Обзор экономики и внешнеэкономической деятельности Канады

В 2007 г. грузооборот водного транспорта Канады оценивался в 398,3 млн. т, при этом 67,3 млн. т приходилось на внутренние перевозки, 126,5 млн. т - на трансраничные между США и Канадой и 204,5 млн. т - на международные перевозки. Во внешнеторговом обороте Канады морским транспортом были осуществлены поставки товаров на общую сумму 159,7 млрд. долл., в т.ч. экспортных товаров на сумму - 81,4 млрд. долл. и импортных товаров - на 78,3 млрд. долл.

В 2007 г. вырос пассажиропоток круизных перевозок в Монреале, Галифаксе, Квебеке и Сент Джонсе.

Уникальной системой является Морской путь Св. Лаврентия (St. Lawrence Seaway) - внутренний водный путь протяженностью 3769 км, соединяющий Великие озера с Атлантическим океаном. Путь Св.Лаврентия идет от бухты Св.Лаврентия, вверх по реке Св.Лаврентия до оз. Онтарио и Эри. Включает в себя 15 шлюзовых систем: 7 из них на трехсоткилометровом отрезке от Монреаля до оз. Онтарио, и 8 на Канале Уоленда протяженностью 42 км, соединяющем оз. Онтарио и Эри. Подъем воды - 183,2 м. над уровнем моря. Фарватер приспособлен для обслуживания судов длинной до 225,5 м, шириной до 23,8 м и осадкой до 8 м. Путь Св.Лаврентия обслуживает 15 международных и около 50 региональных портов на территории Канады и США. Навигация продолжается с середины апреля по середину декабря.

Канадская часть Морского пути Св.Лаврентия управляется и обслуживается некоммерческой организацией, частично финансируемой канадским правительством. Через путь Св. Лаврентия в 2007-2008 гг. было перевезено 40,7 млн. т. грузов. Доходы управляющей компании составили 78,1 млн. кан. долл. при операционных расходах 62,4 млн. кан. долл.

В ноябре 2007 г. правительством Канады были направлены на рассмотрение в Парламент поправки к Канадскому Морскому Закону (Canada Marine Act - CМА). Эти поправки и дополнительные инициативы, которые должны укрепить действующую структуру органов управления канадскими портами Canada Port Authorities (CPA), способствовать развитию морской инфраструктуры и стимулированию финансирования окружающей среды портов приняты в июне 2008 г.

Морские и речные порты в Канаде делятся на три категории: национальные портовые системы, региональные/местные порты и удаленные порты.

На сегодняшний момент в рамках реформы судоходства в Канаде создано 19 национальных портовых систем, управляемых государственными компаниями. Эти компании осуществляют отгрузку, сортировку, хранение и транспортировку товаров, управляют портовыми сооружениями, пассажирскими терминалами и транзитом, а также навигацией на вверенной акватории. Управляющие компании подчиняются Министерству транспорта Канады и не имеют права выпускать акции. Министерству транспорта также подчиняется Комиссия по гаваням.

Доходы национальных портовых систем в 2007 г. составили 361 млн. кан. долл. Грузооборот 19 национальных портов (CPA) составил 260 млн. т в 2007 г. или 56% от общего грузооборота всех портов Канады. Доходы портовых агентств Монреаля и Ванкувера составили 54% от совокупных доходов всех 19 портов. Администрации портов осуществили финансирование капитальных проектов на сумму 359 млн. кан. долл.

В декабре 2007 г. правительство Канады выдало сертификат о слиянии административных органов управления трех нижних островных портов Британской Колумбии: Ванкувер, Фрейзер Ривер и Норт Фрейзер в один Ванкувер Фрейзер Порт. Это объединение органов управления портами позволит увеличить производительность портов и оптимизировать их планирование.

Действие программы реформирования системы судоходства (Port Divestiture Program) продлено до 31 марта 2012 г. В рамках этой программы, которая началась в 1996 г., из 549 региональных и местных портов и портовых сооружений, принадлежавших Министерству транспорта Канады в 2002 г., 472 были переданы в собственность региональных и муниципальных властей или прекратили свое существование. В настоящее время Минтрансу принадлежит только 77 портов и портовых сооружений (51 региональных и местных и 26 удаленных).

Основным документом, регламентирующим деятельность водного транспорта, является Федеральный закон о судоходстве (Canada Shipping Act), вступивший в силу в ноябре 2001 г. В настоящее время Канадским правительством ведется работа по изменению регламентирующих документов в области судоходства. В 2007 г. должно быть закончено преобразование 50 существующих документов в 22, в соответствии с новым законом.

За навигацию в Канаде отвечают 4 региональные лоцманские администрации: Атлантическая, Тихоокеанская, Лаврентийская и Лоцманская администрация Великих Озер. Доходы администраций в 2008 г. составили 157 млн. долл., а чистая прибыль - 5,3 млн. долл.

Безопасность навигации обеспечивает Канадская береговая охрана (Canadian Coast Guard). С 2005 г. береговая охрана функционирует как самостоятельное агентство (ранее она подчинялась Министерству рыболовства и океанских ресурсов Канады). Доходы береговой охраны от возмездного оказания услуг в 2008-2009 гг. составили 50,1 млн. долл. Морской навигационный сбор, введенный в 1996 г., позволил собрать в 2008-2009 гг. 4,8 млн. долл., сбор за лоцманские услуги (введен в 1998 г.) - 4,6 млн. долл., 40,7 млн. долл. - прочие услуги. Расходы на содержание береговой охраны составили 629,4 млн. канн. долл., а за вычетом доходов полученных за оказание услуг 579,3 млн. кан. долл.

Морской торговый флот Канады насчитывает 194 судна общей грузоподъемностью 2,37 млн. т., в том числе: 69 сухогрузов, 26 танкеров, 19 грузовых судна общего назначения, 74 парома и других судов.

В начале 2007 г. правительство Канады обнародовало долгосрочный стратегический план перевооружения службы перевозок компании “Marine Atlantic Inc.”, в котором на первом этапе предусматривается замена чартерных судов на общую сумму 318,3 млн. долл.

Пассажирское судоходство широко представлено как во внутренних водах Канады, так и на побережьях.

Основу водного пассажирского транспорта составляет паромное сообщение. Паромный флот, начиная с малых кабельных паромов и до больших паромов круизного класса, может принадлежать муниципальным, провинциальным или федеральным властям, частным или государственным компаниям, а также индивидуальным владельцам. Основная часть владельцев являются членами Канадской ассоциации операторов паромного сообщения (Canadian Ferry Operators Association (CFOA).

Основная часть круизных судов, обслуживающих канадские порты и маршруты принадлежит иностранным компаниям. В 2007 г. на внутренних линиях водным транспортом было перевезено 806 тыс. пассажиров.

По состоянию на конец 2008 г. на водном транспорте было занято 33,5 тыс. человек.

В 2008-2009 г. финансовом году федеральное правительство Канады в виде грантов, субсидий и дотаций выделило на морскую отрасль 178 млн. кан. долл.

4.11.4 Воздушный транспорт

В Канаде по состоянию на 2008 г. насчитывается 1 821 аэродром. Аэродромы подразделяются на три основные категории: водные аэродромы для гидросамолетов - 333 (из 10 сертифицированы), вертолетные площадки - 370 (из них 261сертифицирована) и наземные аэродромы для самолетов с постоянной геометрией крыла - 1116 (из них сертифицировано 322) и 2 аэродрома не попадают под классификацию.

Основная коммерческая деятельность ведется сертифицированными по стандартам Минтранса Канады наземными аэродромами.

С момента опубликования Национальной политики по аэропортам в 1994 г. роль государства в управлении деятельностью аэропортов в Канаде постепенно переходит от владения и управления к роли арендодателя и регулирующего органа.

В настоящее время большинство аэропортов федерального значения находится в собственности национальной системы аэропортов (National Airports System (NAS) и управляется некоммерческими компаниями на основании договоров долгосрочной аренды. Исключением являются 3 аэропорта, принадлежащих правительствам трех северных территорий, и аэропорт г. Келоуна (Британская Колумбия), управляемый городской администрацией.

В июне 2007 г. были приняты поправки к Федеральному закону о транспорте (Canada Transportation Act), определяющие, в частности, расширение положений о поглощении и приобретении авиаперевозчиками компаний, работающих во всех остальных транспортных секторах.

С начала 2006 г. действует новый механизм расчета арендной платы для компаний за пользование государственными аэропортами. Эта мера должна хоть и должна уменьшить сборы, но в перспективе ожидается снижение тарифов на пассажирские авиаперевозки за счет уменьшения финансовой нагрузки на перевозчиков.

Большинство аэропортов взимает аэропортовый сбор (около 10-20 долл. с пассажира за исключением нескольких аэропортов где он не взимается), обычно сбор закладывается в стоимость билета. Средства от аэропортового сбора составляют до 20% доходов аэропорта.

В Канаде действует Программа финансовой поддержки аэропортов (Airports Capital Assistance Program (ASAP), не входящих в NAS. Для того, чтобы стать участником программы, аэропорт должен соответствовать требованиям Минтранса, принимать не менее 1000 пассажиров в год и не находиться в федеральной собственности. В 2007 г. в рамках данной программы было выделено 43,6 млн. долл. для 33 новых проектов, кроме того, 3,5 млн. долл. направлено на улучшение стандартов безопасности в 4 аэропортах Квебека, Ньюфаундленда и Лабродора. В 2008 г. по программе ASAP было профинансировано около 50 новых проектов по всей Канаде на сумму 40,8 млн. долл.

Министерством транспорта Канады совместно с провинциальными министерствами, ответственными за транспорт, с 2004 г. ведется работа по подготовке стратегии развития малых аэропортов (в общей сложности 362 аэропорта).

Организацией воздушного движения в канадском воздушном пространстве занимается организация “Услуги по воздушной навигации” (NAV CANADA), представляющая собой частную неакционерную некоммерческую компанию, к которой с 1 ноября 1996 г. отошли услуги по авианавигации. NAV предоставляет услуги контроля воздушного движения, полетную информацию, погодные сводки и электронную помощь в навигации. Инфраструктура компании включает 7 территориальных центров контроля полетов и 41 контрольную башню, 60 полетных станций и 8 центров полетной информации, а также свыше 1000 единиц второстепенных и вспомогательных наземных средств и оборудования. Основную часть средств за оказание услуг компания получает за счет грузовых авиаперевозок. Гражданская и малая авиация обслуживаются по льготным тарифам.

Руководство NAV Canada заявило об увеличении в 2007 г. своих доходов до 2,6 млрд. долл. и соответственно их росте на 12% по сравнению с 2006 г. При этом на аэропорты городов Торонто, Монреаль и Ванкувер пришлось 73% от всей суммы.

В настоящее время в Канаде зарегистрировано около 100 авиакомпаний. Лицензиями на осуществление воздушных перевозок в Канаде обладают 2254 авиаперевозчика, из них 1381 канадских авиаперевозчиков, 683 авиаперевозчика из США и 190 иностранных авиаперевозчиков.

В 2008 г. канадскими авиакомпаниями было перевезено 109,3 млн. пассажиров, что на 3% больше чем в 2007 г., при этом 68,1 млн. пассажиров (рост к 2007 г. 2,2%) были перевезены на внутренних авиалиниях, на авиалиниях между США и Канадой были перевезены 21,4 млн. пассажиров, что составило те же показатели, что и в 2007 г., а на международных авиалиниях было перевезено 19,8 млн. пассажиров (рост к 2007 г. 9,6%).

В 2007 г. операционные доходы авиаперевозчиков составили 16,3 млрд. кан. долл. - рост на 6,7% по отношению к 2006 г. Основные средства доходов - услуги, оказываемые пассажирам - 14,3 млрд. кан. долл. В связи с большим ростом цены на авиатопливо, его себестоимость в общих затратах авиакомпаний выросла с 26% в 2007 г. до 34% в 2008 г.

Международные авиационные грузоперевозки Канады в 2008 г. выросли на 4,6%. Основной номенклатурой экспортных товаров, перевозимых воздушным транспортом в Канаде, является авиатехника, золото и авиакомпоненты и авиатехника (двигатели к реактивным, турбовинтовым и другим самолетам и летательным аппаратам, а импортных товаров - фармацевтические продукты, авиатехника и вычислительная техника (компьютерное оборудование в том числе).

Большая часть сектора авиаперевозок в Канаде подконтрольна авиационному холдингу ACE (ACE Aviation Holdings). Холдингу принадлежат 2 авиакомпании: основная Air Canada и бюджетная Air Canada Jazz, компания по техническому обслуживанию самолетов Air Canada Technical Services (ACTS), наземные службы Air Canada Ground Handling Services (ACGHS) и экспедиторская компания Air Canada Cargo (AC Cargo).

Авиакомпания Air Canada (AC) является крупнейшим канадским авиаперевозчиком, осуществляющим преимущественно регулярные рейсы на межрегиональных и международных маршрутах. Air Canada за последнее десятилетие, по сути, поглотила всех своих основных конкурентов - Canadian Airlines (71 самолет), Air Nova (35 самолет) и Canadian Regional Airlines (53 самолета, теперь ACJ). Доходы компании в 2008 г. составили 11,082 млрд. долл., но из-за сложной финансовой ситуации и экономического кризиса ее чистые убытки составили 1,025 млрд. кан. долл. Например в 2007 г. компания показала чистую прибыль в размере 429 млн. кан. долл. Компания обслуживает крупнейшие и важнейшие города в Канаде и за ее пределами. Компании принадлежит 200 самолетов (70 в собственности). В штате компании по состоянию на конец 2008 г. насчитывалось 23,9 тыс. постоянно занятых сотрудников. Air Canada является одним из основателей международного альянса Star Alliance, в который входят 21 мировая авиакомпания и 3 региональных.

Авиакомпания Air Canada Jazz (ACJ) обслуживает менее напряженные региональные и межрегиональные маршруты (в общей сложности 84 города в Канаде и США). Флот компании насчитывает 137 самолетов, штат - 4930 чел. Доход в 2008 г. составил 1,6 млрд. кан. долл.

В 2008 г. Air Canada вместе с “дочкой” Air Canada Jazz перевезли 33 млн. пассажиров и совершали в среднем по 1374 рейса по 171 направлению в день.

Третья по величине авиакомпания - West Jet, находится в частной собственности и выполняет рейсы из 66 городов, парк авиакомпании насчитывает 76 новейших самолетов марки Боинг. Штат компании - 6700 чел. Компания выполняет регулярные и чартерные рейсы как по Канаде, так и по странам Северной и Центральной Америк и Карибского бассейна.

В секторе чартерных и туристических перевозок основными игроками считаются Air Transa, Skyservice Airlines, Sunwing Airlines и Porter Airlines.

Круглогодичные северные воздушные перевозки, а также перевозки между небольшими населенными пунктами осуществляются рядом малых авиакомпаний. Снабжение удаленных населенных пунктов, а также горняцких поселков ведется в основном гидроавиацией и вертолетами.

В 2008 г. регулярное и чартерное сообщение на севере Канады осуществляли следующие 12 авиакомпаний: Air Canada Jazz, First Air/Air Inuit, Canadian North, Air North, Aklak Air, Kenn Borek Air, Buffalo Airways, Arctic Sunwest, Air Tundi, Calm Air, North West Air Lease, North-West Airways.

Всего насчитывается 56 малых авиакомпаний, осуществляющих регулярные региональные перевозки. Эти компании обслуживают от 2 до 30 маршрутов, флот составляет, как правило, в среднем около 5 самолетов.

Одной из самых крупных среди таких небольших перевозчиков относится компания “Bearskin Airlines”, имеющая парк, состоящий из 13 турбовинтовых самолетов, рассчитанных на 19 пассажиров. Компания осуществляет рейсы между мелкими городами северной части провинции Онтарио, штат ее служащих насчитывает немногим более 240 человек.

Авиакомпании Cargojet Canada, Kelowna Flightcraft и Morningstar Air Express осуществляли все виды услуг по авиаперевозкам грузов для Почтовой службы Канады (Canada Post), курьерских и транспортных компаний.

Основные участники сектора вертолетных перевозок - Canadian Helicopters (прибыль за 2008 г. 150,9 млн. кан долл.., флот - 132 вертолета, 43 точки базирования по всей территории Канады; штат 600 сотрудников) и CHC Helicopter Corporation (около 255 вертолетов в 35 странах по всему миру из них 19 вертолетов в Канаде; штат 3800 сотрудников).

Развита в Канаде бизнес-авиация и малая авиация. В Канаде в 2008 г. насчитывалось 32 933 ед. (31 886 ед. по состоянию на 2007 г.) самолетов, самолетов авиации общего назначения, включая ультралегкие и конструкторы, вертолетов, планеров, автожиров, дирижаблей, воздушных шаров и парапланов, принадлежащих туристическим компаниям, компаниям-перевозчикам, корпорациям и физическим лицам. При этом основную массу составляют по состоянию на 2008 г. составляют именно самолеты всех категорий - 29 043 ед. и вертолеты - 2504 ед.

На территории Канады отсутствуют законодательные ограничения на маршруты, тоннаж и стоимость авиаперевозок. Международные авиаперевозки ведутся в соответствии с международными соглашениями. Двусторонние соглашения о воздушном сообщении подписаны Канадой с более чем 70 странами.

4.12 Банковский сектор

Кредитно-финансовая система Канады включает государственные банки, коммерческие банки, специализированные финансовые учреждения. Деятельность всех банков регламентируется последней редакцией Закона о банках от 13 декабря 1991 г.

Центральным эмиссионным банком страны является Банк Канады (Bank of Canada). Курс канадского доллара устанавливается рынком. Вклады в иностранной валюте не подлежат страхованию. Канадской корпорацией по страхованию депозитов (Canada Deposit Insurance Corporation), являющейся федеральным агентством, страхуются все вклады, размещенные в лицензированных коммерческих банках на сумму до 100 тыс. долл. на одного вкладчика в каждом банке, при условии, что вклад сделан именно в канадских долларах. Банк Канады воздействует на рынок путем понижения или повышения ставки рефинансирования и ставки краткосрочного межбанковского кредитования (“РЕПО overnight”).

По состоянию на декабрь 2008 г. ставка рефинансирования составляла 1,75%, а ставка “РЕПО overnight” 1,5%. Банк Канады удерживает инфляцию в рамках 1-3% в год. В 2008 г. инфляция в Канаде составила 2,3%. Правительство страны совместно с Банком Канады в 2008 г. предпринимало значительные усилия по стабилизации финансовой системы страны. Например, федеральное правительство обязалось выкупить через Корпорацию ипотеки и жилищного строительства Канады на аукционах пакеты страховок по ипотеке на сумму 75 млрд. кан. долл. Также по договорам РЕПО с Банком Канады объем денежных средств для проведения сделок увеличен до 30 млрд. кан. долл., а частота проведения аукционов до одного в неделю.

Вторым государственным банком Канады является Банк развития бизнеса Канады (Business Development Bank of Canada). Он также как и Банк Канады управляется по принципу государственной корпорации и имеет независимый Совет директоров. Данный банк выполняет функции оператора долгосрочного кредитования проектов финансирования активов, а также предоставляет венчурный капитал в виде прямых и портфельных инвестиций компаниям, работающим в сфере высоких технологий. Банк ориентируется прежде всего на оказание содействия малым и средним компаниям и отчитывается перед правительством согласно 5-летнему корпоративному плану. Банк имеет действующий до 2012 г. мандат правительства Канады. Выверенная стратегия подразделений банка приносит свои плоды, и в 2008 г. основные подразделения показали следующие результаты:

· Отделение по кредитованию выдало новых займов на сумму 2,9 млрд. кан. долл. в рамках 9 100 сделок. При этом подразделение показало чистую прибыль в размере 161 млн. кан. долл.

· Отделение по субординированному финансированию выдало кредитов на сумму 97 млн. кан. долл. в рамках 107 сделок и сумело продемонстрировать рост прибыли на 39% до 11 млн. кан. долл.

· Отделение по консалтинговым услугам увеличило прибыль на 5,4% что составило 25 млн. кан. дол.

· Отделение венчурного капитала стало единственным, которое понесло операционные убытки. Было произведено 85 прямых инвестиционных вложений на общую сумму 105 млн. кан. долл. Однако кризис наиболее сильно ударил именно по проектам с привлечением венчурного капитала. В итоге, подразделение понесло убытки на сумму 83 млн. кан. долл., из которых 50 млн. признаны безвозвратно утраченными.

По итогам деятельности всех подразделений в 2008 г. совокупная чистая прибыль банка составила 85 млн. кан. долл., активы выросли за год на 619 млн. кан. долл. и составили на конец года 11,4 млрд. кан. долл. Рейтинг доверия со стороны клиентов составил 93%.

Третьим по счету государственным игроком в Канаде в финансовой сфере является Корпорация развития экспорта Канады (Export Development Canada) - государственное кредитное агентство, оказывающее канадским экспортерам и инвесторам финансовые услуги в целях расширения их присутствия на зарубежных рынках. КРЭ функционирует на принципах хозяйственной самостоятельности, что подразумевает получение прибыли в виде процентов по кредитам или страховых премий. Это выделяет её из числа аналогичных агентств в других странах, например, США и в Европе. КРЭ - признанный лидер в проведении финансово-экономических исследований и подготовки соответствующих аналитических материалов и прогнозов. Семь лет подряд входит в сотню лучших организаций Канады. Со стороны КРЭ может предоставляться ограниченное финансирование проектов, как правило, в консорциуме с другими частными и государственными инвесторами (например, ЕБРР). В 2008 г. услугами Корпорации воспользовались порядка 8 тыс. 312 канадских компаний и их зарубежных партнеров на 184 иностранных рынках. Вклад КРЭ в поддержку канадского экспорта и зарубежных инвестиций канадских компаний составил 85,87 млрд. канадских долл. На долю так называемых новых и развивающихся рынков пришлось почти 25% объема финансирования или 22 млрд. кан. долл. По подсчетам, деятельность КРЭ по поддержке канадских экспортеров способствовала увеличению ВВП страны на 57,8 млрд. кан. долл. или 4,4% от объема ВВП и обеспечила 572 тыс. рабочих мест.

Главное звено кредитной системы Канады составляют частные коммерческие банки. Они оказывают огромное влияние на структуру частных инвестиций и потребительских расходов в стране, кредитуя промышленные, торговые и другие предприятия. Коммерческие банковские учреждения подразделяются на три вида: обычные коммерческие (чартерные) банки, имеющие множество отделений по всей стране, трастовые компании, которые могут быть как общенациональными, так и провинциальными, и кредитные организации, функционирующие только на уровне провинций. Также все коммерческие банки подразделяются на три типа согласно трем спискам. Банки относящиеся к первым двум спискам являются полноформатными банками, имеют право размещать депозитарные вклады и вести полноформатную банковскую деятельность. Основное различие заключается в том, что банки первого списка являются канадскими, а второго - дочерними предприятиями зарубежных банков. Банки третьего списка не называются банками, а всего лишь филиалами иностранных банков и по закону не могут осуществлять полноценную банковскую деятельность на территории Канады.

В данный момент в Канаде среди коммерческих банков насчитывается 21 канадский банк, 25 дочерних зарубежных банка, 23 полноценных филиала зарубежных банков и 7 филиалов зарубежных банков, занимающихся исключительно кредитованием. По состоянию на февраль 2009 г. активы всех банков, филиалов зарубежных банков и других финансовых организаций превышали 3 трл. кан. долл.

Канадские банки активно действуют как на внутренних, так и на внешних рынках. Значительная часть доходов банков обеспечивается за счет международных операций. По данным канадской банковской ассоциации (Canadian Bankers Association) в банковской сфере Канады задействовано около 263 тыс. сотрудников внутри страны и более чем 85 тыс. сотрудников за рубежом. За период с 1996 по 2008 гг. 6 крупнейших канадских банков потратили на развитие инновационных технологий более 48,6 млрд. долл., из них только за один 2007 г. 5 млрд. долл., а в течение 2008 г. - 5,9 млрд. долл. Количество установленных по всей стране банкоматов на 2007 г. составило 16 424 шт. Количество кредитных карт, находящихся в обращении по состоянию на 2008 г., составило 68,2 млн. штук.

Крупнейшими коммерческими банками в Канаде являются банки так называемой “большой пятерки” -- Royal Bank of Canada, Canadian Imperial Bank of commerce, Bank of Montreal, Bank of Nova Scotia, Toronto-dominion Bank. Банки большой пятерки отличаются от остальных банков не только величиной активов и количеством филиалов, но и тем, что имеют в своем составе собственные ипотечные, страховые и кредитные фонды или компании. Когда используют понятие крупнейших шести банков, то под шестым подразумевают National Bank of Canada. Его активы в несколько раз меньше, чем у любого банка большой пятерки, но в несколько раз больше, чем у любого другого банка первого списка.

Канадские аналитики называют 2008 г. сложным для всей канадской финансовой системы. Тем не менее, по данным компании “Прайсвотерхаус Куперс” в 2008 г. 4 из 5 канадских банков “большой пятерки” вошли в десятку крупнейших банков Северной Америки по параметру рыночной стоимости, хотя совокупная прибыль по итогам года сократилась на 7,5 млрд. кан. долл. с 19,5 до 12 млрд. кан. долл., тем самым вернув по данному показателю ведущие банки на уровень 2005 г. Так, по оценкам канадских аналитиков в 2008 г. банки “большой шестерки” имели неплохие показатели чистой прибыли:

· Royal Bank of Canada (RBC) - 5-й по величине банк «десятки», чистая прибыль 4,6 млрд. долл.

· Toronto-Dominion Bank (TD Bank) - 8-й по величине банк «десятки», 3,8 млрд. долл.

· Bank of Nova Scotia (BNS) - 9-й по величине банк «десятки», 3,1 млрд. долл.

· Canadian Imperial Bank of Commerce (CIBC) - 10-й по величине банк «десятки», чистые убытки 2,06 млрд. долл.

· Bank of Montreal (BMO) - чистая прибыль 2,0 млрд. долл.

· National Bank of Canada (NBC) - чистая прибыль 0,8 млрд. долл.

По данным “Прайсвотерхаус Куперс”, в ходе проведенного опроса общественного мнения 85% канадцев выразили доверие канадской банковской системе, 91% считают, что их вкладам ничего не угрожает и 92% соглашаются с тем, что мощь больших канадских банков является главной основой благополучия всей экономики Канады. При этом только 40% опрошенных знали, что по итогам Всемирного экономического форума Канаде присвоен высший рейтинг надежности банковской системы.

II. Внешнеэкономические связи Канады

1.Общие тенденции внешней торговли Канады

Внешнеторговый режим Канады базируется на общепризнанных нормах и правилах ведения международной торговли, выработанных в рамках международных и региональных организаций, а также положениях внутреннего законодательства страны (законодательных актах, нормативных документах государственных органов).

Внешнеэкономические связи всегда играли очень важную роль в хозяйственном развитии Канады. В последние несколько лет зависимость положения дел в стране от состояния мирового хозяйства и результатов внешнеэкономической деятельности стала как никогда высокой.

Экономика Канады в 2008 г. носила нестабильный характер. Начало 2008 г. для Канады стало временем экономического роста страны, однако, нестабильность на мировых финансовых рынках и мировой экономический кризис стали причиной ослабления экономической активности страны к концу года. Таблица основных показателей внешней торговли находится в Приложении 2.

Экспорт товаров и услуг вырос на 5,2% и составил 557,9 млрд.долл., из которых на экспорт товаров приходится 489,9 млрд.долл, а на экспорт услуг - 68 млрд.долл. Импорт товаров и услуг вырос на 6,3% до 533,3 млрд.долл. из которых импорт товаров достиг 442,7 млрд.долл, а импорт услуг - 90,5 млрд.долл.

В целом, в 2008 г. объемы торговли Канады, в стоимостном выражении, между основными странами экспорта (США, Великобритания, Япония, Китай) и странами импорта (США, Китай, Мексика, Япония) увеличились, кроме импорта из Японии.

За последние пять лет географическое направление торговли Канады несколько диверсифицировалось. Доля США в товарообороте Канады снизилась до 67,8%, в то время как их доля в 2004 г. составляла 78,5%. Доля Японии почти не изменилась - 2,5%, в то время как европейские страны, их доля в 2008 г. составила 10,5%, укрепляют свои позиции, ежегодно увеличивая объемы двусторонней торговли с Канадой.

Повышение цен на товары отразилось на торговле товарами с сырьевой составляющей - энергоресурсами, промышленными товарами и материалами, такими как руды, продукты химии, пластмассы, удобрения, сплавы.

Экспорт энергоресурсов вырос на 37,2%, достигнув общих экспортных объемов в 125,7 млрд.долл. Растущий спрос на уголь в странах Азии повлек за собой рост экспорта энергоресурсов в этот регион. США по-прежнему остаются главными потребителями канадских энергоресурсов.

Устойчивый рост отмечен в поставках сельскохозяйственной и рыбной продукции, в основном за счет увеличения поставок ячменя, канолы, пшеницы. Возрождение экспорта канолы было связано с ее применением в производстве биологического топлива.

Лидирующую позицию занимают промышленные товары и материалы. Объем экспорта промышленных товаров и материалов достиг в 2008 году 111,3 млрд.долл. Порядка 2/3 экспорта пришлось на продукты химии, пластмассы, удобрения и сплавы. Увеличился экспорт углекислого калия в США, Индию, Бразилию, Китай и Малайзию.

Экспорт машин и оборудования упал на 0,5% до 92,9 млрд.долл. Небольшое падение экспорта этой группы товаров обусловлено снижением поставок самолетов и транспортного оборудования.

Экспорт продукции лесной отрасли сократился на 12,3% до 25,7 млрд.долл. Более 95% снижения пришлось на пиломатериалы.

Импорт в Канаду вырос почти по всем товарным группам. Основной причиной роста стало в совокупности повышение цен на продукты и увеличение поставок, в основном, имевшие место в первой половине 2008 г.

Импорт энергоресурсов вырос на 44,9% до 53 млрд.долл, промышленных товаров и материалов - на 7,6%, сельскохозяйственной и рыбной продукции - 11,8%, металлов - 13,3%, химической продукции и пластмасс - 4,6%.

Ввоз потребительских товаров также увеличился, за счет повышения спроса на одежду и обувь.

Сократились поставки продукции лесного сектора и автомобильной промышленности, в основном, за счет снижения спроса на эти товары в Канаде.

2.Основные торговые партнеры Канады в 2008 г.

2.1 США

В 2008 г. общий товарный экспорт Канады в США увеличился на 5,7% до 376,3 млрд. долл. Основной причиной прироста стало повышение цен в первой половине 2008 г.

Главными позициями экспорта в США по-прежнему оставались минеральное топливо и нефть, автомобили и комплектующие к ним, промышленное оборудование. Значительное увеличение наблюдается в экспорте энергоресурсов, в частности, сырой нефти, объемы поставок которых увеличились на 62%, природного газа - на 18,2%. Спад отмечен в экспорте автомобильной промышленности. Поставки грузовиков упали на 63,8%, легковых автомобилей на 14,9%, их комплектующих на 22%.

Товары из США по-прежнему занимают лидирующую позицию в общем импорте Канады. Товарный импорт из США увеличился на 2,9% до 226,9 млрд. долл. Высокие цены в первой половине 2008 года обеспечили увеличение, в стоимостном выражении, импорта энергоносителей, из которых импорт нефти увеличился на 1,8 млрд.долл., природного газа - 1,2 млрд.долл., сырой нефти - 1,2 млрд.долл. Значительно сократился импорт продукции автомобильной промышленности (на 12,2%) из которого импорт комплектующих упал на 3 млрд.долл., грузовиков - на 2 млрд.долл. и легковых машин - на 1.2 млрд.долл.

2.2 Великобритания

Среди стран ЕС Великобритания - основной торговый партнер Канады. Канадский товарный экспорт в 2008 г. в Великобританию увеличился на 2,0% до 13,1 млрд. долл. При этом экспорт золота возрос на 52,5%, прежде всего, в результате роста цен на этот металл, более, чем в 2 раза по стоимости увеличились поставки алмазов - до 1,4 млрд.долл.

Импорт из Великобритании увеличился на 9,4% до 12,6 млрд.долл. Значительный рост отмечен в закупках сырой нефти (на 812,5 млн.долл.), бензина и другого топлива (на 169,3 млн.долл.).

2.3 Япония

В 2008 г. канадский товарный экспорт в Японию увеличился на 20,2% до 11,1 млрд. долл.

За счет резкого сокращения поставок угля в Японию из Китая и Австралии, канадский экспорт угля вырос почти вдвое до 2,3 млрд.долл.

Значительное увеличение канадского экспорта в Японию также произошло за счет увеличения поставок пшеницы и канолы, в основном, за счет богатого урожая пшеницы в Канаде и сокращения ввоза этих товаров в Японию от традиционных поставщиков. Экспорт канолы вырос на 56,3% до 1,4 млрд.долл., в то время как экспорт пшеницы увеличился на 76% до 551 млн.долл.

Импорт из Японии в Канаду за год сократился на 1,1% до 15,3 млрд. долл. Наибольший спад отмечен в закупках автокомпонентов - по сравнению с 2007 г. они снизились на 181,3 млн.долл.

2.4 Китай

В 2008 г. экспорт в Китай увеличился на 9,2% до 10,4 млрд. долл.

Основными товарами по-прежнему остаются: масличные культуры, удобрения, изделия из никеля. Экспорт канолы вырос до 781,9 млн.долл., в то время как экспорт масла канолы сократился на 75,6 млн.долл. до 172,9 млн. долл. Поставки необработанного никеля упали на 322,7 млн.долл. Экспорт серы увеличился в три раза до 819,6 млн.долл.

Импорт из Китая все более значительно опережает экспорт. В 2008 г. он возрос на 11,3% до 42,6 млрд. долл. Большая часть импорта приходится на механическое оборудование, электрические машины и оборудование, игрушки и спортинвентарь.

2.5 Мексика

Мексика - это пятый для Канады экспортный рынок и третий по объему источник импорта. В 2008 г. канадский экспорт в Мексику вырос на 17,9% до 5,8 млрд. долл.

Наибольшее увеличение отмечено в поставках в Мексику канолы (на 80,3%) до 365,7 млн. долл., угля - (на 593%) до 127,3 млн.долл.

Товарный импорт из Мексики увеличился на 4,2% до 17,9 млрд. долл.

На 418,7 млн.долл. возросли закупки легковых автомобилей, однако снизились закупки автокомпонентов (на 121,7 млн. долл.) и грузовиков (на 206,1 млн. долл.).

3. Торговля услугами

Канадский экспорт услуг в 2008 г. увеличился на 1,1% и составил 68,0 млрд. долл., при этом импорт услуг возрос на 4,7% до 90,5 млрд. долл. Таким образом, отрицательное сальдо Канады в торговле услугами достигло 22,5 млрд.долл. - на 3,4 млрд. долл. больше, чем в предыдцщем году. Основная причина такого развития - увеличение на 2,6 млрд. долл. отрицательного сальдо в торговле туристическими услугами и на 0,8 млрд. долл. - транспортными услугами. Традиционный дефицит Канады в торговле коммерческими услугами в 2008 г. несколько сократился, а положительное сальдо в торговле государственными услугами, напротив, увеличилось.

Канада имеет дефицит в торговле услугами со всеми основными странами-партнерами, самый крупный, 14,5 млрд. долл. - с США.

«Сильный» канадский доллар стал причиной того, что расходы канадских туристов за рубежом в 2008 г. возросли на 8,2%, в то же время доходы Канады от иностранного туризма снизились на 2,5%. Расходы канадских туристов в США, на которые приходится 57% расходов в мире в целом, увеличились на 8,3%, при этом американцы потратили в Канаде на 7,7% меньше, чем в предыдущем году.

Экспорт канадских транспортных услуг возрос на 7,1%, однако импорт увеличился на 8,4%, при этом импорт этих услуг из США увеличился на 12,4%. Канада имела дефицит в торговле услугами водного и воздушного транспорта, при этом по наземному транспорту сальдо было положительным.

В торговле Канады коммерческими услугами доминируют США: на них в 2008 г. приходилось 64,1% экспорта и 67,9% импорта. Канадско-американская торговля коммерческими услугами в 2008 г. возросла - экспорт увеличился на 6,6%, а импорт - на 5,4%, при этом произошло снижение торговли с другими странами: экспорт упал на 9,2%, а импорт - на 8,6%.

Экспорт канадских коммерческих услуг увеличился в 2008 г. на 0,4% (на 130 млн. долл.), при этом экспорт управленческих услуг снизился на 6,9%, прочих финансовых услуг - на 6,6%, доходы от роялти и лицензионные платежи сократились на 5,1%, экспорт услуг связи - на 4,9%, компьютерных и информационных услуг - на 4,0%. Вместе с тем, рост экспорта строительных услуг достиг 64,8%, архитектурных, инженерных и прочих технических - 13,8%, услуг по НИОКР - 9,6%, аудиовизуальных - 7,3%.

Импорт коммерческих услуг также увеличился незначительно - на 0,5%. В импорте этих услуг возросли расходы на роялти и коммерческие платежи (на 9,8%), управленческие услуги (на 5,5%), снизились расходы на финансовые услуги (на 15,1%), компьютерные и информационные (на 11,9%), услуги по НИОКР (на 9,6%).

4. Торговля России с Канадой

Для развития российско-канадских торгово-экономических отношений в целом существуют благоприятные предпосылки, с 1998 по 2008 гг. объем торговли вырос на 154%. Следует отметить, что даже при отмечаемой положительной динамике темпов роста на долю России пока приходится 0,34% общего объема канадской внешней торговли, что совпадает с 0,39%, приходящимися на долю Канады в аналогичном российском индикаторе за 2008 г.

Основная доля канадского экспорта в Россию в 2008 году пришлась на промышленное и сельхозоборудование, товары животного происхождения, изделия из пластмасс.

Из России Канада импортирует минеральное топливо, удобрения, драгоценные камни, цветные металлы, рыбу и морепродукты.

По официальным данным Статистического агентства Канады, товарооборот России с Канадой 2008 г. составил 3 384 млрд.долл., в том числе российский экспорт - 1 972 млрд.долл. США, импорт из Канады - 1 412 млрд.долл. США.

Структура российско-канадской торговли представлена в Приложении 3, Таблице 1-3.

4.1 Экспорт

Рост российского экспорта в 2008 г. в основном был обеспечен за счет увеличения объемов поставок сырой нефти и продуктов ее переработки; на них пришлось около двух третей российского экспорта в Канаду (74,7%), а также за счет увеличения в два раза поставок продукции химической промышленности.

Основной позицией в экспорте товаров из России по-прежнему остаются минеральные продукты, прежде всего нефть и продукты ее переработки. По сравнению с 2007 г. поставки сырой нефти выросли на 57%, экспорт продуктов нефтепереработки (дистиллятов) - на 62,4%.

В 2008 г. отмечен рост экспорта продуктов химической промышленности - с 86,2 млн. долл. США в 2007 г. до 180,3 млн.долл.США в 2008 г.; их доля в экспорте составила 9%- второе место в российском экспорте в Канаду. Значительную часть поставок в этой товарной группе составили поставки минеральных удобрений, которые увеличились в 2,6 раза и составили 125,5 млн.долл.США. Возрос экспорт синтетического каучука - до 30 с 17 млн. долл. США в 2007 г. и продуктов неорганической химии (22 млн. долл. США, годом ранее - 19,9). Последние представлены изотопами, элементами химическими радиоактивными, сажами и, прежде всего, сульфатами.

2008 год отмечен стабильным экспортом металлов и изделий их них - 94,8 млн. долл. США (94,4 млн. годом ранее), при этом металлы остаются третьей группой по стоимостному объему товарного экспорта России; доля в экспорте составила 4,8%. Половина экспорта металлов (52,8%) представлена черными металлами - 50,1 млн. долл. США, причем в сравнении с 2007 г. их ввоз в Канаду возрос на 13% за счет, в первую очередь, увеличения ферросплавов и изделий из черных металлов.

За 2008 г. сократился экспорт в Канаду продовольственных товаров - до 76,1 млн. долл. США (91,5 млн. долл. США в 2007 г.). Большая часть этой товарной группы по-прежнему представлена алкогольными напитками - 33%, или 25 млн. долл. США, несмотря на то, что поставки сократились почти на 50%. Как и в предыдущем году, отмечен рост поставок рыбы и морепродуктов - до 41,7 млн. долл. США.

Стабильным остается экспорт в Канаду драгоценных камней и металлов (75 млн. долл. США или 3,8% российского экспорта). Экспортировался, главным образом, палладий (29,3 млн. долл. США) и необработанный родий (37,6 млн. долл. США), кроме того, в Канаду поступали драгоценные и полудрагоценные искусственные камни (0,399 млн. долл. США) и алмазы ( 3 млн. долл. США).

Российский экспорт в Канаду машин, оборудования и транспортных средств увеличился на 4% до 39,4 млн. долл. США; их доля составила 2%. Эта группа товаров была в основном представлена частями летательных аппаратов (10 млн. долл. США) и угольными электродами (11,4 млн. долл. США).

4.2 Импорт

В российском импорте из Канады в 2008 г превалировали поставки машин, оборудования и транспортных средств; на них пришлось более половины импорта (55,3%); к концу 2008 г. объемы вывоза из Канады достигли 780,5 млн. долл. США, что в 1,2 раза выше объемов предшествующего года. Более половины импорта этой категории товаров (444,3 против 389,2 млн. долл. США в 2007 г.) пришлось на оборудование и механизмы (группа 84); это части машин и механизмов, самоходные врубовые машины для добычи угля, бурильные и другие проходческие машины, сельскохозяйственные машины и пр. Ввоз в Россию из Канады легковых автомобилей и частей к ним, тракторов составил 143,5 млн. долл. США, летательных аппаратов - 64,8 (33,2 млн. долл. США в 2007 г.), яхт и других плавучих средств для отдыха и спорта - 18,7 (10,8 млн. долл. США в 2007 г.).

Второе место в импорте заняли продовольственные товары, их удельный вес в товарном импорте составил 30%, а стоимостные объемы возросли в 1,7 раза до 428 млн. долл. США. Половина импорта (276,6 млн. долл. США) пришлась на поставки мяса (свинина, субпродукты, свиной жир и жир домашней птицы, мясо домашней птицы). Импорт рыбы и морепродуктов возрос с 53 до 84 млн. долл. США (рыбы мороженной, ракообразных). В 2008 г. заметно выросли поставки племенного крупного рогатого скота - с 14 в 2007 г. до 41 млн.долл.США.

Импорт продуктов химической промышленности соствил 69,3 млн. долл. США, их доля в общем объеме поставок составила 5%. Половина из этой группы (40,5 против 36 млн. долл. США годом ранее) пришлась на изделия из пластмасс. Значительно увеличился импорт таких продуктов, как мыло, моющие средства, воски, зубоврачебные составы - с 0,80 до 2,8 млн. долл. США; ввозились также лекарственные средства - 4,6 млн. долл. США.

Ввоз металлов и изделий из них увеличился на 11% до 37,5 млн. долл. США Эта группа представлена, главным образом, изделиями из черных металлов (19,5 млн. долл. США) и инструментами, изделиями из недрагоценных металлов (13,9 млн.долл.США).

В 2008 г., согласно канадской статистике, положительное сальдо торгового баланса в пользу России достигло 560 млн. долл. США (330 млн. долл. США в 2007 г.). Пик торговли пришелся на 3-й квартал, когда российский экспорт составил 741 млн.долл.США, а импорт из Канады - 446 млн.долл.США. Во втором квартале 2008 г. отмечен рост экспорта сырой нефти; с начала 2008 г. к этому добавился скачок поставок драгоценных камней. Значительно возрос ввоз в Канаду удобрений и продуктов неорганической химии, что, в целом, к концу 2008 г. обеспечило продуктам химической промышленности второе место в российском экспорте. Укрепилась тенденция увеличения экспорта машин и оборудования, недрагоценных металлов. Замедлился рост поставок продовольственных товаров и с/х сырья из России.

В импорте из Канады в 2008 г. продолжалось увеличение ввоза в Россию машин, оборудования и транспортных средств; их доля в импорте, как и в предыдущем году, превысила половину. Продовольственные товары продолжали оставаться одной из ведущих позиций российского импорта из Канады, при этом свинина и субпродукты составляли основную часть продовольственных поставок, возрос импорт рыбы и морепродуктов. Изделия из пластмасс обеспечивали в течение 2008 г. рост импорта продуктов химической промышленности.

III. Инвестиции

В 2008 году потоки прямых иностранных инвестиций (ПИИ) сохранили свою интенсивность, несмотря на сокращение показателей, которые достигли в 2007 г. рекордного уровня.

Мировой экономический кризис, пик которого пришелся на вторую половину 2008 года, сменил рост экономической активности в 2007 г. на стремительный спад, став сдерживающим фактором для развития кредитных отношений, снизив доходы и стоимость акций. Таким образом, суммарный объем глобальных инвестиционных потоков в 2008 г. оценивается в 1,45 трлн. долл. США, что на 21% меньше показателя предыдущего года. Основной причиной такого сокращения стало снижение инвестиционной активности в развитых странах, где объем инвестиционных потоков упал на 37% и составил 840,1 млрд.долл. США.

В течение последних 25 лет Канада все более активно участвовала в мировом движении капиталов, однако, ее доля в глобальных инвестиционных потоках, начиная с 80-х гг. постоянно сокращалась, прежде всего, вследствие роста доли развивающихся стран.

Доля канадских инвестиций в 2008 г. в общем объеме прямых иностранных инвестиций составила 2,8%, в то время как общий объем прямых иностранных инвестиций в Канаду снизился до 40,2 млрд.долл.США, что на 68,5% меньше показателя 2007 г. Главной причиной такого развития стал рекордный объем иностранных инвестиций, достигнутый в 2007 г. (117 млрд. долл. США, что эквивалентно 9,4% общего объема инвестиционных потоков между развитыми странами в том году). Рекорд же 2007 г. был отражением серии произошедших крупных слияний и поглощений.

Объем накопленных прямых иностранных инвестиций в Канаде за 2008 год составил 504,9 млрд. долл., а канадских прямых инвестиций за границей на тот же период - 637, 3 млрд. долл.

В региональном аспекте подавляющая часть иностранных инвестиций в Канаду поступает из США, которые являются основным инвестором в экономику Канады (58,2 %, что составляет 293,6 млрд. долларов).

Приток прямых инвестиций из стран Европы в 2008 г. увеличился на 4,9% до 152,4 млрд. долл. в основном за счет Великобритании (рост на 3,8% до 54,4 млрд.долл.), Нидерландов (рост на 10,6% до 33,9 млрд. долл.) и Франции (рост на 8,7% до 18,5 млрд.долл.). На европейские страны приходилось около 30,2% всего объема накопленных прямых иностранных инвестиций в Канаде.

Прирост прямых иностранных инвестиций из стран Южной и Центральной Америки по сравнению с предыдущим годом несколько замедлился, составив 5,1% и достигнув 12,1 млрд. долл. При этом 98,8% всего объема накопленных прямых инвестиций приходится на Бразилию.

Прирост инвестиций из Азии составил 14,7%, достигнув 40,0 млрд. долл., при этом самым крупным инвестором (32,5%) остается Япония. Накопленные инвестиции из Китая составили в Канаде в 2008 г. 2,8 млрд. долл., из Индии - 1,0 млрд. долл.

Накопленные прямые иностранные инвестиции в Канаде по регионам мира и отдельным странам представлены в таблице (в млрд. долл. и %%):

Регион	2003	2007	2008	Доля в 2003 г.	Доля в 2008 г.	Прирост в 2008 г.	Среднегодовой прирост за 2003-2008 гг.
Северная Америка и Карибские страны	242,3	298,0	299,0	64,9	59,2	0,4	4,3
Южная и Центральная Америка	1,1	11,5	12,1	0,3	2,4	5,1	61,8
Европа	111,7	145,2	152,4	29,9	30,2	4,9	6,4
Африка	0,7	1,7	1,4	0,2	0,3	-19,7	14,3
Aзия/Океания	17,9	34,9	40,0	4,8	7,9	14,7	17,5
США	238,1	292,7	293,6	63,7	58,2	0,3	4,3
Великобритания	26.0	52,4	54,4	4,0	10,8	3,8	15,9
Нидерланды	17,7	30,6	33,9	4,7	6,7	10,6	13,9
Франция	36,2	17,1	18,5	9,7	3,7	8,7	-12,5
Швейцария	7,1	13,6	15,3	1,9	3,0	12,5	16,7
Япония	9,9	13,6	13,0	2,6	2,6	-4,6	5,6
Бразилия	1,1	11,2	11,9	0,3	2,4	6,0	61,1
Германия	6,9	9,2	9,4	1,8	1,9	2,3	6,4
Люксембург	3,1	5,4	5,7	0,8	1,1	4,5	13,0
Объединенные Арабские Эмираты	н\о	3,3	5,2	н\о	1,0	59,7	н\о
Китай	0.2	2,1	2,8	0,1	0,5	31,3	66,4
Индия	0,1	0,4	1,0	0,0	0,2	137,7	76,9
Россия	н\о	н\о	0,4	н\о	0,1	н\о	н\о

В отраслевом плане наибольший прирост накопленных инвестиций наблюдался в производстве нефтепродуктов и угля (на 15,4% до 15,4 млрд. долл.), добыча нефти и газа (на 7,2% до 76,6 млрд. долл), разработке месторождений ( на 16,1% до 24,8 млрд.долл.). Заметный спад инвестирования наблюдается в обрабатывающей промышленности (-2% до 174,5 млрд. долл.).

Данные по накопленным прямым иностранным инвестициям в Канаде по секторам представлены в таблице (в млрд. долл. и %%):

	2007	2008	Доля в 2008 г.	Прирост в 2008 г.	Среднегодовой прирост за 2003-2008 гг.
Обрабатывающая промышленность	178,1	174,5	34,6	-2,0	4,4
Металлургия	32,1	30,4	6,0	-5,3	40,1
Химическая промышленность	22,8	25,0	5,0	9,9	3,2
Производство транспортной техники	26,2	19,9	3,9	-24,1	-4,8
Производство нефтепродуктов и угля	20,8	24,0	4,8	15,4	11,7
Лесной сектор	14,0	13,8	2,7	-1,7	-0,3
Добыча нефти и газа	92,8	101,4	20,1	9,2	17,0
Горнодобыча, добыча нефти и газа	71,5	76,6	15,2	7,2	13,2
Горнодобыча	21,4	24,8	4,9	16,1	37,2
Финансы и страхование	58,7	60,4	12,0	3,0	5,8
Управление компаний	59,9	60,8	12,0	1,4	2,4
Прочие	10,0	11,2	2,2	12,0	12,9
Информационные технологии	17,2	20,1	4,0	17,1	-2,8
Все сектора	491,3	504,9	100,0	2,8	6,2

Как было отмечено выше, объем накопленных канадских инвестиций за рубежом в 2008 г. достиг уровня 637,3 млрд. долл.

В географическом плане 48,8% их объема пришлось на США (310,7 млрд. долл.), 8,5% - на Великобританию (54 млрд. долл.), 13,6% совокупно - на оффшорные финансовые центры - Барбадос, Бермудские и Каймановы острова (86,5 млрд. долл.).

На 3 страны: Великобританию, Ирландию (20,5 млрд. долл.) и Францию (18,7 млрд. долл.) пришлось 62% объема канадских накопленных прямых инвестиций в Европу.

Объем канадских инвестиций в странах Южной и Центральной Америки в 2008 г. вырос на 13,7%, достигнув 24,8 млрд. долл., при этом основная масса капиталовложений была сосредоточена в Бразилии (9,2 млрд. долл.) и Чили (6,4 млрд. долл.).

Канадские инвестиции в Азию и Океанию возросли в 2008 г. на 16,8% до 36,2 млрд. долл., при этом инвестиции в Австралию увеличились до 7,1 млрд. долл., вложения в Гонконг - до 6 млрд. долл., а Китай - до 3,6 млрд. долл.

Данные по накопленным прямым канадским инвестициям за рубежом представлены в таблице (в млрд. долл. и %%):

Регион	2003	2007	2008	Доля в 2003 г.	Доля в 2008 г.	Прирост в 2008 г.	Среднегодовой прирост за 2003-2008 гг.
Северная Америка и Карибские страны	232,2	315,8	421,3	56,3	66,1	33,4	12,7
Южная и Центральная Америка	20,3	21,8	24,8	4,9	3,9	13,7	4,1
Европа	124,3	142,2	150,9	30,2	23,7	6,1	3,9
Африка	2,2	4,6	4,0	0,5	0,6	-12,4	12,6
Азия/Океания	33,2	31,0	36,2	8,1	5,7	16,8	1,8
США	169,6	230,6	310,7	41,1	48,8	34,8	12,9
Великобритания	43,9	59,2	54,0	10,7	8,5	-8,9	4,2
Барбадос	25,7	32,0	45,0	6,2	7,1	40,7	11,9
Ирландия	19,6	19,1	20,5	4,7	3,2	7,1	0,9
Каймановы острова	12,5	16,7	19,2	3,0	3,0	14,9	9,0
Бермудские острова	10,9	18,3	22,3	2,7	3,5	21,4	15,3
Франция	11,8	15,2	18,7	2,9	2,9	23,4	9,7
Венгрия	9,3	9,2	10,8	2,3	1,7	17,3	3,0
Германия	9,0	8,7	10,5	2,2	1,6	20,4	3,1
Бразилия	5,7	8,9	9,2<...

Страница:

•  1 
•  2 
•  3 
•  4 
•  5 
•  6 

дипломная работа "Обзор экономики и внешнеэкономической деятельности Канады" скачать

Подобные документы

• Внешняя торговля Канады

  Общие сведения о Канаде, оценка уровня экономики данного государства. Внешнеэкономические связи и международные торговые соглашения Канады, ее основные партнеры. Российско-канадские отношения на современном этапе и перспективы их дальнейшего развития.
  
  реферат [1,0 M], добавлен 20.12.2010
  

• Тенденции международного сотрудничества Канады и стран ЕС

  Приоритеты Канады в отношении Мексики на 2008 г. Договорно-правовая база торгово-экономических отношений Канады со странами ЕС. Ступени развития региональной экономической интеграции. Экономическое и политическое направление сотрудничества Канады с ЕС.
  
  дипломная работа [105,5 K], добавлен 26.09.2010
  

• Внешнеэкономическая деятельность Канады

  Характеристика и уровень развития экономики и промышленности Канады. Торгово-экономические связи российско-канадских отношений в современный период времени. Проблемы и перспективы политического и экономического взаимодействия между Россией и Канадой.
  
  контрольная работа [133,7 K], добавлен 27.11.2010
  

• Канада в системе мирохозяйственных связей

  Основные тренды экономического развития Канады. Население, миграция и трудовые ресурсы страны. Международная торговля Канады. Товарная структура экспорта. Международная инвестиционная деятельность и финансовые ресурсы, информационная экономика Канады.
  
  реферат [1,2 M], добавлен 29.09.2014
  

• Экономика Мексики и Канады на современном этапе

  Особенности внешней политики и стратегические пути развития экономики Мексики. Главные причины, породившие кризис в мексиканской промышленности. Оценка темпов роста и развития экономики Канады, важные элементы внешнеэкономической стратегии государства.
  
  контрольная работа [32,2 K], добавлен 31.05.2013
  

• Миграционная политика Канады

  История миграционной политики Канады. Принципы и цели канадской либеральной политики. Миграционная политика Канады в настоящее время. Понятие "канадское гражданство". Иммиграционные программы, благодаря которым можно успешно иммигрировать в страну.
  
  реферат [29,4 K], добавлен 16.05.2013
  

• Проблемы экономических отношений Канады и России

  Области и основные сферы экономического взаимодействия Канады и России, отраслевая структура хозяйства этих двух стран, доля и уровень производства ВВП. Проблемы и перспективы международного сотрудничества и экономических отношений Канады и России.
  
  курсовая работа [55,2 K], добавлен 26.05.2013
  

• Экономика Канады

  Характеристика географического положения, климатических условий, особенностей экономического развития Канады. Краткая историческая справка, промышленное развитие, состояние сельского хозяйства. Описание внешних экономических, культурных связей страны.
  
  реферат [22,2 K], добавлен 01.03.2010
  

• Статистика экономики Канады

  Ознакомление со статистическими показателями Канады. Анализ методов сбора данных (перепись населения и сельского хозяйства), функций и целей (координация деятельности статистических органов) Бюро статистики. Характеристика ведения таможенной статистики.
  
  реферат [20,9 K], добавлен 13.03.2010
  

• Становление, развитие и перспективы российско-канадских отношений в контексте нового мирового порядка

  Исторический аспект российско-канадских отношений и сотрудничества. Внешняя политика Канады после "холодной войны". Современное состояние и договорно-правовая база, проблемы и перспективы политического и экономического взаимодействия России и Канады.
  
  курсовая работа [85,3 K], добавлен 31.05.2009
  

• Отраслевая структура экономики Канады и новые тенденции в развитии экономики

  Исследование структуры канадской экономики, особенности взаимосвязи ее отдельных компонентов, анализ динамики развития и оценка дальнейших перспектив. Достижения сельского хозяйства, промышленности, сферы высоких технологий. Сильные и слабые стороны.
  
  реферат [311,8 K], добавлен 16.06.2016
  

• Экономика Северной Америки

  Участие США и Канады в мировой торговле. Роль в экономике США транснациональных корпораций. Состояние развития горнодобывающей промышленности, топливно-энергетического комплекса, металлургии и машиностроения в странах, особенности сельского хозяйства.
  
  реферат [20,2 K], добавлен 11.12.2010
  

• Внешняя политика стран Северной и Южной Америки

  Принципиальное отличие внешнеполитического курса Б. Обамы от курса Дж. Буша-младшего. Основные факторы, под влиянием которых происходит формирование внешней политики Канады. Зона свободной торговли как основная характерная черта отношений Мексики и ЕС.
  
  контрольная работа [40,0 K], добавлен 12.09.2011
  

• Американо-Канадская интеграция

  Основные формы и виды экономических интеграций. Североамериканское соглашение о свободной торговле. Основные цели НАФТА, официально заявленные в соглашении об его образовании. Направления двустороннего сотрудничества Соединенных Штатов и Канады.
  
  реферат [386,5 K], добавлен 04.12.2014
  

• Японская модель экономики

  Общая характеристика Японии, ее место в мировом хозяйстве. Природно-ресурсный потенциал страны и территориально-отраслевая структура хозяйства. Развитие японской национальной экономики на современном этапе. Внешнеэкономические связи Японии и РФ.
  
  курсовая работа [68,5 K], добавлен 24.11.2008
  

• Организация иностранного бизнеса в Канаде

  Организационно-правовые формы бизнеса в Канаде и политико-правовые условия деятельности иностранных организаций. Анализ деятельности российской организации на рынке Канады (на примере ПРАД - ОАО "УЗГА"). Обоснование создания совместного предприятия.
  
  курсовая работа [88,6 K], добавлен 25.11.2012
  

• Эволюция денежных систем стран Западной Европы

  Общая характеристика и структура денежной системы Америки и Японии. Эволюция и современное состояние денежной системы США, Канады, а также стран Западной Европы: Великобритании, Германии, Италии, Франции. Этапы перехода к единой европейской валюте.
  
  контрольная работа [37,3 K], добавлен 26.06.2014
  

• Развитые страны в мировой экономике

  Характеристика развитых стран, дифференциация и выравнивание уровней, модели хозяйственного устройства. Экономические показатели развитых стран: США, Канады, Японии, Германии, Европейского союза. Прогнозы и перспективы данных государств после кризиса.
  
  курсовая работа [55,0 K], добавлен 17.05.2011
  

• Мировая экономика

  Границы производственных возможностей Канады и Испании. Построение графиков производственных возможностей. Функции спроса и предложения их характеристика и особенности. Тариф на экспорт товара. Международное сотрудничество и отношения.
  
  контрольная работа [45,4 K], добавлен 14.01.2009
  

• Экономические реформы в Польше

  Макроэкономическая стабилизационная программа 1990 года ("План Бальцеровича") правительства Польши. Финансовая поддержка деятельности правительства Польши международными организациями. Основные итоги экономических реформ Польши, оценка ее экономики.
  
  курсовая работа [58,1 K], добавлен 15.03.2010
  

Другие документы, подобные "Обзор экономики и внешнеэкономической деятельности Канады"

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам