Улучшение прочностных характеристик бандажей колесных пар
Расчет инвентарного парка локомотивов. Особенность организации труда и отдыха локомотивных бригад. Проектирование здания депо и тяговой территории. Вычисление ремонтной программы электроаппаратного отделения. Выявление неисправностей в цепях управления.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 03.06.2016 |
| Размер файла | 635,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
С позиции требования, сохранения ресурсов почвы главные направления технической политики в развитии транспорта можно подразделить на:
1. Рациональное использование земель при возведении транспортных сооружений;
2. Выделение под транспортные сооружения менее ценных для сельского хозяйства земель;
3. Сохранение сложившихся гидрологических режимов в районах автотранспортных сооружений (сохранение условий стока дождевых вод и сбережение подземных вод).
Для экономии площадей необходим поиск и применение в проектах самых рациональных инженерных решений при возведении транспортных сооружений не всегда выгоден дешевый, с точки зрения строительства, вариант, занимающий большую площадь. Транспортные сооружения являются объектами, рассчитанными на долгий срок пользования, измеряемый десятками и даже сотнями лет. Поэтому при проведении экономического анализа проекта надо руководствоваться не только сиюминутными выгодами, ведь транспортные объекты, требующие отведения значительных площадей располагаются в непосредственной близости от городов, где свободная площадь крайне дефицитна, а ее стоимость растет из года в год.
Проблему экономии площадок при строительстве железных дорог могут решить следующие мероприятия:
1. Строительство железных дорог на эстакадах и под землей;
2. Строительство транспортных тоннелей глубокого заложения, которые не повторяют наземные магистрали.
Для обеспечения экологической безопасности железнодорожного транспорта разрабатываются новые технологии, позволяющие исключить возможность загрязнения окружающей среды, а также оборудование для очистки загрязненных грунтов и земляного полотна. Одной из наиболее эффективных и универсальных технологий является микробиологическая очистка грунтов.
Биологические методы очистки грунтов и почв находят все более широкое применение и в нашей стране, и особенно за рубежом. Они основаны на способности различных групп живых организмов в процессе жизнедеятельности разлагать или аккумулировать в своей биомассе многие загрязнители.
Биологические методы имеют ряд преимуществ, в первую очередь -- это экологическая чистота и безопасность, а также минимальное нарушение физического и химического состава очищаемых объектов. Большинство технологий биологической очистки являются дешевыми и не очень трудоемкими. Их эффективность высока при низких концентрациях нефтепродуктов, когда большинство других методов уже не работает.
Биологическая очистка чаще всего используется для удаления органических загрязнителей, азотных и фосфорных соединений. Биологические методы очистки можно подразделить на: 1) методы микробиодеградации загрязнителей; 2) методы биопоглощения и перераспределения загрязнителей.
Методы микробиодеградации основаны на деструкции загрязнителей различными видами микроорганизмов. Эффект достигается за счет активизации аборигенной микрофлоры или внесения в грунт определенных культур микроорганизмов, а также всевозможных комплексных препаратов. В результате этого микроорганизмы начинают активно поглощать загрязнитель и вызывать его деструкцию. Активизация биодеградации в нефтезагрязненных почвах и грунтовых водах достигается внесением минеральных удобрений. Ускоряют биодеградацию нефти целлюлозосодержащие отходы -- солома, опилки. Эффективно внесение опилок со стимуляторами разложения нефти.
Технология биообезвреживания состоит из следующих стадий:
1) вырезка загрязненного грунта;
2) доставка загрязненного грунта к месту размещения биореактора;
3) выгрузка загрязненного грунта из кузова автомашины в приемный бункер;
4) дозированная подача грунта в культиватор;
5) измельчение грунта культиватором;
6) сепарация крупных камней и снежных глыб;
7) прогрев измельченного грунта перед подачей в реактор в холодное время года;
8) подача измельченного грунта в биореактор;
9) процесс биоразложения нефтепродуктов микроорганизмами;
10) периодическое орошение грунта в биореакторе раствором удобрений и микрофлоры в воде;
11) периодическое перемешивание грунта в биореакторе;
12) проведение анализов проб грунта на содержание нефтепродуктов;
13) выгрузка загрязненного грунта из кузова автомашины в приемный бункер;
14) загрузка кузова автомобиля очищенным грунтом с помощью транспортера (объем выгружаемого очищенного грунта не должен превышать 75 % объема грунта, находящегося в биореакторе).
Мобильный вариант технологии биообезвреживания разработан для ликвидации экологических последствий, связанных с разливами нефти, нефтепродуктов и опасных жидких грузов на перегонах железных дорог, а также на близлежащих железнодорожных станциях, в местах пересечения нефтепроводов с железнодорожными путями и на нефтеперерабатывающих заводах и нефтебазах. Установка состоит из модулей и размещается на платформе.[33,34,35]
Заключение
В дипломном проекте я рассмотрел организацию ремонта и технического обслуживания тягового агрегата, перечислил все основные и вспомогательные цехи в депо с располагающимся в них оборудованием. Произвел описание тяговой территории депо, организацию экипировки локомотивов, их эксплуатацию, организацию труда и отдыха локомотивных бригад.
В разделе «Организация системы эксплуатации локомотивов» мною выполнен расчет массы состава, проведена проверка состава на трогание с места, определен инвентарный парк локомотивов, определил процент неисправных локомотивов, потребности в штате локомотивных бригад и качественные и количественные показатели использования локомотива.
В разделе «Организация системы ремонта локомотивов» рассчитана программа ремонта депо, количество стойл для ремонта, произведен расчет штата депо.
Для рассчитанного парка в разделе «Проектирование здания депо и тяговой территории» рассчитал размеры депо, по которым выбрал тип депо. Определил потребность в электроэнергии на ремонт и освещение рабочих мест. Рассчитал необходимое количество ламп освещения, отопительных приборов, вентиляцию.
В специальной части была рассмотрена технология определения неисправностей в электрических низковольтных цепях управления тягового агрегата ОПЭ-1(модернизированного), с составлением рекомендаций (в виде брошюры) локомотивным бригадам по поиску и устранению неисправностей в цепях управления тегового агрегата.
В ходе проектирования были решены все поставленные задачи:
Данное предложение рекомендуется для внедрения в ремонтных депо угольных предприятий.
В экономической части я рассчитал фонд заработной платы рабочих и служащих, отчисления на страхование, стоимость материалов и запасных частей; расходы на технику безопасности, отопление, освещение, воду, текущие ремонты, амортизационные отчисления и прочие расходы.
В разделе «Безопасность труда» описал охрану труда в депо, технику безопасности при основных ремонтных работах, противопожарную защиту.
В разделе «Охрана окружающей среды на железнодорожном транспорте» описаны влияние железнодорожного транспорта на окружающую среду и мероприятия по охране окружающей среды.
Список используемой литературы
1. Браташ В. А. Электровозы и тяговые агрегаты промышленного транспорта. - М.: Транспорт, 1977. - 328с.
2. Гусляров Е.Н. Энергоград. - А.: Жалын, 1980. - 207с.
3. Балон Л. В. Электроподвижной состав промышленного транспорта. Справочник. - М.: Транспорт, 1987. - 296 с.
4. Стасюк В.Н. Электровозный транспорт на карьерах.-М.: Госгортехиздат, 1963. - 288 с.
5. Айзинбуд С.Я. Локомотивное хозяйство. - М.: Транспорт, 1986. - 361с.
6. Золотин В.И.Электровозо-думпкарное хозяйство на карьерах. - М.: Госгортехиздат, 1982. - 310 с.
7. Шадрин Н.М. Электрическая тяга на открытых горных разработках. - М.: Недра, 1987. - 256с.
8. Северьянов Н. Н. Справочник по эксплуатации железнодорожного и автомобильного транспорта на карьерах. - М.: Недра, 1985. - 286с.
9. Альбом-справочник. Грузовые вагоны колеи 1520 мм железных дорог. - М.: Транспорт, 1989. - 176с.
10. Методические указания по выполнению дипломного проекта для студентов всех форм обучения специальности 050713 «Транспорт, транспортная техника и технологии» специализация «Локомотивы».
11. Гребенюк П.Т., Долганов А.Н., Некрасов О.А. Правила тяговых расчетов для поездной работы. - М.: Транспорт, 1985 - 287с.
12. Потапов М. Г. Ремонт электроподвижного состава промышленного транспорта. - М.: Транспорт, 1982. - 288 с.
13. Маслакова С. С. Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства. - М.: Транспорт, 1991. - 271 с.
14. Калинин В.К. Электроподвижной состав железных дорог. - М.: Транспорт, 1992. - 536с.
15. Папченков С.И. Локомотивное хозяйство. Пособие по дипломному проектированию. - М.: Транспорт, 1988 - 193 с.
16. Либман А. З. Пособие по дипломному проектированию. М.: Транспорт, 1983. - 103с.
17. Фильков Н.И. Поточные линии ремонта локомотивов в депо. - М.: Транспорт, 1992. - 222с.
18. Нходкин В.М. Ремонт электровозов и электропоездов. - М.: Транспорт, 1991. - 360с.
19. Правила текущего ремонта и технического обслуживания тяговых агрегатов ОПЭ - 1. - К.: МИИОГР, - 252с.
20. Шубников В.П. Ремонт электрооборудования электроподвижного состава. - М.: Транспорт, 1986. - 317с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Разработка методов совершенствования организации эффективного использования и стимулирования локомотивных бригад на удлиненных плечах обслуживания. Исследование зависимости режима труда и отдыха от длины участка, количества поездок и времени работы.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 18.04.2011Расчет инвентарного и рабочего парка локомотивов, ремонтной программы депо, количества технологического оборудования. Определение выдачи полезных локомотиво-часов в год, амортизационных отчислений, зарплаты эксплуатационного персонала, затрат на ремонт.
курсовая работа [858,1 K], добавлен 24.11.2014Обоснование способов обслуживания поездов локомотивами, обслуживания локомотивов бригадами. Расчет эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов. Расчет инвентарного парка и парка в распоряжении депо. Расчет списочного штата рабочих.
курсовая работа [151,8 K], добавлен 27.03.2014Проектирование технологического процесса ремонта трансформатора электровоза ВЛ-80, специального оборудования для ремонта. Проектирование ремонтного производства электроаппаратного отделения. Расчет трудоемкости программы ремонта и численности работников.
дипломная работа [304,7 K], добавлен 22.06.2013Планирование объема работы депо. Показатели эксплуатационной работы, ремонта локомотивов. Расчет технико-производственных показателей работы. Составление плана по труду. Расчет заработной платы локомотивных бригад, рабочих по ремонту локомотивов.
курсовая работа [212,1 K], добавлен 30.11.2008Обязанности локомотивных бригад по уходу за электровозом. Неисправности в цепях управления токоприемниками, устранение неисправностей механического оборудования. Приемка локомотива от мастера. Основные требования технического состояния электровозов.
курсовая работа [23,0 K], добавлен 11.12.2009Определение эксплутационного парка пассажирских локомотивов. Определение качественных и количественных показателей локомотивов. При расчете численности работников локомотивных бригад определяем явочное и списочное количество. Ремонт локомотивов.
реферат [243,5 K], добавлен 25.11.2008Сравнение технических характеристик локомотивов. Расчет инвентарного парка локомотивов и измерителей их работы. Эффективность применения электрической и тепловозной тяги. Сферы экономически целесообразного применения электрической и тепловозной тяги.
дипломная работа [455,0 K], добавлен 16.06.2015Проектирование производственной программы трамвайного депо, определение ее эффективности. Определение фонда заработной платы локомотивных бригад. Формирование эксплуатационных расходов и амортизационных отчислений, калькуляция себестоимости продукции.
курсовая работа [158,9 K], добавлен 06.06.2009Анализ выхода из строя колесных пар локомотивов. Влияние сужения рельсовой колеи, взаимодействие подвижного состава и пути. Выявление эффективности лубрикации, рельсосмазывания и гребнесмазывания. Действия локомотивной бригады при пожаре на тепловозе.
дипломная работа [3,0 M], добавлен 08.04.2015Назначение проектируемого эксплуатационно-ремонтного депо электровозов. Расчет массы грузового состава и ее проверка. Размещение пунктов экипировки и технического обслуживания локомотивов. Расчет эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов.
дипломная работа [243,9 K], добавлен 19.03.2010Организация труда и отдыха локомотивных бригад в эксплуатационном депо. Разработка упрощенного графика движения грузовых поездов. Организация экипировки и технического обслуживания. Изучение процесса разработки и построения графика оборота локомотивов.
курсовая работа [6,2 M], добавлен 22.05.2022Выбор места экипировки, организация ТО-2 и способ обслуживания поездов. Определение эксплуатируемого парка локомотивов грузового и пассажирского движения. Составления расписания движения пассажирских поездов. Определение количества локомотивных бригад.
курсовая работа [844,4 K], добавлен 20.05.2015История развития локомотивного депо, его общая характеристика и основные технико-экономические показатели. Структура управления локомотивным депо. Технология ремонта узла, агрегата тепловоза в ремонтном цехе. Обязанности работников локомотивных бригад.
отчет по практике [30,3 K], добавлен 14.12.2011Особенности эксплуатационной работы отделения дороги. Эксплуатационная работа локомотивов и локомотивных бригад. Расчёт размеров движения поездов. Схема полного оборота локомотива. Разработка суточного оперативного плана работы отделения дороги.
курсовая работа [602,9 K], добавлен 04.03.2014Планирование основных фондов и оборудования. Бюджетирование на железнодорожном транспорте. Разработка бюджета производства и затрат электровозного депо. Планирование объема работы депо. Расчет численности и заработной платы рабочих локомотивных бригад.
курсовая работа [940,4 K], добавлен 24.03.2021Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо. Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад. Формирование эксплуатационных расходов. Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо.
курсовая работа [172,3 K], добавлен 06.06.2009Планирование объема эксплуатационной и ремонтной работы депо, качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении, труда и заработной платы, эксплуатационных расходов. Определение плановой себестоимости продукции локомотивного депо.
курсовая работа [577,9 K], добавлен 19.06.2015Размещение экипировочных устройств и пунктов смены локомотивных бригад на заданных участках обращения. Составление расчётной ведомости работы локомотивов на участках. Планирование графика постановки тепловозов на ремонт и техническое обслуживание.
курсовая работа [201,8 K], добавлен 19.12.2015Основные способы обслуживания поездов локомотивами. Месторасположение устройств и сооружений тепловозного хозяйства в зоне обращения. Эксплуатируемый парк локомотивов на главном ходу, маневровых и пассажирских локомотивов. Штат локомотивных бригад.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 16.05.2013
