Модернизация городского электротранспорта в современных условиях

Задача 3. Повышение уровня комфорта и безопасности городского общественного транспорта.

Мероприятие 3.1. Повышение уровня благоустройства остановок общественного транспорта.

Повышение уровня благоустройства и комфорта на остановках общественного транспорта. На территории муниципального образования "Город Томск" действует 565 остановок автобуса и троллейбуса и 90 остановок трамвая, 12 из которых совпадает с автобусными остановками. На сегодняшний день требуют обустройства заездными "карманами" и автопавильонами более 30% остановок.

Перечень остановок общественного транспорта, которые планируется благоустроить в рамках программы, представлен в приложении 3 к настоящей Программе.

В 2014 году в рамках муниципальной программы "О мероприятиях по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах местного значения муниципального образования "Город Томск" на период с 2012 по 2014 годы", утвержденной постановлением администрации Города Томска от 14.09.2011 № 1000, планируется обустроить 25 остановок. В 2015 году данные мероприятия проводятся в рамках муниципальной программы "Безопасный Город".

Мероприятие 3.2. Приобретение и установка электронных информационных табло, информационных стендов на остановках общественного транспорта.

Приобретение и установка электронных информационных табло, информационных стендов на остановках общественного транспорта потребует затрат в зависимости от типов электронных табло и возможностей бюджета муниципального образования, а в 2016 году, после утверждения новой маршрутной схемы, планируется за счет бюджетных средств установить информационные стенды с расписанием движения, схемой работы маршрутного транспорта, контактами организаций.

Мероприятие 3.3. Обслуживание электронных информационных табло, информационных стендов на остановках общественного транспорта.

Обслуживание электронных информационных табло, информационных стендов на остановках общественного транспорта потребует затрат в зависимости от типов электронных табло. В дальнейшем снижение затрат на обслуживание и поддержание информационных стендов в нормативном состоянии планируется осуществлять за счет рекламодателя.

Мероприятие 3.4. Повышение уровня благоустройства конечных отстойно-разворотных площадок.

Требуют внимания вопросы благоустройства отстойно-разворотных площадок пассажирского транспорта. Обустройство на конечных отстойно-разворотных площадках пассажирского транспорта в Академгородке, на ул. Иркутский тракт, в мкр. Солнечный, по Богашевскому и Кузовлевскому тракту (каждая площадью около 600 кв. м.). К обустройству отстойно-разворотных площадок диспетчерскими пунктами, пунктами отдыха и питания водителей планируется привлекать силы и средства частных инвесторов и самих перевозчиков.

Мероприятие 3.5. Совершенствование механизмов контроля и диспетчеризации при осуществлении городских пассажирских перевозок, реализация организационных мероприятий по устранению причин нарушения графика движения.

В рамках совершенствования механизмов контроля и диспетчеризации при осуществлении городских пассажирских перевозок, реализация организационных мероприятий по устранению причин нарушения графика движения будут проводиться выездные проверки с фотовидеофиксацией, организован ГЛОНАСС-контроль, осуществляться взаимная координации работы перевозчиков и произойдет объединение электронных баз данных перевозчиков, транспортных средств и системы контроля.

Мероприятие 3.6. Установка систем голосового и визуального информирования в салонах транспортных средств (объявление остановок, бегущая строка, телевещание), повышение уровня безопасности общественного транспорта.

В рамках установки систем голосового и визуального информирования, начиная с 2014 года, в салонах транспортных средств будут устанавливаться ЖК-экраны в транспорте, бегущие строки и акустические системы в салонах транспортных средств.

Современные государственные стандарты, предъявляемые к пассажирским транспортным средствам, регламентируют установку в салоне и кабине транспортного средства тревожных кнопок, позволяющих оперативно передать сообщение тревоги на пульт ответственных ведомств. В целях предотвращения краж, хулиганских и иных противоправных действий в салонах транспортных средств планируется установка камер видеонаблюдения. Установку тревожных кнопок и камер видеонаблюдения в салонах планируется производить перевозчиками в целях обеспечения собственной безопасности и безопасности пассажиров. Дополнительных вложений не требуется.

Мероприятие 3.7. Поддержка и развитие радионавигационной системы (на базе ГЛОНАСС) для обеспечения работы центральной диспетчерской службы, диспетчерской службы ТГУ МП "ТТУ" и служб информирования пассажиров.

В рамках поддержки и развития радионавигационной системы (на базе ГЛОНАСС) для обеспечения работы центральной диспетчерской службы, диспетчерской службы ТГУ МП "ТТУ" и служб информирования пассажиров будет проведена интеграция АСУ СМЭУ ТО, АСУ Табло, Томскавтотранс, РНИЦ (АТО), интеграция всех перевозчиков в ЦДС и осуществлен переход на полное автоматизированное управление из ЦДС.

Мероприятие 3.8. Разработка и поддержка Веб-сервисов справочной информации о всей работе пассажирского транспорта.

Единая система диспетчерского управления даст возможность информирования пассажиров о текущем положении на маршруте транспортных средств, времени ожидания транспорта на остановках, режимах работы средствами веб-технологий, мобильных приложений для смартфонов, телефонов, и других мобильных устройств и компьютеров. На разработку и поддержку указанных веб-сервисов справочной информации о всей работе пассажирского транспорта потребуется выделение субсидии МБУ "Центр организации пассажирских перевозок и контроля".

Мероприятие 3.9. Оборудование подвижного состава муниципального транспорта беспроводными точками доступа Wi-Fi к сети Интернет.

Наличие в салонах муниципального электротранспорта точек Wi-Fi, возможность пользоваться сетью Интернет пользовалось достаточно высокой популярностью среди пассажиров ТГУ МП "ТТУ" в течение последних трех лет. Планируется продолжение данной работы в партнерстве с частными инвесторами. Необходима частичная замена существующих роутеров, установка роутеров на вновь приобретаемый подвижной состав.

2. Механизмы управления и контроля.

Куратор муниципальной программы (Программы) - заместитель Мэра Города Томска по городскому хозяйству. Ответственный исполнитель муниципальной программы - управление дорожной деятельности, благоустройства и транспорта администрации Города Томска. Соисполнители муниципальной программы - управление муниципального заказа и тарифной политики администрации Города Томска, комитет по информационной политике администрации Города Томска.

Соисполнители ежегодно, в срок до 25 января года, следующего за отчетным, представляют в управление дорожной деятельности, благоустройства и транспорта администрации Города Томска отчеты о реализации мероприятий Программы "Развитие общественного транспорта в городе Томске" на 2014 - 2020 годы, по итогам отчетного года - по форме, аналогичной приложению 8 к Порядку принятия решений о разработке муниципальных программ муниципального образования "Город Томск", их формирования, реализации, мониторинга и контроля, утвержденному постановлением администрации Города Томска от 15.07.2014 № 677.

Управление дорожной деятельности, благоустройства и транспорта администрации Города Томска ежегодно в срок до 10 февраля года, следующего за отчетным, представляет в управление экономического развития администрации Города Томска отчет о реализации настоящей Программы по итогам отчетного года - по форме согласно приложению 8 к Порядку принятия решений о разработке муниципальных программ муниципального образования "Город Томск", их формирования, реализации, мониторинга и контроля, утвержденному постановлением администрации Города Томска от 15.07.2014 №677.

Реализацию мероприятий Программы осуществляют: управление дорожной деятельности, благоустройства и транспорта администрации Города Томска, управление муниципального заказа и тарифной политики администрации Города Томска, комитет по информационной политике администрации Города Томска.

Ответственность за реализацию Программы, достижение показателей цели и задач, своевременное внесение изменений несет ответственный исполнитель муниципальной программы - управление дорожной деятельности, благоустройства и транспорта администрации Города Томска.

Управление дорожной деятельности, благоустройства и транспорта администрации Города Томска организует постоянное взаимодействие с управлением муниципального заказа и тарифной политики администрации Города Томска, комитетом по информационной политике администрации Города Томска, являющимися соисполнителями Программы по вопросам:

- обеспечения своевременного внесения изменений в Программу, в том числе в целях ее приведения в соответствие с решениями Думы Города Томска о бюджете муниципального образования "Город Томск" и плановый период и изменениями в данное решение;

- своевременной и качественной подготовки отчетов о ходе реализации Программы;

- формирования заявок и предложений для обеспечения финансирования Программы из бюджета муниципального образования "Город Томск", а также для привлечения софинансирования из иных бюджетных и внебюджетных источников.

В случае необходимости внесения изменений в программу "Развитие общественного транспорта в городе Томске" на 2014 - 2020 годы, затрагивающих содержание Программы в целом, ответственный исполнитель данной программы (управление дорожной деятельности, благоустройства и транспорта администрации Города Томска) формирует проект изменений в части Программы.

В целях достижения поставленных целей и реализации отдельных мероприятий Программы, возможно:

- привлечение администрацией Города Томска и ее органами юридических и физических лиц в соответствии с действующим законодательством о размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд;

- реализация иных мероприятий, не противоречащих действующему законодательству Российской Федерации.

Финансирование мероприятий Программы осуществляется за счет средств бюджета муниципального образования "Город Томск", а также за счет софинансирования из иных бюджетных и внебюджетных источников.

Ответственным исполнителем, совместно с соисполнителями Программы, ежегодно, в сроки, установленные для составления проекта городского бюджета на очередной финансовый год и плановый период, направляются предложения по внесению изменений в Программу для корректировки, а также принимаются меры организационного, нормативного или иного характера, не требующие ресурсного обеспечения.

В ходе выполнения программы за 2015 год было реализовано:

За 2015 год в администрацию Города Томска

поступило 996 (в 2014 году - 1 847) обращений по вопросам некачественного

транспортного обслуживания населения, что на 46,1% меньше, чем за 2014 год. С учётом большого количества жалоб от пассажиров на

нарушение перевозчиками расписания движения маршрутов при осуществлении пассажирских перевозок, особое внимание в отчётном году уделено контролю за работой пассажирского транспорта. За 2015 год

проведено 295 выездных мероприятий с применением средств непрерывной

видеофиксации, по результатам которых составлено более 3 000 отчетов. Особое внимание уделено мониторингу работы пассажирского транспорта в

вечернее время. По результатам проведенных мероприятий перевозчикам было направлено более 100 уведомлений необходимости устранения выявленных нарушений и замечаний. В целях улучшения качества предоставляемых услуг в сфере пассажироперевозок в отчетном году проведена следующая работа:

* установлены 28 информационных табло на остановках общественного транспорта (в 2014 году -21 табло);

* разработана и запущена в эксплуатацию интерактивная онлайн-карта, позволяющая жителям и гостям города увидеть время прибытия транспорта на выбранную остановку, текущее положение на маршруте и перечень остановок маршрута;

* введена в эксплуатацию новая С М С-служба прогнозирования, которая общается пользователем. Если системе не удается распознать остановку, она попросит уточнить данные или предложит остановку на выбор. С М С - служба - это интеллектуальная система синтаксического анализа текста, самостоятельно распознающая информацию и выводящая ее ответном С М С тексте с подробным описанием количества маршрутов и времени прибытия нужного транспорта;

Основными проблемами в организации работы пассажирского транспорта, требующими незамедлительного решения, остаются:

* несовершенство маршрутной сети (дублирующие маршруты, загруженность основных магистралей, сложность открытия новых маршрутов);

* отсутствие достоверной информации пассажи ропотоке;

* большое количество частных транспортных операторов (перевозчиков) и монополизация пассажирских перевозок автобусами частным бизнесом;

* дефицит квалифицированных водительских кадров;

* автобусы, используемые для перевозки пассажиров и багажа, не отвечают современным требованиям, не приспособлены для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями;

* недостаточная эффективность контроля со стороны диспетчерских служб;

* слабое развитие сети заправок для автотранспорта, использующего газомоторное топливо.

Задачи на 2016 год.

* Принятие новой маршрутной схемы, на основании проведенного обследования пассажиропотока на маршрутах пассажирского транспорта города.

* Обеспечение оперативного информирования населения о работе пассажирского транспорта.

* Проведение процедур определения подрядчика, предусмотренных законодательством, на осуществление регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок соответствии с положениями Федерального закона от 13 .07 .2015 № 220-Ф З "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортном и городским наземным электрическим транспортом Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты".

Размещено на Allbest.ru