Анализ практики управления оборотными средствами Звениговского филиала ФГУП "Марийскавтодор"
Определение и структура оборотных средств, анализ эффективности их использования в Звениговском филиале ФГУП "Марийскавтодор". Финансовый цикл, расчет потребности в оборотных средствах. Управление денежными активами, их оборачиваемость и рентабельность.
Рубрика | Финансы, деньги и налоги |
Вид | отчет по практике |
Язык | русский |
Дата добавления | 10.08.2014 |
Размер файла | 1,3 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
· увеличить объемы производства (что достигается увеличением сумм заказов на выполнение ремонтно-строительных работ);
· провести мероприятия направленные на уменьшение себестоимости РСР (освоение современных менее материалоемких технологий, снижения общепроизводственных и общехозяйственных затрат, возможно реорганизация производства и его управления (сокращение), в связи с уменьшением объемов работ) и других мер, что в целом, должно привести к изменению финансово-хозяйственного положения организации.
Чтобы добиваться наименьших издержек, на высоком уровне исполнения должно осуществляться все то, что связано с себестоимостью продукции, с ее снижением. В частности можно предложить снизить материальные издержки за счет самостоятельного производства модифицированного битума. Закупка и доставка битума излишне затратные, предприятие сможет уменьшить эти затраты. Необходимо будет привозить лишь гудрон, но его стоимость на порядок ниже.
Вероятность успешного осуществления мероприятий будет зависеть от многих факторов: ситуацией в регионе и стране в целом, насколько предприятие будет адекватно в оценке своих возможностей, недостатков и преимуществ по отношению к конкурентам.
4. Комплексный анализ производственной деятельности предприятия
4.1 Анализ производственной программы Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор»
Анализ производственной программы имеет для предприятия первостепенное значение. По мере насыщения рынка и усиления конкуренции возможный объем продаж является основой разработки производственной программы. Темпы роста реализации продукции, повышение ее качества непосредственно влияют на величину издержек, прибыль и рентабельность предприятия. Поэтому анализ данных показателей имеет большое значение для предприятия.
Объем производства по видам деятельности в текущих ценах представлен в таблице 4.
Таблица 4
Объем производства по видам деятельности в текущих ценах
Виды деятельности, тыс. р. |
Год |
||||
|
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
|
Строительство автодорог |
1811 |
1683 |
1754 |
0 |
|
Ремонт автодорог |
2757 |
4267 |
4473 |
3667 |
|
Содержание автодорог |
4099 |
4304 |
6121 |
7257 |
|
Прочая реализация |
2819 |
1424 |
527 |
538 |
|
Итого |
11486 |
11678 |
12875 |
11462 |
Анализ целесообразно проводить в сопоставимых ценах. Объем реализации продукции Звениговского филиала в денежных единицах за последние четыре года (1999-2002 гг.) по каждому виду продукции в сопоставимых ценах представлен в таблице 5.
Таблица 5
Динамика выпуска продукции, работ, услуг в сопоставимых ценах
Виды деятельности, тыс. р. |
Год |
||||
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
||
Строительство автодорог |
2806 |
2210 |
2003 |
0 |
|
Ремонт автодорог |
4273 |
5604 |
5108 |
3667 |
|
Содержание автодорог |
6352 |
5652 |
6990 |
7257 |
|
Прочая реализация |
4369 |
1870 |
602 |
538 |
|
Итого |
17800 |
15337 |
14703 |
11462 |
Из таблицы видно, что постоянства в объемах реализации какого-либо вида продукции нет. Это связано с периодичностью выполнения дорожных ремонтно-строительных работ. Но наиболее капиталоемким является содержание автодорог.
Для более подробного анализа рассчитаем базисные и цепные темпы роста объемов реализации Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор». Все расчеты сведем в таблицу 6.
Таблица 6
Темпы роста объемов реализации продукции, работ, услуг предприятия
Виды деятельности |
Темпы роста цепные, % |
Темпы роста базисные, % |
|||||||
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
||
Строительство автодорог |
100 |
78,8 |
90,6 |
0,0 |
100 |
78,8 |
71,4 |
0,0 |
|
Ремонт автодорог |
100 |
131,2 |
91,2 |
71,8 |
100 |
131,2 |
119,6 |
85,8 |
|
Содержание автодорог |
100 |
89,0 |
123,7 |
103,8 |
100 |
89,0 |
110,0 |
114,2 |
|
Прочая реализация |
100 |
42,8 |
32,2 |
89,4 |
100 |
42,8 |
13,8 |
12,3 |
|
Итого |
100 |
86,2 |
95,9 |
78,0 |
100 |
86,2 |
82,6 |
64,4 |
За четыре года объем производства снизился на 35,6%. Среднегодовой темп снижения выпуска продукции составляет 14%. Можно сказать, что объем производства в наибольшей степени снизился за последний год (на 23%). Практически по всем видам продукции произошел спад продаж. Снижение объема реализованной продукции связано с уменьшением доли рынка в связи с увеличением конкурентного воздействия Волжского ДРСГУП. Это происходит из-за возможности производить предприятием-конкурентом продукции по более низкой цене.
Дополним анализ произведенной продукции оценкой структуры выпускаемой продукции (рис. 17).
Рис. 17. Динамика структуры осуществляемой деятельности предприятия
В течение исследуемого периода ситуация изменялась. Произошло резкое (практически в 2 раза) увеличение доли содержания автодорог. Следует отметить тот факт, что у предприятия за исследуемый период снижается доля нового строительства автодорог, а в 2002 году новое строительство было нулевым. В 2000 году произошел рост примерно на 12% доли ремонта автодорог, но за последующие 2 года его доля снизилась на 4,5%.
Незначительно влияние на реализацию оказывали такие виды продукции, как прочая реализация, в нее входят реализация товарно-материальных ценностей и реализация услуг (в 2002 году ее доля составляла 4,7%).
4.2 Анализ основных производственных фондов Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор»
Основные средства - один из наиважнейших факторов любого производства. Их состояние и эффективное использование прямо влияют на конечные результаты хозяйственной деятельности предприятий. Рациональное использование основных фондов и производственных мощностей предприятия способствует улучшению всех технико-экономических показателей, в том числе увеличению выпуска продукции, снижению ее себестоимости, трудоемкости изготовления.
В настоящее время Звениговский филиал ФГУП «Марийскавтодор» имеет асфальтобетонный завод с двумя смесительными установками, бункер-накопитель, административное здание, строительную лабораторию.
Рассмотрим динамику объема основных фондов Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор» в 1999-2002 гг. (табл. 7).
Таблица 7
Объем основных фондов Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор» тыс. р.
Группа ОС |
На конец 1999 г. |
На конец 2000 г. |
На конец 2001 г. |
На конец 2002 г. |
99-00 |
00-01 |
01-02 |
|
Здания |
4487 |
4487 |
4487 |
4487 |
0 |
0 |
0 |
|
Сооружения |
1501 |
1501 |
1501 |
1501 |
0 |
0 |
0 |
|
Машины и оборудование |
3181 |
4023 |
4060 |
4442 |
842 |
37 |
382 |
|
Транспортные средства |
1660 |
1785 |
1983 |
2068 |
125 |
198 |
85 |
|
Другие виды ОС |
1556 |
1567 |
1610 |
1201 |
11 |
43 |
-409 |
|
Итого основных средств |
12385 |
13363 |
13641 |
13699 |
978 |
278 |
58 |
|
в т.ч. производственные |
12364 |
13363 |
13641 |
13699 |
979 |
278 |
58 |
|
непроизводственные |
21 |
0 |
0 |
0 |
-21 |
0 |
0 |
По данным таблицы 5 можно сделать вывод, что сумма основных фондов предприятия в рассматриваемом периоде постоянно увеличивалась. Причем такой рост произошел в основном за счет увеличения машин и оборудования и чуть в меньшей степени за счет транспортных средств. Здания и сооружения в рассматриваемом периоде не изменялись.
Динамика структуры основных фондов предприятия представлена в табл. 8 и на рис. 18.
Таблица 8
Динамика структуры основных фондов предприятия %
Группа ОС |
На конец 1999 г. |
На конец 2000 г. |
На конец 2001 г. |
На конец 2002 г. |
99-00 |
00-01 |
01-02 |
|
Здания |
36,2 |
33,6 |
32,9 |
32,8 |
-2,7 |
-0,7 |
-0,1 |
|
Сооружения |
12,1 |
11,2 |
11,0 |
11,0 |
-0,9 |
-0,2 |
0,0 |
|
Машины и оборудование |
25,7 |
30,1 |
29,8 |
32,4 |
4,4 |
-0,3 |
2,7 |
|
Транспортные средства |
13,4 |
13,4 |
14,5 |
15,1 |
0,0 |
1,2 |
0,6 |
|
Другие виды ОС |
12,6 |
11,7 |
11,8 |
8,8 |
-0,8 |
0,1 |
-3,0 |
|
Итого основных средств |
100,0 |
100,0 |
100,0 |
100,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
в т. ч. производственные |
99,8 |
100,0 |
100,0 |
100,0 |
0,2 |
0,0 |
0,0 |
|
непроизводственные |
0,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
-0,2 |
0,0 |
0,0 |
Рис. 18. Динамика структуры основных фондов Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор»
Следует отметить, что здания имеют наибольший удельный вес в структуре основных средств (36,2% в 1999 г.), на конец рассматриваемого периода он сокращается, но по-прежнему занимает значительное место в составе оборотных средств (32,8%). При этом следует отметить положительную тенденцию в изменении структуры основных средств. Стоимость активной части ОПФ увеличилась на 1261 тыс. р., таким образом, ее доля в структуре ОФ увеличилась на 6,8%. К активной части ОПФ относятся рабочие машины и оборудование. Следует отметить, что на балансе предприятия с 2000 г. только производственные ОПФ.
Большое значение имеет анализ движения и технического состояния ОПФ, в ходе которого рассчитывается ряд коэффициентов. Анализ движения и технического состояния ОПФ Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор» представлен в таблице 9.
Таблица 9
Данные о движении и техническом состоянии ОПФ Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор»
Показатель |
Уровень показателя |
|||||||
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
99-00 |
00-01 |
01-02 |
||
Коэффициент обновления |
6,7 |
7,7 |
4,1 |
5,8 |
1,0 |
-3,6 |
1,7 |
|
Коэффициент выбытия |
0,9 |
0,4 |
2,1 |
5,4 |
-0,5 |
1,7 |
3,3 |
|
Коэффициент прироста |
6,1 |
7,9 |
2,1 |
0,4 |
1,8 |
-5,8 |
-1,7 |
|
Коэффициент износа |
56,6 |
56,6 |
59,0 |
58,3 |
0,0 |
2,4 |
-0,7 |
|
Коэффициент годности |
43,4 |
43,4 |
41,0 |
41,7 |
0,0 |
-2,4 |
0,7 |
Данные таблицы 9 показывают, что техническое состояние основных средств Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор» ухудшается в 2001 году - износ ОПФ увеличился на 2,4%. Но в 2002 году коэффициент износа ненамного снизился (0,7%). Обновление основных фондов превышает их выбытие, и, таким образом, прирост в 2002 г. составляет 0,4%. Наибольший прирост был в 2000 году (7,9%). Причем прирост происходит за счет активной части ОПФ. Таким образом, на предприятии происходит периодическое обновление основных производственных фондов. И износ за счет этого остается на приемлемом для отрасли уровне.
4.3 Анализ себестоимости продукции
Себестоимость продукции - один из экономических показателей, выражающий в денежной форме все затраты, связанные с производством и реализацией продукции. Себестоимость отражает величину текущих затрат, имеет производственный, некапитальный характер, обеспечивает процесс простого воспроизводства на предприятии. Следовательно, усилия предприятия для снижения издержек на производство продукции отражаются на экономической отдаче от производства, росте конкурентоспособности предприятия.
Начнем анализ себестоимости продукции с изучения себестоимости продукции в целом и по основным элементам затрат. Затраты на производство продукции Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор» в 1999-2002 гг. в сопоставимых ценах приведены в таблице 10.
Таблица 10
Затраты на производство продукции Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор» в 1999-2002 гг.
Элементы затрат |
Значения по годам |
||||
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
||
1. Мат. затраты, включенные в себестоимость продукции |
7508 |
7815 |
8599 |
6450 |
|
2. Затраты на оплату труда с отчислениями на социальные нужды |
3570 |
4027 |
3843 |
3789 |
|
3. Амортизация основных средств |
745 |
750 |
554 |
563 |
|
4. Прочие затраты |
293 |
403 |
635 |
177 |
|
Итого затрат по основному производству |
12117 |
12995 |
13631 |
10979 |
Для более полного анализа себестоимости приведем показатели структуры (табл. 11) и динамики (табл. 12).
Таблица 11
Структура затрат на производство продукции Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор» в 1999-2002 гг.
Элементы затрат |
Значения по годам, % |
||||
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
||
1. Материальные затраты, включенные в себестоимость продукции |
62,0 |
60,1 |
63,1 |
58,7 |
|
2. Затраты на оплату труда с отчислениями на социальные нужды |
29,5 |
31,0 |
28,2 |
34,5 |
|
3. Амортизация основных средств |
6,2 |
5,8 |
4,1 |
5,1 |
|
4. Прочие затраты |
2,4 |
3,1 |
4,7 |
1,6 |
|
Итого затрат по основному производству |
100,0 |
100,0 |
100,0 |
100,0 |
Таблица 12
Динамика затрат на производство продукции Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор» в 1999-2002 гг.
Элементы затрат |
Тр,% |
Абсолютное отклонение |
|||||
2000 |
2001 |
2002 |
2000 |
2001 |
2002 |
||
1. Материальные затраты, включенные в себестоимость продукции |
104,1 |
110,0 |
75,0 |
307,2 |
783,8 |
-2149,3 |
|
2. Затраты на оплату труда с отчислениями на социальные нужды |
112,8 |
95,4 |
98,6 |
456,1 |
-183,7 |
-53,8 |
|
3. Амортизация основных средств |
100,6 |
73,9 |
101,6 |
4,5 |
-196,0 |
9,1 |
|
4. Прочие затраты |
137,7 |
157,5 |
27,9 |
110,3 |
231,8 |
-458,0 |
|
Итого затрат по основному производству |
107,2 |
104,9 |
80,5 |
878,0 |
635,8 |
-2651,9 |
Затраты предприятия в период с 1999 по 2001 г. возросли на 12,5%. А в 2002 году по сравнению с предыдущим 2001 годом затраты предприятия сократились на 2652 тыс. руб. или на 19,5%. В составе затрат произошли некоторые изменения. По данным приведенных таблиц можно заметить, что наибольший удельный вес в структуре затрат на производство продукции предприятия имеют материальные затраты, причем их доля с 1999 по 2001 гг. колеблется незначительно (62%, 60,1%, 63,1% в 1999, 2000, 2001 гг. соответственно). А в 2002 году доля материальных затрат снизилась до 58,7%. Это снижение повлекло за собой и снижение общей себестоимости, так как материальные затраты имеют наибольший удельный вес в общем объеме затрат. Уменьшение материальных затрат в основном связано с изменениями в структуре производимой продукции. Происходит снижение затрат на оплату труда, что связано с уменьшением среднесписочной численности работников предприятия. Также существенно уменьшились прочие затраты.
Оценим влияние изменения элементов затрат на изменение общей суммы затрат в 2002 г. способом пропорционального деления. Общее снижение себестоимости составило 19,5%.
1. Влияние изменения заработной платы и отчислений на увеличение себестоимости:
С/сз/п+отчисл.= (-19,5% / (-2651,9)) *(-53,8) = -0,4%
2. Влияние изменения материальных затрат:
С/сМЗ = (-19,5% / (-2651,9))* (-2149,3) = -15,8%
3. Влияние изменения амортизации:
С/сАм = (-19,5% / (-2651,9))*9,1 = 0,1%
4. Влияние изменения прочих затрат:
С/спроч = (-19,5% / (-2651,9))*(-458,0) = -3,4%
Таким образом наибольшее влияние на снижение затрат в 2002 году оказало снижение материальных затрат (под его влиянием себестоимость уменьшилась на 15,8%). Сокращение прочих затрат на 458 руб. влечет за собой снижение себестоимости на 3,4%. Такие элементы затрат как амортизация ОС и заработная плата с отчислениями в отчетном году изменяются незначительно и на изменение себестоимости практически не влияют.
4.4 Анализ формирования прибыли Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор»
Объем реализации и величина прибыли зависят от производственной, снабженческой, маркетинговой и финансовой деятельности предприятия и таким образом характеризуют все стороны хозяйствования.
Состав прибыли Звениговского филиала ФГУП Марийскавтодор» приведен в таблице 13.
Таблица 13
Состав показателей прибыли Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор» в 1999-2002 гг.
Показатель |
Значение по периодам |
||||
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
||
1. Выручка (нетто) от реализации товаров, продукции услуг |
11486 |
11678 |
12875 |
11462 |
|
2. Себестоимость производственная реализации товаров, продукции, работ, услуг |
10378 |
11274 |
12069 |
11185 |
|
3. Валовый доход |
1108 |
404 |
806 |
277 |
|
4. Расходы периода (коммерческие и управленческие) |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
5. Прибыль (убыток) от реализации |
1108 |
404 |
806 |
277 |
|
6. Сальдо операционных результатов |
-350 |
-336 |
-140 |
-225 |
|
7. Прибыль (убыток) от финансово хозяйственной деятельности |
758 |
68 |
666 |
52 |
|
8. Сальдо внереализационных результатов |
18 |
0 |
-13 |
-135 |
|
9. Прибыль (убыток) отчетного периода |
776 |
68 |
653 |
-83 |
|
10. Прибыль (убыток) остающаяся в распоряжении организации |
235 |
52 |
233 |
89 |
|
11. Нераспределенная прибыль (убыток) отчетного периода |
541 |
16 |
420 |
-172 |
Данные таблицы 13 показывают, что в 2002 году получен убыток от реализации продукции, а в 2000 году прибыль также находится на низком уровне. Это прежде всего связано с высоким уровнем затрат в эти годы. Уровень затрат в 2000 и 2002 гг. составлял 0,97 и 0,98 копеек соответственно. Также к причинам убытка можно отнести неэффективное использование кредита. Прибыль резко снизились в 2000 г. в связи с тем, что в 2000 году ГУП «Марийскавтодор» не оплатило полностью объем выполненных работ.
Следует также проанализировать прибыль от реализации отдельных видов продукции (табл. 14).
Таблица 14
Анализ прибыли от реализации отдельных видов деятельности Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор» тыс. р.
Вид работ |
Год |
Выручка от реализации |
Себестоимость |
Прибыль от реализации |
|
Строительство автодорог |
2000 |
1683 |
1626 |
57 |
|
2001 |
1754 |
1665 |
99 |
||
2002 |
- |
- |
- |
||
Ремонт автодорог |
2000 |
4267 |
4126 |
141 |
|
2001 |
4473 |
4090 |
383 |
||
2002 |
3667 |
3586 |
81 |
||
Содержание автодорог |
2000 |
4304 |
4239 |
65 |
|
2001 |
6121 |
5854 |
267 |
||
2002 |
7257 |
7101 |
156 |
||
Прочая реализация |
2000 |
1424 |
1283 |
141 |
|
|
2001 |
527 |
470 |
57 |
|
|
2002 |
538 |
498 |
40 |
Таким образом, наиболее прибыльные виды деятельности - ремонт и содержание автодорог. Рассчитаем рентабельность продаж по видам работ Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор» (табл. 15)
Таблица 15
Рентабельность продаж по видам работ Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор»
Вид работ |
Год |
|||
|
2000 |
2001 |
2002 |
|
Строительство автодорог |
3,4 |
5,6 |
- |
|
Ремонт автодорог |
3,3 |
8,6 |
2,2 |
|
Содержание автодорог |
1,5 |
4,4 |
2,1 |
|
Прочая реализация |
9,9 |
10,8 |
7,4 |
Динамика рентабельности продаж представлена на рис. 19.
Рис. 19. Динамика рентабельности продаж Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор»
Наиболее рентабельной деятельностью предприятия в рассматриваемом периоде являлась прочая реализация (реализация услуг, ТМЦ). Но в связи с небольшим объемом реализации, сумма прибыли по данному виду деятельности незначительна. Рентабельность содержания автодорог находится на уровне 2%, но за счет большого объема работ по данному виду деятельности в 2002 г. получена максимальная прибыль. Относительно высока рентабельность ремонта дорог, в 2001 году она равна 8,6%.
Таким образом, сумма полученной прибыли и рентабельность варьируется в разные годы. Отказ от какого-либо вида деятельности нецелесообразен.
5. Анализ практики управления оборотными средствами Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор»
5.1 Анализ и состав структуры активов
Рассмотрим состав (табл. 16) и структуру (табл. 17) активов Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор» за период с 1999 по 2002 год.
Таблица 16
Анализ состава активов
Активы |
На конец 1999 г. |
На конец 2000 г. |
На конец 2001 г. |
На конец 2002 г. |
Д`99-`00 |
Д`00-`01 |
Д`01-`02 |
|
1. Основные средства |
5377 |
5802 |
5595 |
5717 |
425 |
-207 |
122 |
|
2. Оборотные активы |
5253 |
5280 |
4467 |
3781 |
27 |
-813 |
-686 |
|
Итого |
10630 |
11082 |
10062 |
9498 |
452 |
-1020 |
-564 |
Таблица 17
Анализ структуры активов
Активы |
На конец 1999 г. |
На конец 2000 г. |
На конец 2001 г. |
На конец 2002 г. |
Д`99-`00 |
Д`00-`01 |
Д`01-`02 |
|
1.Основные средства |
50,6 |
52,4 |
55,6 |
60,2 |
1,8 |
3,3 |
4,6 |
|
2.Оборотные активы |
49,4 |
47,6 |
44,4 |
39,8 |
-1,8 |
-3,3 |
-4,6 |
|
Итого |
100 |
100 |
100 |
100 |
0 |
0 |
0 |
Как видно из таблиц, в структуре активов за исследуемый период произошли изменения. В 1999 году активы были представлены оборотными активами примерно наполовину. К 2002 году доля оборотных активов снизилась до 39,8% (рис. 20). Что связано как с уменьшением оборотных активов, так и с увеличением оборотных средств. За последние три года общее количество активов снизилось на 1584 тыс. р. В основном это произошло за счет уменьшения оборотных активов.
Рис. 20. Динамика структуры активов Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор»
Снижение доли оборотных активов предприятия при постепенном увеличении доли основных средств, на наш взгляд, говорит о сужении деятельности Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор».
5.2 Анализ динамики и структуры источников финансовых ресурсов
Анализ динамики (табл. 18) и структуры (табл. 19) источников финансовых ресурсов Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор» представлен в табличной форме.
Таблица 18
Анализ состава источников финансовых ресурсов Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор»
Активы |
На конец 1999 г. |
На конец 2000 г. |
На конец 2001 г. |
На конец 2002 г. |
Д`99-`00 |
Д`00-`01 |
Д`01-`02 |
|
1.1 Уставный капитал |
83 |
83 |
83 |
83 |
0 |
0 |
0 |
|
1.2 Добавочный капитал |
5982 |
5996 |
6107 |
6107 |
14 |
111 |
0 |
|
1.3 Резервный капитал |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1.4 Фонды накопления и социальной сферы |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1.5 Целевые поступления и финансирование |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1.6 Нераспределенная прибыль |
366 |
38 |
61 |
0 |
-328 |
23 |
-61 |
|
1.7 Долгосрочные пассивы |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Итого источников собственных средств |
6431 |
6117 |
6251 |
6190 |
-314 |
134 |
-61 |
|
2.1 Кредиты банков и займы |
1000 |
0 |
0 |
210 |
-1000 |
0 |
210 |
|
2.2 Кредиторская задолженность |
3199 |
4965 |
3811 |
2785 |
1766 |
-1154 |
-1026 |
|
2.3 Расчеты по дивидендам |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2.4 Доходы будущих периодов |
0 |
0 |
0 |
485 |
0 |
0 |
485 |
|
2.5 Резервы предстоящих расходов и платежей |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2.6 Прочие |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Итого источников заемных и привлеченных средств |
4199 |
4965 |
3811 |
3480 |
766 |
-1154 |
-331 |
|
Всего источников |
10630 |
11082 |
10062 |
9670 |
452 |
-1020 |
-392 |
Таблица 19
Анализ структуры источников финансовых ресурсов Звениговского филиала ФГУП «Марийскавтодор»
Активы |
На конец 1999 г. |
Подобные документы
|