Маркетинговые исследования по улучшению качества дорожного покрытия путём разработки нового вида строительного материала

Основными факторами, сдерживающими деятельность строительных организаций, являются высокий уровень налогов, нехватка и изношенность строительных машин и механизмов, высокая стоимость материалов и конструкций, конкуренция со стороны других строительных фирм, недостаток заказов на работы, недостаток квалифицированных рабочих.

Таблица 10. Анализ STEP-факторов

Факторы	Событие	Возм. угрозы	Вероятность (1-5)	Сила фактора (1-5)	Влияние на организацию	Программа действий
Сезонность	Уменьшение объемов заказов	Угр.	1	3	-	Мероприятия по выходу на другие региональные рынки
Технология	Износ оборудования	Угр.	2	4	-	Закупка оборудования
Инфляция	Рост цен на сырье, топливо	Угр	4	4	-	Внедрение новых ресурсосберегающих технологий
Государственная деятельность	Увеличение финансирования дорожных программ	Возм.	5	5	+	PR, паблисити

Основным фактором конкуренции на рынке услуг по дорожному строительству является стоимость оказываемых услуг. Предприятия с более эффективной техникой в состоянии освоить больший фронт работ и поэтому, предпочтительны для заказчиков - государственных служб. Качество выполняемых работ и оперативность их оказания также играют важное значение. Для заказчиков из числа государственных структур показатель стоимости является своего рода граничным условием, т.к. в связи с бюджетным финансированием этими организациями могут быть оплачены работы только по государственным расценкам. Фактор стоимости имеет существенное значение и для потребителей негосударственного сектора.

Необходимо отметить, что хотя на рынке в целом существует достаточно высокая конкуренция, уровень ее по отдельным секторам рынка различен. Конкурентная ситуация на рынке характеризуется с одной стороны довольно большим количеством компаний-операторов, работающих в этой области, с другой - тем, что подавляющее большинство из них занято масштабными работами, связанными со строительством и капитальным ремонтом автодорог. Количество фирм, специализирующихся на текущем ремонте дорог очень мало, что создает хорошие предпосылки организации подобного рода бизнеса.

Сравнительный анализ параметров ведущих конкурентов представлен в таблице 11 («8» - максимальная степень развития, «1» - минимальное развитие).

Таблица 11. Сравнительная характеристика параметров предприятий-производителей дорожных покрытий

Маркетинговые переменные	СП «Джаркурганнефткайтаишлаш»	Ферганский нефтеперерабатывающий завод	ОАО «Ангрен йулкурилиш»	АО «Самарканд йулкурилиш»	Экспериментальный Асфальтно-Бетонный Завод	ООО «SYNTHESIS TECHNOLOGY»
Срок эксплуатации	7	7	7	7	5	7
Цена	6	7	6	6	4	5
Комплексность услуги	8	8	7	7	6	6
Концепция услуги	7	8	5	5	4	3
Продвижение на рынок	7	8	4	3	2	2
Финансовое положение	3	5	4	4	4	4
Доля рынка	5	5	5	5	5	6
Квалификация маркетологов	2	8	6	4	7	8

Исходя из анализа характеристик основных конкурентов на рынке производства дорожных покрытий, можно сделать вывод, что СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» обладает уникальным торговым предложением - «комплексность услуги - качество (срок эксплуатации)», четко сформулированной концепцией нового товара и сбытовой политикой.

Таким образом, можно заключить, что в Узбекистане большое государственное, стратегическое и экономическое значение имеет техническое состояние транспортной сети. В настоящее время в дорожном строительстве широко применяются различные марки битумов и с каждым годом возрастают потребности строительных организаций к этому типу материалов. Потребности Узбекистана в дорожном битуме составляют порядка 250 тысячи тонн в год. Исследуемые предприятия производят 80 % от общей доли дорожного битума в год. Это свидетельствует о том, что потребности дорожно-строительных организаций полностью не удовлетворяются. Кроме того, они имеют низкую термостойкие и эксплуатационные свойства. Для улучшения этих показателей, а также для придания специфического свойства - эластичности, которым битум в исходном состоянии не обладает, последний подвергают модификации путем введения в него сторонних высокомолекулярных соединений [18]. Модификация битума позволяет улучшить его адгезионные, прочностные и деформационные характеристики, что в свою очередь способствует и улучшению свойств дорожного покрытия.

На сегодняшний момент существует достаточно широкий спектр материалов, которые могут быть использованы в роли модификаторов, но в основном применяются лишь некоторые виды высокомолекулярных соединений: эластомеры, термопласты и термоэластопласты. Недостатком применяемых модификаторов и технологий их введения является высокая стоимость получаемого дорожного покрытия, которое практически в 2раза превосходит цену исходного битума.

2.3 Исследование рыночных возможностей СП «Джаркурганнефткайтаишлаш»

СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» создано в Джаркурганском районе Сурхандарьинской области в 2004 г. на основании соответствующего правительственного одобрения и решения Правления НХК «Узбекнефтегаз» №5 от 28.01.2004 г. С узбекской стороны учредителем определено ОАО «Джаркурганнефть», с российской стороны - ООО «Компания ПЕТРОМАРУЗ». Проект реализован в рамках Инвестиционной программы Республики Узбекистан.

СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» введено в эксплуатацию в 2005 г. с проектной мощностью 135,0 тыс. тн. в год по сырью (в т.ч. 94,5 тыс. тн. нефти и 40,5 тыс. тн. газового конденсата).

Основным сырьем является смесь нефти Сурхандарьинских месторождений, характерной особенностью которой являются повышенная смолистость, высокое содержание хлористых солей, серы и парафинов. С целью ее переработки, нефть разбавляют с газовым конденсатом Шуртанских месторождений в пропорции 70% нефти к 30% газового конденсата.

Текущая достигнутая мощность переработки по сырью составляет 150000 тн. сырья в год, в том числе - 105000 тн. нефти и 45000 тн. газового конденсата.

Ассортимент выпускаемой продукции в основном состоит из следующих нефтепродуктов: - автомобильный бензин (29700 тн.); - дизельное топливо (21600 тн.); - печное топливо (32816 тн.); - битум дорожный (58800 тн.)

Автомобильный бензин, дизельное топливо и больший объём битума реализуется на внутреннем рынке Республики, часть битума и печное топливо в полном объёме экспортируется в республику Афганистан, КНР, и др. страны.

В связи с отсутствуем риформинг процесса, получаемый прямогонный бензин с целью его облагораживания направляется на Бухарский НПЗ.

Технологическая установка на СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» представляет собой установку получения битума УПБ-80 предназначенную для переработки нефти с получением фракций бензина, дизельного топлива печного топлива и окисленных битумов различных дорожных марок.

Установка имеет одну технологическую линию.Процесс получения битума из нефти проводится в несколько этапов:

Нагрев и разбавление исходной нефти путем смешения с разогретым газовым конденсатом в колонне смешения;

Стабилизация сырьевой смеси путем отбора легкой бензиновой фракции в колонне смешения;

Первичная промывка стабильной сырьевой смеси водой и отстой соленой воды в промывочном аппарате;

Четырехступенчатая промывка и обезвоживание сырьевой смеси в термодегидраторе и электродегидраторах;

Нагрев обезвоженной и обессоленной сырьевой смеси в теплообменных аппаратах за счет тепла отходящих потоков и водяного пара;

Нагрев сырьевой смеси в трубчатой нагревательной печи перед подачей в атмосферную колонну;

Атмосферная перегонка смеси с получением фракций бензина, легкого атмосферного газойля и мазута;

Разогрев мазута в вакуумной трубчатой нагревательной печи перед подачей в вакуумную колонну;

Вакуумная перегонка мазута с получением газойлевых фракций и гудрона;

Охлаждение гудрона до температуры окисления;

Окисление гудрона кислородом воздуха в колонне окисления;

Охлаждение битума до температуры хранения.

Состав технологической установки УПБ-80:блок подготовки нефти; блок ЭЛОУ; блок атмосферной перегонки; блок вакуумной перегонки; блок окисления; блок печей; блок подачи аммиачной воды и ингибиторов коррозии; блок подачи деэмульгатора; объекты производственно-вспомогательного назначения воздух, пар, эл. энергия; блок защелачивания легких фракций.

В настоящее время из месторождений Сурхандарьинского региона ежегодно добывается около 126,5 тыс. тн. нефти, из которых согласно утвержденному НХК «Узбекнефтегаз» от 15.03.2013 г. заданию по распределению нефти и газового конденсата 125 тыс. тн./год нефти направляется на переработку в СП «Джаркурганнефткайтаишлаш», остальной объем используется для собственных нужд. Ожидаемая поставка нефти на 2014 г. составляет 94,8 тыс. тн. Согласно Постановлению Президента РУз. № ПП-1979 от 04.06.2013 г. «О мерах по увеличению добычи нефти из месторождений Сурхандарьинского нефтегазоносного региона» на месторождениях Сурхандарьинского региона прогнозируется увеличение добычи нефти, и доведение добычи нефти до уровня 167,6 тыс. тн./год. Таким образом, за счет увеличения добычи и переработки всего добываемого объема нефти Сурхандарьинского нефтегазоносного региона на СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» будет обеспечена загрузка проектируемых мощностей.

По результатам работы за 2013 г. СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» получило балансовую прибыль в размере 5314758 тыс. сум. Анализ состава балансовой прибыли приведен в таблице 12.



Таблица 12. Анализ состава балансовой прибыли [57]

Состав балансовой прибыли	2012 год	2013 год
	Сумма, тыс. сум.	Структура %	Сумма, тыс. сум.	Структура %
1.Балансовая прибыль	2175169	100	5314758	100
1.1.Прибыль от реализации	2145326	98,6	4921567	89,4
1.2.Операционные доходы (+)	19327	0,9	35949	0,7
1.3.Доходы от внереализационных операций	10516	0,5	357242	9,9

Анализ показателей платежеспособности приведен в таблице 13.

Таблица 13. Анализ показателей платежеспособности

Показатели	На 1.01.2013 г.	На 1.01.2014 г.	Отклонение (+,-)
1.Коэффициент абсолютной ликвидности	0,07	0,13	0,06
2.Коэффициент текущей ликвидности	0,7	1,14	0,44
3.Коэффициент платежеспособности	0,65	0,60	-0,05

Данные табл. 13 свидетельствуют о том, что на начало 2014 г. улучшились такие показатели финансового состояния предприятия как платежеспособность и ликвидность. Так, улучшение показателя абсолютной ликвидности произошло в результате увеличения доли денежных средств в структуре текущих активов. Коэффициент текущей ликвидности на конец отчетного периода увеличился на 0,44 пункта по сравнению с прошлым годом и составил 1,14. Нормативное значение данного показателя 1,7.

В целом, структуру баланса можно признать удовлетворительной, поскольку коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами выше нормативного (0,3) и составил 0,51. Анализ затрат на производство приведен в табл. 14.

Из данной таблицы видно, что в составе себестоимости выпускаемой продукции наибольший удельный вес занимают материальные затраты -75,9%, заработная плата - 14,6%, отчисления на социальные нужды -5,2%.



Таблица 14. Анализ структуры затрат на производство [57]

Элементы затрат	Удельный вес, %	Отклонение (+, -)
	2012 г.	2013 г.
1.Материальные затраты	85,2	75,9	-9,3
2.Расходы на оплату труда	8,7	14,6	5,9
4.Отчисления на соц. нужды	3,1	5,2	2,1
5.Амортизация ОФ	0,1	1,0	0,9
6.Прочие затраты	2,9	5,3	2,4
Себестоимость продукции	100	100	-

Рентабельность собственного капитала равна 52,4% в 2013 г., которая свидетельствует о том, что предприятие способно возмещать капитал, - необходимое условие существования и роста предприятия. Рентабельность реализованной продукции в 2013 г. увеличилась и составила 50,1%, (в 2012 г. - 42,0%). Решающее влияние на это оказало снижение себестоимости.

В 2013 г. продолжительность оборота оборотных средств уменьшилась до 89 дней или на 34,4%, значительно повысился коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности. Вместе с тем, достаточно высоким остается показатель оборачиваемости, и именно в данном направлении предприятию предстоит работать.

Конкурентоспособность СП «Джаркурганнефткайтаишлаш», его потенциал в деловом сотрудничестве в значительной мере зависит от финансового состояния, т.е. от структуры капитала и платежеспособности.

Оборотные средства в активе баланса занимают большую часть (52,55% в 2013 г., 54,12% в 2012 г.), что является положительной тенденцией, т.к. маневренность предприятия повышается. Наименьший удельный вес в составе текущих активов занимают краткосрочные финансовые вложения. Следствием такого положения является высокая платежеспособность и сильная финансовая устойчивость (независимость от внешних кредитов). Наиболее мобильная часть актива - денежные средства на конец 2013 года - резко увеличилась. Наряду с этим доля дебиторской задолженности также резко увеличилась в 2013 году на 1,26 по сравнению с прошлым годом.

Что касается структуры денежных средств, то основной объем финансовых ресурсов предприятия сосредоточен на расчетном счете. Убытков в течение анализируемого периода не наблюдается.

Структура собственного капитала предприятия на протяжении исследуемого периода не изменялась, основной составляющей собственных источников финансирования является уставной капитал, доля которого в структуре собственных составляла 89,2% в 2012 г., 87,6% в 2013 г. Увеличение собственного капитала произошло за счет увеличения чистой прибыли. Учитывая увеличение доли собственных средств в общей сумме источников и увеличение накопленного капитала, можно охарактеризовать СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» как надежного заемщика при получении долгосрочного кредитования.

Рассматривая показатели рисков, необходимо обратить внимание на запас финансовой прочности, коэффициент производственного левериджа, долю переходящих запасов готовой продукции.

Предприятие имеет достаточно большой запас финансовой прочности, что особо важно в условиях неопределенности, постоянно меняющейся конъюнктуры рынка и конкуренции.

Анализ финансового состояния предприятия представлен в табл. 15.

Таблица 15. Анализ финансового состояния предприятия СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» [57]

№	Показатели	2012 г.	2013 г.	Темп роста,%
1	2	3	4	5
Структура активов
1.	Общая стоимость имущества, тыс. сум.	1317851	2800525	212,5
2.	В т.ч. долгосрочные активы, тыс. сум.	221101	277308	125,4
2.1	В % к общей стоимости имущества	16,8	9,9	-
3.	Краткосрочные активы, тыс. сум.	1096750	2523217	230,1
3.1	В % к общей стоимости имущества	83,2	90,1	-
3.2	Из них материальные запасы и затраты, тыс. сум.	627228	2025701	323,0
3.2.1	В % к текущим активам	57,2	80,3	-
3.3	Денежные средства и краткосрочные финансовые вложения, тыс. сум.	127617	202478	158,7
3.3.1	В % к текущим активам	11,6	8,0	-
3.4	Средства в расчетах и прочие оборотные активы	341905	295038	86,3
3.4.1	В % к текущим активам	31,2	11,7	-
4.	Соотношение оборотного и основного капитала	5,0	9,1	183,4
Структура пассивов
1.	Собственный капитал, тыс. сум.	377368	1551877	411,2
1.2	Коэффициент автономии, %	28,6	55,4	-
2.	Заемный капитал, тыс. сум.	940483	1248650	132,8
2.1	Коэффициент финансовой напряженности, %	71,4	44,6	-
3.	Собственные оборотные средства, тыс. сум.	156267	127456	815,6
4.	Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами	0,14	0,51	354,5
5.	Коэффициент маневренности собств. кап.	0,41	0,87	198,3
Состояние активов
1.	Коэффициент изношенности основных фондов	0,38	0,35	93,0
2.	Коэффициент годности основных фондов	0,62	0,65	104,8
3.	Коэффициент обновления основных фондов	0,15	-	-
4.	Коэффициент выбытия основных фондов	0,02	-	-
5.	Коэффициент прироста основных фондов	0,15	-	-
6.	Коэффициент оборачиваемости капитала	2	3,6	180
7.	Продолжительность оборота:
7.1	Всего капитала, дни	180	100	55,6
7.2	Оборотного капитала, дни	136	89	65,6
7.2.1	В т.ч. в запасах	36	21	58,3
7.2.2	МБП, незавершенное производство	4	5	125,0
7.2.3	Готовая продукция	42	39	92,9
7.2.4	Дебиторская задолженность	39	16	40,7
Прибыль и рентабельность
1.	Балансовая прибыль, тыс. сум.	238667	1970111	825,5
2.	Темп роста балансовой прибыли, %	194,3	825,5	-
3.	Доля чистой прибыли в общей сумме балансовой прибыли, %	70,1	71,4	101,9
4.	Доля затрат на производство и сбыт в выручке от реализации продукции, %	55,0	62,4	113,5
5.	Уровень рентабельности, %:
5.1	продукции	66,6	46,9	-
5.2	капитала	28,6	95,7	-
Производство и реализация продукции
1.	Темпы роста выручки в текущих ценах, %	317,3	438,1	-
2.	Темпы роста затрат на производство и сбыт продукции, %	258,6	497,0	-
3.	Коэффициент обновления продукции	-	0,32	-
4.	Коэффициент использования производственных площадей	0,95	0,95	100,0
5.	Материалоемкость, %	0,74	0,80	108,1

При рассмотрении основных аспектов хозяйственной и финансовой деятельности СП «Джаркурганнефткайтаишлаш», а также на основании и систематизации и анализа полученных данных можно сделать следующие выводы:

за рассматриваемый период наблюдалось снижение дебиторской задолженности - одного из самых главных показателей, отражающих уровень благополучия предприятий;

предприятие является рентабельным, поскольку результаты от реализации продукции покрывают издержки производства и образуют прибыль, достаточную для нормального функционирования предприятия;

показатели финансовой устойчивости, при их определении, находятся на высоком уровне, что свидетельствует об эффективности осуществления производственно-хозяйственной деятельности предприятия.

В настоящее время экономическое положение предприятия стабильно. Остаток свободных средств позволяет расширить объем производимой продукции. Вместе с тем, их уровень и набор оказывается недостаточным. Если рассматривать их с точки зрения жизненных циклов продукта, то наступил завершающий из них, а именно спад. Следовательно, сохранение достигнутого уровня не позволит предприятию выжить в коммерческой борьбе на рынке. Основной угрозой СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» на перспективу является развитие конкуренции. В силу привлекательности рынка в ближайшем будущем возможно значительное увеличение числа фирм конкурентов.



Таблица 16. SWOT-анализ СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» [57]

ВОЗМОЖНОСТИ: (Opportunities) стать лидером по производству дорожных покрытий а Республике Узбекистан снижение цены дорожных покрытий внедрение новых ресурсосберегающих технологий поиск новых рынков сбыта обновление парка техники и оборудования	СИЛА: (Strengths) высокая квалификация персонала высокое качество продукции и работ относительно стабильное финансовое положение предприятия использование новых технологий в производстве самостоятельное нефтеперерабатывающее производство гарантированное получение части заказов за счет устойчивых деловых отношений с руководством основного заказчика
УГРОЗЫ: (Threats) развитие сферы малого бизнеса более высокое качество, широкий ассортимент продукции конкурентов более низкая цена у конкурентов появление на рынке новых конкурентов срыв сроков оплаты за выполненные работы со стороны государственных органов выход на рынок Узбекистана предприятий конкурентов из других стран уменьшение финансирования ремонта дорог со стороны государства рост темпов инфляции	СЛАБОСТИ: (Weaknesses) большинство техники и оборудования выработало свой ресурс сбои в снабжении недостатки в рекламной политике отсутствие на предприятии маркетинговой службы

Однако, направление усилий СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» на создание конкурентных преимуществ в качестве, цене, ассортименте, продвижении и качестве персонала поможет компании занять и удерживать свою нишу на рынке производства дорожных покрытий, а в последствие по мере закрепления устойчивых позиций перейти к борьбе за лидерство на рынке.

Для выявления конкурентных преимуществ используют методологию SWOT-анализа. Для этого составляется матрица SWOT, которая имеет следующий вид (таблица 16).

В целом, можно отметить, что основной угрозой для СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» на перспективу является развитие конкуренции. В силу привлекательности рынка в ближайшем будущем возможно значительное увеличение числа фирм конкурентов.

С этой точки зрения, дальнейшее исследование будет направлено на выявление степени реализованности маркетинга как метода повышения конкурентоспособности. Детальный план разработки новой маркетинговой стратегии для СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» представлен автором в третьей главе.

Выводы по второй главе

Собранная в результате маркетингового исследования информация обрабатывается при помощи аналитических систем. Система анализа маркетинговой информации состоит из двух блоков: статистического банка и банка моделей. Статистический банк, представляет, из себя, набор методик статистической обработки информации, позволяющих в наибольшей степени выявить зависимости в полученных данных и установить степень их статистической надежности. Банк моделей представляет из себя набор математических моделей, позволяющих оперативно принимать правильные решения. Каждая модель состоит из некоторого количества переменных, связанных между собою такими же зависимостями, как и реальные экономические показатели, которые обозначаются этими переменными. Оценка изменения значений показателей в моделях дает возможность понять, как изменятся реальные показатели при тех или иных действиях предприятия. Информация, полученная на основании маркетинговых исследований, внутренней документации и маркетинговой разведки, становится неотъемлемой частью маркетинговой информационной системы предприятия. Для исследования рынка производства дорожных покрытий следует применять комбинации стандартных подходов, применяемых к рынкам классических товаров и классических услуг. В работе осуществлена попытка перейти от маркетинговой информационной системы к системе поддержки принятия решений.



Глава 3. Разработка маркетинговой стратегии повышения качества дорожного покрытия путём разработки нового вида строительного материала на СП «Джаркурганнефткайтаишлаш»

3.1 Разработка стратегии концентрической диверсификации для СП «Джаркурганнефткайтаишлаш»

Маркетинговая стратегия помогает компании ответить на следующие вопросы:

каким образом, и в какие сроки следует действовать, чтобы получить максимальные результаты в достижении стратегических целей организации?

почему необходимо действовать именно таким, а не каким-либо еще образом?

каковы ожидаемые результаты предпринятых действий?

Стратегическая цель СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» - стать лидером в сфере производства дорожного покрытия в Республике Узбекистан. Для достижения поставленной цели СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» предполагает провести позиционирование своей услуги. Принципы позиционирования: заключаются в понимании потребительских мотивов выбора. Для потребителя имеет значение следующие характеристики производимой продукции: цена и качество.

Карта позиционирования предприятий, производящих аналогичную продукцию в Республике Узбекистан представлена на рисунке 13 (секторы в окружностях показывают долю рынка). Из рис. 13 видно, что наиболее сильными конкурентными позициями на рынке производства дорожных покрытий являются «цена - срок эксплуатации». Основным конкурентом является Ферганский нефтеперерабатывающий завод, обладающим сходным коммерческим предложением, однако превосходящим по качественным характеристикам (в баллах) предложению СП «Джаркурганнефткайтаишлаш».

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 13. Карта позиционирования

Следует отметить, что СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» нацелено на долгосрочную деятельность на рынке, завоевание его большей доли, а не на получение сверхвысокой текущей прибыли, поэтому фирма будет стараться максимально продлить этот этап во времени. Для этого СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» планирует использовать следующие стратегические маркетинговые подходы:

улучшить качество продукта, придать новые свойства и «укрепить» его положение на рынке;

в рекламе перейти от осведомления к стимулированию предпочтений;

выйти на новые сегменты ранка;

расширить действующие каналы сбыта и найти новые;

постепенно снижать цены, чтобы привлечь потребителей, для которых их уровень доходов является доминирующим фактором приобретения продукта.

Следует отметить, что СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» является претендентом на лидерство среди предприятий производителей дорожного покрытия. Преимущества претендента заключается в том, что он руководствуется высокой целью и концентрирует свои ограниченные ресурсы на ее достижении, в то время как лидеры рынка занимаются выполнением рутинной повседневной работой.

Как показал анализ, за рыночным успехом чаще всего стоят высокие потребительские характеристики и конкурентоспособная цена. В связи с этим, деятельность СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» должна быть направлена именно на совершенствование указанных факторов.

В последнее время в сфере дорожного строительства наметились тенденции к активному освоению инноваций: госзаказ и многие коммерческие структуры отрасли демонстрируют повышенный спрос на передовые технологии, строительные подрядчики уже освоили большинство импортных материалов и разработок. Наиболее востребованными инновациями стали технологии, позволяющие не только повысить качество дорожных покрытий за счет увеличения их прочности и эксплуатационной надежности под большими динамическими нагрузками, но и снизить негативные последствия резких температурных перепадов и других природно-климатических воздействий на качество дорожной одежды.

Чтобы привлечь внимание потребителей, вследствие чего СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» увеличит выручку от реализации и чистую прибыль, предлагаются мероприятия по внедрению инновационных технологий для ремонта и содержания дорожных покрытий - производство эффективного дорожного покрытия с использованием ингредиентов на основе местного и вторичного сырья. Именно, производство новой продукции, поможет одновременно решить все поставленные задачи.

Данная технология обеспечивает существенное увеличение срока службы дорог и позволяет строить скоростные магистрали в соответствии с передовыми мировыми стандартами. А повысить качество асфальтобетонных дорог позволит улучшение качества битума - специальные добавки в его составе повышают износоустойчивость асфальта, улучшают его эксплуатационные характеристики, увеличивают межремонтные сроки и сокращают сервисные расходы.

СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» в качестве главной долгосрочной задачи ставит расширение доли рынка на 20%. Поэтому, предприятие выбирает стратегию концентрической диверсификации.

Стратегия концентрической диверсификации заключается в пополнении ассортимента новыми изделиями, которые с технической и/или маркетинговой точки зрения похожи на существующие товары фирмы.

Эта стратегия обеспечивает возможность синергии, то есть ситуации, когда общий результат превосходит сумму отдельных результатов двух видов мнительности. Ее целесообразно использовать, когда:

основная деятельность организации испытывает уменьшение объема продаж и прибылей за год;

добавление новых, но связанных с имеющимися товаров значительно стимулирует продажи имеющихся товаров;

новые, но связанные с имеющимися товары могут быть предложены по высоко конкурентным ценам;

новые, но связанные с имеющимися товары имеют сезонные уровни продаж, которые сбалансируют существующие пики и спады в деятельности организации;

производимые организацией товары находятся в стадии упадка их жизненного цикла;

в организации имеется сильная команда управляющих.

Любое направление диверсификации, выбираемое как стратегия развития предприятия с целью повышения его конкурентоспособности, требует тщательной оценки возможностей и возникающих рисков. Что, в свою очередь, создает необходимость определения диверсификационного потенциала предприятия.

Диверсификационным потенциалом называют совокупность имеющихся у предприятия ресурсов - организационно-экономических, технологических, кадровых, финансовых и конъюнктурных (рыночных), которые при реализации выбранной стратегии диверсификации обеспечивают ее эффективность в виде повышения конкурентоспособности предприятия[17].

При создании методических основ определения диверсификационного потенциала предприятий на базе теории эффективной конкуренции обоснованы и сформированы четыре методических принципа.

Первый методический принцип - обоснование видов ресурсов диверсификации и их показателей. Производственная диверсификация, связанная, в первую очередь, с изменением номенклатуры выпускаемой продукции, в разных вариантах требует наличия особых групп ресурсов.

Концентрическая диверсификация требует учета технологических и организационно-технологических ресурсов, горизонтальная диверсификация организационно-экономических, кадровых и финансовых ресурсов, конгломератная диверсификация - всех названных групп ресурсов[44].

В обязательном порядке при любом виде диверсификации первоначально должна быть учтена конъюнктура рынка, на который предприятие собирается выходить со своей новой продукцией. Без наличия на этом рынке повышающей конъюнктуры (спрос больше предложения) диверсификация становится бессмысленной и даже разрушительной для предприятия, поскольку затраченные при этом ресурсы, вполне вероятно, не будут окуплены при попытке реализовать произведенный товар.

В качестве основных комплексных и единичных показателей, при выборе стратегии диверсификации, рекомендуется использовать:

Для оценки организационно-экономического ресурса:

1) производственный и сбытовой масштаб (доля предприятия в общем объеме национального производства основного товара; доля в общем объеме экспорта данного товара и др.);

2) активы предприятия (выручка от реализации и ее динамика; индексы производства; выручка на одного работающего и др.);

3) доходы (чистая прибыль; увеличение/уменьшение долгосрочной и краткосрочной кредиторской задолженности; поступление от эмиссии акций и др.);

4) расходы (структура расходов; расходы на НИОКР; расходы на маркетинг; расходы на капиталовложения; организационные расходы и т. д.);

5) показатели эффективности работы (выполнение плана по прибыли; оценка общей стоимости продаж; капитал вооружённость труда и др.).

Для оценки технологического ресурса:

1) технологическая структура инвестиций;

2) структура основных фондов;

3) износ, ввод и выбытие основных фондов;

4) качественная характеристика мощностей;

5) обеспеченность материальными и энергетическими ресурсами;

6) коэффициент использования производственной мощности.

Для оценки финансового ресурса:

1) доля собственных и заемных средств;

2) структура займов, кредитов и кредитной задолженности;

3) оценка ликвидности средств предприятия;

4) оценка финансовой устойчивости;

5) анализ оборачиваемости средств в расчетах.

Для оценки кадрового ресурса:

1) состав, структура и динамика кадров по категориям работающих, квалификации, образовательному уровню, возрасту и т. п.;

2) система подготовки и повышения квалификации всех категорий работающих;

3) система организации и стимулирования труда;

4) система социального обеспечения кадров.

Для оценки рыночного конъюнктурного ресурса:

1) соотношение спроса и предложения на выбираемом рынке;

2) ценовые показатели;

3) динамика производства;

4) движение товарных запасов;

5) потребительские свойства товара и др.

Второй методический принцип - определение этапов оценки диверсификационного потенциала. Выделено четыре ключевых этапа оценки диверсификационного потенциала предприятия, каждый из которых обоснован по содержанию и методам оценки.

1. Предварительная оценка состоит в анализе перспектив предприятия. Данный этап дает возможность определить основные ориентиры будущей стратегии.

2. Экспресс-оценка отражает «сиюминутный взгляд» на состояние диверсификационного потенциала и проводится на основе ключевых показателей (по одному из каждой группы ресурсов): организационно-экономический ресурс предлагается определять показателем «индекс производства» в процентах к предыдущему году; технологический ресурс показателем «коэффициент использования производственной мощности»; финансовый ресурс - показателем «коэффициент автономии предприятия»; кадровый ресурс - показателем «перспективность структуры кадров»; рыночный ресурс - показателем «соотношение спроса и предложения».

Перечень ключевых показателей может быть изменен в силу специфики отрасли, вида выбираемой продукции, мощности предприятия и других факторов с помощью экспертных методов.

3. Развернутая оценкапо всем показателям основных видов ресурсов.

4. Анализ полученных результатов, в результате которого предприятие выбирает дальнейшую стратегию своей деятельности.

Третий методический принцип - выбор метода оценки диверсификационного потенциала. Предлагается метод средневзвешенной арифметической, часто используемый при оценке конкурентоспособности, повышение которой и является чаще всего целью диверсификации. Диверсификационный потенциал определяют по формуле (1)[48]:

ДП= К₁*ОЭ+К₂*Т+К₃*К+К₄*Ф+К₅*Р,

где ОЭ - организационно-экономический ресурс; Т - технологический ресурс; К - кадровый ресурс; Ф - финансовый ресурс; Р - рыночный ресурс; К₁, К₂, К₃, К₄, К₅ - коэффициенты весомости групповых ресурсов, которые определяются экспертным методом. Сумма всех коэффициентов весомости равна единице.

Алгоритм расчета ДП предприятия состоит из трех этапов.

1. Расчет единичных показателей ресурсов диверсификации и перевод их в относительные величины (баллы). В целях перевода абсолютных показателей в относительные предлагается 15-бальная шкала. При этом 5 баллов получит показатель, значение которого хуже, чем базовый, 10 баллов - на уровне базового, 15 баллов - лучше, чем базовый.

2. Расчет относительных показателей видов ресурсов.

3. Расчет ДП по формуле (1).

Рекомендации по оценке полученного результата ДП:

если ДП = 10 - 15 баллов, это говорит о больших шансах предприятия при проведении диверсификации на успех;

если ДП = 8 - 9,9 балла, то проведение диверсификации является достаточно рискованной стратегией;

при ДП < 8 баллов диверсификация невозможна.

Четвертый методический принцип - выбор базы для сравнения.

Базой для сравнения необходимо выбрать предприятие, которое является лидером в отрасли, куда будет направлена диверсификация, нотой же «весовой категории». Могут быть также выбраны среднеотраслевые показатели, но это менее предпочтительно, поскольку в этом случае необходимо учитывать возможные угрозы со стороны нескольких потенциальных конкурентов.

Из всех целей, которые могут быть достигнуты с помощью диверсификации, наиболее актуальной является повышение конкурентоспособности предприятия (КСП).

Таким образом, исходя из теории эффективной конкуренции предлагается КСП оценивать с помощью групповых относительных критериев:

эффективности производственной деятельности;

финансового положения предприятия;

эффективность организации сбыта и конкурентоспособности товара.

3.2 Технология получения эффективного дорожного покрытия с использованием ингредиентов на основе местного и вторичного сырья

Технологический процесс получения битумных композиций состоит из следующих стадий:

подготовка сыпучих ингредиентов;

подготовка битума и госсиполовой смолы;

дозировка ингредиентов и подача для их смешения;

смешение ингредиентов для получения битумных композиций;

выгрузка битумных композиций на поддоны, охлаждение и передача в склад готовой продукции.

Полный технологический процесс включает в себя следующие вспомогательные и основные операции: подготовка сыпучих ингредиентов осуществляется на подготовительном участке, где осуществляется измельчение таких ингредиентов как отработанная резина, гидролизный лигнин, вторичный полиэтилен и поливинилхлорид, базальтовые волокна, гашеная известь и воллостонит до порошкообразного состояния.

Минеральные ингредиенты и гидролизный лигнин до размеров частиц не более 200 мм, а вторичный полиэтилен вторичный поливинилхлорид до размеров частиц 5-7 мм.

Битум марки БН-90/10 в участок поступает в виде рулона обёрнутого в крафт-бумагу. Сначала он освобождается от бумаги и измельчается до небольших размеров. Затем взвешивается согласно рецептурной карты и загружается в емкость 1 снабженный регулируемым паровым или электрическим обогревом, позволяющим поддерживать температуру в пределах 110-120⁰С.

Госсиполовая смола так же поступает в специализированных автомашинах и выливается в емкость 2, которая изготовлена аналогично емкости 1 с обогреваемой рубашкой до температуры 110-120⁰С.

Из емкости 1 и 2 расплавленный до текучего состояния битум БН-90/10 и госсиполовая смола через дозаторы 3 и 4 поступают в реактор 5 для смешения с порошкообразными ингредиентами. Затем порошкообразные ингредиенты взвешиваются по рецептуре и загружаются в реактор 5.

Смешение загруженных в реактор компонентов продолжается в течение 2,5 часов при температуре 18010⁰С.

Затем готовая битумная композиция выгружается на поддоны размерами 70505 см и охлаждается до комнатной температуры на стеллажах и передается на склад готовой продукции.

Исходя из совокупности проведенных исследований, можно сделать заключение о том, что путем модификации битума и госсиполовой смолы такими веществами как сопаток, известь, гексаметилентетрамин, гидролизный лигнин из хлопковой шелухи, вторичный полиэтилен и поливинилхлорид, можно использовать их в качестве эффективных компонентов при разработке композиционных материалов для асфальтобетонных покрытий дорог, мостов и аэродромов и герметизирующих материалов для герметизации их деформационных швов и трещин.

Механоактивированные речные и барханные пески и волластонит могут быть использованы в качестве эффективных компонентов минерального происхождения в создании асфальтобетонных покрытий дорог и герметизирующих материалов.

Рецептуры разработанных битумных композиций способных эксплуатироваться при различных температурах и климатических условиях приведены в таблице 17.

Таблица 17. Рецептуры битумных композиций на основе местных сырьевых ресурсов [57]

№	Наименование ингредиентов	Содержание ингредиентов, масс.ч.
		БК-80	БК-90	БК-100	БК-110	БК-120	БК-130
1.	Битум БН-90/10 (БНИ-V)	35	35	35	30	30	30
2.	Госсиполовая смола	40	40	30	30	30	30
3.	Резиновая крошка	13	13	15	10	10	5
4.	Гидролизный лигнин	3	2	5	8	10	10
5.	Вторичный полиэтилен	5	5	7	7	-	-
6.	Вторичный поливинилхлорид	2	2	4	6	6	10
7.	Базальтовые волокна	1,0	1,5	2	3	3,5	4,0
8.	Известь гашеная	1,0	1,5	2	2	2,5	3,0
9.	Механоактивированный воллостанит	-	-	-	4	8	8
		100	100	100	100	100	100

Таблица 18. Физико-механические показатели битумных композиций [56]

Наименование показателей	Метод определения	Значения показателей
		БК-80	БК-90	БК-100	БК-110	БК-120	БК-130
Внешний вид	Визуально, отсутствие посторонних включений, однородность	Посторонние включения отсутствуют, масса однородная.
Температура размягчения по КиШ, 0С, не менее	ГОСТ 26589	80	90	100	110	120	130
Температура хрупкости по Фраасу, 0С, не выше	ГОСТ 11507	-20	-20	-24	-24	-26	-28
Растяжимость при 250С, см. не менее	ГОСТ 11056	4,0	3,8	3,5	3,3	3,2	3,0
Прочность сцепления с бетоном, МПа, не менее	ТУ-РУз 14.04.2004	0,3	0,35	0,40	0,50	0,7	0,9
Глубина проникания иглы в мм-1 при температуре 250С (пенитрация), не менее	ГОСТ 11501	32,0	29,0	27,0	23,0	18,0	15,0
Водопоглощение за 24 часа, %	Не более 0,2	0,2	0,17	0,15	0,16	0,14	0,14

Как видно из данных таблиц 17 и 18, путем подбора соответствующих ингредиентов и последующим изменением их соотношений можно создавать эффективные битумные композиции с заранее заданными свойствами. В частности с увеличением количества таких компонентов как гидролизный лигнин, базальтовое волокно, гашеная известь, воллостанит можно получать битумные композиции способные эксплуатироваться при температуре от минус 30⁰С до плюс 130⁰С.

Введение вторичного поливинилхлорида способствует значительному повышению прочности сцепления битумных композиций с бетоном.

Необходимо отметить, что при сочетании компонентов входящих в рецептуру разработанных битумных композиций достигается сокращение количества битума марки БН-90/10 на 5% и полная замена битума марки БН-70/10 госсиполовой смолой без изменения основных характеристик композиционных материалов получаемых на их основе.

В частности композиционные герметизирующие материалы для герметизации деформационных швов и трещин бетонных и асфальтобетонных дорог, а так же асфальтобетонные покрытия получаемые с использованием разработанных битумных композиций полностью отвечают требованиям соответствующих Государственных стандартов (ГОСТ 9128-97) и технических условий (ТУ-РУз 14.04.2004).

Таким образом, можно сделать заключение, что предлагаемые к производству в СП «Джаркурганнефткайтаишлаш» битумные композиции можно рекомендовать для использования в таких регионах, где наблюдается колебание зимних и летних температур в указанных выше пределах при производстве герметизирующих материалов, покрытий бетонных и асфальтобетонных дорог.

3.3 Технико-экономическая эффективность предлагаемых битумных композиций при их применении в дорожном строительстве

Результаты проведенных исследований показали, что применение предлагаемых битумных композиций в дорожном строительстве в качестве герметизирующих материалов при герметизации деформационных швов и трещин бетонных и асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог позволяют:

сократить импортирование герметизирующих материалов из других стран и полное прекращение их при серийном освоении предлагаемой технологии получения эффективных битумных композиций;

увеличить в 1,5-2 раза срок службы герметизированных швов и тещин бетонных и асфальтобетонных покрытий дорог и аэродромов эксплуатирующийся в климатических условиях нашей республики и других стран Центрально-Азиатского региона.

Для расчета технико-экономической эффективности производства и применения разработанных битумных композиций нами были изучены и определены в первую очередь виды местных сырьевых ресурсов, индустриальных отходов и их цены.

В таблице 19 приведены расходы сырья и материалов для производства 1000 кг битумной композиции по предлагаемой технологии с учетом производственно-технологических потерь-10%.

В таблице 20. приведена калькуляция себестоимости 1000 кг битумной композиции при промышленном производстве.



Таблица 19. Расход сырья и материалов для производства 1000 кг битумной композиции

№	Наименование компонентов	Расход на 1100 кг	Цена 1 кг, сум	Цена на 1 тонну композиции
1.	Битум БН-90/10 (БНИ-V)	300,0	400,0	120000,0
2.	Госсиполовая смола	300,0	40,0	12000,0
3.	Резиновая крошка	50,0	400,0	20000,0
4.	Гидролизный лигнин	100,0	30,0	3000,0
5.	Вторичный поливинилхлорид	100,0	60,0	6000,0
6.	Базальтовые волокна	50,0	900,0	45000,0
7.	Известь гашеная	30,0	100,0	3000,0
8.	АНПМ-воллостанит	80,0	300,0	24000,0
	Итого:	1100		233000

Таблица 20. Себестоимость 1000 кг битумной композиции

№	Статьи расход...

Подобные документы

• Маркетинговые исследования новой продукции

  Маркетинговые исследования на разных этапах создания и реализации нового товара. Этапы создания нового продукта. Критерии сегментации рынка. Направления маркетинговых исследований, особенности классификации. Методика исследования нового продукта.
  
  курсовая работа [163,0 K], добавлен 27.11.2012
  

• Маркетинговые исследования

  Маркетинговые исследования их необходимость, характеристика, цели, задачи и основные понятия и планирование. Методология планирования маркетинговых исследований. Совершенствование планирования маркетинговых исследований в организациях социальной сферы.
  
  дипломная работа [104,0 K], добавлен 18.12.2008
  

• Содержание и направления маркетинговых исследований

  Понятие, цели и задачи маркетинговых исследований. Типичные направления и использование их результатов. Процедура маркетингового исследования. Разработка комплекса маркетинга. Кабинетные маркетинговые исследования. Конкурентоспособность товара и фирмы.
  
  реферат [35,7 K], добавлен 30.10.2013
  

• Маркетинговые исследования и разработка плана маркетинга "Clean and Clear"

  Особенности маркетинговых исследований. Отличительные черты исследования потребителей и конкурентов. Разработка плана маркетинга: описание товара, потребителей, рынка, каналов распределения, маркетинговых коммуникаций, выбор целевого сегмента рынка.
  
  реферат [32,9 K], добавлен 30.08.2010
  

• Формирование системы маркетинговых исследований на предприятиях гостеприимства города Екатеринбурга

  Основные этапы маркетинговых исследований в гостиничном хозяйстве. Маркетинговые исследования гостиниц г. Екатеринбурга. Использование вторичной информации как удобный способ маркетинговых исследований. Фирмы, осуществляющие маркетинговые исследования.
  
  курсовая работа [1,1 M], добавлен 10.06.2014
  

• Маркетинговые исследования

  Сущность и принципы проведения исследования рынка и маркетинговых исследований, их основные этапы. Основная характеристика информационной базы, методы исследования рынка. Особенности сегментации рынка, преимущества и недостатки, характерные признаки.
  
  реферат [18,1 K], добавлен 26.11.2008
  

• Исследование рынка для нового товара

  Теоретические основы исследования рынка для нового товара. Сущность и критерии определения новых товаров. Проблемы, связанные с разработкой нового товара. Место службы маркетинга в создании и реализации нового товара. Управление процессом разработки новог
  
  курсовая работа [32,5 K], добавлен 07.11.2002
  

• Маркетинговые исследования и маркетинговая информация

  Сущность маркетинговых исследований. Сбор первичной маркетинговой информации. Направления и использование результатов маркетинговых исследований. Методы получения первичной информации: наблюдение, эксперимент и опрос. Разработка комплекса маркетинга.
  
  контрольная работа [39,8 K], добавлен 09.12.2010
  

• Маркетинговые исследования

  Сущность, понятие, цели и задачи маркетинговых исследований. Кабинетные маркетинговые исследования. Сбор первичной информации. План выборочного исследования. Обработка данных и формирование отчета. Использование результатов маркетингового исследования.
  
  контрольная работа [103,3 K], добавлен 26.10.2015
  

• Маркетинговые исследования в рекламе

  Понятие и сущность маркетинговых исследований. Взаимосвязь маркетинговых исследований и рекламы. Практические аспекты маркетинговых исследований в рекламе на примере ЗАО "Сластена". Формирование плана маркетинга и рекламы с целью стимулирования сбыта.
  
  курсовая работа [62,9 K], добавлен 05.04.2010
  

• Проведение маркетинговых исследований и составление прогнозов деятельности компании

  Результаты маркетингового исследования рынка. Характеристика потенциальных рынков и конкурентов. Сегментация рынков, их емкость и перспективы расширения. Рекомендации по основным элементам комплекса маркетинга и прогнозы.
  
  курсовая работа [206,3 K], добавлен 20.08.2007
  

• Маркетинговые исследования рынка недвижимости

  Разработка программ маркетингового исследования. Региональный маркетинг в исследовании рынков недвижимости. Инструменты сбора информации. Исследование и анализ спроса на рынке недвижимости. Сегментация по результатам маркетинговых исследований.
  
  курсовая работа [789,0 K], добавлен 26.01.2015
  

• Маркетинговые исследования: теория, методика, результаты

  Современные теории комплексных маркетинговых исследований. Понятие и методы маркетингового исследования. Алгоритм его проведения. Результаты маркетинговых исследований и их анализ. Приемы и методы реализации технологии исследования на предприятии.
  
  контрольная работа [40,3 K], добавлен 06.07.2010
  

• Маркетинговые исследования на предприятии ОАО "Октябрьская швейная фабрика"

  Методы проведения маркетинговых исследований и роль маркетинговой информации на предприятии. Маркетинговые исследования на предприятии ОАО "Октябрьская швейная фабрика". Выбор цели, направления, метода маркетингового исследования рынка спецодежды.
  
  дипломная работа [63,1 K], добавлен 16.02.2008
  

• Маркетинг в банковской сфере

  Понятие, сущность и цели банковского маркетинга, его концепция, задачи и функции. Организации банковского маркетинга в условиях развития рыночных отношений в России. Маркетинговые исследования рынка банковских услуг: анализ, наблюдение и прогнозирование.
  
  курсовая работа [372,8 K], добавлен 05.12.2013
  

• Маркетинговые исследования рынка обуви

  Цели, задачи и направления рыночных исследований. Методы проведения маркетинговых исследований: сбор первичных и вторичных маркетинговых данных, определение объема выборки. Исследование конъюнктуры товарного рынка обуви и потребительских предпочтений.
  
  курсовая работа [90,3 K], добавлен 02.07.2013
  

• Маркетинговые исследования рынка мороженого Согдийской области

  Сущность и значение маркетинга в условиях перехода к рыночным отношениям. Маркетинговые исследования рынка Согдийской области. Разработка плана маркетинга. Ассортимент продукции. Рекламные мероприятия и выбор стратегии маркетинга.
  
  курсовая работа [33,6 K], добавлен 29.08.2006
  

• Маркетинговые исследования рынка

  Понятие, виды и методы маркетингового исследования рынка. Его основные принципы и этапы. Необходимость введения маркетинга на отечественном транспорте. Виды транспортных услуг. Маркетинговые подходы к организации работы на автомобильном транспорте.
  
  презентация [4,0 M], добавлен 27.08.2017
  

• Маркетинговые исследования

  Этапы проведения маркетинговых исследований. Анализ, интерпретация данных и презентация результатов исследования. Структура маркетинговой информации. Методы первичной и вторичной информации. Эксперименты и их роль в проведении маркетинговых исследований.
  
  курсовая работа [30,0 K], добавлен 29.01.2009
  

• Маркетинговые исследования пассажирских авиаперевозок

  Понятие маркетинговых исследований: информационная база, методы исследования рынка. Деление рынка на сегменты для определения целевой аудитории. Анализ рынка пассажирских авиаперевозок в Российской Федерации. Динамика роста рынка авиаперевозок пассажиров.
  
  реферат [1,4 M], добавлен 15.12.2010
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам