Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет»

Кафедра экономики и менеджмента в туризме и гостиничном хозяйстве

В.А. Федоров

ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИСТОВ

Конспект лекций

Специальность 080502(8) - Экономика и управление на предприятии туризма и гостиничного хозяйства

Специализация «Организация предпринимательской деятельности туристской фирмы»

Санкт-Петербург 2010

Допущено

редакционно-издательским советом СПбГИЭУ

в качестве методического издания

Составитель

канд. экон. наук, доц. В.А. Федоров

Рецензент

д-р экон. наук, проф. В.С. Боголюбов

Подготовлено на кафедре

экономики и менеджмента в туризме и гостиничном хозяйстве

Одобрено научно-методическим советом факультета туризма

и гостиничного хозяйства

Отпечатано в авторской редакции с оригинал-макета,

представленного составителем

© СПбГИЭУ, 2010

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ТЕМА 1. ВВЕДЕНИЕ В ДИСЦИПЛИНУ

Аннотация

Конспект лекции

Контрольные вопросы

ТЕМА 2. ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИСТОВ

Аннотация

Конспект лекции

Контрольные вопросы

ТЕМА 3. ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИСТОВ

Аннотация

Конспект лекции

Контрольные вопросы

ТЕМА 4. ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ. ИНДУСТРИЯ КРУИЗОВ

Аннотация

Конспект лекции

Контрольные вопросы

ТЕМА 5. ОСОБЕННОСТИ ОБСЛУЖИВАКНИЯ ТУРИСТОВ В КРУИЗЕ

Аннотация

Конспект лекции

Контрольные вопросы

ТЕМА 6. ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ

Аннотация

Конспект лекции

Контрольные вопросы

ТЕМА 7. ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ. ОСОБЕННОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИСТОВ

Аннотация

Конспект лекции

Контрольные вопросы

ТЕМА 8. НАЗЕМНЫЙ ТРАНСПОРТ. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТУРИСТОВ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

Аннотация

Конспект лекции

Контрольные вопросы

ТЕМА 9. НАЗЕМНЫЙ ТРАНСПОРТ. АВТОБУСНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация

Конспект лекции

Контрольные вопросы

ТЕМА 10. НАЗЕМНЫЙ ТРАНСПОРТ.АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация

Конспект лекции

Контрольные вопросы

ТЕМА 11. БРОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ

Аннотация

Конспект лекции

Контрольные вопросы

ТЕМА 12. СТРАХОВАНИЕ ТУРИСТОВ НА ТРАНСПОРТЕ

Аннотация

Конспект лекции

Контрольные вопросы

ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ИЗ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ

Введение

Транспортная система России включает в себя все виды современного транспорта, обеспечивающего перевозки туристов - железнодорожный, морской, внутренний водный, автомобильный, железнодорожный, воздушный.

Каждый вид транспорта, будучи самостоятельной, достаточно сложной и динамичной системой, обеспечивает перевозки туристов в границах сфер своего рационального применения и одновременно взаимодействует с другими видами транспорта. Тем самым осуществляется более полная реализация производственного потенциала транспортной системы в удовлетворении потребностей платёжного спроса туристов в услугах транспорта, снижении затрат на эти цели, сокращении сроков доставки, что в итоге является важным фактором снижения транспортной составляющей в цене туристского продукта

Тема 1. Введение в дисциплину

Аннотация

В данной лекции рассматриваются следующие вопросы: оценка предшествующей подготовки студентов в области изучаемой дисциплины, концепция дисциплины, цель и задачи дисциплины, предмет и объект изучения дисциплины, транспортное обеспечение и транспортное обслуживание в туризме, основные термины и определения.

Конспект лекции

1.1 Оценка предшествующей подготовки студентов в области изучаемой дисциплины

Студентам предлагается письменно, в течение 5 минут перечислить:

· личные достижения в области практического взаимодействия с ОТОТ (ТТТ);

· перечислить, на какие вопросы они хотели бы получить ответы в процессе изучения дисциплины:

Студентам предлагается тест для того, чтобы проверить уровень знаний группы. На основании результатов преподаватель выбирает, с чего начать.

После вводного занятия предложить студентам подойти и высказать преподавателю то, что вам показалось не очень понятным, странным или, наоборот, скучным, и спросить его всегда ли занятие проходит именно так, как оно прошло сегодня.

1.2 Концепция дисциплины

Обучение, построенное на усвоении конкретных фактов, изжило себя в принципе, ибо факты быстро устаревают, а их объем стремится к бесконечности. В связи, с чем перед преподавателем ставится цель научить студента жить в мире, которого он не знает сам. Данная ситуация возникла исторически недавно - когда технологические и научные парадигмы стали меняться в течение одного поколения.

Резюме:

1. Концепция дисциплины сводится к передаче способности ориентироваться в транспортной науке.

2. Образование по организации транспортного обслуживания туристов - это непрерывный процесс накопления информации.

1.3 Цель и задачи дисциплины

Цель дисциплины: изучение основных вопросов организации транспортного обслуживания туристов. Практическое построение туристского продукта с использованием различных средств и методов перевозки.

Задачи дисциплины: изучение систем обслуживания туристов на транспорте, отечественной и зарубежной базы, регулирующей процесс перевозки пассажиров и багажа.

Предметом изучения дисциплины «Организация транспортного обслуживания туристов» является совокупность сведений о правилах, методах и способах организации обслуживания на различных видах транспорта.

В качестве объектов изучения выступают - предприятия, предоставляющие услуги перевозок транспортом.

Для каждого вида транспорта в процессе обучения должна быть сформирована следующая технологическая цепочка:

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

В процессе изучения дисциплины «Организация транспортного обслуживания туристов» студенты овладевают следующими знаниями:

- организация транспортных перевозок туристов;

- системы обслуживания туристов на транспорте;

- специфика обслуживания туристов на различных видах транспорта.

1.4 Транспортное обеспечение и транспортное обслуживание в туризме, основные термины и определения

Транспорт (от лат. Transportare - перемещать, перевозить) - сфера услуг, по осуществлению перевозки людей и грузов.

В сфере туризма транспорт выступает как:

1) собственно транспорт;

2) транспортное обслуживание или транспортные перевозки как составляющая часть турпродукта;

3) вид туризма (авто, авиа, ж/д, водный туризм).

Транспортное обслуживание - это предоставление услуг перевозки.

Транспортное обеспечение - это предоставление транспортных средств для осуществления услуг перевозки.

Но для того, чтобы перейти к рассмотрению транспорта в роли вспомогательной обслуживающей отрасли, часть вводных лекций в соответствии с изучением дисциплины будет посвящена общетеоретическим понятиям, таким как: история развития и роль транспорта в обществе; классификация и виды транспорта; структура управления транспортом.

Контрольные вопросы

1. В чем заключается концепция дисциплины?

2. Что является предметом и что объектом изучения дисциплины?

3. Раскройте понятие транспорта в туризме

4. Чем транспортное обслуживание отличается от транспортного обеспечения?

ТЕМА 2. ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИСТОВ

Аннотация

В теме рассматриваются классификация транспортных путешествий, роль и виды транспортных услуг. Дается понятие о туристическом продукте, его услугах и стоимости; понятие перевозки, ее состава и видов. Также освещается вопрос международной классификации транспортных средств.

Конспект лекции

2.1 Роль и виды транспортных услуг в составе турпродукта

Перемещения человека в процессе путешествия разделяются на:

Активные - с помощью мускульной силы человека: пешеходные, скалолазание, альпинизм, велосипедные, плавание, гребля и другие;

Пассивные - с помощью различных устройств, движимых механическими или иными приводами.

В процессе генерации и потребления услуги участвуют самые разнообразные средства и применяются множественные методы и способы перевозки. Средства перевозки также могут служить:

· местом размещения (ночевки) - круизные суда, туристские поезда, спальные автобусы - услуга размещения;

· объектом развлечения - зрелищные мероприятия, катание в целях развлечения, спортивные соревнования, шоу и выставки - услуга развлечения;

· индивидуальным транспортным средством- прокат автомашин, фрахт яхт и т. д.;

· услуга проката или фрахта.

Предоставление транспортных услуг может быть:

· включено в состав тура (путевки, ваучера);

· зарезервировано организатором туризма и предоставлено туристу за плату на месте;

· турист может самостоятельно купить такие услуги на месте пребывания.

По видам и разновидностям услуги перевозки можно разделить на:

· наземные виды перевозок: перемещение и перевозки с помощью мускульной силы человека (пешеходные, лыжные, велосипедные, рикши, носилки);с помощью животных (вьючные, тягловые, верховые - под седлом); с помощью механических средств: автомобильного транспорта (колесного, шнекового, гусеничного и др.); с помощью рельсового транспорта - железных дороги, метро, трамваев, фуникулеров, канатных дорог; средств транспорта на воздушной подушке;

· воздушные виды перевозок: воздушные шары и дирижабли, планеры и дельтапланы, парашюты, парапланы, паромоторы; вертолеты; самолеты малой авиации, гидросамолеты, широкофюзеляжные самолеты, сверхзвуковые лайнеры; космические аппараты;

· перевозки водным речным и морским транспортом: плоты и гребные лодки; парусные суда и яхты; лодки и суда маломерного флота с механическим приводом; речные и морские суда; суда на воздушной подушке; подводные суда.

Вид и средство перевозки выбирается и применяется по необходимости и рациональности:

· сообразно особенностям условий среды,

· рельефа местности,

· климатических условий,

· целей и назначения,

· скорости и пассажировместимости средств перевозок,

· а также и уровня платежеспособности потребителя.

При выборе вида перевозки главными являются:

· цель путешествия;

· направление путешествия;

· географические факторы и месторасположение дестинации и дорожная (транспортная) доступность.

А при наличии альтернативы выбора будут иметь место и значимое влияние факторы:

· сезонности;

· времени и скорости доставки в пункт назначения;

· доступности и комфортности, информативности;

· безопасности;

· наличия багажа;

· стоимости услуг и платежеспособности потребителя.

Немалую значимость имеют факторы физического состояния путешественника, его возраст, способность переносить специфические нагрузки.

2.2 Перевозка - как важнейшая составляющая турпродукта

2.2.1 Услуги, входящие в состав турпродукта

В законе РФ «Об основах туристической деятельности в РФ» туристический продукт определяется как комплекс услуг по размещению, перевозке, питанию туристов, экскурсионных и других услуг, в зависимости от целей путешествия.

Основные туруслуги:

· размещение

· транспортные услуги, включая трансферт

Дополнительные услуги - имеют широкий спектр и занимают при развитой инфраструктуре туризма до 50% от общего объема дохода. Сюда можно отнести:

· питание

· экскурсии

· физкультуно-оздоровительные услуги

· мед. услуги

· культурно-зрелищные и игровые мероприятия и др.

Сопутствующие услуги:

· обеспечение сувенирной продукцией, туристской символикой

· торговое, валютно-кредитное, информационное, конгрессное и прочее обслуживание

· услуги спец. видов связи, предоставление сейфов и т.д.

Между дополнительными и сопутствующими услугами нет четкой границы.

2.2.2 Структура стоимости стандартного турпродукта

· услуги перевозки - 50%

· услуги проживания - 25%

· питание - 5%

· доход тур предприятия - 20%

Транспортные услуги различаются в зависимости от:

· вида транспорта: водный (морской и речной), наземный (железнодорожный и автомобильный); воздушный (авиационный), трубопроводный.

· периодичности перевозок (регулярные и нерегулярные).

2.2.3 Перевозка. Состав перевозки. Виды перевозок

Перевозка - это перемещение пассажира, багажа или груза различными видами транспорта на основании заключенного договора.

Состав перевозки: Перевозка состоит из трансферта (доставки к терминалу основного перевозчика или по прибытию из терминала) и основного этапа перевозки.

Виды перевозок:

Прямая - перевозка, в которой задействован только один вид транспорта.

Прямая смешанная - перевозка различными видами транспорта по одному договору.

Комбинированная - перевозка, в которой задействовано несколько видов транспорта и на каждый оформляется отдельный договор.

В зависимости от маршрута перевозки делятся на внутренние (в пределах РФ) и международные (пути назначения находятся за пределами РФ).

2.3 Услуги перевозки - основа формирования и реализации турпродукта

«Услуга» - это вид труда, непосредственно не связанный с преобразованием форм материи.

Понятие «услуга» включает в себя:

· обслуживание, т.е. взаимодействие потребителя и исполнителя;

· непосредственно процесс оказания услуги, т. е. процесс выполнения определенной работы исполнителем;

· результат этих действий в виде «преобразованной продукции» или «результата услуги».

Услуги делятся на 2 вида: одни воплощаются в товарах (перевезенный песок), другие не оставляют вещественных результатов (изучение дисциплины ОТОТ).

Услуги по перевозке пассажиров разделяют на две группы:

· услуги, оказываемые в подвижном составе (собственно перевозка);

· услуги, оказываемые вне подвижного состава (продажа и бронирование билетов, багажные услуги, услуги вокзальных комплексов).

2.4 Международная классификация транспортных средств

В соответствии с Рекомендациями по статистике туризма, разработанными ЮНВТО, предлагается следующая классификация средств транспорта:

воздушный транспорт: рейсы, подчиняющиеся расписанию; рейсы, не подчиняющиеся расписанию; прочие воздушные перевозки;

водный транспорт: пассажирские линии и паромы; круизы; прочее;

сухопутный транспорт: железнодорожный транспорт; междугородние и городские автобусы и прочий общественный автодорожный транспорт; частные автомашины (вместимостью до 8 человек); прокат автотранспортных средств; прочие сухопутные транспортные средства.

2.5 Классификация транспортных путешествий

Транспортные путешествия - это путешествия организованных групп туристов при наличии путевок (ваучеров) по разработанным маршрутам с использованием различных транспортных средств.

Они классифицируются по ряду основных признаков:

· способу передвижения на маршруте (железнодорожный, морской, автобусный, речной, авиационный, прочие виды, комбинированный);

· виду используемого транспорта (поезда, самолеты, автобусы, теплоходы, паромы, яхты, лодки, байдарки, плоты, подводные лодки и другие плавсредства, мотоциклы, велосипеды, воздушные шары, дельтапланы);

· построению трассы маршрута (линейная, кольцевая, радиальная, комбинированная);

· продолжительности путешествия (кратковременные, типа «Уикенд», многодневные);

· сезонности (круглогодичные, сезонные, разовые).

Наибольшей популярностью пользуются автобусные авиационные и железнодорожные путешествия (около 88% от общего объема транспортных путешествий).

Туристский маршрут - это заранее спланированная трасса передвижения туристов в течение определенного периода времени с целью получения предусмотренных программой обслуживания и дополнительных туристско-экскурсионных услуг.

Контрольные вопросы

1. По каким видам, разновидностям услуги перевозки можно разделить?

2. Какие услуги входят в состав турпродукта?

3. Что такое перевозка, состав перевозки? Какие вид перевозок вы знаете?

4. Что такое транспортные путешествия и туристский маршрут?

5. Что входит в структуру стоимости стандартного турпродукта?



Тема 3. Правовые основы транспортного обслуживания туристов

Аннотация

В теме рассматривается структура транспортного законодательства, специфика договора перевозки в сфере туризма, общие сведения о понятии договора и правилах его заключения. Раскрывается тема: основные правовые формы взаимодействия турфирм с перевозчиками.

Конспект лекции

3.1 Структура транспортного законодательства

Иерархия транспортного законодательства:

1. ст. 71 Конституции Р.Ф.

2. Гражданский кодекс Р.Ф. (гл.40 и 41).

3. Транспортные уставы, кодексы и Правила перевозок.

4. Подзаконные акты - указы Президента РФ, постановлениями Правительства РФ, Постановления Пленумов Верховного Суда РФ и Высшего Арбитражного Суда РФ, акты толкования.

5. Транспортные конвенции и соглашения.

Основу транспортного законодательства составляет Конституция РФ. Согласно ст. 71 Конституции Р.Ф. федеральный транспорт и пути сообщения находятся в ведении Российской Федерации.

Следующий по значению нормативный правовой акт - Гражданский кодекс Р.Ф. Данный документ определяет лишь наиболее принципиальные правила, касающиеся перевозок груза, пассажира и багажа, иных транспортных обязательств, основные положения, связанные с ответственностью перевозчика, с порядком предъявления исков и т.д. (гл.40 и 41).

Регулирование основной части транспортных отношений осуществляется на основании специальных федеральных законов.

Дополнительно к уставам и кодексам принимаются соответствующие Правила перевозок, издаваемые Правительством России, а также соответствующими транспортными ведомствами (Министерством транспорта, Министерством путей сообщения, федеральными транспортными службами). В них закреплены не только правовые нормы, но и технические нормативы деятельности транспорта.

3.1.1 Конвенции и соглашения о международных перевозках

Классификация международных транспортных конвенций и соглашений по объекту регулирования.

· Соглашения об общих принципах деятельности отдельных видов транспорта

Содержат правовые основы сообщений и технико-технологические требования осуществления перевозок.

1. Чикагская конвенция о международной гражданской авиации,1944 г.

2. Женевская конвенция о правовом режиме морских пространств, 1958 г.

3. Конвенция о дорожном движении, 1968 г. и др.

· Соглашения об организации международного сообщения

Закрепляют основы организационно-правового характера, устанавливают порядок осуществления перевозок и производства связанных с ними операций: маршруты перевозок; регулярные линии; условия расчетов; процедуры производства различного рода формальностей (пограничных, таможенных и др.)

Двусторонние межправительственные соглашения о международном автомобильном сообщении

· Соглашения и конвенции, регламентирующие договорные отношения

Устанавливают порядок заключения и исполнения договора международной перевозки на отдельных видах транспорта.

1. Брюссельская конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте, 1924 г.

2. Женевская конвенция о договоре международной дорожной перевозки груза, 1956 г.

3. Варшавская конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, 1929 г.

4. и др.

· Соглашения о тарифах на перевозки

Содержат правила применения и исчисления тарифов и конкретные ставки провозных платежей, сборов и штрафов, а также правила перевозок грузов, не поименованные в международных конвенциях и соглашениях

· Соглашения правоохранительного характера

Направлены на защиту экологии, участников транспортного процесса, третьих лиц.

· -Международные договоры, предусматривающие страхование перевозчиком гражданской ответственности перед третьими лицами

· Соглашения, содержащие нормы, разработанные для содействия перевозкам и облегчения их

Упраздняют таможенные формальности по перевозимым грузам, предусматривают упрощенные процедуры досмотра, оформления документов, льготные налоговые режимы для обложения перевозок грузов, деятельности перевозчиков, транзита транспортных средств и контейнеров; предусматривают совместное использование вагонов и совместную эксплуатацию пограничных станций и переходов.

3.2 Общие сведения о понятии договора и правилах его заключения

Договором признается соглашение двух или нескольких лиц об установлении, изменении или прекращении гражданских прав и обязанностей. Содержание договора определяется совокупностью условий, согласованных сторонами при его заключении. Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия прямо предписано законодательством. Когда условие договора предусмотрено нормой, которая в соответствии с законодательством действует, если соглашением сторон не установлено иное (диспозитивная правовая норма), стороны вправе своим соглашением исключить ее применение либо установить условие, отличное от предусмотренного в указанной норме. При отсутствии такого соглашения условие договора определяется диспозитивной нормой. Когда условие договора не определено сторонами или диспозитивной нормой, соответствующие условия определяются обычаями делового оборота, применимыми к отношениям сторон.

Если диспозитивные правовые нормы предоставляют участникам хозяйственных обязательств свободу выбора условий договора, то императивные нормы права, означающие прямые государственно-властные предписания, не предполагают иной альтернативы, кроме точного их выполнения.

Гражданско-правовые договоры подразделяются на возмездные и безвозмездные. Договор, по которому одна сторона должна получить плату или иное встречное предоставление за исполнение своих обязанностей, является возмездным. Безвозмездным считается договор, по которому одна сторона обязуется предоставить что-либо другой стороне без получения от нее платы или иного встречного предоставления (ст.423 ГК РФ).

Одним из важнейших условий договора является его цена. Под ценой договора следует понимать денежную оценку общей стоимости продукции, товаров, работ или услуг, исполнения иных возмездных обязательств в пользу одной из сторон договора или в пользу каждой из сторон (например, при бартерных обязательствах).

Согласно ст.425 ГК РФ договор вступает в силу и становится обязательным для сторон с момента его заключения, который определяется по правилам ст.433 ГК РФ. Стороны вправе установить, что условия заключенного ими договора применяются к их отношениям, возникшим до заключения договора.

Во всех случаях в соответствии с законодательством договор заключается посредством направления оферты (предложения заключить договор) одной из сторон и ее акцепта (принятия предложения) другой стороной (см. ст.432 ГК РФ).

По требованию одной из сторон договор может быть изменен или расторгнут на основании решения суда только: 1) при существенном нарушении условий договора другой стороной; 2) в иных случаях, предусмотренных ГК РФ, другими законами или договором.

В случае расторжения или изменения договора обязательства считаются прекращенными или измененными с момента достижения соглашения сторон об изменении или расторжении договора, если иное не вытекает из соглашения сторон или характера изменения договора. Моментом достижения такого соглашения можно считать дату его подписания всеми участниками договора, а если договор не был оформлен в виде единого документа - дату согласия стороны (сторон), получившей (получивших) предложение о расторжении или изменении договора.

Если основанием для расторжения или изменения договора послужило существенное нарушение договора одной из сторон, другая сторона имеет право требовать возмещения убытков, причиненных расторжением или изменением договора. Данное правило применяется безотносительно к тому, было ли оно зафиксировано в соответствующем договоре.

3.3 Специфика договора перевозки в сфере туризма

Перевозка - это перемещение пассажира и багажа или груза различными видами транспорта на основании заключенного договора.

В зависимости от объекта перевозки все договоры можно разделить на:

· договоры перевозки пассажира и багажа;

· договоры перевозки груза.

По договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его пассажиру или уполномоченному им лицу. Пассажир принимает на себя обязательство уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа - и за провоз багажа.

.3.1 Права сторон по договору перевозки

Договор перевозки - разновидность договоров на оказание услуг. Поэтому к нему применимы все требования федерального закона “О защите прав потребителей” к договорам об оказании услуг. Закон закрепляет права потребителей на качество, на безопасность, на информацию и на судебную защиту нарушенных интересов.



3.3.2 Ответственность сторон по договору перевозки

Законодательство предусматривает лишь одну обязанность пассажира (грузоотправителя) - оплатить стоимость проезда и багажа или пере-возки груза. Билет и транспортная накладная выдаются после оплаты их пассажиром и грузоотправителем. Такие нормы содержатся прежде всего в потребительском законодательстве. Особенность закона “О защите прав потребителей” состоит в том, что он не только закрепляет права потребителей, но и устанавливает ответственность за нарушение этих прав.

3.3.3. Договор с автотранспортным предприятием

Договорные взаимоотношения с автотранспортными предприятиями (АТП) строятся на основании договора аренды транспортного средства с экипажем (водителями), регламентируемого Гражданским кодексом РФ (гл. 40 “Перевозк”»); Положением об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденным приказом Министерства транспорта РФ от 08.01.97 г. № 2; Уставом автомобильного транспорта.

По договору аренды транспортного средства с экипажем арендодатель (АТП) предоставляет арендатору (турфирме) транспортное средство во временное владение и пользование за плату и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.

Если иное не предусмотрено договором аренды автобуса с экипажем, обязанность страховать транспортное средство и ответственность за ущерб им или третьим лицам в связи с эксплуатацией автобуса возлагается на арендодателя (АТП) в тех случаях, когда такое страхование является обязательным в силу закона или договора.

Если иное не предусмотрено договором аренды автобуса с экипажем, турфирма обычно несет расходы, возникающие в связи с его эксплуатацией, в том числе расходы на оплату топлива и других материалов, расходуемых в процессе эксплуатации, а также сборов (дорожных, стояночных и пр.).

3.3.4. Договор с авиакомпанией

Все правила авиаперевозок в нашей стране регулируются Воздушным кодексом РФ от 19 марта 1977 г., а также рядом международных соглашений, одним из которых можно назвать Варшавскую конвенцию 1929 г. “Об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок”, с изменениями, принятыми в 1959 г. (Гамбургские правила).

Договорные взаимоотношения с авиаперевозчиками строятся на основе Гражданского кодекса РФ (гл. 40 “Перевозка”).

Договоры с авиакомпаниями могут быть трех видов:

а) договор на квоту мест на регулярных авиарейсах;

б) агентское соглашение;

в) чартер (аренда самолета).

3.3.5. Договор с железной дорогой

Железнодорожные перевозки в России регулируются Законом РФ “О федеральном железнодорожном транспорте” от 25.08.97 г., “Транспортным уставом железных дорог Российской Федерации” от 08.01.98 г., а также Правилами перевозки пассажиров и почты.

3.4. Основные правовые формы взаимодействия туристских фирм с перевозчиками

3.4.1. Аренда транспортных средств

Согласно Гражданскому кодексу РФ различают следующие виды аренды транспортного средства:

1. Договор аренды транспортного средства с экипажем (арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации).

2. Договоры с третьими лицами об использовании транспортного средства (договор субаренды). Арендатор в рамках осуществления коммерческой эксплуатации арендованного транспортного средства вправе без согласия арендодателя от своего имени заключать с третьими лицами договор перевозки и иные договора, если они не противоречат целям использования транспортного средства, указанным в договоре аренды, а если такие цели не установлены, назначению транспортного средства.

3. Договор аренды транспортного средства без экипажа (арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.)

3.4.2. Прокат транспортных средств

Понятие и правила заключения договора проката представлены в ГК РФ ст.626-631.

Прокат автомобилей осуществляется как с участием водителей, так и без него. И в первом, и во втором случаях норма п. 2 ст. 631 ГК (о запрете на передачу прокатного имущества третьим лицам, т.е. сдача в субаренду) вступает в противоречие с правилами ст.ст. 638, 647 ГК, допускающими сдачу имущества в субаренду. Его можно устранить путем установления запрета в договоре.

Правила оформления проката автомобилей.

Для оформления проката автомобилей туристом, находящимся за границей (независимо - по программе выездного или въездного тура),

· необходимы международные водительс-кие права;

· к возрасту водителя, оформляющего в туристской поезд-ке автомобиль напрокат, в странах Европы предъявляются разные требования. Так, водитель должен быть не моложе 21 года в Великобритании и в Греции (в Австрии и Германии - 19 лет; в Финляндии, Исландии, Норвегии и Швейцарии -20 лет; Швеции - 18 лет; в США и Канаде - 25 лет и не старше 65 (или 70) лет, а водительский стаж не менее 2 лет;

· в ряде стран расчеты за прокат автомобиля производятся только кредитной карточкой (Visa/Card, Master/Card), но в большинстве стран оплата за прокат автомобиля осуществляется наличными;

· неограниченного пробега;

· предоставления (доставки) арендованного и полностью заправленного топливом автомобиля в черту города или в оговоренное клиентом место. Возвращается автомобиль ее владельцам также с полным топливным баком;

· ремонта или замены автомобиля в случае его технической неисправности, но не по причине повреждения покрышек, разбитого ветрового стекла или картера двигателя, от таких повреждений следует застраховаться дополнительно;

· полного страхования на случаи дорожно-транспортного происшествия с арендованным автомобилем не по вине водителя;

· страхового возмещения ущерба, нанесенного автомобилю в дорожно-транспортном происшествии по вине трезвого водителя сверх размера оговоренной суммы покрытия;

· страхования пассажиров в прокатном автомобиле водитель должен дополнительно застраховаться самостоятельно;

· приобретения права на вождение арендованного автомобиля вторым водителем;

· платежей по налогам.

3.4.3. Лизинг транспортных средств

Лизинг - это комплекс хозяйственных отношений, в который входят такие обязательные элементы как купля-продажа, аренда, а также могут присутствовать займ, поручение, гарантия, страхование, фирменный сервис и др.

Субъектами лизинговых отношений являются:

1) лизингодатель - физическое или юридическое лицо, которое за счет привлеченных и (или) собственных средств приобретает в ходе реализации договора лизинга в собственность имущество и представляет его в качестве предмета лизинга лизингополучателю за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях во временное владение и в пользование с переходом или без перехода к лизингополучателю права собственности на предмет лизинга;

2) лизингополучатель - физическое или юридическое лицо, которое в соответствии с договором лизинга обязано принять предмет лизинга за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях во ременное владение и в пользование в соответствии с договором лизинга;

3) продавец - физическое или юридическое лицо, которое в соответствии с договором купли-продажи с лизингодателем продает лизингодателю в обусловленный срок имущество, являющееся предметом лизинга. Продавец обязан передать предмет лизинга лизингодателю или лизингополучателю в соответствии с условиями договора купли - продажи. Продавец может одновременно выступать в качестве лизингополучателя в пределах одного лизингового правоотношения;

4) посредники между основными субъектами лизинга - брокерские лизинговые фирмы, трастовые компании, финансовые компании, финансирующие сделки, страховые компании и другие лица.

В законе “О финансовой аренде (лизинге)” по сфере рынка выделяется две формы лизинга: внутренний и международный.

Контрольные вопросы

1. Перечислите основные правовые акты транспортного законодательства.

2. Назовите известные Вам международные организации по транспорту.

3. Перечислите основные правовые формы взаимодействия туристских фирм с перевозчиками.

4. В чем заключается специфика договора перевозки?

5. Перечислите отличия аренды транспортных средств от проката транспортных средств.

6. Что такое чартер транспортного средства и чем он отличается от фрахта?

7. Что такое лизинг по форме и что такое лизинг по содержанию?

ТЕМА 4. ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ. ИНДУСТРИЯ КРУИЗОВ

Аннотация

В данной теме освещены следующие пункты: основные виды путешествий с использованием водного транспорта, специфика организации морских и речных круизов, значение водного транспорта для развития сферы туризма и основные круизные регионы в России и за рубежом.

Конспект лекции

4.1 Значение водного транспорта для развития сферы туризма

В России на водных маршрутах задействовано около 100 больших пассажирских судов, в том числе 48 комфортабельных многопалубных пассажирских лайнеров. Вместимость речных судов от 250 до 400 пассажиров, морских круизных лайнеров - до 800 пассажиров.

Водные путешествия имеют целый ряд присущих только им достоинств:

· наиболее высокий уровень комфорта;

· значительный объем единовременной загрузки (до 1 000 человек и более);

· возможность реализации различных видов и целей туризма (познавательный, бизнес - туризм, учебный туризм, шоп - туризм, паломничество и др.);

· возможность полноценного отдыха;

· полный комплекс жизнеобеспечения.

Недостатками водных туристских путешествий можно считать:

· невысокую скорость движения;

· ограниченную мобильность;

· синдром замкнутого пространства;

· подверженность некоторых туристов «морской болезни»;

· в ряде случаев довольно высокие тарифы и др.

Возрастной состав участников круизов: до 25 лет - 30%; от 25 до 40 лет - 22%; старше 40 лет - 48%. Средний возраст участников морских круизов, по данным ВТО, составляет около 45 лет. Продолжительность круизов колеблется от 6 до 30 дней, но наиболее популярными являются круизы длительностью 10-14 дней.

Рынок круизов растет гораздо быстрее, чем другие виды транспортных путешествий (около 6% в году по числу пассажиров). Средняя загрузка морских круизных судов составляет в среднем 88%.

4.2 Основные виды путешествий с использованием водного транспорта

Основные виды путешествий с использованием водного транспорта включают в себя:

· морские перевозки и круизы;

· речные путешествия и речные круизы;

· путешествия на паромах, катамаранах, яхтах, лодках;

· морские и речные прогулки (экскурсии);

· прочие виды водного путешествия.

В понятие круиза входит организация морских и речных путешествий с посещением портовых городов нескольких стран. Международные круизы осуществляются в соответствии с положениями Афинской конвенции “О перевозках пассажиров и их багажа по морю” и правилами конкретного перевозчика.

Согласно этим правилам в большинстве случаев для участия в круизах не допускаются лица моложе 21 года без сопровождения старших (родителей или опекуна старше 25 лет); не принимаются заявки на бронирование школьных групп; круизные компании имеют право.

Путешествия туристов по внутренним водным артериям России регламентируются Водным кодексом РФ, который принят Законом РФ от 16.11.95. № 167-ФЗ и Уставом внутреннего водного транспорта (в редакции Постановления Правительства РФ от 12.02.94 № 95).

Речные путешествия и круизы бывают кратковременными (1-3 дня) и длительными (25-30 дней). Они особенно популярны в странах, где имеются мощные речные и озерные системы, системы каналов. (США, Канада, Финляндия, Западная Европа).

Одной из форм круиза являются морские и речные путешествия на парусных судах. Туры на парусных судах классифицируются на 2 самостоятельные группы: яхт-чартер и яхт-круиз. Яхт-чартер - это прокат небольших (до 30 - 40 футов) судов по часам, дням, неделям, месяцам. Яхту можно взять как с командой, так и без нее (при наличии у арендатора сертификата вождения). Технология яхт-круиза аналогична обычному круизу (морскому и речному).

4.3 Специфика организации морских и речных круизов

Организацией морских и речных путешествий и круизов занимаются специализированные туристско-экскурсионные компании или бюро. В России большинство таких организаций создано при пароходствах или коммерческих судоходных компаниях.

Морские и речные круизы осуществляются на местных (между портами одного государства) и международных (между портами различных государств) каботажных линиях.

Круизное судно эксплуатируется, как правило, не более 10 лет и один раз в 6-8 лет подвергается реконструкции.

Круизные суда сертифицируются по 6 категориям (звездам). В каждой каюте вывешивается палубный план корабля с указанием всех помещений, проходов (в том числе и аварийных), график-расписание движения судна с указанием пунктов стоянки, перечень услуг на судне, правила для пассажиров, порядок аварийной эвакуации и другая информация.

Багаж туристов, который не потребуется им в течение рейса, сдается в камеру хранения, остальной багаж считается каютным.

По международным правилам, на судне, где общая численность пассажиров превышает 12, должен быть судовой врач.

Речные путешествия обычно классифицируются следующим образом: перевозка пассажиров и туристов на регулярных рейсах; перевозка пассажиров и туристов на чартерных рейсах; перевозка пассажиров и туристов на скоростных и экспрессных линиях; паромные переправы; прогулочные и экскурсионные рейсы; перевозка водными видами транспорта самодеятельных туристов; краткосрочные и длительные круизы; специальные круизы (конгресс-круизы, бизнес-круизы, учебные круизы и др.); использование плавательных средств в форме «плавучих отелей» и др.

Россия обладает уникальными возможностями для речных путешествий. Реки, озера и каналы ее Европейской части позволили соединить Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское моря, а Москва стала портом пяти морей. Кроме того, для туристских путешествий используются каналы: Беломорско-Балтийский (227 км); Волго-Балтийский (361 км), Волго-Донской (101 км). Водная система России, кроме того, включает озера: Байкал, Ладожское, Онежское, Ильмень, Чудское, а также реки: Волгу, Каму, Оку, Свирь, Обь, Енисей, Лену, Иртыш, Амур и др.

4.4. Основные круизные регионы в России и за рубежом

Основными районами морских круизов являются Карибский бассейн и Средиземное море.

Карибского бассейн. Главным преимуществом Карибского бассейна является то, что круизы там можно проводить круглого-дично. Путешествуя по маршрутам Карибского бассейна, туристы имеют возможность посетить несколько стран и ознакомиться с их достопримечательностями; отдохнуть на великолепных пляжах; увидеть знаменитые водопады и вулканы; принять участие в пла-вании с дельфинами в Голубой Лагуне на Багамских островах. Практически в каждом порту им предоставляется возможность заняться исследованием подводного мира на батискафе или про-, сто с помощью ласт, маски или акваланга. Длительность круизных путешествий в этом районе колеблется от 3 дней до 2 недель.

Маршруты классифицируются по направлениям: Западные Карибы, Восточные Карибы, Южные Карибы, Карибы Восток-Запад, все Карибы.

Средиземное море. Круизы по Средиземному морю предлагают ознакомиться с богатой культурой и историей европейских стран (Испании, Франции, Италии, Греции) и стран Северной Африки (Марокко, Туниса, Египта и др.). Европейские маршруты круизов охватывают также водные пути вдоль берегов Британии, Скандинавии и России.

Контрольные вопросы

1. Каковы особенности правового обеспечения перевозок туристов морским транспортом?

2. Перечислите достоинства и недостатки водных путешествий.

3. Каковы особенности правового регулирования перевозок туристов речным транспортом?

4. Какова роль морского транспорта для туристского бизнеса?

5. Охарактеризуйте современное состояние и тенденции развития мирового рынка морских круизов и путешествий.

6. Какие выделяют виды круизов? Охарактеризуйте каждый из них.

7. Назовите основные районы морских круизов в России и за рубежом.



Тема 5. ОСОБЕННОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИСТОВ В КРУИЗЕ

Аннотация

Данная тема посвящена рассмотрению таких вопросов, как: особенности организации круизных путешествий, обязанности сторон при организации морских круизов, управление информационной системой в круизном бизнесе, морские круизы Санкт-Петербурга.

Конспект лекции

5.1 Особенности организации круизных путешествий

Сегодня в мире морские круизы переживают счастливый период подъема. Растет круизный флот, совершенствуются конструкции пассажирских судов, повышается их комфортабельность, разрабатываются новые морские и океанские маршруты.

Крупнейшим рынком-поставщиком круизных туристов является рынок США. Прогнозируется, что возрастной состав клиентуры круизов США будет молодеть. Если в настоящее время средний возраст на круизных плаваниях - 50 лет, то в будущем он будет равняться 42 годам. В круизных плаваниях все больше смогут принимать участие туристы со средними доходами.

По продолжительности самыми популярными круизами являются круизы от 6 до 8 дней.

Круизный рынок характеризуют три фактора:

· специализация предложения;

· соответствие размера теплохода набору услуг;

· автоматизация.

Первые два фактора нашли развитие уже в 80-е годы в форме круизов-экспедиций, плаваний на роскошных яхтах и огромных теплоходах с числом мест более 2 тыс. Однако в последующие годы эти факторы отошли на второй план и первое место заняла автоматизация.

5.2 Управление информационной системой в круизном бизнесе

В круизном бизнесе появилась необходимость создания простого управления информационной системой.

Одним из примеров может служить внедряемая в греческих портах компьютерная программа берегового обслуживания круизных пассажиров в системе "Мультимедиа". Благодаря этой программе возможности предложения услуг на берегу, в портах захода (начиная от места швартовки и принятия воды и топлива судном и заканчивая полным спектром предложений по гостиницам, ресторанам, увеселительным заведениям, магазинам, аренде автомобилей и пр.) доводятся непосредственно до туристов на борт теплохода через бортовой, а в ряде случаев через каютный компьютер.

Морские круизы - один из наиболее комфортабельных, а поэтому и наиболее дорогих видов отдыха. Цены же на российские водные путешествия в три-пять раз ниже общемировых благодаря более низкой фрахтовой ставке судов и более дешевому сервису. По этой причине конкуренция на отечественном круизном рынке существует только между "своими" турфирмами и почти отсутствует с иностранными. Занимающие более высокое положение, зарубежные круизные фирмы не предпринимают особых попыток внедрения на российский рынок.



5.3 Обязанности сторон при организации морских круизов

Судовладелец обязан соблюдать установленное расписание движения судна. В случае изменения установленного расписания движения судна, вызвавшего нарушение программы обслуживания туристов, виновная сторона оплачивает другой стороне ее фактические убытки.

В случае вины одной из сторон виновная сторона оплачивает другой стороне ее фактические убытки, связанные с этой задержкой, продлением иди сокращением рейса.

Туристская организация несет ответственность перед пароходствам за просрочку платежей за аренду судна, срок выплаты которых установлен договором (обычно этот штраф составляет 0,05% за каждый день просрочки от общей суммы платежей по договору). Стороны вправе аннулировать договор не позднее, чем за три месяца до начала рейса. В случае аннуляции договора позднее, чем за 3 месяца до начала рейса, сторона, аннулировавшая договор, возмещает другой стороне ущерб, сумма которого не должна превышать 50% стоимости арендной платы за рейс. Общий размер ущерба определяется сторонами.

5.4 Особенности обслуживания туристов при групповых и индивидуальных поездках

Символом круизного флота стали комфорт и комплексность обслуживания туристов.

Сегодня на судах уровень обеспечения туристов различными услугами может сравниться лишь с самыми дорогими курортами. Морской круизный лайнер - это целый плавучий город в миниатюре, который принимают на свой борт от двухсот до пятисот-шестисот туристов и примерно столько же человек обслуживающего персонала и команды. Гостям корабля предоставляется возможность разместиться в комфортабельных 2-комнатных люксах и полу люксах, а также в 1-местных и 2-местных номерах со всеми удобствами и в 3- и 4-местных семейных каютах. На теплоходах созданы все условия для того, чтобы морское путешествие прошло без забот. Для путешественников работают многочисленные уютные рестораны и бары, магазины, кинозалы, музыкальные салоны и разнообразные службы сервиса.

Морфлот предоставляет для перевозки и обслуживания туристов суда, укомплектованные экипажем, снабженные всем необходимым и находящиеся в состоянии, соответствующем требованиям и нормам Морского Регистра. Смена постельного белья в каютах путешественников производится не реже 1 раза в 7 суток. Это входит в стоимость обслуживания.

Платными, предоставляемыми туристам за наличный расчет, являются: игральные автоматы, спортивно-медицинские тренажеры, сауны, массаж, услуги парикмахерских, портных, фотографов, почты, прачечных и химчистки, продукты и товары, приобретенные в магазинах, киосках, буфетах барах, работу которых обеспечивает судовладелец, экскурсии на берегу, телефон. На заграничных участках плавания продажа продуктов и товаров в буфетах, барах, киосках производится с оплатой туристами согласно действующему Положению. Бесплатно на теплоходах обычно предоставляются: медицинское обслуживание, камеры хранения (кроме автоматических), библиотека-читальня, детские комнаты, пользование салонами, внутренним телефоном, телевизорами в каютах и салонах, гимнастическими залами, бассейнами, ванными и душами, шезлонгами и циновками, постельным и банным бельем, справками справочного бюро по вопросам проезда.

Туристам разрешается провозить багаж и ручную кладь в размерах, предусмотренных действующими Правилами. В период действия договора проезд и обслуживание на судне могут осуществляются только по туристским книжкам, выданным туристам руководителем маршрута (тура, круиза) на основании туристских путевок. Руководителю круиза предоставляется право бесплатного пользования служебной радиосвязью по судовой радиостанции по вопросам туристско-экскурсионного обслуживания. Питание туристам предоставляется в судовых ресторанах, по стоимости, указанной в договоре, и по меню, согласованному с руководитель группы. Последний имеет право вносить изменения в распорядок питания туристов, связанные с проведением экскурсионной программы.

Контрольные вопросы

1. Каковы основные принципы обслуживания туристов на морских круизах?

2. Опишите правила перевозки пассажиров и багажа на морских судах.

3. Каковы особенности и принципы организации российских речных круизов и путешествий?

4. Что включает в себя договор на аренду теплоходов?

5. Расскажите о процедурах регистрации, приема и размещения туристов на судне.

6. Какие существуют категории круизных компаний?

7. Что такое «морской паром»? Выделите особенности организации морских паромных перевозок.

8. Перечислите основные паромные компании мира и направления их деятельности.

ТЕМА 6. ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ

Аннотация

Данная тема посвящена рассмотрению следующих вопросов: состояние авиаперевозок в РФ в настоящее время, правила организации международных полетов, государственное регулирование международных и внутренних авиаперевозок, основные виды и типы тарифов на авиаперевозки, клиентская политика, классы обслуживания на воздушном транспорте, правила регистрации пассажиров на воздушный рейс.

Конспект лекции

6.1 Историческое развитие и перспективы мирового воздушного транспорта Состояние авиаперевозок в РФ в настоящее время

Самолеты - самый популярный вид транспорта в мире. Приоритетным он является и в туризме.

Мировая сеть авиационных трасс непрерывно растет, и к началу XXI столетия превышала 8 млн. км. Главным предназначением воздушного транспорта является перевозка пассажиров.

Более 70% са-молетного парка планеты сконцентрировано в США. Для воздушного транспорта характерна высокая степень концен-трации капитала. США контролируют большую часть авиаперевозок мира.

Перспективы развития воздушного транспорта в мире базируются на прогнозах ICAO, IATA, а также на статистических данных ООН и других международных организаций.

В соответствии с экспертными данными гражданская авиация ежегодно создает прибавочного продукта на 1 трлн. долл. США и обеспечивает занятость 22 млн. человек.

...