403

123,7

Цемент

8

11

79

19

29

159,4

Лесные грузы

10

12

31

15

19

131,9

Зерно

3 826

4 491

1 360

3 149

2 471

78,5

Грузы в контейнерах

149

175

358

200

251

125,5

Прочие грузы

573

72

3 199

1 397

2 221

159,0

В период с 2007 по 2011 год основную долю в общем объеме выручки составляет выручка за перевозку черных металлов - 7833 млн руб., нефти и нефтепродуктов 3734 млн руб., зерна - 2471 млн руб., строительных грузов - 1386 млн руб.

Как говорилось ранее основным номенклатурами влияющими на объем погрузки являются: строительные грузы, чёрные металлы, нефть и нефтепродукты, руда цветная и серное сырьё. Рассмотрим динамику изменения объемов выручки этих номенклатур на рисунке 2.6.

Рисунок 2.6 - Динамика изменения объемов выручки с учетом номенклатуры груза

Из Рисунка 2.6. видно, что в период с 2007 по 2011 года наибольшая выручка от перевозок грузов наблюдалась в 2009 году. Также можно заметить, что в перспективе на 2012 год также намечается рост выручки в связи с ростом количества перевезенных тонн грузов.

Рассмотрим структуру выручки по основным родам груза

Из таблицы 2.5 видно, что объем выручки за 2011 год превышает объем выручки за 2010 на 1 970 тыс.руб.

Таблица 2.5 - Доля выручки в общем объеме по основным родам грузов, млн руб.

Грузы	2010 год	% доля в общем объеме выручки	2011 год	% доля в общем объеме выручки
Всего за грузовые перевозки	18 919	100	20 889	100
Нефть и нефтепродукты	3 264	17,3	3 734	17,9
Руда цветная	664	3,5	755	3,6
Черные металлы	6 987	36,9	7 833	37,5
Строительные грузы	1 142	6,0	1 386	6,6
Прочие грузы	6 863	36,3	7 181	34,4

В целом значительного увеличения выручки от перевозок указанных грузов в данный период не наблюдается в связи с не значительным изменением объемов перевозок.

Рисунок 2.7 - Доля выручки за перевозку грузов за 2010 год

В 2010 году наибольшая выручка пришлась на черные металлы и прочие грузы.

Рисунок 2.8 - Доля выручки за перевозку грузов за 2011 год

В 2011 году наибольшая доля выручки от перевозки черных металлов и прочих грузов (как и в 2010 году). Наметился рост выручки от нефти и нефтепродуктов и строительных материалов.

За 2011 год при выполнении плана погрузки на 101,1 % , план по взысканию выручки выполнен на 103,2 % , в том числе по внутрироссийским перевозкам - на 102,9 % , по экспортно-импортным перевозкам план выполнен на 101,8 % .

При плане доходной ставки по начислению 299,73 руб. фактическая доходная ставка составила 305,71 руб., рост - на 5,98 руб.

В сравнении с аналогичным периодом 2010 года погрузка возросла на 5 69,3 тыс. тонн или на 108,2 % , начисление выручки увеличилось на 6 558,1 млн руб. или на 37,5 % , взыскание - на 6 750,1 млн руб. или на 38,5 % .

Из приведенного анализа можно сделать вывод, что основными грузами, как утверждалось в предыдущем разделе, являются такие номенклатуры, как: черные металлы, нефтепродукты, строительные грузы. Что подтверждает сделанный ранее вывод.

Рассмотрим изменение выручки по видам сообщения.

Таблица 2.6 - Выручка по видам сообщений

Вид сообщения, млн руб.	2007 г.	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.
Всего за грузовые перевозки	18 142	24 051	18 919	20 889	22 129
Внутрирос-сийское	13 062,5	16 835,9	14 189,5	15 457,8	16 310,5
Экспорт	5 079,9	7 215,4	4 729,8	5 431,1	6 890,9

Из таблицы 2.6 видно что, выручка в 2011 году возросла как во внутрироссийском сообщении, так и в экспортном (по сравнению с 2010 годом).

Рассмотрим динамику изменения объемов выручки по видам сообщений на рисунке 2.9.

Рисунок 2.9 - Динамика изменения объемов выручки по видам сообщений

Из рисунка 2.9 можно сделать вывод о том, что наибольшая выручка от перевозок грузов по видам сообщения наблюдалась в 2008 году. На 2012 год намечены тенденции к увеличению выручки по видам сообщения

3 ПРИМЕНЕНИЕ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В РАБОТЕ ТЦФТО КАК РЕАЛИЗАЦИЯ МАРКЕТИНГОВЫХ ЦЕЛЕЙ

3.1 Электронная Транспортная Накладная. Электронный обмен данными

ЭТРАН (Электронная Транспортная Накладная) - автоматизированная система подготовки и оформления перевозочных документов на все железнодорожные перевозки по территории Российской Федерации. Систему используют грузоотправители со средними и крупными объемами перевозок, установившие ее в своих офисах на специализированных рабочих местах.

Обмен данными с использованием электронной цифровой подписи позволяет не только повысить оперативность взаимодействия, но и отказаться от использования документов на бумажных носителях. При полном переходе на электронный обмен данными с применением ЭЦП эксплуатационные расходы дороги и клиента также существенно сократятся.

Введение ЭЦП при подаче и согласовании заявок на перевозку грузов -- первый шаг в развитии комплексного транспортного обслуживания и переходе на безбумажный документооборот.

Электронный обмен данными EDI (англ. Electronic data interchange -- электронный обмен данными) -- взаимодействие на предприятиях между компьютерами в виде стандартизированных бизнес--операций стандартного формата. Основная задача EDI -- заменить обмен информацией и документами, осуществляемый на бумажных носителях, электронным документооборотом между компьютерными сетями. EDI в течение многих лет оставался единственной формой существования электронной коммерции.

Электронный обмен данными (ЭОД) -- Способ, с помощью которого компании могут использовать сети для делового взаимодействия. Если электронная переписка между компаниями -- явление обычное, ЭОД подразумевает передачу больших объемов информации, заменяя большие бумажные документы такие, как счета и контракты.

Зачем нужен EDI? Для обеспечения подобной четко организованной системы обмена информацией создаются высокоскоростные средства передачи данных. Electronic Data Interchange (электронный обмен данными) является передовой технологией для такой коммуникации.

Обмен коммерческой информацией (заказы, доставки, счета, денежные переводы и т. д.) на бумажных носителях предусматривает в основном ручной ввод информации в компьютерную систему компаний--партнеров. Использование стандартов электронного документооборота позволяет избежать этого -- все действия совершаются автоматически, без задержек и неточностей (в отличие от ручного ввода).

Применение автоматических процедур повышает скорость и точность сбора данных и предоставляет компаниям возможность сконцентрироваться на ключевых моментах продаж, а не на рутинных вопросах оформления и отправки бумажной документации.

Какой бы ни была точка зрения компаний к системе электронного документооборота, любая организация может извлечь пользу из своевременной и четкой информации о спросе и о снабжении продукцией, а также сэкономить значительную часть затрат, возникающую при ручной обработке документов.

Удобство и выгода в использовании электронного документооборота состоит в том, что EDI имеет коммуникационную основу, к которой каждый клиент (будь он ритейлер, поставщик или логистическая компания) подключается один раз -- и приобретает почти неограниченную возможность общаться со всеми подключенными участниками, не задумываясь об особенностях их учетных систем, их документооборота, квалификации персонала и т. д.

В любом случае каждый из участников сохраняет свою индивидуальность и при этом получает возможность общаться с каждым из участников с минимальными для себя затратами. EDI также может помочь и в разборе конфликтов. Например, в спорных ситуациях между партнерами, когда один утверждает, что отправлял заказ, а второй -- что он его не получал. Таких ситуаций может быть множество. EDI в этих ситуациях выступает третейским судьей, внешним аудитором, фиксатором ситуации, который может предоставить обоим участникам полную информацию о том, что и когда происходило с документами. Это делает последующее разбирательство причин более легким и быстрым.

Электронный обмен данными -- это система электронного безбумажного оборота коммерческих документов и других данных. Ее основой являются согласованные стандарты, с помощью которых структурируются документы и другая информация и осуществляется их обмен, обработка и хранение.

Электронный обмен данными с последующим применением электронной цифровой подписи (ЭЦП) позволяет организовать более оперативное, с полным информационным сопровождением процесса перевозок, взаимодействие грузоотправителей и железной дороги на всех этапах: от заказа перевозки до выдачи груза получателю. Главным преимуществом ЭЦП является то, что документы, подписанные электронной подписью, не требуют подтверждения на бумаге. Благодаря электронной подписи стало возможным перейти на совершенно безбумажный документооборот.

В ближайшее время клиентам будет предоставлена возможность использования электронной цифровой подписи для следующих видов документов: накопительная карточка, ведомость подачи уборки вагонов, ведомость учёта времени нахождения контейнеров у грузоотправителей грузополучателей на местах не общего пользования ГУ -- 49, заявление на переадресовку.

3.1.1 Расчет экономии расходов при использовании ЭОД

Применение электронной обработки данных (далее ЭОД) позволяет значительно снизить время обработки заказа, следовательно, снижаются затраты времени работника на обработку документов, что позволяет увеличить объем выполненной работы и ускорить процесс отправления вагонов со станции, что ведет к увеличению оборачиваемости вагонов.

Рассчитаем экономию затрат на примере станции Челябинск - Главный (ЛАФТО Челябинск - Грузовой ЮУТЦФТО), где обслуживается 10 крупных транспорно--экспедиционных компаний, 3 завода и порядка 30 небольших предприятий. Количество заказов составляет 4000 в месяц.

Ручная обработка заказа занимает 30 мин, используя ЭОД -- 5 минут. Среднее количество рабочих дней в месяц для сменных работников - 25, норма рабочего времени за месяц в среднем за год составляет 166 часов

Таблица 3.1 - Трудозатраты на обработку заказов

	Без применения ЭОД, мес.	С применением ЭОД, мес.
Время обработки 1 - го заказа, мин	30	5
Норма рабочего времени, час.	166	166
Количество обработанных заказов одним агентом в месяц	332	166*(60/5)=1992
Численность работников, необходимая для обработки 4000 заказов, чел.	4000/2/166=12	4000/12/166=2
Среднемесячная зарплата агента	35 627,09
Годовой фонд оплаты труда, руб.	35 627,09*12*12 = 5130300,96	35 627,09*12*2 = 855050,16
Экономия расходов на оплату труда, руб.	4275250,8

Из таблицы 3.1 видно, что экономия времени на обработку одного заказа в 25 мин. дает ощутимый результат и позволяет обрабатывать в месяц в 6 раз заказов больше.

В качестве оценки эффективности использования EDI можно использовать унифицированный набор показателей (KPIs). Использование единых критериев позволяет компании сравнивать свои показатели с другими компаниями в России, в других странах, внутри корпорации и т. д. [1]

Основная работа в этой области сконцентрирована в Европейской экономической комиссии ООН, которая ведет систематическую работу по подготовке руководящих принципов, справочников, стандартов для электронного обмена данными между автоматизированными информационными сетями. Эти правила согласованы на международном уровне и известны как правила ООН для электронного обмена данными в управлении, торговле и на транспорте - ЭДИФАКТ (UN Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport (EDIFACT)).

3.2 Электронная цифровая подпись (ЭЦП)

Электронная цифровая подпись (ЭЦП) -- реквизит электронного документа, позволяющий установить отсутствие искажения информации в электронном документе с момента формирования ЭЦП и проверить принадлежность подписи владельцу сертификата ключа ЭЦП. Значение реквизита получается в результате криптографического преобразования информации с использованием закрытого ключа ЭЦП.

Цифровая подпись предназначена для аутентификации лица, подписавшего электронный документ. Кроме этого, использование цифровой подписи позволяет осуществить:

1) Контроль целостности передаваемого документа: при любом случайном или преднамеренном изменении документа подпись станет недействительной, потому что вычислена она на основании исходного состояния документа и соответствует лишь ему.

2) Защиту от изменений (подделки) документа: гарантия выявления подделки при контроле целостности делает подделывание нецелесообразным в большинстве случаев.

3) Невозможность отказа от авторства. Так как создать корректную подпись можно, лишь зная закрытый ключ, а он должен быть известен только владельцу, то владелец не может отказаться от своей подписи под документом.

4) Доказательное подтверждение авторства документа: Так как создать корректную подпись можно, лишь зная закрытый ключ, а он должен быть известен только владельцу, то владелец пары ключей может доказать своё авторство подписи под документом. В зависимости от деталей определения документа могут быть подписаны такие поля, как «автор», «внесённые изменения», «метка времени» и т. д.

Все эти свойства ЭЦП позволяют использовать её для следующих целей:

-- декларирование товаров и услуг (таможенные декларации);

-- регистрация сделок по объектам недвижимости;

-- использование в банковских системах;

-- электронная торговля и госзаказы;

-- контроль исполнения государственного бюджета;

-- в системах обращения к органам власти;

-- для обязательной отчетности перед государственными учреждениями;

-- организация юридически значимого электронного документооборота;

-- в расчетных и трейдинговых системах.

Существует несколько схем построения цифровой подписи:

а) на основе алгоритмов симметричного шифрования. Данная схема предусматривает наличие в системе третьего лица -- арбитра, пользующегося доверием обеих сторон. Авторизацией документа является сам факт зашифрования его секретным ключом и передача его арбитру;

б) на основе алгоритмов асимметричного шифрования. На данный момент такие схемы ЭЦП наиболее распространены и находят широкое применение.

Схемы цифровой подписи могут быть одноразовыми и многоразовыми. В одноразовых схемах после проверки подлинности подписи необходимо провести замену ключей, в многоразовых схемах это делать не требуется.

Важной проблемой всей криптографии с открытым ключом, в том числе и систем ЭЦП, является управление открытыми ключами. Так как открытый ключ доступен любому пользователю, то необходим механизм проверки того, что этот ключ принадлежит именно своему владельцу. Необходимо обеспечить доступ любого пользователя к подлинному открытому ключу любого другого пользователя, защитить эти ключи от подмены злоумышленником, а также организовать отзыв ключа в случае его компрометации.

Задача защиты ключей от подмены решается с помощью сертификатов. Сертификат позволяет удостоверить заключенные, в нём данные о владельце и его открытый ключ подписью какого--либо доверенного лица. Существуют системы сертификатов двух типов: централизованные и децентрализованные. В децентрализованных системах путём перекрёстного подписывания сертификатов знакомых и доверенных людей каждым пользователем строится сеть доверия. В централизованных системах сертификатов используются центры сертификации, поддерживаемые доверенными организациями.

Центр сертификации формирует закрытый ключ и собственный сертификат, формирует сертификаты конечных пользователей и удостоверяет их аутентичность своей цифровой подписью. Также центр проводит отзыв истекших и компрометированных сертификатов и ведет базы выданных и отозванных сертификатов. Обратившись в сертификационный центр, можно получить собственный сертификат открытого ключа, сертификат другого пользователя и узнать, какие ключи отозваны.

Закрытый ключ является наиболее уязвимым компонентом всей криптосистемы цифровой подписи. Злоумышленник, укравший закрытый ключ пользователя, может создать действительную цифровую подпись любого электронного документа от лица этого пользователя. Поэтому особое внимание нужно уделять способу хранения закрытого ключа. Пользователь может хранить закрытый ключ на своем персональном компьютере, защитив его с помощью пароля. Однако такой способ хранения имеет ряд недостатков, в частности, защищенность ключа полностью зависит от защищенности компьютера, и пользователь может подписывать документы только на этом компьютере.

В настоящее время существуют следующие устройства хранения закрытого ключа:

-- дискеты;

-- смарт--карты;

-- USB--брелоки;

-- таблетки Touch--Memory.

Кража или потеря одного из таких устройств хранения может быть легко замечена пользователем, после чего соответствующий сертификат может быть немедленно отозван.

В соответствии с законом «ОБ ЭЛЕКТРОННОЙ ЦИФРОВОЙ ПОДПИСИ», ответственность за хранение закрытого ключа владелец несет сам.

В России юридически значимый сертификат электронной подписи выдаёт удостоверяющий центр. Правовые условия использования электронной цифровой подписи в электронных документах регламентирует федеральный закон от 10 января 2002 г. № 1--ФЗ «Об электронной цифровой подписи», ст. 3 и определяет ЭЦП так:

«Электронная цифровая подпись -- реквизит электронного документа, предназначенный для защиты данного электронного документа от подделки, полученный в результате криптографического преобразования информации с использованием закрытого ключа электронной цифровой подписи и позволяющий идентифицировать владельца сертификата ключа подписи, а также установить отсутствие искажения информации в электронном документе»

После становления ЭЦП при использовании в электронном документообороте между кредитными организациями и кредитными бюро в 2005 году активно стала развиваться инфраструктура электронного документооборота между налоговыми органами и налогоплательщиками. Начал работать приказ Министерства по налогам и сборам РФ от 2 апреля 2002 г. N БГ--3--32/169 «Порядок представления налоговой декларации в электронном виде по телекоммуникационным каналам связи». Он определяет общие принципы информационного обмена при представлении налоговой декларации в электронном виде по телекоммуникационным каналам связи.

В Законе РФ от 10 января 2002 г. № 1 - ФЗ «Об электронной цифровой подписи» прописаны условия использования ЭЦП, особенности её использования в сферах государственного управления и в корпоративной информационной системе.

Благодаря ЭЦП теперь, в частности, многие российские компании осуществляют свою торгово--закупочную деятельность в Интернете, через «Системы электронной торговли», обмениваясь с контрагентами необходимыми документами в электронном виде, подписанными ЭЦП. Это значительно упрощает и ускоряет проведение конкурсных торговых процедур.

Внедрение ЭЦП является маркетинговым мероприятием по привлечению клиентов. Затраты на 1 ключ - 8 000 руб. покрываются выручкой от перевозок грузов клиентов, оформивших перевозочные документы с помощью ЭЦП. В наши дни такие клиенты составляют 70 % от общего числа грузоотправителей на Южно--Уральской железной дороге.

3.3 Единый контакт центр (ЕКЦ) и Терминалы коллективного доступа (ТКД)

В целях повышения качества обслуживания клиентов на малодеятельных станциях в промышленную эксплуатацию частично введен Единый контакт - центр (ЕКЦ), обеспечивающий оформление всех документов, связанных с перевозкой грузов, в одном месте.

Южно - Уральский Территориальный центр фирменного транспортного обслуживания продолжает продвигать в сознание грузовладельцев преимущества Автоматизированной системы ЭТРАН (внедрена на сети в 2003 году), позволяющей оформить заявку на перевозку грузов и заготовку накладной в электронном виде, не выходя из своего офиса. При использовании электронной цифровой подписи данная система позволяет производить подписание документов, связанных с перевозкой грузов, не предъявляя на станцию экземпляры на бумажном носителе. В настоящее время многие грузоотправители оформляют в системе ЭТРАН заявки на перевозку грузов, накладные на грузы и порожние собственные вагоны, накопительные ведомости и ведомости на подачу и уборку вагонов, учетные карточки. Однако потенциал использования безбумажной технологии взаимодействия далеко не исчерпан. В ЮУТЦФТО постоянно проводится работа по оптимизации взаимодействия с пользователями услуг железнодорожного транспорта, результатом которой в 2012 году безбумажный документооборот должен достичь не менее 80 % от всех оформляемых документов.

Планируется также открыть в регионах 15 Терминалов коллективного доступа (ТКД), оснащенных АРМ ППД ЭТРАН и предназначенных для ускоренного оформления перевозочных документов грузоотправителями в автоматизированной системе.

Терминал представляет собой клиентское место на территории линейного агентства фирменного транспортного обслуживания, которое подключено к системе «ЭТРАН». С учетом всех требований безопасности, терминалы располагаются в отдельном помещении, при этом клиенту доступны монитор, клавиатура и печатающее устройство. Системный блок находится за пределами клиентского места. Терминал взаимодействует с системой «ЭТРАН» через Интернет.

Возможность воспользоваться терминалом предоставляется клиентам бесплатно, клиент приобретает только сертификат ключа электронной цифровой подписи.

Внедрение терминалов способствует популяризации системы «ЭТРАН» среди грузоотправителей. Причем, исключается внесение клиентом недостоверных сведений о станциях назначения, дате погрузки, принадлежности подвижного состава и других сведений. Система не позволяет внести некорректные данные, это позволяет увеличивать скорость оформления заявок. Кроме того, пользуясь терминалом, клиент получает возможность самостоятельно рассчитать тариф за перевозку грузов и бесплатно узнать остаток средств на лицевом счете.

Внедрение ТКД приемлемо для небольших компаний, занимающихся грузоперевозками, т.к. Терминал позволяет не приобретать программу ЭТРАН в офис, а воспользоваться услугами ТКД на станции.

3.4 Расчет экономической эффективности от внедрения современных технологий

Внедрение в работу СФТО современных технологий позволяет сократить численность сотрудников, обрабатывающих документы, и соответственно уменьшить затраты на оплату труда, социальные выплаты и прочие затраты.

Структура расчета экономической эффективности включает в себя:

-- расчет текущих (эксплуатационных) затрат;

-- расчет единовременных капитальных затрат;

-- расчет экономического эффекта, чистого дохода, чистого дисконтированного дохода, срока окупаемости капитальных вложений.

Экономический эффект от сокращения агентов СФТО складывается из экономии расходов на:

-- фонд оплаты труда;

-- единый социальный налог;

-- оплату стоимости материалов;

-- прочие.

Чистый доход от внедрения проекта рассчитывается по формуле

, (3.1)

где Т - горизонт расчета;

R_t - результаты (валовой доход), достигаемые на t - шаге

(рекомендуется t = 1 год);

З_t - суммарные инвестиционные и эксплуатационные затраты (с учетом налоговых выплат).

Срок окупаемости инвестиции (Т_О) определяется по формуле (3.2)

Т_О= , (3.2)

где З_t - эксплуатационные затраты периода t;

К_t - капитальные (инвестиционные) затраты периода t.

Для определения годового экономического эффекта от сокращения агентов СФТО, вследствие установки в пяти ЛАФТО терминалов коллективного доступа (ТКД), необходимо рассчитать экономию текущих затрат по элементам: заработная плата, отчисления на социальное страхование, материалы, прочие.

Учитывая, что с использованием ЭЦП по безбумажной технологии оформляются перевозочные документы на внутрироссийские перевозки, а в среднем это составляет примерно 70 % от всех перевозок. При общей численности агентов СФТО 240 человек без ущерба для производства можно сократить 5 % от общей численности.

Внедрение ТКД с переходом на безбумажную технологию позволит сократить 12 штатных единиц агентов СФТО.

Агент СФТО является специалистом структурного подразделения филиала ОАО РЖД и имеет месячный должностной оклад 18000 рублей при стаже работы в должности не менее 2 лет, согласно «Положения о корпоративной системе оплаты труда» приложение № 8 в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 09.03.2005 г. № 312р.

Среднемесячная заработная плата рассчитывается по формуле

З = Т + П + Н + П_р + К_р; (3.3)

где Т -- тарифная ставка (оклад);

П -- доплата за работу в праздничные дни;

Н -- доплата за работу в ночное время;

П_р -- премия за выполненную работу (25%);

К_р -- районный коэффициент (15%)

Среднемесячная норма времени (t)-- 166 час;

Работа в праздничные дни в среднем за месяц (t)-- 12 час;

Работа в ночное время в среднем за месяц (t)-- 56 час;

Период учётного времени (t)-- 12 мес;

Численность работников (n)-- 12 чел.;

Коэффициент, учитывающий оплату за работу в праздничные дни (k) -- 2;

Коэффициент, учитывающий оплату за работу в ночное время (k)-- 40 %

Определим среднемесячную заработную плату агента.

Часовая тарифная ставка

18000:166= 108,44 руб.;

доплата за работу в праздничные дни

П = Т : t·t·k;(3.4)

П = 18000:166·12·2=2602.41руб.

Оплата за работу в ночные часы составляет 40 % часовой тарифной ставки оклада:

Н = Т : t·k·t;(3.5)

Н = 18000:166·56·0,4 = 2428,92 руб.

Премия устанавливается на основании «Положения о премировании» и составляет 25 % от оклада

Пр = (Т+Н) ·К;(3.6)

Пр = (18000+2428,92)·0,25=5107,23 руб.

Районный коэффициент составляет 15 % , начисляется на тарифную ставку с учетом всех доплат и премии

;(3.7)

руб.

Среднемесячная заработная плат одного работника составляет

З = Т + П + Н + Пр + Кр; (3.8)

З=18000+2602,41+2428,92+5107,23+7488,53=35627,09 руб.

Годовой ФОТ одного работника составляет

ФОТ = 35627,09* 12 = 427 525, 08 руб.

Средняя численность агентов СФТО на станции составляет 12 человек.

Годовой ФОТ всех работников составляет

ФОТ = З · n · t;(3.9)

ФОТ = 35627,09 · 12 · 12 = 5130300,96 руб.

Отчисления на социальные нужды составляют 26,7 % от ФОТ

, (3.10)

где ФОТ -- фонд оплаты труда;

-- 26,7 % , в том числе:

20 % -- пенсионный фонд;

2,9 % -- фонд социального страхования (ФСС);

1,1 % -- Федеральный фонд общественного медицинского страхования;

2 % -- Территориальный фонд общественного медицинского страхования;

0,7 % -- отчисления на охрану труда.

Отчисления на социальные нужды составляют

Экономия затрат на материалы в основном за счет снижения расхода бумаги. До перехода на безбумажный оборот, количество распечатываемых документов на 1--у заявку составляло 10 страниц (заявка, учетная карточка, накладная, дорожная ведомость, корешок дорожной ведомости, квитанция об отправлении груза, вагонный лист и. др.). В одной пачке бумаги 500 листов, т. о. 1 пачка бумаги расходуется на обработку 50 заявок. Следовательно, для обработки 4000 заявок в месяц необходимо 80 пачек бумаги. Стоимость одной пачки составляет 100 руб. Расходы на бумагу при условии ручной обработки заявок составляют:

80 * 100 * 12 = 96 000 тыс. руб.

С переходом на безбумажную работу объем распечатываемых документов снизился до 2 - х страниц (вагонный лист, квитанция о приеме груза к перевозке). Затраты на бумагу составят

96 000 ? 19 200 = 76 800 руб.

При работе без ЭЦП и ЭОД расход на краску для принтеров составляет 1000 руб. на 1 принтер в месяц. (2 картриджа на 1 принтер). На 24 картриджа расходуется 12 000 в месяц и 124 000 в год. После перехода на безбумажный оборот расход картриджа составляет 2 картриджа на 4 месяца ( т.к. количество распечатываемых документов уменьшилось почти в 4 раза). Расходы на картриджи в год составляют 36 000. экономия от перехода на безбумажный оборот - 88 000 в год.

Экономия прочих расходов составляет 469 300 .

Общая экономия расходов по элементам затрат приведена в табл. 3.2

Таблица 3.2 - Общая экономия расходов по элементам затрат

Элементы затрат	R, руб.
Фонд оплаты труда	5 130 300,96
Отчисления на социальные нужды	13 697,9
Материалы	164 800
Прочие расходы (путевки, доплаты)	469 300
Итого	5 778 098,86

Стоимость терминала коллективного доступа (ТКД) с учётом стоимости подключения беспроводного интернета составляет 72 тыс. рублей. Обслуживание данного оборудования 60 тыс.руб. в год. Планируется открыть в регионах 15 таких, оснащенных АРМ ППД ЭТРАН и предназначенных для ускоренного оформления перевозочных документов.

Суммарные капитальные вложения в предлагаемый проект составляют:

К = 72000 ·15 = 1 080 000 тыс. руб.

Эксплуатационные расходы на содержание персонального компьютера приведены в таблице 3.3.

Таблица 3.3 - Эксплуатационные расходы (З)

Наименование	Количество единиц, год	Стоимость единицы, руб.	Расчет	З, руб.
Картридж, шт	30	500	500 · 30	15000
Бумага, пачки, шт	48	100	100 · 48	4800
Электроэнергия, Квт	27000	1,45	1,45·27000	39150
Обслуживание установки, руб	1	60000	60000	60000
Амортизационные отчисления, %	25	1080000	1080000 · 0,25	270000
Итого	--	--	--	388950

Срок окупаемости инвестиции определяется по формуле (3.2)

То =1080000:(5778098,86 -- 388950) =0,201 год

Из расчетов следует, что капитальные вложения на установку терминалов коллективного доступа (ТКД) в количестве 15 штук, оснащенных АРМ ППД ЭТРАН и предназначенных для ускоренного оформления перевозочных документов окупаются в течение первого года эксплуатации. Следовательно, внедрение данной программы экономически целесообразно.

4. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА

При планировании мероприятий по охране труда следует руководствоваться постановлением Министерства труда Российской Федерации от 27.02.95 № 11 «Об утверждении рекомендаций по планированию мероприятий по охране труда» и письмом Департамента охраны труда Министерства труда Российской Федерации от 05.01.96 № 3-13 «Рекомендации по разработке программ улучшения условий и охраны труда в организациях». Основными правовыми формами планирования мероприятий по охране труда являются коллективный договор и соглашение по охране труда. Условия коллективного договора или соглашения не могут быть хуже, чем предусмотрено законодательством.

Планирование охраны труда -- это определение целей и задач по решению проблем охраны труда на предприятии на заданный интервал времени, установление обоснованных заданий подразделениям и должностным лицам. Различают перспективное, годовое и оперативное планирование.

Вопросы перспективного планирования по охране труда отражаются в плане социального и экономического развития предприятия. В социальных разделах этого плана должно предусматриваться строительство или долевое участие в сооружении жилья, детских садов, яслей, профилакториев и т. п. Технико-экономическое направление плана развития предприятия должно предусматривать реконструкцию цехов, участков, модернизацию оборудования, использование новой техники и технологии с целью улучшения условий и безопасности труда.

Вопросы годового планирования по охране труда отражаются в коллективном договоре и в соглашении об охране труда. Коллективные договоры заключаются сроком от одного года до трех лет. В объединениях договоры заключаются во всех структурных единицах и на самостоятельных предприятиях, наделенных правами юридического лица. В этом случае коллективный договор в целом по объединению, как правило, не заключается.

На основе соглашения по охране труда составляются оперативные (квартальные, месячные) планы по отдельным подразделениям предприятия.

Оперативное планирование осуществляется для решения вновь возникающих задач, например, для выполнения предписания технического инспектора, реализации мероприятий, разработанных по результатам расследования несчастного случая, и т. п.

Рекомендуется разрабатывать программы на три года с предварительным обсуждением их на собрании трудового коллектива, на совместном комитете (комиссии) или на другом представительном органе, уполномоченном коллективом. Для разработки и реализации программы приказом по организации назначается ее директор (руководитель). Им может быть работодатель или один из его заместителей (технический директор, главный инженер и т. д.). Определяются сроки подготовки программы и ответственные за ее реализацию. Планируемые мероприятия должны быть конкретными и увязаны с объемами и источниками финансирования.

Целью программы является сокращение производственного травматизма, снижение профессиональной заболеваемости, создание здоровых и безопасных условий труда работникам.

Задачи программы:

1) выявление причин и факторов, которые приводят или могут привести к ухудшению условий труда работников;

2) выбор приоритетных направлений, позволяющих в короткие сроки, с наименьшими затратами обеспечить максимально возможное улучшение условий безопасности;

3) разработка и реализация соответствующих организационных, технических, санитарно - гигиенических, лечебно - профилактических, социально - экономических мер. Информационной базой для разработки программы служат:

во - первых, законодательные и нормативные правовые акты по охране труда;

во - вторых, при разработке программы следует исходить из конкретной информации о положении дел в организации, которую содержат акты формы Н-1, статистическая форма № 7 - травматизм - с приложением, данные аттестации рабочих мест, результаты экспертиз условий труда, проверок, предписания органов надзора и контроля за соблюдением законодательства об охране труда, органов, осуществляющих управление соответствующей отраслью экономики, приказы и распоряжения собственно организации, материалы работы комитета (комиссии) по охране труда, предложения общественных организаций и работников.

Используя имеющуюся информацию, следует провести анализ состояния условий труда, приводящих к травматизму и заболеваниям и оценить уровень работы по охране труда. Особое внимание должно уделяться анализу травматизма. Объем статистических данных при допустимой относительной погрешности 0,2 и степени достоверности 0,95 должен составлять не менее 73 несчастных случаев. Этот объем может набираться за год или несколько предшествующих лет. Практика показывает, что в актах формы Н-1 могут быть указаны причины, не соответствующие истинным обстоятельствам. Необходимо проанализировать каждый акт с целью выявления настоящих причин несчастных случаев.

При выборе мероприятий, закладываемых в программу, приоритетными являются те, что направлены на устранение опасностей, грозящих смертельным исходом или увечьем.

В программе, могут содержаться следующие мероприятия:

- организационные;

- технические;

- мероприятия по обеспечению надлежащих санитарно - бытовых условий и - лечебно - профилактическая работа;

- социально - экономические;

- мероприятия, связанные с проведением научно-исследовательских работ (НИР).

В число организационных мероприятий включают:

- определение прав и обязанностей в области охраны труда всех работников в должностных инструкциях;

- создание системы управления охраной труда;

- утверждение положения о службе охраны труда;

- организацию обучения и инструктажей;

- организацию кабинета и уголков по охране труда;

- обеспечение работников средствами индивидуальной защиты (СИЗ) и аптечками;

- организация контроля параметров вредных и опасных факторов и т. д.

Среди технических мероприятий могут быть предусмотрены:

- модернизация оборудования;

- внедрение систем сигнализации и защиты от воздействия вредных и опасных факторов;

- внедрение систем автоматического, полуавтоматического и дистанционного управления технологическими процессами, систем автоматического управления технологическими режимами;

- частичное изменение технологии работ;

- мероприятия по снижению уровней опасных и вредных факторов;

- перепланировка размещения производственного оборудования;

- устройство новых дверных проемов, перегородок, тамбуров и т. п.;

- механизация складирования, транспортирования сырья, продукции и т. п.

В число мероприятий по обеспечению надлежащих санитарно - бытовых условий и лечебно - профилактической работе включают:

-ввод в эксплуатацию новых или расширение существующих помещений, гардеробных, душевых, умывальных, помещений для личной гигиены женщин, комнат отдыха, уголков отдыха, помещений для обогрева работников, стационарных или передвижных столовых, комнат приема пищи, комнат по чистке и ремонту СИЗ, сушилок, тепловых переходов, тамбуров, бань и т. п.;

- организация медицинских осмотров;

- внедрение оптимальных режимов труда и отдыха;

- строительство новых или реконструкция существующих помещений

фельдшерских или врачебных здравпунктов, комнат психологической разгрузки, ингаляториев, фотариев, диетических залов и т. п.;

- организацию горячего питания для работающих в ночные смены;

- установку различного медицинского процедурного оборудования, оборудования спортивных залов и площадок;

-внедрение производственной гимнастики;

-организацию питьевого снабжения;

-оборудование домов и баз отдыха, поликлиник при организации и т. д.

В программе могут быть предусмотрены следующие социально -экономические мероприятия:

- организация бесплатных обедов;

- стимулирование работы без травм и нарушений техники безопасности;

- обязательное страхование работников от временной нетрудоспособности вследствие заболевания, а также от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний и т. д.

Для получения независимой объективной оценки состояния условий и охраны труда, разработки рекомендаций и решений следует привлекать научно-исследовательские организации, лаборатории и т. п.

Тематика исследований может включать в себя:

- изучение условий труда;

- проведение аттестации рабочих мест;

- экспертизу условий труда;

- анализ травматизма;

- разработку различных рекомендаций, инструкций по охране труда и других документов;

- решение конкретных задач;

- обоснование параметров безопасности;

- анализ альтернативных вариантов и т. п.

Эти мероприятия проводятся на договорной основе.

Результатами, которых можно ожидать от реализации программы, являются:

- число лиц, которым будут улучшены условия труда;

- сокращение числа несчастных случаев;

- оздоровительный эффект от лечебно - профилактических мероприятий;

- величина предотвращенного экономического ущерба от несчастных случаев и заболеваемости.

Вся информация о ходе внедрения запланированных мероприятий должна поступать к директору программы, который осуществляет повседневный контроль ее выполнения.

За девять месяцев 2011 года на выполнение мероприятий по охране труда на Южно-Уральской железной дороге и в филиалах ОАО «РЖД» на полигоне ЮУЖД было направлено 352,3 млн рублей.

В этот период к требованиям норм охраны труда приведено 163 рабочих места на сумму 256,4 тыс. руб.лей, улучшены условия труда на 2,2 тыс. рабочих местах с вредными производственными факторами на сумму 14,7 млн руб.лей.

В этот период обучение по вопросам охраны труда прошли 260 железнодорожников, по промышленной безопасности - 389.

4.1 Планирование и финансирование мероприятий по улучшению условий и охраны труда

В 2011 г. в ОАО «РЖД» на мероприятия по улучшению условий и охраны труда по всем источникам финансирования израсходовано 7,8 млрд руб., в том числе 5,3 млрд. руб. без учета затрат на спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты, что составило 0,8% от сумм эксплуатационных расходов. Объем финансирования мероприятий по улучшению условий и охраны труда на железных дорогах составил 6,2 млрд руб., в том числе 4,1 млрд. руб. без учета затрат на средства индивидуальной защиты (0,8% от сумм эксплуатационных расходов). Расходы на мероприятия по улучшению условий и охраны труда в пересчете на одного работника в среднем по ОАО «РЖД» составили 7,6 тыс. руб., по железным дорогам - 7,9 тыс. руб.

Одним из дополнительных источников финансирования мероприятий по охране труда являются возвратные средства Фонда социального страхования РФ. На финансирование предупредительных мер в 2011 г. структурным подразделениям ОАО «РЖД» было разрешено использовать более 225 млн руб. - на 70 млн руб. больше, чем в 2010 г.

В настоящее время в компании создаются новые дирекции, которые выходят из состава железных дорог. Необходимо, чтобы при формировании бюджетов затрат новых структур затраты на мероприятия по улучшению условий и охраны труда планировались в соответствии с Коллективным договором в размере не менее 0,7% от сумм эксплуатационных расходов.

Одной из важнейших задач ОАО «РЖД » при всех видах деятельности является обеспечение безопасных условий труда, сохранение здоровья и жизни работников компании. Проводимая профилактическая работа позволила сохранить в 2011 г. тенденцию снижения производственного травматизма. Количество работников, получивших производственные травмы, по сравнению с 2010 г. уменьшилось на 4%, со смертельным исходом - на 3%. В подразделениях железных дорог общий травматизм снизился на 13%, со смертельным исходом - на 20%.

4.2 Основные функции по осуществлению политики ОАО «РЖД» по охране труда

1) Планирование мероприятий по улучшению условий и охраны труда предусматривает перспективное, текущее и оперативное планирование этих мероприятий с учетом выявленных факторов, оказывающих значительное воздействие на условия и охрану труда работников.

2) Перспективное планирование осуществляется через долгосрочную разработку ОАО «РЖД» программ, планов мероприятий по улучшению условий и охраны труда на основе анализа состояния условий и охраны труда.

3) Текущее планирование предусматривает разработку ежегодных планов мероприятий по улучшению условий и охраны труда с учетом обязательств, принятых коллективными договорами и соглашениями.

4) План мероприятий по улучшению условий и охраны труда на текущий год на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД» формируется поэтапно:

- службы и дирекции железных дорог на основе предложений их структурных подразделений разрабатывают планы (программы), предусматривают бюджет их финансирования и передают их в службу НБТ;

- НБТ обобщает, формирует дорожный план (программу) по улучшению условий и охраны труда и утверждает его у руководства дороги.

План должен предусматривать достижение целей и выполнение основных задач СУОТ и корректироваться с учетом анализа материалов расследования аварий, происшествий, несчастных случаев, нарушений и недостатков, выявленных в результате проверок комиссиями, руководителями ОАО «РЖД» и органами надзора и контроля.

5) Перспективные и текущие планы мероприятий по улучшению условий и охраны труда утверждаются соответствующими руководителями ОАО «РЖД» с учетом мнения профсоюзного органа.

6) Подразделения аппарата управления ОАО «РЖД» с учетом предложений служб и дирекций железных дорог, других филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» составляют и утверждают перспективные и текущие планы мероприятий по улучшению условий и охраны труда по хозяйству (комплексу) или направлениям работ, согласовывают с ЦБТ и представляют их на утверждение вице - президенту, в ведении которого они находятся.

Подразделения аппарата управления ОАО «РЖД», кроме этого, представляют в ЦБТ свои предложения для включения их в общие программы, планы мероприятий по улучшению условий и охраны труда ОАО «РЖД».

ЦБТ обобщает полученные предложения от подразделений аппарата управления ОАО «РЖД» и иных структурных подразделений ОАО «РЖД», формирует проекты общих программ, планов мероприятий по улучшению условий и охраны труда ОАО «РЖД» и представляет их на утверждение вице-президенту, ведающему вопросами охраны труда.

7) Контроль за выполнением перспективных и текущих планов мероприятий по улучшению условий и охраны труда осуществляется ежеквартально соответствующими руководителями на всех уровнях управления.

8) В оперативные планы включаются мероприятия по устранению нарушений и недостатков, выявленных в результате проверок комиссиями, отдельными руководителями ОАО «РЖД» и органами надзора и контроля.

9) Планирование мероприятий по улучшению условий и охраны труда осуществляется в соответствии с Рекомендациями по планированию мероприятий по охране труда [11].

10) Финансирование мероприятий по улучшению условий и охраны труда на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД» осуществляется в соответствии со статьей 226 Трудового кодекса Российской Федерации и устанавливается коллективным договором ОАО «РЖД».

Финансирование мероприятий по улучшению условий и охраны труда осуществляется в установленном порядке в соответствии с планами мероприятий (программами) по улучшению условий и охраны труда в рамках планов научно-технического развития ОАО «РЖД» и железных дорог и организационно-распорядительных документов ОАО «РЖД»[12],[13].

4.3 Выполнение Программы по улучшению условий и охраны труда

В 2011 г. по инвестиционному проекту «Обеспечение условий охраны труда» были предусмотрены инвестиции в размере 236,6 млн руб. и запланирована поставка 2702 единиц оборудования структурным подразделениям филиалов. Задание проекта выполнено в полном объеме.

Несмотря на значительную работу, проводимую в ОАО «РЖД» по созданию здоровых и безопасных условий труда, имеется еще много недоработок в вопросах содержания санитарно - бытовых помещений в соответствии с санитарно - гигиеническими требованиями. Проведенные в 2011 г. комиссиями Управления охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля проверки Красноярской, Забайкальской, Юго - Восточной, Южно-Уральской, Горьковской железных дорог выявили много недостатков в вопросах планирования, выполнения и контроля программ по улучшению условий и охраны труда. Не во всех структурных подразделениях в прошедшем году были назначены ответственные лица за выполнение заданий программ, не рассматривались результаты выполнения запланированных заданий, не обеспечен должный контроль за реализацией программы со стороны руководителей.

В 2011 г. на мероприятия по обеспечению условий и охраны труда выделены централизованные инвестиции в размере 212,9 млн руб. В соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 20.10.2010 г. № 2139р указанный лимит распределен по департаментам, управлениям и дирекциям и теперь в инвестиционных проектах развития и обновления хозяйств и филиалов выделен отдельной строкой подпроект «Затраты на мероприятия по обеспечению условий охраны труда». Наполнение мероприятий по данным подпроектам и технические требования на поставляемое оборудование в обязательном порядке должны согласовываться с Управлением охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля. Ответственность за реализацию данных подпроектов возложена на департаменты, управления, дирекции и соответствующие службы.

4.4 Охрана труда, техника безопасности и производственная экология для работников ЛАФТО Челябинск - Грузовой структурного подразделения ЮУТЦФТО

В системе обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе их трудовой деятельности значительная роль принадлежит нормативным правовым документам по охране труда и производственной безопасности. На Южно - Уральской железной дороге безопасность и комфортность производственной среды обеспечиваются комплексом правовых документов, носящих обязательный характер.

Существуют также комплексы экономических, организационных, технических и санитарно - гигиенических мер.

Экономические мероприятия предусматривают упреждающие затраты на охрану жизни и здоровья человека за счет нормализации параметров вредных и опасных факторов производственной среды.

Организационные мероприятия основаны на действии административных и правовых мер по предотвращению вредного воздействия на человека и производственную среду вредных и опасных факторов.

Правовые меры устанавливаются законами, нормами, гигиеническими нормативами, регламентами, сертификатами, а также порядком их применения.

Охрана труда - система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально - экономические, организационно - технические, санитарно - гигиенические, лечебно - профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Условия труда - совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье работника.

Рабочее место - место, где работник должен находиться или куда ему необходимо прибыть в связи с его работой и которое прямо или косвенно находится под контролем работодателя.

Правила по охране труда для агентов СФТО (товарных кассиров) устанавливают основные требования безопасности труда для агентов СФТО, занятых оформлением перевозочных документов и дополнительных работ, связанных с работой за компьютером. К работе с компьютером, допускаются лица, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте.

В процессе работы агент в установленном порядке должен проходить повторные и, при необходимости, внеплановые инструктажи, а также периодические медицинские осмотры. Агент, работающий с компьютером, должен иметь первую группу по электробезопасности в соответствии с перечнем профессий, утвержденным руководителем предприятия.

Агент должен знать:

1) действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;

2) требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарной безопасности;

3) назначение, правила эксплуатации используемого оборудования;

4) места расположения аптечек с необходимыми медикаментами и перевязочными материалами.

Агент должен: выполнять входящую в его обязанности или порученную старшим товарным кассиром, (далее - непосредственный руководитель) работу; применять безопасные приемы выполнения работ; содержать в исправном состоянии и чистоте инвентарь, оборудование; не допускать в помещение посторонних лиц за разделяющий клиента и агента барьер; уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим; соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленный режим труда и отдыха.

Во время работы на агента могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы: повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; повышенный уровень электромагнитных излучений; отсутствие или недостаток естественного света; повышенная пульсация светового потока; повышенный уровень статического электричества; повышенный уровень шума от проходящего железнодорожного подвижного состава (далее - подвижного состава); прямая блескость от источников освещения и отраженная блескость на рабочих поверхностях (экран, стол, клавиатура и др.); монотонность труда; эмоциональные перегрузки.

Агент должен выполнять требования пожарной безопасности. Время отдыха и регламентированных перерывов следует проводить в специально оборудованных для этого комнатах.

Рабочее место агента должно соответствовать установленным требованиям. Площадь из расчета на одно рабочее место должна быть не менее 6 м², а объем не менее 18-20 м³. Рабочий стол должен иметь соответствующие размеры с полукруглой выемкой для туловища в столешнице. Под столешницей рабочего стола должно быть свободное пространство для ног и передвигаемая подставка. Рабочий стул (кресло) должен иметь ровное сидение с закругленными краями. Осевая опора стула (кресла) должна быть снабжена поворотным устройством, амортизатором и регулятором высоты, расположенным в его стволе. Спинка стула (кресла), слегка вогнутой конфигурации, должна быть снабжена приспособлением для удобного перемещения в двух направлениях - вертикальном и горизонтальном.

...