Помимо продажи проездных документов псковские кондукторы могут предоставить необходимую информацию о маршрутах передвижения городских автобусов, подсказать, на какой остановке удобнее сойти, где сделать пересадку, и как добраться до места назначения.

На автобусных маршрутах Пскова работают водители высокой квалификации, всякое лихачество с их стороны исключено. Аварии по вине шоферов случаются крайне редко.

Список городских автобусных маршрутов Пскова (по состоянию на 20.02.2012) приведен в таблице 2.

Таблица 2 - Список городских автобусных маршрутов Пскова

№	Маршрут	Интервал движения
1	Снятная гора - ул.А. Невского - Летний сад - Вокзал	5-15 мин.
2	ул. Рокоссовского - Рижский проспект - пл. Победы - Вокзал	5-12 мин.
2а	ул. Рокоссовского - ул. Розы Люксюмбург - пл. Победы - Вокзал	30-55 мин.
2т	ул. Рокоссовского - Рижский проспект - пл. Победы - Вокзал	7-15 мин.
3	ул. Рокоссовского - ул. Юбилейная - Летний сад - ул. Инженерная	5-10 мин.
4	ул. Рокоссовского - пл. Ленина - ул. Гагарина - Кресты	6-13 мин.
4а	пл. Ленина - Кресты - Военный городок	6-12 мин.
5	Вокзал - пл. Победы - ул.М. Горького - ул. Труда - Архив	20-50 мин.
6	ул. Рокоссовского - ул. Юбилейная - ул. Вокзальная - Череха	9-15 мин.
6а	ул. Рокоссовского - Промежицы - Псковкирпич	в час пик
7	Ваулино - ул. Шоссейная - Пл. Ленина - Неелово	60-90 мин.
7а	Ваулино - ул. Шоссейная - Пл. Ленина - Тямша	по расписанию
8	Вокзал - ул.М. Горького - Корытово	15-40 мин.
8а	Вокзал - пл. Ленина - Дамба - Б. Гоголевка	по расписанию
9	Вокзал - ул. Гагарина - Кресты - Белый мох	60 мин.
11	Архив - ул. Труда - ул. Гражданская - Вокзал	3-7 мин.
12	Вокзал - ул. Гагарина - Кресты - Псковкирпич	20-60 мин.
14	ул. Рокоссовского - пл. Ленина - ул. Николая Васильева - Пчеловод	7-15 мин.
14т	Ледовый дворец - пл. Ленина - ул. Николая Васильева - ул. Трохина	5-10 мин.
15	Вокзал - Летний сад - Рижский проспект - Тямша	в час пик
16	ул. Алехина - ул. Юбилейная - пл. Победы - Вокзал	25-45 мин.
17	ул. Рокоссовского - Рижский проспект - Летний сад - Вокзал	4-8 мин.
18	Родина - Рижский проспект - Овсище - Писковичи	30-60 мин.
19	Цементные Склады - пл. Ленина - ул.М. Горького - Цементные Склады	60 мин.
22	Политехнический колледж - Рижский проспект - ул. Труда - Архив	25-60 мин.
22а	Политехнический колледж - ул. Юбилейная - Политехнический колледж	в час пик
23	Вокзал - ул. Инженерная - З-д ТЭСО - Архив	60 мин.
25	ул. Рокоссовского - пл. Ленина - ул. Ипподромная - Архив	15-35 мин.
30	ул. Звездная - ул. Рокоссовского	8-21 мин.
51	ул. Алехина - пл. Ленина - 3-я поликлиника	5-15 мин.
51а	ул. Алехина - пл. Ленина - п. Паневик	в час пик
60	ул. Рокоссовского - пл. Победы - Аэропорт - Кресты	по расписанию
119	ул. Рокоссовского / ул. Текстильная - Черняковицы	по расписанию
132	ул. Р окоссовского / ул. Текстильная - Яблонец	по расписанию
136	ул. Рокоссовского / ул. Текстильная - сады Великорецкие
137	ул. Текстильная - Филатова гора	по расписанию
138	ул. Рокоссовского / ул. Текстильная - сады Торошинка	по расписанию
139	ул. Рокоссовского / ул. Текстильная - Кебь	по расписанию
150	ул. Рокоссовского / ул. Текстильная - сады Дружба
151	ул. Рокоссовского / ул. Текстильная - Лопатовские Кресты	по расписанию
155	ул. Рокоссовского - Милевка
161	ул. Рокоссовского - Паклино
163	ул. Рокоссовского - сады Весна-80	по расписанию
164	ул. Рокоссовского - сады Пчелка
166	ул. Рокоссовского / ул. Текстильная - Сады Псковитянка
167	ул. Рокоссовского - сады Лесные поляны
174	ул. Рокоссовского - сады Калиновщина
306	ул. Рокоссовского - пл. Победы - ул. Вокзальная - Череха - Сады Похвальщина	по расписанию
360	пл. Ленина - Рижский проспект - Неелово - Тямша	50-75 мин.
б/н	ГМ Тележка - ул. Текстильная - ул. Новоселов - ул. Инженерная - ГМ Тележка	10 мин
б/н	ГМ Тележка - ул. Текстильная - ул. Алтева - ул. Инженерная	15 мин
б/н	ГМ Тележка - ул. Ипподромная - пл. Ленина - Маяк - ул. Печорская	60 мин
б/н	ГМ Тележка - ул. Труда - пл. Ленина - ул.М. Горького - Дом офицеров	60 мин
б/н	ГМ Тележка - ул. Труда - пл. Ленина - ул. Народная - ул. Шестака	60 мин

Схема автобусных маршрутов Пскова представлена в Приложении 1.

Список пригородных автобусных маршрутов Пскова (по состоянию на 20.02.2012) приведен в таблице 3.

Таблица 3 - Список пригородных автобусных маршрутов Пскова

№	Маршрут
101	Автовокзал - Подборовье-1 - Черняковцы пов - Яхново - Подборовье - 2 - Патрово - Торошино - Крипецкое
102	Автовокзал - Палкино (Псковская область) (Без остановок)
104	Автовокзал - Соловьи - Горушка - Раменье - Ланева Гора - РТС - Ореховичи - Москвино - Хутор - С/з Кирова
105	Автовокзал - Барбаши - Грехново - Холстово - Огурцово - Похвальщина - Мазилино - Черноручье - Рябово - Зайцево пов - Зайцево - Шквары - Волчьи Ямы - Галушино - Пузакова Гора - Назимово - Болотово - Темерево - Хрячёва гора - Мелехово - Стешовка
106	Рокоссовского - ул. Юбилейная - Маяк - пл. Ленина - Барбаши - Холстово - Похвальщина - Рябово
107	Автовокзал - Кислово - Выбуты - Великорецкие с. пов - Кузнецово - Покрутище - Ветошка - Великорецкие с. пов - Филатова Гора - Щепец - Первомайский дом-инт - Лещихино треб - Паленские кресты - Дудниково - Палкино
108	Автовокзал - Черёха (Псковская область) - Соловьи - Стремутка - Погорелка - Вадрино - Вернявино - Черская - Черская сады пов - Рожкополье - Красино
108а	Автовокзал - Черёха (Псковская область) - Соловьи - Стремутка - Погорелка - Вадрино - Вернявино
109	Автовокзал - пл. Ленина - Солоново - Амосово - Струково - 10-й км - Психбольница - Киселевы Горки - Ершово - Конечик треб - Ладыговщина - Нароново - Егорьевщина - Мясокост. муки з-д - Верхолино пов - Толбица-Великое Поле - Елизарово - Погорелка - Ерехново пов - Заклинье - Грядище - Середка
109а	Псков - пл. Ленина - Солоново - Амосово - Струково - 10-й км - Психбольница - Киселевы Горки - Ершово - Конечик треб - Ладыговщина - Нароново - Егорьевщина - Мясокост. муки з-д - Верхолино пов - Толбица-Великое Поле - Елизарово - Погорелка - Ерехново пов - Заклинье - Грядище - Серёдка - Школа-интернат - Сельцо - Лочкино - Знамёнка
110	Псков - Черёха (Псковская область) - Соловьи - Стремутка - Черская - Дуловка - Кротова гора - Беляево - Остров (город)
114	Псков - Черёха (Псковская область) - Соловьи - Стремутка - Черская - Дуловка - Кротова гора - Беляево - Остров (город)
113	Рокоссовского - ул. Юбилейная - Маяк - пл. Ленина - Солоново - Амосово - Струково - 10-й км - Психбольница - Киселевы Горки - Ершово
114	Рокоссовского - ул. Юбилейная - Маяк - пл. Ленина - Ваулино - Погорелка - Тупицы - Большая дуга
115	Автовокзал - пл. Ленина - Уграда - Неёлово - Селище - Логозовичи - Северик - Дуброво - Криушино - М. Листовка - Б. Листовка - Стяглы - Щиглицы - Корлы
117	Автовокзал - Черёха (Псковская область) - Соловьи - Стремутка
121	Рокоссовского - ул. Юбилейная - Маяк - пл. Ленина - Ваулино - Верхние Галковичи - Подлипье - Подсадничье - Цаплино - Дубки - Замошье - Большие жезлы - Торошино
122	Автовокзал - Уграда - Неёлово - Ветлечебница - Моглино - Бройлерная ф-ка пов - 15-й км - 16-й км - Красная Репка - 19-й км треб - 20-й км - Адворицы пов - Мурзино - Адворицы - Детятино - Шахницы
123	Псков - Кислово - Выбуты - Покрутище - Ветошка - Бобьяково пов - Самухново - Олохово - Гнилино - Бобьяково - Сидорово - Лухново треб - Патригино - Васильево - Усох - Шевелево - Церковь треб - Локно - Борохново - Базары треб - Палкино
126	Автовокзал - Уграда - Неёлово - Ветлечебница - Моглино - Бройлерная ф-ка пов - 15-й км - 16-й км - Красная Репка - 19-й км треб - 20-й км - Адворицы пов - Тешевицы - Н. Изборск пов - Дубник - Ст. Изборск - Мал. Поворот - Кошельки - Озеро - Митковицы - Березнюк - Печоры
127	Рокоссовского - ул. Юбилейная - Маяк - пл. Ленина - Солоново - Амосово - Струково - 10-й км - Психбольница - Киселевы Горки - Ершово - Ладыговщина - Нароново - Егорьевщина - Мясокост. муки з-д - Верхолино пов - Толбица-Великое Поле - Елизарово
129	Автовокзал - Уграда - Неёлово - Селище - Логозовичи - Северик - Дуброво - Криушино - М. Листовка - Б. Листовка - Стяглы - Щиглицы - Корлы - Видовичи - Печки - Кудина гора - Молочково - Кривск
130	Автовокзал - Уграда - Неёлово - Селище - Логозовичи - Северик - Дуброво - Криушино - М. Листовка - Б. Листовка - Стяглы - Щиглицы - Корлы - Видовичи - Печки - Кудина гора - Молочково - Кривск - Иваново Болото - Вешняково - Моложва - Крупп
142	Рокоссовского - ул. Юбилейная - Маяк - пл. Ленина - Солоново - Амосово - Струково - 10-й км - Психбольница - Киселевы Горки - Ершово - Ладыговщина - Нароново - Егорьевщина - Мясокост. муки з-д - Пружинник треб - Верхолино пов - Б. Толба
200	Псков - Черёха (Псковская область) - Соловьи - Горушка - Раменье - Лентьево
213	Псков - Верхолино - Гверздонь
214	Псков - Серёдка - Гвездонь
216	Псков - Фомкино - Кебь - Бобровник - Дигонец - Лопатовские кресты - Зрякова гора - Большевичка - Карамышево - Андрюшино - Белая гора - Лесхоз - Быстрецово - Виделебье - Подберезье - Выставка - Вешки - М. Выставка
218	Псков - Фомкино - Кебь - Бобровник - Дигонец - Лопатовские кресты - Зрякова гора - Большевичка - Решетино - Карамышево
219	Псков - Фомкино - Кебь - Бобровник - Дигонец - Лопатовские кресты - Зрякова гора - Большевичка - Карамышево - Трубниково пов - Горушка - Шевелёво - Дворцы - Артюшино
221	Псков - Осиновичи
245	Автовокзал - Мелетово
317	Псков - Соловьи - Стремутка - Погорелка - Вернявино - Черская - Черская сады пов - Дуловка
318	Псков - Ершово - Егорьевщина - Верхолино пов - Толбица-Великое Поле - Елизарово - Ерехново пов - Заклинье - Середка

Междугородние автобусные маршруты связывают Псков со следующими населенными пунктами:

- № 151 Остров;

- № 315 Подсевы;

- № 350 Печоры;

- № 504 Великие луки;

- № 504а Великие луки;

- № 505 Великие луки;

- № 506 Невель;

- № 508 Великий Новгород;

- № 509 Великие луки;

- № 511 Хредино;

- № 515 Верхний мост;

- № 515 Деменино;

- № 516 Самолва;

- № 520 Дедовичи;

- № 522 Славковичи;

- № 525 Москва;

- № 529 Себеж;

- № 556 Пушкинские горы;

- № 558 Новоржев;

- № 574 Пыталово;

- № 600а Печоры;

- № 608 Опочка;

- № 614 Опочка;

- № 620 Порхов;

- № 623 Порхов;

- № 627 Бежаницы;

- № 642 Великие Луки;

- № 651 Великие Луки;

- № 654 Великие Луки;

- № 656 Гдов;

- № 671 Дедовичи;

- № 672 Дедовичи;

- № 674 Дедовичи;

- № 675 Дно;

- № 685 Новоржев;

- № 690 Новосокольники;

- № 695 Сосновый бор;

- № 697 Себеж;

- № 703 Струги-Красные;

- № 704 Плюсса;

- № 707 Пустошка;

- № 711 Сланцы;

- № 944 Санкт-Петербург;

- № 972 Санкт-Петербург;

Международные автобусные маршруты:

- № 502 Псков - Витебск;

- № 626 Псков - Тарту - Нарва;

- № 989 Псков - Таллинн;

- Псков - Алуксне.

Такси

На данный момент в Пскове насчитывается 12 официально работающих предприятий предоставляющих услуги такси. Псковское такси - популярный и доступный вид транспорта. Цены на большинство псковских такси являются вполне приемлемыми.

Большинство стоянок такси Пскова расположены в центре города рядом с крупными торговыми центрами и автобусными остановками. Также удобно заказать автомобиль по телефону. Диспетчер попросит назвать телефон для обратной связи, адрес или ваше место нахождения и сообщит марку машины и приблизительное время ее приезда. Как правило, время приезда такси в Пскове составляет 5 - 12минут, в зависимости от наличия свободных машин и расстояния которое водителю нужно проехать.

У каждой машины псковского такси на борту должно быть написано название компании, и телефон, по которому можно заказать автомобиль.

Железнодорожный транспорт

В черте города находятся станции Октябрьской железной дороги: Псков-Пассажирский, Псков-Товарный, Псков-II, Псков-Туристский, Черёха, Берёзки, Любятово, Полковая.

Псков стоит на пересечении железнодорожных веток Петербург-Рига и Печоры-Бологое. Поезда связывают Псков с рядом городов России и ближнего зарубежья: Москва, Санкт-Петербург, Минск, Великий Новгород, Мурманск, Тверь, Великие Луки и др. Железнодорожный вокзал находится в юго-восточной части города, примерно в 2,5 км от Кремля. Есть зал ожидания, банкомат, камеры хранения.

Воздушный транспорт

В Пскове находится международный аэропорт "Псков". В мае 2007 года после 15-летнего перерыва в рамках областной целевой программы по развитию авиасообщения авиакомпания "Псковавиа" возобновила авиасообщение по маршруту Псков - Москва (Домодедово) - Псков. Рейсы выполняются в понедельник, среду, пятницу.

В 2009-2010 годы латвийская авиакомпания "AirBaltic" осуществляла авиасообщение между Псковом и Ригой. Рейсы выполнялись дважды в неделю, но в связи с низким пассажиропотоком прекращены.

Водный транспорт

В 1940-х годах, после присоединения Прибалтийских республик к СССР, город Псков утратил свое значение как порт, а в результате постройки на реке Нарва в 1960-е годы плотины Нарвской ГЭС проход судов из Чудского озера в Балтийское море был полностью прегражден. В 1970-1980 годы действовало постоянное пассажирское сообщение между Псковом и Тарту, осуществлявшееся теплоходами на подводных крыльях "Ракета".

В настоящее время на территории Псковской области расположен международный порт "Сторожинец", однако водное сообщение с Эстонской республикой отсутствует. По реке Великой курсируют прогулочные теплоходы "Александр Невский", "Буревестник" и теплоход "Псков"

Транспортная инфраструктура Псковской области

Городская транспортная инфраструктура тесно увязана с транспортной инфраструктурой Псковской области, что благоприятно влияет на туристскую привлекательность региона в целом, так как большое количество популярных у туристов памятников истории, культуры и природы располагается в окрестностях Пскова, такие как Изборская, Гдовская и Порховская крепости, Псково-Печерский монастырь - один из самых крупных в России мужских монастырей с многовековой историей, знаменитое Пушкиногорье, где расположен Мемориальный музей-заповедник А.С. Пушкина "Михайловское" и многие другие.

Область пересекают крупные автомобильные и железные дороги, соединяющие область с такими крупными городами как Москва, Санкт-Петербург, Рига, Таллинн, Киев. В системе транспортного обслуживания Псковской области участвуют железнодорожный, автомобильный виды транспорта, гражданская авиация и речной транспорт.

Псковская область по сравнению с другими регионами России имеет достаточно развитую сеть автомобильных дорог. По общей протяженности автомобильных дорог Псковская область занимает 20 место в России и 3 место в Северо-Западном регионе после Вологодской и Ленинградской областей, а по плотности сети на 1000 кв. м. - 29 место в России и 2 место среди субъектов Северо-Западного региона. По территории Псковской области, занимающей более 3% территории Северо-запада, проходит 15% от общей протяженности федеральных дорог региона.

Существующая сеть автомобильных дорог Псковской области сформировалась исторически под влиянием геополитического положения региона, что и обусловило создание на ее территории достаточно разветвленной сети автомобильных дорог. В настоящее время автомобильные дороги Псковской области - это крупный транспортный узел страны, связывающий Балтийские государства с регионами России, через который осуществляется основной объем международных и межрегиональных перевозок, обеспечивающий автотранспортные связи с районными центрами, поселками и многочисленными населенными пунктами.

Общая протяженность сети автомобильных дорог Псковской области составляет 13 364 км. Протяженность дорог общего пользования Псковской области составляет 9 974 км (74,7%), которые подразделяются на федеральные и территориальные.

К федеральным автомобильным дорогам относятся автодороги, соединяющие между собой столицы, республики, административные центры областей, входящих в состав Российской Федерации, важнейшие промышленные и культурные центры, а также обеспечивающие связи с зарубежными странами.

Протяженность сети федеральных автомобильных дорог Псковской области составляет 743,1 км (7,5% от общей протяженность дорог общего пользования).

К федеральным автомобильным дорогам, проходящим по территории области, относятся четыре автодороги:

1. М20: Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - до границы с Республикой Беларусь - общей протяженностью 365,5 км. Эта дорога построена в 30-40 годы XVIII века. С тех пор неоднократно ремонтировалась. Ее реконструкция была проведена в 70 годы XX века.

2. М9-"Балтия": от Москвы ч/з Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) общей протяженностью 198,3 км. Эта дорога была построена в 70-80 годах, соединяет ряд областей: Московскую, Тверскую, Псковскую с дальнейшим выходом на государственную границу с Прибалтийскими республиками.

3. А116, Э 1Р 56: Новгород - Псков (через Сланцы, Порхов). Общая протяженность 123,1 км. Данная дорога соединяет областные центры Новгородской и Псковской областей.

4. А212: Псков - Изборск до гр. с Эстонской Республикой (на Ригу), протяженностью 56,2 км. Связывает г. Псков с выходом на Прибалтийские республики.

Территориальные автомобильные дороги выполняют функции связующих звеньев между федеральными автомобильными дорогами, обслуживают межрайонные и межобластные транспортные связи, обеспечивают связь 3 472 сельских населенных пунктов.

Общая протяженность территориальных автомобильных дорог составляет 9 230,6 км, из них с усовершенствованным покрытием 4 152,1 км и переходным типом покрытия 5 078,5 км. Анализ состояния территориальной сети дорог по типам покрытия показывает, что только в 8 районов области имеют более 50% дорог с асфальтобетонным покрытием: Великолукский, Локнянский, Псковский, Пушкиногорский, Дновский, Палкинский, Печорский и Новосокольнический. Общий показатель удельного веса асфальтобетонного покрытия от общей протяженности сети дорог области составляет 45%.

Значительная часть автомобильных дорог общего пользования (125 км протяженности федеральных и 521 км территориальных дорог в пределах Псковской области) проходит через многочисленные населенные пункты, в том числе через такие, как Псков, Великие Луки, Пустошка, Порхов, Опочка, Остров, а также через ряд крупных поселков городского типа.

По плотности автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием Псковская область занимает 14 место среди всех регионов России. По этому показателю область занимает первое место в Северо-Западном регионе.

Вследствие того, что Псковская область занимает выгодное геополитическое положение, федеральные и территориальные автомобильные дороги Псковской области общего пользования и титульные мосты (согласно Декларации Второй Общеевропейской Конференции по транспорту от 16 марта 1994 г.) включены в состав международных и российских интермодальных транспортных коридоров (см. Таблицу 4)

Таблица 4 - Автомобильные дороги Псковской области общего пользования, включенные в состав международных и российских интермодальных транспортных коридоров

Название международных и российских интермодальных транспортных коридоров	Объекты, которые соединяет	Входящие автодороги	Общая протяженность
Критский коридор № 9	Хельсинки-Санкт-Петербург-Псков-Витебск-Киев-Кишинев-Бухарест-Пловдив	Автодорога С. Петербург-Псков-Невель - граница Белоруссии	365,5 км
Автомобильные дороги международной сети "Е"	Е-22: Рига-Резекне - гр. Латвии-Пустошка-В. Луки-Москва-Владимир-Нижний Новгород	Автодорога "Балтия"	198,3 км;
Автомобильные дороги международной сети "Е"	Е-77: Варшава-Гданьск-гр. Польши-Калининград-гр. Литвы-Шауляй-Рига-гр. Латвии-Псков	Автодорога Псков-Изборск до границы с Эстонской республикой (на Ригу)	56,2 км
	Е-95: С. Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Витебск-Орша-Гомель-Чернигов-Киев-Одесса	Автодорога С. Петербург-Псков-Невель-граница Белоруссии	365,6 км
	Е-262: Каунас-Даугавпилс-Резекне-Гр. Латвии-Остров	Автодорога Нестрино-Остров-гр. Латвии	62 км
Российский автодорожный коридор №3	С. Петербург-Псков-Смоленск-Брянск-Орел-Курск-Ростов-на-Дону	Автодорога С. Петербург-Псков-Пустошка-Невель	348 км
		Автодорога Ольша-Велиж-Невель-Клястицы	82 км
Перечень международных автомобильных дорог СНГ	Направление запад-восток	Граница Латвии-Великие Луки-Москва Граница Латвии-Остров	1 98,3 км 62 км
	Направление север-юг	Санкт-Петербург-Псков-Витебск	365,5 км

Государственным Комитетом по дорожному хозяйству Псковской области при решении вопросов содержания и развития сети автомобильных дорог общего пользования в Псковской области приоритет отдается ремонту автодорог, проходящим по основным туристским маршрутам области (Печоры, Изборск, Пушкинские Горы, Псков), и расположенным на подходах к пограничным пунктам пропуска.

В Псковской области создан единый автотранспортный комплекс, включающий в себя 9 государственных автотранспортных предприятий, 26 линейных сооружений пассажирского автотранспорта (автовокзалы, автостанции, автопавильоны). Крупнейшие автовокзалы области расположены в городах Псков, Великие Луки, Остров, Опочка.

В число 11 пассажирских автопредприятий входят:

- ГППО "Псковпассажиравтотранс";

- ГППО "Лукиавтотранс";

- ГППО "Автоколонна № 1452" г. Остров;

- ООО "ПассажирАвто" г. Невель;

- ГППО "Автоколонна № 1454" г. Печоры;

- ЗАО "Плюсское АТП";

- ГППО "Автоколонна № 1662" г. Опочка;

- ГППО "Автоколонна № 1714" г. Порхов;

- ГППО "Дедовичское АТП";

- ГППО "Локнянское АТП";

- ГППО "Себежское АТП".

ГППО "Псковпассажиравтотранс" является единственным государственным пассажирским предприятием в городе Пскове, которое обслуживает междугородные (Москва, С. - Петербург, Новгород, Великие Луки и районные центры области) и международные (Минск, Витебск, Таллинн, Ригу) перевозки.

Также пассажироперевозки в области осуществляют 76 транспортных предприятий, большинство из которых зарегистрированы на индивидуальных предпринимателей, имеющих лицензии на перевозку.

Проведенный анализ показал, что в крупных городах области (Псков, Великие Луки) хорошо развит городской пассажирский транспорт: маршрутов и подвижного состава достаточно, чтобы обеспечить доставку пассажиров практически в любую часть города без больших потерь во времени.

В целом, транспортная инфраструктура в Псковской области находится в удовлетворительном состоянии, исключение составляет сегмент автобусов туристского класса. Это обстоятельство является неблагоприятным фактором и отрицательно влияет на туристскую привлекательность региона.

С целью развития внутреннего и въездного туризма в городе Пскове в рамках реализации федеральной целевой программы "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)" осуществляется реализации укрупненного инвестиционного проекта по созданию туристско-рекреационного кластера "Псковский".

Псков, как и Псковская область в целом имеет четко выраженную специализацию на культурно-познавательном туризме. По оценкам псковских туроператоров, сегодня в структуре въездного турпотока 57% занимают туры культурно-познавательного направления, на втором месте находятся развлечения и отдых на природе - 18%, по 9% приходится на деловой и паломнический туризм, 1% - на спортивный туризм.

Культурно-познавательный туризм во многих странах мира признан одной из наиболее доходных и интенсивно развивающихся отраслей экономики, играющих важную роль в обеспечении устойчивого социально-экономического развития территориальных общностей разного уровня. Современный культурно-познавательный туризм превращается в успешную технологию, дающую возможность развиваться туристическим центрам, выявлять, сохранять и эффективно использовать историко-культурное наследие.

Схема расположения объектов культурного наследия города Пскова в границах территории туристско-рекреационного кластера "Псковский" представлена в Приложении 2.

Туристский поток в Псков составил в 2009 году около 240 тыс. человек, в 2010 году, порядка 280тыс. человек. При этом, как правило, туристы проводят в городе не более 2-3 дней.

Для создания концепции развития транспортной инфраструктуры города Пскова необходимо иметь четкое представление о ряде критериев, влияющих на формирование и величину туристского потока в город, а также на продолжительность пребывания туристов в городе:

- историко-культурные объекты, наиболее часто посещаемые туристами;

- улицы города, наиболее часто посещаемые туристами;

- состояние развития транспортной инфраструктуры в местах пролегания наиболее популярных туристских маршрутов.

Согласно экспертной оценки работников псковских туристических фирм был составлен рейтинг историко-культурных и памятных мест, которые посещают туристы, пребывая в Псков (Таблица 5).

Таблица 5 - Рейтинг посещения основных объектов туристского показа города Пскова

№	объект показа	рейтинг
1	Псковский Кремль	100%
2	Ольгинская часовня	90%
3	Покровский комплекс	80%
4	Церковь Василия на Горке, Николы со Усохи	75%
5	Монумент в память о Ледовом побоище на г. Соколиха, Финский парк	60%
6	Гремячая башня	40%
7	Мирожский монастырь	30%
8	Музей Поганкины Палаты	25%
9	Галерея "Грецена,6", галерея "На Бастионной"	10%

Схема археологического зонирования территории туристско-рекреационного кластера "Псковский" представлена в Приложении 3.

Согласно той же экспертной оценки, наиболее часто посещаемые туристами улицы города: Октябрьский проспект, ул. Некрасова, пл. Ленина, ул. Гоголя, ул. Советская, набережная реки Великой, набережная реки Псковы (район "Золотой набережной").

Достаточно высокий уровень развития транспортной инфраструктуры в исторической части Пскова позволяет говорить о возможности использования системы общественного транспорта города с целью повышения его туристской привлекательности.

Однако, современные мировые требования к организации транспорта в городах, ориентированных на развитие культурно-познавательного туризма, диктуют необходимость преобразований в транспортной городской среде, в особенности в условиях роста туристского потока, планируемого в результате реализации проекта по созданию туристско-рекреационного кластера "Псковский".

4.2 Предложения по развитию транспортной инфраструктуры туристско-рекреационного кластера "Псковский"

Степень развития транспортной инфраструктуры оказывает большое влияние на туристскую привлекательность региона. Анализ теоретических исследований и практического опыта российского и мирового градостроительства по планировочной организации зон отдыха и туризма в городах показывает возможность применения этого опыта для формирования туристского пространства в г. Пскове. Это должно найти отражение в создании логистических схем, предусматривающих организацию движения общественного транспорта в пешеходных зон как способе решения общих транспортных, экологических, социальных проблем, вопросов охраны культурного наследия и исторического своеобразия среды, повышения туристской привлекательности центральной части города.

При формировании общей концепции развития транспортной инфраструктуры Пскова необходимо определить зоны доминирования историко-культурных объектов с учетом определенных природно-ландшафтных и градостроительных особенностей городской среды (берега рек, открытые естественные пространства, существующая застройка, транспортные узлы и пр.). Это позволит создать схему функционального зонирования центральной части города и разработать комплекс туристских маршрутов.

В городах, имеющих многовековую градостроительную историю, таких, как Псков, и, особенно, в их исторических центрах функциональное зонирование - сложный процесс. В силу сложившихся исторически особенностей городской среды неизбежна многоуровневая взаимная интеграция функциональных зон. Обилие историко-культурных объектов, наличие регламентируемых законом охранных зон памятников истории и культуры, охраняемых природных территорий, сохранившаяся историческая планировка городского пространства, все это должно учитываться при планировании и формировании различных функциональных зон.

На территории туристско-рекреационного кластера "Псковский" целесообразно выделить следующие основные функциональные зоны:

- гостинично-деловая зона;

- зона перспективных инвестиционных проектов;

- зона историко-архитектурных памятников;

- зона культурного наследия;

- зона открытых общественных пространств;

- зона рекреаций (парковые территории, скверы, благоустроенные набережные);

- зона автомобильных стоянок;

- зона торговли и развлечений;

- спортивно-оздоровительная зона.

Схема функционального зонирования туристско-рекреационного кластера "Псковский" представлена в Приложении 4.

Опираясь на схему функционального зонирования кластера, был разработан комплекс туристских маршрутов различной категории сложности.

Маршрут № 1 "Окольный город":

Покровский комплекс - Свинузский пролом - площадь Победы - бастион и палаты у Сокольей башни - церковь Старое Вознесение - памятник А.С. Пушкину - церковь Сергия с Залужья - Петровская башня - Михайловская башня - мост через реку Пскову - Гремячая башня - улица Застенная с выходом к Образской церкви - церковь Варлаама Хутынского и Варлаамская башня - по берегу реки Великой до Высокой башни - по берегу реки Псковы до моста.

Маршрут № 2 "Левый берег реки Великой":

собор Иоанна Предтечи-Мироносицы - по улице Коммунальной к Ольгинской часовне (по берегу) - церковь Успения с Пароменья - дом Батова - через улицу М. Горького до церкви Николы от Каменных оград - церковь Климента - по улице Р. Люксембург до реки Великой и далее по берегу - Мирожский монастырь - переход через мост Советской Армии на правый берег реки Великой.

Маршрут № 3 "Правый берег реки Великой":

Покровский комплекс (церковь Петра и Павла с Буя) - по улице Калинина (церковь Иоакима и Анна) - церковь Георгия со взвоза - палаты Подзноевых - Поганкины палаты - Романова горка (палаты Меншиковых первые и вторые, палаты Марины Мнишек, дом Предводителя дворянства) - церковь Новое Вознесение - церковь Анастасии Римлянки - церковь Василия на горке - церковь Никола со Усохи - Архиерейское подворье (церковь Одигитрии) - по берегу Великой к Кремлю под мостом.

Маршрут № 4 "Долина реки Псковы":

площадь Ленина - церковь Петра и Павла с Буя - Гельтова баня - палаты Ямского (улица Красных партизан) - Пески (поворот на улицу Воровского) - парк Куопио (засыпанные храмы) - Мельничный островок - до моста через реку Пскову по берегу - церковь Константина и Елены - Мишарина гора (церковь Иоанна Богослова) - Гремячий комплекс - церковь Богоявления с Запсковья - ниже по течению по берегу Псковы до Устья.

Маршрут № 5 "Древние улицы":

1) Званица: площадь Ленина - церковь Козьмы и Домиана с Примостья - палаты Трубинских - церковь Ильи Мокрого - дом у "Мешка" (ул. Школьная, д.24) - Шпагатная фабрика - церковь Воскресения со Стадища - Варламская башня - "шведская горка".

2) Новгородская: площадь Ленина - подворье Снетогорского монастыря - церковь Петра и Павла с Буя - ул.К. Маркса до конца.

3) Великолуцкая: улица Советская от пл. Ленина до ц. Алексея с Поля (угол ул. Металлистов и ул. Советской).

Схема пешеходных туристских маршрутов на территории туристско-рекреационного кластера "Псковский" представлена в приложении 5.

Помимо пешеходных туристских маршрутов в концепции развития транспортной инфраструктуры города необходимо предусмотреть возможность организации автобусной обзорной экскурсии по городу. Этот вид туристского продукта предлагается практически в любом туристско-ориентированном городе мира и всегда востребован различными категориями туристов. Описание этого туристского маршрута представлено в таблице 6.

Таблица 6 - автобусная обзорная экскурсия по городу Пскову

Участки перемещения (этапы)	Места остановок	Продолжительность в пути (мин)	Продолжительность стоянки (мин)
От пл. Ленина через Советский мост на ул.Л. Поземского	Парковка за зданием центра семьи	10
Улица Л. Поземского, Гдовское шоссе и к монументу на г. Соколиха		25
г. Соколиха Псковский р-н	стоянка для автобуса		20
От монумента по ул. Ижорского батальона к мосту А. Невского через р. Великая		20
От моста А. Невского по ул. Юбилейной - на ул. Мирную - на ул.М. Горького	у дома офицеров	15	5
С ул.М. Горького на Рижский пр-т. И Ольгинский мост		5
Через пл. Ленина на Октябрьскую пл. и ул. Советскую		5
ул. Советская	парковка у памятника Ольге		5
С ул. Советской на ул. Георгиевскую (б. Урицкого)		7
С ул. Георгиевской по ул. Воеводы Шуйского (бывш.К. Либкнехта) к Покровской башне	парковка у Покровской башни	5	15
От Покровской башни по ул. Свердлова на ул. Кузнецкую	Набережная р. Великой напротив монастыря	5	5
ул. Кузнецкая - пл. Победы
От пл. Победы по ул. Советской на ул. Некрасова	ул. Некрасова у Поганкиных палат	5	5
По ул. Некрасова на Октябрьский пр-т		3
По Октябрьскому проспекту		10
С Октябрьского проспекта на ул. Вокзальную и к железнодорожному вокзалу		5	5
Вокзальная площадь	У здания железнодорожного вокзала
	ИТОГО	120	60

Для обеспечения удобства передвижения экскурсионных автобусов по городу и безопасной посадки-высадки туристов необходимо предусмотреть организацию стояночных площадок для автобусного пассажирского транспорта и обеспечить их необходимой инфраструктурой. С этой целью предлагается организовать стояночные площадки по маршруту в следующих точках Пскова:

1. Район пл. Ленина и Кремля (за зданием областного Центра семьи). На этой стояночной площадке необходимо произвести следующие работы и мероприятия:

· установить биотуалеты для туристов;

· организовать освещения стояночной площадки;

· оборудовать места для торговли сувенирами.

2. Гора Соколиха. На этой стояночной площадке необходимо произвести следующие работы и мероприятия:

· установить биотуалеты для туристов;

· организовать освещения стояночной площадки;

3. Район детского парка. Стояночная площадка у памятника княгине Ольге. На этой стояночной площадке необходимо произвести следующие работы и мероприятия:

· разработать и утвердить нормативно-правовые акты, разрешающие стоянку туристических автобусов.

4. Стояночная площадка у Покровской башни.

5. Стояночная площадка у Дома Офицеров.

6. Стояночная площадка у Мирожского монастыря. На этой стояночной площадке необходимо произвести следующие работы и мероприятия:

· расширить действующую стояночную площадку.

7. Стояночная площадка в районе Варлаамовской башни.

8. Стоянка у железнодорожного вокзала. На этой стояночной площадке необходимо произвести следующие работы и мероприятия:

· разработать и утвердить нормативно-правовые акты, разрешающие стоянку туристических автобусов.

Схема транспортной инфраструктуры туристско-рекреационного кластера "Псковский" представлена в приложении 6.

Важное значение для повышения туристской привлекательности города имеет система навигации, ориентированная не только на местных жителей, но и на туристов. Такая система должна включать в себя ряд подсистем.

Основные автомобильные дороги, по которым будут передвигаться туристы, путешествующие на личном автомобильном транспорте, должны быть обустроены системой дорожных знаков, на которых будет нанесена информация о расположении гостиниц, объектов общественного питания, транспортных узлов, главных достопримечательностей города и т.д. Текстовая часть информации должна быть указана как кириллическими, так и латинскими буквами. Это позволит обеспечить комфортное и безопасное передвижение иностранных туристов по дорогам общего пользования.

Эти система дорожных знаков должна коррелировать с системой навигации, предназначенной для пеших туристов, также ориентированной как на русскоязычных, так и на иностранных граждан. Желательно, чтобы навигационные щиты и табло таких систем содержали специально разработанные графические элементы, такие, как геральдическая или иная символика города, стилизованные изображения широко известных и узнаваемых объектов - местных достопримечательностей и т.п.

Также необходимо разработать карту-путеводитель по городу, содержащую информацию для туристов (гостиницы, объекты общественного питания, транспортные узлы, достопримечательности и т.д.), схему движения общественного транспорта, а также информацию для автомобилистов (транспортные развязки, стояночные и парковочные площадки, автозаправочные станции, станции технического обслуживания, шиномонтажи и т.д.). Помимо полной карты-схемы Пскова, путеводитель должен содержать крупномасштабную карту центральной части города. Цена карты-путеводителя должна быть низкой, чтобы сделать его доступным для всех категорий туристов.

Подобная система навигации позволит свободно ориентироваться в незнакомом городе туристам различных категорий - российским и иностранным гражданам, прибывшим в Псков как на общественном, так и на личном транспорте.

При формировании туристско-рекреационного кластера "Псковский" был отобран ряд проектов по созданию объектов туристской инфраструктуры (гостиницы, предприятия общественного питания, торгово-развлекательные объекты и пр.). Схема размещения объектов в границах туристско-рекреационного кластера "Псковский" представлена в Приложении 7.

Представляется целесообразным предусмотреть ряд мероприятий по корректировке элементов транспортной системы города для обеспечения наиболее эффективного функционирования создающихся объектов. Такими мероприятиями могут быть, например, организация новых парковочных и стояночных площадок рядом с новыми объектами, изменение схемы движения общественного транспорта для обеспечения комфортной доставки туристов к местам отдыха и развлечения, организация или перенос пешеходных переходов т.д.

Реализация совокупности вышеперечисленных мероприятий направлена на обеспечение комфортности пребывания в Пскове туристов всех категорий путем взаимоувязки транспортной инфраструктуры города, схемы туристских пешеходных и транспортных маршрутов и расположения существующих и планируемых к созданию объектов туристской инфраструктуры. Это позволит получить мультипликативный эффект как с экономической точки зрения, так и с точки зрения повышения туристской привлекательности Пскова.

Развитие транспортной инфраструктуры туристско-рекреационного кластера "Псковский" с учетом всех факторов, влияющих на туристскую востребованность города, будет способствовать росту туристского потока в Псков и увеличению продолжительности пребывания в городе туристов всех категорий.

Размещено на Allbest.ru

...