Порядок предоставления и использования "окон" для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО "РЖД"
Оценка особенностей планирования ремонтных, строительно-монтажных работ. Организация движения поездов и мероприятий по форсированию пропускной и провозной способности на период предоставления "окон". Расчет пропускной способности железнодорожного участка.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 11.04.2016 |
| Размер файла | 1,4 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
3 этап - посменная работа в зданиях с отдыхом свободной смены в жилых домах и ограничением пребывания на открытой местности до 1-2 часов в сутки.
Они разработаны из расчета работы объекта в одну или две смены по 10-12 часов. При этом в зависимости от уровня радиации продолжительность работы смен в течение первых суток, особенно первой смены может быть сокращена. Соблюдение их позволяет осуществлять производственную деятельность на большей части зон заражения, не допуская переоблучение людей.
Типовые режимы для объектов народного хозяйства, населенного пункта с типовой застройкой должны быть определены заблаговременно. Ввод их в действие производится распоряжением начальника ГО объекта, а для не работающего населения - начальника ГО населенного пункта. Начальник ГО обязан организовать укрытие людей и в дальнейшем действовать согласно указаниям старшего начальника.
Рабочие и служащие станции “А” проживают в каменных домах с К= 10. Работают в производственных помещениях с К= 7. Для защиты планируется ПРУ с К= 1000. Замеренный уровень радиации через 2,5 часа после аварии на АЭС составил 450 Р/ч.
По таблицам типовых режимов находим, что условия проживания (К= 10) и работы (К= 7), укрытие на объекте (К= 1000) соответствуют типовые режимы радиационной защиты №7 приложение 13/10/.
Приводим измеренный уровень радиации к одному часу после аварии на АЭС по формуле /11/.
P = P·K (Р/ч), (8.5)
Где P - уровень радиации на один час после аварии на АЭС;
P - уровень радиации на время t после аварии на АЭС;
K - коэффициент пересчета радиации (K=3).
P=450·3=1350 Р/ч
По типовым режимам №7 находим, что уровень радиации на 1 час после аварии на АЭС 1350 Р/ч соответствует режиму защиты Г-2, общей продолжительностью 100 суток, в том числе:
1 этап - укрытие в убежищах (работа объекта прекращается) в течении 5 суток;
2 этап - работа объекта в 2 смены в производственных зданиях с отдыхом свободной смены в убежищах в течении 8 суток;
3 этап - работа объекта в 2 смены в производственных зданиях с отдыхом смен в жилых домах и с ограничением пребывания на местности до 1-2 часов, в течение 87 суток (по этим данным составляется график на рис.1).
Работая по этому графику, рабочие и служащие станции “А” не получают облучение сверх допустимых доз, после спада уровня радиации, за время соблюдения графика, приступают к работе по обычному графику.
|
Смены |
1-5 сутки |
6-13 сутки |
14-100 сутки |
||||
|
Часы суток |
|||||||
|
0 до 12-00 |
12-00 до 24-00 |
0 до 12-00 |
12-00 до 24-00 |
0 до 12-00 |
12-00 до 24-00 |
||
|
1 -я |
|||||||
|
2 -я |
Заключение
Посчитав и проанализировав пропускную способность железнодорожных участков от Кропачёво до Пензы-2 Куйбышевской железной дороги при проведении путевых работ когда «окна» предоставляются разрознено в течение недели и по 7-и суточному циклу видно, что даже при проведении «окон» большей продолжительности по 7-и суточному циклу пропускная способность полигонов в конечном результате выше, так в четном направлении увеличивается до 20 поездов, а в нечетном до 28 по сравнению с обычным принципом проведения путевых работ.
Если посмотреть на график, влияния окон на пропускную способность, то не вооруженным глазом видно, что при проведении «окон» в обычном режиме, кривая более плавная и не превышает нормативную пропускную способность в отличие от принципа проведения работ по семисуточнику. Конечно, продолжительные «окна» значительно снижают пропускную способность участков, но благодаря «разъездным дням», когда не проводятся ни каких «окон» и добавляются дополнительные нитки транзитных поездов, дорога разъезжается и не успевает накапливать большое количество транзита, что в свою очередь очень мешает работе станций, особенно сортировочным.
Ещё хотелось бы отметить, что наиболее значимым преимуществом больших «окон» является высокая выработка в «окно» по укладке рельсошпальной решетки. Благодаря слаженной работе всех причастных служб, грамотной расстановки рабочей силы, контроля за своевременным подходом хозяйственных поездов, удается достигнуть выработки 3,0 - 3,6 км за «окно» или 2,7 км за сутки.
Вторым не менее важным фактором является возможность открытия перегона после проведения работ с установленной скоростью. Однако это условие выполнимо только при наличии необходимого количества балластоуплотнительных и стабилизирущих машин, а так же выполнения всего комплекса балластировочных работ в строгом соответствии с технологическим процессом.
Одним из не менее важных преимуществ является стабильное предоставление «окна». «Окна» предоставлялись один раз в неделю, в строгом соответствии с разработанными календарными графиками, что позволяло выполнить качественную подготовку к «окну».
Высокое качество выполняемых ремонтно-путевых работ. Предоставление 32-х часовых «окон» позволяет выполнить все запланированные технологические операции в соответствии с технологическим процессом и проектной документацией.
Сокращение времени нахождения участков в работе так же положительно сказывается на организации перевозочного процесса (уменьшение общего количества необходимых для выполнения работ «окон», уменьшение протяжения действия длительных предупреждений).
Еще одним из преимуществ, позволяющим повысить производительность труда является возможность в створе основного «окна» укладки стрелочных переводов на станциях ограничивающих перегон.
Максимальная концентрация сил и техники на одном участке, что позволяет организовать круглосуточную работу и открытие ремонтируемого участка «под сдачу» с установленными скоростями движения поездов. После обкатки и стабилизации балластной призмы производится дополнительная выправка пути в плане и профиле, скорости движения поездов повышаются.
Существенное сокращение потребности в локомотивах и, как следствие в локомотивных бригадах. Сокращение потерь на доставку техники и людей к месту работ и обратно, организация вахтового метода работы, что в свою очередь позволяет отказаться от оплаты труда в выходные и праздничные дни, сократить до минимума «холостой» пробег парка дорожных машин.
Следовательно, планирование и проведение путевых работ по принципу 7 суток является более оптимальным.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Характеристика возводимого здания. Определение объемов строительно-монтажных работ. Схема технологии и организации СМР. Монтажные и вспомогательный приспособления. Технико-экономический выбор монтажных кранов и технология производства монтажных работ.
курсовая работа [33,9 K], добавлен 22.11.2010Основные решения автоматизации. Определение состава работ и подсчет объемов. Определение трудоемкости работ и потребности в материально-технических ресурсах. Расчет коэффициента индустриализации монтажных работ. Сетевое планирование монтажных работ.
курсовая работа [96,1 K], добавлен 10.02.2015Методы монтажа зданий и сооружений: мелкоэлементный, поэлементный, блочный, строительно-технологический. Виды монтажных машин: стационарные и передвижные. Использование монтажных приспособлений для упрощения работ по выверке и для закрепления конструкций.
презентация [810,2 K], добавлен 20.04.2014Характеристика факторов, влияющих на снижение пропускной способности магистрального трубопровода, основные методы ее увеличения. Увеличение числа перекачивающих станций, прокладка лупинга, укладка вставки. Работа трубопроводов со сбросами и подкачками.
курсовая работа [6,1 M], добавлен 24.05.2012Планирование ремонтных работ электрооборудования. Расчёт ремонтного цикла и межремонтного периода. Расчёт годовой трудоёмкости ремонтных работ. Ведомость инструментов, механизмов и приспособлений для выполнения работ. Испытания электрических машин.
контрольная работа [33,6 K], добавлен 11.03.2013Обоснование этапного усиления мощности участка железнодорожной линии. Анализ объемов грузовых и пассажирских перевозок, пропускной и провозной способности при существующем техническом состоянии. Обзор отступлений элементов плана от норм проектирования.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 26.02.2012Правила сборки элементов оборудования, производство строительно-монтажных работ, монтаж машин, аппаратов и агрегатов, пуско-наладочные работы. Правила монтажа фундамента. Механизмы для подъема грузов, деталей или конструкций, проведение такелажных работ.
тест [35,6 K], добавлен 19.11.2009Правила выполнения ремонтных чертежей, ремонтных схем, ремонтных спецификаций, ремонтных ведомостей спецификаций и ремонтных ведомостей ссылочных документов, ремонтных инструкций. Обозначение ремонтных чертежей, спецификаций, ведомостей и инструкций.
краткое изложение [471,2 K], добавлен 10.11.2008Определение стоимости основного и вспомогательного оборудования котельной мощностью 4 МВт. Составление смет строительно–монтажных работ. Выявление экономически более эффективного варианта проектного решения, оценка этого способа технического решения.
дипломная работа [193,9 K], добавлен 31.10.2009Характеристика цеха ЦМИ-1 ОАО "Комбинат "Магнезит". Назначение, конструкция, принцип работы пресса "Лайс". Грузоподъемные механизмы, применяемые при монтаже. Технология монтажных работ и сдача пресса в эксплуатацию. Оценка трудоемкости монтажных работ.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 21.11.2016Типовая система технического обслуживания и ремонта солодосушилки. Конструктивный расчет сборочной единицы "Распределительный вал" передаточного механизма. Контроль и дефектация деталей. Восстановление вала, ремонт подшипников качения, цепной передачи.
курсовая работа [1011,6 K], добавлен 15.06.2014Порядок допуска организаций к выполнению сварочно-монтажных работ. Организация работ при доставке секций труб на линейную часть. Проверка трубопровода на прочность и по деформациям. Последовательность выполнения сварочных работ, необходимое оборудование.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 25.05.2015Климатические характеристики района производства работ. Особенности гидрогеологии района работ. Технология проведения капитального ремонта методом врезки композитной муфты. Проведение сварочно-монтажных, погрузочно-разгрузочных и транспортных работ.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 10.01.2023Сборка рекламного щита. Конструктивные элементы сварных соединений. Использование в строительно-монтажных организациях вертикально-сверлильного станка, шлифовальной машины и сварочного трансформатора. Выполнение на производстве газорезательных работ.
курсовая работа [513,9 K], добавлен 10.04.2015Определение типа производства. Расчет потребного количества оборудования. Организация и планирование обеспечения инструмента. Выбор и межоперационных транспортных средств. Вычисление загрузки поточной линии, площади участка и трудоемкости ремонтных работ.
курсовая работа [97,3 K], добавлен 27.01.2014Составление списка работ, необходимых для изготовления монтажных блоков в цеху. Правильная кодировка сетевой модели по методике Форда. Расчет переменных параметров сетевой модели. Определение полного, свободного и частных резервов времени работ.
курсовая работа [199,3 K], добавлен 01.04.2013Поршневая группа деталей. Особенности ремонта цилиндров и поршней. Ремонт поршневых пальцев и поршневых колец. Проверка шатунов на изгиб и скручивание. Правила техники безопасности при выполнении слесарно-монтажных, ремонтных и сборочных работ.
контрольная работа [1,7 M], добавлен 17.06.2012Обоснование проводимых работ по капитальному ремонту участка нефтепровода. Проведение сварочно-монтажных работ и рекультивации земель. Строительство трубопроводов на болотах. Очистка полости и испытание. Расчет режимов ручной электродуговой сварки.
дипломная работа [317,1 K], добавлен 31.05.2015Технико-экономическое обоснование годовой производительности и пропускной способности магистрального трубопровода. Определение расчетной вязкости и плотности перекачиваемой нефти. Гидравлический расчет нефтепровода. Определение числа насосных станций.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 30.05.2016Очистка поверхности от грязи, масляных и жировых загрязнений. Удаление продуктов коррозии и окалины, пыли и остатков абразива. Проведение окрасочных работ. Выполнение сварки и ремонтных работ. Контроль качества лакокрасочного покрытия и приемка работ.
курсовая работа [98,9 K], добавлен 03.06.2015
