Управління транспортною логістикою при авіаційних перевезеннях

Розміри і обсяг осередку складу, або інших засобів зберігання, навантажен-ня на підлогу, вантажопідйомність засобів внутрішньої складської механізації

Створення новітніх інформаційних систем підприємств із використанням новітніх концепцій стратегічного управління підприємств, системного та ситуаційного підходів стало нормою для більшості західних підприємств, а отже використання цих принципів при формуванні подібних систем вітчизняних вантажних авіаперевізників дасть змогу оптимізувати якість та загальний рівень адекватності цих систем.

Встановлено, що концептуально інформаційна система вантажних авіакомпаній має складатися із двох складових: зовнішньої, яка сформується із інструментарію, що забезпечує стійку інформаційну системи та внутрішньої складової, що включає об'єкт, суб'єкт управління, інструментарій управління ресурсами, планування, оптимізації діяльності авіакомпанії та управління процесами перевезення вантажів. Зовнішня складова буде мати меншу продуктивність та нижчу якість, ніж внутрішня.

Розробка концепції інформатизації вітчизняних вантажних авіакомпаній має бути спрямована на створення інформаційного середовища, що має складатися із певних механізмів, моделей, факторів, процесів, ресурсів, а також із інноваційних інформаційних систем та прикладних рішень. Ця концепція має бути направлена навирішення задач пов'язаних із організацією перевезення вантажів, забезпеченням взаємодії між учасниками процесу перевезення вантажів, а також із повним задоволенням вантажної клієнтури. Ця концепція має передбачати постійне оновлення інформаційних систем усіх перевізників, як шляхом реалізації нових інформаційних систем, так і шляхом створення нових механізмів, засобів та інструментів реалізації інформаційних рішень .

Інструментарій реалізації уніфікованої інформаційної системи вантажних авіаперевізників, мають формувати методологія, механізм та система ефективної реалізації інформаційної системи для вантажних авіакомпаній. Методологія реалізації системи має включати певний набір відповідного комплексу методів та підходів до вишення задачі, з іншого боку механізм реалізації системи має включати ряд засобів та інструментів для вирішення задачі. За допомогою створення комплексу схем має контролюватися процес управління та організація взаємозв'язків між усіма центами відповідальності та бізнес-процесами вантажних авіаперевізників, які приймають участь у реалізації та удосконаленні роботи інформаційної системи.

Основою інформаційного середовища вітчизняних вантажних авіакомпаній має стати інтегрована інформаційна система. Механізм взаємодії інтегрованої інформаційної системи та бізнес-процесів вантажних авіакомпаній має дозволити поліпшити роботу вантажного авіаперевізника, підвищивши його конкурентоспроможність.

Механізм взаємодії інтегрованої інформаційної системи та бізнес-процесів вантажних авіакомпаній створений у повній відповідності із фундаментальними теоретико-методологічними основами таких взаємодій у роботі підприємств інших галузей економіки та загалом відповідає принципам системності та комплексності.

Схема цього механізму наведена на рисунку 3.

Рисунок .3. Схема механізму взаємодії інтегрованої інформаційної системи та бізнес-процесів вантажних авіакомпаній

При організації взаємодії інтегрованої інформаційної системи та бізнес-процесів вантажних авіаперевізників має бути забезпечено усі можливості щодо реалізації функції управління інформаційною системою та бізнес-процесами он-лайн, одержання ефекту синергії при цьому, через побудову ефективної системи взаємозв'язків, забезпечення єдності модулів інформаційної системи, можливість адаптування до нових умов складових цієї системи, зменшення впливу ризиків та факторів.

Висновки по лекції

Організація перевезень вантажів повітряним транспортом. Сучасна практика організації повітряних перевезень, особливо це стосується міжнародних перевезень, в тому числі і в Україні, така, що авіакомпанії вважають за краще не працювати безпосередньо з вантажовідправниками, а будувати з ними свої відносини через логістичні (транспортно-експедиторські) компанії.

При експорті товарів логістичні компанії, що займаються міжнародними авіаперевезеннями, надають клієнтурі наступні послуги: перевірка стану тари і наявність необхідного маркування; доставка вантажу від складу відправника вантажу до аеропорту; оформлення товарно-транспортної документації; оплата вартості перевезення за дорученням і за рахунок клієнта; митне оформлення експортного товару; навантажувальні роботи; страхування вантажу; ряд інших робіт за дорученням клієнтури.

Робота логістичної компанії (експедитора) по відправленню вантажу починається після отримання заявки від клієнта в письмовому вигляді. Після отримання заявки експедитор зв'язується з різними авіакомпаніями з метою з'ясування найбільш вигідної ставки авіафрахт. При цьому слід зазначити, що в даний час існує тенденція укладання угод між авіакомпаніями та експедиторськими фірмами. Згідно з угодами авіакомпанія перевозить вантажі, що надаються експедиторською фірмою за спеціальними тарифами, які нижчі за звичайні. Однак клієнту оголошується ставка авіафрахт, яка включає в себе як тариф авіакомпанії, так і певну надбавку, яка представляє собою дохід експедитора.

Потім клієнт отримує тарифи експедиторської фірми на здійснення послуг з транспортування вантажу і, якщо вони його влаштовують, сповіщає про це експедитора, який починає роботу з вантажем. При цьому за бажанням клієнта обсяг послуг, що надаються експедиторською фірмою, може бути різним. Так, експедитор може почати роботу з вантажем безпосередньо в аеропорту, в цьому випадку доставку вантажу бере на себе клієнт. Однак такого роду ситуації зустрічаються досить рідко. Найчастіше експедитор сам забирає вантаж у клієнта і доставляє його в аеропорт.

Крім того, за бажанням клієнта, можливе здійснення також експедирування по прибуттю в пункті призначення. В цьому випадку експедитор зв'язується з партнером в пункті призначення, з'ясовує вартість здійснення експедирування по прибуттю і оголошує клієнтові повну вартість послуг.

Експедитор повинен отримати у клієнта документи, які будуть йому необхідні при роботі з вантажем. Вантаж відправляється з додатком рахунку-фактури, сертифіката якості і гарантійних свідоцтв, а також документів, що підтверджують вага, обсяг вантажу, число місць в упаковці і т.д. Якщо фірма не зареєстрована в аеропорту, то знадобляться документи, необхідні для її реєстрації. Після отримання від клієнта всіх необхідних документів здійснюється бронювання рейсу.

При відправленні вантажу авіатранспортом експедитор також повинен забезпечити належну упаковку, необхідну для перевезення товару по повітрю, за винятком випадків, коли торгові звичаї допускають відправку товару без упаковки. Крім того, експедитор забезпечує укладання вантажу в спеціальний контейнер перевізника.

Вантажовідправник сповіщається про відправку товару шляхом пересилання йому авіанакладної. Можлива пересилка по каналах електронного зв'язку. Часто експедиторські фірми використовують в своїх інтересах і в інтересах вантажовідправників ряд міжнародних звичаїв комерційного і правового характеру. Перш за все, це стосується вантажний авіаційної накладної як документа, що відображає наявність договору перевезення вантажу. Зокрема, експедитори підтримали ідею авіакомпаній не надавати авіанакладній функцій товаророзпорядчого документа. Це призвело до того, що в даний час зі схвалення Міжнародної торгової палати банками в якості розрахункового документа приймаються не тільки документи, що видаються авіакомпаніями (Master Air Waybill, MAWB), але і накладні, виписані експедиторськими фірмами.

Авіавантажна накладна - це документ, який посвідчує укладання угоди між відправником і перевізником на перевезення вантажів, прийняття товарів до перевезень і яка має умови перевезень. Накладна - це основний договірний і фінансовий документ і не є (ні) товаророзподільним, (ні) передавальним документом.

У авіавантажній накладній вказують такі дані: найменування вантажу; найменування аеропортів відправлення і прибуття; проголошена цінність вантажі; сума платежів за перевезення; супроводжувальні документи до накладної; дата складання накладної.

Накладна складається у 12 екземплярах: ідентичних бланків різного кольору (перші 3 - оригінали).

Размещено на Allbest.ru