Логистический процесс распределения товаров

Размещено на http://www.allbest.ru/

2

1

СОДЕРЖАНИЕ

• ВВЕДЕНИЕ
• ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОВАРОВ
• 1.1 Сущность, задачи распределительной логистики
• 1.2 Виды систем сбыта и каналов распределения, способы их выбора
• 1.3 Построение логистической системы распределения
• ГЛАВА II. АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОВАРОВ В ЧТУП «МАКСИБРЕНД»
• 2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия
• 2.2 Анализ распределительной логистической деятельности предприятия
• 2.3 Анализ рынков сбыта предприятия
• ГЛАВА III. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛОГИСТИКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ В ЧТУП «МАКСИБРЕНД»
• 3.1 Предложения по созданию распределительного склада
• 3.2Обоснование рекомендаций по созданию Интернет-магазина
• 3.3 Создание отдела логистики на предприятии
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ



ВВЕДЕНИЕ

В связи со становлением рыночных отношений в Беларуси в последние годы появилось и стало активно развиваться новое научно-практическое направление - логистика. Интерес, который проявляют к логистике отечественные ученые, преподаватели вузов, научно-технические работники, менеджеры предприятий промышленности и транспорта, инженеры и бизнесмены, объясняется не только новым для отечественной экономики и непривычно звучащим термином, но и, главное, - теми впечатляющими результатами, которые получены благодаря применению логистического подхода в экономике промышленно развитых стран.

Зарубежный опыт показывает, что логистике принадлежит стратегически важная роль в современном бизнесе. Неслучайно все больше специалистов, добившихся успеха в этой области, продвигается на высшие должности в руководстве компаний. С позиций бизнеса под логистикой понимают эффективное управление материальными и сопутствующими (информационными, финансовыми, сервисными) потоками для достижения корпоративных целей с оптимальными затратами всех ресурсов.

Частное торговое унитарное предприятие «МаксиБренд» занимается таким видом деятельности как оптовая торговля. Основная задача предприятия удовлетворить спрос потребителей лучше и с большей прибылью, чем это делают конкуренты.

Основные цели фирмы: обеспечить стабильное положение фирмы и сохранение позиций на рынке, постепенно наращивать объемы реализации и увеличивать долю фирмы на рынке, вести постоянный поиск заказчиков на продукцию фирмы.

В настоящее время в передовых фирмах традиционные функциональные области логистики (транспортировка, управление запасами, закупками и заказами, складирование, грузопереработка, упаковка) интегрировались на базе общей информационно-компьютерной платформы, образовав стратегическую инновационную систему. Внедрение методов логистического менеджмента в практику бизнеса позволяет фирмам значительно сократить все виды запасов продукции в производстве, снабжении и сбыте, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить себестоимость производства и затраты в дистрибьюции, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сервиса.

В большинстве зарубежных стран созданы и эффективно функционируют логистические ассоциации, организации и сообщества. Выходит большое количество периодических изданий по различным аспектам логистики. Так, в США существует около двадцати подобных изданий. Активно развиваются межгосударственные и транснациональные макрологистические системы, призванные облегчить перемещение через границы информации, товаров, капитала и людей. Периодически проводятся всемирные и европейские конгрессы по логистике. Отечественная экономика переживает сейчас непростой период, когда необходим поиск путей выхода из затянувшегося кризиса.

Одним из таких путей, как показывает мировой опыт, является построение логистических систем. Для Беларуси формирование и развитие логистических производственных, торговых, транспортных и информационных систем имеет первостепенное значение, так как позволит ускорить интеграцию нашей страны в мировое экономическое и информационное пространство. Уже сегодня наша страна активно участвует в международных проектах TEDIM, UNCTAD, TACIS по созданию региональных транспортно-логистических и телекоммуникационных систем, сети логистических центров в торговле и на транспорте.

Логистика является относительно молодой и бурно развивающейся наукой и сферой бизнеса. Многие вопросы, относящиеся к ее понятийному аппарату и терминологии, по мере развития рыночных отношений постоянно уточняются и изменяются, наполняясь новым содержанием. Наиболее интенсивное развитие за рубежом логистика получила за два последних десятилетия. Именно тогда возникли современные логистические концепции и технологии, такие как «IntegratedSupplyChainManagement» (Интегрированное управление логистической цепью), «LeanProduction» («Стройное» производство), «Time-basedLogistics» (Логистика ведущего времени), «E-Logistics» (Электронная логистика) и др.

Развитие логистики связано с обострением проблемы реализации продукции и ростом требований к подразделениям фирм, занимающихся распределением товаров. Прежде всего, возникает необходимость совершенствования распределительной политики в целях формирования рынка и значительного улучшения планирования реализации продукции фирм. При разработке такой политики специалисты службы сбыта должны ориентироваться на концепцию сквозной логистики, распространяемой на все предпринимательство и охватывающей производство в широком смысле как по горизонтали, так и по вертикали, а также включающей в себя планирование, управление предметными и информационными потоками от создания продукции до ее распределения.

Анализируя более конкретно эту проблему, следует отметить, что основной упор в планировании с помощью логистических методов делается на выявлении и учете потребительских и иных характеристик продукции, а также определении их зависимости от рыночных факторов. Прежде всего, сюда включаются конкуренция, спрос на рынке, доступность рынка и ряд других факторов. Все это указывает на актуальность выбранной темы работы.

Гипотеза - если рассмотреть логистическую сеть как систему, то есть совокупность связанных элементов, через которые движется материальный поток, проходя через точки группировки и разгруппировки, то это дает исследователю основу для применения количественной оптимизирующей процедуры

Цель работы - анализ логистических процессов распределения товаров в ЧТУП «МаксиБренд» и разработка предложений по их совершенствованию.

Поставленная цель работы обусловила решение следующих задач:

1. Рассмотреть теоретические основы логистических процессов распределения товаров;

2. Провести анализ логистических процессов распределения товаров в ЧТУП «МаксиБренд»;

3. Разработать направления совершенствования логистики распределения в ЧТУП «МаксиБренд».

Объектом исследования является распределение товаров на предприятии ЧТУП «МаксиБренд».

Предмет исследования - логистические процессы распределения товаров.



ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОВАРОВ

1.1 Сущность, задачи распределительной логистики

Этимология слова «логистика» в русском языке неоднозначна: термин «логистика» производят как от древнегреческих корней (log - мышление, logistea - искусство практического проведения расчетов), так и от французского (loger - квартировать, помещать, устраивать постой). Последняя трактовка объясняется тем, что возникновение и развитие практической психологии связывают с военным делом, с проблемами военных сообщений.

В античной математике под логистикой понимали совокупность известных в то время вычислительных и измерительных алгоритмов - в отличие от развиваемой путем содержательных рассуждений «теоретической математики». Кроме того, в Древних Афинах существовало государственное учреждение «логистерия», где проверялись финансовые отчеты афинских должностных лиц.

Как самостоятельная дисциплина и сфера деятельности логистика упоминается в конце IX - начале Х веков, в военно-теоретическом трактате «Тактика Льва», автором которого является византийский император Лев VI Мудрый (царствовал в 886-912 годах). Основополагающими дисциплинами там названы: стратегия - наука о планировании военных кампаний и о принципах военного руководства и тактика - наука о боевом построении, вооружении и военных передвижениях. Наряду с этим автор перечисляет и раскрывает содержание целого ряда вспомогательных дисциплин, среди которых упоминается и логистика - наука о структуре войска, его снабжении, нормах продолжительности движения и отдыха [7, c. 54].

Г. Лейбниц употреблял термины «logistika» и «logicamatematika» как синонимы для разрабатываемого им «calculusratiocinator» - исчисления умозаключений, идеи которого получили впоследствии более полное воплощение в современной математической логике.

В настоящее время издания, базирующееся на материалах статей из философских словарей Германии, США и Великобритании, трактуют логистику как современную форму логики, отличающуюся от традиционной как своей формализованностью, так и тем, что ее основным методом является логическое исчисление.

В официальной советской классификации наук термин «логистика» вообще не имел отношения не только к экономике, но и к общественным наукам в целом. Логистика трактовалась как:

1) синоним термина «математическая логика»;

2) наименование этапа в развитии математической логики, представленного работами Б. Рассела и его школы. Указывалось, что термин «логистика» имеет ряд производных: логистический метод (способ изложения формальной логики посредством построения формализованных языков), логистическая система (то же, что формальная система) [11, c. 117].

Основоположником логистики в ее современном понимании является А. Жомини, который систему управления войсками подразделял на стратегию, тактику и логистику. Он утверждал, что логистика занимается не только перевозками, но и широким кругом вопросов, включающих планирование, управление и снабжение.

Термин «логистика» до сих пор не получил экономического определения. Не случайно Д. Бауэрсокс и Д. Клосс в своей классической работе «Логистика: интегрированная цепь поставок» избегают строгих дефиниций, по существу идентифицируя логистику, коммерческую логистику и логистический менеджмент. Во многом это объясняется тем, что логистика включает множество направлений и акцентирование внимания на одном из них существенно меняет смысл и содержание самого определения. Содержание дефиниции логистики в значительной мере является следствием функционального значения логистики.

Так, Американское общество инженеров-логистиков предложило следующее определение: логистика есть искусство и наука управления, техники и технической активности, которые предусматривают планирование, снабжение и применение средств перемещения для реализации намеченных операций во имя достижения поставленной цели. Французские специалисты трактуют логистику как совокупность различных видов деятельности в целях получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в определенном месте.

Ряд немецких ученых под логистикой подразумевает процесс планирования, реализации и контроля эффективных и экономных (с точки зрения затрат на перемещение и хранение) материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а так же связанной с их транспортировкой информации о поставке товаров от места производства до места потребления в соответствии с требованиями клиентуры.

Достаточно интересную трактовку понятия логистики дает Д. Уотерс, определяя ее как функцию. Он пишет: «логистика - это функция, отвечающая за материальный поток, идущий от поставщиков в организацию, проходящий через операции внутри организации и затем уходящий к потребителям». В этой же книге приводится определение, которое дают специалисты Института логистики и транспорта - ведущей профессиональной организации Великобритании в этой сфере. Они считают, что логистика зависит от времени и местоположения ресурсов.

Таким образом, в зарубежных публикациях акцент делается все же на практической стороне логистической деятельности.

В отличие от зарубежных публикаций, в отечественной экономической литературе при определении самого понятия логистики авторы делают акцент на научные аспекты. Многие ученые определяют логистику как научную дисциплину об управлении потоками в системах. Несмотря на краткость, такое определение все же является слишком широким и всеохватывающим, так как в нем не уточняется, какими именно потоками, в каких системах и с какой целью осуществляется процесс управления.

Таким образом, логистика - теория и практическая деятельность по планированию, организации, функциональному управлению и контролю процессов движения совокупности материальных, финансовых и информационных потоков в системе рыночной экономики.

Итак, применение логистики означает регулирование всего процесса изготовления продукции и оказания услуг от поставщика ресурсов до потребителя конечной продукции. Согласно имеющимся данным, лишь 2% суммарного времени всего цикла приходится на производство, 5% - на транспортировку, 8% - это подготовительно-заключительное время и 85% - время нахождения материалов и изделий в бездействии. В западных странах и Японии доля расходов на материально-техническое обеспечение и транспортировку составляет до 20% валового национального продукта, или 30-40% стоимости конечного продукта. Почти половина этих расходов приходится на хранение и содержание запасов материальных ресурсов.

Основной экономический эффект логистического подхода достигается за счет сокращения запасов материальных ресурсов и времени доставки. Главным преимуществом комплексного управления грузовыми перевозками и складским хозяйством является оптимизация суммарных затрат по продвижению и хранению ресурсов. Поиск новых источников повышения эффективности деятельности фирм приводит к расширению зоны изыскания резервов за пределами фирм. Кроме того, возникла потребность оптимизировать всю совокупность ресурсного потенциала фирм.

Логистика позволят экономическим субъектам формировать эффективную стратегию по обеспечению своего конкурентного преимущества на основе ориентации на конкретного, детерминированного в пространстве и во времени потребителя. При этом логистическое мышление включает гораздо более широкий круг вопросов, чем только управление физическим распределением продукции. Для принятия квалифицированного решения необходимо формализовать как можно больше массива информации, адекватно описывающего как саму фирму, так и окружающую ее внешнюю среду. Достижению этих целей и служит логистика, которая знаменует переход от описательно-эмпирического к абстрактно-теоретическому уровню исследования [19, c. 48].

Подход к объектам обеспечения товародвижения как к системам выражает одну из главных особенностей логистики - и науки, и сферы практической деятельности. Системное исследование - закономерная необходимость научно-технического прогресса, позволяющая объединить и использовать самые прогрессивные и эффективные методы, которыми располагает наука. При изучении любых систем мы сталкиваемся с проблемой выявления принципов их построения, функционирования, а так же взаимодействия систем с окружающей средой.

Система, как таковая, представляет собой созданную с определенной целью природой или человеком самодостаточную структуру, состоящую из взаимодействующих и взаимосвязанных элементов, которая существует относительно самостоятельно и устойчиво, постоянно развивается и совершенствуется в зависимости от взаимодействия с окружающей средой. Если естественная система перестает удовлетворять цели, «поставленной природой», она погибает, а взамен возникают новые, более сильные и жизнеспособные системы. То же можно сказать и об искусственных системах, созданных человеком в целях совершенствования самого себя и общества.

Любая система имеет границу, которая отделяет ее от внешнего мира. Понятие окружающей среды также требует пристального рассмотрения, так как в ряде случаев граница между системой и окружающей средой далеко не очевидна. Для данной системы окружающая среда есть совокупность всех объектов, изменение свойств которых влияет на систему, а также тех объектов, чьи свойства меняются в результате поведения системы. Конечное подразделение на систему и окружающую среду зависит от целей индивидуума, рассматривающего данную совокупность объектов на предмет использования их в своих интересах [23, c. 165].

Множество систем имеет четко выраженные границы, но есть системы и с нечеткими границами. Например, производственно-экономические системы. Их границы в производственном, финансовом, информационном, социальном аспектах могут иметь в пространстве и во времени значительные различия. Для того, чтобы система могла существовать, развиваться, совершенствоваться и выживать в экстремальных условиях, она должна обладать совокупностью таких свойств, как автономность, целостность, определенный качественный уровень, внутренние связи, взаимодействие с внешним миром.

Автономность системы непосредственно связана и взаимообусловлена ее целостностью, которая присуща всем устойчивым системам. Целостность есть внутренняя взаимосвязь частей системы с единой целенаправленной деятельностью. Ее основой является тесная взаимосвязь отдельных частей.

В сочетании с целостностью следует упомянуть такую категорию как «эмерджентность». Эмерджентными являются свойства системы, которые не присущи составляющим ее элементам, рассматриваемым отдельно, вне системы. Например, в экономике это способность государства осуществлять крупные научно-технические программы, непосильные для отдельных хозяйственных звеньев, как бы много их не было. Новые возможности могут появиться как из внешней, так и внутренней среды фирмы. Внешняя среда и те ее характеристики, которые требуют особого внимания как источники новых возможностей, могут быть разделены на такие основные области, как экономическая, политическая, техническая, идеологическая, психологическая и социологическая.

Изменение экономических условий означает, что потребители продукции фирмы, ее конкуренты или ресурсные факторы (труд, материалы, капитал, информация) изменили характер поведения. Может измениться спрос потребителей на продукцию, услуги фирмы, возможны конкурентные изменения, изменения цен и качества продукции. В сфере политической законодательство может как накладывать ограничения, так и предоставлять новые возможности для предпринимательской деятельности.

Техника проявляет результаты своего развития в большинстве новых продуктов, материалов, концепций, методов и систем,оборудовании. Инновации могут воздействовать на среду, в которой находится фирма, а также открыть новые пути к повышению эффективности ее деятельности. Идеология тоже имеет отношение к конкретной фирме, так как формирует систему ценностей общества. Психологическая среда также немаловажна для фирмы, так как с ней постоянно вступают во взаимоотношения потребители,поставщики, акционеры, страховые агенты.

Логистическая система представляет собой упорядоченную структуру, в которой осуществляется планирование и реализация движения и развития совокупного ресурсного потенциала, организованного в виде логистического потока, начиная с отчуждения ресурсов у окружающей среды вплоть до реализации конечной продукции.

Логистическая система характеризуется следующими свойствами:

- способность взаимодействия с окружающей средой;

- наличие органа управления;

- управляемость системы;

- целенаправленное поведение;

- вариантность поведения;

- использование информационных коммуникаций как в самой системе, так и между системами и средой;

- наличие контуров обратных связей в каналах информации системы.

В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, коммерческое предприятие и так далее [28, c. 412].

Уровень охвата объектов логистическими системами может варьироваться от регионального до межрегионального, от отдельной фирмы до народного хозяйства страны. Организационная структура логистических систем обусловлена видом отрасли и принятой концепцией управления, размерами предприятий и масштабами их деятельности.

По масштабу сферы деятельности логистические системы подразделяются на макро- и микрологистические системы, а также мезологистические системы, в которых интегрируются в одну систему несколько фирм одной отрасли или фирмы, образующие международные системы.

Распределительная логистика является неотъемлемой частью логистической системы предприятия. Долгое время вопросы выбора каналов распределения, упаковки товаров, подготовки их к транспортировке и доставке получателю не связывались с вопросами производства и закупок материалов. Отдельные операции, которые в совокупности образуют функцию распределения, трактовались как самостоятельные функции управления. Интегрированный взгляд на функцию распределения, т.е. объединение различных функций, касающихся распределения произведенного продукта в единую функцию управления, позволил найти резервы повышения эффективности управленческих процессов.

Таким образом, распределительная логистика - часть общей логистической системы, которая обеспечивает рационализацию физического перемещения продукции к потребителю. Она изучает последний этап товародвижения в системной взаимосвязи с предыдущими этапами и в качестве средств использует:

-сквозное управление материальными потоками, т.е. увязывает процесс распределения с процессами производства и закупок;

- маркетинговый подход в управлении материальными потоками;

- взаимосвязь всех функций внутри самого распределения;

-координацию управления материальными потоками и сопутствующими информационными, финансовыми и сервисными потоками [31, стр. 7-8].

Распределительная логистика - обеспечение рационализации процесса физического продвижения продукции к потребителю и формирование системы эффективного логистического сервиса [4, c. 98].

Под распределительной логистикой понимается физическое, ощутимое, вещественное содержание этого процесса. Главным направлением в распределительной логистике является рационализация процесса физического распределения имеющегося запаса материалов. Распределительная логистика отвечает за оптимизацию процесса распределения имеющихся запасов готовой продукции до потребителя в соответствии с его интересами и требованиями.

С точки зрения предмета изучения распределительную логистику можно рассматривать в нескольких аспектах. Это деятельность, связанная, во-первых, с выбором логистического канала распределения, проектированием логистической цепи, созданием и управлением ею (институциональный аспект). Во-вторых, это деятельность, направленная на организацию физического перемещения материального потока - товародвижение (функциональный аспект). В-третьих, это научная деятельность, ориентированная на исследования процессов планирования, организации, контроля и регулирования функций и операций с материальными и нематериальными потоками в процессе доведения готовой продукции до потребителя.

Объектом изучения в распределительной логистике являются материальный и сопутствующие ему информационный, кадровый, финансовый и сервисный потоки на стадии их движения от поставщика к потребителю [31, стр. 11].

Важнейшие функции распределительной логистики заключаются в следующем:

-оценка платежеспособного спроса потребителей, заказчиков;

- формирование рационального портфеля заказов товаропроизводителя;

- установление хозяйственных связей по поставкам и выбор системы логистических каналов;

- проектирование цепей поставок и их оптимизация;

- создание складского и тарного хозяйства, системы хранения, переработки и транспортировки продукции;

- анализ, планирование, контроль и регулирование дистрибутивной деятельности организаций-производителей [31, с.15].

Распределительная деятельность на предприятии требует существенных затрат (издержек) на их выполнение. Основная часть логистических затрат связана с выполнением ключевых логистических операций: складированием, переработкой, транспортировкой, экспедированием, подготовкой продукции к производственному потреблению, сбором, хранением, обработкой и выдачей информации о заказах, запасах, поставках и т.д.

Логистические затраты по своему экономическому содержанию частично совпадают с издержками, возникающими в процессе производства, но в большей мере связаны с транспортно-складскими издержками, расходами на упаковку и тару, а также расходами, связанными с завозом товаров и их отправке потребителям, и другими составляющими издержками обращения. Как правило, совокупные логистические издержки на локальном уровне определяются (и планируются) исходя из сумм продаж, в стоимостном выражении в расчете на единицу массы готовой продукции, предназначенной к реализации, или в процентах от стоимости готовой продукции.

Учитывая специфику предприятия и поставленные цели, задачи решаются на уровне предприятия и макроуровне.

На уровне предприятия распределительная логистика решает следующие задачи:

- планирование процесса реализации;

- организация получения и обработки заказов;

- организация сети складов;

- выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;

- организация отгрузки продукции;

- организация доставки и контроль транспортирования;

- организация послереализационного обслуживания;

- мониторинг состояния запасов готовой продукции с целью соблюдения установленных нормативов сбытовых запасов; организация участия в работе выставок и ярмарок с целью продвижения новых образцов товаров и реализации избытков продукции; участие в разработке прайс-листов, каталогов, спецификаций на выпускаемую продукцию, в рекламных акциях и информировании клиентов;

- организация анализа выполнения плана отгрузки, заданий по поставкам особо ценным клиентам, изучение рекламаций от заказчиков, обобщения опыта конкурентов и партнеров в сферах планирования и организации сбыта готовой продукции, совершенствования структуры логистических подразделений в организациях.

На макроуровне к задачам распределительной логистики относят:

- выбор схемы распределения материального потока;

- определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории;

- определение оптимального места расположения распределительного центра (склада) на обслуживаемой территории [9, c. 43].

Для решения задач по оптимизации распределения необходимо обеспечить контроль за всеми звеньями системы перемещения грузов.

Главным показателем успешной деятельности компании является полученная прибыль. Основным направлением деятельности для увеличения прибыли считаются мероприятия связанные с:

- созданием единой транспортно-складской системы (быстрая доставка до потребителя);

- экономическим объединением производства и сбыта;

- выработкой оптимальных схем складирования и пополнения запаса.

При решении определенной задачи предприятие может столкнуться с проблемой, связанной с уменьшением дохода, которая возникла из-за не учета всех факторов, влияющих на доход компании. Для успешного ведения бизнеса предприятие должно решить следующие вопросы: в какой мере затраты, связанные с сокращением времени товародвижения, компенсируются увеличением выручки от возросшего объема продаж; может ли предприятие допустить снижение уровня обслуживания клиента при одновременном увеличении объема поставок; насколько целесообразно складировать товар по месту производства или непосредственно на рынке сбыта.

При выборе оптимальной схемы товародвижения, предприниматель должен учитывать всю цепь прохождения до конечного потребителя. То есть должен учитывать минимальные сроки поставки, максимальный уровень сервиса, максимальный уровень получения прибыли, минимальные издержки.

Распределительная логистика охватывает весь комплекс задач по управлению материальным потоком на участке поставщик - потребитель, начиная от момента постановки задачи реализации и заканчивая моментом выхода поставленного продукта из сферы внимания поставщика. При этом основной удельный вес занимают задачи управления материальными потоками, решаемые в процессе продвижения уже готовой продукции к потребителю. При этом должна выдерживаться общая цель логистики - максимальное удовлетворение запросов потребителя, т.е. должны выполняться правила логистики: поставка конкретному потребителю нужного товара; товара необходимого качества; в необходимом количестве; в нужное время; в нужное место; с минимальными затратами; по нужной цене; с оптимальным уровнем сервиса.

Таким образом, логистика - теория и практическая деятельность по планированию, организации, функциональному управлению и контролю процессов движения совокупности материальных, финансовых и информационных потоков в системе рыночной экономики. Основной экономический эффект логистического подхода достигается за счет сокращения запасов материальных ресурсов и времени доставки.

1.2 Виды систем сбыта и каналов распределения, способы их выбора

Основная цель логистической системы распределения - доставить товар в нужное место и в нужное время. В отличие от маркетинга, который занимается выявлением и стимулированием спроса, логистика призвана удовлетворить сформированный маркетингом спрос с минимальными затратами.

Маркетинг - научное направление, способствующее достижению целей компании через наиболее полное удовлетворение потребностей покупателей, таким образом, маркетинг и распределительная логистика тесно взаимосвязаны.

Маркетинг был востребован практикой в связи с возникшими трудностями со сбытом товаров в более ранний период, чем логистика, которая дополняет и развивает маркетинг, увязывая потребителя, транспорт и поставщика в единую систему.

Маркетинг отслеживает и определяет возникший спрос, т.е. отвечает на вопросы, какой товар нужен, где, когда, в каком количестве и какого качества. Логистика обеспечивает физическое продвижение востребованного товара к потребителю.

Совершенствование технологии и усложнение рыночных отношений в последние 20-25 лет потребовали от организаций-изготовителей продукции быстрого реагирования на изменения конъюнктуры рынка. Информацию об этом своевременно призваны предоставлять маркетинговые службы. Логистические службы должны на основе этой информации решать задачу обеспечения организации материалами для производства той продукции, на которую имеется спрос.

Иначе говоря, логистика должна оперативно корректировать стратегию товародвижения в соответствии с реальной ситуацией и обеспечивать при этом минимум издержек в системе. Сравнительная характеристика объекта, предмета и методов исследования в маркетинге и логистике представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1. Сравнительная характеристика объекта, предмета и методов исследования в маркетинге и логистике

Объект исследования	Предмет исследования	Методы исследования	Итоговые результаты
Маркетинг
Рынки и конъюнктура	Оптимизация реализации товаров	Методы исследования конъюнктуры рынка	Рекомендации по производству
Логистика
Материальные потоки, циркулирующие на этих рынках	Оптимизация процессов управления материальными потоками	Системный подход к созданию материалопроводящих цепей, а также общеизвестные методы оптимизации экономических систем	Проекты систем, отвечающие целям: нужный товар, в необходимом количестве, необходимого качества, в нужном месте, в нужное время, с минимальными затратами

Примечание - Источник: [31, с.24]

Связь логистики и маркетинга является наиболее тесной на стадии сбыта готовой продукции. При этом маркетинг должен рассматриваться как участник распределительной (сбытовой) деятельности. Именно в этом качестве он может послужить одним из наиболее эффективных путей совершенствования логистической деятельности. Его основными функциями должны быть:

- изучение и идентификация рынка;

- ориентация деятельности организации на определенный рынок товаров;

- обеспечение преимуществ продукции организации и разработка в итоге маркетингового положения, основанного на полной, своевременной и объективной информации о конъюнктуре рынка товаров и услуг [31,с.24].

Из-за общности объекта изучения логистика распределения и маркетинг пользуются одними и теми же понятиями. Это касается и каналов распределения. Однако здесь существуют отличия.

Маркетинговый канал представляет собой элемент логистического канала, его последнюю часть, в которой обеспечивается распределение товаров конкретного производителя. Логистический канал отличается отмаркетингового тем, что его протяженность больше: в него входят такие функциональные сферы, как закупки и производство. Поэтому, признавая сходство данных понятий, надо видеть и их различия.

Логистический канал (канал распределения, канал сбыта, канал товародвижения) - это частично упорядоченное множество, состоящее из потребителя, поставщика, посредников, перевозчиков, страховщиков и других лиц, участвующих в товародвижении [31,с.16].

Поставщик и потребитель материального потока в общем случае представляют собой две микрологистические системы, связанные так называемым логистическим каналом, или иначе - каналом распределения. Логистический канал - это частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей.

Множество является частично упорядоченным до тех пор, пока не сделан выбор конкретных участников процесса продвижения материального потока от поставщика к потребителю. После этого логистический канал преобразуется в логистическую цепь. Например, принятие принципиального решения о реализации продукции через агентскую фирму, и, таким образом, отказ от непосредственной работы с потребителем, является выбором канала распределения. Выбор же конкретной агентской фирмы, конкретного перевозчика, конкретного страховщика и так далее - это выбор логистической цепи. Логистическая цепь - это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой.

На уровне макрологистики логистические каналы и логистические цепи являются связями между подсистемами макрологистических систем. В зависимости от вида макрологистической системы каналы распределения имеют различное строение. В логистических системах с прямыми связями каналы распределения не содержат каких-либо оптово-посреднических фирм. В гибких и эшелонированных системах такие посредники имеются.

При выборе канала распределения происходит выбор формы товародвижения - транзитной или складской. При выборе логистической цепи - выбор конкретного дистрибьютора, перевозчика, страховщика, экспедитора, банкира и т.д. При этом могут использоваться различные методы экспертных оценок, методы исследования операций и другие.

Основными функциями каналов распределения являются следующие:

- транспортировка продукции - ее физическое перемещение от производителя к потребителю;

- деление - любые действия по обеспечению доступности товаров в количестве и форме, соответствующих потребностям пользователя;

- хранение продукции - организация создания и поддержание необходимых ее запасов;

- доработка продукции - подбор, сортировка, сборка готового изделия и прочее, что повышает степень доступности и готовности продукции к потреблению;

- контакты с потребителями - действия по физической передаче товара, оформлению заказов, организации платежно-расчетных операций, юридическому оформлению передачи прав собственности на товар;

- информирование - это любые действия, которые повышают знания потребности рынка и условий конкурентного обмена.

Некоторые варианты каналов распределения товаров народного потребления приведены на рисунке 1.1. Возможность выбора логистического канала является существенным резервом повышения эффективности логистических процессов.

Примечание - Источник:[4, с.86].

Рисунок 1.1 Различные варианты каналов распределения изделий народного потребления

Современная логистика определяет два ведущих вида сбыта: прямой и косвенный. Прямой сбыт выгоден в том случае, если сэкономленные денежные средства за счет большей торговой наценки выше издержек, связанных с организацией собственной сбытовой структуры.

При прямом сбыте происходит непосредственное воздействие на потребителя, поэтому можно контролировать качество товара и быстро реагировать на требования рынка.

При косвенном сбыте трудно осуществить поддержание имиджа торговой марки производителя, организовать необходимый сервис, контролировать цены. Отсутствует контакт с конечным потребителем, что в итоге может сказаться на конкурентоспособности товара.

Логистика в области сбыта существенно отличается, когда продавцом является производитель и когда посредник. Прямой и косвенный сбыт имеют ряд своих специфических характеристик. Данные характеристики приведены ниже в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Различие политики прямого и косвенного сбыта

Политика сбыта	Прямой сбыт	Косвенный сбыт
Ценовая политика	Единая отпускная цена, стремление к единой розничной цене. Умеренная торговая наценка	Дифференциация цен с ориентацией на спрос, регион, потребителя Высокие торговые наценки розницы
Продуктовая политика	Удержание своего товара на рынке, как правило, консервативная торговая политика, т.к. товарная инновация требует инвестиций	Выбор такого товара, который пользуется спросом. Посредник требует от производителя модификаций или нового товара
Распределительная политика	Крупные заказы, крупные постоянные посредники или потребители. Навязывание всего ассортимента	Малые количества заказа. Востребование ассортимента, пользующегося спросом
Рекламно-имиджевая политика	Продвижение своей торговой марки. Формирование имиджа производителя	Формирование имиджа посредника за счет торговой марки и имиджа производителя

Примечание - Источник: [43, c. 86]

В зависимости от количества посредников различают четыре типа традиционных каналов сбыта: канал нулевого уровня; одноуровневый канал; двухуровневый канал; трехуровневый канал [32, c. 92].

Рассмотрим каждый в отдельности. Так, канал нулевого уровня (называемый также каналом прямого маркетинга) включает производителя и потребителя, т.е. это способ прямого сбыта, без посредников. Этот канал целесообразен при малой рыночной доле, а также используется и для товаров производственного назначения. Прямые продажи осуществляются через фирменные магазины, посылкой по почте, торговлей вразнос, и другими методами. Однако в определенных ситуациях распределение товара без посредников нецелесообразно или невозможно. Торговые посредники необходимы, когда компания предлагает широкую номенклатуру товаров, при большом охвате рынка, сбыте товаров на новых рынках.

Прямой сбыт считается выгодным, если:

- товар является узкоспециализированным и требует непосредственного контакта производителя и покупателя;

- цена на товар часто меняется;

- объем продаж достаточно велик и не менее чем в 2 раза перекрывает все издержки на прямой маркетинг;

- все потребители расположены на небольшой территории, близко к торговым точкам;

- все торговые точки имеют свои склады;

- количество потребителей небольшое;

- объем каждой поставки кратен используемой таре.

Одноуровневый канал состоит из трех участников - производителя, розничного торговца, покупателя, т.е. этот канал включает в себя одного посредника. На потребительских рынках этим посредником обычно бывает розничный торговец, а на рынках товаров промышленного назначения им нередко оказывается агент по сбыту или брокер.

Одноуровневый канал считается выгодным, если:

- рынок плохо изучен и у фирмы производителя нет финансовых средств для его изучения и работы по сбыту;

- объем предпродажного и послепродажного сервиса незначителен;

- количество сегментов рынка невелико;

- ассортимент продукции широкий;

- особенности товаров определяют небольшую кратность разовых покупок.

Двухуровневый канал включает в себя двух посредников. На потребительских рынках такими посредниками обычно становится оптовый и розничный торговцы, на рынках товаров промышленного назначения это могут быть промышленный дистрибьютор (снабженческо-сбытовые организации) и дилеры.

Одновременное наличие оптовой и розничной торговли товарами считается выгодным, если:

- рынок расположен на большой территории;

- поставка товаров осуществляется небольшими, но срочными партиями;

- разница между продажной ценой и себестоимостью достаточна для организации разветвленной сбытовой сети;

- можно значительно сэкономить, поставляя большие партии небольшому количеству покупателей [43, c. 51].

Тоже можно сказать и о трехуровневом канале.Трехуровневый канал включает трех посредников. Например, в перерабатывающей промышленности между оптовыми и розничными торговцами обычно стоят мелкие оптовики, которые скупают товары у крупных оптовиков и перепродают их небольшими партиями в розничную торговлю.

Существуют каналы и с большим количеством уровней, но они встречаются реже. С точки зрения производителей, чем больше уровней имеет канал распределения, тем меньше возможностей контролировать его. Соответственно, чем меньше уровней в канале распределения, тем больше возможности у производителя контролировать процесс перемещения товара. С точки зрения потребителя, чем больше количество посредников, тем выше цена товара.

Наиболее важные факторы, которые следует учесть при выборе канала:

- по потребителям (количество, концентрация, размер средней покупки, размещение и время работы магазинов, необходимость помощи торгового персонала, условия кредита, основные сегменты и их характеристики);

- интересы компании (контроль, прибыль, время, гибкость в ресурсах, потребность в сервисе, специализация, эффективность, отношения в каналах сбыта и опыт в продвижении);

- по товару или услугам (стоимость за единицу, техническая сложность, сохранность, частота отгрузок, объем, масса, разделяемость);

- по конкурентам (число, концентрация, ассортимент, потребители, методы товародвижения и продвижения, взаимоотношения в каналах сбыта);

- по каналам товародвижения (прямой или косвенный, количество, выполняемые функции, традиции, доступность, размещение, юридические аспекты).

Кроме длины канала распределения существует такое понятие, как ширина канала - это число независимых посредников на отдельном этапе сбытовой цепочки. При узком канале производитель продает товар через малое количество участников сбыта, при широком - через многих.

Фирмы оптовой торговли - это предприятия, которые приобретают значительное количество товаров у производителей и организуют либо их продвижение в розничную торговлю, либо непосредственный сбыт потребителю. Оптовое предприятие выполняет роль связующего звена между изготовителем и потребителями в различных районах рынка и помогает проникать на новые рынки. Оптовая торговля может быть многоцелевой и специализированной по видам товаров (группам товаров), областям применения товара.

Зарубежная практика выработала определенный тип посредников. Оптовик - это коммерческий посредник, реализующий продукцию организациям и частным лицам, которые не являются ее конечными потребителями, а занимаются розничной торговлей, т.е. продажей товаров населению. Оптовые посредники выступают на рынке как оптовые торговые предприятия, осуществляющие сбыт товаров с переходом к ним права собственности. Важное звено, обеспечивающее необходимую интенсивность и ускорение процесса товародвижения в условиях перехода к рыночным отношениям, - розничная торговля. Розничная торговля в рыночных условиях должна быть более гибкой и способной оптимально реагировать на любые изменения экономических условий.

Розничная торговля - это предприятия, непосредственно сбывающие относительно большое количество товаров конечному потребителю. Розничные торговцы приобретают товары либо у оптовика, либо у производителя. Продажа товаров через сеть мелкорозничных предприятий относится к внемагазинным формам торгового обслуживания. Использование данной формы торгового обслуживания зависит от численности жителей в населенном пункте, наличия и ассортиментного профиля торговых предприятий, производственных условий, сезона и других обстоятельств.

Розничная торговля представляет самые разные возможности доведения товара до потребителя. Отсюда важной задачей сбытовика-производителя является принятие решения о выборе форм доведения. Эффективность функционирования каналов сбыта определяется организацией бесперебойного потока товаров и услуг к потребителю. Это, в свою очередь, зависит от слаженности работы всех звеньев канала сбыта: производители, оптовики, розничная торговля, потребители.

Практика выработала две система каналов сбыта:

- фирменная система сбыта - все структуры сбытовой сети принадлежат одной фирме;

- договорная система сбыта - сотрудничество производителя с покупателем строится на договорной основе.

Наиболее затратным элементом в каналах сбыта продукции является физическое перемещение товара по всей сбытовой цепочке. Транспортировка грузов осуществляется различными видами транспорта, в основе выбора лежит минимальная стоимость при определенном уровне услуг.

В процессе логистической деятельности проблема сбыта решается уже на стадии разработки политики фирмы. Осуществляется выбор наиболее эффективной системы, каналов и методов сбыта применительно к конкретно определенным рынкам. Это означает, что производство продукции с самого начала ориентируется на конкретные формы и методы сбыта, наиболее благоприятные условия. Поэтому разработка сбытовой политики имеет целью определение оптимальных направлений и средств, необходимых для обеспечения наибольшей эффективности процесса реализации товара, что предполагает обоснованный выбор организационных форм и методов сбытовой деятельности, ориентированных на достижение намечаемых конечных результатов [14, c. 29].

В странах с развитой рыночной экономикой доля сбытовых коммерческих операций промышленных фирм постоянно растет. Промышленные фирмы, создавшие у себя хорошо отлаженный сбытовой аппарат, обладают большим преимуществом в конкурентной борьбе.

При выборе каналов и методов сбыта выявляется, прежде всего, роль каждого канала в общей программе производственного отделения, его эффективность, размеры издержек обращения, система размещения складских и других обслуживающих помещений, а также особенности ценообразования.

Организация системы товародвижения включает в себя все, что происходит с товаром в промежутке времени с момента его производства до начала потребления. Система товародвижения обеспечивает создание таких условий, при которых товар будет там, где он нужен, в то время, когда он нужен, в тех количествах, в которых он востребован, и того качества (имеется в виду сохранность во время транспортировки), на которое рассчитывает потребитель. Помимо транспортно-экспедиторских услуг сюда входит организация оптимального складского хозяйства и создание реализационной сети, как оптовой, так и розничной.

Обоснованием эффективности сбытовой деятельности являются многовариантный расчет издержек обращения и выбор на его основе оптимального варианта поосновным направлениям сбытовой деятельности на рынке или его сегменте. Предприятию-производителю целесообразно оценить возможности сбыта своей продукции. Итогом этой оценки является выработка обоснованной и реалистичной сбытовой политики и выбор системы сбыта, которая охватывает наиболее существенные аспекты рынка, в том числе политику в области ценообразования, мероприятия по содействию сбыту и продвижению товаров на рынок, систему распределения и доставки продукции.

Роль сбыта заключается в том, что в сфере сбыта определяется окончательно результат всех усилий предприятия, направленных на развитие производства и получение максимальной прибыли. Приспосабливая сбытовую сеть к запросам покупателей, создавая им максимальные удобства до, во время и после приобретения товара, производитель имеет гораздо больше шансов для выигрыша в конкурентной борьбе. Сбытовая сеть как бы продолжает процесс производства, беря на себя доработку товара, его подготовку к продаже (сортировку, фасовку, упаковку). Во время сбыта эффективнее происходит выявление и изучение вкусов и предпочтений потребителей.

Итак, под сбытом в логистике понимают транспортировку, хранение, складирование, доработку, информирование, контакты с потребителями (предпродажную подготовку и продажу товара), т.е. сбыт - это система всех мероприятий, которые производятся после выхода продукции за ворота предприятия и завершаются продажей. Помимо выполнения этих базисных функций участники сбыта могут оказывать покупателю дополнительные услуги благодаря своей близости, удобному расписанию работы, быстроте поставки, обслуживанию и выдаваемым гарантиям [12, c. 69].

Построение системы управления товарными потоками и запасами в распределительной логистике осуществляется двумя способами. Первый способ - «толкающая (выталкивающая) система» - представляетсобой централизованный контроль запасов производителем, когда определяется количество и время отгрузки на основе знания будущего спроса с мест и осуществляется проталкивание в расчетных количествах. Второй способ -»тянущая (вытягивающая) система», когда склады вытягивают товары с основного склада при возникновении потребности и независимо от запасов на других складах. К тянущим относят системы управления товарными запасами с децентрализованным процессом принятия решений о пополнении запасов и стратегии сбыта, направленные на опережающее (по отношению к формированию товарных запасов) стимулирование спроса на конечную продукцию. Виды толкающих и тянущих систем представлены в таблице 1.3.

Таблица 1.3 Варианты толкающих и тянущих систем

«Толкающие» системы (push system)	«Тянущие» системы (pull system)
DRP/DRPII (DistributionRequirements/ResourcePlanning) - система планирования распределения продукции (ресурсов) Sales&OperationsPlanning - система планирования продаж и операций	Концепция DDT - технология реагирования на спрос. Еемодификации: RBR (RulesBasedReorder) - управление запасами, основанное на точке заказа (перезаказа) QR (QuickResponse) - быстроереагирование CR (ContinuousReplenishment) - непрерывноепополнениезапасов AR (AutomaticReplenishment) - автоматическое пополнение запасов КонцепцияJIT (Just-In-Time) - точно во время КонцепцияERP (EnterpriseResourcePlanning) - интегрированное планирование всех бизнес-ресурсов предприятия. Ее модуль: SCM (SupplyChainManagement) - управление цепочками поставок КонцепцияCSRP (CustomerSynchronizedResourcePlanning) - планированиересурсоввзависимости от потребностей клиента

Примечание - Источник: [31, с.25]

На практике используются различные варианты «толкающих» и «тянущих» систем. Системы типа DRP / DRPIIотносятся к «толкающим» системам для распределительных (сбытовых) структур, которые не только предполагают наличие запасов, но часто ведут к увеличению их относительных и даже абсолютных размеров.

...