Конкурентоспособность авиапредприятий на рынке пассажироперевозок
Сущность конкурентоспособности предприятия, методы ее оценки. Факторы, влияющие на данную сферу. Конкурентная среда на рынке перевозок воздушным пассажирским транспортом. Оценка конкурентоспособности российских авиакомпаний на рынке пассажироперевозок.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 13.12.2018 |
| Размер файла | 3,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Глава 1. Теоретические аспекты оценки конкурентоспособности предприятия
конкурентоспособность авиакомпания пассажироперевозка
Сущность и значение конкурентоспособности предприятия.
В экономической литературе существуют разнообразные трактовки понятия конкурентоспособности и подходы к ее качественной оценке и количественному измерению.
В общем виде конкурентоспособность определяется как "способность выдерживать конкуренцию, противостоять конкуренции" [15].
Конкурентоспособность различают в зависимости от экономического объекта [2,7,28]: конкурентоспособность продукции (товара), конкурентоспособность предприятия (фирмы), конкурентоспособность отрасли (национальной экономики, страны).
В отечественной экономической литературе много внимания уделяется анализу конкурентоспособности продукции [8,14,18,28]. Существуют разные подходы к ее определению.
Горбашко Е.А. [28] определяет конкурентоспособность продукции как "способность удовлетворять требования конкретного потребителя в условиях определенного рынка и периода времени по показателям качества и затратам потребителя на приобретение и потребление данной продукции". То есть продукция должна удовлетворять требования потребителя по конкретным показателям.
Мигачев Б.С. дает следующее определение конкурентоспособности товара [18]: конкурентоспособным является тот товар, "комплекс потребительских и стоимостных характеристик которого определяет его предпочтительность для потребителя по сравнению с аналогичными товарами других отечественных и зарубежных предприятий".
Таким образом, конкурентоспособным является товар, который лучше по сравнению с товарами конкурентов удовлетворяет потребность потребителя. Поэтому покупатель выбирает именно этот товар. Оценить конкурентоспособность товара можно, только сравнивая его с другими товарами конкурентов. Следовательно, конкурентоспособность товара является относительной категорией.
Конкурентоспособность товара может определяться, как способность товара быть реализованным на рынке, что зависит, в первую очередь, от его качества [14]. Но конкурентоспособность продукции - понятие более широкое, чем качество. В то же время конкурентоспособность товара сильно зависит от его качества.
Абаев А.Л. и Алексунин В.А. [17] конкурентоспособность товара определяют как "комплексный показатель, определяющий возможность товара удовлетворять требованиям потребителей на рынке при сохранении или увеличении реальных доходов его производителя".
Понятие конкурентоспособности продукции сильно взаимосвязано с понятием конкурентоспособности предприятия. В зарубежной экономической литературе [1,5,22,23,24] основное внимание уделяется именно конкурентоспособности пред- приятия.
П.Р. Диксон [5] считает, что конкурентоспособность фирмы показывает ее продуктивность и эффективность по отношению к конкурентам, посредникам (дистрибьюторам) и в обслуживании клиентов. Продуктивность связана с качеством продукции, долей рынка и доходностью; эффективность - со скоростью ответной реакции и экономией издержек. И эффективность, и продуктивность зависят от конкурентной рациональности фирмы, то есть силы ее соревновательного духа и умения принимать решения.
М. Портер [22] исследовал вопросы конкурентных преимуществ фирм в достижении высокого и устойчивого результата, а также вопросы разработки эффективных конкурентных стратегий как на уровне предприятия, так и на уровне национальных экономик.
И. Ансофф [1] для определения конкурентоспособности фирмы использует понятие конкурентный статус фирмы (КСФ), который зависит от уровня стратегических капиталовложений, степени оптимальности стратегии и уровня возможностей компании.
Изучение конкурентоспособности фирм зарубежными экономистами проводи- лось на примере экономик западных стран, которые существенно отличаются от российской экономики. Поэтому применение их опыта в российских условиях невозможно без его корректировки с учетом специфики рыночной экономики в нашей стране.
Конкурентоспособность предприятия изучают и российские экономисты [2,6,7,12,18,19,21,28].
Существует мнение, что конкурентоспособность предприятия полностью зависит от конкурентоспособности его продукции. Например, Мокроносов А.Г. [19] конкурентоспособность предприятия определяет как "его возможность своевременно предложить товар, наиболее полно удовлетворяющий требованиям покупателей, чем товар конкурентов, в нужном рынку количестве". В этом определении не учитывается взаимосвязь конкурентоспособности предприятия и его способности эффективно распоряжаться используемыми в своей деятельности различными ресурсами, способности быстро реагировать на изменения рыночной ситуации.
Также конкурентоспособность предприятия может определяться как "потенциальная возможность эффективной деятельности предприятия на рынке для достижения его конкурентных преимуществ" [28], которая зависит от воздействия факторов внешней и внутренней среды предприятия. Возможности обеспечения конкурентоспособности предприятия в данной работе зависят, прежде всего, от факторов внутренней среды, поэтому основное внимание уделяется оценке конкурентоспособности продукции, а конкурентный потенциал рассматривает с позиции ресурсов обеспечения конкурентоспособности.
Другой взгляд на конкурентоспособность предприятия изложен в работе [21]: конкурентоспособность предприятия - это "относительная характеристика, отражающая отличия процесса развития данного производителя от производителя- конкурента как по степени удовлетворения своими товарами или услугами конкретной общественной потребности, так и по эффективности производственной деятельности". Основной смысл этого понятия авторы видят в том, что оно "характеризует возможность и динамику приспособления производителя к изменяющимся условиям конкуренции на рынке". В определении конкурентоспособности предприятия здесь используется категория эффективности производственной деятельности, а также критерий гибкости.
Грибов В.Д. [4] считает, что обеспечение высокой конкурентоспособности является частью стратегии эффективного развития предприятия. Поддержание высокой конкурентоспособности означает эффективное использование всех ресурсов предприятия, поэтому оно будет более прибыльным по сравнению с конкурентами и будет занимать прочное положение на рынке товаров или услуг.
Оценка конкурентоспособности предприятия определяется набором экономических показателей, которые отражают различные аспекты его деятельности и определяют положение предприятия на рынке. Возможность успешной конкуренции на рынке зависит от конкурентоспособности товара и экономических методов деятельности, влияющих на финансовые результаты деятельности предприятия.
Таким образом, для оценки конкурентоспособности предприятия учитываются две составляющие: конкурентоспособность продукции и финансовое положение предприятия. Для расчета индекса финансового положения предприятия с целью оценки его конкурентоспособности используются показатели, характеризующие различные аспекты финансового состояния предприятия и эффективность его деятельности.
Основным источником информации для расчета показателей финансового положения предприятия является бухгалтерская отчетность: форма №1 «Бухгалтерский баланс» и форма №2 «Отчет о финансовых результатах».
Ресурсы являются основой деятельности любого предприятия, и их эффективное использование дает возможность добиваться высоких результатов работы, поэтому в состав показателей финансового положения включены следующие показатели эффективности использования ресурсов: коэффициент оборота основных средств и чистая прибыль на 1 работника.
Коэффициент оборота основных средств характеризует эффективность использования основных средств предприятия и рассчитывается по формуле (1):
Коб (ОС) = В / ОСср,(1)
где В - объем реализованной продукции (выручка) (стр. 2110 формы №2), ОСср - среднегодовая стоимость основных средств (стр. 1150 формы №1).
Чистая прибыль на 1 работника отражает экономический эффект от управления имеющимися трудовыми ресурсами. Также может рассматриваться как показатель экономического роста. Данный показатель рассчитывается по формуле (2):
П1раб = Пч / Ч,(2)
где Пч - чистая прибыль (стр. 2400 формы №2), Ч - среднесписочная численность работников.
Эффективность управления предприятием оценивается по двум показателям: рентабельность продукции и рентабельность собственного капитала. Рентабельность продукции показывает эффективность основной деятельности предприятия. Снижение данного показателя свидетельствует о падающем спросе на продукцию пред- приятия и росте издержек. Рентабельность продукции определяется по формуле (3):
Рпр = Пп / С * 100%,(3)
где Пп - прибыль от продаж (стр. 2200 формы №2), С - себестоимость продаж (стр. 2120 формы №2).
Рентабельность собственного капитала характеризует эффективность исполь- зования собственных средств предприятия и определяется по формуле (4):
Рск = Пч / СКср * 100%,(4)
где Пч - чистая прибыль (стр. 2400 формы №2), СКср - среднегодовая стоимость собственного капитала (стр. 1300 формы №1).
Эффективность финансового менеджмента выражается в обеспечении финансовой устойчивости и платежеспособности предприятия. Анализ финансовой устойчивости и платежеспособности является частью общего финансового анализа пред- приятия, который включает исследование эффективности деятельности предприятия с позиции использования финансовых ресурсов, в том числе анализ финансовых результатов предприятия [29].
Одними из наиболее значимых показателей платежеспособности предприятия являются коэффициент маневренности функционирующего капитала и коэффициент текущей ликвидности [11].
Коэффициент маневренности функционирующего капитала показывает, какая часть функционирующего капитала связана в производственных запасах и дебиторской задолженности. Коэффициент маневренности функционирующего капитала определяется отношением суммы медленно реализуемых активов к разности общей
величины оборотных активов и суммы текущих обязательств. Нормативных ограни- чений показателя не существует. Положительной тенденцией является уменьшение показателя в динамике. Коэффициент маневренности функционирующего капитала определяется по формуле (5):
Км = МА / (ОбА - КО),(5)
где МА - медленно реализуемые активы (стр. 1210 формы №1 + стр. 1220 формы
№1 + стр. 1230 формы №1 + стр. 1260 формы №1), ОбА - оборотные активы (стр. 1200 формы №1), КО - краткосрочные обязательства за исключением доходов будущих периодов и суммы оценочных обязательств (стр. 1500 формы №1 - стр. 1530 формы №1 - стр. 1540 формы №1).
Платежеспособность предприятия означает его способность своевременно погашать обязательства с помощью собственных средств. Коэффициент текущей ликвидности определяет платежеспособность предприятия на период, равный средней продолжительности одного оборота всех оборотных средств. Коэффициент текущей ликвидности определяется отношением стоимости всех оборотных активов пред- приятия к величине краткосрочных обязательств [31]. Нормативное ограничение показателя - его значение должно быть больше или равно двум. Коэффициент те- кущей ликвидности определяется по формуле (6):
Ктл = ОбА / КО,(6)
где ОбА - оборотные активы(стр. 1200 формы №1), КО - краткосрочные обязательства за исключением доходов будущих периодов и суммы оценочных обязательств (стр. 1500 формы №1 - стр. 1530 формы №1 - стр. 1540 формы №1).
Важной характеристикой финансового положения предприятия является его финансовая устойчивость [31], значимым показателем оценки которой служит коэффициент финансовой независимости. Коэффициент финансовой независимости показывает долю активов организации, которые покрываются за счет собственного капитала (обеспечиваются собственными источниками формирования). Оставшаяся доля активов покрывается за счет заемных средств. Инвесторы и банки, выдающие кредиты, обращают внимание на значение этого коэффициента. Чем выше значение коэффициента, тем вероятнее организация погасит долги за счет собственных средств. Чем выше показатель, тем выше финансовая независимость предприятия. Коэффициент финансовой независимости рассчитывается отношением собственного капитала к общей сумме капитала (активов) организации (формула 7):
Кфн = СК / А,(7)
где = СК - собственный капитал (стр. 1300 формы №1), А - общая сумма капитала (активов) предприятия (стр. 1600 или стр. 1700 формы №1).
Состав показателей конкурентоспособности предприятия представлен в таблице 1.
Таблица 1. Показатели конкурентоспособности предприятия
|
Показатели конкурентоспособ- ности продукции или услуг |
Показатели финансового положения предприя- тия |
|
|
Показатели надежности |
Коэффициент оборота основных средств |
|
|
Показатели безопасности |
Чистая прибыль на 1 работника |
|
|
Показатели назначения |
Рентабельность продукции |
|
|
Показатели качества |
Рентабельность собственного капитала |
|
|
Экономические показатели |
Коэффициентманевренностифункционирую- щего капитала |
|
|
Эргономические показатели |
Коэффициент текущей ликвидности |
|
|
Экологические показатели |
Коэффициент финансовой независимости |
Для повышения конкурентоспособности предприятия необходимо знание факторов, влияющих на ее уровень. Основными факторами конкурентоспособности предприятия являются те составляющие деятельности, которые обеспечивают высокий текущий и перспективный уровень его конкурентоспособности. В экономической литературе представлены разные классификации факторов конкурентоспособности предприятия.
Диксон П.Р. [5] приводит модель изучения конкурента, в которой для оценки его деятельности применяются разнообразные критерии по следующим группам факторов: финансовое положение, позиция на рынке, позиция товара, ценообразование, входящее материально-техническое обеспечение, производство, исходящее материально-техническое обеспечение, торговые отношения, реклама и стимулирование сбыта, торговый персонал.
Классификация факторов конкурентоспособности предприятия экспертов Американской Ассоциации управления представлена в таблице 2.
Таблица 2. Факторы конкурентоспособности предприятия
|
Факторы конкурентоспособности |
Показатели, характеризующие фактор |
|
|
Продукт |
Качество, технические параметры, стиль, престиж торговой марки, упаковка, многовариантность использования, уникальность, надеж- ность, защищенность патентами и др. |
|
|
Цена |
Прейскурантная, процент скидки с цены, налоговая скидка, срок пла- тежа, условия кредита и др. |
|
|
Каналы сбыта |
Форма сбыта, степень охвата рынка, размещение складских помеще- ний, система контроля запасов, система доставки |
|
|
Продвижение продуктов |
Реклама, индивидуальная продажа, продвижение продуктов по кана- лам торговли |
|
|
Производство |
Использование производственных мощностей, производственные процессы, квалификация работников, технологическое оборудование, контроль качества и др. |
|
|
Организация и управление |
Коэффициент административной нагрузки, текучесть управленческих кадров, качество используемой в управлении информации, скорость реагирования управления на происходящие изменения и др. |
|
|
Маркетинг |
Доля рынка сбыта, престиж торговой марки, расходы по сбыту, уро- вень обслуживания потребителей, торговый аппарат предприятия, ка- чество информации о рынке и др. |
|
|
Технология |
Технология изготовления изделий, новые изделия, позиция в области получения патентов, организация НИОКР, мощность инженерно- конструкторской базы |
|
|
Финансы |
Структурапассивов,дивиденды,рыночнаяценаакций,инвес- тиционные ресурсы, движение денежной наличности и др. |
Факторы конкурентоспособности предприятия могут определяться по внешним условиям, влияющим на конкуренцию [12]. К ним относятся: потенциал рынка, легкость доступа, вид товара, входные барьеры, однородность рынка, структура отрасли или конкурентные позиции предприятий, степень вовлечения предприятий в данную отрасль, возможность технологических нововведений, экономия на масштабе, диверсификация предприятий.
И. Ансофф [1] выделил следующие факторы, определяющие конкурентную позицию предприятия: общее управление, финансовое управление, маркетинг, производство, НИОКР. Каждый фактор характеризуется определенным набором частных показателей.
Также ключевым фактором конкурентоспособности предприятия на рынке является производимая продукция [10]. Поэтому выделяют факторы, воздействующие на отношение потребителей к продукции и предприятию: коммерческие условия реализации товара, организация сбыта, технического обслуживания продукции (касается продукции производственно-технического назначения), мнение потребителей о предприятии, его имидж, информированность потребителей, влияние тенденций изменения конъюнктуры рынка.
Грибов В.Д. [4] подразделяет факторы конкурентоспособности предприятия на две внутренние и внешние. Внешние факторы не поддаются влиянию со стороны предприятия: деятельность государственных структур, конъюнктура рынков, развитие родственных и поддерживающих отраслей, параметры спроса. К внутренним факторам относятся: деятельность руководства предприятия; технологическая обеспеченность; качество сырья и материалов; реализация продукции.
Основные факторы конкурентоспособности предприятия представлены в таблице 3.
В первую очередь к важным факторам конкурентоспособности предприятия относится конкурентоспособность выпускаемой им продукции, так как на рынке конкурирует прежде всего продукция. Если потребитель выбирает продукцию данного предприятия, то он тем самым подтверждает его конкурентоспособность. Поэтому конкурентоспособность продукции относится к ключевым факторам конкурентоспособности предприятия.
Таблица 3. Факторы конкурентоспособности предприятия
|
Общие факторы конкурентоспособности предприятия |
Частные факторы конкурентоспособности предприятия |
|
|
Конкурентоспособность продукции |
Цена, качество, отличительные характеристики, степень удовлетворения потребности, ассортимент продукции |
|
|
Материальные ресурсы и их использование |
Система поставок, концепция ресурсосбережения, техноло- гия производства, оборудование, производственные кадры |
|
|
Маркетинговая деятельность |
Организация сбытовой сети, продвижение продукции на рынке, прогнозирование рыночной конъюнктуры, нововве- дения, быстрота реакции на изменения |
|
|
Финансовая стабильность предприятия |
Концепция безубыточности, инвестиционная деятельность, управление финансовыми потоками |
|
|
Организация и управление |
Менеджмент, информационное обеспечение предприятия, стратегическое планирование |
|
|
Отраслевые факторы |
Внутриотраслевое регулирование, отраслевая конкуренция, параметры спроса, сопряженные отрасли и предприятия |
|
|
Факторы национальной экономики |
Государственное регулирование, инфраструктура рынка, общеэкономическая конъюнктура |
Также необходимо учитывать, что предприятие является единой системой, которая может быть охарактеризована комплексом взаимосвязанных показателей, являющихся одновременно факторами его конкурентоспособности.
От эффективности использования ресурсов, прежде всего материальных, зави- сит сумма издержек производства и ценовая конкурентоспособность предприятия.
Маркетинговая деятельность влияет на продвижение продукции на рынке, на ее узнаваемость потребителем, на формирование ее положительного восприятия, и тем самым влияет на выбор потребителя, повышая конкурентоспособность продук ции и предприятия.
Стабильность финансового положения нужна для бесперебойного снабжения предприятия материальными ресурсами, выполнения финансовых обязательств, эффективного развития предприятия в будущем.
От эффективного менеджмента зависит скоординированность деятельности всех подразделений предприятия, разработка стратегии и тактики дальнейшей работы предприятия. Важное значение имеют отраслевые факторы и факторы национальной экономики. Они относятся к внешним факторам, на которые предприятие повлиять не может, но оно обязательно должно их учитывать для обеспечения высо- кого уровня своей конкурентоспособности.
Состав наиболее значимых общих и частных факторов конкурентоспособно- сти предприятий в различных отраслях может различаться. Для конкретного пред- приятия наиболее важно выявить существенные именно для него факторы, и на их основе разрабатывать собственную стратегию повышения конкурентоспособности.
Методы оценки конкурентоспособности предприятия
Методы оценки конкурентоспособности различаются в зависимости от объекта оценки. Существуют методы оценки конкурентоспособности продукции (товаров), предприятий (фирм), отраслей и национальных экономик. Эти методы различаются способами расчета итогового показателя конкурентоспособности, а также составом показателей, используемых для оценки конкурентоспособности.
Существует взаимосвязь между уровнями конкурентоспособности продукции, предприятия, отрасли и национальной экономики: конкурентоспособность предприятия невозможна без выпуска конкурентоспособной продукции; конкурентоспособность отрасли обеспечивается наличием конкурентоспособных предприятий; высокая конкурентоспособность национальной экономики складывается из конкурентоспособных отраслей.
Рассмотрим наиболее распространенные методы оценки конкурентоспособности предприятия.
Матричные методы.
С помощью матричных методов определяют конкурентную позицию предприятия. Матрица задается двумя показателями. По одной оси отражаются значения внутренних возможностей предприятия или достигнутый определенный результат деятельности (относительная доля на рынке, преимущества в конкуренции, конкурентоспособность продукции, привлекательность товара), по другой - внешние отраслевые характеристики (темпы роста отрасли, зрелость сектора, интенсивность конкуренции). В зависимости от позиции предприятия определяется дальнейшая конкурентная стратегия.
Наиболее распространенными методами матричного конкурентного анализа являются матрица "Мак-Кинси", Бостонская матрица, матрица ADL [1,22,23].
Матрица "Мак-Кинси" предусматривает анализ рынков с помощью двух факторов: привлекательности отрасли и конкурентоспособности предприятия.
Привлекательность отрасли оценивается на основе выбора ключевых факто- ров успеха данного отраслевого рынка (емкость рынка, темп роста рынка, сила конкуренции, рентабельность продаж, энергоемкость, капиталоемкость и др.). Оценивается значимость каждого фактора для достижения стратегических целей фирмы. Оценивают каждый фактор эксперты: от единицы - низкая привлекательность, до пяти - высокая.
Конкурентоспособность предприятия оценивается на основе факторов, наиболее значимых для усиления его конкурентных позиций (структура затрат, технологическое развитие, имидж фирмы, относительная доля рынка, техническая оснащенность производства). Оценка конкурентоспособности предприятия по каждому фактору осуществляется аналогично оценке привлекательности отрасли. Результаты оценок ранжируются и отражаются в виде матрицы, которую предприятие может использовать для разработки эффективной конкурентной стратегии. Наиболее характерные положения содержат типовые рекомендации предприятию: деинвестирование; селективный рост; агрессивный рост; низкая активность. Промежуточные позиции трудно оценить однозначно, поэтому стратегия должна вырабатываться с помощью привлечения дополнительной внешней и внутренней информации.
Бостонская матрица исходит из того, что каждый продукт проходит на рынке несколько стадий своего жизненного цикла: замысел, внедрение, рост, зрелость и спад. Все продукты, выпускаемые предприятием, подразделяются на четыре группы по показателям: доля рынка, темпы роста рынка, доходность продукта на единицу, суммарный вклад, риск доходности. Анализ продуктов в одном портфеле дает возможность сопоставить оптимальные комбинации продуктов, обеспечивающие максимальные продажи и доходность, с помощью матрицы. Анализ на основе Бостонской матрицы позволяет определить возможную стратегию бизнес-единиц или товаров, их потребности в финансировании, оценить равновесие портфеля, выявить, у каких подразделений изъять ресурсы и каким их передать.
В основе подхода к портфельному анализу фирмы ArthurD. Little (матрица ADL) также лежит концепция жизненного цикла отрасли или бизнес-единицы, в соответствии с которой каждая бизнес-единица проходит в своем развитии четыре стадии: рождение, развитие, зрелость и спад. Другим параметром является конку- рентная позиция предприятия (таблица 4).
Сочетание четырех стадий жизненного цикла отрасли и пяти конкурентных позиций дает в итоге матрицу ADL, в которой приводится набор стратегических решений.
Таблица 4.Характеристика основных конкурентных позиций бизнес-единиц
|
Конкурентная позиция бизнеса |
Основные характеристики |
|
|
Ведущая |
Монополия или надежно защищенное технологическое лидерство. Есть выбор стратегических вариантов. |
|
|
Сильная |
Относительная доля рынка в 1,5 раза выше доли главного конкурен- та. Стратегия выбирается вне зависимости от конкурентов. |
|
|
Благоприятная |
Есть рыночная ниша на рынке с небольшим числом конкурентов с одинаковыми позициями. |
|
|
Прочная |
Специализация на определенном виде продукта. Шансов упрочить позиции мало. |
|
|
Слабая |
Бизнес имеет слишком малый масштаб. Слабая резервная система для развития. |
Основные недостатки состоят в узкой направленности матричных методов на рекомендации в области товарной политики предприятия и недостаточно глубокой оценке деятельности предприятия как конкурента вследствие применения узкого перечня показателей.
Определение конкурентоспособности предприятия на основе оценки конкурентоспособности его продукции.
Исходная позиция метода - конкурентоспособность производителя прямо пропорциональна конкурентоспособности его продукции (услуги) [8,14]. Алгоритм оценки конкурентоспособности продукции имеет следующий вид [8]:
1) анализ рынка с целью изучения требований потребителей и выбор показателей для оценки конкурентоспособности продукции;
2) выбор базы сравнения показателей;
3) оценка продукции по единичным и интегральному показателям конкурентоспособности;
4) вывод об уровне конкурентоспособности товара и поиск путей его повышения. Результатом первого этапа является разработка структуры оценочных показателей конкурентоспособности продукции, которая включает в себя две группы параметров: параметры качества и экономические параметры.
Параметры качества отражают совокупность свойств и характеристик продукта, которые придают ему способность удовлетворять обусловленные или предполагаемые потребности[3]. К показателям качества относятся показатели назначения, технико-экономические, экологические показатели и др. Однако для оценки конкурентоспособности товаров или услуг необходимо использовать только те показатели, которые имеют наибольшее значение для потребителя.
Количество и состав показателей качества для различных товаров и услуг будут существенно отличаться и могут измеряться разными способами. Источником информации для оценки показателей качества являются маркетинговые исследования, которые дают возможность выявить наиболее существенные для потребителей характеристики товара. Эти характеристики являются ключевыми факторами его конкурентоспособности. Улучшать необходимо именно эти показатели, так как только таким образом предприятие может значительно повысить конкурентоспособность своей продукции или услуг.
Экономические показатели конкурентоспособности продукции (услуг) - это экономические параметры самого изделия, а также коммерческие условия его приобретения и потребления. Цена потребления выражается суммой затрат на производство, реализацию товара и его эксплуатацию. Стоимость оказываемых услуг складывается из желаемой прибыли и затрат предприятия в определенных условиях рынка, выраженная в денежной оценке.
Наиболее распространенным методом оценки конкурентоспособности продукции является индексный метод [14,28]. Оценка конкурентоспособности продукции осуществляется с помощью единичных, групповых параметрических индексов (по параметрам качества и экономическим параметрам), а также обобщающего (интегрального) индекса.
Расчеты проводятся по всем параметрам качества. Полученные индексы характеризуют отклонение свойств анализируемого товара от требований покупателя, воплощенных в базовом товаре. В качестве базового товара чаще всего используются образец либо эталон, отвечающий наилучшему уровню последних или принципиально возможных достижений, либо требования потребителей, либо аналогичный товар предприятия-конкурента, обладающий наилучшими характеристиками.
Расчет группового показателя связан с определенными проблемами. Многие параметры, которые используются для оценки конкурентоспособности продукции или услуг, не имеют физической меры: вкус, цвет, дизайн, удобство и т.д. Чтобы их учесть при оценке конкурентоспособности, используют экспертные методы либо мнения потребителей. Свойства товара или услуги в этом случае оцениваются в баллах по выбранной шкале.
Также возникают сложности с построением весовой базы для показателей. Основными источниками данных для расчета коэффициентов значимости являются исследования рынка с целью выявления мнений потребителей или экспертные оценки.
Групповой индекс по экономическим параметрам (Iэ) рассчитывается следу- ющим образом:
nСjn
Iэ = S--(ѕ--) *fj = SIj * fj ,(9)
j=1 Сjбj=1
где Сj/Сjб = Ij - единичный индекс, характеризующий затраты j-го вида в цене по- требления анализируемого товара относительно этих затрат в цене потребления ба- зового товара;fj - доля затрат j-го вида в цене потребления базового товара.
Обобщающий (интегральный) показатель конкурентоспособности (КСт) товара определяется по формуле 10:
КСт = Ik/ Iэ(10)
Обобщающий (интегральный) показатель конкурентоспособности продукции отражает различие между сравниваемыми товарами или услугами в потребительском эффекте, приходящемся на единицу затрат покупателя при их потреблении. Действия индексов Ik и Iэ являются разнонаправленными: при росте Ikпоказатель КСт растет, при увеличении Iэ показатель КСт падает. Если в результате расчетов полученный показатель конкурентоспособности КСт <--1, то анализируемый товар менее конкурентоспособен по сравнению с базовым, если КСт >--1, то анализируемый товар более конкурентоспособен по сравнению с базовым. При равной конкурентоспособности товаров КСт =1.
Индексный метод позволяет не только оценить конкурентоспособность товара или услуги в целом, но и на основе изучения единичных и групповых параметрических индексов выявить, какие именно характеристики продукции или услуги необходимо совершенствовать для повышения конкурентоспособности.
Оценка конкурентоспособности предприятия на основе конкурентного потенциала
Существует метод оценки конкурентоспособности предприятия на основе конкурентного потенциала [12,28].
Горбашко Е.А. [28] рассматривает конкурентный потенциал с позиции ресурсов обеспечения конкурентоспособности предприятия.
Методически показатели оценки конкурентного потенциала группируются в следующие обобщающие критерии:
· имущественного состояния предприятия;
· платежеспособности и финансовой устойчивости предприятия;
· деловой активности;
· эффективности производственной деятельности предприятия;
· эффективности организации сбыта и продвижения товара;
· конкурентоспособности продукции.
Выбор необходимых для расчета конкретных показателей осуществляется исходя из целей оценки конкурентоспособности предприятия и наличия ресурсов.
После расчета выбранных показателей проводится их сравнение с аналогичными показателями предприятий-конкурентов, среднеотраслевыми показателями, показателями оцениваемого предприятия за прошлые периоды времени или с нормативными показателями, характеризующими эталонную (идеальную) модель конкурентоспособности предприятия, принятую в зависимости от целей оценки. Для этого используется методика расчета рейтинговых оценок предприятий. Сначала на основе определения нормативных показателей формируется эталонная модель кон- курентоспособности предприятия. Затем показатели конкурентоспособности анализируемого предприятия сопоставляются с эталонными (нормативными) значениями данных показателей, которые имеют наивысшую оценку (ранг), равную 1. Анализируемое предприятие, обладающее более низкими значениями показателей, получает оценки, отличающиеся от 1 в меньшую сторону.
Для каждой критериальной группы экспертным методом устанавливается коэффициент предпочтительности (значимости), который характеризует важность каждого показателя для оценки конкурентоспособности предприятия. Значение данного коэффициента может изменяться от 0 до 1 (наивысший ранг - 1). Затем производится расчет суммарного коэффициента для каждой критериальной группы показателей и итогового суммарного коэффициента.
Рассчитывается суммарный коэффициент (Кs) для каждой критериальной группы показателей:
Кs = (КПj * Aj),(11)
где КПj- коэффициент предпочтительности j-го показателя данной группы; Аj - рейтинг j-го показателя.
Итоговый суммарный коэффициент (К) определяется как сумма Кs.
Оценка конкурентоспособности на основе конкурентного потенциала предприятия должна дополняться оценкой факторов внешней среды: конкурентоспособности страны, организации входных материальных, финансовых и информационных потоков предприятия, факторов рынка (состояние и структура рынка, емкость рынка, требования потребителя к продукции, условия предложения товаров на рынке), уровня развития конкуренции.
Оценка конкурентного потенциала предприятия может проводиться в функциональном разрезе. При этом каждое предприятие условно разделяется на несколько функций: общее управление; производство; финансовое управление; маркетинг и сбыт; НИОКР [12]. Каждая функция оценивается несколькими показателями. Для обобщающей оценки используется метод комплексной рейтинговой оценки.
Алгоритм сравнительной рейтинговой оценки конкурентного потенциала:
1. Исходные данные представляются в виде матрицы (aij), т. е. таблицы, где по строкам записаны номера показателей (i = 1,2, 3, ...,n), а по столбцам - номера предприятий (j = 1,2,3, ...,m).
2. По каждому показателю находится наилучшее (максимальное или минимальное в зависимости от смысла) значение и заносится в столбец условного эталонного пред- приятия (m + 1).
3. Исходные показатели матрицы (аij) стандартизируются в отношении соответствующего показателя эталонного предприятия по формуле:
хij = aij / max (min)aij,(12)
где хij - стандартизированные показатели конкурентного потенциала j-го предприятия.
4. Для каждого анализируемого предприятия определяется показатель рейтинговой оценки (Rj)по формуле:
Rj= Ц--(1 - x1j)2 + (1 - x2j)2 +...+(1 - xnj)2(13)
5. Ранжирование предприятий в порядке возрастания рейтинговой оценки. Наилучшим конкурентным потенциалом обладает предприятие с минимальным рейтингом R.
Показатель рейтинговой оценки конкурентного потенциала предприятия используется для оценки конкурентных позиций предприятия наряду с показателем конкурентоспособности продукции. Результаты расчетов представляются в виде матрицы.
Оценка конкурентоспособности предприятий на основе факторов влияния. Факторы - это объективные постоянно действующие условия производственно-хозяйственной деятельности предприятия и социально-экономической жизни общества, которые могут воздействовать на изменение уровня конкурентоспособности предприятия. Наличие самих факторов недостаточно для обеспечения конкурентоспособности предприятия. Для достижения высокой конкурентоспособности пред- приятия необходимо эффективное использование этих факторов. Все факторы конкурентоспособности предприятия подразделяются на внутренние и внешние [4,5,21].
По факторам влияния оценивают конкурентоспособность предприятия как за- рубежные, так и отечественные экономисты.
Эксперты Американской Ассоциации управления к основным факторам конкурентоспособности предприятия относят: продукт; цену; каналы сбыта; продвижение продуктов на рынке; производство; организацию и управление; маркетинг; технологию; финансы[24]. При этом каждый основной фактор характеризуется 10 - 15- ю показателями. Главный недостаток данного метода - сложность методики расчета обобщающего показателя и его интерпретации. В российских условиях добавляются трудности сбора исходной информации для анализа.
Диксон П.Р. [5] выделяет следующие факторы, влияющие на конкурентоспособность предприятия: финансовое положение, позиция на рынке, позиция товара, ценообразование, входящее материально-техническое обеспечение, производство, исходящее материально-техническое обеспечение, торговые отношения, реклама и стимулирование сбыта, торговый персонал. Однако на практике анализ конкурента редко достигает такой подробности вследствие трудностей сбора информации. По- этому оцениваются те показатели деятельности конкурента, которые недавно изменились и для которых доступна исходная информация.
В работе [21] выделены три основных фактора конкурентоспособности пред- приятия: конкурентоспособность производимой продукции, уровень производства и уровень менеджмента. Недостатком данной методики является несопоставимость показателей и вследствие этого трудность расчета обобщающего показателя конкурентоспособности.
В работе Грибова В.Д. [4] приводится пример сопоставления показателей деятельности предприятия с конкурентом с целью выявления преимуществ и недостатков в определенных сферах деятельности предприятия. В качестве показателей ис- пользуются: объем производства, объем продаж, ассортимент, доля в общем объеме производства в стране исследуемого товара, активы предприятия, чистая прибыль, амортизационные отчисления, долгосрочная задолженность, краткосрочная задолженность, объем капиталовложений, отчисление в фонды, показатель нормы прибы- ли на капитальные вложения, средние издержки производства, величина оборотных средств, чистая прибыль по каждому виду продукции, оценка технического уровня продукции, уровень конкурентоспособности каждого вида продукции, смена организационной структуры.
Одним из методов факторного отраслевого анализа конкурентоспособности является концепция "4Р" [16] (product - продукт; price - цена; channels - каналы сбыта; promotion - продвижение на рынке).
В процессе анализа конкурентоспособности сопоставляются показатели анализируемого предприятия по четырем вышеуказанным направлениям с аналогичными показателями конкурентов. Для сравнения выбирают наиболее сильных конкурентов, чтобы разработать наиболее эффективную конкурентную стратегию. Каждому из оцениваемых показателей дается экспертная оценка, к примеру, от 1 до 5 баллов.
Метод, основанный на теории эффективной конкуренции, дает оценку конкурентоспособности предприятия, исходя из анализа наиболее важные аспектов его хозяйственной деятельности. Наиболее конкурентоспособны те предприятия, где наилучшим образом организована работа всех подразделений и служб. На эффективность их деятельности влияет множество факторов - ресурсов предприятия. Оценка эффективности работы каждого подразделения предполагает оценку эффективности использования этих ресурсов. Метод построен на анализе четырех групп показателей конкурентоспособности предприятия [19]:
· показатели эффективности производственной деятельности предприятия: издержки производства на единицу продукции в рублях, фондоотдача, рентабельность товара, производительность труда в стоимостном выражении;
· показатели финансового положения предприятия: коэффициент автономии, коэффициент платежеспособности, коэффициент абсолютной ликвидности, коэффициент оборачиваемости оборотных средств;
· показатели эффективности организации сбыта и продвижения товара: рентабельность продаж, коэффициент затоваренности готовой продукцией, коэффициент загрузки производственной мощности, коэффициент эффективности рекламы и средств стимулирования сбыта;
· показатели конкурентоспособности товара: качество и цена товара.
Сводный показатель конкурентоспособности предприятия определяется следующим образом:
КС = Пэ * Вэ + Пф * Вф + Псб * Всб + Пкст * Вкст ,(14)
где Пэ - групповой показатель, объединяющий показатели эффективности производственной деятельности,
Вэ - вес данной группы показателей;
Пф - групповой показатель финансового положения,
Вф - вес данной группы показателей;
Псб - групповой показатель, объединяющий показатели эффективности организации сбыта и продвижения товара,
Всб - вес данной группы показателей;
Пкст - групповой показатель конкурентоспособности товара, Вкст - вес данного показателя.
Как видно из представленного анализа методов оценки конкурентоспособности предприятия на основе факторов влияния, существуют различные подходы к определению перечня факторов, влияющих на конкурентоспособность предприятия, и к определению набора экономических показателей, по которым оценивается влияние каждого фактора. Поэтому перечень факторов и состав экономических показателей будут изменяться в зависимости от отраслевых особенностей продукции и предприятия. Анализ существующих методов оценки конкурентоспособности предприятий показал, что каждый метод обладает определенными преимуществами и недостатками, позволяющими использовать его в определенной сфере деятельности или рыночной ситуации.
Глава 2. Оценка конкурентоспособности ПАО «Аэрофлот» и рекомендации по ее повышению
Технико-экономическая характеристика ПАО «Аэрофлот»
Публичное акционерное общество «Аэрофлот -- российские международные авиалинии» (далее ПАО «Аэрофлот») зарегистрировано в Москве в 1994г. в качестве открытого акционерного общества. ПАО «Аэрофлот» сохранил юридические права на торговую марку. «Аэрофлот» в настоящее время является одним из наиболее известных в мире российских брендов. 28 июня 1996 года состоялось первое собрание акционеров ПАО «Аэрофлот».
Как акционерное общество, «Аэрофлот» образовано путем слияния пяти предприятий, которые ранее входили в состав Производственно- коммерческого объединения «Аэрофлот -- советские авиалинии»: Центрального Управления международных воздушных сообщений, Международного коммерческого управления, Шереметьевского авиационно-технического предприятия, Центра международных расчетов и Межрегионального агентства международных авиауслуг «Россия» [33].
С этого периода времени начинается модернизация флота компании. Аэрофлот начал активно использовать в своей деятельности технику зарубежных производителей. Самые первые использованные зарубежные машины - это А310-300 консорциума Airbus Industry, они были взяты в лизинг. Затем в парке воздушных судов Аэрофлота появились Boeing 767-300ER.
В 1994 году начали использоваться отечественные пассажирские самолеты третьего поколения Ил-96-300 для межконтинентальных рейсов, которые полностью отвечают стандартам ИКАО по шумам. Для эксплуатации на маршрутах большой протяженности «Аэрофлот» взял в лизинг грузовой самолет DC10-30F.
В деятельности авиапредприятия начинают использоваться различные современные технологии, в том числе информационные. В 1999 году начал действовать основной веб-сайт «Аэрофлота». ПАО «Аэрофлот» интегрируется в мировой рынок воздушных перевозок. В 2006 году«Аэрофлот» официально стал десятым членом глобального авиационного альянса SkyTeam, затем получил от Всемирной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) сертификат оператора IOSA. ПАО «Аэрофлот» стал первой российской авиакомпанией, прошедшей аудит эксплуатационной без- опасности ИАТА (IOSA -- IATA Operational Safety Audit).
В 2000-х гг. «Аэрофлот», так же, как и большинство предприятий российской экономики, испытал на себе воздействие кризиса. В результате этого произошли изменения в структуре управления авиапредприятием. Изменения в структуре управления способствовали более быстрому преодолению авиапредприятием кризисных явлений в экономике страны. Был разработан план по выходу из кризиса, включающий в себя программу сокращения издержек и внедрения новых методик управления.
Также принимались меры по обновлению и повышению эффективности авиа- парка. Устаревшие воздушные суда Ту-154М были выведены из эксплуатации к 2010 году. Аэрофлот заключил контракты на поставку 11-ти новейших дальнемагистральных лайнеров Airbus А330 и 16-ти Boeing B777, в качестве ближнемагистральных самолетов были приобретены современные российские лайнеры Sukhoi SuperJet-100. Было значительно улучшено качество сервиса, вследствие чего «Аэрофлот» стал занимать лидирующие позиции на европейском направлении.
Также были реализованы стратегические проекты«Аэрофлота»: достроен Терминал D в аэропорту Шереметьево и завершилось строительство нового офиса компании в Мелькисарово, недалеко от Шереметьево.
В 2009 году «Аэрофлот» первым в России успешно прошел аудит по безопасности наземного обслуживания ИАТА на соответствие стандартам ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations).
Также в 2009 году«Аэрофлот» стал победителем конкурса на звание Генерального партнера Зимних Олимпийских Игр в Сочи 2014 года в категории «Пассажирские авиаперевозки».
В 2011 году «Аэрофлот» открыл единственное в России специализированное учебное заведение, которое осуществляет подготовку профессионалов по 120-ти авиационным специальностям - от пилота до бортпроводника. Также в 2011 году создан высокотехнологичный Ситуационный центр, который в случае сбойной или кризисной ситуации позволяет эффективно руководить производственными процессами.
Для повышения эффективности деятельности был создан Комитет по инновационному развитию, который разработал программу инновационного развития авиапредприятия, на научные разработки впервые было выделено финансирование в размере 128 млн. руб.
В 2011 году в Группу «Аэрофлот» были включены новые участники - региональные авиакомпании, ранее входящие в корпорацию «Ростехнологии». Начался процесс интеграции авиакомпаний Группы согласно разработанной новой стратегии. В ключевых показателях этой стратегии - восстановление к 2025 году производственных мощностей до значений, сравнимых с уровнем советского «Аэрофлота», а также увеличение объема совокупных ежегодных перевозок свыше 70 млн. пассажиров. Основными стратегическими целями Группы «Аэрофлот» на период до 2025 года также являются: вхождение в первую пятерку авиакомпаний по пассажиропотоку и выручке в Европе, а также в топ-20 глобальных игроков рынка по этим показателям [33]. Планируется развитие перевозок через главный хаб в Москве с долей трансферных пассажиров не менее 60%, обеспечение максимально широкого присутствия на рынке.
В 2012 году Аэрофлот первым в Европе ввел в эксплуатацию проект «безбумажной кабины», в рамках реализации которого в кабинах пилотов были установлены стационарные планшеты с эксплуатационной информацией (в том числе - навигационными картами), а также специальным программным обеспечением, необходимым для подготовки и производства полетов. Использование такой системы подтверждает соответствие Аэрофлота высшим международным стандартам обеспечения безопасности полетов.
В 2013 году началась реализация нового этапа программы «Интернет на борту»
– поэтапном развертывании Wi-Fi-сетей на дальнемагистральных воздушных судах. За обеспечение связи в полете отвечает телекомкомпания OnAir, использующая спутниковую группировку и оборудование оператора Inmarsat.
«Аэрофлот» ввел новый класс обслуживания - «Комфорт», который представлен на дальнемагистральных самолетах Boeing 777. Конкурентными преимуществами это- го класса обслуживания являются увеличенное пространство для ног, удобные кресла с USB-портом и розеткой, мультимедийная система развлечений, расширенный ассор- тимент бортового питания и напитков и т.д. Также Аэрофлот ввел в эксплуатацию уникальный для России Центр управления хабом - Hub Control Centre, задачами которого являются координация обеспечения стыковок транзитных пассажиров и багажа и управление оборотом воздушных судов в базовом аэропорту Шереметьево.
Главное достижение 2014 года - запуск бюджетного перевозчика в рамках
Группы «Аэрофлот». 1 декабря 2014 года авиакомпания «Победа» осуществила свой первый рейс по маршруту Москва - Волгоград. Она пришла на смену лоукостеру «Добролёт», который был вынужден прекратить деятельность под давлением санкций Запада за полеты в Крым.
В период с 20 января по 18 марта Аэрофлот принимал участие в проведении XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в Сочи. Национальный авиаперевозчик на правах Генерального партнера Игр обеспечил эффективное и удобное авиасообщение с олимпийской столицей. Аэрофлот повысил интенсивность сообщения с Сочи, увеличив число собственных рейсов в этом направлении до 63 рейсов в неделю, в наиболее пиковые дни до 12 рейсов в день, бы- ли открыты прямые рейсы из Франкфурта-на-Майне в Сочи. На линии Москва - Сочи использовались самолеты большей вместимости. Пассажирам на период проведения игр предлагалось специально разработанное бортовое меню. Аэрофлот выполнил 500 парных рейсов и перевез 133 887 пассажиров на линии Москва - Сочи - Москва, по маршруту Франкфурт - Сочи - Франкфурт выполнено 20 парных рейсов и перевезено 2 915 пассажиров [33].
В 2015 году «Аэрофлот» взял на себя важнейшую социальную миссию - организацию перевозок пассажиров авиакомпании «Трансаэро», прекратившей операционную деятельность 26 октября 2015 года. В рамках этой миссии было перевезено около 2 млн пассажиров с билетами «Трансаэро». Для трудоустройства сотрудников
«Трансаэро» в Аэрофлоте и авиакомпании «Россия» было открыто более 6 тыс. вакансий. «Аэрофлот» и Гражданские самолеты Сухого (ГСС) заключили соглашение о поставке 20 российских самолетов Sukhoi Superjet 100 в дополнение к твердому контракту на 30 таких машин.
Также Аэрофлот присоединился к Антикоррупционной хартии российского бизнеса, что свидетельствует о стремлении «Аэрофлота» соответствовать требованиям и нормам международного права, российского законодательства в области профилактики и противодействия коррупции, высоким этическим стандартам ведения открытого и честного бизнеса.
Для повышения эффективности свой деятельности на ПАО «Аэрофлот» внедрена автоматизированная система планирования рабочего времени летных экипажей. Данная система способствует рациональному использованию труда пилотов как одного из самых ценных активов авиакомпании, минимизирует роль человеческого фактора при определении объема и условий работы, а также оплаты труда летного персонала.
В 2015 году введены единые «плоские» тарифы на прямые перевозки в экономическом классе на рейсы в ряд городов Дальнего Востока, Калининград и Симферополь. Программа «плоских» тарифов существенно повышает транспортную до-ступность имеющих особое значение регионов и получила поддержку Президента РФВ.В. Путина.
В том же году«Аэрофлот» запустил проект по внедрению и использованию технологий Big Data для решения маркетинговых задач по увеличению входящего потока клиентов на сайт www.aeroflot.ru
В 2016 году Аэрофлот стал первым российским авиаперевозчиком, которому присвоен высокий рейтинг - «четыре звезды» из пяти возможных - от британской консалтинговой компании Skytrax, которая считается самой авторитетной в мире по оценке качества услуг авиаперевозчиков и аэропортов. Таким образом, в апреле 2016 года по качеству обслуживания пассажиров авиакомпания включена в один ряд с такими грандами глобальной авиатранспортной отрасли, как Air France, Lufthansa, British Airways и Emirates.
...Подобные документы
Разработка программного приложения по учету пассажироперевозок маршрутных такси с использованием 1С Предприятие. Выбор и обоснование среды разработки. Алгоритм работы и компоненты системы. Функции программы. Функциональное и полное тестирование.
курсовая работа [691,3 K], добавлен 16.02.2016Анализ факторов, оказывающих влияние на выбор транспорта в целях обеспечения оптимальных перевозок. Преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта. Особенности перевозок грузов водным и воздушным транспортом.
контрольная работа [24,5 K], добавлен 02.05.2011Сущность тарифной политики авиакомпаний. Принципы оптимизации участия посредников в системе поставок топлива. Характеристика процесса приватизации и акционирования авиапредприятий. Государственное регулирование авиакомпаний ФАС. Безопасность полетов.
реферат [20,2 K], добавлен 18.04.2015Сущность транспортной логистики. Основные положения логистического подхода в технологии пассажирских перевозок. Механизм оценки отдела маркетинга на предприятии ОАО "Могилевская фабрика мороженого". Анализ пассажирских перевозок Республики Беларусь.
курсовая работа [73,0 K], добавлен 24.10.2012История развития воздушного транспорта. Летательные аппараты от древности до наших дней. Правовые основы регулирования перевозок туристов воздушным транспортом. Обслуживание туристов воздушным транспортом. Общие правила перевозки туристов и багажа.
курсовая работа [57,3 K], добавлен 25.03.2009Факторы, влияющие на формирование тарифов на услуги транспорта. Ценообразование в сфере транспортных услуг. Государственное регулирование цен на рынке транспортных услуг. Тарифы железнодорожного, водного, автомобильного и воздушного транспорта.
контрольная работа [136,8 K], добавлен 25.11.2010Рассмотрение транспортного комплекса Республики Казахстан. Экономическое состояние водных и суходольных путей. Объем перевозок грузов всеми видами транспорта. Развитие железнодорожного движения как наиболее перспективного в плане пассажироперевозок.
доклад [18,6 K], добавлен 17.07.2014Классификация опасных грузов; их упаковка и маркировка. Требования к организации перевозок взрывчатых материалов, ядовитых и коррозионных веществ железнодорожным, автомобильным, воздушным и водным транспортом. Транспортно-сопроводительные документы.
курсовая работа [74,0 K], добавлен 30.09.2014Технико-экономический анализ предприятия и его положения на рынке автотранспортных услуг. Характеристика парка подвижного состава. Прогнозирование пассажиропотоков. Мероприятия по повышению комфортабельности перевозок в автобусах междугороднего сообщения.
отчет по практике [327,6 K], добавлен 29.10.2011Международный опыт регулирования сферы авиаперевозок со стороны государства в странах Западной Европы, США и России. Анализ ценовой политики сравнением цен на перелеты по маршрутам с сопоставимым расстоянием полета. Оценка эффекта слияния авиакомпаний.
курсовая работа [376,3 K], добавлен 29.11.2015Особенности транспортировки грузов морским транспортом. Технологии перевозок на железнодорожном транспорте. Классификация способов перемещения грузов автомобильным транспортом. Описание современных методов организации перевозок в смешанном сообщении.
презентация [8,8 M], добавлен 15.02.2014Особенности оценки конкурентоспособности на транспорте. Краткий обзор перевозок грузов в Енисейском бассейне. Выбор типа флота, технические и эксплуатационные характеристики судов. Анализ оптимальной схемы доставки нефтеналивных грузов на линии.
дипломная работа [665,9 K], добавлен 21.03.2012Транспортное обслуживание как фактор повышения конкурентоспособности организации. Способы организации перевозочного процесса в условиях логистического управления. Разработка рекомендаций по созданию интеллектуальной транспортной системы на основе ГЛОНАСС.
дипломная работа [817,2 K], добавлен 10.04.2017Место и роль международных перевозок в экономике. Конкуренция между автомобильным и железнодорожным транспортом. Усиление конкурентоспособности воздушного транспорта в смешанных перевозках. Регулирование конкуренции между различными видами транспорта.
курсовая работа [82,3 K], добавлен 12.01.2014Расчет времени доставки грузов между пунктами воздушным, железнодорожным и автомобильным транспортом. Затраты для маршрутов между пунктами для разного транспорта. Комплексный показатель качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении.
контрольная работа [1,0 M], добавлен 17.04.2011Понятие, предмет, форма и элементы договора транспортной экспедиции. Выявление особенностей договоров перевозок внутренним водным, железнодорожным, морским, воздушным и автомобильным транспортом. Права, обязанности и ответственности сторон договора.
курсовая работа [40,1 K], добавлен 19.12.2014Идея выпуска автомобиля ВАЗ 2101 для массового потребителя. Появление "копейки" на российском рынке. ФИАТ-124 как прототип Жигули. Произведенные изменения в конструкции машины в ходе испытательного периода. "Копейка" на современном рынке России.
реферат [17,7 K], добавлен 16.06.2009В авиации вес и размеры багажа ограничиваются в зависимости от вида самолета и класса обслуживания. Правила перевозки багажа. Коллизии с багажом пассажиров. Подноска и транспортировка багажа. Предметы, запрещенные к перевозке воздушным транспортом.
реферат [19,5 K], добавлен 04.04.2008Сущность и значение, отличительные особенности и принципы организации международных перевозок автомобильным транспортом. Анализ эффективности логистического управления предприятия, а также разработка эффективных мероприятий по его совершенствованию.
дипломная работа [503,7 K], добавлен 08.03.2018Расчет оплаты труда, расходов на электроэнергию и топливо, амортизационных отчислений. Определение себестоимости грузовых перевозок. Влияние на нее объема перевозок, производительности труда, основных фондов и качественных показателей подвижного состава.
курсовая работа [186,5 K], добавлен 31.01.2013
