Генеральный план города

- разработка реальной градостроительной концепции и выявление путей решения, позволяющих реализовать конкретные предложения проекта в городе в течение расчетного срока;

- повышение комфортности проживания в жилищах, что связано с разработкой поэтапных принципов заселения квартир.

Динамика жилищного фонда по проектным этапам приведена в таблице 12.

Таблица 12

Динамика жилищного фонда по проектным этапам

Показатель	Ед. изм.	положение	1 очередь	Расчетный срок 2030 г.
Численность населения	тыс. чел	19,241	17,61	14,76
Средняя жилищная обеспеченность	м2 / чел.	18	22	35
Потребный жилищный фонд, всего	тыс. м2	346,7	387,4	516,6
Убыль жилищного фонда	тыс. м2	-	2,0	7,9
Сохраняемый жилищный фонд	тыс. м2	-	344,7	336,8
Новое жилищное строительство	тыс. м2	-	42,7	179,8
Среднегодовой объем жилищного строительства	тыс. м2	-	7,1	12,0

При расчете потребности в жилищном фонде перспективные показатели численности и средней нормы жилищной обеспеченности приняты по данным «Проекта схемы территориального планирования Бикинского муниципального района» /4/.

В объёме убыли учтены все 1...2-этажные деревянные дома (дома с высокой степенью износа), попадающие под реконструкцию сложившейся застройки.

Структура жилищного строительства на расчетный срок по этажности:

1-2 - эт. усадебные- 50 %

3-4 - этажные- 30 %

5 - этажные- 20 %

Расчетная плотность населения (чел. / га) территории жилого района определена по СНиП 2.07.01-89 /5/:

- для 5-этажной застройки - 130 чел. / га;

- для 2-3 - этажной застройки - 110 чел. / га;

- для усадебной застройки с приквартирными участками 1500 м² - 15 чел. / га.

В генеральном плане индивидуальная застройка составляет 8 % объема нового жилищного строительства.

Предусмотрена усадебная застройка панельными, кирпичными и деревянными домами. В соответствии с желанием заказчика застройка может быть осуществлена и в монолитном исполнении.

Таблица 13

Расчет необходимых территорий для нового жилищного строительства

Наименование застройки	Плотность населения, чел. / га	1 очередь	Расчетный срок
		Числ. насел, тыс. чел.	территория, га	числ-ть насел, тыс. чел.	территория, га
ВСЕГО:	-	10,3	146	4,6	49
в том числе: 5-этажная капитальная	130	0,4	5,2	1,03	13,4

Обоснование жилищной обеспеченности и расчет основных показателей поквартирного заселения на 1 очередь представлены в таблице 14. Потребное количество квартир на расчетный срок приведено в таблице 15.

Таблица 14

Потребное количество квартир на 1 очередь

Состав семей, чел.	Количество человек в семьях, чел.	Количество квартир, шт.	Из всех семей расселяются по типам квартир	Общая площадь квартир, тыс. м2	Средняя жилищная обеспеченность, м2 / чел.
			1 комн.	2 комн.	3 комн.	4 комн.	5 комн.	6 комн.
1	1147	1147	963	184					40,1	36,5
2	3380	1690		152,1	169				87,3	25,8
3	4284	1428			1285	143			95,6	22,3
4	5608	1402				1262	140		106,5	19,0
5	2105	421					379	42	37,1	17,6
6 и более	1086	181						181	20,8	20,0
ВСЕГО	17610	6269	963	1705	1454	1405	519	223	387,4	22,0
Средний размер квартиры, м2 общ. пл.	-	-	32	50	66	75	85	115
Всего общей площади, тыс. м2	-	-	30,8	85,2	96,2	105,4	44,2	25,6
Удельный вес типов квартир, %	-	100	15,4	27,2	23,2	22,4	8,3	3,5

Таблица 15. Потребное количество квартир на расчетный срок

Состав семей, чел.	Количество человек в семьях, чел.	Количество квартир, шт.	Из всех семей расселяются по типам квартир	Общая площадь квартир, тыс. м2	Средняя жилищная обеспеченность, м2 / чел.
			1 комн.	2 комн.	3 комн.	4 комн.	5 комн.	6 комн.
1	750	750	637	113					33,4	44,5
2	2500	1250		1000	250				95	38
3	3750	1250			1000	250			130	37,4
4	4800	1200				900	300		156,0	32,5
5	2000	400					300	100	69	34,5
6 и более	960	153						153	33,2	34,6
ВСЕГО	14760	5003	637	1113	1250	1150	600	253	516,6	35
Средний размер квартиры, м2 общ. пл.	-	-	40	70	100	120	160	210
Всего общей площади, тыс. м2	-	-	25,5	77,9	125	138	96	54,2
Удельный вес типов квартир, %	-	100	12,7	22,3	25	23	12	5

При решении задачи предоставления каждой семье отдельной квартиры необходимо определить соотношение квартир с различным количеством комнат в структуре существующего и нового жилья.

Следует отметить, что решение проблемы посемейного заселения квартир, рекомендуемых генеральным планом, рассчитано при условии использования квартир существующего жилищного фонда. В составе жилых домов обычного типа должны присутствовать и специальные: для малосемейных (из которых с образованием семей должно происходить их переселение в дома обычного типа), а в основном для молодых специалистов, для пенсионеров - дома особой планировки с рядом учреждений обслуживания.

В результате планировочных мероприятий в городе организуются следующие строительные зоны:

- зона малоэтажной усадебной застройки занимает значительную часть территории города и размещается на существующих территориях Первого жилого района. В результате реконструкции площади малоэтажной застройки во Втором и Третьем жилых районах сокращаются. Строительство новой усадебной застройки на свободной территории ведется в северной части города;

-зона 3-4 и 5 этажной застройки размещается в центральной части города во Втором жилом районе на реконструируемых территориях;

-зона, развиваемая на первый период и на расчетный срок, предусматривается в Третьем жилом районе на реконструируемых территориях;

-зона запрещения нового жилищного строительства распространяется на территории санитарно-защитных зон промышленных предприятий и коммунально-складских организаций, а также на территории санитарно-охранных зон.

Первая очередь строительства. Объём первоочередного строительства рассчитан, исходя из необходимости достижения к 2015 г. жилищной обеспеченности 22 м² / чел. При этом потребный жилищный фонд к концу первой очереди составит 387,4 тыс. м² общей площади.

Убыль жилищного фонда на I очередь составляет 2,0 тыс. м².

Объём нового жилищного строительства составит 42,7 тыс. м² общей площади.

В среднем в год необходимо строить около 7,1 тыс. м² жилья.

Предполагается до 2015 года построить 202 квартиры:

2010-2012 гг. - 45 квартир.

2012-2015 гг. - 157 квартир.

К 2030 году намечено строительство 140 квартир:

2015-2018 гг. - 30 квартир.

2017-2020 гг. - 30 квартир.

2020-2030 гг. - 80 квартир.

4.12 Территория общественной застройки

Современный уровень культурно-бытового обслуживания значительно отстает от потребностей населения.

Нормативная обеспеченность достигнута только по библиотекам и баням. Неблагоприятное положение сложилось с детскими дошкольными учреждениями. По остальным объектам обеспеченность составляет менее 50 %. Некоторые из учреждений, обеспеченность по которым близка к нормативной, размещаются в приспособленных помещениях, многие объекты требуют текущего и капитального ремонта.

Наибольшее количество предприятий торговли и общественного питания, культурно-бытовых и общественных объектов сосредоточенно в общественном центре города.

Территории, занятые общественной застройкой (общественные центры, учреждения с обособленными участками), составляют 17,3 га или 9,4 м² на 1-го человека. Суммарный строительный объем всех учреждений обслуживания составляет 230 тыс. м³.

В генеральном плане города учтены территории для размещения двух групп организаций и учреждений культурно-бытового обслуживания населения:

- микрорайонного значения, которые размещаются в пределах жилых районов, состоят из первичных блоков обслуживания, детских дошкольных учреждений, общеобразовательных школ и общественных центров, включающих часть магазинов, столовых и других объектов;

- внемикрорайонного значения, требующие по санитарным, транспортным и другим планировочным условиям выделения на плане обособленных участков (больницы, спортивные сооружения, рынки) и образующие общественные центры, в которые включаются часть торговой сети, предприятий общественного питания и коммунального обслуживания.

Расчеты потребности в учреждениях культурно-бытового обслуживания по жилым районам и в целом по городу выполнены в соответствии со СниП 2.07.01-89.

Таблица 16

Расчет нормативов учреждений культурно-бытового обслуживания

Наименование учреждений	Ед. изм.	Потребность
		1 очередь	расчетный срок
Дом культуры	м2	880	740
Кинотеатр	мест	440	370
Городские библиотеки	чит. мест / тыс. ед. хран.	53/79	44/66

В настоящее время в городе имеются две больницы:

- центральная районная больница на 220 коек, из них 15 коек - турбекулезное отделение и 30 коек - инфекционное отделение;

- узловая больница на 40 коек.

Потребность города в учреждениях здравоохранения на все проектные периоды рассчитана с учетом нормативов, принятых в соответствии с Методическими указаниями по разработке научно-обоснованных схем перспективного развития и размещения сети лечебно-профилактических учреждений.

Расчет потребности в учреждениях здравоохранения представлен в таблице 17.

Таблица 17

Расчет потребности в учреждениях здравоохранения

Наименование учреждения	Ед. изм. показателя	Потребность
		1 очередь	расчетный срок
Больницы, в том числе	коек	303	275
- взрослые	коек	230	208
- детские	коек	73	67
Поликлиники, в том числе	посещ. в сутки	546	531
- взрослые	посещ. в сутки	405	390
- детские	посещ. в сутки	141	141

Потребность в больницах и поликлиниках рассчитана с учетом сопряженного населения. В период 2015 - 2030 гг. в городе Бикине предусмотрено построить «Центр организации специализированных видов медицинской помощи».

В настоящее время в городском поселении «Город Бикин» имеется одно профессионально-техническое училище. Строительство новых СПТУ не планируется.

Для обеспечения населения города физкультурно-спортивными сооружениями предусмотрено сохранение существующего стадиона в центральной части города. Потребность в спортивных сооружениях приведена в таблице 18.

Таблица 18

Расчет потребности в спортивных сооружениях

Наименование сооружения	Ед. изм.	Потребность
		1 очередь	расчетный срок
Территории стадионов	га	12,3	13,2
Помещения для физкультурно-оздоровительных занятий	м2	1233	1180
Спортивные залы	м2 площ. пола	1056	1033
Бассейны крытые	м2 зеркала воды	352	369

В городском поселении «Город Бикин» предусмотрено в 2009 - 2011 гг. строительство универсального спортивного комплекса. В 2012 г. - строительство спортивного зала в МОУ СОШ № 3, в 2013 г. - строительство спортзала в МОУ СОШ № 23. В период 2015 - 2020 гг. в городе предусмотрено строительство спортивной школы с бассейном.

Учреждения обслуживания микрорайонного значения. К наиболее распространенным объектам микрорайонного значения относят: детские дошкольные учреждения и общеобразовательные школы.

Потребность в детских дошкольных учреждениях и общеобразовательных школах определяется по нормативам с учетом прогнозного возрастного состава населения.

Расчет потребности в детских дошкольных учреждениях и общеобразовательных школах приведен в таблице 19.

Таблица 19

Расчет потребного количества детских дошкольных учреждений и общеобразовательных школ

Наименование показателя	Потребность
	1 очередь	расчетный срок
Детские дошкольные учреждения:
Удельный вес детей в возрасте до 7 лет в общей численности, %	8,5	9,0
Количество мест	1350	1197
Общеобразовательные школы:
Удельный вес детей в возрасте от 7 до 16 лет от общей численности населения, %	11,5	13
Количество мест	1620	1535

Расчетную потребность в учреждениях образования предусмотрено достигнуть при постройке запланированных объектов:

- в 2009 - 2012 гг. - учреждения дополнительного образования «Дом детского творчества»;

- для удовлетворения потребности в детских садах в 2009 - 2010 гг. - пристройка к детским садам № 118 и № 5;

- в 2013 - 2015 гг. - начальной школы - детского сада в районе МОУ СОШ № 4;

- в 2020 - 2025 гг. - детского сада № 1.

В городе в настоящее время отсутствуют общественные уборные. Их отсутствие усложняет жизнь горожан и гостей города. Необходимое количество уборных определено согласно ориентировочным нормативным данным, приведенным в СНиП 2.07.01-89 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» /5/.

Расчет потребности в общественных уборных приведен в таблице 20.

Таблица 20. Расчет потребного количества общественных уборных

Наименование сооружения	Ед. изм.	Потребность
		1 очередь	расчетный срок
Общественные уборные	прибор	18	15

Расчет размера территорий для кладбищ традиционного захоронения приведен в таблице 21.

Таблица 21. Расчет территорий для кладбищ

Наименование сооружения	Ед. изм.	Потребность
		1 очередь	расчетный срок
Кладбище традиционного захоронения	га	4,23	3,54

Для ежегодного захоронения необходимо выделять около 800 м² территории. К концу расчётного периода территория кладбища составит 8 га.

Общий строительный объем новых объектов культурно-бытового обслуживания составит 358 тыс. м³. Капитальные вложения в строительство первоочередных объектов культурно-бытового обслуживания определены в сумме 31833,4 тыс. рублей.

Территория промышленных предприятий и коммунально-складских организаций. В настоящее время в городском поселении «Город Бикин» промышленные предприятия и коммунальные организации рассредоточены по всей территории в пределах городской застройки. Однако можно выделить формирующийся Северный промышленный узел, куда вошли такие предприятия как ООО «Факел», городская котельная, строящаяся станция технического обслуживания автомобилей.

Проект застройки Северного промышленного узла был разработан институтом Хабаровскпромпроект в 1972 году и откорректирован в 1987 году.

В прибрежной части города расположен ООО «БАСК-ИНФО», станция техобслуживания, нефтебазы города и станция железной дороги.

Большинство предприятий не имеет нормативных санитарно-защитных зон, а существующие зоны не имеют озеленения.

Из коммунально-складских организаций наиболее значительную санитарную зону (300 м) имеет асфальтный завод. Это зона накрывает значительную часть жилой застройки.

Расширение Северного промышленного узла позволяет разместить большинство промышленных предприятий и коммунально-складских организаций в удалении от селитебных территорий и с учетом розы ветров.

Для всех предприятий, в том числе сохраняемых на существующих территориях, проект предусматривает создание нормативных санитарно-защитных зон. В санитарно-защитных зонах предусмотрены мероприятия по озеленению и инженерному благоустройству.

Размещение новых предприятий в городе Бикине Проектом не предусмотрено.

5. Внешний транспорт

Внешние транспортно-экономические связи города Бикина в сообщении с другими районами страны обслуживаются автомобильным и железнодорожным транспортом. Эти виды транспорта сохраняются и на перспективу.

Воздушного сообщения с другими городами и населёнными пунктами Хабаровского и Приморского краев в настоящее время нет, и на расчетные периоды реализации генерального плана оно не планируется.

5.1 Железнодорожный транспорт

Современное состояние. Через территорию г. Бикина в направлении с севера на юг проходит трасса железнодорожной магистрали Москва-Владивосток, по которой осуществляются транспортно-экономические связи между различными районами страны. Магистраль, вместе с тем, обслуживает грузопассажирские перевозки и перевозки промышленных предприятий г. Бикина во внешнем сообщении.

Станция Бикин - участковая станция. Расположена на двухпутной магистральной линии Москва-Владивосток с электрической тягой в центральной части города. Станция состоит из приемно-отправочных, сортировочных и погрузочно-разгрузочных путей и ряда тупиков различного назначения.

Здание пассажирского вокзала расположено на привокзальной площади в границах улицы Бонивура и переулка Стадионного. Пешеходные связи населения между жилыми образованиями осуществляются двумя виадуками.

Основная работа ст. Бикин состоит в выполнении операций, связанных с движением транзитных поездов по железнодорожной магистрали Москва - Владивосток. Одновременно она обслуживает пассажирские перевозки населения города и местный грузооборот по подъездным путям.

Городских путепроводов через железнодорожные пути в Бикине нет. Все взаимные пересечения городского и железнодорожного транспорта осуществляются в одном уровне.

Наиболее существенными планировочными недостатками являются:

- расчленение города железнодорожной магистралью на две части;

- отсутствие путепроводов через железнодорожную линию, что затрудняет сообщение между жилыми образованиями города и промышленными зонами.

Проектное решение. Проектом генерального плана предусмотрено сохранить станцию Бикин и главные пути железнодорожной магистрали, а также - подъездной линии в Северный промышленный узел и к тяговой подстанции, расположенной на южной окраине города.

5.2 Внегородские автомобильные дороги и транспорт

Через г. Бикин с севера на юг проходит автодорога федерального значения Хабаровск-Владивосток. Дорога II технической категории, ширина земляного полотна 10 м, ширина проезжей части 7 м.

В пределах города дорога проходит по улице Лазо, переходя в ул. Подгорную. С западной стороны города по улице Дзержинского проходит автодорога на Васильевку II технической категории.

Таким образом, внешнее автомобильное движение осуществляется по улицам города, создавая перегрузку уличной сети.

Город Бикин имеет междугородний автобусный маршрут на Хабаровск, кроме того, город соединен пятью пригородными автобусными маршрутами с пунктами Лермонтовка, Звеньевая, Покровка, Лончаково, Оренбурское, Пушкино.

Автостанции в городе нет. Отправление автобусов осуществляется с привокзальной площади, от здания железнодорожного вокзала, где расположена касса по продаже билетов.

Характеристика междугородних и пригородных маршрутов в 2008 году приведена в таблице 22.

Таблица 22

Характеристика междугородних и пригородных маршрутов

Наименование маршрутов	Протяженность, км	Кол-во автобусов в движении, шт.
Бикин-Хабаровск	224,0	1
Бикин-Пушкино-Лермонтовка	51,4	1
Бикин-Звеньевая	20,1	1
Бикин-Покровка	35,0	1
Бикин-Лончаково	46,0	1
Бикин-Оренбурское	30,4	1

Проектное решение. Трассы подходов внешних автодорог по проекту сохраняются без изменений. В период 2015-2025 гг. от пос. Бархатный предусмотрено строительство участка объездной автомобильной дороги на трассе Хабаровск-Владивосток восточнее города Бикин.

Объездная автодорога обеспечит пропуск транзитного автотранспорта, минуя город. Тем самым улучшается экологическая обстановка селитебной территории города в плане шумозащиты и вредных выбросов в атмосферу, повышается безопасность дорожного движения на территории города (пешеходного и транспортного), снижается износ городских дорог.

6. Городские улицы, дороги, автотранспорт

6.1 Городские улицы и дороги

Существующее положение. Уличная сеть города вытянута с севера на юг и имеет характерные продольные транспортные связи.

Основной транспортной осью и главной улицей города является ул. Лазо, связывающая северный промышленный узел с селитебной зоной города и выходящая на внешние направления.

К магистральным улицам относятся также ул. Октябрьская, ул. Джержинского, ул. Баневура, которые обеспечивают связь селитебных зон города, разделенных железнодорожной магистралью, с промышленными предприятиями.

Ширина проезжей части существующих магистральных дорог в центральной части города недостаточна и составляет 7,5 метров.

Транзитный транспорт проходит через центр города по ул. Лазо, создавая определенные неудобства для проживания населения. Связь железнодорожного вокзала с магистралью осуществляется по пер. Стадионному.

Характеристика улично-дорожной сети (по данным социально-экономического паспорта города на 01.01.2009 г.):

Общая площадь всех улиц, проездов, набережных и площадей - 783 тыс. м².

Общая протяженность всех улиц, проездов, набережных - 86,6 км.

В том числе:

- замощенных частей- 86,6 км

- из них с усовершенствованным покрытием- 44,3 км

Средняя ширина улиц - 9 метров. Благоустроенная часть улиц города составляет 51 %. Асфальтированные проезжие части имеются по ул. Лазо, Октябрьской, Баневура, Дзержинского и ряду других улиц преимущественно на территориях капитальной застройки.

Протяженность освещаемых частей улиц, проездов и набережных- 15,6 км.

Искусственных сооружений в городе нет, за исключением двух пешеходных виадуков через железнодорожную магистраль, пешеходных деревянных мостов через ручей Быстрый и ряда труб.

Проектные предложения по реконструкции и новому строительству улично-дорожной сети на расчетный период предусматривают сохранение сложившихся к настоящему времени путей сообщения.

В проекте принята следующая классификация улично-дорожной сети: магистральные улицы общегородского и районного значения, дороги местного значения.

Магистральные улицы обеспечивают транспортную связь жилых и промышленных районов между собой, а также с общегородским центром, центрами жилых районов, железнодорожным вокзалом. К ним относятся: ул. Лазо, Октябрьская, Баневура, Дзержинского, Трудовая, Гаражная, Совхозная, Тигровая, Крупская, Подгорная, Позевалкина.

Пропуск потоков грузового транспорта из районов станции Бикин и лесозавода осуществляется по ул. Дзержинского, Бонивура, Октябрьской (ее северной части) и Лазо, далее на республиканскую магистральную объездную автодорогу.

Сеть магистральных улиц в соответствии со СНиП 2.07.01-89 /5/ в пределах селитебных территорий запроектирована с таким расчетом, чтобы обеспечить пешеходную доступность к остановкам общественного транспорта не более 400-500 м /5/.

Кроме магистральных улиц, в проекте предусмотрена организация улиц местного значения и подъездов к промышленным и коммунально-складским объектам, площадям и автостоянкам общественной застройки и крупных промпредприятий.

Главной улицей города становится ул. Октябрьская, где сосредоточенны основные учреждения торгового, культурно-бытового и административно-хозяйственного назначения, по которой будут формироваться пешеходные направления, переходящие в пешеходную улицу с выходом в парковую и спортивную зоны.

В проекте приняты следующие ширины улиц в красных линиях в соответствии со СНиП 2.07.01-89 /5/:

Магистральные улицы:

- общегородские- 50-60 м

- районные- 35-40 м

Улицы местного значения:

- в многоэтажной застройке- 25 м

- в усадебной застройке- 20…15 м

- дороги грузового значения- 20 м

Баланс проектируемой сети приведен в таблице 23.

Таблица 23

Баланс проектируемой сети

Категории улиц	Всего	В селитьбе	Вне селитьбы
	Протяжен., км	Площадь, га	Протяжен., км	Площадь, га	Протяжен., км	Площадь, га
Магистральные улицы: - общегородские - районные	17,5 16,5	96,2 66,0	14 12	77,0 48,0	3,5 4,5	19,2 18,0
Улицы местного значения	31,7	63,4	27,5	55,0	4,2	8,4
Дороги грузового значения	3,0	6,0	-	-	3,0	6,0
Итого улицы:	68,7	231,6	53,5	180,0	15,2	51,6
Площади, автостоянки	-	5,3	-	2,62	-	2,68
ВСЕГО	-	236,9	-	182,62	-	54,28

Таким образом, в результате упорядочения по принятой классификации существующей сети улиц и дорог, протяженность сократилась с 86,6 км до 68,7 км, средняя ширина улиц в селитьбе увеличилась до 33 м.

Плотность магистральной сети в пределах селитебной территории составляет 4,2 км / км².

Классификация улиц, основные пешеходные направления, автостоянки, пути пропуска грузового автотранспорта и путепроводы показаны на «Схема магистралей городского и внешнего транспорта» в масштабе М 1:5000.

6.2 Городской транспорт

Существующее положение. В настоящее время внутригородские перевозки обслуживаются автобусами и легковыми индивидуальными автомобилями. В городе функционируют два городских маршрута:

№ 1 - протяженность маршрута 14,5 км.

№ 2 - протяженность маршрута 6,4 км.

Интервалы движения по маршрутам составляют от 20 до 40 минут.

Плотность магистральной автобусной сети в селитебной зоне составляет 1,04 км / км². При нормативе 1,5 - 2,5 км / км² фактическая плотность недостаточна.

Фактическое наличие зарегистрированного автомобильного транспорта в г. Бикин по данным ГИБДД приведено в таблице 24.

Таблица 24

Данные парка автомобилей города

Категория автотранспорта	Количество единиц
	всего	на 1000 жителей
Грузовые, включая специальные	515	26,9
Легковые индивидуального пользования	3856	201,6
Легковые ведомственные	50	2,6
Мотоциклы, мотороллеры	165	8,6

В городе эксплуатируется 1200 кооперативных боксовых гаражей.

Имеется 5 пунктов частного автосервиса (ул. Лазо - 2, ул. Тигровая - 1, ул. Гаражная - 1, на выезде из города - 1). Общее число постов - 20.

В Бикине функционируют три АЗС: при подъезде к городу на автодороге Хабаровск - Владивосток М-60, 221 км + 650 м; на ул. Лазо при въезде в город и на ул. Подгорная. Общее число топливораздаточных колонок - 15.

Проектное решение. Основной задачей городского пассажирского транспорта является доставка трудящихся к местам приложения труда и всего населения к местам массового тяготения - общественным центрам, зонам отдыха, учреждениям культурно-бытового назначения и спортивным зонам.

Проектом предусматривается дальнейшие развитие внутригородского автобусного сообщения. На I очередь предусмотрено открытие автобусного маршрута № 3. В инвестиционных проектах в 2009 - 2030 гг. планируется приобретение автобусов. Линии автобусных маршрутов трассируются по всем магистральным улицам общей протяженностью 34,7 км.

В проектном периоде на перспективу (2010-2030 гг.) предусмотрено ежегодное содержание и ремонт (асфальтирование) городских дорог.

В проектном периоде (2012-2030 гг.) предусмотрено строительство подвесного моста г. Бикин - с. Оренбургское через реку Бикин.

Расчет городского автопарка общественного и индивидуального пользования производился из рекомендуемых на расчетный срок норм автомобилизации и приводится в таблице 25.

Таблица 25

Проектное решение по автомобильному транспорту

Виды автотранспорта	Количество транспортных средств
	на 1000 жителей	всего на расчетный срок
Легковой транспорт:
- индивидуального пользования	200	2952
- ведомственный	3	44
- такси	3	44
Автобусы	5	74
Грузовые автомобили	25	369
Мотоциклы, мопеды	100	1476

В проектном периоде на перспективу (2010-2030 гг.) обеспечению гаражами подлежит около 2000 автомобилей. Хранение рассчитанного автопарка предусматривается в гаражах боксового типа. Общая площадь участка 30 м² * 2000 = 6 га.

Строительство гаражей для хранения индивидуальных автомотосредств производится только для населения, проживающего в районах многоэтажной капитальной застройки. Владельцы индивидуальных средств транспорта, проживающие в районах усадебной застройки, хранят их на своих приусадебных участках.

Проектом предусматривается ликвидировать участки некапитальных гаражей, хаотично разбросанных по территории города. Размещение боксовых гаражей вести в местах, запроектированных на «Схеме магистралей городского и внешнего транспорта». Это места в санитарно-защитных зонах предприятий и железной дороги, а также в местах, непригодных для строительства жилых и общественных зданий.

В проекте зарезервированы территории для размещения автостоянок легковых автомобилей для временного хранения: у проходных промпредприятий, у объектов культурно-бытового и административно-хозяйственного назначения и т. д.

Количество топливораздаточных колонок для легковых автомобилей принимается из расчета I колонка на 1200 автомобилей. Исходя из того, что на расчетный срок в г. Бикине планируется 3409 автомобилей и 1476 мотоциклов, потребуется 5 топливораздаточных колонок. Даже с учетом транзитного транспорта существующих мощностей АЗС достаточно на расчетный период. Сохранение существующих АЗС вполне удовлетворят потребности города.

Необходимое количество постов автосервиса определено из нормы 200 легковых автомобилей индивидуального пользования на 1 пост. Требуемое количество постов - 15. Сохранение существующих пунктов автосервиса удовлетворит потребности города на расчетный период.

Первоочередные мероприятия. Мероприятия по благоустройству и строительству улично-дорожной сети на период первой очереди строительства находится в соответствии с архитектурно-планировочными решениями и заключаются в следующем:

- спрямление трассы ул. Бонивура от пер. Энергетического до пер. Деповского. Строительство проезжей части шириной 6 м и двух тротуаров по 5 м протяженностью 1 км;

- реконструкция ул. Октябрьской от пер. Энергетического до пересечения с объездной дорогой в северной части города. Проектируется проезжая часть шириной 8 м, два тротуара по 3 м протяженностью 1,7 км;

- реконструкция пер. Энергетического с устройством проезжей части шириной 6 м, двух тротуаров по 1,5 м, протяженностью 0,5км;

- строительство проезжих частей улиц и проездов местного значения территории усадебной застройки шириной 6 м и тротуаров по 1,5 общей протяженностью 1,5 км.

7. Озеленение

По климатическому районированию площадка расположена в I климатическом районе, подрайон IB, г. Бикин расположен в зоне смешанных хвойно-широколиственных лесов, относящихся к маньчжурской флористической области.

Район города отмечается признаками как муссонного, так и континентального климата.

На склонах развиты подзолистые почвы. Значительная часть городских почв представлена суглинками, тяжелыми и средними по механическому составу. Местная растительная флора представлена дубом, липой, березой.

По функциональному назначению и архитектурно-планировочному решению зеленые насаждения города подразделяются на:

- зеленые насаждения общего пользования;

- зеленые насаждения ограниченного пользования;

- зеленые насаждения специального пользования.

Общая площадь зеленых насаждений в пределах городской черты составляет 10,8 га, в том числе:

1). Зеленые насаждения общего пользования - 3,8 га:

- парк культуры и отдыха - 2,8 га

- сквер у здания Администрации района - 0,5 га

- сквер Победы по ул. Октябрьской - 0,3 га

- сквер при районном доме культуры - 0,2 га

2). Озеленение улично-дорожной сети - 7 га.

Зеленые насаждения ограниченного пользования представлены озеленяемыми территориями жилых домов, административных зданий, детских, учебных, медицинских и других учреждений. Данная категория насаждений создает благоприятные микроклиматические и эстетические условия для повседневного отдыха населения.

Посадки носят как регулярный, так и пейзажный характер. На территории жилой застройки и детских учреждений преобладает пейзажный характер насаждений, на территории промышленных и спортивных сооружений - регулярный.

Значительная площадь города занята индивидуальной застройкой с приусадебными участками с разной степенью озеленения.

Зеленые насаждения специального назначения составляют озеленяемые улицы города, санитарно-защитные зоны предприятий, а также санитарно-охранные зоны. Данная категория насаждений выполняет защитную функцию. Для этого предусматриваются многоярусные, преимущественно рядовые древесно-кустарниковые конструкции. Ассортимент пород подбирается дымо-, газо- и пылеустойчивый.

К городу примыкают сопки, покрытые древесной растительностью с восточной и юго-восточной стороны, далее - защитные леса. Зеленые насаждения всех категорий образуют единую систему зеленых насаждений города и его зеленой зоны.

Обеспеченность жителей зелеными насаждениями общего пользования составляет 2,0 м² на человека, что совершенно недостаточно. Согласно нормативам СНиП 2.07.01-89 озеленение территории общего пользования для малых городов (до 20 тыс. чел.) должно составлять не менее 8,0 м² на человека /5/.

8. Инженерное оборудование территории

8.1 Водоснабжение

Существующее положение. Городское поселение «Город Бикин» имеет три системы водоснабжения: коммунальный городской водопровод и ведомственные водопроводы ДВЖД и КЭЧ.

В северной части города в районе трикотажной фабрики на отм. 23,5 м построены два контррезервуара емкостью по 2000 м³ каждый.

Большая часть сетей городского водопровода выполнена из чугунных труб. Степень износа сетей и сооружений водопровода составляет 90 % и требует замены.

В местах индивидуальной застройки на сети установлены водоразборные колонки.

Качество воды не соответствует ГОСТу 2874-82 «Вода питьевая» по содержанию железа /6/. В настоящее время ведется строительство комплекса водопроводных сооружений по проекту института «Хабаровскгражданпроект».

Источником водоснабжения объектов ДВЖД служит подрусловый водозабор из реки Бикин. Схема водоснабжения: вода от подрусловой дрены поступает в приемные колодцы, откуда насосами, первого подъема по двум водоводам диаметром 200 мм, длиной 1,0 и 1,5 км подается в контррезервуар и непосредственно в водопроводную сеть. Водопроводная сеть уложена из чугунных труб диаметром 100, 125 и 200 мм. На сети имеются две водонапорные башни с баками емкостью 120 и 200 м³.

Очистные сооружения отсутствуют, вода, только хлорируется и не отвечает требованиям ГОСТ 2874-82 «Вода питьевая» /6/. Водопровод в основном обеспечивает технические нужды станции Бикин. Водозабор построен 1927…1937 годах. Производительность водозабора 1900 м³ / сут.

Третий источник водоснабжения - водозабор КЭЧ. Источником водоснабжения служат инфильтрационные воды реки Бикин.

Водозаборные сооружения КЭЧ находятся рядом с городским водозабором. Эксплуатируется водозабор с 1936 года. Схема водоснабжения: подрусловые воды поступают в водоприемный колодец и подаются насосами в резервуары, из резервуаров - в водопроводную сеть. Водоприемный колодец железобетонный, круглой формы, диаметром 3 м. Насосная станция незаглубленного типа. Воду принимают два контррезервуара емкостью 150 м³ каждый, отметка дна резервуара 27,5м.

Качество воды не удовлетворяет требованиям ГОСТ 2874-82 «Вода питьевая» /6/. Очистных сооружений нет. Производится только обеззараживание воды хлорной известью. Водовод - из стальных труб диаметром 200 мм, длиной 360 м. Водопроводная сеть - из чугунных труб диаметром 150 и 100 мм.

На сети в местах индивидуальной застройки установлены водоразборные колонки. Производительность водозабора 1800 м³ / сут.

Проектное решение. Проектные решения по водоснабжению города принимаются в соответствии со СНиП 2.04.02-84 и техническим проектом «Водоснабжение г. Бикина» /7/.

Удельные среднесуточные нормы водопотребления приведены в таблице 26.

Таблица 26

Среднесуточные нормы водопотребления

Степень благоустройства жилой застройки	Норма водопотребления л / сутки на 1-го человека
	I очередь	расчетный срок
Застройка зданиями:
- оборудованными внутренним водопроводом и канализацией с централизованным горячим водоснабжением	300	320
- с водопользованием из водоразборных колонок	50	50

Расходы воды на нужды жилой и общественной застройки приведены в таблице 27.

Таблица 27

Расходы воды на нужды жилой и общественной застройки

Степень благоустройства жилой застройки	I очередь	Расчетный срок
	Кол-во населения, тыс. чел.	Расход воды, тыс. м3 в сутки	Кол-во населения, тыс. чел.	Расход воды, тыс. м3 в сутки
Застройка зданиями:
- оборудованными внутренне водопроводом и канализацией с централизованным горячим водоснабжением	11,41	3,42	9,4	3,0
- с водопользованием из водоразборных колонок	6,2	0,31	5,36	0,27
ВСЕГО	17,61	3,73	14,76	3,27
С учетом коэффициента суточной неравномерности - 1.2, максимально-суточный расход	-	4,5	-	4,0

Максимальные расходы воды на поливку улиц, площадей и зеленых насаждений приведены в таблице 28.

Таблица 28

Расход воды на поливку улиц, площадей и зеленых насаждений

Показатель	I очередь	Расчетный период
Норма на механизированную поливку усовершенствованных покрытий проездов и площадей, л / м2	0,3	0,4
Площадь улично-дорожной сети с усовершенствованным покрытием, убираемой механизированным способом, тыс. м2	327,8	327,8
Расход воды на поливку улично-дорожной сети, тыс. м3 / сут.	0,1	0,13
Норма на поливку зеленных насаждений, л / м2	3	4
Общая площадь городских зеленых насаждений, га	10,8	10,8
Расход воды на поливку зеленых насаждений, тыс. м3 / сут.	0,32	0,43
Итого: суммарный расход воды на поливку, тыс. м3 / сут.	0,42	0,56

На поливку улиц 50 % расхода воды принимается из горводопровода и 50 % - непосредственно из открытых водоемов.

Расходы на нужды промышленных предприятий приняты в соответствии с анкетными данными от промпредприятий и составляют:

- на первую очередь - 3,6 тыс. м³ / сут.;

- на расчетный срок - 4,3 тыс. м³ / сут.

Суммарные расходы воды приведены в таблице 29.

Таблица 29

Суммарные расчетные расходы воды

Наименование потребителей	I очередь	Расчетный срок
	среднесуточные расходы за год, тыс. м3	максимальные суточные расходы, тыс. м3	среднесуточные расходы за год, тыс. м3	максимальные суточные расходы, тыс. м3
Население	3,73	4,5	3,27	4,0
Промышленные предприятия	3,6	3,6	4,3	4,3
Поливка улиц и зеленых насаждений	0,42	0,42	0,56	0,56
Неучтенные расходы 10 %	0,78	0,85	0,81	0,89
ВСЕГО:	8,53	9,37	8,94	9,75

На расчетный срок в городе принимается 3 расчетных пожара - два в первом и втором районах с расходом на наружное пажаротушение на каждый пожар 15 л / сек. и один пожар в третьем районе с расходом на один пожар 10 л / сек.

Расход на внутреннее пожаротушение принят из расчета 2 струи по 5 л / сек. на один расчетный пожар.

Расчетная продолжительность тушения пожара принимается равной 3 часам.

Запас воды на пожаротушение

W_п= n_п (q_п + 2,5 * 2) * 3 * 3600 / 1000 м³(1)

где n_п - расчетное число пожаров;

q_п - норма расхода воды на один расчетный пожар, л / с.

W_п = (2 *(15 + 2,5 * 2) + 1 * (10 + 2,5 * 2)) * 3 * 3600 / 1000 = 600 м³

Запас воды на пожаротушение с учетом промузла «Северный» хранится в резервуарах чистой воды, расположенных в северной части города.

Источники водоснабжения. В качестве источника водоснабжения города рассматриваются подземные инфильтрационные воды реки Бикин. В районе города залегают водоносные горизонты современных аллювиальных отложений, мощность горизонта которых колеблется в пределах от 10 до 25 м. Водообильность горизонта высокая. Средняя величина удельного дебета одной скважины составляет 10 л / сек.

Содержание в водах железа достигает 6,7 мг / л, минерализация порядка 200-300 мг/л, воды пресные. При использовании воды требуется обезжелезивание, а также обеззараживание.

Подробная характеристика реки Бикин и подземных вод приводится в отчете о гидрогеологических исследованиях Бикинского месторождения грунтовых вод, выполненном ПГО Дальгеология в 1969 г.

По данным откачек, произведенных из колодца КЭЧ, дебет его ставил 13,8 л / сек. при понижении уровня на 3,0 м.

Выводы. Водоснабжение города может быть организовано за счет существующих и ранее запроектированных скважин (на расчетный срок) на площадке городского водозабора.

Схема водоснабжения. При решении схемы водоснабжения города учтены разработки технического проекта «Водоснабжение г. Бикина».

Система водоснабжения принимается объединенная хозяйственно-питьевая, противопожарная низкого давления.

Источником водоснабжения приняты инфильтрационные воды участка «Центральный».

Требуемая мощность водозабора на первую очередь и на расчетный период составляет 10 000 м³ / сут.

Исходя из высотных отметок городской территории, намечается трехзонная система водоснабжения - верхняя, средняя, нижняя.

К верхней (I жилой) зоне относится часть центральной и восточной части города.

К средней (II жилой) зоне относится большая часть центральной части города.

К нижней (III жилой) зоне относится прибрежный район города.

Вода из скважин насосами первого подъема подается на станцию обезжелезивания, где проходит необходимую обработку. После этого вода поступает в два резервуара чистой воды емкостью 2000 м³ каждый. Вода после промывки фильтров станции обезжелезивания поступает на сооружения по обработке промывной воды.

Из резервуаров чистой воды насосами второго подъема вода подается в сеть города.

На насосной станции установлены две группы насосов. Одна группа насосов по двум водоводам диаметром 500 мм подает воду в первый и второй жилые районы города, вторая группа насосов по двум водоводам диаметром 250мм подает воду в третий жилой район.

По условиям рельефа города в первой жилой зоне предусмотрено построить два резервуара чистой воды емкостью по 500 м³ каждый и насосную станцию третьего подъема.

Проектом на I очередь (2009-2011 гг.) предусмотрен капитальный ремонт главного ствола водопровода и реконструкция второй очереди водоснабжения города (2009-2012 гг.).

На расчетный период (2020-2025 гг.) предусмотрена полная реконструкция главного ствола водопровода.

Существующий водозабор ДВЖД рекомендуется использовать только для технических целей станции Бикин. Очистные сооружения на водозаборе отсутствуют, вода не соответствует ГОСТу «Вода питьевая». На хозяйственно-питьевые нужды использовать воду только городского водозабора.

Водозабор КЭЧ должен быть реконструирован с целью доведения качества воды до нормативов ГОСТа «Вода питьевая» и объединен с городскими водопроводны...