Характеристика строительства нефтепровода

Размещено на http://www.allbest.ru/

ЗАО «Глобалстрой-Инжиниринг» Проект ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

«СТРОИТЕЛЬСТВО НЕФТЕПРОВОДА «ЦПС «ЮЖНОЕ ХЫЛЬЧУЮ» - БРП «ВАРАНДЕЙ» КОНТРАКТ № 05-339-20

ЗАО НПВО «НГС-ОРГПРОЕКТЭКОНОМИКА»

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

Строительство нефтепровода «ЦПС «Южное Хыльчую» - БРП «Варандей»

Руководитель проекта

Г.А. Журавлева

Заведующий отделом

В.Н. Егорова

2006 г

Содержание

Введение

1. Общее описание трассы трубопровода

1.1 Краткая характеристика района строительства

1.2 Климатические условия строительства

1.3 Стратегия привлечения субподрядчиков к проекту

2. Организационная структура и офисы. Связь на период строительства

2.1 Стройгенплан и транспортная схема

2.2 Структура строительного производства

2.3 Основные решения по организации и производству работ

2.4 Подготовительный период

2.4.1 Мобилизация технических и людских ресурсов

2.4.2 Строительство городков

2.4.3 Приемка и транспортировка материалов и оборудования

2.4.4 Приемка трассы от Заказчика и геодезическая разбивка

2.4.5 Подготовка полосы отвода

2.4.6 Устройство вдольтрассового проезда

2.4.7 Погрузо-разгрузочные работы

2.5 Основные линейные работы

2.5.1 Вывозка и раскладка труб на трассе (свайная и рабочая)

2.5.2 Установка свайных фундаментов

2.5.3 Монтаж металлоконструкций под трубные опоры

2.5.4 Монтаж подвижных и неподвижных опор

2.5.5 Сварочно-монтажные работы

2.5.6 Методы контроля сварных соединений

2.5.7 Укладка и крепление труб на опорах

2.5.8 Изоляция стыков трубопровода

2.5.9 Ликвидация технологических разрывов

2.5.10 Монтаж узлов запорной арматуры

2.5.11 Монтаж узлов пуска и приема средств очистки и диагностики

2.5.12 Строительство вертолетных площадок и подъездных дорог

2.5.13 Строительство переходов через водные преграды

2.5.14 Строительство оленьих переходов и переездов техники

2.5.15 Строительство переходов через р. Черная, Хыльчую, Ярэйю

3. Монтаж скин-сиситемы

3.1 Контроль качества строительства

3.2 Охрана труда и промышленная безопасность

3.2.1 Законодательные и правовые акты. Нормативные документы

3.2.2 План по охране труда и промышленной безопасности

3.2.3 Требования к персоналу

3.2.4 Организация работ

3.3 Производство основных видов работ

3.3.1 Погрузочно-разгрузочные работы

3.3.2 Бурение скважин и погружение свай

3.3.3 Производство сварочных работ

3.3.4 Радиографический контроль сварных стыков

3.3.5 Обеспечение пожаробезопасности

4. Природоохранные мероприятия

4.1 План по ООС

4.1.1 Инженерно-геологические условия

4.2 Минимизация опасных геологических процессов

4.3 Временные городки строителей

Выводы

Использованные материалы

Приложения

Введение

Проект производства работ (ППР) на строительство межпромыслового надземного магистрального нефтепровода диаметром 530 мм ЦПС «Южное Хыльчую» - БРП «Варандей» разработан на основании договора № 05-339-20 с ЗАО «Глобалстрой - Инжиниринг» и в соответствии с техническим заданием на разработку ППР.

В качестве исходных материалов при разработке ППР были использованы: рабочий проект 2604, разработанный ООО «ПермНИПИнефть», материалы и разработки ЗАО «Глобалстрой - Инжиниринг», предоставляемые по условиям договора.

Проект производства работ выполнен в соответствии с требованиями следующих нормативных документов:

Ё СНиП 2.05.06-85*. Магистральные трубопроводы;

Ё СНиП 3.01.01-85*. Организация строительного производства;

Ё СНиП 12-01-2004. Организация строительства;

Ё СНиП III-42-80*. Магистральные трубопроводы. Правила производства и приемки работ;

Ё СНиП 3.02.01-87. Земляные сооружения, основания и фундаменты;

Ё СНиП 3.01.03-84. Геодезические работы в строительстве;

Ё СНиП 3.01.04-87*. Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов;

Ё СНиП 3.05.05-84. Технологическое оборудование и технологические трубопроводы;

Ё СНиП II-89-80*. Генеральные планы промышленных предприятий;

Ё СНиП II-23-81*. Стальные конструкции;

Ё СНиП 3.03.01-87. Несущие и ограждающие конструкции;

Ё ВСН-31-81. Инструкция по производству строительных работ в охранных зонах магистральных трубопроводов Министерства нефтяной промышленности;

Ё ВСН 004-88. Строительство магистральных трубопроводов. Технология и организация;

Ё ВСН 006-89. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Сварка;

Ё РД 153-006-02. Инструкция по технологии сварки при строительстве и капитальном ремонте магистральных нефтепроводов;

Ё ВСН 008-88. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Противокоррозионная и тепловая изоляция;

Ё ВСН 011-88. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Очистка полости и испытание;

Ё ВСН 012-88. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приемка работ. Часть I, II;

Ё ВСН 013-88. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов в условиях вечной мерзлоты;

Ё ВСН 014-89. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Охрана окружающей среды;

Ё СТП 0147323.020-88. Проектирование нефтепромысловых трубопроводов, прокладываемых в условиях распространения вечномерзлых грунтов;

Ё СП 34-116-97. Инструкция по проектированию, строительству и реконструкции промысловых нефтегазопроводов. Москва 1997 г.;

Ё ГОСТ 23118-99. Конструкции стальные строительные. Общие технические требования;

Ё ТУ 5768-008-3368067-01. Трубы стальные теплогидроизолированные нефтепроводные для надземной прокладки;

Ё СН 452-73. Нормы отвода земель для магистральных трубопроводов;

Ё СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;

Ё СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство;

Ё СП 12-136-2002. Безопасность труда в строительстве. Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ;

Ё Правила техники безопасности при строительстве магистральных стальных трубопроводов, утв. 11.08.1981 г. Миннефтегазстрой;

Ё Правила охраны магистральных трубопроводов с дополнениями, утв. постановлениями Госгортехнадзора России от 24.04.1992 г, №9; от 23.11.94, №61;

Ё Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных Постановлением Правительства РФ, №6 от 01.07.2003г.;

Ё ПОТРМ-016-2001 (РД 153-34.0-03-150-00). Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок;

Ё ПБ 03-273-99. Правила аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства;

Ё ППБ 01-2003. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации;

Ё ПБ 08-624-03. Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности;

Ё ПБ 10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов";

Ё ПБ 10-157-97. Правила устройства и безопасной эксплуатации кранов-трубоукладчиков;

Ё ПОТ Р М-007-98. Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов;

Ё ПТБ-88. Правила по технике безопасности на топографо-геодезических работах;

Ё СП 12-135-2003. Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда:

- ТИ Р О 005-2003. Типовая инструкция по охране труда для водителей грузовых автомобилей;

- ТИ Р О 006-2003. Типовая инструкция по охране труда для газосварщиков (газорезчиков);

- ТИ Р О 007-2003. Типовая инструкция по охране труда для дорожных рабочих;

- ТИ Р О 009-2003. Типовая инструкция по охране труда для землекопов;

- ТИ Р О 010-2003. Типовая инструкция по охране труда для изолировщиков на гидроизоляции;

- ТИ Р О 011-2003. Типовая инструкция по охране труда для изолировщиков на термоизоляции;

- ТИ Р О 015-2003. Типовая инструкция по охране труда для машинистов автогрейдеров;

- ТИ Р О 018-2003. Типовая инструкция по охране труда для машинистов автомобильных, гусеничных или пневмоколесных кранов;

- ТИ Р О 020-2003. Типовая инструкция по охране труда для машинистов бульдозеров;

- ТИ Р О 023-2003. Типовая инструкция по охране труда для машинистов бурильно-крановых самоходных машин;

- ТИ Р О 024-2003. Типовая инструкция по охране труда для машинистов машин для забивки и погружения свай;

- ТИ Р О 034-2003. Типовая инструкция по охране труда для машинистов трубоукладчиков;

- ТИ Р О 038-2003. Типовая инструкция по охране труда для машинистов экскаваторов одноковшовых;

- ТИ Р О 039-2003. Типовая инструкция по охране труда машинистов электростанций передвижных;

- ТИ Р О 040-2003. Типовая инструкция по охране труда для монтажников наружных трубопроводов;

- ТИ Р О 052-2003. Типовая инструкция по охране труда для электросварщиков;

- ТИ Р О 056-2003. Типовая инструкция по охране труда для работников, выполняющих работы на подмостях с перемещаемым рабочим местом;

- ТИ Р О 057-2003. Типовая инструкция по охране труда для работников, выполняющих погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов;

- ТИ Р О 060-2003. Типовая инструкция по охране труда для работников, выполняющих строповку грузов;

Ё ВСН-31-81. Инструкция по производству строительных работ в охранных зонах магистральных трубопроводов Министерства нефтяной промышленности;

Ё РД 10-40-93. Типовая инструкция для инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин;

Ё РД 102-011-89. Охрана труда. Организационно-методические документы;

Ё РД 10-107-96. Типовая инструкция для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами;

Ё РД 10-274-99. Типовая инструкция для лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами-трубоукладчиками;

Ё РД 10-276-99. Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации кранов-трубоукладчиков;

Ё ГОСТ 12.2.004-75* ССБТ. Машины и механизмы специальные для трубопроводного строительства. Требования безопасности;

Ё ГОСТ Р 12.2.011-2003 ССБТ. Машины строительные, дорожные и землеройные. Общие требования безопасности;

Ё ГОСТ 12.3.003-86* ССБТ. Работы электросварочные. Требования безопасности.

1. Общее описание трассы трубопровода

Строительство нефтепровода производится на участке от камеры запуска очистных устройств, расположенной на ЦПС Южное Хыльчую до узла подключения к резервуарному парку БРП «Варандей» протяженностью 153,2 км.

Прокладка нефтепровода выполняется надземно из труб диаметром 530 мм с теплоизоляционным пенополиуретановым покрытием толщиной 100 мм в металлической оболочке из оцинкованной стали толщиной 1 мм, на свайных опорах по первому принципу использования вечномерзлого грунта с сохранением его в основании в естественном мерзлом состоянии. Минимальная высота прокладки принята равной 1,0 м от поверхности земли.

Проектируемые концевые сооружения на БРП "Варандей" располагаются в районе существующего резервуарного парка, построенного по проекту ООО «Поляр-инжениринг».

Перечень объектов строительства:

Ё Нефтепровод «ЦПС «Южное Хыльчую»-БРП «Варандей» протяженностью 153,2 км, в том числе;

- Линейная часть -152,7 км;

- Переходы через водные преграды - 0,5 км;

Ё Вдольтрассовый технологический проезд протяженностью-153,2 км;

Ё Линейные крановые узлы - 25 шт., камеры пуска и приема СОД (1 пуска и 1 приема);

Ё Вертолетные площадки - 13 шт:

Ё Балочные переходы-9 шт:

Ё Оленьи переходы -13 шт, в том числе совмещенные с переездами для буровой техники - 7 шт;

Ё Переезды буровой техники - 4 шт;

Ё Трансформаторные подстанции - 18 шт.

Объекты строительства показаны в Технологической схеме нефтепровода, разработанной ГСИ, и представлена в Приложении 1.

Для пожаротушения зданий и сооружений, расположенных на площадке существующего резервуарного парка, построены противопожарная насосная станция, кольцевые сети водопровода и резервуары противопожарного запаса воды объемом 2х700м3 каждый. Пожаротушение резервуарного парка, манифольда, печей нагрева осуществляется системой автоматического пожаротушения пеной средней кратности.

Заполнение резервуаров противопожарного запаса осуществляется из близлежащих естественных водоемов или привозной водой.

Мощности существующих и ранее запроектированных систем электроснабжения, канализации на площадке существующего БРП не достаточны для подключения на период строительства.

1.1 Краткая характеристика района строительства

Трасса нефтепровода проходит по территории Ненецкого автономного округа Архангельской области вблизи побережья Баренцева моря и идет с запада на восток по землям (пастбищам) СПК «Харп», ПСК-К «Ижемский оленевод» и К(Ф)Х Союза оленеводов «Ерв».

Начало нефтепровода - ЦПС Южно-Хыльчуюского нефтяного месторождения, расположен примерно в 120 км к северо-востоку от г. Нарьян-Мар. Конец трассы - Варандейский отгрузочный терминал, расположен на южном берегу Баренцева моря.

Ближайшими населенными пунктами, имеющими морское и воздушное сообщение с областным центром г. Архангельском, являются г. Нарьян-Мар и жилой городок вахтового типа Варандей, расположенный непосредственно на южном берегу Баренцева моря на территории Варандейского месторождения.

Нефтепровод проходит по северо-восточной окраине Русской равнины, в Большеземельской тундре. На большей территории рельеф полого-холмистый, грядовый и лишь на севере в районе Варандейского месторождения равнинный, заболоченный. Абсолютные отметки колеблются от 150 до 1,5 метров.

Населенные пункты в районе прохождения трассы нефтепровода отсутствуют. Автомобильные дороги с покрытием или отсыпкой в районе работ отсутствуют. Дорожная сеть представлена зимниками к буровым скважинам, а также тропами и оленьими нартовыми дорогами, ведущими к пастбищам.

Трасса нефтепровода пересекает 12 рек и 43 ручья. Характеристика пересекаемых водотоков приведена в разделе 8.2.13. Ширина ручьев в коридоре трассы - до 16 м.

Замерзают реки в конце октября - начале ноября. Большинство мелких рек промерзают до дна, толщина льда 0,7-1,2 м. Вскрываются реки в первой половине июня.

Уровенный режим рек характеризуется высоким весенним половодьем, летней меженью, затяжными осенними паводками и зимней меженью.

1.2 Климатические условия строительства

В целом климат района носит континентальный характер. Продолжительность зимы составляет 7-8 месяцев, лето около 3 месяцев, переходные сезоны - весна и осень короткие, не более 1-2 месяцев.

По данным наблюдений на метеостанции Варандей среднегодовая температура воздуха в районе -5,5 С (минус 5,5 С). Средняя температура самого теплого месяца-июля +9,1С. Средняя температура самого холодного месяца-февраля -18,9 С (минус 18,9 С). Абсолютный максимум температуры +32 С, абсолютный минимум -44 С (минус 44 С). Годовая амплитуда температуры воздуха 28,1 С.

Средняя месячная температура воздуха в летний период 3-13°С. В любой из летних месяцев возможны заморозки. Максимальная температура воздуха в отдельные дни достигает 34°С. Самым теплым месяцем года является июль - средняя температура воздуха +13 +9°С.

На территории проектируемого нефтепровода преобладают ветры юго-западного и южного направлений. Средняя скорость ветра составляет 6,3 м/с, при этом в течение года изменяется незначительно: от 5,4 м/с в июле до 7,0 м/с в январе. Однако максимальные значения скорости ветра во все месяцы превышают 20 м/с, а в декабре - феврале и в августе превышают 20 м/с, достигая 34 м/с. Порывы ветра во все месяцы могут превышать 30 м/с, достигая 40 м/с. Летом преобладающими являются ветры северного и северо-восточного направления. Среднегодовые скорости ветра от 4,6 м/сек до 6,2 м/сек.

Количество осадков на территории Варандейского месторождения относительно невелико и немногим превышает 400 мм в год, основное количество которых (272 мм) приходится на теплое время года: с апреля по октябрь.

Устойчивый снежный покров в районе появляется в конце октября - начале ноября и сохраняется до конца мая - июня. В среднем за год отмечается 236 дней со снежным покровом. Нарастание высоты снежного покрова происходит всю зиму, достигая максимума к концу апреля 20 - 55 см на открытых участках.

Число дней со снежным покровом в районе строительства в среднем составляет 210-240 дней

Сезонное оттаивание в районе начинается в середине июня, а промерзание в конце сентября - начале октября. Полное промерзание слоя сезонного оттаивания завершается обычно в конце первой половины зимы (середина декабря - январь).

Мощность мерзлой зоны в данном регионе составляет 50 - 200м. Среднегодовые температуры грунтов варьируют от +1 до -2,5С.

Гидрографическая сеть района работ представлена реками, их многочисленными притоками, безымянными ручьями. Питание рек преимущественно снеговое, а также за счет осадков летне-осеннего периода и грунтовых вод.

Продолжительность строительства

Нормативная продолжительность строительства магистрального трубопровода диаметром 530 мм определяется по СНиП 1.04.03-85*, глава 7.

При расчете продолжительности строительства приняты следующие коэффициенты:

1,6 - строительство в Ненецком автономном округе Архангельской области;

0,85 - для трубопроводов диаметром 720 мм и менее.

Протяженность строящегося нефтепровода диаметром 530 мм на участке «ЦПС Южное Хыльчую» - БРП «Варандей» составляет 153,2 км. Для определения продолжительности строительства трубопровода протяженностью 153,2 км применяется метод линейной интерполяции, исходя из имеющихся в нормах протяженности трубопровода 100 км - 16 мес.; 200 км - 18 мес.

Продолжительность строительства на единицу увеличения протяженности равна (18-16)/(200-100) =2/100=0,02 мес. Прирост равен 53,2 км.

Продолжительность строительства (Т) с учетом интерполяции будет равна:

Т = (0,02 х 53,2 + 16) х1,6х 0,85 = 23,2 мес.

в том числе:

Ё подготовительный период - 6 мес.

Ё строительство трубопровода - 15,2 мес.

Ё испытание и пуско-наладочные работы - 2,0 мес.

Согласно календарному графику строительства, утвержденного Генеральным директором ООО «Нарьянмарнефтегаз» С.В. Гнатченко (Приложение 6 к Договору № 187-КС-2005 от 31 марта 2005 г.) строительство магистрального нефтепровода будет производиться с декабря 2005 до конца апреля -2007 года. Учитывая природные условия района строительства, принято основное линейное строительство выполнять в два зимних периода: с начала декабря до конца апреля 2005 -2006 г.г. и 2006 -2007 г.г.

В период с июня 2005 г по декабрь 2006 г будет выполняться завоз материалов:

Ё водным транспортом в порты Дресвянка и Варандей (в период навигации);

Ё железнодорожным транспортом на ст. Усинск.

Календарный график строительства нефтепровода представлен в Приложении 3.

Строительство нефтепровода предусмотрено вахтовым методом.

Вахтовый метод организации работ, основанный на использовании трудовых ресурсов вне места их постоянного жительства. Работа на вахте организуется по специальному режиму труда при суммированном учете рабочего времени с предоставлением межвахтового отдыха в местах постоянного жительства.

Комплектование вахтового (сменного) персонала осуществляется из числа высококвалифицированного персонала, состоящего в штате предприятия и с их согласия, не имеющих медицинских противопоказаний к выполнению работ указанным методом, и с учётом психологической совместимости персонала вахты. К работам не привлекается персонал моложе 18 лет, беременные женщины и женщины, имеющие детей в возрасте до трех лет.

Рабочее время и время отдыха в пределах учетного периода регламентируется графиком работы на вахте, утверждается руководителем организации и доводится до сведения работников. В графиках указывается время начала и окончания ежедневной работы (смены), перерывов для отдыха и питания, а также для еженедельного вахтового и межвахтового отдыха. Часы переработки рабочего времени в пределах графика работ на вахте могут накапливаться в течение календарного года и суммироваться до целых дней с последующим предоставлением дополнительных дней отдыха. Сменяемость вахтовых рабочих может осуществляться побригадно, звеньями и индивидуально.

Продолжительность рабочего дня по проекту принята 10 часов, количество рабочих дней в неделе - 6 дней. Работы ведутся в 2 смены.

1.3 Стратегия привлечения субподрядчиков к проекту

Строительство осуществляется генподрядной строительной организацией ЗАО "Глобалстрой-Инжиниринг".

Для строительства привлекаются следующие подрядные организации:

Ё ОАО «Востокнефтепроводстрой» (ВНПС) - строительство надземного трубопровода на участке км 0 - км 30;

Ё ООО «Варандейнефтегазстрой» - строительство надземного трубопровода на участке км 30 - км 62;

Ё ЗАО ДСО «Нефтегазстрой» (ДСО») - строительство надземного трубопровода на участках км 62 - км 82, км 92-км102; км 112 - км 122, км 132 - км 142, км 152-153,2

Ё ОАО «Межрегионтрубопроводстрой» (МРТС) - строительство надземного трубопровода на участках км 82 - км 92, км 102 - км 112, км 122 - км 132, км 142 - км 152;

Ё ООО “ФАБ/Восток” - Строительство подводных переходов методом наклонно-направленного бурения.

Для выполнения вышеперечисленного комплекса работ подрядчики располагают всеми необходимыми материально - техническими ресурсами и специалистами.

2. Организационная структура и офисы. Связь на период строительства

Организационный подход

Заказчиком строительства является ООО "Нарьянмарнефтегаз".

Строительство осуществляется генподрядной строительной организацией ЗАО "Глобалстрой-Инжиниринг" (ГСИ) и подрядчиками, выбранными на конкурсной основе.

Руководство проектом будет осуществляться инженерно-техническим персоналом Генподрядчика.

Согласно Договору в обязанности Заказчика входит:

Ё обеспечение стройки проектно-сметной документацией;

Ё отвод в натуре площадки под строительство;

Ё заключение договора подряда на строительство;

Ё оформление разрешения на строительство;

Ё оформление финансирования строительства;

Ё определение поставщиков и сроков поставки оборудования и всей номенклатуры поставки заказчика.

В обязанности Генподрядчика входит:

Ё заключение договоров подряда;

Ё оформление документов для получения разрешений и допусков на производство работ;

Ё изучение ИТР проектно-сметной документации;

Ё разработка ППР на строительство объекта;

Ё укомплектование стройплощадки материально-техническими ресурсами, ИТР и рабочими.

Подрядчик организует выполнение, следующих объемов работ:

Ё поставки оборудования и материалов на производственные базы (площадки складирования);

Ё подготовительные, строительно-монтажные работы и пуско-наладочные работы;

Ё индивидуальные и комплексные испытания оборудования и трубопроводов;

Ё подготовительные работы к пуску объекта в эксплуатацию.

Рабочая группа проекта

Для выполнения работ генподрядчик из состава своей администрации создает рабочую группу. Рабочая группа включает в себя:

Персонал Генподрядчика:

Ё Группу управления проектом;

Ё Производственный персонал контроля и координации за выполнением подготовительных, строительно-монтажных работ и проведения испытаний.

Рабочие группы подрядчиков

Ё по видам работ

Офисы Генподрядчика

Московский офис

Функции Московского центрального офиса - координация с подрядчиком и другими участками проекта, решение отдельных вопросов разрешений и согласований с Федеральными структурами.

Центральный региональный офис в г. Нарьян-Мар и офисы на потоках строительства в вахтовых поселках.

Офисы будут оснащены всем необходимым офисным оборудованием средствами, связи, компьютерами.

Организационная структура ЗАО «Глобалстрой-Инжиниринг» и подрядчиков, разработанная ГСИ и представлена в Приложении 2.

Организация связи на период строительства

Организация связи на период строительства производится в соответствии с «Планом по обеспечению связи на объекте», разработанным «ГСИ» и представленным в Приложении 12.

Для организации телефонной связи, возможности передачи телефонных сообщений электронной почты и канала доступа в Интернет, в каждом вахтовом городке строительных организаций устанавливается МЗСС (малая земная станция спутниковой связи), - Link Star с антенной диаметром 1,8 м и мощностью передатчика - 2 Вт. Организованный таким образом канал спутниковой связи свяжет каждый городок с центральным офисом и обеспечит телефонной связью, электронной почтой и услугой доступа в Интернет.

В каждом городке к станции спутниковой связи будет подключено оборудование IP-офиса. Это оборудование позволяет подключить к нему до 8 телефонных аппаратов (факсов) и до 4 персональных компьютеров. Это позволит сотрудникам разговаривать на каждой площадке между собой (двухзначная нумерация), выходить на абонентов в офисах в Москве и других городах.

Для обеспечения связи с автотранспортом на трассе, в вахтовых городках устанавливается по одной стационарной УКВ радиостанции конвенциальной (не транкинговой) радиосвязи (всего 3). Мощность передатчика - 25-50 Ватт. Дальность связи от вахтового городка с автотранспортом - до 30 км в зависимости от рельефа местности.

У пеших абонентов находятся радиостанции мощностью 4 Ватта. Дальность связи от пешего абонента с площадкой - до 5-7 километров, дальность связи между пешими абонентами - 3-5 километров.

Количество радиостанций у пеших абонентов определяется на месте распоряжением руководства.

2.1 Стройгенплан и транспортная схема

Для складирования и хранения теплоизолированных труб, свайных труб, подвижных и неподвижных опор, металлоконструкций, оборудования и строительных материалов для строительства нефтепровода организуются временные площадки Подрядчиков в районах «ЦПС Южная Хыльчую», в районе 35 км трассы и БРП «Варандей» (2 площадки).

Для проживания строителей и специалистов Подрядчиков в этих районах предусмотрено строительство временных жилых вахтовых городков.

Доставка строительных бригад к местам производства работ будет осуществляться вахтовым транспортом.

Трубы, материалы и оборудование, необходимые для строительства нефтепровода доставляются на ж/д ст. Усинск, Нарьян-Мар и Архангельск.

Свайные трубы D 325 мм и D 426 мм и теплоизолированные доставляются морскими судами от порта г. Архангельск в порты Вангурей (Дресвянка) и Варандей в период навигации. Расстояние от порта Архангельск до порта в пос. Варандей - 1100 км. Расстояние от порта Архангельск до перевалочной базы в пос. Дресвянка - 1130 км.

Генподрядчик принимает грузы от Заказчика на ж/д ст. и в портах. Ответственность за оборудование и материалы, поставляемые Заказчиком, переходит к Генподрядчикам. Передача ответственности оформляется актом приемки грузов.

Подрядчики принимают грузы от Генподрядчика и автотранспортом доставляют на площадки складирования в район ЦПС «Южная Хыльчую», 35 км трассы и в район БРП «Варандей».

Строительная техника: бульдозеры, трубоукладчики и краны, сваебойные и буровые установки доставляются на ж.д. станцию Усинск и далее по автозимникам на площадки Подрядчиков.

Техника и оборудование на время передвижения надёжно увязывается или ставятся башмаки. Перед началом движения транспорта маршрут движения тщательно планируется и изучается.

Для доставки материалов и грузов применяется автотранспорт, специально оборудованный под перевозку грузов. При перевозке опасного груза, такого как газ, горючее, летучие жидкости будет применяться специальная автомобильная техника с разрешающими документами на перевозку данного вида материала.

Доставка теплоизолированных труб D 530 мм, отводов, труб D 1220 мм (для кожуха), свайных труб, металлоконструкций и прочих материалов на площадку в район «ЦПС Южная Хыльчую» производится:

Ё от станции Усинск, далее по существующей автодороге с твердым грунтовым покрытием до Харьяги (187 км), а затем по автозимникам (156 км).

Ё от станции Нарьян-Мар по существующим автозимникам (120 км).

Ё от пос. Вангурей (Дресвянка) - (42 км).

Доставка теплоизолированных труб D 530 мм, отводов, труб D 1220 мм (для кожуха), свайных труб, металлоконструкций и прочих материалов на площадку в район 35 км трассы производится:

Ё от станции Усинск, далее по существующей автодороге с твердым грунтовым покрытием до Харьяги (187 км), затем по автозимникам (156 км) до ЦПС, а затем по вдольтрассовому технологическому проезду (35 км);

Ё от пос. Вангурей (Дресвянка) до ЦПС (42 км), а затем по вдольтрассовому технологическому проезду (35 км);

Доставка теплоизолированных труб D 530 мм, отводов, труб D 1220 мм (для кожуха), свайных труб, металлоконструкций и прочих материалов на площадку в район БРП «Варандей» производится:

Ё от станции Усинск, далее по существующей автодороге с твердым грунтовым покрытием до Харьяги (187 км), а затем по автозимникам (258,5 км).

Ё от пос. Варандей до БРП Варандей (10 км).

При расчете специализированного автотранспорта приняты следующие исходные данные:

Исходные данные для расчета специализированного автотранспорта

Количество одиночных труб, перевозимых плетевозами, в зависимости от грузоподъемности и диаметра труб представлено в таблице.

Диаметр трубы, мм	Толщина стенки трубы, мм	Протяжен- ность, км	Длина трубы, м	Вес одной трубы, т	Ориенти-ровочное количество труб, шт.
ЦПС «Южная Хыльчую»
530	9	30	11,3	1,75*	2655
Район 35 км трассы
530	9	32	11,3	1,75*	2832
БРП «Варандей
530	9	91,2	11,3	1,75*	8070

Средняя скорость плетевоза - 30 км/ч;

Время, затрачиваемое на погрузку и выгрузку плетевоза - 0,38 ч;

Коэффициент использования автотранспорта - 0,75.

Количество труб на плетевозе

Наружный диаметр трубы, мм	Толщина стенки трубы, мм	Длина труб, м	Вес трубы, т	Количество труб, шт. при перевозке на плетевозах ПВ-95, ПВ-96, Г/п 12.0, т.
325	8,0	11,3	0,714	16
426	8,0	11,3	0,93	12
530	9,0	11,3	1,75	5

Для отсыпки временной площадки базы строительных организаций и временного вахтового поселка в районе 35 км трассы рекомендуется использовать карьеры грунта “Роща-1”, "Ярейтарка".

Карьер грунта "Роща-1" расположен в 8 км от ЦПС “Ю. Хыльчую“. Представляет собой залежь песков средних и мелких, дренирующих. Запасы грунта составляют - 1874,5 тыс.м3.

Карьер грунта "Ярейтарка" расположен в 1 км от ЦПС “Ю. Хыльчую”. Представляет собой залежь песков мелких, дренирующих. Запасы грунта составляют - 2462,32 тыс. м3.

Для отсыпки площадки под концевые сооружения на БРП "Варандей" и для отсыпки временной площадки базы строительных организаций и временного вахтового поселка в районе БРП "Варандей" рекомендуется использовать гидронамывной карьер грунта “Озерное-4”.

Карьер грунта “Озерное-4” расположен в 1 км от ДНС “Варандей”. Представляет собой залежь песков пылеватых дренирующих, песков пылеватых недренирующих. Запасы (прогнозные ресурсы) грунтов составляют - 10461,9 тыс. м3.

Общая потребность песка приведена в таблице 6-1.

Таблица Общая потребность песка

Наименование объекта	Количество, тыс. м3
Площадка под концевые сооружения на БРП "Варандей"	24,0
Переезды через оленьи переходы и переезды для буровой техники, съезд с зимника	141,37
Площадка базы строительных организаций и временного вахтового поселка в районе УПН «Варандей»	90,0
Площадка базы строительных организаций и временного вахтового поселка в районе 35 км трассы	135,0
Насыпь (засыпка) для монтажной полосы	72,02
Насыпь для зимника - вдольтрассового проезда	88,1
ИТОГО	550,49

Стройгенплан и транспортная схема представлена в приложении 4.

9

2.2 Структура строительного производства

Строительство надземного нефтепровода от камеры запуска очистных и диагностических устройств, расположенной на ЦПС «Южное Хыльчую» до узла подключения к резервуарному парку БРП «Варандей» протяженностью 153,2 км осуществляется четырьмя строительными потоками.

На участке трассы нефтепровода ЦПС " Южная Хыльчую" - р. Черная предусматривается работа двух строительных потоков:

Ё Поток № 1 ОАО «Востокнефтепроводстрой» - выполняет весь комплекс работ по строительству нефтепровода на участке от км 0 ЦПС до км 30.

Ё Поток № 2 ООО «Варандейнефтегазстрой» - выполняет весь комплекс работ по строительству нефтепровода на участке от км 62 Р. Черная до км 30 трассы.

На участке трассы нефтепровода «р. Черная - БРП "Варандей» предусматривается работа двух строительных потоков:

Ё Поток № 3 ЗАО ДСО «Нефтегазстрой» - выполняет весь комплекс работ по строительству нефтепровода от км 62 р.Черная в сторону БРП «Варандей». Участки строительства: км 62 -км 82, км 92-км 102, км 112-км 122, 132-км 142, км 152-км 153,2.

Ё Поток № 4 ОАО «Межрегионтрубопроводстрой» (МРТС) - выполняет весь комплекс работ по строительству нефтепровода от км 153,2 в сторону р. Черная. Участки строительства: км 82 -км 92, км 102-км 112, км 122-км 1132, 142-км 152.

Все потоки начинают работать одновременно с декабря 2005 года.

В состав каждого строительного потока входят специализированные подразделения, выполняющие подготовительные работы, инженерную подготовку трассы и основные линейные работы.

2.3 Основные решения по организации и производству работ

Календарный план строительства магистрального трубопровода предусматривает два периода строительства: подготовительный и основной.

В подготовительный период входят следующие работы:

Ё устройство автозимника - участок "Харьяга" - ЦПС "Ю.Хыльчую";

Ё устройство автозимника от карьера грунта "Озерное-4";

Ё устройство автозимника от карьера грунта "Роща-1";

Ё устройство автозимника от карьера грунта "Ярейтарка";

Ё устройство автозимника от пос. Варандей до площадки складирования грузов на причале Варандей;

Ё устройство автозимника от пос. Варандей до базы строительных организаций на БРП Варандей;

Ё создание геодезической разбивочной основы площадок строительства,

Ё подготовка площадок под производственные базы строительных организаций и временных вахтовых городков (расчистка площадок от снега, расчистка от кустарника, планировка площадок);

Ё строительство баз строительных организаций (склады для хранения материалов и конструкций, открытые склады, стоянка для строительной техники);

Ё строительство временных вахтовых городков для размещения строителей;

Ё доставка труб, строительных материалов, машин и механизмов на площадки складирования;

Ё геодезическая разбивка трассы нефтепровода;

Ё устройство вдольтрассового технологического проезда для строительства нефтепровода с устройством переездов через водотоки (ледовые переправы, насыпные дамбы);

Ё погрузочно-разгрузочные работы на площадках складирования;

К основным видам работ на строительстве нефтепровода относятся:

Ё вывозка и раскладка труб на трассе (свайная и основная (теплоизолированная));

Ё установка свайных фундаментов (бурение скважин и забивка свай);

Ё монтаж металлоконструкций под трубные опоры;

Ё монтаж подвижных и неподвижных опор;

Ё сварочно-монтажные работы;

Ё укладка и крепление труб на опорах;

Ё изоляция зоны сварных соединений;

Ё ликвидация технологических разрывов;

Ё монтаж узлов запорной арматуры;

Ё монтаж узлов запуска-приема СОД;

Ё строительство переходов через водные преграды;

Ё строительство оленьих переходов и переездов техники;

Ё очистка полости, калибровка и испытание трубопровода;

Ё строительство вертолетных площадок.

2.4 Подготовительный период

2.4.1 Мобилизация технических и людских ресурсов

На мобилизационном этапе должны быть выполнены следующие работы:

Ё медицинское освидетельствование на пригодность к работе;

Ё приобретение спецодежды, спецобуви, средств индивидуальной и коллективной защиты;

Ё организация питания, медицинское обслуживание, обеспечение транспортными средствами для перевозки рабочих и ИТР;

Ё заказ и приобретение специального строительного оборудования, оснастки и приспособлений;

Ё организация приемки и складирования труб, материалов и оборудования;

Ё определение размещения карьеров инертных материалов;

Ё уточнение мест размещения площадок под временные вахтовые городки, производственные базы и площадки складирования;

Ё изыскание источников питьевой воды и определение схемы водоснабжения и энергоснабжения городков и баз строителей;

Ё перебазировка механизмов и рабочих для выполнения комплекса работ подготовительного периода;

Ё организация работы транспортных подразделений;

Ё организация опорных центров по ремонту техники, автотранспорта и сварочного оборудования;

Ё доставка конструкций для строительства жилых городков и баз строителей;

Ё организация связи между строительными подразделениями;

Ё перебазировка основных ресурсов для работы основных работ;

Ё получение и оформление разрешительной документации;

Ё обучение рабочих и ИТР по специальностям, по охране труда, безопасным методам труда, по оказанию первой доврачебной помощи, противопожарной безопасности, по работе на грузоподъемных механизмах - с проведением аттестации и участием представителя Ростехнадзора;

Ё проведение инструктажа с работниками, участвующими в производстве работ, о безопасных методах выполнения работ и пожарной безопасности;

Ё подготовка первичных средств пожаротушения;

Ё уведомление органов Ростехнадзора, Государственного пожарного надзора и землепользователей, а также владельцев пересекаемых коммуникаций о начале и сроках проведения работ.

2.4.2 Строительство городков

При строительстве производственной базы и вахтового поселка на 35 км трассы предусматривается проживание рабочих в запроектированном ранее вахтовом поселке на ЦПС "Ю.Хыльчую" по проекту "Строительство и обустройство скважин месторождения Ю. Хыльчую на период промышленной эксплуатации". Водоснабжение будет осуществляться с водозаборной скважины, пробуренной на площадке ЦПС "Ю.Хыльчую" для обустройства месторождения "Ю.Хыльчую". Для подготовки питьевой воды на нужды строителей используется передвижная установка ВОС-50 ООО НПФ «Чистая вода». Временное электроснабжение предусматривается от передвижной дизельной электростанции. Отопление от блочной котельной ВК-21. Общая потребность вагон-домов общежитий на 4 человека для строителей подготовительного периода в районе УПН "Варандей" составляет 16 штук.

Размещение вагон - домов предусматривается на частично отсыпанной площадке под сооружения УПН "Варандей". Вагон-домик для туалета, оборудованный системой утилизации отходов, которые по мере накопления в контейнерах вывозятся на очистные сооружения УПН "Варандей". Временное электроснабжение и отопление вагончиков электрообогревом предусматривается от передвижной дизельной электростанции. Водоснабжение будет осуществляться по следующей схеме с водозаборной скважины, пробуренной на площадке БРП "Варандей". Для подготовки питьевой воды на нужды строителей используется передвижная установка ВОС-50 ООО НПФ «Чистая вода».

Для строительства нефтепровода предусматривается строительство нового вахтового поселка в районе 35 км трассы на 250 человек, вахтового поселка в районе УПН "Варандей" на 400 человек и в районе ЦПС "Ю. Хыльчую" на 250 чел. Потребность во временных зданиях и сооружениях вахтового поселка (городка) представлена в таблице 8.1.2-1.

Таблица Потребность во временных зданиях и сооружениях вахтового поселка

Номенклатура	Численность Работающих, чел	Потребная площадь, м2
В районе УПН "Варандей" на 400 чел.
Контора	50	200
Общежитие	350	2100
Столовая	50	40,0
Баня	400	64,0
Уборная	400	40
Сушилка	350	70
Медпункт
Магазин		16,0
В районе ЦПС «Ю. Хыльчую» и 35 км трассы на 250 чел.
Контора	30	120
Общежитие	220	1320
Столовая	40	32,0
Баня	250	40,0
Уборная	250	25
Сушилка	220	44
Медпункт
Магазин		10,0

Состав вахтового поселка в районе УПН "Варандей" ЦПС «Ю. Хыльчую»:

Ё Общежитие для рабочих на 172 человек 2-х этажное, разм. 84х12м (ЗАО “Гражданстройматериалы”) - 2 штуки;

Ё Гостиница для ИТР на 50 человек:

- размером 9х51м (из 17-ти передвижных вагончиков 3х9м) (ЗАО “Гражданстройматериалы”) -2 штуки (в районе УПН "Варандей");

- размером 21х14м-1 штука (в районе ЦПС «Ю. Хыльчую»;

Ё Столовая на 20 мест 3х9м (из 2-х вагончиков) (ЗАО “Гражданстройматериалы”) - 3 шт.,

Ё Магазин (из 1-го вагончика 3х9м) - 2 шт.

Ё Медпункт (из 3-х вагончиков 3х9м) - 1 шт.

Ё Баня-прачечная (из 7-и вагончиков 3х9м) - 1 шт.

Ё Прожекторные мачты освещения - 6 шт.

Ё Мачта радиосвязи - 1 шт.

Ё Резервуар для чистой воды V=63 м3-2шт.

Ё Резервуар для канализационных стоков V=25м3

Ё Камера пожгидрантов-4шт.

Состав вахтового поселка в районе 35 км трассы:

Ё Общежитие для рабочих на 172 человек 2-х этажное, разм. 84х12м (ЗАО “Гражданстройматериалы”) - 2 штуки;

Ё Гостиница для ИТР на 50 человек размером 21х14м-1 штука;

Ё Столовая на 20 мест 3х9м (из 2-х вагончиков) (ЗАО “Гражданстройматериалы”) - 3 шт.,

Ё Магазин (из 1-го вагончика 3х9м) - 2 шт.

Ё Медпункт (из 3-х вагончиков 3х9м) - 1 шт.

Ё Баня-прачечная (из 7-и вагончиков 3х9м) - 1 шт.

Ё Блочная котельная ВК-21(КСВА-2,0) - 1 шт. ()

Ё Передвижная очистная установка ВОС-50 ООО НПФ «Чистая вода»-1шт.

Ё КОС с биологической очисткой производительностью 50м3/сут - 1 шт.

Ё Прожекторные мачты освещения - 6 шт.

Ё Мачта радиосвязи - 1 шт.

Ё Дизельная электростанция ДЭС-200Квт -1шт.

Ё Резервуары дизельного топлива V=700м3-4шт.

Ё Резервуар для чистой воды V=100м3- 1шт.

Ё Резервуар для канализационных стоков V=25м3

Ё Камера пожгидрантов-4шт.

В проекте временные площадки вахтовых поселков предусматриваются насыпные, высота насыпи до 1,5м.

Временное электроснабжение вахтовых поселков предусматривается от передвижных дизельных электростанций ДЭС- 200квт.

Водоснабжение вахтовых поселков будет осуществляться по следующей схеме:

Ё в районе БРП Варандей вода предусматривается с водозаборной скважины, пробуренной на площадке БРП Варандей;

Ё в районе ЦПС "Ю.Хыльчую" вода предусматривается с водозаборной скважины, пробуренной на площадке ЦПС "Ю.Хыльчую" для обустройства месторождения "Ю.Хыльчую";

Ё в районе 35 км трассы вода предусматривается с временного водозабора из реки. Вода поступает на площадку по водоводу, протяженностью 1,5км. Проектируемый водовод прокладывается надземно в теплоизоляции с электрообогревом.

Для подготовки питьевой воды на нужды временных вахтовых поселков строителей используются передвижные установки ВОС-50 ООО НПФ «Чистая вода».

Бытовые стоки в вахтовых поселках собираются в канализационную емкость и по мере накопления их вывозят автотранспортом.

Ё с поселка в районе "Варандей" на очистные сооружения пластовой воды УПН «Варандей»;

Ё с поселка в районе ЦПС «Ю.Хыльчую» на очистные сооружения ЦПС «Ю.Хыльчую»;

Ё с поселка в районе 35 км трассы на очистные сооружения ЦПС «Ю.Хыльчую».

Отопление вахтовых поселков предусматривается от блочных котельных ВК-21 на дизельном топливе.

Для пожаротушения вахтового поселка предусматривается установить резервуар противопожарного запаса воды объемом 700 м3.

Заполнение резервуара противопожарного запаса осуществляется:

Ё в районе БРП "Варандей" с водозаборной скважины, пробуренной на площадке БРП "Варандей";

Ё в районе ЦПС "Ю.Хыльчую" с водозаборной скважины, пробуренной на площадке ЦПС "Ю.Хыльчую" для обустройства месторождения "Ю.Хыльчую";

Ё в районе 35 км трассы с временного водозабора из реки.

Доставка рабочих к местам производства работ будет производиться автомобильным транспортам Подрядчика.

2.4.3 Приемка и транспортировка материалов и оборудования

Трубы, материалы и оборудование, необходимые для строительства нефтепровода доставляются Заказчиком на ж/д ст. Усинск и Нарьян-Мар, морскими судами в порты Вангурей (Дресвянка) и Варандей в период навигации.

Генподрядчик принимает грузы от Заказчика на ж/д ст. и в портах. Ответственность за оборудование и материалы, поставляемые Заказчиком, переходит к Генподрядчикам. Передача ответственности оформляется актом приемки грузов.

Подрядчики принимают грузы от Генподрядчика и автотранспортом доставляют на площадки складирования в район ЦПС «Южная Хыльчую», 35 км трассы и в район БРП «Варандей».

Передвижение транспортных средств Заказчика и Подрядчика должно осуществляться с соблюдением правил перевозки. Целью управления перевозками является снижение рисков и числа несчастных случаев придорожно-транспортных работах, а также действия в случае аварий. За управление перевозками отвечает начальник, выполняющий работы по перевозке, это может быть лицо, отличное от начальника в пункте отправления или назначения.

Генподрядчик несет ответственность за соблюдение правил перевозки подрядчиками. В случае необходимости, Генподрядчик должен проводить инструктаж подрядчиков по управлению и надзору.

Транспортировка теплоизолированных труб от станции разгрузки на площадки складирования и на трассу осуществляется плетевозами, оснащенными устройствами, исключающими повреждение заводской теплоизоляции. При перевозке теплоизолированных труб не должны иметь точек соприкосновения друг с другом, между ними должны быть установлены мягкие прокладки.

2.4.4 Приемка трассы от Заказчика и геодезическая разбивка

До начала производства строительно-монтажных работ на трассе нефтепровода Заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу (ГРО) для строительства, и не менее чем за 10 дней до начала выполнения строительно-монтажных работ передать поэтапно подрядчику техническую документацию на нее и закрепленные на площадке строительства пункты основы.

Геодезическая разбивка и измерения должны осуществляться в соответствии с требованиями СНиП 3.01.03-85 "Геодезические работы в строительстве".

Приемку геодезической разбивочной основы для строительства следует оформлять соответствующим актом (согласно Приложению №12 СНиП 3.01.03-85).

Трасса принимается от заказчика по акту - форма 3.1, ВСН 012-88. Часть II.

Разбивочные работы в процессе строительства должны обеспечивать вынос в натуру от пунктов геодезической разбивочной основы с заданной точностью осей и отметок, определяющих в соответствии с рабочим проектом требуемое плановое и высотное положение трубопровода.

Все геодезические работы на трассе должны выполняться с использованием повторных замеров, с применением дублирующих методов измерений; кроме того, необходимо регулярно производить выборочные контрольные измерения.

Подрядчик должен применять сертифицированные геодезические приборы, прошедшие в установленном порядке метрологическую поверку и имеющие заводские паспорта.

В процессе выполнения геодезических работ следует проводить операционный геодезический контроль точности геометрических параметров, который является обязательной составной частью производственного контроля качества.

Контроль качества геодезических работ по геодезической разбивке следует осуществлять путем проверки соответствия выполняемых работ требованиям СНиП 3.01.03-85 «Геодезические работы в строительстве», а также ВСН 30-81 «Инструкция по установке и сдаче заказчику закрепительных знаков и реперов при изыскании объектов нефтяной промышленности».

Результаты геодезической проверки при операционном контроле должны быть зафиксированы в геодезическом журнале работ.

По завершении геодезических работ и проверки качества знаки, закрепляющие оси, отметки, ориентиры и материалы исполнительных съемок должны быть переданы по акту приемки-передачи результатов геодезических работ (согласно Приложению №13 СНиП 3.01.03-85).

Работы по приемке трассы от Заказчика и геодезической разбивке описаны в Технологической карте на геодезические работы при установке свайных фундаментов и трубных опор ГСИ-ЮХВ-2604-ТК-0002.

2.4.5 Подготовка полосы отвода

Полоса отвода принятая по проекту составляет на прямолинейных участках трассы 14,3 м, на участках монтажа компенсаторов с учетом вылета его от оси трубопровода (14,5 м) составляет 28,8 м.

Подготовка полосы строительства заключается в разбивке полосы отвода, расчистке трассы от кустарника и снежного покрова.

Срезанные с помощью кустореза ДП-4А или бульдозера кусты перемещаются на специальные площадки, где они складируются и впоследствии применяются для устройства переездов и зимних вдольтрассовых проездов. На участках тундрового мелколесья и кустарников срезку пней производят заподлицо с землей, а корчевка самих пней не производится, они используются для усиления основания технологического проезда.

Снег перемещают и складируют на границе территории отведенной под строительства. На линейной части нефтепровода снег от расчистки трассы используется для строительства временного зимника.

При наличии неровных поверхностей для их выравнивания производится подсыпка из привозного минерального грунта (песка).

Схема полосы отвода на прямолинейных участках трассы нефтепровода представлена на рисунке.

Рисунок Ширина строительной полосы при строительстве надземного трубопровода

1 - плетевоз; 2- трубоукладчик на монтаже трубопровода; 3 - проектируемый трубопровод; 4 - опора под трубопровод; 5 - отвал снега

2.4.6 Устройство вдольтрассового проезда

Вдольтрассовый технологический проезд предназначен для доставки труб к месту ведения сварочно-монтажных работ, выполнения работ по их монтажу, для транспортировки по трассе людей, ГСМ, техники, запасных частей и металлоконструкций.

Ширина вдольтрассового технологического проезда определяется расстановкой машин и механизмов на строительной полосе при производстве работ и составляет 10 м (см. рис.8.1.5-1).

Технологическая зона включает в себя монтажную полосу и полосу обгона, ее общая ширина составляет 12,6 м. Отсчет ширины технологической зоны ведется от края ригеля П-образной опоры. В полосе расположения опор шириной 1,7 м производится расчистка и проминка снега, но уплотнение грунта не производится.

Строительство технологического вдольтрассового проезда осуществляют в два этапа в определенной технологической последовательности.

На первом этапе выполняют следующие работы:

Ё подсыпку из привозного минерального грунта (песка) толщиной, достаточной для выравнивания поверхностей (при наличии неровных поверхностей). Планировка микрорельефа для устройства технологического проезда путем срезки грунта не допускается, а производится только за счет устройства насыпей из привозного грунта;

Ё укладку водопропускных труб на пересечениях водотоков;

Ё проминку мохорастительного покрова для уплотнения верхней корки болота и промораживание верхнего слоя торфяной залежи.

На втором этапе выполняют работы по созданию снежного полотна проезда, включающие:

Ё заготовку ледового щебня (при необходимости);

Ё планировку и уплотнение снежного покрова гусеничной техникой;

Ё полив водой (орошение) снежного покрова (при необходимости);

Ё уплотнение покрова «гладилкой» через 1-2 часа после орошения.

На пересечениях водотоков, технологический проезд устраивают с использованием водопропускых стальных или железобетонных труб и привозного (из карьера) обезвоженного, хорошо уплотняемого минерального грунта.

Необходимый объем минерального грунта для устройства монтажной полосы представлен в таблице

...