Таким образом, инвестиционный проект по оптимизации логистической системы ООО «Оконные системы» остается прибыльным, максимальные потери, вследствие наступления рисков составят:

10590,3 - 8183,9=2406,4 руб.

Проведем оценку эффективности предложенных мероприятий

Рассчитаем простую норму прибыли проекта (1369,3 - выручка в год, 2600 - затраты):

.

Данный показатель достаточно высок, продолжаем оценивать эффективность проекта. Рассчитаем показатель период окупаемость проекта РР и дисконтируемый период окупаемости проекта DDP. Алгоритм расчета периода окупаемости без учета временной стоимости средств зависит от равномерности распределения прогнозируемых доходов в результате деятельности проекта. Дисконтированный период окупаемости проекта (DPB) (1447,4 - прибыль получаемая от мероприятий):

года

Срок окупаемости проекта весьма хороший, остановимся на расчете 3 лет, т.к. далее окупаемость будет еще выше, следовательно, начальная точка найдена. NPV - его величина более 0, равна 10590,3 руб., следовательно, такой проект необходимо принять. Рентабельность инвестиций (РI) характеризует уровень доходов на единицу затрат.

Найдем данную величину:

.

Это очень хорошая рентабельность инвестиций, проект необходимо принять.

Таким образом, по результатам данных предложений можем сделать вывод о положительной экономической оценки проекта оптимизации логистической системы ООО «Оконные системы».

Заключение

В результате проделанной работы решены следующие задачи: рассмотрены теоретические основы организации логистической инфраструктуры на производственных предприятиях; проведен анализ логистической инфраструктуры в ООО «Оконные системы»; представлен проект размещения элементов логистической инфраструктуры.

Чтобы эффективно управлять бизнесом, необходимо правильно организовать имеющиеся ресурсы, а также потоки и средства. Основа успешного ведения бизнеса - в разумном управлении. Для этого нужно научиться снижать расходы на поставки товара, увеличивать рентабельность и повышать инвестиции в бизнес.

Эффективным управлением занимается отдельная отрасль экономики, которая носит название логистики. Одна из её видов - складская логистика, то есть управление финансовыми и информационными запасами. Сюда входят, главным образом, транспортные ресурсы и складские помещения. Эти ресурсы призваны оптимизировать производственные процессы, которые связаны с хранением и перевозкой готовой продукции, поступающей от производителя к конечному потребителю.

Задача любого руководителя - минимизация издержек. Без этого невозможно повысить экономическую эффективность предприятия. Поэтому в деятельности любой компании, связанной с хранением и доставкой товаров, не обойтись без складской логистики. Это понятие подразумевает управление такими процессами, как приёмка, обработка и хранение товара, а также его отгрузка и транспортировка.

Логистика как эффективная система управления, может стать эффективным инструментом стимулирования экономического роста страны, позволяющим вывести отечественную экономику из рецессии. При этом потенциал развития транспортно-логистической системы колоссален. Поэтому для достижения максимального результата государством необходимо предпринять меры по совершенствованию нормативно-правовой базы и поддержанию формированию безбарьерной среды, создавать условия для консолидации рынка и развития партнерств с привлечением частных инвестиций на развитие инфраструктуры страны. В свою очередь, главной задачей для транспортно-логистических компаний является объединение рынка ТЛУ с целью повышения качества, безопасности и эффективности услуг, развитие эффективной логистической инфраструктуры.

Транспорт ООО «Оконные системы», обладая колоссальным стратегическим ресурсом, выполняет базовую функцию в потоковых процессах и сегодня, как никогда актуальны задачи увеличения объемов перевозок, повышения экономической эффективности деятельности многочисленных отечественных грузовых и пассажирских перевозчиков и экспедиторов.

Поэтому, использование достижений логистики на транспорте ООО «Оконные системы» является залогом повышения эффективности отечественного транспортного комплекса и активизации его интеграции в мировую транспортную систему.

ООО «Оконные системы») создано за счет средств его учредителей с целью ведения коммерческой деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Предприятие осуществляет свою деятельность в соответствии с частью 1 ст. 87 Гражданского кодекса РФ (далее - ГК РФ) и Федеральным законом от 08.02.1998 N 14-ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью».

Общество образовано с целью получения прибыли на основе удовлетворения потребностей физических и юридических лиц в производимой продукции, выполняемых работах и оказываемых услуг в сферах, определяемых предметом деятельности.

Общество имеет также внутренние нормативные документы, к которым можно отнести различного рода Положения, Приказы, Распоряжения, Штатное расписание и прочее.

ООО «Оконные системы» действует на основании Устава.

Реализация отдельных логистических целей может обеспечиваться системой отраслевых логистических функций, а именно:

- планирование использования мощности;

- планирование материального потока.

Разработку оптимального проекта логистической системы ООО «Оконные системы» как высокоорганизованной, гибкой производственной системы можно представить как типичный процесс, который начинается с определение главной специфической цели функционирования системы и предусматривает ее типичную диспозицию и рыночную границу логистической системы.

Таким образом, по результатам данных предложений можем сделать вывод о положительной экономической оценки проекта оптимизации логистической системы ООО «Оконные системы».

Список литературы

1. Аникина Б.А. Логистика: Учеб. пособие для бакалавров / Б.А. Аникина - М.: Проспект, 2015. 408 с.

2. Бутрин А.Г. Логистика для финансового директора: учебное пособие. Челябинск, Изд-во Южно-Уральского государственного университета, 2015. 180 с.

3. Воронов В. И., Л. В. Лысенко, В. В. Андреев, и др. всего 5 чел. Теоретические основы логистических, финансовых, транспортно-кинетических процессов (10с.). Вестник университета. Развитие отраслевого и регионального управления. Государственный университет управления № 7(7) г. ГУУ, Москва, 2014 г.

4. Воронов В. И., Багрецова Н. В., Кавтарадзе Н. Э., Максимова Е. М. Логистика финансовой сферы: финансовые логистические потоки. (15 с.). Вестник университета. Развитие отраслевого и регионального управления. Государственный университет управления № 8(8) г. ГУУ, Москва, 2015 г.

5. Воронов В. И., Багрецова Н. В. Классификация логистических финансовых потоков и основные требования к ним. (14с.). Вестник университета. Развитие отраслевого и регионального управления. Государственный университет управления № 8(8) г. ГУУ, Москва, 2016 г.

6. Воронов В. И., Свидетелева Е. А. Взаимодействие информационных и финансовых потоков. (4с.) Актуальные проблемы управления- 2014: Мат-лы международной НПК: Вып. 3/ ГУУ. М., 2014. 294 с.

7. Дыбская В.В. Зайцев Е.И. Сергеев В.И. Стерлигова А.Н. Логистика: учебник, Полный курс МБА - М.: Эксмо, 2014. 944 с.

8. Донцова А.В., Никифорова Н.А. Анализ финансовой отчетности // Финансовый менеджмент 2014 № 1.

9. Кириллова А. А. Финансовая логистика // М., 2016г.

10. Крейнина, М. Н. Финансовое состояние предприятия. Методы оценки / М. Н. Крейнина. М.: ИКЦ «ДИС», 2015. 224 с.

11. Каточков В.М. Структурно-функциональные особенности современного рынка услуг // Российское предпринимательство. 2013. № 12 (234). С. 126-131.

12. Кириченко А.В. Анализ моделей терминальной перевозки грузов в транс-портной логистике // Логистика: современные тенденции развития: Матери-алы IV междунар. науч.-практ. конф. 9-10 апреля 2015 г. / отв. ред. В.С. Лукинский. СПб.: ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова, 2015. С. 183-187.

13. Клочков В.Н., Курбатова Е.С., Сытник Р.А. Формирование показателей, характеризующих адаптационные свойства логистических систем // Изве-стия Саратовского университета. Новая серия. Сер.: Экономика. Управле-ние. Право. 2016. № 3. С. 409-411.

14. Кокин А.С., Левиков Г.А. Транспортно-экспедиторские услуги при меж-дународной перевозке грузов. М.: Инфотропик Медиа, 2014. 576 с.

15. Кондрашенко Т.Ю. Развитие терминально-логистической инфраструктуры на железнодорожном транспорте // Транспорт Российской Федерации. 2017. № 11. С. 40-42.

16. Коровяковский Е.К., Лобко И.В., Симушков А.М. Комплексный подход к организации взаимодействия в транспортных системах // Железнодорожный транспорт. 2015. № 8. С. 63-64.

17. Королева Е.А., Сурнина А.С. Пути оптимизации логистических издержек в цепочках ценности // Логистика: современные тенденции развития: Материаы XII межунар. науч.-практ. конф. 19 апреля 2013 г.. СПб.: СПбГИЭУ, 2016. С. 239-241.

18. Кузнецов А.В. Развитие логистических технологий на сети железных дорог // Железнодорожный транспорт. 2016. № 11. С. 5.

19. Кузнецов А.Л., Эглит Я.Я., Кириченко А.В. Транспортный узел: к вопросу об организации деятельности // Транспорт Российской Федерации. 2016. № 1 (44). С. 30-33.

20. Кузнецов А.П., Николашин В.М. Логистика как эффективный инструмент системного совершенствования процесса транспортного обслуживания грузовладельцев // Информационное издание Корпуса инженеров путей сооб-щения. 2017. № 1. С. 58-61.

21. Курганов В.М. Логистические транспортные потоки. М.: Дашков и Ко, 2016. 252 с.

22. Куренков П.В., Хусаинов Ф.И. Приватные вагонные парки и проблемы развития инфраструктуры железных дорог // Рынок транспортных услуг (проблемы повышения эффективности): Междунар. сб. науч. тр. Гомель: Белорус. гос. ун-т транспорта, 2014. Вып. 5. Ч. 2. С. 200-209.

23. Любушин Н.П., Лещева В.Б., Дьякова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: Учеб. Пособие для вузов. М.: ЮГИТИ-ДАНА, 2015. 471 с.

24. Лукинский В.С., Шульженко Т.Г. Методы определения уровня обслуживания в логистических системах // Логистика и управление цепями поставок. 2014. № 1 (42). С. 70-86.

25. Лукинский В.С., Лукинский В.В. Формирование комплекса методов принятия решений при управлении транспортировкой в цепях поставок // Логистика и управление цепями поставок. 2014. № 6 (65). С. 38-50.

26. Плоткин Б.К., Делюкин Л.А. Экономико-математические методы и модели в логистике: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2014. 96 с.

27. Пласкова Н.С. Экономический анализ- 3-е изд., перераб. и доп. М.: ЭКСМО, 2015.

28. Пансков В. Г. О некоторых проблемах налогового законодательства // Налоговый вестник. 2016. №4. С. 22-27.

29. Полтева Т. В., Мингалёв Н. В. Анализ финансовых инструментов инвестирования: соотношение риска и доходности / Т. В. Макшанова, О. Г. Коваленко // Карельский научный журнал. 2015. № 4. С. 33-36.

30. Плоткин Б.К., Делюкин Л.А. Экономико-математические методы и модели в логистике: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2014. 96 с.

31. Полтева Т. В., Мингалёв Н. В. Анализ финансовых инструментов инвестирования: соотношение риска и доходности / Т. В. Макшанова, О. Г. Коваленко // Карельский научный журнал. -- 2015. -- № 4. -- С.33-36.

32. Першин И.В. Логистические стратегии развития транспортной отрасли // Логистические технологии в развитии инновационной экономики: Материа-лы междунар. науч.-практ. конф. Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2015. С. 95-100.

33. Першин И.В. О границах компетенции организации транспорта и транс-портной логистики // Логистика и торговая политика: Сб. науч. трудов / под ред. В.В. Щербакова, Е.А. Смирновой. Вып. 2(13). СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2015. С. 71-75.

34. Першин И.В. Особенности логистики железнодорожных контейнерных перевозок в России // Логистика и торговая политика: Сб. науч. трудов / под ред. В.В. Щербакова, Е.А. Смирновой. Вып. 1(12). СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2014. С. 140-144.

35. Першин И.В. Особенности современного развития логистики отечественного транспортного рынка // Коммерция и логистика: Сб. науч. трудов. Вып. 11. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2016. С. 240-247.

36. Першин И.В. Синергия транспорта и логистики в организации грузоперевозок // Современный менеджмент: проблемы и перспективы: Сб. статей. В 2-х ч. Ч.2 / ред. колл.: А.Е. Карлик (отв. ред.). СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2016. С. 510-515.

37. Першин И.В. Стратегические приоритеты транспортно-логистического обслуживания Мурманского территориального управления Октябрьской железной дороги // Логистический потенциал Санкт-Петербурга в формировании инновационной экономики: Сб. тез. докл. междунар. науч.-практ. конф. 01-02 декабря 2016 г. СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2016. С. 223-228.

38. Першин И.В. Структурно-содержательный подход к управлению транспортными потоками в логистике // Логистика: современные тенденции развития: Материалы XIV междунар. науч.-практ. конф. 9-10 апреля 2015 г. / отв. ред. В.С. Лукинский. СПб.: ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова, 2015. С. 280-283.

39. Першин И.В. Транспортная цепь как категория логистики мультимодальныъх грузоперевозок // Проблемы современной экономики. 2016. № 1. С. 105-108.

40. Плетнева Н.Г. Аналитические методы управления логистическими системами. СПб.: СПбГИЭУ, 2017. 211 с.

41. Повышение эффективности грузовых перевозок на основе создания устойчивой транспортно-логистической системы модульного типа для высокоскоростной обработки и доставки грузов / Л.Б. Миротин, А.Г. Некрасов, В.А. Гудков [и др.]; под ред. Л.Б. Миротина и А.Г. Некрасова. М.: Технопо-лиграфцентр, 2015. 232 с.

42. Проблемы формирования прикладной теории логистики и управления цепями поставок / под общ. ред. В.С. Лукинского, Н.Г. Плетневой. СПб: СПбГИЭУ, 2015. 287 с.

43. Прохоренко А.М., Истратов Р.А. Координирующая информационная система управления инфраструктурами транспортного узла // Вестник МГТУ. 2014. Том 16. № 1. С. 148-156.

44. Проценко О.Д., Кролли О.А. Логистика и экономические науки: про-блемы взаимодействия // Вестник БГТУ им. В.Г. Шухова. 2017. № 4. С. 120-126.

45. Павлова Е.В. Формирование логистической системы компании. Методическое пособие. М., 2014.

46. Панкратов Ф.Г., Серегина Т.К. Коммерческая деятельность: Учебник для высш. и средн. спец. учеб. заведений. М.: Информационно - внедренческий центр "Маркетинг", 2014.

47. Развитие транспорта и логистики: проблемы, тенденции и технологии: Сб. науч. трудов / редкол.: В.С. Лукинский (отв. ред.). СПб.: СПбГИЭУ, 2017. 207 с.

48. Российский статистический ежегодник. 2016: Стат. сб. / Росстат. М., 2016.

49. Рудская И. А., Талипова Л. Ф., Кожевникова С. А. Оценка финансовой устойчивости строительного предприятия, Управленческий учет,-Издательская группа: Дело и сервис, 3, 2015.

50. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 2015. 412 с.

Размещено на Allbest.ru