Мы покоряем космос

1961 г. С. П. Королёв снова поражает мировую общественность. Создав первый пилотируемый космический корабль «Восток-1», он реализует первый в мире полёт человека -- гражданина СССР Юрия Алексеевича Гагарина по околоземной орбите.

Сергей Павлович в решении проблемы освоения человеком космического пространства не спешил. Первый космический корабль сделал только один виток: никто не знал, как человек будет себя чувствовать при столь продолжительной невесомости, какие психологические нагрузки будут действовать на него во время необычного и неизученного космического путешествия.

Вслед за первым полётом Ю. А. Гагарина 6 августа 1961 года Германом Степановичем Титовым на корабле «Восток-2» был совершён второй космический полёт, который длился одни сутки. Опять -- скрупулёзный анализ влияния условий полёта на функционирование организма.

Затем совместный полёт космических кораблей «Восток-3» и «Восток-4». На следующий год -- совместный полёт космонавтов В. Ф. Быковского и В. В. Терешковой на космических кораблях «Восток-5» и «Восток-6» с 14 по 16 июня 1963 года -- изучается возможность полёта в космос женщины.

За ними -- с 12 по 13 октября 1964 года -- в космосе экипаж из трёх человек различных специальностей: командира корабля, бортинженера и врача на более сложном космическом корабле «Восход».

18 марта 1965 года во время полёта на корабле «Восход-2» с экипажем из двух человек космонавт А. А. Леонов совершает первый в мире выход в открытый космос в скафандре через шлюзовую камеру.

Отслеживая череду совершенных космических полетов, нельзя не заметить четкую методическую последовательность освоения космического пространства человеком и подготовки к созданию научной пилотируемой долговременной орбитальной станции (ДОС), о необходимости которой С. П. Королев говорил еще в начале штурма космоса;

Орбитальная станция

Продолжая развивать программу пилотируемых околоземных полетов, Сергей Павлович начинает реализовывать свои идеи о разработке пилотируемой долговременной орбитальной станции (ДОС). Ее прообразом явился принципиально новый, более совершенный, чем предыдущие, космический корабль «Союз». В состав этого корабля входил бытовой отсек, где космонавты могли долгое время находиться без скафандров и проводить научные исследования. В ходе полета предусматривались также автоматическая стыковка на орбите двух кораблей «Союз» и переход космонавтов из одного корабля в другой через открытый космос в скафандрах. К сожалению, Сергей Павлович не дожил до воплощения своих идей в космических кораблях «Союз».

Вклад

Сергей Королёв был генератором многих неординарных идей и прародителем выдающихся конструкторских коллективов, работающих в области ракетно-космической техники, его вклад в развитие отечественной и мировой пилотируемой космонавтики является решающим. Можно только удивляться многогранности таланта Сергея Павловича, его неиссякаемой творческой энергии. Он является первопроходцем многих основных направлений развития отечественного ракетного вооружения и ракетно-космической техники. Трудно себе даже представить, какого уровня достигла бы она, если бы преждевременная смерть Сергея Павловича не прервала творческий полёт его мыслей.

Королёвым были впервые в мире осуществлены:

запуск в космос первого космонавта Юрия Гагарина,

запуск в космос искусственного спутника земли,

запуск в космос спутника с живым существом -- собака Лайка,

запуск баллистической ракеты с подводной лодки.

Первый в истории человечества космонавт Юрий Гагарин. 108 минут и вся жизнь. Куйбышев и Гагарин. «Дом Гагарина». Первая женщина - космонавт. Куйбышев и первые космонавты. Наши земляки в космосе. Биография и фото каждого.

Автор-разработчик:

экскурсовод Рящикова Мария Александровна.

Первый в истории человечества космонавт Юрий Гагарин. 108 минут и вся жизнь.

Первый космонавт планеты родился 9 марта 1934 года в городе Гжатск (ныне Гагарин) Гжатского (ныне Гагаринского) района Смоленской области в семье колхозника. "Семья, в которой я родился, - писал позднее Юрий Алексеевич, - самая обыкновенная; она ничем не отличается от миллионов трудовых семей нашей Родины".

Юрий в младые годы был самым обыкновенным ребенком, ничем не отличавшимся от своих сверстников: по мере своих сил помогал родителям, был непременным участником всех детских деревенских забав, иногда шалил.

Детство будущего покорителя космических просторов проходило в годы Великой Отечественной войной.

Трудно сказать, мечтал ли в те годы Юрий Алексеевич о небе. В своих воспоминаниях он не акцентирует внимание на этом вопросе. Но вот то, что в его мыслях не было и намека на возможность полета в космос - это наверняка.

В 1951 году он окончил с отличием окончил ремесленное училище по специальности формовщик-литейщик. Своей рабочей профессией Юрий Алексеевич гордился всю жизнь.

Окончив училище и получив специальность, Гагарин решает продолжить учебу и уже в августе 1951 года становится студентом Саратовского индустриального техникума.

Именно в те годы Гагарин увлекся авиацией и 25 октября 1954 года впервые пришел в Саратовский аэроклуб.

Наступивший 1955 год стал годом первых значительных успехов Юрия Алексеевича. В июне он с отличием окончил Саратовский индустриальный техникум, в июле - совершил первый самостоятельный полет на самолете Як-18, 10 октября - окончил Саратовский аэроклуб.

27 октября 1955 года Октябрьским райвоенкоматом города Саратова Юрий Алексеевич был призван в ряды Советской Армии и направлен в город Оренбург на учебу в 1-е Чкаловское военно-авиационное училище летчиков имени К.Е.Ворошилова. Едва надев военную форму, Гагарин понял, что с небом будет связана вся его жизнь. Это оказалось той стезей, к которой стремилась его душа.

Летать Гагарин любил, летал с удовольствием и, вероятно, так бы и продолжалось еще много лет, если бы не начавшийся среди молодых летчиков-истребителей набор для переучивания на новую технику. Тогда еще никто открыто не говорил о полетах в космос, поэтому космические корабли именовали "новой техникой".

9 декабря 1959 года Гагарин написал заявление с просьбой зачислить его в группу кандидатов в космонавты. Уже через неделю его вызвали в Москву для прохождения всестороннего медицинского обследования в Центральном научно-исследовательском авиационном госпитале. В начале следующего года последовала еще одна специальная медкомиссия, которая признала старшего лейтенанта Гагарина годным для космических полетов. 3 марта 1960 года приказом Главнокомандующего ВВС К.А.Вершинина зачислен в группу кандидатов в космонавты, а с 11 марта приступил к тренировкам.

Их было 20 молодых летчиков, которым предстояло готовиться к первому полету в космос. Гагарин был одним из них. Когда началась подготовка, никто не мог даже предположить, кому из них предстоит открыть дорогу к звездам. Это потом, когда полет стал реальностью, когда более или менее стали ясны сроки этого полета, выделилась группа из шести человек, которых стали готовить по иной, чем остальных, программе.

А за четыре месяца до полета практически всем стало ясно, что полетит именно Гагарин. Выбор первого определялся многими факторами, причем физиологические показатели и знание техники не были доминирующими. И Сергей Павлович Королев, который внимательно следил за подготовкой, и руководители Оборонного отдела ЦК КПСС, курировавшие космические разработки, и руководители Министерства общего машиностроения и Министерства обороны прекрасно понимали, что первый космонавт должен стать лицом нашего государства, достойно представляющим Родину на международной арене. Наверное, именно эти причины и заставили сделать выбор в пользу Гагарина, доброе лицо и открытая душа которого покоряли всех, с кем ему приходилось общаться. А последнее слово оказалось за Никитой Сергеевичем Хрущевым, бывшим в ту пору Первым секретарем ЦК КПСС. Когда ему принесли фотографии первых космонавтов, он без колебаний выбрал Гагарина.

Но чтобы это произошло, Гагарину и его товарищам пришлось пройти путь длинною в год, наполненный нескончаемыми тренировками в сурдо- и барокамерах, на центрифугах, на других тренажерах. Эксперимент шел за экспериментом, парашютные прыжки сменялись полетами на истребителях, на учебно-тренировочных самолетах, на летающей лаборатории, в которую был переоборудован Ту-104.

Были подготовлены два зачетных пуска, которые состоялись 9 и 25 марта 1961 года. В ходе этих полетов была повторена полностью программа полета с человеком на борту. Старт, одновитковый полет, посадка. В кресле космонавта находился антропометрический манекен, его называли "Иван Иванович", сходство с человеком было полным, его даже одели почему-то в обычный костюм. После облачения в скафандр, на лицо Ивана Ивановича в пуске 25 марта положили лист ватмана с надписью "макет", чтобы не испугать тех, кто случайно мог найти его раньше спасателей. Для проверки голосовой связи в него был вмонтирован магнитофон, на который записали песню в исполнении хора им. Пятницкого, опять же для того, чтобы в случае неудачи не могло бы возникнуть и тени подозрения, что погиб человек, а не манекен. Собачку Чернушку в полете 9 марта разместили в малом контейнере, который расположили там, где при полете космонавта должен быть контейнер с пищей, предназначавшейся для космонавта во время его полета.

На второй пуск, состоявшийся 25 марта, пригласили "ударную" шестерку космонавтов из первого отряда. Всего в отряд было отобрано 20 молодых летчиков. К этому времени состав "ударной" группы выглядел так: Юрий Алексеевич Гагарин, Герман Степанович Титов, Григорий Григорьевич Нелюбов, Андриан Григорьевич Николаев, Павел Романович Попович, Валерий Федорович Быковский. Г.Г.Нелюбов и В.Ф.Быковский заменили первоначально входивших в группу Карташева Анатолия Яковлевича и Варламова Валентина Степановича, выведенных из нее по медицинским показаниям. С легкой руки Гагарина собачку, стартовавшую 25 марта, окрестили Звездочкой. Пуски прошли успешно.

Было принято решение - следующий полет с человеком на борту.

На рабочем заседании Государственной комиссии принимается решение - первым в полет отправится Юрий Алексеевич Гагарин, запасными будут Г.С.Титов и Г.Г.Нелюбов. Перед торжественным заседанием комиссии руководитель подготовки летчиков космонавтов Герой Советского Союза Николай Петрович Каманин сообщает Гагарину и Титову решение, которое завтра будет объявлено официально. После этого состоялось торжественное заседание Государственной комиссии, которое снималось документалистами, и было показано всему миру частями по мере увеличения срока давности.

Но вот все это позади и наступил день 12 апреля 1961 года. Лишь посвященные знали, что должно было произойти в этот обычный весенний день. Еще меньше людей знали, кому суждено перевернуть всю историю человечества и стремительно ворваться в чаяния и помыслы человечества, навсегда оставшись в памяти как первый человек, преодолевший земное притяжение.

Справка.

Хроника событий 12 апреля 1961 года

Старт космической многоступенчатой ракеты прошел успешно, и после набора первой космической скорости и отделения от последней ступени ракеты-носителя корабль-спутник начал свободный полет по орбите вокруг Земли.

По предварительным данным, период обращения корабля-спутника вокруг Земли составляет 89,1 минуты; минимальное удаление от поверхности Земли (в перигее) равно 175 километрам, а максимальное расстояние (в апогее) составляет 302 километра; угол наклона плоскости орбиты к экватору - 65 градусов 4 минуты.

Вес космического корабля-спутника с пилотом-космонавтом составляет 4725 килограммов, без учета веса конечной ступени ракеты-носителя.

С космонавтом товарищем Гагариным установлена и поддерживается двусторонняя радиосвязь. Частоты бортовых коротковолновых передатчиков составляют 9,019 мегагерца и 20,006 мегагерца, а в диапазоне ультракоротких волн 143,625 мегагерца. С помощью радиотелеметрической и телевизионной систем производится наблюдение за состоянием космонавта в полете.

Период выведения корабля-спутника "Восток" на орбиту товарищ Гагарин перенес удовлетворительно и в настоящее время чувствует себя хорошо. Системы, обеспечивающие необходимые жизненные условия в кабине корабля-спутника, функционируют нормально.

Полет корабля-спутника "Восток" с пилотом-космонавтом товарищем Гагариным на орбите продолжается.

9 ч. 52 м. По полученным данным с борта космического корабля "Восток", в 9 часов 52 минуты по московскому времени пилот-космонавт майор Гагарин, находясь над Южной Америкой, передал: "Полет проходит нормально, чувствую себя хорошо".

10 ч. 15 м. В 10 часов 15 минут по московскому времени пилот-космонавт майор Гагарин, пролетая над Африкой, передал с борта космического корабля "Восток": "Полет протекает нормально, состояние невесомости переношу хорошо".

10 ч. 25 м. В 10 часов 25 минут московского времени, после облета земного шара в соответствии с заданной программой, была включена тормозная двигательная установка и космический корабль-спутник с пилотом-космонавтом майором Гагариным начал снижаться с орбиты для приземления в заданном районе Советского Союза."

Спустя два дня Москва приветствовала героя космоса. На Красной площади прошел многолюдный митинг, посвященный осуществлению первого в мире космического полета. Тысячи людей хотели своими глазами увидеть Гагарина.

Впечатляет коллекция наград, которые получил Юрий Алексеевич Гагарин. Вот далеко не полный их перечень:

Герой Социалистического Труда Чехословацкой Социалистической Республики (Указ Президента ЧССР от 28 апреля 1961 года).

Герой Социалистического Труда Народной Республики Болгария (Постановление Совета Министров НРБ от 23 мая 1961 года).

Герой Труда Демократической Республики Вьетнам.

Орден Георгия Димитрова (Постановление Совета Министров НРБ от 23 мая 1961 года).

Орден "Грюнвальдский крест I степени" (Постановление Государственного Совета ПНР от 20 июля 1961 года).

Орден "Плайя-Хирон" (Постановление Совета Министров Республики Куба от 24 июля 1961 года).

Орден Знамя Венгерской Народной Республики I степени с алмазами (Постановление Президиума ВНР от 21 августа 1961 года).

Орден "Ожерелье Нила" (Указ Президента Объединенной Арабской Республики от 31 января 1962 года).

Большая лента Африканской звезды (Указ президента Либерии от 6 февраля 1962 года).

Орден Карла Маркса (ГДР).

Звезда II степени (Индонезия).

Золотой значок Центрального комитета Коммунистической партии Финляндии (решение ЦК партии от 30 июня 1961 года).

Золотая медаль Британского общества межпланетных сообщений (решение Совета общества от 11 июня 1961 года).

Медаль "За заслуги в области воздухоплавания" Военно-воздушных сил Бразилии (приказ Главнокомандующего ВВС Бразилии от 29 июля 1961 года).

Памятная золотая медаль правительства Автрии (решение Федерального правительства Австрии от 10 мая 1962 года).

Золотая медаль имени К.Э.Циолковского АН СССР.

Медаль де Лаво Международной федерации авиации.

Золотая медаль и почетный диплом Международной ассоциации "Человек в космосе".

Золотая медаль и почетный диплом Итальянской ассоциации космонавтики.

Золотая медаль "За выдающееся отличие" и почетный диплом Королевского аэроклуба Швеции.

Большая золотая медаль и диплом Международной федерации авиации.

Золотая медаль города Сен-Дени (Франция).

Медаль Колумба (Италия).

Кроме того, Юрий Алексеевич Гагарин был удостоен премии Галабера по астронавтике, избран почетным гражданином российских городов Калуга (решение Калужского горисполкома от 13 июня 1961 года), Новочеркасск, Смоленск, Саратов, украинских городов Винница, Севастополь, азербайджанского города Сумгаит, болгарских городов София, Перник, Пловдив (решение Пловдинского городского совета от 27 мая 1961 года), греческого города Афины (решение Афинского муниципалитета от 12 февраля 1962 года), кипрских городов Фамагуста, Лимасол, французского города Сен-Дени, чешского города Тренчаске-Теплице, французского города Сен-Дени.

Почетный член Международной академии астронавтики (с 1966 г.). Пожизненный член Клуба исследователей космоса факультета физики университета в городе Лакнау, Индия (решение Совета клуба от 30 ноября 1961 года). Почетный вождь либерийского племени Кпелле (решение совета старейшин племени от 6 февраля 1962 года). На вечное хранение ему были вручены золотые ключи от ворот египетских городов Каир и Александрия.

К счастью для нас Юрий Алексеевич довольно быстро переболел звездной болезнью, и все больше времени стал уделять работе в Центре подготовки космонавтов. С 23 мая 1961 года Гагарин командир отряда космонавтов. А уже осенью 1961 года он поступил в Военно-воздушную инженерную академию имени Н.Е.Жуковского, чтобы получить высшее образование.

Последующие годы были очень напряженными в жизни Гагарина. Много времени и сил отнимала работа по подготовке новых полетов в космос и учеба в Академии. А были (просто не могли не быть!) многочисленные встречи с советскими людьми, поездки за рубеж, встречи с журналистами. Их число не уменьшалось даже несмотря на то, что количество космонавтов увеличивалось.

20 декабря 1963 года Гагарин был назначен заместителем начальника Центра подготовки космонавтов.

Но больше всего ему хотелось летать. К летной подготовке он вернулся в 1963 году, а к новому космическому полету стал готовиться летом 1966 года. В те годы в Советском Союзе началась реализация "лунной программы". Одним из тех, кто стал готовиться к полету на Луну, стал и Гагарин.

Всем известно, чем закончился полет корабля "Союз-1". Выступая на траурном митинге, посвященном памяти Владимира Комарова, его дублер Юрий Гагарин пообещал, что космонавты научат летать "Союзы". В конце концов, так и произошло - "Союзы" летают до сих пор. Но сделано это было уже без Юрия Гагарина.

1968 год стал последним в жизни Гагарина. 17 февраля он защитил диплом в Академии имени Н.Е.Жуковского. Продолжал готовиться к новым полетам в космос.

С большим трудом добился разрешения самостоятельно пилотировать самолет. 27 марта 1968 года был первый такой полет. И последний… Самолет разбился вблизи деревни Новоселово Киржачского района Владимирской области.

Именем Гагарина назван кратер на Луне и малая планета.

12 апреля 1961 года в 9 часов 7 минут по московскому времени с космодрома Байконур стартовала мощная ракета с космическим кораблем "Восток" с пилотом-космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным на борту оторвалась от стартового стола. По громкой связи пронеслось знаменитое гагаринское "Поехали!".

12 апреля 1961 года в Советском Союзе выведен на орбиту вокруг Земли первый в мире космический корабль-спутник "Восток" с человеком на борту.

Были волнения перед стартом. В ходе проверки герметичности датчик показал, что крышка люка, через которую космонавт садился в корабль, якобы закрылась не плотно. В острейшем дефиците времени группа испытателей, отвернув 30 гаек с замков, запирающих люк, поправила специальный электрический контакт прижима крышки, сигнализирующий о ее нормальном закрытии. Работали так быстро, что обменялись с Гагариным только взглядами, крышку вернули на место и после проверки герметичности подтвердили готовность к пуску.

Волновался ли Ю.А.Гагарин? Все отмечали его отличное, ровное настроение в день старта. Но вот что показало измерение пульса на разных стадиях подготовки, старта и полета, в определенной степени связанное с эмоциональным состоянием космонавта. За четыре часа до старта - пульс 65 ударов в минуту, за пять минут до старта - 108, на участке выведения - в конце первой минуты - выше 150, к концу участка выведения - опять около 108. В момент включения тормозной двигательной установки и при начале входа в атмосферу - 112. Во время полета в невесомости частота пульса была 97 ударов в минуту.

В процессе выведения на первых секундах полета был временный небольшой сбой в связи, который заставил всех поволноваться. Связь восстановилась.

У космонавта было несколько каналов связи с Землей, которыми он активно пользовался. Через две минуты вращения Ю.А.Гагарин передает на Землю по коротковолновому каналу связи, что ТДУ сработала нормально, а по телефону сообщил, что разделения не произошло, ключом сообщил "ВН" - все нормально.

Спустя всего 108 минут космонавт приземлился неподалеку от деревни Смеловки в Саратовской области, что, по-своему, оказалось и символичным. Именно здесь Ю.А.Гагарин впервые поднялся в небо на самолете, именно здесь он проходил парашютную подготовку перед полетом в космос.

В своем докладе Государственной комиссии Ю.А.Гагарин докладывал все очень скрупулезно. Например, что во время спуска на основном парашюте раскрылся ранец запасного, но купол его так и не наполнился, что оторвался закрепленный на отдельном фале НАЗ (носимый аварийный запас). Определенные трудности возникли при открытии клапана дыхания в воздухе. Получилось так, что шарик этого клапана, когда одевали космонавта, попал под демаскирующую оболочку - знаменитый оранжевый комбинезон. Подвесной системой все было так притянуто, что Ю.А.Гагарин не мог его достать минут шесть, потом расстегнул демаскирующую оболочку и с помощью зеркала вытащил тросик и открыл клапан нормально. До этого в воздухе он отсоединил колодку ОРК'а (объединенного разъема кислородного), стеклянную шторку скафандра открыл уже находясь на Земле. Так завершился полет Юрия Алексеевича Гагарина.

Ликованию жителей нашей страны не было предела, люди толпами валили на улицу, везде возникали стихийные демонстрации. Весь мир был восхищен этим свершением.

Все понимали, началась новая эпоха - эпоха полетов человека в космос. Это казалось невероятным, это волновало и будило самые смелые фантазии.

За свой полет Юрий Алексеевич Гагарин был удостоен званий Герой Советского Союза и "Летчик-космонавт СССР", награжден орденом Ленина.

Куйбышев и Гагарин. «Дом Гагарина». Первая женщина -космонавт. Куйбышев и первые космонавты

После посадки его с военной авиабазы в Энгельсе Саратовской области в тот же день привезли на аэродром авиазавода Куйбышева. На Куйбышевском аэродроме первого космонавта встречали командующий войсками округа генерал армии А.Т. Стученко, руководитель отряда космонавтов генерал Н.П. Каманин, начальник Центра подготовки космонавтов Е.А. Карпов, профессор-медик В.В. Парин, дублер первого космонавта Г.С. Титов и пятерка космонавтов, которые были с Ю. А. Гагариным на Байконуре. В Куйбышеве он отдыхал на обкомовской даче на 1-й просеке. Медики снова обследовали Гагарина. На другой день, 13 апреля на даче прошло 1-е заседание Государственной комиссии (под руководством С.П. Королева), на котором Гагарин подробно рассказывал о 108 минутах полета.

Справка.

В музее УФСБ по Самарской области до сих пор хранится телефон ВЧ, по которому Гагарин вечером 13 апреля доложил главе страны Н.С. Хрущеву об успехе первого пилотируемого полета в космос. Связь с КГБ того времени была необходимостью - за несколько дней до полета Гагарина в местном управлении создали несколько групп сотрудников для организации его встречи.

14 апреля был последним днем пребывания Ю.А. Гагарина в Куйбышеве. Его должны были перевезти в Москву в середине этого дня, но прогноз погоды был плохим: мокрый снег и плохая видимость. Первый космонавт играл в бильярд, отдыхал, гулял по берегу Волги, общался с медиками, журналистами, руководителями области и города, коллегами.

Фактически одновременно с его отъездом Черновское шоссе переименовали в проспект Юрия Гагарина - 15 апреля 1961 г. Из других топонимов к «космическим» относится парк Юрия Гагарина.

6-7 августа 1961 г. советский космонавт №2 Г.С. Титов выполнил космический полет продолжительностью 25 часов. Он также отдыхал в Куйбышеве на обкомовской даче на 1-й просеке.

11 августа 1962 г. начался первый в мире совместный космический полет кораблей «Восток-3» и «Восток-4». Космонавты №№ 3 и 4 А.Г. Николаев и П.Р. Попович налетали 4 и 3 суток соответственно. Их также гостеприимно встретили в Куйбышеве, все на той же обкомовской даче на 1-й просеке. А встречал их снова космонавт №1 - Ю.А. Гагарин. Они же раньше, в свою очередь, встречали Гагарина из его полета.

14 июня 1963 г. запущен космический корабль «Восток-5», В.Ф. Быковский совершил полет продолжительностью 5 суток. 16 июня того же года впервые в мире женщина В.В. Терешкова стала пилотом корабля «Восток-6» и пролетала 3 суток. Космонавтов №№ 5 и 6 также встречали 22 июня в Куйбышеве.

Первая в мире женщина-космонавт - Терешкова Валентина Владимировна. Родилась 6 марта 1937 года в деревне Масленниково Тутаевского района Ярославской области в семье колхозников. Отец работал трактористом, мать занималась домашним хозяйством, трудилась в колхозе.

Закончила семилетку. В конце июня 1954 года пришла на работу на Ярославский шинный завод в сборочный цех закройщицей. В 1955 году перешла на Ярославский комбинат технических тканей «Красный Перекоп», где работала браслетчицей. В 1956 году поступила в Ярославский заочный техникум легкой промышленности. Кроме работы и учебы в техникуме посещала местный аэроклуб, занималась парашютным спортом, совершила 163 прыжка с парашютом.

Ей был присвоен первый разряд по парашютному спорту. На комбинате «Красный Перекоп» вступила в комсомол, а в 1960 году была избрана секретарем комсомольской организации комбината. В 1960 году закончила Ярославский заочный техникум легкой промышленности.

12 марта 1962 года приказом главкома ВВС № 67 была зачислена в отряд космонавтов ЦПК ВВС. С марта по ноябрь 1962 года проходила общескосмическую подготовку, в процессе которой выполнила 21 полёт на самолётах Ил-14, Ути МиГ-15, а также 44 парашютных прыжка.

C января по 25 мая 1963 года готовилась к полету на космический корабль (КК) «Восток-6» по программе женского полета в составе группы вместе с И. Соловьёвой, В. Пономарёвой, Ж. Ёркиной. Была назначена основным кандидатом на полет.

16-19 июня 1963 года первой из женщин в мире совершила космический полёт в качестве пилота космического корабля «Восток-6» продолжительностью 2 суток 22 часа 50 минут.

Запуск КК «Восток-6» был осуществлён в период нахождения на орбите КК «Восток-5», пилотируемого космонавтом В.Ф. Быковским.

В ходе полёта были проведены большой объём медико-биологических исследований и дальнейшая отработка и совершенствование систем пилотируемых космических кораблей в условиях совместного полёта.

За успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июня 1963 года лётчику-космонавту СССР Терешковой Валентине Владимировне присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Наши земляки в космосе. Биография и фото каждого

Губарев Алексей Александрович космонавт России. Родился 29 марта 1931 года в селе Гвардейцы Борского района Куйбышевской области в семье крестьянина. С 1936 года жил и учился в подмосковном совхозе "Чашниково". Там же застала их начавшаяся Великая Отечественная война. В декабре 1941 года отступающие гитлеровские войска сожгли дом Губаревых и жить им стало негде. Вынуждены были перебраться сначала в подмосковные Химки, а потом вернуться в родное село Гвардейцы в Куйбышевской области. После окончания войны вновь перебрались в Московская область и поступил в Морское авиационное училище техников. При первой возможности перевода в Военно-морское минно-торпедное авиационное учили.

После окончания в 1952 году училища, служил в частях ВВС СССР. В 1961 году окончил Военно-воздушную академию (ныне имени Ю.А.Гагарина) и получил назначение в авиацию Черноморского флота, где и служил до зачисления в отряд космонавтов командиром эскадрильи. В 1963 году зачислен в отряд советских космонавтов (1963 Группа ВВС № 2). Прошел полный курс общекосмической подготовки. Проходил подготовку по советской лунной программе, в составе группы осваивал военно-исследовательский вариант космического корабля "Союз" (корабль 7К-ВИ). В дальнейшем готовился к космическим полетам на кораблях типа "Союз" и орбитальных станциях типа "Салют" (ДОС). В сентябре 1973 года был командиром дублирующего экипажа (вместе с Георгием Михайловичем ГРЕЧКО) при полете космического корабля "Союз-12". Свой первый полет совершил с 11 января по 9 февраля 1975 года вместе с Георгием Михайловичем ГРЕЧКО в качестве командира космического корабля "Союз-17" и орбитального комплекса "Салют-4" - "Союз-17" (позывной - "Зенит"). Продолжительность пребывания в космосе составила 29 дней 13 часов 19 минут 45 секунд

1976 года проходил подготовку по программе сотрудничества с социалистическими странами "Интеркосмос". Второй полет совершил со 2 по 10 марта 1978 года вместе с чехом Владимиром Ремеком в качестве командира космического корабля "Союз-28" (позывной - "Зенит"). Это был первый пилотируемый полет по программе "Интеркосмос". Космонавты работали на борту орбитального комплекса "Салют-6" - "Союз-27" - "Союз-28" вместе с Юрием Викторовичем РОМАНЕНКО и Георгием Михайловичем ГРЕЧКО. Продолжительность пребывания в космосе составила 7 дней 22 часа 16 минут. За 2 полета в космос налетал 37 дней 11 часов 35 минут 45 секунд. В 1981 году покинул отряд космонавтов, но продолжал службу на командных должностях в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина. В настоящее время в отставке.

Член КПСС с 1957 года по 1991 год. Генерал-майор авиации (1983 г.). Дважды Герой Советского Союза (Указы Президиума Верховного Совета СССР от 12 февраля 1975 года и 16 марта 1978 года). Награжден двумя орденами Ленина и медалями. Герой Чехословацкой Социалистической Республики. Награжден чехословацким орденом Клемента Готвальда. Удостоен золотой медали имени К.Э.Циолковского АН СССР, золотой медали имени Ю.А.Гагарина (FAI), золотой медали Чехословацкой АН. Почетный гражданин городов Калуга (Россия), Аркалык, Целиноград (Казахстан), Прага (Чехия). Автор книги "Притяжение невесомости" (М., 1982).

Олег Юрьевич Атьков -- русский советский врач и космонавт.

Родился 9 мая 1949, село Хворостянка Куйбышевской области.

Окончил среднюю школу в 1966 году, после которой попытался поступить в медицинский институт, но не прошёл по конкурсу. Учился в медицинском училище, одновременно работая препаратором в медсанчасти хлопчатобумажного комбината. В 1967 году поступил в Крымский медицинский институт, расположенный в Симферополе.

Во время учёбы женился и переехал в Москву, где окончил 1-й Московский медицинский институт им. И. М. Сеченова в 1973 году. В 1975 году закончил ординатуру, а в 1978 аспирантуру Научно-исследовательского института кардиологии Всесоюзного кардиологического научного центра Академии медицинских наук СССР.

В 1975 года начинает обследовать космонавтов в Центре подготовки космонавтов.

В 1976 году прошёл медицинский отбор в отряд врачей-космонавтов, а в январе 1977 года прошёл медкомиссию в Институте медико-биологических проблем (ИМБП). В отряд космонавтов-медиков не был представлен, поскольку не захотел переходить на работу в ИМБП, но тренировки в ИМБП не прекращал. В конце 1970-х годов было принято решение послать в космический полёт пожилого космонавта для исследования влияния факторов космического полёта на его организм. В 1982 году был выбран Константин Петрович Феоктистов, которому в то время было 56 лет. Для наблюдения его организма на борту был назначен Олег Атьков и его направили на подготовку в Центр подготовки космонавтов. Однако в связи с внезапным обострением хронической болезни полёт Феоктистова был отменён, но Атьков, уже проходящий индивидуальную подготовку по программе космонавта-исследователя, был назначен на должность врача-космонавта Всесоюзного кардиологического центра Академии медицинских наук СССР. В октябре 1983 года было принято решение о включении его в экипаж третьей основной экспедиции на орбитальной станции «Салют-7» как врача-космонавта-исследователя.

C 8 февраля по 2 октября 1984 года вместе с другими членами экипажа космического корабля «Союз Т-10» совершил космический полёт на орбитальную станцию «Салют-7». Общая продолжительность полёта составила рекордный на то время срок -- 236 суток 22 часа 49 минут. Во время полёта Атьковым были проверены новая аппаратура и приборы для оценки состояния космонавтов, был проведён ряд уникальных экспериментов.

После возвращения Олег Атьков продолжил работу в Институте клинической кардиологии, в 1984 году стал заведующим лабораторией функциональных методов исследования, с 1987 года руководит отделом новых методов диагностики и исследований. Одновременно с этим с 1991 года является профессором, заведующим кафедрой методов диагностики Российского государственного медицинского университета. Занимается клинической и педагогической деятельностью, одновременно продолжая работу в области космической физиологии и медицины, участвует в экспериментах при полётах по параболе Кеплера на специально оборудованных самолётах А-300 и Ил-76ТД.

В 1985 году был избран почётным доктором Университета имени Гумбольдта в Берлине.

С 1989 года сотрудничает с Международным космическим университетом (ISU) в Страсбурге как содиректор департамента «Space Life Science», где вёл исследовательскую и педагогическую работу с 1998 по 1999 годы.

Олег Атьков является автором более 150 научных трудов, в число которых входят 4 монографии, 14 изобретений и 3 патента.

Награды и звания

Герой Советского Союза (2 октября 1984)

Орден Ленина (2 октября 1984)

Орден Кирти Чакра (1984, высшая награда Индии)

Медали

Заслуженный деятель науки РФ (2007)

Государственная премия СССР -- за разработку методов эхокардиографической диагностики и контроля состояния сердечно-сосудистой системы и внедрения их в практику здравоохранения (1989)

Премия Ленинского комсомола (1978)

Золотая медаль имени К. Э. Циолковского Академии наук СССР (1987)

Диплом Международного общества и Федерации кардиологии и организационного комитета IX Всемирного конгресса кардиологов

Международная премиея Андрея Первозванного «За Веру и Верность» -- за «особый вклад в укрепление государственности и приумножение национальной славы России» (2003)

Почётный гражданин городов Варна (Болгария), Гагарин (Россия), Джезказган (Казахстан), Ленинск (Россия) и села Хворостянка

Количество полетов - 1. Продолжительность полета - 236 суток 22 часа 49 минут 04 секунды.

Авдеев Сергей Васильевич - российский космонавт, Герой России.

Родился 1 января 1956 года в г. Чапаевске Куйбышевской области. В 1979 г. окончил Московский инженерно-физический институт по специальности «Экспериментальная ядерная физика». В 1981 году окончил университет марксизма-ленинизма МК КПСС, факультет идеологических кадров. В 1986 окончил заочную аспирантуру Московского инженерно-физического института. Стал кандидатом физико-математических наук.

B июлe 1987 года был назначен на должность кандидата в космонавты-испытатели 291-го отдела НПО «Энергия». С декабря 1987 по июль 1989 года прошел общекосмическую подготовку в ЦПК имени Ю.А. Гагарина. В ноябре 1989 года был назначен на должность космонавта-испытателя 291-го отдела (отряда космонавтов) НПО «Энергия».

В 1992 году выполнил полёт с Анатолием Соловьёвым и Мишелем Тонини в составе ЭО-12 на станции «Мир» в течение 188 суток 21 часа 41 минуты 15 секунд, за время полёта 4 раза выходил в открытый космос.

С 3 сентября 1995 года по 29 февраля 1996 года выполнял полёт в составе ЭО-20 на станции «Мир» с Юрием Гидзенко и Томасом Райтером в течение 179 суток 1 часа 41 минуты 46 секунд, с 1 выходом в открытый космос.

С 13 августа 1998 года по 28 августа 1999 года выполнял полёт на станции «Мир» в составе ЭО-26 (командир экипажа -- Геннадий Падалка) и ЭО-27 (командир экипажа -- Виктор Афанасьев) в течение 379 суток 14 часов 51 минуты 10 секунд, с 3-мя выходами в открытый космос.

Общая продолжительность пребывания в космосе -- 747 суток 14 часов 16 минут (в сумме за три полёта). До 2005 года владел мировым рекордом по суммарному времени пребывания в космосе, пока его не обошёл Сергей Крикалёв.

B февралe 2003 года приказом генерального директора Росавиакосмоса уволен с должности инструктора-космонавта-испытателя РКК «Энергия» в связи с уходом на пенсию по выслуге лет.

Авдеев имеет 30 часов налета на учебном самолете Л-39, совершил 35 прыжков с парашютом. Является кандидатом в мастера спорта по легкой атлетике.

Награды

Герой Российской Федерации (5 февраля 1993) -- за успешное осуществление космического полёта на орбитальном научно-исследовательском комплексе «Мир» и проявленные при этом мужество и героизм

Орден «За заслуги перед Отечеством» II степени (22 ноября 1999) -- за мужество и героизм, проявленные во время длительного космического полёта на орбитальном научно-исследовательском комплексе «Мир»

Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени (1 апреля 1996) -- за успешное осуществление космического полёта на орбитальном научно-исследовательском комплексе «Мир» и проявленные при этом мужество и героизм

Кавалер ордена Почётного легиона (Франция, март 1999).

Лётчик-космонавт Российской Федерации (5 февраля 1993)

В 2004 г. присвоено звание «Почетный гражданин города Чапаевска Самарской области».

Количество полетов - 3

Продолжительность полета - 747 суток 14 часов 14 минут 11 секунд

Число выходов в открытый космос - 8

Продолжительность работ в открытом космосе - 41 час 00 минут.

Число выходов в «закрытый» космос - 2

Продолжительность работ - 59 минут.

Корниенко Михаил Борисович -- лётчик-космонавт РФ

Родился 15 апреля 1960 года в городе Сызрань Куйбышевской области, РСФСР. В 1977 году окончил среднюю школу № 15 города Челябинск, получил специальность инженер-механик ЖРД окончив в 1987 году вечернее отделение Московского авиационного института.

С 1980 по 1986 год работал в московской милиции. С 1986 по 1991 год работал инженером в Конструкторском бюро общего машиностроения (КБ ОМ) в Москве и на Байконуре. С октября 1991 по декабрь 1992 года работал директором производственно-технического отдела ООО «Трансвосток». С января 1993 по апрель 1995 года работал генеральным директором ТОО «ЭСТЭ». С апреля 1995 года до зачисления в отряд космонавтов работал инженером 2-й категории РКК «Энергия» в отделе подготовки космонавтов к внекорабельной деятельности.

Совершил космический полёт в качестве бортинженера корабля «Союз ТМА-18» и члена 23-го и 24-го долговременных экипажей МКС вместе с Александром Скворцовым и Трейси Колдвелл-Дайсон. 4 апреля 2010 года корабль успешно состыковался с Международной космической станцией.

Во время полета совершил выход в открытый космос : 27.07.2010 выходной люк стыковочного отсека «Пирс» был открыт в 08:11 мск, закрыт - в 14:54 мск. Во время выхода космонавты демонтировали блок ТВ-камеры КЛ-154, расположенной на агрегатном отсеке служебного модуля «Звезда», и установили на ее место блок усовершенствованной камеры КЛ-154М. А также проложили и подключили кабели системы управления бортовой аппаратурой малого исследовательского модуля МИМ-1 «Рассвет» к СМ «Звезда».

Намеченная на 24 сентября в 8.55 московского времени посадка корабля «Союз ТМА-18» по техническим причинам была перенесена на 25 сентября.

25 сентября июня 2010 года корабль «Союз ТМА-18» отстыковался от МКС и в тот же день спускаемый аппарат корабля совершил мягкую посадку на территории Казахстана в 35 км юго-восточнее города Аркалык.

На заседании Межведомственной комиссии по отбору космонавтов и их назначению в составы пилотируемых кораблей и станций 26 апреля 2010 года был аттестован в качестве космонавта отряда РКК «Энергия».

Награды:

Награжден почётным знаком «За заслуги перед городом» г.Сызрани Самарской области (20.12.2010).

Увлечения - спорт. В августе 2007 года совершил восхождение на вершину Килиманджаро.

Кононенко Олег Дмитриевич -- российский космонавт, Герой Российской Федерации (2009).

Родился 21 июня 1964 года в городе Чарджоу, Туркменская ССР.

Олег Кононенко с отличием окончил среднюю школу № 15 в Чарджоу. В 1988 году Олег Кононенко окончил Харьковский авиационный институт имени Н. Е. Жуковского по специальности «двигатели летательных аппаратов».

После окончания института Кононенко работал в Центральном специализированном конструкторском бюро (ЦСКБ) ракетно-космического центра «Прогресс» в Куйбышеве. Кононенко начал работать в должности инженера и дослужился до ведущего инженера-конструктора. Занимался проектированием электрических систем космических кораблей.

29 марта 1996 года Олег Кононенко был принят кандидатом в отряд космонавтов РКК «Энергия». С июня 1996 по март 1998 года он проходил курс космической подготовки в Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина. После сдачи экзаменов, 20 марта 1998 года, Кононенко была присвоена квалификация «космонавт-испытатель», и он был зачислен в отряд космонавтов на должность космонавта-испытателя.

С октября 1998 года Кононенко проходил подготовку в группе космонавтов, отобранных для работы на Международной космической станции. В январе 1999 года Кононенко был переведён в группу космонавтов Ракетно-космической корпорации «Энергия».

С 17 декабря 2001 года по 25 апреля 2002 года Кононенко проходил подготовку в качестве дублёра для полёта на корабле «Союз ТМ-34». С марта 2002 года Кононенко проходил подготовку в качестве бортинженера космического корабля «Союз ТМА-4» и бортинженера девятой долговременной экспедиции МКС. В состав 9-й долговременной экспедиции также входили Геннадий Падалка (командир) и астронавт США Майкл Финк. После катастрофы шаттла «Колумбия» 1 февраля 2003 года, было принято решение о сокращении экипажа долговременной экспедиции МКС с трёх до двух членов. В космос отправились только Падалка и Финк.

С марта 2004 года по март 2006 года Кононенко проходил подготовку в группе космонавтов, отобранных к полёту на МКС.

В мае 2006 года Кононенко был назначен бортинженером корабля «Союз ТМА-12» и 17-й долговременной экспедиции МКС. 13 февраля 2007 НАСА утвердило Кононенко в качестве бортинженера корабля «Союз ТМА-12» и экспедиции МКС-17. 6 ноября 2007 года комиссия Роскосмоса утвердила Кононенко для полёта на корабле «Союз ТМА-12» и МКС-17.

Космический корабль «Союз ТМА-12» стартовал 8 апреля 2008 года. В состав экипажа входили командир корабля и 17-й основной экспедиции Сергей Волков и космонавт-исследователь Ли Со Ён. 10 апреля корабль «Союз ТМА-12» пристыковался к Международной космической станции. Во время полёта совершил два выхода в открытый космос.

24 октября 2008 года корабль «Союз ТМА-12» отстыковался от МКС. Спускаемый аппарат корабля совершил посадку на территории Казахстана, в 89 км севернее г. Аркалык. Особенностью 17-й экспедиции на МКС стало то, что оба российских космонавта в её составе были новичками в космосе. Ранее такое было только в 1960--1970-х годах и в 1994 году.

За мужество и героизм в ходе космического полёта Указом Президента РФ Д. А. Медведева от 5 февраля 2009 года О. Д. Кононенко присвоено звание Героя Российской Федерации. В знак признания заслуг перед туркменским государством и народом страны Указом Президента Туркменистана, за личное мужество, высокий профессионализм и достижения при выполнении международной программы мирного освоения космоса16 февраля 2009 за личное мужество, высокий профессионализм и достижения при выполнении международной программы мирного освоения космоса, награждён орденом «Звезда Президента», 30 декабря 2010 г., указом президента Медведева был награжден орденом «За заслуги перед Отечеством II степени».

Количество полетов - 1.Продолжительность полета: 198 сут. 16 час. 20 мин. 11 сек. Число выходов в открытый космос - 2.Суммарная продолжительность выходов - 12 часов 12 минут.

Кроме космонавтов Самару прославил и …

Кирюшин Евгений Александрович - испытатель аэрокосмических систем жизнеобеспечения и спасения Московского института медико-биологических проблем.

Родился 6 октября 1949 года в деревне Потаповка Красноярского района Самарской области, в семье крестьянина. Русский. Окончил школу, планировал поступать в авиационное училище, стать летчиком.

Весной 1968 года был призван в Советскую Армию. Службу проходил в 50-й школе младших авиационных специалистов в городе Виннице. В том же году прошел специальный отбор, медицинскую комиссию и был переведен для дальнейшей службы в Москву, в Институт космической медицины. Участвовал в испытаниях космического снаряжения, исследованиях влияния различных перегрузок и нештатных ситуаций на организм человека.

После демобилизации в 1970 году поступил на работу штатным испытателем (по официальным документом - лаборантом) в Институт медико-биологических проблем (с 1994 года - Государственный научный Центра РФ - Институт медико-биологических проблем Российской академии наук). Несколько лет участвовал в испытаниях различных полетных программ и специального снаряжения для космонавтов.

Совершил более 200 барокамерных подъемов на высоту до 40 000 метров, около 150 вращений на центрифуге с перегрузками 10-12 ед. Участвовал в длительных (многомесячных) экспериментах по имитации невесомости. Провёл полный комплекс испытаний орбитальной станции "Мир", пилотируемого спуска с орбиты и безопасного приземления космонавтов. Месяц отработали в камере с содержанием углекислоты 4%. Евгений Кирюшин с товарищами-испытателями были первопроходцами космоса в самом прямом смысле этого слова. Именно ему всемирно известные советские космонавты не раз говорили: "Спасибо, Женя!".

Указом Президента Российской Федерации от 17 ноября 1997 года (N 1237) за мужество и героизм, проявленные при испытаниях, связанных с освоением космического пространства, присвоить Кирюшину Евгению Александровичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали "Золотая Звезда".

В настоящее время Евгений Александрович Кирюшин живет в городе-герое Москве. Участвует в общественно-политической жизни. Является председателем Совета Ассоциации Героев Российской Федерации, Героев Советского Союза и Героев Социалистического Труда. Был одним из организаторов и первым директором Музея Героев Советского Союза, Героев Российской Федерации и полных кавалеров ордена Славы.

Станция МИР. Выход в открытый космос. Международная космическая станция. На орбите МКС 26. Памятный комплекс ракеты-носителя «Союз» в честь 40-летия первого полёта человека в космос. Обычаи и традиции космонавтов

Автор-разработчик:

экскурсовод Петрова Елена Викторовна

Международная Космическая Станция

Междунаромдная космимческая стамнция (МКС) (англ. International Space Station, ISS) -- пилотируемая орбитальная станция, используемая как многоцелевой космический исследовательский комплекс. МКС -- совместный международный проект, в котором участвуют шестнадцать стран (в алфавитном порядке): Бельгия, Бразилия, Великобритания, Германия, Дания, Испания, Италия, Канада, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Франция, Швейцария, Швеция, Япония.

Международная пилотируемая космическая станция занимается такими научными и техническими задачами, как - изучает Землю, космос, физические и биологические процессы в невесомости и контролируемой гравитации. Также занимается астрофизическими наблюдениями (на МКС планируется большой комплекс солнечных телескопов), проводит испытание новых материалов и приборов для работы в космосе, отрабатывает технологии сборки крупных систем непосредственно на орбите с активным использованием роботов, производит новые фармацевтические препараты и испытывает новые фармацевтические технологии в условиях микрогравитации, а также производит полупроводниковые материалы.

17 июня 1992 года Россия и США заключили соглашение о сотрудничестве в исследовании космоса. В соответствии с ним Российское космическое агентство и НАСА разработали совместную программу «Мир -- Шаттл». Эта программа предусматривала полёты американских многоразовых кораблей «Спейс Шаттл» к российской космической станции «Мир», включение российских космонавтов в экипажи американских шаттлов и американских астронавтов в экипажи кораблей «Союз» и станции «Мир».

В ходе реализации программы «Мир -- Шаттл» родилась идея объединения национальных программ создания орбитальных станций.

Март 1993 года -- генеральный директор РКА Юрий Коптев и генеральный конструктор НПО «Энергия» Юрий Семёнов предложили руководителю НАСА Дэниелу Голдину создать Международную космическую станцию.

В 1993 году в США очень многие политики были против строительства космической станции. В июне 1993 года в Конгрессе США обсуждалось предложение об отказе от создания Международной космической станции. Это предложение было отклонено с перевесом только в один голос: 215 голосов за отказ, 216 голосов за строительство станции.

2 сентября 1993 года вице-президент США Альберт Гор и председатель Совета Министров РФ Виктор Черномырдин объявили о новом проекте «подлинно международной космической станции». С этого момента официальным названием станции стало «Международная космическая станция», хотя параллельно использовалось и неофициальное -- космическая станция «Альфа».

Создание Международной космической станции непосредственно на околоземной орбите началась 20 ноября 1998 года запуском её первого модуля - функционально-грузового блока (ФГБ) «Заря». В декабре того же года корабль «Индевор» STS-88 вывел на орбиту соединительный модуль «Юнити» (Unity - «Единство») и состыковал его с ФГБ «Заря». В июле 2000 года состав МКС пополнился третьим модулем. Им стал служебный модуль (СМ) «Звезда».

2 ноября 2000 года на корабле «Союз ТМ-31» на станцию прибыл экипаж первой основной экспедиции (МКС-1) - Уилльям Шеперд (командир), Юрий Гидзенко (пилот) и Сергей Крикалёв (бортинженер). С этого дня МКС стала постоянно обитаемой станцией. На её борту, сменяя друг друга, по несколько месяцев стали работать экипажи основных экспедиций, в состав которых входили российские космонавты и американские астронавты. Смена этих экипажей производилась с помощью американских кораблей «Спейс шаттл». Российские корабли «Союз», имеющие большой ресурс пребывания в космосе, служили в качестве средства спасения экипажа в случае необходимости срочного покидания станции. Постоянно на МКС находился один из таких кораблей-спасателей. Их замена осуществлялась через полгода во время полётов российских экспедиций посещения.

Снабжение МКС осуществляется с помощью российских пилотируемых кораблей типа «Союз» и автоматических грузовых кораблей типа «Прогресс», а также американских кораблей системы «Спейс шаттл». Российские космические грузовики регулярно доставляют на МКС топливо, необходимое для осуществления манёвров с помощью реактивных двигателей, которые имеются только на российском сегменте.

В мае 2009 года постоянный экипаж МКС увеличили с трёх до шести человек. С декабря 2009 года на МКС при смене экипажей была принята так называемая непрямая пересменка. Прямая пересменка - это когда на станцию прибывает новый экипаж, а старый, сдав ему вахту, возвращается на Землю. Так продолжалось до той поры, пока постоянный состав экипажа МКС не превышал трёх человек. А когда он удвоился, было принято решение об изменении прежней схемы смены экипажей.

...