Разработка технологического процесса замены толкателя клапана газораспределительного механизма автомобиля КамАЗ-4310

224. Установить на торцы впускных коллекторов прокладки, соединительный патрубок впускных коллекторов и завернуть болты крепления с волнистыми шайбами. Величина момента затяжки болтов крепления 10-15 Н*м (Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом, рукоятка динамометрическая мод. 133М).

225. Снять технологические заглушки, смазать уплотнительные кольца, установить форсунки в сборе на двигатель.

226. Применять смазку Литол-24 ГОСТ 21150-75. Форсунки устанавливать одной группы по ходу иглы распылителя(Емкость, лопатка).

227. Установить скобы крепления форсунок на шпильки и опору и завернуть гайки крепления. Скобы устанавливать так, чтобы загнутый конец скобы был направлен вверх. Величина затяжка гаек крепления 35-40 Н*м(Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом, рукоятка динамометрическая мод. 131 М).

228. Установить и завернуть в резьбовые отверстия впускных коллекторов правого и левого, ряда цилиндров свечи штифтовые запальные. Свечи устанавливать так, чтобы патрубки под топливопроводы были направлены в сторону развала блока цилиндров(Ключ гаечный открытый 22 мм).

229. Установить фильтр тонкой очистки топлива в сборе на двигатель и завернуть гайки крепления (Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом, рукоятка динамометрическая мод.131 М)

230. Вынуть технологические заглушки из отверстий головки блока цилиндра и топливопровода, установить дренажный топливопровод форсунок правых головок блока цилиндров, подложить уплотнительные шайбы, поставить кляммеры и наживить болты крепления и болты с шайбами крепления кляммеров, подсоединить к тройнику трубку, завернуть болт крепления с прокладкой и окончательно затянуть болты крепления кляммеров(Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом, ключ гаечный кольцевой 14мм, рукоятка динамометрическая мод.131 М).

231. Установить фиксатор маховика в паз маховика, повернув коленчатый вал. Риска на полумуфте привода ТНВД должна находиться в верхнем вертикальном положении. (Рычаг).

232. Установить ТНВД в сборе на двигатель и совместить метки III и II (на корпусе ТНВД и муфте опережения впрыска топлива. ТНВД должен быть установлен в расточке блока цилиндров без перекосов.

233. Установить болты с пружинными шайбами крепления ТНВД в пробки корпуса и затянуть их(Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом, рукоятка динамометрическая мод.131 М, удлинительL=250 мм).

234. Установить фланец задней ведущей полумуфты привода ТНВД, совместив паз во фланце со шпонкой, и завернуть гайку с пружинной шайбой(Ключ гаечные кольцевой 22 мм, молоток, оправка).

235. Установить задние пластины ведущей полумуфты привода ТНВД на ведущую полумуфту и завернуть болты крепления с пружинными и плоскими шайбами (Рычаг).

236. Установить ведущую полумуфту в сборе с передним фланцем и передними пластинами на двигатель.

237. Ослабить стяжной болт переднего фланца ведущей полумуфты привода (Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом).

238. Присоединить передний фланец ведущей полумуфты с передними кольцами в сборе к ведомой полумуфте, завернут болты крепления с пружинными и плоскими шайбами. Для заворачивания болтов крепления поворачивать коленчатый вал рычагом (Ключ гаечный кольцевой .17 мм, рычаг для поворота коленчатого вала).

239. Присоединить задние пластины ведущей полумуфты к заднему фланцу ведущей полумуфты, завернув болты крепления с пружинными и плоскими шайбами (Ключ гаечный кольцевой 17 мм).

240. Затянуть стяжной болт переднего фланца ведущей полумуфты привода ТНВД. (Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом).

241. Присоединить фланец с уплотнительным кольцом трубки отвода масла к блоку цилиндров, завернуть болты крепления с пружинными и плоскими шайбами (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).

242. Установить трубку подвода масла к ТНВД в сборе на двигатель и завернуть болты крепления с плоскими шайбами(Ключи гаечные кольцевые 14 и 19 мм, головка сменная 14 мм, рукоятка динамометрическая мод.131 М).

243. Вынуть из отверстия штуцера насоса низкого давления и подводящего топливопровода от фильтра грубой очистки топлива технологические заглушки и установить подводящий топливопровод на штуцер насоса низкого давления.

244. Присоединить подводящий от фильтра грубой очистки топлива топливопровод к штуцеру насоса низкого давления, завернуть гайку (Ключ гаечный кольцевой 19 мм).

245. Установить скобу крепления подводящего топливопровода от фильтра грубой очистки топлива к ТНВД к двигателю и завернуть болт крепления скобы с пружинной шайбой (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).

246. Установить на двигатель электромагнитный клапана в сборе с кронштейном и трубками в сборе и завернуть болты с шайбами крепления кронштейна к ТНВД(Ключ гаечный кольцевой 13 мм).

247. Присоединить подводящие топливопроводы к свечам штифтовым запальным, завернув накидные гайки (Ключ гаечный открытый 13 мм).

248. Снять технологические заглушки, установить отводящий топливопровод от ТНВД к фильтру тонкой очистки топлива (ФТОТ) на двигатель и присоединить его к ФТОТ, завернув болт крепления с плоскими шайбами (Ключи гаечные кольцевые 19 и 22 мм).

249. Присоединить к ТНВД подводящий топливопровод к факельным свечам и топливопровод подвода топлива от фильтра тонкой очистки топлива к ТНВД, завернуть болт крепления с плоскими шайбами(Ключ гаечный кольцевой 19 мм).

250. Снять технологические заглушки, установить подводящий топливопровод от ТНВД к фильтру тонкой очистки топлива на двигатель и присоединить топливопровод к ТНВД и ФТОТ, подсоединить к ФТОТ дренажный топливопровод, завернув болты крепления с плоскими шайбами.(Ключи гаечные кольцевые 19 и 22 мм).

251. Снять технологические заглушки, установить на двигатель топливопровод подвода топлива от насоса низкого давления к фильтру тонкой очистки топлива и присоединить топливопровод к насосу низкого давления и к ФТОТ, завернув болты крепления с плоскими шайбами (Ключ гаечный кольцевой 19 мм).

252. Установить на шпильку втулку скобу с прокладкой крепления 3-х топливопроводов к правому впускному коллектору и завернуть гайку крепления с пружинной шайбой(Ключ гаечный открытый 13 мм).

253. Закрепить топливопровод от насоса низкого давления к фильтру тонкой очистки топлива, установив кляммер с прокладкой на двигатель и завернуть болт с шайбой крепления.

254. Закрепить подводящий топливопровод насоса низкого давления скобой к регулятору числа оборотов, завернув болты крепления с пружинными шайбами. (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом, ключ гаечный кольцевой 13 мм).

255. Снять технологические заглушки, установить топливопроводы высокого давления и навернуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления на штуцера ТНВД и форсунок (Ключ гаечный открытый 19 мм).

256. Установить на шпильки втулку скобы крепления с прокладками топливопроводов высокого давления и завернуть гайки с пружинными шайбами скоб крепления(Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).

257. Проверить правильность установки угла опережения впрыска топлива и при необходимости отрегулировать установку угла опережения впрыска топлива. Проверка правильности установки угла опережения впрыска топлива производится в следующей последовательности:

- повернуть коленчатый вал двигателя против хода вращения на поворота (против часовой стрелки, если смотреть со стороны передней крышки);

- перевести рукоятку фиксатора, установленного на картере маховика с правой стороны двигателя, в глубокий пае и медленно поворачивать коленчатый вал по ходу вращения до того момента, когда фиксатор под действием пружины войдет в отверстие на маховике. Если в этот момент метки III и II на корпусе топливного насоса и автоматической муфте совместились, то угол опережения впрыска установлен правильно и фиксатор переводят в мелкий паз;

- если метки не совместились, значит регулировка нарушилась и ее надо восстановить, для чего следует:

- ослабить верхний болт ведомой полумуфты привода, установить фиксатор в мелкий паз, повернуть коленчатый вал по ходу вращения и ослабить второй болт;

- повернуть муфту опережения впрыска за фланец ведомой полумуфты привода в направлении, обратном ее вращение, до упора болтов в стенки пазов (рабочее вращение муфты правое, если смотреть со стороны привода);

- отпустить фиксатор в глубокий паз и повернуть коленчатый вал двигателя по ходу вращения до совмещения фиксатора с отверстием на маховике;

- медленно поворачивать муфту опережения впрыска за фланец ведомой полумуфты привода только в направлении вращения привода топливного насоса до совмещения меток на корпусе насоса и муфте опережения. Затем закрепить верхний стягивающий болт полумуфты привода, установить фиксатор в мелкий паз, повернуть коленчатый вал и закрепить второй болт (головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом, ключи гаечные кольцевые 17 и 19 мм, рычаг).

258. Установить прокладку, фильтр центробежной очистки масла и завернуть болты крепления с пружинными шайбами (Головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом, рукоятка динамометрическая мод.131 М).

259. Установить направляющую трубку указателя уровня масла с кольцом в сборе в блок цилиндра и завернуть болт крепления с пружинной шайбой.

260. Установить указатель уровня масла с уплотнителем в сборе в блок цилиндров.

261. Надеть переходной патрубок на трубу отвода газов, установить хомут гайку и завернуть винт крепления хомута переходного патрубка(Отвертка 6,5 мм).

262. Надеть переходной патрубок в сборе с трубой отвода газов на патрубок сапуна, установить хомут, гайку и завернуть винт хомута крепления переходного патрубка(Отвертка 6,5 мм).

263. Установить кляммер на трубы отвода газов и завернуть болт крепления с пружинной шайбой кляммера к блоку цилиндров (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).

264. Установить прокладку, насос гидроусилителя руля в сборе с трубками и завернуть болты крепления с пружинными шайбами (Ключ гаечный кольцевой 17 мм).

265. Установить прокладки, кляммеры и завернуть болты крепления к левому впускному коллектору 9 с пружинными шайбами трубопровода высокого давления гидроусилителя руля(Ключ гаечный открытый 13 мм).

266. Установить прокладку корпуса компрессора, прокладку патрубка подвода воздуха с сеткой в сборе, компрессор в сборе на двигатель и завернуть болты крепления с пружинными шайбами. Перед установкой прокладку корпуса смазать смазкой ЦИАТШ-201 ГОСТ 6267-74 (Емкость, лопатка, головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом).

267. Установить прокладку, фланец в сборе с трубкой подвода охлаждающей жидкости на шпильки правой водяной трубы, совместить соединительную муфту трубки с угольником компрессора, завернуть гайки с пружинными шайбами крепления фланца трубы подвода охлаждающей жидкости и накидную гайку трубы на угольник компрессора. Перед установкой фланца в сборе с трубкой подвода охлаждающей жидкости к компрессору убедитесь в наличии уплотнительного резинового кольца трубки подвода охлаждающей жидкости. (Головка сменная 10 мм, ключ с присоединительным квадратом, ключ гаечный открытый 22 мм).

268. Завернуть гайки с пружинными и плоскими шайбами крепления патрубка подвода воздуха к правому впускному коллектору(Ключ гаечный кольцевой).

269. Присоединить трубку подвода охлаждающей жидкости к угольнику компрессора, завернув накидную гайку соединительной муфты (Ключ гаечный открытый 22 мм).

270. Установить в кронштейн крепления генератора палец, слегка затянуть стяжной болт, установить на кронштейн генератор и навернуть гайки (Ключи гаечные кольцевые 13 и 17 мм).

271. Совместить прорезь планки генератора с отверстием на головке блока, завернуть болт крепления планки на несколько оборотов.

272. Установить приводные ремни на шкивы привода генератора, водяного насоса и гидромуфты, и перемещением генератора по планке обеспечить необходимую величину прогиба приводных ремней 15-22 мм при нажатии на середину ветви между шкивами генератора и гидромуфты с усилием 40 Ни затянуть болт, гайки и стяжной болт (Ключи гаечные кольцевые 13 и 17 мм).

273. Установить на маховик ведомые диски, средний ведущий диск и нажимной диск в сборе с кожухом и отцентрировать их положение с помощью шлицевой оправки. Ведомые диски должны быть установлены короткими выступающими торцами навстречу друг другу, средний ведущий диск так, чтобы короткое плечо шипа диска было слева по ходу вращения маховика (Шлицевая оправка, молоток бронзовый).

274. Завернуть болты с шайбами и болты с шайбами крепления кожуха к маховику и вынуть оправку. Сначала завернуть болты обеспечив посадку кожуха сцепления на центрирующие втулки маховика, затем два болта М8. Болты затягиваются равномерно и попеременно крест-накрест. Величина момента затяжки 55-65 Н*м(Пневмогайковерт ППГ-16, головки сменные 13 и 17 мм, рукоятка динамометрическая мод.131 М, бородок).

275. Застопорить болты стопорными шайбами (Зубило слесарное, молоток).

276. Вывернуть из нажимного диска сцепления четыре стяжных болта (Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).

277. Установить на шпильки кронштейн) расширительного бачка, прокладку и завернуть гайки с плоской и пружинной шайбами(Ключ гаечный открытый 13 мм, головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом).

278. Установить на кронштейн крепления расширительный бачок в сборе с трубками.

279. Установить верхнюю скобу крепления с прокладкой на расширительный бачок, совместить отверстия скобы с отверстиями кронштейна, установить в совмещенные отверстия болты с пружинными шайбами и завернуть гайки болтов крепления с плоскими шайбами (Ключ гаечный открытый 13 мм, головка сменная 12 мм, удлинитель L=150 мм, ключ с присоединительным квадратом).

280. Присоединить перепускную трубку от двигателя к расширительному бачку, к штуцеру левой водяной трубы и завернуть накидную гайку перепускной трубы. Работу выполнять на двигателях более ранних годов выпуска. (Ключ гаечный открытый 22 мм).

281. Присоединить рукав перепускной трубы расширительного бачка к трубе, установить хомут и завернуть винт крепления хомута (Отвертка 6,5 мм).

282. Подсоединить рукав к трубке, установить стяжной хомут и завернуть винт крепления стяжного хомута рукава воздухоотводящей трубки от радиатора к блоку, установить на шпильку хомут установленный на трубке и завернуть гайку с пружинной шайбой, (Отвертка 6,5 мм, ключ гаечный открытый 13 мм).

283. Подсоединить к угольнику соединительную трубку от компрессора к расширительному бачку и завернуть накидную гайку(Ключ гаечный открытый 22 мм).

284. Снять заглушку, установить и завернуть в левый впускной коллектор индикатор засоренности воздушного фильтра. Работа выполняется на двигателях ранних годов выпуска(Ключ гаечный открытый 17 мм).

285. Установить на двигатель опору рычага переключения передач в сборе с передней тягой и задним ее кронштейном, завернуть болты с пружинными шайбами, завернуть болты крепления заднего кронштейна тяги и завернуть болт с шайбой клеммового соединения головки передней тяги (Ключ гаечный кольцевой 17 мм, головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом).

286. Снять двигатель со стенда и установить его на подставку под двигатель (Кран-балка, подвеска, подставка под двигатель).

287. Завернуть в водяную магистраль сливные краники, совместить отверстия скоб крепления стержней привода с отверстиями в блоке двигателя и завернуть болты с шайбами крепления скоб (Ключи гаечные открытые 10 и 12 мм).

288. Установить на блок к водяным полостям прокладки и патрубки предпускового подогревателя и завернуть болты крепления с шайбами патрубков. Величина момента затяжки болтов 25-30 Н*м(Головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом, рукоятка динамометрическая мод.131 М).

289. Установить на шпильки с левой стороны двигателя кронштейн передней подвески двигателя и завернуть гайки с шайбами крепления кронштейна к блоку. Величина момента затяжки гаек крепления 54-59 Н*м. (Головка сменная 19 мм, удлинитель L =150 мм, ключ с присоединительным квадратом, рукоятка динамометрическая мод.131 М).

290. Установить прокладки выпускных коллекторов на шпильки крепления к двигателю.

291. Установить выпускной коллектор в сборе с патрубком на шпильки крепления коллектора, завернуть болты и гайки с тарельчатыми шайбами. Затяжку производить в два приема - предварительно и окончательно. Величина момента затяжки болтов 40-50 Н*м, гаек30-50 Н*м.(Молоток бронзовый, головка сменная 17 мм, ключ с присоединительным квадратом, рукоятка динамометрическая мод.131 М).

292. Повторить работы 290, 291 для установки выпускного коллектора с другой стороны двигателя.

293. Установить прокладку, фильтр полно поточной очистки масла и завернуть болты крепления с пружинными шайбами. Величина момента затяжки болтов крепления 93-100 Н*м. (Головка сменная 19 мм, ключ с присоединительным квадратом, рукоятка динамометрическая мод.131 М).

294. Установить в картер маховика стартер совместив отверстие со шпилькой, установить болты крепления стартера, завернуть болты и гайку крепления(Ключ гаечный кольцевой 24 мм)

Этап установки двигателя на автомобиль:

295. Зацепив крюками за рым-болты, поднять двигатель и поместить в моторный отсек. Подать двигатель назад, чтобы шлицы ведущего вала вошли в шлицы ступиц ведомых дисков сцепления с состыковать с КПП(Кран-балка, подвеска).

296. Ввернуть болты крепления картера сцепления к картеру маховика со стороны КПП с пружинными шайбами, со стороны двигателя - с плоскими и пружинными шайбами (Ключ на 19 мм).

297. Ввернуть болты крепления правого и левого кронштейна силового агрегата с плоскими шайбами к полушкам передней опоры(Ключ на 19 мм).

298. Подсоединить шланг предпускового подогревателя к коробке термостатов, закрепить хомутом (Отвертка)