Разработка мероприятий по совершенствованию транспортной системы распределения и доставки рыбопродукции в страны Азиатско-Тихоокеанского региона

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

Морской государственный университет

имени адмирала Г.И. Невельского

Выпускная квалификационная работа

«Разработка мероприятий по совершенствованию транспортной системы распределения и доставки рыбопродукции ООО «Интеррыбфлот» в страны АТР»

Руководитель

Л.Б. Винокур

Владивосток 2019 г



1. Наименование темы: «Разработка мероприятий по совершенствованию транспортной системы распределения и доставки рыбопродукции ООО «Интеррыбфлот» в страны АТР»

2. Основание для разработки: приказ от ____ . ____ . 20__ № _______

3. Перечень разрабатываемых вопросов:

a) теоретические аспекты логистических процессов предприятия ООО «Интеррыбфлот»;

b) характеристика предприятия ООО «Интеррыбфлот»;

c) разработка мероприятий по совершенствованию организации доставки рыбопродукции с промысла потребителям.



Аннотация

Выпускная квалификационная работа Коробка В.С. на тему «Разработка мероприятий по совершенствованию транспортной системы распределения и доставки рыбопродукции ООО «Интеррыбфлот» в страны АТР».

Объектом исследования являлось ООО «Интеррыбфлот».

Предметом исследования являлись логистические процессы ООО «Интеррыбфлот».

Выпускная квалификационная работа содержит введение, четыре главы, заключение, список использованных источников, приложения.

Введение посвящено основанию актуальности выбранной для исследования темы, обозначению цели, задач, методов, объекта и предмета исследования.

В первой главе раскрыта сущность транспортного флота рыбной промышленности, его структура, назначение, место и роль в деятельности компании, а также логистического сервиса в рыбной промышленности.

Во второй главе дана характеристика деятельности ООО «Интеррыбфлот», характеристика экономических показателей компании, численность персонала данной компании. Проведен анализ кадрового состава и логистических процессов ООО «Интеррыбфлот».

В третьей главе дана характеристика районам промысла и вылова рыб, характеристика рыбодобывающего флота компании, характеристика транспортных рефрижераторов, вывозящих рыбопродукцию с места промысла в страны АТР, а также процедуры и этапы прохождения таможенного оформления рыбопродукции.

В четвертой главе приведен выбор оптимальных характеристик транспортных рефрижераторов, разработаны рекомендации по совершенствованию логистических процессов ООО «Интеррыбфлот», а также рассчитан экономический эффект от предложенных мероприятий.

В заключение выпускной квалификационной работы обобщены результаты, полученные при решении поставленных задач, сформулированы предложения по совершенствованию логистических процессов на анализируемом предприятии.

Список литературы представлен 29 источниками, представленными работами отечественных и зарубежных авторов.

Объем выпускной квалификационной работы - 88 страниц, на которых размещены 18 рисунков и 22 таблиц. При написании работы было проанализировано 11 источников, в работе присутствуют приложения.



Содержание

Введение

1. Особенности транспортной логистики доставки рыбопродукции с промысла потребителям

1.1 Транспорт рыбной промышленности

1.2 Логистический сервис в рыбной промышленности

2. Характеристика компании ООО «Интеррыбфлот»

2.1 Общие сведения о компании ООО «Интеррыбфлот»

2.2 Организационная структура управления ООО «Интеррыбфлот»

2.3 Материально-техническая база ООО «Интеррыбфлот»

2.4 Анализ производственно-экономической деятельности компании ООО «Интеррыбфлот»

3. Характеристика базового варианта доставки мороженой рыбопродукции на экспорт в страны АТР

3.1 Характеристика районов промысла и вылова рыб

3.2 Организация работы рыбодобывающего флота компании

3.3 Доставка рыбопродукции из районов промысла на береговые базы

3.4 Таможенное оформление

4. Пути совершенствования транспортной системы доставки рыбопродукции на экспорт в страны АТР

4.1 Выбор оптимальных характеристик транспортных рефрижераторов

4.2 Совершенствование организации движения транспортного рефрижератора по перевозке продукции с добывающих судов

4.3 Расчет эксплуатационных расходов транспортного судна

4.4 Развитие электронного декларирования на морском транспорте

4.5 Совершенствование таможенного оформления груза при вывозе рыбопродукции с промысла на экспорт

4.6 Расчет экономического эффекта от внедрения проектных решений

Заключение

Список использованных источников и литературы

Приложение



Введение

Актуальность выбранной темы выпускной квалификационной работы обусловлена, в первую очередь, необходимостью совершенствования транспортной системы распределения и доставки рыбопродукции с места промысла в Китай и в Корею. За счет совершенствования транспортной системы распределения и доставки рыбопродукции увеличивается прибыль компании, которая организует перевозку.

Целью выпускной квалификационной работы является разработка мероприятий по совершенствованию транспортной системы распределения и доставки рыбопродукции в Китай и Корею, а также повышение эффективности деятельности компании путем разработанных решений.

Для достижения цели, поставленной в работе необходимо решить следующие задачи:

- дать характеристику транспортного процесса экспорта рыбопродукции в страны АТР;

- дать характеристику и провести анализ производственно-финансовой деятельности компании ООО «Интеррыбфлот»;

- провести анализ таможенного оформления рыбопродукции в таможенном пункте пропуска РФ;

- разработать варианты транспортных схем доставки рыбопродукции с места промысла до портов Циндао (Китай), Далянь (Китай), Пусан (Южная Корея);

- оценить экономическую эффективность доставки рыбопродукции в страны АТР по разработанному варианту в страны АТР.

Объектом исследования является компания ООО «Интеррыбфлот».

Предметом исследования является процесс организации экспорта рыбопродукции с места промысла.

Практическая значимость работы заключается в том, что использование разработанных схем доставки рыбопродукции на экспорт будут способствовать повышению эффективности деятельности компании в целом. Также использование электронного таможенного декларирования позволит сократить сроки оформления документов в порту.



1. Особенности транспортной логистики доставки рыбопродукции с промысла потребителям

1.1 Транспорт рыбной промышленности

Транспортировка рыбной продукции осуществляется специально предназначенными или специально оборудованными транспортными средствами или в контейнерах, которые имеют санитарный паспорт или судовое санитарное свидетельство о праве плавания (для судов рыбопромыслового флота), обеспечивающими сохранение ее идентификационных признаков, установленных настоящим Федеральным законом. Условия перевозки рыбной продукции определяет грузоотправитель в соответствии с условиями, установленными изготовителем рыбной продукции для ее перевозки [10].

Для перевозки рыбопродукции с места промысла до порта назначения используют транспортные рефрижераторы.

В настоящее время в структуре мирового транспортного флота средний возраст отечественных рефрижераторов равен 15 годам.

Транспортные рефрижераторы классифицируются по температурному режиму в трюмах:

- высокотемпературные - предназначены для перевозки охлажденных грузов;

- низкотемпературные - для перевозки мороженых грузов.

По району плавания классифицируются по:

- ограниченному району плавания;

- неограниченному району плавания.

Рефрижераторы неограниченного района плавания характеризуются автономностью плавания, в большинстве случаев от 60 до 120 суток без пополнения запасов (продовольствия, пресной воды, топлива и так далее).

Транспортное рефрижераторное судно, используемое в рыбной промышленности - это грузовое судно специальной постройки, которое оборудовано холодильными установками и предназначенное для перевозки рыбопродукции в замороженном состоянии при температуре от минус 12 до плюс 25 градусов.

Транспортные рефрижераторные суда обычно многопалубные с избыточным надводным бортом и большой удельной грузовместимостью. Высота грузовых помещений обычно не превышает 4 метров, исходя из условий допустимой высоты штабелирования, а также для обеспечения хорошей вентиляции груза.

Все грузовые помещения на рефрижераторных судах изолированы и имеют теплоизоляцию. Изоляция трюмов осуществляется листами из многослойной фанеры, алюминиево-магниевых сплавов, интернита или оцинкованного железа. На палубах укладывают настил из брусков или реек для обеспечения возможности протекания холодного воздуха под грузом.

Люки имеют небольшие размеры, так как во время грузовых операций необходимо уменьшить потери холода в грузовых помещениях судна. В качестве судового грузового устройства, в основном, используются стрелы, реже краны грузоподъемностью от 3 до 5 т.

Система охлаждения грузовых помещений - воздушная или воздушно-рассольная. В качестве хладагента применяют фреон-12, фреон-22 (для получения низких температур) или аммиак.

К специальным системам транспортных рефрижераторных судов относится система принудительной вентиляции. С помощью вентиляции на рефрижераторах холод, получаемый от воздухоохладителей, передается перевозимому грузу, из грузовых помещений удаляются вредные газы и запахи, а также поддерживается надлежащая влажность, содержание кислорода и углекислого газа. Системы охлаждения, холодильные установки и изоляция уменьшают грузовместимость рефрижераторных судов примерно на 20 % [13].

Грузовместимость является основной характеристикой транспортных рефрижераторов и у отечественных судов находится в диапазоне от 600 до 14000 м3, а в составе мирового флота эксплуатируются рефрижераторы грузовместимостью до 30000 м3. Дедвейт отечественных транспортных рефрижераторов составляет от 500 т до 9400 т, а транспортные рефрижераторы мирового флота имеют дедвейт до 20000 т [11].

В настоящее время отмечается тенденция роста перевозки грузов в рефрижераторных контейнерах. По прогнозам объем перевозок грузов в рефрижераторных контейнерах будет постепенно приближаться к объему перевозок на обычных рефрижераторных судах.

Рефрижераторный контейнер - это утепленный герметичный контейнер, который оборудован установкой, позволяющей при транспортировке поддерживать внутри минусовые или плюсовые температурные режимы от минус 25 до плюс 25 градусов, а также необходимые режимы вентиляции. При перевозке морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, а также на контейнерных терминалах, рефрижераторный контейнер подключается к электрической сети. Если отсутствует постоянная сеть, то устанавливают «дзен сэты» (дизель-генераторы).

Преимущества перевозок в рефрижераторных контейнерах:

- универсальность - перевозка морским, железнодорожным и автомобильным транспортом;

- перевозка практических всех видов грузов, для которых необходим температурный режим;

- быстрая скорость доставки (например, при использовании рефконтейнеров железнодорожным транспортом транзитное время в пути между Владивостоком и Московой составляет 10 суток);

- доставка грузов «от Двери до Двери»;

- сохранность грузов (конструкция рефконтейнеров позволяет оставлять нетронутой перевозимую продукцию) [12].



1.2 Логистический сервис в рыбной промышленности

Логистический сервис - это сфера предоставления услуг.

Логистический сервис стимулирует развитие экономических связей между потребителями и производителями продукции. Ведущую роль в его организации играет работа транспорта и экспедиторская деятельность.

Главным принципом современного сервиса является принцип: «Кто производит товар, тот и организует деятельность по оказанию сервисных услуг» [14].

Основной задачей логистического сервиса является сокращение времени оперативного обслуживания клиента. Правильно ориентированный сервис обеспечивает производителю привлекательность со стороны потребителей и повышает его конкурентоспособность.

Работы по представлению логистического сервиса делятся на 3 группы [2]:

- предпродажный сервис: составление и обоснование проектов доставки рыбопродукции, экспедирование доставки, прогнозирование рисков, страхование, предварительный расчет срока и стоимости доставки рыбопродукции потребителю.

- оказание логистических услуг в процессе продажи рыбной продукции: формирование заказов потребителей из складских запасов рыбопродукции, подбор ассортимента, упаковка, формирование грузовых единиц, оформление документов, транспортное экспедирование и обеспечение надежности доставки рыбопродукции до пункта назначения.

- послепродажный сервис: хранение рыбопродукции на складе, прохождение таможенных операций, санитарные проверки, прохождение ветеринарного контроля, реализация рыбной продукции на внутреннем рынке или на экспорт, рассмотрение претензий, финансовые операции.

Формирование логистического сервиса происходит поэтапно. Первым этапом является разделение или сегментация потребительского рынка на конкретные группы потребителей. Для каждой из них могут потребоваться различные услуги в соответствии с особенностями потребителя в группе.

Сегментация потребительского рынка может осуществляться по следующим признакам [15]:

- по географическому фактору или по территориальному признаку;

- по роду продукции;

- по характеру сервиса.

Вторым этапом является определение перечня наиболее значимых услуг для потребителей с учетом сегментации потребительского рынка.

Следующий этап - расстановка по важности услуг и сосредоточение внимания на важнейших услугах.

Затем определяются стандарты услуг на отдельных сегментах рынка, определяется уровень сервиса, который необходим для обеспечения конкурентоспособности компании.

Далее происходит оценка оказанных услуг с помощью социальных сетей и опросов.

Завершающим этапом является установление обратной связи с покупателями для совершенствования системы логистических услуг.

Логистический сервис организуется двумя способами [6]:

- фирменный, то есть когда каждая фирма осуществляет сервис самостоятельно без привлечения посредников;

- на основе аутсорсинга, когда обслуживание поручается посредникам, специализирующихся на логистическом сервисе.

При анализе рынка выделяют 3 стратегии реализации рыбопродукции [16]:

- оптимальное соотношение цены и качества;

- усовершенствование качества продукции, существующей на рынке;

- снабжение уникальным товаром, который пользуется большой популярностью в других регионах.

Большое значение имеет поиск точек сбыта рыбопродукции, а также налаживание деловых отношений с клиентами и партнерами. В первую очередь, для того, чтобы заниматься выловом и производством рыбопродукции необходимо найти рынки сбыта. Благодаря этому, уменьшается срок хранения рыбопродукции на складах компании-производителя, что имеет большое значение, так как рыбопродукция относится к категории скоропортящихся товаров. Это помогает предотвращать убытки.

Важным фактором в логистическом сервисе является работа менеджеров по сбыту рыбопродукции. Они должны пройти специальную подготовку и иметь опыт работы, так как им необходимо выполнять роль рекламных агентов, привлекать клиентов, проводить презентации и так далее.

Таким образом, правильная организация логистического сервиса позволяет компании повысить свою конкурентоспособность и увеличить привлекательность продукции, которую она предлагает на рынке.



2. Характеристика компании ООО «Интеррыбфлот»

2.1 Общие сведения о компании ООО «Интеррыбфлот»

ООО «Интеррыбфлот» - это российское общество с ограниченной ответственностью, которое осуществляет свою деятельность с 26 мая 1999 года. Компания 20 лет является крупным поставщиком качественных, свежих морепродуктов на рынок Приморья, Дальнего Востока, Китая, Кореи и Тайваня. Руководителем организации является директор Закревский Руслан Александрович.

Организации ООО «Интеррыбфлот» присвоены: ИНН 2539041064, ОГРН 1022502123555, ОКПО 50832237.

Уставный капитал компании: 355 607,85 руб.

Юридический адрес компании ООО «Интеррыбфлот»: 690012, Приморский край, город Владивосток, Дубовая улица, дом 6 корпус Б.

Миссией компании является обеспечение потребителей доступными и качественными морепродуктами, сохраняя при этом устойчивые запасы водных биологических ресурсов и соблюдая бережное отношение к природе.

Дочерние компании:

- ООО МТФ «ОСТРОВНОЙ». Адрес: 694520, Сахалинская область, Южно-курильский район, село Малокурильское, Молодежная улица, дом 10. Генеральный директор: Зайцев Михаил Алексеевич;

- РНО ДВ «СОЮЗ РЫБОПРОМЫШЛЕННИКОВ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА». Адрес: 690069, Приморский край, город Владивосток, улица Давыдова, д. 5. Руководитель ликвидационной комиссии: Беспалов Александр Васильевич;

- Ассоциация «ЯРУСНЫЙ ПРОМЫСЕЛ» (АЯП). Адрес: 107045, город Москва, Рождественский бульвар, дом 9, строение 1. Руководитель: Бычков Вячеслав Борисович.

Партнерами компании ООО «Интеррыбфлот» являются следующие компании:

- ООО «Поларис»;

- ООО «Восток Тур»;

- ООО Торговый дом «Морской регион».

Конкуренты компании ООО «Интеррыбфлот: ООО «РК Охотское», ООО «Приморморепродукт», ООО «О.В.К.», ООО «ВитКОЛтд», ООО «Верона», ООО «Морской Бриз», ООО «Морская Промысловая Перерабатывающая Компания», ООО «Азимут», ООО «Боцман 55», ООО «Восток-Трейдинг», ООО «Гарант ДВ», ООО «Дв-Меркурий» [17].

В таблице 1 приведены основные и дополнительные виды деятельности компании ООО «Интеррыбфлот».

Также в таблице 1 для каждого вида деятельности приведен собственный код, указанный в справочнике кодов общероссийского классификатора видов экономической деятельности (ОКВЭД) с расшифровкой на 2018 год [18].

Таблица 1 - Виды деятельности компании ООО «Интеррыбфлот»

№	Основные виды деятельности	Код ОКВЭД
1	Рыболовство	03.1
	Дополнительные виды деятельности
1	Переработка и консервирование рыбы, ракообразных и моллюсков	10.20
2	Торговля оптовая рыбой, ракообразными и моллюсками, консервами и пресервами из рыбы и морепродуктов	46.38.1
3	Торговля розничная рыбой и морепродуктами в специализированных магазинах	47.23.1

Основной вид деятельности (рыболовство) компании ООО «Интеррыбфлот» включает в себя:

- рыболовство морское (03.11): рыболовство морское промышленное (03.11.1), рыболовство морское прибрежное (03.11.2), рыболовство в научно-исследовательских и контрольных целях (03.11.3), рыболовство в учебных и культурно-просветительских целях (03.11.4), рыболовство морское в целях аквакультуры (рыбоводства) (03.11.5);

- рыболовство пресноводное (03.12): рыболовство пресноводное промышленное (03.12.1), рыболовство пресноводное в целях аквакультуры (рыбоводства) (03.12.2), рыболовство любительское и спортивное (03.12.3), рыболовство в целях обеспечения ведения традиционного образа жизни и осуществления традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации (03.12.4).

Дополнительные виды деятельности компании ООО «Интеррыбфлот»:

- Переработка и консервирование рыбы, ракообразных и моллюсков.

Данная группировка включает в себя:

а) производство пищевой рыбной муки или муки для корма животных;

б) производство муки грубого помола и растворимых компонентов из рыбы и прочих водных животных, непригодных для потребления человеком;

в) переработку и консервирование рыбы, ракообразных и моллюсков: охлаждение, глубокую заморозку, сушку, копчение, соление, заливку рассолом, консервирование и т.д.;

г) производство продуктов из рыбы, ракообразных и моллюсков: рыбного филе, икры, искусственной икры и т.д.;

д) деятельность по переработке и консервированию рыбы на специализированных судах;

е) деятельность по обработке морских водорослей, в том числе морской капусты.

- Торговля оптовая рыбой, ракообразными и моллюсками, консервами и пресервами из рыбы и морепродуктов.

- Торговля розничная рыбой и морепродуктами в специализированных магазинах.



2.2 Организационная структура управления ООО «Интеррыбфлот»

Компания ООО «Интеррыбфлот» входит в состав АО Управляющей компании «Дальневосточный рыбак» (сокращенно - АО УК «ДВ Рыбак»). Управляющая компания образовалась 22 августа 2017 года в результате объединения в группу нескольких успешных компаний, которые давно зарекомендовали себя на рынке рыбной промышленности.

Изначально в группу компаний УК «ДВ рыбак» вошли ООО Рыбокомбинат «Островной», ООО «Интеррыбфлот», ООО «Поларис», ООО «Морской транспорт», ООО Торговый дом «Морской регион» и ООО «Восток тур». Так же в УК «ДВ рыбак» входят вспомогательные компании по развитию острова Шикотан такие, как ООО Молочно-товарная ферма «Островной» и ООО «Курильские острова».

Компании, входящие в состав Управляющей компании «Дальневосточный рыбак» по состоянию на 01.02.2019 г. представлены на рисунке 1 [19].

Рисунок 1 - Группы компаний АО «Дальневосточный рыбак»

Управляющая компания «Дальневосточный рыбак» - это акционерное общество, включающего в себя комплекс тактических, стратегических, организационных, общемаркетинговых, контрольных и мотивационных функций, а также функций научно-технической разработки и финансового управления для всех остальных субъектов Группы компаний.

Управляющая компания «Дальневосточный рыбак» является центром, из которого осуществляется управление всей сетью организаций, входящих в ее состав, а также разрабатывается или корректируются ранее разработанная стратегия деятельности группы компаний, происходит создание планов по расширению производства, к тому же, вся учетная информация со всех компаний обрабатывается в Управляющей компании, с целью анализа и выработки управленческих решений.

Центральный офис АО УК «ДВ Рыбак» расположен по адресу: 690012, Приморский край, Владивосток, Дубовая,6б. Руководитель - Закревский Р.А.

Организационная структура управления компанией ООО «Интеррыбфлот», а также функции и задачи, которые выполняют отделы компании приведены ниже.

Организационная структура управления определяет распределение полномочий и ответственности внутри организации. Обычно, она отображается в виде органиграммы, то есть в виде графической схемы, элементами которой являются иерархически упорядоченные организационные единицы (подразделения, должностные позиции) [20].

Рисунок 2 - Организационная структура управления компании ООО «Интеррыбфлот»

Организационная структура устанавливается исходя из целей деятельности компании и необходимых для достижения этих целей подразделений, которые выполняют функции, составляющие бизнес-процессы организации.

Организационная структура компании ООО «Интеррыбфлот» представлена на рисунке 2.

- Директор компании является руководителем, управляющим всеми делами компании: кадровыми, обеспечением безопасности сотрудников, финансовыми и так далее.

В обязанности директора компании входят: обеспечение выполнения плана работы, разработанного и утвержденного учредителем на текущий плановый период; контроль всех процессов и наблюдение за работой всего персонала, происходящих в организации; повышение квалификации сотрудников компании; контроль качества выполнения сотрудниками обязанностей и создание благоприятной эмоциональной атмосферы в коллективе; решение различных проблем, возникающих в организации; обеспечение нужд компании в плане хозяйственной и материальной деятельности.

В функции директора компании входят: общее руководство учреждением; выполнение всех запланированных объемов работ и обеспечение выполнения всех обязательств компании; создание и поддержание безопасных условий труда; организация слаженной работы всего коллектива, а также каждого работника в отдельности; защита интересов компании, в том числе и в судебном порядке и так далее.

- Заместитель директора по флоту - НЛ (назначенное лицо). Заместитель директора по флоту относится к категории руководителей.

Заместитель директора по флоту выполняет такие функции, как: организация работы технического персонала флота; организация текущего ремонта судов; отслеживание технического состояния судов; снабжение, техобслуживание судов требуемыми материалами, инструментами и сменно-запасными частями.

В обязанности входят: разработка производственных планов компании; руководство сотрудниками службы безопасности мореплавания; организация работы службы безопасности мореплавания; планирование добычи рыбы, расстановка флота; организация работы по выполнению промысловых заданий; контроль работы по обслуживанию судов в порту (погрузка снабжения, выгрузка рыбной продукции, отход-приход судов,); согласование со службой безопасности мореплавания и механико-судовой службой докования судов компании и планирование ремонта.

- Служба безопасности мореплавания (сокращенно - ССБ) - отдел компании, находящийся в подчинении у заместителя директора по флоту.

В функции данного отдела входят: контроль за соблюдением на судне требований международных и национальных норм и правил по безопасности мореплавания, предотвращению загрязнения, безопасной эксплуатации судовых технических средств и радиосвязи; формирование и поддержание в актуализированном состоянии фонда внешних нормативно-правовых документов и транспортной безопасности по заведованию службы и обеспечение ими судна; организация по снабжению судна необходимыми материальными и другими ресурсами с целью обеспечения его безопасной эксплуатации и предотвращения загрязнения; организация и контроль подготовки судна и судовых технических средств к выходу в море, а также предъявление их инспекции морского Регистра судоходства и другим инспектирующим организациям; обеспечение транспортной безопасности; комплектование судна квалифицированными специалистами, контроль за их расстановкой и деятельностью; организация необходимой подготовки судового персонала для качественного исполнения им своих служебных обязанностей.

- Механико-судовая служба (сокращенно - МСС) - отдел компании, находящийся в подчинении у заместителя директора по флоту. Данный отдел обеспечивает эксплуатацию судовых технических средств, находящиеся в её ведении. В службу входят судовые механики, механики рефрижераторных установок, электромеханики, механики-наладчики, механики по ремонту оборудования, механики по судовым системам и машинная команда.

Начальником механико-судовой службы является главный механик, подчиняющийся капитану. Он также ведает судовыми системами, энергетической установкой, рефрижераторными установками, средствами автоматизации и внутритрюмной механизации, электрооборудованием, технологическим оборудованием, палубными механизмами и устройствами, помещениями службы, средствами предотвращения загрязнения моря (своего заведования), средствами герметизации и затемнения машинных помещений, техническими средствами борьбы за живучесть судна и вспомогательными механизмами,

- Бухгалтерия - это отдел компании, главной целью которого является сбор данных об имуществе и обязательствах предприятия, а также выполнение следующих функций: предотвращение отрицательных результатов хозяйственной деятельности предприятия и выявление внутрихозяйственных резервов обеспечения его финансовой устойчивости; формирование достоверной и полной информации о деятельности компании и ее имущественном положении, которая необходима внутренним пользователям бухгалтерской отчетности - учредителям, собственникам имущества организации, руководителям, а также внешним - кредиторам, инвесторам и другим различным пользователям бухгалтерской отчетности; обеспечение информацией, которая необходима внешним и внутренним пользователям бухгалтерской отчетности для контроля за соблюдением законодательства РФ при осуществлении организацией хозяйственных операций и их целесообразностью, движением и наличием обязательств и имущества, использованием трудовых, финансовых и материальных ресурсов в соответствии с утвержденными нормативами, нормами, и сметами.

Главный бухгалтер находится в подчинении у руководителя компании и является начальником бухгалтерии. На него возлагается ответственность за ведение бухучета, своевременное предоставление отчетности в достоверном и полном виде и формирование учетной политики. К тому же в обязанности главного бухгалтера включены: обеспечение соответствия законодательству выполняемых хозяйственных операций, контроль за перемещением активов и формированием доходов, расходов и выполнения обязательств.

- Отдел кадров подчиняется руководителю компании. Должностные обязанности отдела кадров сформулированы в Трудовом Кодексе РФ.

К задачам отдела кадров относятся: организация найма, отбора и набора персонала в требуемом объеме и необходимой квалификации; разработка карьерных планов сотрудников; создание эффективной системы штатных сотрудников; разработка кадровых технологий; определение количества рабочих, больничных и выходных дней для расчета зарплаты и отпусков, а также подачи полученных сведений в бухгалтерию компании. Кроме выше перечисленного, отдел кадров должен подавать сведения на сотрудников в Налоговую службу, Пенсионный фонд РФ, Миграционную службу и страховые компании.

Главная функция отдела кадров - это подбор персонала. Сопутствующими функциями являются: определение потребности компании в кадрах и подбор соответствующих сотрудников совместно с руководителями подразделений; проведение операций с трудовыми книжками (прием, заполнение, выдача и хранение документов); подготовка планов повышения квалификации персонала; организация аттестаций сотрудников; внедрение систем мотивации труда; ведение учета отпусков, оформление отпусков и составление графиков в соответствии с действующим трудовым законодательством; оформление личных дел сотрудников, выдача по требованию работников справок и копий документов; подготовка штатного расписания организации; анализ текучести кадров, поиск методов борьбы с высоким уровнем текучести.

- Юридический отдел является подразделением организации, которое занимается заключением договоров, составлением правовых документов, выставлением претензий, соблюдением законности оформления документов, подачей исков, урегулированием экономических отношений.

Задачи, выполняемые юридическим отделом: работа по страхованию материальных ценностей, которые находятся в распоряжении компании; оказание консультации по правовым вопросам работникам компании; разработка материалов о хищениях, растратах, недостаче, порче материальных ценностей для принятия мер по компенсации ущерба; подписание актов и протоколов, составленные в ходе проверок, описание причин несогласия с результатами; оформление заявок и других различных документов, передача их в муниципальные и госструктуры для получения патентов, разрешений, лицензий для ведения деятельности организацией; представительство в государственных органах по надзору, уполномоченных на рассмотрение дел об административных нарушениях, обнаруженных в компании; проверка договоров о материальной ответственности; разработка материалов об обеспечении сохранности собственности организации.

- Отдел ВЭД (внешнеэкономической деятельности) - это отдел компании, занимающийся логистической деятельностью, управляет экспортным потенциалом компании и создает конкурентоспособную качественную рыбную продукцию. Отдел оптимизирует затраты на этапах производства, распределения продукции и совершенствует качество обслуживания клиентов.

Функциями данного отдела являются: заключение договоров по факту судов; подготовка к заключению контрактов экспортных поставок готовой продукции в страны АТР; расчеты с потребителями и поставщиками по заключенным контрактам; обеспечение связи с таможенными органами; отгрузка и транспортировка рыбопродукции согласно заключенным контрактам; контроль за регистрацией, хранением и соблюдением сроков хранения рыбопродукции на складе временного хранения; оформление всех необходимых дополнительных документов для отправки грузов (заключений торговой палаты, сертификатов происхождения и так далее); контроль и учет по оплате за отгруженную продукцию.

- Отдел производства и оформления продукции осуществляет экспортно-импортные операции с партнерами из различных регионов и выполняет следующие функции: ведение картотеки по учету потребителей; заключение договоров, обработка запросов на поставку продукции; разработка планов и подготовка к заключению договора на экспортные поставки рыбной продукции в различные регионы зарубежья; планирование и контроль за экспортной продукцией; оформление всех необходимых дополнительных документов для отправки продукции. Отдел производства и оформления продукции совместно с отделом ВЭД координируют работу служб сбыта по современной отгрузке готовой продукции соответственно требованиям, которые указаны в заказах, контрактах и другой различной нормативной документации, контролируют идентификацию контрактов и заказов [21, 22].

2.3 Материально-техническая база ООО «Интеррыбфлот»

Материально-техническая база компании ООО «Интеррыбфлот» состоит из собственного и арендованного имущества.

К собственному имуществу относятся промысловые суда: два судна «Афалина» и «Командор» ярусного промысла; одно судно «Арина» ловушечного типа, оснащенное техникой для переработки продукции; два судами с траловым орудием лова, одним из которых является судно «Антур» типа БМРТ (Большой Морозильный Рыболовный Траулер), использующее разноглубинный вид трала и донный, вторым является судно «Кречет», использующее донный вид трала.

Все промысловые суда компании ООО «Интеррыбфлот» регулярно проходят технический осмотр, получают необходимую замену оборудования, своевременный ремонт, современные системы лова, слежения и так далее. Это обеспечивает увеличение объемов промысла, от которых, в значительной степени, зависит количество выпускаемой готовой рыбной продукции, выпускаемой после переработки улова, а также обеспечивает безопасность экипажей и удобство их работы в открытом море.

Судно «Антур» - это промысловое судно, которое является самым большим судном из всех рыболовных судов компании. Судно ведет промысел в таких зонах Дальнего Востока, как Берингово море, Охотское море, Японское море. Основными объектами лова являются кальмар, тихоокеанская сельдь, минтай, палтус, макрурус, камбала, треска и бычки. Добыча идет круглый год. В зависимости от объекта лова, суточный улов может достигать 200 тонн, а при помощи специальной установки на судне идет переработка улова и на выходе можно получить до 150 тонн готовой рыбной продукции, которая отправляется в морозильные камеры, где хранится до отправки на берег.

Судно «Арина» - это единственное в компании судно крабового промысла, которое преимущественно работает в Беринговом, Охотском и Японском морях. Судно оснащено ловушками в количестве 3000 штук, с помощью которых добывают до 20 тонн краба в сутки. Объектами промысла являются краб камчатский, краб колючий, краб равношипый, краб синий, краб-стригун ангулятус, краб-стригун бэрди, краб-стригун красный, краб-стригун опилио. На судне установлено оборудование для переработки улова, которое позволяет выпускать до 10 тонн готовой продукции в сутки.

Судно «Афалина» - одно из судов компании ярусного промысла, которое ведет свой промысел в Беринговом, Охотском и Японском морях. Основными объектами лова являются донные и придонные рыбы такие, как треска, горбуша, минтай, угольная рыба, макрурус, лемонема, окунь, палтус белокорый, палтус черный (синекорый), палтус стрелозубый, терпуг и скат.

Судно «Командор» - это шхуна, которая ведет промысел водно-биологических ресурсов. Судно добывает как донную, так и пелагическую живность преимущественно в Беринговом, Охотском, Японском морях. Основными объектами лова являются минтай, лемонема, макрурус, окунь, палтус белокорый, палтус черный, палтус стрелозубый, терпуг, треска, скат и угольная рыба. Судно снабжено эхолотами, различной аппаратурой слежения для наиболее успешного вылова.

Судно «Кречет» - это судно, которое специализируется на промысле донными сетями. Ведет промысел в Беринговом, Охотском, Японских морях, со стороны Северных и Южных Курил. Судно добывает такие виды объектов, как треска, окунь, навага, палтусы, макрурус, угольная рыба, скаты.

Основные характеристики всех промысловых судов компании приведены в таблице 2 [23].

Таблица 2 - Основные характеристики рыбодобывающего флота

Наименование	Антур	Арина	Афалина	Командор	Кречет
Тип	БМРТ	СТР	РС	РС	РС
Назначение	Рыболовное	Рыболовное	Рыболовное	Рыболовное	Рыболовное
Орудие лова	Трал раз-ноглубин-ный, трал донный	Крабовые ловушки	Ярус донный (крючковый)	Ярус донный (крючковый)	Донные сети
Символ класса судна	КМ*L1 REF fishing vessel	КМ*L2 REF fishing vessel	КМ*fishing vessel	КМ* fishing vessel	КМ*fishing vessel
Дата и место постройки	29.12.1986 год, г. Гданьск, Польша	31.10.1988 год, г. Киев, СССР	1986 год, г. Ниигата, Япония	01.10.1990 год, г. Чангму, Корея,	1988 год, Корея
Флаг	Россия	Россия	Россия	Россия	Россия
Порт приписки	Владивосток	Владивосток	Хасанский	Владивосток	Владивосток
Чистая грузоподъем- ность судна	1726 т	285 т	230 т	372 т	300 т
Дедвейт	1726 т	332 т	346 т	468 т	300 т
Вместимость валовая чистая	3861 рег. т 1158 рег. т	783 рег. т 234 рег. т	685 рег. т 304 рег. т	851 рег. т 269 рег. т	636 рег. т 268 рег. т
Водоизмещение полное порожнем	4924 т 3198 т	1228 т -	465 т 231 т	1141 т -	- -
Осадка в грузу в балласте	4,78 м 3,26 м	4,50 м 3,50 м	3,60 м 4,40 м	3,70 м 2,28 м	3,50 м -
Скорость в грузу в балласте	12,0 узлов 15,0 узлов	10,0 узлов 10,5 узлов	10,5 узлов 11,0 узлов	10,5 узлов 11,5 узлов	10,0 узлов -
Длина	94,00 м	53,74 м	47,92 м	51,20 м	48,09 м
Ширина	15,90 м	10,71 м	8,70 м	9,20 м	8,90 м
Высота борта	10,00 м	6,00 м	3,80 м	5,90 м	3,76 м
Экипаж	90 человек	30 человек	30 человек	30 человек	26 человек
Мощность двигателя	3200 кВт	970 кВт	698 кВт	883 кВт	883 кВт
Температура в рефрижератор-ных трюмах	- 28 градусов	- 5 градусов	- 34 градусов	- 28 градусов	-
Запас воды расход в сутки на ходу	200 т 15 т	45 т	24 т 6 т	64 т	-
Запас топлива расход топлива на ходу / на стоянке	1273,3 т	164 т	220 т	180 т	-
	16 т в сут. / 2,5 т в сут.		3,2 т в сут. / 0,7 т в сут.		-
Собственник	ООО «Интеррыб-флот»	ООО «Интеррыб-флот»	ООО «Интеррыб-флот»	ООО «Интеррыб-флот»	ООО «Интеррыб-флот»
Позывной сигнал	УБСИ8 (UBSI8)	УГИЙ (UGIJ)	УБЗЕ2 (UBZE2)	УБЗФ3 (UBZF3)	УАНН (UANN)

Замороженную рыбопродукцию перевозят в транспортных рефрижераторах, оборудованные рефрижераторными системами. Они позволяют контролировать температурный режим и поддерживать оптимальный уровень влажности.

Компания ООО «Интеррыбфлот» для доставки рыбной продукции и морепродуктов фрахтует суда у судовладельцев, входящих в Управляющую компанию «Дальневосточный Рыбак». Для доставки продукции на рынок Китая, Кореи или на внутренний рынок России компания ООО «Интеррыбфлот» фрахтует транспортные рефрижераторы у компании ООО «Морской транспорт» по договору тайм-чартер.

Тайм-чартер - это «договор фрахтования судна на время, по которому судовладелец остается собственником судна и сохраняет контроль над экипажем» [1]. Судовладелец предоставляет судно на определенный срок в распоряжение фрахтователя для перевозки рыбопродукции и морепродуктов. Тайм-чартер заключается в письменной форме.

Фрахтователь несет ответственность за вред и убытки, причиненные судовладельцу в результате небрежных или неправильных действий самого фрахтователя или его служащих.

Фрахтователь обязан уплатить фрахт, так как судно ему предоставляется за обусловленную плату. Размер фрахта по тайм-чартеру определяется на основании месячной ставки за каждую тонну дедвейта или суточной ставки за судно в целом. Уровень ставки фрахта на конъюнктуре мирового фрахтового рынка. На ставку фрахта влияют условия договора, например, такие, как данные о судне, районы его эксплуатации и другие условия.

Основные характеристики, фрахтуемых компанией ООО «Интеррыбфлот», транспортных судов для перевозки рыбы и морепродуктов представлены в таблице 3.

Таблица 3 - Основные характеристики транспортных рефрижераторов

Показатели	Наименования судов
	«Бухта Наталии»	«Виталий Шмыков»	«Камчатский пролив»	«Корона Рифер»
Дедвейт	1167 т	7190 т	8803 т	1521,12 т
Чистая грузоподъем-ность	804 т	5554 т	6449 т	1086 т
Вместимость: чистая валовая	432 рег. т 1221 рег. т	3540 рег. т 6154 рег. т	3965 рег. т 8609 рег. т	650 рег. т 1488 рег. т
Осадка: в грузу в балласте	5,1 м 3,3 м	7,615 м 5,500 м	8,3 м	4,37 м 3,40 м
Скорость: в грузу в балласте	10,5 узлов 11,5 узлов	17 узлов 16 узлов	12,6 узлов 19,7 узлов	12,5 узлов 11,5 узлов
Длина судна	64,87 м	129,19 м	141,58 м	65,65 м
Ширина	11,00 м	18,00 м	21,00 м	12,40 м
Высота борта	6,65 м	10,5 м	13,00 м	7,10 м
Вместимость танков: топливных пресной воды	272,0 т 34,8 т	1107,5 т 328,4 т	1624,0 т 480,0 т	300,0 т 85,0 т
Расход топлива, т/сут.:	7,9	33,6	45,6	8,6
Расход воды, т/сут.:	1,6	12,0	16,4	3,3
Количество грузовых трюмов (танков) и их вместимость	2 трюма, вместимость - 1099 м3, 1 твиндек вместимостью 573 м3	4 трюма, общая вместимость - 3080,77 м3, грузоподъемность - 3686 т	4 трюма, общая вместимость - 11974 м3	3 трюма, общая вмести-мость - 1686,31 м3
Грузовые устройства	грузовые стрелы - 4 штуки грузоподъем-ностью 2,5 т каждая	грузовые стрелы - 8 штук грузоподъем-ностью по 3,5 т каждая	грузовые стре-лы - 8 штук грузоподъем-ностью по 3,5 т каждая	грузовые стрелы - 4 штуки грузоподъемнос-тью по 3,5 т каждая
Год и место постройки	1980 год, Япония, Уваджима	25.04.1988 год, Япония, Имабари	01.04.1993 год, Япония, Иваки	19.07.1990 год, Япония, Сидзуока
Порт приписки	Владивосток	Владивосток	Владивосток	Владивосток
Флаг	Россия	Россия	Россия	Россия
Экипаж	25 человек	26 человек	24 человек	30 человек
Мощность СЭУ	1800 л.с.	7750 л.с.	10680 л.с.	2000 л.с.
Судовладелец	ООО «Морской транспорт»	ООО «Морской транспорт»	ООО «Морской транспорт»	ООО «Морской транспорт»

Таким образом, в данном разделе были рассмотрены основные характеристики рыбопромысловых судов и транспортных рефрижераторов. Рыбопромысловые суда находятся в собственности компании ООО «Интеррыбфлот», а транспортные рефрижераторы для перевозки рыбопродукции компания фрахтует по договору тайм-чартер.

2.4 Анализ производственно-экономической деятельности компании ООО «Интеррыбфлот»

Деятельность компании связана не только с тем, чтобы организовать производство и реализацию продукции, но и с тем, чтобы постоянно следить за текущим состоянием дел предприятия.

Положительным результатом производственно-экономической деятельности компании является выполнение плана по прибыли. Основная прибыль на предприятии образуется от реализации продукции. Анализ производственно-экономической деятельности предприятия осуществляется на основе изучения, систематизации и сравнения данных бухгалтерского, статистического и оперативно-технического учета и сопоставления их с плановыми показателями [24].

Поскольку важной частью производственно-экономической деятельности компании является сохранение и развитие экономического потенциала, проведем анализ производственно-экономических показателей деятельности ООО «Интеррыбфлот» с 2015 года по 2018 год.

Объемы реализации рыбной продукции компанией ООО «Интеррыбфлот» приведены в таблице 4.

Таблица 4 - объемы реализации и перевозок рыбы и морепродуктов

Объекты промысла	Объем перевозок по годам, тонн / год
	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год
Бычки	100	290	410	500
Кальмар командорский	150	250	300	400
Кальмар тихоокеанский	1000	1880	1970	2000
Краб камчатский	400	510	560	600
Краб равношипый	500	570	630	700
Краб синий	100	100	100	100
Краб-стригун красный	150	200	250	300
Краб-стригун опилио	200	200	300	300
Макрурусы	700	1000	1300	1500
Минтай	6000	8480	11000	12000
Окунь морской	100	100	150	150
Палтусы	1240	1370	1500	2000
Сайра	-	-	200	300
Сардина иваси	-	-	1500	3000
Скумбрия	2380	2700	4500	5000
Сельдь тихоокеанская	2000	2500	4000	5000
Скаты	200	200	200	300
Треска	1390	2000	4000	5000
Угольная рыба	10	10	20	30
Итого	16620	22360	32890	39180

По приведенным данным в таблице 4, можно увидеть то, что с каждым годом объем добычи рыбы и морепродуктов увеличивается, особенно существенна разница между 2016 и 2017 годами. Связанно это с тем, что компания ООО «Интеррыбфлот» объединилась с другими компаниями под управление управляющей компании АО «Дальневосточный Рыбак», следовательно, компания ООО «Интеррыбфлот» получила новые квоты, значительно увеличила объемы вылова минтая, скумбрии, сельди тихоокеанской и трески. Также компания поучаствовала в добыче сайры и сардин иваси [25].

Динамика роста производственных показателей, приведенная в таблице 4, оказывает положительное влияние на экономические показатели. О чем свидетельствует анализ доходов и расходов компании ООО «Интеррыбфлот», представленный в таблице 5.

Таблица 5 - Экономические показатели ООО «Интеррыбфлот» за 2015 - 2018 год, тыс. руб.

Экономические показатели	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	Рост в 2018 г. по отношению к 2015 г., ±, %
Доходы от реализации рыбопродукции	1153363	1960813	2469495	2717183	+ 58
Расходы от реализации рыбопродукции	329804	626410	596912	720517	+ 54
Прибыль	823559	1334403	1872583	1996666	+ 59

Темп роста доходов от реализации рыбопродукции в 2018 году составляет 58 % по отношению к 2015 году и опережает темп роста расходов (в 2018 году расходы возросли на 54 % по сравнению с 2015 годом), при этом положительная динамика прибыли сохраняется: прирост составляет 59 % в 2018 году по отношению к 2015 году.



3. Характеристика базового варианта доставки мороженой рыбопродукции на экспорт в страны АТР

3.1 Характеристика районов промысла и вылова рыб

Районы рыбного промысла - это отдельные районы рыбной ловли в прибрежных водах или в открытом море. Районы для прибрежного рыболовства сосредоточены в прибрежных водах с различной удаленностью от береговой линии, в зависимости от местных условий. Рыбная ловля в открытом море представляет собой рыбный промысел вдали от морского побережья с неопределенными внешними границами береговой линии.

Рыболовные зоны совпадают с экономическими зонами прибрежных государств (до 200 миль) и с территориальными водами.

Морские зоны в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву приведены на рисунке 3.

Рисунок 3 - Морские зоны

Таким образом, по рисунку видно, что территориальная зона и следующая за ней прилежащая зона составляют по 12 миль, затем расположена исключительная экономическая зона, составляющая 200 миль.

Исключительная экономическая зона - это район, который находится за пределами территориального моря и прилегающей к нему зоны, и который попадает под действие особого правового режима.

Компания ООО «Интеррыбфлот» добывает рыбопродукцию исключительно в Дальневосточном бассейне.

Рыболовные зоны Дальневосточного бассейна с указанием территориальных, прибрежных вод, а также исключительно-экономических зон приведены на рисунке 4.

Рисунок 4 - Рыболовные зоны Дальневосточного бассейна

К Дальневосточному бассейну относятся: северо-восточная и восточная части Тихого океана, Берингово, Охотское и Японское моря, многочисленные реки и другие водоемы [3].

В Дальневосточном бассейне обитает около 800 видов рыб, в том числе около 200 промысловых видов рыб. Среди морских рыб различают пелагических, то есть рыб, которые живут в верхних слоях или у поверхности моря (например, скумбрия и сельдь), придонных и донных рыб, которые обитают в придонных водах или на дне (например, камбала и треска). В северных морях Тихого океана важнейшими морскими промысловыми рыбами являются минтай, сельдь, камбала, треска, морской окунь. Кроме рыб, также ведется добыча моллюсков, крабов, трепангов, китов и водорослей.

В своей выпускной квалификационной работе я буду рассматривать Северо-Курильскую зону вылова, в которой добыча некоторых видов рыб осуществляется круглый год.

Северо-Курильская зона (61.03 - номер рыболовной зоны России) состоит из двух подзон:

- Тихоокеанской (61.03.1);

- Охотоморской (61.03.2).

Рассмотрим более подробно характеристики каждого моря и подзон, расположенных в них, в которых суда компании добывают промысловые виды рыб.

Охотское море - это море, площадью 1603000 км2, которое отделяется от Тихого океана островом Хо...