Организация и техника внешнеэкономических операций

Б.1. Уплата цены

Б.2. Лицензии, свидетельства и иные формальности

Б.3. Договоры перевозки и страхования

Б.4. Принятие поставок

Б.5. Переход рисков

Б.6. Распределение расходов

Б.7. Извещение продавцу

Б.8. Доказательства поставки, транспортные документы или эквивалентные электронные сообщения

Б.9. Осмотр товара

Б.10. Другие обязанности

По новой классификации Инкотермс все базисные условия, а их 13, разбиваются на четыре группы. В основу данной классификации положен критерий объема обязательств контрагентов по доставке товаров.

Первая группа Е - Отправление содержит одно условие - «Франко завод», которое предполагает минимум обязанностей для продавца заключающееся в производстве и предоставлении товара в согласованном с покупателем месте.

Вторая группа F - Основная перевозка не оплачена, включает три условия - («Франко перевозчик», «Франко вдоль борта судна», «Франко борт») требует от продавца передать товар перевозчику, указанному покупателем.

Третья группа С - Основная перевозка оплачена, объединяет четыре условия - («Стоимость и фрахт», «Стоимость, страхование и фрахт», «Фрахт/перевозка оплачены до», «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до») по которым продавец должен обеспечить перевозку продукции, но не обязан принимать на себя риск случайной гибели или повреждения товара или нести какие-либо дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара.

Четвертая группа D - Прибытие, содержит пять условий - («Поставка до границы», «Доставка с судна», «Поставка с пристани (с оплатой пошлины)», «Поставка без оплаты пошлины», «Доставлено с оплатой пошлины»), предусматривающие обязанность продавца нести все расходы и риски при доставке товара в страну назначения.

3.2 Содержание базисных условий Инкотермс-2000

EXW - EX WORKS ФРАНКО ЗАВОД (...название места)

Термин «Франко завод» означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставил товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названном месте (например, на заводе, фабрике, складе и т. п.). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а также за таможенную очистку товара для экспорта.

Данный термин возлагает, таким образом, минимальные обязанности на продавца, и покупатель должен нести все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанность по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы за такую отгрузку, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи.

Этот термин не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA, при условии, что продавец согласится нести расходы и риски за отгрузку товара.

FCA - FREE CARRIER ФРАНКО ПЕРЕВОЗЧИК (...название места)

Термин «Франко перевозчик» означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет.

Данный термин может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта.

Если покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять товар, то продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента передачи его данному лицу.

FAS - FREE ALONGSIDE SHIP ФРАНКО ВДОЛЬ БОРТА СУДНА (...название порта отгрузки)

Термин «Франко вдоль борта судна» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FAS на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Этим данное издание отличается от предыдущих «инкотермс», в которых обязанность по таможенной очистке для экспорта возлагалась на покупателя.

Однако если стороны желают, чтобы покупатель взял на себя обязанности по таможенной очистке товара для экспорта, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи.

Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.

FOB - FREE ON BOARD ФРАНКО БОРТ (...название порта отгрузки)

Термин «Франко борт» предусматривает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FOB на продавца возлагаются обязанности по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин FCA

CAF - COST AND FREIGHT СТОИМОСТЬ И ФРАХТ (...название порта назначения)

Термин «Стоимость и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки.

Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения, ОДНАКО риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя.

По условиям CFR на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин СРТ.

CIF - COST, INSURANCE AND FREIGHT СТОИМОСТЬ, СТРАХОВАНИЕ И ФРАХТ (...название порта назначения)

Термин «Стоимость, страхование и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. Однако, по условиям термина CIF, на продавца возлагается также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки.

Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIF от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием. В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. По условиям термина CIF на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин CIP

CPT - FREIGHT CARRIAGE PAID TO ФРАХТ/ПЕРЕВОЗКА ОПЛАЧЕНЫ ДО (...название места назначения)

Термин «Фрахт/перевозка оплачены до...» означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику.

В случае осуществления перевозки в согласованный пункт назначения несколькими перевозчиками переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого из них.

По условиям термина СРТ на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки

CIP - FREIGHT CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO ФРАХТ/ПЕРЕВОЗКА И СТРАХОВАНИЕ ОПЛАЧЕНЫ ДО (...название места назначения)

Термин «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы до доставки таким образом товара. Однако по условиям СIР на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков, потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIP от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием.

В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования.

В случае осуществления перевозки в пункт назначения несколькими перевозчиками переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого перевозчика. По условиям термина CIP на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Данный термин может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

DAF - DELIVERED AT FRONTIER ПОСТАВКА ДО ГРАНИЦЫ (...название места поставки)

Термин «Поставка до границы» означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил неразгруженный товар, прошедший таможенную очистку для экспорта, но еще не для импорта, на прибывшем транспортном средстве в распоряжение покупателя в названном пункте или месте на границе до поступления товара на таможенную границу сопредельной страны. Под термином «Граница» понимается любая граница, включая границу страны экспорта. Поэтому весьма важно точное определение границы путем указания на конкретный пункт или место.

Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по разгрузке товара с прибывшего транспортного средства и нес все риски и расходы за такую разгрузку, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи.

Данный термин может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, когда товар поставляется до сухопутной границы.

Если поставка будет иметь место в порту назначения, на борту судна, либо на пристани, то следует применять термин DES или DEQ.

DES - DELIVERED EX SHIP ПОСТАВКА С СУДНА (...название порта назначения)

Термин «Поставка с судна» означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил не прошедший таможенную очистку для импорта товар в распоряжение покупателя на борту судна в названном порту назначения. Продавец должен нести все расходы и риски по доставке товара в названный порт назначения до момента его разгрузки.

Если стороны желают, чтобы продавец взял на себя расходы и риски по выгрузке товара, должен применяться термин DEQ.

Данный термин может применяться только при перевозке морским или внутренним водным транспортом или в смешанных перевозках, когда товар прибывает в порт назначения на судне.

DEQ - DELIVERED EX QUAY ПОСТАВКА С ПРИСТАНИ (…название порта назначения)

Термин «Поставка с пристани» означает, что продавец выполнил свои обязанности по поставке, когда товар, не прошедший таможенную очистку для импорта, предоставлен в распоряжение покупателя на пристани в названном порту назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой, и выгрузкой товара на пристань. Термин DEQ возлагает на покупателя обязанность таможенной очистки для импорта товара, также как и уплату налогов, пошлин и других сборов при импорте.

Однако если стороны желают, чтобы продавец взял на себя все или часть расходов по импорту товара, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи3.

Данный термин может применяться только при перевозке морским или внутренним водным транспортом или в смешанных перевозках, когда товар выгружают с судна на пристань в порту назначения, однако, если стороны желают включить в обязанности продавца риски и расходы, связанные с перемещением товара с пристани в другое место (склад, терминал и т.д.), в порту либо за пределами порта, должны быть использованы термины DDU и DDP.

DDU - DELIVERED DUTY UNPAID ПОСТАВКА БЕЗ ОПЛАТЫ ПОШЛИНЫ (...название места назначения)

Термин «Поставка без оплаты пошлины» означает, что продавец предоставит не прошедший таможенную очистку и неразгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара до этого места, за исключением (если это потребуется) любых сборов, собираемых для импорта в стране назначения (под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов). Ответственность за такие сборы должен нести покупатель, так же, как и за другие расходы и риски, возникшие в связи с тем, что он не смог вовремя пройти таможенную очистку для импорта.

Однако если стороны желают, чтобы продавец взял на себя риски и расходы по таможенной очистке, так же, как и часть расходов по импорту товара, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи.

Ответственность, риски и расходы за выгрузку и перегрузку товара зависят от того, под чьим контролем находится выбранное место поставки.

Данный термин может применяться независимо от вида транспорта, но когда поставка осуществляется на борту судна или на пристани в порту назначения, то следует применять термин DES или DEQ.

DDP - DELIVERED DUTY PAID ПОСТАВКА С ОПЛАТОЙ ПОШЛИНЫ (...название места назначения)

Термин «Поставка с оплатой пошлины» означает, что продавец предоставит прошедший таможенную очистку и не разгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, включая (где это потребуется") любые сборы для импорта в страну назначения (под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов).

В то время как термин EXW возлагает на продавца минимальные обязанности, термин DDP предполагает максимальные обязанности продавца.

Данный термин не может применяться, если продавец прямо или косвенно не может обеспечить получение импортной лицензии.

Если стороны согласились об исключении из обязательств продавца некоторых из расходов, подлежащих оплате при импорте (таких, как налог на добавленную стоимость -- НДС), это должно быть четко определено в контракте купли-продажи.

Если стороны желают, чтобы покупатель взял на себя все риски и расходы по импорту товара, следует применять термин DDU. Данный термин может применяться независимо от вида транспорта, но, когда поставка осуществляется на борту судна или на пристани в порту назначения, следует применять термины DES или DEQ

Термин «Таможенная очистка» включает в себя оплату пошлин, всех прочих сборов, а также выполнение и оплату всех административных действий, связанных с прохождением товара через таможню и информацией властей в этой связи. Желательно, чтобы таможенная очистка была организована стороной, постоянно проживающей в стране, в которой должна происходить эта очистка. Экспортер обычно проводит таможенную очистку для экспорта, в то время как импортер должен очищать торов для импорта.

В торговой практике часто имеет место ситуация, когда стороны сами хотят добиться большей точности терминов, путем добавлений в термины Инкотермс. На этот счет Инкотермс не дает никаких указаний. Поскольку невозможно добиться единого понимания при использовании общих выражений, сторонам настоятельно рекомендуется точно пояснять, что они имеют ввиду. Как распределяются между сторонами обязанности, затраты на операции, риски при их совершении. Поэтому, если стороны желают выйти за пределы условий Инкотермс, то необходимы специальные условия договора.

Традиционно при использовании условий CFR и CIF продавец представлял бортовой коносамент. Коносамент выполняет три важные функции:

- доказательство доставки товара на борт судна;

- данные контракта о транспортировке;

- способ передачи прав на товар в пути путем перевода бумаг другой стороне.

Остальные транспортные документы, в отличии от коносамента, выполняют две первые функции и не позволяют покупателю продать товар в пути, передав документацию своему покупателю. Обычным явлением считается выдача нескольких оригинальных документов коносамента. Поэтому покупателю или банку, обслуживающему его, чрезвычайно важно получить гарантию того, что все подлинники коносамента переданы продавцом (так называемый «полный комплект»).

Коносамент может быть заменен на непередаваемые документы, в частности «морские накладные», «линейные накладные», «грузовые расписки» и др. Их можно использовать кроме тех случаев, когда покупатель хочет продать товар в пути, передав документацию другому покупателю. Несмотря на особые юридические характеристики коносамента, следует ожидать, в самом недалеком будущем, его замену электронной системой обмена информацией.

Основные выводы

1. Практика международной торговли показала, что при одинаковых условиях торговли взаимные обязательства продавцов и покупателей сходны и приобретают характер торговых обычаев. Однако сам характер обычаев изначально допускает разногласия в трактовке взаимных прав и обязанностей. Данная проблема могла быть решена путем создания свода международных правил для толкования наиболее часто употребляемых внешнеторговых терминов и таким образом попытаться избежать разночтений в толковании подобных понятий в разных странах или хотя бы существенно уменьшить их количество. Поэтому, в 1936 году, Международная торговая палата (Париж) впервые разработала единые для всех Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс - 36» (Incoterms). В последствии в него вносились поправки и дополнения в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 и, наконец, в 2000 годах.

2. По новой классификации Инкотермс все базисные условия, а их 13, разбиваются на четыре группы. В основу данной классификации положен критерий объема обязательств контрагентов по доставке товаров.

Первая группа Е - Отправление содержит одно условие, которое предполагает минимум обязанностей для продавца. Вторая группа F - Основная перевозка не оплачена, включает три условия и требует от продавца передать товар перевозчику, указанному покупателем. Третья группа С - Основная перевозка оплачена, объединяет четыре условия по которым продавец должен обеспечить перевозку продукции, но не обязан принимать на себя риск случайной гибели или повреждения товара или нести какие-либо дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара. Четвертая группа D - Прибытие, содержит пять условий, предусматривающие обязанность продавца нести все расходы и риски при доставке товара в страну назначения.

3. Термин «Таможенная очистка» включает в себя оплату пошлин, всех прочих сборов, а также выполнение и оплату всех административных действий, связанных с прохождением товара через таможню и информацией властей в этой связи. Желательно, чтобы таможенная очистка была организована стороной, постоянно проживающей в стране, в которой должна происходить эта очистка. Экспортер обычно проводит таможенную очистку для экспорта, в то время как импортер должен очищать торов для импорта.

4. Традиционно при использовании условий CFR и CIF продавец представлял бортовой коносамент. Коносамент выполняет три важные функции:

- доказательство доставки товара на борт судна;

- данные контракта о транспортировке;

- способ передачи прав на товар в пути путем перевода бумаг другой стороне.

Остальные транспортные документы, в отличии от коносамента, выполняют две первые функции и не позволяют покупателю продать товар в пути, передав документацию своему покупателю. Обычным явлением считается выдача нескольких оригинальных документов коносамента. Поэтому покупателю или банку, обслуживающему его, чрезвычайно важно получить гарантию того, что все подлинники коносамента переданы продавцом (так называемый «полный комплект»).

Вопросы для повторения

1. Указать базисные условия, предполагающую обязательную страховку

2. Базисные условия, предполагающие только морские и водные перевозки

3. Основные отличия группы С от группы D

4. Чем обосновано появление Инкотермс в редакции 2000 года

Глава 4. Структура и содержание контракта

4.1 Источники для разработки контракта

Контракт - это основной коммерческий документ, оформляющий внешнеторговую сделку, содержащий письменную договоренность сторон об их обязательствах при выполнении условий товарообменной операции. Одним из слагаемых успеха на внешнем рынке является умение правильно составить контракт. Для овладения таким навыком требуется специальная подготовка и её совершенствование. Тщательное формулирование договорных условий является одним из надежных средств избежать недоразумения в последующем.

Четкое осознание своих интересов, умение проводить их в жизнь, воплощать в конкретных формулировках при разумном учете ожидания партнеров и позволяет правильно составить договор.

Каждый контракт по- своему индивидуален и по своему типичен.

Предпочтительно иметь свой проект в качестве основы для переговоров. Это гораздо целесообразнее, чем отдавать инициативу партнеру.

Ошибочным является утверждение, что все записанное в контракте правомерно. А также другое заблуждение: если контракт чего-то не предусматривает, то и ответственности быть не должно. Это не так.

Источники для составления контрактов:

ѕ общие условия поставки (международный договор, регулирующий отношения по внешней торговле купли-продажи);

ѕ разработанные под руководством Европейской экономической комиссии ООН общие условия и типовые контракты для различных видов торговых сделок. Их более трех десятков видов (на машины и оборудование, потребительские товары для длительного пользования, пиломатериалы хвойных пород, цитрусовые и т.д.);

ѕ типовые контракты, разработанные отраслевыми ассоциациями торговцев определенного вида товаров (на зерно, растительное масло, хлопок, уголь, цветные металлы и др.);

ѕ Инкотермс - междунарожные правила торговых терминов

ѕ Венская конвенция ООН - договор международной купли-продажи товаров. (Россия присоединилась к ней с 01.09.1991 г.);

ѕ Документ «Принципы международных коммерческих контрактов». Принят в 1994г. Разработан международным институтом по унификации частного права в Риме. «Унидруа»;

ѕ Гражданский Кодекс РФ ч.1, другие документы

ѕ На первой странице контракта всегда указывается его регистрационный номер, место и дата подписания.

Унифицированный номер контракта, состоит из 3-х цифр и знаков с двумя разделитялями (черточками), сформированными следующим образом:
ББ/XXXXXXXX/XXXXX или ЦЦЦ/ХХХХХХХХ/ХХХХХ, где

ББ (2 буквы) или ЦЦЦ (3 цифры) соответствует коду страны покупателя (продавца) по международной классификации «страны мира», используемой для целей таможенного оформления;

вторая группа состоит из 8 цифр, составляющих код организации покупателя (продавца) в соответствии с общероссийским классификатором «предприятия и организации» (ОКПО);

третья группа состоит из 5 цифр и представляет собой порядковый номер документа на уровне организации покупателя (продавца).

Дата подписания оформляется следующим образом: ДД.ММ.ГГ (по 2 цифры)

ДД - день; ММ - месяц; ГГ -год.

4.2 Основные разделы внешнеторгового контракта

Внешнеторговый контракт, как правило, содержит:

1. Преамбулу и определение сторон

2. Предмет договора

3. Качество товара

4. Цену и общую сумму товара

5. Сроки поставки товаров

6. Условия платежей

7. Упаковку и маркировку товаров

8. Гарантии продавцов

9. Штрафные санкции и возмещение убытков

10. Страхование

11. Обстоятельства непреодолимой силы

12. Арбитраж

13. Другие условия контрактов

Могут включаться и другие разделы: как технические условия (ТУ), условия испытаний и приемки, требования к технической документации, условия командирования специалистов для осуществления шефмонтажа и т.д.

1. Преамбула и определение сторон

Текст контракта начинается с преамбулы, в которой дается полное юридическое наименование сторон, участвующих в данной сделки.

Преамбула: продавец (наименование, город) с одной стороны и покупатель (наименование, город) с другой стороны договорились о нижеследующем…

2. Предмет контракта

Определяется вид сделки (купля, продажа, подряд, аренда и пр.). Часто включается базисные условия, определения товаров и его количества. На товар со сложными техническими характеристиками контракт содержит специальные разделы «технические условия» или «технические спецификации» в этом случае в разделе представляется предмет договора, дается только краткое определение товара и делается ссылка на специальные разделы.

При указании количества товара необходимо учитывать различия в системе мер и весов. Так, хлопок измеряется в кипах, причем кипа весом от 180 кг в Бразилии, до 336,96 кг в Египте; кофе в мешках, но мешок весом 60 кг в Мексике и 90 кг на Кубе и т.д. Поэтому надо либо использовать метрическую систему мер, либо давать эквивалент в метрических единицах.

При торговле большим количеством массовых товаров, измеряемых весовыми единицами, сложно выдержать вес фактически поставленного товара. В этих случаях в контрактах указывается допустимое отклонение в процентах от номинального веса. Например: 10 000 т. ± 5%. Покупатель будет платить по выгруженному фактическому объему, отклонение - во избежание претензий или делается оговорка «около».

Продавец продал, а покупатель купил… (наименование товара, либо товар, согласно приложению) в количестве … на условиях CIF порт Александрия.

3. Качество товара

Эта статья обязательно присутствует в каждом контракте. Согласно торговым обычаям некоторых стран, контракты, в которых отсутствует оговорки о качестве товара, могут быть признаны недействительными.

В этой статье указывается качественная характеристика товара, т.е. совокупность свойств, определяющих его пригодность для использования по назначению.

Способы определения качества в контракте определяется:

ѕ по стандартам, ГОСТу или ОСТу. Могут применяться как национальный стандарт продавца, так и международный стандарт. Если изделие сложное - по ТУ. По ТУ - главным образом машины и оборудование, на которые отсутствует стандарты или к которым предъявляются специальные требования по качеству;

ѕ сырьевые товары - по содержанию вредных и полезных веществ, по выходу готовой продукции из сырья;

ѕ по предварительному осмотру (в основном на аукционах);

ѕ по образцу - если товар нельзя описать. Продавец предоставляет образец товара покупателю. При их подтверждении они становятся эталоном. Этим способом пользуются при торговле потребительским товаром, а также при заключении сделок на выставках и ярмарках.

ѕ по описанию - художественные изделия, к которым нельзя применить другие способы.

Могут быть и другие способы установления качества. Так, с указанием на качество товара «тель-кель» (такой, какой есть) - макулатура и другие виды вторичного сырья.

Основной документ, подтверждающий качество является сертификат качества, выдаваемый производителем, либо нейтральной организацией.

Большинство контрактов содержат коммерческие гарантии качества. При нарушении покупателю обычно предъявляется право:

- потребовать от продавца устранения дефектов в кратчайшие сроки;

- исправить его самостоятельно или с привлечением фирм и потребовать у продавца возмещения затрат;

- при невозможности исправления дефектов потребовать частичной или полной замены товара;

- уценки товара;

- аннулировать контракт.

В международной торговле широко практикуется проверка качества и приемка товаров на предприятиях поставщиков. Однако проверка качества изготовления товара обычно не снимает с продавцов ответственности по качеству в течение гарантийного периода.

Замена дефектного товара или отдельных его частей обычно связана с продлением срока гарантии.

Следует иметь ввиду, что чрезмерное ужесточение требований со стороны импортеров всегда вызывает ответную реакцию экспортеров (компенсировать повышение рисков увеличением цен).

4. Цена и общая сумма контракта

Цена товара - количество денежных единиц определенной валютной системы. По согласованию сторон цена фиксируется в контракте в валюте одной из стран-контрагентов, либо в валюте третьей страны или в других валютных единицах.

Согласование цен - один из самых сложных этапов заключения контракта, он требует высокой коммерческой и технической квалификации, а также опыта ведения переговоров.

По способу установления и фиксации цен различаются:
твердая цена - неизменная в период действия контракта (1-1.5мес.)

Цены с последующей фиксацией - устанавливается в назначенные договорами сроки на основании согласованных источников. Например, на такой-то момент по котировке цен Нью-Йоркской биржи.

Скользящие цены применяются в контрактах с длительными сроками поставки, в течение которых экономические условия производства могут существенно измениться. На машины и оборудование со сроками поставки более одного года. Скользящая цена состоит из 2-х частей: базовой и переменной. Базовая цена рассчитывается продавцом и согласовывается с покупателем при подписании контракта. Скользящая цена определяется по формуле:

где

С1 - окончательная (скользящая) цена;

С0 - базовая цена;

А - коэффициент торможения, то есть неизменная доля переменной части цены; А=0,1-0,2

В - доля материальных затрат в изделии; В=0,5

Д - доля стоимости рабочей силы;

М - индекс цен на материалы;

Р - индекс заработной платы

А+В+Д=1

А - в основном отражает переносимую на продукцию часть стоимости основных фондов. Продавцы всегда заинтересована в понижении А, а покупателя в повышении А.

М и Р - публикуется в официальных и частных экономических изданиях (за рубежом). Обычно пользуются индексами стран-поставщиков.

Определение уровня цены. Уровень цен на внешнем рынке складывается под воздействием спроса и предложения. На одни и те же товары в разных географических регионах они будут, как правило, различны. Перед контрагентами всегда будет задача определить цену на конкретный товар в регионе, где будет осуществлена сделка, и на тот период времени, когда её планируется совершить. Основным методом определения оптимального уровня цен, принятым в международной торговле, является изучение цен конкурентов на аналогичные товары с внесением необходимых поправок, учитывающих различия в технических характеристиках, в коммерческих условиях сделок, а также тенденции изменений цен во времени.

Источниками сведений о ценах могут быть на:

а) потребительские товары (холодильники, дубленки и пр) розничные цены. Контрактная цена будет равна розничной уменьшенной на 30-40%;

б) массовые сырьевые товары (зерно, кофе, руда и пр.) - биржевые цены на них публикуются в печати БИКИ (бюллетень иностранной коммерческой информации)

в) машино-технические изделия - цена публикуется редко, трудно найти аналог. Цена по предложению фирм-конкурентов.

С апреля 1989г. выпускается справочник цен мирового рынка. Ежемесячно ВНИКИ (Всемирный научно-исследовательский конъюнктурный институт).

При установлении цены может быть использована следующая методика разработки цен на конкретное предложение.

Допустим, что нам надо продать дизель-генераторы в 2008 году. Цена неизвестна, но мы знаем, что в 2002 году английская фирма продала подобную продукцию. Условия той сделки нам знакомы. Тогда, мы должны ввести в базовую (известную) цену ряд поправок, с помощью которых привести условия продажи в прошлом к ныне существующим.

Водятся следующие поправки:

- на количество продаваемых изделий;

- на комплектацию;

- на срок сделки. Приведение конкурентных цен к сроку предстоящей сделки следует осуществлять по индексам той страны, фирма которой является производителем товара по используемому конкурентному материалу;

- поправка на характер конкурентного материала;

- поправка на технические характеристики.

Например, поправки на различие в мощности электрических машин осуществляется по формуле Берима:

, где

Ц0, М0 - соответственно цена и мощность электрической машины по конкурентному материалу.

Ц1, М1 - цена и мощность электрической машины, принятой на базу расчета.

n - показатель степени (0,5-0,7).

Приведение следует делать по ограниченному числу технических параметров, оказывающих на цены наиболее существенное влияние. Обычно 3-4 технических поправки:

- на различные сроки технических гарантий;

- пересчет цены на базисные условия предстоящей сделки путем учета стоимости фрахта и страховки, исходя из планируемых объектов поставок или закупок.

После учета всех поправок получаем цену, рассчитанную в рублях, ее надо перевести в валюту страны-покупателя, по номинальному курсу. Теперь, чтобы выходить на рынке, повышают цена на 15-20%. Эта цена в основе предложения, но еще не цена контракта, так как в ней не учтены разного вида скидки.

Скидки с цены.

Специальная скидка (10-15%). Она применяется если обязательно надо продать продукцию. Данная скидка действует только для данного контракта. В контракте указывается цена и оговаривается, что предоставляется скидка в следующем размере.

Общая скидка. Дается в справочных прейскурантных ценах: 25-30% на промышленные товары; до 5% на сырье.

Прогрессивная скидка или скидка на количество. При проведении переговоров не надо называть весь объем предполагаемых закупок. Надо выторговывать цену на единицу товара, а потом добиваться скидку за 100 шт., т.е. скидка за количество. Процент скидки зависит от серийности товара и может достигать 10-15%.

Скидка сконто, когда платят сразу, наличными, то можно требовать скидку, а вообще должны дать рассрочку на год. Сконто равна среднему ссудному % банка.

Сезонная скидка - снижение цены на 10-20% при продаже товара вне сезона (удобрение в декабре).

Скидка за повторный заказ - снижение цены на 15-18%, поскольку производство уже отлажено. Второй раз проще оформлять необходимые бумаги.

В практике мировой торговли цена должна примерно соответствовать действительной (+10-12%) не более. Предельное завышение цены - 25%.

Цена на подрядные работы. При выполнении подрядных работ применяются общие цены на весь объем заказа и раздельные расценки на единицы измерения работ, т.е. раздельные расценки на работы котлованов на 1м3 в скалистых или сыпучих грунтах, отдельные расценки на каждый 1м3 бетона различной марки, на каждый 1м2 штукатурки поверхностей и так далее.

При монтажных работах расценки устанавливаются на каждую весовую часть металлоконструкций, на погонный метр трубопроводов и кабельных линий и пр. Единичные расценки могут быть твердыми, то есть неизменными на весь период или скользящими, в зависимости от изменения стоимости материалов и ставок заработной платы.

С середины 70-х годов прошлого века при расчетах за подрядные работы стали применять цены, определяемые по системе «кост плас», когда подрядная работа оплачивается по их фактической стоимости для подрядчика плюс среднее вознаграждение, из которого образуется прибыль на авансируемой подрядчиком капитал.

Для стимулирования подрядчиков и снижении стоимости и ускорения окончания работ система «кост плас» дополняется системами «Target Price » (целевая цена) и «Target Time» (целевой срок). При системе «Target Price» подрядчик и заказчик согласовывает общую ориентировочную цену всего объема работ. Если сумма платежей за фактическую стоимость работ больше установленной целевой цены, то сумма вознаграждения «фи» пропорционально уменьшается на согласованную величину; если будет снижение целевой цены - соответственно увеличивается, то есть экономия делится между заказчиком и подрядчиком в заранее оговоренной пропорции.

При системе «Target Time» устанавливается срок окончания работ, и при досрочном их выполнении заказчик выплачивает подрядчику согласованную величину премии, при опоздании - вычитает из «фи» согласованную в контракте сумму.

На практике норматив «фи» устанавливается на уровне средней нормы прибыли на вложенный капитал в подрядном строительстве. Её величина в среднем на 30-40% превышает текущие процентные ставки банков.

Услуги, которые сами по себе не приобретают материальной формы (консультации, руководство работами, обучение специалистов и т.д.) оплачивают как по глобальным ценам, так и по ставкам возмещения, то есть по цене за каждый рабочий день или месяц специалиста определенной квалификации. При этом надо иметь в виду, что такие цены и ставки не эквивалентны заработной плате специалистов, а представляют цены подрядчиков на услуги.

5. Сроки поставки товаров

Сроки поставки - временные периоды (календарные даты), в течение которых (к которым) товары должны быть доставлены в установленные географические пункты. «Срок поставки 10 сентября 2009 г. FOB порт Одесса». Означает, что до истечения установленной даты товар должен быть погружен на борт судна, что фиксируется в коносаменте.

В контрактах допускается указание сроков поставки без фиксации календарных дат или периодов. Например, «немедленная поставка», то есть продавец обязан поставить товар в течение срока, необходимого для выполнения формальностей и транспортировки.

При условии «как можно быстрее» продавец обязан принять все меры к поставке товара в кратчайший срок. Встречаются и такие сроки, как «по мере готовности», «по открытию навигации», «по мере накопления партии не менее… тонн» и т.п.

Поскольку по большинству товаров предложение больше спроса, то удовлетворение требований покупателей по срокам поставок стало одним из важнейших показателей конкурентоспособности товаров. Отсюда и возникла теории «пять нолей»: ноль неполадок, ноль недостатков, ноль бумаг, ноль запасов, ноль сроков исполнения.

При установлении сроков могут вноситься специальные оговорки: «Допускается досрочная поставка», «Досрочная поставка возможна только при письменном согласии покупателя» и т.д.

В контракте может быть оговорено определение даты поставки товара. Например: «Датой поставки считается дата штемпеля на железнодорожной накладной пограничной станции, на которой товар передается железной дорогой страны продавца железной дороге, принимающей товар».

6. Условия платежа

Условия платежа определяют способ и порядок расчетов между контрагентами, а также гарантии выполнения сторонами взаимных платежных обязательств.

Существуют следующие способы платежа.

Платежи наличными, когда покупатель платит за товар в течение 30 дней против предоставленных продавцами документов. Расчет наличными осуществляется в виде чеков, по открытому счету, переводами, аккредитивами и инкассо.

Авансовые платежи - часть стоимости товара покупатель оплачивает заранее (5-10%). Применяется в контрактах основном на сложное комплектное оборудование. Это препятствует расторжению контракта. Следует включать в контракт условия безвозвратного аванса.

Платежи в кредит. Кредит порожден конкуренцией. Кредит бывает двух видов:

- товарный - в контракте указывается отсроченная дата оплаты за поставленные товары. Беспроцентный.

- коммерческий, в зависимости от срока предоставления он бывает: краткосрочный - 1-2года, среднесрочный - до 5 лет, долгосрочный более5 лет.

Пример. 10% Аванс; в течение 30 дней со дня подписания контракта 10% наличными; 80% кредит на 8 лет из расчета 4,5-5% годовых.

Валюта цены и валюта платежа. Валютные условия контрактов имеют важное значение в реалии экономических выгод, заложенных в коммерческих условиях контрактов. Неверный выбор валют, в которых устанавливается цена и ведутся расчеты может превратить выгодный контракт в убыточный.

Проблемы валютных условий контрактов возникают в следствии того, что от момента расчета цены и подписания контракта до момента поставки и окончания расчета может быть значительный срок. За это время соотношение курсов валют может уменьшиться, и один из партнеров может понести неоправданные убытки, а другой - необоснованную выгоду.

Логика экспортеров и импортеров при формировании валютных условий контрактов противоположна, но она не должна преследовать цель наживы за счет другой стороны.

Наиболее надежным способом защиты от валютных потерь при заключении экспортных и импортных контрактов является валютная оговорка. Суть ее заключается в том, что валюта, в которой производится платеж по контракту, увязывается с более устойчивой валютой и сумма платежа ставится в зависимость от изменения курса последней. При этом валюта платежа может совпадать, а может и не совпадать с валютой цены.

Международные расчеты. Объем международных расчетов увеличился в той же мере, что и международные перемещения товаров, услуг, капиталов. При проведении расчетов немаловажную роль играют банки. Через свои филиалы, дочерние общества или другие банки они поддерживают связи с зарубежными странами.

Поддержку банкам оказывают международные организации и общества. Самое важное для международных расчетов является система SWIFT “Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication” («Общество по Всемирной Межбанковской Финансовой Телекоммуникации»). В данное общество вступили свыше 3 000 банков; оно эксплуатирует международную сеть для быстрой и надежной передачи расчетных данных на большие расстояния.

Международные расчеты делятся на 2 главных вида:

1. Чистые платежи (“Clean Payment”), которые осуществляются при предъявлении простой фактуры и не связаны ни с какими документами.

2. Документальные платежи, которые в целях обеспечения платежа подкрепляются документами. При этом, различают инкассо против документа и документарный аккредитив.

“Clean Payment”

В международных расчетах преобладают чистые платежи («Clean Payment»). Само название указывает на то, что задействованные банки осуществляют исключительные расчеты и не берут на себя никакого другого обязательства - они, прежде всего, не обязаны проверять документы. Лежащие в основе сделки документы (т.е. по крайней мере фактуру) экспортер посылает непосредственно импортеру. Импортер осуществляет платеж в соответствии с договором купли-продажи путем банковского перевода, чека или векселя.

Система “Clean Payment” имеет плюсы и минусы.

Плюсы: возникают сравнительно низкие банковские сборы; при определенных обстоятельствах осуществление сделки ускоряется.

Минусы и факторы риска: кто больше рискует - импортер или экспортер? Это зависит от того, какие условия платежа были предусмотрены:

1. оплата до доставки

2. оплата при доставке или

3. оплата после поставки

Оплата до доставки (payment before delivery) означает: прежде чем импортер может распоряжаться товарами, он должен оплатить фактуру. Данное условие платежа действует однозначно в пользу экспортера. Оплата вперед полностью страхует экспортера. Кроме того, он не должен заранее финансировать сделку, например, с помощью банковских кредитов. Главная опасность для импортера кроется в том, что экспортер может не выполнить своих обязательств по договору. Не исключено, например, что импортер оплатил вперед фактуру, а экспортер поставляет либо не те товары, либо с опозданием, либо только часть товаров, либо вообще ничего. Поэтому Вы, будучи, экспортером, в редких случаях можете добиться полной оплаты вперед.

Оплата при поставке (payment upon delivery) означает: импортер должен платить за товар сразу после его получения. Таким образом, ему предоставляется возможность до оплаты проверить товар. Оплата при поставке имеет отрицательные последствия в первую очередь для экспортера. В случае рекламации по качеству или недостатку, отказа от приема или даже отказа от оплаты несмотря на получение товара, экспортер плохо или вообще не застрахован. Кроме того, он вынужден финансировать товар «вперед», т.е., в течение всего периода с момента изготовления и до поступления платежа. Подведение итогов: оплата при доставке является приемлемой для экспортера только в таком случае, если с импортером Вас связывает многолетние деловые отношения, и политические и экономические условия в импортирующей стране являются относительно стабильными.

Оплата после доставки (payment after delivery) означает: экспортер предоставляет товар/услугу сегодня, а импортер должен её оплатить только через определенное время. Экспортер назначает импортеру срок поставки. Такими сроками поставки могут быть, например:

- через 30 дней после даты фактуры (30 days after invoice day)

- через 60 дней после получения товара (60 days after receipt off goods).

Эти факторы риска экспортера похожи на факторы риска в варианте оплаты при поставке, и даже превышают их из-за более длительного срока финансирования.

В целях уменьшения риска импортера и экспортера можно пользоваться видами платежей, требующими удостоверяющих документов, либо в форме инкассо против документа, либо в форме документарного аккредитива. Характерно при этом, что задействованные банки не только осуществляют платежные операции, но и операции по обработке документов.

Инкассо против документа. В случае инкассо против документа (documentary collection) банки несут весьма ограниченную ответственность. Они обязаны только проверить представленные им документы на их соответствие документам, перечисленным в инкассовом поручении. Если очевидно, что отсутствуют какие-либо документы, банк обязан поставить в известность об этом ту сторону, от которой он получил инкассовое поручение. Банк не несет ответственности за подлинность, действительность, правильность и полноту документов.

При инкассо против документа банк передает импортеру необходимые документы только после оплаты им инкассированной суммы или принятие соответствующего векселя. Права и обязанности сторон по инкассо против документа регулируются «Унифицированными правилами по инкассо», разработанными Международной Торговой Палатой в Париже.

Для импортера инкассо против документа имеет следующие преимущества и недостатки:

Преимущества: оплата производиться только после получения документов; до представления документов импортер может принять решение о том, примет ли он товар или нет.

Недостатки: он может проверить товар только после осуществления платежа; банки не несут ответственности за содержательные ошибки документов.

Для экспортера инкассо против документа имеет следующие преимущества и недостатки:

Преимущества: импортер получает документы только после платежа; инкассо против документов связано с более низкими расходами, чем документарный аккредитив.

Недостатки: в принципе сохраняется риск, что импортер может не принять документы и отказаться также от оплаты; инкассо против документа устраивает экспортера, если он сотрудничает с надежными и давними деловыми партнерами.

Кроме того, инкассо против документа подразделяются - в зависимости от условий платежа - на следующие варианты:

- «документы при оплате»

- «документы против акцепта»

Документы при оплате (document against payment):

Это условие платежа называют также инкассо д/о. Импортер получает документы только после того, как он в соответствии с контрактом произвел платеж (перевод или чек).

Рисунок показывает, что инкассо д/о проходит 6 этапов (рис. 4.1):

-первый шаг: экспортер и импортер заключают договор купли-продажи, в котором они договорились об условии платежа «документы при оплате». Экспортер отсылает товар.

-второй шаг: экспортер дает своему банку инкассовое поручение с приложенными документами на сумму, указанную в фактуре.

-третий шаг: банк - ремитент направляет инкассовое поручение с приложенными документами банку-импортеру. В случае, если между двумя банками нет деловых отношений, привлекается третий банк.

-четвертый шаг: представляющий банк вручает импортеру документы против оплаты суммы по инкассированным документам.

-пятый шаг: банк импортера переводит сумму платежа банку экспортера.

-шестой шаг: банк-ремитент делает запись в кредит счета экспортера на инкассированную сумму за вычетом комиссионных и расходов.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 4.1. Порядок осуществления инкассо д/о

Документы против акцепта (documents against acceptance):

Если экспортер и импортер договорились об условии платежа «документы против акцепта», речь идет об инкассо д/а. Процедура инкассо д/а соответствует вышеназванному инкассо д/о за одним исключением: банк имеет право передать документы импортеру только в том случае, если тот акцептирует приложенный вексель. Этот вексель подлежит оплате в будущем, например, через 90 дней. Стало быть, в случае с инкассо д/а экспортер предоставляет импортеру краткосрочный кредит.

Документарный аккредитив. Открытием документарного аккредитива по поручению импортера банк берет на себя обязательство осуществить платеж экспортеру после того, как тот представил надлежащие документы. По аналогии инкассо против документа платеж можно произвести в виде:

- платежного аккредитива (d/p-credit)

- вексельного аккредитива (d/a-credit).

В отличие от инкассо против документа, затронутые при аккредитиве банки обязаны внимательно контролировать надлежащее оформление документов. Кроме того, если представленные документы в порядке, банк импортера обязан в любом случае произвести платеж экспортеру, независимо от того, ухудшилась ли между тем платежеспособность импортера или нет. Следовательно, аккредитив защищает экспортера от опасности поставить товар без оплаты, а импортера защищает от необходимости оплатить его, не получив оформленные надлежащим образом документы.

Международная Торговая Палата разработала инструкцию и для документарных аккредитивов. «Унифицированные правила и порядки по документарным аккредитивам» призваны унифицировать осуществление аккредитивных операций.

При документарном аккредитиве имеется 4 стороны:

1. Заказчик (аккредитиводатель) = импортер, который дает своему банку поручение об открытии аккредитива в пользу экспортера.

2. Открывший банк (аккредитивный банк) = банк импортера, который открывает аккредитив и обязывается произвести платеж экспортеру.

...