Реконструкция автомобильной дороги М-5/E271 Минск–Гомель км 250,500 – км 256,000

При выборе участка строительства необходимо обследовать и учесть его гидрологические характеристики, условия водоотвода, канализации, возможности снабжения водой, электроэнергией, теплоснабжения, наличие существующих коммуникаций и условия подключения к ним.

В случае водозабора из открытых водоемов и сброса канализационных сточных вод в открытый бассейн необходимо иметь данные химического и бактериологического анализов воды этих водоемов.

При выборе площадки необходимо избегать заболоченных и подтопляемых участков, требующих больших объемов земляных или скальных работ и вызывающих значительное удорожание объекта.

Выбранная для строительства площадка должна быть возможно более благоприятной для озеленения. Насаждения не должны, однако, ухудшать условия видимости.

При выборе площадки под строительство, получении технических условий для нее и при проектировании объектов необходимо предусматривать мероприятия по охране окружающей среды.

Минимальный перечень рекомендуемых к применению в проектах мероприятий по охране окружающей среды следующий:

- снижение пылеобразования;

- рекультивация земель;

- снижение акустического загрязнения окружающей среды;

- мероприятия по охране водоемов и почв от загрязнения сточными водами;

На проектируемом участке дороги предусмотрено устройство одной площадки отдыха на ПК 2533+60 справа. Площадка отдыха включает: подъезды, разделенные площадки для стоянки легковых и грузовых автомобилей, биотуалет, площадку для сбора мусора, столы, скамейки, урны, жаровню, беседки. Для пешеходных связей на прилегающей к стоянкам территории предусмотрено устройство пешеходных дорожек из тротуарной плитки. Озеленение площадки производиться живыми насаждениями и устройством газона.

Конструкция дорожной одежды на площадке для проезда и стоянки для грузовых автомобилей:

- верхний слоя земляного полотна из непылеватого песчаного грунта толщиной 0,5 м;

- основание из щебеночно-гравийно-песчаной смеси С5 толщиной 0,30 м;

- нижний слой покрытия из асфальтобетона щебеночного крупнозернистого горячего пористого марки II толщиной 0,08 м;

- верхний слой покрытия из асфальтобетона щебеночного мелкозернистого горячего плотного типа Б марки II толщиной 0,04 м.

Конструкция дорожной одежды для стоянки легковых автомобилей:

- нижний слой основания из гравийно-песчаной смеси С5 толщиной 0,30 м;

- верхний слой основания из цементо-песчаной смеси толщиной 0,03 м;

- плитка тротуарная П20.10.8.

Между стояночными местами и пешеходными зонами предусмотрена установка бетонного бортового камня БР 100.30.15-М B30, W6, F250 на бетонном основании B15, W4, F100.

Место отдыха обустраивается необходимыми элементами - столами со скамейками, урнами для мусора и биотуалетом. Для пешеходных связей на прилегающей к стоянкам территории предусмотрено устройство пешеходных дорожек из плитки тротуарной П20.10.8, укладываемой на слой цементо-песчаной смеси толщиной 0,03 м, и основание из природной песчано-гравийной смеси толщиной 0,20 м.

На листе 9 комплекта ДП-114326/4-ДО-2011 представлен план благоустройства и озеленения площадки отдыха на ПК 2533+50 (прямое направление) справа.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проект реконструкции автомобильной дороги М-5/Е271 Минск - Гомель, км 250,5 - км 260 разработан на основании задания “Гомельавтодор” от 19.02.2010г., дополнения №1 от 19.02.2010г., дополнения №2 от 21.07.2010г. утвержденного Департаментом «Белавтодор”.

Проект разработан с соблюдением норм, правил и государственных стандартов с учетом санитарной и пожарной безопасности. Принятые проектные решения соответствуют современному уровню требований для дорог данного класса.

В проекте внедрены следующие научно-технические достижения, ресурсо-сберегающие технологии и прогрессивные решения:

– использование асфальтогранулята в качестве укрепления обочин;

– использование щебеночно-мастичного асфальтобетона;

– использование щебня из неоактивного металлургического шлака с расклинцовкой;

– применение пластиковых труб для водоотвода с проезжей части;

– применение современных технических средств для организации дорожного движения;

– применение компьютерных технологий проектирования с использованием цифровой модели местности.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Леонович И.И. «Дорожная климатология»: учебное пособие для студентов специальности 2910 - «Строительство автомобильных дорого и аэродромов». -Мн.:БГПА, 1994.

2. Бочин В. А., Вейцман М.И. и др. « Справочник инженера- дорожника» -М.: Транспорт, 1980.

3. Васильев А.П., СиденкоВ.М. «Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения» - М.: Транспорт, 1990.

4. Евгеньев И.Е., Каримов Б.Б. «Автомобильные дороги в окружающей среде ». - М.: Транспорт, 1997.

5. Иванов Н .Н. и др. «Строительство автомобильных дорог»-т. 2. М.: «Транспорт», 1980.

6. Каменецкий Б.И., Кошкин И.Г. «Организация строительства автомобильных дорог» -М.: Транспорт, 1983.

7. ТКП 45-3.03-112-2008 «Автомобильные дороги. Нежесткие дорожные одежды. Правила проектирования». Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь. - Мн.: 2009. - 84с.

8. Могилевич В.М. «Основы организации дорожно-строительных работ.». Учебное пособие для вузов. Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: «Высш. школа», 1975.

9. Методические указания по выполнению курсового проекта «Возведение земляного полотна автомобильной дороги». -Мн.: БПИ, 1985.

10. Методические указания к курсовому проекту «Устройство дорожной одежды с усовершенствованным покрытием» по курсу «Технология и организация строительства автомобильных дорог» для студентов специальности 1211 «Автомобильные дороги» .-Мк.: БПИ, 1986.

11. Методические указания для выполнения курсовой работы по курсу «Организация, планирование и управление строительством» и «Экономика дорожного хозяйства» для студентов специальности 1211.- Мн.:БПИ, 1985.

12. Методические указания «Основы проектирования асфальтобетонного завода»для студентов специальности 1211. -Мн.: БПИ, 1985.

13. Немчинов М.В. «Экологические проблемы строительства и эксплуатации автомобильных дорог». Часть 1 - М.: Транспорт, 1997.

14. Немчинов М.В. «Экологические проблемы строительства и эксплуатации автомобильных дорог». Часть 2 - М.: Транспорт, 1997.

15. Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог. Минтранстрой. М.: Транспорт, 1982.

16. ЕНиР. Сб.2. Земляные работы. Вып. 1.1989.

17. ЕНиР. Сб. Е17. Строительство автомобильных дорог. -М.: Стройиздат, 1989.

18. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. Организация, производство и приёмка работ.

19. СНБ 8.03.101-2000 Земляные работы для строительства в сельской местности.

20. СНБ 8.03.127-2000 Автомобильные дороги для строительства в сельской местности

21. Сборник технологических карт. Выпуск 1, Минск 2000г.

22. Сборник сметных цен на перевозку грузов для строительства. Часть I. Железнодорожные и автомобильные перевозки. Госстрой СССР. М. 1991.

23. Сборник сметных цен на местные строительные материалы, изделия и конструкции для строительства в Республике Беларусь. Часть IV. Минск. 1993.

24. РД 0219.1.20-2001 Руководство по операционному контролю качества работ при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений

Размещено на Allbest.ru