Основные тенденции грузоперевозок железнодорожным транспортом России
Оценка статистического распределения масс грузовых вагонов российских железных дорог в результате анализа данных по структуре перевозимых грузов и парка подвижного состава. Важность данного исследования для определения продольной нагруженности вагона.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 27.05.2018 |
| Размер файла | 41,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Основные тенденции грузоперевозок железнодорожным транспортом России
А.П. Болдырев, А.М. Гуров, Э.А. Фатьков
Аннотация
УДК 629.4.013.2
Основные тенденции грузоперевозок железнодорожным транспортом России
А.П. Болдырев, А.М. Гуров, Э.А. Фатьков
Оценено статистическое распределение масс грузовых вагонов российских железных дорог. Получен спектр масс грузовых вагонов в результате анализа статистических данных РЖД.
Величина продольных сил, действующих на вагон в условиях эксплуатации, во многом зависит от его массы. Массу вагона определяют ряд факторов, таких как тип экипажа, величина загрузки. На территории России в настоящее время эксплуатируются различные типы вагонов, загрузка которых может изменяться в широком диапазоне. Следовательно, масса грузового вагона может быть представлена статистическим распределением, которое позволит решить ряд важных задач: получить уточненные статистические распределения продольных сил, действующих на вагон в эксплуатации; оценить продольную нагруженность вагона расчетным путем; рассчитать энергетическую нагруженность как поглощающего аппарата, так и вагона в целом.
Для построения распределения масс грузовых вагонов были проанализированы статистические данные по структуре перевозимых грузов [1] и парка грузовых вагонов.
Согласно литературным данным [2], пробег вагона в порожнем состоянии за 2004 г. составил 40,9 %, в груженом состоянии - 59,1 %. Укрупненная структура парка грузовых вагонов железных дорог России [3] представлена на рис. 1.
В соответствии с приведенной структурой определена доля груженых и порожних вагонов различных типов (табл. 1).
В дальнейших расчетах использовались характеристики типичных вагонов [4]. Структура перевозимых грузов [1] отражена в табл. 2 и на рис. 2.
Таблица 1. Структура груженых и порожних вагонов
|
Тип вагона |
Доля вагонов |
|||
|
в парке |
груженых |
порожних |
||
|
Крытый |
0,11 |
0,06501 |
0,04499 |
|
|
Платформа |
0,1 |
0,0591 |
0,0409 |
|
|
Полувагон |
0,33 |
0,19503 |
0,13497 |
|
|
Цистерна |
0,23 |
0,13593 |
0,09407 |
|
|
Хоппер |
0,13 |
0,07683 |
0,05317 |
|
|
Прочие |
0,1 |
0,0591 |
0,0409 |
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рис. 2. Структура отправления основных грузов в 2004 г., (тыс. т)
Таблица 2. Соответствие вагонов и перевозимых грузов
|
Груз |
Доля в общей отправке |
Тип вагона, перевозящего груз |
|
|
Каменный уголь |
0,224 |
Полувагоны |
|
|
Нефтяные грузы |
0,171 |
Цистерна |
|
|
Строительные грузы |
0,151 |
Крытый, полувагон |
|
|
Железная и марганцевая руда |
0,081 |
Полувагон |
|
|
Черные металлы |
0,058 |
Полувагон |
|
|
Лесные грузы |
0,049 |
Полувагон |
|
|
Минеральные удобрения |
0,034 |
Хоппер |
|
|
Химикаты и сода |
0,026 |
Хоппер |
|
|
Цемент |
0,027 |
Хоппер |
|
|
Лом черных металлов |
0,021 |
Полувагон, платформа |
|
|
Зерно и продукты перемола |
0,017 |
Хоппер, крытый |
|
|
Кокс |
0,01 |
Полувагон |
|
|
Цветные металлы |
0,004 |
Полувагон |
|
|
Прочие |
0,127 |
Крытый, прочие |
Общее количество отправленных основных грузов в 2004 г. составило 1066078 тыс. т, общий тоннаж - 1220905 тыс. Оставшиеся 154827 тыс. т приходятся на прочие грузы.
В табл. 2 показано сопоставление перевозимых грузов и типов вагонов на основании приведенных выше данных, а также доля основных грузов в общем обороте за год. распределение масса грузовой вагон
При построении статистического распределения масс вагонов принято, что в перевозке прочих грузов задействованы крытые и прочие вагоны. Перевозка 16 % строительных грузов осуществляется крытыми вагонами, остальной части - полувагонами. Принято, что 50 % прочих грузов перевозится крытыми вагонами, загруженными на половину своей грузоподъемности. Остальная часть прочих грузов приходится на прочие вагоны, среди которых имеются вагоны большой грузоподъемности (рельсовозы и прочие), составляющие 2 %, средней грузоподъемности, загруженные наполовину, и такие же вагоны, но загруженные на всю грузоподъемность. Полувагонами перевозится 50 % зерна и продуктов перемола, другая половина приходится на вагоны-хопперы. Принято также, что в общем парке цистерн (инвентарный парк РЖД и парк собственников на 2004 г.) доля 8-осных составляет 4,5 % от общего количества.
Обобщив данные, отражающие структуру перевозимых грузов, массу различных типов вагонов и их загруженность, получим следующее статистическое распределение масс грузовых вагонов:
|
Масса, т |
22,5 |
25 |
27,5 |
30 |
51 |
57 |
|
|
Вероятность |
0,188 |
0,04 |
0,176 |
0,001 |
0,004 |
0,077 |
|
Масса, т |
64,5 |
76 |
87 |
94 |
100 |
166 |
|
|
Вероятность |
0,003 |
0,019 |
0,235 |
0,25 |
0,001 |
0,006 |
В табл. 3 сравниваются полученное статистическое распределение масс грузовых вагонов и распределения, приведенные в предыдущих работах [5].
Таблица 3. Статистические распределения масс грузовых вагонов
|
Масса вагона, т |
Вероятность |
||
|
По литературным данным |
Настоящее распределение |
||
|
20… 40 |
0,2184 |
0,405 |
|
|
40…60 |
0,1995 |
0,081 |
|
|
60…80 |
0,3123 |
0,022 |
|
|
80…100 |
0,2327 |
0,485 |
|
|
? 100 |
0,0371 |
0,007 |
Сравнение распределений показало:
1. Сдвиг распределения в сторону больших масс обусловлен появлением новых типов вагонов с повышенной грузоподъемностью, а также политикой ОАО "РЖД", не допускающей частичной загрузки вагонов.
2. Доля вагонов малой массы увеличилась, что связано с увеличением доли порожнего пробега. Это также связано с запретом на эксплуатацию неполностью загруженных вагонов.
3. Существенно уменьшилась доля вагонов массой от 40 до 80 т.
Полученное статистическое распределение масс грузовых вагонов РФ можно использовать при расчетах спектров продольных сил, оценке энергетической нагруженности поглощающих аппаратов.
Список литературы
1. Статистические данные ОАО "Российские железные дороги". - http://www.rzd.ru/museum/index_stat.html?he_id=374.
2. Фурьев, А.И. Вагонное хозяйство в условиях реформы транспорта/А. И. Фурьев// Вагоны и вагонное хозяйство: пилот. вып. - М.: Финтрекс, 2004. - С. 6-7.
3. Битюцкий, А.А. Специализированные вагоны для операторских компаний/А.А. Битюцкий// Вагоны и вагонное хозяйство: пилот. вып. - М.: Финтрекс, 2004. С. 16-19.
4. Лукин, В.В. Вагоны. Общий курс: учеб. для вузов/ В.В. Лукин, П.С. Анисимов, Ю.П. Федосеев; под ред. В.В. Лукина. - М.: Маршрут, 2004. - 422 с.
5. Фетисов, О.В. К уточнению статистических распределений масс грузовых вагонов/ О.В. Фетисов, Л.А. Шахнюк // Вопросы исследования надежности и динамики элементов подвижного состава железных дорог и ПТМ. - Брянск, 1974. - С. 34-39.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Определение показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги. Расчет объема работы вагонов, пробега и количества поездок по участкам, потребного парка локомотивов и грузовых вагонов, качественных показателей использования подвижного состава.
курсовая работа [150,4 K], добавлен 30.09.2010Транспортная характеристика, классификации и свойств грузов, перевозимых железными дорогами. Виды применяемой тары и упаковочных материалов, используемых на железных дорогах. Транспортные характеристики грузов и их влияние на организацию перевозок.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 05.06.2016Расчет объемных показателей использования подвижного состава. Экономическая оценка улучшения использования подвижного состава и увеличения массы поезда брутто. Расчет качественных показателей использования локомотивного парка и грузовых вагонов.
курсовая работа [132,6 K], добавлен 03.06.2009Виды габаритов. Размеры габаритов приближения строений. Надежность подвижного состава. Оценка на долговечность по износу трущихся элементов конструкций вагона. Назначения и классификация вагонов. Их основные элементы. Парк пассажирских и грузовых вагонов.
контрольная работа [1,4 M], добавлен 26.04.2016Роль грузоперевозок в коммерческой деятельности. Определение предстоящих объемов, структуры и направлений. Перевозки экспортных грузов железнодорожным транспортом. Автоматизированная система комплексного планирования работы локомотивов грузового движения.
курсовая работа [416,7 K], добавлен 16.11.2009Определение наиболее выгодного распределения грузопотоков между железнодорожным и автомобильным транспортом. Учет стоимости грузов при сравнении перевозок по видам транспорта. Сопоставление вариантов по приведенным затратам. Стоимость парка вагонов.
курсовая работа [269,6 K], добавлен 08.03.2015История развития подвижного состава России, основные этапы создания вагонов и локомотивов. Изучение конструкции и устройства локомотивов. Порядок и способы нанесения знаков и надписей на локомотивах. Тенденции развития конструкции локомотивов ВЛ11.
лабораторная работа [127,4 K], добавлен 07.03.2016Расчет показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги. Объем работы вагонов, расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям, поездных и маневровых локомотивов. Оценка потребного парка поездных локомотивов и грузовых вагонов.
курсовая работа [161,8 K], добавлен 17.07.2014Расчет оплаты труда, расходов на электроэнергию и топливо, амортизационных отчислений. Определение себестоимости грузовых перевозок. Влияние на нее объема перевозок, производительности труда, основных фондов и качественных показателей подвижного состава.
курсовая работа [186,5 K], добавлен 31.01.2013Вычисление производительности локомотива, ее увеличение за счет полного использования грузоподъемности вагонов. Определение массы и длины состава грузового поезда. Расчет рабочего парка вагонов, уменьшение эксплуатационных расходов при его сокращении.
контрольная работа [52,5 K], добавлен 03.03.2012Назначение и классификация вагонов. Ознакомление: с устройством магистрального вагона марки 11–217, технико-экономические показатели данного вагона, характеризующие эффективность его применения, порядок вписывания вагона в габарит подвижного состава.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 19.08.2011Параметры грузовых вагонов, техническая характеристика. Назначение универсальной платформы модели 13-491. Габариты приближения строений и подвижного состава на железнодорожном транспорте. Схема проверки вписывания вагона в габарит, допускаемые размеры.
курсовая работа [877,2 K], добавлен 03.02.2013Особенности перевозки грузов железнодорожным транспортом, которая организуется на договорных началах. Этапы организация перевозок: подготовка отправок, планирование перевозок, маркировка грузов. Организация грузов на предприятии и сопутствующие документы.
курсовая работа [90,9 K], добавлен 20.06.2011Организационная структура, характеристика трудовых ресурсов. Структура парка подвижного состава по типам, маркам, сроку эксплуатации, пробегу. Характеристика перевозимых грузов и основные потребители услуг. Затраты на эксплуатационные материалы.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 08.12.2014Характеристика железнодорожного узла и промышленного района. Техническая норма загрузки вагона. Выбор рационального типа подвижного состава. Определение годовых и суточных вагонопотоков. Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам.
курсовая работа [827,2 K], добавлен 18.05.2015Перевозки пассажиров в пригородном и региональном сообщении в отдельных странах. Характеристика железных дорог, их экономическая и социальная ценность. Выбор наиболее эффективного вида транспорта (железнодорожного или автомобильного) для перевозки грузов.
курсовая работа [161,6 K], добавлен 18.11.2010Транспортная характеристика грузов. Выбор подвижного состава и грузозахватного приспособления по заданному роду груза и описание подготовки подвижного состава к перевозке. Выполнение проверки габаритности погрузки. Определение сил, действующих на груз.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 12.12.2011Характеристика вагонного хозяйства как отрасли железнодорожного транспорта. Производственные подразделения технического обслуживания и ремонта вагонов. Порядок взаимоотношений железных дорог и предприятий по ремонту и производству запасных частей.
дипломная работа [86,1 K], добавлен 01.08.2012Виды перевозок и номенклатура перевозимых грузов ООО "УТиМ", описание парка подвижного состава и факторы определения тарифов. Разработка передвижной мастерской технического обслуживания. Расчёт малогабаритного заправочного агрегата (солидолонагнетателя).
дипломная работа [3,3 M], добавлен 20.11.2012Классификация и организация работы на пунктах технического обслуживания вагонов. Определение показателей эксплуатационной надёжности на гарантийном участке. Оценка качества ТО и ремонта грузовых вагонов. Расчет контингента работников и оборудование ПТО.
курсовая работа [229,1 K], добавлен 20.12.2015
