элемента фильтра гидробака (11009281 6 шт.)

Проверка уровня масла, при необходимости доливка в опорных, поддерживающих катках и натяжных колесах. (Malleus GL25)

Замена картриджей влагоотделителя (картридж - 5611389)

Очистка или замена элементов фильтров высокого давления (10037622 4шт.)

Проверка, регулировка серводавление, давление в первичном и вторичном контурах

Заправка бака автоматической системы смазки Gadus S2 V220 AD1. Gadus S2 V20XKD

Выполняется машинистом

Визуальный осмотр всей машины на предмет крепления, целостности, отсутствие утечек.

Визуальный осмотр на наличие трещин ходовой части, поворотной платформы и рабочего оборудования

Замена воздушных фильтров ДВС. (5610969 2шт.)

Замена воздушных фильтров кабины. (5613062 1шт.)

Слив воды из воздушных реcсиверов.

Очистка крышки и сетчатого фильтра заливной горловины топливного бака.

Проверка уровня моторного масла.(после замены)

Проверка уровня масла в баке гидросистемы.

Проверка крепления бортовых редукторов, г/моторов, звездочек

Проверка крепления раздаточной коробки

Проверка крепления г/насосов, г/моторов

Проверка крепления редукторов поворота и г/моторов

Слив воды и механических примесей с топливного бака.

Визуальный осмотр лопастей вентилятора

Проверка состояния шлангов системы охлаждения ДВС.

Проверка крепления ДВС

Проверка соединений поворотного круга

Проверка зазора поворотного круга

Проверка крепления противовеса, баков, энергетической установки, консоли контрольных клапанов, сервисной площадки, смазочного блока и лестниц

Проверка крепления фиксирующей шпонки на телегах, катков, направляющих и ведущих колес

Проверка автоматической смазки.

Проверка плотности охлаждающей жидкости (указать какая в постановочном листе).

Осмотр рабочего оборудования на предмет повышенных люфтов, износа в местах сочленений (пальцы, втулки рабочего оборудования)

Осмотр ковша на предмет износа, трещин

3.2 Ремонтные работы

Плановые ремонты по содержанию выполняемых работ, трудоемкости и периодичности подразделяются на текущий и капитальный. Текущий (плановый) ремонт осуществляется в процессе эксплуатации оборудования путем замены отдельных деталей, частей износ которых выявлен в процессе эксплуатации оборудования и не требует незамедлительной замены, т.е. проведение ремонта планируется по факту поступления запчастей, подготовки оборотного фонда, выхода из ремонта аналогичного оборудования и других факторов. Выполняют, как правило, на месте работы экскаватора машинист и его помощник, а в отдельных случаях -- работник передвижной ремонтной мастерской. Ниже приведен типовой график текущего ремонта экскаватора Либхерр 9350.

Таблица 3.2.1 - Типовой график текущего ремонта экскаватора Либхерр 9350

Таблица 3.2.2 - Расчет стоимости капитального ремонта экскаватора Либхерр 9350

Капитальный ремонт представляет собой самый трудоемкий, длительный и дорогостоящий процесс, связанный с полной заменой основных деталей, узлов, разборкой двигателей. В зависимости от числа однотипных экскаваторов и разделения ремонтных работ применяют различные методы ремонта экскаваторов на ремонтных предприятиях. При большом объеме ремонта выгоднее специализировать ремонтные работы по отдельным технологическим операциям. Чем шире специализированы ремонтные работы, тем более совершенные методы ремонта можно применять на ремонтном предприятии. Экскаваторы ремонтируют двумя методами: индивидуальным и обезличенным. При индивидуальном методе все отремонтированные узлы устанавливают на ту же машину, с которой они были сняты. Такой метод применяют для одиночных машин или машин, поступающих в ремонт небольшими партиями. Этот вид ремонта производят, как правило, на неспециализированных ремонтных предприятиях. При обезличенном методе сборку всей машины или замену отдельных узлов на машине производят из узлов, ранее снятых с других поступивших в ремонт экскаваторов той же марки и отремонтированных, или из новых агрегатов и узлов (оборотный фонд). Обезличенный метод -- более прогрессивный, так как позволяет организовать технологический процесс ремонта машин на современном уровне техники, максимально механизировать работы, снизить трудоемкость сократить сроки и стоимость ремонта и повысить его качество. В эксплуатационных условиях наиболее прогрессивным методом ремонта является агрегатно-узловой метод, представляющий собой разновидность обезличенного метода ремонта. При агрегатно-узловом методе по мере возникновения потребности в капитальном ремонте отдельные агрегаты и узлы снимают с машины и заменяют запасными, заранее отремонтированными, или новыми.

Ниже приведен расчет стоимости капитального ремонта экскаватора Либхерр 9350 согласно рекомендуемой наработке заводом производителем узлов и агрегатов.

Капитальный ремонт экскаваторов Либхерр 9350 производится на площадке борта трубки «Нюрбинская», прошедшими специализированное обучение персоналом цеха по ремонту горного оборудования и сервисными инженерами ООО «Либхерр». Для улучшения качества ремонта систематически НГОК проводит обучение ремперсонала приглашая специалистов компании Либхерр. Разборка экскаватора осуществляется краном КАТО грузоподъемностью 70 тонн. Демонтированные агрегаты перевозятся в ремонтную зону ЦРГТО, агрегатный цех и сварочный где производится их капитальный ремонт. Двигатель экскаватора Cammins QSK 45отправляется на капитальный ремонт в г. Москва, для исключения простоя погрузочной техники в ожидании ремонта НГОК имеет оборотный двигатель, редуктор привода насосов, гидравлические цилиндры подъема стрелы и рукояти, а так же переднюю створку ковша.

Подготовка экскаватора к капитальному ремонту

Демонтаж бортовых редукторов и ходовых гидравлических моторов производится мультипликатором на базе САТ 980.

Демонтирована створка ковша для транспортировки в сварочный цех

Подготовка к демонтажу ДВС, гидравлических насосов

Демонтированный привод гидравлических насосов, насосы.

Ремонт привода гидравлических насосов в агрегатном цехе

Определение потребности в ресурсах (затратах труда рабочих-ремонтников, механизмов, материалов, запасных частей) при выполнении работ по текущему и капитальному ремонту горнодобывающего оборудования и составления сметных расчетов (смет) производится по (ФирЭСНро) - фирменные элементные, сметные нормы на ремонт оборудования предназначены для АК «АЛРОСА» (ОАО).

ФирЭСНро -2011 являются исходными нормативами для разработки единичных расценок, ФирЭСНро отражают затраты труда ремонтных рабочих, затраты на эксплуатацию механизмов, материалов, технологию и организацию работ по ремонту горнодобывающего оборудования, обязательны для применения всеми подразделениями и организациями, независимо от их принадлежности и организационно-правовой формы собственности, осуществляющими ремонт оборудования для АК «АЛРОСА» (ОАО).

ФирЭСНро разработаны на основании:

- Нормативов по труду, применяемых в АК «АЛРОСА» (ОАО) по состоянию на 01.01.2011г;

- Единых норм и расценок на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (ЕНиР);

- Пооперационных норм времени на ремонт аналогичного оборудования и транспорта, разработанных ЦНИЛ и НИС ремонтно-механических и энергетических предприятий;

- Основных положений по нормированию труда рабочих в цветной металлургии, Москва;

- Технологических инструкций по ремонту и эксплуатации оборудования и транспорта, разработанными заводами-изготовителями и подразделениями АК «АЛРОСА» (ОАО);

- Руководство по техническому обслуживанию и ремонту рудничных подземных установок. ВНИИГМ;

- Единых норм времени на ремонт основного горного оборудования, применяемого на подземных работах.

В основу разработки норм положены:

- технология ремонта, технические характеристики оборудования;

- данные фотохронометражных наблюдений, проведенных нормативно-исследовательскими станциями.

Нормами учтены затраты на выполнение комплекса ремонтных работ, определенного на основе ремонтных работ, определенного на основе соответствующих технических условий, требований ГОСТ, Гостехнадзора, правил охраны труда при производстве работ, включая все необходимые вспомогательные и сопутствующие работы. Ниже приведен пример перечня работ применяемых для ремонта экскаватора Либхерр 9350 по ФирЭСНроФирЭСНро-04-16-2011.

ОТДЕЛ 04. ЭКСКАВАТОРЫ

В настоящее время в АК «АЛРОСА» используется классическая система предупредительно-плановых ремонтов (ППР), которая была разработана в СССР еще в середине 50-х годов ХХ века. Основными ее чертами являются плановый характер и профилактическая направленность. Плановый характер предполагает заблаговременное определение состава, объемов и периодичности проведения обслуживающих и ремонтных работ, а профилактическая направленность подразумевает выполнение ремонтных операций до наступления отказа оборудования. Система ППР предусматривает поступление агрегата в ремонт после того, как он отработал определенное количество часов. В настоящее время данная система безнадежно устарела. Среди ее недостатков отметим устаревшие нормативы, игнорирование фактических условий работы и состояния оборудования, качества материалов и запасных частей, значительные отклонения фактических данных работы оборудования от плановых. Так на одном из предприятий использование типовой системы ППР привело к тому, что не более 25-30% оборудования могло выдержать нормативный межремонтный пробег; на 15-17% возросло время простоя оборудования в ремонте, а также увеличились темпы его физического износа на 15-18%.

На сегодняшний день привлекает особое внимание другой тип систем ТОиР, предусматривающий обслуживание оборудования по его фактическому состоянию, но с сохранением профилактических работ. Наиболее перспективной современной системой в настоящее время является система всеобщего обслуживания оборудования, известная в английском сокращении как ТРМ (Total Productive Maintenance), Характерными ее чертами являются: охват всего жизненного цикла оборудования, повышение такого показателя, как «Полная Эффективность Оборудования» (от англ. «Overall Equipment Effectiveness»), отражающего степень эффективности его использования, постоянное наблюдение и акустические проверки оборудования для раннего обнаружения дефектов и предупреждения его отказа, а также совместная работа операторов оборудования и специалистов ремонтных отделов, которые вместе обеспечивают безотказную работу оборудования. Операторы постоянно находятся рядом с оборудованием, поэтому именно они первыми определяют отклонения от правильной работы и играют значительную роль в его первичном обслуживании, диагностике и предупреждении неисправностей. В результате удается повысить эффективность использования оборудования и его производительность, существенно снизить затраты на его обслуживание и ремонт, сократить время на переналадки, уменьшить аварийность и травматизм на производстве. Также система ТРМ позволяет наиболее полно задействовать имеющийся потенциал специалистов и рабочих, предусматривая мероприятия по активному стимулированию рационализаторской деятельности, постоянному совершенствованию персонала, повышению его квалификации.

Литература и перечень нормативных документов

1. ГОСТ 171. ГОСТ 17.2.3.02-78 Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями.

2. Гензель Г.Н. и др. «Разработать регламент по системе защиты месторождения трубки «Нюрбинская» от дренажных рассолов и их утилизации при отработке запасов месторождения в интервале межмерзлотного и подмерзлотного водоносных комплексов» Белгород, 2008 г.

3. Кутузов Б.Н. Взрывные работы. М.: Недра, 1988.

4. Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от 21.07.97 № 116-ФЗ.

5. Единые правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом» (ПБ 03-498-02).

6. А.А Пешков. Управление развитием горных работ на глубоких карьерах -М.:ИПКОН РАН, 1999.

7. Отчет о результатах детальной разведки коренных месторождений алмазов - кимберлитовых трубок "Нюрбинская" и "Ботуобинская" в 1994-2000 г. Ботуобинская ГРЭ (В.С. Боланев, В.И. Сафьянников, В.Р. Иост и др.)

Размещено на Allbest.ru